1、工程質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)、設(shè)計的預(yù)防措施和辦法一、編制依據(jù)1、根據(jù)畢都項目（總監(jiān)辦）質(zhì)安科轉(zhuǎn)發(fā)的黔高總司工程201245號文件要求。2、杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路第BD-T15合同段兩階段施工圖設(shè)計。二、工程概況杭瑞高速公路畢節(jié)至都格BD-T15合同段，起點里程為K202+650，止點里程為K209+730，路線總長7.094公里。本段合同段主要工程量（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共計3245343立方米(其中，挖土方1086277立方米,挖石方2159065立方米)，路基填筑共計2245049立方米；線外改移道路共7處合計4290m；防護(hù)工程共計38849立方米，排水工程共

2、計26786立方米；大橋284m/1座，中橋1034m/10座,天橋194m/3座；涵洞共計641.8m/37道，其中蓋板涵共計496.3m/15道，拱涵共計145.5m/2道，圓管涵共計260m/20道；隧道2017.5m/1座，俄腳互通立交區(qū)一處，法窩樞紐立交區(qū)一處，治超站一處。三、質(zhì)量管理為了加強(qiáng)我合同段的工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識，使我標(biāo)段的工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化。使員工牢固樹“立百年大計質(zhì)量第一”的質(zhì)量理念，強(qiáng)化優(yōu)良工程意識。制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度，落實質(zhì)量責(zé)任制，對施工過程進(jìn)行有效的管理和控制。不斷提高管理水平，從而推進(jìn)工程質(zhì)量不斷地提高。（一）橋梁工程質(zhì)量管1、機(jī)制

3、砂的質(zhì)量控制，首先砂石料的母材必須經(jīng)有資質(zhì)的試驗部門檢測合格后，方可用于砂石料的加工。機(jī)制砂必須使用由滾動篩過濾后的碎石再加工，加工過程中的機(jī)制砂必須經(jīng)過水洗，以保證集料清潔降低含泥量。2、在T梁梁肋鋼筋成型后需要及時進(jìn)行波紋管的定位，預(yù)應(yīng)力孔道的波紋管位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)先準(zhǔn)確焊接定位卡，再進(jìn)行波紋管安裝，波紋管位置的微小偏差，就會造成梁體偏心受壓，導(dǎo)致梁體發(fā)生側(cè)彎，我部以經(jīng)作為重點檢查控制對象。3、波紋管安裝后，穿入與波紋管直徑相同的硬塑料管，以保證在砼澆筑中無損傷或雜物進(jìn)入管體。4、張拉扁錨安裝按照圖紙尺寸，采用尺量的方式先準(zhǔn)確焊接定位筋再將扁錨按照固定好的位置準(zhǔn)確安裝。鋼絞線采用切割機(jī)

4、進(jìn)行下料，避免降低鋼絞線強(qiáng)度。5、我部T梁孔道壓漿采用滿足“JTGTF50-2011公路橋涵施工規(guī)范”要求的H-A60型孔道壓漿劑，先進(jìn)性試配以確定最佳配合比，壓漿劑參量為10%,水膠比在0.260.28之間為宜。6、T梁拆模后進(jìn)行覆蓋，然后用噴淋設(shè)備進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，并設(shè)專職養(yǎng)護(hù)人員。7、存梁區(qū)先按T梁長度澆筑砼梁枕，T梁就位前放置枕木避免梁體與砼直接接觸，損壞梁體的棱角，分層碼放時應(yīng)按底梁的中心線嚴(yán)格對齊，防止底梁偏壓。8、張拉前施工單位提交張拉工藝報告，包括張拉應(yīng)力、各束張拉次序、理論伸長量等。經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。檢查砼強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計要求，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%方可進(jìn)行張拉。要求對稱并兩端張

5、拉。按百分比控制張拉力，既0初始應(yīng)力（10%K）100%KK（錨固），各板張拉時間應(yīng)基本一致，以保證各板預(yù)拱度基本相同。9、對于鋼筋栓接部分嚴(yán)格進(jìn)行墩粗處理，從而保證栓接質(zhì)量。10、橋面鋪裝施工前先用全站儀按圖紙放出控制點，間距采用鋼尺的方法，準(zhǔn)確預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，保證其曲線圓順，直線順直。在安裝前先用墨斗準(zhǔn)確布線。模板嚴(yán)格按照墨線設(shè)立，在保證保護(hù)層的前提下調(diào)整線性圓滑或順直。(二)隧道質(zhì)量管理針對隧道工程開挖、初支、二襯及鋼筋安裝等工序中的弊病，我項目制定了專項控制方案。1、隧道開挖作業(yè)是新奧法施工的關(guān)鍵；也是隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵，我合同對超欠挖做如下控制：根據(jù)隧道圍巖等級和巖層結(jié)構(gòu)，做好鉆爆

6、設(shè)計，重點控制好周邊眼間距、抵抗線和裝藥集中度，并嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計尤其要掌握好施鉆精度組織施工。爆破設(shè)計是實施光面爆破技術(shù)的基礎(chǔ)，光面爆破設(shè)計參數(shù)的選定，與圍巖級別、巖體結(jié)構(gòu)、巖性、斷面尺寸和形狀、爆破材料，以及施工機(jī)具密切相關(guān)，在現(xiàn)場試驗和施工實踐的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化，逐漸形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過全過程的信息化監(jiān)控，才能取得理想的效果。在對隧道地質(zhì)圍巖、巖體結(jié)構(gòu)探測完成、爆破設(shè)計方案以及主要機(jī)械設(shè)備和材料確定后，再結(jié)合本隧道開挖工作區(qū)，合理配置專業(yè)化施工班組進(jìn)行專業(yè)化、機(jī)械化的施工。鉆孔作業(yè)嚴(yán)格控制每一道工序的質(zhì)量。炮眼眼底位置的控制，直接影響爆破效果，其中掏槽眼布置的準(zhǔn)確性更為重要；布置炮

7、眼時先布置掏槽眼，然后根據(jù)地質(zhì)情況及開挖斷面的大小均勻布置輔助眼和周邊眼；開挖斷面較大時，按上稀下密，適當(dāng)加眼，中部均勻分布的原則布置輔助眼和周邊眼。2、鋼支撐施工質(zhì)量控制點：鋼支撐安裝按圖紙設(shè)計要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼牛腿或托架端承水平垂直，其垂直度誤差不大于2%。千斤頂預(yù)加軸力必須分級加載。所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼支撐偏心受壓。鋼支撐拆除時應(yīng)分級釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。每道支撐安裝后，及時按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計要求加鋼楔頂緊后，方可拆除千斤頂。

8、支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖。考慮所加預(yù)應(yīng)力損失10%，對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運行正常，所量出預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確。每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。施加預(yù)應(yīng)力時，要及時檢查每個接點的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄。嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓。在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導(dǎo)致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測主要是測量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應(yīng)及時復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動的支撐軸力（以

9、榔頭敲擊無控制點的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動與否決定是否復(fù)加）。復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。3、中空注漿錨桿質(zhì)量控制點：開挖后在拱部按設(shè)計要求間距打設(shè)錨桿，然后壓注水泥砂漿，在隧道的拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)。按設(shè)計間距在隧道拱部標(biāo)出錨桿位置，先清理鉆頭、錨桿孔中異物，然后將鉆頭安裝在錨桿一端，再將鑿巖機(jī)以套管連接在另一端。將錨桿的鉆頭對準(zhǔn)拱部標(biāo)出的錨桿位置孔位，對鑿巖機(jī)供風(fēng)供水，開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)應(yīng)以多回轉(zhuǎn)、少沖擊的原則進(jìn)行，以免鉆碴堵塞鑿巖機(jī)的水孔；鉆至設(shè)計深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，確認(rèn)暢通后卸下鉆桿連接套，

10、保持錨桿的外露長度為1015cm。錨桿注漿采用專用錨桿注漿機(jī)。為了保證注漿不停頓地進(jìn)行，注漿前認(rèn)真檢查注漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊，制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格等。每根錨桿必須一次性注漿到位；一根錨桿完成后，迅速卸下注漿軟管和錨桿接頭，清洗后移至下一根錨桿使用。若停泵時間較長，則在下根錨桿注漿前放掉注漿管內(nèi)殘留的灰漿；注漿過程中，每次移位前應(yīng)及時清洗快速接頭，以保證注漿連續(xù)進(jìn)行。錨桿孔徑符合設(shè)計要求，孔深大于錨桿長度的10cm，孔距允許偏差15cm，錨桿插入長度不小于設(shè)計長度的954、砂漿錨桿質(zhì)量控制點：采用砂漿錨桿時，根據(jù)設(shè)計要求截取桿體并整直和除銹，在桿體外露端加工成螺紋，以便

11、安裝墊塊及螺母，在桿體每隔1m設(shè)隔離件，以使桿體在孔內(nèi)居中，保證有足夠的保護(hù)層。錨桿注漿安裝前先做好材料、機(jī)具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用標(biāo)號不小于32.5級水泥，粒徑小于3mm的砂子，水灰比為0.40.45。注漿前檢查排氣管，當(dāng)確認(rèn)注漿管暢通時即可注漿，注漿時正常情況下有氣體排出，當(dāng)排氣管不排氣或溢出稀漿時即可停止注漿；水泥砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板并擰緊螺帽。錨桿清孔后立即安裝錨桿，用注漿機(jī)將水泥砂漿注入錨孔，對于向下的錨桿，將注漿管插入孔底，隨后邊注漿邊向外拔注漿管，直到注滿為止。邊墻和底部砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿。具體操作是：先用水和稀漿濕潤管路，然后將已調(diào)制好的砂漿

12、倒入泵內(nèi)，將注漿管插至錨桿孔底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和管路，引導(dǎo)砂漿進(jìn)入錨桿孔中，隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管緩緩?fù)顺鲅劭祝敝辽皾{注滿眼孔后，立即把錨桿插入眼孔，接著用推、錘擊方法,把錨桿插至孔底，用木楔塞緊孔口，防止砂漿流失對于向上和水平的錨桿，密封孔口后采用排氣注漿法，將內(nèi)徑45mm、壁厚11.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定于桿體上，并在孔外留1m左右的富余長度；將錨桿緩慢送入孔中至設(shè)計位置；將長250300mm、外徑25mm左右的薄壁鋼管用早強(qiáng)或超早強(qiáng)水泥固定在孔口位置并將孔口堵密。注漿壓力保持在0.2MPa。

13、壓注漿時，密切注視壓力表，發(fā)現(xiàn)壓力過高，立即停風(fēng)，排除堵塞。錨桿孔中需注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿時需拔出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置，注漿管在未打開閥門前，不準(zhǔn)搬動，關(guān)啟密封蓋，防止高壓噴出物射擊傷人。用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵管中凝結(jié)5、噴射混凝土質(zhì)量控制點：噴射混凝土前要對噴射面進(jìn)行凈空檢查，檢查要先復(fù)核中線及高程，在確保中線高程準(zhǔn)確后，用激光斷面檢測儀檢查開挖斷面，認(rèn)真做好記錄，只有在確認(rèn)斷面不存在欠挖的情況下方能進(jìn)行噴射作業(yè)。噴射面的事前處理：a、為確保噴射作業(yè)的安全和噴混凝土與圍巖成為一體，要事先把可能落下的浮石等仔細(xì)的清除。b、對圍巖表面

14、凸凹顯著的部位填平補(bǔ)齊，為防水板的張掛創(chuàng)造良好的條件。c、設(shè)置金屬網(wǎng)和鋼筋時，如固定不好，噴射作業(yè)中會發(fā)生移動，也會因金屬網(wǎng)振動而發(fā)生開裂。因此設(shè)置的金屬網(wǎng)、鋼筋等必須用混凝土釘、錨栓、錨桿、鋼支撐等充分固定好。d、檢查受噴面尺寸、幾何形狀是否符合設(shè)計要求，拆除待噴射面影響噴射作業(yè)的障礙物。從噴嘴中噴出的混凝土以適當(dāng)沖擊速度，與壁面成直角噴射時，壓密性最好。噴射成斜角時，會損傷已噴射的混凝土部分，回彈和剝離也多。噴射距離，應(yīng)根據(jù)材料的沖擊速度和材料的附著性進(jìn)行調(diào)整。一次噴射厚度，因噴射面的位置及干濕狀態(tài)、噴射材料的不同、速凝劑的種類及添加量、噴射方式的不同和噴射手的熟練程度等而異，但厚度以材料

15、不剝離、不流失為準(zhǔn)。噴射砼分段、分片自下而上順序進(jìn)行，每段長度不超過6m。噴嘴與受噴面盡量保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，其距離取0.61.0m為宜。當(dāng)巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，噴射順序自下而上進(jìn)行。噴射砼分初噴、復(fù)噴兩次達(dá)到設(shè)計厚度。為保證鋼筋格柵拱架處的噴射混凝土質(zhì)量，要求先噴拱架背后，然后再噴兩拱架間混凝土。濕噴砼要求初噴厚度控制在3cm以上，復(fù)噴砼時應(yīng)達(dá)到設(shè)計厚度要求。后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。如果終凝時間超過1h，為使前后層粘結(jié)牢固，應(yīng)對前層進(jìn)行清洗。噴射作業(yè)緊跟開挖工作面時，混凝土終凝

16、到下一循環(huán)放炮時間，不應(yīng)小于3h。噴射時保持良好的工作性能，噴射時先給風(fēng)、再開機(jī)、后送料；結(jié)束時先停機(jī)、后關(guān)風(fēng)；噴射時工作風(fēng)壓應(yīng)滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓的壓力要求。進(jìn)行噴射砼作業(yè)，要有良好的通風(fēng)及照明，確保噴射面的可見度性及作業(yè)面空氣清新以便能及時觀察作業(yè)面的質(zhì)量及厚度。嚴(yán)格控制噴射混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，混凝土的各項指標(biāo)必須滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求，混凝土拌合用料的計量精度必須符合規(guī)范要求，混凝土噴射層呈濕潤光澤狀，粘塑性好，無斑或流淌現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)架住時，及時清除。突然斷水或斷料時，噴頭迅速移離受噴面，嚴(yán)禁用高壓風(fēng)或水沖擊尚未終凝的混凝土。混凝土終凝后2h，

17、立即開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)日期不得小于14d，灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤為度。6、防排水質(zhì)量控制點：測量隧道坑道開挖斷面，對欠挖部位加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平，外露的錨頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除，并用水泥砂漿抹平。在張掛防水板前，將凹凸不平的圍巖表面通過噴混凝土“填平補(bǔ)齊”。防水施工后組裝鋼筋和灌注混凝土?xí)r，要注意不要損傷防水板：a、施工期應(yīng)對噴混凝土面的極端的凹凸部分、錨桿的頭部及集中涌水地點的導(dǎo)水等進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼、安裝防水板是，應(yīng)確保與既有防水板的接合和與基底的密貼。同時，采用釘子時，應(yīng)對防水板的破損部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼、防水板的現(xiàn)場接合，應(yīng)確實地獲得充分的止水性

18、和均勻的接合強(qiáng)度。d、防水板的作業(yè)臺架和設(shè)備，應(yīng)根據(jù)安全性、施工性等采用合適的機(jī)具。e、襯砌作業(yè)時，要特別注意不使防水板發(fā)生破損。f、做好局部處理。防水板的應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定并經(jīng)驗收合格后進(jìn)行鋪設(shè)。防水板應(yīng)從噴混凝土面的下方順次張掛。張掛時，應(yīng)確保有一定的富余長度。即防水板的長度應(yīng)比圍巖或噴混凝土的輪廓線長度大10以上。防水層鋪設(shè)超前二次襯砌施工12個襯砌段長度，并設(shè)置臨時擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面保持一定的安全距離，預(yù)留甩頭的卷材應(yīng)保留隔離膜，并采取妥善的臨時保護(hù)措施，在后續(xù)施工時，揭除隔離膜后進(jìn)行卷材粘結(jié)。防水板采用防水板鋪掛作業(yè)臺車施工，防水板鋪掛作業(yè)臺車采用

19、型鋼焊制而成，并與模板臺車行走同一軌道；軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差小于10mm。臺車前端，安裝與二次襯砌內(nèi)輪廓一致的剛架和扶梯，供作業(yè)人員檢查初期支護(hù)的平整度和輪廓尺寸。臺車上配備不同高度的作業(yè)平臺，能達(dá)到隧道周邊任一部位。臺車上配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。臺車上配備提升（成卷）防水板的卷揚機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。根據(jù)實際情況下料，進(jìn)行精確放樣后，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。按基準(zhǔn)線鋪設(shè)防水板；用防水板材專用塑料墊和鋼釘把緩沖層固定在基面上，應(yīng)用暗釘圈焊接固定塑料防水板，最終形成無釘孔鋪設(shè)的防水層。在清理好的基面上鋪設(shè)固定土工布墊層。在噴射混凝土隧道拱頂部標(biāo)出隧道縱向的

20、中心線，再使裁剪好土工布墊層中心線與噴射混凝土上的標(biāo)志相重合，從拱頂部開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，用射釘固定墊片將土工布固定在噴射混凝土面上。水泥釘長度不得小于50mm，平均拱頂34個/m2，邊墻23個/m2。鋪設(shè)固定防水板。先在隧道拱頂部的土工布上標(biāo)出隧道縱向的中心線，再使防水卷材的橫向中心線與這一標(biāo)志相重合，將拱頂部的防水卷材與熱融襯墊片焊接，再象土工布墊層一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與熱融襯墊焊接。鋪設(shè)時要注意與土工布密貼，并不得拉得太緊，一定要留出余量。7、變形縫和施工縫防水施工質(zhì)量控制點：鋼邊橡膠止水帶中間與施工縫重合，止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端用箱形模板

21、保護(hù)，固定時只能在止水帶的允許的部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。固定止水帶時，防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。止水帶定位時，使其在界面部位保持平展，不得使其翻滾、扭結(jié)，有扭結(jié)現(xiàn)象及時進(jìn)行調(diào)正。中埋式注漿止水帶采用合成樹脂類PVC止水帶，止水帶的寬度為35cm，注漿止水帶采用熱熔對接法連接，同時應(yīng)保證對接部位注漿管的暢通。對接部位的抗拉強(qiáng)度不小于母材強(qiáng)度的80%，要求對接部位接縫嚴(yán)密、不透水。注漿止水帶的注漿導(dǎo)管引出間距按設(shè)計要求，引出位置以便于后期注漿操作為主，注漿導(dǎo)管進(jìn)行臨時封堵，避免后期施工過程中異物進(jìn)入堵塞注漿管，注漿導(dǎo)管宜在結(jié)構(gòu)內(nèi)穿行一段距離后再引出，即注漿導(dǎo)管引出

22、位置距變形縫30cm40cm。背貼式止水帶采用手工焊接工藝熱熔粘貼在防水層表面，所有焊接部位均要密實不透水，為保證焊接質(zhì)量，止水帶兩側(cè)焊接部位的厚度盡量與防水板厚度相同，區(qū)間隧道采用的防水板厚度為1.5mm，車站主體采用的防水板厚度為2.0mm，因此背貼式止水帶兩側(cè)焊接部位的厚度范圍為1.53mm，寬度為不宜小于5cm。在止水帶兩側(cè)的蹼間設(shè)置直徑為68mm的注漿花管，在混凝土澆筑進(jìn)行注漿，以防止在澆筑和振搗模筑混凝土的過程中，出現(xiàn)止水帶受到破壞或者止水帶與混凝土之間咬合不密實的現(xiàn)象。在先澆端的主筋上焊接懸臂筋固定擋頭板和外側(cè)止水帶，止水帶置于擋頭板中間，擋頭板用方木和鋼筋固定且位于垂直于軸線方

23、向的同一平面上。在主筋上焊止水帶鋼筋夾，用鐵絲和鋼筋將止水帶與鋼筋夾固定。止水條采用木條預(yù)留，將注漿管隨同預(yù)埋。用焊接于主筋上的短鋼筋固定擋頭板，擋頭板上釘設(shè)木板，在木板上釘止水條大小的木條以便混凝土形成止水條預(yù)留槽，擋頭板上涂抹脫模劑，擋頭板必須牢固，且與二次襯砌模板結(jié)合嚴(yán)密，確保混凝土施工時不漏漿，先澆側(cè)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除擋頭板和預(yù)嵌木條對混凝土墻面必須進(jìn)行修整和鑿毛。清除混凝土殘碴及積水，干燥后用濕固性環(huán)氧樹脂均勻涂刷槽口混凝土基面，風(fēng)干后貼帶注漿管止水條，并用水泥釘輔助固定，同時將注漿管露出襯砌內(nèi)表面，并對注漿管的外露孔口進(jìn)行臨時密封，止水條定位后至澆筑下一道混凝土前，應(yīng)避免長時

24、間被水浸泡。止水條接頭處采用對接的方式，即同時在對接部位再粘貼一段止水條，其兩端搭接不少于50mm。環(huán)向施工縫每20m設(shè)置一道。后澆混凝土施工前，在先澆面上均勻涂刷水泥漿，澆筑混凝土?xí)r須禁止振搗器碰撞止水條。止水帶安設(shè)采用安設(shè)鋼筋卡工藝施工。沿設(shè)計襯砌軸線，每隔不大于0.5m鉆一直徑為12mm的鋼筋孔；將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側(cè)向另側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平靠在擋頭板上；待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶。止水帶安裝盡量避免接頭，如確需接頭，用粘結(jié)法連接。接頭部位選在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，并避開容易形成壁后積水的部位，留設(shè)在起拱

25、線上下。止水帶粘接前做好接頭表面的清刷與打毛，采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊縫寬度不小于50mm。嵌縫密封膠施工前將基面清理干凈，要求基面干燥，將嵌縫密封膠裝入密封膠專用管中，用施膠槍將膠直接擠入縫內(nèi)壓平，發(fā)現(xiàn)起泡應(yīng)及時修補(bǔ)。8、二次襯砌混凝土澆筑質(zhì)量控制點：二襯鋼筋施工時計算好下料長度，同截面的鋼筋接頭不應(yīng)超過50%。焊接部位按規(guī)范焊縫飽滿，同時將焊渣清理干凈。鋼筋骨架應(yīng)提前放樣，按圖紙要求布置好間距，同時保證鋼筋骨架的剛性。襯砌混凝土在運送過程中，采用混凝土運輸車進(jìn)行運輸，以防止漏漿和發(fā)生離析。從拌合到灌注完成的時間，原則上，在外部氣溫超過25時為1.5h，在25以下時

26、不超過2h。襯砌混凝土澆筑前清除模板內(nèi)泥土、混凝土殘碴等雜物，并對預(yù)埋件、預(yù)留洞和模板支設(shè)情況進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行施工。混凝土宜采用輸送泵輸送，塌落度應(yīng)為：墻體100150mm，拱部160210mm；振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板。襯砌混凝土澆筑時，自由傾落高度不得超過2m，超過2m時必須在模板上開設(shè)工作窗口，由工作窗口澆筑混凝土。襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，因故必須間歇時，其允許間歇時間不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。混凝土灌注至墻拱交界處，應(yīng)間歇115h后方可繼續(xù)灌注。襯砌混凝土采用混凝土輸送泵進(jìn)行輸送，兩側(cè)分層、水平對稱進(jìn)行，振搗時不得危及防水層和模板。（三）、路基工程質(zhì)量管理1、路基填

27、料應(yīng)在料源處控制粒徑及級配，對于粒徑超標(biāo)的填料，現(xiàn)場用破碎頭進(jìn)行破碎至合格后方可運抵填方現(xiàn)場。2、松鋪厚度現(xiàn)場設(shè)專人管理，按照試驗路段松鋪厚度控制。3、本標(biāo)段棄方較多，填筑材料選用中風(fēng)化石方進(jìn)行填筑，填料較好。4、臺背回填回填所用材料，應(yīng)采用透水性土，嚴(yán)禁使用含有淤泥、雜草、腐植物的土。回填材料的壓實，應(yīng)在接近最佳含水量時分層填筑和夯實。蓋板涵臺背填土必須在蓋板安裝后且砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以后方可進(jìn)行，填土?xí)r應(yīng)在兩個臺背同時對稱填筑，蓋板上面填土?xí)r，第一層土的攤鋪及壓實厚度分別不得少于30cm和20cm，并防止劇烈的沖擊。5、路基填筑前先考慮雨季施工，根據(jù)地形自然坡率開挖好縱向排水溝，避免路基被

28、雨水浸泡。填方頂面應(yīng)調(diào)整好橫坡，防止路基表面積水。四、安全生產(chǎn)、文明施工管理安全管理警鐘長鳴，我項目始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。要求管生產(chǎn)就必須管安全。建立“人人講安全、人人管安全”的良好氛圍，現(xiàn)場管理人員及時對施工過程中的安全違規(guī)人員，及時糾正；及時教育，且有專業(yè)安全工程師、專職安全員每天進(jìn)行巡查指導(dǎo)，將檢查工作始終貫穿整個施工過程，做到“橫向到邊、縱向到底”不留死角。將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。1、鋼筋加工為全封閉廠房設(shè)計，鋼筋按規(guī)格分開堆放且有規(guī)格、檢驗狀態(tài)的標(biāo)識標(biāo)牌。成品半成品應(yīng)有標(biāo)示標(biāo)牌。2、施工用電線路按“三線五線制”架設(shè),各種設(shè)備必須執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。配電箱

29、必須完好，且加鎖。施工線路必須規(guī)范，嚴(yán)禁私拉亂接。3、氧氣瓶與乙炔分開放置，不能倒置且與明火保持安全距離。4、砼輸送泵考慮在墩身或臺身預(yù)埋鋼筋進(jìn)行分節(jié)固定，不對支架或塔吊造成擾動，保證其安全狀態(tài)。5、高空質(zhì)量檢查通道用鋼管撘設(shè)，并用剪刀撐鎖牢。通道上下鋪設(shè)木板，保證人行安全。6、鋼結(jié)構(gòu)橋梁每節(jié)段或鋼管支架頂面，不可堆放施工荷載以外的材料或物體，增加意外荷載降低其安全系數(shù)。7、高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴好安全帽及安全帶，上下交叉作業(yè)時臨邊必須加設(shè)安全網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)。8、在橋梁掛欄施工中，設(shè)專人對各節(jié)點連接部位的螺栓進(jìn)行檢查，掛欄桁架固定點應(yīng)埋設(shè)鋼筋進(jìn)行連接固定，掛欄節(jié)點的插銷根據(jù)掛欄施工的長度埋設(shè)鋼筋進(jìn)行固

30、定并設(shè)定限位銷，后支點處宜采用預(yù)埋槽鋼焊接加固，保證其穩(wěn)定性。9、項目工區(qū)駐地及施工現(xiàn)場的庫房，根據(jù)建筑面積配置足夠的滅火器及消防沙。10、大型吊裝設(shè)備及吊車應(yīng)有完好的限位裝置，以免吊裝過程中噸位超限，造成安全事故。11、現(xiàn)澆梁板或其他滿堂支架搭設(shè)過程中應(yīng)設(shè)置縱向橫向掃地桿件，避免承壓時鋼管底部滑動變形，每一至二米設(shè)置縱橫向剪力撐桿，縱向使用剪刀撐，進(jìn)行鎖定加固。12、車行人行通道搭設(shè)時，應(yīng)按承載應(yīng)力搭設(shè)，同時設(shè)置人行及車行通道禁止人車混行并設(shè)置明顯的施工標(biāo)志。13、張拉工作操作架應(yīng)設(shè)置剪刀撐，且在四角處用角鋼進(jìn)行焊接加固。14、墩柱及蓋梁等高空作業(yè)平臺，應(yīng)采用鋼管搭設(shè)且在四周加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)

31、行圍擋。底部鋪設(shè)不小于5厘米厚的木板，同時要求施作人員掛設(shè)安全帶。15、隧道工程的鋼支撐腳部設(shè)計采用四根錨桿進(jìn)行鎖腳，施工過程當(dāng)中禁止偷工減料。16、隧道開挖斷面至洞口，必須設(shè)置完整的鋼管逃生通道。且隨著隧道開挖斷面不斷加長，保證在危險施作人員能夠順利逃生。17、隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)回風(fēng)裝置，保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量良好。18、隧道洞口設(shè)置值班室，對進(jìn)出洞人員進(jìn)行簽字登記，并要求其佩戴好勞動保護(hù)用品。19、構(gòu)造物應(yīng)設(shè)置齊全的標(biāo)志標(biāo)牌及工程告示牌、安全警示牌。20、隧道棄渣應(yīng)按要求排放到棄土場，且按要求對坡面進(jìn)行修整，坡率不小于1:1.5。五、內(nèi)業(yè)資料管理1、在路基及隧道施工中設(shè)專職人對高邊坡及洞內(nèi)不穩(wěn)定巖

32、層土石進(jìn)行排查登記成冊，且制定專項崗位責(zé)任制度。2、安全管理實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確獎罰制度，分月、季度、年進(jìn)行考核。3、根據(jù)我合同施工特點制定了安全生產(chǎn)費用管理制度，在安全隱患排查中及時糾正違反操作規(guī)程的行為，并對操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。在發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時下發(fā)整改通知書，并要求整改后上報整改結(jié)果，根據(jù)上報結(jié)果現(xiàn)場進(jìn)行核實。4、負(fù)責(zé)對入場施作人員進(jìn)行上崗前的三級教育工作，變換工種人員新崗位教育考核工作和特殊工種持證上崗工作，并做好教育記錄檔案。5、組織員工對實驗檢測新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)并應(yīng)用到實際工作當(dāng)中。6、壓實度、砼強(qiáng)度等實驗數(shù)據(jù)應(yīng)填寫完善，對計算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。保證實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。7、混凝

33、土配合比應(yīng)根據(jù)實驗檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，對進(jìn)場的粗細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格按照實驗標(biāo)準(zhǔn)定期抽查，保證其質(zhì)量在合格范圍內(nèi)。8、實驗儀器設(shè)備應(yīng)邀請有資質(zhì)的鑒定單位進(jìn)行鑒定，保證實驗設(shè)備的完好性。9、實驗人員應(yīng)認(rèn)真履行實驗室崗位職責(zé)，不得超業(yè)務(wù)范圍審核實驗報告。10、嚴(yán)格按照合同要求配置現(xiàn)場管理人員，不得擅自更換。11、根據(jù)我項目的施工特點編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計以便今后指導(dǎo)現(xiàn)場施工。五、施工設(shè)計圖紙審核1、我標(biāo)段在開工前組織各專業(yè)工程師對兩階段施工圖進(jìn)行會審，并結(jié)合工地實地考察，對設(shè)計遺漏缺項的工程量及時以設(shè)計答疑的形式遞交設(shè)計代表，避免后期施工工程中變更工程量繁多。2、我標(biāo)段在進(jìn)行兩階段施工圖紙會審后，對于設(shè)計交底或施工說明過于簡單以及針對性較差的及時聯(lián)系設(shè)計代表進(jìn)行圖紙答疑。3、在今后施工當(dāng)中如遇設(shè)計代表頻繁更換或不能及時有效指導(dǎo)施工，我項目部將及時上報總監(jiān)辦，以免影響施工進(jìn)度。4、對于結(jié)構(gòu)工程中的設(shè)計錯誤漏項，以及因結(jié)構(gòu)形式不統(tǒng)一造成模板周轉(zhuǎn)不經(jīng)濟(jì)，細(xì)部構(gòu)造不便于施工，我項目將及時上報要求變更，以便在不改變結(jié)構(gòu)物受力的情況下加快施工進(jìn)度。