1、滬寧城際鐵路工程測量工作管理辦法第一章 總 則第一條 為規范鐵路客運專線工程測量工作，明確各方職責，保證工程建設順利進行，制定本辦法。第二條 鐵路建設工程測量工作要認真執行國家的法律、法規，行業的標準、規范。對國家和行業尚未制定統一的客運專線測量標準、規范和規則，設計單位提出測量方案和精度標準，由滬寧城際公司組織審查批準后在本線實施。第二章 執行標準和規范第三條 鐵路客運專線施工測量技術依據1.新建鐵路工程測量規范（TB1010199）；2.全球定位系統（GPS）鐵路測量規程（TB10054）；3.全球定位系統（GPS）測量規程（GB/T183142001）；4.國家一、二等水準測量規范（GB
2、1289791）。5客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定（鐵建設2006189號）或時速200250公里有碴軌道鐵路工程測量指南(試行)(鐵建設函200776號)6時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網（CP）測量管理辦法（鐵建設200880號）第三章 基本工作內容和分工第四條 鐵路客運專線工程測量的基本工作內容：1.勘測設計測量；2.土建工程施工測量；3.構筑物變形測量；4.軌道工程施工測量； 5.安裝工程測量；6.竣工測量。第五條 公司對設計測量方案、精度標準組織審查和批復，組織或委托全線和控制測量工點的控制基樁交接和復測，協調建設過程中各參建單位的測量工作。公司必要時可委托有資質單位對本
3、線進行測量驗收、抽檢、復核和誤差/粗差爭議的核查，對重要工點和重要工程進行監測和觀測，主持竣工測量和竣工交接工作。第六條 設計單位測量管理工作內容按鐵道部要求進行本線測量方案設計，提出測量精度標準和要求；答復測量咨詢意見；按鐵道部審查意見修改設計；按要求布設全線和控制測量工點控制基樁；向施工、監理單位進行設計交底，移交測量設計文件，現場點交控制基樁；參加建設過程中工程測量誤差/粗差的處置，并提出處置方案；參加竣工測量和竣工交接工作。第七條 施工單位測量管理工作內容按合同約定參加測量設計交底，復核設計測量方案，點收設計移交測量基樁，并進行施工復測；按客運專線相關測量標準、規范進行施工控制測量和施
4、工放樣測量工作；配合和接受測量監理工作，按監理要求提交相關測量資料；配合滬寧城際公司委托的第三方測量機構進行建設過程中對本線進行測量驗收、抽檢、復核，誤差/粗差爭議的核查，對重要工點和重點工程進行的監測和觀測；參加建設過程中工程測量誤差/粗差的處置，并提出處置意見，按批準的處置方案進行相應的工程處置；負責竣工測量和參加竣工交接工作。第八條 監理單位測量管理工作內容依據監理合同和監理規范對測量工作進行監理；配合滬寧城際公司委托的第三方測量機構進行建設過程中對本線進行測量驗收、抽檢、復核及誤差/粗差爭議的核查；主持建設過程中工程測量誤差/粗差的處置，并提出處置意見。測量粗差處置意見報鐵路公司批準后
5、，按批準的處置方案對相應工程處置進行監理。第四章 測量工作基本要求第九條 全線的工程測量設計或方案由設計單位按鐵道部規定提出，符合本線設計標準，滿足建設需要，并為滬寧城際鐵路運營維護提供依據。測量設計或方案有條件時應聽取和吸納咨詢、施工、監理意見。第十條勘測設計測量工作由相應資質等級的勘察設計單位按鐵道部現行標準、規范和本線設計標準及要求由設計單位實施。勘測設計控制測量網的布設應兼顧建設需要。第十一條土建工程施工測量，構筑物變形測量、安裝工程測量和竣工測量由工程承包單位按鐵道部現行標準、規范和本線設計文件在勘測設計控制測量網的基礎上組織實施，監理單位監理。第十二條測量設計或方案及交接樁測量資料
6、必須齊全，并附標樁示意圖，標明各種標樁平面位置和標高，必要時附文字說明。依照資料進行現場核對，檢查清點標樁。第十三條 設計交接樁工作辦理完畢后，必須履行手續，填寫交接樁記錄表，一式三份，滬寧城際公司、設計單位、施工單位各一份，交接樁記錄表存入工程檔案。第十四條 所有的控制測量和施工放樣測量必須進行換手測量。對工程項目的關鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測量科目應實行同級換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，須更換測量和計算人員。第十五條 測量工作必須做好原始記錄，堅持復核簽認制度，不得隨意涂改和損壞，工程測量資料和測量成果資料妥善歸檔保管，裝訂成冊。第十
7、六條 監理單位配置測量專業監理工程師、設備和儀器，設備和儀器能滿足相應的精度要求。第十七條 監理單位須檢查施工單位測量人員資格，測量儀器和設備的檢定情況，審核施工單位的測量方案。第十八條 施工單位、監理單位熟悉設計圖紙，參加設計交底，對設計交接的原始資料進行復核，如發現重大問題，及時上報咨詢單位或公司，協同設計單位研究解決。第十九條 監理單位根據工程實際情況編寫施工測量監理實施細則。第二十條 監理工程師對施工單位施工測量的內外業資料進行檢查，對其內外業成果資料的正確性和完整性進行復核，采取抽查或旁站的方法進行檢查，必要時獨立復測。第二十一條 特別注意相鄰標段搭接處測量結果及資料的符合性，必須組
8、織相鄰標段進行貫通測量和跨標段聯測。第二十二條 施工單位在測量中采取行之有效的多級復核制，完成交樁復測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線測量和水準點保護工作。第五章 交接樁和復測（含貫通測量）第二十三條 交接樁工作由滬寧城際公司主持，監理單位參加，在現場由勘測設計單位向施工單位直接進行交接樁工作。第二十四條 交接樁時，各主要標樁確保完整、穩固。交樁后，施工單位立即組織測量人員進行復測，并及時埋設護樁，如發現問題及時提交交樁單位研究解決。第二十五條 為確保測量工作順利進行和方便施工，各級測量人員必須對標樁和護樁妥善保護。所有測量標樁未經工程技術負責人同意，不得毀棄。第二十六條 設計單位向
9、施工單位交樁的范圍包括：直線上的轉點、曲線上的交點或復交點、直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制樁，有關的控制點、三角點、水準點、導線點。第二十七條 設計單位向施工單位提交的測量成果資料包括： GPS控制點坐標及點之記；平面控測導線樁坐標；中線逐樁坐標；水準點高程成果表及點之記。第二十八條 交樁時，監理單位、施工單位按照招標文件和規范要求檢查交樁數量、精度。若重要樁位丟失不能滿足施工測量要求，或影響施工需要移樁時，設計單位負責補樁（或移樁）補測并提供補測成果資料。第二十九條 施工單位對設計單位移交的測量成果進行復測，復測結果在客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定或時速200250公里有碴軌道鐵路
10、工程測量指南(試行)及相關標準允許的范圍時，由施工單位自行調整；超出允許范圍時，及時向公司或其委托監理單位報告，聯系設計單位進行復核調整并簽認，否則不得作為施工依據。第三十條 施工單位在進行復測時，對全線的控制樁間的方向、交角、長度及水準點和中樁進行復測，并且必須與相鄰標段閉合，平面控制樁覆蓋相鄰標段2個以上控制樁，高程與相鄰標段閉合。第三十一條 復測過程中由監理單位組織相鄰施工單位對分界點進行確認，并在復查報告中記錄。第三十二條 施工單位復測工作完成后，及時編制完整的復測報告，報監理工程師復查，監理工程師根據復查結果編寫復查報告，報公司確認并存檔。第三十三條 施工單位負責對復測后的測量控制樁
11、采取必要的保護措施，在施工前設置護樁，護樁宜固樁，并經常復核，檢查其可靠性。第三十四條 根據施工需要移設或增設水準點時，其測量方法及精度要求符合客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定或時速200250公里有碴軌道鐵路工程測量指南(試行)等相關規定。第三十五條 線路橫斷面復測時，橫斷面的間距根據地形情況和控制土石方數量的需要而定，填挖零點斷面必須測繪。第三十六條 施工取土坑、棄土場、施工便道和附屬工程所占用的農田，進行實地調查測繪，并標記農田的類型及所屬的鄉或村分界線。第三十七條 施工所需拆遷的建筑物，進行實地測繪，并列表填寫建筑物類別、數量及所屬單位等。建筑物的面積可用皮尺丈量。第六章 施工控制
12、測量第三十八條 所有的控制測量均應在監理工程師在場的情況下進行，監理工程師對重要的控制樁要進行獨立的平行測量，測量結果與施工單位復核。第三十九條 施工單位要按照有關標準、規范的規定建立滿足施工需要的平面和高程控制網。第四十條 一個單項工程或一段路基工程完成后，及時恢復線路中線樁，并埋設固樁；測設無縫線路和軌道施工基樁。第七章 施工放樣第四十一條 路基、橋涵、隧道、軌道、站場及附屬工程、給排水設備、通信及電力溝槽、房屋建筑、接觸網桿等工程施工前施工單位均應按設計圖進行施工放線，測量精度需符合標準、規范規定要求。第四十二條 駐地監理工程師按照設計圖紙及規范檢查施工單位的測量成果，按規定比例抽檢并簽
13、署意見，未經監理工程師簽認的施工放樣結果禁止施工。第四十三條 對于大型和重點工程建筑物和設計文件中要求進行變形測量的工程，在工程開始時施工單位要按設計要求進行變形測量，監理單位負責督促檢查。其質量控制要點如下：1. 施工單位提出測量方案和測量計劃，報監理單位批準。技術復雜的，報公司批準；2. 監理單位要檢查基準點、工作基點、變形觀測點的位置和精度。每個工程至少要設置3個穩固可靠的觀測基準點，工作基點要選在比較穩定的位置，變形觀測點應選在變形體上能反映變形特征的位置；3. 變形測量的觀測周期，根據建筑物、構筑物的特征、變形速率、觀測精度要求和工程條件綜合考慮；4. 監理單位要檢查變形測量的測量方
14、法、測量精度和測量結果。技術復雜的報公司審批。第四十四條 路基工程測量1. 路基工程施工測量的控制重點包括路堤填筑中每填筑層的寬度、壓實后的厚度及每層厚度的均勻性、每填筑層的平整度。當地面坡度與縱斷面坡度不符時，應分段填筑壓實，確保路基底層的頂面縱坡與線路縱斷面坡度一致。每填筑層均需施工單位按要求進行測量，經駐地監理復測確認合格方可進行下道工序施工。工程總監每月進行現場抽查并對駐地監理路堤填筑資料檢查，將檢查結論報送公司。2.線路路基施工放樣的邊樁可根據地形的難易情況采用斷面法或逐漸接近法等測設。3.擋土墻、護坡等工程的施工放樣，應符合設計規范要求。4. 軟土地段采用樁及剛性混凝土板工程，施工
15、單位對施工放線、成品檢測的測量工作，均應經駐地監理復測確認合格，由駐地監理報送工程總監，經工程總監審核批準后方可進行下步工序施工。第四十五條 橋涵工程測量1. 特大橋、大橋的平面和高程施工控制測量按客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定和時速200250公里有碴軌道鐵路工程測量指南(試行)進行。凡未包括的內容，均按鐵道部現行新建鐵路工程測量規范辦理。2. 施工單位完成特大橋、大橋（特別是曲線橋）施工控制測量，報駐地監理復測確認合格后，方可進行各分項工程施工。3. 每分項工程的位置、結構尺寸、高程均是施工測量的控制重點，施工單位應按要求進行測量，經駐地監理復測確認合格方可進行混凝土澆注施工。工程總
16、監每月進行現場抽查和對駐地監理資料檢查。4. 灌注樁、橋梁基礎及涵洞均為隱蔽工程，施工單位對施工放線、成品檢測的測量工作完成后，經駐地監理復測確認合格，由駐地監理報送工程監理，經工程監理審核批準后方可對隱蔽工程進行隱蔽。5. 單位工程完成后，施工單位按要求進行測量，經駐地監理復測確認合格報工程總監審查。第四十六條 隧道工程測量1.長大隧道必須依標準、規范的規定進行隧道平面控制測量設計。2. 對于長大隧道的洞內控制導線，每個月至少進行一次洞內外聯測，監理工程師需對聯測資料進行復核并簽字確認。3. 施工單位完成隧道施工控制測量，報駐地監理復測確認合格后，由駐地監理報送工程總監，經工程總監審核批準后
17、，方可進行隧道施工。4. 隧道進洞開挖施工后，施工單位經常進行中線控制和高程測量，經駐地監理復測確認合格，由駐地監理報送工程總監。工程總監每月進行現場抽查和對駐地監理資料檢查。隧道貫通后，及時進行貫通測量，發現誤差及時調整。5. 隧道開挖斷面尺寸、襯砌厚度、仰拱厚度均為隱蔽工程，施工單位測量，經駐地監理復測確認合格，經駐地監理審核批準后方可對隱蔽工程進行隱蔽施工。6. 單位工程完成后，施工單位按要求進行測量，經駐地監理復測確認合格報工程總監審查。第四十七條 其它工程1. 鐵路客運專線施工測量其它工程包括附屬工程、給排水設備、通信及電力溝槽、房屋建筑、接觸網桿等工程測量2. 施工單位按設計要求完
18、成測量工作，報駐地監理復測確認合格，經工程總監審核批準后，方可進行施工。3. 工程完成后，施工單位進行測量，報駐地監理復測確認合格后，方可進行下道工程施工。工程總監每月進行現場抽查和對駐地監理資料檢查。第八章 誤差/粗差的報告與處置第四十八條 誤差的報告制度和處置程序及辦法：1.施工單位在測量過程中定期將控制測量的誤差報告監理單位，由監理單位報告公司。2.當誤差在相關標準、規范和設計文件規定的范圍內時，由監理審核，按規定處置。處置方法報公司核備。第四十九條 粗差的報告制度和處置程序及辦法：1.出現粗差時及時報監理單位并同時抄報公司，由監理單位主持調查原因，其他相關單位必須予以積極配合。2.發現粗差時使用其測量成果的工程必須立即停工，未查明原因不得繼續復工。3.當粗差調查有爭議時，由公司委托具有相應資質等級的單位對本線進行核查。第八章 竣工測量第五十條 竣工測量由各施工單位根據承包范圍組織實施，監理單位依監理合同實施監理。
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