1、現(xiàn)澆梁支架施工方案一、編制目的 編制移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠正確操作移動模架造橋機(jī)，規(guī)范施工。二、編制依據(jù)1.有砟軌道現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）跨度：L=31.1m （直曲線、現(xiàn)澆） 圖號：通橋（2008）2221A-有砟軌道現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）跨度：L=23.1m （直曲線、現(xiàn)澆） 圖號：通橋（2008）2221A-客運(yùn)專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座安裝圖 圖號：通橋（2007）8360雙線直（曲）線矩形實體橋墩 跨度：23.1+23.1m、31.1+31.1m、23.1+31.1m 圖號：湘桂施橋參05雙線

2、直（曲）線圓端形實體橋墩 跨度：23.1+23.1m、31.1+31.1m、23.1+31.1m 圖號：湘桂施橋參06雙線直（曲）線矩形空心橋臺 跨度：23.5m、31.5m（預(yù)制梁） 跨度：23.1m、31.1m（現(xiàn)澆梁） 圖號：二設(shè)橋參（土一）（2009）4422A（）DK483+010石橋雙線大橋設(shè)計圖DK487+190走馬雙線特大橋設(shè)計圖DK492+206.5郭村雙線大橋設(shè)計圖2.鐵路橋涵施工規(guī)范 TBJ10203-2002 鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003 客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建

3、設(shè)2005160號） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號） 客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（TZ213-2005） 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基2005101號） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005） 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）三、工程概況我公司承擔(dān)湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程站前工程XG-標(biāo)段，起止里程為DK422+944.06DK492+515.58，途經(jīng)廣西永福縣、鹿寨縣、柳城縣、柳州市柳北區(qū)境內(nèi)，全線長69.556公里。主要工作內(nèi)容為：路基、橋涵、隧道、車站房屋及相關(guān)工程、箱梁預(yù)制架設(shè)、箱梁現(xiàn)場澆注。預(yù)

4、制架設(shè)箱梁162孔（整孔箱梁62孔，組合箱梁100孔/200片），現(xiàn)場澆注整孔箱梁143孔：52孔采用32m/24簡支箱梁移動模架造橋機(jī)現(xiàn)澆，91孔采用支架現(xiàn)澆。四分部承擔(dān)DK478+448.39DK492+515.58段路基、橋涵、隧道等工程的施工任務(wù)。橋涵簡支箱梁采用現(xiàn)場原位澆注，現(xiàn)場原位澆注又分移動模架施工及支架施工兩種。橋梁結(jié)構(gòu)物臨近鄉(xiāng)村道路，目前可通過施工便道直接進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場。11建設(shè)地點及規(guī)模我分部承擔(dān)的共有橋梁8座91孔，全線分布。有3座橋52孔采用移動模架現(xiàn)澆、5座橋39孔采用支架現(xiàn)澆。12合同工期全線站前工程施工總工期34個月，2009年5月1日開工，2012年3月9日竣

5、工，其中精調(diào)期3個月、綜合調(diào)試期2個月、試運(yùn)行期3個月、施工工期26個月。根據(jù)以往經(jīng)驗，支架制梁每片梁約需30天，按此計算，3套支架每月可完成3片梁，39片需13個月。但考慮到2010年7月以后支架陸續(xù)可從其他分部調(diào)入，工期相應(yīng)縮短。制梁工期暫定2009年12月1日到2010年10月1日，共計12個月。3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級級牽引種類電力正線數(shù)目雙線機(jī)車類型客機(jī)動車組、貨機(jī)SS7限制坡度6牽引質(zhì)量3500t最小曲線半徑4000m到發(fā)線長度850m旅客列車設(shè)計速度250km/h建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車要求閉塞類型自動閉塞設(shè)計使用年限100年二施工組織安排21組織機(jī)構(gòu)設(shè)置由于

6、投入的支架數(shù)量多，線路長，管理跨度大，給施工管理提出了很高的要求，為確保工期、質(zhì)量、安全，我分部成立支架制梁領(lǐng)導(dǎo)小組。配專職制梁作業(yè)隊獨立施工，形成“一個隊伍、一套支架”的搭配形式，由分部統(tǒng)一組織、管理、協(xié)調(diào)。22施工人員組織施工隊伍計劃投入3套支架，配套設(shè)置3個制梁施工隊。每個施工隊，設(shè)隊長1人，技術(shù)員1人，測量工1人，試驗工1人，施工人員43人：鋼筋工5人、混凝土工8人、電工1人、電焊工4人、張拉工8人、壓漿工3人、模板工12人、修理工2人，設(shè)管理小組、鋼筋班、砼班、養(yǎng)護(hù)班、張拉班、壓漿班、支架班、修理班等八個工班。由于支架施工的特殊性（只能流水作業(yè)，不能或很少進(jìn)行平行作業(yè)），以上人員數(shù)量

7、只是工序施工的最低熟練人員，現(xiàn)場可交叉安排，按照以往施工經(jīng)驗，總?cè)藬?shù)不得小于47人，可根據(jù)實際需要增加人員。各工班分工（1）管理小組：負(fù)責(zé)支架管理，各工班協(xié)調(diào)，工序之間銜接，安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理。（2）鋼筋班：負(fù)責(zé)設(shè)備維修、保養(yǎng)，鋼筋倒運(yùn)、裝卸、覆蓋、保護(hù)、加工、制作、焊接、安裝，鋼絞線、波紋管裝卸、覆蓋、保護(hù)、下料、安裝、檢查。（3）砼班：負(fù)責(zé)設(shè)備維修、保養(yǎng)，砼攤鋪、振動、表面處理，砼泵車安裝、移位，砼罐車指揮、卸料。（4）養(yǎng)護(hù)班：負(fù)責(zé)砼測溫管埋置、保護(hù)，砼覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，砼溫度測量、記錄。養(yǎng)護(hù)物資、器材使用、保養(yǎng)。（5）張拉班：負(fù)責(zé)設(shè)備維修、保養(yǎng)，錨具、夾片安裝，千斤頂對位，張拉油泵操作、

8、讀數(shù)、記錄，張拉不合格的處理，千斤頂、油表標(biāo)定、校核，鋼絞線切割、處理。（6）壓漿班：負(fù)責(zé)設(shè)備維修、保養(yǎng)，水泥、灌漿劑準(zhǔn)備、運(yùn)輸，錨具封堵，壓漿孔清理，孔道試水，水泥漿攪拌、壓漿、穩(wěn)壓，壓漿不通的處理。（7）支架班：負(fù)責(zé)支架安裝、預(yù)壓、拆除、運(yùn)輸；模板調(diào)試、預(yù)壓堆載、整體調(diào)整、解體吊移。內(nèi)模、端模安裝、拆除、維修、轉(zhuǎn)場；桿件、構(gòu)件檢查、維修、更換；電器系統(tǒng)保養(yǎng)、維修、更換；欄桿、走道板、工作臺、爬梯等設(shè)施日常保養(yǎng)、維修、更換。現(xiàn)場機(jī)械、設(shè)備、材料的看守。（8）修理班：負(fù)責(zé)機(jī)械、設(shè)備、設(shè)施保養(yǎng)、維修，確保支架始終處于良好狀態(tài)。（9）各工班分工只是提出了最基本的工序要求，并未對一切工序細(xì)節(jié)做出明確

9、規(guī)定，現(xiàn)場有些工序應(yīng)實際處理。 3工作流程進(jìn)度指標(biāo)三總體施工方案3.1總體安排根據(jù)湘桂線合同總工期要求，我分部現(xiàn)澆梁共使用3套支架。支架形式根據(jù)實際情況選用，在保證安全的情況下，降低成本，降低難度，加快進(jìn)度。山宜大橋8孔、窯坪鐵路立交中橋2孔使用1套支架。先山宜大橋再窯坪鐵路立交中橋。山宜大橋從第8孔向第1孔施工、窯坪鐵路立交中橋從第2孔向第1孔施工。鯉魚頭特大橋19孔使用1套支架，從第1孔向第19孔施工。2010年7月以后，再上場1套支架，從第19孔向第1孔施工。序號施工項目所需時間備注1底腹板外層鋼筋綁扎1.5d2定位網(wǎng)焊接，波紋管安裝，鋼絞線穿入1d3底腹板內(nèi)層鋼筋綁扎1.5d4底腹板鋼

10、筋報檢，修整，安裝內(nèi)模軌道5安裝內(nèi)模，安裝端模頂部，翼板鋼筋綁扎1d6頂板底層鋼筋綁扎1d7頂板頂層鋼筋綁扎1d8面板鋼筋報驗，修整9澆注砼，制作砼試塊（強(qiáng)度24組，彈模6組）1d10砼養(yǎng)護(hù)，鋼筋、定位網(wǎng)、波紋管、預(yù)埋件制作，鋼絞線下料，拆除內(nèi)模端部、松動內(nèi)模中間，拆除端模、梁端底部散模，拆除支座連接螺栓，清理錨墊板，安裝工作錨3d11試塊試壓，梁體張拉1d12支架下落、脫模，鋼絞線切割、錨頭封堵1d13拆除底模、側(cè)模，運(yùn)輸，壓漿，缺陷修復(fù)2d14拆除支架，運(yùn)輸4d15安裝支架6d16安裝底模、側(cè)模4d17測量復(fù)核，支座安裝，梁端底部散模、端模底部安裝1d合計30d說明1.第1片梁支架、模板安

11、裝：場地?fù)Q填、地面硬化5天，支架安裝8天，底模、側(cè)模安裝6天，整體檢查、修整2天。2.第1片梁支架預(yù)壓：加載3天，卸載3天，檢查、修整2天。3.內(nèi)模施工：第1片梁在地面拼裝，整體吊裝，完成第1片梁后，內(nèi)模變截面向梁端4.5m拆模，其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不拆除（但需松動）。第2片梁安裝內(nèi)模時，再整體脫出，表面處理后，隨時安裝。4.內(nèi)模軌道需準(zhǔn)備2片梁：前一片梁脫模后，軌道支撐鋼筋隨即切割，表面刷防銹漆，做防腐處理；軌道運(yùn)入下一片梁，下一片梁安裝時，作為支撐軌道。5.支座連接螺栓在張拉前必須拆除。6.模板預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置，需考慮支架下沉、張拉拱度、長期荷載作用下拱度增長。6.進(jìn)度指標(biāo)為：30天/孔四村大

12、橋4孔、渾水河大橋6孔使用1套支架。先四村大橋再渾水河大橋。四村大橋從第4孔向第1孔施工、渾水河大橋從第1孔向第6孔施工。施工按順序進(jìn)行：橋臺安裝預(yù)壓施工第一片梁落模、拆除、運(yùn)輸、安裝施工第二片梁施工最后一片梁。3.2支架分析我分部管段內(nèi)窯坪鐵路立交中橋（1-24m1-32m）、山宜大橋（7-32m1-24m）、鯉魚頭特大橋（19-32m）、四村大橋（2-32m2-24m）、渾水河大橋（6-32m）均采用滿堂支架制梁。主要原因有：1）根據(jù)總工期及支架制梁一個循環(huán)需用時間計算，現(xiàn)澆梁共需3套支架。若采用桁架，無論是軍梁還是貝雷片，施工成本都比滿堂支架高。2）公司其他工地大量采用滿堂支架施工，退場

13、后有很多庫存，可加以利用，減少新購數(shù)量，減少資金占用。3）采用支架施工的橋梁普遍不高，最高的為10.5m（四村大橋1墩），滿足支架施工條件。4）窯坪鐵路立交中橋、山宜大橋和鯉魚頭特大橋地基承載力在地基換填處理后很容易達(dá)到施工要求；四村大橋地形變化較大、渾水河大橋位于河水中，采用回填棄渣碾壓處理，地基承載力也容易達(dá)到施工要求。5）窯坪鐵路立交中橋第一孔跨越地方鐵路，可采用門架的方式跨越：鐵路限界之外，施工砼臨時支墩，頂面安裝立柱，鋼梁采用大型型鋼。已有很多工程實例，操作簡單，安全可靠。 6）滿堂支架普遍采用，施工技術(shù)成熟，操作熟練。7）配套機(jī)械設(shè)備少，有條件大面積開展平行作業(yè)，可緩解工期壓力。3

14、.3滿堂支架方案根據(jù)現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、地貌、道路綜合考慮后，認(rèn)為支架可按下列方案施工。1）支架形式 采用鋼管支架，側(cè)模為鋼桁架式。橋跨處地面采用隧道爆破的棄渣進(jìn)行換填處理，頂面安裝鋼管支架，頂托之上安裝橫向工字鋼，形成支架體系。工字鋼頂面放置模板，形成模板體系。 2）基礎(chǔ)處理 挖除表面松軟土層；分層回填棄渣，邊回填邊采用挖掘機(jī)碾壓，達(dá)到無明顯輪跡即可回填下一層；回填完成后，其上鋪彩條布防水，彩條布上鋪約3cm厚中粗砂墊層找平層，砂墊層上橫向每排支架底鋪設(shè)28cm槽鋼，槽鋼開口朝上，間距0.6m。橋墩周圍，需前后左右對稱回填、對稱碾壓，不得單面施工，防止對橋墩產(chǎn)生偏壓。每孔梁支架高度不同，土石回

15、填標(biāo)高不同，同一橋墩處回填標(biāo)高不同，會產(chǎn)生偏壓。因此，以填土高的一側(cè)為準(zhǔn)，向前回填，回填臺階預(yù)留在中間，橋墩周圍填平。 作好防水處理：地基回填時，高出兩側(cè)原地面，減少地表水浸泡；采用石質(zhì)材料回填，防止遇水變軟；做好周圍排水系統(tǒng)，防止雨水灌入；回填坡面采用彩條布覆蓋，防止流水沖刷。3）支架材料 支架采用48*3.5mm鋼管搭設(shè)，根據(jù)荷載大小，選用不同間距。設(shè)置上下托，調(diào)整每根鋼管受力。上托之上放置14#工字鋼，形成模板安裝平臺。4）梁體模板 采用鋼桁架式側(cè)模，放置在工字鋼之上。豎直荷載由支撐體系直接承受；水平荷載底部由底模平衡、頂部轉(zhuǎn)化成豎直壓力間接由支撐體系承受。因此，側(cè)模下的支撐體系需進(jìn)行加

16、強(qiáng)處理。內(nèi)模采用液壓收縮形式。每節(jié)模板安裝、收縮采用液壓小車進(jìn)行，精確調(diào)整采用手動可伸縮撐桿進(jìn)行。5）落模、轉(zhuǎn)場 鋼管支架通過調(diào)整上下托落模，從跨中開始前后左右對稱進(jìn)行；施工時要按程序拆除，防止對梁體產(chǎn)生傷害。四、滿堂支架體系1 荷載標(biāo)準(zhǔn) 梁體砼、內(nèi)模、橋墩直接受力合成后重約900T（梁體砼310*2.6=806T、內(nèi)模35T、橋墩直接受力35*2=70T、1.15倍安全系數(shù)）；其余按計算書中取值。2 設(shè)計注意事項1)整體必須滿足荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求。2)考慮梁體澆注、張拉時產(chǎn)生的偏載，局部同樣必須滿足荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求。3)先局部進(jìn)行計算，滿足要求后；再整體進(jìn)行計算，復(fù)核是否滿足要求。3 安裝、拆除簡

17、要說明1)鋼管到場后，按種類分開堆放，規(guī)格、數(shù)量需配套，滿足現(xiàn)場拼裝要求。2)支架處地基處理：地基承載力不小于150Kpa；墊層采用約3cm厚砂墊層加28cm槽鋼支墊。 3)支架采用48*3.5mm鋼管、14#工字鋼搭設(shè)。設(shè)置上下托，調(diào)整每根鋼管受力。鋼管間距：底板中間、翼板下60*60cm，底板兩端、腹板底部60*30cm；層距60cm；縱向每3行設(shè)1排剪刀撐，橫向每2排設(shè)1排剪刀撐；除剪力撐使用活動扣件外，其他部位全部使用固定扣件。4)安裝好23層后，底托進(jìn)行調(diào)整，保證每根均勻受力，不得托空、虛脫。5)工字鋼表面直接放置模板，為防止鋼模滑動，工字鋼頂面焊接粗鋼筋進(jìn)行限位。6)初張拉后，進(jìn)行

18、落架，前后左右對稱進(jìn)行。五、支架預(yù)壓為確保箱梁現(xiàn)澆施工安全，需對支架進(jìn)行預(yù)壓試驗，以檢驗支架的承載能力和撓度值。通過模擬支架在箱梁施工時的加載過程來分析、驗證支架及其附屬結(jié)構(gòu)（模板、支撐桿）的變形，通過其規(guī)律來指導(dǎo)施工。5.1預(yù)壓方案1）預(yù)壓重量預(yù)壓重量按支架在箱梁施工中最不利狀況（現(xiàn)澆32m箱梁）進(jìn)行考慮，同時需考慮：砼澆注時漲模、墩臺直接承重等影響。內(nèi)模鋼筋鋼絞線底板砼腹板砼面板砼翼板砼施工荷載端模振動力機(jī)具設(shè)施3571208260338325580615砼重量按提高5%計算每個墩臺頂直接承受砼重量按35t計算計算時梁長應(yīng)扣掉墩臺頂直接承受砼重量的長度按30m計預(yù)壓荷載=35+71+806

19、*1.05+15-35*2=900t，均布荷載=900/30=30t/m，以此進(jìn)行布載2）試驗方法支架安裝時，根據(jù)理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置：調(diào)整橫梁頂面標(biāo)高，使模板預(yù)拱度達(dá)到要求。安裝完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗。試驗方法就是模擬箱梁施工過程，進(jìn)行實際加載，以驗證其承載能力和撓度值。荷載組成：以32m梁為例，均布荷載沿縱向30m分布、共計900t。根據(jù)實際情況，荷載由尼龍編織袋裝填砂子組成：長1m、寬1m、高0.9m、每袋重1.3t、共690袋。加載方案：加載分三部分進(jìn)行，一部分底板，一部分腹板、一部分翼板。底板加載5排、每排30袋、2層放置、共計330袋（多一排）。腹板分上下2層加載：下層找平翼板

20、，每側(cè)1排、每排30袋、1層放置、兩側(cè)共計60袋；上層翼板每側(cè)加載2排、每排30袋、2層布置、兩側(cè)共計240袋。翼板加載1排、每排30袋、1層放置、兩側(cè)共計60袋。按三級進(jìn)行加載：050%80%110%，觀測數(shù)值4組：初始值、50%、80%、110%（分1h、5h、24h3次，當(dāng)變形量小于1mmh時停止觀測，認(rèn)為支架加載趨于穩(wěn)定）。卸載方案：支架預(yù)壓趨于穩(wěn)定后進(jìn)行卸載，卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程。分三級進(jìn)行卸載：110%80%50%0，觀測數(shù)值4組：110%、80%、50%、0（分1h、5h2次，當(dāng)變形量小于1mmh時停止觀測，認(rèn)為支架卸載趨于穩(wěn)定）。3）觀測方案 布點方法 在

21、模板表面布點：按照模板分塊情況，分別位于橋墩中心斷面5點、梁底變截面1.45m處1點、6.45處5點、12.45m處5點、18.45m處5點、24.45處1點、梁底變截面31.25m處1點、橋臺胸墻線斷面5點，共計8排32點；所有布點用紅油漆筆作標(biāo)記。沉降觀測 每一級加載、卸載后進(jìn)行觀測、記錄。4）數(shù)據(jù)處理加載穩(wěn)定后數(shù)據(jù)-初始數(shù)據(jù)=總變形量;卸載穩(wěn)定后數(shù)據(jù)-初始數(shù)據(jù)=非彈性變形量;總變形量-非彈性變形量=彈性變形量。由于支架反復(fù)拆裝，非彈性變形無法消除，每次只能根據(jù)以前非彈性變形估計本次非彈性變形。5）預(yù)壓報告預(yù)壓工作完成后，將出具“預(yù)壓報告“，得出支架承載力、彈性變形曲線、非彈性變形數(shù)值，初

22、步確定支架預(yù)拱度數(shù)值。在隨后的3片梁中繼續(xù)觀測，以驗證設(shè)置拱度是否合理。5.2 預(yù)壓前的檢查1）檢查支架各構(gòu)件連接是否緊固，鋼結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫是否滿足設(shè)計規(guī)范的要求，支架體系是否安全可靠。2）檢查吊裝作業(yè)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)無誤后才能開始工作。3）全面檢查合格后方可進(jìn)行試驗工作。5.3 預(yù)壓前的準(zhǔn)備1）觀測點初始狀態(tài)的設(shè)定。2）場地平整，預(yù)壓材料到場，現(xiàn)場堆放等工作。3）現(xiàn)場照明設(shè)備的安裝。4）人員組織、機(jī)械設(shè)備與測量儀器（水準(zhǔn)儀1部，全站儀1部）的配備。5.4 預(yù)壓加載1）第1級加載：050%，約330袋、重430t、平均14.33t/m，主要加載底板處。由中間向兩端按順序?qū)ΨQ堆放砂袋，逐層進(jìn)

23、行。當(dāng)加載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。2）第2級加載：5080%，約300袋、重390 t，平均13.00t/m，主要加載腹板處。第1級加載暫停4h后進(jìn)行第2級加載。由中間向兩端按順序?qū)ΨQ堆放砂袋，逐層進(jìn)行。第1層找平腹板，為腹板繼續(xù)加載創(chuàng)造條件；上兩層加載放置穩(wěn)當(dāng)防止傾倒。當(dāng)加載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。3)第3級加載：80110%，約60袋、重78t，平均2.60t/m，主要加載翼板處。第2級加載暫停4h后進(jìn)行第3級加載。由中間向兩端按順序?qū)ΨQ堆放砂袋。當(dāng)加載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。然后5h、24h各

24、觀測一次，當(dāng)沉降變形量小于1mmh時停止觀測，認(rèn)為支架預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定。4）加載中應(yīng)注意的問題（1）對各個壓重件必須認(rèn)真稱量、計算、記錄，由專人負(fù)責(zé)。對砂的含水量，稱量時應(yīng)進(jìn)行記錄。雨水多時，為保證預(yù)壓噸位的準(zhǔn)確性和加載不發(fā)生突變，預(yù)壓時應(yīng)在總噸位中扣除雨水重量。（2）所有壓重件應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤剑?）在加載過程中，要詳細(xì)記錄加載時間、噸位及位置，盡量模擬梁體荷載分布，及時通知測量組作跟蹤觀測，未經(jīng)觀測不能進(jìn)行下一級加載。分級分層加載，每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間，進(jìn)行觀測，并對支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。如果實測值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定

25、下一步方案。（4）加載過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一口令；要有負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)，專職安全員全程跟班作業(yè)。（5）每加載一級都要觀測所有標(biāo)記點。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時及時停止加載，對局部進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。所有測量記錄要當(dāng)天上報試驗指導(dǎo)小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時匯報。加載完成后技術(shù)人員要對所有桿件進(jìn)行檢查，并記錄檢查情況，如果有變形、開裂、損壞要查找原因，并采取妥善加固措施。5.5 預(yù)壓卸載支架預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定后即可進(jìn)行卸載，卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載同樣分三個步驟。1）第1級卸載：11080%，約60袋、重78t，平均2.60t/m，主要卸載翼板處。由兩端向中間

26、按順序?qū)ΨQ吊移砂袋。當(dāng)卸載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。2）第2級卸載：8050%，約300袋、重390t，平均13.00t/m，主要卸載腹板處。由兩端向中間按順序?qū)ΨQ吊移砂袋；先吊移上面2層再吊移下面1層。當(dāng)卸載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。3）第3級卸載：500%，約330袋、重430t，平均14.33t/m，主要卸載底板處。由兩端向中間按順序?qū)ΨQ吊移砂袋。當(dāng)卸載完畢后，暫停1h，開始觀測、進(jìn)行記錄，檢查支架受力情況。然后每5h觀測一次，當(dāng)沉降變形量小于1mmh時停止觀測，認(rèn)為支架卸載恢復(fù)趨于穩(wěn)定。4）卸載過程需均勻依次進(jìn)行，防止突然大量

27、卸載產(chǎn)生的沖擊，使支架模板體系由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生過大變形。同時妥善處理壓載物，以免影響正常施工。5）卸載完成后技術(shù)人員對所有桿件進(jìn)行檢查，并記錄檢查情況，如果有變形、開裂、損壞要查找原因，并采取妥善加固措施。5.6預(yù)壓記錄表格表一 支架預(yù)壓加載階段沉降觀測記錄表表二 支架預(yù)壓加載階段水平位移觀測記錄表表三 支架預(yù)壓卸載階段沉降觀測記錄表表四 支架預(yù)壓卸載階段水平位移觀測記錄表表五 支架受力桿件安全檢查和處理措施表六 加載、卸載過程記錄表5.7支架預(yù)壓報告1）預(yù)壓結(jié)論 由支架各個主要構(gòu)件預(yù)壓觀測數(shù)據(jù)表明，該支架系統(tǒng)通過預(yù)壓試驗，在強(qiáng)度、變形、穩(wěn)定性、承載能力等方面完全滿足使用要求。2）支架預(yù)拱度

28、調(diào)整方案根據(jù)湘桂鐵路32m有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）設(shè)計圖(通橋 (2008)2221-)的要求，為了保證線路在運(yùn)營狀態(tài)下的平順性，在箱梁自重下拱、預(yù)施應(yīng)力上拱、靜活載下拱綜合因素的影響后，箱梁的理論跨中上拱值為20.15。據(jù)此，模架預(yù)拱度按下述方案設(shè)置。（1）在嚴(yán)格遵照設(shè)計要求，結(jié)合支架預(yù)壓試驗觀測成果的前提下，模板跨中調(diào)整為上拱狀態(tài)。（2）底模、翼模拱度按二次拋物線設(shè)置。A、二次拋物線方程Y=aX2+bX+c(a、b、c為常數(shù))B、當(dāng)X=0m（跨中位置）時Y=20.15mmC、當(dāng)X=15.55m(計算跨度31.1m的1/2)時Y=0mmD、根據(jù)已知條件得到：a=0.0833

29、、b=0、c=20.15，Y=0.0833X2+20.15（Xm 、Ymm）E、根據(jù)此方程以及預(yù)壓觀測數(shù)據(jù)，可求出其它控制點的預(yù)拱度值（3）根據(jù)前3片梁的實測預(yù)拱度進(jìn)一步調(diào)整和完善。六32m（24m）預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工6.1支架施工工藝流程底模、側(cè)模、翼模位置檢驗橡膠支座安裝梁端底板散模、端模底部安裝底板、腹板鋼筋綁扎定位網(wǎng)焊接、波紋管安裝、鋼絞線穿入內(nèi)模、端模頂部安裝、翼板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎砼澆筑端模、梁端底板散模拆除內(nèi)模端部拆除、中間松動支座連接螺栓拆除張拉壓漿支架移位到下一跨（模板體系隨同到位）。6.2工藝流程說明1）底模、側(cè)模、翼模位置檢驗支架安裝完成后，先調(diào)整橫梁工字鋼頂面標(biāo)

30、高，使其滿足預(yù)拱度要求；再打點放樣，標(biāo)出梁體軸線，作為安裝依據(jù)。模板安裝完成后，測量底模中軸線、兩側(cè)翼板邊線平面位置，檢查是否滿足要求。觀測底模接縫處、翼板接縫處標(biāo)高，檢查是否滿足要求。2）橡膠支座安裝每孔箱梁有橡膠支座4個：固定、橫向、縱向、多向。安裝時須看清圖紙，明確固定支座位置，其他支座按照固定支座布置。一般固定支座位于重車方向的下坡方向（雙線，上下行，一線牽引重量大于另一線）或曲線內(nèi)側(cè)（牽引重量無法分出輕重）的下坡方向。支座錨栓孔修鑿夠深，制孔塑料管取出，孔內(nèi)積水、雜物、贓物清理干凈，墊石頂面、孔洞沖洗干凈。支撐墊石頂面彈出十字墨線，支座鋼板上畫出中心點，墨線與中心點正對時，認(rèn)為支座安

31、裝到位；再調(diào)整頂面標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計要求。以上兩步反復(fù)進(jìn)行（一般34回），最終使平面位置、標(biāo)高均符合規(guī)范要求。支墊穩(wěn)固，不晃動，下面有23cm灌漿空間：如不穩(wěn)固時需加強(qiáng)支墊；如空間不足時，須修鑿到位。四周安裝模板，每邊比支座鋼板大5cm；模板頂面高于鋼板頂面2cm；模板底部、四周用砂子包裹，既防止漏漿又加固模板。模板采用5X5X0.3cm角鋼作成L狀，安裝時螺栓連接，每套模架制作1套（4個支座）模板。按照實驗室開具的配合比，攪拌支座砂漿，人工進(jìn)行灌注：從一個角開始，向模板中灌入砂漿；由于流動性，砂漿會從另三個角流出；繼續(xù)灌注，直至灌入的砂漿與流出的砂漿稠度相同，且灌平模板；灌漿結(jié)束，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

32、3）梁端底板散模、端模底部安裝支座與支架固定模板之間為散模，支架安裝完成、支座安裝后即可安裝，注意與支座鋼板之間密封。散模安裝、加固穩(wěn)定后，上面安裝端模。由于內(nèi)模的影響，端模不能一次安裝到位，分兩次安裝：先安裝底部，等內(nèi)模安裝完后，再安裝頂部。支座頂預(yù)留塊模板等鋼筋安裝完成后安裝。4）底板、腹板鋼筋綁扎，定位網(wǎng)焊接、波紋管安裝、鋼絞線穿入鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、驗收結(jié)果，分別存放。按照設(shè)計圖紙進(jìn)行加工、焊接，配料時注意接頭按要求錯開。綁扎時按圖紙的編號從下到上、從一頭到另一頭順序綁扎，保證所有的鋼筋規(guī)格、間距、數(shù)量、保護(hù)層等均滿足規(guī)范要求。鋼筋集中下料制作，運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎

33、。（1）底板、腹板外層鋼筋綁扎。（2）定位網(wǎng)焊接、波紋管安裝、鋼絞線穿入。采用螺旋鋼帶波紋管，直徑9cm，連接用直徑10cm，按8.1m一節(jié)加工。由于波紋管數(shù)量大，運(yùn)輸、儲存比較困難，可現(xiàn)場采用卷管機(jī)由專人分批加工。安裝時嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)用定位網(wǎng)準(zhǔn)確固定，定位網(wǎng)間距按圖紙要求布置。波紋管定位后進(jìn)行全面檢查，特別是接頭處、鋼筋焊接處；對空隙、漏洞用膠帶進(jìn)行密封，防止漏漿。鋼絞線運(yùn)到工地后，按計算長度和設(shè)計數(shù)量下料，砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊、氣割。錨固體系包括錨墊板、螺旋筋、波紋管。錨墊板安裝于端模上，錨墊板、波紋管連接處安裝螺旋筋。（1）底板、腹板內(nèi)層鋼筋綁扎。（2）底板、腹板鋼筋報驗，修整，安裝

34、內(nèi)模軌道。（3）安裝厚度3.5cm的砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層。5）內(nèi)模、端模頂部安裝、翼板鋼筋綁扎（1）內(nèi)模采用液壓小車式，底部敞開，分節(jié)安裝到位。（2）端模頂部安裝，注意模板拼縫、梁縫、模板傾斜度，按測量隊畫點拉線進(jìn)行。（3）內(nèi)模安裝時，可同時進(jìn)行翼板鋼筋綁扎，注意鋼筋綁扎順序、翼板頂板鋼筋關(guān)系。由于兩層鋼筋同時綁扎，難以分離，所以在底層鋼筋綁扎完成后，焊接鋼筋架立軌道（采用梁體鋼筋，不額外增加工程量），使頂層鋼筋一次到位，提高工作效率。6）頂板鋼筋綁扎頂板底層鋼筋綁扎時，注意彎起鋼筋擺放，變截面處鋼筋形狀與中間處鋼筋形狀不同，應(yīng)明確標(biāo)示。底層鋼筋綁扎完成后，焊接鋼筋架立軌道使頂層鋼筋一次到

35、位。7）面板鋼筋報驗，修整（1）預(yù)埋件檢查、清理。梁體包含的預(yù)埋件有：支座預(yù)埋鋼板、防落梁預(yù)埋鋼板、綜合接地預(yù)埋端子、擋碴墻預(yù)埋筋、電纜槽預(yù)埋筋、聲屏障預(yù)埋筋、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋螺桿、伸縮縫預(yù)埋鋼板、梁頂排水孔、梁底泄水孔、腹板通風(fēng)孔、電纜過軌孔、灌漿孔、封錨預(yù)留鋼筋等共14種，規(guī)格、數(shù)量、位置需一一清查，做好詳細(xì)記錄。（2）鋼筋保護(hù)層檢查、面板位置標(biāo)高檢查、水泥砂石料摻和料外加劑檢查、砼澆注條件檢查。8）砼配合比、砼攪拌、澆注、制作砼試塊、砼養(yǎng)護(hù)（1）配合比選擇優(yōu)化設(shè)計配合比,合理選擇原材料，每方砼：水泥為：368kg,一級粉煤灰：49kg，礦粉：74kg，砂693kg，碎石：1083kg，外加

36、劑：4.91kg。其中：水泥為P.O42.5水泥，外加劑為：深圳五山減水劑，碎石：5-10mm占30，10-20mm占70。（2）砼攪拌拌制混凝土配料時，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。砂、石嚴(yán)格過磅，并且不得隨意加減用水量。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。配料數(shù)量的允許偏差（以質(zhì)量計）見下表。配料數(shù)量允許偏差表材料類別允許偏差（）現(xiàn)場拌制集中攪拌站拌制水泥、混合料21粗、細(xì)骨料32水、外加劑21混凝土應(yīng)在攪拌站統(tǒng)一拌和，攪拌時注意各種材料投入攪拌筒的順序，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌的加料順序是先加粗、細(xì)骨料和水泥攪拌，再加水繼續(xù)攪拌。攪拌時間控制在12min

37、。（3）砼澆筑時間不宜超過6h。（4）縱向從一端、橫向從一側(cè)交替對稱進(jìn)行澆筑：先從腹板澆注底板，一次澆完，方量80m3時間160min。再澆注腹板下部，澆至 5/8，方量31.25m3時間60min；澆注腹板上部，澆至3/8，方量18.75m3時間36min。再澆注腹板下部剩余3/8一次澆完，方量18.75m3時間36min；澆注腹板上部剩余5/8一次澆完，方量31.25m3時間60min。最后澆注面板，一次澆完，方量130m3時間256min。共計方量310m3時間608min。（5）按底板、腹板、面板澆筑，水平分層、斜向分段依次進(jìn)行。注意使砼入模均勻，避免大量集中入模。振搗采用插入式振動器

38、，移動間距不超過30cm，與側(cè)模保持510cm的間距，每次插入下層砼510cm，將澆注部位振搗密實，標(biāo)志是：砼停止下沉，不再冒氣泡、表面平坦、泛漿。A底板澆筑：根據(jù)實際情況，下料時，一次數(shù)量不宜太多，要及時振搗，尤其邊角處。B腹板澆筑：兩側(cè)腹板交替進(jìn)行，以保持內(nèi)模受力平衡。內(nèi)翻砼及時向前鏟平，最后多余砼及時鏟除。C頂板澆筑：澆筑順序為先中間頂板，后兩側(cè)翼板。為控制橋面標(biāo)高，快速優(yōu)質(zhì)的完成梁體澆注，采用電動走行振動梁和收漿平臺，保證梁面施工質(zhì)量。D認(rèn)真填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、砼坍落度、拌合時間、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度、澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法。（6）砼在攪拌站集中拌和，灌車運(yùn)至墩位

39、，泵車泵送至模內(nèi)。（7）施工中，按客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件要求制作試塊：拆模強(qiáng)度1組、初張強(qiáng)度4組、終張強(qiáng)度4組、28d強(qiáng)度15組、終張彈模3組、28d彈模3組，共計強(qiáng)度24組、彈模6組。（8）砼表面采用麻袋覆蓋保溫灑水自然養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境溫度濕度而定，以保證砼表面濕潤為準(zhǔn)。A梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制砼用水相同。B灑水次數(shù)以砼表面濕潤為準(zhǔn)，白天12小時一次，晚上45小時一次。C養(yǎng)護(hù)時間：當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時，不少于28d；當(dāng)環(huán)境相對濕度大于60%時，不少于14d。D梁體灑水養(yǎng)護(hù)的同時，試件也要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件與梁體同條件養(yǎng)護(hù)。E當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時，梁體表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑

40、，采取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，禁止灑水。9）拆除內(nèi)模端部、松動內(nèi)模中間，拆除端模、梁端底部散模在梁體養(yǎng)護(hù)的同時，根據(jù)強(qiáng)度增長規(guī)律（按規(guī)范中的曲線），拆除模板，做好張拉準(zhǔn)備。（1）砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的60%；砼芯部與表面、表面與環(huán)境、箱內(nèi)箱外溫差不得大于15，否則，不得拆模。氣溫急劇變化時，不得拆模。（2）內(nèi)模端部（4.5m范圍）模板全部拆除；內(nèi)模中間只能松動不得拆除。拆除端模、梁端底部散模，其他外模不得觸動。10）拆除支座連接螺栓，清理錨墊板，安裝工作錨（1）張拉之前，支座連接螺栓需全部松開，保證張拉時支座自由滑動。（2）清理錨墊板錨圈口表面雜物；掏出壓漿孔堵塞物，錨墊板內(nèi)多余波紋管取出，疏通壓漿孔；安裝工

41、作錨、工作夾片，打緊敲齊。11）試塊試壓、梁體張拉（1）張拉前，試壓試塊，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，開始張拉。（2）張拉千斤頂采用YDC3000型設(shè)備，按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三階段進(jìn)行，強(qiáng)度足夠時也可將預(yù)張拉、初張拉兩階段合并。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到60%設(shè)計強(qiáng)度時，進(jìn)行預(yù)張拉；當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計強(qiáng)度時，進(jìn)行初張拉；當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計值時，進(jìn)行終張拉。張拉要求兩端同步、左右對稱，最大不平衡束不超過1束。采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控工藝。以油壓表讀數(shù)為主，以伸長值進(jìn)行校核：實測伸長值與計算伸長值誤差在6%以內(nèi)時，張拉合格；否則，應(yīng)停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可

42、繼續(xù)張拉。應(yīng)采取措施進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證張拉力準(zhǔn)確（前3片梁按6%計算；張拉后，張拉力、伸長值進(jìn)行回歸分析，確定喇叭口摩阻值）。分級加載，分級記錄活塞伸出量。按順序張拉，不得隨意更改。張拉前對錨具、夾片進(jìn)行檢查，表面不得有劃痕、銹蝕、雜質(zhì)。千斤頂經(jīng)過標(biāo)定，獲得回歸方程，計算出每級加載的油表讀數(shù)。安裝千斤頂時，使用手拉葫蘆，使千斤頂軸線與鋼絞線中心線一致，不得偏心。檢查張拉機(jī)具是否完好，油表、千斤頂是否對應(yīng)，油管是否齊備，接口是否密封。張拉程序： 0初應(yīng)力（20%con）con持荷5分鐘 錨固。張拉順序：按照通橋(2008)2221A-07/09、通橋(2008)

43、2221A-07/09中的規(guī)定執(zhí)行。先張拉至初應(yīng)力（20%con），測量活塞的伸出量L1 ；再張拉至con ，測量活塞的伸出量L2；L2- L1+0.2L（L為計算伸長值）即為鋼絞線的實測伸長值。（3）張拉時應(yīng)注意的問題A油泵的操作應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊，不得猛進(jìn)急放。B嚴(yán)禁油表壓力超過千斤頂額定壓力。C梁體兩端嚴(yán)禁站人，操作應(yīng)在側(cè)面進(jìn)行。D在千斤頂加壓的情況下，不得擰動任何部位螺絲。E張拉時，若有異常情況，應(yīng)立即停止，全面檢查。F張拉后，千斤頂應(yīng)回到底；油管、油嘴加蓋密封；設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。G作好記錄，完善簽字，妥善保管。12）鋼絞線切割、錨頭封堵、壓漿（1）張拉完成，檢查合格，24h后再無異常，

44、即可進(jìn)行壓漿作業(yè)；壓漿需在終張拉后2d內(nèi)完成。（2）采用砂輪切割鋼絞線，嚴(yán)禁火焰切割，錨具外預(yù)留35cm。壓漿孔除外，錨頭采用高標(biāo)號砂漿封堵，防止壓漿時漏漿，壓力達(dá)不到要求。砂漿終凝后，即可進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前采用清水沖洗孔道，清除孔道內(nèi)的雜物。壓入孔道內(nèi)的水泥漿應(yīng)飽滿密實。具體按照客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件的要求辦理。孔道壓漿配合比：每方漿液：注漿劑143kg, p.o42.5水泥1300kg。（3）孔道壓漿及封錨完成后應(yīng)進(jìn)行封端處理，封端采用與梁體相同標(biāo)號的C50砼現(xiàn)澆，封端砼應(yīng)注意振搗密實，與梁體砼連接緊密。13）支架拆除回縮上托使模板整體下落、脫模，拆除縱橫向連接螺栓，吊車

45、主導(dǎo)、人工輔助，模板從梁下滑出，吊移拆除。支架從一側(cè)向另一側(cè)有序拆除。落模時從跨中向梁端、從中軸向兩側(cè)對稱進(jìn)行，逐排使橫梁工字鋼下落，防止損傷模板、可能對梁體產(chǎn)生的傷害。模板按先側(cè)模、再底模的順序拆除。側(cè)模拆除時，先拆除側(cè)模之間連接螺栓，等吊車稍稍起吊后，再拆除底腹板連接螺栓；吊車起吊，使模板沿橫梁工字鋼慢慢滑出，等全部滑出后，吊移拆除。底模一次全部拆除連接螺栓，先人工采用倒鏈從梁底滑出；側(cè)邊超過梁邊時，吊車起吊，再慢慢滑出，最后吊移拆除。支架應(yīng)有序拆除，分類堆放，既方便使用又防止局部傾倒傷人，嚴(yán)禁隨意施工、無序拆除。14）缺陷修復(fù)支架下落、拆模后，即可對砼表面進(jìn)行缺陷修復(fù)；此時，以支架作為平

46、臺，方便修復(fù)。（1） 麻面：是指砼表面呈現(xiàn)象綠豆般大小不規(guī)則的小凹點，但無鋼筋露出的現(xiàn)象。通過下列措施，可有效預(yù)防麻面的出現(xiàn)。A模板表面修整平滑。B脫模劑涂刷均勻。C澆注前，模板澆水濕潤，但不得積水。D新澆注砼必須在初凝前振搗密實。E粘結(jié)于模板表面的砼漿子，再澆注砼前，應(yīng)灑水潤濕。（2）蜂窩：是指表面無水泥漿，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則，骨料間有空隙，石子露出的現(xiàn)象。通過下列措施，可有效預(yù)防蜂窩的出現(xiàn)。A砼攪拌時間應(yīng)足夠，保證砼攪拌質(zhì)量。B砼罐車應(yīng)完好，不漏漿。C澆注前認(rèn)真檢查、嵌填模板拼縫；澆注中，設(shè)專人巡查模板漏漿情況。D選用合適的振搗器，加強(qiáng)砼的振動。（3）露筋：是指

47、鋼筋沒有被砼包裹而外露的現(xiàn)象，屬嚴(yán)重的質(zhì)量事故。通過下列措施，可有效預(yù)防漏筋的出現(xiàn)。A澆注砼前認(rèn)真檢查墊塊情況，確保砼凈保護(hù)層符合設(shè)計要求。B加強(qiáng)振搗，防止漏振。（4）孔洞：是指砼結(jié)構(gòu)內(nèi)存在空隙，局部或全部沒有砼的現(xiàn)象。通過下列措施，可有效預(yù)防孔洞的出現(xiàn)。A嚴(yán)格按配合比選定的規(guī)格使用粗骨料。B砼自由下落高度不宜超過2m，防止砼離析。C加強(qiáng)振搗，防止漏振。（5）裂縫 通過下列措施，可有效預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。A砼攪拌時，嚴(yán)格控制用水量。B澆注中設(shè)專人檢查模板及支撐。C砼成形后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，避免養(yǎng)護(hù)不及時、曝曬、風(fēng)大，水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)收縮裂縫。D拆模必須按順序進(jìn)行，不能強(qiáng)拆。對于梁體表面出現(xiàn)的缺陷

48、，應(yīng)采用高一級的砂漿、砼進(jìn)行處理，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證效果。（1）麻面A將麻面用毛刷刷凈，修補(bǔ)前用水濕透。B修補(bǔ)用的水泥與原砼一致，砂子過篩，粒徑不超過1mm。C水泥砂漿配合比為1:11:3，可用人工在小灰桶中拌合，隨拌隨用。D按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀壓入麻點內(nèi)，隨即刮平。E修補(bǔ)完成后，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（2）較小蜂窩A將修補(bǔ)部位的軟弱部分鑿去，用高壓水沖洗干凈。B修補(bǔ)用的水泥與原砼一致，采用中粗砂。C水泥砂漿配合比為1：11：3，攪拌均勻，隨拌隨用。D按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀壓入蜂窩內(nèi)，隨即刮平。E修補(bǔ)完成后，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（3）較大蜂窩鑿去蜂窩處薄

49、弱、松散、突出的骨料顆粒，用高壓水沖洗干凈。支模，用細(xì)石砼（比原砼高一級）填滿搗實。修補(bǔ)完成后，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（4）較深蜂窩清除困難時，可預(yù)埋壓漿管、排水管，表面采用砂漿或砼密封后，進(jìn)行壓漿處理。（5）表面露筋鑿去露筋處砼，露出鋼筋，用高壓水沖洗干凈。在表面抹1：11：3水泥砂漿，填滿抹平，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（6）較深露筋鑿去露筋處薄弱、松散、突出的骨料顆粒，用高壓水沖洗干凈。支模，用細(xì)石砼（比原砼高一級）填滿搗實。修補(bǔ)完成后，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（7）孔洞A將孔洞周圍松散砼鑿除，用高壓水沖洗干凈。B修補(bǔ)用的水泥與原砼一致，細(xì)石砼比原砼高一級。C為減小新舊

50、砼之間的縫隙，砼中可加膨脹劑。D澆注時，外部應(yīng)比修補(bǔ)部位稍高。E修補(bǔ)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時，將表面鑿平，修補(bǔ)光滑。F修補(bǔ)完成后，采用粘貼塑料布的方法保濕養(yǎng)護(hù)。（8）細(xì)微裂縫（寬度小于0.5mm）A用注射器將環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑或甲凝溶液粘結(jié)劑注入裂縫內(nèi)。B注射時應(yīng)在干燥、有陽光的環(huán)境下進(jìn)行，裂縫應(yīng)干燥，保證處理質(zhì)量。C注射時針頭應(yīng)插入縫底，緩慢注入，使粘結(jié)劑在縫內(nèi)向上填充，擠出縫內(nèi)空氣。（9）淺裂縫（深度小于10mm）A順裂縫走向用小鑿子將裂縫擴(kuò)鑿成V字形槽，寬56mm、深到縫底。B用毛刷將V字形槽內(nèi)粉塵清除，晾曬干燥。C用刮刀或小抹刀將環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑壓填在V字形槽中，反復(fù)搓動，務(wù)使緊密粘結(jié)。（10）深裂

51、縫A順裂縫走向用小鑿子將裂縫擴(kuò)鑿成V字形槽，寬約510mm。B用毛刷將V字形槽內(nèi)粉塵清除，晾曬干燥。C按微細(xì)裂縫的修補(bǔ)方法向深裂縫中注入環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑或甲凝溶液粘結(jié)劑。D按淺裂縫的修補(bǔ)方法向V字形槽中壓填環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑。15）其他事項（1）面板鋼筋根據(jù)橋面坡度斜置，施工中應(yīng)注意鋼筋位置的準(zhǔn)確性。（2）梁體預(yù)留孔處均設(shè)置螺旋鋼筋，施工中注意放置。（3）采用砼墊塊控制鋼筋凈保護(hù)層，墊塊應(yīng)與梁體同壽命，保證梁體的耐久性。（4）擋碴墻高度隨直曲線變化而變化，端部設(shè)有人員通道，預(yù)埋鋼筋高度不同，施工中應(yīng)加強(qiáng)檢查。（5）電纜過軌孔預(yù)埋PVC管伸出梁體3cm以上，施工時注意預(yù)埋。（6）各種預(yù)埋件按要求均需作

52、防腐處理，施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備。 八質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本標(biāo)段工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在施工工序質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。建立系統(tǒng)的、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。8.1鋼筋、預(yù)埋件施工保證措施鋼筋綁扎應(yīng)整體進(jìn)行，先底板及腹板綁扎，然后面板綁扎。當(dāng)梁體鋼筋與波紋管相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋凈保護(hù)層除頂板為30mm外，其余均為35mm，且扎絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。施工中為確保底板、腹板、頂板鋼筋的位

53、置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)“W”形或“N”形架立鋼筋等措施。8.2梁體混凝土保證措施水泥采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的低堿硅酸鹽水泥，其性能符合GB175的規(guī)定。采用硬質(zhì)潔凈的天然中砂，細(xì)度模數(shù)2.63.0，含泥量不大于1.5%，其技術(shù)指標(biāo)符合GB10210-2001的規(guī)定。采用堅硬耐久的碎石，壓碎值不大于8%，粒徑519mm，最大不超過31.5mm，含泥量不大于0.5%，其技術(shù)指標(biāo)符合TB10210-2001的規(guī)定。砼摻和料（粉煤灰、礦粉）應(yīng)符合鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定的要求。砼外加劑（減水劑、泵送劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑）應(yīng)符合GB8076規(guī)定的或經(jīng)部級鑒定

54、的產(chǎn)品，經(jīng)檢驗合格后方可使用。選定配合比后需作耐久性試驗，需檢查4項指標(biāo)：抗堿骨料反應(yīng)、抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性，應(yīng)符合TB/T3054的規(guī)定。作好砼的溫度測量，為養(yǎng)護(hù)、拆模提供依據(jù)。現(xiàn)場采用溫度計測量：在澆筑砼時預(yù)埋PVC管，直徑3cm，長度50cm；面板頂、腹板位置，兩側(cè)前中后6點；底板兩端前后2點。梁體澆注完成后，每1h測一次，畫出溫度曲線：砼在升降溫時，不得拆模；內(nèi)外溫差大于15，不得拆模。砼施工符合客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件中有關(guān)條文的規(guī)定。8.3測量保證措施橋位處布設(shè)高精度控制網(wǎng)，采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，確保中線、高程、跨距準(zhǔn)確。8.4提高質(zhì)量意識，加

55、強(qiáng)質(zhì)量教育強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，樹立全員創(chuàng)優(yōu)意識。施工隊伍進(jìn)場后，實行分項、分工序質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)（1）定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)規(guī)定。（2）認(rèn)真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計意圖；逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程的要求進(jìn)行施工。（3）技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)；質(zhì)檢人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。（4）強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制：重點工序設(shè)專人負(fù)責(zé)，加大控制力度；關(guān)鍵工藝開展TQC活動，組織技術(shù)攻關(guān)。2）建立健全工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全

56、方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（1）認(rèn)真執(zhí)行工前交底制，開工前必須向全體參戰(zhàn)員工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項。進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制：工前交底、工中檢查、工后總結(jié)。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定，“五不施工”是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料試驗不合格不施工，上道工序未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。（

57、3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項技術(shù)管理制度：技術(shù)崗位責(zé)任制、圖紙會審制、技術(shù)交底制、測量換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術(shù)資料檔案管理制，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。（4）建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。（5）堅持原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度，對所用材料要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資、施工有關(guān)人員進(jìn)行驗收，確保各種材料的性能符合技術(shù)要求。（6）檢測儀器設(shè)備定期標(biāo)定制度：對檢測儀器、儀表應(yīng)按計量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期標(biāo)定；工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，建立帳卡檔案。（7）實行掛牌施工制：每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)

58、優(yōu)目標(biāo)、指定創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人、明確施工、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人。（8）執(zhí)行質(zhì)量缺陷申報制度：對進(jìn)場的原材料、半成品、成品質(zhì)量缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時處理。（9）堅持持證上崗制：主要工序、工種、工藝均要培訓(xùn)、考核，考試合格者方可持證上崗。3）加強(qiáng)質(zhì)量日常檢查，堅持質(zhì)量工作四大制度：工前檢查制度、工中檢查制度、隱蔽工程檢查制度、定期檢查制度。貫徹質(zhì)量工作三大檢驗：自檢、互檢、專檢。執(zhí)行質(zhì)量工作三大工序：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，提供下道工序質(zhì)量。4）開展目標(biāo)管理（1）充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)樣板工程的帶頭示范作用，總結(jié)推廣先進(jìn)施工方法。加大現(xiàn)場試驗工作力度，對一些重要工藝參數(shù)應(yīng)通過試驗取得，嚴(yán)格按最佳工藝參

59、數(shù)施工。對技術(shù)性較強(qiáng)的操作要組織工前示范和講解，以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。（2）根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標(biāo)，從項目部到施工班組層層分解，層層落實，保證各項指標(biāo)的實現(xiàn)，確保工程質(zhì)量。5）進(jìn)行科技創(chuàng)新大力推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)保高質(zhì)量的產(chǎn)品。九安全保證措施9.1安全保證體系安全生產(chǎn)是工程項目重要的控制目標(biāo)，也是衡量企業(yè)施工管理水平的重要標(biāo)志。為確保施工作業(yè)安全，我們將建立、健全各項安全規(guī)章制度，做到依章辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)

60、格執(zhí)行；從技術(shù)上入手，針對工程的實際情況，及時解決施工中的安全問題，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。工程施工始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和管理制度，配備專職及兼職安全員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定。建立、健全安全保證體系。9.2安全保證措施1）支架安全保證措施（1）進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。（2）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，穿防滑靴，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。

61、上班前不得喝酒，在高空不得開玩笑。穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男＃?）六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。（4）所有操作人員必須持證上崗，施工區(qū)應(yīng)與相通的道路隔離，并有專人巡視值勤，防止外人闖入。2）車輛安全保證措施（1）車輛運(yùn)輸堅持“三個合理安排”。（2）車輛管理貫徹“四項車管制度”。（3）車輛保養(yǎng)執(zhí)行“三定”保養(yǎng)制度。3）電器設(shè)備安全操作保證措施（1）編制施工現(xiàn)場臨時用電的施工組織設(shè)計，按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計、驗收和檢查。（2）建立、健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”等三項技術(shù)措施。（3

62、）進(jìn)行安全用電技術(shù)交底。4）消防安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法的規(guī)定，建立電工、電焊工、液壓工防火責(zé)任制，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。（2）液壓油箱為重點防火部位，應(yīng)時刻注意，防止電火花、電弧、電焊鐵水引燃、引爆。5）夜間施工安全保證措施（1）各級領(lǐng)導(dǎo)輪流夜間值班，保證只要工地開工，就有領(lǐng)導(dǎo)在場。（2）夜間施工照明設(shè)施完備，照明電路良好運(yùn)行。（3）對施工人員進(jìn)行教育，提高夜間施工安全意識，避免麻痹大意。6）防臺風(fēng)安全保證措施（1）了解歷年臺風(fēng)情況，做到心中有數(shù)。（2）積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做到提前預(yù)防。（3）臺風(fēng)到來之前組織人員對支架進(jìn)行安全檢查，及時消滅隱患。