1、（方案）項目編號：編制：審核：日期：目錄一、工程概況二、基本工程量、施工方法、勞動組織2.1、基礎工作量2.2、施工方案2.3、原舊砼桿拆除2.4、作業隊勞動組織三、總體安排3.1、工程目標3.2、施工組織方式3.3、施工總體工序安排3.4、主要工序和特殊工序的施工方法3.5、影響施工的主要環節3.6、施工綜合進度及保證工期措施3.7、質量保證技術措施四、安全 技 術 措施五、質量措施六、文明 施 工 與環 境 保 護一、工程概況1、工程建設項目概況1.1 本項目是重慶天府礦業有限責任公司根據建設要求設計的三匯一礦35KV后一線拆安工程。1.2 該項目的布置設計由重慶天府礦務局工程設計所設計。

2、1.3 工程內容1.3.1 天府礦業公司 35KV 后一線由后豐巖中心變電站至一礦280 新建 35KV變電所送電線路工程，本工程線路從后豐巖中心變電站出線柜下樁頭起至一礦新建 35KV 變電所后一線進線柜為分界點，中心變電站出線側從南到北，35KV后一線路經紅土灣、黃泥凼、黃泥坡、交深溝、北碚水泥廠、下拱橋、癟口洞、代家院子、福壽橋、鉄爐咀、槽土、柑子園、高石坎、江家坪、沙灣、瓦廠坪、小屋基、老房子、新房子、塘埡口、石筍溝、唐家院子、干河溝、槽槽土嵐埡、大屋基、封丁埡、茅塘、正溝、何家灣、龍井、楊柳壩、鍋底凼、蔣家洞、蔣家灣、張家灣、老院子、朱家河溝、豆土坪、大石山、劉家槽、龍興屋基、秦家屋

3、、李子林、雙河口、老坊屋、馮家灣、川煤基建公司五處、艾家灣、白果樹院子、水井灣、三匯壩到達一礦35KV 變電所，全線長26.269km，本工程共使用混凝土等徑電桿126 基,鋼管鐵塔-21 2 基。沿線地形地貌為：50%丘陵、40%山地、高山大嶺10%。1.3.2 導線型號：鋼芯鋁絞線導線LGJ-150 2、98.7km(單重 601.00)；鍍鋅鋼絞線拉線 GJ-100 2、90 根(單重 859.4/km)；鍍鋅鋼絞拉線 GJ-70 2、416 根(單重 654.2/km)；架空避雷線(鍍鋅鋼絞線)GJ-35 2、6.6km(單重318.20)；1.4 施工范圍：工地運輸；土石方工程；基礎

4、工程；桿塔工程；架線工程；附件安裝;協助線路建設青苗賠償。1.5 工程施工特點1.5.1 本工程線路長，跨越情況復雜，其中既有多處高、低壓電力線，也有一般公路、低壓弱電線，能否順利完成這些跨越對于工程進展是否順利至關重要。因此施工中應制定詳盡的施工方案，并且認真執行，方可保證萬無一失。1.5.2 運輸困難、全程露天作業。1.5.3 運輸工作量大，施工中應根據現場的實際情況合理編制施工順序，制定運輸、吊裝方案，安全、合理、經濟地完成任務運輸、吊裝工作。二、基本工程量、施工方法、勞動組織2.1、基礎工作量2.1.1 施 工 內 容工程量基礎工程（基）126 鐵塔組立（含鋼管桿）（基）2 架線工程（

5、km）26.269 附件安裝（基）128 接地工程（基）128 2.1.2（1）全部項目的土建、安裝、調試、保修、驗收、移交整套系統調試和參加聯合試運行。（2）自購設備、材料的采購、運輸及保管等。2.2、施工方案2.2.1 施工準備施工準備具體內容如下表：序號主 要 內 容成果參與部門完 成 時 間1 編寫施工組織設計等文件，并經甲方認可本工程施工組織設計文件，基礎工序的作業指導書。項目總工安質部、工程部2011 年 4 月2 制定各項工程管理制度本工程各項管理制度已經制定，并可落實到工程實施中項目經理、副經理項目總工、安質部、工程部、綜合部、2011 年 4 月3 施工現場調查編寫現場調查報

6、告繪制施工總平面布置圖工程部2011 年 4 月4 工程組織機構、勞動力配備和特殊工種的培訓工程組織機構、勞動力配備和特殊工程的培訓滿足施工需要項目經理、項目總工各部門、各施工隊2011 年 5 月5 基 礎 施 工 圖 紙 會審、完備各種施工的技術資料，并在施工人員中進行技術交底會審會議紀要，完備各種施工的技術資料，并在施工人員中進行技術交底，有技術交底記錄項目部，安質部2011 年 5 月6 落實基礎材料及加工預制件基礎材料和加工預制件已經落實，并具備連續施工的條件工程部、安質部2011 年 5 月7 基礎施工機具供至現場基礎施工機具已經供至現場，并且狀態良好各施工隊201 年 5 月8

7、協助辦理各種永久性征地、臨時占地等的協議協助辦理各種永久性征地、臨時占地等協議，使施工場地具備開工條件綜合部各工序開工前2.2.2 工地運輸材料運輸一般采用汽車將材料運至靠近各桿塔位的公路旁，再用人力運至桿塔位。導地線采用汽車將其運至張力場。2.2.3 土石方工程本工程各塔位施工基面降低主要以機械開挖為主，沒有條件的地方可采用人工開挖，并應嚴格按設計圖紙的要求進行，不得隨意擴大開挖面積。同時，土石方開挖還應注意保護生態環境。2.2.4 基礎工程主要施工方法如下表所示。分項工程主要施工方法主要工器具材料復測分坑用電子全站儀復測檔距、高差和轉角度數，并對丟失的樁位進行補樁。按施工圖紙要求的各種構件

8、尺寸，進行分坑放樣，作為基坑開挖的依據。電子全站儀經緯儀基坑開挖土坑開挖采用機械開挖和人工開挖。挖掘機、鐵鋤、鐵鍬、等泥沼、流砂、水坑等基坑開挖水泵抽水排干，周圍用檔土板擋護，以防塌方。采用機械快速開挖。抽水機、圓木樁、擋土板等巖石基坑開挖采用挖掘機開挖，人工清理碎石。如果實在無法開挖的考慮是否爆破。鑿巖機等扎筋、組模扎筋：本工程鐵塔基礎所用鋼筋，現場人工綁扎、安裝。組模：斜柱式基礎采用模板與標準模板和固定支架組合成型。電焊機切割機模板混凝土澆制采用輕型分解式混凝土攪拌機攪拌，機械振搗器振搗。混凝土的養護一般采用人工澆水、薄膜覆蓋養護。混凝土攪拌機機械振搗器2.2.5 鐵塔組立施工普通自立式鐵

9、塔組立：本工程的普通自立式鐵塔組立,擬采用無拉線鋼管小抱桿分解組立法施工。本工程擬采用 133 9m 進行鐵塔的組立.133 9m 無拉線鋼管小抱桿，單根可吊重400 公斤，兩根抱桿聯合起吊800 公斤，起吊有效高度 7 米，使用靈活、可靠、效率高。2.2.6 接地裝置施工本工程接地裝置施工的主要方法如下表所示。分項工 程主要施工方法主 要 機 具接地溝開挖采用人工開挖，其深度及長度應符合設計要求。遇到大塊石應盡量繞開。鐵鋤、鐵鍬等接地體加工焊接重直接地極或水平接地體一般在中心材料站按施工圖紙的要求統一安排加工后，交各有關施工隊運至塔位。切割機、電焊機或氣焊工具。接地體埋設采用人工埋設；接地體

10、的連接采用焊接；作為隱蔽工程，接地體敷設并焊接后應經質檢人員和現場檢驗合格后方可填土掩埋。鐵鋤、鐵鍬接地電阻測量在晴好、干燥天氣進行接地電阻測量。測量結果應符合圖紙要求。接地電阻感應儀表2.2.7 架線工程分項工程主要施工方法主要施工機具導地線放線導地線直線接續管，過放線滑車應采用鋼鎧甲護套保護。滑車總數（含轉向滑車）不宜超過20 個。小型牽引機小型張力機防捻鋼絲繩適量放線滑車導地線連接本工程導地線的直線接續管和耐張連接管的連接均采用集中液壓連接方式。液壓機及相應的鋼模馳度觀測一般采用觀測儀以平行四邊形觀測法在桿上進行觀測或者采用經緯儀以角度法觀測。經緯儀、觀測儀緊線直線塔緊線，耐張塔掛線。機

11、動絞磨、臨錨設備、液壓機等。附件安裝附件安裝以空中組裝法為主，直線塔采用掛在橫擔懸掛點附近施工孔上的兩套各由手鏈葫蘆和特制緊線器組成的導線進行安裝。提線設備、經緯儀、液壓機等。2.2.8 特殊施工工藝分項工程主要施工方法主要機具泥沼、流砂、水坑等基坑開挖抽水機連續抽水，四周坑壁用擋土扳支撐擋護，以防止塌方。基坑開挖好后，應盡快進行組模、扎筋和混凝土澆制。發電機、抽水機 及 擋 土 板等。基礎施工柱式基礎，標準模板組合進行組模施工。這種基礎施工的關鍵在于分坑測量放樣、地腳螺栓的定位和基礎模板組合，其普通立柱式基礎。異形模板和固定支架，經緯儀等交叉跨越放線施工跨越公路施工1.跨越 3 級以下公路,

12、鄉村公路搭竹木跨越架進行放線施工;2.跨越一,二級公路鐵路,搭設雙面鋼管腳手架并封頂進行放線施工;跨越架跨 越 電 力線 通 訊 線放線施工1.跨越通訊線(含架空通訊電纜)和 10 千伏及以下各種電力線,可視情況降低被跨物高度.停電松線落地或改用臨時電纜供電的方法進行跨越放線施工,必要時搭設簡易竹木跨越架(尤其對通訊光纜);2.對于不允許停電的重要電力線跨越.搭設各種跨越架時,其下方的電力線應盡可能采取兩次短時停電（即停電搭、拆跨越架）。各種跨越架2.3、原舊砼桿導線撤除2.3.1 原線路導地線全部更換為新導線，在基礎施工之后將對舊線路砼桿拆除，舊導線落地圈好；并收回公司、2.3.2 采取整體

13、倒桿的方法拆除舊桿，整體倒桿應盡量往上空曠的方向倒。但受青賠等影響時，采取分解拆除。拆除前在兩根砼桿根部分別開出馬槽（往擬倒桿方向），用兩根15.5 鋼絲繩分別綁扎在兩砼桿橫擔附近桿體處，各用 1只 3t 手扳葫蘆控制，組成兩套獨立的倒桿牽引系統。在剪斷原砼桿拉線前應收緊倒桿牽引系統鋼絲繩使之受勁，剪斷拉線后人員撤離至安全地帶后同時啟動左右兩套倒桿牽引系統，使砼桿慢慢傾倒。2.4 作業隊勞動組織根據我公司以往的施工經驗，結合本工程實際情況，我公司組織兩個施工隊負責本工程的施工，技工50 人，民工 100 人。三、總體安排3.1、工程目標3.1.1、總目標我公司對本工程的總目標是:進度目標確保工

14、程施工的開、竣工時間和工程階段性里程碑進度計劃的按時完成；施工過程質量管理嚴格，按現行的國家、行業頒發的施工技術規程、規范及質量驗評標準組織施工，工程質量達到國家電網規定的優良等級，分項工程合格率100%，分部工程優良率100%；安全目標是：1、送變電施工項工程合格率100%；2、將單位工程優良率100%；3、年輕傷事故率 3；不發生重傷及以上人身事故:4、不發生一般及以上機械設備損壞事故；5、不發生.一般以及以上火災事故；6、不發生負主要責任的一般交通事故；7、不發生因施工原因造成的一般以及以上電網事故；8、不發生環境污染事故和職業健康傷害事故；9、工程廢棄物處理達標率100%；10、施工中

15、植被的破壞小于施工占地面積的1.6 倍；11、員工上崗前培訓率100%；3.1.2 進度目標本工程的進度目標如下：（1）確保工程施工的開、竣工時間和階段性里程碑進度計劃的按時完成；（2）以“以工期服從質量”為原則，根據需要適時調整施工進度，并采取相應措施。本工程計劃在 2011 年 4 月中開工，計劃竣工日期2011 年 7 月，總日歷工期 70 日。各分部工程的具體目標分解如下表：序號分部工程名稱計劃開工日期計劃竣工日期日歷工期1 施工準備2011 年 4 月 13 日2011 年 4 月 14 日2 2 線路復測2011 年 4 月 15 日2011 年 4 月 25 日10 3 土石方工

16、程2011 年 5 月 1 日2011 年 5 月 10 日10 4 基礎工程2011 年 5 月 5 日2011 年 5 月 20 日20 5 桿塔工程2011 年 5 月 25 日2011 年 6 月 10 日15 6 架線工程2011 年 6 月 15 日2011 年 6 月 25 日10 7 自檢消缺2011 年 6 月 25 日2011 年 6 月 28 日3 8 竣工驗收2011 年 6 月 28 日2011 年 7 月3.1.3 質量目標質量目標：工程質量優良，分項工程合格率100%，分部工程優良率100%，實現“達標投產”、創“國優”。3.1.4 安全目標：1、送變電施工項工程

17、合格率100%；2、將單位工程優良率100%；3、年輕傷事故率 3；不發生重傷及以上人身事故；4、不發生一般及以上機械設備損壞事故；5、不發生.一般以及以上火災事故；6、不發生負主要責任的一般交通事故；7、不發生因施工原因造成的一般以及以上電網事故；8、不發生環境污染事故和職業健康傷害事故；9、工程廢棄物處理達標率100%；10、施工中植被的破壞小于施工占地面積的1.6 倍；11、員工上崗前培訓率100%；3.1.4.2 安全控制重點為實現上述安全目標，各分部工程擬重點控制的項目列表如下：控制重點序號分部工程高處墜落物體打擊桿塔倒落土石方坍塌觸電淹溺其它備注1 工地運輸翻車撞車2 土石方工程3

18、 基礎工程4 桿塔工程含接地工程5 架線工程含附件安裝6 全線路工程注：“”表示重點控制項目3.2、施工組織方式我公司組織三個施工隊同時對本工程進行施工。3.2.1 基礎工程基礎工程將投入 2 個施工隊，每個施工隊平均負責64 基基礎施工。3.2.2 桿塔工程桿塔組立工程將投入2 個施工隊，每個施工隊平均負責64 基鐵塔的組立工作。3.2.3 架線工程架線施工擬投入兩個施工隊，組塔隊當完成組塔工作后，合并組成架線隊轉入架線施工。每個架線施工隊分為施工準備組、放線緊線組、附件安裝組、運輸組四個組流水作業。施工準備組的工作內容：搭、拆越線架、掛滑車、展放導引繩等。放線緊線組的工作內容：放線、壓接、

19、緊線、弛度觀測等。附件安裝組的工作內容：直線塔附件，耐張塔掛線，回收滑車、其它附件安裝。跳線安裝等。運輸組工作內容：機械設備轉場、工具材料運輸、線盤倒運等。3.3、施工總體工序安排3.3.1、我們將進一步進行調查研究、科學統籌、優化組合，合理安排施工，創造最佳工作狀態，最合理的工作程序，使計劃精確和現實，從而為總體工期的順利實現提供可靠保證，達到低投入高效率的目的。3.3.2、在該段施工中，為了做好三抓（進度、效率、效益）、三控（技術控制、質量控制、安全控制）的工作，我們每個隊的編制除隊長、副隊長、技工（包括特殊工種）、普通工外，還配置技術員、質檢員、安全員、及一個測量人員。各種人員根據工序的

20、進度安排，分類分批地逐步進場。3.4、主要工序和特殊工序的施工方法3.4.1、主要工序的施工方法3.4.1.1、土石方開挖：土方開挖以人工開挖為主；石方開挖優先考慮爆破及手提式鑿巖開挖，其次采用人工開挖。3.4.1.2、混凝土預制品制作，全部采用機械攪拌機攪拌、機械振搗、鋼模板制模的施工工藝。3.4.1.3、桿塔組立采用鐵抱桿進行分體組立。3.4.1.4、架線施工導地線采用人工展放。3.4.1.5、導、地線接續均采用液壓連接；導線耐張段連接通過耐張線夾連接，地線耐張段連接通過契型線夾連接。3.4.2、特殊工序施工方法3.4.2.1、10KV 等電力線的跨越施工與當地電力部門聯系，進行停電施工；

21、被跨越的線路，當日恢復送電。3.4.2.2、果樹、民房等的跨越施工如有跨越部分果林、民房等架線施工時搭設跨越架進行保護。3.4.3、杜絕重大質量事故和安全事故，杜絕設備事故。在施工中嚴格執行各項操作規程和安全規程，3.4.4、嚴格按圖施工，認真執行各項施工工藝，杜絕擅自修改設計和誤施工現象的發生；號召廣大工人提合理化建議，改進落后的管理、施工方法，積極采用新工藝、新技術施工，提高工效、降低損耗，提高綜合經濟效益。3.4.5、加強現場材料保管、發放工作，杜絕偷、漏、掉等現象，嚴格材料需用制度，對計劃外領料必須查明原因，認真審查，教育職工發揚勤儉節約的精神，不浪費一根材、一顆螺栓，逐步降低裝置性材

22、料和消耗性材料的損耗率。施工隊對購進的材料，在進倉庫時應作嚴格的數量檢查與質量檢查，及時查出漏缺項目，特別對線、材要著重檢查。3.4.6、各級生產負責人必須認真做好施工日志，準確、真實地記錄施工進度、工程質量、施工組織和管理情況，積累和總結經驗、提高管理水平。3.5、影響施工的主要環節(1)施工前期的準備工作，是工期按時完成的重要保證。(2)施工過程中，土地、青苗賠償歷來是影響施工進度的重要問題。(3)施工的物資材料、機械設備的供應和資金到位是工程按時完成的基礎。(4)各主要工序的銜接和交叉施工的合理、科學，是工程順利進行的重要步驟。(5)安全施工和工程質量是工程進度的關鍵。(6)施工通道和地

23、方關系暢通是工程進度的重要環節。(7)當地的氣候條件是影響工程進度的重要因素。(8)重要跨越（如跨越各種電壓等級的電力線）、特殊環節也是影響工程進度的不可忽視的環節。3.6、施工綜合進度及保證工期措施3.6.1、施工進度計劃分析；計劃潛在的問題。3.6.1.1、氣候影響：時逢春天雨季之際，對工程施工進度較大影響。3.6.1.2、青苗賠償：青苗賠償歷來是影響施工進度的主要問題。3.6.1.3、材料供應：材料供應不及時，易造成窩工，影響施工進度3.6.2、計劃中的潛力及其開發的途徑：3.6.2.1、積極預測影響工程進度的因素并加以控制。3.6.2.2、施工進度計劃在實施過程中，處理協調好工程投資與

24、進度、地方關系與進度、施工與設計、施工與物資設備供應和其它有關工作的關系。3.6.2.3、建立現場調度會制度、信息傳遞制度、現場代表制度。3.7、質量保證技術措施本工程質量薄弱環節3.7.1.1、基礎施工方面：預制基礎澆制采用機械攪拌及振搗，澆制后應按有關規定要求進行養護；運輸及裝卸應等到設計強度達到要求后進行；巖石基礎施工不符合規范。3.7.1.2、砼桿組立方面：起吊時的吊點及現場布置應按有關施工說明及根據現場的實際情況確定，預防起吊時水泥桿變形。3.7.1.3、架線方面：防止導線磨損，導地線壓接管質量控制，跳線質量及工藝控制。3.7.2、所采取的質量保證措施薄弱環節質量保證措施1、巖石基礎

25、施工1、巖石基礎根據具體地形進行局部的機械設備開挖或人工開挖，以確保巖石基礎基坑的設計尺寸及整體性。2、當設計有要求時，基坑開挖接近完畢時請設計工帶到現場觀看，看現場情況是否與設計一致。砼桿組立 1、合理選擇砼桿吊裝點，并在該處墊以空麻袋等紡織物，使鋼絲繩不直接砼桿接觸。2、嚴格控制整體重量，確保起吊安全。3、立桿后及緊線前各進行一次全面的緊固件及拉線檢查，確保緊固件及拉線符合要求。導地線展放1、導、地線全部采用防扭鋼絲繩牽引放線。導地線壓接1、壓接工作由經培訓合格并持證上崗者進行，現場壓接施工開始前。2、壓接工現場操作，現場檢查，現場記錄。跳線施工1、成立跳線施工技術QC 小組，不斷總結經驗

26、，改進工藝。2、采用空中量線，提高跳線制作質量及工藝水平。2、桿塔組立階段（1）對鐵件質量和主材彎曲及構件的完整進行檢查。（2）對桿塔螺栓的規格及緊固的檢查。（3）對桿塔的防腐、防盜措施的檢查。3、導、地線架設及附件安裝階段（1）金具及防震錘和絕緣子的規格、數量、質量及聯接符合圖紙和規范要求。（2）銷釘、銷針（開口銷）及瓶口朝向符合規范。（3）對導、地線損壞及處理，導地線弛度檢查。（4）對壓接管的質量、位置是否符合規范要求進行檢查。（5）桿塔上各電氣距離、導線對地距離及對跨越物的距離應符合要求。4、接地體安裝及埋設階段(1)接地體規格、數量（射線條數）、埋設深度與長度符合設計。(2)接地引下線

27、的焊接、安裝牢固，工藝美觀，防腐處理符合要求。(3)接地電阻測量方法正確，儀表合格，電阻值符合設計要求。(4)檢查基面平整、排水、邊坡和線路走廊的樹木砍伐寬度及危石處理。5、張力放線1、架線施工工藝流程圖見下表：牽 張 場 選運送跨越架道路場地平運絕緣子滑牽張設備就掛絕緣子滑搭設跨越架運送導引繩展放導引繩展放牽引繩回收導引繩展放導線線端臨錨緊線附件安裝牽張 設備 轉回收牽引繩運送導線運 送 牽 引2、設備的選用：2.2.1 主牽引機根據超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則的要求，主牽引機的額定牽引力需滿足P mKpTp，式中 m同時牽放子導線的根數；Kp選擇主牽引機額定牽引力的系數，取0.3

28、；Tp被牽放導線的保證計算拉斷力。2.2.2 主張力機根據超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則的要求，主張力場的額定制動張力需滿足TKTTp，式中；KT選擇主張力機單導線額定制動力的系數，取 0.20；Tp被牽放導線的保證計算拉斷力。2.2.3 牽引繩的選用根據超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則的要求，牽引繩綜合破斷力 QP3/5mTp，式中；m同時牽放子導線的根數；Tp被牽放導線的保證計算拉斷力。本工程導線的牽引繩綜合破斷力（采取一牽二）：QP144.96kN，故選用與 80kN 中牽引機配套的 11 牽引繩，其破斷力為210kN，可以滿足要求。2.2.4 滑車的選用：導線的滑車選用

29、210（外徑）的單輪放線滑車，允許負荷8kN；23 牽、張場布置：主牽引機和小張力機設置在牽引場，其平面布置見下圖。主牽引機可布置在線路中心線上，其方向應對正鄰塔中心下方，對兩相邊線只要水平夾角小于5 度時，可在該位置進行放線作業。小牽、張機按牽放順序分別布置在兩極導線的垂直下方，當牽放完第一相牽引繩后，小牽、張機移至第二相下方繼續作業。牽、張機順線出口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15 度，俯角不宜大于 5 度，牽、張機至鄰塔的水平距離不宜小于100 米，且牽、張機出線對第一基塔邊線的水平夾角不宜大于15 度。牽、張機就位后，應用枕木將機身墊平、支穩，并用錨樁將機身固定，錨樁埋設深度 2.2

30、 米。在主牽、張機與鄰塔之間分別設置各極導線的線端臨錨點，該點離主牽、張機 20 米左右，與鄰塔懸掛點形成的仰角不得大于15 度。當一個區段導線放線完畢，主牽張機調頭展放下一個區段導線時，牽、張機的第二次就位應與第一次位置重疊1015 米，以便導線連接。在主張力機后方約15 米處，成扇形布置四個導線盤架，使導線的出線方向垂直于線軸。吊車布置在導線盤架的后方，其側面是導線集散區，導線應按展放順序排列在吊車附近。主張力機與線端臨錨點間為導線壓接場地，主張力機與線盤架間為導線換盤操作地，該場地應平整，便于操作。導線在張力機的張力輪上盤繞四周，盤繞方向應與導線外層線股捻回方向一致。2.4.轉向布置：受

31、地形限制，牽引場需轉向布場時，要點如下：設置轉向滑車時，應盡量縮小轉向角度，多設轉向滑車，使繩線在滑輪上的包絡角不大于30 度。每一個轉向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力。各轉向滑車轉向角度應相等。靠近鄰塔的最后一個轉向滑車應接近線路中心線。靠近牽引機的第一個轉向滑車應使牽引機受力方向正確。轉向滑車圍成的區域為危險區，不得布置其它材料，工作人員不應進入。110t 地錨；2轉向滑車；3牽引場；4牽引繩轉向布置說明：a、轉向地錨為 8t 地錨，埋深為2.2 米，用 10 噸 U 型環和11 鋼絲繩套子連接，轉向滑車采用8 噸高速轉向滑車。b、當連接器過轉向滑車時需慢速牽引，并設專人看護。

32、2.5.錨樁埋設的要求：所有錨樁均考慮用鋼板地錨，設置數量見牽、張場布置圖。對主牽引機錨固每處用8 噸鋼板地錨 1 個，埋深 2.2 米。對每相導線終端臨錨用 8 噸鋼板地錨 2 個，埋深不小于 2.2 米。地錨拉棒對地夾角不能大于45 度，地錨坑壁盡量保持原狀不被破壞，地錨應嵌入坑底挖的槽內，并受力均勻，回填土應夯實，有專人監護。2.6、展放導引繩導線放線前首先為各相導線滑車人力鋪放一根導引繩，通過已展放的導引繩，采用“一牽一”的方式展放 11 防捻牽引繩，再利用 11 牽引繩展放導線，具體展放連接順序為：35kV:11 導引繩走板導線2.6.導引繩使用11 防捻鋼絲繩，兩端作插接式繩扣，導

33、引繩間連接使用 3t 抗彎連接器。2.6.2.一般放線段導引繩展放，根據實際情況，以不影響導線交叉磨擦，按正常方法施工，從上橫擔開始由上至下按順序展放依次進行。2.6.3.導引繩展放完畢必須在牽張場用小牽引機或機動絞磨將導引繩抽到騰空后錨固。2.7、張力展放牽引繩：2.7.1、牽引繩由小牽張機展放。2.7.2 在牽引場將牽引繩通過小張力機，用10t 旋轉連接器與導引繩相連。2.7.3 在張力場將導引繩纏繞在小牽引機鼓輪上，繩頭收在導引繩盤上。2.7.4 兩場連接好后，小牽引機可以開機牽引。牽引前必須在牽張設備前掛上接地滑車。2.7.5 當牽引繩剩 610 圈時停止牽引，將牽引繩錨住后，將剩余繩

34、頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用10t 抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。2.7.6 拆除臨錨后繼續牽引。2.7.7 當牽引繩牽到張力場后，將牽引繩用 10t 旋轉連接器與導線走板連接。2.8、張力展放導線：2.8.1 按規定布置好牽張場后，所用的全部設備進行現場檢查，大牽，大張均需進行試運轉。2.8.2 沿線監測人員全部到位，通信暢通。2.8.3 對全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認無誤。2.8.4 放線控制張力的選擇2.8.4.1 放線張力的選擇原則導地線對地及對被跨越物的距離，放線過程為保護導線不受磨損，要求對地、對被跨越物的距離應不小于下列規定：一般地段，導線對地面距離為

35、3m；通過行人及少量車輛的道路，在不搭設跨越架時，距地面為5m；距跨越架頂部為1m。距樹木頂部不小于3m。2.9 導線展放2.9.1 在牽引場將牽引繩按規定纏繞入牽引機滾軸；在張力場，將導線分別組織引入張力輪，導線在張力機上盤繞時,盤繞方向應與導線外層線股捻回方向相同。當導線過張力輪以后4-5 米時連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：導線網套 5t 旋轉連接器鋼繩套 5t 旋轉連接器走板 15t 旋轉連接器牽引繩2.9.2 在張力機出口處安裝鋁質接地滑車。2.9.3 在牽引場，按要求將牽引繩頭纏好，并開動牽引機慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機停車，待命牽線。2.9.4 在牽

36、引繩上安裝好接地滑車。2.9.5 檢查大牽張系統的各項準備工作是否就緒。2.9.6 各監視點匯報準備工作就緒后，調好牽引力和張力的整定值，命令先啟動張力機，再開牽引機。2.10 放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機：2.10.1 走板未過第一個滑車前；2.10.2 走板到達每個放線滑車前30m 左右；2.10.3 連接器到達牽引機前10m 左右；2.10.4 導線盤剩余約 50m 線時；2.10.5 導線換盤后繼續牽引，至連接網套出張力機集中壓接停機臨錨止；2.10.6 集中壓接，松臨后接續牽引前30 米。2.11 放線過程中發現下列情況之一者必須停機（停機時先停牽引機后停張力場）：發現導線斷

37、股；放線平衡錘搭在導線上；導線跳槽；滑車轉動不靈活；跨越架不牢或摩擦嚴重；任何崗位發出的停機命令。2.12.更換牽引繩盤：當牽引繩頭到達主牽引機卷筒前時，應緩慢牽引，使繩頭和抗彎連接器順利通過主牽卷筒。當牽引繩頭進入牽引繩盤35 圈后停止牽引，同時通知張力機停機。臨錨牽引繩，拆除抗彎連接器，卸下滿盤換上空盤，將牽引繩頭固定在空盤上，回盤收緊牽引繩。拆除臨錨，通知指揮員準備牽引。2.13.更換導線盤：當展放導線盤上導線剩下最后一層時，通知牽引場減慢牽引速度，當剩下35 圈時，停止牽引大張剎車，進行換盤壓接操作，操作程序如下：錨住線尾解下尾線，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導線。將前后兩根導線頭

38、對接套入雙頭蛇皮套，用 12鐵絲綁扎緊蛇皮套口，每端不少于兩處，每處 10 匝，再用膠布纏繞綁扎處。線盤倒轉收回余線，繼續慢牽準備錨線。線頭過張力輪后，停止牽引在張力機前把導線錨住，在張力機前壓接。為了保護直線接續管過滑車時不變彎曲，在直線接續管外裝上鋼保護套，端頭綁扎鐵絲處纏繞膠布。張力機倒車收緊導線，解除臨錨恢復標準張力，通知指揮員繼續牽引。2.14.導線線端臨錨：當一相導線牽放完成，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨架）。每相線采用 1 個 10t 地錨。錨線角度小于 20 度，地錨埋深 2.2 米。兩根導線的卡線器的位置應相互錯開，以免導線互相碰撞鞭擊，同時應在卡線器

39、尾部導線上套上膠管，防止卡線器碰傷導線。每相導線應在一日內放完做好臨錨，如放不完應對牽引繩及導線臨錨解除牽張設備的張力。2.15 臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應封固且專人看守。6、導 地 線壓 接6.1 張管、導地線直線接續管均采用液壓連接。6.2液壓作業須由專業人員持證上崗，壓接完成并檢查合格后應在壓接管上打上操作人員的鋼印。6.4 切 割導 線 鋁 股嚴 禁 傷及 鋼 芯，導 地 線 的連 接 部 分不 得 有線股絞 制不 良、斷 股、缺 股 等 缺 陷，連 接后 管 口 附近 不 得 有明 顯 的 松股現 象。6.5 連 接前 必 須 將導 地 線上 連 接 部分 的 表 面、連 接 管內 壁

40、以及穿管 時連 接 可 能接 觸 到 的導 地 線 表面 用 汽 油清 洗 干 凈。導線 連 接 部分的外 層鋁 股 在 清洗 后 應 薄薄 地 涂 上一 層 導 電脂，并 應 用 細鋼 絲 刷 清刷表面 氧化 膜，并保 留 導 電脂 進 行 連接。6.6 連 接管 及 耐 張線 夾 壓后 應 檢 查外 觀 質 量，并 應 符合 下 列規定：使用 精 度 不低 于 0.1mm的 游 標卡 尺 測 量壓 后 尺 寸，液壓 管 壓 后呈正六 邊形，對 邊距 S 的 最 大允 許 值 可根 據 下 式計 算：S=0.8660.993D+0.2（mm）式 中：D 管 外 徑（mm）S對 邊 距（mm）

41、（1）三個 對 邊 距只 允 許 一個 達 到最 大 值，超 過規 定 時 應查 明 原 因，割斷 重接。飛 邊、毛 刺及 表 面 未超 過 允 許的 損 傷 應挫 平 并 用砂 紙 磨 光。（2）彎 曲 度不 得 大 于 2%，有 明 顯的 彎 曲 時應 校 直，校 直 后 的連接管 嚴禁 有 裂 紋，達 不 到規 定 時 應割 斷 重 接。7、緊線施工7.1、緊 線 準 備7.1.緊 線前 應 對 放線 工 序 進行 檢 查，主 要 內 容有：各 子導 線間 是否 有 扭 絞現 象；檢 查子 導 線 在放 線 滑 車中 的 位 置是 否正 確,消 除 跳 槽現 象；導 線損 傷應 在緊 線

42、 前 按技 術 要 求處 理 完 畢；直 線壓 接 管 的位 置 是 否合 適，如不 合適,應 處 理 后再 緊 線；被 跨電 力線 是否 停 電 或采 取 可 靠的 帶 電 跨越 措 施；中 間塔 放線 滑車 在 放 線過 程 中 設立 的 臨 時接 地,緊 線 時 仍應 保 留,并于 緊線 前 檢 查是 否 仍 良好 接 地。導 線端 臨錨 是否 可 靠，臨 錨 系 統能 否 承 受緊 線 張 力；7.1.張 力放 線 結 束后 應 盡 快進 行緊 線，緊 線 采用 直 線 塔作 為 緊線操 作塔，耐 張塔 高 空 錨線、平 衡 掛 線 的施 工 方 法。緊 線段 分 界 的直線塔 或轉

43、角 塔，作為 緊 線 的臨 錨 塔，在緊 線 之 前必 須 打 好過 輪 臨 錨（對于直 線塔）或 臨時 拉 線（對 于 耐 張塔）。臨 時拉 線（對于 耐 張塔）對地夾 角不 得 大 于 45。7.2 緊線 順 序：先 緊 地 線、后 緊導 線；單 回 路 線 路先 緊 中 相線、后 緊邊相 線；并 盡 可能 一 天 內完 成。7.3 每 相 各子 導 線 一定要 注 意序 號，液壓 連 接 防止 交 叉，導 線 升 空采用單 根升 空 法。7.4 緊線 時，所 有交叉 跨 越 的電 力 線 均已 停 電 或采 取 可 靠的 措 施 確保緊線 安全。7.5 緊線 臨 錨 及導 線 升 空作

44、業 要 注意 保 護 導線，導 線 落 地時 應 鋪 設帆布，在 卡 線器、鋼 絲 繩等 工 器 具與 導 線 可能 接 觸地 地方 應 用膠 管 包 裹。7.6 壓接 管 對 鐵塔 距 離 必須 滿 足 下列 要 求：直 線接 續 管 對耐 張 線 夾的距離 應大 于 15m。直 線 接 續管 對 懸 垂線 夾 的 距離 應 大 于 5m，并 必 須在防 振錘 外。接續 管 或 補修 管 與 間隔 棒 的 距離 不 宜 小于 0.5m。一 檔內同 一根 導 線 最多 只 允 許有 一 個 壓接 管 和 一個 補 修 管。7.7 為 保 證緊 線 張 力的獨 立 性，直 線 塔 作為 緊 線

45、錨塔 的 除 過輪 臨 錨 外，其鄰 近的 一 基 鐵塔 還 應 打反 向 臨 錨。7.8 緊線 步 驟液壓升 空（或 起 始 耐線 塔 液 壓掛 線）緊 線 馳度 觀 測 劃 印 直線 塔過 輪 臨 錨 耐 張 塔空 中 臨 錨 斷 線 壓 接 掛線 馳 度復 查。7.9 松錨 升 空在不松 錨 的情 況 下，將 原 牽 張場 處 的 兩緊 線 段 的導 線 壓 接好，然后松 開兩 側 線 端臨 錨，采 用 單 根導 線 升 空，一 般在 具 備 以下 兩 個 條件才進 行松 錨 升 空工 作：（a）兩 個 相 鄰的放 線段 已 分別完 成 線 端臨 錨；（b）已 緊線 段 側 已安 裝 好

46、 過輪 臨 錨，反 向 臨錨 已 經 安裝 好。操作 步驟 如下：7.9.1待 緊 線段 側 導 線通 過 11 鋼絲 繩、卡 線 器及 絞 磨 控制，分 別松開 兩側 原 線 端臨 錨。7.9.2導 線 裝上 壓 線 滑車，滑 車 尾 繩 一端與 地錨連 接，另 一 端 用機動絞 磨控 制。7.9.3收 緊 壓線 滑 車，使 其 受力，松 出 代 替 待緊 線 段 的線 端 臨 錨的11 鋼 絲繩。當 鋼絲 繩不 受力，再 拆除 卡 線 器，慢 慢松出 壓線 滑車，使導 線升 空。當 壓 線滑 車 松 到不 受 力，拉 動 拉脫 繩，使 壓 線滑 車 翻 轉，解下 壓線 滑 車。7.9.4當

47、 待 緊線 段 的 導線 緊 線 完畢 并 在 導線 上 畫 印后，即可 松 出過輪臨 錨和 反 向 臨時 拉 線。7.10 過輪 臨錨在 張 力牽 引 架 線后，為 了確 保 已 緊線 段 的 導線 不 致 跑線 及 控 制導線位 置，必 須在 直 線 塔上 做 好 過輪 臨 錨，并 在 相鄰 直 線 塔上 增 加 反向臨錨。達 導 線 張力 相 對 獨立。7.10.1距放 線 滑 車 1.5 2.0m處 用 錨 線器 卡 住 導線，并 在錨線器 位置 套 上 開口 膠 管。兩 根錨線 繩分 別 穿 過掛 在 三 輪放 線 滑 車掛 板 上 的 2 個 小 滑 輪上。7.10.2過輪 臨 錨

48、 線用 3t 手扳 葫 蘆，使其 平衡 已 緊 線段 的 導 線張 力，收好 鏈條 并 打 結挽 住，防止 跑 線。7.10.3過輪 臨 錨 拉線 對 地 夾角 小 于 25。7.10.4臨錨 后 立 即進 行 弛 度調 整 和 附件 安 裝 工作，緊 好 線 的 區段應在 規定 時 間 內完 成 附 件安 裝，以防 導 線 鞭擊 損 傷。7.11 緊線 操 作本工 程 緊 線總 千 斤 采用 11 鋼 絲繩，總 根 地 錨 采用 8t 鋼地 錨，絞磨鋼 絲繩 采 用 13 鋼 絲 繩，走 二 滑車 組。在 緊 線 過程 中，當 導 地 線接近弛 度時，應 進行 數 次 反復 松 緊，使 各

49、檔弛 度 比 較均 勻 準 確。應 先使距前 緊頭 最 遠 的一 個 觀 測檔 的 弛 度達 到 標 準值，然 后 回 松，依 次 各觀測檔 的弛 度 達 到標 準 值。7.12 馳度觀 測 與調 整本 工程 弧 垂 觀測 檔 的 檔距 較小，宜 采 用 馳度 板。觀 測 弧 垂 前，應 復 檢（測）觀 測檔 檔 距。弧 垂 調 整 按照 緊 松緊 的方 式 進 行。弧 垂觀 測 完 畢，必 須再 予 以 復測，以 保 證 弧 垂正確。導地 線 弧 垂在 掛 線 后應 隨 即進 行 觀 測檔 檢 查，其允 許 偏 差為 2.5%，各相 間弧 垂 相 對偏 差 允 許值 為 300mm，同 相

50、子導 線間 的弧 垂 允 許值偏 差為+100mm，不允 許 有 負偏 差。7.13 耐張 塔 掛 線導 線 通 過 耐張 塔，兩 側畫 好 標 定線 長（即 割 線 長 度）的 印 記 后，可采 用耐 張 平 衡掛 線。一 個 耐 張 段內 只 能 先在 一 側斷 線，掛 線，然 后從這 端開 始 逐 基進 行；直 線 塔弛 度 精 調及 附 件 安裝 至 另 一側 耐 張 塔前一 基 直 線塔 時（此基 直 線 塔 不 安 裝 懸垂 線 夾），另 一 側 耐張 塔 方 能 進行弛 度精 調 及 畫印，斷 線、平 衡掛 線。在 耐 張 塔 高空臨 錨 時，由 于本工程 的導 線 單 位重 量

51、 及 張力 較 大，需 要使 用 6 噸的 鏈 條 葫蘆 進 行 臨錨及調 整。在 耐張 塔 做 好高 空 臨 錨后 可 根 據施 工 現 場的 具 體 情況，確 定使用 高空 壓 節 后這 畫 印、斷 線后 松 落 地面 進 行 導地 線 耐 張線 夾 的 壓接施 工。7.14 架線 后 應 測 量導 線 對 被 跨 越 物 的凈 空 距 離，導 線 距被 跨 越 物的最小 垂直 距 離 如下：被跨越物公路電力 線通訊 線建 筑 物最 小 凈 距（m）至 路 面 8.0 4.0 4.0 6.0 導線 對 地 面最 小 距 離：居 民區 7.5m，非居 民 區 6.5m。8、附 件 安裝8.1

52、 同 一 耐 張段 的 各 直線 桿 塔 應同 時 劃 印，劃 印 應準 確。8.2 直 線 塔 導 線安 裝 線 夾時，用 13短 千 斤 套 住 橫 擔，掛 上6t鏈條 葫蘆、提 線 器，提 線 器 鉤住 導 線 處須 以 膠 墊或 纏 鋁 包帶 以 保 護導線。然 后 操 作 鏈條 葫 蘆 將導 線 提 高至 滑 車 不受 力，松 下 滑 車，接 著安裝護 線條 和 線 夾。安裝 過 程 應使 用 1 條 13 鋼 絲 繩，繞導線 兩 端 綁在橫擔 上，進 行 二道 保 護。8.3 本 工程 采用 預絞絲 護線 條，護線 條 的 安裝 應 緊 密平 整，兩端應對 齊，其 中 心與 劃 印

53、 點應 重 合，纏 繞 方 向應 與 外 層鋁 股 方 向一 致。在繞 預絞 絲 時，應 先 定好 中 心 位置，一 根 一 根 地按 預 絞 絲的 螺 旋 狀緊繞在 導線 上，不得 使 預 絞絲 受 力 過大（變 形）。8.4 安裝 線 夾時，要 統 一 左線在 上右 線 在 下，先 卡 好左 線，然后回松 鏈條 葫 蘆、下 子 導 線便 徐 徐 下松，待 兩 線 相 距 600mm時，安 裝下線 夾。安 裝完 畢，卸 鏈 條 葫蘆 前 應 再次 檢 查 絕緣 子 碗 口朝 向 及 彈簧銷是 否齊 全。8.5 為了 防 止 導 地線 因 風振 而 損 傷，弧 垂 合格 應 及 時進 行 附

54、件安裝。安 裝 防 震錘 處 的 導地 線 應 包纏 鋁 包 帶，鋁 包帶 纏 繞 長 度露出 夾板不應 超 過 10mm，其端 頭應回 壓 在夾板 內，固定 防震 錘 夾板 用 的 螺栓應擰 緊，并 確 保防 震 錘 鉛垂 地 面。8.6 懸垂 線 夾安 裝后，絕緣 子 串 應豎 直 下 垂，其 順 線路 方 向 與垂直位 置的 位 移 不應 超 過 5，且最 大 偏 移值 不 應 超過 200mm。8.7 絕 緣子 串、導 地線 上 的 各種 金 具 上的 螺 栓、穿 釘 及彈 簧 銷 子、開 口銷子 除 有 固定 穿 向 外，其 余 穿向 應 統 一，并 符 合以 下 規 定：8.7.1

55、懸 垂 串 碗 口 朝 向：單、雙懸垂絕緣子串上的彈簧銷子均按線路方向穿入。使用 W 彈簧銷子時，絕緣大口均朝線路向后方。使用R 彈簧銷子時，大口均朝線路向前方。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內向外，中線由左向右穿入；8.7.2耐張串上的彈簧銷子、金具螺栓及穿釘均由上向下穿；當使用W 彈簧銷子時，絕緣大口應向上；使用R 彈簧銷子時，絕緣大口均向下。特殊情況由內向外，由左向右穿入；8.7.3導線上的螺栓及穿釘一律由線束外側向內穿。8.7.4所 有開 口 銷 子一 律 由 上向 下 穿，并 做 60 開 口。5.8 金具 線 夾 除 并溝

56、 線 夾及 使 用 預絞 絲 護 線條 外，安裝 時 應 在鋁股外 纏繞 鋁 包 帶，纏 繞 時應 符 合 下列 規 定：8.8.1鋁 包帶 應 緊 密纏 繞，其纏 繞 方 向應 與 外 層鋁 股 方 向一 致.8.8.2所 纏鋁 包 帶 可露 出 夾 板，但 露出長 度 不應 超 過 10mm，其 端頭應 回壓 在 夾 板內。8.8.3防 震錘 應 與 地面 垂 直，其 安 裝 距離偏 差不應 大 于 30mm。8.9 導線 排 列一 律以 左 上右 下 安 裝，間 距 600 mm。附件 安裝 后子導 線間 隙 不 得小 于 600 mm。8.10 跳 線 引 流 板 的接 觸 面 須 是

57、光 面 對 光 面。應 使 用 汽 油 清 洗連接面 污垢，并 應 涂 上 一層 導 電 脂，用 細鋼 絲 刷 清除 涂 有 導電 脂 的 表面氧化 膜，保 留 導電 脂，擰緊 連 接 螺栓。8.11 導 線 跳 線 應 盡量 收 緊，至橫 擔 及 金 具、絕 緣 子 的 連 接 部分的最 小凈 空 距 離不 得 小 于 650mm。四、安全 技 術 措施認真 貫 徹“安 全 第一，預 防為 主、綜 合 治 理”的 方 針，嚴 格 執行各項 安全 規 章 制度，落 實各 級、各 類 人 員安 全 生 產責 任 制。施 工 人員應提 高責 任 心，努 力 學習 安 全 規章 及 了 解作 業 中

58、 存在 的 危 險因 素，增強安 全意 識 和 自我 保 護 能力。認 真學 習 電力 建 設 職工 安 全 施工 手冊。4.1.加強 安 全 檢查，持 久 之 以 恒，抓 好反 違 章 工作。加 強 對 違 章者的處 罰力 度，堅決 杜 絕 違章 事 故。4.2.推行 安 全 管理 規 章化 和 安 全設 施 標 準化 工 作。根 據基 建 達 標投產和 電 力 建 設安 全 施 工管 理 規 定要 求，建 立安 全 管 理的 文 字 檔案及各 種帳 表、冊、卡 的填 報 工 作。對 安 全防 護 用 品，安 全工 具 器 及起重機 具的 現 狀、登 記 造 冊，超 過 年限 的 及 時送

59、檢。4.3.堅持 安 全 文明 施 工，嚴 禁 野蠻 施 工，不 濫 砍 林木，保 護植 被。4.4 架線 施 工必 須認 真 執行 電 力建 設 安 全工 作 規 程，每 次 牽引前 都要 認 真 檢查，并 重點 防 止 下列 事 故 發生。4.4.1防 止導 線 跑 線傷 人 安 全施 工 技 術措施 地錨 埋 設 必須 嚴 格 按照 施 工 方案 進行 施 工，針 對不 同 土 質，必須通 過計 算 確 定地 錨 埋 設數 量 及 埋設 深 度。責 任 到人，落 實到 人。惡劣天 氣時 地 錨 埋設 應 采 取相 應 措 施。導 引 繩、牽 引 繩 中間 的 聯接 器，在展 放 過 程中

60、 要 有 專人 經 常 檢查，檢查 其 強 度和 連 接 情況，發 現問 題 及 時處 理。每 基 塔 必須 派 監 護人 員，放 線 前 進行 通 話 試驗，訊 號不 通 不 得放 線。沿 線 監 護人 員 在 放線 過 程中 必 須 精神 集 中，不 得 擅 離職 守，不得在 報話 機 里 說與 工 作 無關 的 話 而干 擾 通 訊。更 換 導 引繩 盤 時，拉 尾 線人 員 必 須精 神 集 中，拉 牢，不 得 隨 意松 動。各 類 工 器具 使 用 前必 須 進行 拉 力 試驗，不 合格 者 嚴 禁使 用。使用過 程中 必 須 每次 進 行 外觀 檢 查，確 保 質 量牢 靠。在 放

61、 線 過程 中 必 須嚴 密 監視 導 引 繩、牽 引 繩在 滑 車 中的 位 置，一經 發現 有 跳 槽現 象，必須 停 止 牽引，進 行處 理。放 線 過 程中，需 要停 止 牽引時，必 須 先 停 牽引 機，后 停 張 力 機；開機 時，先 開 張力 機，后開 牽 引 機。導 線、牽引 繩 剩 余 6-10圈時 必 須 慢速 牽引，準 備 隨時 停 車。牽 引 導 線停 機 過 夜時，必須 做 好 防跑 線 措 施，對 牽 引繩 進 行 錨固。導 線 線 端臨 錨 應 進行 雙 保險 措 施。牽 引 機 應設 定 過 載保 安 值。平 衡 掛 線必 須 采 取雙 保 險措 施。相鄰 桿

62、塔 必要 時 采 取過 輪 臨 錨措 施。4.4.2 導 地 線 展放 安 全 施工 技 術 措施4.4.2.1 導 線 正式 牽 引放 線 前，應 檢查 以下 項 目；蛇 皮 套 的連 接 情 況，端 部 綁扎 要 牢固。檢 查 牽 引繩 的 質 量情 況，旋 轉 連 接器 及 鎖 釘的 連 接 情況，檢 查 牽 引機 鼓 輪 與線 繩 連 接情 況，有 無 跳 槽；檢 查牽 張 機 械的剎車、操 作 系 統傳 動、轉動 情 況，確 保 機 械正 常 運 轉，防 止 失控。4.4.2.2 牽 張 機安 置 位置 應 平整，牽引 方 向 與線 路 中 心線 夾 角 不得超 過 11 度，如 超

63、 過則 應 設 置高 速 換 向滑 車。4.4.2.3 牽 引 過程 中，牽 引繩 進 入 的主 牽 引 機高 速 轉 向滑 車 與 鋼絲繩卷 車的 內 角 側嚴 禁 站 人。4.4.2.4 沿 線 設通 訊、護 線 人 員觀 察跳 槽、落 地、跨 越和 障 礙 等情況。發現 問 題 及時 通 知 停止 牽 引。4.4.2.5 加 強 護線 和 安全 監 護工 作，防 止 導 線 磨損，施 工 中 嚴 禁非工作 人員 在 線 下走 動、停 留。任 何 人 不得 隨 意 靠近 和 攀 扶 導線 和 導引繩。4.4.2.6 施 工 中牽 引 場和 張 力場 必 須設 專人 指 揮，分 工 明確，堅

64、 守崗位。指 揮 通 訊系 統 要 做到 暢 通、及 時、可靠。4.4.2.7 導 引 繩展 放 過程 中，余 線 應鋪 開，防 止在 牽 引 時出 現 金 鉤。導引 繩連 接 器 螺絲 必 須 擰緊，檢 查連 接 器 的質 量 必 須良 好。4.4.2.8 導 地 線展 放 過程 中 要隨 時 觀察 牽張 機 儀 表的 指 示 情況。控制放 線張 力 和 牽引 張 力 不超 過 允 許值，同 時 注 意 觀察 導 線 弛度，防 止過牽 引磨 傷 導 線。4.4.2.9 牽 引 時接 到 任何 崗 位的 停 車信 號都 必 須 立即 停 止 牽引；張力機 操作 人 員 必須 按 現 場指 揮

65、的 指令 工 作。4.4.2.10 導 線 的尾 線或牽 引 繩 的尾 繩 在 線盤 上 的 盤繞 數 均 不得 少于 6 圈。4.4.2.11 導 線 或導 引繩帶 張 力 過夜 必 須 采取 臨 錨 安全 措 施。4.4.2.12 放 線 過程 中旋轉 連 接 器嚴 禁 進 入牽 引 輪 或滾 筒。4.4.2.13 牽 引 過程 中發現 導 引 繩或 導 地 線跳 槽 等 情況 時，必須 停機 處理。4.4.2.14所 有 的 牽張 設 備 必須 接 地，牽 引 過 程中，導 引繩 和導 線必須 掛接 地 滑 車。4.4.3 緊 線、平衡 掛 線 施工 安 全 施工 技 術 措施4.4.3

66、.1 緊 線 前，沿 線應 檢 查以 下 項目：導 線 跳 槽是 否 以 消除；交 叉 跨 越處 是 否 已有 人 監護；通 訊 是 否暢 通，線路 是 否有 人 操 作。不 得 在 線路 下 方 停留，不得 站 在 導線 內 角 側；在 未 取 得現 場 負 責人 的 同意 前，任何 人 不 得離 崗。緊 線 使 用的 人 工 絞磨、機動 絞 磨 和拖 拉 機 絞磨 均 應 經過 檢 查 試驗，使用 性 能 可靠，剎 車良 好，不符 合 要 求的 不 能 使用。拆 除 卡 頭時，必 須用 直 梯上 下，不得 攀 登 導線。雷 雨 或 六級 以 上 大風 天 氣應 停 止 作業。錨 線 和 緊

67、線 時，應有 防 觸電 措 施 的臨 時 接 地。緊 線 的 牽引 地 錨 應在 導 地線 方 向 的延 長 線 上。地 錨 的規 格、埋深及 距緊 線 塔 的水 平 距 離應 滿 足 安全 施 工 技術 措 施 規定。過 輪 臨 錨要 與 導 線臨 錨 繩從 放 線 滑輪 橫 梁 上的 直 角 掛板 通 過。卡頭 在導 線 上 錯開 安 裝 并與 滑 輪 保持 11.5米 以上 的距離。輪 臨 錨 應在 緊 線 劃印 后，立 即 安 裝，直 到 完成 掛 線 操作 后 方 可拆 除。掛 線 禁 止采 用 單 抽，更 不能 采 用 倒拉 牛 方 式施 工。高 空 臨 錨后 的 手 扳葫 蘆 必

68、須 封 固，開 斷 后 的導 線 必 須當 天 掛 完。4.4.4 附 件 安 裝安 全 施 工技 術 措 施4.4.4.1 高 空 附件 人 員必 須 扎安 全 帶且 安全 帶 應 掛在 橫 擔 主材 上并做 好二 道 保 護，并 應使 用 必 要的 作 業 工具 和 安 全用 具，使 用 前 應進行外 觀檢 查。4.4.4.2 附 件 完畢 應 及時 拆 除各 部 位接 地。4.4.5跨 越架 搭 設 安全 技 術 措施4.4.5.1在 跨 越 架組 立 及 張力 放 線 施工 前，應向 當 地 公路 路 政、電業申 請并 辦 有 關保 護 手 續。并 請 相關 部 門 來人 監 督。4.

69、4.5.2在 組 立 跨越 架 時，跨 越 架 拉線 應 嚴 格控 制，隨時 監 測，隨時加 以調 整。4.4.5.3牽 引 場 和張 力 場 在走 板 經 過跨 越 架 時，牽 引 速度 和 放 線張力應 聽從 跨 越 點指 揮。除 對 跨 越架 采 取 接地 措 施 外，在 張力 放 線 經過跨越 架時 應 檢 查牽 張 場 接地 情 況。4.4.5.4牽 張 設 備操 作 人 員必 須 戴 絕緣 手 套，穿 絕 緣 鞋，并 應 站在絕緣 板上 操 作。4.4.5.5雷 雨 天 停止 放 線 作業；4.4.5.6將 被 跨 越電 力 線 路兩 側 的 放線 滑 車 接地；4.4.5.7跨

70、越 帶 電的 電 力 線路 時，兩側 放 線 滑車 均 應 接地；4.4.5.8附 件 安 裝中 的 所 有作 業，均必 須 在 兩端 都 設 有臨 時 接 地的封閉 區間 內 進 行。附 件（包 括 跳線）安 裝完 畢 后，保 留 部分 臨 時 接地作半 永久 性 接 地，拆 除 其余 臨 時 接地，半 永 久 接 地應 作 好 記錄、定 期檢查，保 留 至 竣工 驗 收 后、起 動 運行 前 拆 除。4.4.5.9 鄰 近 帶電 體 作業 時,應 設 專 人安 全 監 護，嚴 禁 繩索 飄 浮 超過與 帶電 體 的 安全 距 離，特 別 掛 滑車 及 附 件安 裝 等 作業。4.4.6放

71、線故 障 的 預防 和 處 理：4.4.6.1繩、線 在 滑車中 跳 槽 預防 處 理 措施：a.在耐 張 轉 角塔 監 護的 人員 應 注意 調 整 放線 滑 車 的傾斜 度，使 滑車傾 斜方 向 與 受力 方 向 一致。b.走 板 過放 線 滑 車時，避 免高 速 牽 引。c.牽 引速 度 的 變化 應 逐 步遞 增 或 減慢。處 理 方法：停 止牽 引，用撬 棍 撬 回原 槽 或 用 2 個 卡 線器 及 2 把 3t手扳 葫蘆 將 跳 槽的 線 繩 的兩 端 往 滑車 方 向 收緊 后 再 予以 處 理。4.4.6.2.導 線 在 檔距 中 打 絞預 防 處 理措 施：防 止導 線 展

72、 放中 受 沖 擊。處理 方法：調 整子 導 線 張力，停 止牽 引 將 白綜 繩 套 在導 線 上 拉開。4.4.6.3.走 板 翻 轉預 防 處 理措 施：調整子 導 線的 張 力，使 走 板 保持平衡，控 制 走 板通 過 轉 角滑 車 的 速度。處理 方 法：a.將走 板 牽 引至 滑 車 附近，用 綜繩 將 走 板拉翻 轉。b.將走 板牽 引 至 近地 點，用綜 繩 將 走板 壓 下 翻正。4.4.6.4.發 生 跑 線事 故，預防 處 理 措施：a.加 強施 工 前 的工 器 具 檢查，臨 錨 卡 線 器應 符 合 要求；b.蛇 皮套 尾部 應用 12 鐵絲 綁 扎 牢固；處理 方

73、 法：發 生 跑 線后，應對 落 地 的繩 線 進 行全 面 的 檢查，確 認無損 壞后，方 能用 絞 磨 將繩 線 拉 回接 入 系 統，導 線 損壞 按 規 定處 理。4.4.7 危險點分析及預防措施危險點分析預防與控制措施責任人放線過程中發生跑線傷人事故導引繩中間的聯接器，在展放過程中要有專人經常檢查現場負責人更換導引繩盤時，拉尾線人員必須精神集中，拉牢，不得隨意松動安全員錨線的工器具及手扳葫蘆施工前必須進行受力試驗，不合格者不能使用。技術負責人放導線時，張力機與線盤之間不得有人，以防跑線傷人，必須等停機后方可進入。安全員緊掛線施工過程中，操作端必須安裝線端臨錨及過輪臨錨。施 工 現 場

74、負 責人導線展放過程中跳槽磨損導線沿線設通訊、護線人員觀察跳槽、落地、跨越和障礙等情況。發現問題及時通知停止牽引。沿線監護人員錨固點跑線錨線用的工器具與導地線應匹配使用，地錨坑保證埋深，挖好馬道，水坑地錨應用編織袋裝砂石回填安全員下串過程中不做二保下串前，必須將安全帶拴在橫擔主材上并做二道保護。下串要用竹梯。安全員越 線 架 搭 設 不正，結 構 不 牢固越 線 架 邊 緣 兩 側應 超 出 施 工 線 路 邊 線 各 2 米，架頂 兩 側 要 設 外 伸羊 角，架 子 按 規 定 尺 寸 橫 平 豎 直，并 有 剪 刀 撐、支撐 桿 和 拉 線。安全員拆 除 越 線 架 撐桿、拉 線 時，致

75、 使 越 線 架 傾倒。拆 除 越 線 架 時，應 由 上 往 下 拆 除，嚴 禁 整 體 放 倒。安全員導線牽引過程中走板翻轉張力放線由兩臺張牽機控制，沿線監護人員必須時刻注意走板的牽引狀況，遇到情況及時通知停止牽引沿線監護人員牽引過程中發生跳槽擠傷線繩如在牽引過程中發生跳槽現象，處理后必須檢查牽引線繩破損情況，并及時通知施工現場負責人。現場監護人員、現 場 施 工負 責人感 應 電 傷害所 有 作 業，均 必 須 在 兩 端 都 設 有 臨 時 接 地 的 封 閉區 間 內 進 行。跨 越 電 力 線 路 兩 側 桿 塔 上 掛 接 地 線。安全員五、質量措施5.1 嚴 格 執 行 質 量

76、獎 罰 條 例，杜 絕 質量 通 病，落 實“三 級”檢查制 度，做 到 檢查 到 位。5.2 嚴格 按 設 計 圖紙 要 求和 施 工 技術 方 案 施工。施 工技 術 方 案的變更，應 通 過 工程 部 同 意認 可。5.3 放線 滑 車輪 槽底 徑 和槽 形 符 合 放 線 滑輪 基 本 要求、檢 驗規定及 測試 方 法 （DL/T685 1999）的 規定。輪槽 寬度 能通 過 直 線壓接管 和鋼 保 護 套。5.5.導地線 壓接 要 持證上 崗,符 合 壓 接工 藝要 求,壓 接好 后 并 打上鋼 印,做 好 記錄,壓接 管不 得 有彎 曲、裂 痕、銹蝕 等 缺 陷。一 定 要處 理

77、好后 再升 空。直 線壓 接管 張 力 放線 前 應 套上 鋼 保 護套，以 免 直 線 壓接管 彎曲。5.6.在一個 檔距 內 每根導 地 線 只允 許 有 一個 直 線 管和 一 個 補修管。各類 管 與 耐張 線 夾 的距 離 不 應小 于 15 米，接 續 管 或補 修 管 與懸垂線 夾的 距 離 不應 小 于 5 米。應 減 小因 損 傷 而增 加 的 接續 管。5.7.切割導 線鋁 股 嚴禁傷 及 鋼 芯，導 地線 的 連接 部分 不 得 有線 股絞制 不良、斷 股、缺 股等 缺 陷，連 接 后管 口 附 近不 得 有 明顯 的 松 股現象。5.7.1連 接前 必 須 將導 地 線

78、 上連 接 部 分的表 面、連 接 管內 壁 以 及穿管時 連接 可 能 接觸 到 的 導地 線 表 面用 汽 油 清洗 干 凈。并 應用 細 鋼 絲刷清刷 表面 氧 化 膜，導線 連 接 部分 的 外 層鋁 股 在 清洗 后 應 薄薄 地 涂 上一層導 電脂。5.8.為保護 導、地 線，導 線、地線 架 好 后要 及 時 安裝 線 夾 及防 振錘，懸 錘 線 夾，防 振 錘的 夾 具 與導 線 之 間要 纏 繞 鋁包 帶（已 安 裝 預絞絲護 線條 處 除 外）。防 震 錘安 裝 應 牢固，整 齊、位 置 準確 并 與地 面 垂直，其安 裝 尺 寸誤 差 不 超過 20 毫 米。5.9 附

79、件 安裝 時，各種 螺 栓，銷 子 及穿 釘 必 須安 裝 到 位，符 合規范 要求。5.10.轉 角 塔 所掛 耐 張 絕緣 子 串 的雙 串 長 度有 所 不 同，應 按 轉 角大小用 調整 板 及 平行 掛 板 的不 同 眼 孔進 行 調 整，使兩 串 絕 緣子 串 受 力均勻。5.11.耐 張 塔 跳線 安 裝 時須 注 意 各相 引流 板的 預 偏 方向 和 角 度的不同；安 裝 要 求工 藝 美 觀，自 然下 垂，弧 垂 呈 現 自然懸 鏈 形，跳 線弧垂 誤差為 0.10米。跳 線絕 對 不 能腳 踩。5.12.跳 線 連 板接 觸 面 應平 整 光 潔，在 運輸、保 管、裝 卸

80、 和 安 裝過程中 要保 證 無 傷損、無 印痕。安 裝 前 應 清除 連 接 面的 飛 邊 和污 垢，以及表 面氧 化 膜，并 涂 上 電力 脂，要求 螺 栓 緊固，接 觸緊 密。5.13.懸 垂 絕 緣子 串 應 與地 面 垂 直，順 線 路方 向 的 傾斜 不 大 于200mm。5.14.金 具（特別 是 防震 錘）在 離 開 倉庫 前 應仔 細檢 查，若 有 生銹或鋅 皮脫 落 等 問題 應 及 時涂 上 黑 漆。5.15.合 成 絕 緣子 嚴 禁 踩踏。5.16.為 提 高 施工 質 量 和施 工 管 理水 平，在施 工 中應 嚴 格 按送電工序 過程 控 制 及 相 關 第三 層

81、次 文件 規 定 施工。文 件、資 料按 質量記錄 控制 程 序 執 行。本 工 程施 工 質 量和 內 業 資料 的 管 理還 應 按 國家電力 公司 頒 發 的 輸 變 電工 程 達 標投 產 考 核評 定 標 準（最 新版）質量標 準，考 核 評定 標 準 中有 的 標 準要 求 比 驗 收 規范 高 的，要 以考核評 定標 準 和 評定 辦 法 為準 執 行，為 本 工 程的 達 標和“創 一流”做 好準 備。5.17.隱 蔽 工 程簽 證 單、施工 記 錄 卡是 反 映 工程 質 量 和工 藝 的 重要依據，隱 蔽 工 程簽 證 單 應在 現 場 填寫，記 錄卡 的 填 寫應 及 時

82、，真 實，規范，不 搞 回 憶錄。六、文明 施 工 與環 境 保 護6.1 進入 施 工 現 場的 所 有人 員 必 須加 強 文 明施 工 的 意識，本 著為國家 財產、維 護當 地 民 眾利 益、樹 立 自 己企 業 形 象的 意 識，做 好 各自每項 工作。6.2 增強 法 制觀 念，遵 守國 家 法 令及 地 方 鄉規 民 約，尊 重 地 方風俗習 慣，依 靠 地方 各 級 政府，搞 好同 當 地 群眾 的 團 結。6.3 在 施工 現 場應 設置，設 置安 全 圍 欄，禁 止外 人 進 入施 工 現 場。6.4 施工 現 場物 資運 輸 嚴禁 野 蠻 裝卸，作 業過 程 應 減少 對

83、 樹 木、綠地 等山 林 植 被的 破 壞。6.5 堅持 安 全文 明施 工，嚴 禁 野 蠻施 工，注意 林 區 防火，不 濫砍林木，保 護 植 被。6.6 施工 過 程使 用機 械、帶 有 油 性的 器 具，應 做 好 防滲 漏 油 的措施，防止 有 滲 漏到 土 壤 中，污 染 土質。6.7 施工 設 備材 料堆 放 整齊，布 置合 理，施工 人 員 統一 配 戴 安全帽、施工 結 束 時應 及 時 清場，做 到工 完、料盡、場 地清。本 說明 的 其 他未 盡 事 宜應 參 照 施 工 組 織設 計 、電 力 建 設安全工 作規 程 、電 力 線 路施 工 及 驗收 規 范 、送 電工

84、人 施 工手 冊 及公司 有關 規 定 執行。（方案）項目編號：編制：審核：日期：2011 年 4 月目錄1、安全管理目標2、安全組織機構及主要職責3、安全管理制度及辦法4、安全組織技術措施5、預測安全薄弱環節預防措施6、重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制7、動火安全技術措施8、高處作業9、特殊工種作業安全安全目標、安全保證體系及技術措施1、安全管理目標：1.1、人身死亡事故為“零”。1.2、杜絕重傷和群傷事故，杜絕重大交通、重大機械、設備和火災事故。1.3、控制和消滅一般工傷事故，負傷率控制在年3以下。1.4、防止高處墜落、物體打擊、倒桿塔、坍塌、觸電、淹溺等惡性事故。1.5、嚴格管理

85、，認真操作，實現工程無因操作不當而引發的事故。2、安全組織機構及主要職責2.1、安全管理機構2.2、各部門人員的安全職責及安全管理2.2.1、總則（1）施工負責人 本工程的安全第一責任人，對安全施工負有全面的領導責任；各班組是自己分管工作范圍內的安全第一責任人，對分管工作范圍內的安全工作負直接領導責任。（2）本工程人員都應在各自不同的崗位上認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真執行國家和上級有關部門及公司和項目部有關安全施工的法規、規程和規定，做到各行其職、各負其責、相互支持、密切配合，確保施工安全。（3）各級領導除應履行各自的安全職責外，還應認真完成主管領導臨時交辦的其它安全生產任務，并

86、對所屬部門人員履行安全職責的情況負責。2.2.2、主要職責（1）項目經理：對本工程項目安全施工負全面領導責任。負責正確處理好眼前利益與長遠利益的關系，保證本工程項目不發生因短期行為而損害公司安全基礎，不出現影響公司的負面效應；及時研究、解決安全施工、文明施工中存在的問題，確保安全施工。（2）項目技術負責人：對本工程項目安全施工的技術工作負全面領導責任。負責組織編制并審批本工程重要施工項目安全技術措施，并根據現場情況，及時組織修改、補充完善。（3）項目部安全員：對本工程項目安全施工的安全檢查、安全教育工作負主要責任。組織開展安全施工宣傳教育工作，組織本工程施工人員進行安全工作規程、規定的學習、考

87、試；審查本工程重要施工項目、危險性作業等安全施工措施和安全施工作業票；深入施工現場掌握安全施工動態，督促施工現場的安全管理工作，協助解決問題。（4）施工隊長：負責本工地、班組、各專業之間的安全協作配合工作；負責本隊施工項目開工前的安全施工條件的檢查落實；做好臨時工、民工的安全管理工作；組織安全施工的檢查并落實整改情況。重要施工項目應親臨施工現場監督施工。（5）材料、機具管理員：按規定要求，做好物資和危險品的保管、領退工作，採購的物資其安全性能應符合使用要求；負責做好施工機械使用、管理、維修的監督、管理工作；做好工地倉庫和駐地防火工作。（6）施工隊安全員：協助隊長組織安全施工和施工現場安全檢查；

88、檢查施工現場安全規程、規定執行情況；檢查和督促施工人員做好安全施工措施、正確使用安全防護用品、用具、正確使用起重設備和工具。3、安全管理制度及辦法：3.1、安全管理辦法：本工程采用項目經理負責制的辦法，突出強調項目經理要為工程負責、為企業負責。在認真選派經驗豐富、責任心強的領導擔任項目經理的同時，選派技術好、責任心強的同志作為各部門、崗位的人選，完善安全監督、檢查網絡。將施工全過程的安全管理工作，作為經濟責任制的一項重要考核內容，公司將不定期進行監督、檢查，并將本工程管理中的先進經驗予以推廣，同時也對存在的問題和不足及時提出批評、限期改進，以保證安全、順利完成施工任務。4、安全組織技術措施安全

89、施工是一項難度較大的工作，它涉及到物的安全狀態，人的安全行為和安全管理工作的嚴細及安全措施的有致性和針對性，以上幾個方面缺一不可。5、預測安全薄弱環節預防措施下面對本工程安全薄弱九環節作一個分析，并提出預防措施。一、施工所選用和採購的機械、工器具隱患，可能給施工人員帶來不安全的因素 1.把好施工機械、工器具、材料、安全防護用具的采購質量關，必須是合格廠家的合格產品，使用前必須進行產品性能、質量的檢驗、試驗、鑒定合格方可發放使用。2.在使用中做好運行、維修記錄和定期檢查、保養工作，并做好記錄。二、普通工（民工）隊伍安全意識淡薄、管理易失控 1.落實培訓計劃、各工序開工前都必須對普通工（民工）進行

90、安全教育和培訓，使其不斷地提高安全意識。2.指定專人負責普通工的安全管理工作，并于普通工簽訂安全施工合同，明確責任。三、職工長期在外，加上野外工作艱苦繁重，易產生急躁求快心理，使個別職工忽視安全，極易出現習慣性違章。1.認真做好職工的安全教育和培訓工作，培訓率達到 100%。并通過安全日活動和班組會，對職工進行經常性的安全分析和安全教育，樹主“違章就是事故的思想，對違章者實行重罰，對安全績優者重獎。2.做好職工的后勤保障、解除職工的后顧之憂，開展一些行之有效的思想政治工作。建立安全工作責任制，具體落實到人。四、在施工高峰和繁忙階段，易出現安全管理漏洞。1.安全管理設專人專職，落實安全管理制度，

91、制定各級的安全管理措施。2.建立安全監控網絡，各工作崗位都必須設安全監護人。3.不間斷地進行安全巡回檢查，越緊張越要加強檢查監控五、基礎施工中巖石爆破是較危險的工作，易對周圍的設施造成破壞，并且在挖方中可能的塌方將造成意外傷害 1.巖石基礎爆破作業時，必須按GB6722 爆破安全規程和我公司的安全管理規程辦事，制定必要的安全技術措施；在購買、運輸、儲存、領用、操作過程中嚴格按章辦事，持證上崗。2.基礎的土方施工，必須派專人指導和監護，嚴格按照安全規程辦事。六、重要的交叉跨越（跨公路、高壓線路、河流）危險性大，易發生意外事故 1.對于較重要的交叉跨越施工，要現場調查、制定可靠的安全技術方案。2.

92、跨越架的搭設要專人監護和緊線前的檢查。3.對重要公路要做好交通管制工作，防止發生來往車輛撞擊越線架和人的事故。4.跨越電力線的停電工作，嚴格實行停電工作票制度，并要求退出“自動重合閘”裝置。七、本標段樹木較多，在砍樹和防火工作中易發生意外事故。1.砍樹要專人負責、方法正確、監護到位，控制好倒樹安全范圍。2.對全體人員進行防火安全教育，不準帶火種進入林區。3.預先取得當地的支持。八、高空作業危險性較大，特別是附件安裝，感應電可能造成傷害。1.高空作業必須正確配帶和使用安全帶和兩道防護繩。2.關鍵部位設專人監護。3.附件安裝及導線調整處，工作前所有位置人員都應檢查安全接地是否接好。6、重要施工方案

93、和特殊施工工序的安全過程控制：本工程跨越公路、通訊線和10KV、0.4KV 等線路的施工為特殊施工作業，為此，將采取以下措施制定施工方案和安全技術措施：6.1、由項目經理組織甲方工程技術、現場代表等部門人員對跨越位置的地形、施工環境進行詳細的現場調查，向被跨越設施的單位詳細了解跨越設施的基本情況并取得支持。根據工器具、設備的供應情況及施工人員的技術力量，選擇制定施工方案和安全技術措施，經技術、安監等部門審查、項目技術負責人批準后，由工地專責工程師進行交底，布置實施。6.2、在施工過程中，根據施工方案和安全技術措施的要求，確定施工崗位和選派的人員并制定崗位安全職責。項目經理、隊長、技術部門、安監

94、人員，應對施工全過程實施不間斷的監督、檢查和指導，同時邀請被跨越設施的單位派人到現場進行指導和監督。6.2、施工現場應有足夠的安全標志，且標志要醒目。在陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須設有防護設施和相應的安全標志。6.3、全休工作人員應堅守崗位，聽從指揮，民工不得獨立工作，應在技工指揮下協助工作。桿上有人作業時，嚴禁隨意晃動臨時拉線和永久拉線，工作前嚴禁飲酒，進入施工現場的人員必須戴安全帽嚴禁穿拖鞋涼鞋，緊靠舊有線施工，為了確保行車和施工安全必須按規定設置安全防護，未設好施工防護的，不得進行作業。6.4、人工開挖基坑向外拋石時，應防此土石回落坑內：坑底面積超過2米時可由 2 人同時挖掘，但不

95、得面對面作業。不得站在擋土板上或支撐桿上傳土，放置工具等。7、動火安全技術措施：1)使用電焊和氧炔焰前，必須將使用氣焊地點前后各15m范圍內一切易燃物、干枯植物葉等清除干凈。2)施工用氧氣、乙炔瓶需分開運輸。施工動火位置與兩者間距離不得小于10 米。氧氣、乙炔瓶不得靠近熱源和電氣設備，應確保減壓閥和回火止回閥的安全使用有效性。3)由于是野外施工，工作地點施工人員至少準備好2 個滅火器，并使用鐵板接火星，防止火星飛濺。4)在實施施工時派專人站崗，并提醒過往行人，避開在施工安裝面下的危險區域。5)使用電焊和氧乙炔工作完畢后，工作地點必須再次用水噴灑降溫，并由施工安全人員再次檢查，如發現異常，立即處

96、理。6)在作業過程中，所有作業人員必須做好自我安全保護、互助安全保護；緊固高空作業時，作業人員應正確配戴安全帶，并搭掛牢固。7)施工人員必須嚴格按照規定執行，不得違章施工，負責人不得違章指揮。8)本措施由本公司施工隊組織進入現場作業人員學習貫徹、執行。并由甲方代表、項目部現場管理人員監督執行。9)電、氣焊作業前后，必須清理現場在確定無火源后與施工安全人員或施工現場負責人聯系，并經檢查確認、同意后方可離開工作現場。9、架空線路應滿足下列要求：1)架空線應采用絕緣導線，并架設在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上；2)導線的選用應根據負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定；3)架空線路之間及與各種設

97、施之間最小安全距離應滿足下列要求：a、外電架空線與施工現場機動車道交叉時，其最低點與路面的垂直距離不應小于：1kV 以下 6 米，1-10kV 7 米，35kV 7 米；b、通信線路與低壓線路之間的距離不得小于1.5 米，低壓線路之間的距離不得小于 0.6 米，低壓線路與 10kV 以上高壓線路之間的距離不得小于1.2 米，10kV 高壓線路相互之間的距離不得小于0.8米；c、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不小于7.5米。8、高處作業所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品（如安全帶）等安全工具。高處作業人員應衣作靈便，衣袖，褲腳應扎緊，穿軟底鞋，必須

98、正確佩戴安全帶，安全帶正確的使用應是高掛抵用，并掛在牢固的構件上。作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。施工現場及各種機械旁邊掛醒目的安全警示牌,夜間施工須有充足的燈火照明。9、特殊工種作業安全1、各種機械設備操作人員必須持有有關部門頒發的操作證，并熟悉設備的構造、原理、性能及安全技術要求，嚴禁操作人員違規操作，機械設備帶“病”作業。2、特種作業人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓，時間不少于 20 學時。取得操作證的特種作業人員，應定期進行進行復審，未按期復審或復審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準上崗作業。3、對進場的特種工進行

99、入場安全教育，并經常對特種工進行本崗位的安全操作規程教育，施工前進行針對性的書面安全技術交底，特種工的勞動保護用品要按規定發放，并督促其正確使用勞動防護用品。4、特種工必須持證上崗，特種作業人員操作證不得偽造、涂改或改借。特種工在操作過程中要嚴格遵守操作規程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。5、特種作業人員必須在 操作證規定的工種作業范圍內進行作業。特種作業人員要保持相對穩定，不準隨便調離，如需要調離，必須經工區同意。8、所有跨越電力線均須停電施工，必須嚴格按照停電工作票制度辦理手續，接到聽到命令，做好工作接地后才登桿操作。凳桿前應檢查凳桿工具，如腳扣，升降板，安全帶，梯子等是否完好無損。9、

100、展放導線，緊線時，工作人員不得跨在導線上或站在線彎內側，防此意外跑線時抽傷。10、在帶電體附近進行高處作業時，與帶電體的最小安全距離：10KV1.7米，35KV2.0 米，220kv4.0 米。整體立桿與帶電體應大于到桿距離。遇有雷雨暴雨濃霧6 級以上大風時不得進行高空作業，水上運輸吊裝桿塔和架線附件作業。11、架線時，除應在桿塔處設監護人外對被跨越的房屋，路口，河塘，裸露巖石及跨越架和人畜較多處均應派人監護。跨越架上應懸掛醒目的警告標志。重要的跨越架經檢驗合格后方可使用。線盤放置的地面平整，堅實，滾動地方的前后均墊牢固。12、組立桿塔不得用臨時拉線過夜；需要過夜時，應對臨時拉線采取安全措施。

101、不得利用樹木或露天巖石作牽引或制動等主要受力錨樁。13、跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩邊線各1.5M架頂兩側應裝設外伸羊角。跨越架與被跨越物的最小安全距離與水平距離至路中心3.0M,至路邊 0.6M，通信線 0.6M。與封頂桿垂直距離至軌頂6.5M，至路面下。5.5m，通信線 1.0m。14、鋼管跨越架易用外經48mm 50mm 的鋼管，立桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于5m 15、跨越架兩端及每隔67 根立桿應設剪刀撐，枝桿或拉線。拉線的掛點或枝桿，或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，予以地面的夾角不得小于 0.5m。16、跨越架兩端及每隔67 根立桿應設剪刀撐，枝干和拉線。拉線的掛點或技桿或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，策源地面的夾角不得小于 60 度。枝干埋入地下的深度不得小于0.3m。