1、鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ-5標(biāo)臺(tái)背回填首件工程施工方案15目錄1、工程概況12、編制依據(jù)13、首件工程選擇24、施工資源配置24.1組織機(jī)構(gòu)24.2人員配置24.3機(jī)械設(shè)備配置34.4測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置35、臺(tái)背回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)46、施工工藝56.1施工工藝流程56.2測(cè)量放樣56.3路基接茬開挖臺(tái)階56.4防水涂層施工66.5基底碾壓66.6畫壓實(shí)分層厚度線76.7分層填筑、碾壓76.8壓實(shí)度檢測(cè)76.9施工過程中影像資料收集77、質(zhì)量控制87.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)87.2創(chuàng)優(yōu)措施97.3質(zhì)量保證體系107.4質(zhì)量控制措施128、安全保障技術(shù)措施138.1建立安全管理體系138.2施工機(jī)械

2、的安全技術(shù)措施149、文明施工1510、環(huán)保管理15臺(tái)背回填首件工程施工方案1、工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ-5標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K58+300，終點(diǎn)樁號(hào)為K69+900，全長(zhǎng)11.6km。線路自東向西布線，起點(diǎn)接YLTJ-4標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段正線路基（含互通正線）共

3、計(jì)15段，長(zhǎng)2.83km（雙幅）。路基挖土石方138.77萬m3，路基填土石方120.62萬m3。路基填筑均利用沿線挖方或隧道棄渣填土，無借土。本標(biāo)段涵洞臺(tái)背回填共20處，橋臺(tái)臺(tái)背回填14處，臺(tái)背回填22.5萬方。2、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF102006）；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）；4、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E402007）；5、公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E602008)；6、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)；7、河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。3、首件工程選擇臺(tái)

4、背回填首件工程選擇K59+919涵洞，臺(tái)背回填采用開山石渣、碎礫石土等透水性材料，回填方量11986.26m3。4、施工資源配置4.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理、總工、工程技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量人員組成的施工工藝試驗(yàn)小組。總體負(fù)責(zé)人（組長(zhǎng)）： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 測(cè)量負(fù)責(zé)人： 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)： 4.2人員配置臺(tái)背回填首件工程施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6副總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測(cè)量中心主任負(fù)責(zé)施工測(cè)量8

5、試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)9物資設(shè)備部長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備材料10作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工4.3機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)臺(tái)背回填施工與合同要求，組織進(jìn)場(chǎng)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1推土機(jī)135KW臺(tái)12壓路機(jī)25T臺(tái)23平地機(jī)PY 185臺(tái)14挖掘機(jī)323臺(tái)25裝載機(jī)50型臺(tái)26手扶式壓路機(jī)XG60051S臺(tái)27自卸車18T以上自卸汽車臺(tái)58灑水車10m3臺(tái)14.4測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置根據(jù)路基工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)配備了成套的路基檢測(cè)設(shè)備。主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備

6、見下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1電子稱ES-30KHTS臺(tái)12液塑限測(cè)定儀WX-（100g）臺(tái)13電熱鼓風(fēng)干燥箱101-3ES個(gè)14標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0.07460mm套15電動(dòng)擊實(shí)儀LQ-DJ-型臺(tái)16電子天平JY2001臺(tái)17灌砂筒150mm個(gè)68全站儀TCR1201臺(tái)19水準(zhǔn)儀DiNi03臺(tái)110GPS接收機(jī)南方 S82臺(tái)15、臺(tái)背回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為減少跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適感，橋梁、涵洞通道等結(jié)構(gòu)物兩側(cè)臺(tái)背采用以下措施：1、臺(tái)背設(shè)置填料過渡段，過渡段路基采用開山石渣、碎礫石土等材料填筑。臺(tái)背回填沿路線方向?qū)挾葹?.5H+5米，H為臺(tái)背填土高度；2、要求基底至路床頂范圍壓實(shí)度不小于96%

7、；3、進(jìn)行臺(tái)背填方碾壓施工時(shí)，應(yīng)盡可能擴(kuò)大施工場(chǎng)地，以便充分發(fā)揮大型壓實(shí)機(jī)械的使用效率，當(dāng)受到場(chǎng)地限制時(shí)，可采用橫向碾壓法。涵洞兩側(cè)靠近涵臺(tái)2m范圍內(nèi)回填不宜采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求，對(duì)于橋頭錐坡也必須采用小型機(jī)械人工夯實(shí)；4、涵洞臺(tái)背填土必須在蓋板澆筑完畢，且蓋板、臺(tái)身、臺(tái)帽的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填，填筑應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱、均衡地分層進(jìn)行，分層壓實(shí)厚度不大于15cm，填料粒徑宜小于50mm。涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路

8、機(jī)械。6、施工工藝6.1施工工藝流程測(cè)量放樣路基接茬開挖臺(tái)階防水涂層施工畫壓實(shí)分層厚度線分層填筑、碾壓壓實(shí)度檢測(cè)直至臺(tái)帽頂面基底碾壓6.2測(cè)量放樣測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙放出臺(tái)背底寬、錐坡位置、放出路基中線及邊坡線。6.3路基接茬開挖臺(tái)階按測(cè)量放樣結(jié)果，按設(shè)計(jì)圖紙要求，采用人工配合挖掘機(jī)將與路基接茬處依次逐層開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬1.5m，高1.0m，臺(tái)背回填構(gòu)造圖見下圖：臺(tái)背回填構(gòu)造圖6.4防水涂層施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，洞身及端墻、基礎(chǔ)頂面以上等部位，凡是與填土接觸部分的表面涂熱瀝青兩道防水層，每道厚1.5mm。涂刷前將混凝土面上的雜物，灰塵清掃干凈，并保證混凝土面處于干燥狀態(tài)，利于瀝青與混凝土面結(jié)合。

9、6.5基底碾壓回填前將基坑底雜物和積水清除干凈，清理的雜物、浮土用自卸車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)?；浊謇淼轿缓透蓛艉螅瑢?duì)基底進(jìn)行碾壓，要求壓實(shí)度不小于90%。6.6畫壓實(shí)分層厚度線基底驗(yàn)收合格后，臺(tái)背回填前，在臺(tái)身上分左、中、右把每層填筑的壓實(shí)厚度（15cm）、松鋪厚度（通過第一層填筑確定）分別標(biāo)示出來，以便每層填筑控制。6.7分層填筑、碾壓臺(tái)背回填分層填筑、分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度不大于15cm，路基兩側(cè)超寬50cm。填料采用挖機(jī)配合自卸車運(yùn)輸?shù)轿唬仆翙C(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，施工過程中將填料中的雜物安排工人清除，超粒徑的填料破碎或剔除，填料粒徑小于50mm。根據(jù)墻身上畫出的松鋪厚度線控制填筑厚

10、度，確保壓實(shí)厚度控制在15cm以內(nèi)。碾壓遵循先輕后重、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊1/31/2輪寬碾壓。先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，然后開始強(qiáng)振碾壓，每強(qiáng)振一遍，通過灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，直到壓實(shí)度96%，確定碾壓遍數(shù)和松鋪厚度。對(duì)于壓路機(jī)不能碾壓的部位，采用人工配合小型機(jī)械的方法夯實(shí)。6.8壓實(shí)度檢測(cè)臺(tái)背回填壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，要求壓實(shí)度不小于96%。檢驗(yàn)頻率為每50m2每壓實(shí)層至少檢驗(yàn)1點(diǎn)。6.9施工過程中影像資料收集臺(tái)背回填屬于隱蔽工程，應(yīng)在路基監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同見證下留下施工影像資料。影像資料包括基底開挖、碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)，臺(tái)階開挖，防水涂層施工，臺(tái)背分層厚度線（紅色油漆

11、標(biāo)示），每層填筑、攤鋪、碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)，以及最后回填完成照片，影像資料進(jìn)行整理，作為質(zhì)量評(píng)定資料歸檔。7、質(zhì)量控制7.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組檢測(cè)試驗(yàn)室質(zhì)檢工程測(cè)量檢測(cè)各施工隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)分管質(zhì)量副隊(duì)長(zhǎng)專職質(zhì)檢測(cè)量組試驗(yàn)員各班組質(zhì)檢項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)施工隊(duì)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)7.2創(chuàng)優(yōu)措施（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本工程是河南省的重點(diǎn)工程，本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為:創(chuàng)建河南省交通運(yùn)輸廳“品質(zhì)工程”；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。（2）創(chuàng)優(yōu)組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量

12、意識(shí)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定獎(jiǎng)罰措施。（3）創(chuàng)優(yōu)方案針對(duì)本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測(cè)設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。為確保達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個(gè)工作面都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到控制整個(gè)合同工程的目的。7.3質(zhì)量保證體系我項(xiàng)目部對(duì)本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì)量檢驗(yàn)處監(jiān)督，

13、工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實(shí)工程施工的三級(jí)質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）保證工程質(zhì)量的制度措施建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度，項(xiàng)目部根據(jù)本試驗(yàn)路工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實(shí)施技術(shù)培

14、訓(xùn)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度，在施工中對(duì)施工的全過程實(shí)行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)自糾，對(duì)質(zhì)量問題采取逐級(jí)上報(bào)制度。質(zhì)量自檢完后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。（2）落實(shí)質(zhì)量保證體系的具體措施我項(xiàng)目部將完善質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量保證手段，狠抓一線質(zhì)量控制，確保本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善

15、保證體系。3）健全職能機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度5）嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實(shí)。6）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動(dòng)7）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段。8）與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關(guān)，是我們質(zhì)量控制的重要手段。9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭(zhēng)貢獻(xiàn)”為內(nèi)容的質(zhì)量流動(dòng)紅旗競(jìng)賽活動(dòng)，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評(píng)比，把施工質(zhì)量同每個(gè)人的收入相掛鉤，確保各項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。7.4質(zhì)量控制措施（1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育。項(xiàng)目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對(duì)施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真

16、學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。（2）實(shí)行技術(shù)交底制，對(duì)施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實(shí)行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人技師任班組長(zhǎng)。（3）施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測(cè)、調(diào)試工作。針對(duì)施工重點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工程施工措施。（4）機(jī)械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。8、安全保障技術(shù)措施8.1建立安全管理體系安全生產(chǎn)管理

17、組織結(jié)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟(jì)師常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術(shù)部工程管理部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部計(jì)劃合同部機(jī)電物資部綜合管理部測(cè)量中心財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室征地拆遷辦綜合隊(duì)施工作業(yè)隊(duì)施 工班 組 經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制

18、施工安全。實(shí)行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。8.2施工機(jī)械的安全技術(shù)措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)

19、械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，有專人看管。用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9、文明施工建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍。做到施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢道，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；

20、施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，創(chuàng)造寬松的外部社會(huì)環(huán)境。10、環(huán)保管理成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各工作面負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，作為環(huán)保的專職機(jī)構(gòu)，各施工隊(duì)配專職環(huán)保監(jiān)督員。制定施工環(huán)保措施，全面負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)，將環(huán)保工作貫徹到施工的全過程。1、從教育入手，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標(biāo)段沿線環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部成立環(huán)保組，會(huì)同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測(cè)、調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體

21、職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。管理是保護(hù)環(huán)境的手段，文明是保護(hù)環(huán)境的保障，兩者有機(jī)的結(jié)合，是我們環(huán)保成功的經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段所處的地理環(huán)境及施工條件給我們提出了更高的要求，所以我們將更嚴(yán)密認(rèn)真組織，更細(xì)致周密地布置。3、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，合理布置施工場(chǎng)地、便道、營地等臨時(shí)設(shè)施。不破壞僅有的綠色植被，以免破壞環(huán)境，采取有效的防塵和消聲等環(huán)保措施。4、施工所產(chǎn)生的垃圾、廢棄物和工程剩余的廢料，應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理。并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)存放，不得影響排灌系統(tǒng)和排灌設(shè)施。5、施工期間，施工場(chǎng)地及道路揚(yáng)塵對(duì)大氣影響較大。施工現(xiàn)場(chǎng)需配備專用灑水車在施工場(chǎng)道及便道進(jìn)行灑水，凈化大氣環(huán)境，防止揚(yáng)塵污染。雨季施工時(shí)做好溝渠疏通，防止填料因雨水沖刷造成環(huán)境污染。6、清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也不得傾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水質(zhì)和土地。