1、林文化遺址保護區風雨橋建設項目 中跨貝雷架施工方案目 錄第一節 編制說明3一、編制內容3二、編制依據3第二節 工程概況3第三節 主要技術方案及施工方法3貝雷架梁支架施工技術方案3第四節 施工總平面圖、總體計劃及水上交通組織8一、施工平面圖、立面圖8二、保證施工工期的措施8三、水上交通組織9第五節 質量措施9第六節 安全措施10一、 安全管理目標10二、 本工程安全保證的重點部位11三、 安全管理組織網絡11四、 安全管理措施11五、 防汛、防臺、冬、夏季施工安全措施12 中跨貝雷架施工方案第一節 編制說明 一、編制內容 本方案的編制內容為現澆箱梁拱橋中跨貝雷架施工方案。二、編制依據 根據201

2、4年2月20日會議記要、施工圖紙及相關規范、結合現場的施工條件、建設單位的要求、針對河道通航要求以及橋梁施工所必須的相關措施進行編制，以保質保量地完成合同內工作量。第二節 工程概況工程名稱：文化遺址保護區建設工程建設單位：新城建設發展有限公司設計單位：建筑設計研究院有限公司監理單位：上海新光工程咨詢有限公司施工地點：上海市寶成河風雨橋全長100m，寬度18m，跨徑組合為16.5+27.5+16.5m，主橋全長為60.5m，引橋每側長度17.5m，為三跨拱形箱式人行景觀橋梁。上部結構從1.152m變化至10.6m，梁底曲線按圓曲線變化，橋梁橫斷面為單箱五室直腹板箱形結構，本橋為全現澆，底下為辰山

3、塘，現澆用滿堂支架無法搭設，故根據施工需要編制本方案。第三節 主要技術方案及施工方法貝雷架梁支架施工技術方案本工程所需的六四式軍用貝雷架片采用租賃，承重鋼管樁及工字鋼、槽鋼市場購買的方式。根據施工計算，本工程中跨擬采用60排加強型雙排單層桁架梁過河，每排6榀組成，長度18m，寬度24m,其中每側已放3m作為人行通道；支承柱采用609mm鋼管，400400H型鋼作橫蓋梁。具體布置詳見風雨橋支架、貝雷架搭設示意圖。梁底高程按通航要求高度5.5m計算。1、支承柱609mm鋼管樁施工本工程擬在2#、3#承臺側面設置臨時鋼管樁，臨時鋼管樁單側10根，每根間距2.5m，樁長以貫入度控制為主，沉樁時以振動錘

4、下沉困難為標準，初定18m，共2側計20根，樁與樁之間用25#槽鋼成剪刀撐連接加固。609mm鋼管樁的采用，主要辰山塘作為通航河道，箱梁支架無法憑借土體基礎來作為支承體；并且承臺的設計臨水面均設園角，園角內邊至拱腳邊線中跨僅270mm，至使貝雷架無法依靠承臺面作為支承體，因此必須在承臺臨河中一側打入鋼管樁，貝雷架才能依托鋼管樁承重來搭設。在經過測量放樣后，用50t履帶吊打樁，振動錘DZ60打樁，當一排樁打好后，把相鄰的鋼管樁用25#槽鋼當作剪刀撐，增強鋼管樁的橫向穩定性，打好后在其頂部設加強型的40#H型鋼橫梁，并在橫梁兩側與型鋼焊接連接。鋼管樁施工在2#墩、3#墩灌注樁施工前進行，以免在打入

5、過程中擾動土體，對灌注樁產生影響。打入的鋼管樁在橋梁施工結束后無法拔除，其拔除的空間不夠，故在施工結束后按河床底標高進行割除。故本次鋼管樁均為一次性，無法回收。2、貝雷架主梁搭設根據施工計算書，主孔長度為18米，每雙排間距40厘米。貝雷架主梁采用陸上拼裝，每兩排為一組利用25噸汽吊進行吊裝就位。起吊前，在橫梁上劃好各組位置線，就位后采用木垛臨時固定，以防傾覆。貝雷架片梁全部就位后，用30號槽鋼以0.50.7米為間距橫向布置在貝雷架梁上，采用焊接方式將所有梁加固成一體。貝雷架搭設完成后，采用砂袋或混凝土隔離墩均勻分布于貝雷架上進行預壓，預壓的重量按計算各種荷載累計重量的1.2倍設置，觀測其沉降、

6、撓度及其穩定性，符合要求后方可使用。3、貝雷架梁搭設施工安全技術措施3.1、施工前必須由工程技術負責人對各施工班組進行技術交底，加強施工人員的安全意識。3.2、施工現場設總調度員一名，安全員一名，對本次施工吊裝進行統一的指揮和調度、監管，確保施工安全有序進行。3.3、所有作業人員進行現場進應戴好安全帽，水上作業人員均應穿好救生衣，電焊工除按規定穿好工作服、防護手套、絕緣膠鞋外還應系好安全帶以落水。3.4、50噸汽吊作業時，工作場地應平坦堅實，與基坑保持安全距離，支腳應全部伸出，撐腳板下墊方木。作業時嚴禁調整支腳，如發現汽吊出現傾斜、支腳不穩時應先將重物放在安全的地方，使汽吊恢復穩定。3.5、起

7、重作業時，操作人員應服從現場人員的指揮，操作應平穩，避免急停、急轉。作業半徑內嚴禁施工人員進入，需要時應先確定無危險時方可進入作業區。3.6、電焊作業時，電線除要保證絕緣良好外嚴禁直接拖放在鋼梁上，以防破損漏電。三級配電箱應設置在作業區不遠的岸上，專人監護，如出現意外及時拉閘，進行搶救。3.7、氧氣瓶使用要求：3.7.1、氣瓶應有合格證，方可進入場地。新的氣表也應有合格證，已使用的氣表要有檢查記錄方可投入使用。3.7.2、使用前應先稍開閥門，吹走閥門上的細屑、臟污后再接上膠管。3.7.3、開啟、并閉閥門時應緩慢進行，防止出現靜電火花。3.7.4、與乙炔氣瓶應保持3米以上距離。3.8、乙炔氣瓶使

8、用要求：3.8.1、乙炔氣瓶使用時嚴禁敲擊、碰撞，要豎放不能平放。豎放后15分鐘后方可開啟閥門。3.8.2、停放的地方不能熱源和電氣設備。不能放在太陽下暴曬。與明火距離應在10米以上。3.8.3、使用壓力不能超過0.15兆帕，輸氣速度不能超過1.5立方/小時。3.8.4、瓶內氣體嚴禁用盡，必須留有不低于0.2兆帕壓力。3.8.5、運輸時應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰。3.9、割炬的使用安全要求3.9.1、使用前應先檢查其射吸性能、是否漏氣。3.9.2、點火時先給乙炔后給氧氣，點燃后立即調節火焰。如出現熄炮，應檢查割嘴是否安裝好。3.9.3、停火及發生回火時應先關乙炔后關氧氣，防止火焰倒襲和產生

9、煙灰。3.9.4、回火后的膠管不得使用，膠管原則上不得有接頭，不得混用。黑色的為氧氣，紅色的為乙炔。4、貝雷架梁支架施工計算書4.1、施工荷載計算4.1.1施工恒載1、18米長，24米寬主跨拱圈自重（以下荷載計算寬度按20m計，即18m橋寬+1m*2） V=（69.3*0.5*4)+（26.76*0.35*18）+（23*0.35*18）=452.09M3 G1=452.092.4*9.8=10633.16KN2、鋼筋自重：按1.0KN均布荷載計算 G2=20181=360KN3、貝雷架自重：單片356KG，長3米，按1.068KN/M計算 擬投入61排，每排18米 G3=61181.068=

10、1172.67KN4、模板支架自重：按1.5KN/M2計算 G4=20181.5=540KN5、施工人員及機型：按2KN/M2計算 G5=20*182=720KN6、砼振搗垂直荷載：按2KN/M2計算 G6=20*182=720KN施工總荷載P=1.2*(10633.16+360+1172.67+540)+1.4*(720*2)= 17262.9KN折算成18米跨均布荷載：17262.9/18=959.09KN/M2、貝雷架片梁數量的確定及強度、剛度的復核驗算雙排單層：查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊P.59，表3-57得：I=115.48710-4 m4； W=15.39810-3 m3； G

11、=356 kg(每片3米）； M=3375.0 KN.m； Q=490.5 kN； E=2.1105 MPa。 主孔連續梁均布荷載彎矩、剪力、撓度計算公式，知：Mmax=1/8q18=0.125959.0918=2157.86KN.MVmax=0.625ql=0.625959.09*18=10789.76KN（1）按在純彎狀態下的強度驗算在純彎狀態下，所需貝雷架梁的排數NMmax/0.8M,式中0.8為不均勻系數，M為允許彎矩3375KNM，所需貝雷架梁為:N2157.86/(0.83375)= 0.799現場施工取0.4m間距0.799，滿足要求。（2）貝雷架抗剪強度校核每排貝雷架梁的允許剪

12、力Q490.5KN，根據支座反力算得所需貝雷架排數N。NVmax/Q10789.76/490.522現場施工取60排，滿足要求。（3）貝雷架梁的剛度校核貝雷架梁在荷載作用下，產生彈性和非彈性變形。非彈性變形貝雷架梁采用銷接，其產生的非彈性變形的經驗公式為f=0.50.152n2，n為跨徑內的貝雷架片數，本工程為20.3/3=7經計算：本工程貝雷架梁的非彈性變形值為:f1=0.50.15228=2.13cm彈性變形向下的彈性變形發生在跨中，其撓度值為：f2=0.521ql4/(100EIN)0.521834120004/(1002.0610525050010436)=4.8mm=0.48cm總變

13、形值f= f1f22.13+0.48=2.6cm允許撓度f=L/400=2030/400=5.1cm貝雷架梁剛度滿足要求。3、鋼管樁及槽鋼強度復核驗算鋼管樁上部采用Hn400400mmH型鋼其施工計算如下：（1）荷載計算上部荷載為貝雷架梁B處支座外的支座反力，V17262.9KN荷載驗算按單跨進行計算，計算長度24米，簡化成均布荷載q=17262.9/24/18=39.96KN/M。 （2）Hn400400mmH型鋼抗彎強度計算均布荷載的情況下，其最大彎矩：Mmax0.1ql20.139.963335.96KNM取160N/mm2 = Mmax/W=35.961000/2300=15.63=1

14、60N/mm2滿足抗彎強度要求。（3）Hn400400mmH型鋼抗剪強度計算根據施工手冊，連續梁均布荷載條件下，Vmax0.617ql0.61739.96373.96KN,容許單許剪力為95 N/mm2maxV/A73.961000/(400212)1315.8995 N/2 滿足抗剪要求第四節 施工總平面圖、總體計劃及水上交通組織一、施工平面圖、立面圖 計劃開工2014年5月31日，計劃竣工2014.8.31，總工期90日歷天，施工平面圖及施工進度計劃詳見附圖附表。.二、保證施工工期的措施1、立即組織項目班子和施工隊伍盡早進場，根據建設單位開工日期的要求，采取邊組織落實施工、邊搭臨時設施的措

15、施，確保本工程盡早開工。2、依據設計施工圖，及時上報施工組織設計(或方案)，編報材料、施工機械進場計劃。3、勞動力和機械設備均衡配備，特殊路段及施工節點處應采取必要措施，包括增加施工力量和機械設備，以保證施工工期。4、在同一施工作業面有幾項工程項目施工時，應按施工順序緊湊安排。5、安排施工進度計劃留有余地，以免遇到氣候及其他因素影響施工時，便于調整計劃。需掌握各工程項目的施工節點，宜早不宜遲，以便工程能連續均衡地施工，并符合工程工期的總體施工計劃。根據工程現狀情況和施工計劃安排，在本工程開工之時抓起，以總工期不推遲的前提下，全面計劃統籌兼顧，精心組織，積極協調，合理調配施工力量和機械設備，見縫

16、插針地安排好各項具體的施工任務，確保優質、安全、文明，按時完成本工程工程量。6、根據施工現場實際條件和自然氣候的優、劣情況，科學、合理地安排施工工序和調配、安排好施工機械、勞動人員。7、加強與建設單位、設計單位、監理單位的技術協調工作，指導工程科學、有序地按施工方案要求進行施工。8、提前安排外購、外加工構件、配件、模具的加工生產和進場計劃的安排。三、水上交通組織1、本項目自水務部門批準實施后，通過對水上交通的組織，接受港航部門的監督管理，完善交通組織方案，確保在施工期間航道暢通、安全。并在其基礎上不斷優化、完善。2、設告示牌：在航道的入口醒目處，設置前方施工標志，并說明通航要求及施工時間，確保

17、通航船只均獲得本項目的施工信息。3、設反光標志、警示燈：在防撞墩頭、支架橫梁、支架兩側靠航道鋼管柱子上分別設置反光紙、限高、限寬及告示標志，并設警示燈，確保夜間船只安全。4、 專人負責：在施工期間，派一人專門負責巡視過往船只，及時提醒及指揮其安全通過。5、本次主體結構在水上作業的時間約120天，無封航、斷航的要求，有序地組織施工，對過往船只影響不大。確保船只不滯留，順利通行。第五節 質量措施1、加強技術管理，認真貫徹國家規定、規范、操作規程及各項管理制度。2、建立完整的質量管理體系，項目管理部設置質量管理領導小組，由項目負責人和總工程師全權負責，選擇精干、有豐富經驗的專業質量檢查員，對各工序進

18、行質量檢查監督和技術指導。3、嚴格執行質量目標管理，把質量與效益嚴密掛鉤，實行優質優價，質量目標責任制。質檢員認真行使質量否決權，使質量管理始終處于受控狀態。4、預應力張拉操作人員，必須經過培訓，持證上崗。5、應嚴格執行 “三檢”、“一控”。 “三檢”：自檢、互檢、交接檢。 “一控”：自控準確率、一次驗收合格率。6、應加強施工全過程中的質量預控，密切配合建設、監理、總包三方人員的檢查與驗收，按時作好隱蔽工程記錄。7、加強原材料的管理工作，嚴格執行各種材料的檢驗制度，對進場的材料和設備必須認真檢驗，并及時向總包單位和監理方提供材質證明、試驗報告和設備報驗單。8、優化施工方案，認真作好圖紙會審和技

19、術交底。每層、段都要有明確和詳細的技術交底。施工中隨時檢查施工措施的執行情況，作好施工記錄。按時進行施工質量檢查掌握施工情況。9、加強成品保護工作，對無粘結預應力筋要采取保護措施，吊裝時用專用吊繩。穿束時，如遇障礙，應進行調整后再穿，發現破皮后應及時用膠帶纏補，盡量避免無粘結預應力筋的油脂對非預應力筋的污染。10、認真作好工程技術資料，及時準確完整收集和整理好各種資料，如合格證、試驗報告、質檢報告、隱蔽驗收記錄等，及時辦理各種簽證手續，由資料員負責各種資料的收發由技術負責人負責資料的內涵管理、整理和保管等外延管理，。11、實行嚴格的獎罰制度，獎優罰劣。對重視質量，施工質量一次達標者給予獎勵，對

20、不重視質量，違章作業，質量低劣者給予重罰。若造成返工，損失由責任人自負。第六節 安全措施一、 安全管理目標在整個工程建設過程中確保無重大傷亡事故，事故負傷率控制在0.6%以下，無重大設備、火災、管線、交通等事故，爭創上海市安全標準化樣板工地。二、 本工程安全保證的重點部位鉆孔過程中的機械傷害、支架搭拆、預應力施工、土方開挖、吊裝、高處作業等。三、 安全管理組織網絡公司質安部項目經理項目副經理項目部專職安全員施工班組班組文明施工員項目經理為項目部安全第一責任人，全面負責項目部安全管理工作的開展和實施。四、 安全管理措施1、以項目經理為本工程安全管理工作第一責任人，負責全面安全管理工作，并以主管經

21、理為第一監督人，和項目經理在安全管理上負同樣責任。2、按上海市“安全生產責任制”的有關規定，實行安全承包責任，訂立安全生產協議。3、從工地領導層到各班組，均設立專職安全員，沒有安全員同意，不準進行工序施工。4、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行經常性和針對性的安全生產宣傳教育，組織職工學習國務院和上海市各級部門及本公司頒布的關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程，并要求職工在施工中重視安全生產，熟練生產技能，嚴格遵守有關文件的規定，和遵守操作規程，人人保護自己亦保護他人。5、各種作業人員必須經考試合格后持證上崗考試需經每年復驗及備訓。電工、電焊

22、工、機械操作工、駕駛員、吊裝工必須專職操作，嚴禁當班教徒和無證操作。6、施工用電必須符合安全用電的規定。對電桿、電箱、電源、電線的安裝鋪設，必須認真檢查，達到部頒標準，使用新電源必須先檢查試用后正式使用。做好接地的保護。7、工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設備進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善方可進場使用。8、工地現場必須有醒目的安全標志、標語、安全達標要求重點注意事項，提高職工注意重點。工地現場必須配置必要的合格的施工安全勞動保護器材和用品，并隨時檢查其合格程度。加強檢查、鏟除隱患，確保安全。9、重點做好防止高處墜落和墜

23、物傷人事故，防止觸電事故和火災事故，還必需做好必要的避雷裝置和措施。10、起重吊裝作業要統一指揮，統一信號，起重設備與架空線路保持規定的安全距離，所有人員必須集中精力，注意吊運方向，禁止在6級以上大風、暴、雨、雷電、大霧惡劣天氣下從事吊裝作業。五、 防汛、防臺、冬、夏季施工安全措施1、抓好防汛抗洪的準備工作：施工現場內要設置足夠的防汛、排水設施。準備充足的防汛、防臺物資。疏通施工場地內原有的排水溝，低洼地段增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通；生活設施、材料堆放等不放置在低洼處，以免發生洪澇；成立專門的防汛抗洪領導小組和搶險隊伍，積極加強與當地防洪機構的聯系，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準

24、備，防患于未然。2、冬、夏、雨季施工安全措施：針對本工程特點，考慮到不同項目施工受雨季影響各有不同的實際情況，在工期上等綜合方面予以安排。雨天采取滿足施工技術、質量和安全要求的針對性措施，保證本工程各單項工程都能按進度計劃順利實施。實施要點：2.1、暴風雨、臺風前后要檢查工地臨時設施，樁架、機電設施、臨時線路，發現傾斜、變形下沉、漏雨、漏電等現象，應及時修理加固和排除險情，參與檢查者應在定期檢查表中做好記錄。2.2、機械、電氣設備應有防雨、防潮、防雷擊措施。同時，原料成品、半成品也須有防雨措施。2.3、雨季現場道路應加強維護，斜道和腳手板應有防滑措施，同時做好現場排水工作。2.4、配備防臺防汛物資，以備搶險用，及時做好防臺防汛工作。2.5、冬季施工要做好防火、防寒、防毒、防滑、防爆等工作。