1、編號：ZY00526江蘇XX建設項目咨詢有限公司作業文件電梯安裝工程監理細則編寫作業指導書 B13 江蘇省委黨校教研行政樓改造工程監理實施細則（ 電梯安裝工程 ） 內容提要：專業工程特點監理工作流程監理工作控制目標及控制要點監理工作方法及措施 項目監理部（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日 期： 江蘇省建設廳監制電梯安裝工程監理實施細則一、工程概況1.本節根據本工程的實際情況如建筑高度、建筑物使用性質、防雷等級、用電負荷等級及供電系統接地制式等展開敘述。2. 電梯工程概況本節根據本工程電梯類型、（電梯、自動扶梯、液壓電梯）數量、額定速度、載重量、行程高度等。見下表電梯類別乘客電梯載貨

2、電梯自動扶梯數量312層/站7層7站7層7站梯寬600額定載重量（kg）1600Kg1600Kg5000人/h額定速度（m/s）1.51.50.4+拖動方式變頻變壓調速變頻變壓調速變頻變壓調速控制方式全電腦 全集選全電腦 全集選全電腦 全集選電源要求交流三相380V10，50HZ交流三相380V10，50HZ傳動方式齒輪傳動永磁同步無齒輪曳引機門機系統原裝進口變頻變壓調速器電腦控制交流驅動進口件組裝變頻變壓調速器電腦控制交流驅動開門方式雙扇自動中分門雙扇自動中分門0.00-+4.40傾角30度提升高度M25.525.53-10層高（mm）一層4.5m，2-7層4.2m一層4.5m，2-7層4.

3、2m機房位置有機房無機房開門尺寸（寬高）1100210011002100井道尺寸（寬高）2600260026002600轎廂尺寸（寬高）1950175019501750頂層高度（mm）47504750地坑深度（mm）17001700二、 專業工程特點1. 目前國內對電梯的制造、安裝及維修實行生產企業全面責任負責的“一條龍”管理制度，電梯的終身質量責任主要落實在生產企業。國家對電梯的生產、安裝維修實行了“生產許可證”、“電梯準用證”、“委托代理制”、“進戶許可證”及“安全認可證”等認證制度。在此主要介紹本工程電梯安裝的直接責任方及委托代理方式。2. 電梯安裝工程始終處于同一垂直空間（井道）內的立

4、體交叉施工作業過程。在此，從安全施工角度重點介紹本工程井道及電梯機房設置（有無機房、地上或地下機房）施工中的難點及安全重點。3. 簡介本工程電梯工程采用的新型（控制、調速、傳動等）技術及新型（斷相、錯相、過載保護及安全鉗等）設備應用。三、為了保證電梯安全運行，在安裝、調試階段特制定本實施細則，細則編制依據是：1、施工設計圖紙，招投標文件2、監理合同、施工合同3、工程監理規劃4、電梯技術條件GB/T10058-19975、電梯制造與安裝安全規范GB7588-20036、電梯試驗方法GB/T10059-19977、電梯安裝驗收規范GB10060-19938、電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規

5、范GB50182-19939、電梯主要參數及轎箱、井道、機房的形式及尺寸GB/T7025.17025.3199710、電梯工程施工質量驗收規范GB50310-200211、建筑電氣工程施工質量驗收規范GB50303-2002四、 監理工作流程施工準備1、電梯安裝監理工作流程 土建交接檢驗設備進場驗收井道導軌支架安裝機房設備安裝井道導軌安裝校正檢 驗檢 驗電氣設備安裝層門裝置安裝轎廂安裝對重安裝檢 驗檢 驗檢 驗檢 驗檢 驗曳引鋼絲繩掛放慢車模擬試驗各類安全設備調整加減速度試驗緩沖器安裝限速器安裝快車系統模擬試驗監理旁站質量檢驗評定平層精度調整靜載負載超載試驗資料整理2、自動扶梯監理工作流程施工

6、準備土建交接設備進場檢驗桁架安裝機房設備安裝踏板、扶手板安裝檢 驗電氣設備線路敷設驅動鏈安裝檢 驗安全開關安裝監理旁站靜態測試單機試車聯動試車動態測試資料整理質量檢驗評定施工準備3、液壓電梯安裝監理工作流程 土建交接檢驗設備進場驗收機液壓系統設備安裝安裝井道導軌支架安裝液壓系統油管安裝井道導軌安裝校正液 壓 系 統 密 封檢 驗電氣設備安裝層門裝置安裝轎廂安裝平衡重安裝檢 驗檢 驗檢 驗檢 驗檢 驗鋼絲繩（鏈條）掛放慢車模擬試驗各類安全設備調整加減速度試驗安全部件安裝快車系統模擬試驗監理旁站質量檢驗評定平層精度調整靜載負載超載試驗資料整理五、監理工作要點及目標值：質量預控l 建設工程所用電梯必

7、須是具有國家頒發生產許可證的廠家生產的、 有合格證的產品。進口電梯必須通過國家商檢局檢驗l 嚴格對安裝企業進行資質審，安裝企業必須持有國家技術監督局頒發的電梯安裝許可證，審查許可證認定的單位與合同是否一致，是否在有效期內。安裝企業必須持有安全生產許可證，并對安全生產負責。安裝企業還應持有電梯安裝企業營業執照，嚴格按規定的營業范圍承攬工程。l 電梯安裝隊伍必須實行專業化，安裝人員都要經過嚴格的培訓，取得建設行政主管部門頒發的崗位證書才能上崗。l 審核安裝單位遞交的施工組織設計及質保體系、安保體系是否完善有效，施工組織機構是否健全，其負責人（經理）的資質證書、專職安全員和專職質檢員的資質證書是否在

8、有效期內。審核施工單位提交的安全措施費使用計劃，審核施工單位遞交的開工報告，并經現場核實后下達開工令。l 督促安裝單位按合同總工期要求合理安排施工階段的施工進度計劃。l 檢查承包單位檢測儀器、儀表、設備的鑒定證書及其有效期必須符合要求。l 井道腳手架搭建必須符合國家有關規定。檢查腳手架搭建單位必須有當地政府有關主管部門頒發的資質證書及施工人員的操作證、搭建后的合格檢驗書。l 井道內電焊、氣割施工時必須有動火申請的齊全手續，并有專人旁站，施工完后檢查現場，消除隱患。1、設備進場驗收時監理工作要點1.1檢查土建布置圖是否與井道實物尺寸相符，各相關尺寸有否誤差。1.2檢查電梯出廠產品合格證是否齊全，

9、合格證上的型號、層站、速度、載重量等各參數是否相符，是否有產品檢驗合格證章及檢驗人員蓋章。若涉及有進口器具、零部件進場驗收，則應提供商檢證明和中文的質量合格證明文件、規格、型號、性能檢測報告以及中文的安裝、使用、維修和試驗要求等技術文件。見下表電梯主要設備進場檢查表配件名稱型（件）號數量曳引機編號產地備注曳引機DAA20220B31R2NB8797天津奧的斯安全鉗PS35A/KAA24120AAH4532TJ1006-R0049天津奧的斯TJ1006-L0049門鎖裝置10212A1天津奧的斯限速器DCA20602C1110027025天津奧的斯緩沖器FAA320R31R2NB8797-1/-

10、2天津奧的斯轎廂上行超速保護裝置DAA330K51TB510050363天津奧的斯門機系統1原裝進口變頻變壓調速器電腦控制交流驅動控制柜ACDR1/DCA21290AL311R2NB8797天津奧的斯1.3對四大安全部件即限速器、門鎖裝置、安全鉗及緩沖器的型式報告進行審查，審查其各安全參數是否在有效期范圍內。1.4檢查設備進場的裝箱清單，安裝、維護使用說明書、動力電路和安全電路的電氣原理圖是否齊全。 設備開箱驗收安裝單位應會同建設單位或監理單位根據合同、電梯安裝清單及有關技術資料清點箱數，并核對箱內所有零部件及安裝材料，凡是發現缺件、破損及嚴重銹蝕應及時與供貨方聯系，以避免影響安裝工期及質量，

11、代用的材料與設備必須符合原設計要求。開箱檢查記錄計入GB50310-2002表090101(電梯安裝設備進場質量驗收記錄表)中，在表中應有建設方或監理方、供貨方或施工方代表簽字。2、土建交接時監理工作要點 土建交接應由施工、安裝、監理單位有關人員共同于現場對照圖紙檢查驗收。2.1檢查井道內部土建結構及布置是否符合電梯土建布置圖。因井道、各層廳門門洞、底坑和頂層高度、井道預埋件尺寸、機房基礎及各預留孔尺寸為土建施工完成，在電梯進場安裝時，可能由于原土建施工的誤差及質量缺陷，對下一步的安裝帶來影響。2.2對機房進行檢查，要滿足GB50310-2002中規范規定內容。2.3檢查電梯主電源是否能夠切斷

12、電梯正常使用情況下最大電流，該開關應能從機房入口處方便地接近。2.4土建交接時井道必須符合下列要求：2.4.1當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未能設有安全鉗裝置時，緩沖器必須能安裝在（或平衡中運行區域的下邊必須）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。2.4.2電梯安裝以前，所有層門預留孔必須設置高度不小于1.2M的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度。2.4.3當相鄰兩層門地坎間的距離大于11M時，期間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內開啟，且必須裝有安全門處于關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂有相互救援用轎廂安全門時，可以不設置。2.5檢查電梯井道應滿足G

13、B50310-2002中規范規定。土建交接驗收時對土建不符合要求的部分應限期返修整改，時間以不影響電梯安裝為標準。交接后應形成記錄，記入GB50310-2002表090102（電梯安裝土建交接質量驗收記錄表）中，土建、安裝、監理三方簽字生效。3、驅動主機安裝分項工程質量監理要點3.1切斷電源檢查轎廂移動裝置功能。如采用手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并有一人握緊，另一人用松閘扳手將制動器材打開后，盤動手輪檢查轎廂移動狀況，驗證移動緊急操作裝置。如采用電動緊急操作裝置，應試驗其功能。發生困人故障是的救援步驟，方法和轎廂移動裝置使用詳細說明應貼在醒目處。3.2檢查承重梁必須安裝在建筑物的過梁上，并

14、應超過梁中心20 mm以上，且支承長度不應小于75 mm，若埋入磚墻，在承重梁下應墊以整塊鋼板或澆灌混凝土梁（鋼板厚度不低于16 mm，混凝土強度不低于C18，厚度應大于100 mm）。承重梁的底面離機房毛地坪大于120 mm，便于在安裝電氣配管后再澆地坪時，能保持承重梁底面距地坪高度大于50 mm。同時檢查承重梁水平度在長度方向應小于2%。3.3外觀檢查制動器動作應靈活，工作可靠，制動時兩側閘瓦應緊密，均勻地貼在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發生摩擦，四面處間隙平均值兩側各不大于0.7 mm。3.4檢查切斷制動器電流至少應由兩個獨立的電氣裝置實現。當電梯停止運行時如果其中一個接觸器的主

15、觸點未打開，最遠到下次運行方向改變時，應防止電梯再運行。檢查方法：根據電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷制動器電流裝置數量和獨立性并通過運行試驗判斷狀況。3.5檢查曳引輪、導向輪在空載和滿載情況下對垂直線的偏差不大于2 mm。輪槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽形。檢查方法：用磁力線錘沿曳引輪或導向輪邊緣垂下，用塞尺測量垂線與輪之間的間隙。外觀檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺測量磨損深度。3.6外觀檢查松閘扳手應漆成紅色，盤車輪應漆成黃色。可拆卸的盤車輪應放在機房內容易接近的明顯部位。在電動機或盤車輪上應有與轎廂升降發相對應的標志。3.7用尺檢查鋼絲繩與樓板洞邊間隙是否為20-40 mm，通向井

16、道的孔洞四周是否設置高度不小于50的mm臺緣。電梯驅動主機安裝工程質量檢查驗收后應形成記錄，錄入GB50310-2002表090103電梯驅動主機安裝工程質量驗收記錄表中，有施工單位、建設或監理單位簽字生效。4、導軌安裝質量分項工程監理工作要點4.1根據安裝土建圖紙用尺檢查導軌安裝位置是否符合土建圖紙布置要求；用垂球或經緯儀檢查導軌垂直度。4.2檢查導軌兩端接口，接口排列應為凹口向下，凸口向上；導軌支架最低一樓支架應離底坑小于1M，最高一檔支架離導軌頂應小于0.5M，中間每根導軌必須有2層支架，其間的距離不大于2.5M；當間距大于2.5M應有計算依據；支架或地腳螺栓埋入墻體應牢固，焊接支架焊縫

17、應是連續的，雙面焊牢。（特別注意的：膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應垂直于墻面，固定應牢固可靠）4.3用量規檢查兩列導軌頂面間的距離偏差在整個高度應符合轎廂導軌0，+2 mm、對重導軌0，+3 mm。4.4用經緯儀和尺配合檢查每列導軌工作面（包括側面和頂面）與安裝基準線的偏差不應大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6 mm;不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為1.0 mm。4.5用直線度為0.01/300的平直尺靠在導軌表面，并用塞尺檢查，導軌接頭出臺階不應大于0.05 mm，當接頭臺階超過0.05 mm時 應修平處理，修平長度應大于150 mm。4

18、.6導軌校正工作是電梯安裝施工中的一項關鍵性工作，監理人員必須監督安裝單位嚴格按照技術要求進行施工，曳引式電梯導軌安裝工程質量記錄記入GB50310-2002表090104中，施工單位質量檢查員和監理（建設）單位專業技術負責人簽字有效。5、曳引式電梯層站門與轎門分項工程監理工作要點5.1轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差，層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35 mm，水平距離偏差為0-3 mm，層門地坎應牢固。5.2在門扇底部水平拉動門扇，用卷尺或直尺檢查測量層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之間的間隙不大于6mm,在水平滑動門開啟方向，以150

19、N的力，施加在最不利點上時，間隙不大于30 mm。5.3用鋼卷尺測量井道內表面與轎廂地坎、轎門或門框的間隙不大于0.15M。5.4將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置。在層門處用塞尺或直尺測量間隙應在5-10 mm之間；再將轎廂開到轎門地坎門鎖滾輪平行位置，在轎廂內用塞尺或直尺測量間隙應在5-10 mm之間。5.5將電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試驗各層呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效，指示正確，動作無誤。5.6在電梯運行中試驗層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端時錯位。5.7轎門在開鎖區域以外，打開層門、檢查層門是否能自動關閉。檢查方法：轎門自動驅動層門的情況下轎門在開鎖區域以外時，每個層

20、門都應有自動關閉層門裝置，且工作有效。采用重錘式自動關閉裝置應有防重錘墜落的措施。5.8檢查動力操作自動門，防止門夾人保護裝置的靈敏性。檢查方法：人為使保護裝置動作，檢查電梯是否反向開門。5.9用鑰匙開鎖試驗檢查每個層門的緊急開鎖裝置，層門開鎖后應能自動復位。5.10檢查當保持鎖緊的彈簧（磁鐵）失效時，重力不應導致開鎖。5.11檢查鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬材料造成或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間應是直接的和防止誤動作的連接。門鎖、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件最小 合長度為7 mm。5.12 檢查層門與轎門的鎖閉應滿足如下要求：5.12.1在正常運行和轎廂

21、未停止在開鎖區域內，層門應不能打開；5.12.2如果一個層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續正常運行。5.12.3應檢查關閉位置的電氣裝置，（GB7588規定除外）。如層門電扇由間接機械連接時，未被鎖住的門扇也應有這種電氣裝置。檢查方法：當電梯運行時，打開層門或轎門時電梯應停止運行，電梯停止后打開任意層門或轎門，電梯應不能啟動。檢查間接機械連鎖門扇是否設置電氣裝置，可分別短接主（付）門鎖，確認主（付）門鎖的可靠性。5.13檢查消防開關應設在基站或撤離層，防護玻璃應完好，有標有“消防”字樣；電梯在停梯或運行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關打開，檢查電梯是否按規定程

22、序回到指定層站等待。5.14檢查層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面5mm。曳引式電梯層站層門與轎門安裝工程質量記錄記入GB50310-2002表090105中，施工單位質量檢查員和監理（建設）單位專業技術負責人簽字有效。6、曳引式電梯轎廂及對重分項工程監理工作要點6.1當距轎底面在1.1M以下使用玻璃轎壁時，在距轎底面0.9-1.1M的高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關。6.2外觀檢查井道內的導向滑輪曳引機和轎架上固定的反繩輪，應設置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。6.3檢查當轎廂頂外側邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3M

23、時，轎頂應裝設防護欄及警示性標志；檢查對重（平衡重）塊應可靠固定；用尺測量轎廂與對重之間的間距應不小于50 mm；限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應漲緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸，檢查對重各導靴應可靠固定。6.4檢查在轎頂、滑輪間應設有緊急停止開關，應能使電梯包括自動門保持不服務狀態。開關應為紅色、雙穩態，能防止誤動作釋放的安全觸點。6.5檢查轎廂內應標明額定載重量、人數、制造單位的銘牌，用尺測量轎廂有效面積應符合有關規定；各操縱按鈕動作應靈活，信號顯示清晰，控制功能正確有效，轎廂超載裝置稱重裝置動作可靠。6.6轎廂內應裝有緊急報警裝置和應急照明。當電梯行程大于30MM時，在轎廂和機房之間應設置

24、對講系統或類似裝置。上述裝置在停電時應由自動再充電的緊急電源供電；緊急報警裝置應保證軍建筑物內的組織機構能有效地應答緊急呼救。檢查方法：通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警照明和對講系統功能。6.7檢查額定速度較大于0.63M/S的轎廂和額定速度大于1M/S需設置安全鉗的對重，應采用漸進式安全鉗，其他情況下可采用瞬時式安全鉗。若轎廂裝有數套安全鉗裝置，應全部采用漸進式安全鉗。曳引式電梯轎廂及對重安裝安裝工程質量記錄記入GB50310-2002表090106中，施工單位質量檢查員和監理（建設）單位專業技術負責人簽字有效。7、曳引式電梯安全部件安裝工程監理工作要點7.1限速器作為電梯在超速時和失控

25、狀態保護的安全裝置，要求其動作速度不低于轎廂額定速度的115%，檢查限速器銘牌所標明的動作速度是否已所安裝的電梯速度相符，各種限速器在出廠前，均應作嚴格的檢查和試驗，由于限速器校驗要求較高，對在運到施工現場后的限速器，應檢查其動作速度檢定封完好，且無拆動痕跡，也不許自行調節限速器口的平衡彈簧；檢查限速器鋼絲繩的公稱直徑不小于6mm，其安全系數不小于8。7.2檢查當安全鉗可調節時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。7.3稽查限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確；安全鉗與導軌的間隙應符合產品設計要求；轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖順撞板與緩沖器頂面的距離以符合土建布置圖的要求。轎廂、

26、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.7.4檢查液壓緩沖器柱塞鉛錘度不應大于0.5%，充液量應正確。曳引式電梯安全部件安裝安裝工程質量記錄記入GB50310-2002表090107中，施工單位質量檢查員和監理（建設）單位專業技術負責人簽字有效。8、曳引式電梯懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置安裝工程監理工作要點8.1檢查曳引繩頭組合裝置必須安全可靠，每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。8.2觀察檢查鋼絲繩嚴禁有死彎。8.3在運行過程中檢查當轎廂掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長時，為此裝設的電器安全開關應動作可靠。8.4檢查隨行電纜嚴禁有打結和波浪

27、扭曲現象。8.5檢查曳引繩張力與平均值的偏差值均不小于5%，繩端固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。檢查方法：將轎廂停在行程的適宜位置處，用張力檢測儀測量每根鋼絲繩犯的張力，計算張力偏差值。其張力誤差計算：某根鋼絲繩的偏差=（該繩測量值-平均值）/平均值。8.6在電梯額定速度大于2.5M/S時，應由防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。額定速度大于3.5M/S時，因由防跳裝置，并通過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施應可靠有效。檢查方法：運行時按動保護開關，電梯應停止運行。用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳槽。曳引式電梯懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置安裝工程質量記錄記入GB50310-2002

28、表090108中，施工單位質量檢查員和監理（建設）單位專業技術負責人簽字有效。9、曳引式電梯電氣安裝工程監理工作要點9.1電梯電氣裝置安裝說明9.1.1電氣裝置的安裝應按已批準的設計進行施工。9.1.2與電梯電氣裝置有關的建筑物和構筑物的建筑工程質量，除應符合國家現行的建筑工程施工及驗收規范中有關規定外，尚應符合現行國家標準電梯主參數及轎廂、井道、機房的形式與尺寸的有關規定。9.1.3電梯電氣裝置安裝前，建筑工程應具備下列條件：a.基本結束機房、井道的建筑施工，包括完成粉刷工作。b.電梯機房的門窗應裝配齊全。c.預埋件及預留孔符合設計要求。9.2電源及照明質量標準：9.2.1電梯電源應專用，并

29、應由建筑物配電間直接送至機房，電源的電壓波動范圍不應超過7%。9.2.3機房照明電源應與電梯電源分開，并應在機房內靠近入口處設置照明開關。機房內應有足夠的照明，其地面照度不應低于200LX（勒克斯）。9.2.4電梯主開關的安裝應符合下列規定：a.每臺電梯均應設置能切斷該電梯最大負荷電流的主開關。b.主開關不應切斷下列供電電路：l 轎廂照明、通風和報警；l 機房、隔層和井道照明；l 機房、轎頂和底坑電源插座。c.主開關的位置應能從機房入口處方便、迅速地接近。d.在同一機房安裝多臺電梯時，各臺電梯主開關的操作機構應裝設識別標志。9.2.5轎廂照明和通風電路的電源可由相應的主開關進線側獲得，并在相應

30、的主開關近旁設置電源開關進行控制。9.2.6轎頂應裝設照明裝置，或設置以安全電壓供電的電源插座。9.2.7轎頂檢修用220V電源插座（2P+PE型）應裝設明顯標志。9.2.8井道照明應符合下列規定：a.電源宜由機房照明回路獲得，且應在機房內設置具有短路保護功能的開關進行控制。b.照明燈具應固定在不影響電梯運行的井道壁上，其間距不應大于7m。c.在井道的最高和最低點0.5m以內各裝設一盞照明燈。9.2.9電氣設備接地應符合下列規定：a.所有電氣設備的外露可導電部分均應可靠接地或接零。b.電氣設備保護線的連接應符合供電系統接地型式的設計要求。c.電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線。當采用電

31、纜芯線作保護線時不得少于2根。d.采用計算機控制的電梯，其“邏輯地”應按產品要求處理。9.3電梯電氣裝置配線質量標準：電氣裝置及控制設施的安裝質量，其中安全開關的性能及設置為監理實施重點。9.3.1機房a.控制屏的安裝位置，正面與維修側距門窗距離大于600mm；距機械設備大于500mm。每臺電梯應單獨設立足夠容量的電源開關；但不應切斷轎廂、機房、滑輪間、轎頂、井道和底坑的照明，機房、轎頂和底坑的電源插座和報警裝置。每臺電梯應配備供電系統斷廂、錯廂保護裝置。b. 電梯電氣裝置的配線，應使用額定電壓不低于500V的銅芯絕緣導線。動力與其他線路應分開敷設，進機房起零線與接地線應始終分開。c.所有電氣

32、設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地（PE）；。接地支線應分別直接接至干線接線柱上并使用黃綠雙色絕緣，不得串接；接零保護系統中，嚴禁電氣設備單獨接地；導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000/V，對于動力電路和電氣安全裝置電路不得小于0.5M，其它電路（控制、照明、信號等）不得小于0.25M。d.線管、線槽的敷設應平直、整齊，水平垂直誤差小于1.5%，固定牢固；槽內導線總面積不大于槽面積60%，管內導線總面積不大于管凈面積40%，軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1m。e機房和井道內的配線應使用電線管或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或電線槽。沿機房地面

33、敷設時，其壁厚不得小于1.5mm；不易受機械損傷的分支線路可使用軟管保護，但長度不應超過2m。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得明敷于地面。控制系統中應設置有緊鎖裝置的計數器，以滿足轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規定的每小時啟動次數和負載持續率各運行1000次（每天不少于8小時）的檢測要求。f.隨行電纜的安裝應符合下列規定：l 當設中線箱時，隨行電纜架應安裝在電梯正常提升高度的1/2加高1.5m處的井道壁上；l 隨行電纜安裝前，必須預先自由懸吊，消除扭曲；l 隨行電纜的敷設長度應使轎廂緩沖器完全壓縮后略有余量，但不得拖地。多根并列時，長度應一致；l 隨行電纜兩端以

34、及不運動部分應可固定；l 圓形隨行電纜應綁扎固定在轎底和井道電纜架上，綁扎長度應為3070mm。綁扎處應離開電纜架鋼管100150mm；l 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數不宜超過3根，每兩根間應保持3050mm的活動間距。扁平型電纜的固定應使用楔形插座或卡子。g.控制系統中應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置；所有線路必須達到絕緣要求，并對絕緣記錄進行核驗。9.3.2井道a.井道內應設置永久性照明,距井道最高、最低處0.5m以內各設一燈，中間相距不超過7米；井道內照度不得小于50Lx，控制開關分別設置在機房和坑底。b.電纜支架在任何情況下，保證與任何設施無卡阻現象；完全壓縮緩沖器時，電纜不

35、得與底坑地面或轎廂邊框接觸；上下限位完好有效，且不應與上下極限開關同時動作；極限開關動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸；補償鏈應設置二次保護，運行時補償鏈不應與其他物體碰撞。隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現象。9.3.3轎廂轎廂操作箱應設置能切斷控制電源的電鎖，并配用專用鑰匙控制，開關應用中文標明其功能名稱；應設置易于識別和觸及的報警裝置。9.3.4層站層門強迫關門裝置必須動作正常,層門應設置直接式的電氣機械連鎖，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的嚙合深度滿足7mm，側隙13mm，接觸應可靠，固定牢固，被動門應設安全開關；層門開啟時，在應急狀態下應以0.63m/s的檢修速度運行；層

36、門指示燈盒，召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。9.3.5底坑應設有非自動復位安全觸點紅色停止開關及電源插座。9.4電氣設備安裝質量標準：9.4.1配電柜（屏、箱）、控制柜（屏、箱）的安裝應布局合理，固定牢固，其垂直偏差不應大于1.5。當設計無要求時，安裝位置應符合下列規定：a.屏、柜應盡量遠離門、窗，其與門、窗正面的距離不應小于600mm；b.屏、柜的維修側與墻壁的距離不應小于600mm，其封閉側宜不小于50mm；c.雙面維修的屏、柜成排安裝時，當寬度超過5m時，兩端均應留有出入通道，通道寬度不應小于600mm；d.屏、柜與機械設備的距離不應小于500mm。9.4.2機

37、房內配電柜（屏）、控制柜（屏）應用螺栓固定于型鋼或混凝土基礎上，基礎應高出地面50100mm。9.4.3機械選層器的安裝應符合下列規定：a.位置合理，便于維修檢查；b.固定牢固，其垂直偏差不應大于1；c.應按機械速比和樓層高度比檢查調整動、靜觸頭位置，使之與電梯運行、停層的位置一致；d.換速觸頭的提前量應按電梯減速時間和平層距離調節；e.觸頭動作和接觸應可靠，接觸后應留有壓縮余量。9.4.4井道和轎頂傳感器（感應器）的安裝應符合下列規定：a.安裝位置應符合圖紙要求，配合間隙按產品說明進行調整；b.支架應用螺栓固定，不得焊接；c.應能上下、左右調整，調整后必須可靠鎖緊，不得松動；d.安裝后應緊固

38、、垂直、平整，其偏差不宜大于1mm。9.4.5層門（廳門）召喚盒、指示燈盒及開關盒的安裝應符合下列規定：a.盒體應平正、牢固、不變形，埋入墻內的盒口不應突出裝飾面；b.面板安裝后應與墻面貼實，不得有明顯的凹凸變形和歪斜；c.安裝位置當無設計規定時，應符合下列規定：l 層門指示燈盒應裝在層門口以上0.150.25m的層門中心處，指示燈在召喚盒內的除外；l 層門指示燈盒安裝后，其中心線與層門中心線的偏差不應大于5mm；l 召喚盒應裝在層門右側距地1.21.4m的墻壁上，且盒邊與層門邊的距離為0.20.3m；l 并聯、群控電梯的召喚盒應裝在兩臺電梯的中間位置。d.在同一候梯廳有2臺及以上電梯并列或相

39、對安裝時，各層門對應裝置的對應位置應一致，并應符合下列規定：l 并列梯各層門指示燈盒的高度偏差不應大于5mm；l 并列梯各召喚盒的高度偏差不應大于2mm；l 各召喚盒距層門邊的距離偏差不應大于10mm；l 相對安裝的電梯，各層門指示燈盒的高度偏差和各召喚盒的高度偏差均不應大于5mm。9.4.6具有消防功能的電梯，必須在基站或撤離層設置消防開關。消防開關盒宜裝于召喚盒的上方，其底邊距地面的高度宜為1.61.7m。9.4.7層門閉鎖裝置應采用機械電氣聯鎖裝置，其電氣觸頭必須有足夠的斷開能力，并能使其在觸點熔接的情況下可靠斷開。9.4.8層門閉鎖裝置的安裝應符合下列規定：a.固定可靠，驅動機構動作靈

40、活且與轎門的開鎖元件有良好的配合；b.層門關閉后，鎖緊元件應可靠鎖緊，其最小口齒合長度不應小于7mm；c.層門鎖的電氣觸點接通時，層門必須可靠地鎖緊在關閉位置上；d.層門閉鎖裝置安裝后，不得有影響安全運行的磨損、變形和斷裂。9.5電氣設備安裝應注意的質量問題：9.5.1在配電柜（屏）或控制柜（屏）固定時，必須注意應該用螺栓固定在型鋼基礎上或混凝土基礎上，不得焊接和用其它方式固定。9.5.2在安裝傳感器時，支架嚴禁焊接，應用螺栓固定。9.5.3電梯機房各設備的布置應符合要求，離門、窗距離盡量大一些，保證機房通風良好，有足夠的散熱空間。10、曳引式電梯整機安裝工程監理工作要點10.1新安裝具有型式

41、試驗證書的瞬時式（或漸進式）安全鉗，轎廂，轎廂承載額定負荷（或1.2倍額定負荷），以檢修速度做限速器安全鉗聯運試驗，安全鉗工作應可靠。定期檢驗時，應作空載、檢修速度的限速器安全鉗聯運試驗。試驗方法：轎廂均勻布置相應荷載，短接限速器和安全鉗電氣聯動開關，在機房操縱電梯以檢修速度向下運行，人為動作限速器，使轎廂可靠制停，檢查安全鉗在導軌上的制動痕跡是否一致。此試驗在曳引試驗之后進行。檢查依據GB10060-1993-10.2對耗能型緩沖器需進行復位試驗，復位時間應不大于120S。檢查方法：轎廂在空載的情況下，以檢修的速度下降，（事先將下限位器短接）將緩沖器安全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，知道

42、緩沖器恢復原狀，觀察并用秒表計時。檢查依據GB1000-1993-.610.3.1曳引試驗電梯的平衡系數應為0.4-0.5。試驗方法：轎廂分別承載0.25%、0.40%、0.50%、0.75%、100%的額定載荷，進行沿全程直駛運行試驗分別記錄轎廂上下行至對重同一水平面時的電流、電壓或速度值。對于交流電動機通過電流測量并結合速度測量，做電流-載荷曲線，以上、下運行曲線交點確定平衡系數。電流應用鉗形電流表從交流電動機輸入端測量。對于直流電動機通過電流測量并結合電壓測量，做電流-載荷曲線或電壓-載荷曲線，確定平衡系數。檢查依據GB10058-1993-, GB50310-4.11.5.10.3.2

43、曳引試驗轎廂承載125%額定載荷，以正常速度下行時，切斷電動機制動器供電，轎廂應被可靠停止且無明顯變形和損壞。檢查方法：電梯在行程上部空載上行，及在行程下部范圍以125%額定載荷下行，分別停層3 次以上檢查有無異常后，電梯以正常速度向下運行并突然斷電，檢查轎廂制停及完好情況。GB10060-1993-.6.10.3.3對重完全壓在緩沖器上，空轎廂應不能被提升。檢查方法：將上 限位開關和極限開關短接，慢慢將轎廂提起使對重壓在緩沖器上。繼續提升轎廂不應被提起。GB10060-1993-.e10.3.4當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，需要150%額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，檢查是否出

44、現打滑現象。檢查方法：在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置做出標記，轎廂承載150%額定載荷，歷時10min，檢查是否出現打滑現象。GB10060-1993-d10.4轎廂在空載和額定載荷范圍內的平層精度應符合下列要求：額定速度V=0.63m/ s的雙速交流電梯，在15mm范圍內；0.63m/ sV1 m/ s的交流雙速電梯，在30mm范圍內；V2.5 m/ s的電梯，應滿足電梯生產廠家的設計要求。檢查方法：用垂直卡尺檢查平層精度，著重檢查空載和額定載荷情況。GB50310-2002-.10.5當電源為額定電壓、額定頻率時，電梯轎廂半載，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于

45、額定速度的105%，也不得小于額定速度的92%。檢查方法：轎廂承載50%額定載重量下行至中段時，用電梯速度測試儀按規定的工況在電梯鋼絲繩上測量電梯的運行速度。GB10058-, GB7588-1995-12.6.10.6乘客電梯啟動，加速和制動減速時的最大值均不應大于1.5m/s2 。當乘客電梯額定速度1.0m/s V2.0m/ s時，平均加、減速度不應小于0.48m/s2。2.0m/s V2.5m/ s的電梯，平均加、減速度不應小于0.65m/s2。此項要求由用戶特殊提出時進行檢驗。檢查方法：使用電梯加、減速度測試儀，將傳感器安放在轎廂和地面的正中，緊貼轎底(參照儀器使用說明書)，分別檢測輕

46、載和重載單層、多層、全程各工況的加、減速度值。GB10058-1995-10.7乘客電梯轎廂在運行時，垂直方向和水平方向的振動加速度分別不應大于25m/s2 和15m/s2 。此項要求由用戶特殊提出時進行檢驗。振動加速度的建議方法同9.5條，取轎廂在額定速度運行過程中的最大值，以其單峰作為計算與評定依據。GB10058-10.8電梯各機構和電氣設備在工作時不得有異常振動或撞擊聲響，。電梯噪聲（貨梯只考核機房噪聲）值為：機房平均噪聲不大于80dB，額定速度小于2.5m/s的電梯，運行中轎內最大噪聲不大于55dB；額定速度等于2.5m/s的電梯，運行中轎內最大噪聲不大于60dB；開關門過程中不大于

47、68dB。機房噪聲測試：當電梯正常運行速度運行時，聲級計距地面高1.5M，距聲源1M處進行，測試點不少于3點，取最大值。轎廂內噪聲測試：電梯運行過程中，聲級計量于轎廂內中央，距地面高1.5M測試，取最大值。開、關門噪聲測試：聲級計量于層門轎廂門寬度的中央，距門0.24M，距地面高1.5M，測試開、關過程中的噪聲，取最大值。GB50310-2002-, GB10058-1995.10.9超載運行試驗電梯在11.%額定載荷，通電持續率40%的情況下，起、制動運行30次，電梯應可靠地啟動、運行和停止（平層不計），曳引工作正常。試驗方法：斷開超載控制電路，進行運行試驗，GB10060-1993-10.

48、10轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續率40%情況下，到達全程范圍，按120次/h,每天不少于8h，各起、制動運行1000次，電梯應運行平穩，制動可靠，連續運行無故障。制動器溫升不應超過60k，曳引機械減速器油溫溫升不應超過60k，其溫度不應超過85。曳引減速器，除蝸桿軸伸出一端只允許有輕微的滲漏油，其余各處不得有滲漏油。此項試驗由安裝調試單位在安裝調試過程中進行。監理人員查看記錄進行判斷，必要時用點溫計測量油溫。檢查依據：GB10060-1993-六、監理工作的方法及措施1.監理工作方法包括巡視、旁站、隱蔽驗收三項，監理檢查驗收項目內容詳見下列附表：電梯安裝質量檢

49、查一覽表 檢驗批內容土建交接檢驗設備進場驗收機房設備安裝檢驗井道設備安裝檢驗質量檢驗內 容井道、機房與土建圖相符情況主電源、接地、照明、通風等情況隨機文件驗收設備另部件與裝箱單相符情況設備外觀檢查承重梁隱蔽驗收主電源、動力控制、接地、線路敷設、曳引機、制動器等按要求檢查對重、導軌、支架、安全鉗等安裝的平行度、垂直度井道內線槽、配線安裝安全和功能檢驗內容廳門、護欄、扶梯等安全設備設備開箱后的堆放存儲安全控制線路中的有效相序，斷廂和過載保護制動器動作靈活限速器封記限速安全開關安裝情況限位完好靈活護欄、曳引繩質量安全鉗、楔塊補償健的二次保護檢查表式土建交接檢驗記錄表設備進場驗收記錄隨機文件及型式試驗

50、報告電梯機房（承重梁）安裝質量檢查表電梯機房質量檢驗項目表電梯機房安全檢驗項目表電梯井道質量檢驗項目表電梯（井道）安全檢驗項目表電梯安裝質量檢查一覽表（續表） 檢驗批內容轎廂安裝檢驗層站安裝檢驗底坑安裝檢驗整機質量檢驗質量檢驗內 容廂體幾何尺寸轎底水平度曳引繩、張力裝置、張力偏差層站指示地坎、門刀、緊鎖元件強迫關門裝置轎廂平層時轎廂、對重、撞板、緩沖器等相對應的距離轎廂完全壓縮后的安全空間曳引檢驗、緩沖試驗限速器、安全鉗聯動試驗層門、轎門聯鎖試驗上下極限開關試驗運行及超載試驗安全和功能檢驗內容轎頂紅色安全開關安全窗安全開關切斷控制電源的電鎖報警裝置地坎固定廳門安裝鎖緊元件的嚙合度層門開啟各類安

51、全開關及防跳裝置對重側的防護欄緩沖器距彈簧距離限速器、爬梯的裝置平衡系數限速器、安全鉗、超載報警、消防功能電梯起動、制動、加速、減速等試驗檢查表式電梯轎廂質量檢驗項目表電梯轎廂安全檢驗項目表電梯層站質量檢驗項目表電梯層站安全檢驗項目表電梯層站門套、地坎安裝質量檢查表電梯底坑技術與安全質量檢驗項目表電梯整機質量檢驗項目表電梯整機安全檢驗項目表單臺電梯工程觀感質量評定表電梯安裝工程驗收檢驗項目分類表自動扶梯安裝質量檢驗一覽表土建交接檢驗設備進場驗收整機安裝驗收檢驗內容踏板上空垂直凈空高度水平基準線的標識電源線及零線、接地線要求接地電阻要求技術資料隨機文件設備另部件與裝箱單相符情況外觀檢驗驅動主機的

52、安裝梯級、踏板、內外蓋板、圍裙板、扶手支架、護壁等接縫與規范相符情況梳齒板與梯級、踏板水平間隙及二邊間隙護壁板連接的間隙相鄰梯級的間隙安全性能檢驗內 容井道周邊的安全圍欄設備進場通道設備開箱后的堆放及儲存必須自動停運及通過安全觸點或安全電路來完成的安全電路線路的絕緣要求接地要求各種必須的性能試驗（空載與額定速度、扶手帶對梯級、踏板的誤差、制定距離、制動載荷等）檢查表式土建交接檢驗記錄表設備進場驗收記錄表整機安裝驗收檢查記錄表性能試驗檢查表單臺電梯工程觀感質量評定表2.旁站工作內容及方法2.1整機質量檢驗旁站內容及方法曳引檢驗a. 使用鉗形電流表檢查分別在25%、40%、50%、75%轎廂上，下

53、行時與對重同一水平時的電流變化情況。b. 檢查引程上部及下部空載在125%載荷時的制停。方法：l 確認載荷的正確量度。l 電梯運行時對照平層的門坎。l 采用人為的方式進行極限開關動作。l 不少于3次。l 完成125%載荷檢驗后，再進行150%載荷時，10min無打滑現象。方法：采用秒表計時并可在井道與轎頂相應的部位或曳引輪與鋼絲繩相接觸的部位作記號，觀察打滑現象，為保證安全此種檢驗可在底層進行。限速器、安全鉗聯動試驗a.對照型式試驗報告與實物是否吻合，特別要檢查封鉛情況，如有疑問可重新進行型式試驗b.檢修速度運行時，使用人為方式分別對限速器、安全鉗進行檢驗，檢驗合格后，再在額定速度下重復使用人

54、為方式對限速器、安全鉗的檢驗。緩沖器試驗使用秒表測定緩沖器完全壓縮后，回復到原狀的時間應不大于120s。層門、轎門的聯鎖試驗a.轎頂采用檢修速度運行時，逐門進行推拉不應停車及層門打開現象。b.額定速度下對離轎廂位置較遠的層面用三角鑰匙層門打開電梯停運。2.2質量驗收隱蔽工程驗收a.專業監理工程師應根據承包單位報送的隱蔽工程報驗單申請表和自檢結果進行現場檢查，符合要求予以簽認。b.對未經監理人員驗收或驗收不合格的工序，監理人員應拒絕簽認，并要求承包單位嚴禁進行下道工序的施工。分項工程驗收專業監理工程師應對承包單位報送的分項工程質量驗評資料進行審核，并組織施工單位共同進行現場驗收，符合要求后予以簽

55、認。分部工程驗收總監理工程師應組織監理人員對承包單位報送的分部工程質量驗評資料進行審核,并組織施工單位共同進行現場驗收，符合要求后予以簽認。單位工程竣工驗收總監理工程師應組織專業監理工程師，依據有關法律、法規、工程建設強制性標準、設計文件及施工合同，對承包單位報送的竣工資料進行審查，并對工程質量進行竣工預驗收。對存在的問題，應及時要求承包單位整改。整改完畢后由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并應在此基礎上提出工程質量評估報告。工程質量評估報告應經總監理工程師和監理單位技術負責人審核簽字。項目監理機構應參加由建設單位組織的竣工驗收，并提供相關監理資料。對驗收中提出的整改問題，項目監理機構應要求承

56、擔單位進行整改。工程質量符合要求，由總監理工程師會同參加驗收的各方簽署竣工驗收報告。附件一 液壓電梯安裝工程質量驗收1. 設備進場驗收1.1隨機文件必須包括下列資料：土建布置圖；1.1.2產品出廠合格證；1.1.3門鎖裝置、限速器（如果有）、安全鉗（如果有）及緩沖器（如果有）的型式試驗合格證書復印件。1.2隨機文件還應包括下列資料：1.2.1裝箱單；1.2.2安裝、使用維護說明書；1.2.3動力電路和安全電路的電報原理圖；1.2.4液壓系統原理圖。 1.3設備零部件應與裝箱單內容相符。1.4設備外觀不應存在明顯的損壞。2. 土建交接檢驗液壓電梯土建交接檢驗的與電力驅動的曳引式電梯一致，同時又具

57、有以下特點：2.1電梯油缸應與轎廂在同一井道內。2.2平衡重（如果有）應與轎廂在同一井道內。3. 液 壓 系 統3.1液壓站站及液壓頂升機構的安裝必須按土建布置圖進行。頂升機構必須安裝牢固，缸體垂直度嚴禁大于0.4。3.2液壓管路應可靠聯接，且無滲漏現象。3.3液壓泵站油位顯示應清晰、準確。3.4顯示系統工作壓力的壓力表應清晰、準確。4. 導 軌4.1導軌安裝同曳引式電梯。5. 門 系 統5.1門系統安裝同曳引式電梯。6. 轎 廂6.1轎廂安裝同曳引式電梯。7.平 衡 重7.1如果有平衡重，應同曳引式電梯。8安 全 部 件8.1如果有限速器、安全鉗或緩沖器，應同曳引式電梯。9.懸掛裝置、隨行電

58、纜9.1如果有繩頭組合，必須符合曳引式電梯的相關規定。9.2如果有鋼絲繩，嚴禁有死彎。9.3當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長，為此裝設的電氣安全開關必須動作可靠。對具體有兩個或多個液壓頂升機構的液壓電梯，每一組懸掛鋼絲繩均應符合上述要求。9.4隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現象。9.5如果有鋼絲繩或鏈條，每根張力與平均值偏差不應大于5。9.6隨行電纜的安裝還應符合下列規定：隨行電纜端部應固定可靠。9.6.2隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。10電氣裝置 10.1電氣裝置安裝應同曳引式電梯整機安裝驗

59、收11.液壓電梯整機安裝驗收11.1液壓電梯安全保護驗收必須符合下列規定：必須檢查以下安全裝置或功能：l 斷相、錯相保護裝置或功能：當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發生危險故障。注：當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。l 短路、過載保護裝置動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電影必須有過載保護裝置。 l 防止轎廂墜落、超速下降的裝置液壓電梯必須裝有防止轎廂墜落、超速下降的裝置，且各裝置必須與其型式試驗證書相符。l 門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。l 上極限開關上極限開關必須是安全觸點，在端站

60、位置進行動作試驗時必須動作正常。它必須在柱塞接觸到其緩沖制停裝置之前動作，且柱塞處于緩沖制停區時保持動作狀態。l 機房、滑輪間（如果有）、轎頂、底坑停止裝置位于轎頂、機房、滑輪間（如果有）、底坑的停止裝置的動作必須正常。l 液壓油溫升保護裝置當液壓油達到產品設計溫度時，溫升保護裝置必須動作，使液壓電梯停止運行。l 移動轎廂的裝置在停電或電氣系統發生故障時，移動轎廂裝置必須能移動轎廂上行或下行，且下行時還必須裝設防止頂升機構與轎廂運動相脫離的裝置。下列安全開關，必須動作可靠：l 限速器（如果有）張緊開關；l 液壓緩沖器（如果有）復位開關；l 轎廂安全窗（如果有）開關；l 安全門、底坑門、檢修活板

61、門（如果有）的開關；l 懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關。11.2限速器（安全繩）安全鉗聯動試驗必須符合下列規定： 限速器（安全繩）安全鉗聯動試驗中必須動作可靠，且應使電梯停止運行。11.2.2聯動試驗時轎廂載荷及速度應符合下列規定：l 當液壓電梯額定載重量與轎廂最大有效面積符合下表的規定時，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；當液壓電梯額定載重量小于下表規定的轎廂最大有效面積對應的額定載重量時，轎廂應載有均勻分布的125的液壓電梯額定載重量，但該載荷不應超過下表規定的轎廂最大有效面積對應的額定載重量；l 對瞬時式安全鉗，轎廂應以額定速度下行；對漸進式安全鉗，轎廂應以檢修速度下行。額定載

62、重量與轎廂最大有效面積之間關系額定載 重量 （kg）轎廂最大有效面積 (m2)額定載 重量 （kg）轎廂最大有效面積 (m2)額定載 重量 （kg）轎廂最大有效面積 (m2)額定載 重量 （kg）轎廂最大有效面積(m2)10010.375251.459002.2012752.9518220.586001.609752.3513503.102250.76301.6610002.4014253.253000.906751.7510502.5015003.403751.107501.9011252.6516003.564001.178002.0012002.8020004.204501.308252

63、.0512502.90250035.00注：1 一人電梯的最小值；2 二人電梯的最小值；3 額定載重量超過2500 kg時，每增加100 kg面積增0.16 m2，對中間的載重量其面積由線性插入法確定。11.3層門與轎門的試驗符合下列規定：層門與轎門的試驗同曳引式電梯。11.4超載試驗必須符合下列規定：當轎廂載有120額定載荷時液壓電梯嚴禁啟動。11.5液壓電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂在額定載重量工況下，按產品設計規定的每小時啟動次數運行1000次（每天不少于8h），液壓電梯應平穩、制動可靠、連續運行無故障。11.6平層準確度檢驗應符合下列規定：液壓電梯平層準確度應在+15mm范圍內。11.

64、7運行速度檢驗應符合下列規定：空載轎廂上行速度與上行額定速度的差值不應大于上行額定速度的8；載有額定載重量的轎廂下行速度與下行額定速度的差值不應大于下行額定速度的8。11.8額定載重量沉降量試驗應符合下列規定：載有額定載重量的轎廂停靠在最高層站時，停梯10min，沉降量不應大于10mm，但因油溫變化而引起的油體積縮小所造成的沉降不包括在10mm內。11.9液壓泵站溢流閥壓力檢查應符合下列規定：液壓泵站上的溢流閥應設定在系統壓力為滿載壓力的140-170時動作。11.10超壓靜載試驗應符合下列規定：將截止閥關閉，在轎內施加200的額定載荷，持續5 min后液壓系統應完好無損。附二 自動扶梯、自動

65、人行道安裝工程質量驗收l 1. 設備進場驗收1.1必須提供以下資料：技術資料l 梯級或踏板的型式試驗報告復印件，中膠帶斷裂強度證明文件復印件；l 對公共交通型自動扶梯、自動人行道應有扶手帶的斷裂強度證書復印件。隨機文件l 土建布置圖；l 產品出廠合格證。1.2隨機文件還應提供以下資料：裝箱單；1.2.2安裝、使用維護說明書；1.2.3動力電路和安全電路的電氣原理圖。1.3設備零部件應與裝箱單內容相符。1.4設備外觀不應存在明顯的損壞。2土建交接檢驗2.1自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度嚴禁小于2.3m。2.2在安裝之前，井道周圍必須設有保證安全的欄桿或屏障，其高度嚴禁小于

66、1.2m。2.3土建工程應按照土建布置圖進行施工，且其主要尺寸允許誤差應為：提升高度-15-+15mm；跨度0-+15mm。2.4根據產品供應商的要求應提供設備進場所需的通道和搬運空間。2.5在安裝之前，土建施工單位應提供明顯的水平基準線標識。2.6電源零線和接地線應始終分開。接地裝置的接地電阻值不應大于4。3整機安裝驗收3.1在下列情況下，自動扶梯、自動人行道必須自動停止運行，且第4款至第11款情況下的開關斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成。3.3.1.1無控制電壓；3.3.1.2電路接地的故障；3.3.1.3過載；3.3.1.4控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉下協作；3.3.1.

67、5附加制動器（如果有）動作；3.3.1.6直接驅動梯級、踏板或膠帶的部件（如鏈條或齒條）斷裂或過分伸長；3.3.1.7驅動裝置與轉向裝置之間的距離（無意性）縮短；3.3.1.8梯級、踏板或膠帶進入梳齒板處有異物夾住，且產生損壞梯級、踏板或膠帶支撐結構；3.3.1.9無中間出口的連續安裝的多臺自動扶梯、自動人行道中的一臺停止運行； 3.3.1.10扶手帶入口保護裝置動作；3.3.1.11梯級或踏板下陷。3.3.2應測量不同回路導線對地的絕緣電阻。測量時，電子元件應斷開。導體之間和導體對地之間的絕緣電阻應大于100/V，且其值必須大于：3.3.2.1動力電路和電氣安全裝置電路0.5M；3.3.2.

68、2其他電路（控制、照明、信號等）0.25M。3.3.3電氣設備接地必須符合本規范第4.10.1條的規定：一 般 項 目3.3.4整機安裝檢查應符合下列規定：3.3.4.1梯級、踏板、膠帶的楞齒及梳齒板應完整、光滑； 3.3.4.2在自動扶梯、自動人行道入口處應設置使用須知的標牌；3.3.4.3內蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導軌、護壁板接縫應平整。接縫處的凸臺不應大于0.5mm；3.3.4.4梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應小于6 mm；3.3.4.5梳齒板梳齒與踏板面齒槽的間隙不應小于4 mm；3.3.4.6圍裙板與梯級、踏板或膠帶任何一側的水平間隙不應大于4 mm，兩邊的間隙之和

69、不應大于7 mm。當自動人行道的圍裙板設置在踏板或膠帶之上時，踏板表面與圍裙板下端之間的垂直不應大于4 mm。當踏板或膠帶有橫向擺動時，踏板或膠帶的側邊與圍裙板垂直投影之間不得產生間隙。 3.3.4.7梯級間或踏板間的間隙在工作區段內任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不應大于6 mm。在自動人行道過渡曲線區段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙不應大于8 mm；3.3.4.8護壁板之間的空隙不應大于4 mm。3.3.5性能試驗應符合下列規定：3.3.5.1在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時的速度 與額定速度之間的允許偏差為+5；3.3.5.2扶

70、手帶的運行速度相對梯級、踏板或膠帶的速度允許偏差為0-+2。3.3.6自動扶梯、自動人行道制動試驗應符合下列規定： 3.3.6.1自動扶梯、自動人行道應進行空載制動試驗，制停距離應符合下表的規定。制停距離額定速度(m/s)制停距離范圍(m)自動扶梯自動人行道0.50.650.750.90-注：若速度在上述數值之間，制停距離用插入法計算。制停距離應從電氣制動裝置動作開始測量。.2自動扶梯應進行載有制動載荷的制停距離試驗（除非制停距離可以通過其他方法檢驗），制動載荷應符合下表規定，制停距離應符合表6.3.6-1的規定；對自動人行道，制造商應提供按載有下表規定的制載荷計算的制停距離，且制停距離應符合

71、上表的規定。制動載荷梯級、踏板或膠帶的名義寬度（m）自動扶梯每個梯級上的載荷 （kg）自動人行道每0.4m長度上的載荷（kg）z0.660500.6z0.890750.8z1.1120100注：1 自動扶梯受載的梯級數量由提升高度除以最大可見梯級踢板高度求得，在試驗時允許將總制動載荷分布在所求得的2/3的梯級上；2 當自動人行道傾斜角度不大于6，踏板或膠帶的名義寬度大于1.1m時，寬度每增加0.3m，制動載荷應在每0.4m長度上增加25kg；3 當自動人行道在長度范圍內有多個不同傾斜角度（高度不同）時，制動載荷應僅考慮到那些能組合成最不利載荷的水平區段和傾斜區段。電氣裝置還應符合下列規定：3.

72、3.7.1主電源開關不應切斷電源插座、檢修和維護所必需的照明電源。3.3.7.2配線應符合村規范第4.10.4、4.10.5、4.10.6條規定。3.3.8觀感檢查應符合下列規定：3.3.8.1上行和下行自動扶梯、自動人行道，梯級、踏板或膠帶與圍裙之間應無刮碰現象（梯級、踏板或膠帶上的導向部分與圍裙板接觸除外），扶手帶外表面無刮痕。3.3.8.2對梯級（踏板或膠帶）、梳齒板、扶手帶、護壁板、圍裙板、內外蓋板、前沿板及活動蓋板等部位的外表面應進行清理。四、分部（子分部）工程質量驗收 分項工程質量驗收合格應符合下列規定：4.1各分項工程中的主控項目應進行全驗，一般項目應進行抽驗，且均應符合合格質量規定。可按附錄C表C記錄。4.2應具有完整的施工操作依據、質量檢查記錄。