1、橋涵工程施工監理實施細則新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程目 錄1 編制依據 12 主要內容 12.1 橋涵工程工程的特點 12.2 監理工作范圍及重點 22.3 監理工作的流程 62.4 監理工作控制要點及監控手段 72.5 監理工作方法及措施 401.編制依據1.1已批準的新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程監理規劃。1.2與橋涵工程相關的標準、設計文件：1)工程建設標準強制性條文（橋梁部分）；2)鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）;3)鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB102102001）；4)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB104152003）；5)客貨共線鐵路橋涵工程

2、施工技術指南（TZ203-2008）；6)鐵路建設工程監理規范(TB10402-2007)；7)新建蘭渝線引入重慶樞紐站橋涵設計文件；1.3已批準的新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程施工組織設計。2主要內容2.1橋涵工程的特點2.1.1本標段新建橋梁12座，其中特殊結構橋2座-1393.4m（學堂堡特大橋1017.80m、朝陽嘉陵江大橋375.6m）；一般特大橋1座-669.06m（劉家溝大橋），一般大橋9座-2500m（斑竹園大橋496.17m、彭家灣大橋134.26m、新冷水溝大橋438.78m、圖強大橋347.17m、新大屋基大橋191.55m、新房子大橋158.5m、載田灣大橋223.9m、

3、袁家院子大橋217.32m、黃泥灣大橋339.12m）；框架橋13座,涵洞124座，跨線公路橋4座，人行天橋2座（除橋梁之外其余均為投標文件數量，設計數量還未定）。 2.1.2 橋梁基礎型式有擴大基礎，鉆孔樁、挖孔樁基礎，橋梁橋墩臺為鋼筋混凝土圓形墩、空心墩、連續梁橋墩均采用實體橋墩。簡支梁為T形梁。2.2 監理工作范圍及重點橋梁工程監理工作范圍分為基礎部分、墩身部分、梁部連續梁現澆與T梁預制和架設等。2.2.1 基礎部分有擴大明挖基礎、鉆孔樁基礎和挖孔樁基礎（1）明挖基礎監理工作范圍：1）基坑開挖施工方案及支護方案；2）基礎處理方案是否符合設計要求；3）基底地質條件及幾何尺寸和高程的檢查；4

4、）基坑回填填料應符合設計要求，夯實應符合規定；5）檢查立模和鋼筋綁扎質量，符合要求后同意進行混凝土澆筑并派監理人員進行旁站。（2）鉆孔灌注樁監理工作范圍1）鉆孔過程中核實地質情況；2）檢查測量放樣以及護筒埋設和密封性、測試泥漿比重和含砂率；3）測量檢查孔徑、孔深和孔型；4）檢查沉渣厚度；5）檢查鋼筋籠的加工及安裝；6）灌注水下混凝土派監理人員旁站，并做好旁站記錄。（3）挖孔樁監理工作范圍1）檢查測量放樣是否準確，檢查挖孔樁施工安全防護措施落實情況，特別是混凝土護壁、鎖口厚度和質量；2）挖孔達到設計深度后，必須核實地質情況是否與設計相符；3）測量檢查孔徑、孔深和孔型；4）檢查鋼筋籠的加工及安裝；

5、5）灌注混凝土派監理人員旁站，并做好旁站記錄。（4）樁基承臺監理工作范圍：1）檢查承臺開挖施工方案，防護措施是否符合要求；2）檢查承臺立模和鋼筋綁扎是否符合設計要求；3）檢查樁頭與承臺連接是否符合設計要求。2.2.2墩身部分監理工作范圍（1）檢查施工單位墩臺實施性施工組織設計和施工工藝設計落實情況；（2）檢查橋梁中線、標高是否符合設計要求；（3）檢查模板安裝和鋼筋綁扎是否符合設計要求，澆筑混凝土前檢查混凝土原材料質量和配合比，在混凝土澆筑過程進行旁站監理，對混凝土坍落度、含氣量、入模溫度進行見證測試和抽查。2.2.3T梁預制和架設監理工作范圍（1）梁部預制監理工作范圍：1）檢查制梁臺座的施工工

6、藝設計，其強度、剛度、下沉量及穩定性，應能滿足各階段施工荷載的要求和施工工藝要求；2）檢查預施應力使用的預應力筋張拉設備及儀表的性能和標定情況是否滿足施工要求；3）檢查模板及支架安裝和拆除是否符合要求，模板安裝偏差是否符合要求；4）檢查鋼筋原材料、加工、連接和安裝是否符合設計要求；5）檢查綜合接地鋼筋是否符合設計要求；6）檢查預應力施工原材料、預應力筋制作與安裝、張拉、壓漿和封端是否符合設計和驗標要求；7)混凝土澆筑過程和預應力張拉、注漿過程派監理人員現場旁站，并做好預應力張拉記錄。（2）T梁架設監理工作范圍1)審核T梁架設實施性施工組織設計及施工工藝細則，施工時監督施工單位嚴格執行；2)檢查

7、架移梁設備和吊頂具是否具有足夠的強度、剛度和穩定性，能滿足架移梁荷載要求，并在工地進行靜動載試驗、試運轉和驗收，做好記錄。大型起吊設備要經有關部門檢查驗收合格證書；3)檢查梁體規格、質量是否符合設計要求和有關標準的規定，墩臺支座、支承墊石高程是否符合設計要求和有關標準的規定；4)檢查梁存放和運輸支點位置是否符合設計要求。（3）鋼桁梁預拼和架設監理工作范圍1)審核施工組織設計、架梁輔助結構工藝設計和施工工藝設計是否滿足設計要求和施工安全；2）檢查桿件預拼是否符合設計和驗收標準要求；3)檢查鋼桁梁拼裝架設順序是否符合設計要求，采用扭矩法終擰檢查高強度螺栓的扭矩是否符合設計和驗收標準要求。2.2.4

8、監理工作重點本工程橋梁監理工作重點是鉆孔樁、挖孔樁、T梁架設以及懸灌連續梁施工。（1）孔樁監理工作重點1）嚴格執行現行的鉆（挖）孔樁施工質量驗收標準、設計文件要求以及有關該工程建設的方針、政策、法令和監理法規等，鉆（挖）孔達到設計深度后，必須核實地質情況，特別是入巖樁的入巖深度要嚴格控制，既要采取巖樣進行判斷與設計地質是否相符，又要根據每小時鉆進速度來判定是否進入設計要求的巖層。2）嚴格要求施工單位，按有關施工規程、驗收標準和設計要求編制施工組織設計，施工中要求施工單位精心組織施工，嚴格按工藝要求控制各道工序質量，及時進行施工過程中質量驗收和做好隱蔽工程驗收簽證，施工單位自檢合格并經監理工程師

9、簽認后才能進行下道工序施工。（2）T梁架設監理工作重點1）審核T箱梁提升架設施工方案，提升架設的機械動力設備是否滿足架梁要求。2）檢查T箱梁存放和運輸是否符合設計要求。（3）現澆連續梁監理工作重點1）審核現澆連續梁實施性施工組織設計，模板支撐系統和滑移系統是否滿足施工工藝要求，強度、剛度和穩定性是否滿足設計要求。2）檢查承力桿件、構件預拼是否滿足設計要求。3）0號段支架的堆載預壓重量大于澆筑混凝土的重量，并消除支架的非彈性變形。4) 支架地基承載力必須滿足要求并要求基礎有完好的排水系統。23監理工作的流程2.4監理工作控制要點、目標及監控手段2.4.1橋涵中線及墩臺放線監理控制要點復核橋涵中線

10、、橋位樁、橋頭線路控制點、水準點和墩臺位置，特別對大型曲線橋梁和不等跨橋梁復核，其誤差閉合后，施工單位才能施工。（1）橋梁施工前，應對橋梁所在位置的線路中線進行復核。（2）特大橋、大橋施工水準點測設精度不應低于四等水準測量要求。橋頭兩岸應各設置不少于兩個水準點，中、小橋和涵洞水準測量按五等水準測量要求設置水準點。（3）并行線橋梁施工放樣應以左線為準，先放出左線墩臺位置后，再依據設計圖上左右線墩臺關系放出右線墩臺位置。左右線間距較大的雙線橋，設計圖上兩橋分開設計曲線布置的應按兩橋分開放樣。（4）測設墩臺中心時，應自一端向另一端依次進行，距離方向應起、閉于橋頭控制點。也可根據地形自中間墩向兩端測設

11、。（5）橋跨短、跨數多的曲線橋采用偏角法測設曲線，確定墩位。首先測出各墩位的線路中心，然后從線路中心向曲線外測量出偏心距E值定墩位中心, 用光電測距儀測量時，可采用長弦偏角法。用交匯法測設橋梁墩臺中心時，至少選擇三個以上方向交會。（6）墩臺施工前應設置墩臺中心護樁。（7）架梁前應精密測定墩臺中心，實測或求算的跨距與設計跨距的差值超過2cm時，應逐墩調整跨距。（8）架梁前應檢查墊石面的高程，墩臺支承墊石頂面高程應符合驗標要求。（9）控制網的等級和精度應按下表規定執行：控制三角網等級和精度 表2.4.1-1等級測角中誤差（）橋軸線相對中誤差最弱邊相對中誤差基線相對中誤差一0.71/1750001/

12、1500001/400000二1.01/1250001/1000001/300000三1.81/750001/600001/200000四2.51/500001/400001/100000五4.01/300001/250001/75000（10）測得的斜距應加常數改正、氣象改正、傾斜改正、投影于軌底（或墩臺）高程的改正。（11）水平角觀測測回數按表2.3.1-2規定執行。水平角觀測及計算結果不得超過表2.4.13規定限差。三角形閉合差的限差應符合表2.4.14的規定。水平角觀測測回數 表2.4.1-2三角網等級儀器等級一二三四五J1159642J212964水平角觀測限值（） 表2.4.13儀

13、器等級測微器兩次重合讀數差半測回歸零差同測回各方向間2c值互差化歸同一方向后同一方向各測回互差J11696J2381310三角形閉合差（） 表2.4.14三角網等級一二三四五限差2.53.57.09.014.0（12）用極限誤差橢圓原理計算的投影于橋中線上的位移限差按（23）cm計。（13）水準測量等級的適用范圍按表2.4.15規定執行。水準測量等級適用范圍 表2.4.15項目橋長1000m以上橋長500m以上橋長300m以上橋長300m以下水準點聯測已知高程水準點測量三等三等四等四等跨河水準測量一等二等二等三等水準點聯測二等二等二等三等注：表中橋長除跨河水準測量一項系指正橋橋長外，其余均包括

14、引橋橋長。（14）水準測量視線長度前后視距累積差及高度限差應符合表2.4.16的規定。水準測量視線長度和高度限差（m） 表2.4.16等級視線長度前后視距差前后視距累積差視線高度儀器等級視距視線長20m視線長20m一S0.5350.51.50.80.5二S0.5601.03.00.50.3S150三S0.5、 S11002.05.0三絲能讀數S375四S1 、S0.51503.010.0三絲能讀數S3100注：前后視距積累差系指測段開始至每一測站的前后視距差的累積。2.4.2明挖基礎監理控制要點（1）檢查基坑開挖前要做好以下工作：1）測定基坑中心線、方向和高程。2）根據施工組織內容，結合實際情

15、況核對開挖坡度，支護方法，開挖范圍和防排水措施。（2）若施工時基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有1m的護道。當地質、水文條件不良，或動載過大，施工單位應對基坑開挖邊坡穩定進行檢算，根據檢算結果再確定采用增寬護道或其它加固措施。（3）施工單位開挖基底應避免超挖，松動部分應清除。當使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，應在設計高程以上至少保留20cm由人工開挖。（4）基坑宜在枯水或少雨季節開挖，且不宜間斷，達到設計高程經監理工程師檢驗合格簽證后應立即澆筑基礎。如基底暴露過久或被水浸泡后，應經監理工程師重新檢驗。（5）基坑中基礎澆筑后應督促施工單位及時回填，回填所用的材料及夯實質量應符合設計要求。

16、（6）開挖基坑較深，基坑坡度受場地限制，地質松軟，含水量較大，坡度不易保持可采用擋板支撐坑壁。監理應督促施工單位隨時檢查支撐結構，發現變形，要及時加固或更換。（7）當在天然土層挖基，基坑深度在5m以內，施工期較短，基坑底在地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量，土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可采用表2.3.2-1中的數值。基坑坑壁坡度 表2.4.2-1坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0

17、.25極硬巖1:01:01:0注： 挖基通過不同的土層時，邊坡可分層選定，并酌留平臺。 在山坡上開挖基坑，當地質不良時，應防止滑坍。 在既有建筑物旁開挖基坑時，應符合設計文件的規定。（8）施工單位如采用施工圍堰應滿足下列規定1）圍堰頂面宜高出施工期間可能出現的最高水位0.5m。2）對河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應有防護措施。3）圍堰應做到防水嚴密，減少滲漏。4）堰內面積應滿足基礎施工的需要。5）圍堰應滿足強度、穩定性的要求。（9）監理應檢查施工中采用的袋裝圍堰是否符合下列規定1）袋裝圍堰適用于水深不大于3m，流速不大于1.5m/s，河床為滲水性較小土。2）堰頂寬度可為12m，外側邊坡為1.

18、0:0.51.0:1.0，內側為1.0:0.21.0:0.5。3）裝圍堰應用粘土填心。袋內裝入松散粘性土后，袋口應縫合，裝填量約為袋容量的60%，流速較大處，外側土袋內可裝粗砂或小卵石。（10）深水基坑采用鋼板樁圍堰監理應檢查是否符合下列規定1）新鋼板樁驗收時，應備有出廠合格證。機械性能和尺寸符合要求。經整修或焊接后的鋼板樁，應用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗檢查。2）驗收或整修后的鋼板樁，應分類編號，登記存放，堆存，搬運和起吊時不得損壞鎖口和由于自重而引起變形；當吊裝設備起吊能力許可時，可將23塊鋼板樁拼為一組并夾牢。3）鋼板樁接長應等強度焊接。4）鎖口漏水，可用板條及舊棉絮條等在內側嵌塞，同

19、時在漏縫外側水面撒細煤渣與木屑等使其隨水流自行堵塞，必要時可外部堵漏，較深處的滲漏，可將煤渣等送到漏水處堵漏。5）河流水位漲落較大區域的圍堰，應采取措施防止圍堰內水位高于外側。6）拔樁前應向圍堰內灌水，保持內外水位相等，板樁應從下游開始。（11）基底應檢查下列內容1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。2)基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。3)基底處理和排水情況。4)檢查施工記錄及有關試驗資料。（12）檢查基礎混凝土與砌體施工應符合鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210）有關規定，監理按下列規定進行施工質量控制。1）工程采用的主要材料、構配件，施工單位應對其外觀、規格、型號

20、和質量證明文件等進行驗收，并經監理工程師檢查認可。凡涉及結構安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監理單位應按規定進行平行檢驗或見證取樣檢測。2）工程施工質量應符合設計文件的要求，隱蔽工程在隱蔽前由施工單位申請監理進行驗收，并形成驗收文件。（13）基礎混凝土與砌體工程施工質量驗收按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）的規定按分項工程和檢驗批劃分及檢驗項目進行。（14）工程施工質量驗收的程序和組織按規定如下1）檢驗批應由施工單位自檢合格后報監理，由監理工程師組織施工單位專職質量檢查員等進行驗收。監理對全部主控項目（詳見驗收標準有關規定）進行檢查，檢驗批質量驗收記錄按驗

21、收標準規定表格填寫。2）分項工程由監理工程師組織施工單位分項技術負責人等進行驗收按規定表格填寫記錄。2.4.3鉆（挖）孔樁基礎監理控制要點（1）檢驗在陸上或靜水區放樁位時的樁基軸線位置與設計位置之偏差，樁的縱向和橫向軸線位置允許偏差為2cm；單排樁軸線位置允許偏差為1cm。（2）檢查施工準備工作是否符合要求1）在旱地上，應清除雜物，換除軟土和平整壓實。2）在淺水中，應用筑島法施工，筑島面積應適合鉆孔方法和設備大小。3）在深水中或淤泥較厚時，應搭設工作平臺，平臺底應在施工水位以上并堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時應滿足施工設備安全進、退場。4）鉆孔施工時必須設置泥漿循環凈化系統，泥

22、漿的儲存及排放不得污染環境。5）鉆孔前要設置堅固的孔口護筒，其內徑應大于鉆頭直徑，使用沖擊鉆機時應大于40cm。護筒頂面高出施工水位或地下水位2m。6）護筒埋置深度在岸灘上，粘性土不應小于1m，砂類土不應小于2m，當表層土松軟時，將護筒埋置于較堅硬密實的土層中至少0.5m，水中筑島護筒底面宜埋入河床面以下1m。7）護筒頂面中心與設計樁位允許偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。（3）鉆孔過程中監理經常檢查施工鉆孔情況，對制備的泥漿應檢測全部性能指標，鉆進時應隨時檢查泥漿比重和含砂率。泥漿比重和含砂率要符合設計與驗標要求。（4）鉆孔至設計高程，對孔徑、孔深、孔位、孔型和地質情況進行全面檢查核實

23、，特別是入巖樁的入巖深度要符合設計要求。鉆孔樁鉆孔允許偏差應符合表2.3.3-1的規定： 鉆孔樁鉆孔允許偏差 表2.4.3-1序號項 目允許偏差1護 筒頂面位置50mm傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1%（5）鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。經監理檢查合格后，應即進行清孔。清孔后泥漿比重應不大于1：1.2，泥漿含砂率小于2%，粘度為1720S。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（6）澆筑水下混凝土前，監理應檢查樁底沉渣厚度。樁底沉渣允許厚度應滿足設計要求，設計未規定時，柱樁（端承樁）不得大于5cm。（7）監理檢驗鋼筋籠的材料、加工，連接和安裝是否符合鐵道部現行鐵路

24、混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）的有關規定。（8）鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝質量，監理按表2.3.3-2核驗。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 表2.4.3-2序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%注：d為鋼筋直徑（9）工程采用的主要材料，施工單位應對其外觀、規格、型號和質量證明文件等進行驗收，監理工程師檢查簽認。凡涉及結構安全和使用功能的監理單位可按規定進行平行檢驗或見證取樣檢測。（10）混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路混凝土與

25、砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）的規定。（11）監理檢查灌筑水下混凝土用導管是否符合要求。（12）灌筑水下混凝土前，施工單位填寫鉆孔樁和鋼筋籠的隱蔽工程檢查證，由監理工程師檢查簽認。施工單位在灌筑水下混凝土過程中應填寫水下混凝土灌筑記錄表。監理人員對灌注過程進行旁站。（13）水下混凝土灌筑過程中，發生導管漏水或拔出混凝土面，機械故障或其他原因，造成斷樁時，應預重鉆或會同有關單位研究采取補救措施（補救方案必須經設計院認可）。（14）監理對鉆孔樁樁身混凝土質量檢測應按鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）有關規定進行。（15）挖孔樁施工時，對鎖口質量進行檢查，

26、對挖孔用設備（提升機，鋼絲繩，空壓機等）安全性能進行檢查，對護壁的質量檢查，對孔徑、垂直度以及成孔后孔底的沉渣檢查，是否符合要求。混凝土灌注時監理人員進行旁站。2.4.4墩臺施工監理控制要點（1）墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，施工單位在基礎頂面測定中線、水平、標出墩臺底面位置，并經監理工程師檢查驗收合格。（2）檢查墩臺身模板及支架是否有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，不得漏漿，模板應進行試拼，試拼質量達到設計及規范要求。（3）墩臺模板允許偏差監理人員按鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）要求進行檢查驗收。（4）鋼筋原材料、加工、連接和

27、安裝，混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗、混凝土施工和表面質量的檢驗，必須符合鐵道部現行鐵路混凝土和砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）的有關規定。（5）當模板使用對拉筋時，督促施工單位采取措施保證拆模后將對拉筋抽出或拉筋端頭的保護層厚度滿足設計要求并進行表面處理。（6）監理要混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。（7）監理檢查墩臺施工允許誤差，除設計有特殊要求外，應符合表2.3.4-1規定。墩臺施工允許偏差 表2.4.4-1序號項 目允許偏差（mm）1（1）墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20（2）表面平整度5（3）空心墩壁厚5（4）墩臺支承墊石頂面高程0-15中心位置1

28、52簡支混凝土梁（1）每片梁一端兩支承墊石頂面高差3（2）每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5（3）無支座墊石頂面高差53預埋件、預留孔位置5（8）要求施工單位臺后及錐體填土必須待橋臺混凝土達到設計強度后方可進行填筑。（9）錐體填筑材料應符合設計要求，并與橋臺過渡段同步施工。錐體填筑標準要符合設計要求，設計未提及時應符合相鄰路堤標準。（10）監理嚴格控制施工單位錐體和臺后路基填土，應在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時再把多余土刷去。（11）錐體護面應要求在填方基本穩定后鋪砌。砌面應平順，砌面時不得邊砌邊補土。反濾（墊）層應按規定厚度分層施工。（12）監理按表2.3.4-2檢驗錐體護坡錐體

29、護坡允許偏差 表2.4.4-2序號項 目允許偏差1頂面高程50mm2表面平整度30mm（2m靠尺量）3坡度不陡于設計要求4厚度不小于設計要求5底面高程50mm6反濾層厚度不小于設計要求（13）橋臺后設置鋼筋混凝土搭板時，搭板施工范圍內的路基應提前施工，并應待其穩定后進行搭板施工。搭板所用原材料的品種、規格和質量應符合設計要求，并按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）及鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）有關規定驗收。（14）督促施工單位墩臺頂帽施工前后均要復測其跨度及支承墊石標高，確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面要平整，高程要符合設計

30、要求。（15）曲線橋梁的橋墩、臺的橫向中心線要注意預留偏心距及曲線外移偏距的綜合影響，避免返工。2.4.5 T梁預制和架設監理控制要點（1）T梁設置制梁場生產，監理按工地制梁廠制梁、架橋機架梁進行各項控制。（2）監理重點審查制梁單位現場制梁生產資質。監理審核施工單位編制預應力混凝土T預制及架設實施性施工組織設計和施工工藝設計，須經批準后按照實施。（3）監理檢查移、運梁設備和吊（頂）具應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能滿足移梁荷載要求，預先在工地進行載荷試驗，試運轉和驗收。（4）監理核查制梁臺座設計能否滿足梁體自重，施工荷載和地基承載力。（5）檢查鋼模板要有足夠的強度、穩定性和剛度，在使用前要進

31、行試拼，監理檢查試拼好的梁體鋼模板各部位結構尺寸及預埋件的位置是否準確。模板的全長及跨度應考慮反拱并預留壓縮量。（6）模板結構尺寸偏差在允許范圍內，監理檢驗簽證。（7）當梁體移出臺位后施工單位要及時對底模進行檢查整修，及時清除表面及底模與橡膠條接縫處的殘余灰漿，并均勻涂刷隔離劑。底模在初期使用時，監理要督促施工單位隨時用水平儀檢查反拱及下沉量，不符合規定處應及時整修。（8）監理對進場鋼筋檢驗，檢驗其是否符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）和低碳鋼熱軋圓盤條（GB701）的規定，經檢查合格后方準使用。（9）進場鋼筋必須有出廠合格證，

32、外觀檢查合格后，監理按鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）的規定進行分批取樣試驗。（10）檢查鋼筋接頭要符合鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）的有關規定。（11）梁體混凝土所用水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、袋裝質量、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行檢驗，其質量必須符合現行國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175）的規定。（12）同生產廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續進場的水泥、散裝水泥每500T為一批，袋裝水泥每200T為一批，當不足上述數量時，也按一批計

33、，施工單位必須每批抽檢一次，監理平行檢驗或見證取樣檢測抽檢次數按施工單位抽檢數的10%，但至少一次。（13）監理對水泥檢查全部產品合格證、出廠檢驗報告、施工單位抽檢試驗報告進行核驗，并進行平行檢驗或見證取樣檢測。（14）拌制混凝土所用粗、細骨料要施工單位按批進行檢驗。同產地、同品種、同規格且連續進場的粗、細骨料每400m3或600T為一批，當不足上述數量時，也按一批計。施工單位必須每批抽檢一次，監理見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。監理檢查全部試驗報告并進行見證取樣檢測。（15）混凝土使用外加劑其質量必須符合混凝土外加劑（GB8076）、混凝土外加劑應用技術規范（GB50

34、119）等現行國家標準和其它有關環境保護的規定。（16）用外加劑時施工單位每批抽檢一次，按生產廠家、同批號、同品種、同出廠日期且連續進場的外加劑，每50T為一批，不足50T時也按一批計。監理見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。（17）監理對外加劑要檢查全部產品合格證、出廠檢驗報告及施工單位試驗報告，并進行見證取樣檢測。（18）監理檢查混凝土配合比選定單，是否根據原材料性能，混凝土的施工技術條件和設計要求進行設計，并通過試拌調整后確定，應符合國家現行普通混凝土配合比設計規程（JTJ55）的有關規定。（19）施工單位對每一混凝土配合比進行一次總堿含量計算，監理單位檢查計算單。混

35、凝土中的總堿含量應符合鐵道部現行鐵路混凝土工程預防堿骨料反應技術條件（TB/T30504）的規定和設計要求。（20）混凝土在拌合時，監理檢查施工單位是否已將選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土各種材料的實際需用量，按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）規定允許偏差進行控制。（21）澆筑混凝土時，監理進行澆筑工作全過程旁站監理，隨時檢測混凝土坍落度、擴展度、含氣量、入模溫度等，同時要施工單位隨機制作混凝土試件。每孔梁的試件組數不得少于24組，其中彈性模量試件不得少于4組；抗壓強度試件不得少于18組（其中12組隨梁同條件養護作為拆模和張拉的依據，6組標養作為

36、混凝土質量評定的依據）。每5000同配合比、同施工工藝的混凝土抗滲試件不少于2組。監理最少取樣一組，平行試驗。（22）監理督促施工單位在梁體混凝土澆筑完成即應按規定覆蓋，進行養護。若采用蒸汽養護要檢查施工單位在混凝土澆筑完畢4-6小時后開始升溫，升溫速度不得大于每小時10。恒溫應控制在50以下，降溫速度不得大于每小時10。拆模時梁體混凝土內部溫度與表面溫度，表面溫度與環境溫度差不得大于15。當環境溫度低于5時，在靜停階段應對梁體進行預養。在養護過程中，送汽以后應定時測溫，并作好記錄。恒溫時3h測一次溫度，升、降溫時每小時測一次。當梁體自然養護時，箱梁表面應預以覆蓋，灑水次數以使混凝土表面潮濕為

37、度，當環境相對濕度小于60%時應灑水養護14天。箱梁的內室降溫較慢，可適當采取通風措施，并應自然養生7天以上。（23）監理檢查預應力鋼絞線質量證明書、試驗報告并進行平行檢驗或見證取樣檢測，其技術性能應符合現行國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）的規定。（24）預應力鋼絞線進場后，必須按批次抽取試件做拉伸試驗，彎曲試驗或反復彎曲試驗，其質量必須符合現行國家標準的規定和設計要求。（25）施工單位要以同牌號、同爐罐號、同規格、同生產工藝、同交貨狀態的預應力筋，每30T為一批，不足30T也按一批計，每批抽檢一次；監理做平行檢驗或見證取樣檢測，次數分別為施工單位檢驗次數的10%，至少一次。（

38、26）預應力用錨具、夾具和連接器應有省、部級鑒定證書，必須按批次進行外觀檢查和抽取試件做硬度和靜載錨固性能試驗，其質量必須符合現行國家標準預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的有關規定和設計要求。（27）同一種類、同種材料和同一生產工藝且連續進場的預應力筋錨具、夾具和連接器，每1000套為一批，不足1000套也按一批計。（28）施工單位和監理全部檢查預留孔道所用的金屬波紋管或橡膠管制孔，其規格必須符合設計要求。使用前應進行外觀檢查，其表面應無油污、損傷和孔洞，施工中應密封良好，接頭嚴密，線型平順，安裝牢固。（29）預應力筋下料長度應按設計要求或工藝要求計算確定。其允許偏差除有特殊

39、規定外，應符合表2.3.5-1規定。預應力筋下料長度的允許偏差 表2.4.5-1項 目允許偏差(mm)鋼絞線與設計或計算長度差10束中各根鋼絞線長度差5(30)預留孔道位置允許偏差除有特殊規定外，應符合表2.3.5-2規定。預留孔道位置允許偏差 表2.4.5-2序號項目允許偏差(mm)1縱向距跨中4m范圍內6其余部位82橫 向53豎 向h/1000注：h為構件高度，單位為mm。（31）預應力筋穿入前，對預留孔道和錨墊板進行檢查，孔道應通順，無水分和雜物，錨墊位置應準確且無殘余灰漿。（32）張拉之前應對梁體作全面檢查，如有缺陷，應及時修補完好，且達到設計強度。（33）監理對施工單位編制預應力筋張

40、拉工藝進行審核，對預應力筋張拉順序、張拉力應符合設計要求。縱向預應力筋應采取雙向張拉。張拉采用應力控制，伸長量校核（雙控法）方法施工，應在張拉控制應力達到穩定狀態后方可錨固。（34）張拉時要進行旁站監理，對預應力筋預施應力張拉順序和張拉工藝，必須檢查并符合設計要求，同時觀察和尺量預應力筋的實際伸長值，其實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于6%，預應力構件的預應力筋斷裂或滑脫數量不得超過預應力筋總數的0.5%，并不得位于結構的同一側，且每束內斷絲不得超過1根。（35）張拉完成后，應在兩天內進行管道壓漿，孔道壓漿工藝必須符合設計要求，孔道內水泥漿應飽滿密實，水泥漿試件應在壓漿地點隨機抽樣制作。水泥

41、漿強度必須符合設計要求。（36）封錨混凝土澆筑之前，應先將錨墊板表面和錨環外面的粘漿鏟除干凈，對錨具及外露鋼絞線進行防銹、防水處理，同時檢查確認無漏壓漿的管道。封錨混凝土應采用無收縮混凝土，其強度不得低于設計要求。（37）箱梁的外觀、尺寸偏差及其它質量要求可按表2.4.5-3要求。預制梁產品外觀、尺寸偏差及其它質量要求 表2.4.5-3序號項 目允許偏差備注1梁體及封端混凝土外觀平整密實、整潔、不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通、平順。對空洞蜂窩漏漿硬傷掉角等缺陷，需整修并養護到規定強度。蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m22梁體表面裂紋橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、

42、遮板、力筋封端等，不允許有寬度大于0.2mm的表面裂紋，其它部位梁體表面不允許有裂紋。3產品外形尺寸橋梁全長20mm檢查橋面及底板兩側（終張拉30天后測量）橋梁跨度20mm尺量檢查支座中心至中心（終張拉30天后測量）支座中心到梁端15mm橋面及擋碴墻內側寬度10mm檢查L/4，跨中，3L/4和梁兩端各1處腹板厚度10mm，5mm檢查L/4，跨中，3L/4各2處橋面偏離設計位置10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面測量跨中，L/4各1處梁高10mm，5mm檢查兩端，跨中各1處梁上拱度（與設計值偏差）L/2500測量跨中（終張拉30天時）頂板厚10mm，0檢查跨中，L/4各2處擋碴墻厚度15mm，0

43、尺量檢查5處腹板表面平整度3mm/m1m靠尺檢查5處橋面平整度3mm/m支座板每塊邊緣高差1mm用水平尺靠量支座中心線偏離設計位置3mm螺栓中心偏差2mm指每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損，無飛邊，防銹處理泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固5防水層按有關規定（38）架梁前施工單位復核測量墩臺支座中心線，支承墊面高程必須符合設計要求和有關標準的規定，監理檢查測量記錄。（39）T梁吊運應在預應力管道壓漿達到規定強度后進行。運梁時支點距梁端的距離應符合設計要求，支點應在同一平面內，其相對高差應滿足設計要求。(40)T梁架設用架橋機，運梁車等應按有關規定進行驗收外，還

44、應在工地進行載荷試驗和試運轉，確認符合設計要求后，監理方可允許投入使用。載荷試驗的荷載量和試驗方法應符合設計要求和現行國家標準起重機試驗規范和程序（GB5905）的規定。（41）運、架梁吊具在使用前進行檢查，試吊驗收并有簽證。用于連結T梁的吊具及重要的輪、軌等部位應定期進行探傷檢查并有檢查簽證。2.4.6預應力混凝土連續梁施工監理控制要點 （1）監理對橋位制梁施工前詳細審查施工單位根據設計要求和橋位地形、地質、水文、氣象、交通等實際施工條件編制的實施性施工組織設計和施工工藝設計，經審批后實施。（2）懸臂梁段施工使用的掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，結構形式、幾何尺寸應適應梁段高度變化及

45、與已澆筑梁段緊密搭接需要和縱向走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩定系數不得小于2，掛籃重量應符合設計要求。掛籃使用前應進行安裝、走行性能工藝試驗和按最大梁段重的1.1倍進行載重試驗。（3）支架應經過設計檢算，具有足夠的承載力和穩定性，支架的承載力安全系數應大于1.3，穩定性安全系數應大于1.5。（4）澆筑安裝掛籃前梁段（0號梁段）使用的托架或支架應經過設計計算，其總長度應根據拼裝掛籃施工需要確定，橫橋向寬度應滿足箱梁外側立模施工要求。采用三角形墩旁托架時，托架牛腿應在墩身施工時按設計要求預埋準確。托（支）架安裝完畢，應根據其承受的荷載大小采用壓重進行預壓以消除非彈性變形，并應在混凝土澆

46、筑過程中采取換重方式逐步撤除壓重。（5）檢查墩頂梁段與橋墩是否已按設計要求臨時固結牢靠。若采用臨時支座固結應檢算其穩定性，穩定系數應不小于1.5。（6）0號梁段模板、鋼筋及預應力筋，預留預應力孔道和各種預埋件的制作、安裝施工，必須符合鐵道部現行鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415）的規定。監理在澆筑混凝土前全面檢查其安裝位置，質量和梁段兩端中線、高程等符合設計要求后方可進行混凝土澆筑。（7）0號梁段混凝土宜一次澆筑完成，若因混凝土數量較大而分兩次澆筑時，應先澆筑底板及腹板根部混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土，并做好接茬面混凝土鑿毛清理工作。混凝土澆筑過程中，要保持梁段兩端及梁體兩側入模混

47、凝土數量相等。大體積混凝土梁段，應采取綜合性措施降低混凝土內部溫度和混凝土內部與表面溫差，同時加強混凝土養護，防止梁體發生裂縫。（8）0號梁段預應力筋的張拉及孔道壓漿施工按前述預制梁有關部分執行。監理按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）有關部分執行。（9）懸臂梁段施工掛籃在已澆筑梁段預應力筋張拉完成后進行對稱安裝和移動。1號梁段掛籃拼裝時，要按施工工藝設計要求進行，應先將掛籃主桁架聯結成整體，保證施工安全。（10）掛籃組裝完畢后，監理全面檢查安裝質量和掛籃中線，并按梁段澆筑混凝土重量預加壓重和測定掛籃各部位變形量。掛籃前端高程應根據梁段設計高程，梁段線形控制計劃數值（預拱度

48、），已澆筑梁段實測高程和預計掛籃變形量計算測定。（11）掛籃走行時必須在主桁架尾部采取可靠平衡措施防止傾覆，進行混凝土澆筑前，必須將掛籃主桁架尾部與已澆筑梁體錨固。掛籃四周應設置圍欄，操作平臺下應設置安全網，人員上下應有安全扶梯。（12）懸臂梁段澆筑混凝土監理按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）中有關模板、鋼筋、混凝土各分項進行核驗。除前述有關規定外，施工單位在施做過程中還應符合下列要求。1）混凝土澆筑前，全面檢查預應力筋孔道接頭封閉情況，防止水泥漿滲漏進入預留孔道造成堵孔。2）混凝土澆筑應從掛籃前端開始，在根部與已澆筑梁段連接，并應在最先澆筑的混凝土初凝前完成全梁段混凝土

49、澆筑。已澆筑梁段混凝土接茬面應進行鑿毛清理并充分濕潤。3）混凝土澆筑過程中，應隨時監測掛籃的高程變化情況，發現超出允許偏差應及時調整糾正。4）梁段混凝土澆筑完畢，應立即使用通孔器檢查預應力孔道，發現堵塞現象應及時辦理。（13）懸臂梁段澆筑應對稱平衡進行，實際不平衡偏差不得大于設計要求數值，保證梁體平衡穩定。（14）邊跨非對稱梁段采用支架現澆施工時，監理按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）中有關模板、鋼筋、混凝土各分項的規定和要求進行核驗。（15）合龍梁段施工前，應測量檢查合龍口懸臂端中線及高程，偏差超限時應采取措施進行糾正。合龍口應按設計要求進行臨時鎖定，臨時鎖定應選擇在氣

50、溫變化幅度較小時間施工，鎖定方法應符合設計要求，合龍口鎖定后，應盡快進行合龍梁段混凝土施工。（16）合龍梁段混凝土施工前，監理按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）中有關模板、鋼筋、混凝土各分項的要求進行核驗。混凝土澆筑時段宜選在當天溫度最低時段進行，且采用無收縮混凝土進行合龍。（17）預應力混凝土連續梁體系轉換，應在合龍梁段的縱向連續預應力筋張拉，壓漿完成和梁墩全部臨時固結解除后進行，并按設計要求順序施工。拆除墩頂臨時固結設施應對稱、均衡進行，并應觀測梁段高程變化，發現異常情況應立即停止作業，查找原因，保證施工安全。2.4.8橋梁支座安裝、橋面防水層和保護層施工監理控制要點

51、（1）橋梁支座安裝前，施工單位應檢查墩臺跨距、支座位置、預留錨栓孔位置及尺寸，支承墊石頂面高程及平整度等，資料經監理審核，如發現不符合設計要求和相關標準規定時，應及時改正后才能進行支座安裝工作。（2）監理對進入工地的橋梁支座及時檢驗支座包裝標志與產品合格證、質量檢驗單等是否相符，根據鐵道部現行鐵路橋梁鑄鋼支座（TB/T1853）、鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件（TB1893）、鐵路橋梁盆式橡膠支座（TB/T2331）對支座的外觀質量、外形尺寸和組裝質量進行檢驗，符合設計要求和相關標準規定才能進行安裝。（3）檢查橋梁固定支座和活動支座安裝位置必須符合設計要求。（4）監理檢查支座上下座板與梁底及墊石

52、之間應密貼無縫隙，整孔橋梁支座應無“三條腿”現象，支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調整，當體系轉換全部完成時，梁體支座中心應符合設計要求。（5）支座下座板中心線應與墩臺支承頂面中心線相重合，梁端伸縮縫寬度和梁片間縫寬度應符合設計要求。當因成品梁或墩臺誤差不能滿足上述要求時，應在保證梁梗垂直和橋梁頂中心線與墩臺中心線相重合條件下，按下列原則調整支座位置。1）當墩臺跨距與橋梁跨距有誤差時，應以梁的活動端保持按當地最大溫差計算的

53、最小伸縮空間，將縱向誤差向梁兩端分配。2）橫向誤差應以保證橋梁頂面寬度符合設計要求和梁片間縫寬度滿足安裝梁縫蓋板要求條件下，向墩臺中心兩側分配。3）調整后支座中心線與墩臺中心線間的縱、橫向錯動量和同一梁端兩支座間的橫向距離，均應符合鐵道部現行鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415）的規定如表2.4.8-1。支座安裝允許偏差 表2.3.8-1序號項 目允許偏差(mm)1支座下座板中心與墩臺縱向錯動量墩臺高度30m20墩臺高度30m152支座下座板中心與墩臺橫向錯動量墩臺高度30m15墩臺高度30m103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時30 10偏差與橋梁設計中心不對稱時15 1

54、04鑄鋼支座固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量3活動支座的橫向錯動量3活動支座中線的縱向錯動量（按設計溫度定位后）3支座下座板中心十字線的扭轉1上下底板及搖、輥軸之間的扭轉15板式橡膠支座同一梁端兩支座相對高差1每一支座板的邊緣高差2上下座板十字線扭轉2活動支座的縱向錯動量（按設計溫度定位后）36盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉1同一梁端兩支座高差1一榀梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱、橫錯動量（按設計氣溫定位后）3（6）采用板式橡膠支座在架梁時應仔細操作，平穩落梁，防止支座偏心受壓或局部超載產生初始剪切變形，落梁

55、后發現就位不準時，應將橋梁吊起重放，不得使用撬棍等強行撥移梁件。（7）盆式橡膠支座在工地組裝時，應用丙酮或酒精擦凈支座相對滑動面的不銹鋼板和聚四氟乙烯板表面灰塵和雜質；支座的其它鋼件表面也應清除鐵銹、灰塵油污。支座下座板與支承墊石間空隙應用環氧樹脂砂漿填實，保證支座均勻受力，無“三條腿”現象。（8）鑄鋼支座安裝前，應將支座各弧形承壓面清理干凈，涂滿油脂。支座的上座板應提前進行試裝，發現問題及時處理。小型支座安裝可采用支座組裝后整體吊裝方式安裝。大型支座安裝則采用先將上座板安裝在梁體上，將下座板等部件安裝在支承墊石上再對合。當發現水平各層部件之間有空隙時，應從支座底部采用設計要求的墊層材料進行墊

56、實加以消除。當設計無要求時，支座下座板與支承墊石間空隙，應視空間大小采用干細石混凝土，水泥砂漿或壓注水泥漿進行填實，監理人員對上述各項逐一檢查確認。（9）連續梁調整支座高程時，應使用帶有壓力表的千斤頂。支座安裝應以高程為主，反力作為校核。（10）監理對支座錨栓質量及埋置深度和螺栓外露長度進行逐一檢查是否符合設計要求，支座螺栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工，預留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質量必須符合設計要求。（11）鐵路混凝土橋面采用TQF-I型防水層是采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同組成。監理在氯化聚乙烯防水卷材使用前，應對產品包裝上的制造廠名、產品名稱、產品標準號、產

57、品規格、制造日期、生產批號等進行檢查，還需進行抽樣檢查。（12）氯化聚乙烯防水卷材抽樣以5000延米為一批，不足一批按一批計。在一批中隨機抽取3卷進行檢測。（13）聚氨脂防水涂料使用前應檢查產品合格證和產品使用說明書，監理核實包裝上的制造廠名、產品名稱、產品標準號、制造日期、生產批號并應進行抽樣檢驗。（14）防水層在現場施工前，監理檢查橋面、擋碴墻、內邊墻、端邊墻內側基層應符合規范要求。（15）防水涂料應按產品說明稱量配制，稱量允許偏差為2%，攪拌時間為35min，且混合液體發出黑亮時方可使用，每次配制防水涂料應在20min內用完。（16）保護層若設計采用纖維混凝土或其他混凝土，監理應檢查是否

58、符合設計要求厚度及強度。（17）施工保護層應按橋面縱向每隔4m作一寬約10mm、深約為保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿，并不得污染保護層及梁體。2.4.9橋梁附屬設施監理控制要點（1）人行道、避車臺所用材料質量和規格、鋼結構涂裝必須符合設計要求。扶手在10m長度內，矢度不大于10mm。人行道步行板相鄰高差不大于3mm，步行板應鋪裝平穩，板面平整，無明顯損傷，排列均勻，嵌縫基本密實。（5）附屬設施所用材料、設備的質量和規格必須符合設計要求，圍欄、吊欄及檢查梯（車）的安裝必須符合設計要求。電纜槽安裝和接觸網支座位置以及聲屏障的安裝，都

59、必須符合設計要求。2.4.10涵洞工程施工監理控制要點（1）監理會同施工單位在涵洞開工前，對設計的涵位、孔徑、涵長以及出入口溝底高程等，結合現場實際地形、地質情況，與設計文件進行核實。（2）基坑尺寸應滿足基礎輪廓、邊坡穩定、基坑排水和施工操作的需要，基底土質、處理方法和承載力應符合設計要求。基坑開挖經監理檢驗確認合格后，應及時施工基礎和邊墻，施工工藝和質量應符合鐵道部現行鐵路混凝土及砌體工程施工規范（TB10210）和鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）的有關規定。基坑應及時回填，回填材料應符合設計的有關規定，尚應符合下列規定：1）填筑施工應在涵身結構達到設計強度后進行。2）

60、填筑必須從涵身兩側同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當涵頂填筑厚度超過1.0m后，方可通行大型機械。3）涵洞兩側1m范圍內的填料不宜采用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。4）如果采用填石路堤施工時，涵身頂面以上1.0m高度內應分三層填筑：底層20cm粘性土壤，中層50cm厚碎石，卵石或粗、中砂，頂面30cm厚小片石。在涵身兩側兩倍孔徑的寬度范圍內應碼片石至涵身頂面以上1.0m高度。（3）涵洞進出口的河床鋪砌應符合設計要求，洞口鋪砌工程與上下游河床、排水設施（天溝、側溝、排水溝等）連接應平順、穩固，保證流水順暢，避免損害路堤、農田及道路。（4）監理對蓋板涵現場澆筑蓋板時，要

61、求施工單位按設計沉降段連續進行混凝土澆筑。不能一次完成澆筑時，應按垂直涵洞軸線方向設置施工縫，在連續施工時按鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210）的規定辦理。（5）預制蓋板安裝時應符合下列規定：1）預制蓋板的混凝土強度等級達到設計要求后方可吊、運、安裝。2）安裝前檢查蓋板長、寬尺寸和涵洞與安裝有關的部位尺寸，影響安裝的部位提前進行修整。3） 接合面混凝土應清洗干凈，安裝時應先將接合面混凝土灑水潤濕，按設計要求將接縫填滿，塞實，抹平表面。（6）采用現澆蓋板時，支架拆除和涵頂填土按下述規定進行。蓋板混凝土或砌體水泥砂漿達到設計強度等級的75%后方可拆除支架，但必須達到設計強度后才

62、能進行涵頂填土。（7）監理檢查蓋板涵各部位允許偏差按表2.3.10-1。蓋板涵各部位允許偏差 表2.4.10-1序號項 目允許偏差(mm)1軸線202鋼筋混凝土蓋板長、寬0，10厚+10，-53流水面高程204長度+100，505跨徑206跨徑對角線207高度不小于設計8蓋板接縫錯臺5（8）鋼筋混凝土圓形涵洞，其圓管預制或購置成品管節，其質量符合設計要求。（9）圓管涵安裝管節時應按照下列要求進行。1）管節應按設計坡度安裝，每一沉降段的內側管壁應對齊平順，管節必須支墊穩固，管座范圍內基礎頂面應清洗干凈，不得有泥土、雜物。2）平接管接頭縫寬度一般應為12cm，采用設計規定材料連續填塞密實。插口管接

63、口應按承插口迎水安裝，環狀縫隙應均勻，應用設計要求的防水材料將環狀縫隙填塞緊密。3）管節安裝完畢，應復查每一沉降段及全涵長度和流水面高程，經確認符合設計要求后方可進行管座混凝土澆筑。（10）監理檢查圓管涵各部位允許偏差按表2.4.10-2進行 圓管涵各部位允許偏差 表2.4.10-2序號項 目允許偏差(mm)1軸線202流水面高程203涵身長度+100，504管座，基礎寬度不小于設計值5相鄰管節底面錯臺3（11）監理對施工單位倒虹吸管施工內模管采用預制鋼筋混凝土圓管時，其圓管質量要求按前述圓管涵辦理。（12）內模管節接縫嚴密、堅實、不漏水。豎井井身豎直，混凝土表面平整、堅實、無蜂窩麻面，鐵腳蹬

64、牢固、適用，符合設計要求。（13）豎井與上、下游溝、槽順接，流水順暢，施工縫、沉降縫和砌體砌縫填塞緊密，表面整潔，無破損，無滲漏現象。混凝土和砂漿強度等級符合設計要求。（14）監理檢驗倒虹吸管各部位允許偏差按表2.4.10-3。倒虹吸管各部位允許偏差 表2.4.10-3序號項 目允許偏差(mm)1軸線202水平管流水面高程203水平管長度+100，-504井底高程155豎井頂面高程206豎井尺寸（長、寬或直徑）207水平管內壁側面及底面管節錯臺3（15）鋼筋混凝土矩形涵按預制涵節拼裝施工進行監理工作，涵節制造要符合鐵道部現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210）的有關規定外，施工單位按

65、下列要求辦理。1）預制涵節宜采用鋼模板、內外模板間應設有控制厚度措施，保證涵節形狀尺寸準確和大面、端面平直。2）預制涵節拼裝前，應將混凝土接合面清洗干凈，影響拼接質量部位應提前修整。3）預制涵節拼裝時，為防止碰撞，宜從線路中心向上下游依次進行施工，涵節下應填滿墊實，接縫寬度應符合設計要求，并按設計要求填實抹平。4）預制涵接合面水泥砂漿達到設計強度后方可進行路基填土。（15）鋼筋混凝土矩形涵施工質量要求涵身直順，混凝土表面平整堅實，無蜂窩麻面，沉降縫直順，整潔，無滲漏。進、出口流水順暢，整潔美觀。（16）監理檢驗矩形涵施工允許偏差按表2.4.10-4辦理。矩形涵施工允許偏差 表2.4.10-4序

66、號項 目允許偏差(mm)1軸線偏位202流水面高程203孔徑204孔高不小于設計5孔徑對角線206涵頂高程157涵長+100，508涵身厚度+10，59涵身接縫錯臺32.4.11過渡段監理控制要點：為滿足縱向地基沉降均勻和控制沉降差，各過渡段、地層變化較大地段及不同地基處理措施連接地段，應采取逐漸過渡的地基處理方法，減少不均勻沉降，滿足軌道平順性的要求。對沉降控制困難的松軟土路基，應做好施工組織設計，提前安排施工，保證必要的預壓期。（1）檢查過渡段基底處理過程中及處理后是否嚴格按照設計要求作好地面排水，軟土、松軟土地基地段，應避免降水及地表徑流對施工質量產生不利影響。（2）檢查過渡段基底范圍及

67、其兩側的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄。橋臺結構物混凝土或砌體水泥砂漿的強度達到設計強度且過渡段地基工程經驗收合格后方允許施工；（3）過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行，路堤高度H3.0米時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數k3060 MPa/m 。（4）過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。（5）基床表層以下過渡段級配碎石填筑應符合暫行標準規定外，還應符合下列規定：1）臺后2.0m范圍

68、外大型壓路機能碾壓到的部位應采用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內應采用小型振動壓實設備進行壓實。2）橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。3）涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機械碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應采用小型振動壓實設備進行壓實。靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。4）橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。5）加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。監理檢查臺后基坑及橫向結構物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填并分層壓實，避免積水。6）過渡段級配碎石填料粒徑

69、、級配及質量應符合設計要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應不大于20；質軟、易破碎的碎石含量不得超過10，黏土團及有機含量不得超過2，過渡段用碎石的級配范圍應符合暫行標準規定。7）級配碎石中摻入水泥的品種、規格及質量應符合設計要求。8）級配碎石填筑時應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷，其壓實質量應采用雙指標控制，地基系數大于等于150MPa/m，動態變形模量大于50MPa ，孔隙率小于28%。監理單位按施工單位檢驗孔隙率數量的10%平行檢驗，且每過渡段各不少于2點；地基系數K30全部見證檢驗。如果設計中對以上指標有要求，應按設計要求進行。（6）填筑壓實施工的質量控制要點：確定分層攤鋪、壓實厚度

70、及壓實工藝；嚴格控制基床表層、底層及基床以下路堤的填筑壓實質量；橋臺后2m范圍內的填筑壓實應采用人工配合小型機械壓實，以避免破壞橋臺的穩定及損壞結構物。過渡段填料應使用滲水性材料，其質量應符合設計要求。（7）過渡段應分層填筑、分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓路設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定并經監理單位確認的工藝參數進行控制。每壓實層應平整、無積水現象。（8）過渡段基床表層以下兩側、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D154d85的要求。監理檢查施工單位

71、的篩分試驗報告。（9）基床表層以下級配碎石填層縱向填筑長度、坡度的允許偏差應符合下表的規定。基床表層以下級配碎石填層縱向填筑長度和坡度的允許偏差及檢驗序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點坡度尺量（10）監理檢查基床表層以下級配碎石填層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合下表的規定。基床表層以下級配碎石填層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、邊坡坡度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1高 程3

72、0mm每過渡段抽樣檢驗3點水準儀測2中線至邊緣距離50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺 量3寬 度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺 量4橫 坡0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量5平整度15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m直尺量測6邊坡坡度（偏陡量）3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量2.4.12監理監控手段（1）測量或量測監控手段：1）監理站配備全站儀、水準儀等測量儀器，對施工單位的各項測量成果進行復核。2）監理站有專業測量監理工程師，按驗收標準要求對施工單位的測量放線成果進行抽查，發現問題要求施工單位重新測量。3）對各項隱蔽工程進行量測檢查驗收，測量橋涵各部尺寸是否符合設計要

73、求。4）對原材料、構配件等的各部尺寸進行測量檢查驗收，檢查外觀尺寸是否符合設計要求。（2）試驗監控手段：1）對混凝土工程進行現場旁站，監督施工單位進行混凝土坍落度、含氣量、如模溫度等進行測試，見證混凝土試塊制做，按照頻次對混凝土試塊進行平行試驗。2）對各種原材料進場前必須檢查其合格證及其質量證明文件，并按規定進行見證取送樣試驗，必要時進行平行抽檢。2.5監理工作方法及措施2.5.1監理工作方法（1）旁站監督在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監理人員在現場進行的監督活動。（2）見證由監理人員現場監督某工序全過程完成情況的活動。（3）平行檢驗項目監理部利用一定的檢查或檢驗手段,在承包單位自檢的基礎

74、上，對重要的分項工程或對質量有懷疑的材料、預應力鋼絞線和混凝土施工質量按照一定的比例獨立進行檢查或檢驗的活動。（4）巡視監理人員對正在施工的部位或工序在現場進行的定期或不定期的監督活動。（5）指令文件監理工程師適用監理合同賦于指令控制權對施工過程中出現的問題提出書面的指示和要求。（6）支付控制手段質量監理以計量支付控制權為保障手段。（7）監理工程師通知單監理工程師利用口頭或書面通知，對存在的問題發出指示，并督促承包商嚴格遵守和執行監理工程師的指示。1)口頭通知：對一般工程質量問題或工程事項，口頭通知承包商整改或執行,并用監理工程師通知單形式預以確認。2)監理工作聯系單：有經驗的監理工程師提醒承

75、包商注意的事項，用監理工作聯系單形式。3)監理工程師通知單：監理工程師在巡視旁站等各種檢查時發現的問題，用監理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監理工程師復查。4)工程暫停令：對承包商違規施工監理工程師預見到會發生重大隱患，應及時下達全部或局部工程暫停令（一般情況下宜事先與業主溝通）。2.5.2監理工作措施（1）事前控制措施在各工程正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質量的各因素和有關方面進行質量控制，是施工階段質量控制工作的重點，應制訂切實可行的控制措施。1)審查施工隊伍資質及施工人員素質審查承包單位承擔該項任務的施工隊伍及人員資質與條件是否符合要求，經監理工程師審查認可后可進

76、場施工。2)對鋼筋、鋼絞線和混凝土原材料及配合比的質量控制。3)嚴格審查施工組織設計或施工方案對重點部位的施工要求施工單位在開工前報送詳細的施工方案。監理工程師應著重審查：質量保證體系是否健全；主要技術組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經監理方審批同意后方可實施。4)施工機械、設備的質量控制對工程質量有重大影響的施工機械、設備如架橋機、龍門吊和預應力張拉設備等，應審查其設備的選型是否恰當；審查承包單位提供的技術性能的報告中所表明的機械性能是否滿足質量要求和適合現場條件；凡不符合質量要求的不能使用。5)做好施工圖紙核對工作。（2）事中控制措施1)施工單位建立和完善工序控制體

77、系。把影響工序質量的因素都納入管理狀態。對重要工序應建立質量管理點，及時檢查或審核承包單位提交的質量統計分析資料和質量控制圖表。2)監理站應按質量計劃目標要求，督促施工單位加強施工工藝管理，認真執行工藝標準和操作規程，以提高項目質量穩定性；加強工序控制，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關鍵部位進行旁站監理，中間檢查和技術復核，防止質量隱患。各專業監理工程師還要做好工作日記，認真做好數據統計和數理分析，對不符合質量標準的提出專題報告，由總監理工程師簽發送業主及施工單位。檢查施工單位是否嚴格按照施工規范和設計圖紙要求進行施工。監理工程師應經常深入現場檢查施工質量，如發現有不按照規范和設計要求施工而影響

78、工程質量時，應及時向施工單位負責人提出口頭整改要求或簽發監理工程師通知單，如整改不力或堅持不改，由總監理工程師直接向施工單位簽發停工令。3)監理站在接到隱蔽工程報驗單后應及時派監理工程師做好驗收工作（但應事先確保承包單位在提交隱蔽工程驗收單前已認真做好自檢工作）。在驗收過程中如發現施工質量不符合設計要求，必要時應以整改通知書的形式通知施工單位，待其整改后重新進行驗收，未經復驗簽證一律不得進行隱蔽。4)監理工程師應認真履行監督職責，深入施工現場，達到預控為主，及時發現，早期處理，防止漏檢和失檢。5)組織現場質量協調會。及時分析、通報工程質量狀況，并協調有關單位間的業務活動。6)堅持記好質量監理日記。認真做好統計數據處理分析，對不符合質量標準的提出報告，加以處理。（3）事后控制措施1)對混凝土工程外觀質量、架梁就位、支座安裝質量進行檢查驗收。2)對預應力鋼筋的封錨、橋面防水層等混凝土結構的養護進行督促。3)督促施工單位做好竣工驗收的各項資料，做好竣工驗收前的各項工作。