1、濟徐高速公路（江蘇段）JX-TS1標代樓中溝中橋樁基分項工程施工組織設計編制： 審核： 批準： 濟徐高速公路JX-TS標項目經理部施工組織設計一、工程概況濟寧-徐州高速公路銅山一標（樁號K67+380K78+308.079），位于徐州市市銅山縣，為路基橋梁綜合標，全長為10.928km。代樓中溝中橋位于銅山縣鄭集鎮，橋梁中心樁號為K73+138。該橋基礎采用鉆孔灌注樁，共計有鉆孔灌注樁36根。二、施工總體計劃根據總體進度計劃，結合我部的實際進度和機械設備進場情況，代樓中溝中橋鉆孔灌注樁施工計劃于2008年3月20日開始施工， 2008年6月30日結束。三、施工方法、順序及人員、設備、材料進場計

2、劃施工方法按照部頒的公路橋涵施工技術規范進行。鉆孔灌注樁施工計劃進場設備見下表：計劃進場主要機械設備表機械裝備名稱型號、產地國功率、噸位、容積單位數量備注循環鉆機GPS15、上海30kw臺3汽車吊QY16、徐州16t臺1汽車吊QY25A、徐州25t臺1鋼筋彎曲機GW40、江陰3kw臺2鋼筋切割機QJ40A、無錫5.5kw臺1鋼筋電焊機BX-300、合肥22.4kw臺3發電機組上海160kw臺套1四、項目組織設置及人員分工根據本工程特點，我部成立項目經理部，統一組織、協調全標段的施工管理。經理部以經理室為龍頭設工程科、質檢科、機料科、財務科和綜合辦五個職能部門。項目經理負責履行本項目工程承包合同

3、，負責全線工程項目的施工組織和管理，組織實施工程交、竣工驗收和維修工作。項目副經理協助項目經理實現工程的各項質量要求，負責領導工程項目計劃、統計、安全、消防及機械設備管理工作；協調各工序、工種之間的工作關系；組織協調工程的進度、質量、安全、成本和場容的管理工作。負責組織編制項目物資采購計劃，審核施工組織設計。項目總工程師協助項目經理實現項目質量目標，組織編制項目施工組織設計，確保工程項目各項技術要求達到設計要求，主持施工技術會議，排除和處理施工中的技術障礙和技術難題。工程質檢科長負責項目經理和項目總工程師提出質量存在的問題和改進意見，協助項目總工程師解決項目施工中出現的技術問題，負責編制分部、

4、分項工程施工技術方案，做好施工技術資料的收集、整理、保管和歸檔工作。根據項目部人員組織分工，本標段的鉆孔灌注樁由項目副經理劉戰峰具體負責，質檢科全體人員現場監督，對工程實行全過程旁站。（見項目組織管理網絡附表）五、質量控制方法、手段1、材料質量控制1）控制使用材料的質量標準，根據設計構造和技術規范要求，選用相應質量標準的材料。本工程質量及精度要求高，材料采購時應以材料質量標準作為衡量材料質量的尺度，作為驗收檢驗材料質量的依據。2）加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度，對于用于工程的主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證及質保書，同時工地試驗室還應取樣做試驗，并將檢驗報告提交給監理工程師

5、，對于現場配制的材料，應先提出試驗報告，經監理工程師檢驗合格后才能使用。合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃，調度體系，完善收發料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員應帶有技術科出具的型號和數量，以免造成質量事故。2、施工機械設備控制施工機械設備是實現工程機械化施工的重要物質基礎，是現代化施工中必不可少的，對施工進度、質量均有直接影響。1）施工機械設備的選用，要結合考慮本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理，建筑技術經濟等各種因素。2）加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作，貫徹“人機固定”原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度

6、。操作必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，避免安全與質量事故。項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。3、施工方案及工序質量控制施工方案合理與否，是直接影響施工質量、進度和成本的關鍵，施工方案由若干個工序組成，而工程的質量就是在施工工序中形成的，為達成“工程質量，預防為主”的目的，必須加強施工方案工序的質量控制。1）選擇合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量可靠，經濟合理。2）施工組織設計審批制度，對工程總體及分項工程的施工組織設計須有項目

7、經理、生產副經理和項目總工程師以及有關部門人員的簽字，并且要求在工程實施前15天報公司技術部及總工程師審批，施工組織設計應按審批意見修改完善，經上報監理工程師同意后方可進行施工。3）施工工序控制，首先要求操作者嚴格遵守工藝規程，這是確保工序質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質量正常、穩定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態。4）質量技術交底制度，組織相關單位召開技術交底會，項目總工程師組織全體施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也將對施工班組人員進行技術質量

8、安全交底，做到不明確不上崗。5）質量情報工作。質量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質量情報工作。通過對原始記錄的總結和分析影響質量的因素，掌握工程質量的變化以指導質量管理工作，并制定相應的措施，確保工程質量穩步提高。開展全面質量管理，將施工工程質量檢驗與產品、材料質量檢驗相結合，強調事前控制，將質量隱患消滅在事前和施工過程中，實行工序責任人自檢、施工技術員復檢、監理工程師終檢的三級質量控制制度。同時，在項目經理部的組織下，認真學習部頒的公路橋涵施工技術規范。全工地實行嚴格的獎懲制度，工程質量與個人收入掛鉤，做到任何時候都以質量第一為標準。 （工程質量控制體系見附表）六、安全生產 安

9、全生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保證。我們將堅持 “隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”三句話作為施工安全的總指導思想；堅持以“安全生產，預防為主”為工作方針；堅持“管生產必須管安全”的原則。1、施工現場安全技術措施1）、施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。2）、現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。3）、現場的生產、生活區設足夠的消防水源

10、和消防設施網點，消防器料有專人管理不得亂拿亂支。組成一個義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。4）、各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。5）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離存放。6）、施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并持證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內

11、架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器設攔地保護裝置，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。配電箱能防火、防雨，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線，使用專用電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時停電作業，電源箱掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板

12、和腳手架上，并安設絕緣支承物。施工現場用的手持照明燈采用36V的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。7）、施工前，了解周圍環境和地下管線情況，熟悉穿越施工范圍內的電力、電信、通訊、給排水埋置深度和架空高壓電線走向及其架設高度，并采取防護措施，做到不明情況不盲目施工，以免造成重大事故。施工中如發現危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時，立即停止施工，待處理完畢后方可施工。 2、施工機械的安全技術措施1）、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建

13、立檔案，專人管理。2）、操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3）、駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4）、機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。5）、用手柄起動的機械注意倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火。6）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。7）、指揮施工機械作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。8）、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。9）、起重作業嚴

14、禁按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。10）、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。七、環境保護措施由于徐州工業經濟發達，村莊、企業相對集中，所以施工時必須嚴格執行公路建設項目環境設計規程及環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。1、避免沖刷和破壞農田排灌系統：路基土石方及橋涵施工跟原有排灌系統難免會產生矛盾，我們將在施工前廣泛征求當地政府和群眾意見，修建臨時排水設施，保證排水灌溉系統不間斷，完工后及時清理修復。2、污水及垃圾：污

15、水池經常灑藥和清理，污水清理外理后方可排放，以防污染農田、耕地及源；垃圾集中堆放，定期送到當地指定地點處理。3、塵土和噪聲：a所有的工點駐地，整平后進行場地硬化，避免翻漿及塵土飛揚；b配備灑水車，對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵；c承包人的辦公和生活駐地與生產點相距一個合理的距離；d施工便道的選擇盡可能避開村鎮和工點駐地；e夜間施工為防噪音，盡量不用發電機發電，使用外電；f拌和場地遠離村莊及居民區。4、做好棄方、廢料及施工垃圾的處理：棄土場按圖紙或工程師的指標設置，不影響排灌系統及水利設施，少占耕地；工程施工臨時用地盡量利用廢、荒地及建安工程永久占地范圍；使用期間做好用地的防護、排水，避免水土

16、流失等環境污染的產生；使用完畢及時進行場地平整、防護處理，并設置可靠的排水設施；借土場、棄土場用后場地進行平整、邊坡修整，植被保護。工程施工過程中注意保護水源、防止水質污染。改移河道，設置構造物，取土棄土，都按環保要求進行，注意水土保持和生態平衡，所有臨時工程用地在施工完畢后都清場并恢復自然狀態。八、文明施工我公司是一支多次承擔過高速公路建設的施工隊伍，在以往的施工過程中總結出了一條經驗：文明施工既是一個施工單位整體水平的體現，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我公司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。1、組建高素質的施工隊伍，不斷加強內部管理。1）、建立高素質的領導隊伍，

17、選拔思想品質好、政策水平高、技術精、管理能力強、既有一定公關能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領導者和干部隊伍。2）、提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到本公路不但質量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時還是當地的重點工程，各方面比較關注，政治性強。3）、激發職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強信息溝通，進行必要的協調，使工地始終洋溢團結協作、平等競爭、和諧向上氣氛。4）、抓好施工現場宣傳鼓動工作，促進施工現場文明建設，在橋梁、大型土建工程現場做到五有：即有固定標語、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內采用工地板報、廣播、生產快報等多種宣傳形式，

18、及時宣傳施工現場涌現出來的先進典型、好人好事、勞動競賽戰果，造成濃厚的、強烈的你追我趕的氛圍。5）、組織多種形式的質量、技術、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。6）、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。2、正確處理好與業主的關系：1）、對業主負責，嚴格按合同條款行事；根據合同規定，精心組織，嚴格施工，高質量的完成工程并修復工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認真學習和掌握合同條款，信守合同，嚴格履約，保證工程優質，力爭精品工程。2）、緊密依靠業主，主動與業主加強聯系，增進了解。及時請求業主解決臨地用地及拆遷等前期準備工作，施工過程中發生特殊情況及時向業主匯報，多接觸業主及相關管理人員，征求

19、意見，處理好執行合同的有關事宜。3、正確處理好與監理的關系1）、按合同條款和監理程序辦事，我施工單位的一切活動，尤其是工程質量，工程進度和計量支付，均應自覺接受和服從監理工程師的監督和指導，對監理工程師的要求要嚴肅對待、遵照執行，進度安排、各種表格、資料均應按監理要求認真填寫，及時送達。2）、尊重監理工程師；熱情接待監理工程師的檢查指導，主動匯報工程進度、工程質量情況。4、正確處理與當地政府和群眾的關系1）、施工準備階段和初期，及時走訪各級地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責和業務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當地政府的政策規定，建立聯系。2）、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府

20、指導，施工中遇到的困難和問題，及時向地方政府通報，取得其對公路建設的支持。3）、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設的行為和民事糾紛，一方面要及時控制事態，另一方面報請當地政府，我公司協同當地政府共同解決。4）、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業形象。5）、關心當地群眾利益，利用施工間隙為群眾興辦公益事業，如修橋鋪路、平整場地等。 （安全文明施工保證體系見附表）灌注樁工程施工組織管理網絡項目經理 胡茂剛項目副經理 解必德項目總工程師 顏學富機械設備科朱維云工程質檢科耿炳綜合業務科任德才財務科朱斌工程技術科徐偉橋梁二隊胡春陽現

21、場技術員水石班鉆孔班鋼筋班灌注樁工程質量控制網絡項目經理 胡茂剛項目總工程師 顏學富項目副經理 解必德綜合業務科任德才財務科朱斌工程質檢科耿炳機械設備科朱維云工程技術科徐偉施工二隊胡春陽鋼筋班金藝津鉆孔班林壽來水石班鄭淮龍技術員唐登清灌注樁工程安全文明施工網絡項目經理 胡茂剛項目總工程師 顏學富項目副經理 解必德綜合業務科任德才財務科朱斌工程質檢科耿炳機械設備科朱維云工程技術科徐偉施工二隊胡春陽鋼筋班金藝津鉆孔班林壽來水石班鄭淮龍技術員唐登清江蘇省 濟徐 高速公路 徐州 市段工程項目承包單位： 江蘇省交通工程集團有限公司 合同號： JX-TS1 監理單位： 江蘇智科交通工程咨詢監理有限公司 編

22、 號： 施 工 技 術 方 案 報 審 表 A3致(總監理工程師) 朱培彥 :現報上 代樓中溝中橋樁基分項 工程的技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表。 承包人： 年 月 日 總監理工程師審批意見：同意 修改后再報 不同意 總監理工程師： 年 月 日濟徐高速公路（江蘇段）JX-TS1標代樓中溝中橋樁基分項工程施工技術方案江蘇省交通工程集團有限公司 濟徐高速公路JX-TS1標項目經理部施工技術方案由于鉆孔灌注樁是橋梁等結構物的基礎工程，屬地下隱蔽工程，施工難度大，質量要求高，是整個工程最重要的部位。一、施工準備根據該工程的施工特點，為確保工程質

23、量和施工工期，做到優質、高效、均衡地組織生產，采取分段多工點平行流水作業方式。工地備有足夠數量的并經檢驗合格的各種原材料和砼配合比設計，原材料及配合比實行報檢制度。符合要求的全套鉆孔灌注樁施工設備，鋼筋堆放場地要硬化，堆放時要進行“下墊上蓋”，即下方墊木方，上面覆蓋彩條布。在開鉆以前要對備用發電機進行調試。陸上樁要平整壓實場地，水上樁則搭設鉆孔平臺，開挖循環及棄漿用泥漿池。精確測定樁位中心線及定位樁，每根灌注樁放樣測量必須經監理工程師復核無誤后才能施工，且在過程中實行三檢（自檢、復檢、監理抽檢）制度，保證樁位準確性。基準點妥善保護，不得在施工過程中破壞。施工前，由項目總工負責向各施工隊長和分項

24、技術負責人進行技術交底，并組織全體職工認真學習熟悉施工組織設計、鉆孔灌注樁施工方案、施工圖紙、技術規范等有關文件和圖紙，做到人人熟悉，各負其責。二、施工工藝1、埋設鋼護筒鋼護筒的規格鋼護筒采用厚度為=812mm的鋼板制成，每節鋼護筒長1.52m，上、中、下設加強箍，節與節用法蘭聯結，聯接縫處墊彈性材料，確保不漏水。護筒內徑至少比樁徑大20Cm。埋設方法與要求陸地上鋼護筒的埋設采用人工挖埋的方法，即在樁位中心周圍護筒四周0.51.0m范圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下。護筒底端埋置深度：對于粘性土應為1.01.5m。護筒頂端高程，應高出地下水或孔外水位1.02.0m，且高出地面不小于

25、0.3m。在深水中埋設鋼護筒采用的是振動打拔樁機振動下沉的方法，為了限制鋼護筒在振動下沉時產生過大的位移，預先在樁位處打入用型鋼制成的具有一定的剛度和整體性的導向架。護筒中心豎直線盡量與樁中心線重合，埋設護筒時，用拉十字線的方法在護筒周圍釘上四個護樁以備將來校驗樁孔位置，護筒平面允許誤差50mm，護筒垂直線傾斜不大于1.0%。護筒埋設完成后，用水準儀測量鋼護筒頂面高程，并經監理工程師復測后，將護筒頂高程記入有關原始記錄表格。2、搭設鉆孔工作平臺陸地鉆孔工作平臺較為簡單，在整平壓實的地面上樁位兩則距樁中線約2米左右橫橋方向鋪設兩排方木或鋼管，既是工作平臺，又是鉆機橫向移動的軌道。水上鉆孔工作平臺

26、，首先在船上安裝打樁機械，然后打排架樁，樁的數量、間距和入土深度經過認真的驗算，確保承載能力和穩定性并具有足夠的安全系數，在排架樁上架設雙排大方木組成水上鉆孔工作平臺，工作平臺上裝有縱移和橫移系統，便于鉆機移動就位。無論是陸上鉆孔平臺或者溝塘中鉆孔平臺，在鉆孔灌注樁施工全過程中均應確保工作平臺垂直沉降和水平位移不大于5mm。3、鉆機就位護筒埋好后，鉆機可利用吊車或鉆機底盤下面的滾筒移至樁位上。鉆機基本就位以后，鉆機操作手配合測量人員將鉆機對中、就位、調平，確保鉆機水平，同時要確保鉆桿吊點中心、樁位中心、鉆頭在同一軸線上，中心誤差在30mm以內。鉆機就位是一項很重要的工作，關系到鉆孔樁平面位置和

27、垂直度的準確性，鉆孔就位后，反復調整，仔細檢查糾正，經自檢合格并報監理工程師批準后方可開鉆。4、泥漿池設置與泥漿制備泥漿質量是保證鉆孔質量的重要因素，正循環或反循環施工都需要配制性能良好的泥漿以利作業。泥漿循環系統由泥漿池、沉淀池和泥漿輸送泵組成，泥漿池容積為樁孔體積的3倍以上，泥漿性能要滿足規范要求泥漿的性能指標應符合部頒“公路工程國內招標文件范本”第二卷第5篇技術規范（以下簡稱技術規范）的規定。現摘錄與本工程有關部分如下表：泥漿性能指標鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(s)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(PH)正循環

28、一般地層1.051.2016228962521.02.5810易坍地層1.201.4519289615235810注：施工時必須配備比重儀、稠度儀、含砂率儀等以便鉆孔過程中及終孔時隨時檢測泥漿的各項指標。如發現泥漿達不到標準，必須及時加入塑性高的熟粘土及添加劑。鉆孔時孔內泥漿的標高應始終高出孔外水位或地下水位1.01.5米（按地層情況，鉆孔方法等決定取高限或低限）。5、鉆孔將鉆機和泥漿泵等安裝就位后，再次檢查吊桿中心，轉盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂直線，調整并使其偏差20mm，合格后開始鉆孔施工，首先向孔內注入泥漿，采用低轉速低進尺進行，待鉆頭導向部分進入土層以后，按不同的土層采用不同的轉速

29、和鉆進速度進行鉆孔。鉆孔施工時我們將根據以下幾點進行控制：相鄰樁的鉆孔時，應在中距5米范圍內的任何灌注樁砼完成24小時后才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。軟土地基的鉆孔，首先應進行地基加固，后再進行鉆孔以保證鉆孔設備的穩定和鉆孔孔位的準確。鉆孔前，繪制鉆孔地質剖面圖，根據不同的土層選用適當的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度和不同指標的泥漿。鉆孔作業分班連續作業，不得中斷，拆裝鉆桿時力求迅速，提升或下放鉆具時應防止鉆頭碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底部。在鉆進過程中，經常對鉆孔泥漿進行檢驗，不合要求時，隨即改正。鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣分析，判明土層以便與地質剖面圖相核對。鉆孔過程中采取有

30、效措施，防止鉆機上的零部件、鐵件以及其它雜物掉入孔內，以防造成鉆孔事故。除上述注意事項外，還必須遵循技術規范和監理工程師的要求。當鉆孔達到設計圖紙規定深度并經監理工程師復測確認孔深達到設計要求后即可終孔。鉆孔過程中出現的問題及處理措施：A、坍孔：其表征是孔內水位突然下降又回升，孔口冒細密水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。坍孔多由泥漿性能不符合要求、孔內水頭未能保證、機具碰撞孔壁、鉆進過快護壁不良等原因造成。應查明坍孔位置后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、深埋護筒等措施，繼續鉆進；坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上

31、述土類時可用粘質土并摻5%8%的水泥砂漿，應等數日方可采取改善措施后重鉆。坍孔部位不深時，可采取深埋護筒法，將護筒填土夯實，重新再鉆。B、鉆孔偏斜、彎曲：常由地質松軟不均、巖面傾斜、鉆架位移、安裝未平或遇探頭石等原因造成。一般可在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時，應回填粘質土到偏斜處頂面，待沉積密實后重新鉆孔。C、 擴孔與縮孔：擴孔多系孔壁小坍塌或鉆錐擺動過大造成，應針對原因采取防治措施。縮孔常因地層中含遇水能膨脹的軟塑土造成；鉆錐磨損過甚，亦能使孔徑稍小。前者應采用失水率小的優質泥漿護壁，后者應及時焊補鉆錐。縮孔已發生時，可用鉆錐上下反復掃孔，擴大孔徑。D、 鉆孔漏漿：當遇到護

32、筒內水頭不能保持時，宜采取護筒周圍回填土夯筑密實、增加護筒沉埋深度、適當減少護筒內水頭高度、增加泥漿相對密度和粘度等措施。 E、梅花孔：常由于鉆錐的自動轉向裝置失靈、泥漿相對密度和粘度太大等原因造成，應針對上述原因應采取改善措施。已發生的梅花孔，應回填后，重新成孔。F、糊鉆、埋鉆：鉆錐糊錐時，應減小沖程，降低泥漿相對密度和粘度，并在粘土層回填部分砂類土和礫類土。遇到坍方或其他原因造成埋鉆時，應使用空氣吸走埋錐的泥砂，提出鉆頭。G、卡鉆：多因先形成了梅花孔，或鉆頭磨損未及時焊補、鉆孔直徑變小，而新鉆錐又過大，沖錐傾斜，遇到探頭石，或孔內掉入物件卡住等。卡鉆后不宜強提，可用小鉆頭沖擊或用沖、吸的方

33、法將鉆頭周圍的鉆渣松動后再提出。H、掉落物：宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥土埋住時，先清泥沙，使打撈工具能接觸落體后打撈。6、清孔鉆孔達到設計圖紙規定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師復測批準后立即進行清孔，本合同段鉆孔樁清孔采用換漿法清孔。清孔時將鉆頭稍向上提升3040cm，正循環采用優質泥漿將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物全部置換出來為止；反循環采用將鉆頭提升30cm左右，持續吸渣15分鐘的方法將鉆渣清除。經檢查泥漿指數符合要求后，即可停止清孔。清孔過程中應始終保持孔內水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。清孔結束，立即拆除鉆桿及鉆頭，拆除時同樣要按上述要求保持

34、孔內水位。拆除鉆具后，對孔徑、孔深和傾斜度采用孔規吊入孔內檢測，孔規外徑同樁徑，長度為直徑的四倍。若孔規在孔內從上到孔底順利通過，則孔徑符合要求。 下完孔規后用鉆機將內護筒壓入，并與外護筒固定防止移位。7、鋼筋骨架制作吊裝和導管的拼接與吊裝、鋼筋籠制作按照設計圖紙和規范要求加工鋼筋籠，鋼筋的種類、鋼號、直徑等均符合設計規定。鋼筋加工采取分段現場制作，現場吊拼焊接的施工方法。鋼筋與鋼筋的連接采用搭接電弧焊，采用結506焊條，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致；焊接長度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋籠在加工場地焊接、綁扎。設有專用臺架和施工平臺，制作鋼

35、筋籠，以保證籠體平直，加強箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋箍筋與主筋采用綁扎連接。焊接加強筋時，必須掌握好焊接時間和焊點，不得燒傷，不能在主筋上試焊。加工后的鋼筋籠根據規范和設計要求認真檢查驗收，不合格部分進行修正。鋼筋骨架成形以后編號堆放，便于吊裝時識別。鋼筋骨架焊接質量經監理工程師復查合格后方可將鋼筋籠吊裝放入孔內。鋼筋焊接時在同一截面內的鋼筋接頭數量不多于主筋總根數的50%，兩個接頭間的距離滿足規范要求。鋼筋籠骨架加工中嚴格保證箍筋的間距，主筋順直，與受力線一致。鋼筋骨架的制作和吊放的允許誤差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；

36、骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10箍筋、螺旋筋各部分尺寸5、鋼筋籠安裝鋼筋籠的堆放和搬運保持平直，防止彎曲變形。下放入孔時持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，若遇障礙不強行下放，查明原因酌情處理后繼續下放。鋼筋籠利用汽車吊進行吊裝，孔口焊接。為保證骨架起吊骨架不變形，采用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點至上三分點之間。起吊前在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與每二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，停止第一吊點

37、，繼續提升第二吊點，隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直至骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，逐個解下綁點，當骨架下降到第二吊點與孔中接近時，用型鋼穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，將吊勾移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強箍筋處，按上述方法設臨時支承，此時再吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行連接。連接時采用等強直螺紋接頭，連接牢固后，再按上述方法將全部骨架降至設計標高。井口焊接時主筋焊接部位表面污垢予以清除、擦干，上下節籠各主筋位置撥正，且上下籠持垂直狀

38、態，焊接時兩邊對稱焊，焊接完畢后補足焊接部位的箍筋，焊接后進行下一節籠子的安裝。鋼筋籠安裝深度滿足設計要求，待全部入孔經確認符合要求后，將鋼筋籠進行固定，使鋼筋籠定位，防止灌注砼時發生浮籠及掉籠現象。8、灌注水下砼、導管采用壁厚6mm、直徑250mm的鋼管，分節制作。為防止導管漏水而出現斷樁事故, 在灌注水下砼前對導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。、安裝導管，放入孔內，導管下口離孔底2540cm，上口與儲料斗相連，漏斗上口應高出護筒頂面2m。、首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量用下式計算：V（D2/4）（H1H2）（d2/4）h1式中：

39、V灌注首批混凝土所需數量（m3）；D樁孔直徑（m）；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2導管初次埋置深度（m）；d導管內徑（m）；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1Hwwc；Hw預計灌注的樁頂至孔內水或泥漿面的深度（m），當預計樁頂高出水面時，此項不計入；w孔內泥漿或水的重度，KN/m3；c混凝土拌和物重度，可取24 KN/m3；、漏斗底口在灌注水下混凝土末期應高出井孔水面或樁頂一定高度。當樁頂低于井孔中水面時，漏斗底口宜高出水面24m；當樁頂高于井孔中水面時，漏斗底口宜高出樁頂24m；按下式計算時，如果計算值大于上述規

40、定時，應按計算值設置漏斗底口高度。 hc=（P0+w Hw）/c hc漏斗底口至預計灌注的樁頂以上所需高度，m；P0使導管內混凝土下落至導管底并使導管外的混凝土被頂升時所需的超壓力，灌注樁采用100150Kpa，樁徑11.5m時取低限。 、 安裝好導管后，應再次探測孔底沉渣厚度，如超過30cm，應進行第二次清孔處理，確保沉渣厚度不大于設計要求。、砼坍落度控制在1822cm。、采用沙袋做成球狀隔水栓堵口，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿，進入孔內。 、水下砼灌注，應連續有節奏地進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的間隔時間。當

41、導管內砼不滿時，應徐徐灌注，以防產生高壓壓漏導管。并防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，經常保持孔內水頭高度。、水下砼灌注過程中，采用測錘探測樁孔內混凝土面高度。測錘宜為錐形，錘重不宜小于40N，當有條件時，宜采用可靠測深儀探頭探測。在灌注過程中，勤提動導管，使混凝土充填密實，導管的埋置深度宜控制在26m。、每車砼檢測其坍落度，符合要求時方可灌注，并按要求制作試塊。為保證樁頭質量，灌注到樁頂標高加0.8m1.0m的高度，以保證樁與承臺、柱之間的砼聯接質量。、砼澆筑完成后要及時將護筒拔出。、灌注樁澆筑完成7天以后應立即破除樁頭，進行無破損檢測，合格后才可進行下一道工序的施工，檢測后請檢測單位出具檢測資

42、料和質量合格結論。在正常施工的同時，為了灌注樁施工不出質量事故，保證全標段優良率達100%，我部做好了灌注樁施工時發生意外情況的一切準備工作。任何澆筑混凝土時所要用到的機械設備均準備了雙份或多份。灌注砼時，溢出的泥漿須引流至適當地點集中處理，以防止污染或堵塞河道和交通。砼澆筑過程可能遇到的問題及其處理A、如首批砼灌注失敗：用帶高壓射水的300mm吸泥機將已灌砼吸出，重新按要求澆筑。B、導管進水：如因導管埋深不足而進水，則將導管插入砼中，用小型潛水泵抽干導管內的積水，再開始灌注；如因導管自身漏水或接頭不嚴而漏水，則應迅速更換已經拼接檢查好的備用導管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效

43、，則應拆除灌注設備，用帶高壓射水的300mm空氣吸泥機將已灌注砼吸出，清孔后再重新澆筑砼。C、卡管：初灌時隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用長桿沖搗導管內砼，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導管連同其內砼提出鉆孔，另下導管重新開灌。如因機械發生故障或因其它原因使砼在導管內停留時間過大，孔內首批砼已初凝，宜將導管撥出，用吸泥機將孔內表層砼和泥渣吸出，重下新導管灌注。灌注結束后，此樁宜作斷樁予以補強。D、埋管：若埋管事故已發生，初時可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層砼尚未初凝時，可加下一根導管，按導管漏水事故處理后繼續開灌砼。當灌注事故發生處距樁頂

44、砼面小于3m時，可考慮終止灌注砼，待護筒內抽水后按施工縫處理，接長樁柱。E、鋼筋籠上浮：若在澆筑過程中發現鋼筋籠上浮，應減慢砼澆筑速度，待上浮現象消失以后再恢復正常澆筑速度。9、質量檢驗對砼質量的檢查和驗收，每根鉆孔灌注樁至少制取試件3組，每組試件由3個150mm立方體組成，制取砼試件應在監理工程師監督下完成。灌注樁成樁后，實測7天強度大于推算7天強度后即可破除樁頭，用無破損法進行檢測樁的質量。在監理工程師對每一根成樁平面位置的復查、試驗結果及施工記錄都認可后，方可安排后續工作。10、質量控制措施、鉆孔垂直度的質量控制措施保證鉆機的鉆盤底座水平，使天緣輪、底盤中心、護筒中心三者在同一直線上。在

45、有傾斜的軟、硬地層鉆進時，吊住鉆頭，控制進尺；偏斜嚴重時，回填片石至偏斜處，待沉積密實后再鉆。、成孔孔徑質量控制措施根據樁徑采用的鉆頭，在下鉆前及時修補足尺寸。、砼灌注質量控制措施灌注中保持水頭，減小震動，防止塌孔。在灌注中，準確推算量測埋管深度，保證最少埋管深2m。安裝導管時仔細檢查管道的密封情況，保證導管不滲漏。嚴格控制孔底沉淀層厚度，確保在規定范圍內。做好灌注準備工作及工序間的配合工作，保證灌注連續進行，防止灌注時間的過長，必要時在混凝土中加入緩凝劑，延長混凝土初凝時間。、鋼筋籠施工質量控制措施用兩根16螺紋鋼作為鋼筋吊筋，固定在鉆機底架上，其長度測量準確。在灌注過程中，當混凝土面升至鋼

46、筋骨架下端時，適當放慢灌注速度，以防鋼筋骨架被頂起，當孔內混凝土面進入鋼筋骨架12m，適當提升導管，但同時要確保導管埋置深度大于2m，最后當導管口超出鋼筋籠底部12m后，混凝土可以正常灌注。、設備供應保證措施為了使施工正常進行，特別在灌注混凝土情況下，保證連續不間斷，確保有足夠的混凝土供應量及施工照明用電。11、注意事項、開相鄰樁的鉆孔：在樁中距5m以內的其他任何樁的砼灌注完成，24小時后才能始，以避免擾動正在凝固的鄰樁的砼。、樁基施工前，首先對逐樁坐標進行校核，然后按復核后的坐標進行放樣，并且有放必復核，確信無誤后，才進行樁基的施工。三、雨季的施工安排及保證措施根據工期要求及工程實際情況，在

47、雨季施工期，具體安排如下：1、施工期間經常聽、看天氣預報，與氣象部門取得聯系，了解附近河流近幾年水文資料，合理安排施工，施工中及時將氣象記錄每天發到基層，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。2、物資材料除分門別類放入帶有防雨設施的倉庫外，部分裸外材料堆放地基礎用磚石砌筑，高于周圍地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋。周圍挖好排水溝。3、現場機械設備除部分有倉庫外，其余下雨時躲到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。4、辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安置避雷設施，臨設堅固耐久，周圍挖好排水設施。 5、提前制定防洪和防雨預案，如有洪水人員及設備及時撤出。四、工期保證措施1、制訂工期計劃，每星期

48、將施工進度與施工計劃對照，對滯后于施工計劃的工作項目采取增加人員，增加設備把進度趕上來。2、安排專業橋梁工程師，負責現場的施工技術管理，并由他們對工班制訂工期定額，并按完成情況的好壞，實施獎懲，鼓勵工班在保證質量的前提下完成進度計劃。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖平整場地樁位放樣搭設鉆孔平臺埋設鋼護筒鋼護筒制作鉆機就位成孔檢孔清孔鉆孔制備泥漿安放鋼筋骨架安放導管鋼筋骨架制作試拼裝檢驗導管制作混凝土試件拔除護筒成樁檢測混凝土拌和運輸破除樁頭灌注水下混凝土江蘇省 濟徐 高速公路 徐州 市段工程項目承包單位： 江蘇省交通工程集團有限公司 合同號： JX-TS1 監理單位： 江蘇智科交通工程咨詢監理有限公司

49、 編 號： 進 場 設 備 報 驗 單 A6致(道路、結構監理工程師) 汪鵬 ： 下列施工設備已按合同規定進場，請查驗簽證，準予在 JX-TS1標代樓中溝中橋鉆孔灌注樁工程中使用。 承包人： 年 月 日設備名稱規格型號數 量進場日期技術狀況擬用何處備 注鉆機GPS-153已進場良好灌注樁發電機組160KW1已進場良好灌注樁汽車吊QY25A 1已進場良好灌注樁鋼筋彎曲機GW40 2已進場良好灌注樁鋼筋切割機QJ40A 1已進場良好灌注樁鋼筋電焊機BX-300 3已進場良好灌注樁 附件：機械的主要技術指標及最大生產能力。 致(承包人) ：以上設備，經查驗 1、性能、數量能滿足施工需要的設備： （ 準予進場的設備） 2、性能不符合施工要求的設備： （由承包人更換后再報的設備） 3、數量或能力不足的設備： （由承包人補充的設備） 道路/結構監理工程師： 年 月 日 灌 注 樁 施 工 進 度 橫 道 圖序號項目名稱日 期2007年2008年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1準備工作2灌注樁施工資金流動計劃時間資金投入（萬元）3月804月505月506月40合計：220