1、中鐵十八局集團第二工程有限公司興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）品質工程實施方案年月日興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司目錄一.編制依據.-1-二.執行標準.-1-三.品質工程實施原則和目的.-2-四.工程概況.-2-五.主要實施方案.-3-（1）學習品質工程文件.-3-（2）施工現場準備.-3-（3）作業條件準備.-3-（4）技術準備.-4-六.施工進度計劃安排.-4-七.項目管理組織機構.-4-八.總體施工部署.-5-九.本工程技術特點、難點.-6-（1）技術特點.-6-（2）技術難點.-6-十.主要施工技術方案.-

2、7-（1）路基工程.-7-1、路基土石方開挖及回填.-7-2、路基高邊坡施工.-7-3、路基防護及排水.-7-4、安全措施及安全管理體系.-9-（2）路面施工.-13-（3）橋梁施工.-13-1、施工工藝.-7-2、技術準備.-7-3、作業條件.-7-4、防護措施.-7-5、注意事項.-9-（4）、交安設施.-15-十一.質量管理及控制措施.-17-（1）質量目標.-17-（2）質量保證與控制方案.-17-（3）質量保證體系.-17-1、建立縱成線、橫成網嚴密的組織體系.-17-2、保證質量的管理措施.-17-3、保證質量的控制措施.-18-4、建立工程質量保證制度.-19-（4）保證施工質量

3、的技術措施.-21-1、建立嚴格的檢測制度.-21-2、重視測量工作.-21-3、選用先進的設備.-22-興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司十二.安全、環境控制措施.-22-（1）安全控制體系.-22-（2）安全目標.-22-（3）安全控制措施.-22-1、安全生產責任制.-22-2、安全管理工作.-23-3、安全監察.-23-4、協商與交流.-24-5、安全保證資料.-24-6、機械、交通安全管理.-25-（4）環境保護主要措施.-27-1、施工現場防揚塵污染措施.-27-2、施工現場防噪聲污染的各項措施.-27-十三.雨季施工措施.-28

4、-十四.文明施工措施.-29-（1）成立文明施工領導小組.-29-（2）文明施工措施.-29-（3）工地文明施工責任制的建立.-30-十五.項目驗收及成果總結.-29-興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-1-一.編制依據（1）興義市 X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）施工合同。（2）興義市 X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）施工圖紙。（3）六盤水市、黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”服務框架協議。（4）六盤水市、黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”服務招標文件（第 LQ標段）。（5）六盤水市、黔西南州“十三五

5、”農村公路“建養一體化”服務投標標文件（第 LQ標段）。（6）黔西南州“十三五”期農村公路建設品質工程實施方案。（7）貴州省交通建設工程質量監督局關于加強貴州省公路水運工程“品質工程”示范創建活動宣傳工作的通知。（8）貴州省“十三五”期農村公路建設品質工程行動計劃。（9）國家及部頒與本工程有關的各種有效版本的技術規范、規程、設計文件的質量標準和要求適用于本工程。二.執行標準1、現場踏勘調查資料；2、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2012）；4、公路工程施工安全技術規范（JTJ076-2015）；5、公路工程土石試驗規程（JTJ0

6、51-1993）；6、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTGE30-2005）；7、公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）；8、公路工程巖石試驗規程（JTGE41-2005）；興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-2-9、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTGE20-2011）；10、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）11、地方法規及規定；12、本公司的設備狀況、技術力量及多年的施工經驗。三.品質工程實施原則和目的為了深入貫徹黨的十八屆三中、四中和五中全會精神，以“四個全面”戰略布局為引領，認真落實貴州省質量發展工

7、作布置，圍繞質量興省，以提升公路建設工程質量品質為目標，更好的落實貴州省“十三五”公路水運工程質量發展綱要，明確黔西南州未來五年農村公路建設發展目標和任務。以建設項目為依托，以貴州省公路局貴州省“十三五”期農村公路建設品質工程行動計劃為指導，為切實推進黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”項目品質工程建設，全面提升農村公路建設工程質量水平。通過打造“品質工程”試點項目，進行宣傳發動，力爭到2020 年全面提升黔西南州農村公路建設工程質量水平，以示范項目引領，工程質量通病治理取得顯著成效，工程品質顯著提升，工程耐久性、安全性普遍增強，質量管理水平顯著提升，達到質量過硬、安全舒適、環境美觀、使用

8、耐久的目標。四.工程概況興義市 X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）路線起于興義市滄江鄉街上，起點與興義市興義至滄江公路平面相交，途經米斗、霸王丫口、壩江渡口、林場、耐懷渡口、小米中渡口、坡我、土地堡、郎桃、未四溝、終點止于馬頸子接洛萬至未洛蘭碼頭公路K4+300 處。路線測量里程67.825公里，斷鏈短 1.517 米,實際里程 67.823483 公里。該工程采用雙車道四級公路標準建設，設計時速為20Km/h，路基寬度 6.5m，行車道寬度 5.5m，采用瀝青混泥土路面，橋涵設計車輛荷載等級采用公路-級。該項目是興義市滄江興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中

9、鐵十八局集團第二工程有限公司-3-鄉、洛萬鄉縣鄉道改造主要骨架網之一，它的建成，為滄江鄉、洛萬鄉形成一個較完整的交通網絡體系，將充分完善滄江鄉、洛萬鄉路網功能，增強路網間的相互銜接和協調，有利于發揮區域公路網的整體效益。五.主要實施方案（1）學習品質工程文件工程施工準備期間，由項目部召開工程例會，組織施工班組負責人學習品質工程文件，詳細全面的傳達本工程質量、安全、美觀定位。會議后，由施工班組負責人安排施工班組召開品質工程會議，所有施工人員全部參加，深入細致的做好宣傳工作，做到人人都能熟知“品質工程”建設活動的開展。（2）施工現場準備1征地及拆遷劃定工程建設用地，開始征用土地，拆遷房屋、電信及管

10、線設施等各種障礙物，施工臨時用地，亦應同時辦理。落實各工點的施工方案以及相應的供水、供電設施；各種施工物資的調查與準備，包括建筑材料、機具設備、工具等的貨源安排，進場后的堆放、入庫、保管及安全工作等。2建立臨時生活、生產設施修建便道、便橋，搭蓋工棚；選址修建預制場、機修廠、瀝青拌和基地、混凝土攪拌站等大型臨時設施；臨時供電、供水、供熱及通信設備的安裝、架設與試運行。（3）作業條件準備組織物資的采購、進貨與管理；雨季、夜間等施工的特殊準備；組織施興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-4-工設備機械進場；組織施工隊伍進場。（4）技術準備會審圖紙；進

11、行控制點交接，并布置施工階段的測量控制網；線路及構造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術交底和培訓；組織職工學習有關技術文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗。收集施工技術資料；組織有關部門對開工前的工程技術資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。對下列項目進行重點審核：項目說明書、工程數量、設備及主要材料規格數量是否與設計圖紙相符，設計圖紙是否齊全；組織專業技術人員對圖紙進行會審，對存在的差、錯、漏及不合理情況以書面上報，并與建設單位、監理、設計及時溝通解決，對圖紙工程量及時復核、上報。六.施工進度計劃安排根據項目安排，及時制定施工進度網絡圖，嚴格按照要求施工，保證

12、施工進度。附圖施工進度網絡圖七.項目管理組織機構本工程按項目法組織施工，在我公司范圍內抽調具有豐富的道路施工管理經驗和高素質的專業技術人員，組成本合同工程項目經理部。設項目經理、項目副經理、總工程師。項目經理部設7 個職能部室：工程技術部負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、對外協調，下設試驗室負責工程的全部試驗和檢測,測量隊負責全線的施工放線及成型結構的復核工作；安全質量部負責工程的安全、質量監察；計劃經營部負責工程計量、統計、驗工計價；財務部負責工程的財務管理、成本控制；物資設備部負責工程物資、設備保障；文明環保部負責道路交通協調疏導、環境保護、文明施工；綜合辦公室興義市 X708 空巖

13、至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-5-負責后勤、地方關系、文秘、接待、治安等工作。見項目組織機構圖7-1。項目經理部代表公司行使本合同工程的管理職權，履行合同，同時調集具有豐富施工經驗的專業施工隊伍負責本合同工程的施工，確保工程安全、優質、高效、按期完成。圖 7-1 項目管理組織機構圖八.總體施工部署根據本標工程的特點、現場施工條件，為實現本工程順利施工，工程開工后，立即進行施工臨時設施、水、電系統及其他施工輔助設施施工，為主工程部安全質量部物資設備部財務部試驗室測量站道路施工隊項目經理：周曉波項目副經理：廖樂定項目總工：方金城興義市 X708 空巖至歪染公路改

14、造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-6-體工程的全面開工創造條件。根據工程地形、地質特點及招標文件、圖紙要求安排施工程序。力求安排合理，確保工程保質、保量，按期實現。開工后制定詳細的土方調配方案，分區施工，占滿空間和時間，全施工區域展開全面施工。以土石方開挖、填筑、壓實施工為重點，其它項目始終圍繞這個中心來統籌規劃，開工前根據實際情況制定科學、合理的施工總體規劃和施工總進度網絡圖，并在工程實施過程中根據施工條件變化及時調整優化。施工中嚴格按施工總體規劃和施工總進度網絡圖組織現場的施工，編排月、周、日計劃，投入合理的施工資源，確保每個單位工程的每項工序都能按計劃完成，確保總計劃

15、目標的實現。路基工程施工完畢，經檢查，中線偏位、縱斷高程、橫坡度、壓實度等指標全部符合設計及規范要求后，施工填隙碎石墊層。由路面施工隊按區段從起點到終點分段進行，在路基分段施工完成后全幅分段循環推進。水泥穩定基層單層填筑，填筑厚度20cm，采用集中拌合施工，由自卸車由拌合站運至現場。瀝青混凝土面層采用自拌瀝青混凝土,厚度 4cm。本工程料場設置在業主指定的倉更鎮雞場，水泥、鋼材由興義購買，其他材料就近購買。九.本工程技術特點、難點（1）技術特點本工程是興義市十大工程施工，機械作業量和人工作業量都比較大，需要配備相應的作業人員，滿足施工要求，以滿足工期、質量要求。（2）技術難點本工程施工環境復雜

16、，交叉路口多，給施工帶來一定的難度。施工時嚴格按照設計圖紙及規范要求施工，交叉路口處一定要保證道路各層面的壓實興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-7-密度，不能出現死角。瀝青混凝土面層是本工程中的重點控制環節，保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青路面攤鋪碾壓階段的主要工作目標。達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段，應盡量在規范要求的溫度范圍內的較高溫度下短時間完成。這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量,使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行，并做

17、到邊鋪邊壓。十.主要施工技術方案（1）路基工程 1、路基土石方開挖及回填施工工藝測量放樣 開挖地面清表 確定開挖順序和坡度分段、分層均勻開挖自卸車運輸 刷坡修整 分層回填壓實 檢查驗收技術準備熟悉施工圖紙，對有關施工人員進行技術交底。組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土石方開挖控制點。作業條件開挖前，首我們先詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。根據給定的控制坐標和水準點，按總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。選擇經驗豐富，技術過硬的挖機施工人員進行邊

18、坡處理，保證工程的外觀質量。質量標準興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-8-路基填筑時，基底處理必須符合設計要求或施工規范的規定。回填的石料，必須符合設計要求或施工規范的規定?；靥钍奖仨毎匆幎ǚ謱雍粔好軐崱Ｊ揭謱舆M行回填，每層厚度不超過50cm，壓路機及時進行碾壓，保證碾壓遍數6-8 遍，嚴格控制路基標高，嚴格按照設計標高進行回填。路基分層填筑至接近設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計要求。路基挖填達到設計標高后，應進行路基彎沉實驗，保證路基回彈模量大于31MPa，才能進行下一

19、道工序。對于全填或者半挖半填路段，當自然地面橫坡過陡，則需要在原老路基上開挖臺階后再進行路基回填。一般臺階的坡度朝向路基內側，保證2%4%的坡度，防止回填路基滑動或出現不均勻沉降。2、路基高邊坡施工施工工藝施工準備測量放樣山體穩定檢查逐層開挖裝運土方邊坡修整邊坡防護（如有）施工準備及注意事項在高邊坡施工以前，對施工圖紙、現場地質要充分進行了解，已明確現場的地質是否與設計相符，設計的邊坡防護是否滿足安全要求。如實際地質與設計有偏差，或現有設計的邊坡防護不滿足安全，應立即通知監理工程師邀請設計院到現場解決。對于高邊坡開挖，要設置臨時的開溝處理，防止山水沖刷。雨季不是土方邊坡施工的理想季節，盡量把土

20、質高邊坡施工安排在雨季之后在進行施工，確保施工安全。如因工期要求，必須安排在雨季施工，必須采取相應的安全措施。興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-9-對于石質邊坡，根據巖石的風化程度以及堅硬程度，選擇合理的開挖方法，需要爆破施工的，需要制定爆破施工組織設計，報有關部分審批，對于石質松軟或巖石破裂程度較大地段及坡腳有居民及沿河地段，采用松動加覆蓋的方法爆破：對于石質堅硬、石方比較集中且附近無電力、通訊、電纜、居民的地段，采用深孔爆破。不需要爆破的采用挖掘機直接挖除或破碎后挖除。3、路基防護及排水工程施工路基排水按照交通部公路路基設計規范（JTG

21、 D30-2015）、公路排水設計規范（JTG/T D33-2012）的規定，路基排水設計采取防、排、疏結合，路基排水與路面排水、路基防護、地基處理等相互協調，形成較完善的排水系統。施工場地的臨時性排水設施，應盡可能地與永久性排水設施相結合。擋墻、涵洞工程1）施工工藝蓋板涵施工流程：測量放樣基坑開挖、修整基底檢驗基礎砌筑、修整基礎驗收臺身砌筑臺身驗收蓋板安裝洞口及附屬工程涵背回填。擋土墻施工流程：測量放樣基坑開挖基礎修整、基底夯實基底檢驗（應力、尺寸、標高）報監理工程師審批基礎砌筑、修整報監理工程師審批墻身砌筑報監理工程師審批水泥砂漿勾縫自檢、報監理工程師審批。2）涵洞蓋板預制蓋板的預制場地選

22、在涵洞附近的路基上進行，在進行預制前先進行場地興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-10-平整硬化作業，嚴格按照設計圖紙施工預制，完成后及時進行養護，待監理工程師驗收合格后方可在其上進行蓋板預制作業。3）基坑開挖根據圖紙及有關文件要求，利用GPS對開挖斷面進行準確、詳細的施工放樣工作，放出邊線，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，在施工過程中經常進行復測，防止樁位偏移。土質基坑采用機械開挖，坑底預留 20cm采用人工檢平。開挖基礎至設計標高后，根據現場地質情況按要求檢驗基底承載力，必須滿足設計要求高于250Kpa，基底地質情況經過

23、設計和設計確認后方可進行基礎及墊層混凝土施工。若達不到設計應力要求，及時聯系監理及設計單位到現場確定變更方案，根據變更方案采取相應工程措施換填地基，直到達到設計要求。4）基礎、臺身砌筑基礎、墻身采用分段砌筑，基礎一般應埋于自然地面或沖刷線以下不少于 1.0m。按照設計要求放置沉降縫，縫寬2cm，縫內可填以瀝青麻絮或不透水材料。5）擋墻背、涵背回填涵背回填：鋼筋砼蓋板達到設計強度的75%，洞口砼強度也達到設計強度的75%后方可進行涵背回填。涵背處的回填料選用透水性良好的砂礫石或砂質土填筑，分層填筑，由壓路機分層壓實，保證在交工驗收前，沉降小于3cm。擋墻墻背回填：當墻身砌體強度達到75%以上時，

24、方可進行分層填筑、碾壓、夯實墻背填料，回填采用級配良好的天然砂礫，采用壓路機機械碾壓，對于靠近墻身處1.5m 范圍及邊緣、死角等地方用人工夯實，不得使用壓路機夯實。保證在交興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-11-工驗收前，沉降小于3cm。路肩施工方法當零填路基為收縮路基減少占地，或半填半挖路基填方高度不大但邊坡伸出較遠不易填筑時，修筑護肩。護肩高度一般不大于2.00m。1）護肩的內外坡面均直立，基底面以1:5 的坡度向內傾斜。2）護肩下部斷面采用M7.5 砂漿砌 MU30以上片石，墻頂以下0.44m 為C20片石混凝土。3）墻體高度 H0.

25、6m，采用 0.50m頂寬，0.70m底寬；0.6mH1.0m，采用 0.50m 頂寬，路槽深度處錯臺，0.60m-0.80m 底寬；1.0mH2m，采用0.50m頂寬，路槽深度處錯臺，0.80m-0.90m 底寬。加固路肩其作用是保護路面兩側邊緣不被損壞。路基標高不論挖方路基還是填方路基，待達到路槽標高時，在路基邊緣兩側上修筑的墻體即為加固路肩。加固路肩頂面寬度為50cm，加固路肩上面部分采用厚度為0.44m的 C20砼澆筑，加固路肩下部斷面采用M7.5砂漿砌 MU30 片石。路肩施工工藝：施工放樣路肩開挖路肩砌筑模板安裝混凝土澆筑拆模成品保護驗收。路床面檢測合格通過監理工程師驗收后，利用G

26、PS放出路肩開挖線，水準儀測量路肩基底標高，然后開挖路肩基礎。在路肩兩側每520m打入標高控制樁，在樁標出路肩的漿砌片石頂標高和C20混凝土的頂標高。石料應符合設計規定的類別和強度，石質應均勻、不易風化，無裂紋。片石厚度不小于 150mm。砂漿采用砂漿拌和機拌制，拌和時采用質量比按配合比配置材料。漿砌路肩頂部為C20 混凝土硬化路肩，在漿砌路肩完成后，根據路肩走興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-12-向安裝模板，將路肩表面清理干凈并灑水濕潤，報監理工程師同意后澆筑混凝土?；炷翝仓^程中，應采用混凝土振搗棒快插慢取，將混凝土振搗密實?；炷?/p>

27、初凝前將路肩抹平收光，保證和路面橫坡一致。路肩澆筑加強養護，養護期 714 天?；炷嗤翝仓M行現場取樣，并對取樣試塊進行養護，28 天后送實驗室檢驗。4、安全措施及安全管理體系邊坡開挖安全措施邊坡容易出現的危險源有：機械傷害、車輛傷害、高處墜落物打擊、坍塌和滑坡等。應對機械傷害、車輛傷害的措施：進場的機械設備必須經過檢查驗收，經驗收安全防護裝置齊全、性能良好無故障、證書齊全后才能進場。施工過程中由物資設備部門牽頭，每月進行一次機械設備檢查并記錄；施工班組每周進行一次機械設備保養維修并記錄。在施工現場進行開挖作業的挖掘機、裝載機，其操作人員必須持證上崗；上崗前，對操作人員進行安全技術交底和教育

28、；設備必須配備專人指揮；嚴禁機械設備操作人員酒后操作。現場的道路要及時進行維護，保證道路平整、通暢、不積水，保證運輸車輛通行的安全，車輛要聽從指揮人員的安排，輕車讓重車進出有序，嚴禁車輛超載超限、人貨混載，遵守交通規則，保證交通安全。應對高處墜落物打擊、坍塌和滑坡的安全措施：為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息進行動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移點，邊樁必須設置在縱向每隔50-100 米左右，設置一個觀測斷興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-13-面，

29、對于一些特殊可酌情增設觀測斷面必須加密觀測。（2）路面施工路面結構層施工，采購經檢驗合格的材料進行備料，根據材料供應計劃及時進行各種原材料的儲備，各種原材料應分類堆放。在路面結構層施工前先進行試驗段施工，取得相應的施工參數并經監理工程師同意后，由路面施工隊從中間向兩邊進行施工。拌制瀝青混合料要色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結合料為度，無花白料、結團成塊和嚴重的粗細料離析現象。到場溫度必須符合規范規定的要求，施工過程中常用溫度檢測儀器對瀝青料的溫度進行檢測控制，低于要求的溫度則作廢料。瀝青混合料應按統計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等。每天對瀝青混合料進行抽提試驗，測定瀝青含

30、量，分離出來的礦料進行篩分試驗，測定集料級配，為控制施工提供準確的數據。施工過程中按照規范規定及“品質工程”文件要求的檢測方法和頻率對實測項目進行檢查，特別是要對瀝青混凝土的溫度進行嚴密的檢查，發現不合格的地方立即整改。最終必須保證交工驗收路面面層厚度單點合格率95%以上，路面平整度抽檢合格率90%以上，瀝青路面壓實度抽檢合格率90%以上及保證通車營運 2 年內路面無坑槽及嚴重車轍。（3）橋梁施工本工程共涉及橋梁施工兩處，一處位于興義市X708空巖至歪染公路改造工程 K60+336.2 處，橋梁處于直線段，為新建跨河橋，通過現場勘察，結合該橋橋位處地形地貌，初步擬定橋型方案為石拱橋，跨徑為1-

31、20m 石拱橋，凈矢跨比為 1/3，凈矢高為 6.67m。第二處位于興義市沿湖公路 K42+812.8 處。位于公路直線段上，橋梁中興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-14-心樁號為 K42+812.8，為跨河橋，通過現場勘察。初步擬定橋型方案為鋼筋混凝土空心板橋。上部結構采用1-10m 整體現澆鋼筋混凝土簡支空心板；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺，明挖擴大基礎，橋梁全長17m。1、施工工藝測量放樣基坑開挖基礎修整、基底夯實基底檢驗（應力、尺寸、標高）報監理工程師審批橋墩砌筑、修整報監理工程師審批橋身砌筑報監理工程師審批水泥砂漿勾縫自檢、報監

32、理工程師審批。2、技術準備熟悉施工圖紙，對有關施工人員進行技術交底。組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土石方開挖控制點。3、作業條件開挖前，首我們先詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。根據給定的控制坐標和水準點，按總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。4、防護措施地基承載能力應符合設計標準應采取加固措施，使其達到設計要求。并應采取防沖刷等安全措施。支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩定性，防止不均勻沉落、失穩和變形。搭設完成后應預壓，拆除時

33、應按設計的順序進行，自上而下拆除，不得上下雙層作業，不得隨意拋擲。拆除時要有安全網包圍，并進行安全交底、安全作業高空培訓等。鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固。立桿底興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-15-端需使用立桿底座。應與電線保持安全距離。腳手板要鋪滿，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相連，還要設置足夠的剪刀撐。腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應及時清除。有坡度的腳手板，要加設防滑木板。腳手架應經常檢查，發現松動、變形或沉陷應及時加固。拆除腳手架時，周圍應設置護欄或警戒

34、標志，并應從上而下地拆除，不得上下雙層作業，嚴禁隨意拋擲。5、注意事項橋梁施工必須嚴格按照 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的有關條款規定施工；所有施工縫交接處必須認真鑿毛洗凈，確保新老混凝土連接牢固；凡是因施工需要而臨時切斷的鋼筋，再次連接時須用焊接，并盡可能符合實際位置；上、下部構造混凝土表面應光潔、平整，全橋混凝土外觀顏色應一致；橋面鋪裝混凝土未達到設計強度的80%時不允許車輛通行。現場基坑開挖與設計相差較大，需與設計單位聯系，作設計變更處理。橋梁施工中，必須嚴格按照品質工程的相關要求，邊施工邊檢查，保證施工質量。最終達到橋梁鋼筋保護層厚度抽檢合格率80%以上，墩臺垂

35、直度抽檢合格率80%以上，伸縮縫與橋面高差抽檢合格率60%以上，通車兩年內伸縮縫損壞率低于2%。（4）交安設施交安設施中涉及的安全護欄及交通標志的施工均嚴格按照設計圖紙要求興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-16-施工，保證質量的同時達到一次性交工驗收合格率100%。（5）試驗檢測公路工程中涉及的試驗檢測項目很多，包括原材送檢、混泥土配合比設計、砂漿配合比設計以及工程施工中所涉及的地基承載力檢測，回填壓實檢測，路面檢測等等。原材送檢包括水泥、細集料、粗集料、鋼筋、石材抗壓性試驗等等，原材送檢是對公路工程中所涉及到的原材料進行的一項試驗檢測，目

36、的是為了保證施工中所以的材料都能符合規范要求，質量能保證合格性。原材送檢應該在施工前進行，由實驗室出具檢測報告，合格后方能在施工中使用。施工中所涉及的試驗項目由施工隊伍進行自檢，監理在場進行見證，達到設計要求后經監理同意才能進行下一道工序，施工中的混泥土檢測應該進行現場取樣，按照要求進行試塊成型養護，達到養護天數后送實驗室進行檢測，工程中每一項工序開工前都必須按照要求把應該進行的試驗完成，保證工程質量。（6）內業資料的管理內業資料也叫原始資料、質量保證資料或技術檔案資料，它是在施工過程中由資料員用文字、圖像等手段記錄整個施工過程的文件資料組合，是整個工程建設的真實記錄和實際反映。公路工程內業資

37、料就是在項目施工過程中由所做的關于開竣工、測量、檢查、評定、設計及批復、預決算和管理等方面的各種技術、經濟資料，并按文件材料形成的先后順序，遵循公路工程技術材料的自然形成規律和成套性原則整理出來的工程文件材料。它客觀的記錄和反映工程各個環節的內在聯系和本質規律，為工程交驗提供了有利的數據支持，同時也為工程后期的維護、保養提供了方便。它將公路工程的施工過程以一種被施工雙方都認可的形式記錄下來，從而能夠完整地記錄下整興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-17-個工程。本工程施工中的內業資料整理也遵循以上原則，堅持資料與工程施工同步、資料先于工程施工

38、的原則，在施工前對施工工序進行施工方案編制，對施工人員進行安全技術交底，在施工時及時做好現場資料整理，如影像、圖片資料等，保證資料與工程同步。十一.質量管理及控制措施（1）質量目標施工質量滿足國家及行業設計與施工驗收規范、標準及質量檢驗評定標準要求，工程質量合格，一次驗收工程合格率100%，單位工程 90 分以上達到50%以上。（2）質量保證與控制方案堅持“百年大計，質量第一”的方針，我公司按照ISO9002 標準和道路工程質量管理的特點，明確達標投產、優良等級目標。制定完善的工程質量管理制度。（3）質量保證體系1、建立縱成線、橫成網嚴密的組織體系成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量領

39、導小組。在項目經理和項目總工程師的領導下，項目部組成安全質量監察部負責質量管理工作。施工隊設專職質檢員，施工班設兼職質檢員。安全質量監察部每半月組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。施工隊每天進行施工中間檢查及完工質量檢查并評出質量等級。2、保證質量的管理措施興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-18-落實質量責任終身制認真執行項目經理、各級主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任。加強質量教育不斷加強對職工進行有關質量法規的教育，增強全員的質量責任意識，使創建優質工程真正成

40、為每個建設者的自覺行動。深入開展“一學、五嚴、一追查”(學法規、嚴守設計標準、嚴守操作規程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者)和“質量月”活動，充分發動職工，切實履行法定的質量義務，做到依法經營。加強技術培訓定期或不定期的組織職工開展崗位培訓，學習有關規范、標準和操作規程，進行“四新”(新技術、新材料、新工藝、新設備)成果的技術培訓和推廣。積極開展 QC小組活動結合施工特點，從實際出發，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程產品質量，降低物能消耗，提高經濟效益。3、保證質量的控制措施工程工藝控制工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，經

41、監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工：主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工：在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。工程材料控制興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-19-工程材料和輔助材料(包括構件、成品、半成品)，都將構成工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，先調查料源，報業主及監理工程師審批后選用，杜絕不合格的材料進入現場。外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后按規定

42、抽檢，合格后方可使用。地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理工程師認可后方可進料。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。施工操作控制施工操作者必須具有相應的操作技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量意識。做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。進度和質量關系的控制在工程項目

43、的施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標(任務)進度(任務)完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。4、建立工程質量保證制度自檢制度興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-20-1）開工前檢查在本工程開工前，組織進行工前檢查。a設計文件、施工圖紙經審核并滿足開工需要。b施工前的工地調查和復測工作已經進行，并符合要求。c各項技術交底工作已經掌握運用，特殊作業、關鍵工序有作業指導書。d采用的新技術、機具設備、原材料保證工程質量需要。e施工人員、質量管理人員能保

44、證工程質量要求。2）施工過程中檢查在施工過程中，為確保施工質量，建立嚴密的質量檢查制度。a施工測量及放線正確，精度要達到要求。b按照施工圖紙施工，操作方法正確，質量符合驗收標準。c施工原始記錄填寫完善，記載真實。d有關保證工程質量的措施和管理制度是否落實。e原材料、成品、半成品要按規定提交試驗報告，設備要有產品合格證和出廠說明書。f 工班自檢、互檢、交接檢要嚴格執行，并有交接詳細的記錄。g工程日志簿填寫要符合實際，真實記錄施工。隱蔽工程檢查制度1）隱蔽工程必須按規定檢查合格并簽證后才能覆蓋。2）工程檢查簽證，除執行國家、部頒的規定外，還應執行建設項目的有關規定并與建設單位和監理工程師協商，明確

45、職責分工，由指定的質量檢查人員辦理。3）隱蔽工程未經質量檢查人員簽認而自行覆蓋的，應揭蓋補驗，由此產生的全部損失由具體的施工隊負責。興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-21-4）隱蔽工程先由項目經理部總工程師組織自檢合格后，報請監理工程師進行檢查簽認。5）發現與設計不符，及時呈報上級解決，必要時邀請建設單位、監理工程師、設計人員共同研究處理。6）質量檢查人員因故缺席，可委托同級技術人員代檢簽證，并做好記錄。必要時，事后應請質量檢查人員補簽認可。7）隱蔽工程檢查證，用藍黑或黑色墨水填寫，要求字跡工整，數據準確，用詞規范，描述詳細。質量評定制度1

46、）凡經檢驗合格的工程，按規定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表，進行評定，作為考核質量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按未完工程處理。2）項目部不定期組織抽查，對不符合檢查驗收標準的，予以糾正，并追查責任。（4）保證施工質量的技術措施1、建立嚴格的檢測制度為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。2、重視測量工作項目部組建測量隊，各施工隊設測量班。組成強干的測量隊伍，根據施工的特點配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。選派技術水平高、操作熟練的技術人員，組

47、成項目經理部和施工隊兩級測量隊伍。項目經理部測量隊主要負責控制測量、放線定位測量和對工程興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-22-進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。施工隊測量員由項目經理部測量隊派人進行幫助和監督，負責檢查施工進度，施工質量等自檢工作。采用全站儀、GPS、電子水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。3、選用先進的設備配備精良的施工設備，廣泛應用成套的機具，充分發揮機械效能。配備性能良好、高效先進的施工機械。在施工中加強保養，保證機械的完好率和利用率，實行機械化作業。重要設備及易損設備有一定的儲備，作為設備損壞及維修時的替代，

48、保證施工連續。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。十二.安全、環境控制措施（1）安全控制體系項目設置安全監督小組，由項目經理擔任安全組長，副經理、安質部部長擔任安全副組長，并設置專職安全員來統籌管理下面各個施工隊，施工隊也各自配備安全員自行監察。（2）安全目標杜絕安全責任事故，減少一般安全事故，力爭安全事故為零。（3）安全控制措施1、安全生產責任制項目部在施工管理中，認真堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針和“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護原則，遵守相關的法律、法規，結合公司的安全管理制度，制定完善的安全生產責任制。從制度上對項目部所有人員所有部門安

49、全管理職責做出明確的規定，通過安全生產責任制將項目部安全管理工作協調和統一起來，形成安全責任縱向到底，橫向到邊的安全管理責任體系。使安全生產工作做到事事有人管、層層有責任、各興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-23-級人員分工協作，共同努力，切實做好全過程的安全施工管理工作。同時，項目部定期、逐級對各部門、各級人員進行責任制執行情況的考核、評價，保證責任落實到人，考核到人。2、安全管理工作由項目部綜合部制訂詳細的培訓計劃，有步驟的實施有針對性的培訓。項目部對進場人員按不同層次、不同形式、不同內容組織、安排安全和環境教育、培訓。對項目部各管理層

50、的人員，結合部門分管的內容和崗位職責，進行安全、環境管理策劃的交底，堅持在安全日活動等時間重點進行國家法律、法規和公司體系文件的規定、要求的培訓。對工程技術人員著重安全規程、標準和危險因素、環境因素分析方法的培訓。項目部管理部門對專業公司管理人員重點進行有關法律、法規，體系文件管理程序、安全管理制度的講解和培訓，使其了解、掌握、運用本單位的安全管理。對專業公司施工人員入場教育重點結合施工項目進行危險因素辯識和控制措施的培訓、安全操作、個人安全防護的培訓。對特殊工種人員進行安全操作技能的認定，經確認合格后方準上崗。項目部工程管理部結合月施工作業計劃和各自安全管理職責，按照公司規定的安全檢查驗收表

51、和驗收等級對各種作業活動，設備設施的安全狀況、落實安全防護設施情況進行日常檢查、控制。3、安全監察提前策劃、制定安全檢查計劃。項目部在制定工程網絡計劃的同時，結合工程項目的具體危險源(點)以及分項工程、分部工程，根據職業安全健康與環境管理程序文件和公司檢查安全、環境檢查計劃，制定項目部和專業公司的兩級安全管理檢查計劃。安全檢查計劃與工程網絡計劃同步發布興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-24-和實施。各專業公司結合本專業施工計劃，制定對各施工工序安全施工條件、施工環境、施工措施落實情況及班組安全管理情況的綜合安全檢查計劃，安全保衛部負責監督其

52、落實。加強項目部的安全監察體系的管理。項目部安全保衛部每月組織策劃安全監督管理重點和安全防護設施的監督檢查計劃，對列入月施工計劃實施的安全管理重點內容進行監督檢查。對項目部工程管理部所分管施工項目的各種作業活動，設備設施的安全狀況、落實安全防護設施日常檢查、控制情況進行監督檢查和考核。各級安全監察人員開展日巡查，認真查處“三違”現象，規范施工人員的作業行為，對查出的各種隱患，按閉環管理程序及時安排處理，使現場始終處于受控狀態。4、協商與交流定期召開安全專業會議，項目部每季召開一次專業會議，研究討論整個施工現場存在的安全問題和下一步的安全工作重點，及時安排解決存在的問題。專業公司、施工處每月召開

53、一次安全專業會議，研討本專業的安全工作，布置下月工作重點。項目部安全保衛部每周五組織召開一次安全專職人員會議，解決現場存在的具體問題，對現場進行動態管理。參加由業主組織召開的定期安全生產例會，使業主及時了解本單位的安全管理信息，便于業主統籌安排好整個工程項目的安全管理工作；對業主在安全管理方面的要求及時制定管理措施并予以落實；在業主統一管理下，做好與其他單位安全管理的接口工作，相互配合，共同搞好安全施工。5、安全保證資料配備專職的安全保證資料管理人員，實施安全內業資料標準化、規范化管理，以加強安全管理，突出管理責任及管理環節的落實和跟蹤，解決施興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛

54、萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-25-工現場安全文明施工的不穩定性和管理水平發展的不均衡性等問題，強化安全內業資料管理的嚴密性，促進安全管理責任的嚴肅性，保證施工現場安全文明施工的標準化管理，高水平持續發展。本項目的安全保證資料做到卷冊清晰，項目齊全，內容清楚，環節完整，編定內容不重不漏，能綜合反映現場管理的實際水平。6、機械、交通安全管理大型機械管理 1）機械進場的控制對我公司用在本工程現場的所有機械進行控制和認可，并建立進場機械的動態臺帳。機械進入現場后，對其逐一進行驗證認可，對符合要求的機械，填寫能力認可表，對不符合要求的機械，要求機械出租單位更換、限期整改或退出現場。確保施工(生

55、產)機械處在安全狀態。2）使用過程中的檢查 a 所有施工(生產)機械(包括自有、外租)都配置隨機安全操作規程牌。發現施工(生產)機械安全裝置問題、或受到不良環境因素影響時，立即采取停機檢查，制定保護措施及時檢修。b 使用過程中，對現場機械的安全文明情況進行巡視和檢查，對發現的問題向責任單位下達整改單并限期責任單位整改和提交反饋。確保施工(生產)機械在施工過程中的安全。3）操作人員的教育對進入本現場所有的機械操作工，在進行安全入場教育時,由綜合部組織，項目部機械管理工程師負責進行一次相關機械安全操作規程的入場學習培訓。4）現場的機械安全文明管理興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬

56、段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-26-現場在用機械外觀整潔，環境有序，標識規范，狀態完好，防護設施齊全，無安全隱患。機械操作場所有統一規范的“安全操作規程”標牌。不用機械按(待修、待用、封存、待報廢等)狀態分類統一存放，明確標識，碼放整齊，有必要的防雨防潮設施。機械操作人員文明操作、持證上崗。機械使用記錄真實完整。交通管理施工通道保持環通、路面平坦、雨季無泥濘積水，車輛轉彎半徑合理?，F場道路不得任意挖掘或截斷，如因工程需要，必須開挖時，應與有關單位事先協調，統一規劃。道路修復及時，安全警示牌、安全防護欄桿、夜間警示紅燈齊全。施工道路設置明顯的交通及限速標志，指示路牌、警示牌；危險地區設“危

57、險”、“禁止通行”等警告標志；運輸高峰及路面較窄部位設交通指揮。施工的機動車輛，經車況(機器設備、各轉動部位、制動剎車裝置良好)要經常檢查，合格后方可使用。運輸不超載，安全行駛不超速，對重心較高的物體放置中心合理、捆綁牢固，加墊枕木、楔子塞牢，防止滾動。所有施工車輛每次運輸做到安全措施齊全，確保施工現場運輸車輛的交通安全。施工用電管理施工用電依據 JGJ146 88 施工現場臨時用電安全技術規范，指導臨時用電工程的設施布局和線路敷設以及所采用的安全措施。施工現場臨時用電工程采用TN-S 系統，設置專用保護零線，使用五芯電纜，配電系統采用“三級配電兩級保護”。施工電源分級管理，施工電源箱按“一、

58、二、三”級分類管理，配電箱均使用標準閘箱?，F場供電值班室布置臨時用電、臨時電源系統圖，明確標注用電設備型號、容量、線纜負荷興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-27-面積、計量表及配電箱號。嚴格執行施工用電線路及設備檢修和恢復送電的工作程序，檢修程序：斷開電源懸掛標識牌和裝設遮攔驗電和接地檢修?；謴退碗姵绦颍簷z查工作人員離開工作現場及接地線拆除電氣試驗恢復送電。施工現場臨時用電設施由項目部組織電氣專業安裝，由項目部相關安監人員驗收，電源使用單位負責所轄設施的日常管理和維護，項目部的安監人員定期進行安全檢查，確保施工現場臨時用電設施安全和工程的順

59、利進行。（4）環境保護主要措施1、施工現場防揚塵污染措施土方施工時，嚴禁隨意凌空拋散造成揚塵;施工垃圾要及時清運，清運前，要適量灑水減少揚塵；施工現場要在施工前做好施工道路規劃和設置，盡量利用設計中永久性的施工道路；施工現場應采取固化、灑水等有效措施，做到不泥濘、不揚塵；遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染的施工；施工機械、車輛尾氣排放應符合環保要求。2、施工現場防噪聲污染的各項措施人為噪聲的控制措施。施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。強噪聲作業時間的控制，避免在人休息的時間段內進行。產

60、生強噪聲的成品加工、制作作業，應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現場的加工制作產生的噪聲。興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-28-盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設備的施工機械。根據實際情況對噪聲采取吸聲、消聲器等材料設備減弱噪聲。處于噪聲環境下的人員使用耳塞、耳罩等防護用品，減少相關人員在噪聲環境中的暴露時間，以減輕噪聲對人體的危害。十三.雨季施工措施（1）確定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要時在坡腳外增設縱向滲溝，加快地基水的排除。（2）低洼地段和高填深挖地段的土質路基、工程地質不良路段以及沿河路段路基施工在總體安排上盡量避開雨季

61、施工。（3）雨季進行地基換填施工要特別注意排水工作，施作的排水設施能夠完全排除地表水和外滲的地下水?；靥钭鳂I緊跟挖除工作，不得長期將基底暴露或浸泡在積水中。路基填筑各工序緊湊作業，做好每填筑層路基表面24%橫向排水坡，填筑均采用透水性好的填料，并保證同段、同層填料一致。（4）填筑路堤時要特別注意填料的選擇，不合格的填料禁止使用。填料盡量避開雨季施工。（5）填筑路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實和整平。雨季施工的每一壓實層面應做成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土夯壓完畢。（6）瀝青混凝土路面雨季施工應避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣。雨季瀝青混凝土的施工

62、受季節氣候影響體現在施工不能連續，施工街頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據天色判斷雨水即將來臨，攤鋪機提前停止作業，將熨平板稍稍抬起后駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-29-將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預熱，于螺旋布料機下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步；用鋼輪壓路機在平接縫位置橫

63、向碾壓密實后，再進行縱向正常碾壓。十四.文明施工措施為創造良好的工地環境，樹立企業形象，保證職工身心健康，施工現場應加強管理，堅持文明施工。（1）成立文明施工領導小組由項目經理任組長，落實各級文明施工責任制，制定工地文明衛生標準?，F場設專職文明衛生監督一名，對全工地文明衛生實施檢查、督促。（2）文明施工措施1、由于道路是線性作業，而不能封閉作業，在工地現場醒目處懸掛提示、警示、宣傳等各種標牌，在工地辦公室內張貼施工平面布置圖、進度計劃、安全、保衛等圖表，依次有序上墻，便于管理。2、施工現場以施工組織設計為依據，按照平面布置圖做到現場文明整潔、道路暢通。3、路基土方工程施工前應進行挖填方的平衡計

64、算，綜合考慮土方運距最短，運程合理和各個工程項目的合理施工程序等，做好土方平衡調配，將余土一次性運至指定棄土場，減少重復挖運，做到文明施工。4、加強對職工職業道德教育，教育職工敬業愛崗，提高工作質量，牢固樹立安全、質量第一，一切為用戶著想的思想。5、配合業主安環部做好現場社會治安綜合治理工作，對出現打架斗毆、滋事生非的人員除給予處罰外，觸及刑律者送司法機關處理。6、設立工地綜合治理辦公室，專人負責搞好現場雙文明建設。興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-30-（3）工地文明施工責任制的建立1、個人崗位責任制，項目經理為文明施工的第一責任人，全面

65、負責整個施工現場的文明管理工作，各施工工長，工班長負責本部分工程的文明管理工作，施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2、經濟責任制。把文明施工列入與個人經濟掛鉤。3、檢查制度。工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業、標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表公布。4、持證上崗制度，施工現場實行持證上崗制度，進入現場作業的所有施工人員，都必須持證上崗。5、會議制度，本工程建立文明施工會議制度，由項目經理主持，綜合辦負責人講評，定期分期分析文明施工情況，針對實際制定具體措施。6、工人進入施工現場，必須戴好安全帽，不得赤腳、光頭進入工地，有損工地文明施工形象，違者罰款。7、工人不得在工

66、地聚眾賭博，酗酒鬧事。8、工地管理人員須隨時保持清醒的頭腦，預防偷盜行為及工地重大質量、安全事故的發生。9、加強對工人的教育，進入施工現場不得高聲喊叫，機械不得“帶病”進入現場作業，最大限度地減少噪聲。十五項目驗收及成果總結（1）品質工程是對一個質量、外觀，技術等各項指標完成都能達到檢驗標準的工程的統稱，本工程采用首件工程制的方式配合打造品質工程的目標，力爭工程的完善達到最好的水平，為品質工程的宣傳起到一個良好的帶頭作用。（2）推行竣工驗收檢測委托制。在竣工驗收時，委托具有相應資質的交興義市 X708 空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司-31-通建設工程試驗檢測機構進行竣工質量檢測，并對工程質量進行初步評定再報送監督機構備案。積極借助農村公路質量管理系統適時收集工程檔案，嚴格按照要求在指定時間內完成竣工文檔的收集整理工作。