1、廣西防城港市XX石化有限公司150萬噸瀝青項目配套液體化工碼頭臨時圍堰工程 圍堰工程施工方案 目錄第一章 總體概述.11.1 編制范圍及依據.11.2 工程概況.2第二章 施工總體部署.72.1 工程特點.72.2 施工目標.72.3 圍堰工程施工部署.72.4 施工總體安排.72.5本工程擬投入機械設備、人員.9 第三章 施工方法.103.1 施工前期準備.103.2 圍堰施工方法.143.3 陸域換填.173.4 圍堰檢測設置.18 3.5 三軸攪拌樁防滲墻施工方案.273.7 圍堰拆除.30第四章 安全文明施工 .314.1 安全保護原則.314.2 環境保護原則.31第五章 整體工期安

2、排.32第一章 總體概述1.1 編制范圍及依據1.1.1 編制范圍本施工組織設計編制的范圍為防城港市XX石化有限公司150萬噸瀝青項目配套液體化工碼頭圍堰工程。碼頭基礎構件形式為扶壁式，圍堰按臨時結構考慮，總長約 1300m。 1.1.2 編制依據及主要規范（1） 本工程施工的設計圖紙和設計技術要求以及地質報告；（2） 本工程施工合同及招投標技術文件；（3） 與本工程有關的國家、部及廣西省技術標準、法規文件等；（4） 現場勘察所掌握的情況及資料；（5） 我單位多年從事類似工程的施工經驗。（6） 水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）；（7） 港口巖土工程勘察規范（JTS133-1-20

3、10）；（8） 港口及航道護岸工程設計與施工規范（JTJ300-2000）；（6） 海港水文規范（JTS 145-2-2013）；（7） 水運工程測量規范（JTS 131-2012）；（8） 型鋼水泥土攪拌墻技術規范（JGJT199-2010）（9） 其它國家、行業現行相關標準、規范、規程。1.2工程概況1.2.1 工程簡介防城港市XX石化有限公司150萬噸瀝青項目配套液體化工碼頭臨時圍堰工程位于防城港市港口區東港小區東南面約2.0km處，場地東、南面為海域，西、北面為陸域開發區，本圍堰采用土石圍堰，全長1214.35m，共分二級。二級圍堰頂標高 7.5m，頂寬 3.6m，一級圍堰頂標高為 5

4、.6m，頂寬 17.4m；圍堰外坡度為 1：2.75，內坡為 l：2.5，圍堰 軸心土料填筑內外坡度均為 1:1.5，此部分坡頂寬 2.0m，坡頂標高 5.6m。護面分小粒徑護面墊層和大粒徑護面塊石，小塊石粒徑范圍為 0.3m0.5m，護坡大塊石粒徑范圍為 0.6m1.0m，塊石飽和抗壓強度不小于 15MPa。格賓網石籠單個尺寸：1m1m1m（長寬高），網孔直徑 80mm，網面抗拉強度不小于50KN/m。相鄰網籠之間除底邊不絞接外其余相鄰邊均應按規定相接。本項目防滲墻設計采用三軸水泥土攪拌樁進行圍閉，對碼頭主體結構基坑工程起到止水帷幕的作用，防滲墻范圍包括圍堰及陸域。三軸攪拌樁防滲墻平面布設于

5、總平面中軸線位置，樁徑 850mm，樁間距 600mm，搭接 250mm， 樁底深度應進入強風化巖層不小于 1m。三軸水泥土攪拌樁 28d 齡期無側限抗壓強度不小于 0.5MPa；滲透系數不大于 1x10 -7cm/s，滿足基坑防滲需要。1.2.2 自然條件（1）工程地質概況 根據本次勘察鉆探揭露的地層情況，場地鉆孔深度范圍內主要由第四系人工填土層（Q4ml）素填土、海相沉積層（Q4m）中砂、淤泥質土、粘土、淤泥質粘土、細中砂、粘土、圓礫及下伏侏羅系上統東興組（J3dx）泥巖、粉砂質泥巖、泥質粉砂巖、砂巖等地層組成，現自上而下分別描述如下：第四系人工堆積層（Q4ml）： 素填土層：褐紅、紫紅色

6、，淺灰、黃灰色，稍濕、松散狀態，主要由粘性土及泥巖、砂巖風化碎塊組成，土質均勻性差，為高壓縮性土。該層位于地表，分布不連續，主要分布在碼頭陸域，層厚0.304.20m。第四系海相沉積層（Q4m）： 中砂層：淺灰、灰白色，灰黃色，飽和，松散狀態，成分以石英為主，含貝類生物殘骸碎片，橢圓亞圓狀，級配較好，分選性較差。在該層做標準貫入試驗35次，現場實測錘擊數N63.5=4.09.0擊/30cm，平均值為N63.5=6.6擊/30cm，該層分布較廣，場地大部分地段揭露，層厚0.404.00m，埋深0.004.20m。 淤泥質土層：灰黑色、褐黑色，飽和狀態，淤泥含量約1020，局部為淤泥，含較多貝類殘

7、骸碎片和腐植質，具腐臭味。根據其主要成分的不同，將該層分為兩個亞層：淤泥質粘土1層：局部為淤泥質粉質粘土，呈互層狀，軟流塑狀態為主，局部為可塑狀態，粘性較好，手感細膩，韌性中等，干強度一般，無搖振反應。在該層取3組原狀土樣做常規試驗，其壓縮系數平均值a1-2=0.733；在現場做標準貫入試驗97次，桿長修正錘擊數為N63.5=0.907.80 擊/30cm，平均值N63.5=2.40 擊/30cm，該層分布不連續，場地局部地段揭露，層厚1.207.70m，埋深0.002.50m。淤泥質砂土2層：成分以粉細砂為主，局部含礫石，以松散狀態為主，局部為稍密狀態。在該層取土樣44組做常規試驗，其壓縮系

8、數平均值a1-2=0.419；在該層做標準貫入試驗300次，現場實測錘擊數為N63.5=1.0010.00擊/30cm，平均值為N63.5=4.80擊/30cm，該層分布較廣，場地大部分地段揭露，層厚1.2012.30m，埋深0.007.70m。 粘土層：褐黃色，紅褐色，濕飽和，局部為粉質粘土，以可塑狀態為主，局部為軟塑狀態，切面較光滑，粘性較好，韌性及干強度較高，無搖振反應。在該層取土樣18組做常規試驗，其壓縮系數平均值a1-2=0.445；在現場做標準貫入試驗227次，桿長修正錘擊數為N63.5=1.608.50 擊/30cm，平均值為N63.5=4.50 擊/30cm，該層分布較廣，場地

9、大部分地段揭露，層厚0.506.40m，埋深1.2012.30m。 淤泥質粘土層：灰黑色，飽和，軟流塑狀態，淤泥含量約1520，粘性中等，手感細膩，具微弱腐臭味，韌性及干強度中等，無搖振反應。在該層取土樣3組做常規試驗，其壓縮系數平均值a1-2=0.693；在現場做標準貫入試驗90次，桿長修正錘擊數N63.5=1.502.60擊/30cm，平均值為N63.5=1.80 擊/30cm，該層分布不連續，場地局部地段中揭露，層厚0.408.20m，埋深1.3011.70m。 細中砂層：灰色、灰白色，飽和，松散稍密狀態，砂粒成分以石英為主，含圓礫約10，橢圓亞圓狀，級配較好，分選性一般。在該層做標準貫

10、入試驗120次，現場實測錘擊數N63.5=5.013.0擊/30cm，平均值為N63.5=9.10 擊/30cm，該層分布不連續，場地局部地段揭露，層厚0.707.20m，埋深1.2013.70m。 粘土層：褐黃色，紅褐色，濕飽和，可塑狀態，切面較光滑，粘性較好，韌性及干強度中等，無搖振反應。在該層取土樣1組做常規試驗，其壓縮系數a1-2=0.48；在現場做標準貫入試驗21次，桿長修正錘擊數為N63.5=4.105.80擊/30cm，平均值為N63.5=4.80擊/30cm，該層分布不連續，呈透鏡體產出，場地局部地段揭露，層厚0.504.70m，埋深3.4014.80m。 礫層：灰色，灰白色，

11、飽和，以稍密狀態為主，局部為松散或稍密狀態，成分以石英為主，次圓狀居多，礫徑多在220mm之間，礫石含量大于60，由砂土充填。在該層做重型圓錐動力觸探試驗12段次（12.90m），經桿長修正錘擊數為N63.5=4.1012.20擊/10cm，平均值為N63.5=7.70擊/10cm。該層分布不連續，場地局部地段揭露，層厚0.506.20m，埋深3.5015.40m基巖（J3dx）： 化層：強風化為主，局部為全風化，為泥質和砂質交互層，現根據其巖性組成狀況，將其分為兩個亞層： 粉砂質泥巖、泥巖1 層：紫紅、褐紅色，強風化為主，局部為全風化，泥質結構，中厚厚層狀構造，裂隙較發育，較破碎，巖芯多呈短

12、柱狀、塊狀，采取率7085%，RQD為4560。在該層取巖樣7組做飽和單軸抗壓強度試驗，其標準值frc=3.42MPa，屬極軟巖，巖體基本質量等級為V級。該層分布較廣，場地大部分地段揭露，層厚0.507.70m，埋深4.8018.20m。 粉砂巖、泥質粉砂巖2 層：紫紅色，強風化，砂質結構，泥質膠結，中厚層狀構造，節理裂隙發育，較破碎，巖芯多呈短柱狀、碎塊狀，采取率5065%，RQD為3045。在該層取巖樣8組做飽和單軸抗壓強度試驗，其標準值frc=3.03MPa，屬極軟巖，巖體基本質量等級為V級。該層分布較廣，場地大部分地段揭露，層厚0.908.80m，埋深4.1019.80m。質粉砂巖層：

13、灰黃色、紫紅色，中風化，局部為粉砂巖，砂質結構，中厚厚層狀構造，節理裂隙一般發育，較完整，巖芯多呈柱狀，采取率6075%，RQD為3050。在該層取巖樣22組做飽和單軸抗壓強度試驗，其標準值frc=8.21MPa，屬軟巖，巖體基本質量等級為級。該層分布廣，厚度大，本次勘察未揭穿此層，揭露厚度0.6011.20m，埋深5.7021.20m。（2）氣象特征 防城港屬亞熱帶氣候，年平均氣溫22.22。本區域季風明顯，冬季盛行北和偏北風，夏季盛行南和偏南風。多年平均降水量為2362.6mm，主要集中在6月到9月份。平均相對濕度81%。（3）地層巖性、地震根據區域地質資料，碼頭附近未見區域性斷裂通過，區

14、域地質構造相對較為穩定，從區域地震資料看，無中級地震記錄，地震破壞的可能性小；根據現場地面調查及結果看，海岸未發現因海水沖蝕作用引起的海岸滑坡、崩塌等不良地質作用。場地地基穩定。（4）水文地質碼頭場地陸域地下水，主要是賦存在松散土層中的孔隙潛水，靠海水浸潤補給，水位跟海水面基本一致，隨海潮漲落起伏，但遲后。防城港的潮汐系統由北部灣潮汐系統控制，屬全日潮為主的混合潮。全日分潮顯著時，最大潮差大于4.5m，漲潮歷時大于落潮歷時。半日分潮顯著時，最小超差小于1m，漲落潮歷時大致相等。第二章 施工總體部署2.1工程特點本圍堰工程工期緊、施工強度高，主要是保護碼頭主體建筑物和護岸建筑物的施工。對總體施工

15、進度影響較大。2.2施工目標（1）施工質量：滿足設計及施工規范的要求，分部分項工程合格率100%，工程質量總評等級達到優良。（2）安全生產：無一般以上等級事故，杜絕因工死亡事故，避免重傷和機械及交通事故。（3）文明施工：創造工作制度化，生產標準化，工程管理程序化及規范化的施工現場。（4）環保：降低噪聲，減少塵埃，防止污染，控制施工棄渣、生活垃圾等。2.3圍堰工程施工部署為確保能讓碼頭主體建筑物后續施工，圍堰填筑施工進度必須滿足三軸攪拌樁的要求及時施工。三軸攪拌樁主要在臨時圍堰和陸域開挖區域，全長2164.822米。為壓縮工期，我部將先對圍堰南端填筑，待圍堰南端填筑完畢后進行圍堰南端三軸攪拌樁施

16、工，同時圍堰北段填筑和陸域換填開始，具體部署見圍堰工程整體計劃橫道圖。2.4 施工總體安排本工程主要施工內容包括圍堰填筑、防滲墻施工、護面塊石施工、陸域開挖換填粘土等分項。施工總體思路圖如下圖所示：施工準備、清場等 填筑土料進場機械設備進場一級圍堰填筑一級圍堰護面塊石補充勘察護底塊石設計核算確定圍堰安全優化設計方案直至合理 否 防滲墻施工 是二級圍堰及護面塊石 為確保圍堰在施工期的穩定，一級圍堰及護面塊石填筑至5.6 米，應進行補充勘察，待設計根據最近勘察數據核算后，并結合現場監測數據情況確定圍堰是否安全，方可進行防滲墻三軸水泥土攪拌樁的施工。一級圍堰應分段施工，首先填筑東圍堰北段，在合攏前將

17、此段施工完畢，圍堰合攏需在防滲墻施工完畢之后。防滲墻施工完畢后，進行二級圍堰填筑及護面塊石填筑。陸域開挖換填段可同步進行，換填壓實后進行陸域防滲墻施工，并與海域圍堰防滲墻形成圍閉止水帷幕。2.5本工程擬投入機械設備、人員圍堰填筑擬投入本工程設備清單序號名 稱型號/功率/噸位單位數量1挖掘機加藤1430183KW臺52挖掘機日立170KW臺53自卸汽車40t輛504推土機D160/360HP臺25壓路機徐工/20T臺26裝載機柳工856/360HP臺27灑水車福田/5T輛18吊車柳工/25T輛29鉆機HGY-200/5 KW臺110三軸攪拌鉆機ZLD180/85-3臺211步履式打樁機機架JB1

18、60臺212注漿泵BW-250臺413水泥自動伴漿系統BZ-20L套114儲漿桶3m3臺215空壓機VF6/7,6m2臺216儲氣灌LJ.S-D07-193-00臺217電子配料秤XK31CB4臺218電焊機BX-36/15 KW臺2 其他相關設備如測量GPS、全站儀、經緯儀、水準儀、長卷尺及重線錘、水泥漿比重計等若干。圍堰工程擬投入本工程人員清單工種單位數 量管理人員人12鉆工人28制漿工人28灌漿工人18普工人50司機人78 第三章 施工方法3.1 施工前期準備3.1.1 施工準備開工前對圍堰材料，機械設備，人員到位情況進行落實。并組織安全技術環保交底。（1）、人員準備本工程作為一個臨時施

19、工道圍堰路工程。在人員安排上，我項目部擬利用現場管理人員的班底，安排2名經驗豐富的技術員現場施工管理，同時項目部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。（2）、 技術準備施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地質資料等。（3）、機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊，施工作業面較小。擬采取配置：2臺推土機，50部自卸汽車，從東南、西北兩側向中間合攏圍堰填土。（4）、材料準備本工程材料主要為外進土方、塊石、碎石、磚渣等，由自卸汽車倒至填海內，由鏟車進行鏟平，并及進行壓實。（5）、施工場地布置 本工

20、程進場主要依靠現有的港區道路，現場施工便道按照施工需求修筑施工便道。施工便道結構形式：路基寬8.0m，路面寬7.0m。路面采用50cm泥結碎石結構。施工期間加強對新建便道以及原有道路的養護和維修，保持路況良好。便道應做好排水系統，路塹兩側應開挖側溝，路堤除跨水域外也應開挖排水溝，路面由中間向兩側設4%的路拱橫坡，曲線地段根據需要設置向曲線內側傾斜4%的單坡和適當加寬。 本項目填挖方量較大，施工中取土及棄土嚴格按照業主指定位置進行。3.1.2 測量放樣(1)主要測量儀器投入GPS一臺套、中海達測深儀一套、LEICA NA2水準儀一臺、TOPCON GTS-602全站儀一臺。(2)主要測量人員投入

21、主要測量技術人員3人，在施工期間可根據工程需要適量增加輔助測量人員。(3)平面位置放樣可根據現場的條件、狀況選擇以下方法：運用GPS-RTK進行開挖邊線控制點的施工放樣，然后用GPS靜態機校核（此方法測量時間較長）；運用全站儀利用（極坐標法）進行開挖邊線控制點的施工放樣，主要過程如下：用正倒鏡法將待放點放出，出現（兩個點位）然后將所放出的兩點取中（兩點相差幾毫米），得出一個點位，用測回法測出其點的實際坐標，并與設計坐標相比，計算出差數，進行歸化改正，如條件允許時可在已放點上測出與其相關控制點（2個以上）的數據，作為更進一步的校核措施（此法時間短，較為直觀）。 (4)高程放樣放樣精度：以三等水準

22、測量的技術要求進行觀測。每次放樣前必須對水準儀進行校正；測量時均需往返觀測，如條件允許也可附和到高級點。如遇高差較大，需用塔尺引測時，所用塔尺必須要用鋼尺進行檢測，并檢查塔尺銜接處是否牢固準確；必要時可用“二次儀高法”進行校核。觀測人員相對固定，以減少視差對觀測的影響；陽光強時，需打遮陽傘觀測，且視距盡量縮短，以減少大氣折光帶來的觀測誤差。(5)測量精度平面測量精度：角度測設誤差10，測距誤差120000。高程測量精度：三等水準測量精度。施工期間，如業主、監理有好的施工放樣方法，我們將積極采納，以保證工程質量。(6)控制點的保護施工過程中我們將安排專人每天負責巡查施工控制點，如發現控制點異常，

23、立即上報項目部進行復測核對，確?？刂泣c準確；每道工序開工前對一線操作工人進行技術與現場雙交底，使每一個工人都能了解控制點的重要性和控制點現場存在準確位置；現場施工控制點如有必要或是位置容易被破壞，則在控制點周圍設置必要的防護設施和明顯的標志，提醒各施工人員注意避讓；施工范圍內原有控制點，因施工原因需要破壞的，在破壞前應在施工區域外合適位置建立替代點，以滿足施工控制需要；定時對施工現場所有控制點進行復測校核，及時更正各控制點測控成果3.1.3 便道施工根據碼頭圍堰工程設計施工圖紙以及現場實地情況，圍堰填筑區域距離現有市政道路有一定的距離，而現有的臨時便道不能滿足施工需求。因此，需要對原有臨時便道

24、進行處理。另外，一級圍堰設計頂寬17.4米，不能滿足圍堰填筑和三軸水泥土攪拌樁工作的同時施工，考慮到圍堰填筑的工作面有限以及后期三軸水泥土攪拌樁的設備安置、材料進場，為確?？s短工期，需一條垂直于圍堰控制點W3-W4連線的海上便道并與已處理好的便道接通。經估算，便道需總共填筑土石方約34000方（以實際測量收方為準）；其中南北兩端便道修筑共約1400m，需填筑材料約11000方（按10m寬，原地面以上加高填筑0.8m計算）；北端便道至海上便道連接段便道長約550m，需填筑材料約5000方（按10m寬，原地面以上加高填筑0.8m計算）；垂直圍堰控制點W3-W4連線的海上便道約190m，需填筑約18

25、000方。其中便道處理需在圍堰填筑、海上便道施工前完成。便道結構形式：a. 南北兩端便道以及北端便道連接至海上便道連線的便道：海上便道：3.2圍堰施工方法3.2.1 施工工藝流程： 圍堰施工流程圖施工準備 測量放線導標設置道路修整塊石護面土料運輸、填筑推土機整平格賓網石籠壓路機壓實邊坡修整驗收3.2.2 圍堰填筑 （1）原地面清理填筑前首先將現有岸線三軸攪拌樁范圍內的塊石清理以及圍堰海域區內的淤泥進行清理清理。 （2）材料運輸圍堰所需材料由業主指定的供貨商根據現場需要使用40T以上貨車運到現場，主要為土料、石土料，采用大粒徑塊石護面，小粒徑塊石作為護面墊層；因圍堰為臨時性結構，可以自穩，故不再

26、進行軟基處理。護面分小粒徑護面墊層和大粒徑護面塊石，小塊石粒徑范圍為 0.3m0.5m，護坡大塊石粒徑范 圍為 0.6m1.0m，塊石飽和抗壓強度不小于 15MPa。未風化，不成片狀和無嚴重裂紋 。 （3）填筑圍堰初始從圍堰兩段同時開始填筑，海上便道修筑完成后，為加快速度，可從圍堰兩端及海上便道三處同時填筑，在填筑過程中為保障機械設備的安全、加快施工進度，每隔50m增設一處10m*10m調頭區。土料、石土料采用陸上車載外運方式，圍堰上直接卸料，挖掘機配合推土機運輸土料，向前 趕水法施工。不直接向水中倒土，將土倒在已出水面的圍堰前沿，先行鋪平，及時用推土機進行 碾壓，推土機將土順坡送入水中，推土

27、機碾壓，以免離析，造成滲漏。同時安排人員、機械按設計要求進行理坡?；靥盍侠綀龊?，現場負責人指揮車輛按填筑順序對標填筑，為確保后續三軸攪拌樁施工范圍無石塊，首先進行土料填筑，考慮到安全因素，當土料填筑推進10m后，開始填筑渣料以及塊石（填筑渣料時，避免發生粗料集中現象，填筑孔隙率小于30%），后續填筑始終保持與土料填筑進度不超過10m距離。到達每一施工段端頭后，對端頭進行包裹處理，并對本段+5.6m標高以下進行加高、碾壓處理（+5.6m標高以上后期整體施工）。經驗收合格后進行下一施工段施工。3.2.3 整平、碾壓圍堰在填出水面 0.7m 左右后分層填筑，分層層厚 0.30.5m，下一層填料按規

28、定參數施工完畢， 按要求抽查取樣試驗合格和監理工程師。檢查合格后才能繼續鋪筑新料；碾壓沿平行圍堰軸線方向進行，不得垂直圍堰軸線方向碾壓，鋪料與碾壓工序必須連續進行。交接處碾壓亦應彼此搭接，順碾壓方向搭接長度應不小于 0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度應為 1.01.5m。 圍堰填筑出水后應逐層加高，嚴格按分層厚度填筑，不可在局部堤段一次性加高兩層或以上應嚴格控制施工速率，兩層填料填筑時間間隔應大于7天。圍堰填筑標準及石土料要求：土料壓實度要求大于0.93；石土料最大粒徑不大于 0.2m，相對密度一般不小于 0.65；石土料填筑時不得發生大粒徑料集中架空現象。 圍堰填筑時，應根據海水漲潮時間，盡可能

29、在低潮位期間施工。圍堰填筑間斷時，應對圍堰臨時斷面的邊坡、裹頭作臨時防護措施。 土、石土料應填至設計標高，允許偏差10cm。3.2.4 邊坡修整由于圍堰內、外海側坡度較緩，分別為1:2.5和1:2.75，在進行圍堰推填時內外側適當加寬，并在堤頂預留適當的渣、石料作為后期理坡使用。圍堰+5.6標高以下結束后使用長臂挖掘機進行邊坡修整，對于坡度不夠的部分使用挖掘機補填。5.6m標高以上分四層進行施工，接近圍堰頂面時，由于安全因素以及土料、石渣、塊石分類區域作業面限制，自卸車無法直接倒車到制定位置，所以在填筑期間需在圍堰頂預留填料，推土機進行橫向推填來滿足設計要求斷面，同時配置挖掘機進行外海側塊石的

30、倒運、理坡施工。3.2.5 格賓網石籠裝籠、安裝格賓網石籠護腳在一級圍堰鋪設完后，塊石護面鋪設前進行鋪設。格賓網石籠施工工藝流程：組裝賓格網箱填充石料封蓋施工格賓網石籠安裝檢查驗收。 網箱由廠家加工好后運至現場，在需用位置堤頂面人工填充塊石。吊車吊網箱進行擺放。出水部分的網箱采用預先擺放好網箱，并單元網箱間連接綁扎好后進行人工填充塊石。網箱的吊裝應控制吊點位置或采用輔助吊裝架，防止網箱在吊裝過程中發生變形。3.2.6 質量工期保證措施 (1)嚴格按照設計圖紙規定的材料進行分料，土料填筑區域嚴禁填筑石料和塊石，保證后期高噴防滲墻施工連續性和防滲功能。 (2)填出水面0.7m后每30-50cm一層

31、進行碾壓施工，嚴格控制壓實度。 (3)圍堰施工現場場地有限，施工車輛、機械較多，現場需要做好車輛的調配，各個工序的銜接，派專人指揮。 (4)受雨季影響，開山爆破，土料運輸都受到嚴重影響，同時由于圍堰填筑土料填筑區域受潮后影響車輛運行，所以當遇到有利天氣，需進行加班加點施工。3.3 陸域換填（1）、為了使碼頭主體結構基坑施工止水帷幕與圍堰防滲墻形成閉合，陸域一側亦應進行防滲止水，擬采用的方案為開挖換填粘土，并施打三軸水泥土攪拌樁防滲墻。（2）、陸域粘土換填工藝流程：測量放線挖機進場開挖清理開挖拋石外運回填粘土壓實處理檢查驗收（3）、施工方法采用挖掘機開挖，拋石必須開挖干凈，挖機回填粘土整平，并碾

32、壓至設計要求壓實度。開挖換填厚度按 2.5m 考慮，換填底寬度 2.0m，兩側按 1:0.75 放坡，施工時應按塊石的分布厚度進行開挖換填，基槽內的塊石必須換填干凈，以免影響三軸水泥攪拌樁的施工；回填 料粒徑不大于 10cm，且粒徑大于 5mm 的含量不超過 10%。 （4）、回填須分層碾壓密實，壓實度不小于 90%。開挖換填后在斷面中心線上進行三軸水泥攪拌樁防滲墻施工。3.4 圍堰監測設置針對本圍堰工程實際情況，本圍堰施工監測主要包括地表沉降觀測、深層水平位移觀測、地下水位監測、孔隙水壓力監測。每次觀測所得的數據按有關規范要求進行整理及存檔，并及時分析測量數據，根據變化情況對主體結構施工給出

33、合理建議，具體檢測點布置如下圖一、二、三、四所示。3.4.1 地表沉降觀測 地表沉降觀測主要是觀測圍堰加荷過程及圍堰使用期間主體結構開挖時地表沉降速率和沉降量隨荷載變化的過程情況，從監測數據分析圍堰地基穩定情況，控制施工加荷速率，確保圍堰形成后基坑開挖以及主體結構干法施工安全。 沉降監測點布設于圍堰中軸線內側或二級圍堰軸線上，沿軸線方向每 50 米間隔布置一個斷面；陸域沉降監測點布設于軸線內側基坑開挖邊線，每 100 米布置一個斷面。埋設時應在土圍堰上用 2cm 厚的中粗砂鋪設平整，將沉降板置于其上，使板面水平，測桿（f60mm 鍍鋅水管制作）垂直。用水準儀測讀測桿頂面標高，并記錄在專用表格上

34、，作為該沉降板的初始讀數。測桿將隨填土高程的升高逐步接長，每節約 1.0m，現場施工和監測人員及時注意接桿、觀測和保護設備不被毀壞。 沉降觀測為四等水準觀測精度。 3.4.2 深層水平位移觀測 監測圍堰地基軟土層不同深度的水平位移，確定土體側向位移量的大小和側向位移對土體垂直變形的影響，并就圍堰加荷及圍堰使用期間地基剪切變形及時評估，必要時預警，以確保臨時圍堰的安全。 測斜監測點布設于中軸線內側，沿圍堰方向每 50 米布置一個斷面，陸域每 50 米布置一個斷面。測斜管采用鉆探成孔埋設，底部需埋入基巖中 5m 以上，要求其下沒有軟土下臥層。管材采用 PVC 雙軸測斜管，測斜探頭采用 MKIV 單

35、軸或雙軸測斜儀。管口用專用的蓋封好，以防雜物進入管內。 埋設好測斜管后，應等待 3-5 天才開始進行初讀數的測讀，連續重復測讀 3 次以上，判明測斜管已處于穩定狀態后才可開始正式測讀工作。測讀時按 0.5 米間距測讀一次，正反兩面都要測讀。 3.4.3 地下水位監測 為監測防滲帷幕墻的防滲效果和監控可能出現的滲漏和管涌情況，通過掌握觀測點地下水位的變化情況，特別是防滲墻內外水位高差變化，可預控防滲止水帷幕的滲漏情況，并為其堵漏供預警資料。 水位監測點布設于中軸線內側，沿圍堰方向每 50 米布置一個斷面，防滲墻內外均需布置，陸 域每 100 米布置一個斷面。采用 PVC 管埋設，進入透水層，透水

36、層中的一節 PVC 管管身周圍鉆F 5mm 多孔狀透水孔（底端用錐頭封牢），管底埋入基巖 1 米以上。 采用專用的水位觀測儀，測量時將測頭逐步伸入水位管，測頭遇水時會自動鳴叫，這時讀取管口出皮尺的讀數即為水位深度，減去管口的高程即為地下水位的高程，因此每次水位測量時需測量管口高程。 3.4.4 孔隙水壓力監測 觀測深層軟土孔隙水壓力變化，分析軟土固結情況，判別軟土強度是否增長；分析圍堰填筑荷載增量與孔隙水壓力的變化關系，判斷圍堰的穩定狀態。 孔隙水壓力監測點布設于中軸線內側，沿圍堰方向每 100 米布置一個斷面，每個測點沿深度方向布設 4 只孔壓計，主要布設于軟土、粘土層中。采用鋼弦式孔隙水壓

37、力計，其安裝與埋設均須在水中作業，濾水石不得與大氣接觸，一旦與大氣接觸，濾水石須重新排氣，一般采用鉆孔埋設方法。在測讀時，將孔壓計電纜線接上數字頻率計，一定要注意觀測值的變化情況，應通電一定時間待觀測值穩定后方可讀數，如果通電后觀測值十分穩定，可立即讀數。測量通過的電流值，記錄并換算成孔隙水壓力。3.4.5 監測頻率監測頻率如下表所示，內外水位高差較大、陸域內坡滲水、監測數據變化異常等情況下應加大監測頻率，本項目監測期隨圍堰施工及主體結構施工進行。各監測項目不同施工階段檢測頻率項 目監測/檢測頻率加載期靜壓期基坑開挖期穩定期地表沉降12天一次23天一次23天一次710天一次測 斜12天一次23

38、天一次23天一次710天一次地下水位12天一次23天一次23天一次710天一次孔隙水壓力12天一次23天一次23天一次710天一次3.4.6 監測工程量 本項目監測工程量如下表所示監測工程量一覽表序號項目名稱數量單位備注1表面沉降36個2孔隙水壓力12組每組4只空壓計3地下水位36個4側向位移43個合計圖一 圍堰施工水位監測點平面布置圖圖二圖三圖四3.4.7 監測報警及報警機制監測報警值應以監測項目的累積變化量和變化速率兩個值控制，其具體報警值參考基坑及支護結構監測報警值，在圍堰施工過程中，如監測的數據達到報警值，觀察員或測量員必須立即向工區長匯報，工區長立即向項目部領導和駐地監理工程師匯報，

39、工區長及相關人員、項目部領導及相關人員在接到報告后立即到達現場，會同現場負責人、技術負責人等分析異常原因、采取拯救措施，如有必要，需立即啟動。如下圖所示加強監測分析異常原因技術支持報告監理報告項目部報告業主監測異常工區長異常危險調整應急處理方案實施應急處理方案實施應急處理方案觀察處理效果完成應急處理正常施工異常不存在危險3.5 三軸攪拌樁防滲墻施工方案（1）、三軸攪拌樁防滲墻平面布設于總平面中軸線位置，樁徑 850mm，樁間距 600mm，搭接 25mm， 樁底深度應進入強風化巖層不小于 1m。 水泥采用強度等級不低于 PO42.5 級的普通硅酸鹽水泥，水泥漿的水灰比 1.01.5，單位被攪土

40、 體中水泥用量不小于 220kg/m，具體材料用量和水灰比應結合土質條件和機械性能等指標通過現場 試驗確定。砂性土施工時宜外加一定量膨潤土。 三軸水泥攪拌樁采用套打一孔（單側擠壓方式）成樁方法，攪拌樁施工工藝采用 2 攪 2 噴法。 （2）、三軸水泥攪拌樁施工工藝流程如下圖：鉆機機位調平確定底標高下鉆攪拌鉆機至設計孔深停鉆噴漿提鉆停止噴漿提升至自然地面確定底標高下鉆攪拌復攪至設計孔深停鉆噴漿提鉆停止噴漿，成樁結束提升至設計樁頂移至下一樁位（3）、施工準備： 、熟悉并掌握設計施工圖紙，充分了解設計意圖，如有疑問，及時向設計單位報告解決。 、按要求對甲供材料進行抽樣送檢，原材復試合格后投入使用。

41、、召開項目部全體人員會議，向施工人員及操作人員做好施工技術和安全 技術交底，使職工了解設計意圖，掌握施工要領和關鍵工序及安全操作規程，做到分工明確，職責分明。 （4）、測量放樣和場地清理根據設計要求，先把場地進行清理整平，然后進行放樣，該項工作的測量放樣包括兩個內容：一是根據設計資料放出打設寬度；二是根據設計畫出布樁平面圖，標明排列編號，放出具體樁位，施工前必須經過監理復核。 （5）、開挖溝槽根據三軸攪拌樁樁位中心線用挖掘機開挖槽溝，溝槽尺寸為寬1.2m，深11.2m,并清除地下障礙物。開挖導向溝槽余土應及時處理，以保證樁機水平行走就位由現場施工員、樁機班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板及路

42、基板，移動前看清前、后、左、右各位置的情況，發現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況，及時糾正，樁位偏差不大于50mm。樁機應平穩、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測，確保鉆機的垂直度，攪拌樁垂直度精度不低于1/250。 （6）、制備水泥漿液及漿液注入開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作，在施工現場配備電腦計量的自動攪拌系統和散裝水泥罐，以確保漿液質量的穩定。水泥漿液的水灰比為1.01.5，水泥摻量不小于20%，即單位被攪土體中水泥用量不小于 220kg/m，具體材料用量和水灰比應結合土質條件和機械性能等指標通過現場 試驗確定。水泥漿配制好后，停滯時間不得超過2小時，因故擱置超過2小時以上的拌制

43、漿液，應作廢漿處理，嚴禁再用。搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過12小時。注漿時通過2臺注漿泵2條管路同Y型接頭在H口進行混合，注漿壓力不小于2.5Mpa，注漿流量為80120L/min/每臺。 （7）、鉆進攪拌提升三軸水泥攪拌樁止水帷幕采用兩噴兩攪的施工工藝，水泥和原狀土須均勻攪拌，下沉和提升過程中均為注漿攪拌，同時嚴格控制下沉和提升速度：下沉速度為0.51.0m/min提升速度為1.02.0m/min，在樁底部分宜重復攪拌注漿。另外，按照三軸攪拌樁的施工工藝，三軸攪拌機在下鉆時，注漿的水泥用量占總數的7080，而提升時為2030。按照技術交底要求均勻、連續注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完

44、畢時，設計水泥漿液全部注完。 (8)、特殊情況處理措施:、有異常時，如遇無法達到設計深度進行施工時，應及時上報業主、設計、監理，經各方研究后，采取補救措施。、施工過程中，如遇到停電或特殊情況造成停機導致成樁工藝中斷時，均應將攪拌機下降至停漿點以下0.5m處，待恢復供漿時再噴漿鉆攪，以防止出現不連續樁體。如因故停機時間較長，宜先拆卸輸漿管路，妥為清洗，以防止漿液硬結堵管。、發現管道堵塞，應立即停泵處理。待處理結束后立即把攪拌鉆具上提和下沉1.0m后方能繼續注漿，等1020秒恢復向上提升攪拌，以防斷樁發生。、施工冷縫處理，施工過程中因超時無法搭接或搭接不良，應作為冷縫記錄在案，并經監理和設計單位認

45、可后，采取在搭接處補做攪拌樁或旋噴樁等技術措施，確保攪拌樁的施工質量。 （11）、保證工程質量的其他技術措施:、施工現場應先進行場地平整，清除施工區域的表層硬物，三軸攪拌樁施工機械操作場地應進行地基處理，路基承載力應滿足重型攪拌樁機平移、行走穩定的要求，確保攪拌樁垂直度達到設計要求。、嚴格控制攪拌樁攪拌下沉速度和攪拌提升速度，并保持勻速下沉（提升），攪拌提升時不應使孔內產生負壓造成基坑圍護地基沉降，在樁機鉆桿身上做好明顯標志，嚴格控制隔水帷幕樁頂和樁底標高。、每臺班（24小時）抽查1組三聯（7.07cm7.07cm7.07cm）標準模水泥土試塊，取樣應有代表性，自然養護28天后檢測試塊無側限抗

46、壓強度。、認真填寫每班組水泥記錄及相應報表備查。、施工過程中隨時檢查施工記錄，并對照規定的施工工藝對每組樁和檢驗批進行質量評定，檢查重點是：水泥用量、樁長、制樁過程中有否斷樁現象、攪拌提升時間。、三軸水泥攪拌樁三根試樁成樁后按相關質量標準要求應進行鉆芯取樣檢測，檢測28天無側限抗壓強度值及滲透系數值，當28天無側限抗壓強度值qu1.0MPa，滲透系數值10-7cm/s時為合格，并且根據施工記錄確定水泥漿液水灰比及其他施工參數。3.6圍堰的拆除碼頭主體結構施工完畢后，可交付使用后再進行臨時道路圍堰的拆除。提交圍堰的拆除時間報監理人批準。經監理人批準后拆除。擬采用挖掘機挖土，自卸汽車運土送棄土區堆

47、放。為保證圍堰后期拆除，挖掘機有足夠的停機面，可采用先將圍堰與堤身間的凹處用粘土回填至圍堰頂面，再將挖掘機停立面圍堰頂上，逐步后退拆除。第四章 安全文明施工4.1 安全保護原則(1)施工現場必須設立警示標志，非施工人員一律不得進入施工區域。(2)操作人員必須持有效的證件上崗。(3)所有工作人員嚴禁工作期間飲酒，嚴禁酒后駕駛，嚴禁酒后操作機械，杜絕“三違”現象?，F場管理人員和技術人員要堅守施工現場，全面檢查，發現隱患及時解決，避免安全事故的發生。(4)在填筑、碾壓等機械作業時，必須有專人指揮，并穿戴反光背心，無關人員嚴禁進入施工區域內，車輛在倒車過程中要預留足夠的安全距離，避免發生車輛側翻、墜海

48、現象。(5)圍堰填筑過程中要隨時觀察填筑體的沉降、滑移情況，圍堰出現異常立即停止推進，分析原因，確定處置方案后，再繼續推進，確保機械、人員安全。(6)圍堰接岸段的拋石清除，要有驗收合格簽字后，才進行下一道工序。 （7）組織施工人員學習安全操作規程和有關安全規定，進行安全交底。(8) 上崗前，穿戴好工裝、安全帽、安全帶、手套等各種勞動保護用品。(9) 施工現場的溝、泥漿池等危險處，應有安全設施或明顯安全標志。(10) 電箱內電氣設備應完整無缺，設有專用漏電保護開關，必須執行“一機一閘一漏一箱”。 （11）夜間施工時，通道和施工現場配備足夠的燈光照明以及夜間警示燈。4.2 環境保護原則 （1）車輛

49、在拉運土石方中會造成施工現場及周邊塵土飛揚，所以安排一倆灑水車每天定時進行灑水處理。(2)應嚴防施工機械跑、滴、漏油，以避免對土壤和水環境的污染。車輛按照指定路線形行駛，在已建成通行的道路上行駛，保持原有道路整潔通暢，運料車輛應嚴加控制裝料方量，避免裝料過多灑落路面，造成污染。(3)車輛運輸的土石方用篷布遮蓋，避免掉落污染道路，在車輛進入城市道路出口設置清洗裝置，防止車輛夾帶污泥污染環境。(4)噪聲控制措施：嚴格按照中華人民共和國噪聲標準GB112523-90有關噪聲的要求、規定執行。噪聲控制主要針對施工機械、施工作業所發生噪聲的控制，特別是夜間施工中的噪聲控制。 （5）貫徹執行國家和地方環境

50、保護法規，并教育職工自覺遵守環保、環境衛生管理條例，做文明職工。 （6）生活區以及施工現場污水及時引流至處理地點，以免對周圍的環境造成污染。(7)水質污染措施：地面沖洗物包括水泥、淤泥、砂石和生活污水、基坑排水、含油廢水及其它懸浮或溶解物質，應引入污水處理池中以防止未經控制的排放，嚴格控制施工廢水的處理程序，確保排出水達標。第五章 整體工期安排圍堰推填開始時間為2013年7月11日。圍堰所需總方量約為35萬方（包括圍堰、便道和調頭區、沉降量）。由于圍堰兩端工作面有限不能滿足施工要求，計劃從岸坡向圍堰中間位置回填一條施工便道，然后從便道往南端頭、南、北兩端同時向中間進行施工。圍堰平均每天填筑35

51、00方，所需有效工作時間為70天，擬投入30輛自卸車，每輛車運輸量平均約25方，每天按5個來回，30*25*5=3750方，考慮下一階段南方雨季影響，每月有效工作日20天，加之+5.3m標高以上功效較低，由于7月份連續降雨無法進行土方施工，直到8月1日土石方圍堰才正式開工，中間受雨天影響較大，有效工期僅為16天。加之圍堰圖紙的變更和堤身加寬，圍堰總工期順延。 本工程的三軸攪拌樁方案，由于防滲墻與圍堰推填不能交叉施工，防滲墻施工開始時間為圍堰便道到南段推填完成時，預計開始時間為2013年10月10日。根據業主提供的圖紙，樁徑 850mm，樁間距 600mm，搭接 25mm， 樁底深度應進入強風化

52、巖層不小于 1m。共需成樁約1804根，總共需要成樁約26903m。計劃投入2套設備，每套設備每天成20根樁，則每天共成樁40根，完成全部三軸攪拌樁需有效工作時間45天。因雨季以及設備維修影響，暫定為70天。格賓網護腳共234.88m，約740方，計劃投入一臺吊車，每天完成20m，共需12天，考慮到天氣影響，工期定位15天。通過綜合考慮，臨時圍堰工程總工期暫定180天。圍堰工程工期整體計劃橫道圖序號工程項目計劃工期（天）2013年7月2013年8月2013年9月2013年10月2013年11月2013年12月2014年1月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工準備102一級圍堰填筑（南段）803圍堰補方和理坡（南段）154圍堰監測（南段）105一級圍堰填筑（北段）606圍堰補方和理坡（北段）157圍堰監測（北段）108二級圍堰填筑（南北）409陸域開挖換填6010攪拌樁設備進場及準備1011攪拌試驗樁（待定）1012攪拌試施工700