1、新建鐵路寶雞至蘭州客運專線工程（甘肅段）BLTJ-2 標段大臨設施實施性施工方案編制：復核：審批：2013 年 2 月目錄一、編 制 依 據 及 執(zhí) 行 規(guī) 范、標 準 1 二、工 程 概 況 1 三、實 施 試 驗 段 的 目 的 1 四、施 工 準 備 1 1、材 料 采 購 及 檢 驗 1 2、勞 力 及 機 械 安 排 1 3、路 基 試 驗 段 試 驗 計 劃 2 五、施 工 工 藝 及 方 法 3 1、測 量 準 備 3 2、施 工 安 排 3 六、地 基 處 理 4 七、路 基 施 工 5 1、工 藝 試 驗 路 段 5 2、施 工 工 藝 和 質 量 標 準 5 3、施 工 步

2、 驟 7 八、基 床 以 下 路 基 本 體 施 工 8 1、改 良 土 8 九、級 配 碎 石 表 層 施 工 12 1、級 配 碎 石 施 工 工 藝 流 程 圖 12 2、準 備 工 作 12 3、混 合 料 的 拌 和 和 運 輸 13 4、混 合 料 的 攤 鋪、整 形 和 碾 壓 13 5、施 工 質 量 控 制 14 十、質 量 安 全 保 證 措 施 14 1、雨 季 施 工 措 施 14 2、冬 期 施 工 技 術 措 施 15 3、夜 間 施 工 措 施 16 4、安 全 目 標、保 證 措 施、安 全 管 理 機 構、保 證 體 系 16 十 一、文 明 施 工、環(huán) 境

3、及 水 土 保 護 措 施 19 1、文 明 施 工 措 施 19 2、環(huán) 境 保 護 及 水 土 保 護 措 施 19 新建京石客運專線工程路基試驗段施工方案一、編 制 依 據 及 執(zhí) 行 規(guī) 范、標 準1、客 運 專 線 鐵 路 路 基 工 程施 工 質 量 驗 收 暫 行 標 準 2、鐵路路基工程驗收標準3、鐵路路基施工規(guī)范4、鐵路工程土工試驗方法二、工 程 概 況京石客運專線北起首都北京，南至河北省省會石家莊。線路經過北京市所轄的海淀區(qū)、石景山區(qū)、豐臺區(qū)、房山區(qū)、河北省保定市、石家莊市，線路全長 283.672 km，其中北京市境內 48.712km，河北省境內 234.96km。JS

4、-1 標范圍為 XK9+115.46 DK0+000 DK60+500,全長 60.5km。中鐵六局承擔 XK9+115.46 DK0+000 DK12+343，全長 12.343km,包括北京西站樞紐改造、既有西長線改造、京石客專正線及動車應用所、京石動車走行線等工程。根據前期設計資料，無碴軌道下標準路基設計如下：基床底層2.3m 為 A、B 組土或改良土，基床表層0.4m 為級配碎石，基床以下路堤填料為普通土。目前A、B組土非常少，路基填料考慮采用改良土方案，基床底層2.3m 采用化學改良土填筑，在低液限粉質黏土中摻加4%P.O32.5級普通硅酸鹽水泥進行改良(體積比)，壓實系數滿足 K

5、0.95，地基系數 K30 110MPa，基床底層填筑時 7 天無側限抗壓強度不小于 373kPa，28 天浸水飽和固結不排水抗剪強度不小于533kPa。三、實 施 試 驗 段 的 目 的中鐵六局施工范圍內的無碴軌道起點為DK8+600，在 DK8+700以后為永定河特大橋，根據這一情況，我們將路基試驗段取為地質條件、斷面型式具有代表性的DK8+500 DK8+650。按施工規(guī)范要求做填筑、壓實的試驗，以確定合理的鋪填厚度、壓實遍數和填筑工藝。試驗時記錄好壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料，試驗結果報請監(jiān)理工程

6、師批準，作為該種填料施工時使用的依據。四、施 工 準 備1、材料采購及檢驗生石灰、待改良土、水泥、碎石和普通土必須是經過二次試驗合格的產品，根據實驗室試配的配合比進行拌合施工，提前做好各種原材料的選材和檢驗工作，及時為試驗段施工提供可靠保障。原材料檢驗報告及配比報告見附件，其余暫缺部分根據施工進度安排及時上報提供。2、勞力及機械安排試 驗 段 主 要 管 理 人 員 組 成序號姓名職務技術職稱主要工作分工1 徐進波總工程師高級工程師全面負責試驗段工作2 許 瀅項目總工程師工程師負責技術工作3 劉志軍工點技術負責助理工程師負責技術工作4 趙克亮質檢工程師助理工程師質量檢查驗收5 王海濱安全員安全

7、員負責現(xiàn)場安全工作6 馮志剛領工員施工員區(qū)段施工隊長7 張興華材料員材料員材料采購，收發(fā)料3、路基試驗段試驗計劃序 號項目勞力機械1 清表10 推土機 1 臺裝載機 1 臺2 地基處理15 擠密樁機 3 臺120KW 發(fā)電機 1 臺3 路基施工10 拌和站 1 套平地機 1 臺壓路機 20 噸 1 臺灑水車 1 臺裝載機 1 臺挖掘機 1 臺4 運輸12 汽車 10 臺序號工序方案碾壓遍數含水率壓實系數結論1 砂石墊層松鋪30cm/合格與否松鋪35cm/合格與否2 路拌改良土松鋪25cm 合格與否松鋪30cm 合格與否松鋪35cm 合格與否3 場拌改良土松鋪25cm 合格與否松鋪30cm 合格

8、與否松鋪35cm 合格與否4 級配砂礫石松鋪25cm 合格與否松鋪30cm 合格與否松鋪30cm 合格與否3、施工前根據設計配方現(xiàn)場取樣做室內實驗，確定改良土的最大干密度和最優(yōu)含水量，并按設計要求做強度試驗，不滿足要求時及時通知設計并調整配方，直至滿足強度要求。粉質黏土中硫酸鹽含量應小于0.25%，有機質含量應小于2%，土塊粒徑不大于 15mm。4、根據試驗數據，結合實際在保證壓實系數的條件下，選取合理的松鋪厚度和壓實遍數作為今后路基施工的推廣方案。并注意收集含水率、養(yǎng)護方法的總結。五、施 工 工 藝 及 方 法1、測 量 準 備施工準備階段我們用全站儀進行導線控制測量，并與本工程外控制導線聯(lián)

9、測，且均滿足測規(guī)要求。用全站儀沿線置中支導線及中線控制樁并進行中線加密工作。施工過程中將每 6 個月進行一次導線測量，以保證整個測量控制網穩(wěn)定可靠。利用水準儀與本工程外高程控制點進行高程聯(lián)測，且均滿足測規(guī)要求，并布置了高程控制網。施工過程中利用水準儀進行施工測量。高程控制網每 3 個月進行一次聯(lián)測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網的可靠性。2、施工安排（1）已組織人員進行施工調查。在核對設計文件的基礎上進行了交接樁、定線復測、測設施工邊界樁等工作。復測線路中線、水準必須與相鄰標段的線路中線、水準貫通閉合。設好各控制點的護樁，并做好標記。同時做好土地征用補償及拆遷補償工作。（2）清理營

10、地場坪，修建臨時設施，做好防洪、防風、防火、防雷等措施。（3）本工程部分路基緊鄰既有正線，因此，施工前須鏟除既有邊坡雜草，清除既有線清篩棄渣，將既有路基邊坡挖成1.0m 寬的臺階后再行施工。挖臺階自下而上進行，邊挖邊填筑，確保既有路堤和新填筑路堤的咬接緊密、穩(wěn)定，保持臺階梯坎穩(wěn)定及既有線安全。（4）認真探查地下管線的走向及埋深，根據不同情況聯(lián)系所屬單位進行必要的遷移和保護措施。路基工程施工工藝流程圖如下所示：路 基 試 驗 段 施 工 工藝 流 程 圖施工臨時設施施工放樣機械、人員進場征（租）地拆遷開工準備圖紙審核編制實施性施工組織六、地 基 處 理本 試 驗 段 地 基 處 理 采 用 灰

11、土 擠 密 樁。（一）作 業(yè) 內 容 及 操 作 要 領1作業(yè)準備機械準備檢查發(fā)動機的機油、燃油、冷卻水是否加足；檢查上下道裝置的絕緣情況；檢查液壓系統(tǒng)是否正常；發(fā)動機空載運行進行預熱。現(xiàn)場準備按設計要求放出樁孔位置并編號，列表記錄。2.鉆機就位在下達通知后，將鉆機橫移至指定位置上，通過縱橫移動對準樁位，用夾緊裝置固定位置。3.鉆孔將護筒鉆進至板結層50mm,提升鉆桿，將碴石倒出。用合金鉆頭鉆板結層，提升鉆桿，卸下鉆頭，將碴棄出指定地點，不得污染環(huán)境。4.材料拌合根據擊實試驗的最佳含水率，對現(xiàn)場土灑水或晾曬，用 5mm 孔徑篩子過篩；篩過的土，用蓬布覆蓋。按設計要求的配合比，在灰盤上攪拌均勻，

12、隨拌隨用，不得留放。5.夯機就位夯機就位，通過縱橫移動，保證夯錘中心線與鉆孔同心。6.分層夯填在正式施工前，要進行現(xiàn)場試驗，確定填土厚度、夯錘起吊高度、夯擊次數。按試驗確定的填土厚度、起錘高度、夯擊次數進行分層夯填至碴底表面。7.場地恢復夯填作業(yè)完畢后，將護筒拔出，對樁頭進行覆蓋保護。（二）人員配置1、鉆機由 1 名熟練的操作人員操作，配置3 名勞力工，裝、卸鉆頭，并負責將棄土運到路肩外。2、夯機由 1 名人員操作，并負責按試驗要求掌握錘的起吊高度和夯擊次數。3、篩土拌合，運輸填樁，配置勞力2 名，負責灑水、晾曬、篩土、攪拌、運輸，并按回填厚度進行填料。4、起護筒恢復場地，配置勞力 1 名，負

13、責拔起護筒，對樁頭覆蓋，平整場地。5、機組人員負責記錄鉆孔的樁號、樁深及夯實記錄。6、現(xiàn)場領工員 1 名，負責指揮和安全工作，并協(xié)調各工種的配合。（三）質量要求1、材料石灰：所用的石灰質量符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性CaO、MgO 含量不應低于 50%（按干重計），粒徑應小于5mm，夾石量不大于5%。土：所用的土質量符合設計要求，且有機質含量不應大于5%。2、操作 材料配比要計量準確，按試驗要求控制好土的含水率。夯填的虛鋪厚度、夯錘落距、夯擊次數達到試驗指標。灰土擠密樁的數量、布樁形式應符合設計。按要求對已施工的樁進行抽檢。（四）安全要求對作業(yè)人員進行施工安全規(guī)則的教育。七、基 床

14、以 下 路 堤 施 工（1）準備工作基床以下路堤處理完畢并按規(guī)范規(guī)定進行驗收合格，取土場表層樹木、草皮和雜土清除干凈。由 于 灰 土 擠 密 樁 施 工 完 成 后 采用機械開挖，因此，地基預留 30cm厚的土層用人工進行清理，以保證不擾動原狀土，檢測地基的壓實度，看是否滿足設計標準，如不滿足，將表面翻開30cm 厚用壓路機進行碾壓，直至達到要求標準（表1）。填料填筑前恢復線路中線，并在對應斷面的路肩外側設指示樁，在兩側指示樁上用紅漆標出基 床 以 下 路 堤 設計高。原材料的含水量經實驗室試配確定并經監(jiān)理審核認可。表 1 基床以下路堤填料及壓實標準填料項目壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石

15、類及粗礫土A、B、C 組（不含細粒土、粉砂及易風化巖塊土石）填料地基系數 K30(MPa/m)90 110 130 孔 隙 率 n（%）31 31 壓實系數 K 0.90 及改良土（2）備料填料宜選在鄰近水源且地勢較高的場地集中堆放，并搭設防雨棚。（3）運輸和攤鋪運料運料時，要注意對預定堆填料的下層路基面在堆填料前應先灑水濕潤，不應過分潮濕面造成泥濘；填料采用自卸翻斗車運輸，裝車時，應控制每車料的數量基本相等。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。根據每車運輸數量及填筑厚度計算每車料的堆放距離（確定橫向堆放車數及縱向堆放間距，縱向堆放間距采用在路堤邊坡兩側插標桿控制）卸料

16、和攤鋪時，通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。為確保填料不浪費，可采用培肩措施，先將兩側路肩培好。攤鋪在攤鋪填料時，應事先通過試驗確定填料的松鋪系數。攤鋪采用推土機進行。在攤鋪過程中，應注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。攤鋪完畢檢驗松鋪層厚，視其是否符合預定要求，必要時應進行減料或補料工作。（4）整 形 與 碾 壓整形在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整形，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細料并拌合均勻。在初步整形的基礎上,采用推土機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對局部低洼處，就采用人工將其表層5cm 以上刨松并用細料進行找補平整,再用推土機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別要

17、注意接縫處的整平，接縫處必須順適平整。碾壓整形后，當混合料處于或略小于（如小于最佳含水量12%）最佳含水量時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用 16T 以上振動壓路機進行碾壓。壓實填層應順線路縱向行駛，直線段由兩側路肩向路中心進行；曲線段，由內側路肩向外側路肩進行。碾壓時，光輪應重疊 1/2 的輪寬且必須超過兩段的接縫處。振動碾壓實填層，應先靜壓 12 遍，再進行碾壓，一般要求碾壓遍數6-8 遍試驗。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。碾壓過程中，填料土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應

18、及時翻挖重新拌和，使其達到質量要求。壓路機縱向行駛時，碾輪外緣距填層邊緣應不小于0.5m；未壓到的邊緣部分，采用斜向進退碾壓法進行壓實（斜向進退碾壓法是將壓路機的走向與邊線成約45的交角，走行至前輪外端 1/4 輪寬懸空后即行后退，如此反復進退碾壓至與已壓實的填層等高為止）；車下應設專人指揮進退，防止履車。路基邊緣應多壓23 遍。嚴禁壓路機及其它機械在已完成或正在碾壓的基層上調頭或急剎車，必須調頭時，應采取措施（如覆蓋一層厚10mm厚的砂或砂礫），保護“調頭”部分，使填料表層不受損壞。（5）橫向接縫處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段攤鋪后，留 58m 不進行碾壓。后一段施工時，將前

19、段留下未壓部分，一起再進行碾壓。每 天 的 工 作 縫 應 做 成 橫 向 接 縫。施 工 機 械 應 駛 離 填 料 末 端。人工將末端填 料 處理整齊，緊靠填料 放兩根方木，方木的高度與填料 的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m 長，其高度應高出方木幾厘米。將填料碾壓密實。在重新開始攤鋪填 料 之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新填 料 之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與線路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的填 料 加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。

20、現(xiàn)場施工不留縱縫。（6）路基面、邊坡修整路 堤 按 要 求 填 筑 完 成 后，進 行 中 線 和 高 程 測 量，確 定 路 肩 邊 樁 并 修筑 路 拱，再 用 壓 路 機 平 碾，以 使 路 面 平 順 無 浮 土，橫 向 排 水 坡 符 合 要 求。土質邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后達到轉折處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順的要求。八、基 床 底 層 施 工基床底層 2.3m 為 A、B 組土或改良土，目前A、B 組土非常少，路基填料考慮采用改良土方案。改良土施工工藝流程見下圖：施工準備下承層處理下承層檢驗測量放樣材料（粉黏土、水泥）運輸材

21、料（粉黏土、水泥）攤鋪拌和機械設備進場機械設備養(yǎng)護室內試驗材料進場改良土施工工藝流程圖不合格(一)分層攤鋪填料根據配合比換算攤鋪厚度，每層表面做成4%橫向排水坡，填筑第一層時，粉質黏土攤鋪的虛鋪厚度為20cm，用推土機沿線路縱向，先路基兩側后路基中間進行攤鋪，攤鋪后用平地機整平。整平標準是：無明顯凹凸不平，厚度符合要求。粉質黏土整平后人工撒散水泥，水泥厚度為 1cm(1 袋水泥可以攤鋪成2 2m)。填筑第二層時，粉質黏土攤鋪的虛鋪厚度為25cm，同樣進行整平，之后撒散水泥，水泥厚度為1.2cm(1 袋水泥可以攤鋪成1.8 1.8m)。填筑第三層時，粉質黏土攤鋪的虛鋪厚度為30cm，撒散水泥厚度

22、為 1.5cm(1 袋水泥可以攤鋪成1.6 1.6m)。填筑第四層時，粉質黏土攤鋪的虛鋪厚度為35cm，撒散水泥厚度為1.7cm(1 袋水泥可以攤鋪成1.51.5m)。填筑第五層時，粉質黏土攤鋪的虛鋪厚度為40cm，撒散水泥厚度為 2cm(1袋水泥可以攤鋪成1.4 1.4m)。最后，當基床底層表面整平補填厚度小于10cm 時，將原壓實層翻挖 10cm 深，再撒散水泥，然后進行壓實。(二)填料拌和采用六鏵犁及路拌機進行拌和，先用六鏵犁耕翻，再用路拌機拌和，翻拌深度控制在不小于粉質黏土虛鋪厚度，避免填筑層與壓實層之間形成素土夾層。拌和沿線路縱向進行，先路基兩側后路基中間，拌和時縱向銜接寬度為0.5

23、m，路拌機拌和時的行駛速度控制在2km/h。每拌和一次都要檢測改良土的含水量，改良土的含水量應控制在最優(yōu)含水量+2%-1%范圍內，含水量過高或過低時，需要進行晾曬或灑水。填筑第一層時，改良土拌和 1 次，第二層改良土拌和2 次，第三層改良土拌和3次，第四層改良土拌和4 次，第五層改良土拌和5 次，當改良土拌和均勻后，用平地機初平，準備進行碾壓。(三)碾 壓在初平的路段上用壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，不平整的地方由人工配合機械整平，整平后用壓路機以2km/h的速度進行碾壓，碾壓由外側路肩向線路中心進行，碾壓時沿縱向重疊0.4m。每層碾壓時，先靜壓一遍(壓路機往返一次為一遍)，然后弱振

24、碾壓一遍，接著開始強振碾壓，在每次強振碾壓一遍后馬上檢測地基系數，收集資料，直至發(fā)現(xiàn)地基系數反而有所下降時才停止強振碾壓。接著弱振碾壓一遍，最后靜壓一遍。(四)檢 測本試驗段作為一個填筑區(qū)段檢測。采用輕型落錘儀(Evd)檢測地基系數 K30，并用平板載荷測試儀(K30)復核，采用環(huán)刀法測定路基壓實系數，檢測時間短，工作效率高。1、壓實系數基床每填筑一層都要檢測一次，在本實驗段檢測3 個點。檢測點包括填層中部2 點，距填層兩側邊緣 0.51.0m 各 2 點，在壓實層下2/3 處取土樣進行環(huán)刀檢測。2、地基系數 K30基床每層都要檢測一次，在本實驗段檢測2 個點。檢測點包括填層中部一點，距填層兩

25、側邊緣2m 處一點，按左、中、右大致均勻分布。3、基床底層有關檢驗頻率、標準滿足客運 專 線 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質 量驗 收 暫 行 標 準 的要求（表 2）。表 2 基床底層壓實標準填料厚度項目壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土AB組 填料 及改 良土2.3m 地基系數 K30(MPa/m)110 130 150 孔 隙 率 n（%）28 28 動態(tài)變形模量 Evd（MPa）40 40 40 壓實系數 K0.95 九、基 床 表 層 施 工基床表層 0.4m 為級配碎石。1、級配碎石施工工藝流程圖級配碎石底基層施工采用在拌和樓集中拌和，2 臺攤鋪機同時攤鋪，YZ20

26、 重型振動壓路機碾壓，施工的主要工序為：準備土基層施工測量碎石、石屑和水泥加水集中拌和攤鋪整型碾壓成型。2、準備工作a、準備下承層建立攪拌站準備工作進入下道工序質量檢查驗收合格碾壓攤鋪?整型材質檢驗汽車運輸到位拌和并加水泥原材料進場對底基層按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方可鋪筑。底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。底基層上的搓板和車轍，應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查土基或底基層標高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規(guī)定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。b、測量首先是在底基層上恢復中線。直線段每 1520m 設一樁，

27、平曲線段每 1015m設一樁。中心樁、邊樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度，使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。c、確定合理的作業(yè)長度根據本道路工程路面寬度，每一流水作業(yè)段以110m 為宜。但每天的第一個作業(yè)段宜稍短些，可為100m。3、混合料的拌和和運輸a、拌和廠拌施工前，先調試設備，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設計配合比進行拌和。按得出的刻度試拌兩次。拌和生產中，含水量須略大于最佳值。拌和的混合料要求非常均勻，色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有灰及土的粗細“窩”，且水分合適均勻。注意將拌和機中的“死區(qū)”，即材料不產生運動而得不到充分拌和的地方予以排除。實際采用的水泥劑量應比室內

28、實驗確定的劑量增加0.5%。拌和的含水量應比最佳含水量大0.5%1.0%，以補償施工過程中水分蒸發(fā)損失。b、運輸拌和完成后，盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。在距離鋪裝地點較遠時，用塑料布覆蓋，防止水分丟失。4、混合料的攤鋪、整形和碾壓a、攤鋪、整形攤鋪采用 2 臺攤鋪機同時攤鋪，15cm、20cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石基層均一次按松鋪厚度攤鋪到位。對局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm 耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的方法找平。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。b、碾壓壓實遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側路肩向路中心碾

29、壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。路面兩側，多碾壓 23 遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，須及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮出并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找平，留待鋪筑面層時處理。壓實后，及時取樣試驗。5、施工質量控制基層的質量控制分為材料標準試驗、施工過程質量控制及外形尺寸管理三大部分。所有材料在進購到現(xiàn)場發(fā)送至工地前均要做標準試驗，隨機采樣在試驗室室內進行。

30、基床表層有關檢驗頻率、標準滿足客運 專 線 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質 量 驗 收暫 行 標 準 的要求（表 3）。表 3 基床表層壓實標準填料厚度壓實標準地基系數 K30(MPa/m)孔隙率 n 動 態(tài) 變 形 模 量Evd（MPa）級配碎石0.4m 190 18%55 十、質 量 安 全 保 證 措 施（一）雨 季 施 工 措 施（1）雨 季 施 工 準 備1.及 時 與 氣 象 部 門 人 員 聯(lián) 系，隨 時 掌 握 氣 象 情 況。2.做 好 場 地 的 排 水 措 施，根 據 場 地 地 形 組 織 排 水，防 止 路 基 施 工 面或 拌 和 站 場 地 積 水。3.料 場

31、 準 備 2000m2彩 條 布，做 好 緊 急 防 雨 準 備，防 止 拌 和 成 品 或半 成 品 林 雨 失 效。（2）雨 季 施 工 安 排1.大 部 分 項 目 施 工 受 雨 水 的 影 響，因 此，在 雨 季 的 主 要 工 作 為 設 備的 維 修、備 料、人 員 培 訓 并 加 強 職 工 的 政 治 思 想 學 習。2.在 雨 前 要 把 已 攤 鋪 的 填 料 平 整 壓 實，雨 后 不 允 許 車 輛 通 行。3.利 用 雨 季 時 間 認 真 熟 悉 文 件 和 圖 紙，搞 好 設 計 變 更 的 申 報 和 內 業(yè)工 作。（二）夜 間 施 工 措 施（1）夜 間 施

32、 工 時 間 必 須 提 供 足 夠 的 照 明 燈 光 及 設 置 警 示 燈 和 夜 間 施工 標 志 牌。（2）夜 間 施 工 的 工 作 人 員 必 須 身 穿 有 反 光 色 彩 的 工 作 服。（3）在 臨 時 路 口 處，必 須 設 專 人 進 行 防 護，并 且 設 置 警 示 牌，警 示牌 字 體 必 須 帶 有 反 射 功 能。（三）安 全 目 標、保 證 措 施、安 全 管 理 機 構、保 證 體 系1 安 全 目 標“五 杜 絕，一 確 保”（即：杜 絕 責 任 行 車 特 別 重 大、重 大、大 事 故；杜 絕 責 任 客 車 險 性 事 故；杜 絕 責 任 職 工

33、死 亡 事 故；杜 絕 重 大 火 災、爆 炸事 故；杜 絕 鍋 爐 壓 力 容 器 爆 炸 事 故；確 保 施 工 安 全）。堅 持“安 全 第 一，預 防 為 主”的 施 工 安 全 方 針，以 確 保 鐵 路 行 車 安 全 為 重 點，消 滅 行 車 險性 以 上、人 身 重 傷 以 上、機 械 大 事 故 等 安 全 責 任 事 故，確 保 鐵 路 運 輸 安全 暢 通 和 人 民 生 命 財 產 不 受 損 害。2 安 全 保 證 措 施 保 證 安 全 生 產 綜 合 技 術 措 施推 行 安 全 標 準 化 工 地 建 設，抓 好 現(xiàn) 場 管 理，搞 好 文 明 施 工。施 工

34、 現(xiàn)場 做 到 布 局 合 理，場 地 平 整，機 械 設 備 安 置 穩(wěn) 固，材 料 堆 放 整 齊。施 工現(xiàn) 場 設 置 醒 目 的 照 明、安 全 標 語 和 安 全 警 示 標 志，提 醒 所 有 施 工 人 員 注意 安 全。施 工 機 械 設 備 使 用 前 進 行 強 制 性 的 安 全 檢 查，加 強 保 養(yǎng)，使 其 保 持良 好 的 工 作 狀 態(tài) 及 具 備 完 好 的 安 全 裝 置。隨 同 安 全 生 產 大 檢 查，進 行 機械 設 備 的 安 全 狀 況 檢 查，保 證 機 械 設 備 不 帶 病 作 業(yè)。所 有 機 械 設 備 的 操作 人 員 經 過 嚴 格 培

35、 訓，持 證 上 崗，并 嚴 格 遵 守 操 作 規(guī) 程，嚴 禁 違 章 作 業(yè)。機 械 設 備 按 照 規(guī) 定 周 期 進 行 檢 修 和 例 行 保 養(yǎng)。嚴 格 按 照 施 工 現(xiàn) 場 安 全 用 電 規(guī) 程 的 要 求，進 行 施 工 現(xiàn) 場 電 力 設 施 的布 置 和 使 用。非 專 業(yè) 人 員 不 使 用 和 操 作 專 業(yè) 電 力 機 械 和 供 電 設 施。用 電施 工 機 械 設 施 安 裝 觸 電 保 護 器。施 工 用 腳 手 架、模 板、支 架 等 承 重 結 構，經 設 計 計 算，具 備 足 夠 強度、剛 度 和 穩(wěn) 定 性，滿 足 安 全 要 求，嚴 格 執(zhí) 行

36、施 工 設 計 安 全 設 計。雙 層 及 高 空 作 業(yè) 時，所 有 施 工 人 員 均 佩 戴 安 全 帽，拴 系 安 全 帶，并張 掛 安 全 網，保 證 作 業(yè) 安 全。技 術 交 底 書 下 達 的 同 時，下 達 專 項 安 全 作 業(yè) 指 導 書。交 叉 施 工 的 工程 項 目，在 施 工 前 了 解 交 叉 施 工 工 作 內 容、施 工 時 間，安 全 注 意 事 項 等，必 要 時 派 專 人 進 行 協(xié) 調、防 護，確 保 安 全。保 證 路 基 工 程 施 工 安 全 技 術 措 施施 工 前 檢 查 邊 坡 有 無 裂 縫 及 可 能 坍 塌 的 痕 跡，危 石 危

37、 土 是 否 已 清 除干 凈。可 以 處 理 的 立 即 處 理，不 能 處 理 且 對 安 全 有 威 脅 時，施 工 人 員 立即 向 施 工 負 責 人 報 告，設 法 防 護。開 挖 地 段 既 有 電 纜 及 管 線 在 未 改 移 前，首 先 對 其 位 置 進 行 標 志，標志 5m 范 圍 內 不 開 挖。地 下 發(fā) 現(xiàn) 不 明 管 路、線 路 時 與 有 關 部 門 進 行 聯(lián) 系，確 認 并 采 取 防 護 措 施 后 再 繼 續(xù) 施 工。在 有 地 下 管、線 路、電 纜 處 施 工 時，在 征 得 有 關 部 門 同 意、取 得 配合 后，備 齊 備 足 必 要 的

38、搶 修 材 料，制 定 出 應 急 方 案 后 再 行 施 工。工 地 油 庫 等 遠 離 居 民 點、工 業(yè) 及 民 用 建 筑，設 專 人 看 護 監(jiān) 管，制 定嚴 格 的 保 管 領 用 措 施 和 制 度，按 安 全、消 防 規(guī) 定 合 理 規(guī) 劃 庫 房 布 局。基 床 換 填 按 批 準 的 施 工 組 織 設 計 進 行，施 工 負 責 人 到 現(xiàn) 場 指 揮 施工，嚴 格 按 規(guī) 定 設 置 經 考 試 合 格 的 防 護 人 員，嚴 禁 封 鎖 施 工 之 前 準 備 工作 做 過 頭，慢 行 期 間 配 備 足 夠 的 人 員，確 保 行 車 安 全。所 有 施 工 車 輛

39、 保 證 始 終 處 于 完 好 狀 態(tài)，所 有 機 械 操 作 及 駕 駛 人 員 進行 施 工 程 序 及 操 作 細 則 學 習，確 保 車 輛 駕 駛、施 工 安 全。(3)用 電 控 制 及 勞 動 保 護 措 施為 保 證 照 明 安 全，必 須 在 各 施 工 面、道 路 及 生 活 區(qū) 設 置 足 夠 的 照 明系 統(tǒng)。最 低 照 明 度 應 符 合 規(guī) 定。施 工 現(xiàn) 場 應 有 足 夠 的 照 明，沒 有 黑 暗 死角。配 電 系 統(tǒng) 按 施 工 組 織 設 計 要 求 設 總 配 電 箱、分 配 電 箱、開 關 箱，實行 分 級 配 電。開 關 箱 內 必 須 裝 設 漏

40、 電 保 護 器，漏 電 保 護 器 應 符 合 國 家 行業(yè) 標 準 的 要 求。嚴 禁 亂 拉 亂 接，高 壓 配 電 處 設 置 明 確 標 志，防 止 觸 電 事故。配 電 盤 要 防 止 雨 淋 日 曬。各 種 電 氣 設 備 運 轉 和 漏 電 保 護 裝 置，不 準 隨 意 改 換 安 裝 方 式，尤 其對 于 施 工 作 業(yè) 面 的 投 光 燈，裝 接 工 作，一 點 不 準 馬 虎、絲 毫 不 能 漏 電，確 保 安 全。一 切 容 易 碰 砸 的 電 氣 設 備 加 裝 防 護 罩 或 遮 欄，防 止 碰 傷 危 險。電 工 嚴 格 遵 守 有 關 安 全 注 意 事 項

41、和 技 術 操 作 規(guī) 程，認 真 執(zhí) 行 交 接 班制 度，禁 止 酒 后 上 班 和 遲 到 早 退、不 脫 崗。使 用 電 燈 照 明，符 合 下 列 規(guī)定：輸 電 線 路 使 用 密 閉 電 纜，嚴 禁 使 用 裸 線 和 絕 緣 不 良 的 電 線。為 保 證 用 電 安 全，對 凡 可 能 漏 電 傷 人 或 易 受 雷 擊 的 電 器 設 備 建 筑 物均 設 置 接 地 或 避 雷 裝 置，并 制 定 檢 查 檢 修 制 度，定 期、定 時 對 用 電 設 備進 行 檢 查。3 安 全 管 理 體 系安 全 管 理 體 系 框 圖 如 下：十一、文 明 施 工、環(huán) 境 及 水

42、土 保 護 措 施1 文 明 施 工 措 施(1)施 工 場 地 做 到 文 明 施 工，減 少 粉 塵。車 輛 運 輸 便 道 定 期 灑 水 養(yǎng) 護，減 少 塵 土 飛 揚。(2)各 種 施 工 廢 棄 物 集 中 存 放，能 回 收 利 用 的 交 物 資 回 收 部 門，其 它不 可 回 收 的 廢 棄 物 作 深 埋 處 理 或 指 定 地 點 棄 運。(3)對 當 地 居 民 有 影 響 的 躁 音 污 染 應 加 以 避 免，夜 間 施 工 時，燈 光 照項目經理工點施工負責總工程師安全檢查員施工隊隊長工班長作業(yè)層物資設備工程師安全工程師明 限 在 工 地 范 圍 內。(4)在

43、施 工 場 地 出 入 口 處，設 置 工 程 標 志 牌。(5)為 施 工 現(xiàn) 場 營 造 一 種“規(guī) 范、文 明、高 效、優(yōu) 質、安 全”的 施 工氛 圍。加 強 施 工 現(xiàn) 場 的 封 閉 管 理，嚴 禁 周 圍 居 民 或 閑 雜 人 員 進 入 施 工 區(qū)域 內，確 保 工 程 不 受 外 界 干 擾。(6)指 定 生 活 環(huán) 境 衛(wèi) 生 制 度，搞 好 職 工 宿 舍 衛(wèi) 生 和 食 堂 衛(wèi) 生。(7)施 工 人 員 統(tǒng) 一 著 服，并 佩 帶 好 胸 牌 及 上 崗 證。(8)施 工 機 械 的 醒 目 位 置 上 統(tǒng) 一 用 白 油 漆 寫 上 單 位 名 稱，并 統(tǒng) 一 編號

44、，規(guī) 范 管 理。并 且 進 入 施 工 場 地 的 機 械 應 性 能 完 好，帶 病 車 輛、機 械嚴 禁 上 路 進 場。(9)樹 立 安 全 生 產，文 明 施 工 的 指 導 思 想，定 期 對 職 工 進 行 安 全 教 育，對 機 械 操 作 人 員 進 行 安 全 操 作 規(guī) 程 教 育，加 強 干 部 職 工 的 安 全 文 明 意 識教 育。(10)臨 時 場 地 布 置，材 料 堆 放 有 統(tǒng) 一 規(guī) 劃，做 到 井 井 有 條，布 局 合理。(11)協(xié) 調 好 與 當 地 群 眾 關 系，不 擾 民，不 污 染 環(huán) 境。(12)參 加 施 工 人 員 應 嚴 以 律 已

45、，禮 貌 待 人，團 結 同 志，共 創(chuàng) 文 明。2 環(huán) 境 保 護 及 水 土 保 護 措 施(1)加 強 環(huán) 保 教 育，貫 徹 環(huán) 保 法 規(guī)加 強 職 工 隊 伍 素 質 建 設，組 織 職 民 工 學 習 環(huán) 保 知 識 和 法 規(guī)，加 強 環(huán)保 意 識。認 真 貫 徹 各 級 政 府 的 有 關 水 土 保 護、環(huán) 境 保 護 方 針、政 策、法令。(2)強 化 環(huán) 保 管 理定 期 組 織 進 行 環(huán) 境 檢 查，及 時 處 理 違 章 事 宜，并 主 動 聯(lián) 系 環(huán) 保 機 構，向 其 咨 詢 相 關 法 律、法 規(guī)，請 示 匯 報 環(huán) 保 工 作。請 他 們 對 工 地 的

46、環(huán) 境 工作 進 行 監(jiān) 督。做 到 措 施 得 當，監(jiān) 管 得 力。(3)消 除 粉 塵 污 染施 工 挖 起 來 的 土 或 其 它 建 筑 垃 圾 及 時 安 排 集 中 堆 放，運 至 指 定 的 棄土 場 或 垃 圾 場。運 輸 垃 圾 的 出 口 處 設 沉 砂 池，以 便 洗 凈 車 輪 上 的 泥 土。對 運 輸 道 路 定 期 灑 水 消 塵。施 工 完 畢，施 工 車 輛 的 車 輪 及 底 盤 及 時 沖 洗，場 內 備 用 土 堆 土 地 采 用 蓬 布 覆 蓋，防 止 大 風 揚 起 灰 塵。工 程 運 輸 車 輛 不允 許 滿 載 溢 灑 土 料 等，通 過 城 鎮(zhèn)

47、 道 路 或 公 路 時，適 當 采 取 覆 蓋 措 施。(4)減 少 噪 音 污 染采 用 先 進 的 機 具 設 備，并 盡 量 采 用 電 力 作 為 動 力，減 少 內 燃 機 數 量。噪 音 大 的 項 目 主 要 安 排 在 白 天 施 工。高 噪 聲 的 作 業(yè) 嚴 禁 在 夜 間 施 工。(5)做 好 水 土 保 持，植 被 綠 化 保 護在 施 工 過 程 中，嚴 格 按 設 計 圖 施 工，實 施 環(huán) 保 設 計 的 一 系 列 措 施 要 求，少 占 耕 地、湖 塘，維 持 既 有 水 系 的 自 然 狀 況。對 成 林 樹 木 采 取 保 護、移栽 方 案。施 工 機 械、堆 料 不 得 壓 苗 圃、莊 稼。工 程 用 化 學 材 料 及 建 筑 垃圾 不 得 隨 意 排 放、棄 置，以 防 對 土 地、水 資 源 造 成 污 染。