1、目錄第一章 概述11.1項目名稱11.2項目建設(shè)單位11.3項目背景11.4編制依據(jù)21.5建設(shè)內(nèi)容3第二章 現(xiàn)狀評價4第三章 項目建設(shè)的必要性113.1改善行駛條件、提高道路服務(wù)水平113.2是城市發(fā)展的需要113.3完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)11第四章 工程方案124.1道路功能定位124.2建設(shè)規(guī)模124.3采用的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)144.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)154.5工程方案184.5.1道路工程184.5.2橋梁工程304.5.3給水工程334.5.4排水工程414.5.5照明工程464.5.6管線綜合工程494.5.7綠化工程52II第一章 概述1.1項目名稱XX市XX路、XX路、新區(qū)大道改建工程1.2項

2、目建設(shè)單位XX市城鄉(xiāng)社區(qū)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司1.3項目背景本工程共有三條路道路，均位于XX市南部。三條道路分別為XX路、XX路、新區(qū)大道。XX市位于中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈、山東半島制造業(yè)中心地帶，是連接青島、濰坊、煙臺三大城市的“樞紐”，是膠東半島制造業(yè)中心、青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力之都，被譽(yù)為青島這座美麗海濱城市的“后花園”。XX處于青島市1小時經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，是一座新興的沿海對外開放城市。境內(nèi)濰萊高速、沈海高速、青平高速等高速公路以及大萊龍鐵路等縱橫交織，四通八達(dá)，是山東半島連接內(nèi)陸腹地的交通咽喉。XX市正在構(gòu)筑“七橫、八縱、一環(huán)”的城市交通網(wǎng)絡(luò)，形成城市發(fā)展的初步框架。“七橫”（自南往北）

3、分別為：世紀(jì)大道、新區(qū)大道、南環(huán)路、廈門路、青島路、人民路、天津路。“八縱”（自西往東）分別為：柳州路、XX路、常州路、XX路、香港路、廣州路、東內(nèi)環(huán)、惠州路。“一環(huán)”為三城路。本工程共有三條路，其中XX路為南北走向，起點與柳州路相交，終點與南環(huán)路相交，道路全長約6km；XX路為南北走向，起點與陽光大道相交，終點與南環(huán)路相交，道路全長約3km；新區(qū)大道為東西走向。道路起于秀水河，終于現(xiàn)河，道路全長約3.5km。三條道路規(guī)劃等級均為城市主干道，沿線與多條市政道路相交，是XX市道路網(wǎng)中重要的組成部分之一。為了完善XX市構(gòu)筑的“七橫、八縱、一環(huán)”城市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時為蘭前社區(qū)的建設(shè)提供便利的交通條

4、件及基礎(chǔ)配套設(shè)施。所以XX市XX路、XX路、新區(qū)大道改建工程勢在必行。圖1-1 路網(wǎng)圖1.4編制依據(jù)（1）XX市城市總體規(guī)劃（2013.01）；（2）XX市生態(tài)商務(wù)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（2011.08）；（3）XX市城市雨水專業(yè)規(guī)劃 （2012.04）；（4）XX市城市污水專業(yè)規(guī)劃 （2012.10）；（5）關(guān)于三條道路的現(xiàn)狀帶狀地形圖。1.5建設(shè)內(nèi)容本項目建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、人行道鋪裝、標(biāo)志標(biāo)線和信號燈等交通安全及管理設(shè)施、雨管線、污水管線、道路照明和道路綠化設(shè)施等。第二章 現(xiàn)狀評價本工程XX路、XX路和新區(qū)大道作為XX市新城區(qū)三條重要的道路，是XX城市交通網(wǎng)絡(luò)“七橫、八縱、一環(huán)”中重要的組

5、成部分。（1）XX路1、道路現(xiàn)狀XX路為南北走向，起點與柳州路相交，終點與南環(huán)路相交；XX路為南北走向，起點與陽光大道相交，終點與南環(huán)路相交；新區(qū)大道為東西走向，道路起于秀水河，終于現(xiàn)河。XX路現(xiàn)狀均有老路，現(xiàn)狀道路為二級公路，瀝青混凝土路面型式，寬度為12m。沿線跨越澤河，下穿青新高速。圖2-1 現(xiàn)狀道路圖2-2現(xiàn)狀道路圖2-3 現(xiàn)狀跨越澤河段圖2-4 現(xiàn)狀下穿青新高速2、橋梁現(xiàn)狀XX路跨澤河處現(xiàn)狀有一座橋梁，XX路跨澤河橋建于1988年，現(xiàn)狀為7跨簡支板橋，橋梁與河道正交，上部結(jié)構(gòu)為簡支板結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺，橋梁跨徑布置為710.6m=74.2m，橋?qū)?4.5m，橋梁橫斷面布置為：

6、1m（人行道）+12.5m （人行道） +1m （人行道）=14.5m，現(xiàn)狀橋梁橋面系及欄桿破損嚴(yán)重，下部墩臺完整，無明顯沉降。圖2-5 現(xiàn)狀橋梁圖2-6 現(xiàn)狀橋梁欄桿3、雨水現(xiàn)狀XX路（南環(huán)路-柳州路）現(xiàn)有雨污合流排水邊溝，如圖所示。圖2-7 XX路雨水邊溝現(xiàn)狀圖4、污水現(xiàn)狀XX路（南環(huán)路-柳州路）現(xiàn)有雨污合流排水邊溝，如圖所示。圖2-8 區(qū)域污水管線現(xiàn)狀圖（2）XX路1、道路現(xiàn)狀XX路陽光大道至世紀(jì)大道段為農(nóng)田，世紀(jì)大道至南環(huán)路段現(xiàn)狀為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面寬度為22m。圖2-9 現(xiàn)狀農(nóng)田圖2-10 現(xiàn)狀道路2、雨水現(xiàn)狀XX路（南環(huán)路世紀(jì)大道）西側(cè)雨水管線管徑DN10002.21.6m，

7、匯水面積90.81ha，滿足P=3a的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但XX路拓寬后位于機(jī)動車道下；東側(cè)雨水管線管徑DN400500，匯水面積40.75ha，東側(cè)全線不滿足P=3a的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。圖2-11 XX路雨水管線現(xiàn)狀圖3、污水現(xiàn)狀XX路（南環(huán)路新區(qū)大道）污水管管徑DN300，服務(wù)面積12.20ha。新區(qū)大道（蘇州南路現(xiàn)河）污水管管徑DN400DN500，服務(wù)面積77.43ha。圖2-12 區(qū)域污水管線現(xiàn)狀圖（3）新區(qū)大道1、道路現(xiàn)狀新區(qū)大道秀水河至常州路段為農(nóng)田，常州路至現(xiàn)河段現(xiàn)狀為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面寬度為20m。圖2-13 現(xiàn)狀農(nóng)田圖2-114 現(xiàn)狀道路圖2-15 秀水河圖2-16 現(xiàn)河2、橋梁現(xiàn)狀新

8、區(qū)大道跨秀水河橋擬建橋位處無過水構(gòu)筑物。3、雨污水現(xiàn)狀新區(qū)大道（秀水河現(xiàn)河）現(xiàn)狀無排水管線。第三章 項目建設(shè)的必要性3.1改善行駛條件、提高道路服務(wù)水平本工程三條道路在城市路網(wǎng)中承擔(dān)城市交通和公路過境交通的功能，是規(guī)劃路網(wǎng)中的重要高等級道路。由于現(xiàn)狀道路寬度較窄，行駛條件較差，現(xiàn)狀道路已不能與所承擔(dān)的交通功能相匹配。本項目的實施，將提高道路服務(wù)水平，改善道路行駛條件。3.2是城市發(fā)展的需要近幾年，XX市城市建設(shè)發(fā)生了重大變化，城鄉(xiāng)面貌日新月異。XX市正依托海青鐵路XX西站的潛在拉動，立足與市區(qū)西部南部產(chǎn)業(yè)區(qū)和全市“公共園”的對接，借勢發(fā)展，搭建“一區(qū)一片一線一帶”發(fā)展平臺。由于區(qū)域發(fā)展正處于起

9、步階段，基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，難以滿足企業(yè)落戶及社區(qū)建設(shè)條件，本項目的建設(shè)將為區(qū)域發(fā)展提供便利的交通條件，同時完善區(qū)域的雨污水、照明、綠化等配套設(shè)施，美化區(qū)域環(huán)境，是城市建設(shè)發(fā)展的需要。3.3完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)XX市為了完善招商引資的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及提高市民出行的條件，正在構(gòu)筑“七橫、八縱、一環(huán)”的城市交通網(wǎng)絡(luò)，形成城市發(fā)展的初步框架。本項目三條道路均屬于“七橫、八縱、一環(huán)”中重要的組成部分。本工程的建設(shè)將完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)XX市內(nèi)外交通的聯(lián)系，并承擔(dān)進(jìn)出道路兩側(cè)地塊的交通功能。第四章 工程方案4.1道路功能定位根據(jù)道路在城市路網(wǎng)中所承擔(dān)的交通功能，依據(jù)規(guī)劃，本工程三條道路規(guī)劃等級均為城市

10、主干路，設(shè)計車速為50km/h。4.2建設(shè)規(guī)模XX路南起柳州路，北至南環(huán)路。路線長度約6km，為城市主干路，設(shè)計車速為50km/h，柳州路至澤河橋段采用公路斷面型式，紅線寬度為25m，車行道寬24m，兩側(cè)各設(shè)置0.5m土路肩。澤河橋至南環(huán)路段采用城市斷面型式，僅實施24m寬的車行道。在穿越同和街道段紅線寬度為32m，車行道寬24m，兩側(cè)各設(shè)置了4m寬人行道。XX路南起陽光大道，北至南環(huán)路。路線長度約3km，為城市主干路，設(shè)計車速為50km/h，紅線寬度（含綠化帶）為80m，中央分隔帶寬度為6m，兩側(cè)車行道寬各11m，兩側(cè)機(jī)非分隔帶各5m，兩側(cè)非機(jī)動車道寬各4.5m，兩側(cè)人行道寬各4.5m，兩側(cè)

11、綠化帶寬各12m。新區(qū)大道西起秀水河，東至現(xiàn)河。路線長度約3.5km，為城市主干路，設(shè)計車速為50km/h，紅線寬度（含綠化帶）為100m，中央分隔帶寬度為10m，兩側(cè)車行道寬各15m，兩側(cè)機(jī)非分隔帶各5m，兩側(cè)非機(jī)動車道寬各5m，兩側(cè)人行道寬各5m，兩側(cè)綠化帶寬各15m。4.2.1主要工程量（1）XX路路基：清表43694m3,填方149296m3,挖方193215m3，路床石渣換填117158m3，清淤換填29290 m3，土工格柵53698 m2；路面：挖除舊瀝青路面73224m2, 挖除舊人行道11500m2,新建車行道瀝青路面168415m2, 新建人行道1560m2,路緣側(cè)石920

12、0m，路緣界石4600m；標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施6000m，中央護(hù)欄4000m，中央隔離墩2100m，水泥混凝土防撞設(shè)施27 m3；橋梁：拆除現(xiàn)狀橋梁940m2, 新建橋梁2560m2；信號燈：8組；行道樹種植：2440棵；道路綠化：綠化面積8240m2；照明工程：路燈266盞，箱變3座；雨水管線：DN600長1350m，DN800長1100m ，DN1000長850m，DN1200長1450m；污水管線：DN400污水管線，長3600m；漿砌片石暗渠：2m1.4m長480m，1.5m1.5m長2500m ，1.5m1.3m長660m；鋼筋混凝土暗渠：2.2m1.6m長60m；土質(zhì)邊溝：1.

13、5m0.9m3m長400m，2.2m1m4m長1100m，3m1.1m5m長2120m。（2）XX路路基：清表50370m3,填方25506m3,挖方99475m3，路床石渣換填74400m3，清淤換填5910 m3，土工格柵9770 m2；路面：挖除舊水泥路面41360m2, 挖除舊人行道18800m2,新建車行道瀝青路面75900m2, 新建非機(jī)動車道瀝青路面31050m2,新建人行道32400m2,路緣側(cè)石27600m，路緣界石6900m；標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施3000m；信號燈：4組；行道樹種植：移栽1200棵，新種植樹木1000棵；道路綠化：分隔帶綠化面積52200m2，綠化帶綠化

14、面積72000m2；照明工程：路燈200盞，箱變2座；雨水管線：DN600長870m，DN800長1335m ，DN1000長1410m，DN1200長905m；污水管線：DN400污水管線，長4055m，DN800污水管線，長2600m；漿砌片石暗渠： 2m1.3m長520m，2m1.2m長280m ， 1.5m1.3m長675m，1.5m1.2m長985m。（3）新區(qū)大道路基：清表106605m3,填方86023m3,挖方142888m3，路床石渣換填113600m3，清淤換填5600 m3，土工格柵12400 m2；路面：挖除舊水泥路面46000m2,新建車行道瀝青路面120750m2,

15、 新建非機(jī)動車道瀝青路面40250m2,新建人行道40250m2,路緣側(cè)石32200m，路緣界石8050m；標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施3500m；橋梁：新建橋梁938m2；信號燈：3組；行道樹種植：移栽1680棵，新種植樹木1150棵；道路綠化：分隔帶綠化77280m2，綠化帶綠化103500m2；照明工程：路燈232盞，箱變2座；雨水管線：DN600長1000m，DN800長1205m ，DN1000長1115m，DN1200長2000m；污水管線：DN400污水管線，長5135m，DN600污水管線，長1320m；漿砌片石暗渠：3.5m1.5m長620m，2.0m1.3m長950m ， 1.

16、5m1.2m長600m。4.3采用的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（1）城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）；（2）青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則（青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會）；（3）城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ50-2001）；（4）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ169-2011）；（5）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）；（6）室外排水設(shè)計規(guī)范（GB500142006）；（7）室外給水設(shè)計規(guī)范（GB50013-2006）；（8）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50298-98）；（9）城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50282-98）；（10）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000）；（11

17、）城市綠化和園林綠地用植物材料木本苗（CJ/T 34-91）（12）城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范（CJJ75-97）（13）青島市城市園林綠化技術(shù)導(dǎo)則（試行）（14）中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（HJ 616-2011）。4.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：城市主干路；（2）設(shè)計車速：50km/h；（3）紅線寬度：25m（XX路柳州路至澤河橋段）、24m（XX路澤河橋至南環(huán)路段）、32m（XX路穿越同和街道段），80m（XX路）,100m（新區(qū)大道）；（4）路面型式：瀝青混凝土路面；（5）路面結(jié)構(gòu)荷載：BZZ100；（6）路面設(shè)計使用年限：15年；（7）橋梁設(shè)計荷載：城-A ；（8）橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：

18、100年；（9）橋梁設(shè)計使用年限：100年；（10）橋梁設(shè)計安全等級：一級；（11）地震基本烈度：抗震設(shè)防烈度為7度；（12）道路照明平均照度不小于30lx，總均勻度0.4以上，功率密度不大于1.05W/；（13）雨水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、暴雨強(qiáng)度公式（濰坊市） 4091.17(1+0.824lgP) q - （升/秒公頃） （t+16.7）0.87公式中：p：設(shè)計暴雨重現(xiàn)期（年），p=3 t：降雨歷時（min），t=t1+mt2 t1：地面集水時間， t1=10min m：折減系數(shù) t2：管內(nèi)水流時間（min） （2）雨水量計算 Q=qF公式中：Q：雨水設(shè)計流量（m3/s） F：匯水面積（km2

19、） ：綜合徑流系數(shù)：綠化0.3，道路0.9，其余0.6；（14）污水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、污水量計算根據(jù)XX市城市污水專項規(guī)劃，設(shè)計污水比流量取0.4(升/秒.公頃)，折污系數(shù)取0.9，管網(wǎng)收集率取0.95，具體規(guī)劃取值見下表。 污水比流量取值 表4-1用地性質(zhì)比流量（L/s.ha）折污系數(shù)管網(wǎng)收集率生活用地0.2370.90.95工業(yè)用地0.3220.80.95設(shè)計取值0.4000.90.952、污水管最大設(shè)計充滿度 污水管最大設(shè)計充滿度見下表。 污水管最大設(shè)計充滿度 表4-2管徑或渠高（mm）最大設(shè)計充滿度2003000.553504500.655009000.7010000.754.5工程方

20、案4.5.1道路工程4.5.1.1路線（1）XX路XX路根據(jù)現(xiàn)狀道路線位進(jìn)行布線，道路為南北走向。道路起點與柳州路相交，終點與南環(huán)路相交，沿線與新區(qū)大道、世紀(jì)大道等城市主次干道相交，道路全長約6km。（2）XX路XX路為南北走向。道路起點與陽光大道相交，終點與南環(huán)路相交，沿線與世紀(jì)大道、新區(qū)大道、常州路等多條城市主次干道相交，道路全長約3km。世紀(jì)大道至南環(huán)路段基本沿現(xiàn)狀老路進(jìn)行布線，現(xiàn)對陽光大道至世紀(jì)大道的線位進(jìn)行比選。方案一：根據(jù)規(guī)劃線位進(jìn)行布線，僅在與世紀(jì)大道相交位置設(shè)置圓曲線，半徑為700m。方案二：結(jié)合現(xiàn)河走向根據(jù)河道岸線設(shè)置半徑為817m和500m的S曲線。圖4-1 線位比選圖方案

21、一線形較為順暢，但與現(xiàn)河河道走向及周邊景觀結(jié)合較差。方案二結(jié)合現(xiàn)河走勢進(jìn)行布線，近期現(xiàn)河將會打造成景觀河道，兩側(cè)綠地設(shè)計結(jié)合河道景觀，向河道借景與河道景觀相呼應(yīng)。線性增加了S曲線也使行車不再單調(diào)乏味。XX路陽光大道至世紀(jì)大道段推薦方案二。（3）新區(qū)大道新區(qū)大道根據(jù)現(xiàn)狀道路及規(guī)劃線位進(jìn)行布線，道路為東西走向。道路起于秀水河，終于現(xiàn)河，沿線與常州路、XX路等城市主次干道相交，道路全長約3.5km。4.5.1.2縱段面本工程擬建區(qū)域地勢較平，道路設(shè)計標(biāo)高應(yīng)與兩側(cè)建筑物室外地坪規(guī)劃標(biāo)高相協(xié)調(diào)，XX路在與主要相交道路、穿越村鎮(zhèn)段基本維持現(xiàn)狀標(biāo)高，兩側(cè)為農(nóng)田段下挖0.5m1m。XX路和新區(qū)大道基本維持現(xiàn)狀

22、地面標(biāo)高。縱坡4.5.1.3橫斷面（1）XX路XX路規(guī)劃紅線寬度為50m，具體橫斷面型式布置如下：50m（紅線寬度）=9m（綠化帶）+4m（人行道）+24m（車行道）+4m（人行道）+9m（綠化帶）。圖4-2 XX路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（規(guī)劃斷面）由于道路兩側(cè)征地限制，近期僅實施24m路面寬度，在柳州路至澤河橋段采用公路斷面型式，道路兩側(cè)各設(shè)置0.5m土路肩。澤河橋至南環(huán)路段采用城市斷面型式，道路兩側(cè)取消土路肩設(shè)置。在穿越同和街道段兩側(cè)各設(shè)置了4m寬人行道。具體橫斷面型式布置如下：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：24m（道路路面）=0.5m（路緣帶）+3.75 m（車行道）+23.5m（車行道）+0.5m（路緣帶）+

23、0.5m（中央隔離欄桿）+0.5m（路緣帶）+23.5m（車行道）+3.75 m（車行道）+0.5m（路緣帶）。穿越村鎮(zhèn)段：32m（道路路基）=4m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.75 m（車行道）+23.5m（車行道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（中央隔離欄桿）+0.5m（路緣帶）+23.5m（車行道）+3.75 m（車行道）+0.5m（路緣帶）+4m（人行道）。圖4-3 XX路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（柳州路至澤河橋段）圖4-4 XX路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（南環(huán)路至澤河橋段）圖4-5 XX路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（穿越同和街道段）車行道采用1.5%的雙向橫坡，土路肩坡度為3%，人行道采用2%的單向橫坡

24、，坡向車行道一側(cè)。（2）XX路XX路按規(guī)劃斷面實施，規(guī)劃紅線寬度為80m，具體橫斷面型式布置如下：80m（紅線寬度）=12m（綠化帶）+4.5m（人行道）+4.5m（非機(jī)動車道）+5m（側(cè)分帶）+0.25m（路緣帶）+33.5m（車行道）+0.25m（路緣帶）+6m（中央分隔帶帶）+0.25m（路緣帶）+33.5m（車行道）+0.25m（路緣帶）+5m（側(cè)分帶）+4.5m（非機(jī)動車道）+4.5m（人行道）+12m（綠化帶）。圖4-6 XX路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖車行道采用1.5%的雙向橫坡，人行道采用2%的單向橫坡，坡向車行道一側(cè)。（3）新區(qū)大道新區(qū)大道按規(guī)劃斷面實施，規(guī)劃紅線寬度為100m，具體橫

25、斷面型式布置如下：100m（紅線寬度）=15m（綠化帶）+5m（人行道）+5m（非機(jī)動車道）+5m（側(cè)分帶）+0.25m（路緣帶）+4m（公交車專用道）+33.5m（車行道）+0.25m（路緣帶）+10m（中央分隔帶帶）+0.25m（路緣帶）+33.5m（車行道）+4m（公交車專用道）+0.25m（路緣帶）+5m（側(cè)分帶）+5m（非機(jī)動車道）+5m（人行道）+15m（綠化帶）。圖4-7 新區(qū)大道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖車行道采用1.5%的雙向橫坡，人行道采用2%的單向橫坡，坡向車行道一側(cè)。4.5.1.4路基工程路基一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)，過濕狀態(tài)的路基，必須經(jīng)過認(rèn)真和有效處理后方可鋪筑路面。本工程

26、為確保路基及路面質(zhì)量，要求全線路基處于干燥或中濕狀態(tài)。為利于排水，保證路基的穩(wěn)定，路基必須滿足最小填土高度。（1）清表及路基翻挖處理本工程新建路基范圍內(nèi)需對路基設(shè)計范圍進(jìn)行清表處理，清除路基范圍內(nèi)的所有植被、表層腐殖土、灌木、垃圾等，清表深度一般為30cm，局部可適當(dāng)加深。若設(shè)計路床頂面到現(xiàn)狀地面線的距離不小于50cm時，則需要清表30cm后，再進(jìn)行路基填筑；若設(shè)計路床頂面到現(xiàn)狀地面線的距離小于50cm時，則需要開挖至路面結(jié)構(gòu)以下80cm，再進(jìn)行石渣填筑。（2）填料要求本工程要求路基填料為砂類土或礫類土，腐殖土、垃圾土、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土和易溶鹽超過容許含量的土不得直接用于路基填筑。填土要求

27、在最佳含水量時壓實。（3）路基壓實度本工程的路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度必須達(dá)到城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)，路基填筑壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，各層路基壓實度具體如下表所示：路基壓實度要求表 表4-3填挖類型路面地面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實度（%）填方030695308049580150393150292零填及挖方0306953080493本工程經(jīng)過壓實后的路槽底面土基回彈模量35Mpa。4.5.1.5路面工程（1）車行道結(jié)構(gòu)設(shè)計路面結(jié)構(gòu)計算采用雙圓垂直均勻荷載和水平荷載作用下的彈性層狀理論進(jìn)行計算，以路表彎沉值和層底拉應(yīng)力為路面結(jié)構(gòu)

28、整體剛度的設(shè)計指標(biāo)，以層底拉應(yīng)力為瀝青路面面層和半剛性基層材料的驗算指標(biāo)。本工程三條道路車行道路面均采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定類基層，面層采用改性瀝青。車行道路面結(jié)構(gòu)形式如下所示：上面層：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）粘 層：PC-3乳化瀝青下面層：6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下封層：PC-1乳化瀝青透 層：PC-2乳化瀝青上基層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石（R7d3.5MPa）下基層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石（R7d3.0MPa）底基層：16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂（摻30%碎石）（R7d2.5MPa）圖4-8 車行道路面結(jié)構(gòu)圖（2）非機(jī)動車道設(shè)計本工程XX路、新區(qū)大道為城市道

29、路兩側(cè)設(shè)置了非機(jī)動車道，非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)形式如下所示：本工程的人行道鋪裝結(jié)構(gòu)為：上面層：3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10C）粘 層：PC-3乳化瀝青下面層：4cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C）下封層：PC-1乳化瀝青透 層：PC-2乳化瀝青基 層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石（R7d3.5MPa）底基層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石（R7d3.0MPa）圖4-9 非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)圖（3）人行道鋪裝設(shè)計本工程三條路均為城市道路，XX路穿越村鎮(zhèn)段、XX路、新區(qū)大道兩側(cè)設(shè)置了人行道。XX路人行道鋪裝采用荷蘭磚，施工工藝為濕鋪法。XX路、新區(qū)大道人行道鋪裝采用透水磚，施工工藝為干鋪法。本工程的人行道鋪

30、裝結(jié)構(gòu)為：1、XX路6cm 荷蘭磚3cm 水泥砂漿16cm 水泥穩(wěn)定碎石圖4-10 人行道結(jié)構(gòu)圖2、XX路、新區(qū)大道6cm 透水磚3cm 中粗砂20cm 級配碎石圖4-10 人行道結(jié)構(gòu)圖（4）路緣石本工程在車行道和人行道之間設(shè)置路緣側(cè)石，側(cè)石尺寸為20cm（寬）30cm（高）99cm（長），側(cè)石底部設(shè)置水泥混凝土基座。人行道與外界地坪交界處設(shè)置界石，界石尺寸為15cm（寬）9cm（高）49cm（長）。本工程路緣側(cè)石與界石均采用C30水泥混凝土材料。4.5.1.6公交停靠站公交停靠站結(jié)合規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行布置，具體位置可根據(jù)公交規(guī)劃及交通等相關(guān)部門的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。公交停靠站通過壓縮側(cè)分帶實現(xiàn)。公交停靠

31、站減速段長度15m，站臺長度60m（2條線路）或30m（1條線路），加速段長度20m。公交停靠站處路面結(jié)構(gòu)形式與主路路面結(jié)構(gòu)相同，路基驗收要求同主路。圖4-11 公交停靠站設(shè)計圖4.5.1.7標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施本工程三條道路均為為城市主干路，沿線與多條城市道路相交，需要設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號燈等交通安全及管理設(shè)施。（1）交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志，是用圖案、符號或文字對過往的行人和駕駛員等交通參與者，進(jìn)行指示、導(dǎo)向、警告、控制和限定的一種交通管理設(shè)施，使其獲得確切的交通信息，從而達(dá)到交通的安全、迅速、低公害與節(jié)約能源的目的。交通標(biāo)志總體布置設(shè)計，應(yīng)根據(jù)道路走向及線形條件等具體情況，充

32、分考慮道路沿線及區(qū)域交通組織設(shè)計要求，合理設(shè)置。交通標(biāo)志應(yīng)反映出前方的路段位置、方向，盡可能準(zhǔn)確、醒目、簡潔、明了，避免造成信息過多和過少現(xiàn)象。本工程主要設(shè)置指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和路名標(biāo)志等。本工程標(biāo)志底板均采用鋁合金材料制作，標(biāo)志板面反光材料采用一級反光膜；標(biāo)志立柱和橫梁均采用鍍鋅鋼管；標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通。根據(jù)道路的設(shè)計車速、線形指標(biāo)等因素進(jìn)行標(biāo)線設(shè)計，通過交通標(biāo)線，將道路狀況和特點明顯化，以引起駕駛?cè)藛T的特別注意。標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)色彩鮮明，視認(rèn)性強(qiáng)，強(qiáng)度性能好，防滑性好并且經(jīng)濟(jì)實用。本工程施劃的交通標(biāo)線有車行道分界線、車行

33、道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、停止線、導(dǎo)流標(biāo)線、立面標(biāo)記標(biāo)線等。1、車行道分界線：車行道分界線為白色虛線，用于分隔同向行駛的交通流。車行道分界線寬度為15cm。2、車行道邊緣線：車行道邊緣線設(shè)置于車行道邊緣處，采用白色實線，線寬為15cm。車行道邊緣線不占用機(jī)動車道寬度。3、人行橫道線：人行橫道線設(shè)置于交叉口或路段有行人需要通過道路的位置，本工程人行橫道線采用白色平行粗實線，人行橫道線線寬為40cm，間隔為60cm。人行橫道線的寬度不應(yīng)小于3m。4、導(dǎo)向箭頭：導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近出口、入口，用于標(biāo)識車道轉(zhuǎn)向功能的劃分，圖案為白色。5、停止線：停止線設(shè)置在交叉路口、人行橫道線等需要車輛停止的位置，

34、停止線距離人行橫道1m位置。停止線為白色實線，線寬為20cm。標(biāo)線其他未盡事宜均需按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）中標(biāo)線的要求來設(shè)置。本工程標(biāo)線材料均采用熱熔型標(biāo)線漆，厚度為2mm2.5mm，玻璃珠的含量為20%。4.5.2橋梁工程(1)XX路跨澤河橋現(xiàn)狀橋梁建于1988年，運營時間較長，橋梁建設(shè)時期荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，為保證橋梁使用的安全性和耐久性，本次橋梁方案設(shè)計現(xiàn)狀橋梁拆除，在原橋位新建橋梁一座。跨徑布置：根據(jù)河道現(xiàn)狀及河道規(guī)劃，新建橋墩基礎(chǔ)避開舊橋基礎(chǔ)，采用五孔布跨方案。橋梁跨徑布置為516m=80m。橋梁與河道正交。橫斷面布置：路橋同寬，橋面布置同道路橫斷面。具體橫斷面布

35、置如下： 4m（人行道）+24m（車行道）+4m（人行道）32m 。上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價、工期、施工安排、使用要求、工廠化結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)能力以及美觀、對環(huán)境的影響等因素。本方案選用先張法空心板梁，該板梁是多年來應(yīng)用較多的主梁型式，在工程中用得最多。這種結(jié)構(gòu)工藝成熟，制作運輸安裝簡便，便于工廠化生產(chǎn)，造價較低。下部結(jié)構(gòu)：下部結(jié)構(gòu)采用青島地區(qū)成熟的樁柱接蓋梁的結(jié)構(gòu)形式。橋墩：橋墩采用柱+普通鋼筋砼蓋梁形式。橋臺：采用埋置式橋臺。河道邊坡在橋梁兩側(cè)一定范圍結(jié)合橋臺施工同步實施。基礎(chǔ)形式：結(jié)合本工程場地地質(zhì)條件及XX地區(qū)的施工狀況采用鉆孔灌注樁。細(xì)部結(jié)構(gòu):人行護(hù)欄：橋面兩側(cè)采用

36、景觀效果較好的石質(zhì)欄桿橋面鋪裝： 10cm鋼筋砼1.5mm防水層10cm瀝青砼面層。支座：采用GYZ板式橡膠支座。搭板：橋臺后設(shè)長6m、厚40cm的鋼筋混凝土搭板，寬度與行車路面相同。伸縮縫：采用型鋼伸縮縫。橋面排水：通過橋面進(jìn)水口，將水排入河。結(jié)構(gòu)主要材料：混凝土上部結(jié)構(gòu)板梁：C50下部結(jié)構(gòu)墩柱、普通蓋梁砼：C40下部結(jié)構(gòu)樁、系梁、橋臺砼：C30鋼筋R235、HRB335鋼筋施工方法：上部結(jié)構(gòu)工廠預(yù)制，現(xiàn)場架設(shè)。下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆。此方法最大優(yōu)點是上、下部能平行作業(yè)，能有效控制工期，確保工程優(yōu)質(zhì)快速有序地進(jìn)行。(2)新區(qū)大道跨秀水河橋新區(qū)大道跨越秀水河處須設(shè)一座橋梁，現(xiàn)狀河道寬度約為14m。跨徑布

37、置：根據(jù)河道現(xiàn)狀及河道規(guī)劃，橋梁采用兩孔布跨方案。橋梁跨徑布置為28m=16m。橋梁與河道夾角為75。橫斷面布置：為降低工程造價，道路橫斷面中的綠化隔離帶取消，其他橋面布置同道路橫斷面。橋梁分為四幅，具體橫斷面布置如下： 兩側(cè)橋為5m（人行道）+5m（非機(jī)動車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=10.5m；中間兩幅為：0.5m（防撞護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）16m ，橋梁橫向結(jié)構(gòu)寬度合計為53m。上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價、工期、施工安排、使用要求以及美觀、對環(huán)境的影響等因素。本方案選用現(xiàn)澆混凝土板梁。下部結(jié)構(gòu)：橋墩：橋墩采用重力式橋墩。橋臺：采用重力式U型橋臺。

38、河道邊坡在橋梁兩側(cè)一定范圍結(jié)合橋臺施工同步實施。基礎(chǔ)形式：結(jié)合本工程場地地質(zhì)條件及XX地區(qū)的施工狀況采用鉆孔灌注樁。細(xì)部結(jié)構(gòu):人行護(hù)欄：橋面兩側(cè)采用景觀效果較好的石質(zhì)欄桿橋面鋪裝： 10cm鋼筋砼1.5mm防水層10cm瀝青砼面層。支座：采用GYZ板式橡膠支座。搭板：橋臺后設(shè)長6m、厚40cm的鋼筋混凝土搭板，寬度與行車路面相同。伸縮縫：采用型鋼伸縮縫。橋面排水：通過橋面進(jìn)水口，將水排入河。結(jié)構(gòu)主要材料：混凝土上部結(jié)構(gòu)板梁：C40下部結(jié)構(gòu)樁、橋墩、橋臺砼：C30鋼筋R235、HRB335鋼筋4.5.3雨水工程4.5.3.1雨水規(guī)劃根據(jù)XX市城市雨水規(guī)劃和XX市城市防洪排澇專項規(guī)劃，XX路（南環(huán)

39、路-長春西路）兩側(cè)雨水管線從北向南排至道路東側(cè)的秀水河，管徑DN600DN1200；XX路（長春西路-太原路）兩側(cè)雨水管線從北向南排至道路東側(cè)的秀水河，管徑DN800DN1200；XX路（太原路-新區(qū)大道）兩側(cè)雨水管線從北向南排至道路東側(cè)的秀水河，管徑DN12002.0X1.4m；XX路（新區(qū)大道-澤河橋）兩側(cè)雨水管線從北向南排至澤河，管徑DN12001.5m X1.5m；XX路（澤河橋-柳州路）兩側(cè)雨水邊溝從北向南接入下游邊溝，邊溝尺寸為1.5X0.9X3.0m3.0X1.1X5.0m。圖4-12 XX路雨水規(guī)劃圖根據(jù)XX市城市雨水規(guī)劃和XX市城市防洪排澇專項規(guī)劃，XX路（南環(huán)路陽光大道）段

40、兩側(cè)雨水管線從北向南排至道路東側(cè)的現(xiàn)河，管徑DN4002.21.6m；新區(qū)大道（秀水河常州路）段兩側(cè)雨水管線從東向西排至秀水河，管徑DN6001000；新區(qū)大道（常州路蘇州南路）段兩側(cè)雨水管線從東向西接入常州路已建雨水暗渠，管徑DN1000；新區(qū)大道（蘇州南路XX路）段兩側(cè)雨水管線從西向東接入XX路雨水暗渠，排至現(xiàn)河，管徑DN1000；新區(qū)大道（XX路現(xiàn)河）段兩側(cè)雨水管線從西向東排入現(xiàn)河，管徑DN8001200。圖4-13 XX路、新區(qū)大道雨水規(guī)劃圖4.5.3.2雨水管設(shè)計原則（1）本工程排水體制采用雨、污分流制；（2）雨水管走向服從總體布置原則；（3）雨水管按滿管流設(shè)計，沿規(guī)劃道路敷設(shè)布置在

41、道路紅線范圍內(nèi)；（4）雨水管就近排入現(xiàn)狀河道或規(guī)劃河道等自然水體，設(shè)計中應(yīng)充分利用地勢高差，盡量采用重力流排水，減少埋深，以節(jié)約工程投資及方便今后管道維護(hù)及管理；（5）對現(xiàn)狀收集管道按照規(guī)劃條件進(jìn)行復(fù)核，對于道路工程中所需的施工斷面進(jìn)行校核，提高現(xiàn)有設(shè)施的利用率，做到工程最經(jīng)濟(jì)化及最優(yōu)化；（6）雨水管道考慮0.7m以上覆土深度，同時考慮綜合管線的交叉錯開。4.5.3.3雨水管設(shè)計XX路（南環(huán)路-長春西路）段兩側(cè)雨水管線從北向南排入道路東側(cè)秀水河，西側(cè)雨水管管徑DN600 DN1000，匯水面積6.60ha，東側(cè)雨水管管徑DN600，匯水面積2.02ha，進(jìn)入秀水河段管徑DN1200；XX路（長

42、春西路-太原路）段兩側(cè)雨水管線從北向南排入道路東側(cè)秀水河，西側(cè)雨水管管徑DN600 DN1200，匯水面積7.80ha，東側(cè)雨水管管徑DN600 DN800，匯水面積4.31ha，進(jìn)入秀水河段管徑DN1200；XX路（太原路-新區(qū)大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南排入道路東側(cè)秀水河，西側(cè)雨水管管徑DN6001.5X1.3m，匯水面積15.54ha，東側(cè)雨水管管徑DN600DN1200，匯水面積12.04ha，進(jìn)入秀水河段管徑2.0X1.4m；XX路（新區(qū)大道-澤河橋）段兩側(cè)雨水管線從北向南排入澤河，西側(cè)雨水管管徑DN6001.5X1.5m，匯水面積30.56ha，東側(cè)雨水管管徑DN6001.5X1.

43、5m，匯水面積28.22ha；XX路（澤河橋-柳州路）段兩側(cè)雨水邊溝從北向南接下游邊溝，東、西側(cè)兩側(cè)雨水邊溝尺寸1.5X0.9X3.0m3.0X1.1X5.0m，西側(cè)匯水面積38.95ha，東側(cè)匯水面積44.45ha，下穿青新高速段設(shè)排水暗渠2.2X1.6m。圖4-14 XX路雨水設(shè)計圖XX路（南環(huán)路新區(qū)大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入新區(qū)大道北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑DN10002.01.2m，匯水面積38.68ha，西側(cè)雨水管管徑DN6001000，匯水面積4.93ha；XX路（新區(qū)大道世紀(jì)大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入世紀(jì)大道北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑D

44、N12002.01.3m，匯水面積60.01ha，西側(cè)雨水管管徑DN6001.51.2m，匯水面積35.86ha；XX路（世紀(jì)大道王家站北路）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入王家站北路北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑DN6001200，匯水面積5.79ha，西側(cè)雨水管管徑DN600800，匯水面積4.95ha；XX路（王家站北路陽光大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入陽光大道北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑DN6001.51.3m，匯水面積13.76ha，西側(cè)雨水管管徑DN6001000，匯水面積7.60ha。圖4-15 XX路雨水設(shè)計圖新區(qū)大道（秀水河-常州路）段兩側(cè)雨水管線從東向

45、西排入秀水河，北側(cè)雨水管管徑DN8002.01.3m，匯水面積24.91ha，南側(cè)雨水管管徑DN6001200，匯水面積8.70ha；新區(qū)大道（常州路-蘇州南路）段兩側(cè)雨水管線從東向西接入常州路東側(cè)雨水暗渠，最終排入澤河，北側(cè)雨水管管徑DN6001.51.2m，匯水面積10.22ha，南側(cè)雨水管管徑DN6001200，匯水面積4.24ha；新區(qū)大道（蘇州南路-現(xiàn)河）段道路北側(cè)雨水管線分為2段從西向東排入現(xiàn)河，第一段雨水管管徑3.51.5m，匯水面積31.90ha，第二段雨水管管徑DN6001200，匯水面積10.22ha；新區(qū)大道（蘇州南路-XX路）段道路南側(cè)雨水管線從西向東接入XX路西側(cè)雨水

46、管線，最終排入現(xiàn)河，雨水管管徑DN6001200，匯水面積4.06ha；新區(qū)大道（XX路-現(xiàn)河）段道路南側(cè)雨水管線分為2段從西向東排入現(xiàn)河，第一段雨水管管徑DN6001000，匯水面積31.90ha，雨水管管徑DN6001200，匯水面積4.06ha,第二段雨水管管徑DN600800，匯水面積1.52ha。圖4-16 新區(qū)大道雨水設(shè)計圖4.5.3.4雨水管線管材比較雨水管線管材比較表 表4-4管材性能鋼筋砼成品管高密度聚乙烯纏繞增強(qiáng)管(HDPE)鋼筋混凝土箱涵漿砌片石渠道止水性能一般好好好施工要求一般小較小小質(zhì)量保證好好好較好施工進(jìn)度一般快慢較快適用壽命20年50年50年50年摩阻系數(shù)0.01

47、30.010.0140.017造價管材單價低管材規(guī)格齊全綜合單價高綜合單價稍高管道綜合單價低綜合單價稍高運輸較難方便方便較方便防腐性能一般好好好施工設(shè)備復(fù)雜簡單較簡單簡單施工方法適應(yīng)性開槽、頂管開槽、牽引開槽開槽為提高工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和安全，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素，在雨水管材的選用上建議：管道使用鋼筋混凝土管，渠道使用漿砌片石渠道。4.5.3.5雨水管線工程量雨水管線工程量表 表4-5路名序號管徑（mm）材質(zhì)長度（m）路名序號管徑（mm）材質(zhì)長度（m）高1DN600鋼筋混凝土管1350杭3DN1000鋼筋混凝土管1410平2DN800鋼筋混凝土管1100州4DN1200鋼筋混凝土管905

48、路3DN1000鋼筋混凝土管850路51.5X1.2m漿砌片石渠道9854DN1200鋼筋混凝土管145061.5X1.3m漿砌片石渠道67552.0X1.4m漿砌片石渠道48072.0X1.2m漿砌片石渠道28061.5X1.3m漿砌片石渠道66082.0X1.3m漿砌片石渠道52071.5X1.5m漿砌片石渠道2500新1DN600鋼筋混凝土管100081.5X0.9X3.0m土邊溝400區(qū)2DN800鋼筋混凝土管120592.2X1.0X4.0m土邊溝1100大3DN1000鋼筋混凝土管1115103.0X1.1X5.0m土邊溝2120道4DN1200鋼筋混凝土管2000112.2X1.

49、6m漿砌片石渠道6051.5X1.2m漿砌片石渠道600杭1DN600鋼筋混凝土管87062.0X1.3m漿砌片石渠道950州路2DN800鋼筋混凝土管133573.5X1.5m漿砌片石渠道6204.5.4污水工程4.5.4.1污水規(guī)劃由于秀水河西側(cè)將新建一條截污干管，所以考慮XX路污水從北向南接入秀水河西側(cè)截污干管中，根據(jù)XX市城市污水專項規(guī)劃，XX路污水管線從北向南接入新區(qū)大道污水管線，新區(qū)大道污水管線從東向西接入秀水河?xùn)|岸的截污管線，最終進(jìn)入XX市崇杰污水處理廠。圖4-17 XX路、XX路、新區(qū)大道污水規(guī)劃圖4.5.4.2污水管設(shè)計原則（1）本工程排水體制采用雨、污分流制；（2）污水管走

50、向服從總體布置原則；（3）污水管按非滿流設(shè)計，沿規(guī)劃道路敷設(shè)布置在道路紅線范圍內(nèi)；（4）污水接入附近污水干管，設(shè)計中應(yīng)充分利用地勢高差，盡量采用重力流排水，減少埋深，以節(jié)約工程投資及方便今后管道維護(hù)及管理；（5）對現(xiàn)狀收集管道按照規(guī)劃條件進(jìn)行復(fù)核，對于道路工程中所需的施工斷面進(jìn)行校核，提高現(xiàn)有設(shè)施的利用率，做到工程最經(jīng)濟(jì)化及最優(yōu)化；（6）污水管道考慮2.0m以上覆土深度，同時考慮綜合管線的交叉錯開。4.5.4.3污水管設(shè)計XX路（南環(huán)路-澤河橋）西側(cè)布置污水管線，服務(wù)面積65.94ha，DN400，由北向南分段接入相交道路排水系統(tǒng)，匯入秀水河西側(cè)截污管線，最終進(jìn)入污水處理廠。XX路（澤河橋-柳

51、州路）為公路段，不設(shè)污水管線。圖4-18 XX路污水設(shè)計圖XX路（南環(huán)路王家站北路）東側(cè)為DN800截污管線，服務(wù)面積493ha，從北向南接入王家站北路DN1200污水管線；XX路（王家站北路陽光大道）兩側(cè)為DN400污水管線，從北向南接入陽光大道DN1200污水管線，西側(cè)管線服務(wù)面積15.48ha，東側(cè)管線服務(wù)面積6.79ha；XX路（南環(huán)路新區(qū)大道）西側(cè)為DN400污水管線，服務(wù)面積34.06ha，從北向南接入新區(qū)大道污水管線；XX路（新區(qū)大道王家站北路）西側(cè)為DN400污水管線，服務(wù)面積22.29ha，從北向南接入王家站北路DN1200污水管線。圖4-19 XX路污水設(shè)計圖新區(qū)大道（秀水

52、河蘇州南路）段北側(cè)為DN400600污水管，服務(wù)面積110.18ha，南側(cè)為DN400污水管，服務(wù)面積3.00ha，從東向西接入秀水河?xùn)|岸截污管線；新區(qū)大道（蘇州南路XX路）段兩側(cè)為DN400污水管，北側(cè)污水管線服務(wù)面積13.44ha，南側(cè)污水管線服務(wù)面積3.35ha，從西向東接入XX路東側(cè)DN800污水管線；新區(qū)大道（XX路現(xiàn)河）段兩側(cè)為DN400污水管，北側(cè)污水管線服務(wù)面積39.91ha，南側(cè)污水管線服務(wù)面積3.00ha，從東向西接入XX路東側(cè)DN800污水管線。圖4-20 新區(qū)大道污水設(shè)計圖4.5.4.4污水管線管材比較 污水管線管材比較表 表4-6管材性能鋼筋砼成品管硬聚氯乙烯加筋管（

53、UPVC管）玻璃鋼夾砂管（RPM管）高密度聚乙烯纏繞增強(qiáng)管（HDPE管）止水性能一般好好好施工要求一般較小較小小質(zhì)量保證好較好較好好施工進(jìn)度一般快快快適用壽命20年50年50年50年摩阻系數(shù)0.0130.010.010.01造價管材單價低 ,管道綜合單價低無大口徑管道 ,小口徑綜合單價稍高管材單價高 ,綜合單價高管材規(guī)格齊全 ,綜合單價稍高管材運輸較難方便方便方便防腐性能一般好好好施工設(shè)備復(fù)雜簡單簡單簡單施工方法適應(yīng)性開槽、頂管開槽開槽開槽、牽引為提高工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和安全，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素，在污水管材的選用上建議：使用鋼筋混凝土管。 4.5.4.5污水管線工程量 污水管線工程量表

54、 表4-7路名序號管徑（mm）材質(zhì)管長（m）XX路1DN400鋼筋混凝土管3600XX路1DN400鋼筋混凝土管40552DN800鋼筋混凝土管2600新區(qū)大道1DN400鋼筋混凝土管51352DN600鋼筋混凝土管13204.5.5照明工程（1）工程設(shè)計分界點本工程設(shè)計以道路照明所需的箱變10kV進(jìn)線電纜終端頭為界，終端頭以下部分屬本工程設(shè)計內(nèi)容。（2）設(shè)計內(nèi)容1、道路照明的供配電設(shè)計。2、照明電纜敷設(shè)設(shè)計。3、道路照明設(shè)計。4、道路照明配電裝置防雷接地設(shè)計。（3）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路照明按二級負(fù)荷設(shè)計，每座箱變需2路10kV電源，每路電源需保證箱式變電站的100%負(fù)荷正常運行。道路照明按照中華人民

55、共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)本工程范圍內(nèi)的道路特點及實際情況來確定照明標(biāo)準(zhǔn)按照城市主干路，平均照度不小于30Lx，均勻度要求達(dá)到0.4以上，功率密度不超過1.05W/m2。（4）供配電系統(tǒng)1、箱變設(shè)置10/0.4kV箱式變電站設(shè)在人行道或綠化帶內(nèi)，負(fù)責(zé)路燈供配電及控制，供電半徑800m左右。每座箱式變電站承擔(dān)的道路照明負(fù)荷約15kW，同時預(yù)留部分綠化、監(jiān)控用電負(fù)荷。每座箱式變電站選用80kVA變壓器，負(fù)荷率控制在70%以內(nèi)。每座箱式變電站高壓側(cè)采用六氟化硫負(fù)荷開關(guān)柜，出線采用高壓熔斷器保護(hù)，高壓進(jìn)線側(cè)加避雷器保護(hù)，低壓出線回路采用空氣開關(guān)作短路、單相接地故障及

56、過載保護(hù)。XX路（澤河橋至南環(huán)路段）設(shè)置照明箱變3座；XX路設(shè)置照明箱變2座；新區(qū)大道設(shè)置照明箱變2座。2、無功補(bǔ)償在箱變內(nèi)設(shè)低壓無功集中自動補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)0.92以上。路燈采用單燈就地補(bǔ)償，補(bǔ)償后單燈功率因數(shù)大于0.9。3、計量本工程采用高供低計的計量方式，計量裝置設(shè)在箱變內(nèi)低壓側(cè)。（5）道路照明設(shè)計1、燈桿燈具布置道路照明設(shè)計方案為：雙側(cè)布置12m桿高雙挑路燈，間距30m，路燈光源采用LED燈光源，功率為118+39W。照明燈應(yīng)選用高光效光源，燈具效率不得低于80，光源光效不低于110lm/w，燈具防護(hù)等級不低于IP65。所有燈桿均為圓錐形桿，所有燈桿的主桿體須一次成型，不得有

57、中間焊縫，桿體鋼板厚度5.0mm。燈桿的設(shè)計應(yīng)能承受伸臂的負(fù)載、滿足風(fēng)速要求及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。XX路（澤河橋至南環(huán)路段）設(shè)置路燈約266盞；XX路設(shè)置路燈約200盞；新區(qū)大道設(shè)置路燈約232盞。2、電纜敷設(shè)0.4kV電纜采用交聯(lián)聚乙烯銅芯護(hù)套電纜在人行道下穿電纜保護(hù)管暗埋敷設(shè)，電纜保護(hù)管采用硬塑料管。綠化帶內(nèi)每一個燈桿旁設(shè)一電纜手井，路口兩側(cè)設(shè)電纜交匯井，過路穿GG100厚壁熱鍍鋅鋼管保護(hù)。3、照明控制本工程采用智能照明控制器實現(xiàn)時控、光控功能。自動控制通過智能照明控制裝置根據(jù)時間和光敏開關(guān)設(shè)定自動控制路燈，安裝與路燈箱變內(nèi)，時間設(shè)定可根據(jù)季節(jié)調(diào)整；手動控制通過接觸器現(xiàn)場控制，手動級別優(yōu)先于自

58、動。（6）接地保護(hù)本工程的電氣系統(tǒng)采用TN-S制保護(hù)系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均須可靠接地，箱式變電站接地電阻不大于4；每一燈桿均重復(fù)接地，接地電阻不大于10。（7）節(jié)能1、照明光源及路燈間距、桿高的選擇在滿足照度及均勻度的前提下同時滿足功率密度限值的要求。2、合理選用照明器材，優(yōu)先選用滿足能效標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證的光源及鎮(zhèn)流器，選用高效率的照明燈具，實現(xiàn)節(jié)能。3、照明采用半夜節(jié)能運行方式，在不影響通行安全和社會治安的前提下，在車流量較少的半夜期間，通過調(diào)壓功能實現(xiàn)半夜節(jié)燈運行方式，在不降低均勻度的前提下達(dá)到節(jié)能目的。4、燈具內(nèi)設(shè)分散補(bǔ)償，箱變內(nèi)設(shè)集中補(bǔ)償，二種補(bǔ)償相結(jié)合，既減少

59、照明線路損耗，又能減少照明電纜的截面，降低投資，還能減少變壓器的無功輸出。4.5.6管線綜合工程管線綜合除交叉口外，管線豎向埋深原則上按照以下范圍執(zhí)行：電力11.2m，電信11.2m，燃?xì)?.52m，給水1.52m，雨水0.71m，污水33.5m，熱力1.51.8m。管線綜合布置時，地下產(chǎn)生矛盾應(yīng)按以下原則處理：壓力管讓重力管，管徑小的讓管徑大，易彎曲的讓不易彎曲的，工程量小的讓工程量大的，檢修次數(shù)少的、方便的讓檢修次數(shù)多的、不方便的。管線盡量布置在車行道以外的空間；道路紅線寬度超過50米時，各專業(yè)管線考慮雙側(cè)布置。管線需埋設(shè)在冰凍線下，并能保證一定的埋設(shè)深度。電力、電信管道穿路口時采取穿管處

60、理，覆土深度受其它管道影響時，必要時可采取技術(shù)措施，具體做法由有關(guān)部門確定。圖4-21 XX路（南環(huán)路圣達(dá)路）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4-22 XX路（圣達(dá)路-澤河橋）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4-23 XX路（南環(huán)路新區(qū)大道）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4-24 XX路（新區(qū)大道陽光大道）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4-25 新區(qū)大道管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4.5.7綠化工程4.5.7.1設(shè)計內(nèi)容本次景觀工程設(shè)計內(nèi)容包括XX路、XX路和新區(qū)大道的道路景觀設(shè)計。XX路全長6000m，穿越同和街道段人行道寬度4m，景觀設(shè)計內(nèi)容為行道樹及行道樹綠帶設(shè)計；XX路全長3000m，中央分隔帶寬度6m，機(jī)非分隔帶寬度5m，人行

61、道寬度各4.5m，兩側(cè)綠化帶寬度各12m，景觀設(shè)計內(nèi)容為中央分隔帶、機(jī)非分隔帶、行道樹及兩側(cè)綠化帶的景觀設(shè)計和城市家具選型；新區(qū)大道全長3450m，中央分隔帶寬度10m，機(jī)非分隔帶寬度5m，人行道寬度各5m，兩側(cè)綠化帶寬度各15m，景觀設(shè)計內(nèi)容為中央分隔帶、機(jī)非分隔帶、行道樹及兩側(cè)綠化帶的景觀設(shè)計和城市家具選型。4.5.7.2背景分析與研究策略XX路、XX路和新區(qū)大道作為XX市新城區(qū)三條重要的道路，其景觀綠化也將成為XX市綠地系統(tǒng)的重要組成部分。根據(jù)XX市總體規(guī)劃，對XX市的綠地系統(tǒng)進(jìn)行分析，城市外圍為林地、山體和河道組成的環(huán)城綠地，城市內(nèi)部為點狀公園綠地，現(xiàn)河與秀水河作為兩條縱向穿越城市的帶

62、狀綠軸，是整個城市綠化系統(tǒng)的主要骨架。本次工程中XX路與XX路緊鄰河道綠地，新區(qū)大道與兩條河流相聯(lián)通，設(shè)計中應(yīng)充分考慮道路綠化與河道綠地的關(guān)系，依托河道綠地景觀，強(qiáng)化生態(tài)綠軸的概念，補(bǔ)充和完善城市綠地系統(tǒng)。高平路杭州路新區(qū)大道秀水河綠軸現(xiàn)河綠軸圖4-26 XX市綠地系統(tǒng)分析示意圖XX路是連接高密和XX的重要道路，承擔(dān)著對外交通聯(lián)系的重要作用。XX路與新區(qū)大道位于XX新城區(qū)核心位置，兩條路交叉口緊鄰新城區(qū)市政府，不僅是城市交通網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，也是展示城市形象、反映新城景觀風(fēng)貌的重要窗口。三條道路兩側(cè)現(xiàn)狀地勢平坦，土質(zhì)優(yōu)良，植被生長良好，具備實施景觀綠化的基礎(chǔ)條件。三條道路作為近期實施的城市道

63、路，對新城區(qū)道路路網(wǎng)系統(tǒng)的完善和新城宜居環(huán)境的營造有著重要的意義，而道路綠化景觀設(shè)計對提升道路品質(zhì)，補(bǔ)充城市景觀，改善生態(tài)也將起到顯著的作用。4.5.7.3設(shè)計原則（1）生態(tài)性原則：道路綠化注重生態(tài)效益，用鄉(xiāng)土樹種營造穩(wěn)定的自然植物群落，體現(xiàn)生物多樣性，形成城市綠軸，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，起到遮蔭、防塵降噪、美化環(huán)境、視線引導(dǎo)等功能。（2）安全性原則：保證不影響道路行車安全，充分考慮交通流向、視線導(dǎo)向和安全視距，起到安全防護(hù)、隔離防眩的作用，并充分考慮行人、車輛的觀賞視線角度。嚴(yán)格滿足道路綠化相關(guān)規(guī)范的要求。（3）適應(yīng)性原則：以適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹種為主，提高成活率，保證近期和遠(yuǎn)期的景觀效果，并盡量減

64、少后期管養(yǎng)成本。4.5.7.4設(shè)計目標(biāo)XX路為城市主干道，同時也是連接高密市對外交通的重要通道，交通量較大，行道樹及綠帶設(shè)計定位為簡潔大氣的風(fēng)格，形成整齊疏朗的林蔭道。XX路與新區(qū)大道都為城市主干道，位置顯著，采用氣勢宏偉、豐富多彩的設(shè)計風(fēng)格，提高單位面積綠量，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，形成鮮明的景觀特色，設(shè)計定位為新城區(qū)的景觀迎賓大道，形成新城的生態(tài)景觀綠廊和行政中心片區(qū)的形象標(biāo)志。4.5.7.5設(shè)計方案（1）XX路方案設(shè)計1、綠化方案：XX路是一條南北方向連接XX市和高密市的重要道路，跨越澤河，東臨秀水河帶狀綠地，周邊規(guī)劃用地性質(zhì)以住宅、商業(yè)、工業(yè)、林地為主，總長度6000m。在穿越同和街道段人行

65、道寬度4m。在人行道外側(cè)或路肩種植一排行道樹，間距6m，為車輛與行人遮陰避暑。穿越同和街道段行道樹下設(shè)置1.5m寬連續(xù)的綠帶，種植60cm高常綠植物籬，綠帶以44m為一個單元，留有4m寬的人行通道，其他路段路肩及邊坡混播常綠草坪，平面圖如下所示。圖4-27 XX路綠化平面圖（穿越同和街道段）圖4-28 XX路綠化平面圖（其他路段）圖4-29 XX路綠化斷面示意圖（穿越同和街道段）圖4-30 XX路綠化斷面示意圖（其他路段）2、樹種選擇：行道樹作為道路綠化系統(tǒng)連續(xù)性的主要構(gòu)成因素，將直觀反映城市區(qū)域風(fēng)貌。北方地區(qū)在行道樹的選擇應(yīng)用上，多以綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美、適應(yīng)性強(qiáng)的落葉闊葉喬木為主。考慮到XX

66、路的位置、環(huán)境，現(xiàn)對青島地區(qū)目前較為常用的行道樹進(jìn)行比選：行道樹比選表 表4-8名稱土壤適應(yīng)性生長速度觀賞特性價格國槐強(qiáng)中等枝葉茂密，花黃綠色中等法桐強(qiáng)中等枝葉茂密，秋葉變黃褐色較低櫸樹強(qiáng)較快秋葉變黃褐色，果形奇特高黃山欒強(qiáng)較快秋葉黃色，丹果滿樹較高白蠟強(qiáng)快秋葉黃色中等銀杏強(qiáng)較慢種形奇特，葉入秋金黃中等XX路現(xiàn)狀路兩側(cè)行道樹為法桐（r：30-50cm），長勢良好。拓寬新建后，綜合考慮景觀效果、投資等因素，仍選用法桐（r：12cm）作為行道樹，株間距6m，對原行道樹移栽利用。法桐樹干通直、樹皮斑駁、冠型開展、葉形優(yōu)美，能形成濃蔭匝地、樹影斑駁的道路綠化景觀。法桐萌芽力強(qiáng)，耐修剪，對城市環(huán)境耐性強(qiáng)

67、，是世界著名的行道樹樹種。行道樹下綠帶中，每隔一單元交替種植小葉黃楊籬或紅葉石楠籬，增加冬季的景觀和色彩的變化。（2）XX路與新區(qū)大道方案設(shè)計1、綠化方案：XX路北起南環(huán)路，南至陽光大道，與南環(huán)路、新區(qū)大道、世紀(jì)大道和陽光大道等主要道路相交，總長度3000m。周邊規(guī)劃用地性質(zhì)以居住用地、行政、商業(yè)用地為主，與現(xiàn)河帶狀公園綠地相鄰。人行道寬度4.5m，中央分隔帶寬度6m，側(cè)分帶寬度5m，兩側(cè)綠化帶各12m。新區(qū)大道東起現(xiàn)河，西至秀水河，與平營路、蘇州路和XX路等主要道路相交，總長度3450m。周邊規(guī)劃用地性質(zhì)以居住用地、行政、商業(yè)用地為主，聯(lián)通秀水河與現(xiàn)河綠地。人行道寬度5m，中央分隔帶寬度10

68、m，側(cè)分帶寬度5m，兩側(cè)綠化帶各15m。兩條道路同位于新城區(qū)的核心位置，交叉口處臨近市政府，地位十分重要，因此將兩條路作為整體進(jìn)行分析和設(shè)計，打造新城區(qū)的“生態(tài)迎賓大道”，帶動和提升周邊區(qū)域的景觀環(huán)境。根據(jù)周邊用地性質(zhì)，XX路和新區(qū)大道可劃分為三大板塊：行政中心板塊、商住景觀板塊和沿河景觀板塊。行政中心板塊周邊地塊為政府用地和商業(yè)用地，打造大氣、莊嚴(yán)、有序列感的綠化景觀；商住景觀板塊周邊以居住區(qū)為主，打造多彩多花、尺度宜人的綠化景觀；沿河景觀板塊道路一側(cè)為規(guī)劃現(xiàn)河帶狀公園，道路綠化參考現(xiàn)河公園景觀的手法與風(fēng)格，借景河道，形成風(fēng)格一致、開放通透的綠化景觀。圖4-31 XX路和新區(qū)大道板塊劃分示意

69、圖行道樹與分車帶綠化設(shè)計注重序列性和韻律感，XX路和新區(qū)大道均采用多排行道樹的種植形式，形成整齊統(tǒng)一、氣勢宏偉的生態(tài)景觀通廊，增強(qiáng)道路的特色和可識別性。兩條路的中央分隔帶與側(cè)分帶中皆移栽現(xiàn)狀XX路行道樹法桐（r：30-50cm）作為行道樹；中央分隔帶品字形栽植兩排法桐，側(cè)分帶中栽植一排法桐，株間距8m，人行道上行道樹為黃山欒，形成六排氣勢宏偉、蓬勃蔥蘢的行道樹迎賓陣列。行道樹下采用常綠與開花灌木相結(jié)合的種植手法，中央分隔帶兩側(cè)各交替種植紅葉石楠籬與大葉黃楊籬，中間交替栽植叢生紫薇、紫荊和法國冬青，界石內(nèi)側(cè)以麥冬草鑲邊；側(cè)分帶兩側(cè)各交替種植紅葉石楠籬與大葉黃楊籬，中間栽植錦帶花，界石內(nèi)側(cè)以麥冬草

70、鑲邊，起到隔離防眩的作用，形成層次精致豐富，三季有花可觀，季相變化明顯的景觀迎賓大道。圖4-32 XX路行道樹與分車帶種植平面布置圖圖4-33 新區(qū)大道行道樹與分車帶種植平面布置圖道路兩側(cè)綠地設(shè)計充分考慮道路兩側(cè)的用地性質(zhì)和景觀特質(zhì)，要與周邊景觀相呼應(yīng)相融合，既起到隔塵降噪、改善環(huán)境的作用，又能通過綠化景觀營造達(dá)到周邊用地環(huán)境和道路環(huán)境的自然過渡。行政中心板塊兩側(cè)綠地規(guī)則陣列栽植背景大喬木，并增大常綠喬木的比例，如雪松、大葉女貞等，前景配置體量較大的彩葉和觀花小喬木，如黃金槐、紅葉李和櫻花等，形成莊嚴(yán)的序列性和儀式感。在新區(qū)市政府區(qū)域內(nèi)，綠化種植充分考慮與市政廣場的結(jié)合，適當(dāng)斷開綠地和降低植物

71、高度，不遮擋市政府廣場與現(xiàn)河公園綠地的呼應(yīng)聯(lián)通，保證開闊視線。圖4-34 XX路行政中心板塊綠化平面圖圖4-35 XX路行政中心板塊綠化效果圖商住景觀板塊綠化設(shè)計要充分結(jié)合建筑斷開形成出入口，增加彩葉樹和花灌木的比例，形成三季有花、彩葉絢麗的植物景觀，在阻隔交通噪音和污染的同時，形成豐富多彩的道路環(huán)境。新區(qū)大道綠化帶相對較寬，在綠化帶中為設(shè)置小型鋪裝場地，為行人提供綠樹環(huán)抱的休息空間。現(xiàn)河近期將會打造成景觀河道，沿現(xiàn)河路段兩側(cè)綠地設(shè)計結(jié)合河道景觀，向河道借景，并在種植形式和植物種類上與河道景觀相呼應(yīng)，如垂柳和碧桃組合、視線通透的水杉林等，形式相對自由活潑。圖4-36 新區(qū)大道沿河景觀板塊綠化平

72、面圖圖4-37 新區(qū)大道沿河景觀板塊綠化效果圖XX路與南環(huán)路、新區(qū)大道、世紀(jì)大道和陽光大道等主要道路相交，新區(qū)大道與平營路、蘇州路和XX路等主要道路相交，在交叉路口處適當(dāng)擴(kuò)大綠化界面形成綠色屏障，營造路口獨特的景觀節(jié)點，提升道路綠化的整體環(huán)境檔次。XX路沿線交叉口設(shè)計綠地中穿插園路，園路兩端連接路口人行橫道，方便行人穿行，安全通過路口轉(zhuǎn)彎處。綠地內(nèi)以特選大樹為中心，喬灌地被相搭配，形成層次豐富的精致節(jié)點。新區(qū)大道沿線交叉口設(shè)計利用植物配置打造綠色的背景，前景以灌木地被搭配序列性雕塑小品，形成標(biāo)志性的路口景觀。圖4-38 節(jié)點景觀意向圖路口導(dǎo)流島的綠化帶中，采用高度錯落的小葉黃楊、金森女貞、紅葉

73、石楠等常綠、彩葉灌木籬相搭配的種植形式，高度控制在60cm以下，保證不遮擋交通視線，并為行人提供交通和視覺引導(dǎo)。圖4-39 導(dǎo)流島綠化平面示意圖圖4-40 導(dǎo)流島綠化意向圖（2）樹種選擇：行道樹：現(xiàn)狀XX路行道樹法桐長勢優(yōu)良，樹形整齊，分枝點、冠幅等規(guī)格皆符合作為行道樹的要求，移栽作為XX路和新區(qū)大道的分車帶行道樹，可以節(jié)省投資、突出環(huán)保低碳的理念。人行道上行道樹需補(bǔ)充法桐季相較單一的缺點，選用觀賞期長、色彩變化豐富的黃山欒，與法桐形成對比和互補(bǔ)。使用XX路現(xiàn)狀行道樹法桐（r：30-50cm）作為中分帶和側(cè)分帶行道樹，間距8m。法桐樹干通直、樹皮斑駁、冠型開展、葉形優(yōu)美，法桐萌芽力強(qiáng)，耐修剪，

74、對城市環(huán)境耐性強(qiáng)，是世界著名的行道樹樹種。XX路現(xiàn)狀法桐長勢優(yōu)良，樹形整齊，分枝點、冠幅等規(guī)格皆符合作為行道樹的要求。選用黃山欒作為人行道的行道樹，間距6m。黃山欒為落葉喬木，樹形高大端正，冠多傘形，枝葉繁茂秀麗，春季嫩葉紅色，夏花滿樹金黃色，花期陸續(xù)開放60-90天，秋冬季丹果滿樹，酷似燈籠，絢麗悅目，經(jīng)冬不落。該樹種對氣候和土壤適應(yīng)性強(qiáng)、深根性，抗風(fēng)、耐干旱，季相明顯，是極為美麗的行道樹觀賞樹種，主要觀賞期在8月到次年2月。圖4-41 XX路現(xiàn)狀法桐照片（冬季）圖4-42 黃山欒意向圖片骨干樹種：雪松、云杉、黑松、大葉女貞；臭椿、國槐、水杉、絳柳、黃山欒。 主要彩葉及觀花樹種：櫻花、紫薇、

75、紅葉李、西府海棠、雞爪槭、黃金槐、碧桃等。灌木與地被：紅葉石楠、火棘、紅瑞木、錦帶花、棣棠、叢生木槿、繡線菊、連翹、迎春、地被石竹、玉簪、萱草等。圖4-43 樹種選擇意向圖片（3）地形設(shè)計為了能更好的全方位、多角度的展示道路景觀，設(shè)計在注重景觀元素運用的同時，更加著重其地形的塑造。道路兩側(cè)綠帶內(nèi)設(shè)計緩坡起伏的地形，能使其綠地空間內(nèi)景觀元素的搭配因豎向的變化、地勢的起伏而更加豐富多彩。4.5.7.6城市設(shè)施選型城市設(shè)施既能滿足交通功能，又能為城市環(huán)境起到點綴的作用。其內(nèi)容包括公交車候車亭、指示牌、座椅、垃圾桶、景觀燈具等。設(shè)施選型的原則為功能完備、材料環(huán)保、風(fēng)格統(tǒng)一、造型簡潔現(xiàn)代。圖4-44 候車亭選型圖4-45 座椅選型圖4-46 垃圾箱選型 64