1、阜陽市經四路道路及附屬物工程（阜潁路-濱河路）監理實施細則項目監理機構（章）：總監或總監代表（簽名）：_日期：二一四年四月目錄第一章編制依據第二章單位、部位、工序工程劃分第三章工程質量監理工作流程第四章工程質量監理措施一、路基工程質量監理措施二、石灰土質量監理措施三、水泥穩定碎石工程質量監理措施四、混凝土路面工程質量監理措施五、排水工程質量監理措施第一章 編制依據1 建設工程監理規范（GB 50319-2000）；2 給排水管道工程施工及驗收規范（GB502682008）3 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）；4.阜陽市經四路道路及附屬物工程（阜潁路-濱河路）施工圖設計；5

2、城鎮道路路面設計規范（CJJ169-2012）、城市道路工程設計規范（CJJ27-2012）、公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2011）、無障礙設計規范（GB50763-2012）、混凝土路面磚（JCT446-2000）、混凝土路緣石（JC899-2002）、道路交通標志標線（GB5768-2009）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）、城市道路照明設計標準（CJJ45-2006）、城市道路照明工程施工及驗收規程（CJJ89-2012）等；6其它相關現行國家、市政及公路行業規范、標準。本細則將根據工程進度情況及現場施工具體變化進行補充完善。第二章、單位、部位、工序

3、工程的劃分（見附件）第三章質量控制監理工作流程1.監理工程師工作程序（監理程序1）接受任務學習合同文件，熟悉圖紙及有關技術規范參加圖紙會審和技術交底審核施工單位提交的施工組織設計/施工方案參加工地會議全過程、全方位、全天候監理分部/分項工程驗收簽認參加單位工程/分部工程驗收資料文件整理歸檔完成監理工作小結投資控制進度控制質量控制合同控制信息管理2.單位工程質量控制工作總流程（監理程序2）不同意同意，簽字蓋章存在問題不合格合格不合格合格建設單位提供建設工程施工合同與工程有關文件工程施工圖工程地質勘察報告圖紙會審及變更資料工程開工報告承包人審核開工報告監理工程師按要求填寫并必須附上施工組織設計各項

4、施工材料試驗報告工程坐標放樣及灰線簽證材料到場情況審核結果開工施工全過程檢查監理工程師整改口頭通知發備忘錄監理通知填寫工程報驗單承包人監理員檢查檢驗結果返工進入下道工序填報單位工程竣工證明書承包人業主、監理組織竣工初驗驗收結果監督施工單位報清質監站核定竣工工程質量監理單位簽發“竣工移交證書”必須附上：質量保證資料檢查表單位工程觀感質量評定表單位工程質量綜合評定表竣工圖整改承包人根據規范、合同要求，自檢合格后填寫3.測量工作監理流程（監理程序3）總監理工程師組織測量監理工程師參加交樁.設計院提供導線點、水準點、中線點資料并現場交樁總監理工程師審核測量監理工程師參加基樁復核復測.若有錯誤通過監理或

5、業主請設計單位復測總監理工程師審核測量監理工程師參加建立測量控制網.計算復測樁點座標.現場施測.把所有樁志資料送監理復核備案.所有樁志及護樁應保護至竣工驗收總監理工程審核測量監理工程師參加施工定位測量.審核測量方案.復核測量計算.檢查測量操作記錄.抽檢復核現場監理審核施工放樣測量填寫施工放樣報驗單(監表 1)工程施工4原材料、構配件及設備進場質量控制程序（監理程序4）原材料、構配件及設備不能進入現場不合格合格施工單位填報“原材料/構配件/設備報驗單”（A9）監理工程師對進場原材料、構配件、設備等進行檢查檢查結果同意簽認“原材料/構配件/設備報驗單”（A9）5 隱蔽工程、分部分項工程質量控制程序

6、（監理程序5）不能進行下道工序施工可以進行下道工序施工施工單位質量保證資料齊全、合格隱蔽工程及分部分項工程驗收記錄簽認完畢分部分項工程質量自評合格施 工 單位 填 寫“檢 驗 申 請 表”（監表 5），報監理單位審核監 理 工 程 師檢查隱蔽工程及分部分項工程是否完成檢查質量保證資料是否符合要求檢 查 分部分項工程質量是否合格不合格簽 認“檢 驗 申 請 表”（監表 5）合格簽認“檢驗申請表”（監表 5）6 工程質量事故處理程序（監理程序6）第四章工程質量監理措施1.路基土方工程施工監理實施細則1.1 填方路基施工單位重大質量事故一般質量事故監理單位參加建設部關于工程建設重大事故報告和調查程序

7、規定執行。質量問題施工單位填“質量問題報告單”（A10）設計單位制定事故技術處理方案監理單位簽認“工地指令”（B1）監理單位檢查事故技術處理方案的執行1.1.1 審查開工報告，下達開工令現場監理負責現場核實人員、機具設備進場情況，檢查施工單位質量自檢體系、施工組織計劃、土工試驗情況。收集好所有資料報總監（或總監代表）審查并下達開工令。試驗及資料：1、施工組織設計或施工方案2、開工申請報告及相關附件3、土工試驗報告標準擊實試驗報告液塑限試驗記錄土的顆粒大小分析試驗（必要時做）土的有機質含量試驗（必要時做）承載比（CBR）試驗（必要時做）1.1.2 測量放樣檢查驗收現場監理檢查驗收承包人施工定線及

8、加密導線點，水準點的精度，參與承包人對原地面線的實際復測工作。對原地面線與原設計不符合的段落進行實地核測，提請設計單位和業主審批確認，以此作為土石方工程計量的依據。測量及資料：1、導線點測量復核記錄表2、水準點測量復核記錄表3、施工放線測量記錄表4、高程測量記錄表5、_ 報驗申請表1.1.3 現場清除現場監理要求承包人應：在施工前確定現場工作界線，并保護所有規定保留的植物及構造物；場地清理拆除及回填壓實后，承包人應復測地面標高，并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理工程師審核。清理及拆除工作完成后，應由現場監理進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。試驗及資料：1、清理和掘除施工記錄

9、表2、_ 報驗申請表1.1.4 路基試驗段施工現場監理必須全過程參與，全面旁站監督施工單位詳細記錄各種已定填料的填筑、壓實工序操作情況，壓實設備型號、松鋪厚度、碾壓遍數、填料含水量及密實度檢測結果，確定施工經濟厚度，簽認試驗段各參數記錄，并將實驗段審批報告上報專監、總監或總監代表，確認后進入全面施工階段。試驗及資料：1、同 1.1.5 2、試驗段施工總結報告1.1.5 分層填筑1.1.5.1控制要求：(1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土

10、質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深300mm，然后整平壓實。(3)路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于85%。(4)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂一般作成2%4%的內傾斜坡。1.1.5.2檢測與驗收對每一層土的含水量、寬度、松鋪厚度、壓實遍數、密實度等,現場

11、監理應全面旁站檢查。檢測驗收程序為施工單位先行自檢、監理單位通過見證試驗的方式進行工序驗收，當路基標高達到設計標高時，由監理單位組織業主和質監站進行中間交工驗收。檢測驗收內容包括壓實度、彎沉值、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡等，現場監理督促施工單位整理所有資料。試驗及資料：（注：帶為施工過程中所需資料；帶為驗收所需資料）1、路基填筑施工記錄 2、見證記錄 3、壓實度試驗報告9、路基土方質量檢驗評定表10、路床質量檢驗評定表 11、_ 報驗申請表12、中間交接驗收記錄1.2 挖方路基1.2.1 控制要求：(1)土方開挖應按圖紙要求自上而下地進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆

12、破法施工或掏洞取土。(2)開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。(3)當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規范的要求用于填筑路基和壓實時，承包人應停止開挖，直到氣候條件轉好。現場監理檢查開挖寬度和方式，檢查排水工作。土方挖方段需要檢查030cm 范圍內壓實度。1.2.2 試驗及資料：同 1.1.5.2 1.3 結構物處的回填1.3.1 控制要求：(1)結構物(包括各類管道、涵洞臺背、錐坡、擋土墻墻背等)的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。(2)結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。(3)回填材料除圖紙另有

13、規定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。(4)臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度每側不應小于2 倍孔徑長度。(5)除非圖紙另有規定，結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。(6)在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監理工程師驗

14、收合格為止。1.3.2 現場監理全過程旁站結構物處的回填施工，旁站見證壓實度試驗。試驗及資料：1、回填施工記錄2、見證記錄3、壓實度試驗報告4、_ 報驗申請表施工工藝程序 DL01：路基工程施工質量監理程序施工單位監理單位監控要點2 石灰穩定土基層2.1 施工準備階段監理內容開工準備并上報開工報告項目經理審查開工報告總監代表、道路工程師試驗段施工技術負責人試驗段監理道路工程師、監理員清表、填前壓實并自檢項目經理填前檢查道路工程師、監理員挖土、運土（取土坑或挖方利用土）技術員挖運監理監理員攤鋪整平分層碾壓自檢技術員填筑監理監理員恢復樁志詳細放樣路槽整平加工自檢整理全部檢測資料、施工原始記錄歸檔項

15、目經理、技負責人、技術員工程驗收檢查承包 人恢復放樣（監理員）路基整修檢查（監理員）幾何尺寸、平整度檢查（道路工程師組織）組織工序工程驗收（總監代表）驗收監理1.施工組織設計、工藝流程、土石方調運方案、生產安全規程、質保體系、工期計劃。2.征地拆遷情況。3.人員、機具、試驗設備進場情況。4.取土坑、棄土場落實情況。5.土工試驗。6.設計交底、施工技術交底、監理程序交底。7.測量放樣：控制點復核、加密、保護，路線中樁、邊樁測放，涵洞中線交角放樣。8.上述條件具備則簽署開工報告。1.確定機具組合、松鋪厚度、最佳施工長度、壓實遍數、含水量范圍等工藝參數。2符合要求時批準正式開工，試驗路作為工程一部分

16、。1.清表、原地面壓實應符合設計及規范要求。2.現場條件與設計不符時按工程變更程序執行。1.用作填方的土料應滿足填料要求，控制有害物質、含水量。土料變化時重新進行標準試驗。2.挖方段應控制開挖邊線是否符合放樣要求。檢查路槽、內外邊坡、路基寬度是否符合設計要求。特別注意不能超挖，表面30cm 應留待路面施工前開挖。檢查臨時排水措施、排水溝、截水溝、棄土是否符合要求，土方調運方案是否正確。3.隨時檢查安全生產落實情況。4.現場條件與設計不符時按工程變更程序執行。1.檢查松鋪厚度、土料質量、清除土料中有害物質。2.抽查含水量，控制碾壓順序和遍數。3.逐層檢查壓實度。4.定期檢查填筑高程和路基幾何尺寸

17、（一般填高1m檢查一次）。5.進入上路床時應重點控制高程和平整度。1.檢驗合格后才允許路面基層施工。2.資料匯總歸檔。2.1.1 原材料試驗與審批在工程開工前，要求承包人在所選定的料場中，取代表性樣品，進行規定的各項試驗，并應將試驗結果報試驗監理工程師審批，經試驗監理工程師審查質量合格的原材料，才可批準使用，材料質量要求：（）所用粘性土的塑性指數應在15 20 之間，塑性指數偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm，硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不宜用石灰穩定。（）石灰要求為級以上石灰，有效鈣+氧化鎂含量 55%，含水量 4%。石灰應在用于工程之前7

18、天充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并應盡快使用。試驗及資料:1、土的液塑限試驗；2、土的有機質含量及硫酸鹽含量試驗（必要時做）；3、石灰化學成份（CaO、MgO）含量試驗2.1.2 審查混合料配合比。承包人在開工前，應把經試驗監理工程師批準使用的原材料進行混合料的配合比試驗，混合 料 的組 成設 計應符 合 公路路面 基層施 工技 術規范（JTJ034-2000）第 4 章有關規定，混合料按設計摻配后，應進行重型擊實試驗，得出最大干密度和最佳含水量，作為施工控制依據。由試驗確定滿足強度要求的施工用配合比，并報監理工程師審批，試驗監理工程師經過審核計算并通過試驗予以驗證后，提出合理配合比，并

19、上報總監代表審批。只有批復后的混合料配合比才可使用。試驗及資料:1、標準擊實試驗；2、石灰土強度試驗）2.1.3 審查承包人主要機械設備的配置及質量現狀。在開工前承包人應自行檢查為本工程施工所配置的機械設備的品種、數量及運行質量，并將檢查調試結果，匯總成設備清單報監理工程師審查。監理工程師按報驗的設備清單，按施工規范對施工機械的功能要求對其數量與質量逐一進行審查，主要包括；路拌和粉碎設備（灰土拌和機）、運輸設備、整平機械、灑水車、壓實設備（各種噸位的壓路機，1821T 的三輪壓路機必須有）對功能不全或不能滿足施工技術功能要求的機械設備，應禁止使用。2.1.4 檢查路基，準備下承層。承包人在施工

20、前對路基作全面的外形檢查、強度檢查以及沉降觀測并修整路基，使路基表面平整、堅實，具有規定的路拱。路基的平整度、壓實度及彎沉值均應符合設計或規范要求，沉降觀測連續兩個月小于5mm/月時，可以做底基層。2.1.5 復核承包人施工放樣承包人應在合格的下承層路基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段 1015m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，用紅油漆標出底基層的邊緣設計高程及松鋪厚度標記，報道路監理工程師復核。試驗及資料：1、測量記錄2、_ 報驗申請表2.1.6 審查承包人試驗段開工報告承包人在正式開工前應先做試驗段（長度不小于單幅100m），由試驗段施工需驗證和決定的主要內容是：用于施

21、工的材料的質量和混合料的配合比，混合料的松鋪系數，標準的施工方法，確定每一作業段的合適長度，確定施工的組織及管理體系、質保體系人員等。試驗路段在鋪筑前，承包人應做好試鋪前準備工作，并將準備采用的試鋪方案報監理工程師審批，監理工程師通過對現場的檢查以及對報告審核，確認滿足試鋪條件，可同意試鋪路開工。試鋪段要決定的主要內容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例A 調試拌和機，找出拌和機最佳行進速度B 調整拌和時間，保證混合料均勻性C 檢查混合料含水量、石灰劑量、混合料試件7 天無側限抗壓強度（2）確定松鋪系數（3）確定標準施工方法1混合料配比的控制2混合料拌和方法和適用機具，包括拌和機的行進速度、

22、拌和深度的控制方式等3含水量的控制方法4壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數5拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械及工序的協調和配合6壓實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量（4）確定每一作業段的合適長度（5）施工組織及管理體系、質保體系人員等。（6）質量檢查內容、檢驗方法和檢驗頻率。（7）試鋪路面質量檢驗結果試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定正式路面的2-3 倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面項目的檢測結果都符合規定，經現場監理工程師審查、總監代表確認，報總監批準后，即可作為申報正式路面施工開工的依據。試驗及資料：1、試驗段開工報告申請表及相關附件2.1.7 旁站監理試

23、鋪路段試鋪路段施工時，專業監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，檢查混合物拌和的均勻性，滴定灰劑量，測壓實度并取樣做試件，記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，承包人應立即編寫試鋪段總結報告，報現場監理工程師審查，報總監代表批準和總監確認后，即可作為申報正式開工的依據。試驗及資料：1、試驗段總結報告及技術參數匯總記錄2.1.8 審批開工申請報告承包人在做好一切全面施工的準備工作后，即可書面申請全面開工。監理工程通過審查后確認滿足開工條件，可同意全面開工

24、。試驗及資料：1、開工報告申請表及相關附件2.2 施工階段質量控制與監理要點2.2.1 備料（）所用的石灰必須充分消解。消解時間為710d，必須用 10mm 篩孔過篩，消解用水量為500 800kg/t，經驗值為 700kg/t，（）當土料需分層采集時，應將土分層堆放在同一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運到現場。土顆粒的最大尺寸15mm，且通過 5mm 篩孔的量60%。（）石灰存放時間應盡量縮短，應分批進料，如在野外堆放時間較長，應覆蓋防潮、防揚灰。現場監理隨時檢查進場材料（石灰）質量，試驗工程師按規定頻率抽檢或見證試驗。2.2.2 上土、布灰。（）根據試驗計算出的松鋪系數，確定填土的

25、松鋪厚度，保證壓實厚度最大不超過 20cm，最小不低于 10cm，上土后攤平，整平輕壓。（）按計算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，石灰卸置后均勻攤開，攤鋪完后表面應沒有空白位置。（3）石灰控制A 石灰土中石灰劑量是以石灰質量占全部粗細土顆粒的干質量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質量/干土質量。B根據石灰土的厚度、寬度及干密度，計算出半幅路基每延米的用灰量V=B H max a/(100+a)/消=)a100(aBHmax消式中：V：每延米路基用灰量（m3）B：該層路基施工平均寬度（m）H：該層路基填筑厚度（m）max：各取土場石灰土（灰劑量為6%或 10

26、%）的最大干密度（Kg/m3）消：消石灰松散容重（Kg/m3）a：石灰劑量（6 或 10）C根據每延米用灰量及自卸車的斗容量，計算出每車石灰的方格面積，并據此打出石灰方格線。D將質量符合要求且已消解、沉伏好的石灰，運到路基上，按畫好的方格控制上灰量，用平地機配合人工將石灰攤平、攤勻，并派專人檢測石灰的攤鋪厚度。2.2.3 路拌機拌和（）拌和必須均勻。用拌和機進行粉碎拌和時其拌和深度必須達穩定土底層，嚴禁形成素土“夾層”。拌和應破壞下承層的表層約1cm 左右，以利上下層粘結。（2）在拌和過程中注意石灰的含量及拌和均勻性，及時進行灰劑量試驗，確保灰劑量達到設計要求。同時注意含水量，如果含水量太高，

27、則拌一遍之后進行晾曬；如含水量太低，則必須及時灑水。現場監理及時檢查拌和的均勻性和土顆粒大小。混合料在攤鋪整平后，現場監理旁站檢查混合料含水量、松鋪厚度及碾壓前平整度。試驗及資料：1、石灰劑量檢測2、含水量檢測3、松鋪厚度檢查4、無側限抗壓強度試驗2.2.4 整形（）拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段由內側向外側刮平。刮平時要按規定的路拱調整好平地機的鏟刀。（）初步整平后即可用振動壓路機不開振動快速碾壓12 遍，以暴露潛在的不平整，然后進行找平。找平時對于局部低洼處，應用齒耙將其表面5cm 以上耙松，再用拌和灰土時行找補平整。（）找補平整之

28、后，再進行快速碾壓12 遍，然后再用平地機進行整型一次，使路橫坡度符合要求。2.2.5 碾壓初步碾壓整型后，混合料處于最佳含水量水量1%時，即可進行碾壓，碾壓時應注意以下幾點：1.碾壓用 12T 以上壓路機碾壓，按預定壓實厚度一次碾壓成型，直至規定的壓實度為止。一般需68 遍。直線段和無超高的平曲線段由兩側向路中心碾壓，有超高平曲線段由內側向外側路肩碾壓。碾壓時后輪重疊1/2 輪寬，碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。路面的兩側應多壓 23 遍。2.接縫及調頭處的處理兩工作段的銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留58m不進行碾壓，待后一段施工時，將前一段未壓部分

29、一起再進行拌和并與后一段一起平整碾壓。施工機械不宜在已壓成的層上“調頭”或“急剎車”。新線段應采取全斷面施工法，盡量避免縱向接縫。老路改造段必須采用二幅施工時，施工后半幅時應將前半幅邊緣切齊切直，灑水濕潤，路拌時，接縫處不能攤鋪素土，拌和時由專人負責清理接縫，拌和結束且混合料經檢驗合格后方可攤回接縫處，確保騎縫處沒有素土夾層。3.碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現象，及時翻開重新處理。4.碾壓結束之前，應用平地機再終平一次，使路拱、標高等符合要求。終平應仔細，必須將局部高的部分刮除，并排出路外；對于局部低洼處，不再找補，留待下一層鋪筑時處理。5.碾壓時應盡量一次碾壓成型，并禁止變速、變向碾

30、壓，堅決防止漏壓。灰土施工應連續作業，一氣呵成。從加灰拌和至碾壓成型，不宜超過24 小時，否則應視情況作補灰重新處理。試驗及資料：1、壓實度檢測（灌砂法）2.2.6 養生及驗收評定碾壓結束之后，及時測試其壓實度看是否達到規定壓實度要求，如果沒達到，則必須繼續加強碾壓，直到滿足要求；如達到規定要求，則應及時灑水養護，必須進行保濕養生，不使灰土表層干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。養生時采用水車灑水的方式，以灰土表面潮濕為準，養生期不小于7 天。養生期內在灰土未成型之前除灑水車外，禁止開放交通并保證路表面濕潤。養生期間由施工單位自檢、監理單位通過見證試驗的方式進行檢測驗收，內容包括強度、壓實度、厚度

31、、彎沉值、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡等現場監理督促施工單位整理所有資料。試驗及資料：（注：帶為施工過程中所需資料；帶為驗收所需資料）1、石灰土施工日志 2、見證記錄 3、松鋪厚度檢測表 4、混合料含水量試驗記錄 5、石灰劑量試驗報告6、無側限強度試驗報告 7、壓實度試驗報告9、彎沉試驗報告14、石灰土質量檢驗評定表 15、_ 報驗申請表16、中間交接驗收記錄2.2.7 其它需注意的問題：（）當粘性土塑性指數大于20 時，宜采用二次拌灰的方式，第一次加 70%100%石灰，拌和后輕壓成型，悶放一夜，此后補足石灰，再進行二次拌和。（）嚴禁用薄層找平。（）機械設備必須配套，從而保證每道工序配備相適

32、應的機械設備，形成連續作業的機械設備組合鏈，如推土機、平地機、振動壓路機、1821T的三光輪壓路機、灑水車等，滿足灰土施工需要。（）嚴把石灰進場質量關。對每批進場的石灰都要進行石灰鈣鎂含量的測定，不合格的材料堅決不予用于工程中。（）消解石灰時應消解均勻充分，并應保持一定的含水量和一定的沉伏期。確保石灰消解的質量，以免成型后的灰土表面起“蘑菇”。（）嚴格控制素土整平后的高程，保證灰劑量的均勻性和拌和的均勻性，避免出現素土夾層（對于路拌法），同時也保證了灰土的大面平整。（）嚴格控制混合料的含水量（現場控制應大于最佳含水量12 個百分點），以免碾壓成型時因含水量偏大造成表面反彈、推移，而壓實度無法達

33、到要求；或因含水量偏小，而無法碾壓成型、起皮等。一旦出現上述現象，立即采取重新拌和等措施進行處理。（）平地機整平時應遵循寧刮勿補的原則。盡量避免下刀過狠、過快而造成低貼補引起起皮。（）施工時溫度必須 5。工地氣溫低于5或有濃霧、降雨時，不應安排灰土施工。過冬時，對已施工部分必須覆蓋。通常采用20cm 厚素土覆蓋。灰土施工應連續作業，混合料灑水拌和后，必須當天完成碾壓。（）灰土施工的壓實厚度，用12 15T 三光輪壓路機碾壓時，每層不超過15cm，用 1821T 三光輪壓路時，每層不超過20cm，壓實厚度超過上述規定，則應分層鋪筑，每層最小壓實厚度為10 cm。（）縱縫處理：老路改造施工時，石灰

34、土層和二灰碎石基層施工均需半幅施工，所以石灰土層和二灰碎石基層的施工中縫應錯開，施工中應合理組織安排。施工工藝程序 DL02：石灰土施工質量監理程序施工單位監理單位監控要點開工準備及申請項目經理開工條件審查總監、道路專監試驗段施工技術負責人、技術員試驗段監理道路專監、監理員1.審查施組設計、施工工藝及流程、質保體系。工期計劃、安全及環保措施。2.審查人員、機具進場及調試情況。3.石灰及土料試驗資料及各層次不同混合料配比，提前 28 天提交監理審查。4.施工放樣及檢查，下承層檢查修整。5.上述條件滿足，批準試驗段開工。廠拌法施工備料、運輸粉碎土拌和、檢測石灰劑量、土粒 徑 下 承 層 灑 水 濕

35、潤、接縫處理運輸攤鋪放線整形穩壓碾壓成型自檢技術負責人、技術員施工過程監理道路專監、監理員養生巡查監理員灑水養生技術員分項自檢技術負責人、技術員分項驗收道路專監、監理員1.證明施工工藝流程可行。2.證明配合比合理。3.證明機具配套合理，運轉正常，可以正常工作。4.確定松鋪厚度、碾壓遍數、最佳作業段長度。5.檢測驗收，試驗總結。6.試驗段成功則批準正式開工，試驗段作為工程一部分驗收。否則應重新試驗。1.土料變化或石灰等級發生變化時，應重新進行標準試驗。2.檢查土料粒徑、石灰劑量、含水量、松鋪厚度。3.檢測壓實度。4.按規定頻率做強度試件。1.經常保持濕潤，避免曝曬開裂。2.保持排水暢通，以免雨后

36、積水。3.養護前 7 天一般不允許開放交通。9.壓實度、厚度、強度、彎沉符合要求。10.高程、平整度、幾何尺寸符合要求。11.資料齊全并整理歸檔。12.簽發中間交工證書。3.水泥穩定碎石基層施工路面基層是瀝青路面結構的主要承重層之一。在路面基層的施工中，必須層層把關，嚴格要求，進一步優化施工工藝，將路面基層施工質量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥穩定碎石基層中出現原材料質量不合格、配合比不準確、拌合不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質量問題，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質量缺陷，確保路面基層的工程質量。依據中華人民共和國行業標準 公路路面基層施工

37、技術規范(JTJ034-2000)和公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)，制定本細則。3.1 施工準備階段監理內容3.1.1 施工機械必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。水泥穩定碎石基層施工，一律要求采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，按層次施工，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。每層最大壓實厚度不大于20cm，以確保基層施工質量。水泥穩定碎石施工必須配備以下主要機械。（）拌和機根據道路的技術要求和攤鋪日進度，必須配備產量大于400T/H的拌和機，要保證其實際出料(生產量的 80%)能力超過實

38、際攤鋪能力的10-15%。拌和機必須采用定型產品，并在多個工程中應用，且用戶反應良好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑的集料及雜物。拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，所有電子動態計量器應該有資質的計量標定后方可使用。（）攤鋪機應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械根據工程項目實際，水泥穩定碎石基層施工若應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，則要求兩臺攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。（）壓路機每臺攤鋪機后面至少應配備左

39、右輕型壓路機臺，的穩壓用壓路機12 臺、振動壓路機 12 臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過h，保證施工正常進行。（）自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機等相匹配。（5）裝載機（6）灑水車（7）水泥鋼制罐倉可視攤鋪能力決定其容量，可用個的，也可用一個，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機械數量至少應滿足每個工點，每日連續正常施工及工期要求。3.1.2 質量檢測儀器（1）水泥劑量測定設備（EDTA 滴定儀）（2）重型擊實儀（3）水泥穩定碎石抗壓試件制備與無側限抗壓強度測定設備（4）標準養護室（5）基層密度測定設備（6）標

40、準篩（方孔）（7）壓碎值儀（8）針片狀含量測定儀器（9）土壤液塑限聯合測定儀3.1.3 底基層的檢查與驗收（1）底基層外形檢查底基層外形檢查內容有高程、寬度、橫坡度和平整度。（2）底基層壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等，并按規定進行檢查與檢驗。3.1.4 混合料組成設計水泥穩定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發揮各種材料的特性，獲得性能優良的穩定材料，必須進行混合料的組成設計。水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指示要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例，水泥劑量和混合料的最大干密度和最佳含水量。合理的水泥穩定

41、碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。3.1.4.1材料要求（1）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可以用與水泥穩定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。路面基層宜采用強度等級較低的水泥；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間3 小時以上、終凝時間不小于6 小時。如采用散裝水泥，在水泥入場進罐時，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業時，散裝水泥入罐高溫不能高于 50，高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施

42、。（2）碎石碎石的最大粒徑為31.5mm，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，采用的套篩應與規定的要求一致。基層用級配碎石備料建議按粒徑9.5-31.5mm，粒徑 4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm和粒徑 2.36mm以下四種規格篩分加工出料。水泥穩定碎石混合料中碎石壓碎值應不大于28%，針片狀含量宜不大于15%，集料中小于 0.6mm 的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限 28%，塑限指數 9。集料的顆粒組成應符合表一的規定。水泥穩定碎石混合料中集料的顆粒組成表一級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率%31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 23

43、6 0.6 0.075 范圍100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 碎石堆放場地應硬化，將不同規格、不同產地的碎石分開堆放，并插牌以明示。（3）水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。3.1.4.2無側限抗壓強度試件室內試驗結果無側限抗壓強度的代表值按下式計算：R代=R-（1-ZaCv）式中：R代-抗壓強度代表值，Mpa;R-該組試件抗壓強度的平均值，Mpa；Za-保證率系數，套用高速公路和一級公路保證率95%，此時 Za=1.645；Cv-試驗結果的偏差系數（以小數計）。3.1.4.3標準擊實取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生

44、產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經試驗監理工程師審核確認，報總監或總監代表批準，以指導施工。3.1.4.4試件養護要求水泥穩定碎石試件的標準養護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應立即放到相對濕度 95%的養護室內養生，養護溫度 252（南方地區），北方地區為 202。養生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，水的深度應使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應與養護溫度相同。在浸泡水之前，應再次稱試件的質量，前六天養生期間試件質量損失（指含水量的減少）應不超過 10g，質量損失超過此規定的試件，應該試件作廢。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水

45、，并稱試件的質量。試驗及資料:1、水泥出廠合格證明、性能復試報告2、碎石篩分級配、含泥量、壓碎值、針片狀含量試驗報告3、配合比試驗報告4、無側限強度試驗報告3.1.5 鋪筑試鋪段正式開工之前，應鋪筑基層試鋪段。試鋪段應選擇在整理好的底基層上進行，每個方案的長度應不小于。水泥穩定碎石混合料采用中心站集中廠拌，由水穩混合料攤鋪機攤鋪作業。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工規范（JTJ034-2000）進行。試鋪段要決定的主要內容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例A 調試拌和機，分別稱出拌和機各料斗投送不同規格的碎石、水泥、水的質量，測量其計量的準確性B 調整拌和時間，保證混合

46、料均勻性C 檢查混合料含水量、集料級配、水泥含量、混合料試件7 天無側限抗壓強度（2）松鋪系數（約為1.20-1.30）（3）確定標準施工方法1混合料配比的控制2混合料攤鋪方法和適用機具，包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離（一般5-8m）3含水量的增加和控制方法4壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數5拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合6壓實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量（4）確定每一作業段的合適長度（5）施工組織及管理體系、質保體系等。（6）質量檢查內容、檢驗方法和檢驗頻率。（7）試鋪路面質量檢驗結果試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定正式路

47、面的2-3 倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面項目的檢測結果都符合規定，經現場監理工程師審查、總監代表確認，報總監批準后，即可作為申報正式路面施工開工的依據。試驗及資料：1、試驗段開工申請報告及相關附件3.1.6 旁站監理試鋪路段試鋪路施工時，應嚴格按施工技術規范施工。專業監理工程師應一起參加，檢查施工工藝，技術措施是否符合要求，檢查混合料拌和的均勻性和混合料的含水量，并制取試件做強度試驗，現場檢測壓實度，平整度。記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題材提出改進意見。試鋪段的質量檢驗頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規

48、定，承包人應迅速編寫試鋪段總結報告，報現場監理工程審查，報送總監代表批準和總監確認后，即可作為申請正式開工的依據。試驗及資料：1、試驗段總結報告及技術參數匯總記錄3.1.7 審批開工申請報告承包人在做好一切全面施工的準備工作后，即可書面申請全面開工，監理工程師通過審查后確認滿足開工條件，可同意全面開工。試驗及資料：1、開工申請報告及相關附件3.1.8 復核承包人施工放樣開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，用消石灰標出攤鋪寬度；根據基層標高和松鋪系數厚度控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應不小于 800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距直線段為10m，曲線為 5m。并報道路監理工程師復核。

49、測量及資料：1、施工放線測量記錄表2、高程測量記錄表3、_ 報驗申請表3.2 施工階段質量控制與監理要點3.2.1 一般要求（1）清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。（2）對于做二層施工的基層，下層碾壓完畢后，在2 天內立即鋪筑基層上層，不需專門的養生期，如不能立即鋪筑，仍應按規定養生。（3）水泥穩定碎石基層施工期的最低氣溫應在5以上。備料承包人的每次進場材料均應自檢并報試驗監理工程師抽檢，不允許承包人私自進料以次充好，監理人員應嚴格把關，并要求承包人做好材料堆放。試驗及資料:1、水泥出廠合格證明、性能復試報告2、碎石篩分級配、含泥量、壓碎值、針片狀含量試驗報告3.2.2 混

50、合料的拌和（1）開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5 天的攤鋪用料。（2）每天開始拌和前，應檢查場內各種集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。（3）水泥添加裝置應配有高精度電子自動計量器，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。（4）每天開始攪拌之后，出料時要在拌和機投料運輸帶上取樣檢查是否符合給定的配合比，進行正式生產后，每天上、下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配比、集料級配、水泥劑量、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。混合料的含水量應略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量能接

51、近最佳值。（5）拌和機出料不允許采用自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸必須前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。試驗及資料：1、水泥劑量檢測（EDTA 滴定試驗）2、混合料含水量試驗3、集料及混合料級配篩分試驗資料3.2.3 混合料的運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數一定要滿足拌和出料數量需要，并略有富余。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即排除，當有困難時，車內混合料必須轉車。3.2.4 混合料的

52、攤鋪（1）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。（2）調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基礎厚度和高程，保證橫坡滿足設計要求。（3）攤鋪機宜連續攤鋪，注意后場拌和機與攤鋪機的生產能力互相匹配，如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料；若拌和機生產能力較大，則應合理降低生產能力，避免攤鋪機攤鋪速度過快引起拉料離析及碾壓跟不上等現象。攤鋪速度宜在 1m/min左右。（4）基層混合料攤鋪若采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（

53、5）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。（6）在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。試驗及資料：1、松鋪厚度檢測2、無側限抗壓強度試驗3.2.5 混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，應配有振動壓路機，三輪或雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監理旁站。（2）碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實達到）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩壓。應用灌砂法及時初檢壓實度，不合格時，重復再壓。（3）直線段和不設超

54、高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓,設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時應重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。一般需碾壓68 遍，壓路機碾壓速度，頭兩遍宜以1.51.7km/h，以后以 2.02.5km/h。路面兩側應多壓23 遍。（4）壓路機倒車要輕且平順，不要拉動基層，再第一遍初步穩定時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在以壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。（5）碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，應及時翻開重拌或用其他方法處理，使其達到質量要求。（6）壓實應遵循先輕后重，先慢后快的原則。壓路機

55、碾壓時的建議行駛速度，第 1-2 遍為 1.5-1.7km/h，以后各遍應為 1.8-2.2km/h。（7）壓路機停車要錯開，而且相距不小于3m，應停在碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。（8）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。（9）嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量1%時及時碾壓。（10）拌和后的混合料應盡快攤鋪,使達到實際可能的速度。并且第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間應不超過3 小時，并應小于終凝時間。（11）為保證水泥穩定碎石基層邊緣的壓實度，基層攤鋪應有一定的超寬。3.2.6 橫縫設置（1）水泥穩定類混合料攤鋪每天收工之后，

56、第二天開工的接頭斷面要設置橫縫；每天通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水穩碎石的碾壓。（2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：1人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2方木的另一側用砂礫或碎石回填約3 米長，其高度應略高出方木。3將混合料碾壓密實。4在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業面頂面清掃干凈。5攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。6用鋼輪壓路機在壓實的基層上跨縫橫向碾壓，并逐漸推向新鋪基層上，直

57、至碾壓密實，在進行縱向碾壓。試驗及資料：1、壓實度檢測（灌砂法）3.2.7 養生及交通管制（1）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。（2）碾壓完畢即進入養生階段，在此階段內要求基層表面用灑水車灑水養生，每天灑水次數應視氣候而定，但要求在整個養生期間保持水泥穩定碎石基層表面濕潤狀態。不得用濕粘土覆蓋。養生期內禁止料車在上行駛。（3）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構。（4）基層養生期不應小于7d。養生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛。（5）在養生期間應封閉交通。禁止除灑水車以外的車輛在基層上通行。3.2.8 檢測、驗收評定養護期結束后

58、即進行檢測驗收，檢測內容寬度、厚度、高程、橫坡、彎沉、壓實度、平整度、強度。檢測工作結束后，現場監理督促施工單位整理所有資料，進行質量評定，報項目監理部審查。試驗及資料：（注：為施工過程中所需資料；為驗收所需資料。）1、水泥穩定碎石施工記錄表 2、見證記錄 3、水泥性能復試報告及碎石指標試驗、混合料級配篩分試驗。4、混合料含水量試驗記錄5、壓實度檢測表（灌砂法）6、水泥劑量測定試驗報告7、高程測量報表8、寬度檢測表9、平整度檢測表10、橫坡度檢測表11、回彈彎沉檢測報表12、無側限抗壓強度試驗報表13、水泥穩定碎石基層質量檢驗評定表 14、_ 報驗申請表15、中間交接驗收記錄施工工藝程序 DL

59、03：水泥穩定碎石基層施工質量監理程序施工單位監理單位監控要點4、混凝土路面開工準備及申請項目經理開工條件審查總監代表、道路工程師試驗段施工技術負責人、技術員試驗段監理道路專監、監理員6.審查施組設計、施工工藝及流程、質保體系、工期計劃、安全及環保措施。7.檢查人員、機具進場及調試情況，拌和樓準備情況提前申報。8.原材料及標準試驗：水泥、各級石料的試驗，混合料配比試驗，提前28 天提交監理。9.施工放樣及檢查，下承層檢查修整。10.應具備灑水車、防雨措施、交通管制方案及設施。11.上述條件滿足，批準試驗段開工。廠拌法施工備料、拌和檢測含水量、水泥劑量及級配下承層灑水濕潤、接縫處理運輸攤鋪碾壓并

60、自檢施工過程監理道路專監、監理員養生巡查監理員覆蓋灑水養生技術員工序自檢技術負責人、技術員工序驗收道路專監、監理員7.證明施工工藝流程可行。8.證明配合比合理。9.證明機具配套合理，運轉正常，可以正常工作。10.確定松鋪厚度、碾壓遍數、最佳含水量、合理的施工長度等工藝參數。11.檢測驗收，試驗總結。12.試驗段若成功則批準正式開工，試驗段作為工程一部分驗收。否則應重新試驗。4.原材料變化時應重新進行標準試驗。5.施工控制含水量應根據天氣情況作適當調整。6.檢查材料級配、石灰劑量、含水量、松鋪厚度。7.檢測壓實度、平整度。8.按規定頻率做強度試件。9.從拌和至碾壓結束不宜超過2 小時，壓實度檢測

61、合格前，壓路機不能離開工作面。13.壓實度、厚度、強度、彎沉符合要求。14.高程、平整度、幾何尺寸符合要求。15.資料齊全并整理歸檔。16.簽發中間交工證書。1.保濕養生不小于7 天。2.養護期應封閉交通。3.氣溫低或陰雨天氣應適當延長養護時間。4、1 基本情況本工程路面面層：機動車行車道設計為C35 混凝土路面，厚24cm；非機動車道設計為C30混凝土，厚18cm。4、2 施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。4、3 安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪

62、筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂清潔的脫模劑或植物油以便拆模。接縫外用膠帶粘貼密封。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。4、4 混凝土的制備：本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。4、5 混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現場灌注點。4、6 混凝土的攤鋪4.6.1混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。4.6.2混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內

63、，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。4.6.3在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。4.7 混凝土的振搗4.7.1對厚度不大于22cm 的混凝土板，靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2kW 平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位；4.7.2振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以

64、拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s，水灰比小于0.45s 時，不宜少于30s。用插入式振搗器時，不宜少于20s；4.7.3當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次振搗的，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器應插入下層混凝土拌合物 5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5 倍，并應避免碰撞模板合和鋼筋；4.7.4振搗時應鋪以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或

65、松動，應及時糾正。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的5070%時，用切縫機切割成縫，縫寬35mm。4.8 表面修整采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直

66、尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹

67、處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝：特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。可采用等間距刻槽，其幾何尺寸與上款相同；為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為：槽深3 5mm，槽寬3mm，槽間距在1224mm 之間隨機調整。路面結

68、冰地區，硬刻槽的形狀宜使用上寬6mm，下窄 3mm 的梯形槽；硬刻槽機總量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內完成。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養生。4.9 切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用 7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割

69、30mm深，第二次用34mm 厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。4.10 拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。4.11 養生與填縫：養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或草袋等覆蓋混凝土表面，每天灑水23 次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般23 周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通

70、的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。5.道路排水工程施工監理實施細則5.1 審查開工報告，下達開工令1 現場監理負責現場核實施工人員、機具設備進場情況，檢查施工單位質量自檢體系、施工組織計劃、土工和材料試驗情況。2.收集好所有資料報總監審查并下達開工令。3.施工組織設計或施工方案4.開工申請報告及相關附件（包括排水管道生產廠家的資質、生產合格證等）5.土工和材料試驗報告6.試驗及相關資料：標準擊實試驗報告(市政試-43 表)土的液、塑限試驗記錄水泥試驗報告（市政試-1）砂子試驗報告（市政試-7-1）小型預制混凝土構件質量試驗報告

71、（市政試-18）預制混凝土排水管結構性能試驗報告（市政試-20）砌筑砂漿配合比設計試驗報告（市政試-27）混凝土配合比設計試驗報告（市政試-25）5.2 測量放樣檢查驗收現場監理檢查驗收承包人施工定線及加密導線點，水準點的精度，參與承包人對原地面線的實際復測工作。對原地面線與原設計不符合的段落進行實地核測，提請設計單位和業主審批確認，以此作為工程計量的依據。測量及資料：1、導線點測量復核記錄表2、水準點測量復核記錄表3、施工放線測量記錄表4、高程測量記錄表(市政施-2 表)5、_ 報驗申請表（市政監-4 表）5.3 現場清除現場監理要求承包人應：在施工前確定現場工作界線，并保護所有規定保留的植

72、物及構造物；場地清理拆除及回填壓實后，承包人應復測地面標高，并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理工程師審核。清理及拆除工作完成后，應由現場監理進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。試驗及資料：1、清理和掘除施工記錄表2、_ 報驗申請表（市政監-4 表）5.4 溝槽開挖施工控制要求：（1）嚴禁撓動槽底土壤，如發生超挖，嚴禁用土回填；（2）槽底不得受水浸泡或受凍，切實安排好施工計劃和注意防水、防雨；（3）溝槽開挖前應清理表層，并做好中線、邊坡的測量放線復測工作。（4）嚴格控制溝槽尺寸，600mm以內，每邊比平基多伸出30cm，超出600mm，每邊至少比平基多伸出40cm。同時應確保邊

73、坡穩定，并做好支護工作。檢查與驗收：溝槽開挖應對槽底高程、中線偏位、寬度和邊坡進行檢測，允許偏差見附表。5.5 平基、管座施工控制要求：平基、管座的施工應對混凝土強度、墊層尺寸與高程、平基尺寸與高程、管座尺寸進行檢測，允許偏差見附表。試驗及資料：砂漿試塊極限抗壓強度試驗報告（市政試-33）混凝土試塊極限抗壓強度試驗報告（市政試-28）5.6 安管和接口施工控制要求：（1）驗收進場管材，審核材料報驗單，外觀檢查應無孔洞、砂眼、細裂縫、漏筋等缺陷。管材必須逐節檢查，檢查管材的型號、尺寸能否滿足要求，不合格管材不允許用于工程。（2）安管前應先將管頭鑿毛（外周及立面），雨水管每邊 6cm，污水管每邊

74、10cm。（3）管道基礎施工時應做好防雨、防水及支護措施，確保管道基礎尺寸線型偏差在允許范圍內。（4）安管前，對管道基礎進行驗收，復核溝槽中心線位置，線型及標高是否與設計要求相符。管道鋪設應位置準確，在管材與平基結合處應涂抹一層砂漿，以加強管道的穩定性。調直管材，控制高程。（5）抹帶與管座應同步施工，鋼絲網應伸入管座，抹帶要求兩至三遍成活，防止斷裂、滲漏。內抹帶的內縫砂漿應平整密實，不得有裂縫、空鼓現象。抹帶前，管口必須洗刷干凈，管口表面應平整密實，無裂縫和間斷現象。抹帶后應及時覆蓋養生。（6）基礎混凝土強度達到5MPa 以上時，才可進行管節鋪設。（7）管節鋪設應平順、穩固，管底坡度不得出現反

75、坡（倒流水），管節接頭處流水面高差不得大于5mm。縫寬均勻，管內不得有泥土、磚石、砂漿等雜物。檢查與驗收：檢查安管和抹帶施工的尺寸、中線與高程，允許偏差見附表。5.7 檢查井施工控制要求：（1）檢查井基礎應與管道基礎同時做，并進行驗收。井基混凝土強度達到5MPa 時，方可砌筑井體。（2）檢查井的砌筑工藝應滿足要求，砌筑砂漿配合比準確,必須保證砂漿飽滿密實，灰縫整齊均勻，分層錯縫砌筑。粉刷時要求一次成型，兩遍成活，井內管頭盡量采用整管。圓形檢查井內壁應圓順，抹面光實，踏步安裝牢固、位置準確。（3）檢測檢查井的尺寸。井框、井蓋安裝必須平穩，井口周圍不得有積水。（4）井室周圍回填土應在大面積回填壓實

76、前夯實，并做土工試驗檢查壓實度。（5）檢查井井圈按設計要求二次澆筑，施工中必須按規定留設脹縫，二次澆筑時井圈內模應嚴密不漏漿，井圈下部除臨時支撐點外應用砼澆搗密實牢固，以防通車后井圈下沉，二次澆筑砼應與原砼同色，并采用機械振搗，加強養護及后期防護管理，以防井圈砼破壞。試驗及資料：砂漿試塊極限抗壓強度試驗報告（市政試-33）混凝土試塊極限抗壓強度試驗報告（市政試-28）壓實度試驗報告（市政試-44 表）58 檢查雨水支管及收水口、收水井的施工（1）嚴格檢查雨污水支管管道施工及回填土質量，特別時砼層澆筑前重新檢查支管是否漏埋或遭破壞。（2）收水口、收水井施工為零散項目，應督導施工人員工作責任心，嚴

77、格工序管理，特別是在砼面層施工前檢查收水井位置、尺寸是否準確，避免返工損失。5.9 閉水試驗控制要求：設計中要求防滲漏的排水管須做滲漏試驗，滲漏量應符合要求。（1）閉水試驗應在管道填土前進行；（2）閉水試驗應在管道灌滿水后24h 后進行；（3）對滲水量的測定時間不少于30min。試驗及資料：排水管（渠）道閉水試驗報告市政試-535.10 回填施工控制要求：(1)結構物的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。(2)結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。(3)在管頂上 500mm以內，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。(4)回填時，槽內應無積水

78、，不得回填淤泥、腐植土、凍土等有機物質。(5)結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結構物處的壓實度要求應該滿足規范要求。(6)在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監理工程師驗收合格為止。（7）檢查回填土質（要求同土方工程），每層回填壓實均應做土工試驗以檢查壓實度，接頭處應做臺階。（8）對于井室周圍及支管溝在回填時應局部補強，采用石灰土、人工夯實、小型機械夯實等措施。現場監理旁站和巡視結構物處的回填施工，旁站見證壓實度試驗。試驗及資料：1、回填施工記錄2、見證記錄（市政試-62 表）3、壓實度試驗報告（市政試-4

79、4 表）4、_ 報驗申請表（市政監-4 表）施工工藝程序 DL05：排水工程施工質量監理程序施工單位監理單位監控要點審查開工報告總監、專業監理工程師溝槽開挖技術負責人平基、管座施工并自檢技術員監理（專業）監理員安管和接口施工技術員監理（專業）監理員17.施工組織設計、工藝流程、排水管道采購方案、生產安全規程、質保體系、工期計劃。18.人員、機具、試驗設備進場情況。19.砂、石料，水泥進場計劃20.土工試驗和材料試驗。21.設計交底、施工技術交底、監理程序交底。22.測量放樣：控制點復核、加密、保護，路線中樁、邊樁測放，管道中線放樣。23.上述條件具備則簽署開工報告。1 嚴禁撓動槽底土壤，如發生

80、超挖，嚴禁用土回填；2槽底不得受水浸泡或受凍3.平基（墊層），一次施工宜不少于三個井段最少一個井段，自檢合格后報驗4.監理旁站澆筑過程1 管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；2 承插口或企口等接口應平直，環形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現象；3 抹帶接口表面應平整、密實，不得有裂縫、空鼓等現象6 道路附屬設施的控制6.1.1 人行道的控制嚴格控制荷蘭磚的質量和鋪砌質量。7.工序交接檢查：堅持各分項工程不經檢查驗收不準進行下一分項工程施工的原則，上一分項工程完成后，先由承包商進行自檢，自檢認為合格填報驗單后再通知現場監

81、理工程師到現場會同檢驗，檢驗合格后方能進行下一分項工程施工。8.工程變更和處理工程變更由承包商書面提出工程變更書，由監理通知業主及設計單位來現場組織審核，協商提出是否同意變更，同意變更的由設計院出變更圖等書面文件。9.行使質量監督，對違反操作規程的有權發布各種指令。為了保證工程質量，出現下列情況之一者，監理工程師有權發布監理工程師通知，直至停工整改通知。A、未經驗收即進行下一分項工程施工。B、工程質量下降指出后，未采取有效改正措施或采取了一定措施而效果不好，繼續檢查井施工與自檢技術員監理（專業）監理員閉水試驗技術員6.井壁要互相垂直，不得有通縫。灰漿必須飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂

82、縫等現象；7.井內流槽平順，踏步安裝牢固，位置正確，不得有建筑垃圾等雜物；8.井框、井蓋安裝必須平穩、正確，井口周圍不得有積水監理（專業）監理員1 閉水試驗應在管道填土前進行；2閉水試驗應在管道灌滿水后24h 后進行；3對滲水量的測定時間不少于30min。回填施工技術員監理（專業）監理員1在管頂上 500mm以內，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；2回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土等有機物質；監理專業監理工程師自檢并報驗技術負責人、技術員1材料合格證或試驗報告及報驗單2混凝土、砂漿試件強度試驗報告3壓實度測定報告4測量記錄5隱蔽工程記錄。6資料匯總歸檔，簽發中間交工證書

83、。作業者。C、擅自采用未經許可或批準的材料。D、擅自變更設計圖紙的要求。E、擅自將工程轉包。10.項目竣工驗收：整個工程竣工后，由承包商提供工程技術資料（含竣工圖）質量簽證文件，工程結算資料報現場監理工程師審閱確認后，組織初驗，監理對工程質量等級評定提出建議意見。10.1、進度控制工程任務重、時間緊，因此必須加強進度控制，及時發現問題，及時解決問題，確保合同工期的順利執行。10.1.1監理人員配合甲方協調承包商關系，合理平衡、調整進度計劃，促使先行施工按時或提前完成，保證后續工程及時順利施工。10.1.2若實際進度滯后計劃進度時，協助承包商分析原因，調整計劃，督促承包商采取有力措施（如增加人力

84、、物力、機械或延長工時等）加快施工進度，確保進度計劃的實施。2、投資控制 10.2.1以批準的工程量清單為依據，進行工程計量和支付。嚴格審核每月有效工程量（已經監理簽字驗收的），并簽注意見，作為甲方撥付工程進度款的依據。10.2.2按業主的有關規定進行變更工程量的簽證，審核變更工程量的合理性，無變更依據（設計變更、甲方指令等）一律不得簽證。10.2.3以預控方式盡量消除或避免承包商有向業主索賠的隱含行為，慎重處理索賠事宜做好工程計量臺帳，及時對照合同檢查費用支付的增加或減少，分析其原因，必要時報告業主。3、信息管理10.3.1及時完成監理日記，規范使用監理記錄。10.3.2及時完成監理臺帳記錄

85、，包括來發文登記表、試驗記錄登記表、監理工程師驗收臺帳記錄等。10.3.3及時有效處理外來文件，執行設計變更和甲方指令。10.3.4施工資料的歸檔按建設部221 號文要求，監理報驗資料按安徽省建設廳監理資料要求。4、工程創優措施為保證工程達到優良，我監理公司擬采取如下措施：10.4.4 組織強有力的監理組，使其能貫徹好甲方及我公司的精神，把工程的質量管好；10.4.2審查并督促承包商建立健全三級驗收及質保體系；3)除開工時的“施工組織設計”和“監理交底”外，針對每一重點工序均要求承包商報施工方案，監理將進行審批和進行專門的交底,并嚴格執行分項工程開工報告制度；10.4.3監理過程中加強預控，現

86、場加強旁站監理，關鍵工序監理要一直在現場監理。5、安全生產、文明施工管理監理組在施工監理過程中應堅持“安全第一，預防為主”和貫徹“質量第一”的方針，依靠管理和技術進步，認真履行有關安全生產、文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全，確保工程質量。監理組進場后，就對所有監理人員進行施工現場安全生產、文明施工的監理知識和能力的教育，使其掌握有關安全生產規章制度，認真履行相應職責和義務。在施工監理過程中，監理人員主要督促、檢查施工單位做好以下工作：（一）安全生產 1）施工現場（工地）必須具備良好的施工環境和作業條件，實行安全生產，避免發生人身傷亡和工程事故。進入施工現場的所有人員必須遵守施工現場安

87、全管理規定。2）施工現場（工地）安全生產實行項目經理負責制。應建立健全工地安全組織保障體系，制定和完善安全管理制度，采取各項安全防護措施，確保施工正常進行。3）施工現場（工地）所有施工人員必須經過上崗前的安全教育。應備有各個工種安全生產手冊或須知，做到每個職工人手一冊，使從事施工活動的每個職工具備本工種的安全常識，增強防范意識。特種工種須經專業培訓，持證上崗。4）進入施工現場（工地）的所有人員，應穿載、使用有關防護用品、用具。5）施工現場（工地）應設置必要的提示、警示、警告等各種安全防范標志，避免施工現場人員可能發生的意外傷害。施工現場（工地）應設置醒目的告示牌，禁止閑雜人員進入。未經許可、擅

88、自闖入工地的任何人員應對其行為及由此產生的后果承擔相應責任。6）施工現場（工地）必須杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”行為。7）施工現場（工地）必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。具體內容如下：（1）必須遵守國家有關消防規定，各種消防設施配置齊全，并由專人負責，經常檢查和定期更換。油庫、易燃品存儲等重點防火區域必須禁止火源進入。（2）供電線路布設及施工用電必須遵守有關安全用電的規程的規定，應避免妨礙作業和交通。（3）高壓氣瓶、氧氣瓶等易爆物品的使用和管理性能必須遵守國家有關安全規定，并保持足夠的安全距離，確保安全。（4）高處作業必須遵守有關作業規程，設置必要的安全防護網或防護

89、欄桿。特殊情況下應使用安全帶。8）施工現場（工地）應建立完善的機具設備例保、檢修 制度，保證機械設備正常安全動作。9）施工企業對施工現場（工地）安全生產負有直接領導責任。對施工現場存在的事故隱患必須責令項目經理予以整改。施工企業對施工現場（工地）發生的重大事故應按照“三不放過”原則，除按規定的程序上報有關部門外，同時應向行政主管部門及建設單位提交事故報告，不得隱瞞不報。（二）、文明施工 1）施工現場（工地）應建立文明施工管理和監督管理網絡，建立以項目經理為第一負責人的組織保證體系。推行現代管理方法，組織科學施工，創造一個良好的施工環境和作業條件，保護職工的健康，確保施工活動正常進行。2）施工現

90、場（工地）項目經理部必須實行目標管理。應將年度目標計劃和管理網絡制成圖表上墻，并按季、月進行目標細化，根據實際進度進行動態跟蹤管理，一級施工企業應推行計算機動態跟蹤管理。3）施工單位應按照場地總平面圖設置各項臨時設施，必須布局合理，文明責任區劃分明確，并有明顯標記。同時應設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、工程概況、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和技術負責人的姓名，開、竣工日期。4）施工現場（工地）作業區道路平整、設有路標。機具材料應做到“二整”：施工機械設備應保持狀況良好、停置整齊；施工材料堆放有序、存儲合理規整。5）作業區道路和現場按工程需要須有足夠的照明設施；施工電源要集

91、中布置，統一接線，專人負責，并定期檢查。6）工地現場外觀應做到“三潔”：施工場地整潔、生活環境清潔、施工產品美觀凈潔。場區及施工范圍內的溝道、地面無廢料、垃圾和油垢，應做到工完料盡場地清。辦公室、作業區、倉庫等場所內部應符合衛生通風照明等要求，職工宿舍內外應保持清潔、衛生，施工產品符合規范要求，外觀潔凈、美觀。7）禁煙區嚴禁吸煙。禁止邊作業邊吸煙。8）施工現場（工地）項目經理部應對全體施工現場人員進行文明施工教育。現場管理員應統一著裝，胸前佩掛證卡，并應自覺遵守工地各項規章制度和勞動紀律，杜絕“三違”現象。9）必須遵守國家有關環境保護規定，避免和降低灰塵等對周圍環境的污染。對未按規定施工，導致施工現場存有事故隱患的施工單位，要求其限期整改，到期未作整改的，令其暫停施工，并上報業主作進一步處理。11、監理工作制度11.1、設計文件、圖紙審查制度11.2、技術交底制度11.3、材料、構件檢驗及復驗制度11.4、設計變更制度11.5、隱蔽工程檢查制度11.6、工程質量監理制度11.7、工程質量檢驗制度11.8、工程質量事故處理制度11.9、工程進度檢查制度11.10、工程投資監督制度11.11、監理報告制度11.12、竣工驗收制度11.13、監理日志和會議制度12、監理工作程序12.1、道路工程施工監理程序