1、連霍國道主干線商丘（NO.2）段高速公路路基、路面壓漿工程施工方案一、 工程概況1、連霍國道主干線商丘段NO.2合同段內(nèi)K426+010K426+200長190m南幅路基路面出現(xiàn)沉陷和寬度為0.7-1cm的縱向裂縫，商丘公司養(yǎng)護科、交協(xié)監(jiān)理代表處和河南通瑞高速公路養(yǎng)護工程有限責任公司商丘項目部于2007年3月份、4月份對該路段進行觀測，并對裂縫進行了灌縫防水處理，近日發(fā)現(xiàn)路面縱向裂縫尚在發(fā)展，為保證路基穩(wěn)定、司乘人員的安全和高速公路的正常使用，確保商丘公司的窗口形象，經(jīng)商丘公司養(yǎng)護科、監(jiān)理代表處、通瑞公司商丘項目部共同商定對K426+010K426+200南幅路基、裂縫路段進行深層壓漿處理。
2、2、工程數(shù)量及資金該工程壓漿長度共190米，預計鉆孔費用為：4596米14.04元米=64527.84元，水泥為：1000噸444.47元噸=444470元，共計508997.84元。二、施工技術方案 路基壓漿：在路面裂縫、沉陷范圍內(nèi)按1.5m*1.5m間距梅花型布孔，用取芯機進行鉆孔，然后用洛陽鏟人工挖孔后，根據(jù)路基填土高度挖空進行深層壓漿，分層深度為2米、4米、6米。詳見附圖。三、施工工藝及方法路基路面壓漿施工技術要求 1、放樣布孔 按平面布置圖尺寸在施工封閉區(qū)內(nèi)按照1.5m*1.5m間距梅花型進行布孔。 2、鉆孔 用鑿巖機或取芯機進行路面鉆孔，路基土用洛陽鏟或螺旋鉆孔施工成孔，孔深挖至路
3、基下面，達到要求后方可進行壓漿。 3、水泥漿的拌制 水泥漿的配比設計是壓漿的關鍵，合適的水泥漿必須滿足：和易性好，硬化后孔隙率低，滲水性小，有一定的膨脹性，確保孔道飽滿、密實、抗壓強度高，有效的粘結強度和耐久性。一般情況下，水泥漿的技術條件應符合下列規(guī)定：（1） 漿體水灰比為0.51.0。一般宜控制在0.7。過小漿液流動性小，可注性差，達不到路基加固效果。過大則水量大，對路基土有較大影響，且結石體收縮率大，注漿后期效果差。（2） 漿體泌水率最大不得超過6%，拌和3小時后，其泌水率小于2%，泌水在24h內(nèi)重新被漿體吸收。（3） 漿體流動度控制在1418s，拌制30分鐘后控制在50s內(nèi)。（4） 通
4、過實驗，漿體內(nèi)可摻入適量膨脹劑，但其膨脹率小于5。為減少漿液結石后收縮空隙，攪拌時加入5%的混凝土膨脹劑。攪拌時按照試驗配比進行配置漿液。（5） 初凝時間不小于3h。（6） 漿體攪拌及壓漿時漿體溫度小于25。 4、注漿 （1）、將灌漿拴塞打入孔中，并穿過瀝青復合層錨固。軟管出料口套在拴塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不夠，就會發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開支拴塞泵，待運轉正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續(xù)的向泵內(nèi)送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內(nèi)的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時，應緩慢均勻加壓，一般當壓
5、力達2.53MPa之間某一值時，應保持穩(wěn)壓狀態(tài)23min以上，讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。根據(jù)施工經(jīng)驗，壓漿時壓力一般控制在13MPa.。唧泥、裂縫板壓力一般為23MPa即可，在施工過程中應隨時觀察控制。壓漿過程中，相鄰孔（板）壓漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。（2）、壓漿過程注意事項如下：a) 當縱、橫縫隙有漿液冒出時，繼續(xù)灌漿510秒即應停止；如果縫隙內(nèi)有積水，積水會在漿液壓力下從縫隙冒出，此時需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出510秒后停止（這種情況下壓力為23MPa）。b) 對于縫及邊緣冒漿，壓力無法達到規(guī)定值的，則先
6、任漿液順板縫自由冒出，漿液凝固后，再重新鉆孔壓漿，一直到壓力達到上述要求為止。c) 漿液從相鄰板縫隙或硬路肩縫冒出時，立即停止灌漿。d) 需頂升基層時，當路面頂升至高出正常路面12，立即停止灌漿，此時隨著灌漿壓力的撤離，板塊會由于重力作用下沉12正好與正常路面平齊（這種情況下壓力一般為24MPa）。e) 當壓力表指針異常跳動或發(fā)動機聲音突然增大應立即停止灌漿。F）壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓孔或者壓過的孔溢出時應用木塞壓緊10分鐘，拔出木塞具，此孔無需再進行壓漿。g)壓漿時應注意高壓管前不能站人，防止噴漿（水）傷人；經(jīng)常檢修機械，做好防潮、防水、防漏電工作，避免安全事故的發(fā)生。（3）每次壓漿施工收工
7、時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。5、封口 壓漿結束應立即拔除灌漿拴塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內(nèi)漿液下降，應從縫隙處取漿液填至路面平齊。在不會回復壓力，確?；覞{不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青砼的粘結。6、養(yǎng)護 灌縫后的2小時內(nèi)禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為三天。四、壓漿施工質(zhì)量控制 現(xiàn)場施工人員應認真作好施工記錄，主要包括以下幾個方面：（1）、詳細記錄
8、每處鉆孔位置。（2）、認真填寫壓漿記錄，由項目部派專門技術人員對每臺壓漿機進行全程監(jiān)控，壓漿材料的配合比必須準確，并對每個孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、始壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓漿量進行詳細記錄。根據(jù)紀錄，每天整理出當天灌漿面積合計和用料數(shù)量（含人工、材料、機械等），以便以后進行經(jīng)濟分析。（3）、定期制作灰漿試塊進行抗壓強度試驗，掌握第一手資料，準確掌握開放交通所需的最短時間。（4）、壓漿必須按照一定順序進行，一般應先壓橫縫兩側的孔，再壓其它孔，依次向前推移。壓漿時對每個孔位的壓力和時間應嚴格把握，壓力達不到不行，達到了不穩(wěn)定也不行，穩(wěn)定時間對壓漿結果有很大影響。（5）、同一孔道壓
9、漿應一次完成，不得中途停壓，因故中途停壓不能連續(xù)一次壓滿時，應立即用壓力水沖干凈，研究處理后在壓漿。（6）、互相串通的孔道應同時壓漿。（7）、制作試件的水泥漿應由出漿口提取。（8）、水泥漿在拌漿機中的溫度不宜超過25，夏季施工采用降溫措施（降水溫及摻減水劑等）。同時盡量安排在早晚壓漿。（9）、當環(huán)境溫度低于5時，一般不宜壓漿。五、施工注意事項：1、施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行公司保通方案要求條款，注意施工安全。2、脫空區(qū)的布孔的范圍可適當擴大，在反射裂縫兩側沿走向布置，采用梅花形。3、壓漿過程中，應注意預防發(fā)生冒漿、串漿等質(zhì)量通病。六、施工準備 施工方案確定后，我們將立即組織人員、設備、原材料進場，進
10、行施工前的準備工作。七、工程質(zhì)量控制與保證措施1、施工組織管理實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理具有高度自主權和最高決策權，并對該項目負責。項目經(jīng)理部下設副經(jīng)理、總工程師各一名，他們負責管理工程部、計劃合同部、材料設備部、質(zhì)檢部、后勤和財務部，施工現(xiàn)場設專業(yè)工程師負責，并設專業(yè)質(zhì)檢組。質(zhì)量保證體系框圖、質(zhì)量控制框圖改進目標計劃目標計劃實施控制信息反饋應對措施改進控制措施2、機械設備機械設備的選用，應從設備的選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面予以控制。合理使用機械設備，正確進行操作，是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。實行定機、定人、定位責任的三“定崗”制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)
11、程，及時保養(yǎng)，使設備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。3、生產(chǎn)管理及檢驗 維修工程有其特點：工期短、工序多、施工密度大。如何才能在保證工期的情況下保證質(zhì)量呢？這就要我們善于抓住關鍵工序，找出工程質(zhì)量控制點，進行有效的質(zhì)量預控。對人員做好技術交底，按規(guī)定的各項標準進行操作。各項檢驗有專人負責。工程施工過程中或某項工作完成后，要依據(jù)設計要求、技術標準、工藝操作規(guī)程等進行及時的檢測，并作好記錄。以便對工程質(zhì)量進行判定和問題處理。4、質(zhì)量保證措施 （1）提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系。 工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項分工實施專項
12、質(zhì)量教育，作到人人明白，個個清楚質(zhì)量要求標準，成立以項目經(jīng)理、總技術負責人和總質(zhì)檢工程師為核心的領導小組，建立嚴格的質(zhì)量承包責任制，同經(jīng)濟利益掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全面的管理。 建立質(zhì)量檢查機構，制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。質(zhì)量工程師可以行使質(zhì)量一票否決權，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總技術負責人和總質(zhì)檢工程師對質(zhì)量工作全權負責。 充分發(fā)揮技術監(jiān)控機構對工程質(zhì)量的控制作用。維護工程師的權威，每一步工序完成轉入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保工程質(zhì)量合格。 編制工程作業(yè)細
13、則，搞好試驗段工作。對各項、各部工程的施工、嚴格按技術規(guī)范、驗標及有關要求采取相應的技術、工藝、措施來施工。 （2）嚴把原材料檢驗關 建好現(xiàn)場試驗室，引進先進試驗設備，工程所用全部材料進場前必須首先按照技術規(guī)范和監(jiān)理工程的要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入現(xiàn)場。 (3) 嚴格控制規(guī)范、規(guī)程組織施工，嚴把施工操作關。 本標段所有工程都應嚴格按技術規(guī)范及技術組織施工，其施工方法同時也應取得監(jiān)理工程師認可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法，做到文明施工。根據(jù)工程特點，適時組織各種技術培訓，提高施工人員的技術水平，培訓不合格者不得上崗施工。在提高技術水平的基礎上，促進工程質(zhì)量的提高。八、人員組織計劃
14、 作業(yè)隊長： 1人 副隊長： 2人 技術員： 2人 電工（兼發(fā)電工）： 2人 鉆孔組： 8人 壓漿組： 15人 后勤組： 4人 保通組： 3人九、工期計劃本工程計劃于2007年 4 月 15 日開工， 4 月 25 日完工，工期 10 天。十、安全保通措施1、施工標志牌擺設嚴格按照交通安全要求擺放，距離不小于200米，施工機械物資放置安全區(qū)外。2、所有人員不得隨意橫穿公路。3、發(fā)電機及所有電器設備、線路必須有明顯標識，由專職電工負責維護。4、施工人員必須穿統(tǒng)一醒目服裝或反光背心，施工垃圾不得亂丟亂放，垃圾及時清運施工現(xiàn)場，保持現(xiàn)場整潔。5、注漿憋壓時人員要脫離危險范圍，防止管線及高壓器械故障傷
15、人。十一、文明施工措施1、 施工場地布置整潔有序、機具、材料合理擺放。2、 施工人員統(tǒng)一服裝。3、 耐心回答業(yè)主及監(jiān)理的問訊，禮貌待人。4、 廢漿廢水及時清理。5、 路面清掃干凈，不留任何施工廢棄物。 河南通瑞高速公路養(yǎng)護工程有限責任公司 2007年 4 月 12 日鉆孔壓漿平面示意圖K426+010A排 緊急停車帶B排 1.5m C排 1.5m D排 E排 行車道F排 G排 H排 I排 超車道鉆孔壓漿剖面圖A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 AX AX AX2米 2米 2米 路基鉆孔縱斷面 注：A排孔深為2米、4米、6米以次類推 B排孔深為6米、4米、2米以次類推 C排孔深為2米、4米
16、、6米以次類推 D排孔深為6米、4米、2米以次類推（一）工藝流程 放 樣 布 孔干 鉆 成 孔水制漿主料封 孔添加劑注 漿中住幕注漿 充填固結漿不合格檢查穩(wěn)壓3分鐘合格封孔清洗管理 移至下一注漿孔 質(zhì)量保證和控制流程圖申報壓漿施工方案 項目經(jīng)理部審核（施工方案材料等） 監(jiān)理工程師不同意審核結果工程施工檢查驗收不合格 監(jiān)理、項目監(jiān)理部返工分布分項工程施工隱蔽工程分布分項工程自檢合格項目經(jīng)理部填報（隱蔽工程分部分項工程驗收單） 返工 項目經(jīng)理部 不合格不合格現(xiàn)場檢查 資料檢查 監(jiān)理、項目經(jīng)理部 監(jiān)理、項目經(jīng)理部 返工 合格 合格簽證、計算（質(zhì)量驗收單） 監(jiān)理工程師單位工程竣工驗收 駐地監(jiān)理、質(zhì)檢室、項目經(jīng)理部
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