1、麻城至武穴高速公路機電工程施工MWJD-1合同段 施工圖詳圖優 化 建 議 書目 錄第一章 聯合設計總體概要- 1 -一、項目概述- 1 -二、監控系統概述- 1 -三、收費系統概述- 1 -四、通信系統概述- 2 -五、消防系統- 3 -第二章 圖紙方案具體內容- 5 -一、施工方案優化- 5 -1、優化避雷針長度- 5 -2、優化設備配電箱安裝高度- 5 -3、視頻存儲設備容量- 5 -4、優化木子店一號隧道車道控制器- 6 -5、優化木子店一號隧道內固定攝像機- 6 -6、優化隧道消防高位水池- 7 -二、工程量清單數量補充- 8 -1、門架式可變情報板- 8 -2、微波車輛檢測器- 8
2、 -3、是否需要補充串口服務器- 9 -4、車道控制器- 9 -5、隧道內消防管道混凝土支墩- 10 -三、施工界面疑問與澄清- 11 -1、隧道風機控制原理- 11 -2、關于廣場簡易房- 11 -3、關于消防系統供水方式- 11 -4、關于隧道PLC供電電壓問題- 11 - 12 -第一章 聯合設計總體概要一、 項目概述麻城至武穴高速公路起于麻城市木子店鎮以北，接滬蓉高速公路麻武穴段，經麻城、羅田、浠水、蘄春、武穴5縣（市），止于武穴市四望鎮以南，上跨滬渝高速公路黃黃段，與擬建的武穴長江公路大橋對接。路線全長140.239公里。全線設互通式立交10處（全線設有古龍山、河浦、三里畈、關口、浠
3、水東、蘄春、梅川7座匝道互通及木子店、團陂東、武穴3座樞紐互通式立交。）、隧道3座、服務區3處、匝道收費站7處。 本項目機電工程包括全線監控設施（含隧道監控）、收費設施（含收費土建工程）、通信設施（含場區管道）以及隧道消防設施。二、 監控系統概述本項目建成后暫由設置在蘄春收費站的監控室管理，負責管理全線（含隧道）的監控業務。其中閉路電視監視設備、監視器、綜合控制臺等設施由收費系統計列。本工程監控系統由八個子系統構成：交通監控子系統、閉路電視監視子系統、電力監控子系統、火災報警子系統、通風控制子系統、隧道照明控制子系統、消防控制子系統、數據傳輸子系統。其中電力監控子系統由供電照明系統負責。上述八
4、個子系統都為獨立的子系統，而且各系統之間也相互聯系，避免由于某子系統出故障而影響其它子系統的運行。三、 收費系統概述 麻城至武穴高速公路全線采用雙向四車道高速公路設計標準，全封閉全立交。本項目在7處互通立交處設置匝道收費站，分別為：古龍山、河浦、三里畈、關口、浠水東、蘄春和梅川收費站。 本路段建成后將納入湖北省聯網收費范圍，采用封閉式收費制式；采用“人工判別車型、人工收費、計算機管理、檢測器校核、閉路電視監視”的半自動收費(MTC)方式與電子不停車收費(ETC)相結合的收費方式；按照車型、行駛里程收取通行費，并對貨車采用出口計重收費方式收費，暫不對貨車發放電子不停車收費標簽；通行券統一采用滿足
5、全省聯網要求的非接觸IC卡作為人工半自動收費的現金繳費卡，采用全省通用的雙界面CPU卡作為非現金繳費卡。 本高速公路收費系統管理體制按三級實施，即湖北省收費結算中心收費分中心收費站。 收費站作為收費管理單位，負責收費業務的統一管理。其中河浦、三里畈、浠水東和蘄春收費站為二級站，古龍山、關口、梅川收費站為三級站，圖像、數據上傳至所屬二級站。收費系統由車道收費控制子系統、計算機子系統、視音頻監控子系統、內部對講子系統、緊急報警子系統、光電纜工程及附屬設施等構成。四、 通信系統概述麻武穴公路通信工程主要建設規模如下：1、 敷設光纜本項目光纜按主輔纜方式鋪設，主纜1根，輔纜1根，共2根光纜。（1） 主
6、纜為干線傳輸、接入網傳輸、視頻GE環網傳輸和全省聯網預留使用。全段敷設36芯光纜。（2） 輔纜為監控外場設備數據、圖像傳輸使用，全段鋪設36芯/72芯光纜。本項目光纜按主輔纜方式鋪設，主纜1根，輔纜1根，共2根光纜。 2、 光纖數字傳輸系統路段內基層綜合業務接入網采用環帶鏈結構。本項目共計10個無人通信站古龍山、河鋪服務區、河鋪、三里畈、關口、浠水服務區、浠水東、蘄春、梅川、梅川服務區通信站。本項目在古龍山、河鋪、三里畈、關口、浠水東、蘄春、梅川通信站分別設置一套STM-4等級內置式光纖網絡單元ZXA10-ONUC（內置ZXA10+ZXMP S330）設備，在總路咀通信分中心OLT設備上擴容S
7、TM-4等級雙光口板，古龍山、河鋪、三里畈、關口、浠水東、蘄春、梅川通信站ONU與總路咀通信分中心OLT隔站跳接組成自愈環網，傳輸速率等級為STM-4。服務區通信站接入就近收費站通信站，傳輸速率等級為STM-1，采用1+0保護。3、 語音業務系統本項目支持用戶的業務電話、傳真業務應用。各無人站通過接入設備提供的模擬用戶接口，為專網用戶提供內部電話和呼叫市話、長話的接入服務，由設置于總路咀通信分中心的程控數字交換機完成本項目語音交換和中繼轉接。本項目不設置數字程控交換機，利用武英高速總路咀分中心的數字程控設備實現本路段用戶之間的業務聯絡。由本項目負責對總路咀通信分中心程控數字交換機進行擴容，增加
8、V5.2業務板處理新接入的語音業務。本項目設置指令電話系統，在各收費站、服務區、養護工區內各設一套指令電話分機系統，指令電話主機設置在總路咀通信分中心(非本項目設計范圍)。古龍山收費站、古龍山養護工區、河鋪收費站、河鋪服務區、三里畈收費站、關口收費站、浠水服務區、蘄春收費站、蘄春養護工區、梅川收費站、梅川服務區、浠水東收費站指令電話分機由總路咀通信分中心指令電話主機(非本項目范圍)進行管理、控制。指令電話系統由程控交換機熱線功能實現，具備“群呼”、“組呼”等功能。指令電話分機采用DTMF話機。在角兒尖隧道變電所設置業務電話和傳真機，通過語音光端機傳輸至就近的三里畈通信站，通過綜合業務接入網由傳
9、輸至總路咀通信分中心程控數字交換機進行處理。五、 消防系統本項目消防系統為角兒尖隧道設置完整的隧道水消防系統。（1） 隧道內水消防系統：在車行方向右側的每個消火栓洞室內設置消火栓系統（包括水槍、水龍帶、消防卷盤、消火栓等）、水成膜泡沫系統（包括噴槍、泡沫罐、橡膠軟管卷盤等）以及干粉滅火器，在隧道洞外洞口處設置過濾器、地下式消火栓、水泵接合器；（2） 隧道外消防供水系統：由消防水泵、供水管線、高低位消防水池、水泵房、深井、消防水池液位儀等組成。其中低位水池及水泵房由房建單位負責實施，高位水池、供水管線、消防水泵、深井等由消防承包人負責實施。（3） 系統能夠采集高位消防水池的水位信息和水泵的工作狀
10、態信息，并由本地控制器控制潛水泵設備配電箱內的交流接觸器對消防水泵啟/停進行控制；（4） 根據隧道的車行橫洞和人行橫洞的設置情況分別設置人行橫洞防火門和車行橫洞防火卷簾門，每處人行橫洞設置2扇人行橫洞防火門；每處車行橫洞設置2扇車行橫洞防火卷簾門。車行橫洞防火卷簾門能夠實現本地和遠程控制，滿足防火、耐久性等要求，并能承受左右洞活塞風引起壓力變化所帶來的沖擊。第二章 圖紙方案具體內容一、 施工方案優化 我標段從進場至今，結合設計圖紙，文件等要求，已對現場有了很深的了解，但在實際的勘查過程中，發現存在一些需要進行優化的內容，詳見以下幾點：1、 優化避雷針長度 依據圖紙攝像機安裝圖S-JK-403所
11、示，避雷針長度為3000mm，其長度過長，建議調整為1600mm。請示：是否優化避雷針長度？如不增加，采用原方案進行施工。2、 優化設備配電箱安裝高度依據圖紙攝像機安裝圖S-JK-403所示，設備控制箱高度為3000mm，此高度過高，對施工維護帶來極大不便，建議調整為1800mm。請示：是否優化設備控制箱安裝高度？如不增加，采用原方案進行施工。3、 視頻存儲設備容量依據全線攝像機設置圖、工程量清單及招投標文件技術規范要求，視頻本地存儲需滿足30天存儲要求，存儲容量計算表附后。古龍山河鋪三里畈關口溪水東蘄春梅川合計車道666677644亭內444455430廣場222222214機房133133
12、115外場標清62228外場高清4710511634合計23224718181819165高清11161912111113標清126286776存儲位置高清27192324存儲位置標清18281313高清存儲容量42768300963643238016標清存儲容量116641814484248424合計（G）54432482404485646440依據計算表顯示，河鋪收費站、三里畈收費站、溪水東收費站、蘄春收費站視頻存儲設備容量無法滿足招標文件30天本地存儲的要求，建議增加磁盤陣列容量。請示：是否增加磁盤陣列容量以滿足30天本地存儲的要求？如不增加，采用何種方案施工。隧道內固定攝像機 依據圖紙
13、木子店一號隧道監控設備布置圖S-JK-209所示，木子店隧道內共設有6套洞內固定攝像機，分別位于ZK4+580、ZK4+728、ZK4+878、YK4+522、YK4+672、YK4+822，4、 優化木子店一號隧道車道控制器依據圖紙木子店一號隧道監控設備布設圖S-JK-209所示，我標段負責安裝隧道洞口本地控制器4套。根據現場土建單位預留預埋敷設圖所示，木子店一號隧道尚未預留車道控制器洞室，建議取消。請示：是否優化木子店一號隧道車道控制器？如不優化，采用何種方案進行施工？5、 優化木子店一號隧道內固定攝像機依據圖紙木子店一號隧道監控設備布置圖S-JK-209所示，木子店一號隧道內共設有6套洞
14、內固定攝像機，根據現場土建單位預留預埋敷設圖所示，木子店一號隧道尚未預留攝像機穿線管及控制箱洞室，建議取消。請示：是否優化木子店一號隧道固定攝像機？如不優化，采用何種方案進行施工？6、 優化隧道消防高位水池根據圖紙300T矩形高位消防水池總布置圖S-XF-23所示，其設計占地面積為7000*14000，但根據對現場的實際踏勘，角兒尖隧道消防水池位置選址存在困難。建議優化消防水池平面尺寸，在保證設計標高及總容積不變條件下，適當根據地形改變占地面尺寸。請示：是否優化隧道消防高位水池？如不優化，采用原方案施工，則需增加消防水管工程量。二、 工程量清單數量補充1、 門架式可變情報板依據圖紙監控外場布設
15、圖S-JK-002、監控外場供電路由示意圖S-JK-506所示，門架式可變信息情報板共6套，分別安裝于K0+805（左線）、K37+310（右線）、K39+600（左線）、K54+945（右線）、K57+500（左線）、K140+725（左線）處，與工程量清單205.1項總數量5套不符。工程量變化分析表原方案清單細目號項目名稱品牌型號單位數量單價合計205門架式可變情報板205-1門架式可變情報板南京金曉套5241573.451207867.25合計1207867.25補充方案清單細目號項目名稱品牌型號單位數量單價合計205門架式可變情報板205-1門架式可變情報板南京金曉套6241573.4
16、51449440.7合計1449440.7變更后金額對比241573.45依據清單中單價，本項預計增加金額為 241573.45 元。請示：是否需要增加1套門架式可變情報板？如不增加，請明確安裝位置。2、 微波車輛檢測器依據圖紙監控外場布設圖S-JK-002、角兒尖隧道監控設備布設圖S-JK-202所示，微波車輛檢測器共8套，分別安裝于K0+800（左線）、K54+950（右線）、K56+860（左線）、K139+770（左線）、YK37+684、ZK37+665、YK38+976、ZK38+950處，與工程量清單201.4項總數量6套不符。 工程量變化分析表原方案清單細目號項目名稱品牌型號單
17、位數量單價合計204微波車輛檢測器205-1微波車輛檢測器smartsensor-126套649012.27294073.62合計294073.62補充方案清單細目號項目名稱品牌型號單位數量單價合計204微波車輛檢測器205-1微波車輛檢測器smartsensor-126套849012.27392098.16合計392098.16變更后金額對比98024.54依據清單中單價，本項預計增加金額為 98024.54 元。請示：是否需要增加2套微波車輛檢測器？如不增加，請明確安裝位置。3、 是否需要補充串口服務器依據圖紙角兒尖隧道火災報警系統構成圖S-JK-206所示，火災報警主機數據經由一路數據光
18、端機傳輸至監控室串口服務器，但在工程量清單中無串口服務器設備。請示：是否需要增加串口服務器？如不增加，采用何種方式進行傳輸？4、 車道控制器依據圖紙角兒尖隧道監控設備布置圖S-JK-202、木子店一號隧道監控設備布置圖S-JK-209所示，車道控制器共10處，分別位于YK37+686、ZK37+688.5、YK382+325、ZK38+322、YK38+944、ZK38+948.5、YK4+523、ZK4+533、YK4+897、ZK4+877，又依據隧道車道控制標志安裝圖S-JK-411所示，角兒尖隧道車行橫洞YK382+325、ZK38+322此2處各多1套橫向通行控制標志，故車道控制器共
19、計12套，與工程量清單209.1項數量10套不符。方案一：采用集成式車道控制器做為隧道車行橫洞車道指示標志。方案二：增加2套單獨向左指向車道控制器放置在隧道車行橫洞位置。請示：采用哪種方案進行施工？5、 隧道內消防管道混凝土支墩依據圖紙隧道消防干管托架安裝圖S-XF-08所示，隧道內消防管道托架每3米需放置一個，故整個隧道雙向消防管道支墩需要850處。與工程量清單805-21項數量85處不符。工程量變化分析表原方案清單細目號項目名稱品牌型號單位數量單價合計805消防管道805-21消防管道支墩定制處85247.5521041.75合計21041.75補充方案清單細目號項目名稱品牌型號單位數量單
20、價合計805消防管道805-21消防管道支墩定制處850247.55210417.5合計210417.5變更后金額對比189375.75依據清單中單價，本項預計增加金額為 189375.75 元。請示：是否需要增加765處消防管道支墩？如不增加，何種方式進行施工？三、 施工界面疑問與澄清1、 隧道風機控制原理依據圖紙角兒尖隧道PLC環網圖S-JK-203、角兒尖隧道PLC配置圖S-JK-204所示，所有風機均在隧道變電所以主PLC集中控制，而風機軟啟動器接就近現場PLC在現場控制，其具體方案如下：風機1、2軟啟動器接PLC01（YK37+688）、風機3軟啟動器接PLC02(YK38+823)
21、、風機4、5、6軟啟動器接PLC4(ZK37+820.5)。結合上述圖紙內容，我單位對此方案理解為：所有風機的正轉、反轉、停止及相應反饋信號在隧道變電所由主PLC集中處理控制，而現場PLC負責采集風機軟啟動器的故障反饋信號。疑問：請明確我標段關于隧道風機控制原理的理解是否正確？如不正確，請設計單位明示。2、 關于廣場簡易房工程量清單中309-44廣場簡易房7處，在招標文件技術規范及圖紙中的描述不明確。 疑問：請明確廣場簡易房具體位置、用途等具體施工方案。如必須完成此工程量，可否交由更有簡易房施工經驗的房建單位完成？3、 關于消防系統供水方式依據圖紙角兒尖隧道消防管道系統圖S-XF-05所示，角
22、兒尖隧道消防系統采用攔水壩加沉沙井的方式供水。根據工程量清單中806-6深井所示，角兒尖隧道消防系統采用取水井的方式供水。故圖紙和工程量清單中供水方式沖突。疑問：請明確角兒尖隧道消防系統供水方式。4、 關于路徑識別系統問題收費系統路徑識別系統在圖紙中位置不明確且在清單中是暫定金。疑問一：路徑識別系統識別系統是否由我標段施工疑問二：如路徑識別是我標段施工，請明確安裝位置。5、 關于隧道PLC供電電壓問題依據圖紙角兒尖隧道PLC配置圖1/9S-JK-204所示，PLC供電電源為24VDC，又依據圖紙角兒尖隧道PLC配置圖2/9至角兒尖隧道PLC配置圖9/9S-JK-204所示，PLC電源模塊接入電源為220VAC。結合上述圖紙內容，我單位對此方案理解為：隧道內PLC機柜進線為220VAC，經由機柜內配置的24VDC電源轉化后給PLC設備供電。疑問：我標段對PLC供電方式的理解是否正確？如不正確，請明示。
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