1、目錄第一章 編制依據(jù)與原則.1 1.1 編制依據(jù) .1 1.2 編制原則 .1 第二章 工程概況.2 2.1 大橋概況 .2 2.2 工程概況 .2 2.2.1 加固改造的基本要求如下.2 2.2.2 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).3 2.2.3 項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人.3 2.2.4 主要工程數(shù)量表.3 2.3 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn) .3 2.3.1 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn).3 2.4 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法.3 第三章 橋梁工程施工主要加固改造內(nèi)容.4 3.1 上部構(gòu)造 .4 3.2 下部構(gòu)造 .4 3.3 基礎(chǔ)工程 .5 3.4 主要人員安排（見(jiàn)表02 表）.5 第四章主要施工方法和

2、工藝.6 4.1 改造加固施工順序 .6 4.1.1 陀市橋改造施工之前先進(jìn)行臨時(shí)汽車(chē)便道的施工，待完成可通車(chē)后，再全封閉陀市橋進(jìn)行改造施工.6 4.1.2 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行舊橋拱上建筑、橋臺(tái)橋墩頂部部分的拆除。.6 4.1.3 主拱圈施工.6 第五章 分項(xiàng)工程的施工方案.16 5.1 汽車(chē)便道施工方案 .16 5.1.1 工程概況.16 5.1.2 便道施工方案.17 5.2 懸掛吊架搭設(shè)方案 .17 5.2.1 編制依據(jù).17 5.2.2 工程概況.18 5.2.3 施工部署.18 5.2.4 搭設(shè)方案.19 5.2.5 搭設(shè)流程.20 5.3 鋼筋制作與安裝方案 .20 5

3、.3.1 工程概況.20 5.3.2 施工部署.21 5.3.3 施工方法.22 5.3.4 質(zhì)量保障措施.26 5.3.5 安全保證措施.26 5.4 植筋方案 .27 5.4.1 工程概況.27 5.4.2 施工部署.28 5.4.3 施工方法.30 5.4.4 質(zhì)量保證措施.32 5.4.5 施工安全措施.32 5.5 主拱圈砼工程方案 .32 5.5.1 工程概況.32 5.5.2 施工部署.33 5.5.3 施工方法.35 5.6 其它部位改造施工工序 .36 5.7 質(zhì)量保障措施 .36 第六章確保工程安全、質(zhì)量和工期的保障和措施.37 6.1 安全組織機(jī)構(gòu)保證 .37 6.2 安

4、全保障體系框圖 .38 6.3 安全生產(chǎn)重點(diǎn)注意的事項(xiàng).40 6.4 質(zhì)量目標(biāo)及管理 .40 6.4.1 建立健全質(zhì)量保證體系.40 6.4.2 提高全員質(zhì)量意識(shí).40 6.4.3 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量.41 6.4.4 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍.41 6.4.5 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè).41 6.4.6 嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、切實(shí)尊重監(jiān)理.42 6.4.7 嚴(yán)把材料關(guān).42 6.4.8 技術(shù)措施.42 6.5 確保工程質(zhì)量的措施 .43 6.5.1 為確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并創(chuàng)造優(yōu)良工程，具體擬采取以下管理措施.43 6.5.2 隱藏工程質(zhì)量保證措施（見(jiàn)圖10 流程圖）.44 6.5.3 狠抓人的工作

5、.44 6.5.4 工程開(kāi)工前認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師（和業(yè)主代表）審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)組織施工.44 6.6 確保工期的措施 .45 6.6.1 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理.45 6.6.2 科學(xué)組織、精心施工.45 6.6.3 應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝.45 6.6.4 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾.45 6.6.5 抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮.46 6.6.6 做好工程資源保障工作.46 6.6.7 施工進(jìn)度計(jì)劃.46 連州市 G323線城南大橋綠化工程施工組織方案第一章 編制依據(jù)與原則1.1 編制依據(jù)1.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）2、

6、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）3、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）4、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)技術(shù)規(guī)范（JTG H10-2009）5、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）6、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）7、公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力鋼筋砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）8、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）9、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TJ23-2008）10、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGF50-2011）1.2 編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)

7、量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。采用我單位近年來(lái)在橋梁加固建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的施工任務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，按“難易并重，分段連線，分段成型，完成一段，交付一段”的原則組織施工，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有余地。施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。第二章工程概況2.1 大橋概況連州市 G323線城南大橋位于清遠(yuǎn)連州市區(qū)內(nèi)

8、，橫跨本市的主要河流小北江，為連接兩岸的主要交通要道。隨著服務(wù)年限的不斷增長(zhǎng)和交通量不斷增大，城南大橋逐漸出現(xiàn)了各種病害，欄桿上的油漆已經(jīng)嚴(yán)重脫落，鐵件已經(jīng)銹蝕，其橋面損壞較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響市容市貌，影響著車(chē)輛同性的效率、安全性和舒適性。同時(shí)為了適應(yīng)連州市城市規(guī)劃建設(shè)和生態(tài)需要，努力改善城市生態(tài)環(huán)境，美化市容市貌、凈化空氣、降低噪音，安全行車(chē)，決定對(duì)城南大橋的橋面進(jìn)行改造，并增加綠化及美化設(shè)計(jì)。2.2 工程概況G323線城南大橋原為雙向2 車(chē)道的單幅橋，建于 1988年。后為適應(yīng)交通的發(fā)展，1995年在原橋旁擴(kuò)建金城大橋，成為雙向4 車(chē)道雙福橋。該橋全長(zhǎng)約289.36 米，單幅橋面寬為：9.0

9、m（行車(chē)道）+22.0m（人行道）。該橋孔跨為 350+520m，上部結(jié)構(gòu)為箱型拱空腹拱橋，20m跨徑凈矢跨比為 1/5；50m跨徑凈矢跨比為 1/6.下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺(tái)。原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20，掛-100，人群 0.35T/2.2.1 改造的基本要求如下1、拆除全橋人行道合欄桿，鑿除全橋的橋面鋪裝、挑梁。原橋面鋪裝為12.75-24 厚雙向橫坡，現(xiàn)改為 20 等厚單向橫坡，鋪裝基礎(chǔ)采用粉煤灰三角早盤(pán)找坡。為不加重橋梁恒載，需挖除部分拱上填料及部分側(cè)墻。2、由于改造后原挑梁位置上重新布置的人行道及綠化帶搭接蓋板恒載有一定的增加，并且考慮到原挑梁結(jié)構(gòu)已有一定的使用年代，存在一定的病害。為保證

10、橋梁的安全，橋外側(cè)重新設(shè)計(jì)、建造挑梁、人行道、欄桿和路燈。3、取消橋內(nèi)內(nèi)側(cè)原人行道，左右幅之間改造成中央綠化帶。中央綠化帶位置設(shè)置路緣石、搭接板，在搭接板上堆放培養(yǎng)基質(zhì)并種植綠化。4、用粉煤灰作為拱上填料，用C25砼恢復(fù)拱上側(cè)墻。改原單幅橋面雙向橫坡為單向排水及綠化帶排水，重新澆筑鋼筋混凝土和瀝青橋面鋪裝。5、更換全橋的伸縮縫及排水管。6、將原橋挑梁端過(guò)橋管線移至人行道板下。2 2.2.2 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：采用原荷載等級(jí)。2、橋面寬：凈-2 8.5+5.05（中央綠化帶）+22.5（人行道+欄桿）米；3、本橋所在處區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g；4、橋面橫坡：1.5%。2.2.3

11、項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人業(yè)主單位：監(jiān)理單位：設(shè)計(jì)單位：施工單位：項(xiàng)目經(jīng)理：；技術(shù)負(fù)責(zé)人：林日華項(xiàng)目合同總價(jià)：1000萬(wàn)元項(xiàng)目正式開(kāi)工日期：2012年 11 月 1 日2.2.4 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見(jiàn)表（01）表城南大橋工程數(shù)量表（01 表）項(xiàng) 目材 料單位上 部 構(gòu) 造合計(jì)人行道主體中央分隔帶其它人行道板懸挑梁欄桿路緣石橋面鋪裝側(cè)墻拱上填料搭接板路緣石伸縮縫路燈基座瀝青m3 196.8 196.8 混凝土C40防水砼m3787.0 787.0 C30 m3551.6 551.6 C30防水砼m3195.5 195.5 C25 m3150.4 63.7 100.1 75.2 389.5 C15 m

12、3339.7 339.7 1：3 砂漿m328.3 28.3 鋼筋R235 kg 3158.1 14011.6 4757.2 3035.4 36456.7 HRB335 kg 11546.6 123570.4 546.2 121084.8 101133.7 5769.8 303109.1 大理石欄桿m 587.8 587.8 鋼 板kg 3158.1 4210.7 1051.9 107.5 4043.4 384.6 12596.3 不銹鋼板kg 1021.1 1021.1 鋼 管kg 389.8 389.8 60PVC管m 24.0 24.0 化學(xué)植筋條6366.0 6366.0 FYT-1

13、防水層4919.10 4919.10 透水土工布2691.0 2691.0 防水土工布2691.0 2691.0 噴彩漆460.2 460.2 陶 粒m3 131.7 131.7 鑄鐵泄水管m/kg 125.8/7830.0 18.3/4912.9 144.1/12742.9 柵 蓋個(gè)116.0 73.0 189.0 NFA抗裂防水劑kg 25184.0 6255.4 31439.4 鋅鐵皮伸縮縫m 120.0 408.0 528.0 涂油脂粗繩m 408.0 408.0 8 膨脹螺栓套768.0 768.0 M24螺栓kg 351.2 351.2 大理石貼片1446.8 1446.8 M12

14、.5 水泥砂漿m3 43.4 43.4 綠 化1324.1 1324.1 培養(yǎng)基質(zhì)m3 596.6 596.6 粉煤灰m3 319.7 319.7 拆除圬工m3 268.2 291.0 64.2 76.6 957.1 284.2 679.4 2620.7 拆除鑄鐵欄桿m 1027.2 1027.2 2.3 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)由于城南大橋位于連州市東部，橫跨小北江南北岸，是通往南下廣州及珠江三角洲以及湖南省長(zhǎng)途行駛的一條必經(jīng)之路，是解決當(dāng)?shù)厥忻裢ㄏ虺悄虾褪袇^(qū)的交通問(wèn)題，該橋在本路段起重要的連接作用。因此，本項(xiàng)目工程的建設(shè)好壞直接影響長(zhǎng)途行駛以及市區(qū)或周邊地區(qū)的發(fā)展。在本工程項(xiàng)目中，應(yīng)結(jié)合工程特

15、點(diǎn)，采用相應(yīng)的施工工藝和方法，以保證工程質(zhì)量。2.3.1 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)、本工程工期緊，計(jì)劃工期12 個(gè)月。、地處市區(qū)，且無(wú)公路交叉，施工時(shí)必須開(kāi)放一邊道路行駛，施工干擾大，安全隱患大。、施工場(chǎng)地狹窄，作業(yè)面小。、橋梁板面加固技術(shù)要求高，施工難度大，同時(shí)必需考慮均衡加載，造成前期施工進(jìn)度較慢。、該路段超載、超限汽車(chē)過(guò)多，最大載重達(dá)100噸以上。2.4 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備

16、進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測(cè)及建筑物的放樣，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為25人。第二階段：完成人行道的建造、欄桿、路緣石、路燈、橋面鋪裝及伸縮縫處理、中央綠化帶的施工等展開(kāi)均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入110 人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約15 人左右。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專(zhuān)業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車(chē)直接運(yùn)至工地。工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購(gòu)材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)。其他主要的工程

17、物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、水泥、瀝青、鋼筋等材料根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車(chē)分期分批運(yùn)至工地。第三章 橋梁工程施工主要加固改造內(nèi)容3.1 上部構(gòu)造原設(shè)計(jì)橋梁上部構(gòu)造為箱型拱空腹拱橋，20m跨徑凈矢跨比為1/5；50m跨徑凈矢跨比為 1/6.下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺(tái)。原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20，掛-100，人群 0.35T/，拱上構(gòu)造為混凝土空腹拱。改造設(shè)計(jì)方案為按原有拱上建筑施工程序的步驟拆除原有拱上建筑：1、拆除全橋人行道合欄桿，鑿除全橋的橋面鋪裝、挑梁。原橋面鋪裝為12.75-24 厚雙向橫坡，現(xiàn)改為 20等厚單向橫坡

18、，鋪裝基礎(chǔ)采用粉煤灰三角早盤(pán)找坡。為不加重橋梁恒載，需挖除部分拱上填料及部分側(cè)墻。2、由于改造后原挑梁位置上重新布置的人行道及綠化帶搭接蓋板恒載有一定的增加，并且考慮到原挑梁結(jié)構(gòu)已有一定的使用年代，存在一定的病害。為保證橋梁的安全，橋外側(cè)重新設(shè)計(jì)、建造挑梁、人行道、欄桿和路燈。3、取消橋內(nèi)內(nèi)側(cè)原人行道，左右幅之間改造成中央綠化帶。中央綠化帶位置設(shè)置路緣石、搭接板，在搭接板上堆放培養(yǎng)基質(zhì)并種植綠化。4、用粉煤灰作為拱上填料，用C25砼恢復(fù)拱上側(cè)墻。改原單幅橋面雙向橫坡為單向排水及綠化帶排水，重新澆筑鋼筋混凝土和瀝青橋面鋪裝。5、更換全橋的伸縮縫及排水管。6、將原橋挑梁端過(guò)橋管線移至人行道板下。主

19、拱圈截面改造的混凝土澆筑合理溫度為 15 度25 度。行車(chē)道板與架設(shè)在立柱蓋梁上的多跨連接板形式，并在合理的位置設(shè)置伸縮縫，以滿足拱橋在溫度比時(shí)橋梁的變形要求。3.2 下部構(gòu)造采用原荷載等級(jí)，拱座以下下部構(gòu)造保持不變。3.3 基礎(chǔ)工程橋梁基礎(chǔ)不作變更，保持不變。3.4 主要人員安排（見(jiàn)表02 表）工班人員及職責(zé)表 02 表序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)職責(zé)1 項(xiàng)目經(jīng)理1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的總指揮2 技術(shù)負(fù)責(zé)人1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)交底3 施工組1 負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作4 資料員1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的內(nèi)業(yè)資料5 試驗(yàn)質(zhì)檢1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)6 安全員1 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全工作7 技術(shù)員4 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作8 材料員1

20、 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的材料選購(gòu)工作9 電工2 負(fù)責(zé)照明和臺(tái)車(chē)用電等10 鋼筋工35 制作鋼筋綁扎鋼筋11 電焊工4 焊接鋼筋12 木工30 負(fù)責(zé)安裝模板和搭架13 砼工20 砼入模和震搗14 輔助工10 做各種輔助工作15 修理防水工1 檢查修理防水隱患合計(jì)110 第四章主要施工方法和工藝4.1 改造加固施工順序4.1.1 城南大橋改造施工之前先進(jìn)行封閉左行車(chē)道（即北向車(chē)道），右車(chē)道可通車(chē)，保證市民車(chē)輛在施工中可以通車(chē)。另外封閉拱橋以下全部拱形通道，避免上部構(gòu)造施工時(shí)物體墜落傷人。在施工中時(shí)刻提醒小北江流水拱橋下面通過(guò)的船只注意安全，必要時(shí)停止施工，讓拱橋下面的船只先通過(guò)。4.1.2 拆除工序：依據(jù)設(shè)

21、計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行對(duì)稱(chēng)拆除人行道和欄桿，鑿除橋面鋪裝、挑梁，挖除部分拱上填料及部分側(cè)墻。舊橋拱上建筑拆除應(yīng)按照“全橋基本等量卸載、跨內(nèi)完全等量卸載”的原則進(jìn)行。做到橋跨中心與橋面中心雙對(duì)稱(chēng)，全面小量、等量、平衡地拆除，不得集中拆除。嚴(yán)格按照舊橋拆除施工步驟圖，分別逐漸擴(kuò)展拆除舊橋人行道、欄桿。拆除橋面鋪裝與拱上填料前應(yīng)先搭設(shè)腹拱支架，避免腹拱坍塌對(duì)主拱圈的破壞。拆除拱上側(cè)墻，從各跨1/4 跨向跨中及拱腳處擴(kuò)展。拆除橋面鋪裝與拱上填料，在拱腳、1/4 跨、拱頂每跨五處全橋?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，當(dāng)班組不夠時(shí)，各方拆除方量進(jìn)度差應(yīng)小于2 立方米。拆除腹拱圈與腹拱墩前，應(yīng)先在拱背鋪設(shè)砂袋保護(hù)舊橋拱圈。拆除腹

22、拱圈從中跨中向兩端橋頭進(jìn)行，腹拱墩拆除，從拱腳面跨中逐漸拆除。依照卸載順序安排橋臺(tái)面板與部分前墻拆除順序。拆除作業(yè)采用人工風(fēng)鉆鑿除與小型挖掘機(jī)抓斗作業(yè)相配合，同步進(jìn)行。嚴(yán)禁使用大型設(shè)備使作業(yè)，防止對(duì)拱圈造成損壞。4.1.3 挑梁建造施工4.1.3.1建造挑梁：首先拆除 70m左行車(chē)道（即北向車(chē)道）原有橋面鋪裝結(jié)束后，進(jìn)行挑梁建造施工到橋面加固施工，按次類(lèi)推，完成左車(chē)道（即北向車(chē)道）全部加固工程，可以通車(chē)后，再進(jìn)行右車(chē)道（南下車(chē)道）橋面鋪裝加固。右車(chē)道（南下車(chē)道）施工工序與左行車(chē)道（即北向車(chē)道）的施工工序一樣。A、挑梁模板工程：橋面挑梁模板支撐施工采用工字鋼作為模板支撐。挑梁模板直接安裝在工字鋼

23、上面。挑梁模板支撐安裝采用分段安裝，每一段按70m長(zhǎng)度進(jìn)行安裝支撐，當(dāng)完成挑梁混凝土并且挑梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到可以允許拆除模板支撐時(shí)，則全部拆除工字鋼和模板，再進(jìn)行下一道施工工序：橋面鋼筋制安及橋面鋪裝和混凝土澆筑。（附：模板支撐簡(jiǎn)圖）模板工程施工要求：為了保證構(gòu)件外觀平整光潔，減少模板拼縫留下的缺陷，現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆構(gòu)件采用工字鋼、膠合板、方條支撐，具體施工中應(yīng)做到：1模板到場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真清理，校正，并堆放整齊。2模板配制安裝加固應(yīng)有結(jié)構(gòu)圖，并嚴(yán)格按照模板圖組織施工、驗(yàn)收。3模板支立完畢后，認(rèn)真按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范組織自檢、互檢及專(zhuān)檢驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后才能進(jìn)入下道工序施工。4模板組裝時(shí)，

24、各拼縫間應(yīng)設(shè)海綿條進(jìn)行止?jié){處理，防止振搗漏漿影響結(jié)構(gòu)外觀。5模板制作及安裝控制標(biāo)準(zhǔn)：（1）模板及支架制作允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)木模板制作（1）模板的長(zhǎng)度和寬度5（2）不刨光模板相鄰兩板表面高低差3（3）刨光模板相鄰兩板表面高低差1（4）平板模板表面最大的局部不平刨光模板3 不刨光模板5（5）拼合板中木板間的縫隙寬度2（6）支架尺寸5（7）榫槽嵌接緊密度2 鋼模（1）外形尺寸長(zhǎng)和高0，-1 肋高5（2）面板端偏聽(tīng)編差0.5 板制作（3）連接配件（螺栓、卡子等）孔中心與板面的間距3板端中心與板端的間距0，-0.5 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔0.6（4）板面局部不平1.0（5）板面和板側(cè)撓度1.0

25、（2）模板及支架安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差1 模板標(biāo)高（1）基礎(chǔ)15（2）柱、墻和梁10（3）墩臺(tái)102 模板內(nèi)部尺寸（1）上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0（2）基礎(chǔ)30（3）墩臺(tái)203 軸線偏位（1）基礎(chǔ)15（2）柱或墻8（3）梁10（4）墩臺(tái)104 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，-5 5 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 6 預(yù)埋件中心線位置3 預(yù)留孔洞中心線位置10 預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0 7 支架和拱架（1）縱軸的平面位置跨度的 1/1000或 30（2）曲線形拱架的標(biāo)高+20，-10 模板支撐圖：B、挑梁鋼筋工程施工要求：1所有進(jìn)場(chǎng)材料必須有質(zhì)保書(shū)，并及時(shí)掛牌堆放，防止混亂。2

26、及時(shí)進(jìn)行原材料及焊接機(jī)械性能試驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后方可下料配制。3鋼筋配制必須有放樣通知單，配制成型鋼筋必須掛牌堆放清楚。4認(rèn)真按照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行鋼筋骨架綁扎，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。5鋼筋制作、安裝時(shí)應(yīng)敲掉焊渣以及清除鋼筋上的泥土和油污等雜物。6為保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋架與模板之間錯(cuò)開(kāi)放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。7骨架綁扎時(shí)同一截面上的主筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)焊接接頭小于50%（面積）的規(guī)定。箍筋開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。8二次澆筑時(shí)認(rèn)真整理原鋼筋骨架，清理鋼筋表面雜物，保證鋼筋與砼之間的粘結(jié)力。9鋼筋加工、安裝及焊接控制標(biāo)準(zhǔn)

27、為：（1）鋼筋加工項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工的全長(zhǎng)10 按受力鋼筋總數(shù) 30%抽查2 彎起鋼筋各部分尺寸20抽查 30%3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每構(gòu)件檢查 5-10 個(gè)間距（2）鋼筋安裝項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面，用尺量同排梁10基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱20灌注樁202 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0，20 每構(gòu)件檢查 5-20 個(gè)間距3 鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)10按骨架總數(shù) 30%抽查高、寬或直徑54 彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查 30%5 柱、梁5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8 處基

28、礎(chǔ)、墩、臺(tái)10板3（3）鋼筋焊接編號(hào)項(xiàng)目接 頭 型 式綁條焊搭接焊1 綁條對(duì)焊接中心的縱向偏差0.5d 2 焊接處鋼筋軸線交角（0）4 4 3 焊接處鋼筋軸線偏心（mm）0.1d 0.1d 3 3 4 焊接厚度(mm)+0.05d+0.1d 5 焊接寬度(mm)+0.1d+0.1d 6 焊接長(zhǎng)度(mm)-0.5d-0.5d 7 橫向咬邊深度(mm)0.5 0.5 8 在長(zhǎng) 2d 焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量（個(gè)）2 2 面積(mm2)6 6 C、挑梁混凝土施工主要方法混凝土攪拌：本工程所有混凝土均采用“連州市祥盛混凝土公司”提供的商品混凝土，按中心試驗(yàn)室提供的配比，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行分項(xiàng)施工，

29、砂、石、水泥、水及外加劑必須經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)量，攪拌時(shí)間按機(jī)械性能控制，使混凝土有足夠的坍落度，良好的和易性方可出料。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷吝\(yùn)輸：由于本工程特殊條件，當(dāng)混凝土公司提供的商品混凝土進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后采用斗車(chē)運(yùn)輸混凝土運(yùn)至施工澆筑部位，運(yùn)輸中確保混凝土澆筑時(shí)間不間斷，不離析?；炷翝仓寒?dāng)混凝土運(yùn)到澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)，外觀均勻和坍落度滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用，在澆筑不同部位時(shí)，配置不同的振搗設(shè)備及采用不同的振搗方式，混凝土的自由傾落高度不得超過(guò)2m，否則采用竄筒或溜槽導(dǎo)落，保持混凝土不離析。施工中混凝土要求連續(xù)澆筑，如中途發(fā)生中斷，其間斷時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間；振搗混凝土

30、時(shí)，如采用插入式振動(dòng)棒，其振動(dòng)插入厚度不應(yīng)超過(guò) 2/3 棒長(zhǎng)，其他一般不超過(guò)30cm。振動(dòng)棒應(yīng)垂直插下，并插入前一層混凝土，其插入下層深度不得小于5cm，振搗時(shí)嚴(yán)禁過(guò)振和漏振?；炷琉B(yǎng)護(hù)：本項(xiàng)目工程施工的混凝土，采用澆水自然養(yǎng)生和塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，澆水自然養(yǎng)護(hù)不小于7d。4.1.4 橋面鋪裝加固新橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層由下往上依次為：16cm防水混凝土和 4cm厚 AC-13C改性瀝青。橋面橫坡改為雙向坡1.5%。在防水混凝土頂面鋪設(shè)FYT-1防水層，鋪裝層采用 10 雙層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為10cm 10cm。橋面鋪裝防水混凝土等級(jí)為C40，并在其中摻加 NFA抗裂防水劑，改善混凝土的抗裂性能。4.1

31、.4.1鋼筋施工工藝流程：橋面鋪裝中鋼筋用量較大，全部用HRB335 級(jí)鋼筋。工程量為：HR335級(jí)鋼筋：121084.8kg 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有工廠試驗(yàn)合格單，必須符合中國(guó)冶金工業(yè)部頒發(fā)的 鋼筋砼結(jié)構(gòu)所用熱軋鋼筋規(guī)定。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、批號(hào)、規(guī)格、進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)公稱(chēng)直徑超過(guò)12mm的鋼筋進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等機(jī)械實(shí)驗(yàn)及可焊性抽檢，合格方能使用。一、施工部署：組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其他人員配合。施工所需材料、勞動(dòng)力計(jì)劃均由施工員負(fù)責(zé)編制，材料員負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備鋼筋制作人員 6 名，鋼筋安裝人員29 名。材料準(zhǔn)備主要材料：HRB335

32、級(jí)鋼筋。各項(xiàng)材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求，并要有合格證。主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具：鋼絲刷等工具若干。見(jiàn)下表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1 鋼筋切斷機(jī)1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工2 鋼筋調(diào)直機(jī)GT3/8 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工3 鋼筋彎曲機(jī)BSQ6-GW50 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工4 鋼筋成型機(jī)1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工5 切割機(jī)1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工6 電焊機(jī)XG-400 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工二、施工工序：準(zhǔn)備鋼筋除銹鋼筋調(diào)直鋼筋焊接鋼筋加工鋼筋安裝鋼筋綁扎（一）、主要方序鋼筋調(diào)直：采

33、用用冷拉機(jī)調(diào)直，延伸率不超過(guò)3%。鋼筋切割：鋼筋切割必須由合格工人用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)備來(lái)完成，鋼筋斷口不得出現(xiàn)馬蹄形和彎起現(xiàn)象。所有鋼筋的彎折必須在+5以上，且必須冷彎，由熟練工人操作，保證成型鋼筋的幾何尺寸符合要求。按施工圖紙確定鋼筋綁扎順序，將各類(lèi)鋼筋進(jìn)行綁扎，焊接接頭采用電弧焊，焊接的長(zhǎng)度、寬度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。鋼筋的堆放場(chǎng)地有良好的排水措施。電弧焊接：鋼筋焊接采用手工電弧焊，雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為5d，焊條為 E50系列；焊縫連續(xù)、均勻、飽滿、無(wú)夾雜、無(wú)弧坑等質(zhì)量缺陷。幫條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級(jí)別的鋼筋雙面焊幫條長(zhǎng)度：、級(jí)鋼筋5d。單面焊幫條長(zhǎng)度為雙面焊的2 倍

34、，幫條與被焊鋼筋的軸線，位于同一直線上，雙面焊接的搭接長(zhǎng)度：級(jí)鋼筋5d，單面搭接長(zhǎng)度為雙面的2 倍。鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋長(zhǎng)度小于或等于五m時(shí)，長(zhǎng)度偏差不大于20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于20mm。鋼筋接頭采用電焊焊接，并以閃對(duì)焊為主。閃光對(duì)焊時(shí)，在同條件下鋼筋的生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝、焊機(jī)等均相同，完成的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)）。鋼筋安裝：安裝前應(yīng)檢查成型鋼筋的幾何尺寸外形，對(duì)復(fù)雜截面要有技術(shù)人員指導(dǎo)。在鋼筋綁扎成形，都要確保鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎：受拉區(qū)域內(nèi)的光園鋼筋末端做成彼此相對(duì)的彎鉤，受壓區(qū)光園鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭

35、接部分的中心及兩端（共三處），使用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。綁扎接頭的搭接最小長(zhǎng)度：、類(lèi)熱軋筋，在受拉區(qū)分別為30d、35d，在受壓區(qū)分別為20d、25d。同一截面（任意截面的不小于10d。鋼筋 30d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不得小于 50cm）內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，符合下列規(guī)定：閃光對(duì)焊的接頭，在受壓區(qū)中可不受限制，電弧焊接的接頭，可不受限制，單要錯(cuò)開(kāi)。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)50%。焊接接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)骨架綁扎結(jié)實(shí)，并有足夠的鋼度，在灌注砼過(guò)程中不發(fā)生任何松動(dòng)，安裝鋼筋骨架網(wǎng)時(shí)，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲。三、質(zhì)量保障措施1、鋼筋、機(jī)械連接器

36、、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。3、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4、鋼筋安裝時(shí)必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。5、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。四、安全保障措施：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。嚴(yán)禁酒后上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線線路必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器

37、應(yīng)符合要求。嚴(yán)禁亂拉亂接，高壓并采取相應(yīng)可靠措施。在施工上班前，必須檢查用電線路、開(kāi)關(guān)是否完好，與有無(wú)漏電。如完好，才予進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在施工下班前，須關(guān)閉所有電路。在施工期間，要定期和不定期開(kāi)展檢查評(píng)比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實(shí)，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，樹(shù)立典型，使安全工作常抓不懈。混凝土鑿毛為恢復(fù)混凝土活性，加強(qiáng)新、舊混凝土結(jié)合，需要對(duì)原構(gòu)件鑿毛處理。鑿毛的施工工藝如下：人工鑿除舊混凝土結(jié)合面610mm，外露骨料，舊混凝土的鑿除界面應(yīng)全部露出本體混凝土（即去除硬化的表面層），粗骨料要求露出50，同時(shí)表面凸凹不平度不小于6mm，且 100mm 100mm 面積內(nèi)不小于 1 個(gè)點(diǎn)。鑿毛后的界面需要采用空

38、壓機(jī)或水沖洗干凈表面的灰塵，然后保濕時(shí)間不小于 6h。最后涂抹滿足設(shè)計(jì)要求的界面劑，涂抹界面劑時(shí)混凝土界面要保持濕潤(rùn)但無(wú)水珠。松散混凝土鑿除必須采用人工方式，不得使用風(fēng)鎬等機(jī)械鑿除方式，鑿除時(shí)應(yīng)盡力保持鋼筋的完整性。植筋工藝準(zhǔn)備用鋼筋探測(cè)儀測(cè)出植筋處混凝土內(nèi)的鋼筋位置，核對(duì)、標(biāo)記植筋部位，以便鉆孔時(shí)避讓鋼筋，如設(shè)計(jì)植筋位置有鋼筋，可以對(duì)植筋位置做適當(dāng)調(diào)整。鉆孔按照設(shè)計(jì)施工要求對(duì)鉆孔位置進(jìn)行放線，標(biāo)記鉆孔位置，利用電錘鉆孔（嚴(yán)禁使用氣錘鉆孔，防止出現(xiàn)混凝土局部疏散、開(kāi)裂）?？讖降倪x定，按照產(chǎn)品提供說(shuō)明執(zhí)行。例：12 植筋，孔徑為 16mm；孔的深度詳見(jiàn)設(shè)計(jì)文件。實(shí)際操作時(shí)根據(jù)孔徑和對(duì)應(yīng)深度要求鉆

39、孔，經(jīng)檢查滿足要求即可終孔。清理孔洞（除塵、干燥）：鉆孔成批量后，逐個(gè)清除孔內(nèi)灰塵，利用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，確?？妆跓o(wú)塵（如梁、柱、板孔內(nèi)潮濕，需用防潮濕結(jié)構(gòu)膠）。鋼筋處理檢查鋼筋是否順直，用鋼絲刷除去銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，晾干使用。無(wú)銹蝕鋼筋則可不進(jìn)行除銹工序。配膠和注膠根據(jù)植筋膠生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明、種類(lèi)要求配置，注膠要一次完成。首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動(dòng)膠槍直到膠流出為止，第一次打出的膠不用，待膠流出成均勻灰色方可使用。注膠時(shí)，將攪拌頭插入孔的底部開(kāi)始注膠，注入孔內(nèi)約2/3 即可。每次扣動(dòng)膠槍后，停頓5-6 秒鐘，再扣動(dòng)下一次膠槍。注

40、射下一個(gè)孔時(shí)，按下膠槍后面的舌頭，因?yàn)槟z槍為自動(dòng)加壓，避免膠繼續(xù)流出，造成浪費(fèi)。更換新的膠時(shí)，按下膠槍后面的舌頭，拉出拉桿，將膠槍取出。插筋插入處理好的鋼筋，此時(shí)需用手將其旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘結(jié)，并防止孔內(nèi)膠外溢。按照植筋固化時(shí)間表的規(guī)定時(shí)間進(jìn)行操作，使得植筋膠均勻附著在鋼筋的表面及縫隙中，插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng)，待植筋膠養(yǎng)生期結(jié)束后再進(jìn)行鋼筋焊接、綁扎及其它各項(xiàng)工作。插筋、養(yǎng)護(hù)期間，橋上應(yīng)避免震動(dòng)的影響。養(yǎng)生在室外溫度下自然養(yǎng)護(hù)，若溫度低于5C，應(yīng)改用耐低溫改性結(jié)構(gòu)膠，養(yǎng)生時(shí)間一般在 24 小時(shí)以上。鋼筋綁扎鋼筋綁孔前先對(duì)加固面進(jìn)行全面鑿毛，清理干凈，達(dá)到去皮露骨的效果后

41、刷涂一層界面劑，錨固鋼筋和其它鋼筋相交處采用焊接。C、模板安裝將原設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)置于拱肋的種植鋼筋NA1與 NA3 分別將以延長(zhǎng)至 20 公分，用于懸掛拱圈新截面上下模板，在NA1鋼筋延伸處垂直水平綁扎12mm 鋼筋作為新截面下模版的支撐鋼筋，支撐鋼筋間距為50cm，上模板直接水平固定于 NA3鋼筋水平延伸面上方3cm處，混凝土澆筑后不再取出。每個(gè)拱圈底部上模板中心應(yīng)預(yù)留15cm的圓形自密實(shí)混凝土澆筑口，縱向每間隔 2m設(shè)置一個(gè)，用以安裝自拱波上部鉆孔插入的PVC澆筑導(dǎo)管。D、混凝土澆筑按照設(shè)計(jì)要求拱圈需澆筑C40混凝土。鑒于現(xiàn)場(chǎng)情況擬采用自流密實(shí)混凝土，即摻入 5%一級(jí)粉煤灰，降低混凝土水灰比

42、，增大混凝土的流動(dòng)性，使用手持震動(dòng)平臺(tái)在底模外震動(dòng)，促進(jìn)混凝土流動(dòng)，達(dá)到澆筑充實(shí)飽滿的效果。澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“均衡加載”的原則，跨內(nèi)對(duì)稱(chēng)澆筑，每側(cè)同時(shí)自拱腳處對(duì)稱(chēng)施工，每次澆筑以2m跨度為限。澆筑后早期養(yǎng)護(hù)非常重要。由于自密實(shí)混凝土的膠凝材料一般較高，混凝土重凝前的丟水極易造成早期收縮裂縫，應(yīng)使用塑料薄膜或土工布覆蓋，防止表面水份蒸發(fā)。硬化后應(yīng)及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。E、施工要點(diǎn)植筋采用 HRB335 級(jí)帶肋鋼筋，應(yīng)符合GB1499 1998 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，并要求采取機(jī)械切斷，端面不允許采用氧割。鋼筋植入深度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，植入深度應(yīng)扣除混凝土表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層。植筋施工應(yīng)控制時(shí)機(jī)，避免植入鋼筋長(zhǎng)期

43、暴露銹蝕，否則要采取防銹、除銹措施。施工中避免對(duì)混凝土工作面產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng)，鉆孔時(shí)應(yīng)盡量避免使用依靠凸輪傳動(dòng)原理工作的電錘，應(yīng)使用電動(dòng)、氣錘原理工作的沖擊鉆。在膠固化期內(nèi)禁止擾動(dòng)鋼筋。清孔時(shí)不僅要采用吹氣筒或氣泵等工具,同時(shí)也必須采用毛刷等設(shè)備清除附著在孔壁上的灰塵；在雨天施工時(shí)，要用清潔的水清洗孔壁，清洗后孔內(nèi)積水不用排出，但要注意，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間浸泡的孔，要用電錘鉆頭掃一下孔壁后再洗孔。夏季施工氣溫較高時(shí)，結(jié)構(gòu)表面溫度可能達(dá)到60-70，宜在日溫差較低時(shí)施工，如需要獲得較長(zhǎng)操作時(shí)間，可在結(jié)構(gòu)表面灑水、孔內(nèi)灌水降溫，吹干孔內(nèi)水分后進(jìn)行灌膠植筋。盡量避免雨天施工。第五章 分項(xiàng)工程的施工方案5.1 汽車(chē)

44、便道施工方案5.1.1 工程概況X195線陀市橋便道擬設(shè)置于陀市橋下游10m處，汽車(chē)便道總長(zhǎng)368m，汽車(chē)便道路基寬度為12m，路面寬度為 8m，平均填土高度為2m。其中需跨越河道并埋設(shè)涵管路段長(zhǎng)度為55m；連江側(cè)需縱向拓寬舊便道92m，縱向占用沙灘地60m；貴安側(cè)需縱向拓寬舊小道（含部分稻田）68m，縱向占用稻田 45m,縱向占用沙灘地 48m。陀市橋所跨越河流河床較淺，但河水流速較快；枯水期水流集中于陀市橋第二跨及第三跨半跨通過(guò)，長(zhǎng)度約為55m平均深度約為 2m。本次汽車(chē)便道所鋪設(shè)涵管均集中于此處。所采用涵管內(nèi)徑為180cm，單只長(zhǎng)度為 2m，單條管道由 6只涵管組成，長(zhǎng)度為12m，管道間

45、距為 70cm。其中在第二跨設(shè)置10 條管道，共60 只涵管；在第三跨左半跨埋設(shè)5 條管道，共 30 只涵管；合計(jì)鋪設(shè) 15 條管道，60 只涵管。5.1.2 便道施工方案涵管鋪設(shè)前，應(yīng)使用挖掘機(jī)清理河床，挖除淤泥、碎石等雜物，使河床面平整。若河床地勢(shì)復(fù)雜，無(wú)法形成水平作業(yè)面，應(yīng)準(zhǔn)備用沙包土填充的沙袋，依照河床地勢(shì)鋪設(shè)出水平面，使涵管能夠順利吊裝拼接就位，并保持水平放置狀態(tài)，使水流能夠順暢通過(guò)。河道平整結(jié)束后，使用吊機(jī)依照“先河道兩側(cè)再中間”的順序?qū)沃缓芤来蔚跞腩A(yù)定位置予以拼裝就位。涵管安裝應(yīng)做到拼接密實(shí)，高度一致，間距統(tǒng)一。涵管鋪設(shè)完畢后，在管道間隔處充填滿沙包土沙袋，防止相鄰管道在通車(chē)

46、后，由于重車(chē)壓碾而發(fā)生擠壓，致使涵管破裂造成汽車(chē)便道垮塌。同時(shí)在管道間隔處迎水面外側(cè)，應(yīng)澆筑適量C15素混凝土，防止因沙袋破裂，外溢沙包土在水流沖刷作用下流失，掏空管道間隔處造成汽車(chē)便道損壞，以延長(zhǎng)汽車(chē)便道的使用壽命。管道間隔處充填結(jié)束后，在涵管上方填倒沙包土形成12m寬路基并逐層壓實(shí)，單層壓實(shí)高度不超過(guò)50cm，漸次填高后形成高度2m、路面寬度為 8m的雙向通行汽車(chē)便道。河道處汽車(chē)便道施工結(jié)束后，再進(jìn)行河灘處汽車(chē)便道填方施工，同樣采取逐層填方壓實(shí)的方式形成路基12m寬、路面 8m寬、高度為 2m的便道。陀市橋貴安側(cè)拐入汽車(chē)便道處填方高度約為8m、長(zhǎng)度約為 30m，為確保重車(chē)駛?cè)霑r(shí)不至垮塌，擬

47、考慮設(shè)置砌石護(hù)坡。依照業(yè)主要求為確保夜間通行安全，擬在汽車(chē)便道旁架設(shè)臨時(shí)電路，每間隔 30m設(shè)置照明燈一盞。防止車(chē)輛交匯時(shí)發(fā)生交通意外。5.2 懸掛吊架搭設(shè)方案5.2.1 編制依據(jù)本方案根據(jù)建筑施工扣件式鋼管懸掛腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ-130-2001,及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)資料編制。A、扣件式鋼管直徑48mm，壁厚 3.5mm,其截面特性：彎曲容許應(yīng)力：=215MPa 受力荷載:P=0.4 0.699.26=23.82kN（0.4、0.6 為折減系數(shù)，99.26為鋼管剪力矩檢索值）B、施工人員及材料機(jī)具荷載：q=0.5KN/m2 C、直徑 8mm 鋼纜繩抗拉強(qiáng)度：根據(jù)GB/T8918-199

48、6標(biāo)準(zhǔn)，8mm 的鋼纜繩拉斷力最小為 31.2KN，最大為 42.9KN。滿足施工要求。D、全跨懸掛吊架荷載、全跨鋼管荷載:單跨橫向鋪設(shè) 17 排鋼管，單根鋼管長(zhǎng)度6m，每排 2 根共 12m 17 排12m 3.85kg/m 9.8N/kg=7.697KN、扣件荷載：（扣件指 48mm 鋼管連接扣件）17 排（2.5kg/個(gè)4 個(gè)）9.8N/kg=1.666KN、竹架板荷載:16 排（3kg/片50 片）9.8N/kg=23.52KN、合計(jì)重量+:32.9KN、施工人員及機(jī)具荷載:0.5KN/m2 全跨拱肋共 7 條，拱肋長(zhǎng)度為 31.35m 均布荷載 32.9KN（31.35m 7.5m）

49、=0.140KN/m2 總荷載 0.5KN/m2+0.140KN/m 2=0.640KN/m2 5.2.2 工程概況本橋梁上部結(jié)構(gòu)為5 跨凈跨經(jīng) 30 米的鋼筋混凝土雙曲拱橋結(jié)構(gòu)，凈矢跨比1/8，拱軸系數(shù) m=4.32；下部墩臺(tái)采用實(shí)心重力式漿砌料石墩，漿砌塊石橋臺(tái)。在施工為便于施工，以及對(duì)防洪的考慮（滿堂落地支架易被突發(fā)山洪沖毀），本橋下部結(jié)構(gòu)改造支架架設(shè)采取滿堂弧型懸掛吊架方案。搭設(shè)原則：同跨內(nèi)對(duì)稱(chēng)勻速搭設(shè)。5.2.3 施工部署組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其他人員配合。施工所需材料、勞動(dòng)力計(jì)劃均由施工員負(fù)責(zé)編制，材料員負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備懸掛吊架搭設(shè)人員

50、10 名。材料準(zhǔn)備主要材料：鋼管、鋼絲繩、竹跳板。各項(xiàng)材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（CECS25：90）規(guī)定要求，并要有合格證。主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具：扣件、鉗子、鐵絲、錘子等工具若干。見(jiàn)表03 表主要機(jī)器表 03 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1 電鉆9臺(tái)2011-3-1 完好全橋5.2.4 搭設(shè)方案為滿足施工需要，在拱肋下方搭設(shè)貫通吊架。從本橋欄桿處外沿放置直徑為 8mm 的鋼纜繩，與橫向鋼管連接；在拱肋間原橫系梁上使用植筋膠以水平面上傾 15植入直徑為 14mm、長(zhǎng)度為 100mm 的鋼筋，植入深度為80mm，作為吊繩固定點(diǎn)；吊繩邊緣用扣件固定確保鋼管吊纜不滑移；橫向鋼

51、管用雙轉(zhuǎn)扣保證兩根鋼管可靠連接，并保證搭接長(zhǎng)度1m以上。橫管上鋪 2.5m0.2m0.04m長(zhǎng)竹架板，竹架板間用鐵絲相互連結(jié)，以確保竹架板無(wú)側(cè)向變形?；⌒蛻覓斓跫艹尚秃笈R邊安裝安全防護(hù)網(wǎng)。（見(jiàn)圖 01、02 圖）圖 01 圖圖 02 圖5.2.5 搭設(shè)流程設(shè)置吊點(diǎn)固定鋼纜繩安裝鋼管鋪設(shè)懸掛吊架板安設(shè)防護(hù)措施檢查合格準(zhǔn)予施工施工完成校驗(yàn)拆除懸掛吊架設(shè)置吊點(diǎn)固定鋼纜繩安裝鋼管鋪設(shè)懸掛吊架板安設(shè)防護(hù)措施檢查合格準(zhǔn)予施工架鋼拱架校驗(yàn)拆除懸掛吊架5.3 鋼筋制作與安裝方案5.3.1 工程概況陀市橋改造后新橋梁上部由5 孔箱拱組成，箱拱全寬7.6 米，拱上建筑為鋼筋混凝土板梁小孔，跨經(jīng)為3.25 米。小孔

52、底座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土底梁或橫挑梁，借以加強(qiáng)各箱的橫向連接。拱上立柱、蓋梁、行車(chē)道板均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件。該工程中鋼筋用量較大，有R235級(jí)和 HRB335 級(jí)兩種鋼筋。工程兩分別為：R235級(jí)鋼筋：4542.91gk HR335級(jí)鋼筋：233821.11gk 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有工廠試驗(yàn)合格單，必須符合中國(guó)冶金工業(yè)部頒發(fā)的 鋼筋砼結(jié)構(gòu)所用熱軋鋼筋（GB1499-91）規(guī)定。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、批號(hào)、規(guī)格、進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)公稱(chēng)直徑超過(guò)12mm 的鋼筋進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等機(jī)械實(shí)驗(yàn)及可焊性抽檢，合格方能使用。5.3.2 施工部署組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其他人員配合。施工所需材料

53、、勞動(dòng)力計(jì)劃均由施工員負(fù)責(zé)編制，材料員負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備鋼筋制作人員 4 名，鋼筋安裝人員6 名。材料準(zhǔn)備主要材料：R235級(jí)鋼筋、HR335級(jí)鋼筋。各項(xiàng)材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（CECS25：90）規(guī)定要求，并要有合格證。主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具：鋼絲刷等工具若干。見(jiàn)表04表主要機(jī)器表 04 表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1 鋼筋切斷機(jī)1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工2 鋼筋調(diào)直機(jī)GT3/8 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工3 鋼筋彎曲機(jī)BSQ6-GW50 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工4 鋼筋成型機(jī)1 臺(tái)2011-

54、3-4 完好鋼筋加工5 切割機(jī)1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工6 電焊機(jī)XG-400 1 臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工5.3.3 施工方法植筋加固施工流程準(zhǔn)備鋼筋除銹鋼筋調(diào)直鋼筋焊接鋼筋加工鋼筋安裝鋼筋綁扎主要方序鋼筋調(diào)直：對(duì)于 10mm 以下盤(pán)條采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直，10mm 以上粗鋼筋用冷拉機(jī)調(diào)直，延伸率不超過(guò)3%。鋼筋切割：鋼筋切割必須由合格工人用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)備來(lái)完成，鋼筋斷口不得出現(xiàn)馬蹄形和彎起現(xiàn)象。所有鋼筋的彎折必須在+5以上，且必須冷彎，由熟練工人操作，保證成型鋼筋的幾何尺寸符合要求。按施工圖紙確定鋼筋綁扎順序，將各類(lèi)鋼筋進(jìn)行綁扎，焊接接頭采用電弧焊，焊接的長(zhǎng)度、寬度、

55、厚度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。鋼筋的堆放場(chǎng)地有良好的排水措施。電弧焊接：鋼筋焊接采用手工電弧焊，雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為5d，焊條為 E50系列；焊縫連續(xù)、均勻、飽滿、無(wú)夾雜、無(wú)弧坑等質(zhì)量缺陷。幫條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級(jí)別的鋼筋雙面焊幫條長(zhǎng)度：級(jí)鋼筋4d，、級(jí)鋼筋 5d。單面焊幫條長(zhǎng)度為雙面焊的2 倍，幫條與被焊鋼筋的軸線，位于同一直線上，雙面焊接的搭接長(zhǎng)度：級(jí)鋼筋4d，級(jí)鋼筋 5d，單面搭接長(zhǎng)度為雙面的 2 倍。（見(jiàn)圖 03、04 圖）鋼筋加工安裝圖 03 圖鋼筋加工安裝圖 04 圖鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋長(zhǎng)度小于或等于五m時(shí)，長(zhǎng)度偏差不大于20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于20m

56、m。鋼筋接頭采用電焊焊接，并以閃對(duì)焊為主。閃光對(duì)焊時(shí)，在同條件下鋼筋的生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝、焊機(jī)等均相同，完成的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)）。鋼筋安裝：安裝前應(yīng)檢查成型鋼筋的幾何尺寸外形，對(duì)復(fù)雜截面要有技術(shù)人員指導(dǎo)。在鋼筋綁扎成形，都要確保鋼筋保護(hù)層厚度。（主拱圈安裝鋼筋見(jiàn)圖 05、06、07、08 圖）對(duì)稱(chēng)線（橋軸線）拱腳處填充配筋橫斷面主拱圈拱腳安裝鋼筋圖05 圖主拱圈改造配筋橫斷面(5813.4)/2N1810/2凈2.5N4N5N7N1N1N1N3N1N1凈2.5N1N1N1N1N1N1N6N4（5613.4）/26 137 4810/2

57、151108312主拱圈安裝鋼筋圖06 圖對(duì)稱(chēng)線（橋軸線）11.5810/2（3125）/2110831223252510129661/2 拱腳處種植鋼筋橫斷面主拱圈拱腳安裝鋼筋圖07 圖1/2主拱圈鋼筋種植橫斷面主拱圈安裝鋼筋圖08 圖鋼筋綁扎：受拉區(qū)域內(nèi)的光園鋼筋末端做成彼此相對(duì)的彎鉤，受壓區(qū)光園鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端（共三處），使用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。綁扎接頭的搭接最小長(zhǎng)度：、類(lèi)熱軋筋，在受拉區(qū)分別為30d、35d，在受壓區(qū)分別為20d、25d。同一截面（任意截面的不小于10d。鋼筋 30d 長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不得小于50cm）內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積

58、的百分率，符合下列規(guī)定：閃光對(duì)焊的接頭，在受壓區(qū)中可不受限制，電弧焊接的接頭，可不受限制，單要錯(cuò)開(kāi)。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò) 50%。焊接接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)骨架綁扎結(jié)實(shí)，并有足夠的鋼度，在灌注砼過(guò)程中不發(fā)生任何松動(dòng)，安裝鋼筋骨架網(wǎng)時(shí)，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲。5.3.4 質(zhì)量保障措施1、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。3、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4、鋼筋安裝時(shí)必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)

59、。5、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。5.3.5 安全保證措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。嚴(yán)禁酒后上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線線路必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)符合要求。嚴(yán)禁亂拉亂接，高壓并采取相應(yīng)可靠措施。在施工上班前，必須檢查用電線路、開(kāi)關(guān)是否完好，與有無(wú)漏電。如完好，才予進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在施工下班前，須關(guān)閉所有電路。在施工期間，要定期和不定期開(kāi)展檢查評(píng)比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實(shí)，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，樹(shù)立典型

60、，使安全工作常抓不懈。5.4 植筋方案5.4.1 工程概況陀市橋改造工程采用種植鋼筋在原舊橋截面上來(lái)達(dá)到加固的效果，所以種植鋼筋是在該項(xiàng)目中非常重要。需要植筋部位主要有橋臺(tái)拱座、橋臺(tái)前墻、橋墩拱座、橫梁以及種植筋最多的拱肋（植筋孔數(shù)見(jiàn)表06 表）。植筋部位的墻柱砼強(qiáng)度分別為：拱肋砼為C40，橋臺(tái)拱座、橋臺(tái)前墻、橋墩拱座和橫梁砼為C30。主體部位需要植筋的鋼筋直徑規(guī)格有：8、10、12、14、16、18（鋼筋規(guī)格見(jiàn)表 05 表）。用鋼筋探測(cè)儀測(cè)出植筋處混凝土內(nèi)的鋼筋位置，核對(duì)、標(biāo)記植筋部位，以便鉆孔時(shí)避讓鋼筋，如設(shè)計(jì)植筋位置有鋼筋，可以對(duì)植筋位置做適當(dāng)調(diào)整。磚墻構(gòu)造柱支承在砼梁內(nèi)，縱筋錨入梁內(nèi)1

61、5d。水平連系梁錨入柱內(nèi) 20d。各部位各規(guī)格鋼筋工程量表05 表規(guī)格拱肋（kg）橋臺(tái)拱座（kg）橋臺(tái)前墻（kg）橋墩拱座（kg）橫梁（kg）8 1708.77 196.3 10 21573.28 7163.54 12 40378.51 1021.8 827 14 629.1264 1397.1 1338.8 3235.72 16 2011.95 142 284 67.24 18 5224.72 各部位種植鋼筋孔數(shù)表 06表項(xiàng)目橋臺(tái)拱座橋臺(tái)前墻橋墩拱座拱肋橫梁種植鋼筋孔數(shù)120 304 240 106146 8 5.4.2 施工部署組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其他人員配合。施工所需材料、

62、勞動(dòng)力計(jì)劃均由施工員負(fù)責(zé)編制，材料員負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備植筋施工操作工10 名。材料準(zhǔn)備主要材料：建筑結(jié)構(gòu)粘合劑、水泥、樹(shù)脂植筋膠、丙酮和鋼筋。各項(xiàng)材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（CECS25：90）規(guī)定要求，并要有合格證。主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具：灰刀、注膠器具、鋼絲刷、鉆頭、測(cè)量器具等若干。（見(jiàn)表 07表）主要機(jī)具情況及進(jìn)場(chǎng)表 07表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1 電錘Z1C-SH02-26 6臺(tái)2011-3-1 完好全橋2 電鉆9臺(tái)2011-3-1 完好全橋3 攪拌機(jī)2臺(tái)2011-3-4 完好全橋4 吹風(fēng)機(jī)2臺(tái)2011-3-2 完好全

63、橋5 鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工6 鋼筋調(diào)直機(jī)GT3/8 1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工7 鋼筋彎曲機(jī)BSQ6-GW50 1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工8 鋼筋成型機(jī)1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工9 切割機(jī)1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工10 電焊機(jī)XG-400 1臺(tái)2011-3-4 完好鋼筋加工5.4.3 施工方法植筋加固施工流程準(zhǔn)備定位放線成孔清孔配膠鋼筋表面處理注膠植筋養(yǎng)護(hù)固化、主要方法混凝土表面檢查及處理混凝土的結(jié)構(gòu)層未受到介質(zhì)侵蝕或油類(lèi)滲透污染，如有油類(lèi)滲透污染，已打磨或剔除污染層植筋混凝土堅(jiān)實(shí)，無(wú)裂縫，起砂，起殼以及其他損失和風(fēng)化跡象，混凝土表面干凈

64、、無(wú)松散浮渣或浮土。植筋混凝土如有裂縫，已按施工組織設(shè)計(jì)附件A 植筋位置如有裂縫的灌注處理方法處理方法進(jìn)行灌縫處理。劃線確定植筋位置并鉆孔按設(shè)計(jì)文件劃出植筋鉆孔的中心位置準(zhǔn)確，植筋鉆孔的中心位置偏差不大于 2d（d 為植筋直徑）鉆孔過(guò)程中，未破壞原結(jié)構(gòu)鋼筋，遭遇鋼筋另鉆的新孔與廢孔之間的凈距離不大于 2d（d 為植筋直徑）廢孔用植筋膠填滿封堵封死。鉆孔與設(shè)計(jì)文件明確的基準(zhǔn)之間的垂直度的偏差不大于5。鉆孔的中心任務(wù)深度不小于設(shè)計(jì)要求的植入長(zhǎng)度。成孔：按照設(shè)計(jì)要求確定鉆孔的位置、深度、孔徑，如有串動(dòng)或遇原有鋼筋密集間隙度不足須經(jīng)主管工長(zhǎng)許可后改變孔位?？讖綉?yīng)大于鋼筋直徑46mm（圓鋼大于 24mm

65、），成孔時(shí)不得破壞原有混凝土的構(gòu)件結(jié)構(gòu)，不得切損構(gòu)件原有主筋和其他受力鋼筋。成孔后的孔壁必須完整無(wú)損，無(wú)裂縫、蜂窩、孔道。植筋成孔的直徑、深度、錨固長(zhǎng)度可參照下（見(jiàn)表08 表）植筋成孔參數(shù)表 08 表鋼筋直徑（mm）鉆孔最大直徑（mm）錨固長(zhǎng)度（mm）備注8 12 10 10 14 10 12 16 18 14 18 20 16 20 25 18 22 25 清孔：成孔后應(yīng)立即清理，使用吹風(fēng)機(jī)或其他設(shè)備，吹出粉塵、積水，孔內(nèi)應(yīng)盡可能的干燥，孔徑16mm 以上的，使用棉紗蘸取丙酮擦拭孔壁一遍。垂直孔清孔后若不能及時(shí)植筋，必須臨時(shí)封堵孔口，防止塵土、沙粒等掉進(jìn)孔內(nèi)。植筋成孔的直徑、深度、錨固長(zhǎng)度如

66、上表：經(jīng)檢查后逐一檢查，每一個(gè)孔內(nèi)干燥并且干凈、無(wú)殘余或污染。對(duì)經(jīng)處理干凈的孔洞不立即植筋的，用清潔的塞子堵塞洞口，以免被污染或潮氣進(jìn)入，重新開(kāi)啟時(shí)，用丙酮清洗一遍并重新檢查合格。鋼筋下料并除銹、除油鋼筋下料尺寸和加工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件要求，切割飛邊，毛刺已去除。經(jīng)逐一檢查，每根植入前保持植入端干燥、干凈，無(wú)油污，無(wú)黃色鐵銹，無(wú)油污與污垢，手觸無(wú)油膩感。鋼筋需植入的一端除銹油的長(zhǎng)度超過(guò)植入深度至少3cm。經(jīng)除銹油合格的鋼筋如不能馬上使用，應(yīng)采取措施包裹植入端，使之不至受到污染，在使用前重新逐根檢查全部達(dá)到合格。配膠：植筋膠甲、乙兩組份按規(guī)定重量比例倒入容器攪拌均勻，根據(jù)施工溫度和粘接量來(lái)配膠量。

67、調(diào)配膠的量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的操作情況而定，一次不宜多調(diào)，否則在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未及時(shí)注入孔內(nèi)，植筋膠失去流動(dòng)性和粘接性將會(huì)造成材料浪費(fèi)。如夏季溫度升高時(shí)植筋膠加入適當(dāng)?shù)乃噙M(jìn)行調(diào)配。注膠、植筋：調(diào)配好的植筋膠應(yīng)盡快倒入孔中，注膠量1/1 1/3。立即將鋼筋插入孔中至底，上下提動(dòng)旋轉(zhuǎn)數(shù)下，排出氣泡，保證膠層飽滿。水平的灌注膠，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⒛z水送入孔的最深部，由里到外逐漸排出空氣，將鋼筋插入。如果鋼筋表面有銹痕、雜質(zhì)，應(yīng)使用鋼絲刷除去。養(yǎng)護(hù)固化：已經(jīng)植入孔內(nèi)的鋼筋應(yīng)在常溫下養(yǎng)護(hù)，不得擾動(dòng)。24 小時(shí)后可進(jìn)行下步施工作業(yè)（如綁、焊、支模、澆筑混凝土等）。一般 20時(shí)黏合劑在35 天可完全固化，現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢

68、查應(yīng)在五天以后進(jìn)行。5.4.4 質(zhì)量保證措施植筋材料要有合格證，符合規(guī)定的要求。地下室植筋前要鑿除原結(jié)構(gòu)面層及砼保護(hù)層，鑿露原結(jié)構(gòu)鋼筋，避免鉆孔損傷原結(jié)構(gòu)鋼筋。植筋的粘結(jié)力要滿足鋼筋抗撥強(qiáng)度的要求。植筋時(shí)按放線定位的要求進(jìn)行種植，遇到鋼筋時(shí)要避開(kāi)鋼筋。成孔后要立即清理，使用吹風(fēng)機(jī)或其他設(shè)備，吹出粉塵、積水?？變?nèi)要保持干燥。水平的灌注膠，要將膠水送入孔的最深部，由里到外逐漸排出空氣，方可將鋼筋插入。注筋時(shí)要上下提動(dòng)鋼筋，并旋轉(zhuǎn)數(shù)下，排出氣泡，保證膠層飽滿。對(duì)植筋的每個(gè)程序，都要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的不得進(jìn)入下道工序。認(rèn)真作好每一道工序，確保植筋質(zhì)量。對(duì)植好的鋼筋可進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，抗拔力

69、達(dá)到屈服強(qiáng)度80%以上。5.4.5 施工安全措施嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度和用電制度，所有的接線工作由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)。施工人員要佩戴安全帽、防護(hù)面具，眼鏡和手套。使用電錘時(shí)要注意砼碎片回彈，以免傷人。超過(guò) 1.2m 高度，采用門(mén)型架做操作平臺(tái)，并滿鋪腳手板。丙酮的清洗溶劑應(yīng)妥善保管，遠(yuǎn)離火源，現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好。室外作業(yè)若遇雨天、五級(jí)以上風(fēng)天，應(yīng)停止施工。建筑結(jié)構(gòu)黏合劑只能短時(shí)的承受100的高溫，因此鋼筋如需焊接焊點(diǎn)應(yīng)在距膠層 40 公分以外，否則應(yīng)采取相應(yīng)的降溫措施。5.5 主拱圈砼工程方案5.5.1 工程概況原設(shè)計(jì)橋梁上部構(gòu)造為5-30.0 米懸鏈線雙曲拱。主要拱圈高0.83 米，全寬 8.1 米

70、，為七肋式無(wú)懸挑雙曲拱結(jié)構(gòu)。拱上構(gòu)造為混凝土空腹拱。改造設(shè)計(jì)方案為按原有拱上建筑施工程序的相反步驟拆除原有拱上建筑，對(duì)原有拱圈進(jìn)行斷面改造，改造為箱形板拱（見(jiàn)施工圖）。之后將拱上結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)為立柱加板梁的形式，減少拱上建筑物的重量，抵消因拱圈加大截面所增加的重量?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)：混凝土配合比應(yīng)在混凝土澆筑前28 天完成，由具有試驗(yàn)資質(zhì)的中心試驗(yàn)室驗(yàn)證。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)定方可使用，配合比應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通砼配合比技術(shù)規(guī)定（JGJ55-81），進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)試配比確定混凝土配合比。實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)配合比：施工配合比：水泥：460kg 水泥：150kg 砂：625kg 砂：223kg 石：1160

71、kg 石：383kg 水：176kg 水：42kg 粉煤灰：23kg 粉煤灰：7.6kg 外加劑：9.58kg 外加劑：3.2kg 各部位混凝土用量（見(jiàn)表09 表）各部位的砼用量表 09 表項(xiàng)目橋臺(tái)拱座橋臺(tái)前墻橋墩拱座拱肋底梁立柱橫梁墊石與錨筋行車(chē)道板搭板合計(jì)C40砼（m 3）951 2.349 348.1 22.3 1323.749 C30砼（m 3）58 24.2 122.8 72 196.54 180.42 653.96 C20砼（m 3）10.3 10.3 5.5.2 施工部署組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其他人員配合。施工所需材料、勞動(dòng)力計(jì)劃均由施工員負(fù)責(zé)編制，材料員負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)

72、。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備施工操作工 15 名。材料準(zhǔn)備主要材料：水泥、砂、碎石。（見(jiàn)表 10 表）各項(xiàng)材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（CECS25：90）規(guī)定要求，并要有合格證。主要材料表 10 表序號(hào)工程材料名稱(chēng)單位數(shù)量備注1 P.O42.5 水泥噸30 臺(tái)泥2 中砂m325 3 碎石m350 4 粉煤灰噸16 5 TW-JS緩凝高效減水劑t 0.4 主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)械匯總表（見(jiàn)表11 表）主要機(jī)械匯總表表 11 表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處備注1 拌和機(jī)350 1臺(tái)完好主拱1 2 斗車(chē)6臺(tái)完好主拱2 3 空壓機(jī)小型1臺(tái)完好主拱3 4 高壓清洗機(jī)80Mpa

73、1臺(tái)完好界面沖洗4 5 振搗器100 型3臺(tái)完好主拱5 6 臺(tái)秤1臺(tái)完好主拱6 5.5.3 施工方法砼施工流程準(zhǔn)備混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生、主要方法混凝土攪拌：按中心試驗(yàn)室提供的配比，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行混凝土現(xiàn)場(chǎng)配料，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行分項(xiàng)施工，砂、石、水泥、水及外加劑必須經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)量，攪拌時(shí)間按機(jī)械性能控制，使混凝土有足夠的坍落度，良好的和易性方可出料?；炷吝\(yùn)輸：本工程鑒于料場(chǎng)地理?xiàng)l件，采用斗車(chē)運(yùn)輸混凝土，運(yùn)輸中確?；炷翝仓r(shí)間不間斷，不離析?；炷翝仓寒?dāng)混凝土運(yùn)到澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)，外觀均勻和坍落度滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用，在澆筑不同部位時(shí)，配置不同的振搗設(shè)備及采用不

74、同的振搗方式，混凝土的自由傾落高度不得超過(guò)2m，否則采用竄筒或溜槽導(dǎo)落，保持混凝土不離析。施工中混凝土要求連續(xù)澆筑，如中途發(fā)生中斷，其間斷時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間；振搗混凝土?xí)r，如采用插入式振動(dòng)棒，其振動(dòng)插入厚度不應(yīng)超過(guò) 2/3 棒長(zhǎng)，其他一般不超過(guò)30cm。振動(dòng)棒應(yīng)垂直插下，并插入前一層混凝土，其插入下層深度不得小于5cm，振搗時(shí)嚴(yán)禁過(guò)振和漏振?；炷琉B(yǎng)護(hù)：本項(xiàng)目工程施工的混凝土，采用澆水自然養(yǎng)生和塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，澆水自然養(yǎng)護(hù)不小于7d，對(duì)于大面積的橋面混凝土，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得損傷和污染混凝土的表面；噴射混凝土采用噴射方式，用潛水泵抽水噴灑，保持混凝土有足夠的濕

75、度。5.6 其它部位改造施工工序進(jìn)行橋臺(tái)前墻、拱座部位的加固以及橋墩墩頂?shù)募庸谈脑?，注意預(yù)埋拱圈改造的連接鋼筋，并在混凝土澆筑前完成拱腳附近拱背改造的鋼筋種植。拱圈及拱上建筑改造應(yīng)按照對(duì)稱(chēng)、均衡加載的原則進(jìn)行，即各橋跨同時(shí)進(jìn)行，各橋跨中心與橋軸雙對(duì)稱(chēng)，全面按步驟進(jìn)行施工。進(jìn)行拱圈改造，分段種植并澆筑拱圈加高部分混凝土，分步實(shí)施說(shuō)明見(jiàn)“拆除與重建步驟圖”。墩臺(tái)拱座改造后，進(jìn)行拱的側(cè)向部分拓寬加固，種植側(cè)向鋼筋，澆筑混凝土。注意預(yù)埋底梁與4#、5#橫梁鋼筋。該部分工作結(jié)束后，可將橋下支架拆除以利行洪。之后進(jìn)行拱背種植與混凝土澆筑，并注意預(yù)埋底梁與4#、5#橫梁鋼筋。立柱與蓋梁可按施工組織安排，在橋

76、面板施工前完成施工即可。搭設(shè)橋面板澆筑的支架與模板，注意不可在拱背上堆放大量的支架與模板材料，支架與模板的搭設(shè)也應(yīng)注意對(duì)稱(chēng)、均衡施工。先支架，順序?yàn)楣澳_頂小孔及附近兩側(cè)兩小孔，后跨中三小孔，最后其余各孔，模板安裝順序同支架，并注意在橋臺(tái)、墩頂拱腳處的蓋梁設(shè)有支座，模板在支座頂做調(diào)平處理。澆筑橋面板前，應(yīng)注意預(yù)埋伸縮伸縮縫鋼筋及與橋面鋪裝連接的鋼筋。首先澆筑墩頂（拱腳）處簡(jiǎn)支板，后澆筑連續(xù)板，由于連續(xù)板混凝土量大，區(qū)間步長(zhǎng)，應(yīng)注意安排施工班組連續(xù)施工。此時(shí)可突破軸對(duì)稱(chēng)，按左右車(chē)道分條澆筑。順序?yàn)榉謩e從1/4 跨與拱頂處向兩側(cè)逐漸澆筑閉合。注意閉合時(shí)間計(jì)算，可恰當(dāng)使用混凝土緩凝劑。人行道板及欄桿系

77、安裝，順序從墩頂（拱腳處）、1/4 橋跨處，拱頂處分別擴(kuò)展安裝閉合。橋面鋪裝混凝土與路緣石混凝土的澆筑，順序?yàn)楦骺讖墓绊斚蚬澳_擴(kuò)展?jié)仓?。注意橋面連續(xù)構(gòu)造鋼筋、伸縮縫構(gòu)造鋼筋的埋設(shè)。橋梁伸縮縫安裝，及伸縮穎混凝土澆筑。5.7 質(zhì)量保障措施所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。支架和模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。梁（板）體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)層未受到介質(zhì)侵蝕或油類(lèi)參透污染，如有油類(lèi)參透污染，已打磨或剔除污染層植筋混凝土如有裂縫，已按施工組織設(shè)計(jì)附件6植筋位置如有裂縫的灌注處理方法處理方法進(jìn)行灌縫處理。第六章

78、確保工程安全、質(zhì)量和工期的保障和措施6.1 安全組織機(jī)構(gòu)保證建立健全完善的安全組織管理機(jī)構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行；企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人；成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織措施上完善安全生產(chǎn)工作，使之程序化、規(guī)范化；安全領(lǐng)導(dǎo)小組中以經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)職安全員為日常事務(wù)的主持者，具體專(zhuān)職主管安全生產(chǎn)工作；同時(shí)設(shè)定各作業(yè)面專(zhuān)、兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險(xiǎn)時(shí)采取緊急措施、組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力，從而形成整個(gè)工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系，該體系研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題。認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

79、測(cè)鑒于雙曲拱橋的拆除存在較多的安全隱患，為確保施工安全，防止野蠻施工造成拱橋垮塌，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)全天候安排專(zhuān)職人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)，使用全站儀等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真觀測(cè)，做好數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，做到消滅不安全因素于危險(xiǎn)發(fā)生之前，確保施工能安全順利進(jìn)行。6.2 安全保障體系框圖安全保障體系框圖（見(jiàn)圖09 圖）安全保障體系框圖09 圖6.3 安全生產(chǎn)重點(diǎn)注意的事項(xiàng)高空作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶、戴好安全帽，工具應(yīng)放在工具包（箱）內(nèi)，禁止在高空隨意拋扔?xùn)|西。操作時(shí)戴防護(hù)口罩，穿防滑膠鞋，同時(shí)應(yīng)佩戴勞保手套，穿工作服。設(shè)備空中懸吊使用時(shí)，起吊繩索應(yīng)系牢并采取加固保險(xiǎn)措施。工作臺(tái)架的搭設(shè)必須按安全規(guī)范執(zhí)行。

80、搭設(shè)好后必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)及有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可投入使用。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行工作臺(tái)架安全性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保安全施工。施工現(xiàn)場(chǎng)供電用電必須合乎施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，做好施工供電線路的搭設(shè)，做到有箱有鎖，箱盤(pán)接零接地保護(hù)良好。樹(shù)脂、固化劑等易燃品原材料應(yīng)存放于陰涼干燥、通風(fēng)良好處，遠(yuǎn)離火源。設(shè)專(zhuān)人保管放發(fā)，庫(kù)房門(mén)做禁火標(biāo)志。注意勞動(dòng)保護(hù)，不搞疲勞戰(zhàn)，保持旺盛精力，提高工作效率，消除安全隱患。6.4 質(zhì)量目標(biāo)及管理6.4.1 建立健全質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程

81、師，隊(duì)、班設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員，各級(jí)質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅(jiān)持跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽(tīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見(jiàn)并及時(shí)改正，進(jìn)一步推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。6.4.2 提高全員質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動(dòng)的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵤?zhuān)項(xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，尤其是在路基“三背”填土即路肩擋墻后

82、、橋臺(tái)后、涵洞兩側(cè)施工中，主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)主管要跟班作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保壓實(shí)質(zhì)量，文明施工。建立健全質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度，在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。（全面質(zhì)量管理體系圖附后）6.4.3 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)檢查合格后，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請(qǐng)項(xiàng)目總工程師檢查驗(yàn)收簽證，再請(qǐng)工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使我單位的工程質(zhì)量得到有效的保證。在

83、隧道施工中，尤其是對(duì)炮孔布置的嚴(yán)格控制和調(diào)整，襯砌背后的同標(biāo)號(hào)混凝土的有效回填，模板支立的準(zhǔn)確和外觀處理等工序過(guò)程中質(zhì)量得到真正的保障。堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問(wèn)題一票否決。在施工過(guò)程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，必需的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有批復(fù)的不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工。質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工。6.4.4 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍從參加過(guò)高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技術(shù)骨干組成專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，按照全面質(zhì)量管理的方法，成立橋涵施工、隧道施工、路基填筑、石方爆破等QC小組。特別指

84、出的是，我單位鉆孔樁施工的QC小組，具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)且積累了大量的有效資料，對(duì)鉆孔泥漿配制及供給，鉆進(jìn)尺度與地質(zhì)情況的調(diào)配，水下混凝土澆注等工序的掌握完全達(dá)到了熟練程度，對(duì)該標(biāo)段100 根樁的保質(zhì)保量施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。成立工地中心試驗(yàn)室，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量的檢驗(yàn)和監(jiān)控，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項(xiàng)工序一次成優(yōu)。6.4.5 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。各項(xiàng)工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。6.4.6 嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、切實(shí)尊重監(jiān)理按施工圖紙施工，遵守招標(biāo)文件

85、列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。6.4.7 嚴(yán)把材料關(guān)所購(gòu)材料必須三證齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽(yù)高的廠家訂購(gòu)。6.4.8 技術(shù)措施工程質(zhì)量保證措施是確保本標(biāo)段工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須建立健全質(zhì)量體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)，明確制定質(zhì)量目標(biāo)，確保一次成優(yōu)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室為了確保工程質(zhì)量，在開(kāi)工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，在有

86、關(guān)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員必須持證上崗，試驗(yàn)儀器必須經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門(mén)標(biāo)定認(rèn)可。按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，作好各項(xiàng)試驗(yàn)和測(cè)試工作進(jìn)場(chǎng)后，在開(kāi)工之前，首先對(duì)場(chǎng)區(qū)的不同土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好以下試驗(yàn)和測(cè)試工作。采用新技術(shù)、新設(shè)備采用新技術(shù)和新設(shè)備既保證了施工進(jìn)度，又保證了施工質(zhì)量，用先進(jìn)的密實(shí)度檢測(cè)儀對(duì)路基填筑壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控與指導(dǎo)，確保施工過(guò)程始終在有效監(jiān)控之下。重視測(cè)量工作組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊(duì)伍和設(shè)備兩個(gè)方面保證測(cè)量工作滿足工程質(zhì)量的要求。選派技術(shù)水平高操作熟練的技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)

87、理部和施工隊(duì)兩級(jí)強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其他抽查性測(cè)量工作。各隊(duì)測(cè)量班由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)派人進(jìn)行幫助和監(jiān)督，負(fù)責(zé)掌握檢查施工進(jìn)度，工程質(zhì)量自檢等測(cè)量工作。裝配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器。項(xiàng)目部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以便充分地保證測(cè)量精度。測(cè)量時(shí)認(rèn)真作好記錄，所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類(lèi)裝訂成冊(cè)，并附必要的文字說(shuō)明。隱蔽工程的施工測(cè)量資料（即測(cè)量記錄和計(jì)算成果），作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測(cè)量資料及竣工測(cè)量資料，作為工程竣工驗(yàn)收的附件。組建專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍就近調(diào)遣施工經(jīng)驗(yàn)豐富，能力強(qiáng)的隊(duì)伍。由我單位項(xiàng)目部統(tǒng)一組織

88、。（全面質(zhì)量保證體系框圖附后）。6.5 確保工程質(zhì)量的措施“實(shí)施科學(xué)管理，樹(shù)立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，奉獻(xiàn)滿意服務(wù)”是本公司的質(zhì)量方針?！胺猪?xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率 90%以上；合同履約率 100%；單位工程優(yōu)良率100%；是本公司的質(zhì)量目標(biāo)。6.5.1 為確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并創(chuàng)造優(yōu)良工程，具體擬采取以下管理措施建立從上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過(guò)程中開(kāi)展，從始至終堅(jiān)持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。6.5.2 隱藏工程質(zhì)量保證措施（見(jiàn)圖10 流程圖）施工放 樣、確 認(rèn)范圍施 工班組施作質(zhì)量 管理小組檢查監(jiān)理

89、 工程師 檢查施作 下一道 工序施 工班組自檢返工或返修隱藏工程 質(zhì)量保證措施流程圖隱藏工程質(zhì)量保證措施圖10 圖6.5.3 狠抓人的工作工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體人員的技術(shù)能力和工作責(zé)任心，因此，必須抓緊、抓死技術(shù)學(xué)習(xí)和思想教育工作，以使每個(gè)職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，用人的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，牢固樹(shù)立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。6.5.4 工程開(kāi)工前認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師（和業(yè)主代表）審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)組織施工在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)的落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。健全測(cè)量、放樣復(fù)核及設(shè)計(jì)文件審核制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和糾

90、正錯(cuò)誤。作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前，將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊(cè)發(fā)到各施工班組進(jìn)行書(shū)面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，同時(shí)利用各種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底，達(dá)到人人知曉，并在施工中對(duì)照檢查，做到人人遵守，互相督促；開(kāi)工前將對(duì)進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育。6.6 確保工期的措施我單位多年來(lái)參加了多條高等級(jí)公路建設(shè)，尤其近幾年的高速公路工程施工，一方面積累了較為豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)，另一方面鍛煉出一批技術(shù)水平較高的施工管理人才和技術(shù)全面的骨干隊(duì)伍，為確保本工程施工方案的科學(xué)性、實(shí)用性、可靠性奠定了基礎(chǔ)，這些對(duì)確保工期也起到了保證作用。同時(shí)鑒于本工程

91、施工的特點(diǎn)，為了保證優(yōu)質(zhì)、快速的完成本合同施工任務(wù)。我單位采取以下措施：6.6.1 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理我單位中標(biāo)后，該工程即成為我單位的重點(diǎn)工程之一，將盡快組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)遣各種專(zhuān)業(yè)隊(duì)，投入足夠的勞力和技術(shù)骨干，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)體系，迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，保證主要工程盡早開(kāi)工。6.6.2 科學(xué)組織、精心施工加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。該工程施工做到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計(jì)劃完成。6.6.3 應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝應(yīng)用先進(jìn)的砼輸送泵、鉆孔臺(tái)車(chē)、砼

92、濕噴機(jī)械手和自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和設(shè)備等，提高施工工效，加快施工進(jìn)度。合理安排作業(yè)層次，減少雨季對(duì)施工的影響，適當(dāng)增加機(jī)械作業(yè)工序，利用有利季節(jié)加快路基土石方施工進(jìn)度。6.6.4 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾我單位成立專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強(qiáng)和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系協(xié)作，主動(dòng)配合，力爭(zhēng)在每個(gè)工序開(kāi)始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進(jìn)行，只有做到這點(diǎn)才能確保工期。6.6.5 抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮施工當(dāng)中要適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)前無(wú)險(xiǎn)阻和特別能打攻堅(jiān)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適時(shí)掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進(jìn)度。6.6.6 做好工程資源保障工作嚴(yán)格資金管理，科學(xué)合理使用資金。堅(jiān)決執(zhí)行合同文件中的計(jì)量與支付，及時(shí)辦理驗(yàn)工結(jié)算，保證工程所需資金。保證原材料的供應(yīng)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門(mén)的協(xié)作關(guān)系，與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)交驗(yàn)。6.6.7 施工進(jìn)度計(jì)劃（一）2010 年 11 月 10 日至 2010年 12 月 10 日：汽車(chē)便道施工。（二）2011 年 3 月 2 日至 2011 年 4 月 30 日：完成拱圈加固。（三）2011 年 5 月 1 日至 2011 年 5 月 31 日：拱頂上部結(jié)構(gòu)拆除。（四）2011 年 5 月 8 日至 2011 年 6 月 24 日：完成上部結(jié)構(gòu)改造及橋面系施工。（五）2011 年 6 月 30 日：竣工驗(yàn)收。8 施工工期進(jìn)度計(jì)劃表（見(jiàn)表12 表）