1、第一章 概 述1.1項(xiàng)目概況1)項(xiàng)目名稱：XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程2)建設(shè)性質(zhì)：新建1座500噸級(jí)四聯(lián)浮碼頭3)建設(shè)單位：XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司4)建設(shè)地點(diǎn)：寧波市XX縣XX鎮(zhèn)水產(chǎn)品工業(yè)園區(qū)5)項(xiàng)目權(quán)屬性質(zhì)：私有股份制企業(yè)6)項(xiàng)目用途：水產(chǎn)碼頭兼漁船靠舶1.2編制原則及依據(jù)1.2.1編制原則1)依據(jù)國(guó)家和地方的產(chǎn)業(yè)政策、項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)及市場(chǎng)導(dǎo)向，確定項(xiàng)目建設(shè)方案和規(guī)模。2)合理規(guī)劃，完善布局，節(jié)約投資。3)根據(jù)建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，合理確定建設(shè)期。1.2.1編制依據(jù)(1)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件1)水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告編制辦法(1998年6月)；2)XX縣XX鎮(zhèn)總體規(guī)劃；3)寧

2、波-舟山港XX港區(qū)總體規(guī)劃。(2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ211-99)及局部修訂本；2)斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ294-98)；3)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS149-1-2007)；4)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ267-98)。5)海港水文規(guī)范(JTJ213-98)；6)疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ 319-99)；7)港口工程荷載規(guī)范(JTJ 215-98)；8)高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ291-98)；10)港口工程樁基規(guī)范(JTJ 254-98)及港口工程樁基規(guī)范(JTJ 254-98)局部修訂(樁的水平承載力設(shè)計(jì))；11)水運(yùn)工程抗震設(shè)

3、計(jì)規(guī)范(JTJ225-98)；12)港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ283-99)；13)海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范(JTS153-3-2007)；14)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(水運(yùn)工程部分)；15)漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范(SC/T9010-2000)。(3)其他基礎(chǔ)性資料1)寧波市鄞州大地巖土工程有限公司XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司碼頭工程地質(zhì)勘察報(bào)告，2007年11月；2)寧波市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院2008年5月出版的XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表；3)建設(shè)單位提供的相關(guān)資料。1.3研究?jī)?nèi)容和范圍本報(bào)告的研究范圍重點(diǎn)是項(xiàng)目的建設(shè)條件、市場(chǎng)預(yù)測(cè)及分析、建設(shè)規(guī)模、碼頭設(shè)計(jì)方案和裝卸

4、工藝、平面布置、投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。1.4主要結(jié)論1.4.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1)項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司位于XXXX鎮(zhèn)興港路96號(hào)，主要從事活鮮水產(chǎn)品(主要為蟹類)的加工，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年加工活鮮水產(chǎn)2000噸、蟹糊10噸。為便于企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展需要，方便收購(gòu)活鮮水產(chǎn)品，亟需建設(shè)一座水產(chǎn)碼頭進(jìn)行活鮮水產(chǎn)品的采購(gòu)和運(yùn)輸。(2)項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)XX漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭，不僅為公司自身的發(fā)展，也為當(dāng)?shù)貪O民提供了靠泊的便利條件，使當(dāng)?shù)氐乃方煌l件更加便捷；有效地解決了漁汛期間和養(yǎng)殖收獲高峰季節(jié)漁船卸港停泊的效率，對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)設(shè)

5、施條件。因此，該工程的興建，對(duì)于XX地區(qū)水產(chǎn)漁業(yè)的發(fā)展具有重要意義。XXXX是一座集農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)、旅游為一體的現(xiàn)代化城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)的發(fā)展政策歷來(lái)是依靠企業(yè)、扶持企業(yè)，企業(yè)的發(fā)展給XX鎮(zhèn)帶來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。為此，為加速XX地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛，為當(dāng)?shù)氐穆糜危r(nóng)業(yè)、水產(chǎn)、交通發(fā)展再添一筆輝煌，本項(xiàng)目的建設(shè)從社會(huì)效益，以及經(jīng)濟(jì)分析上來(lái)說(shuō)，都是十分必要和可行的。(3)項(xiàng)目建設(shè)是XX休閑漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要改革開放以來(lái)，XX縣立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)，鞏固農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)化工業(yè)主體，發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)城市建設(shè)，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，先后榮獲全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣、漁業(yè)生產(chǎn)先進(jìn)縣、柑桔之鄉(xiāng)和小康縣稱號(hào)。特色效益農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展，形成了

6、“三水一菜”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2005年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值46.5億元，名列全省第一，工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，形成了一批龍頭企業(yè)，規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值逐年增加，建筑產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)明顯，全縣有建筑企業(yè)54家，其中國(guó)家一級(jí)資質(zhì)企業(yè)5家。海洋旅游蓬勃興起，國(guó)家“AAA級(jí)”海濱旅游度假區(qū)松蘭山，由杭州宋城集團(tuán)和XX共同投資開發(fā)的海洋文化旅游項(xiàng)目“中國(guó)漁村”等海濱景區(qū)和峻峰怪石、摩天石林都能讓游客留戀忘返。城市面貌日新月異，她正向著“創(chuàng)建最佳人居環(huán)境，建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)型濱海城市”的目標(biāo)大踏步前進(jìn)。(4)項(xiàng)目建設(shè)符合寧波-舟山港XX港區(qū)總體規(guī)劃的要求擬建碼頭選址位于XXXX港中段北岸，根據(jù)寧波-舟山港XX港區(qū)總體規(guī)劃，整個(gè)區(qū)域?yàn)閄X縣的

7、水產(chǎn)園區(qū)。擬建碼頭處于水產(chǎn)城二期碼頭以東，下塘村制冰廠500噸級(jí)碼頭以西。岸線選址符合港口規(guī)劃要求。1.4.2建設(shè)規(guī)模與主要內(nèi)容(1)建設(shè)規(guī)模根據(jù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃及要求，建設(shè)規(guī)模為500噸級(jí)碼頭1座及相關(guān)的配套設(shè)施。建設(shè)內(nèi)容主要包括：1)碼頭：躉船4艘，長(zhǎng)40m寬9m高2.5m；2)引橋：1座，長(zhǎng)79m寬6.5m(凈寬6m)；3)鋼引橋：1座，長(zhǎng)21m寬4m；4)撐墩：7座，長(zhǎng)4m寬4m；5)鋼撐桿：7根，斷面尺寸為50cm50cm；6)鋼聯(lián)橋：3座，長(zhǎng)4m寬4m。(2)投資估算總平面布置方案一總投資估算金額為638.1萬(wàn)元，方案二為665.4萬(wàn)元。本報(bào)告推薦總平面布置方案一。1.4.3關(guān)鍵技術(shù)

8、的可行性本工程擬建于水產(chǎn)城二期碼頭和西邊村制冰碼頭之間，建港自然條件主要特征為：潮灘穩(wěn)定，沖淤基本處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)；灘涂寬廣、灘坡平坦，岸線前沿絕大部分區(qū)段年淤積強(qiáng)度為320cm。本工程碼頭結(jié)構(gòu)選擇浮碼頭形式，引橋?yàn)楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu)，對(duì)岸線前沿水域流速影響很小。工程實(shí)施后不會(huì)對(duì)港區(qū)水域產(chǎn)生明顯的沖淤改變。海域外圍有半招列島、檀頭山島、對(duì)面山島等作天然屏障，波況良好，僅在臺(tái)風(fēng)期會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)浪；碼頭前沿漲、落潮流為往復(fù)流，流向順直，基本與等深線走向一致；工程地質(zhì)條件良好，無(wú)不良地質(zhì)構(gòu)造，適宜建造樁基水工結(jié)構(gòu)。本工程的征地拆遷、港外供水、港外供電、通信、疏港交通等條件經(jīng)分析也能滿足建港的需求。因此，建

9、設(shè)碼頭項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的。1.4.4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目總平面布置方案一建設(shè)總投資638.1萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期為1年，生產(chǎn)期計(jì)算9年，合計(jì)10年。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率10%，所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV828萬(wàn)元，稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV618萬(wàn)元，稅前投資回收期為3.0a，稅后投資回收期為3.6a。因此本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行。1.5主要問(wèn)題和建議(1)因本項(xiàng)目涉及海洋、環(huán)境、交通、港航等地方行業(yè)主管部門，認(rèn)真做好項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作。(2)因東側(cè)躉船撐墩位置無(wú)地質(zhì)勘察資料，建議在下一步施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)該區(qū)域工程地質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。第二章 港口現(xiàn)狀及問(wèn)題2.1地理位置及經(jīng)濟(jì)腹地概況(1)地理位置XX鎮(zhèn)地處東海之濱、XX半

10、島南端，西扼三門灣，東臨大目洋、貓頭洋，南與鶴浦、高塘島隔港相望，北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣。地理座標(biāo)為東經(jīng)12148-12157，北緯2908-2913。行政區(qū)域由鎮(zhèn)本土和檀頭山島、東門島、對(duì)面山島、半招列島、漁山列島等眾多島嶼組成，陸上海岸線長(zhǎng)108公里，全鎮(zhèn)陸地面積121.6平方公里（含海島面積19平方公里）。本工程擬建位置XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，位于水產(chǎn)城二期碼頭和西邊村制冰廠碼頭之間。擬建場(chǎng)地所在海域水深較淺，可供小型船舶出入，水路交通較方便暢通。(2)經(jīng)濟(jì)腹地改革開放以來(lái)，XX縣立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)，鞏固農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)化工業(yè)主體，發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)城市建設(shè)，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，先后榮

11、獲全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣、漁業(yè)生產(chǎn)先進(jìn)縣、柑桔之鄉(xiāng)和小康縣稱號(hào)。特色效益農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展，形成了“三水一菜”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。2008年實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值397.89億元，其中工業(yè)產(chǎn)值339.06億元，農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)值58.83億元。工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，形成了一批龍頭企業(yè)，規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值逐年增加。2008年末全縣有建筑資質(zhì)企業(yè)43家。其中，國(guó)家特級(jí)資質(zhì)企業(yè)3家；一級(jí)企業(yè)7家；二級(jí)企業(yè)17家。建筑業(yè)年平均從業(yè)人數(shù)20萬(wàn)人，增長(zhǎng)10%。全年建筑業(yè)企業(yè)共獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)38項(xiàng)。海洋旅游蓬勃興起。XX縣入列中國(guó)生態(tài)旅游百?gòu)?qiáng)縣，通過(guò)省級(jí)旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣驗(yàn)收。2008年全縣各景區(qū)（點(diǎn)）接待游客364.5萬(wàn)人次，無(wú)景點(diǎn)

12、旅游接待游客170.2萬(wàn)人次，合計(jì)年接待游客534.7萬(wàn)人次，旅游經(jīng)濟(jì)總收入52億元，同比分別增長(zhǎng)28%和40%。現(xiàn)有國(guó)家“AAA級(jí)”海濱旅游度假區(qū)松蘭山，由杭州宋城集團(tuán)和XX共同投資開發(fā)的海洋文化旅游項(xiàng)目“中國(guó)漁村”等海濱景區(qū)和峻峰怪石、摩天石林等著名景區(qū)。XX鎮(zhèn)地處東海之濱、XX半島南端，地理座標(biāo)東經(jīng)12148-12157，北緯2908-2913，北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣；南與鶴浦、高塘隔港相望；東臨大目洋、貓頭洋。行政區(qū)域由鎮(zhèn)本土和檀頭山島、東門島、對(duì)面山島、半招列島、漁山列島等眾多島嶼組成，鎮(zhèn)本土呈東北-西南走向，帶狀形態(tài)，陸上海岸線長(zhǎng)108公里。XX鎮(zhèn)以港揚(yáng)名。北連舟山漁場(chǎng)，

13、居大目洋、漁山、貓頭洋各漁場(chǎng)的中心，歷來(lái)是東海漁場(chǎng)主要漁貨交易和商賈輻輳之地。現(xiàn)為全國(guó)六大中心漁港之一，省二類開放口岸、綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)、中心鎮(zhèn)。鎮(zhèn)區(qū)臨XX港。XX港舊稱“酒吸港”，又名荔港，呈東北-西南走向，由東門、對(duì)面山、南田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列的“月牙”狀封閉型港灣。有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門及三門等五個(gè)水道與外海相通，港池主干中心線全長(zhǎng)18公里，寬0.4-3公里，面積約27平方公里，可泊萬(wàn)艘漁船；水深4-33米，可行數(shù)千噸級(jí)海輪，港內(nèi)風(fēng)輕浪平，可避10級(jí)以上大風(fēng)，是東南沿海著名的避風(fēng)良港。XX以“沿溪布村，村前濱海處多巖”而名，唐神龍二年已成村落，明洪武二十

14、年(1387)筑城，曾為抗倭之地，屯兵之所，遂成海防重鎮(zhèn)，素有“浙洋中路重鎮(zhèn)”之稱，解放后一直是縣屬建制鎮(zhèn)。現(xiàn)在的XX鎮(zhèn)由原東門鄉(xiāng)、檀頭山鄉(xiāng)、番頭鄉(xiāng)、金星鄉(xiāng)及昌國(guó)鎮(zhèn)等六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成。XX屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，四季分明，日照充足，溫暖濕潤(rùn)，雨量豐沛。年平均氣溫16-17，年平均降水量在1200毫米以上。年日照時(shí)數(shù)1670-2048小時(shí)，年平均無(wú)霜期248天，適宜各種生物繁衍、生長(zhǎng)，為農(nóng)漁業(yè)生產(chǎn)提供有利條件。但受季風(fēng)不穩(wěn)定的影響，多臺(tái)風(fēng)、暴雨、干旱等災(zāi)害性天氣。XX鎮(zhèn)具山海、港口之利，物產(chǎn)豐富。種植以水稻、蔬菜、柑桔為主。近年種養(yǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大，名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品基地規(guī)模擴(kuò)大，調(diào)改種植面積達(dá)120

15、00畝以上，蔬菜瓜果面積達(dá)1.8萬(wàn)畝，畜牧養(yǎng)殖有較快發(fā)展，存欄數(shù)達(dá)30萬(wàn)只(羽)，海淡水養(yǎng)殖面積2.2萬(wàn)畝。漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。XX有“海鮮王國(guó)”之譽(yù)，盛產(chǎn)帶魚、鰻魚、鯧魚、墨魚、黃魚、梭子蟹、對(duì)蝦、泥蛤、蟶子等各種經(jīng)濟(jì)魚類、貝類，皆為鮮美上品。有“海雞肉”美稱、列為我國(guó)四大名魚之一的石斑魚產(chǎn)于漁山列島，暢銷港、澳。全鎮(zhèn)擁有各類漁船(輪)1578余艘，其中200馬力以上外海鋼質(zhì)作業(yè)漁船1330艘。漁業(yè)固定資產(chǎn)超過(guò)10億元，漁船裝備實(shí)現(xiàn)了科技化、現(xiàn)代化。被命名為“浙江漁業(yè)第一村”的東門漁村即在XX鎮(zhèn)的東門島上。幾年來(lái)水產(chǎn)品年捕撈量一直保持在28萬(wàn)噸左右，漁業(yè)產(chǎn)值13億元，約占寧波市的40%，名列全國(guó)鄉(xiāng)

16、鎮(zhèn)前茅。XX不但是水產(chǎn)品產(chǎn)銷大鎮(zhèn)，而且還是華東地區(qū)的水產(chǎn)品交易中心，每至漁汛前來(lái)避風(fēng)、錨泊、補(bǔ)給和處理漁貨的省內(nèi)外漁船在2000艘以上，漁貨集散量達(dá)40萬(wàn)噸以上“中國(guó)水產(chǎn)城”。占地117畝，經(jīng)過(guò)幾年的精心培育，現(xiàn)已形成集泊位、收購(gòu)、銷售、運(yùn)輸、冷凍、冷藏、漁需物資供應(yīng)、金融、電訊等服務(wù)功能于一體的大型綜合水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，水產(chǎn)品90%以上銷往華東地區(qū)、全國(guó)大中城市和臺(tái)灣省，并出口到日本及韓國(guó)。工業(yè)門類眾多。全鎮(zhèn)現(xiàn)有企業(yè)640余家，已形成水產(chǎn)品加工、機(jī)械制造、醫(yī)療器械、食品生產(chǎn)為主其它門類為輔的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，XX鎮(zhèn)合力興工氛圍日漸濃厚，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平得到較大提高。2006年，XX鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)

17、值達(dá)78億元，農(nóng)漁民人均收入達(dá)7860元，鎮(zhèn)財(cái)政收入達(dá)1.5億元。申菱、東方電力、戴維等企業(yè)骨干作用日益明顯。具有區(qū)域特色的水產(chǎn)品深加工企業(yè)已成氣候，精深加工發(fā)展較快。臨港型工業(yè)發(fā)展前景看好，年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸的不銹鋼項(xiàng)目、50萬(wàn)噸的潤(rùn)滑油項(xiàng)目及寧波鋼鐵廠等重大項(xiàng)目落戶XX，其中新吉福特鋼生產(chǎn)線順利建成。2005年重點(diǎn)扶持船舶修造業(yè)和海上運(yùn)輸業(yè)，計(jì)劃籌建打鼓峙船舶修造基地。累計(jì)總投資超億元的XX水產(chǎn)品工業(yè)園區(qū)和XX機(jī)電工業(yè)城等特色工業(yè)區(qū)發(fā)展卓有成效，其中水產(chǎn)品工業(yè)園區(qū)一期700畝全面建成，二期建設(shè)也較為迅速，進(jìn)區(qū)企業(yè)44家，投產(chǎn)22家。商貿(mào)興盛，市場(chǎng)繁榮，以旅游業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。古之“閩

18、幫漁市”現(xiàn)代港口商城，匯攏四方游客，云集八方商賈。海洋旅游取得重大突破，總投資5億元的全國(guó)最大的綜合性海洋文化旅游項(xiàng)目中國(guó)漁村一期工程2004年7月1日對(duì)外開放營(yíng)業(yè)。海島休閑漁業(yè)初露端倪，漁港古鎮(zhèn)旅游開發(fā)全面啟動(dòng)，開展XX老街房屋立面修復(fù)包裝和地下管線改造，全面實(shí)施東方紅橋頭區(qū)域拆遷工作，XX老街區(qū)景點(diǎn)今年可望對(duì)外開放。XX旅游品牌進(jìn)一步打響，“中國(guó)開漁節(jié)”和“三月三、踏沙灘”活動(dòng)已成為XX的兩張精美名片，“中國(guó)開漁節(jié)”被國(guó)家旅游部列為中國(guó)十大民俗節(jié)慶活動(dòng)，“三月三、踏沙灘”在寧波市甚至國(guó)內(nèi)均享有較高的知名度，游客數(shù)量逐步上升，2006年來(lái)石游客達(dá)60萬(wàn)人次。臺(tái)貿(mào)商城、水產(chǎn)品鮮活市場(chǎng)、海鮮街等

19、特色商貿(mào)場(chǎng)所相繼建成并投入使用。XX港沿岸碼頭紛陳，設(shè)施齊全，大小泊位共計(jì)90個(gè)，年吞吐能力達(dá)200萬(wàn)噸。近年來(lái)總投入1.5億元，完成了鳳棲路、玉泉路、大慶路、南屏路、興港東路、興港西路等30余條道路的建造，形成了以漁港路為干線，金山路為橫軸的城區(qū)路網(wǎng)。公共綠地面積達(dá)10萬(wàn)平方米。(3)交通概況XX鎮(zhèn)陸路交通至XX縣城丹城鎮(zhèn)30km，至寧波110160km，至寧海縣城109km，沿海南線一級(jí)公路全線開通，銅瓦門跨海大橋連接?xùn)|門島，沿海南線、XX連接線一級(jí)公路與沿海國(guó)道同三線連接。XX港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。

20、客輪通航上海、椒江、沈家門等沿海諸港，并建有3000噸級(jí)貨運(yùn)碼頭，商通全國(guó)各地港口。海陸交通非常方便。港內(nèi)水域平靜，除每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)受一定影響外，工程受其他外界條件影響較小。2.2港口現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃(1)港口岸線情況葛峙山至雷公山東段長(zhǎng)3.9km，5m等深線距岸300600m，前沿水域?qū)掗煟蠓疥懹蚱教梗v深大，已作為漁業(yè)加工交易園區(qū)規(guī)劃利用。沿岸分布水產(chǎn)城、水產(chǎn)城二期、鋼廠和物資公司等碼頭。由北到南依次為XX水產(chǎn)城碼頭、中油公司碼頭、海軍修理所碼頭、船塢、東邊村沙場(chǎng)碼頭、航標(biāo)站碼頭、東方水產(chǎn)碼頭、XX水利供油碼頭、葛峙山船廠、西邊村制冰碼頭、XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭(本項(xiàng)目)、水產(chǎn)城二

21、期碼頭、XX縣XX橫峙加油站碼頭、橫峙船廠、寧波新吉福特鋼貨物碼頭、金海潤(rùn)滑油公司碼頭。根據(jù)寧波舟山港XX港區(qū)總體規(guī)劃，剩余岸線主要用于漁業(yè)、工業(yè)使用。(2)航道情況XX港區(qū)近期接納的最大船舶為5萬(wàn)噸級(jí)，規(guī)劃建設(shè)五萬(wàn)噸級(jí)外航道有兩條，即下灣門外航道和珠門外航道。航道具體走向?yàn)椋?)下灣門航道：從15米深水經(jīng)下灣門口門進(jìn)港：N128N308，N123N255，N142.6N322.6，N96.2N276.2，N59.2N239.2，N36.5N216.5，N90.3N270.3，全長(zhǎng)29.0km。2)珠門航道：從15米深水至珠門港：N101.5N281.5，N143.6323.6，N133.9N

22、313.9。(3)錨地根據(jù)XX港港區(qū)的布局規(guī)劃，錨地規(guī)劃如下：1)引航、檢疫及候潮錨地位于南田島東側(cè)、檀頭山島東南側(cè)在水深線1520m位置處，總共布置3個(gè)錨地，分別是XX港外1、2貨輪檢疫錨地和XX港外3危險(xiǎn)品檢疫錨地。2)待泊避風(fēng)錨地規(guī)劃布置XX港外1和2避風(fēng)錨地、XX港引航錨地、檀頭山北、檀頭山東北、南田灣和三門大甲山待泊錨地、三門蛇盤水道水道避風(fēng)錨地、三門貓頭水道小輪錨地和三門灣貓頭駁載錨地等十塊錨地。XX港避風(fēng)1和2外錨地是由原來(lái)的XX港外錨地被下灣門外航道一分為二，水深510m，細(xì)泥底，錨抓力很好，可避8級(jí)SWNE風(fēng)，可作為待泊避風(fēng)錨地。XX港引航錨地位于檀頭山南部水域，水深510m

23、，泥底，可避NWNE風(fēng)。檀頭山北錨地位于檀頭山西北，處于檀頭山和銅頭島之間，水深57m，硬泥底，可避SE風(fēng)。檀頭山北錨地位于檀頭山北端，水深4-5m，硬泥底，可避SE-SW風(fēng)。檀頭山東北錨地位于檀頭山東端外婆咀和尾咀頭之間，岙內(nèi)水深25m，泥底，可避SE-NW風(fēng)。另外，南田灣錨地位于金七門西部，南田灣東側(cè)，水深2.44.2m，泥底，可避NESE風(fēng)。3)避臺(tái)風(fēng)錨地包括布置在XX港灣內(nèi)的六塊錨地和白礁水道錨地。XX港內(nèi)錨地，水深539.5m，泥底，錨抓力好。西滬港四周為山地環(huán)抱，避風(fēng)條件良好。主要防臺(tái)錨地在礁門礁與老鼠礁之間，越靠近北岸，錨泊越平穩(wěn)，但需根據(jù)船泊噸位選擇錨地。2.3存在的主要問(wèn)題及

24、解決對(duì)策根據(jù)目前港區(qū)泊位情況，漁船能靠泊的泊位數(shù)量較少，難以滿足要求。針對(duì)這種情況，亟需加快本項(xiàng)目建設(shè)，滿足漁船靠泊要求，適應(yīng)漁業(yè)發(fā)展的需要。第三章吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模3.1吞吐量發(fā)展水平及現(xiàn)狀XX港沿岸碼頭紛陳，設(shè)施齊全，大小泊位共計(jì)90個(gè)，年吞吐能力達(dá)200萬(wàn)噸。本工程擬建位置XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，擬建碼頭東側(cè)為西邊村制冰廠碼頭。擬建場(chǎng)地所在海域水深較淺，可供小型船舶出入，水路交通較方便暢通。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求及周邊情況，本碼頭年吞吐量將在8萬(wàn)噸左右水平。3.2設(shè)計(jì)船型XX鎮(zhèn)目前擁有的漁船中，200HP400HP的漁船占絕大部分。隨著改革開放的深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及近海水產(chǎn)資源的枯竭，發(fā)

25、展外洋捕撈業(yè)是當(dāng)前漁業(yè)趨勢(shì)，因此，漁船向大噸位、大馬力方向發(fā)展。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域?qū)嶋H地形情況及漁業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，本項(xiàng)目以500噸級(jí)以下雜貨船作為設(shè)計(jì)船型，400HP以下漁船作為兼顧船型。設(shè)計(jì)船型參數(shù)表表3-1船型船長(zhǎng)(m)船寬(m)型深(m)艉吃水(m)滿載吃水(m)500噸級(jí)雜貨船54.69.04.43.1400HP漁船33.07.03.33.3建設(shè)規(guī)模XX縣XX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程為500噸級(jí)，進(jìn)行魚貨裝卸。包括固定引橋、鋼引橋、躉船、撐墩、撐桿及相關(guān)的配套設(shè)施。建設(shè)內(nèi)容主要包括：1)碼頭：長(zhǎng)40m寬9m高2.5 m躉船4艘；2)引橋：長(zhǎng)79m寬6.5m(凈寬6m)；3)鋼引橋：長(zhǎng)21.0

26、m寬4m；4)撐墩：長(zhǎng)4.0m寬4.0m高3m；第四章 自然條件4.1地理位置XX鎮(zhèn)地處東海之濱、XX半島南端，西扼三門灣，東臨大目洋、貓頭洋，南與鶴浦、高塘島隔港相望，北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣。地理座標(biāo)為東經(jīng)1214812157，北緯29082913。行政區(qū)域由鎮(zhèn)本土和檀頭山島、東門島、對(duì)面山島、半招列島、漁山列島等眾多島嶼組成，陸上海岸線長(zhǎng)108公里，全鎮(zhèn)陸地面積121.6平方公里（含海島面積19平方公里）。XX港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。擬建項(xiàng)目區(qū)域位于XX水產(chǎn)品加工園區(qū)，集水產(chǎn)品交易、收購(gòu)加工、

27、漁需物資供應(yīng)，向漁船供冰、供油、供水于一身的國(guó)家一級(jí)漁業(yè)基地，新港西路是全國(guó)各地客戶來(lái)水產(chǎn)城采購(gòu)水產(chǎn)品的必經(jīng)之地。前方為番西中心漁港，漁汛旺季千艘漁輪云集港面。 4.2氣象本地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖潮濕，季風(fēng)顯著，根據(jù)東門氣象站19561989年資料統(tǒng)計(jì)，氣象特征值如下：(1)氣溫多年平均氣溫：16.2最低月平均氣溫：5.4最高月平均氣溫：27.0極端最低氣溫：7.5(1967年1月16日)極端最高氣溫：38.8(1971年8月20日)(2)降水年平均降水量：1397.0mm年最大降水量：1917mm年最小降水量：806.3mm年平均降水日數(shù)：162.7天，其中降水量大于10.0m

28、m的日數(shù)為41天最大連續(xù)降雨日數(shù)為：22天月最大降水量平均為：206mm(6月)日最大降雨量：281.6mm自12月至翌年3月為降雪期，最大積雪厚度42cm(3)霧、能見度多年平均霧日55.7天，最多69天，最常持續(xù)時(shí)間為50小時(shí)(1979年3月)，最多連續(xù)霧日為10天(1988年6月)，多年平均能見度7.4級(jí)，15月能見度較差，這段時(shí)間內(nèi)小于4km能見度的天數(shù)約占6672%，79月能見度最好。(4)霜、冰凍多年平均無(wú)霜期292天，最長(zhǎng)353天，最短223天多年平均無(wú)冰凍期300天，年平均凍日數(shù)16天，最少3天(5)濕度多年平均相對(duì)濕度為80%，67月份濕度最大，為8790%，10月至翌年1月

29、濕度最小，為7073%。(6)雷暴年均雷暴日數(shù)為33.3天，7月出現(xiàn)日數(shù)最多，月均6.1天，10月至翌年2月最少，月均0.4天。(7)風(fēng)況本地區(qū)屬季風(fēng)氣候，春季盛行西南風(fēng)，夏末秋冬季盛行北風(fēng)。根據(jù)XX東門氣象站19561980年共計(jì)25年實(shí)測(cè)風(fēng)速資料統(tǒng)計(jì)，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，常風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，出現(xiàn)頻率15%，其次是西南風(fēng)，頻率14%。詳見下表：風(fēng)向頻率和風(fēng)速表表4-1風(fēng)向NNNENEENEEESESESSE出現(xiàn)頻率(%)15812112142平均風(fēng)速(m/s)6.56.65.85.54.24.54.95.3最大風(fēng)速(m/s)2227364025242332風(fēng)向SSSWSWWSWWWNWNWNNW出現(xiàn)頻

30、率(%)251461138平均風(fēng)速(m/s)4.76.45.84.63.54.25.46.8最大風(fēng)速(m/s)34242520212317224.3水文(1)基準(zhǔn)面及換算關(guān)系本工程潮位采用1985國(guó)家高程，理論最低潮面與其它基準(zhǔn)面的關(guān)系見圖2-3。平均海平面1985國(guó)家高程基準(zhǔn)56黃海高程零點(diǎn)理論深度基準(zhǔn)面3.07m0.20m0.16m圖4-1 工程海區(qū)各基面關(guān)系圖(2)潮汐性質(zhì)及潮型擬建工程項(xiàng)目所在海域潮汐性質(zhì)屬非正規(guī)半日淺海潮，水域有明顯的漲落潮歷時(shí)不等現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)家海洋局第二海洋研究所2006年10月在XX港臨時(shí)潮位觀測(cè)站資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，工程海域平均漲潮歷時(shí)6h14min，平均落潮歷時(shí)

31、6h11min，漲潮歷時(shí)略長(zhǎng)于落潮歷時(shí)。XX港潮流的往復(fù)現(xiàn)象明顯，根據(jù)國(guó)家海洋局第二海洋研究所實(shí)測(cè)資料，港內(nèi)流速為0.761.52m/s，口門最大流速為3m/s。落潮時(shí)常伴有漩渦和激浪。(3)潮流XX港各口門處潮流基本上有兩種類型，一是往復(fù)流，其主流向集中在漲、落潮主流向上，二是混合型流，介于往復(fù)流域旋轉(zhuǎn)流之間，其流向既不象往復(fù)流那樣集中，又沒有旋轉(zhuǎn)流分散。漲、落潮流路線：漲潮時(shí)潮水由XX港東面的三個(gè)口門處進(jìn)入港內(nèi)，匯合向西流去，XX港南面中部口門漲潮流先向西北流去，后匯入主流向西去，出西口進(jìn)入三門灣，落潮時(shí)由西口處向東口處退出。漲潮時(shí)XX港東口門處潮水首先起漲，向西遍及港池其他各處，落潮時(shí)也

32、是東口門處起落，再西遍及港域其他各處。(4)潮位特征值(以下均為85國(guó)家高程基準(zhǔn))潮差：根據(jù)XX港東門驗(yàn)潮站1961年1月1日至1964年12月31日資料得出(此驗(yàn)潮站1964年以后不再測(cè)潮位，而且只測(cè)了這四年潮位)平均潮差：3.54m最大潮差：6.08m1995年7月份測(cè)得：平均潮差：3.42m，最大潮差：5.37m根據(jù)相關(guān)分析得：平均潮位：0.05m歷史最高潮位：+3.08m(1989年7月)歷史最低潮位：-3.24m(1990年12月)(5)單寬潮量各測(cè)站的單寬凈潮量和運(yùn)移方向見下表：表4-2潮型測(cè)站單寬凈潮量(m3/m.h)運(yùn)移方向()大潮K1511159K240045K3644127

33、K4234157K5319111小潮K1139181K225019K3192110K472165K5110115(5)設(shè)計(jì)潮位1)設(shè)計(jì)高、低潮位河海大學(xué)海工所利用大目涂水文站19891991年連續(xù)三年實(shí)測(cè)高、低潮位資料，并于1995年7月26日至8月25日為期一個(gè)月的XX東門臨時(shí)實(shí)測(cè)潮位資料與大目涂站的同步實(shí)測(cè)潮位資料進(jìn)行相關(guān)分析，XX東門的潮位與大目涂站的潮位線性關(guān)系較好，從而得出設(shè)計(jì)高、低潮位如下：設(shè)計(jì)高潮位：+2.58m(高潮累計(jì)頻率10%)；設(shè)計(jì)低潮位：-2.29m(低潮累計(jì)頻率90%)。2)極限高、低潮位河海大學(xué)海工所利用XX以北松蘭山大目涂潮位站19811991年共12年實(shí)測(cè)高、低

34、潮位年極值資料作樣本進(jìn)行頻率分析，計(jì)算得出：五十年一遇極限高潮位：+3.94m；五十年一遇極限低潮位：-3.46m。3)乘潮水位考慮到船舶乘潮進(jìn)出港口和工程施工時(shí)乘潮施工的需要，同設(shè)計(jì)高、低潮位的計(jì)算一樣，河海大學(xué)海工所采用大目涂1991年連續(xù)的逐時(shí)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出乘潮水位，詳見下表：表4-3保證率(%)乘高潮位乘低潮位H1小時(shí)H2小時(shí)H3小時(shí)L1小時(shí)L2小時(shí)L3小時(shí)52.561.790.790.240.010.57102.361.630.690.550.170.47202.091.420.550.820.370.34301.951.300.460.970.500.25401.811.2

35、00.391.130.620.15451.731.150.341.210.680.10501.661.110.311.270.730.04551.561.050.281.340.780.03601.501.000.231.420.850.09651.430.950.201.500.920.13701.340.900.151.570.990.20751.260.850.121.671.060.25801.200.810.091.791.170.32851.100.690.041.911.250.36900.950.600.002.061.370.46950.760.460.052.201.540

36、.54980.610.320.122.391.620.631000.520.590.672.662.061.35(6)波浪XX港呈東北西南走向，由東門、對(duì)面山、難田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列“月牙”狀封閉型港灣。有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門及三門等五個(gè)水道與外海相通，對(duì)本工程而言，由于口門外繞射進(jìn)入港內(nèi)的波高已經(jīng)微乎其微，只有港內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪會(huì)對(duì)港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響。根據(jù)河海大學(xué)XX縣XX漁港設(shè)計(jì)潮位、波浪及港內(nèi)波高推算，港區(qū)的波要素見下表：XX雷公山附近計(jì)算波要素(標(biāo)高5.0米) 表44重現(xiàn)期50年25年潮位3.942.582.293.463.812.582.293.46

37、波向SW(SSW)H1%1.541.531.491.20*1.421.411.371.20*H4%1.291.281.251.09*1.191.191.151.09*Hs1.021.020.990.970.940.940.910.88T3.633.623.573.533.483.483.433.38L20.520.418.717.518.918.817.516.1波向SE(SSE)H1%1.441.431.351.20*1.281.271.211.09H4%1.211.201.131.011.071.071.010.91Hs0.960.950.900.800.850.840.800.72T3.

38、513.503.403.223.313.303.223.05L19.219.118.016.017.117.016.114.5波向E(ESE)H1%1.501.491.451.20*1.321.321.291.19H4%1.261.251.221.09*1.111.111.081.00Hs1.000.990.970.890.880.880.860.79T3.583.583.533.393.363.363.323.20L19.819.412.76.717.517.311.86.3注：*破碎波高，波高、波長(zhǎng)單位為米，周期單位為秒。4.4地形地貌及泥沙運(yùn)動(dòng)工程所在港區(qū)大部分為泥質(zhì)海底，通過(guò)底泥與懸沙

39、粒徑分析，兩者中粒徑大小很接近，故XX港主要為懸沙落淤，根據(jù)1995年7月水位測(cè)驗(yàn)結(jié)果，整個(gè)水域的平均含沙量為0.17kg/m3，各測(cè)站平均含沙量統(tǒng)計(jì)詳見下表：平均含沙量統(tǒng)計(jì)表 表45潮型站名K1K2K3K4K5各站平均大潮漲潮0.2240.1920.2610.1750.1260.196落潮0.1810.1880.2860.1710.1300.191全潮0.2060.1900.2750.1730.1280.194小潮漲潮0.1300.1380.1300.1820.1460.145落潮0.0990.1260.1580.1850.1340.142全潮0.1170.1330.1540.1840.14

40、50.147各潮平均漲潮0.1770.1650.1960.1790.1360.171落潮0.1400.1570.2220.1780.1370.167全潮0.1620.1620.2150.1790.1370.171河海大學(xué)用1981年與1995年實(shí)測(cè)地形對(duì)比，得出XX港天然狀態(tài)的實(shí)際淤積強(qiáng)度為22cm/年，漸向外為12cm/年。根據(jù)河海大學(xué)海工所對(duì)XX中心漁港港區(qū)的數(shù)模淤積分析，漁港前水域較寬，約0.90.25公里，岸線前沿絕大部分區(qū)段年淤積強(qiáng)度為320cm。本工程碼頭結(jié)構(gòu)選擇浮碼頭形式，引橋?yàn)楦邩读喊褰Y(jié)構(gòu)，對(duì)岸線前沿水域流速影響很小。工程實(shí)施后不會(huì)對(duì)港區(qū)水域產(chǎn)生明顯的沖淤改變。4.5地質(zhì)4.5

41、.1 地形地貌擬建碼頭廠區(qū)屬水下泥質(zhì)岸坡，大部分水深較淺，大潮期落潮幾乎能露出水面，屬潮間帶，在潮流作用下，微有淤積。勘察范圍內(nèi)主要由第四系地層組成。上部以濱海相、海相的沉積層為主，下部以陸相沖洪積地層為主。沉積物的分布與發(fā)育主要受山前地貌和海平面升降控制。4.5.2 工程地質(zhì)描述根據(jù)2007年11月寧波市鄞州大地巖土工程有限公司提供的勘察報(bào)告，結(jié)合寧波地區(qū)的地層順序，按國(guó)標(biāo)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001），自上而下描述如下：-1淤泥（Q43m）：灰黑色，流塑，含碳化物及粉砂團(tuán)塊，有腥臭味，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。該層全址分布，層頂標(biāo)高介于-1.820.7

42、0m之間，厚度介于1.002.00m之間。-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q42m）：灰色，流塑，含貝殼碎片，切面較光滑，中等高韌性，中等高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。該層全址分布，層頂標(biāo)高介于-3.62-0.30m之間，厚度介于18.8019.20m之間。淤泥質(zhì)粘土（Q42m）：灰色，流塑，略具鱗片構(gòu)造，含少量貝殼碎屑，下部含腐植物，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。該層全址分布，層頂標(biāo)高介于-22.60-19.50m之間，厚度介于8.7013.70m之間。-1圓礫（Q32al+pl）：黃色，灰色，亞棱角形亞較好，卵石約占40%，粗砂礫約占20%，粘性土約占10%，稍密，低壓縮性。該層

43、全址分布，層頂標(biāo)高介于-34.70-31.12m之間，厚度介于1.102.20m之間。-2粘土（Q32al+l）：黃褐灰藍(lán)色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及腐植物，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，中等壓縮性。該層擬建碼頭西側(cè)缺失，層頂標(biāo)高介于-35.75-32.60m之間，厚度介于1.203.70m之間。粉質(zhì)粘土（Q32al+m）：灰色，軟塑，含腐植物，局部粉粒含量較高，切面較光滑，中等韌性，中等干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，中等偏高壓縮性。4.5.3 水文地質(zhì)特征本次勘察未發(fā)現(xiàn)基巖裂隙水，地下水的補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水和海洋浸水。場(chǎng)地周圍無(wú)污染源，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，可綜合判定地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)及砼

44、中的鋼筋無(wú)腐蝕性。4.5.4 巖土工程分析評(píng)價(jià)場(chǎng)地位于東南沿海斷皺帶。在侏羅紀(jì)構(gòu)造活動(dòng)比較強(qiáng)烈，大面積火山噴發(fā)形成了巨厚的火山碎屑巖類堆積。白堊紀(jì)時(shí)的構(gòu)造活動(dòng)和火山均趨微弱，主要表現(xiàn)為斷裂構(gòu)造，形成北東、西北及北東東向斷裂，白堊紀(jì)以后地殼已趨于穩(wěn)定，至晚更新世以來(lái)僅為緩慢的震蕩性上升運(yùn)動(dòng)，無(wú)強(qiáng)烈的差異性升降運(yùn)動(dòng)。第四紀(jì)以來(lái)已趨于相對(duì)穩(wěn)定。未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性大斷裂、構(gòu)造通過(guò)。場(chǎng)地?zé)o滑坡、泥石流、巖溶、危巖和崩塌等明顯不良地質(zhì)作用。4.5.5土層地基承載力參數(shù) 土層地基承載力參數(shù)見表4-6。4.5.6土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表。4.6地震根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50021-2001

45、)附錄A的規(guī)定，根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的1：400萬(wàn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，確定本場(chǎng)地震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。土層地基承載力參數(shù)表 表4-6層號(hào)巖土層名稱主要巖土層參數(shù)樁基參數(shù)承載力特征值fak(Kpa)壓縮模量Es(Mpa)或變形模量Eo(Mpa)預(yù)應(yīng)力管樁鉆孔灌注樁樁周土極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf(Kpa)樁端土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qR（KPa）樁周土極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf(Kpa)樁端土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qR（KPa）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土502.31110粉質(zhì)粘土1456.04542粉質(zhì)粘土1004.43028粉土1506.752210048840粉質(zhì)

46、粘土1003.840130037520粉質(zhì)粘土1607.555225050900第五章 裝卸工藝5.1裝卸機(jī)械選型及工藝布置因本碼頭建成后主要供500噸級(jí)貨船和400HP以下漁船靠泊并裝卸魚貨，卸船工藝方式主要通過(guò)人力借助滑板等工具或漁船上的起重機(jī)械將魚貨裝運(yùn)至板車或農(nóng)用拖拉機(jī)上，再轉(zhuǎn)運(yùn)至原料冷庫(kù)。裝卸工藝流程如下：(1)卸船工藝流程雜貨船解除捆扎人力或船配起重機(jī)械汽車?yán)υ潭ㄔ侠鋷?kù)(2)裝船工藝流程成品倉(cāng)庫(kù)汽車?yán)υ潭ㄈ肆虼淦鹬貦C(jī)械雜貨船捆扎固定5.2泊位數(shù)及泊位通過(guò)能力(1)碼頭泊位數(shù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)500噸級(jí)雜貨泊位2個(gè)。(2)泊位年通過(guò)能力泊位通過(guò)能力按下式計(jì)算：式中：Pt一個(gè)泊位年通

47、過(guò)能力(t)； T-年日歷天數(shù)，取365天； G-設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量，取500噸；P-設(shè)計(jì)船時(shí)效率(t/h)，取20t/h；td晝夜小時(shí)數(shù)，取24h； tz裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需的時(shí)間(h)； t-晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和，取10h； -泊位利用率，取0.6； tf船舶的裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間以及船舶靠離泊時(shí)間之和，取4h。經(jīng)計(jì)算，單個(gè)泊位通過(guò)能力Pt=5.6萬(wàn)噸，因此碼頭通過(guò)能力為11.2萬(wàn)噸，可以滿足貨物年吞吐量8萬(wàn)噸的要求。第六章 總平面布置及方案比選6.1總平面布置6.1.1基本原則為適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和XX鎮(zhèn)總體規(guī)劃的需要，結(jié)合擬建工程區(qū)域現(xiàn)狀和特點(diǎn)，總平面布置遵循以下原則：1)在符合X

48、X縣總體規(guī)劃和XX鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的前提下，合理利用岸線資源。2)項(xiàng)目建設(shè)與XX港區(qū)總體規(guī)劃相結(jié)合，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。3)根據(jù)地理自然條件，合理布置碼頭位置。4)碼頭前沿線位置盡量布置在天然水深滿足設(shè)計(jì)船型吃水要求的地段，并盡量與等線深平行，且避開漩渦區(qū)，以利船舶的安全靠離。5)碼頭前沿水域應(yīng)滿足船舶回旋要求，保證船舶靠離安全。6)滿足環(huán)衛(wèi)、防火、安全等技術(shù)規(guī)程和規(guī)范的要求，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。6.1.2總平面布置與相鄰項(xiàng)目的關(guān)系(1)總平面布置與港口規(guī)劃的關(guān)系根據(jù)寧波舟山港XX港區(qū)規(guī)劃，XX鎮(zhèn)葛峙山至雷公山東段岸線長(zhǎng)3.9km，5m等深線距岸300600m，前沿水域?qū)掗煟蠓疥懹蚱?/p>

49、坦，縱深大，作為漁業(yè)加工交易園區(qū)規(guī)劃利用。沿岸分布水產(chǎn)城、鋼廠和物資公司以及軍事單位泊位，剩余岸線屬于其他岸線，主要為水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)業(yè)、旅游和當(dāng)?shù)厣笆线\(yùn)輸?shù)确?wù)。因此XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程是符合規(guī)劃要求的。(2)總平面布置與相鄰碼頭項(xiàng)目的關(guān)系擬建項(xiàng)目東北側(cè)西邊村制冰碼頭已由億亨活鮮水產(chǎn)有限公司買下該碼頭的使用權(quán)。擬建項(xiàng)目西南側(cè)海域原分別規(guī)劃建設(shè)寧波錦海水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭、寧波飛日水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭和寧波奧特萊海產(chǎn)品有限公司500噸級(jí)碼頭各1座，目前上述碼頭均已取消建設(shè)計(jì)劃。擬建項(xiàng)目距水產(chǎn)城二期1號(hào)碼頭327m，因此擬建碼頭和水產(chǎn)城二期碼頭進(jìn)行船舶靠泊時(shí)相互無(wú)影響。

50、石浦客運(yùn)碼頭水產(chǎn)城碼頭西邊村碼頭鶴浦鎮(zhèn)擬建碼頭水產(chǎn)城二期碼頭6.2碼頭前沿高程碼頭引橋前沿高程按下式確定：Hphs+Ho2.58+(1.01.5)3.584.08m式中：Hp碼頭前沿高程m；hs設(shè)計(jì)高水位m；ho超高值，取1.01.5m；參照周邊已建碼頭情況，取4.0m作為碼頭引橋的前沿高程。6.3碼頭尺度(1)設(shè)計(jì)代表船型本工程設(shè)計(jì)代表船型為500噸級(jí)雜貨船，400HP漁船為兼顧船型。船型參數(shù)見表。船型參數(shù)表表6-1船型船長(zhǎng)(m)船寬(m)型深(m)艉吃水(m)滿載吃水(m)500噸級(jí)雜貨船54.69.04.43.1400HP漁船33.07.03.3 (2)設(shè)計(jì)荷載1)使用荷載根椐港口工程荷

51、載規(guī)范及使用要求，確定碼頭設(shè)計(jì)荷載如下：棧橋：均布荷載-5Kpa，集中荷載-10噸汽車；躉船：均布荷載-5Kpa。2)船舶荷載船舶系纜力150kN。3)波浪力按船舶不作業(yè)時(shí)即駛離碼頭要求，波浪引起的撞擊力可略而不計(jì)。(3)碼頭泊位長(zhǎng)度碼頭泊位長(zhǎng)度應(yīng)滿足船舶靠離作業(yè)和系纜要求，按照有掩護(hù)港口的通用碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范，連續(xù)泊位長(zhǎng)度可按下式確定：Lb=L1.5d=54.61.58=66.6m式中：Lb泊位長(zhǎng)度(m)；L設(shè)計(jì)船長(zhǎng)(m)；D富裕長(zhǎng)度，取8m。本碼頭設(shè)2個(gè)500噸級(jí)泊位，泊位總長(zhǎng)度172m266.6m133.2m，能夠滿足要求。(4)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深按海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范4.3.5條，碼頭前沿設(shè)計(jì)

52、水深按下式計(jì)算:D=T+Z1+Z2+Z3+Z4；式中：T-設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水,取設(shè)計(jì)船型吃水大值為3.3m； Z1-龍骨下最小富裕深度,取0.2m； Z2-波浪富裕深度,取0.1m； Z3-船舶因配載不均勻而增加的船尾吃水值(m),雜貨船可取零。 Z4-備淤富裕深度，取0.4m；則碼頭前沿設(shè)計(jì)水深D=3.3+0.2+0.1+0.4=4.0m。(5)碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高=設(shè)計(jì)低水位-碼頭前沿設(shè)計(jì)水深=-2.29-4.0=-6.29m取-6.30m；碼頭泊位前沿水深在-4.1m左右，碼頭前沿港池水域需疏浚至-6.3m。(6)碼頭前沿水域?qū)挾却_定此寬度時(shí)，主要考慮船舶在系泊時(shí)，由于吹開風(fēng)作用，纜繩

53、變形、水流等因素的影響，船舶可能發(fā)生的漂移。碼頭前沿停泊水域?qū)挾热杀洞瑢挕４a頭前沿停泊水域表6-2泊位等級(jí)設(shè)計(jì)船寬(m)規(guī)范理論值(m)設(shè)計(jì)寬度(m)500噸級(jí)9.018.018.0400HP漁船7.014.018.0(7)回旋水域根據(jù)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ211-99)要求，船舶回旋水域按2倍代表船型的船長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算，500噸級(jí)船舶調(diào)頭區(qū)直徑為109.2m。碼頭前沿水域?qū)掗煟軌驖M足回旋水域要求。(8)航道1)航道水深根據(jù)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范，航道水深與確定碼頭的水深相比，需要考慮船舶航行時(shí)船體的下沉值，即：D=TZ0Z1Z2Z3Z4式中：T-設(shè)計(jì)船型滿載吃水(m)；Z0-船舶航行時(shí)船體下

54、沉值(m)；Z1-龍骨下最小富裕深度(m)；Z2-波浪富裕深度(m)；Z3-船舶裝載縱傾富裕深度(m)，對(duì)于油船和散漁船取0.15m；Z4-備淤富裕深度(m)，根據(jù)兩次挖泥間隔期的淤積量確定，不宜小于0.4m；對(duì)于400HP漁船要求的航道底部設(shè)計(jì)水深為：D=3.30.20.954.45m，相應(yīng)的泥面高程設(shè)計(jì)低水位4.45=-6.74m。2)航道寬度進(jìn)港航道寬度均能滿足要求。6.4總平面布置方案比選根據(jù)本工程的建設(shè)需要，綜合考慮建設(shè)地點(diǎn)的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水域使用、船舶操縱、碼頭安全、裝卸作業(yè)等要求，對(duì)碼頭總平面進(jìn)行了兩個(gè)方案的布置并進(jìn)行方案比較。方案一建浮碼頭1座，泊位總長(zhǎng)度為172

55、m，包括4艘鋼筋混凝土躉船、1座鋼引橋、7根撐桿及引橋部分。單個(gè)躉船尺寸為40m9m2.5m，由十字錨鏈(副鏈)和鋼聯(lián)橋連成整體。錨鏈直徑為34mm，鋼聯(lián)橋長(zhǎng)4m，寬4m。每座躉船的系留設(shè)備包括4根拖地錨鏈和1根鋼撐桿。拖地錨鏈直徑為43mm；鋼撐桿斷面尺寸為400mm400mm，長(zhǎng)21.0m。撐墩為高樁墩式結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用4根800鉆孔灌注樁。引橋包括固定引橋和活動(dòng)鋼引橋。固定引橋?yàn)楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)79m，寬度為6.5m，凈寬6m，頂高程為4.0m。排架間距10m，每個(gè)排架基礎(chǔ)為2根直徑800鉆孔灌注樁；樁上設(shè)現(xiàn)澆橫梁，其上安放550mm厚預(yù)制空心板。活動(dòng)鋼引橋長(zhǎng)度為21.0m，寬4m。引

56、橋與后方港區(qū)道路連接。方案二碼頭部分與方案一相同，鋼引橋和鋼撐桿長(zhǎng)度為25m，鋼撐桿斷面尺寸為500mm500mm。固定引橋長(zhǎng)度為75m，撐墩尺寸為4.2m4.2m。其余與方案一相同。方案一的優(yōu)點(diǎn)是工程造價(jià)低于方案二，但是在設(shè)計(jì)低水位時(shí)，方案一的鋼引橋坡度比為1:3.4，方案二的鋼引橋坡度比為1:4，方案二引橋坡度略低于方案一，在低水位情況下貨物上下碼頭較方便，但工程造價(jià)高于方案一。因此在不影響碼頭使用功能的前提下，本報(bào)告推薦總平面布置方案一。6.5泊位作業(yè)條件及作業(yè)天數(shù)(1)泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)泊位作業(yè)時(shí)風(fēng)速17.2m/s，橫浪0.6m。(2)作業(yè)天數(shù)根據(jù)氣象資料分析，并結(jié)合實(shí)際調(diào)查資料，全年中影響

57、船舶作業(yè)的實(shí)際天數(shù)為：風(fēng)雨雪霧高溫低溫災(zāi) 85天。故年運(yùn)營(yíng)天數(shù)為280天。6.6港池疏浚根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，疏浚土類別為粘性土類。碼頭前沿港池水域需疏浚至-6.3m，疏浚方量為10700m3。6.7導(dǎo)助航設(shè)施及錨地(1)導(dǎo)助航設(shè)施XX港內(nèi)助航設(shè)施基本完善。三門水道以東至雷公山航段助航設(shè)施主要有位于位于中界山西側(cè)的燈樁(其燈質(zhì)為：閃(3)6s17m4M)，位于WPT10西側(cè)500m的西方位標(biāo)(其燈質(zhì)為：甚快(9)10s)。東升船廠至汰網(wǎng)嶼山西南航段助航設(shè)施主要有：位于中界山東北角的右側(cè)標(biāo)，其燈質(zhì)為：閃綠4s8.5m4M；位于老鼠山的左側(cè)標(biāo)，其燈質(zhì)為：閃紅1s25m4M；位于黃胖礁的左側(cè)標(biāo)，其燈

58、質(zhì)為：閃紅4s7.3m4M。雷公山以東至汰網(wǎng)嶼山以西航段助航設(shè)施主要是位于黃胖礁的左側(cè)標(biāo)，其燈質(zhì)為：閃紅4s7.3m4M。而在設(shè)計(jì)航線兩側(cè)淺灘處缺少方位標(biāo)。汰網(wǎng)嶼山西側(cè)至東南側(cè)航段助航設(shè)施主要有位于汰網(wǎng)嶼山上的一座燈樁，其地理位置為291120”N、1215621”E，其燈質(zhì)為：閃4s5.3m10M。汰網(wǎng)嶼山西側(cè)至東南側(cè)航段：該段航道兩側(cè)目前尚無(wú)建好的助航設(shè)施，建議在對(duì)面山西北角淺灘的南北各增一方位標(biāo)。汰網(wǎng)嶼山東南側(cè)至金龍礁航段助航設(shè)施主要有：金龍礁燈樁(290945”N、1215842”E)，燈質(zhì)為閃紅4s2.4m；位于金龍礁燈樁對(duì)面的燈柱(290950”N、1215829”E)，燈質(zhì)為閃(

59、2)4s6M；黑黃黑燈樁(290942”N、1215920”E)，燈質(zhì)為快(3)10s；水桶礁燈樁(291105”N、1220013”E)，燈質(zhì)為閃(2)5.8s3.8m6M。 導(dǎo)助航設(shè)施一覽表表6-3編號(hào)地理位置燈質(zhì)北緯東經(jīng)1291050”1215843”閃4s9.6m7M2290942”1215920”快(3)10s3290945”1215842”閃紅4s2.4m4290950”1215829”閃(2)4s6M5290933”1215834”閃(2)6s7.5m7M6291120”1215642”閃4s5.3m10M7291100”1215542”閃紅4s7.3m3M8291002”121

60、5427”閃紅1s25m4M9290951”1215257”閃(3)6s17m4M10290901”1215222”甚快(9)10s11291010”1215414”閃綠4s8.5m4M12291050”1215843”閃(2)6s7.4m4M13290902”1214902”閃4s6.3m3M14290913”1211655”閃(2)5s6m6M15290905”1214635”閃(4)6s25m7M16291105”1220013”閃(2)5s3.8m6M(2)錨地XX港呈東北西南走向，由東門、對(duì)面山、南田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列的“月牙”狀封閉型港灣，有銅瓦門、東

61、門、下灣門、蜊門及三門等五個(gè)水道與外海相通。外省波浪幾乎不會(huì)對(duì)港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響，避風(fēng)自然條件較好，是XX縣及浙東作業(yè)漁船主要避風(fēng)港之一。根據(jù)XX縣以往的防臺(tái)工作經(jīng)驗(yàn)，12級(jí)及以下熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)，漁船在XX港錨泊避風(fēng)是完全有效的，防御13級(jí)以上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)則需到XX縣規(guī)劃建設(shè)的崇饞港、蟹鉗港錨地避風(fēng)。按XX縣漁業(yè)防御臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案中有關(guān)漁船避風(fēng)錨地安排，防御熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)時(shí)：XX港銅錢礁錨地、蜊門港錨地、中界山錨地、三門口錨地、曉灣港錨地，面積共約12平方公里，可容約1100艘各地漁船避風(fēng)錨泊，底質(zhì)為泥質(zhì)，大部分采用單船錨泊方式避風(fēng)，附近馬岙門錨地、崇饞港錨地可容約1400艘漁船避風(fēng)。防御

62、13級(jí)以上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)：漁船不能在XX港銅錢礁錨地、蜊門港錨地、中界山錨地、三門口錨地、曉灣港錨地以及馬岙門錨地避風(fēng)，應(yīng)全部進(jìn)入崇饞港、蟹鉗港錨地避風(fēng)。其中崇饞港錨地面積約4平方公里，可容約1100艘各地漁船避風(fēng)錨泊；蟹鉗港錨地面積約5平方公里，可容約1200艘各地漁船避風(fēng)錨泊；崇饞港、蟹鉗港錨地大部分為灘涂，水深較淺，漁船大多采取沖灘擱淺方式避風(fēng)，部分系泊浮筒固定。第七章 水工建筑物7.1水工建筑物種類及規(guī)模XX縣XX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程為浮碼頭結(jié)構(gòu)形式，引橋?yàn)楦邩读喊迨剑瑩味諡楦邩抖帐浇Y(jié)構(gòu)。水工建筑物的安全等級(jí)為級(jí)。7.2水工建筑物結(jié)構(gòu)比選(1)水工建筑物水工建筑物包括碼頭和

63、連接碼頭與陸域的引橋。根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)條件及港內(nèi)波浪、潮流、泥沙等自然條件來(lái)確定碼頭的結(jié)構(gòu)型式。因本海區(qū)含沙量高、軟土層厚、潮間帶寬，選用帶引橋的透空式結(jié)構(gòu)型式，滿足設(shè)計(jì)代表船型設(shè)計(jì)水深要求。鑒于本海區(qū)潮差較大，漁船干舷高度較小，為方便漁船靠泊，碼頭結(jié)構(gòu)型式采用順岸式浮碼頭。浮碼頭由躉船、躉船的錨系和支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸等部分組成。浮碼頭的特點(diǎn)是躉船隨著水位漲落而升降，使碼頭面和水面之間保持一個(gè)定值，特別適合于停靠干舷高度較小的船舶。根據(jù)工程擬建處的地質(zhì)、水文等條件，碼頭采用1艘鋼筋混凝土躉船。躉船設(shè)計(jì)波浪的標(biāo)準(zhǔn)為重現(xiàn)期50年一遇，波高累積頻率5%的波高H5%小于2.0m。本海區(qū)波浪掩護(hù)條件

64、較好，設(shè)計(jì)波浪H5%波高在1.5m以下，波浪較小，因此選擇浮碼頭較適合。連接碼頭和陸域的引橋采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基采用800鉆孔灌注樁，排架間距10m，每排設(shè)2根鉆孔灌注樁。帽梁現(xiàn)澆后擱置0.55m高的預(yù)制空心板，再現(xiàn)澆0.15m厚混凝土鋪裝層。撐墩采用高樁墩式結(jié)構(gòu)，每個(gè)撐墩下設(shè)4根800鉆孔灌注樁。(2)結(jié)構(gòu)選型比較水工建筑物結(jié)構(gòu)主要進(jìn)行引橋和撐墩樁基礎(chǔ)比較，目前我國(guó)應(yīng)用較廣泛的樁基有鉆孔灌注樁和預(yù)應(yīng)力混凝土樁。自1963年在河南省誕生我國(guó)第1根鉆孔灌注樁后，鉆孔灌注樁在我國(guó)碼頭建設(shè)上有著廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工，因其所選護(hù)壁形成的不同，有泥漿護(hù)壁方式法和全套管施工法兩種。泥漿護(hù)壁施工

65、法主要過(guò)程是：平整場(chǎng)地泥漿制備埋設(shè)護(hù)筒鋪設(shè)工作平臺(tái)安裝鉆機(jī)并定位鉆進(jìn)成孔清孔并檢查成孔質(zhì)量下放鋼筋籠灌注水下混凝土拔出護(hù)筒檢查質(zhì)量。全套管施工法的施工順序是：平場(chǎng)地-鋪設(shè)工作平臺(tái)-安裝鉆機(jī)-壓套管-鉆進(jìn)成孔-安放鋼筋籠放導(dǎo)管-澆注混凝土-拉拔套管-檢查成樁質(zhì)量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護(hù)壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開始階段的56m深時(shí)的垂直度。因此應(yīng)該隨使用水準(zhǔn)儀及鉛垂校核其垂直度。預(yù)應(yīng)力混凝土樁又分為空心方樁和管樁。空心方樁的斷面尺寸一般為4040cm6565cm,由于其抗彎能力小，承載能力低，一般用于碼頭頂面荷載較小的中小型碼頭。近年來(lái)在我國(guó)大

66、中型港口工程建設(shè)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁普遍采用，與預(yù)應(yīng)力混凝土方樁相比，管樁混凝土強(qiáng)度高、密實(shí)度大、耐久性好、抗彎能力強(qiáng)，比方樁能更好的發(fā)揮材料性能，獲得更大的截面抵抗矩、截面抗彎能力和承載力。與鋼管樁相比，可節(jié)省鋼材，降低造價(jià)(為鋼樁的1/21/3)，且耐久性能好，后期維護(hù)費(fèi)用也少。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁根據(jù)其制作工藝的不同分為后張法和先張法兩種。后張預(yù)應(yīng)力管樁亦稱雷蒙德樁，其預(yù)應(yīng)力的施加采用后張法施工，在專門的預(yù)制工廠的離心機(jī)上分節(jié)預(yù)制，管節(jié)預(yù)制分節(jié)長(zhǎng)度一般為14m。然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)樁長(zhǎng)進(jìn)行拼接，拼接成需要的樁長(zhǎng)后一次施加后張預(yù)應(yīng)力，形成后張預(yù)應(yīng)力管樁。先張法預(yù)應(yīng)力管樁亦稱PHC樁，其預(yù)應(yīng)

67、力的施工采用的是先張法，也在專門工廠的離心機(jī)上預(yù)制成所需長(zhǎng)度的樁(樁長(zhǎng)小于50m)，當(dāng)樁長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，也可分段預(yù)制，端頭采用法蘭盤連接。后張法和先張法預(yù)應(yīng)力管樁，從其技術(shù)性能上來(lái)看(如管樁的開裂彎矩和破壞彎矩設(shè)計(jì)值)相差不是很大，均能滿足設(shè)計(jì)要求。但從近些年兩種樁的沉樁情況看，對(duì)打入巖基中的樁，后張法即雷蒙德樁的沉樁情況要好一些，PHC樁在打入時(shí)斷樁率高一些，但PHC樁因其制作工藝較后張法簡(jiǎn)單，造價(jià)相對(duì)要便宜一些。因此在能保證工程使用要求、降低工程造價(jià)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，本階段推薦樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。兩種結(jié)構(gòu)方案的比較表7-6項(xiàng)目鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力砼樁優(yōu)點(diǎn)樁的技術(shù)性能好，抗彎能力和承載能力比P

68、HC樁高。制作工藝簡(jiǎn)單，樁的造價(jià)相對(duì)較低，投資省。施工進(jìn)度快。缺點(diǎn)施工質(zhì)量較難控制。沉樁時(shí)(特別是在硬土地基和巖基)樁易斷裂。適用條件適用于覆蓋層較厚、地形復(fù)雜的地質(zhì)條件要求施工水域和覆蓋層較深，且?guī)r面坡度較平緩7.3耐久性設(shè)計(jì)根據(jù)港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50158-92)，碼頭設(shè)計(jì)使用合理年限為50年。根據(jù)該工程區(qū)域海水和地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)，碼頭、引橋等直接與海水接觸易產(chǎn)生腐蝕的部位應(yīng)采取相應(yīng)的混凝土防腐蝕措施，如外加涂層、加厚保護(hù)層、改善混凝土的配比或是采取比較先進(jìn)的硅烷浸漬技術(shù)。增加砼結(jié)構(gòu)鋼筋的保護(hù)層厚度。砼保護(hù)層對(duì)鋼筋的防腐蝕極為重要，它具有雙重作用，增加它的厚度可明顯推遲

69、腐蝕介質(zhì)到達(dá)鋼筋表面的時(shí)間，其次可增強(qiáng)抵抗鋼筋腐蝕造成的脹裂力。砼表面涂層。在上部結(jié)構(gòu)的四周及底部均涂覆特殊防腐材料，砼特殊防腐涂料具有良好的耐堿性、附著性和耐蝕性，底層涂料具有良好的滲透能力，可充填在砼的毛細(xì)孔中以阻隔腐蝕介質(zhì)的侵入。第八章配套工程8.1道路工程碼頭后方道路通過(guò)修建后可與XX沿港公路直接相接通。8.2給排水工程(1)給水工程供水的任務(wù)主要是供給漁船及其他生產(chǎn)用水、消防用水和生活用水。港區(qū)淡水由XX鎮(zhèn)自來(lái)水公司引出的DN300主干管供水，最不利點(diǎn)管網(wǎng)壓力不小于0.15Mpa。東門漁村給水管網(wǎng)基本完善。消防用水按同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)1次，每次用水量為25L/s確定，消火栓沿港區(qū)道路按

70、要求設(shè)置，管徑為DN150，供水能力為90t/h。碼頭上設(shè)供水點(diǎn)，以滿足船供水需要。(2)排水工程排水系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、污水處理方式等要求具體確定。港區(qū)道路設(shè)排水溝，碼頭作業(yè)區(qū)依碼頭面的坡度將雨水統(tǒng)一排入港池。8.3電氣工程XX鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有5萬(wàn)千伏和20千伏兩條高壓線路，供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)齊全，電力充足，能保證港區(qū)用電。根據(jù)漁港使用要求，用電包括動(dòng)力和照明兩大類。本港動(dòng)力用電包括碼頭裝卸機(jī)械用電、通訊設(shè)備用電等；照明用電包括碼頭、道路、生產(chǎn)照明用電等。所有電動(dòng)拖動(dòng)的機(jī)械采用三相五線制，動(dòng)力設(shè)備采用380V，生產(chǎn)輔助建筑用電采用380V/220V。港區(qū)道路設(shè)置路燈，要求燈具耐腐蝕性好、機(jī)械強(qiáng)度

71、高，具有防水防塵、輕質(zhì)美觀等特性。電源線穿管埋地敷設(shè)，采用單排布置、懸挑布燈方式，安裝高度為12m，縱向燈距為35m左右。道路輔助設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和局部防護(hù)措施，分別根據(jù)需要和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行實(shí)施。8.4通訊導(dǎo)航設(shè)施港區(qū)普通電話可申請(qǐng)由市網(wǎng)接入。船舶通信：海岸電臺(tái)主要是漁港與漁船之間通信聯(lián)絡(luò)手段，發(fā)信臺(tái)設(shè)在港外，收信臺(tái)在港內(nèi)。甚高頻(VHF)無(wú)線電話用于港口與漁船之間的近距離通話聯(lián)絡(luò)。調(diào)度通信：解決調(diào)度人員與作業(yè)人員和流動(dòng)崗位人員之間的調(diào)度聯(lián)系。為保證船舶的航行安全，必須執(zhí)行航標(biāo)制度，設(shè)置完善的視覺航標(biāo)系統(tǒng)。在危險(xiǎn)和有礙航行的地方設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)出安全航道。港口通訊監(jiān)控及導(dǎo)航

72、設(shè)施按照農(nóng)業(yè)部關(guān)于漁港通訊設(shè)施規(guī)模的要求進(jìn)行統(tǒng)一配置。第九章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能9.1環(huán)境保護(hù)9.1.1環(huán)境現(xiàn)狀(1)海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1)海域水質(zhì)現(xiàn)狀漲落潮期間，工程附近海域水質(zhì)評(píng)價(jià)因子Ph、溶解氧、化學(xué)需氧量、石油類和重金屬等評(píng)價(jià)指數(shù)均小于1，均能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。活性磷酸鹽在大潮期的超標(biāo)率為73%，小潮期的超標(biāo)率為90%，表明評(píng)價(jià)部分調(diào)查站位的水質(zhì)活性磷酸鹽已不能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。無(wú)機(jī)氮的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)大于1，表明該海域所有調(diào)查站位的水質(zhì)無(wú)機(jī)氮均已不能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。項(xiàng)目所在海域除活性磷酸鹽部分監(jiān)測(cè)值超過(guò)海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)第三類標(biāo)準(zhǔn)，以及無(wú)機(jī)氮全部

73、超標(biāo)外，其它監(jiān)測(cè)指標(biāo)均滿足第三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明評(píng)價(jià)海域水質(zhì)污染主要表現(xiàn)為富營(yíng)養(yǎng)化。2)海域無(wú)機(jī)物質(zhì)量現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目附近海域沉積物中有機(jī)碳標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.160.23；硫化物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為310-2710-2；石油類的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.150.22；重金屬Cu的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.2370.289；Pb的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.1680.402；Zn的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.3110.391；Cd的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍為0.0830.095。工程區(qū)海域沉積物各評(píng)價(jià)因子的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，符合相應(yīng)功能區(qū)對(duì)沉積物質(zhì)量的要求。(2)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀常規(guī)因子NO2、SO2、TSP、PM10能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB30

74、95-1996)二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；特殊因子二甲笨未檢出，能達(dá)到工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(TJ36-79)中居住區(qū)最高允許濃度要求。(3)聲環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境噪聲能達(dá)到城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93)三類標(biāo)準(zhǔn)，符合聲環(huán)境功能要求；且達(dá)到了類標(biāo)準(zhǔn)的要求，可見該區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀很好。(4)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1)海域生態(tài)現(xiàn)狀工程海域共出現(xiàn)浮游植物40余種，分別隸屬于3門24屬，顫藻、圓篩藻、中華盒形藻、洛氏角毛藻、旋鏈角毛藻、菱形藻、棱角藻、叉角藻等占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。浮游動(dòng)物共8類25種，其中橈足類數(shù)量最多。浮游動(dòng)物中主要種類有針剌擬哲水蚤、中華哲水蚤、背針胸剌水蚤、肥胖箭蟲、百陶箭蟲、中華假磷蝦、雙生管水

75、母等優(yōu)勢(shì)種。底棲生物共9種，分別為多毛類4種、軟體動(dòng)物2種、甲殼類3種。2)海域漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查在項(xiàng)目所在海域及其鄰近海域共檢出漁獲物166種，其中魚類109種，甲殼類45種，頭足類9種，其它3種。主要魚獲種類有龍頭魚、帶魚、鰣魚、鳳鱭、黃鯽、銀鯧、舌鰨、梅章魚、中國(guó)毛蝦等。各季節(jié)張網(wǎng)漁獲物中出現(xiàn)的游泳生物平均漁獲量為4.241.9kg/網(wǎng)，平均相對(duì)資源密度范圍在10.633.1t/km3之間。工程所在海域?yàn)楦劭诤降绤^(qū)，不是魚類產(chǎn)卵場(chǎng)和洄游通道。9.1.2主要污染源與污染物1)船舶排放的含油壓艙水2)加工廢水。魚品在理魚過(guò)程中的沖洗水及加工和貯銷過(guò)程中出現(xiàn)的廢水，魚品污水BOD(生化需氧量)，

76、COD(化學(xué)需氧量)指數(shù)相當(dāng)高，造成漁港腥臭難聞。3)生活污水。生活污水主要來(lái)源于生產(chǎn)輔助區(qū)的辦公樓及工作人員生活污水。4)廢氣。港區(qū)裝卸機(jī)械、汽車在作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，冷庫(kù)冷凍過(guò)程中出現(xiàn)的廢氣排入大氣造成對(duì)環(huán)境的污染。5)噪聲。港區(qū)內(nèi)各種裝卸機(jī)械作業(yè)，汽車行駛均會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染。6)固體廢物。魚品加工廢物，碼頭、漁船上倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)輔助建筑區(qū)和生活輔助建筑區(qū)的垃圾、生活垃圾，船體維護(hù)過(guò)程中的廢棄物及油污。9.1.3設(shè)計(jì)采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)1)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法(1989.12.21)；2)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例(1998年國(guó)務(wù)院253號(hào)令)；3)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定 (

77、87) (國(guó)環(huán)字002號(hào))；4)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS149-1-2007)5)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB1629796)；6)工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB1234890)；7)建筑施工場(chǎng)界噪聲限值(GB12523-90)；8)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-96)；9)交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法(交通部第17號(hào)令)；10)船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB3552-83)。9.1.4控制污染和生態(tài)變化的初步方案(1)施工期防治措施1)施工單位須嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，加強(qiáng)施工的環(huán)境保護(hù)管理。注意施工期間的天氣預(yù)報(bào)，土方施工等高揚(yáng)塵施工避免在風(fēng)速大、濕度小的時(shí)段。工地周圍適當(dāng)圍擋。對(duì)易揚(yáng)塵物料

78、實(shí)行庫(kù)存或加蓋蓬布。運(yùn)輸車輛須控制車速，裝載不宜過(guò)滿且加蓋必要蓬布。進(jìn)場(chǎng)道路及時(shí)清掃，避免因道路顛簸造成的物料灑落，并可減少二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生。2)本工程施工噪聲的治理以控制噪聲源為主，選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，并加強(qiáng)設(shè)備、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的維護(hù)，避免其非正常運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲。不在夜間進(jìn)行高噪聲的施工。3)施工過(guò)程的固體廢物盡可能地進(jìn)行分檢，回收可用物以減少最終的固體廢棄物產(chǎn)生量。最終的固體廢棄物集中堆放，及時(shí)外運(yùn)，交由環(huán)衛(wèi)部門處置。4)施工人員生活集中區(qū)設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后由抽水車送往污水處理廠集中處理。(2)建成后污染控制措施1)大氣污染控制本工程選用耗油量低的環(huán)保型運(yùn)輸

79、設(shè)備，車輛尾氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)，使其正常運(yùn)行，避免非正常運(yùn)行產(chǎn)生的的廢氣。本工程新建的綜合樓采用利用地?zé)豳Y源采暖空調(diào)方式，減少了廢氣排放。2)噪聲控制本工程機(jī)械設(shè)備優(yōu)先選用低噪聲設(shè)備，投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)與保養(yǎng)，避免故障狀態(tài)下運(yùn)行的非正常噪聲。在高噪聲設(shè)備周圍操作人員可配備防護(hù)用品加以保護(hù)。本工程只要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保對(duì)策，并加強(qiáng)環(huán)保管理，工程施工和營(yíng)運(yùn)期所產(chǎn)生的不利影響可以得到有效減弱和控制，因此，擬建工程從環(huán)保的角度上看是可行的。9.1.5環(huán)保投資估算環(huán)保總投資：10萬(wàn)元。其中：(1)綠化工程投資估算為3萬(wàn)元人民幣；(2) 施工生產(chǎn)、生活污水處理系統(tǒng)投資估算為7萬(wàn)人民幣。

80、9.2節(jié)能9.2.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范(1)中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法； (2)關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定(國(guó)發(fā)200628號(hào))；(3)國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究“節(jié)能篇(章)”編制及評(píng)估規(guī)定(計(jì)交能19972542號(hào))；(4)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知(發(fā)改投資20062787號(hào))；(5)評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則GB/噸3485-1998；(6)水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS150-2007)；(7)建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034-2004；9.2.3能源供應(yīng)情況本工程所需電、水均由市政供應(yīng)。供應(yīng)情況如下：電力：通過(guò)XX電力管網(wǎng)

81、接入。自來(lái)水：由市政供應(yīng)，廠區(qū)周圍均有市政供水管道。9.2.4能源消耗狀況本工程實(shí)物能源統(tǒng)計(jì)品種確定為：水、電、柴油等。其統(tǒng)計(jì)與計(jì)量過(guò)程和依據(jù)如下：(1)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)的工作量提供各單體工程項(xiàng)目的各種實(shí)物能源的小時(shí)最大消耗量、平均消耗量、工作班次給能源供應(yīng)專業(yè)；(2)油料消耗主要是交通運(yùn)輸、試車用油。(3)根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)，本工程的主要能源的實(shí)物耗量、折標(biāo)煤系數(shù)和折標(biāo)煤量現(xiàn)分別統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào)主要能源單位年耗量(103)折標(biāo)煤系數(shù)折標(biāo)煤(噸)1水m3 4.120.2571.062電Kwh30.40.12293.743柴油kg4.851.45717.07合計(jì)11.87本工程中電能、自來(lái)水由市政供應(yīng)。隨著

82、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法的頒布和實(shí)施，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度，提高群總素質(zhì)，依法節(jié)能。明確節(jié)能機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)范圍以及獎(jiǎng)懲辦法等。9.2.5能源消耗指標(biāo)分析本工程所需能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約為19.3噸，全年生產(chǎn)產(chǎn)值為256.4萬(wàn)元。本工程每萬(wàn)元產(chǎn)值耗標(biāo)煤量：11.87/177=0.046噸/萬(wàn)元。本項(xiàng)目萬(wàn)元產(chǎn)值耗標(biāo)煤量為0.046噸/萬(wàn)元，能耗指標(biāo)為國(guó)內(nèi)較先進(jìn)水平，節(jié)能指標(biāo)符合要求。9.2.6節(jié)能措施和效果分析(1)節(jié)油1)加強(qiáng)節(jié)油管理，經(jīng)常進(jìn)行管道檢查、修理，防止泄、漏、滴、滲現(xiàn)象。2)鍋爐、車間設(shè)備選用節(jié)能型，油料運(yùn)輸過(guò)程中防止泄漏損耗。3)漁港的設(shè)計(jì)也滿足中、小型漁船的停靠，由于目前中、小型漁船設(shè)備

83、簡(jiǎn)陋、油耗超標(biāo)、船機(jī)漿匹配不合理，跑冒滴漏嚴(yán)重，屬“搞耗能資源消耗型”落后生產(chǎn)工具，節(jié)能潛力十分巨大，因此因逐步淘汰。(2)節(jié)水1)教育船員增強(qiáng)節(jié)約用水意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)用水計(jì)量結(jié)算制度。2)采用節(jié)水設(shè)備，節(jié)水閥門，在供水口安裝水表，由值班人員認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量管理，杜絕水資源浪費(fèi)。碼頭供水點(diǎn)狀水表加強(qiáng)計(jì)量管理。(3)節(jié)電1)加強(qiáng)管理，明確管理人員的崗位職責(zé)，嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程。2)設(shè)計(jì)選用節(jié)能機(jī)電設(shè)備。照明采用節(jié)能高效燈具及光控、聲控開關(guān)等電器元件。碼頭、道路照明采用節(jié)能型照明裝置合理設(shè)置電氣線路開關(guān)，及時(shí)關(guān)閉不需要的供電閘刀。3)合理選擇匹配壓縮機(jī)及輔助設(shè)備，避免大馬拉小車；選用高效節(jié)能型冷風(fēng)

84、機(jī)；冷庫(kù)保溫材料選用聚氨酯泡沫塑料，因其導(dǎo)熱系數(shù)小、吸濕率低，因此可節(jié)約能源和降低長(zhǎng)期運(yùn)行的管理費(fèi)用。4)根據(jù)水產(chǎn)品種類，合理選擇加工方式。推廣使用微凍保鮮加工儲(chǔ)藏方法，與傳統(tǒng)的深冷速凍冷藏方發(fā)相比，可節(jié)省冷量44%和50%。5)變壓器選用低損耗節(jié)能變壓器S7系列產(chǎn)品；變配電所選址盡量靠近負(fù)荷中心，減少線路損耗。第十章 外部協(xié)作條件10.1征地本項(xiàng)目建設(shè)不占用耕地及農(nóng)田，屬新建工程項(xiàng)目。10.2建設(shè)用水及用電本工程現(xiàn)場(chǎng)三通一平條件基本具備。碼頭現(xiàn)場(chǎng)水域視野開闊，施工現(xiàn)場(chǎng)道路條件通暢；業(yè)主提供水電接口位于后方場(chǎng)地，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)接通到臨時(shí)設(shè)施內(nèi)部及施工現(xiàn)場(chǎng)。10.3建筑材料本工程所需的砂石料、水泥

85、、鋼筋等建筑材料均需由周邊地區(qū)采購(gòu)后通過(guò)陸運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。第十一章 施工條件11.1施工條件及特點(diǎn)(1)道路交通XX鎮(zhèn)陸路交通至XX縣城丹城鎮(zhèn)30km，至寧波110160km，至寧海縣城109km，沿海南線一級(jí)公路全線開通，銅瓦門跨海大橋連接?xùn)|門島，沿海南線、XX連接線一級(jí)公路與沿海國(guó)道同三線連接。XX港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。客輪通航上海、椒江、沈家門等沿海諸港，并建有3000噸級(jí)貨運(yùn)碼頭，商通全國(guó)各地港口。海陸交通非常方便。港內(nèi)水域平靜，除每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)受一定影響外，工程受其他外界條件影響較小。(2)供水XX

86、漁港周圍有水庫(kù)2座，均可向XX供水。其中大塘港水庫(kù)庫(kù)容2700萬(wàn)立方米，其水廠日供水能力為10000噸，三家村水庫(kù)庫(kù)容140萬(wàn)立方米，其水廠日供水能力為10000噸。(3)供電110萬(wàn)千瓦變電所一座已并入華東電網(wǎng)，火力發(fā)電廠作為補(bǔ)充。(4)建筑材料建筑用碎石、塊石、鋼材、木材、水泥等可從XX鎮(zhèn)或XX縣市場(chǎng)購(gòu)買。(5)施工力量經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)建港隊(duì)伍發(fā)展迅猛，施工能力強(qiáng)，力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，在技術(shù)和設(shè)備等各方面對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施提供了有力保證，在規(guī)定的工期內(nèi)可以高質(zhì)量的完成項(xiàng)目的建設(shè)。11.2施工組織方案本碼頭為浮碼頭結(jié)構(gòu)，躉船由專業(yè)單位進(jìn)行制造。引橋結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，其主要施工工藝為：

87、樁基施工(鉆孔灌注樁)、構(gòu)件預(yù)制、構(gòu)件現(xiàn)澆、預(yù)制構(gòu)件安裝、躉船及鋼引橋(鋼撐桿)和附屬設(shè)施安裝。施工方法、經(jīng)驗(yàn)都很成熟，可采用常規(guī)傳統(tǒng)方法施工。(1)樁基施工根椐地質(zhì)勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地位于XX縣XX鎮(zhèn)橫峙村。屬淺海、灘涂分布區(qū)。海水深1.00-7.00m左右。引橋樁基采用800鉆孔灌注樁，撐墩樁基采用1000鉆孔灌注樁，控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ248-2001)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，樁基長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制沉渣厚度，確保樁身完整性。鉆孔灌注樁施工工藝較成熟，不再贅述。(2)上部結(jié)構(gòu)施工橫梁降下部為現(xiàn)澆，上橫梁待預(yù)制空心板安裝完成后現(xiàn)澆。現(xiàn)澆砼可按

88、不同構(gòu)件分幾次澆注但兩次澆注間隔時(shí)間一般不超過(guò)7天，最多不宜超過(guò)15天；兩次澆注砼結(jié)合面必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行處理。預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)安裝時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到85%以上才能進(jìn)行。預(yù)制板安裝時(shí)在板與梁之間應(yīng)鋪一層1cm厚M20砂漿，確保構(gòu)件安裝平穩(wěn)(順)之后方可進(jìn)行下一道工序施工。為保證空心大板砼質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)、小水灰比、低砂率、強(qiáng)振搗并加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，以增強(qiáng)砼的抗裂，提高空心大板承載力和延長(zhǎng)使用壽命。澆筑鉸縫砼前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫及水泥砂漿，鉸縫砼及水泥砂漿必須振搗密實(shí)。預(yù)制空心板大板頂面必須拉毛劃槽，且用水泥干凈后方可澆筑橋面砼，使之與橋面鋪裝層砼間良好的結(jié)

89、合，以保證結(jié)構(gòu)整體作用的需要，鋪裝層砼應(yīng)達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才容許通車。11.3施工進(jìn)度安排本項(xiàng)目的實(shí)施分為項(xiàng)目前期工作階段和項(xiàng)目建設(shè)階段。按照基本建設(shè)程序，項(xiàng)目前期工作階段包括項(xiàng)目立項(xiàng)、工程可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件的評(píng)審與審批、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等。項(xiàng)目計(jì)劃于2009年9月底開工建設(shè)。碼頭施工組織和進(jìn)度安排應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)XX鎮(zhèn)每年6-9月份為受臺(tái)風(fēng)影響較大的時(shí)候，碼頭施工應(yīng)精心組織、精心安排，抓緊時(shí)間開工建設(shè)；在臺(tái)風(fēng)期間采取有效措施，做好防臺(tái)保護(hù)措施，極力避免臺(tái)風(fēng)影響帶來(lái)?yè)p失。(2)港區(qū)施工場(chǎng)地及道路交通較狹窄，需對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行“四通一平”，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造有利條件。(3)施

90、工單位應(yīng)充分研究水域的潮位性質(zhì)，了解現(xiàn)場(chǎng)氣象特征，調(diào)查附近的建筑材料資源情況，利用先進(jìn)的科學(xué)管理方法，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，以保證本工程的建設(shè)順利進(jìn)行。根據(jù)工程規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等因素分析，本項(xiàng)目總建設(shè)工期為6個(gè)月，計(jì)劃自2009年09月至2010年02月。前期工作，包括建設(shè)項(xiàng)目審批、建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等均爭(zhēng)取在2009年9月中旬前完成。施工進(jìn)度計(jì)劃安排見表11-1。表11-1單項(xiàng)工程項(xiàng)目2009年2010年9月10月11月12月01月02月03月碼頭引橋躉船安裝第十二章組織管理和人員編制12.1組織管理XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司是一家私營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資金為貳佰萬(wàn)元人民幣。

91、共設(shè)置經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部等部門。12.2人員編制本項(xiàng)目建成后主要為企業(yè)服務(wù)，建成后需編內(nèi)職工28人，其中碼頭管理人員3人，裝卸工人25人。公司職工向社會(huì)公開招聘、擇優(yōu)錄用，生產(chǎn)工人實(shí)行優(yōu)化組合，并實(shí)行技術(shù)操作和理論知識(shí)教育，凡被選用的職工一律持證上崗。12.3職業(yè)安全(1)加強(qiáng)船舶靠離碼頭安全管理教育船員增強(qiáng)船只安全操作意識(shí)，做到提前停機(jī)，規(guī)范行駛和平穩(wěn)靠離碼頭，不掄擋，避免發(fā)生船只碰撞事故。(2)禁止閑人進(jìn)入碼頭和船只 加強(qiáng)碼頭門衛(wèi)值班制，設(shè)置“閑人莫入”禁示牌，禁止閑人進(jìn)入碼頭和跨跳船只，避免不必要的安全隱患。休漁季節(jié)，偶爾有漁船靠泊進(jìn)行零星修理，應(yīng)教育作業(yè)人員安全用電，穿戴防護(hù)工作服及防護(hù)面

92、具。(3)防范自然災(zāi)害的襲擊臺(tái)風(fēng)季節(jié)或遇自然災(zāi)害，加強(qiáng)海域和碼頭的值班了望，提前進(jìn)行碼頭配套設(shè)施的安全桿查，必要時(shí)更挨配件或進(jìn)行加固。勸阻船只駛離碼頭另行錨泊，以確保碼頭結(jié)構(gòu)安全。第十三章 投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)13.1投資估算(1)編制說(shuō)明本估算按本“工程可行性研究報(bào)告”提出的工程數(shù)量編制。工程內(nèi)容包括：碼頭工程及相關(guān)配套設(shè)施等。(2)編制依據(jù)1)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的可行性研究報(bào)告的編制方法及規(guī)定；2)交通部交水發(fā)2004247號(hào)文發(fā)布的沿海港口建設(shè)工程概算、預(yù)算編制規(guī)定；3)交通部交水發(fā)2004247號(hào)文發(fā)布的沿海港口水工建筑工程定額；4)交通部交水發(fā)2004247號(hào)文發(fā)布的沿海港口水工建筑

93、工程參考定額；5)交通部交水發(fā)2004247號(hào)文發(fā)布的沿海港口水工建筑及裝卸安裝工程工、料、機(jī)基價(jià)單價(jià)定額；6)交通部交水發(fā)2004247號(hào)文發(fā)布的水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額；7)寧波市建設(shè)工程造價(jià)信息(XX部分)(2009-05)；8)當(dāng)?shù)赝愐呀üこ痰膬r(jià)格材料。(3)投資估算的范圍和方法1)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的投資估算內(nèi)容：碼頭、給排水消防、電氣工程、臨時(shí)設(shè)施等。2)工程量按可行性研究報(bào)告的設(shè)計(jì)方案計(jì)算。3)主要材料價(jià)格參照2009年05月XX縣工程建筑材料信息價(jià)及市場(chǎng)調(diào)查價(jià)格。主要建筑材料價(jià)格見表13-1。序號(hào)材料名稱單位信息價(jià)（元）序號(hào)材料名稱單位信息價(jià)（元）A-01級(jí)鋼筋t3

94、750.0E-01中粗砂(砼用)m380.0A-02級(jí)鋼筋t3700.0E-02中砂m385.0A-03鋼筋（綜合價(jià)）t3725.0E-0326cm碎石 m360.0A-07型鋼t3750.0E-07水t5.9C-03板枋材m31440.0E-09電度0.854D-0142.5水泥t345.0E-10柴油kg5.98D-0232.5水泥t325.0E-11汽油kg6.12(4)投資估算本工程方案一總投資估算金額為638.1萬(wàn)元，方案二總投資估算金額為665.4萬(wàn)元。投資估算及主要工程量清單見表13-213-4。(5)資金籌措工程建設(shè)總投資全部由業(yè)主自籌。總估算表(方案一) 表13-2序號(hào)項(xiàng)目及

95、費(fèi)用名稱估算費(fèi)用(萬(wàn)元)占投經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建筑設(shè)備安裝其他概算資(%)單位工程量指標(biāo)工程工程費(fèi)用價(jià)值(萬(wàn)元)一工程費(fèi)用539.289.41碼頭1.1躉船、錨鏈等211.1211.1m1721.227 1.2引橋及撐墩287.1287.1m793.634 2水電設(shè)施553港池疏浚20.520.54陸域15.515.5二其他費(fèi)用68.5 5.91建設(shè)單位管理費(fèi)9.2 9.2 2勘察設(shè)計(jì)費(fèi)27.0 27.0 3工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)18.9 18.9 4工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)00.0 5前期工作費(fèi)13.5 13.5 三預(yù)備費(fèi)30.4 4.8 1基本預(yù)備費(fèi)30.4 30.4 2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)00工程總投資638.1 100總估

96、算表(方案二) 表13-3序號(hào)項(xiàng)目及費(fèi)用名稱估算費(fèi)用(萬(wàn)元)占投經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建筑設(shè)備安裝其他概算資(%)單位工程量指標(biāo)工程工程費(fèi)用價(jià)值(萬(wàn)元)一工程費(fèi)用562.389.41碼頭1.1躉船、錨鏈等258.6258.6m1721.503 1.2引橋及撐墩262.7262.7m793.325 2水電設(shè)施553港池疏浚20.520.54陸域15.515.5二其他費(fèi)用71.4 5.91建設(shè)單位管理費(fèi)9.6 9.6 2勘察設(shè)計(jì)費(fèi)28.1 28.1 3工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)19.7 19.7 4工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)00.0 5前期工作費(fèi)14.1 14.1 三預(yù)備費(fèi)31.7 4.8 1基本預(yù)備費(fèi)31.7 31.7 2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)

97、00工程總投資665.4 100主要工程數(shù)量表 表13-4序 號(hào)分部分項(xiàng)工程名稱單位工程數(shù)量備注一躉船部分躉船艘1鋼引橋座1鋼撐桿根1二引橋及撐墩部分1灌注樁工作平臺(tái)(水深5m)100m10.52水上灌注樁鋼護(hù)筒埋設(shè)(水深5m)t9.63D800水上灌注樁成孔，一類土10m1194D1000水上灌注樁成孔，一類土10m14.45水上灌注樁砼10m75.86灌注樁鋼筋加工t57.347灌注樁樁頭處理10個(gè)3.28現(xiàn)澆帽梁，C4010m10.45 9預(yù)制面板，C4010m0.55 10安裝面板，5t內(nèi)，有外露筋10塊0.611預(yù)制空心板，C4010m20.9812陸上安裝空心板，15t以內(nèi)10塊6

98、13現(xiàn)澆撐墩,C40砼10m10.6814現(xiàn)澆引橋墩,C40砼10m3.4815現(xiàn)澆棧橋鋪裝層，C4010m9.7716現(xiàn)澆護(hù)輪坎，C4010m1.4417現(xiàn)澆細(xì)石砼鉸縫,C40砼10m1.618現(xiàn)澆板，C4010m0.8219預(yù)制鋼筋t36.66 20現(xiàn)澆鋼筋t19.521鋼管式欄桿制安t3.622預(yù)埋鐵板制作安裝t0.323管道支架安裝t0.313.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(1)營(yíng)運(yùn)總成本估算1)本港區(qū)設(shè)管理人員和作業(yè)人員12人，平均4.0萬(wàn)元/年計(jì)(包括工資附加獎(jiǎng)金及辦公費(fèi)用等)，為48萬(wàn)元/年。2)固定資產(chǎn)修理等按固定資產(chǎn)投資的5%計(jì)算為20萬(wàn)元/年。3)本項(xiàng)目在考慮5%殘值的基礎(chǔ)上直線折舊，折舊年

99、限25年，則本固定資產(chǎn)折舊合計(jì)24萬(wàn)元/年。本項(xiàng)目年總成本等于以上各項(xiàng)費(fèi)用之和，約為70萬(wàn)元/年。(2)營(yíng)運(yùn)收入估算1)漁船靠泊費(fèi)預(yù)測(cè)本區(qū)域有各類漁船310艘(尚不包括外港漁船)，按80%靠埠率，每月靠碼頭2次，每靠船一次收取靠泊系纜費(fèi)120元，則每月收入為5.95萬(wàn)元，全年為71.4萬(wàn)元。2)貨船靠泊費(fèi)預(yù)測(cè)本港區(qū)的集散腹地為XX縣XX鎮(zhèn)。憑借海運(yùn)量大價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，本碼頭貨運(yùn)業(yè)務(wù)前景看好。 碼頭以靠泊500T貨船為主，每月按15艘次計(jì)算，平均靠泊裝卸500噸/艘。可收取裝卸費(fèi)平均15元/噸，每月可收取上述費(fèi)用合計(jì)為11.25萬(wàn)/月，則年?duì)I運(yùn)收入為135.0萬(wàn)元；且隨著周邊腹地建設(shè)的發(fā)展，運(yùn)量有逐

100、漸遞增的勢(shì)頭。3)其他業(yè)務(wù)收入供水等其他業(yè)務(wù)收入合計(jì)50萬(wàn)元。以上營(yíng)運(yùn)全年收入合計(jì)為：256.4萬(wàn)元。 (3)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目總平面布置方案一建設(shè)總投資638.1萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期為1年，生產(chǎn)期計(jì)算9年，合計(jì)10年。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率10%，經(jīng)計(jì)算所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV828萬(wàn)元，稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV618萬(wàn)元，稅前投資回收期為3.0a，稅后投資回收期為3.6a。因此本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行。13.3社會(huì)效益從建設(shè)和諧社會(huì)角度分析和加強(qiáng)漁業(yè)生產(chǎn)安全角度計(jì)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展看，該碼頭的建造具有不可估量的社會(huì)效益。(1)本項(xiàng)目建成后，可增加XX鎮(zhèn)的碼頭泊位，有效地解決了漁汛期間和養(yǎng)殖收獲高峰季節(jié)漁船卸港停泊的效

101、率，對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。因此，項(xiàng)目的實(shí)施將極大地促進(jìn)XX鎮(zhèn)的漁業(yè)發(fā)展。(2)本項(xiàng)目建成后，有利于促進(jìn)XX鎮(zhèn)魚貨加工業(yè)及配套設(shè)施的發(fā)展，加快水產(chǎn)品流通，形成漁業(yè)生產(chǎn)的集約化、規(guī)模化，推動(dòng)冷凍冷藏、漁撈后勤、貨物運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展壯大。(3)本項(xiàng)目建成后，因漁船停泊數(shù)量的增加，將使上岸消費(fèi)的漁民數(shù)量增加，而旅游業(yè)的發(fā)展，又帶來(lái)大量的流動(dòng)人口，將極大地促進(jìn)休閑漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。(4)本項(xiàng)目的建設(shè)，可以相應(yīng)地推動(dòng)XX鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重大意義。第十四章綜合論證及推薦方案擬建的XXXX活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭位于浙江省寧波市XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，交通

102、條件良好。本工程擬建建筑物為1座500噸級(jí)的四聯(lián)浮碼頭及其棧橋，工程由寧波億亨活鮮水產(chǎn)有限公司自籌投資建設(shè)，工程所建地、自然條件、地質(zhì)條件良好，適宜建港。項(xiàng)目建設(shè)期歷時(shí)6個(gè)月，項(xiàng)目建成后不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)兼有顯著的社會(huì)效益。擬建項(xiàng)目不僅是迫切解決企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的客觀需要，也是解決周邊地區(qū)漁船泊位不足、適應(yīng)XX港區(qū)未來(lái)漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的客觀需要。項(xiàng)目建設(shè)符合寧波舟山港XX港區(qū)總體規(guī)劃的要求。由此，為滿足企業(yè)的發(fā)展需要，以及帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分可行和必要的。 本項(xiàng)目總平面布置方案一建設(shè)總投資638.1萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期為1年，生產(chǎn)期計(jì)算9年，合計(jì)10年。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率10%，經(jīng)計(jì)算所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV828萬(wàn)元，稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV618萬(wàn)元，稅前投資回收期為3.0a，稅后投資回收期為3.6a。因此本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行。第十五章問(wèn)題和建議(1)因本項(xiàng)目涉及海洋、環(huán)境、交通、港航等地方行業(yè)主管部門，認(rèn)真做好項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作。(2)因東側(cè)躉船撐墩位置無(wú)地質(zhì)勘察資料，建議在下一步施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)該區(qū)域工程地質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。