1、目錄第一章編制總體概況說(shuō)明3一、編制依據(jù)及編制原則3（一）、編制依據(jù)3（二）、編制原則：3二、工程概況：4（一）工程簡(jiǎn)介4（二）設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4第二章 施工方案及總體規(guī)劃4一、施工方案4二、工期總體安排5三、施工組織機(jī)構(gòu)5四、封鎖撥接專(zhuān)項(xiàng)方案6（一） 工程概況8（二） 施工準(zhǔn)備（封鎖施工前1天）8（三） 封鎖施工準(zhǔn)備（封鎖前1小時(shí)）8（四） 封鎖施工8（五）施工隊(duì)伍及任務(wù)安排9（六）線路開(kāi)通保養(yǎng)10五、換鋪長(zhǎng)軌專(zhuān)項(xiàng)方案10（一）工程特點(diǎn)10（二）工程目標(biāo)10（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11（四）施工作業(yè)條件11（五）施工程序及方法11第三章、施工資源配置16一、勞力配置：16二、工機(jī)具配置：16第四章、安

2、全及質(zhì)量保證措施17一、安全目標(biāo)17二、封鎖施工安全管理措施17三、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施19第五章、應(yīng)急預(yù)案19一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)19（一）應(yīng)急指揮中心19（二）專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援組織20二、信息報(bào)告程序21（一）報(bào)告流程21（二）報(bào)告的內(nèi)容：21（三）應(yīng)急救援相關(guān)電話(huà)21三、應(yīng)急處置22（一）應(yīng)急處置基本方針與原則22（二）接警與響應(yīng)級(jí)別確定22（三）應(yīng)急啟動(dòng)22（四）救援行動(dòng)22（五）應(yīng)急恢復(fù)22四、培訓(xùn)與演練23五、既有線施工安全應(yīng)急救援措施23（一）坍塌23（二）挖斷光、電纜23（三）鐵路機(jī)車(chē)造成人身傷害24（四）軌道工程封鎖施工緊急預(yù)案及處理24（五）爆炸緊急預(yù)案及處理25（六）機(jī)械碰觸

3、接觸網(wǎng)、架空線緊急預(yù)案處理25廣珠鐵路引入江村編組站改造工程京廣三線撥接施工方案第一章 編制總體概況說(shuō)明一、編制依據(jù)及編制原則根據(jù)廣珠鐵路建設(shè)的需要，本單位通過(guò)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)真考察和調(diào)查，結(jié)合我單位的管理水平和設(shè)備狀況，本著 “安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，編制本施工組織設(shè)計(jì)（一）、編制依據(jù)1.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003/J259-2003、TB10401.2-2003/J260-2003）2.改建既有線和新增第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號(hào)）3.鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003/J284-2004）4鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全

4、管理辦法（部鐵辦2005133號(hào)）。5廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣運(yùn)發(fā)2010165號(hào)）6我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、施工調(diào)研情況，和我單位多年來(lái)從事鐵路工程施工的經(jīng)驗(yàn)、工法、技術(shù)成果等7.其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)。（二）、編制原則：（1） 在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分考慮本工程的特點(diǎn)和場(chǎng)地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。（2） 抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，并采取相應(yīng)的措施予以解決。（3） 組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)集本公司優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)和精良、先進(jìn)的施工設(shè)備，全力以赴。（4） 保證行車(chē)運(yùn)輸安全，在編制封鎖施工過(guò)渡方案時(shí)，封鎖施工對(duì)運(yùn)輸組織

5、的干擾減少到最低限度。二、工程概況：（一）工程簡(jiǎn)介本工程是京廣三線按設(shè)計(jì)就位，對(duì)原三線（江村編組站422#岔至4#岔前段）線路進(jìn)行封鎖撥移施工，起止里程DK2249+785DK2250+438.162，本段施工按鐵路級(jí)設(shè)計(jì)，工程主要為線路的撥移，最大撥移距離為3m。及京廣三線DK2249+785DK2250+720段線路換鋪長(zhǎng)鋼軌。（二）設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最小曲線半徑：一般1200m，困難800m。鋼軌：采用U75V、60kg/m新鋼軌。軌枕及扣配件：路基段采用2.6長(zhǎng)的a型有擋肩混凝土枕、彈條型扣配件。軌枕均按1667根/km鋪設(shè)。 道床：?jiǎn)尉€道床頂面寬度3.1m。道床頂面與軌枕中部平齊；土質(zhì)

6、路基地段鋪設(shè)雙層道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm。道床邊坡1:1.75.第二章 施工方案及總體規(guī)劃一、施工方案第一階段：線下路基完工驗(yàn)收合格后，進(jìn)行預(yù)鋪K2249+890K2250+090段線路，并進(jìn)行小機(jī)搗固達(dá)。預(yù)鋪線路長(zhǎng)度400m。封鎖前對(duì)預(yù)鋪線路進(jìn)行安全質(zhì)量檢查。第二階段：封鎖京廣三線DK2249+790DK2250+430段，采用滑軌、滑輪撥道的方法對(duì)DK2249+790DK2249+890、DK2250+090DK2250+170進(jìn)行撥移、抬道。按設(shè)計(jì)撥接到預(yù)鋪線路上。對(duì)撥移部分的線路進(jìn)行補(bǔ)碴、整道，整修達(dá)到設(shè)計(jì)要求。安排人員對(duì)新線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。第三階段：封鎖京廣三線DK224

7、9+785DK2250+720段線路，進(jìn)行換鋪長(zhǎng)鋼軌施工。第四階段：拆除剩余的便4線線路。將材料運(yùn)至預(yù)定地點(diǎn)碼放整齊。第五階段：竣工交驗(yàn)。施工平面示意圖見(jiàn)附件1二、工期總體安排線路預(yù)鋪時(shí)間：7月20日10月20日；封鎖撥接時(shí)間：10月28日封鎖撥接；11月1日11月3日進(jìn)行換鋪長(zhǎng)軌施工。在相關(guān)的施工合同，安全技術(shù)措施生效后，組織施工人員，對(duì)機(jī)具、材料、道路進(jìn)行準(zhǔn)備及檢修，做好充分準(zhǔn)備工作。為了縮短線路的封鎖時(shí)間，盡量減少對(duì)車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)的影響，所有施工材料必需運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)方可進(jìn)行封鎖施工。具體封鎖時(shí)間以批復(fù)日計(jì)劃為準(zhǔn),施工中如遇其它意外工期順延。三、施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織小組：組 長(zhǎng)：鐘旭磷組

8、 員：賀國(guó)恒、陳華文、張立、唐仁佑、周海軍2、施工負(fù)責(zé)人： 賀國(guó)恒施工負(fù)責(zé)人施工前，要確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令；施工中，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系；線路開(kāi)通前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，方可發(fā)布開(kāi)通命令；列車(chē)通過(guò)后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求后方準(zhǔn)收工；3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：張立負(fù)責(zé)整項(xiàng)施工的技術(shù)工作、確定換軌起訖點(diǎn)定位及預(yù)留軌縫大小，施工時(shí)全面監(jiān)控施工情況，制定安全措施。4、安全負(fù)責(zé)人：

9、陳華文負(fù)責(zé)施工中行車(chē)、人身安全。開(kāi)工前對(duì)根據(jù)施工特點(diǎn)制定的安全措施進(jìn)行完善和監(jiān)督，監(jiān)督施工人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，施工時(shí)認(rèn)真檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，杜絕違章事故發(fā)生。5、材料運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：周海軍按照技術(shù)負(fù)責(zé)人提供的材料類(lèi)別、數(shù)量組織材料及時(shí)安排軌道車(chē)或汽車(chē)運(yùn)送到指定地點(diǎn)；施工完畢后，及時(shí)組織回收舊料。6、車(chē)站聯(lián)絡(luò)員：由項(xiàng)目部指派一名車(chē)站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)了解列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員通報(bào)來(lái)車(chē)情況。提前預(yù)報(bào)慢行、封鎖地段及向調(diào)度匯報(bào)當(dāng)日施工情況。7、南頭距離施工地點(diǎn)860米設(shè)1名；北頭于江村上行到達(dá)場(chǎng)422#岔前設(shè)1名；南頭距離施工地點(diǎn)20米設(shè)1名。施工地點(diǎn)南北20m防護(hù)員接到現(xiàn)場(chǎng)施工

10、領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布封鎖線路施工命令后，負(fù)責(zé)安裝南北頭回流線。工地防護(hù)員必須準(zhǔn)備好防護(hù)用品，負(fù)責(zé)隨時(shí)和車(chē)站聯(lián)系，本線和鄰線來(lái)車(chē)及時(shí)通知、督促職工下道，隨時(shí)檢查有無(wú)工具材料侵限。抄錄并確認(rèn)封鎖命令號(hào)、區(qū)間、里程、線別、起止時(shí)間。負(fù)責(zé)施工安全、施工全過(guò)程人身、行車(chē)安全控制及慢行牌、停車(chē)牌、響墩、回流線等設(shè)備的插放、安裝及拆除工作。四、封鎖撥接專(zhuān)項(xiàng)方案封鎖施工采用道人工撥接施工。其具體施工工藝見(jiàn)下圖中線、標(biāo)高、接軌點(diǎn)測(cè)設(shè)確定工作量、人員分工點(diǎn)前準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備確認(rèn)封鎖命令、時(shí)間打回流線安設(shè)防護(hù)標(biāo)志封鎖施工 解龍口軌（拆除需撥移處鋼軌連接板）清理既有線道床鋸軌、鉆眼連接龍口軌安裝絕緣接頭電務(wù)安裝跳線起道、撥道

11、、整道搗固、整道人員、機(jī)具、設(shè)備撤離現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)通前線路、電務(wù)檢查確認(rèn)開(kāi)通命令號(hào)、時(shí)間拆除線路防護(hù)標(biāo)志護(hù)開(kāi)通線路開(kāi)通后檢查、驗(yàn)收封鎖總結(jié)會(huì)議封鎖結(jié)束圖1線路撥道施工作業(yè)流程圖（一） 工程概況施工里程范圍:江村站京廣三線K2249+790K2250+430段,其中K2249+890K2250+330段線路已預(yù)鋪完成，達(dá)到封鎖撥接標(biāo)準(zhǔn)。北撥接口長(zhǎng)度為0.1km，最大撥移量2.6m，起止里程為K2249+790K2249+890；北撥接口長(zhǎng)度為0.1km，最大撥移量2.6m，起止里程為K2250+330K2250+430。（二） 施工準(zhǔn)備（封鎖施工前1天）技術(shù)組對(duì)施工范圍內(nèi)的線路進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，認(rèn)真對(duì)各

12、樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并做好記錄。對(duì)撥接過(guò)程中，遇到的障礙物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，做好記錄，擬定處理方案，可以提前處理的盡早處理。各作業(yè)班組完成可以在非封鎖點(diǎn)內(nèi)完成的施工內(nèi)容，減少封鎖點(diǎn)內(nèi)工作量。挑走施工范圍內(nèi)的線間洼壟填碴，工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全監(jiān)督，嚴(yán)禁超挖以及廢碴堆放危及到行車(chē)安全。按規(guī)定預(yù)松封鎖施工范圍內(nèi)的軌道扣配件，對(duì)于無(wú)法松動(dòng)的扣配件，做好記號(hào)，封鎖時(shí)采用氧割拆除。做好封鎖施工的機(jī)具設(shè)備、材料、人員準(zhǔn)備。工器具、軌料規(guī)類(lèi)堆碼整齊，位置不得對(duì)封鎖施工產(chǎn)生干擾。班組按計(jì)劃準(zhǔn)備軌料、工器具，并派專(zhuān)人看守，防止丟失。由現(xiàn)場(chǎng)指揮組織工班長(zhǎng)、作業(yè)帶組人員、技術(shù)人員，在現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)的封鎖施工分工，明確各自責(zé)任。（三） 封鎖

13、施工準(zhǔn)備（封鎖前1小時(shí)）既有線施工，在慢行45km/h的條件下，封鎖前一小時(shí)可按相關(guān)的規(guī)定清除枕木盒內(nèi)石碴，清篩深度嚴(yán)禁低于枕木低。特別注意道床不得提前清篩。各工班長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工作人員重新進(jìn)行任務(wù)交底，重申注意事項(xiàng)，確保各作業(yè)人員任務(wù)明確，作業(yè)流程清晰，施工中能夠聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，安全、高效地完成封鎖任務(wù)。（四） 封鎖施工為了集中力量完成施工封鎖任務(wù)，可以于封鎖點(diǎn)后完成的工作量盡量安排點(diǎn)后完成。廢碴及下道鋼軌一次運(yùn)至不影響線路開(kāi)通后的行車(chē)安全為宜，于封鎖點(diǎn)后組織人員按規(guī)定清運(yùn)干凈。下道木枕可暫時(shí)就近放置，以求提前下道工序的開(kāi)始時(shí)間。利用封鎖后期的富余勞動(dòng)力，在封鎖開(kāi)通前清運(yùn)干凈。具體按以下兩個(gè)步驟實(shí)

14、施：1、11月3日1：003：50封鎖江村站上行到達(dá)場(chǎng)京廣三線K2249+790K2250+430處，進(jìn)行京廣三線正位撥接施工（動(dòng)基礎(chǔ)施工），電務(wù)配合施工。其中1：203：20接觸網(wǎng)停電，進(jìn)行接觸網(wǎng)配合調(diào)整施工（人工梯車(chē)），使用江村場(chǎng)5號(hào)卡及江廣2號(hào)卡停電。封鎖前不限速，封鎖開(kāi)通后江村站上行到達(dá)場(chǎng)京廣三線K2249+790K2250+430處，第一列限速25km/h（該限速地段下行方向最大坡度為12.5上坡），以后恢復(fù)正常速度。2、11月4日10月31日，1：003：00封鎖江村站上行到達(dá)場(chǎng)京廣三線K2249+790K2250+430處，進(jìn)行京廣三線線路整理，電務(wù)配合施工。其中1：203：00

15、接觸網(wǎng)停電，進(jìn)行接觸網(wǎng)配合調(diào)整施工（人工梯車(chē)），使用江村場(chǎng)5號(hào)卡及江廣2號(hào)卡停電。封鎖前后不限速。（具體施工項(xiàng)目、接觸網(wǎng)是否停電配合報(bào)調(diào)度日計(jì)劃安排）（五）施工隊(duì)伍及任務(wù)安排1、由項(xiàng)目部根據(jù)當(dāng)天工作量組織人力，由項(xiàng)目部指定施工負(fù)責(zé)人，從北向南推進(jìn)。2、以線路項(xiàng)目部為施工主體，下設(shè)防護(hù)組、扒碴清篩道碴回填組、線路撥移組、走行軌安裝組、線路保養(yǎng)組共5個(gè)施工小組。以下為各施工小組人員組成：（1）防護(hù)組：由項(xiàng)目部安排工地防護(hù)4名，駐站聯(lián)絡(luò)員1-2名，分組防護(hù)若干名（由施工負(fù)責(zé)人安排），負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全。（2）扒碴清篩道碴回填組：安排人力約40人（根據(jù)當(dāng)晚作業(yè)量由施工負(fù)責(zé)人安排），以20人為1個(gè)小組

16、，每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)撥接口的扒碴清篩及回填。（3）線路撥移組：安排人力50人、分兩個(gè)小組，每組25人，每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)撥接口的線路撥接任務(wù)。（4）走行軌安裝組：安排10人，按照施工負(fù)責(zé)人要求在指定地點(diǎn)鋪設(shè)走行軌，并負(fù)責(zé)走行軌的拆除工作。（5）線路保養(yǎng)組：安排線路保養(yǎng)人員10人，對(duì)封鎖撥接后的線路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)至線路穩(wěn)定。（六）線路開(kāi)通保養(yǎng)1、勞動(dòng)力進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，封鎖撥接后15天，每天安排10人對(duì)該段線路進(jìn)行保養(yǎng)，15天后，根據(jù)線路狀況進(jìn)行保養(yǎng)安排。2、保存列檢及線路道岔保養(yǎng)記錄五、換鋪長(zhǎng)軌專(zhuān)項(xiàng)方案（一）工程特點(diǎn)1.換軌施工采人工換軌的施工方法,每天同時(shí)更換兩段長(zhǎng)軌，各道工序的銜接必須保持協(xié)調(diào)一致。

17、2.換軌施工的點(diǎn)多線長(zhǎng),行車(chē)安全和人身安全壓力較大,確保安全生產(chǎn)是施工組織的第一要素。3.施工環(huán)境差。施工封鎖點(diǎn)安排在夜間天窗點(diǎn)內(nèi)，夜間施工的能見(jiàn)度很差。4.質(zhì)量要求高。對(duì)線路的平順度要求比較嚴(yán)格；因此，無(wú)縫線路換軌施工，對(duì)軌距、軌向、軌距變化率及焊頭質(zhì)量要求很高。（二）工程目標(biāo)1.企業(yè)目標(biāo)：精益施工、創(chuàng)造一流;2.安全目標(biāo): 消滅一切行車(chē)事故和人身安全事故,確保施工順利進(jìn)行;3.質(zhì)量目標(biāo): 合格率100%;4.進(jìn)度目標(biāo)：每個(gè)點(diǎn)不少于2.0km的進(jìn)度推進(jìn)；5.施工目標(biāo)：精心組織、精心施工，實(shí)現(xiàn)施工正點(diǎn)率100%。（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.長(zhǎng)軌條設(shè)計(jì)鎖定軌溫為34(+5,-3)。 2. 聯(lián)合接頭不得置于

18、道口、橋臺(tái)、橋墩及不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上，距橋臺(tái)邊墻不應(yīng)小于2m。位于中跨度橋上的聯(lián)合接頭應(yīng)布置在1/41/2橋跨處，并避開(kāi)邊跨；在大跨度橋上，應(yīng)遠(yuǎn)離縱梁斷開(kāi)處。3.長(zhǎng)軌單元軌節(jié)間聯(lián)合接頭采用鋁熱焊焊接而成。焊接質(zhì)量應(yīng)符合鋼軌焊接技術(shù)條件（TB1632-2005）的規(guī)定。4. 焊接接頭平直度應(yīng)滿(mǎn)足下表要求：部位鋁熱焊（mm）軌頂面+0.3、-0工作側(cè)面0.3軌底面+1.05.鋁熱焊接頭焊縫要求懸接，距軌枕邊緣不小于100mm。6.長(zhǎng)軌位移觀測(cè)樁按鐵路線路修理規(guī)則條標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置7對(duì)位移觀測(cè)樁（單元軌條起、訖點(diǎn)，距單元軌條起、訖點(diǎn)100及400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)置一對(duì)

19、）；單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，設(shè)置6對(duì)位移觀測(cè)樁，（單元軌條起、訖點(diǎn)，距單元軌條起、訖點(diǎn)100及400m各設(shè)置一對(duì)）。位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。（四）施工作業(yè)條件長(zhǎng)軌列車(chē)：長(zhǎng)軌車(chē)由運(yùn)營(yíng)機(jī)車(chē)牽引，由江村站上行到達(dá)場(chǎng)制定軌道存放，封鎖時(shí)進(jìn)入?yún)^(qū)間卸軌，如未卸完，則返江村站上行到達(dá)場(chǎng)存放，如全部卸完，返江村站上行到達(dá)場(chǎng)后根據(jù)設(shè)備單位報(bào)的運(yùn)行計(jì)劃運(yùn)行至指定地點(diǎn)存放。長(zhǎng)軌列車(chē)在運(yùn)輸途中不得解體，不得過(guò)駝峰和進(jìn)行溜放作業(yè)，通過(guò)半徑小于或等于500米的曲線限速45km/h。通過(guò)半徑300m及以下的曲線和側(cè)向過(guò)岔時(shí)限速25km/h。（五

20、）施工程序及方法1. 卸軌前的準(zhǔn)備作業(yè)（1） 線路調(diào)查：熟悉工務(wù)、電務(wù)領(lǐng)工區(qū)管轄范圍，聯(lián)系人員姓名、電話(huà)號(hào)碼。調(diào)查沿線社會(huì)治安情況。調(diào)查所有有礙卸軌、換軌障礙物情況并作好詳細(xì)記錄。依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)線路道床狀況、軌枕類(lèi)型及配置數(shù)量、鋼軌類(lèi)型及其位置、區(qū)間線路長(zhǎng)度、聯(lián)結(jié)零件狀況、絕緣接頭位置、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)位置及站內(nèi)正線長(zhǎng)度等進(jìn)行全面調(diào)查并標(biāo)識(shí)在施工藍(lán)圖上，拉尺確定線下焊頭位置，保證長(zhǎng)軌上道后焊頭距軌枕邊緣不小于100mm。（2）卸軌前一天拉平枕木頭外碴肩，低于枕木頭25-30mm，拉平寬度600mm；拆除障礙物，以防卸長(zhǎng)軌時(shí)長(zhǎng)軌侵限及傾覆。準(zhǔn)備150mm150mm400mm(寬高長(zhǎng))的木塊，遇絕緣引

21、入線時(shí)墊好，防止短路。卸軌前一天對(duì)卸軌地段進(jìn)行全面檢查。（3）換軌前調(diào)查電務(wù)應(yīng)答器位置，以便確定舊軌換下后是擺道心或渣肩。2卸軌施工要求：（1）必須根據(jù)線上鋼軌狀態(tài)提前調(diào)查好卸軌里程起止點(diǎn)，并用油漆在鋼軌上做好標(biāo)記，嚴(yán)禁浪費(fèi)鋼軌。（2）必須在卸軌前將卸軌地段的道床碴肩拉平，按每根25米軌至少3個(gè)枕木頭要求埋設(shè)好短枕木頭，短枕木頭必須伸入到線上軌底內(nèi)側(cè)0.2米以上。（3）每根軌軌端1-1.2米處必須設(shè)有1個(gè)短枕木頭，以便于線下焊軌施工。（4）在收到卸軌日計(jì)劃后主動(dòng)聯(lián)系配合事宜，并按車(chē)站要求參加車(chē)站組織的協(xié)調(diào)會(huì)。（5）軌條起端要求擺放在兩根枕正中間，在往軌條中部每隔4根軌留100mm的搭頭，由焊軌

22、隊(duì)切除，以消除焊頭積累誤差，減少換軌時(shí)方木數(shù)量。（6）在卸軌完畢后要認(rèn)真檢查鋼軌有無(wú)侵限，并用道釘固定好鋼軌，做好防脹措施。3.換軌前準(zhǔn)備作業(yè)（1）備齊和核實(shí)料具。對(duì)鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、拉伸設(shè)備、平面打磨機(jī)、帶冒機(jī)等必備機(jī)具，要檢查是否齊全、狀態(tài)是否良好。對(duì)計(jì)劃供應(yīng)的材料，要檢查是否規(guī)格對(duì)、數(shù)量足、卸車(chē)地點(diǎn)合適。（2）材料工具準(zhǔn)備工作聯(lián)系配合單位：在換軌施工前3天與電務(wù)、供電部門(mén)聯(lián)系好配合事宜。鋼軌：按照技術(shù)交底提供的卸軌地點(diǎn)及數(shù)量及時(shí)卸軌，組織人員領(lǐng)卸，并用枕木頭將鋼軌排好。零配件及應(yīng)急材料：在換軌施工封鎖前將大膠、尼龍座、彈條、軌距擋板等零配件領(lǐng)運(yùn)到工地，并分派每人扣件小組；準(zhǔn)備應(yīng)急材料鼓包夾

23、板和接頭螺栓2套、吊軌車(chē)2臺(tái)、三角鐵片、機(jī)油若干放在工地備用。工機(jī)具：各施工小組必須帶齊完成自身施工任務(wù)所需的機(jī)具和工具。照明設(shè)備：大燈按100m/臺(tái)配置，參加施工人員每人自帶1盞頭燈。4.施工封鎖作業(yè)（1）施工計(jì)劃及作業(yè)條件：1）、11月15日,1：003：50封鎖江村站上行到達(dá)場(chǎng)京廣三線K2249+785K2250+900處，進(jìn)行京廣三線卸長(zhǎng)軌作業(yè)，封鎖前不限速. 2）、11月16日、11月17日，1：003：50封鎖江村站上行到達(dá)場(chǎng)京廣三線K2249+785K2250+900處，進(jìn)行京廣三線換鋪長(zhǎng)軌、應(yīng)力放散及線路焊聯(lián)作業(yè)。封鎖開(kāi)通后首列限速25km/h，之后恢復(fù)常速。（2）換長(zhǎng)軌注意事

24、項(xiàng)：1） 接到封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即發(fā)布施工封鎖命令，明確施工慢行地點(diǎn)，設(shè)置好防護(hù)，按供電部門(mén)要求連接好軌道電路回流線。拆除影響換軌作業(yè)的軌距桿、防爬器等加強(qiáng)設(shè)備以及機(jī)車(chē)地面感應(yīng)器、紅外線測(cè)溫設(shè)備等。作業(yè)過(guò)程中必須對(duì)承軌槽進(jìn)行清掃、螺桿涂油。2） 按要求卸散線上料，要求數(shù)量夠，分布要?jiǎng)颍涮祝虾跫夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大膠墊放置在鋼軌內(nèi)側(cè)軌枕上。3） 全面檢查既有待換軌線路，消除影響換軌的不利因素，如對(duì)部分銹蝕嚴(yán)重的軌枕螺栓、拉桿、接頭螺栓等進(jìn)行預(yù)松、涂油、預(yù)割等。4） 對(duì)翻倒的待鋪軌條，應(yīng)組織足夠的勞力，在施工前立起墊穩(wěn)。5） 待鋪長(zhǎng)軌條撞軌對(duì)位。當(dāng)待鋪長(zhǎng)軌條始段與緩沖區(qū)相連時(shí)，通過(guò)撞軌器撞軌將長(zhǎng)

25、軌條始端撞、拉至設(shè)計(jì)始端前20mm（參考數(shù)據(jù)），使長(zhǎng)軌條始端正好與上一段長(zhǎng)軌相連。6） 直線地段應(yīng)把待鋪長(zhǎng)軌條撥直，盡量靠近軌枕頭；曲線地段外股長(zhǎng)軌條要盡量撥近軌枕頭，內(nèi)股長(zhǎng)軌條則可適當(dāng)撥幾個(gè)小彎，以減少拉軌長(zhǎng)度，小半徑曲線的長(zhǎng)軌條拉軌阻力大，可在鋼軌底下適當(dāng)承墊滾筒。 7） 預(yù)先對(duì)線上焊待鋪長(zhǎng)軌條軌端及軌腰進(jìn)行打磨，端面垂直度誤差在1mm范圍內(nèi)。8） 扒空連入長(zhǎng)軌聯(lián)合接頭處枕木盒內(nèi)的石碴及枕木頭處石碴，為進(jìn)行聯(lián)合焊接抽出枕木作好準(zhǔn)備。 撥軌人員用撬棍交錯(cuò)撥動(dòng)新舊軌分別就位于承軌槽和碴肩或道心。跟隨撥軌后人員后的作業(yè)人員應(yīng)立即撥正新鋼軌，以利扣件的安裝。10） 確定待換單元軌條起端位置并按計(jì)算

26、要求切去相鄰軌節(jié)末端帶孔軌頭。11） 長(zhǎng)軌條起點(diǎn)入槽后，號(hào)子人員鎖定50米軌枕扣件，進(jìn)行對(duì)軌焊接作業(yè)。12）長(zhǎng)軌條落入承軌槽后，測(cè)定軌溫，作好記錄，確定該無(wú)縫線路的鋪設(shè)軌溫。13）如鋪設(shè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，長(zhǎng)軌入槽后，立即按規(guī)定安裝扣件，待施工地段工作完了，再逐根補(bǔ)齊并全面擰緊，扭力矩達(dá)到要求。鋪設(shè)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限時(shí)，應(yīng)先將扣件裝好，不得緊固，把長(zhǎng)軌拉伸到與設(shè)計(jì)鎖定軌溫相應(yīng)的長(zhǎng)度后，再擰緊扣件。若鋪設(shè)軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限時(shí)，按50進(jìn)行拉伸鎖定，釋放內(nèi)部應(yīng)力，避免形成小方向。14）安裝拉伸機(jī)對(duì)鋪設(shè)軌條全長(zhǎng)范圍進(jìn)行應(yīng)力放散（拉伸作業(yè)必須在聯(lián)合焊頭軌溫降至300以下后進(jìn)行），拉伸過(guò)

27、程中每50米軌底承墊滾筒(或彈條)配合腰部撞軌器撞軌，并按要求裝上軌距卡環(huán)，軌端拉伸到位后，穿入接頭螺栓上緊夾板。并通知有關(guān)人員按規(guī)定擰緊扣件（半徑不大于800m曲線地段混凝土枕隔一緊三，其他部位混凝土枕隔二緊一，木枕隔一釘二），鋼軌接頭扣件必須擰緊。混凝土枕彈條的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或扣件螺栓扭力矩達(dá)到120150N.m。特殊設(shè)計(jì)的橋上，應(yīng)檢查扣件螺栓扭矩是否符合設(shè)計(jì)要求。15）當(dāng)日換軌施工地段的下道舊零配件必須一次裝袋回收，做到工完料清，下道標(biāo)軌和長(zhǎng)于6m的鋼軌，第二天必須收回基地，短于6m的鋼軌必須當(dāng)日收回基地。16）施工負(fù)責(zé)人核實(shí)各號(hào)子帶班人員記錄,全面檢

28、查線路幾何狀態(tài)及機(jī)具、人員下道情況，確認(rèn)達(dá)到規(guī)定條件,與設(shè)備管理單位人員簽認(rèn)開(kāi)通，通知慢行人員按規(guī)定掛慢行標(biāo)志，即可撤除防護(hù)，申請(qǐng)開(kāi)通線路。 5.施工隊(duì)伍及任務(wù)安排（1）根據(jù)當(dāng)天工作量組織人力，由工區(qū)長(zhǎng)作為施工負(fù)責(zé)人，從北向南推進(jìn)。（2）以項(xiàng)目部為施工主體，下設(shè)防護(hù)組、扣件組、出入軌組、撞軌組、焊軌組、割軌及拉伸組共6個(gè)施工小組。以下為各施工小組人員組成：防護(hù)組：工地防護(hù)員2名，駐站聯(lián)絡(luò)員1名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全。扣件組：安排人力約40人（根據(jù)當(dāng)晚作業(yè)量由施工負(fù)責(zé)人安排），以10人為1個(gè)扣件小組，設(shè)2個(gè)扣件小組，負(fù)責(zé)施工地段分派扣件、松緊螺栓、涂油、整正幾何尺寸、回收舊扣件。出入軌組：安排人

29、力20人，負(fù)責(zé)出舊軌和進(jìn)新軌。撞軌組：安排10人，按照施工負(fù)責(zé)人要求在指定地點(diǎn)用撞軌器撞軌。焊軌組：聘請(qǐng)拉伊臺(tái)克隊(duì)伍15人，負(fù)責(zé)線下焊軌、南北攏口鋸軌及焊軌工作。割軌及拉伸組：負(fù)責(zé)配合燒割軌、拉伸工作。6.整理作業(yè)（1）長(zhǎng)軌條鋪設(shè)后，及時(shí)埋好縱向位移觀測(cè)樁，并作好觀測(cè)記錄。（2）恢復(fù)所有扣件，使之達(dá)到“三密貼”要求，安裝防爬設(shè)備，加強(qiáng)緩沖區(qū)接頭零件，全面檢查線路，消滅超限處所。（3） 印刷線路標(biāo)志，備齊常備料。第三章、施工資源配置以?xún)?yōu)質(zhì)、安全、合理、高效、確保工期為原則，各撥移點(diǎn)人員及工具機(jī)具體安排如下：一、勞力配置：勞動(dòng)力組織序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員32施工員43技術(shù)員44防護(hù)員25駐站聯(lián)

30、絡(luò)員16施工隊(duì)伍140二、工機(jī)具配置：工具機(jī)數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注1撬棍根802起撥道機(jī)臺(tái)103液壓搗固機(jī)臺(tái)14汽油搗固機(jī)臺(tái)105鋸軌機(jī)臺(tái)26鉆眼機(jī)臺(tái)27腰部撞軌器套18普通撞軌器套19軌溫測(cè)溫儀個(gè)110萬(wàn)能道尺把211內(nèi)燃螺絲機(jī)臺(tái)412鋼軌拉伸器 臺(tái)2138磅錘把514氧焊套115發(fā)電機(jī)臺(tái)2第四章、安全及質(zhì)量保證措施一、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故。杜絕一切鐵路行車(chē)安全事故，消滅一切安全責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。二、封鎖施工安全管理措施既有線封鎖施

31、工過(guò)程中，嚴(yán)格把好“五關(guān)”即“防護(hù)關(guān)、施工準(zhǔn)備關(guān)、慢行、封鎖作業(yè)關(guān)、開(kāi)通關(guān)、保養(yǎng)關(guān)”，確保施工和行車(chē)安全。（1）、施工準(zhǔn)備關(guān)線路封鎖施工計(jì)劃申請(qǐng)、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)建設(shè)單位和廣鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)處室及站段審批后方可組織實(shí)施。施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織施工作業(yè)人員學(xué)習(xí)施工方案，做到施工方法及步驟明確，施工安全技術(shù)措施明確，職責(zé)分工明確。加強(qiáng)施工組織，合理安排施工勞力，備齊機(jī)械設(shè)備和機(jī)具材料，合攏軌抬運(yùn)就位并仔細(xì)復(fù)核，作好充分的施工準(zhǔn)備。封鎖施工前的準(zhǔn)備工作不允許超前、超限，必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)。不得隨意拆除軌道電路連接線和絕緣設(shè)施，凡防礙施工電務(wù)設(shè)備，如電纜、信號(hào)機(jī)、電務(wù)接線盒等的拆除或

32、移動(dòng)均要電務(wù)配合方可辦理，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁盲目亂動(dòng)。封鎖施工前認(rèn)真做好控制樁復(fù)測(cè)及配軌復(fù)量工作，務(wù)求做到準(zhǔn)確無(wú)誤，以便按時(shí)開(kāi)通線路。（2）、防護(hù)關(guān)按規(guī)定向運(yùn)輸部門(mén)報(bào)請(qǐng)施工封鎖方案，批準(zhǔn)施工后，按技規(guī)的要求設(shè)置防護(hù)，位置準(zhǔn)確無(wú)誤。選派經(jīng)考試合格的防護(hù)員上崗，防護(hù)員必須明確防護(hù)條件，熟悉防護(hù)辦法，同時(shí)配帶齊防護(hù)用品。未設(shè)好防護(hù)前禁止施工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由封鎖施工負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目副經(jīng)理)決定，撥接施工完畢，線路開(kāi)通前封鎖施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真進(jìn)行安全、質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件，材料機(jī)具無(wú)侵入限界，并做好記錄，方可通知駐站聯(lián)

33、絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在不得到施工封鎖施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)指令前，不得擅自登記消點(diǎn)。（3）、慢行、封鎖作業(yè)關(guān)嚴(yán)格憑慢行、封鎖施工電報(bào)辦理慢行、封鎖要點(diǎn)手續(xù)，沒(méi)有調(diào)度慢行和封鎖的命令，禁止拆除既有線路設(shè)備。慢行作業(yè)施工準(zhǔn)備階段，嚴(yán)禁施工準(zhǔn)備工作超前。即嚴(yán)格按慢行條件起釘松動(dòng)螺絲等，嚴(yán)禁過(guò)量扒開(kāi)道床，避免破壞線路穩(wěn)定性。進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織，合理地解決好封鎖時(shí)間緊與施工任務(wù)重的矛盾，如發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)展不利的情況，及時(shí)作出勞力機(jī)具的調(diào)整，確保安全正點(diǎn)開(kāi)通。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，規(guī)范和正確使用各種機(jī)具。人多作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng)從指揮互相照應(yīng)，動(dòng)作一致，保持必要的安全距離，謹(jǐn)防機(jī)具傷人。材料機(jī)具不得侵入鄰線

34、限界，列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，必須聽(tīng)從防護(hù)員指揮，及時(shí)下道避車(chē)。施工負(fù)責(zé)人在封鎖施工中應(yīng)做到“兩保持、兩掌握”。“兩保持”即保持與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，保持與防護(hù)員聯(lián)系；“兩掌握”即掌握列車(chē)運(yùn)行情況，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)進(jìn)度。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)做到“一及時(shí)、二嚴(yán)格、三聯(lián)系”。“一及時(shí)”即及時(shí)通報(bào)準(zhǔn)確的列車(chē)運(yùn)行情況；“二嚴(yán)格”即嚴(yán)格堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律；“三聯(lián)系”即與施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，與車(chē)站值班員保持聯(lián)系，與防護(hù)員保持聯(lián)系。施工技術(shù)人員應(yīng)做到“兩監(jiān)督、一確保、一確認(rèn)”。“兩監(jiān)督”即監(jiān)督施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量，監(jiān)督道岔正式就位的準(zhǔn)確性；“一確保”即確保龍口順利合攏；“一確認(rèn)”確認(rèn)路線開(kāi)通的技術(shù)狀況及條件。加強(qiáng)與各施工單位間

35、的協(xié)調(diào)與配合，順利完成施工任務(wù)。（4）、開(kāi)通關(guān)加強(qiáng)對(duì)線路、道岔質(zhì)量檢查，質(zhì)檢工作貫徹“嚴(yán)、全、細(xì)”的方針。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)放行列車(chē)條件后，通知工地兩端防護(hù)人員撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如紅牌（燈）、響敦等，設(shè)置好減速信號(hào)，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通手續(xù)。因特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通線路，應(yīng)提前通知車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，辦理延長(zhǎng)封鎖手續(xù)。（5）、保養(yǎng)關(guān)線路開(kāi)通后，應(yīng)加強(qiáng)線路巡查保養(yǎng)，接頭部位應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期限內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。三、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施單層道床厚度30cm分兩次散布。鋪設(shè)混凝土枕地段，預(yù)鋪碴的中部拉成頂寬為60cm的凹槽

36、。道床厚度誤差控制在設(shè)計(jì)厚度的5cm以?xún)?nèi)。在路堤預(yù)留沉落量未完全沉落地段，備用一定數(shù)量的碎石道碴，堆置在一側(cè)路肩上。道碴材質(zhì)性能?chē)?yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)合格，并報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后使用。砼枕螺栓的錨固，應(yīng)使用錨固架操作，禁止徒手插螺桿，嚴(yán)格按錨固配合比施工。鋪碴整道：鋪軌前鋪碴整道：鋪碴應(yīng)在路基施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行。嚴(yán)把道碴材料質(zhì)量關(guān)，確保道碴質(zhì)量符合鐵路道床底碴（TB/T2897）及鐵路碎石道碴（TB/T2140）的有關(guān)規(guī)定。道床嚴(yán)格按鐵建設(shè)200265號(hào)文有關(guān)規(guī)定分層預(yù)鋪并采用壓強(qiáng)不小于1.4/2的機(jī)械分層壓實(shí)。鋪軌后鋪碴整道：鋪軌后嚴(yán)格按鐵建設(shè)200265號(hào)文有關(guān)規(guī)定做好鋪碴整

37、道作業(yè)，道床作業(yè)分層進(jìn)行，搗固及穩(wěn)定作業(yè)各不得少于2次。其曲線外軌超高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，超高在緩和曲線全長(zhǎng)順接。每次搗固及穩(wěn)定作業(yè)前，應(yīng)保持枕端及枕盒內(nèi)道碴飽滿(mǎn)，并按預(yù)計(jì)道床沉落量備足道碴。第五章、應(yīng)急預(yù)案一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）應(yīng)急指揮中心總指揮: 魏勇副總指揮: 匡乃健 梁超偉 薛建民指揮中心成員: 李朝軍 鐘旭磷 歐堯能 顏建科 總指揮職責(zé)：1評(píng)估事件的規(guī)模。2建立應(yīng)急步驟，確保人員的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)的損失。3發(fā)生緊急情況后，確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并保持與集團(tuán)公司的聯(lián)系。4安排尋找受傷者或失蹤者。5安排非重要人員撤離到安全的集中地。6在上級(jí)主要管理者到達(dá)前承擔(dān)起救援組織指揮的職責(zé)

38、。7負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)和終止。副總指揮職責(zé)：1復(fù)查和評(píng)估事件的可能發(fā)展方向，確定事件可能發(fā)展的過(guò)程。2要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并負(fù)責(zé)實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃（救援的聯(lián)系等）。3指導(dǎo)設(shè)施的操作，并與現(xiàn)場(chǎng)事件管理者和關(guān)鍵人員的配合，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。4確保任何傷害都能得到足夠的重視。5在設(shè)施內(nèi)實(shí)行交通管制。6對(duì)保持緊急情況的記錄做出安排。7在緊急情況后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)（二）專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援組織1既有線搶修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：鐘旭磷 李朝軍副隊(duì)長(zhǎng)：張 立 鐘育堅(jiān)隊(duì)員：一工區(qū)站、站改工區(qū)施工隊(duì)作業(yè)人員。主要負(fù)責(zé)既有線現(xiàn)場(chǎng)搶修。2電務(wù)搶修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：顏建科副隊(duì)長(zhǎng)：朱銀堂隊(duì)員：電務(wù)項(xiàng)目部電力、通信、信號(hào)施工隊(duì)作業(yè)人員。

39、主要負(fù)責(zé)電力、通信、信號(hào)光電纜中斷的搶修。3物資設(shè)備供應(yīng)組組長(zhǎng)：鐘建民 組員：廣州公司、電務(wù)公司項(xiàng)目部物資設(shè)備部和各工區(qū)（隊(duì)）物資人員組成主要負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資設(shè)備的供應(yīng)4治安消防組組長(zhǎng)：歐堯能隊(duì)員：廣州公司、電務(wù)公司安質(zhì)部和工區(qū)（隊(duì)）安全組和施工隊(duì)兼職安全人員負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)和滅火搶救組織，搶險(xiǎn)區(qū)域的警戒、人員清點(diǎn)和疏散等工作。二、信息報(bào)告程序（一）報(bào)告流程見(jiàn)下緊急情況報(bào)告流程圖。集團(tuán)、公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部、指揮部工區(qū)調(diào)度、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)目擊者上級(jí)機(jī)關(guān)公司調(diào)度有關(guān)部門(mén)政府和廠外有關(guān)救援部門(mén)車(chē)站緊急狀況現(xiàn)場(chǎng)救援處理緊急情況報(bào)告流程圖（二）報(bào)告的內(nèi)容：1時(shí)間、地點(diǎn)、里程2情況概述：災(zāi)害的程度，是否有人員傷亡；是否

40、有有毒有害危險(xiǎn)化學(xué)爆炸物品的危害、是否影響了鐵路行車(chē)和道路交通行車(chē)、災(zāi)害是否能控制、是否得到控制等。（三）應(yīng)急救援相關(guān)電話(huà)局指揮部調(diào)度：02062113360江村車(chē)站：02061340712 廣州工務(wù)段：02061346067廣州電務(wù)段：02061350336 廣州通信段：02061358306廣州供電段：02061358781 監(jiān)理總站：02086205176報(bào)警電話(huà)：110 急救電話(huà)：120 火警電話(huà)：119江都醫(yī)院電話(huà)：020-86603236 020-86604240應(yīng)熟記本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人的各種電話(huà)和辦公室電話(huà)，應(yīng)熟記當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的名稱(chēng)、地址及電話(huà)，應(yīng)熟記當(dāng)?shù)鼗疖?chē)站、工務(wù)、電務(wù)、供電領(lǐng)工區(qū)

41、的地址及電話(huà)。三、應(yīng)急處置（一）應(yīng)急處置基本方針與原則既有線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。一旦出現(xiàn)緊急情況，以先確保行車(chē)安全和人身安全為原則，暢通線路為前提，盡量減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降低到最低程度。（二）接警與響應(yīng)級(jí)別確定工區(qū)長(zhǎng)接到事故報(bào)警后，對(duì)警情做出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別。若無(wú)人員傷亡或不會(huì)危及行車(chē)安全時(shí)，啟動(dòng)工區(qū)一級(jí)應(yīng)急預(yù)案并向項(xiàng)目部匯報(bào)；當(dāng)發(fā)生人員傷亡或危及行車(chē)安全時(shí)應(yīng)向公司申請(qǐng)啟動(dòng)公司一級(jí)應(yīng)急預(yù)案。如果事故不足以啟動(dòng)應(yīng)急救援體系的響應(yīng)級(jí)別，響應(yīng)關(guān)閉。（三）應(yīng)急啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)確定后,工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)通知應(yīng)急中心有關(guān)人員到位,通知調(diào)配救援所需的

42、應(yīng)急資源(包括應(yīng)急隊(duì)伍和物資、裝備等)，并根據(jù)情況通知相關(guān)設(shè)備單位和上級(jí)部門(mén)。（四）救援行動(dòng)有關(guān)應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)后,迅速開(kāi)展事故偵測(cè)、警戒、疏散、人員救助、工程搶險(xiǎn)等有關(guān)救援工作。當(dāng)事態(tài)超出響應(yīng)級(jí)別無(wú)法得到有效控制時(shí)，應(yīng)向上級(jí)請(qǐng)求實(shí)施更高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。（五）應(yīng)急恢復(fù)救援行動(dòng)結(jié)束后,進(jìn)入臨時(shí)應(yīng)急恢復(fù)階段.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、解除警戒、開(kāi)通線路、人員清點(diǎn)和撤離、善后處理和事故調(diào)查。四、培訓(xùn)與演練1項(xiàng)目部制定應(yīng)急預(yù)案后，在項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行宣布和學(xué)習(xí)，應(yīng)急救援小組人員名單進(jìn)行公布，明確各人責(zé)任。2對(duì)項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行既有線施工安全及消防器材使用培訓(xùn)，學(xué)習(xí)預(yù)防知識(shí)，每年開(kāi)展一次演練，對(duì)演練結(jié)果進(jìn)

43、行記錄、分析、總結(jié)。五、既有線施工安全應(yīng)急救援措施（一）坍塌1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：編織袋、木樁、彩條布；各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強(qiáng)日常管理。2預(yù)防措施根據(jù)地形、地質(zhì)條件選擇基坑開(kāi)挖、支擋方案，嚴(yán)禁暴風(fēng)雨天開(kāi)挖基坑；易坍塌地段應(yīng)隨挖隨支護(hù)，嚴(yán)禁敞開(kāi)過(guò)夜。3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)坍塌險(xiǎn)情后，按安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)程序進(jìn)行響應(yīng)。對(duì)危及行車(chē)安全的坍塌，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即用編織袋裝土裝砂對(duì)坍塌地段進(jìn)行支護(hù)，視現(xiàn)場(chǎng)坍塌情況打木樁支撐。如有人員受傷，根據(jù)其傷勢(shì)，需立即撥打急救電話(huà)的應(yīng)立即撥打進(jìn)行搶救。在雨天里對(duì)其它可能發(fā)生坍塌的地段，采用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷形成新的坍塌險(xiǎn)

44、情。險(xiǎn)情得到控制后加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡檢及險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)新險(xiǎn)情和對(duì)險(xiǎn)情出現(xiàn)的安全分析。（二）挖斷光、電纜1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng) 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：搶險(xiǎn)用電纜、光纜、光纖熔接機(jī)、發(fā)電機(jī)、電源線；各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強(qiáng)日常管理。2預(yù)防措施選擇電纜徑路時(shí)，會(huì)同電務(wù)、鐵通、供電等設(shè)備管理單位對(duì)徑路進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)既有光、電纜走向進(jìn)行登記。 電纜溝開(kāi)挖前進(jìn)行橫向開(kāi)挖探溝，探明既有光、電纜的走向。 加強(qiáng)安全意識(shí)，電纜溝開(kāi)挖到一定深度注意觀察，不魯莽開(kāi)挖。3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)挖傷或挖斷光、電纜后，按安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)程序進(jìn)行響應(yīng)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即判斷被挖的是光纜、通信電纜、信

45、號(hào)電纜或電力電纜。在設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員的指導(dǎo)下采用備用電纜或備用光纜對(duì)被挖的光、電纜進(jìn)行臨時(shí)接通。加強(qiáng)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，配合設(shè)備管理單位消除挖斷光、電纜所造成的影響。會(huì)同設(shè)備管理單位制定修復(fù)方案并實(shí)施。（三）鐵路機(jī)車(chē)造成人身傷害1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎紗布；各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強(qiáng)日常管理。2預(yù)防措施按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)員，執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則。加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，提高施工人員營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)。3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)鐵路機(jī)車(chē)造成人身傷害后，按安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)程序進(jìn)行響應(yīng)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即撥打“120”急

46、救電話(huà)進(jìn)行搶救，同時(shí)進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。暫停施工，加強(qiáng)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，配合設(shè)備管理單位消除影響。（四）軌道工程封鎖施工緊急預(yù)案及處理為確保封鎖安全、順利、正點(diǎn)，就封鎖施工中可能出現(xiàn)幾率較大的緊急情況作出提前預(yù)案如下：道岔在液壓起、降時(shí)發(fā)生液壓管線爆管時(shí)：備好幾根液壓管線，準(zhǔn)備及時(shí)更換，同時(shí)備好液壓油；備好鋸齒起道機(jī)（含撬棍），隨時(shí)可以更換道岔起、降設(shè)備；道岔在走行軌走行期間部分滑輪出現(xiàn)掉道情況時(shí)：立即停止道岔推進(jìn)，檢查走行軌間距是否平行，并及時(shí)整改；用液壓起、降機(jī)快速將掉道位置及時(shí)抬起，并快速安裝滑輪。鋸軌、鉆眼設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)：每次鋸軌、鉆眼必須確保3套設(shè)備到場(chǎng)；出現(xiàn)

47、設(shè)備故障立即更換鋸軌、鉆眼設(shè)備。（五）爆炸緊急預(yù)案及處理1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：干粉滅火器、塑料水管、潛水泵、鐵鍬，各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強(qiáng)日常管理。2預(yù)防措施對(duì)庫(kù)房里的材料進(jìn)行保護(hù)并提供有關(guān)消防器具，對(duì)爆炸所產(chǎn)生的火情進(jìn)行控制工作。按規(guī)定要求使用氧氣、乙炔等易燃易爆物品。加強(qiáng)職工崗前安全培訓(xùn)教育，提高施工人員營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)及施工作業(yè)水平。3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)如爆炸、火災(zāi)發(fā)生后撥打119消防電話(huà)，有人員傷亡時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)若有傷員撥打120救護(hù)電話(huà)。同時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù)以減免傷亡，救護(hù)的方法執(zhí)行傷亡事故的緊急救護(hù)中的規(guī)定。（六）機(jī)械碰觸接觸網(wǎng)、架空線緊急預(yù)案處理1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易擔(dān)架、氧氣瓶、鋼纜繩、挖掘機(jī)。2預(yù)防措施施工繼續(xù)進(jìn)入既有線施工范圍必須派專(zhuān)職防護(hù)員監(jiān)控，無(wú)防護(hù)員時(shí)，禁止作業(yè)。機(jī)械作業(yè)過(guò)程嚴(yán)格按施工方案確定的伸展高度、角度及范圍內(nèi)活動(dòng)。加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，提高機(jī)械司機(jī)的安全防范意識(shí)。3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)如發(fā)生機(jī)械碰觸接觸網(wǎng)、架空線應(yīng)立按安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)程序進(jìn)行響應(yīng)，聯(lián)系相關(guān)部門(mén)停電，派專(zhuān)業(yè)電力人員現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)施搶救傷者，積極調(diào)配其他機(jī)械趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援；如有人員受傷，立即撥打120救護(hù)電話(huà)。同時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù)以減免傷亡，救護(hù)的方法執(zhí)行傷亡事故的緊急救護(hù)中的規(guī)定。