1、中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案1 目錄1 編制依據(jù)、范圍及原則.11.1 編制依據(jù) .11.2 編制范圍 .11.3 編制原則 .12 工程概況.12.1 工程簡(jiǎn)介 .12.2 水文地質(zhì)條件.32.3 氣象氣候 .32.4 施工條件 .33 沖擊鉆施工技術(shù)方案.43.1 孔位鉆孔綜合工程地質(zhì).43.2 工藝流程 .43.3 設(shè)備選型 .53.4 泥漿制備及泥漿循環(huán).73.5 開鉆前準(zhǔn)備工作.93.6 沖擊鉆進(jìn)成孔.93.7 鋼筋籠制作及安裝.113.7.1 鋼筋籠制作.113.7.2 鋼筋籠的安裝.153.8 水下混凝土灌注.163.9 混凝土灌注時(shí)泥漿處理.213.10 護(hù)筒拔除及

2、場(chǎng)地清理.213.11 樁基質(zhì)量檢測(cè).224 施工通病及應(yīng)對(duì)措施.225 質(zhì)量保證措施.265.1 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu).265.2 質(zhì)量保證措施.265.3 施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn).276 安全生產(chǎn)保證體系及措施.276.1 安全保證體系.276.2 安全保證措施.28中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案2 6.3 施工過程惡劣天氣防護(hù)措施.297 文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施.297.1 文明施工保證措施.297.2 環(huán)境保護(hù)保證措施.31中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案1 基樁沖擊鉆施工方案1 編制依據(jù)、范圍及原則1.1 編制依據(jù)(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50

3、-2011）(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）(3)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004)(4)墩粗直螺紋鋼筋接頭（JG/T 30571999）(5)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204 2002）(6)湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則(7)湖南省龍瑯高速公路第1 合同段施工圖（第 1 合同段：K0+800 K17+200）1.2 編制范圍本方案適用于本標(biāo)段范圍內(nèi)長(zhǎng)度大于25m基樁施工，共 156 根。其中河?xùn)|大橋2 根（1.8m），新泉大橋 12 根（1.6m9根，1.8m3根），梓芳沖特大橋 68 根（1.6m8 根，1.8m48根，2m8根，2

4、.2m4根），梅塘村特大橋 74 根（1.6m4根，1.8m2根，2.2m68根）。1.3 編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo)。（3）堅(jiān)持科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、適用性相結(jié)合的原則。（4）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（5）施工最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。2 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介本合同段為湖南省漣源龍?zhí)林列禄樚粮咚俟返? 合同段，包括主線 16.4km 和湄江連接線 9.061km。主線位于漣源市龍?zhí)伶?zhèn)和安平鎮(zhèn)內(nèi)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度 2

5、4.5m，起中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案2 于長(zhǎng)韶婁高速公路終點(diǎn)（K0+800=CSLK122+747.586）與二廣高速公路交叉的龍?zhí)粱ネǎ樈娱L(zhǎng)韶婁高速公路，往西在珠梅鄉(xiāng)北側(cè)設(shè)漣源北互通，在安平鎮(zhèn)白毛村設(shè)梓芳沖特大橋，在新賀村設(shè)梅塘村特大橋，過四古煤礦，設(shè)安平互通，在長(zhǎng)肖村設(shè)長(zhǎng)肖村特大橋，設(shè)月光巖隧道和安平隧道，終于安平隧道的龍?zhí)涟禟17+200（ZK17+200）處，與第二合同段相接，路線全長(zhǎng) 16.4km。湄江連接線起于湄江鎮(zhèn)附近G207（里程 K2491），設(shè)計(jì)速度 40km/h，路基寬度 8.5m，終于湄江風(fēng)景區(qū)。本段主線橋梁共 8 座，其中復(fù)雜性大橋1 座，特大橋 2

6、 座，大橋 4 座，中橋 1 座，隧道 2座，互通 3 處即龍?zhí)粱ネāi源北互通和安平互通。橋梁基樁參數(shù)表見下表2-1：表 2-1 各橋基樁參數(shù)表橋梁名稱橋梁長(zhǎng)度（m）樁基參數(shù)樁徑（m）根數(shù)（根）樁長(zhǎng)范圍（m）龍?zhí)粱ネ链逯袠?201.6 16 20 C匝道 1 號(hào)橋 CK0+308.2 16+223+161.6 10 20 C匝道 2 號(hào)橋 CK0+470.4 4301.6 10 15-17 F 匝道橋18+325+181.2 8 20 1.6 8 20 河?xùn)|大橋7301.6 10 15 1.8 24 15-28 漣源北互通新泉大橋11301.6 13 20-40 1.8 49 16-33

7、 世祿大橋3301.6 30 20 D匝道橋125 1.6 8 20 梓芳沖特大橋30401.6 40 15-46 1.8 120 20-50 2.0 56 20-40 2.2 16 22-40 梅塘村特大橋2140+(65+120+65)+340+(65+120+65)+12401.6 4 35 1.8 126 20-35 2 56 25 2.2 160 20-50 中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案3 安平互通田沖大橋3401.8 13 20 長(zhǎng)肖村特大橋26401.6 8 20 1.8 220 20 B匝道橋430+323+19.012+219.5 1.6 6 20 1.8 28

8、20 2.2 2 20 E匝道橋126 1.6 6 20 1.8 2 20 2.2 水文地質(zhì)條件項(xiàng)目主線多處于山坡坡腳和山腰，處于地下水的逕流區(qū)和排泄區(qū)，其中基巖風(fēng)化層孔隙裂隙水主要賦存于碎屑巖類的基巖節(jié)理裂隙中，其節(jié)理均較發(fā)育，但多充填泥質(zhì)物，連通性較差?一般，降雨后地下水垂直逕流速度小，其水量較貧乏；山間谷地地下水水位埋藏淺，山坡上地下水埋深大。全線碳酸鹽分部約占全線95%，巖溶水為本項(xiàng)目主要地下水，主要分布于溶溝、溶蝕裂隙、溶洞及地下暗河中，因巖溶發(fā)育不均，導(dǎo)致地下水在空間上具分布不均的特點(diǎn)。巖溶發(fā)育且處于地下水逕流和排泄區(qū)地帶，其地下水豐富；泥質(zhì)含量高、巖溶不發(fā)育地帶，其地下水貧乏，且

9、形成相對(duì)隔水層，局部地帶形成承壓水。沿線地下水位一般埋深 10-18m，地勢(shì)低洼處埋深為3-5m，其地下水主要由山體地下水及大氣降雨補(bǔ)給，排泄于溪溝之中。因部分地段地下水埋深淺，在施工中應(yīng)注意大量抽水引起的地面及路基塌陷。2.3 氣象氣候本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。雨多集中于3?8 月，約占全年降雨量的69%，年均降雨量 1200?1430mm，年均蒸發(fā)量 1350?1650mm，年平均氣溫 16.5?17.5，極端最高氣溫40.1，極端最低氣溫-12.1，年平均風(fēng)速 1.5?2.2m/s，最大風(fēng)速 40m/s。

10、2.4 施工條件施工便道已修建完成，鋼護(hù)筒已加工完成并轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。由本單位籌建的混凝土拌合站及配套設(shè)施已投入使用。鋼筋加工場(chǎng)地建設(shè)完成，鋼筋加工設(shè)備到位，具備生產(chǎn)能力。施工工點(diǎn)用電采取在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立變壓器供電的方法，變壓器至施工工點(diǎn)采用電纜中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案4 線引入。生產(chǎn)、生活用水均已引到橋址處臨時(shí)用地外沿的總供水接口，施工時(shí)自行鋪設(shè)自來水管道將水引到各用水點(diǎn)。樁機(jī)和配套設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)。3 施工部署3.1資源配置3.1.1 人員配置3.1.2 機(jī)械配置3.2施工計(jì)劃4 沖擊鉆施工技術(shù)方案4.1 孔位鉆孔綜合工程地質(zhì)沖擊鉆施工技術(shù)主要用于梓芳沖特大橋及梅塘村特大橋，

11、其次用于河?xùn)|大橋和新泉大橋。根據(jù)勘察報(bào)告，橋址區(qū)地層分布簡(jiǎn)單，上部有少量第四系覆蓋層分布，下伏基巖為石炭系上統(tǒng)船山組的白云質(zhì)灰?guī)r；石炭系中統(tǒng)黃龍組的灰質(zhì)白云巖；石炭系下統(tǒng)大塘階樣門橋段的泥質(zhì)灰?guī)r及測(cè)水段的泥質(zhì)砂巖。綜合工程地質(zhì)見橋梁工程地質(zhì)設(shè)計(jì)圖。4.2 工藝流程中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案5 平整場(chǎng)地埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 孔開挖泥漿池制備泥漿第一次清孔測(cè)孔深、沉渣厚度下放鋼筋籠制作鋼筋籠運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)下導(dǎo)管導(dǎo)管沁水試驗(yàn)合格第二次清孔測(cè)沉渣厚度灌注混泥土泥漿補(bǔ)充圖 3-1 鉆孔樁施工流程圖4.3 設(shè)備選型基樁沖擊鉆鉆孔選擇采用CKJ型沖擊鉆機(jī)，擬投入 7 臺(tái)該型鉆機(jī)。鉆孔需穿越的地層主要

12、有：雜填土、粉質(zhì)黏土、淤泥、全風(fēng)化泥質(zhì)板巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)板巖、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖、中風(fēng)化砂質(zhì)板巖等。對(duì)于橋址區(qū)可能出現(xiàn)部分樁端巖層過于堅(jiān)硬的情況，樁端進(jìn)入中風(fēng)化深度較大，旋挖鉆機(jī)難以取到快速施工預(yù)期效果的，在旋挖鉆機(jī)鉆至中風(fēng)化巖面后，本項(xiàng)目將酌情選擇沖擊鉆沖擊成孔的施工方法。沖擊鉆機(jī)選用 CKJ-8 型及 CKJ-6兩種類型，CKJ 型沖擊鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下示意：表 3-1 CKJ 型沖擊鉆機(jī)基本技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目單位參數(shù)鉆機(jī)長(zhǎng)度米7.3 寬度米2.2 中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案6 走管長(zhǎng)度米5 整機(jī)重量噸15 電機(jī)功率KW 55 卷?yè)P(yáng)機(jī)型號(hào)JK8A/JK 6A 表 3-2 JK-8A型卷?yè)P(yáng)

13、機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)單位參數(shù)JK-8A 鋼絲繩額定拉力KN 80 鋼絲強(qiáng)額定速度m/min 33 繩筒直徑mm 520 繩筒長(zhǎng)度mm 720 容繩量m 300 傳動(dòng)比-61.5 鋼絲繩直徑mm 28 減速器-JZQ-650 型電動(dòng)機(jī)kw 55 外形尺寸mm 250021501450 機(jī)器重量kg 4800 表 3-3 2JK6型卷?yè)P(yáng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)單位參數(shù)2JK6 鋼絲繩額定拉力KN 60 鋼絲強(qiáng)額定速度m/min 33 繩筒直徑mm 400 繩筒長(zhǎng)度mm 630 容繩量m 300 傳動(dòng)比-50.56 鋼絲繩直徑mm 21.5 減速器-JZQ-500 型電動(dòng)機(jī)kw 45 中交路建龍瑯高速第一合

14、同段沖擊鉆施工方案7 外形尺寸mm 280019001350 機(jī)器重量kg 4800 圖 3-2 CKJ-8型沖擊鉆機(jī)4.4 泥漿制備及泥漿循環(huán)（1）泥漿池設(shè)置設(shè)置原則泥漿池的布置要科學(xué)合理，有利于泥漿的循環(huán)和排渣，并且泥漿池不能影響鉆機(jī)的就位和吊車等施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)地。泥漿沉淀池和儲(chǔ)漿池要根據(jù)泥漿的循環(huán)速度、沉渣速度，計(jì)算出大小及容積。泥漿池開挖在距離填土平臺(tái) 2m 處，采用挖機(jī)開挖兩個(gè)池子，一個(gè)作為沉淀池，一個(gè)作為儲(chǔ)漿池，兩者距離 1.5m，用溝槽將其連接。挖出的土方用作便道填筑。泥漿池防護(hù)泥漿池開挖完成后，在坑壁周圍采用彩條布或者厚塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，以減輕泥漿對(duì)其侵蝕坍塌。泥漿池邊緣

15、采用直徑為50mm 的鋼管并掛網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)高度1.2m。間距兩米布置立桿，距離梯形臺(tái)面 60cm 設(shè)置橫桿，橫桿設(shè)兩層間距60cm，采用扣件或鐵絲與立桿進(jìn)行連接。同時(shí)在鋼管上刷橙白相間的油漆。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案8（2）泥漿制備配置泥漿前根據(jù)鉆孔的體積確定所需泥漿的數(shù)量，泥漿量應(yīng)大于鉆孔的容積，配置泥漿以塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm，粘粒含量大于50%粘質(zhì)土為主，另選取水化性能好、造漿率高、成漿快、含砂量少的膨潤(rùn)土制漿補(bǔ)充。鉆孔過程中應(yīng)始終使護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭保持高于地下水位1.52.0m。考慮到局部地層可能存在漏漿嚴(yán)重的現(xiàn)象，施工現(xiàn)場(chǎng)必須購(gòu)買一定數(shù)量的鋸木灰和

16、水泥以備堵漏需要。泥漿的配合比和配置方法宜通過試驗(yàn)確定，其性能應(yīng)與鉆孔方法、土層情況相適應(yīng)。泥漿相對(duì)密度應(yīng)根據(jù)土層情況適當(dāng)控制，一般不超過1.2。鉆孔過程中要經(jīng)常測(cè)定泥漿技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)工程鉆進(jìn)情況，隨時(shí)調(diào)整泥漿相對(duì)密度，并保證泥漿各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，不因泥漿過濃影響鉆進(jìn)速度，過稀導(dǎo)致塌孔等。尤其要控制好清孔后的泥漿指標(biāo)。清孔后泥漿性能指標(biāo)見表 3-4。表 3-4 泥漿性能指標(biāo)表項(xiàng)目相對(duì)密度粘度（s）含砂率（%）PH值膠體率（%）數(shù)值1.03-1.10 18-22 2%8-10 98 現(xiàn)場(chǎng)制備的程序：初步估算出泥漿池中水的體積，按配合比換算出膨潤(rùn)土的用量，外加劑的用量均以膨潤(rùn)土用量為基準(zhǔn)、按配合比

17、例進(jìn)行換算；膨潤(rùn)土的拌制：采用專用拌漿機(jī)拌制（2.5m3的清水加 500kg 膨潤(rùn)土），攪拌均勻拌后用泥漿泵抽入鋼護(hù)筒。在調(diào)漿過程中，首先要確保膨潤(rùn)土用量達(dá)到配合比的足額數(shù)量，必要時(shí)可超10%的量進(jìn)行投放；當(dāng)調(diào)漿效果不理想時(shí)，可采用空壓機(jī)輔助造漿法，確保泥漿池內(nèi)造漿材料充分?jǐn)嚭汀Ｔ阢@孔施工過程中，泥漿的參考控制指標(biāo)見表3-5。表 3-5 鉆進(jìn)過程中參考泥漿控制指標(biāo)地層相對(duì)密度粘度（S）含砂率（）膠體率（）泥皮厚度（mm/30min）PH 淤泥1.2 1.35 1922 24 95 3 8 10 黏土1.05 1.2 1922 1.5 4 95 3 8 10 泥質(zhì)板巖1.1 1.25 1922

18、24 95 3 8 10 砂質(zhì)板巖1.1 1.25 1922 24 95 3 8 10 中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案9 為了保證施工各階段的泥漿性能指標(biāo)，在鉆孔施工過程中對(duì)泥漿性能指標(biāo)定期進(jìn)行檢測(cè)。開鉆施工期間每 1小時(shí)檢測(cè)一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時(shí)檢測(cè)一次，并根據(jù)鉆進(jìn)過程中地層變化情況增加檢測(cè)頻率。在鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)泥漿指標(biāo)偏離要求時(shí)，及時(shí)加入泥漿制作材料調(diào)整泥漿指標(biāo)。對(duì)回收利用的泥漿要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，對(duì)性能指標(biāo)不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其能夠達(dá)到使用性能指標(biāo)。鉆渣和廢棄泥漿的處理不能就近堆置，鉆孔過程中的鉆渣應(yīng)裝入專用儲(chǔ)渣

19、池內(nèi)，通過運(yùn)渣車轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理；灌注混凝土過程中溢出的泥漿，用引流槽引流至沉淀池，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。4.5 開鉆前準(zhǔn)備工作（1）完成技術(shù)準(zhǔn)備，包括施工技術(shù)方案、試驗(yàn)等；滿足三通要求。（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及作業(yè)人員進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底和質(zhì)量交底，且在開鉆前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行二級(jí)技術(shù)和質(zhì)量交底。（3）鋼護(hù)筒均采用埋設(shè)的方法進(jìn)行，護(hù)筒制作長(zhǎng)度為2.5 米且周轉(zhuǎn)使用。護(hù)筒應(yīng)嚴(yán)格測(cè)控定位，誤差不得迭加。鋼護(hù)筒埋設(shè)及沉設(shè)過程中，應(yīng)及時(shí)測(cè)量監(jiān)控，以確保護(hù)筒沉設(shè)位置準(zhǔn)確。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員指導(dǎo)工作人員進(jìn)行鋼護(hù)筒的埋設(shè)工作，護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量控制指標(biāo)為：鋼護(hù)筒下埋深度為 2m，陸上墩護(hù)筒埋設(shè)

20、時(shí)護(hù)筒頂面應(yīng)高出地面0.5m。埋設(shè)采用挖埋方式，首先采用人工鐵锨和鐵鎬開挖直徑2.35m（護(hù)筒外徑為 2.0 米）深度2m 的基坑，然后將護(hù)筒放入，保證護(hù)筒中心與孔位中心重合，同時(shí)用水平尺或錘球檢查，確保護(hù)筒豎直，然后在護(hù)筒周圍對(duì)稱、均勻地用粘土將縫隙進(jìn)行回填夯實(shí)。夯填時(shí)要防止護(hù)筒偏斜，護(hù)筒中心面位置與樁中心偏差不大于5cm，傾斜度小于 1。（4）沖擊鉆機(jī)就位：將鉆機(jī)移到樁位上，架立穩(wěn)固，四腳墊平。開鉆前，檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，以及水、電管路的暢通情況，確保正常，驗(yàn)收合格后方可開鉆。（5）鉆孔前應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作再次進(jìn)行檢查，并參考地質(zhì)剖面圖，按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、

21、鉆進(jìn)速度和泥漿。開鉆前，檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，以及水、電管路的暢通情況，確保正常，驗(yàn)收合格后方可開鉆。（6）開孔造漿主要是可利用上覆的粘土層進(jìn)行造漿，但也必須加入符合性能要求的新制備泥漿，確保孔內(nèi)泥漿滿足各地層的鉆進(jìn)要求。4.6 沖擊鉆進(jìn)成孔中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案10（1）開始鉆孔時(shí)，用鉆頭以小沖程開孔，反復(fù)沖擊造漿，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌。當(dāng)鉆進(jìn)深度超過鉆頭全部加正常沖程后，方可進(jìn)行正常的沖擊鉆孔。（2）鉆進(jìn)過程中，必須勤松繩，少量松繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過大的意外荷載而遭受破壞。勤取碴，使鉆頭能經(jīng)常沖擊新鮮地層。取碴后應(yīng)及

22、時(shí)補(bǔ)入新鮮泥漿以保護(hù)護(hù)筒內(nèi)水頭。（3）鉆進(jìn)時(shí)，需經(jīng)常檢查鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。鋼絲繩聯(lián)接不牢固時(shí)及時(shí)加固，以防掉鉆。起落鉆頭時(shí)，速度要均勻，不可過猛或驟然變速以免碰撞孔壁。（4）鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)使沖程在一定范圍內(nèi)經(jīng)常變動(dòng)，不可長(zhǎng)時(shí)間采用同一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發(fā)生卡鉆。鉆頭直徑磨耗超過1.5 厘米時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換、修補(bǔ)。（5）為防止鄰孔孔壁坍塌或影響鄰近孔已灌混凝土的凝固，應(yīng)待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達(dá)到 2.5MPa抗壓強(qiáng)度后方可開鉆，以免因震動(dòng)影響混凝土質(zhì)量。（6）鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因故必須停鉆時(shí)，將鉆頭提出孔口，以防埋鉆、

23、掉鉆；同時(shí)孔口加蓋防護(hù)。（7）撈取渣樣在鉆進(jìn)過程中，根據(jù)撈取的鉆碴和設(shè)計(jì)鉆孔樁地質(zhì)柱狀圖，繪制施工地質(zhì)柱狀圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)臎_程。并與設(shè)計(jì)地層作核對(duì)，撈取的鉆碴留存，并標(biāo)明孔號(hào)、取樣深度等。并根據(jù)地層情況，地層有變化時(shí)撈取渣樣，判明后記入記錄表并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，情況不一致時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)。控制鉆進(jìn)速度，并及時(shí)填寫鉆孔施工記錄。（8）施工記錄進(jìn)尺過程中要對(duì)鉆機(jī)經(jīng)常進(jìn)行檢查，對(duì)泥漿進(jìn)行檢查，控制好泥漿，及時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，確保孔徑的完好及成孔質(zhì)量。及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，對(duì)開鉆到終孔時(shí)間內(nèi)鉆機(jī)的

24、運(yùn)行情況、進(jìn)尺、地質(zhì)變化及泥漿指標(biāo)做詳細(xì)的記錄，記錄應(yīng)連續(xù)真實(shí)，交接班時(shí)由當(dāng)班鉆機(jī)班長(zhǎng)交待接班鉆機(jī)班長(zhǎng)鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。鉆孔記錄采用專門的記錄表格，記錄應(yīng)規(guī)范完整，書寫工整，計(jì)算準(zhǔn)確。（9）地質(zhì)核查及終孔鉆孔過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員隨時(shí)對(duì)記錄進(jìn)行檢查；終孔后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員收集鉆孔記錄，交項(xiàng)目質(zhì)檢部整理歸檔。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案11（10）注意事項(xiàng)在鉆進(jìn)和運(yùn)行隨時(shí)檢查底框水平度，是否產(chǎn)生位移及沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時(shí)處理。隨時(shí)檢查護(hù)筒位移情況，以防下陷，得以及時(shí)處理。定期檢查鉆頭磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。因故停止鉆進(jìn)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。在

25、沖擊鉆鉆孔過程中遇到預(yù)想不到事故，給工程正常施工帶來影響，制約工程進(jìn)度，所以需特制定沖擊鉆墜孔預(yù)案。對(duì)鉆頭底部（1/3 處）設(shè)高強(qiáng)鋼絲繩與鉆頭連接，鉆頭墜孔后下放掛勾及鋼絲繩，采用三個(gè)掛鉤均勻分布勾住鉆頭上鋼絲繩平穩(wěn)吊起鉆頭。（11）一清及成孔檢測(cè)一清及成孔檢測(cè)指標(biāo)如下：表 3-6 一次清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)參數(shù)項(xiàng)目名稱比重（g/cm3）粘度（s）膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)PH值指標(biāo)1.101.15 1820 95%20 1 810 表 3-7 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱允許偏差孔徑（mm）不小設(shè)計(jì)樁徑傾斜度1/150 孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（mm）30 4.7 鋼筋籠制作及

26、安裝4.7.1 鋼筋籠制作（1）原材料檢驗(yàn)鋼筋須按不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，立牌以便識(shí)別。鋼筋要具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。（2）鋼筋籠制作鋼筋籠在加工車間下料加工成型，分節(jié)同槽制作，鋼筋籠需分節(jié)制作，分節(jié)吊裝就位。加工成型后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并臨時(shí)堆放。根據(jù)不同樁徑（1.2m、1.6m、1.8m、2m、中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案12 2.2m）分節(jié)制作采用胎模固定，胎模的示意圖如下：圖 3-3 鋼筋籠骨架胎膜示意圖基樁鋼筋籠單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9 米，鋼筋籠按 2m間距排列 N2加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與地面接

27、觸處墊等高木方，然后在外側(cè)綁扎28縱向主筋，最后綁扎 10 螺旋筋（其中樁徑 160cm時(shí)由上往下 11m范圍內(nèi)螺距 10cm，其余為 20cm；樁徑 180cm時(shí)由上往下 11.5m 范圍內(nèi)螺距 10cm，其余為 20cm；樁徑 200cm時(shí)由上往下 12m范圍內(nèi)螺距 10cm，其余為 20cm；其他樁徑具體設(shè)計(jì)參見各橋墩樁基鋼筋構(gòu)造圖。）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為防止鋼筋籠與鋼護(hù)筒等接觸，形成銹蝕通道，鋼筋保護(hù)層采用圓形封閉式專用配合比的混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊中間穿鋼筋，焊在鋼筋籠主筋上。墊塊每隔 4 米（與 N4鋼筋加勁襯箍位置對(duì)應(yīng)）在鋼筋籠周邊上下錯(cuò)開，均勻布置4 個(gè)。以梓芳沖大橋右幅17#樁基

28、 2m樁徑為例，鋼筋籠布置示意圖如下：圖 3-3 鋼筋籠構(gòu)造圖（3）主筋直螺紋制作對(duì)主筋 B28鋼筋長(zhǎng)絲為 70mm，短絲為 37.5mm；套絲允許誤差+5mm。套好的絲口應(yīng)進(jìn)行外中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案13 形質(zhì)量檢查和專用螺紋環(huán)規(guī)檢查，套好的絲口長(zhǎng)絲端用套筒擰好，短絲端用塑料保護(hù)帽保護(hù)。表 3-8 鋼筋絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法規(guī)定值或容許偏差外觀質(zhì)量目測(cè)、卡尺螺紋牙行飽滿、牙頂寬超過0.25P 的禿牙累計(jì)長(zhǎng)度不超過一個(gè)螺紋周長(zhǎng)絲頭長(zhǎng)度卡尺應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭長(zhǎng)度公差為1P 螺紋大徑卡尺、專用量規(guī)通端量規(guī)通過螺紋大徑；止端量規(guī)不通過螺紋大徑螺紋中徑及小徑環(huán)

29、通規(guī)、環(huán)止規(guī)通端能順利旋入螺紋并達(dá)到旋合長(zhǎng)度，止端環(huán)規(guī)旋入量不超過 3P（4）加勁環(huán)鋼筋的制作加勁箍彎曲好之后焊接成形。為防止鋼筋籠吊安及運(yùn)輸過程中變形，加勁箍用 B28鋼筋加焊“”字形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將“”字形支撐割去。加勁箍搭接處采用J506焊條雙面焊接，雙面焊長(zhǎng)度不小于13cm，焊縫必須飽滿，無氣泡、夾渣、咬邊現(xiàn)象。制作的加勁箍直徑允許偏差 5mm。（5）長(zhǎng)線臺(tái)座上鋼筋籠加工鋼筋籠采用等強(qiáng)直螺紋連接工藝施工所必須解決的關(guān)鍵性技術(shù)問題：上下節(jié)鋼筋籠采用“靠模法”進(jìn)行精確對(duì)位，“靠模法”制作鋼筋籠施工流程見圖 3-4：中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案14 b、根據(jù)配料要求

30、綁扎第一節(jié)底節(jié)鋼筋籠；b、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)底節(jié)鋼筋籠套筒，b、在兩節(jié)鋼筋籠對(duì)應(yīng)鋼筋上作標(biāo)記；第三步：a、綁扎倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠，使之旋入第二節(jié)鋼筋籠；第二步：a、以底節(jié)鋼筋籠為模具，定位倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠主筋；c、將直螺紋套筒旋入長(zhǎng)絲口端；第一步：a、鋼筋籠主筋一端滾扎長(zhǎng)絲口；加勁圈倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠直螺紋套筒底節(jié)鋼筋籠底節(jié)鋼筋籠倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)螺紋直螺紋套筒底節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)螺紋倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠主筋短螺紋底節(jié)鋼筋籠標(biāo)記c、從第一步開始以倒數(shù)第二節(jié)鋼筋籠第四步：a、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)套筒，b、移開底節(jié)鋼筋籠；直至套筒全部旋回底節(jié)鋼筋籠；這樣以此類推完成鋼筋籠的制作。作模具綁扎倒數(shù)第三節(jié)鋼筋籠，圖 3-4 鋼筋籠靠模法

31、施工流程圖（6）聲測(cè)管的布置每根基樁鋼筋籠內(nèi)側(cè)，每根樁安裝 4 根聲測(cè)管，焊于鋼筋籠內(nèi)側(cè)等距布置，聲測(cè)管采用 541.5mm的無縫鋼管，聲測(cè)管下端應(yīng)封閉，上端加蓋，管內(nèi)無異物。聲測(cè)管采用焊接方式與鋼筋籠連接牢固，預(yù)防連接處斷裂或堵管現(xiàn)象。連接處應(yīng)光滑過渡，不漏水，且各聲測(cè)管口高度應(yīng)一致。成樁的聲測(cè)管應(yīng)垂直，相互平行，嚴(yán)禁堵塞現(xiàn)象。（7）鋼筋籠外觀檢查每節(jié)鋼筋籠制作完后，應(yīng)對(duì)其外觀進(jìn)行目測(cè)和量測(cè)，檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a.焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；b.接頭處不得有裂紋；c.咬邊深度，氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭偏差，不得超過下表3-8 所規(guī)定的數(shù)值。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊

32、鉆施工方案15 表 3-8 鋼筋電弧焊接接頭尺寸偏差及缺陷容許值名稱單位接頭型式幫條焊搭接焊坡口焊及熔槽幫條焊幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm 0.5d 接頭處彎折4 4 4 接頭處鋼筋軸線的偏移mm 0.1d 0.1d 0.1d 3 3 3 焊縫厚度mm+0.05d+0.05d 焊縫寬度mm+0.1d+0.1d 焊縫長(zhǎng)度mm-0.5d-0.5d 橫向咬邊深度mm 0.5 0.5 0.5 在長(zhǎng) 2d 的焊縫表面上數(shù)量個(gè)2 2 面積mm26 6 在全部焊縫上數(shù)量個(gè)2 面積mm26 注：d 為鋼筋直徑（mm）；低溫焊接接頭的咬邊深度不得大于0.2mm。（8）鋼筋籠的拆分與存放鋼筋籠檢查合格后，將各節(jié)

33、鋼筋籠之間的連接接頭拆開，按照現(xiàn)場(chǎng)沉放的先后進(jìn)行順序進(jìn)行反向方向拆分，即先拆分最下一節(jié)鋼筋籠，最后拆分最上一節(jié)鋼筋籠，拆分后的鋼筋籠在運(yùn)輸之前，用塑料套筒將直螺紋位置套上，防止在運(yùn)送過程中破壞絲牙。另外還要對(duì)每節(jié)鋼筋籠進(jìn)行編號(hào)，防止運(yùn)輸及對(duì)接時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)。鋼筋籠拆分后轉(zhuǎn)制存放臺(tái)座存放，用篷布覆蓋，防雨淋銹蝕。4.7.2 鋼筋籠的安裝（1）鋼筋籠運(yùn)輸基樁鋼筋籠采用龍門吊裝車，平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后用履帶吊起吊下放。鋼筋籠運(yùn)輸時(shí)，按照拆分的順序進(jìn)行。運(yùn)輸時(shí)鋼筋籠下面進(jìn)行支墊，防止鋼筋籠變形和滾動(dòng)，并保證每根鋼筋籠之間保持一定的距離。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案16 圖 3-5 鋼筋籠吊裝圖

34、（2）鋼筋籠下放安裝由于鋼筋籠最重約9.2t，鋼筋籠的接長(zhǎng)下放采用25t 汽車吊吊。下放鋼筋籠時(shí)要重點(diǎn)檢查鋼筋的直螺紋接頭和聲測(cè)管接頭。直螺紋接頭的檢查使用卷尺量直螺紋接頭的長(zhǎng)絲，對(duì)接好得接頭量長(zhǎng)絲裸露的尺寸應(yīng)達(dá)到套筒的一半。聲測(cè)管接頭重點(diǎn)看接頭位置是否有穿孔現(xiàn)象，以防泥漿、砂漿滲入管中。下放過程中應(yīng)及時(shí)往聲測(cè)管中注入淡水。鋼筋籠下放后為了保證鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心一致，在上口設(shè)置定位筋。定位筋的大小根據(jù)實(shí)測(cè)鋼護(hù)筒偏位確定。鋼筋籠頂標(biāo)高通過在鋼筋籠上口設(shè)置掛鉤鋼筋掛到護(hù)筒口來控制。下放到最后一節(jié)當(dāng)鋼筋籠頂進(jìn)入護(hù)筒時(shí)測(cè)量對(duì)鋼筋籠中心進(jìn)行復(fù)測(cè)。確保鋼筋籠中心偏位和頂標(biāo)高均滿足下表 3-9：表 3-

35、9 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目檢驗(yàn)方法規(guī)定值或允許偏差主筋根數(shù)目測(cè)符合設(shè)計(jì)直徑（mm）尺量符合設(shè)計(jì)間距（mm）尺量20 機(jī)械連接力矩扳手符合規(guī)范要求骨架筋長(zhǎng)度（mm）尺量10 外徑（mm）尺量5 箍筋間距（mm）尺量0,20 保護(hù)層厚度（mm）尺量10 4.8 水下混凝土灌注本項(xiàng)目樁基混凝土采用C30 水下混凝土，灌注采用垂直導(dǎo)管法，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔底靜水壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力p 的 1.3 倍，p=rchc-rwHw。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案17 式中：p 為導(dǎo)管

36、可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；rc 為砼拌和物的比度（24kN/m3）；hc 為導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)；rw 為井孔內(nèi)水或泥漿的比度（kN/m3）；Hw 為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。有上式計(jì)算得：導(dǎo)管內(nèi)受到最大壓力約1.2Mpa，為安全起見，水密試驗(yàn)注壓值按1.6Mpa控制。具體方法是：把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動(dòng)壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，采用高壓水槍對(duì)導(dǎo)管注入高壓水，其注壓值控制在1.6Mpa 以上，當(dāng)壓水泵的壓力表達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，滾動(dòng)數(shù)次導(dǎo)管，穩(wěn)壓15 分鐘后接頭及接縫處

37、不出現(xiàn)滲漏即為合格。（1）安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用內(nèi)徑 28.0cm，配節(jié)長(zhǎng) 2.5m，另配 1 節(jié) 0.5m，1 節(jié) 1.0m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有400600mm 的高度。（2）二次清孔混凝土導(dǎo)管下完后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。二次清孔采用水下砼灌注的剛性導(dǎo)管配5.0cm 直徑無縫鋼管為高壓風(fēng)管，通過20m3/min 空壓機(jī)輸送壓縮空氣氣舉法排出孔底高濃度泥漿，沖散沉淀層，使之呈懸浮狀態(tài)后立即開始水下砼施工。風(fēng)管的風(fēng)壓應(yīng)控制在58

38、bar，不宜過大或過小。氣壓過大可能會(huì)損壞泥漿壁，造成塌孔；氣壓過小則不能使沉渣翻滾，不利于清孔效果。清孔后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)合格后，用測(cè)繩測(cè)量孔深，與終孔時(shí)的孔深比較，沉渣厚度應(yīng)滿足規(guī)定值。若沉渣厚度大于規(guī)定值，則要繼續(xù)清孔，直到符合要求為止。表 3-10 二次清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)參數(shù)項(xiàng)目名稱比重（g/cm3）粘度（s）膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)PH值指標(biāo)1.03 1.10 18 20 95%20 0.5 810（3）灌注平臺(tái)灌注平臺(tái)主要是對(duì)孔口位置場(chǎng)地平整，以便砼運(yùn)輸車能進(jìn)入孔口傾倒混凝土。采用挖機(jī)中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案18 在便道與孔口

39、之間填筑三合土和宕渣，填筑高度不超過夾板高度，不足高度采用搭設(shè)踏板，踏板加工成直角梯形，采用型鋼支架，上鋪鋼板。場(chǎng)地平整時(shí)應(yīng)對(duì)填土壓實(shí)，松軟處必須挖出換填，并在上面鋪設(shè)1cm 厚鋼板，確保砼運(yùn)輸車平穩(wěn)進(jìn)入。（4）砼的拌制和運(yùn)輸技術(shù)人員在確認(rèn)所有準(zhǔn)備工作就緒后，即可通知拌合站拌制混凝土。砼的質(zhì)量必須滿足水下砼質(zhì)量要求，并能保證實(shí)際需要。砼拌制前試驗(yàn)人員必須對(duì)拌制設(shè)備的計(jì)量器具進(jìn)行檢查，并對(duì)砼的配合比進(jìn)行較核。拌制出的砼要對(duì)其和易性、坍落度進(jìn)行檢查，砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，試驗(yàn)人員還應(yīng)對(duì)砼坍落度進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可使用。砼運(yùn)輸用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，以保證砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)仍有良好的和易性和防止運(yùn)輸過程中砼離析、泌

40、水，確保灌注時(shí)砼保持有足夠的流動(dòng)性。為提高和易性，混凝土中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量，按試驗(yàn)室配合比進(jìn)行控制。砼坍落度宜控制在1822cm。（5）首批混凝土二次清孔完成后立即開始灌注水下混凝土。砼澆注前應(yīng)備好充足的原材料，保證設(shè)備完好，混凝土澆筑能夠不間斷進(jìn)行。首批混凝土澆筑采用拔塞法和隔水球相結(jié)合的工藝。計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注混凝土的數(shù)量：（以梓芳沖大橋50m樁長(zhǎng)，180cm樁徑為例）計(jì)算圖式

41、如右圖所示：414)32(22hdhhDV式中：V：首批混凝土所需數(shù)量（m3）wr：孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3），取wr=12 kN/m3 cr：混凝土的容重（kN/m3），取cr=24 kN/m3 2h：導(dǎo)管初次埋置深度，2h1.5m，取2h=1.5m 3h：導(dǎo)管底端至孔底間隙，取3h=0.4m wH：孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度（m）：50m Hwh1h3h2-40.506mHc+26.63m+24.194m中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案19 1h：混 凝 土 面 高 度 達(dá) 到Hc時(shí)，導(dǎo) 管 內(nèi) 混 凝 土 柱 需 要 的 高 度（m），cwwrHrh1m25245012。Hc：灌

42、注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m），32hhHc=9.1m D：孔直徑（m）：1.8 d：導(dǎo)管內(nèi)徑（m）：0.28 計(jì)算得首批混凝土灌注量為414)32(22hdhhDV=3226.3742528.014.34)5.14.0(8.114.3m故配備 10m3 首批料斗 1 個(gè)（該集料斗與導(dǎo)管絲扣連接），正常放料另配一個(gè)1m3 小料斗1 個(gè)。首批料灌注采用10 m3 料斗。根據(jù)實(shí)際情況如果料斗頂口較高時(shí)，混凝土罐車無法將混凝土直接灌入斗內(nèi)，但可利用25 噸汽車吊將放在集料斗中的混凝土吊裝起來，到入10m3 料斗。首批料灌注完后，即可換裝上0.5 m3 的料斗進(jìn)入正常灌注環(huán)節(jié)，混凝土

43、罐車的尾部放料口可直接對(duì)準(zhǔn)小料斗口，放入混凝土。初存量必須按要求備足，嚴(yán)禁初存量不足就灌入孔內(nèi)。確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷球膽擋板，灌入首批混凝土。同時(shí)，觀察孔內(nèi)返漿情況，測(cè)定埋管深度。（6）混凝土灌注樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸并配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)連續(xù)緊湊地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在26m。同時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置

44、居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋籠后，再移到孔位中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，一般控制在5min 內(nèi)，最長(zhǎng)不能超過15min，否則容易造成堵管。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管多次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案20 地快速灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣柱，造成堵管。混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量，通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠

45、度增加，相對(duì)密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉渣，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)超灌50100cm。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取3 組試件。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。全部導(dǎo)管拔出后，技術(shù)人員再次核對(duì)導(dǎo)管節(jié)數(shù)及長(zhǎng)

46、度，并整理好灌注記錄上報(bào)存檔。混凝土初凝后，用高壓水泵對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行沖水，保證聲測(cè)管順暢、不堵管。（7）砼灌注過程可能遇到的問題及其處理：防止鉆孔樁灌注混凝土出現(xiàn)堵管、混凝土上翻不流暢、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩和斷樁現(xiàn)象的措施堵管現(xiàn)象主要分為兩種：一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉，就不會(huì)形成堵管。首批過后正常澆注時(shí)，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土

47、小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。物堵現(xiàn)象的控制為：由于孔深較深，混凝土自由落至孔底時(shí)速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。確保混凝土澆注順利。混凝土上翻不流暢的預(yù)防措施中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案21 混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒徑都應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土坍落度控制在1822cm，要有良好的流動(dòng)性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗砂，

48、級(jí)配較好的碎石，集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8 和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不應(yīng)大于40mm（本工程采用粒徑為525mm）。為提高混凝土的和易性及增加初凝時(shí)間，在正常的混凝土配合比中添加緩凝型高效減水劑，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)灌注完畢。樁身有夾渣、夾泥、蜂窩等事故的預(yù)防措施在混凝土灌注過程中，須不斷測(cè)定混凝土面上升高度，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況來確定拆卸導(dǎo)管的時(shí)間、長(zhǎng)度，以免發(fā)生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。泥漿過稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了灌注混凝土的阻力。因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)管堵塞、流動(dòng)不暢等現(xiàn)象，有時(shí)甚至灌滿導(dǎo)管還是不行，最后只好提取導(dǎo)管上下振擊，由于導(dǎo)管內(nèi)儲(chǔ)存大

49、量混凝土，一旦流出其勢(shì)甚猛，在混凝土流出導(dǎo)管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內(nèi)，造成夾泥層。斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。防止措施為：對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測(cè)深錘測(cè)得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在26 米，同時(shí)對(duì)導(dǎo)管要進(jìn)行試壓，并舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。確保拌合站的生產(chǎn)能力，砼灌注采用2 套拌合站，同時(shí)備好發(fā)電機(jī)，確保沖擊鉆孔灌注樁混凝土澆注連續(xù)也是保證不發(fā)生斷樁的必要條件。（8）灌注砼測(cè)深方法灌注水下砼時(shí)，應(yīng)及時(shí)探測(cè)孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測(cè)不準(zhǔn)確，易造

50、成導(dǎo)管提漏，發(fā)生斷樁，或?qū)Ч苈裆钐啵蝗菀滋嵘龑?dǎo)管。因此，灌注水下混凝土中，測(cè)深工作是砼灌注中一項(xiàng)非常重要的，一定要由責(zé)任心強(qiáng)的人來操作。目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于8cm，重量不小于 3kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面，根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。4.9 混凝土灌注時(shí)泥漿處理由混凝土置換出來的孔內(nèi)泥漿以及混凝土澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿經(jīng)連通管流入其它鋼護(hù)筒或泥漿池內(nèi)。4.10 護(hù)筒拔除及場(chǎng)地清理中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案22 混凝土灌注結(jié)束后，拔除護(hù)筒，防止因混凝土凝固難以拔除。待混凝土初凝后及時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清

51、理，將孔口進(jìn)行回填。4.11 樁基質(zhì)量檢測(cè)樁基檢測(cè)前，先用高壓水管進(jìn)行沖水檢查，若有淤塞，進(jìn)行不斷沖洗，直至孔底。樁身混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合實(shí)際規(guī)定，對(duì)混凝土強(qiáng)度應(yīng)取試件檢驗(yàn)其標(biāo)養(yǎng)條件下28d 齡期的抗壓極限強(qiáng)度。每樁取試件不少于3 組，如換班作業(yè)時(shí)，每班應(yīng)制作2 組。對(duì)鉆孔灌注樁采用風(fēng)鎬鑿除樁頭，首先在墊層頂面以上15cm 處轉(zhuǎn)圈鑿除樁頭砼，再用人工鋼鑿修平，不得留有松動(dòng)砼塊，修平到承臺(tái)底標(biāo)高以上10cm，此時(shí)樁身主筋長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求，如不滿足，按設(shè)計(jì)要求接長(zhǎng)。樁頭截除以后，樁基質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定達(dá)到 14 天強(qiáng)度（強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值的70%以上且不少于 15Mpa）以后進(jìn)行。每根樁均

52、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超聲波無破損法檢測(cè)，評(píng)定樁基質(zhì)量等級(jí)，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求測(cè)定樁中心位置，檢定樁位偏移值是否超出允許范圍。如果每根樁都符合設(shè)計(jì)要求，請(qǐng)監(jiān)理簽認(rèn)后便可進(jìn)行下一道工序。湖南省高速公路施工標(biāo)注化管理指南規(guī)定鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)保證類樁不得低于 95%，檢測(cè)出現(xiàn)類樁時(shí)，應(yīng)在原樁位沖孔恢復(fù)或進(jìn)行加樁處理。樁身檢測(cè)完成后，需對(duì)每根聲測(cè)管進(jìn)行壓漿封實(shí)。配置注漿將液采用P.042.5 普通硅酸鹽水泥，水泥要求新鮮不結(jié)塊；漿液的水灰比取0.55，攪拌時(shí)間不少于2 分鐘。5 施工通病及應(yīng)對(duì)措施鉆孔灌注施工期間可能發(fā)生斜孔、擴(kuò)孔、塌孔、孔縮徑、滲漏漿、掉鉆、沉渣過厚和清孔過深、聲測(cè)管孔底堵塞、灌砼時(shí)堵管

53、、斷樁等危險(xiǎn)源的存在，為此制定以下措施來防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。（1）防止出現(xiàn)斜孔、擴(kuò)孔、塌孔措施鉆機(jī)下方地面牢固可靠，鉆機(jī)不得產(chǎn)生水平位移和沉降。同時(shí)鉆進(jìn)的過程中通過電子控制和人工觀察，防止發(fā)生斜孔。通過配備電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆進(jìn)時(shí)垂直度，司鉆人員鉆進(jìn)過程中可通過調(diào)整機(jī)座、大臂和鉆桿座孔之間的相對(duì)位置。大臂和鉆桿座孔上都裝有刻度盤，調(diào)整大臂和鉆桿座孔的相對(duì)位置，通過刻度盤指針的指示即可知道鉆桿是否垂直于機(jī)座；機(jī)座上裝有水準(zhǔn)儀可以將機(jī)座調(diào)平，及時(shí)保證鉆孔的垂直度中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案23 鉆進(jìn)過程根據(jù)不同的地層控制鉆壓和鉆進(jìn)速度，尤其在變土層位置采用低壓慢轉(zhuǎn)施工。選用優(yōu)質(zhì)泥漿

54、護(hù)壁，本工程鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的淡水泥漿進(jìn)行護(hù)壁，同時(shí)加強(qiáng)泥漿指標(biāo)的控制，使泥漿指標(biāo)始終在容許范圍內(nèi)，控制鉆進(jìn)速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的穩(wěn)定。采用鉆機(jī)原位造漿法時(shí)，應(yīng)及時(shí)并經(jīng)常檢測(cè)泥漿質(zhì)量，若泥漿質(zhì)量不能滿足要求時(shí),可以加入膨潤(rùn)土、增粘劑、純堿等進(jìn)行改善。清孔時(shí)要始終保證水頭高度不損失，下放鋼筋籠時(shí)要垂直下放，不碰撞孔壁。在鉆孔過程中確保孔內(nèi)泥漿水頭高于孔外水位1m。在施工過程中，根據(jù)不同的地層情況，選擇合理的鉆進(jìn)參數(shù)。同時(shí)注意觀察孔內(nèi)泥漿液面的變化情況，孔內(nèi)泥漿液面應(yīng)始終高于高潮水位左右，并適時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)充新制備泥漿。由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與施工，強(qiáng)調(diào)

55、預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，避免塌孔事故的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停鉆。如果塌孔范圍較小時(shí)可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩(wěn)定孔壁；如果塌孔較為嚴(yán)重時(shí)，可對(duì)鉆孔采用粘性土回填，待穩(wěn)定一段時(shí)間后再重新鉆進(jìn)成孔。（2）防止斜巖面鉆進(jìn)孔斜的控制措施施工難度最大的是嵌巖施工。進(jìn)入巖層時(shí)應(yīng)通知地質(zhì)工程師判斷巖層，每進(jìn)尺50cm 進(jìn)行取樣，采取輕壓慢轉(zhuǎn)，特別要注意巖層傾角大時(shí)一定要減壓鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺，多活動(dòng)鉆具，來回掃孔，避免產(chǎn)生臺(tái)階，待鉆頭全斷面入巖后方可正常按嵌巖鉆進(jìn)參數(shù)鉆進(jìn)。（3）防止孔縮徑的措施采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨潤(rùn)土泥漿清渣護(hù)壁。在淤泥質(zhì)粘土層采用小鉆壓、中等轉(zhuǎn)數(shù)鉆進(jìn)成孔，并控制

56、進(jìn)尺。根據(jù)首根樁鉆孔的鉆進(jìn)參數(shù)、孔徑檢測(cè)情況，適當(dāng)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，以期達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔縮徑時(shí)，可通過提高泥漿性能指標(biāo)，降低泥漿的失水率，以穩(wěn)定孔壁。同時(shí)在縮徑孔段注意多次掃孔，以確保成孔直徑。（4）防止?jié)B、漏漿措施鉆孔施工時(shí)，密切注意泥漿面的變化，一但發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象，分不同情況及時(shí)采取控制措施。加大泥漿比重和粘度，停鉆進(jìn)行補(bǔ)漿保證漿面高度，觀察漿面不再下降時(shí)方可鉆進(jìn)。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案24 如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加適量的干鋸末、紙漿等纖維質(zhì)物質(zhì)，經(jīng)過循環(huán)堵塞孔隙，使?jié)B、漏漿得以控制。在采用上述措施后，若漏漿得不到控制，要停機(jī)填充粘土，放置一段時(shí)間后，再進(jìn)行

57、施鉆。（5）防止掉鉆及卡鉆措施掉鉆的主要原因是因?yàn)殂@桿與鉆桿或鉆桿與鉆頭之間的連接承受不了扭矩或自重，使接頭脫落、斷裂或鉆桿斷裂所至。防止吊鉆措施為：加強(qiáng)接頭連接質(zhì)量檢查，加強(qiáng)鉆桿質(zhì)量檢查，對(duì)焊接部位進(jìn)行超聲波檢測(cè)，使用前全面仔細(xì)檢查一次，避免有裂紋或質(zhì)量不過關(guān)的鉆具用于施工中，同時(shí)鉆進(jìn)施工時(shí)要中低壓中低速鉆進(jìn)，嚴(yán)禁大鉆壓、高速鉆進(jìn)，減小扭矩。如果不慎發(fā)生掉鉆事故，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，如果鉆桿較長(zhǎng)（在5m以上，鉆具傾斜），采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高；如果鉆桿較短，采用特制的三翼滑塊打撈器進(jìn)行打撈，效率較高，成功率高。打撈要及時(shí)，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現(xiàn)塌孔，故現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況備有好偏心鉤和

58、三翼滑塊打撈器，以防萬(wàn)一。卡鉆（斗底卡死在孔壁）的主要原因有鉆斗磨損過度，造成間隙過大，彈簧力度不足，掛鉤不牢靠，鉆進(jìn)時(shí)振動(dòng)強(qiáng)烈，均可能造成斗底打開卡死。孔壁較硬司鉆人員缺乏責(zé)任心，掛鉤未完全回位即下鉆，提升時(shí)有負(fù)載重時(shí)強(qiáng)行提升，都可能造成卡鉆。縮孔。預(yù)防措施主要在于經(jīng)常檢查鉆斗情況及時(shí)維護(hù)，鉆進(jìn)時(shí)如果振動(dòng)較大，應(yīng)采用低轉(zhuǎn)速輕加壓的方式減小振動(dòng)，鉆進(jìn)硬地層時(shí)，注意鉆斗磨損情況，及時(shí)更換邊齒，以免造成縮孔。提升主卷?yè)P(yáng)時(shí)，通過人工觀察，發(fā)現(xiàn)負(fù)載時(shí)，及時(shí)改變操作。首先用測(cè)繩慢慢試探鉆斗狀況，斗內(nèi)是否有渣土，斗底是否打開。此時(shí)需避免硬鉆硬提，預(yù)防主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩被拉斷、鉆桿被扭斷等最不利情況發(fā)生，此時(shí)應(yīng)保

59、持泥漿及水頭穩(wěn)定，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低，通過低流量小扭矩的輸出提升主卷，通過聽聲感覺負(fù)載，一旦負(fù)載增加立即停止上提，在原地旋轉(zhuǎn)利用打開的斗底擴(kuò)孔，擴(kuò)孔時(shí)如果負(fù)載增大，應(yīng)反轉(zhuǎn)或下放主卷，繼續(xù)擴(kuò)孔，避免被卡死。（6）防止超鉆或沉渣過厚措施計(jì)算鉆桿長(zhǎng)度到達(dá)設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，鉆具不再進(jìn)尺，采用大氣量低轉(zhuǎn)速開始清孔循環(huán)，泥漿進(jìn)行全部?jī)艋?jīng)過2 小時(shí)后，停機(jī)下鉆桿探孔深，此時(shí)若不到孔底標(biāo)高，差多少，鉆具再下多少。提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力；用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度；隨時(shí)對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)降低泥漿含砂率；嚴(yán)格要求鉆桿接中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施

60、工方案25 頭的密封性，確保泥漿反循環(huán)排渣效率；及時(shí)排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，及時(shí)補(bǔ)充泥漿。（7）防止鉆孔樁灌注混凝土出現(xiàn)堵管、混凝土上翻不流暢、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩和斷樁現(xiàn)象的措施堵管現(xiàn)象主要分為兩種：一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉，就不會(huì)形成堵管。首批過后正常澆注時(shí)，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；

61、另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。物堵現(xiàn)象的控制為：由于孔深較深，混凝土自由落至孔底時(shí)速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。確保混凝土澆注順利。混凝土上翻不流暢的預(yù)防措施混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒徑都應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土坍落度控制在1822cm，要有良好的流動(dòng)性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗砂，級(jí)配較好的碎石，集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6 1/8 和鋼筋最小凈

62、距的1/4，同時(shí)不應(yīng)大于40mm（本工程采用粒徑為 525mm）。為提高混凝土的和易性及增加初凝時(shí)間，在正常的混凝土配合比中添加緩凝型高效減水劑，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)灌注完畢。樁身有夾渣、夾泥、蜂窩等事故的預(yù)防措施在混凝土灌注過程中，須不斷測(cè)定混凝土面上升高度，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況來確定拆卸導(dǎo)管的時(shí)間、長(zhǎng)度，以免發(fā)生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。泥漿過稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了灌注混凝土的阻力。因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)管堵塞、流動(dòng)不暢等現(xiàn)象，有時(shí)甚至灌滿導(dǎo)管還是不行，最后只好提取導(dǎo)管上下振擊，由于導(dǎo)管內(nèi)儲(chǔ)存大量混凝土，一旦流出其勢(shì)甚猛，在混凝土流出導(dǎo)管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返

63、上，并將泥漿夾裹于樁內(nèi)，造成夾泥層。斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。防止措施為：對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測(cè)深錘測(cè)得混凝土面標(biāo)高，始中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案26 終保持導(dǎo)管埋深在26 米，同時(shí)對(duì)導(dǎo)管要進(jìn)行試壓，并舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。6 質(zhì)量保證措施6.1 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（見下圖），貫徹執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理辦法。建立以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，通過過

64、程控制來保證施工質(zhì)量。為加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)地建設(shè)質(zhì)量控制，項(xiàng)目部擬組織質(zhì)量工作小組。項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理工程部質(zhì)檢部測(cè)控部試驗(yàn)室安保部物設(shè)部計(jì)合部施工技術(shù)工序質(zhì)量原材料檢驗(yàn)設(shè)備檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)QC小組活動(dòng)施工監(jiān)控質(zhì)檢員、測(cè)量員、試驗(yàn)員各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)各作業(yè)層項(xiàng)目書記總工程師財(cái)務(wù)部綜合部圖 5-1 工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖6.2 質(zhì)量保證措施（1）組織質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，做到每個(gè)質(zhì)檢人員熟練掌握技術(shù)規(guī)范、熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。（2）實(shí)行工序質(zhì)量控制，由質(zhì)檢組負(fù)責(zé)對(duì)每到工序進(jìn)行自檢，并提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制方法和檢查驗(yàn)收的內(nèi)容，使每個(gè)施工人員和質(zhì)檢人

65、員明確質(zhì)量目標(biāo)，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到項(xiàng)目中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案27 質(zhì)量目標(biāo)。（3）建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度與質(zhì)量責(zé)任制度，推行工程質(zhì)量責(zé)任終身制，對(duì)違反操作規(guī)程、使用不合格材料、影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行處罰，對(duì)嚴(yán)格按照要求施工，工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的給予獎(jiǎng)勵(lì)。（4）制定技術(shù)資料管理辦法，做到專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照技術(shù)資料管理辦法要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時(shí)、準(zhǔn)確完整。6.3 施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn)本橋樁基鉆孔深度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，在鉆孔過程中容易出現(xiàn)塌孔、漏漿等現(xiàn)象，因此施工中必須控制好鉆孔質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。（1）根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)配置優(yōu)質(zhì)護(hù)壁泥漿，鉆進(jìn)過程中，

66、注意隨時(shí)控制基樁的平面位置及豎直度；（2）根據(jù)不同的地層分布選擇鉆進(jìn)方式，控制好鉆進(jìn)速度；（3）基樁砼灌注前，注意檢查樁底的沉渣厚度，確保滿足規(guī)范要求。基樁砼灌注前，檢查原材料儲(chǔ)備情況，機(jī)械設(shè)備狀態(tài)；砼灌注過程中，注意控制導(dǎo)管的埋置深度、砼的和易性、坍落度等指標(biāo)，整個(gè)灌注過程做到連續(xù)完成。7 安全生產(chǎn)保證體系及措施7.1 安全保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，安全生產(chǎn)保證體系框圖如下圖：中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案28 安全保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證安全教育培訓(xùn)班安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制定期檢

67、查安全委員會(huì)安全第一預(yù)防為主設(shè)立安全獎(jiǎng)經(jīng)常性檢查項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)舉辦安全知識(shí)競(jìng)賽獎(jiǎng)罰分明重點(diǎn)工序檢查項(xiàng)目部安全員人生、機(jī)械保險(xiǎn)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組確保各道工序施工安全文明施工、安全生產(chǎn)信息反饋圖 6-1 安全生產(chǎn)保證體系框圖7.2 安全保證措施（1）鉆孔正確佩戴安全防護(hù)用品（包括安全帽、防滑鞋、高處作業(yè)必須掛好安全帶）等，遵守現(xiàn)場(chǎng)施工安全規(guī)定，聽從項(xiàng)目部的安排和調(diào)度。鉆機(jī)就位后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固。所使用的電纜線必須定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對(duì)于經(jīng)常處于水、泥漿浸泡應(yīng)架空搭設(shè)，不得擠壓電纜線及風(fēng)、水管。鉆孔使用的泥漿，必要時(shí)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系

68、統(tǒng)，并注意防止或減少環(huán)境污染。有電器、線路的敷設(shè)必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁私拉亂接。現(xiàn)場(chǎng)的輔助設(shè)備必須堆放整齊，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，達(dá)到文明施工要求。鉆機(jī)上須設(shè)立明顯的操作規(guī)程牌，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案29（2）砼灌注灌孔所用的料斗、架子焊接必須牢固，導(dǎo)管連接必須緊密，滿足施工要求，根據(jù)氣象條件合理安排現(xiàn)場(chǎng)施工。對(duì)安全防護(hù)設(shè)施不得任意拆卸和解除，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全。灌孔所用的料斗架子必須焊接牢固可靠的欄桿，根據(jù)要求欄桿高度不得低于1.2 米，并必須設(shè)置可供人員行走的過道。作業(yè)隊(duì)在灌孔過程中，必須指定一人專門負(fù)責(zé)指揮，所用手勢(shì)、哨音和旗語(yǔ)必須事先與吊車

69、司機(jī)溝通。做到指揮清楚，司機(jī)明白。指揮人員所站位置不能影響吊車司機(jī)的視線。灌孔拆卸的導(dǎo)管堆放必須整齊并及時(shí)進(jìn)行清洗。灌孔所用的輔助設(shè)施在周轉(zhuǎn)過程中，必須保證作業(yè)人員的安全。7.3 施工過程惡劣天氣防護(hù)措施（1）在基樁施工中，及時(shí)掌握天氣情況，下鋼筋籠、灌注混凝土錯(cuò)開大風(fēng)天氣。（2）將施工區(qū)域內(nèi)可移動(dòng)的物件進(jìn)行臨時(shí)加固，不致受風(fēng)力的影響。（3）當(dāng)氣象臺(tái)預(yù)報(bào)有突發(fā)性天氣預(yù)警信號(hào)時(shí)，施工用吊車臂桿放平，小型機(jī)具轉(zhuǎn)移至指定地點(diǎn)存放。（4）值班人員 24 小時(shí)開通手機(jī)和對(duì)講機(jī)以便相互之間的聯(lián)系。（5）各搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員集結(jié)待命。8 文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施8.1 文明施工保證措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地管理措施工

70、程施工必須在批準(zhǔn)的施工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。需臨時(shí)租用施工場(chǎng)地和臨時(shí)占用道路的，依法辦理報(bào)批手續(xù)，先批后用。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地管理是為文明施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。施工中按平面布置圖實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有設(shè)施按圖定位。根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和整頓，或進(jìn)行必要的調(diào)整。（2）臨時(shí)設(shè)施管理措施臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施的布置，應(yīng)便于組織生產(chǎn)和方便生活，盡量少占用地，臨時(shí)設(shè)施一般不得占據(jù)在建工程位置，符合消防安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定。生活區(qū)與施工區(qū)要有明確劃分。主要施工場(chǎng)區(qū)和臨時(shí)施工運(yùn)輸便道及道路采用措施進(jìn)行硬化。臨時(shí)房屋的布置要符合防火中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案30 安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，修建前報(bào)建設(shè)單位及

71、監(jiān)理部門審批同意。修建臨時(shí)給水工程解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水的需要。編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，確定電源進(jìn)線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，選擇變壓器容量和導(dǎo)線截面、繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統(tǒng)圖，制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。夜間施工或自然采光差的場(chǎng)所和高空作業(yè)、起重作業(yè)等，必須設(shè)自備電源的應(yīng)急照明。現(xiàn)場(chǎng)建筑材料要按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖指定的區(qū)域范圍分類堆放，材料應(yīng)碼放整齊，做到一條線、一頭齊。現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）施工秩序管理措施工程項(xiàng)目開工前，根據(jù)施工承包合同的要求，編制

72、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理部門、業(yè)主部門批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施，重大變更需征得建設(shè)單位、設(shè)計(jì)與監(jiān)理同意。工程開工實(shí)行開工報(bào)告制度，項(xiàng)目開工前，提出開工報(bào)告，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行，各分部工程開工前，向駐地監(jiān)理提出開工申請(qǐng)，批準(zhǔn)后執(zhí)行。施工階段實(shí)施計(jì)劃管理，按計(jì)劃組織施工，對(duì)施工進(jìn)程全面控制。（4）施工隊(duì)伍管理措施所有施工人員辦理做好登記，服從當(dāng)?shù)毓芾恚瑖?yán)禁三無盲流人員竄入，同時(shí)做好防盜工作。要及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，定期組織學(xué)習(xí)，樹立職工熱愛本職工作，安心工地施工的主人公思想，嚴(yán)防打架斗毆，酗酒鬧事的事件發(fā)生。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患立即向該工點(diǎn)作業(yè)隊(duì)發(fā)出“隱

73、患整改通知書”，限期整改，并督促解決。（5）確保不發(fā)生影響社會(huì)治安案件的承諾加強(qiáng)職工管理，進(jìn)行法制教育，積極宣傳各項(xiàng)有關(guān)法律法規(guī)，并經(jīng)常掌握職工思想動(dòng)態(tài)，定期組織學(xué)習(xí)，樹立職工熱愛本職工作思想，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安案件。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝，及時(shí)完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛“四牌三標(biāo)”，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標(biāo)識(shí)牌。中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案31 室內(nèi)布置:現(xiàn)場(chǎng)辦公室或值班室，墻面懸掛(張

74、貼)現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖，組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度。隊(duì)伍形象:施工作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。堅(jiān)守崗位，職責(zé)清楚。8.2 環(huán)境保護(hù)保證措施重視環(huán)境保護(hù)工作成立環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組，把環(huán)境保護(hù)工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，制訂詳細(xì)的環(huán)保方案及措施，在工程施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī)認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)法規(guī)、政策和制度，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)

75、施。強(qiáng)化環(huán)保管理根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提出的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和具體要求，同時(shí)結(jié)合環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定，制定環(huán)境保護(hù)檔案，實(shí)行環(huán)境保護(hù)工作的月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)制度，及時(shí)解決和反饋施工過程中的環(huán)境保護(hù)問題；根據(jù)國(guó)家、地方政府有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定詳細(xì)的、可操作的實(shí)施細(xì)則和管理制度，嚴(yán)格規(guī)范每個(gè)員工的行為；將施工人員的考核、晉級(jí)和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)考核相結(jié)合，執(zhí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。成立環(huán)保檢查機(jī)構(gòu)，配專業(yè)人員和儀器，定期檢測(cè)有關(guān)指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整環(huán)保方案，采取相關(guān)整改措施。加強(qiáng)施工過程中的環(huán)境管理和檢查，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量保護(hù)、預(yù)防制度。美化施工場(chǎng)地生產(chǎn)及生活設(shè)施的設(shè)置應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃、設(shè)計(jì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要符

76、合環(huán)境保護(hù)要求，遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)，在報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門同意批準(zhǔn)后，按要求進(jìn)行修建。場(chǎng)地廢料、土方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)處理，防止水土流失，保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。水土環(huán)境保護(hù)措施中交路建龍瑯高速第一合同段沖擊鉆施工方案32 施工中各種建筑垃圾，施工棄碴均按指定地點(diǎn)堆放，待完工后按設(shè)計(jì)要求統(tǒng)一處理。嚴(yán)格禁止向溝槽、河道堆棄，并設(shè)置必要的棄碴防護(hù)，防止棄碴流失，施工中不得使用揚(yáng)棄爆破，以保護(hù)地表植被。施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。生活污水采取二級(jí)

77、生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。制定有效的節(jié)水措施，降低生活及施工用水量，減少污水排放量，減少污水處理量。配備有效的污水處理設(shè)施，設(shè)置沉淀池、過濾池等，使施工產(chǎn)生的污水達(dá)標(biāo)后排放。在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。廢料廢方的處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，集中堆放。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境不受破壞。防止和減輕水、大氣污染施工廢水不得直接排入農(nóng)田、耕地、河道、溝溪和水庫(kù)，不得排入飲用水源。施工區(qū)域，砂石料場(chǎng)，在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以減少對(duì)河道、溪流的侵蝕，防止沉碴進(jìn)入河道或溪流。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達(dá)標(biāo)排放。施工期間，施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等堆放管理嚴(yán)格，防止雨水將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他揚(yáng)塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。易于引起粉塵的細(xì)料或松散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布遮蓋物覆蓋。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)周圍植物的污染。