1、臨湘市臨湖公路三期長安南橋季臺坡段提質改造工程項目長安南橋施工組織設計二O一三年十月二十四日目 錄1.編制依據32.工程概況及施工條件32.1工程概況32.2設計標準及原則42.3地質情況42.4現場施工條件53.施工組織、資源配置.63.1施工組織機構63.2施工任務劃分及人員組織63.3資源配置83.4材料供應計劃及施工進度計劃113.4.1主要材料供應計劃114.施工進度安排.114.1工期目標114.2總體施工順序安排124.3節點工期安排134.4工期保證措施134.4.1加強施工組織的動態管理134.4.2加強機械化作業程度以提高施工進度134.4.3加強物資儲備保證供應134.4

2、.4技術保證措施134.4.5外部環境保證144.4.6制訂進度控制工作管理辦法145.施工方法及施工工藝145.1橋梁下部結構施工方法145.1.1橋臺、橋墩鉆孔樁基礎145.1.2系梁施工235.1.3墩柱施工后張法預應力空心板預制265.2.2橋梁支座安裝305.2.3橋面鋪裝315.2.4泄水安管裝315.2.5伸縮縫安裝315.2.6錐坡及防護施工346.安全質量保證措施356.1安全保證措施356.1.1組織保證356.1.2制度保證356.1.3措施保證376.2質量保證措施386.2.1質量目標、質量組織機構、質量保證體系386.2.2橋梁工程質量標準386.2.3保證措施39

3、7、環境保護及文明施工467.1環境保護467.1.1環保原則467.1.2環境保護保證措施477.2文明施工措施488、舊橋拆除施工48長安南橋施工組織設計1.編制依據1.1臨湖路城區段（長安南橋季臺坡）提質改造工程兩階段施工圖橋梁工程；1.2城市橋梁施工規范；1.3公路橋涵施工通用規范；1.4公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵施工規范；1.5本合同段工程施工涉及的相關規范、規程的技術標準；1.6現場施工調查情況； 1.7現場的機械配備現狀、施工技術力量；1.8公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）；2.工程概況及施工條件2.1工程概況本橋位于湖南省岳陽臨湘市境內，橋梁為5跨16m

4、空心板，全長84.96m，橋梁跨越長安河。本橋位于縱曲線和平曲線上，豎曲線半徑為1300m和2500m，平曲線半徑為1350m。橋梁主要概況如下表所示：下部構造橋墩基礎為直徑1.2m鉆孔灌注樁，樁長13.5m，共24根鉆孔灌注樁。鉆孔樁間設系梁，長3.8806m、寬0.8m、高1.0m，系梁共16片。墩身為柱式墩：墩身直徑1.2米，上設蓋梁，全橋共24根墩柱，平均高4.5m。橋臺基礎：直徑1.2m鉆孔灌注樁，樁長18m，共4個橋臺、12根鉆孔灌注樁。矩型臺帽：長14.06m、寬1.6m、高1.2m，共4個臺帽。上部構造梁板類型：后張法預應力混凝土空心板梁長度：單跨16m，左右分離5跨橋面鋪裝：

5、現澆C50砼10，三油二氈防水層，上鋪10瀝青混凝土鋪裝護欄：景觀護欄。支座：圓板式橡膠支座，型號GYZF425054；GYZ25052伸縮縫D80型 附屬工程橋頭搭板：C30鋼筋混凝土錐坡護坡：M7.5水泥砂漿片石臺后回填：砂礫路面：瀝青路面2.2設計標準、橋梁設計荷載：公路I級；、橋面寬度：42m。、橋面橫坡：1.5%；23地質情況橋位所處地層自上而下為河水、雜填土、強風化砂礫巖、中風化砂礫巖、微風化砂礫巖、強風化頁巖、中風化頁巖、微風化頁巖。24現場施工條件、施工用電本橋砼由臨湖公路二期北新路橋拌和站統一拌制，用砼運輸攪拌車運至施工現場，本橋樁基及下部構造施工準備設1臺300KVA變壓器

6、，就接T接高壓線路，滿足施工用電需要。場內設配電箱，按用電管理規定進行接電管理。、施工用水橋梁施工現場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現場無需另打水井。、施工便道本橋在長安河兩端修便道以方便運輸車輛進入施工現場。便道寬6米。、材料供應橋梁施工所用主要材料由項目經理部按有關規定統一招標采購并運送至施工現場。混凝土由攪拌站統一拌制，混凝土運輸由砼罐車運送至施工現場。鋼材：在橋梁施工現場（自來水公司門口坪內）設鋼筋加工場就地加工。其它材料：攪拌站內設材料庫一座，小型材料統一由材料庫保管。、臨時設施本橋施工隊作業人員就近租賃民房作為辦公及住宿場所。3施工組織、資源配置31施工組織機構本橋由一工

7、區下設的橋梁作業隊負責施工，項目經理部負責對外協調及對內技術、生產管理工作。橋梁作業隊下設鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實行兩班制作業。作業隊設領工員一名、作業班長四名，領工員對工區長負責，對作業班長實行生產管理。組織機構框圖如下所示：1、組織機構框圖項目經理橋梁作業隊鋼筋班模板班混凝土班雜工班安檢組機電組綜合組32施工任務劃分及人員組織、根據工程內容、工程數量及工期要求，將橋梁工程施工任務按專業進行劃分，如下所示：施工任務劃分表序號班組施工任務備注1鋼筋班鉆孔樁基礎橋臺、墩身、梁板鋼筋綁扎兩班制作業2模板班鉆孔樁基礎、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架兩班制作業3混凝土班鉆孔樁基礎、橋臺、墩身

8、、梁板混凝土澆筑兩班制作業4雜工班鉆孔樁基礎開挖及配合其他班組施工兩班制作業、作業隊人員組織安排所需人員配置表序號工種人數備注1領工員5作業隊管理人員2技術人員1質檢工程師1人、測量2人，安檢工程師1人5按兩班制配置3吊車司機2按兩班制配置4挖掘機司機2按兩班制配置5鋼筋工15按兩班制配置6模板工10按兩班制配置7混凝土工12按兩班制配置8普工20按單班制配置合計71混凝土拌和人員未計入3.3資源配置、主要機械配置序號 機械 名稱 規格型號 單位 機械數量 備注1 空壓機 3m3/min 臺 22 風鉆 YT28 把 63 挖掘機 卡特爾320C 臺 1 利用路基機械4 鋼筋切斷機 BGW32

9、 臺 15 鋼筋彎曲機 GW40 臺 16 鋼筋調直機 FGQ50 臺 17 電焊機 31.4KW 臺 38 木工圓鋸機 MJ116 臺 19 木工壓刨 M13104 臺 110 插入式振搗器 臺 811 吊車 90t 臺 112 強制式拌和機 500L 臺 213 自動計量本料機 1200 臺 314 水泥儲藏罐 50t 個 215 輸送機 BHT60A 臺 116 裝載機 ZLC50 臺 117 抽水機 100m3/h 臺 418 砼灌車 4m3 臺 419 鉆機 臺 320平板托車 臺 1、主要試驗測量儀器配置試驗儀器配置表序號名稱廠牌及規格型號數量備注1壓力試驗機無錫TYE2000B1

10、臺1級精度2壓力試驗機無錫TYE300B1臺1級精度3萬能材料試驗機無錫路達WE600B1臺1級精度4水泥雙速凈漿攪拌機無錫NJ160B1臺5水泥膠砂攪拌機無錫JJ51臺6水泥膠砂震實臺無錫ZT961臺7水泥稠度及凝結時間測定儀1臺8水泥安定性沸煮箱天津慶達RAFA1臺9水泥雷氏夾膨脹值測定儀無錫LD501臺10雷氏夾2盒11水泥細度負壓篩析儀浙江上虞市FSY150型1臺12水泥混凝土標準養護箱廣東順德YH40B1臺13灰土劑量測定儀2套14標養室自動溫控儀無錫1套15水泥漿稠度儀天津市京潤儀器廠1臺16混凝土攪拌機沈陽市儀器廠1臺17混凝土試驗用振動臺1臺18水泥電動抗析機KZJ50001臺

11、19電動搖篩機ZBSX89型1臺20電熱恒溫干燥箱1012型1個21針、片狀規準儀（水泥砼用）1個22壓碎指標值測定（水泥砼用）1個23砂漿稠度儀天津SG1451臺24核子密度儀湖南長沙1臺25回彈儀山東樂陵市ZC3A2套26土、砂、石標準篩浙江各1套27電子天平2100g1臺28電子天平15kg1臺29分析天平1臺30扭力天平上海市TN100B型1臺31臺秤100kg1臺32案秤10kg1臺33容重筒150L1臺34塌落度筒浙江上虞市儀器廠2套35灌砂筒150、2002套36CBR筒1套37量筒1套38電動脫模器1臺39電爐1個40三米直尺溫洲南方建筑儀器廠JITCGZ型1個41游標卡尺1個

12、42底版、頂板及表夾各1個43承載板江蘇攄科興1套44鋼鉆1個45放盤5個46鋁盒、環刀80、3547軟練試摸9個48酸式滴定管2個49滴定夾1個50容重瓶、比重瓶、錐型瓶4、2、1051燒杯952水泥壓具1個53貨架2個54百分表9個55空調3臺56測力環（7.5KN、30KN）北京朝陽儀器廠址各1臺57砼試摸15*15*15cm20組58砂漿試摸7.07*7.07*7.07cm6組59灰土試摸3組4.施工進度安排4.1工期目標根據本合同段工期規定，工程特點及我單位的施工技術水平、施工能力和施工經驗，本橋暫定開工日期為2013年10月30日，具體開工日期以開工令下達為準。計劃開工日期：201

13、3年10月30日計劃完工日期：2014年8月30日工程總工期為10個月施工進度橫道圖4.2工程保證措施4.2.1加強施工組織的動態管理、緊抓施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度。、認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織，合理安排生產。、緊抓關鍵工序的管理與施工，控制工序作業時間，提高施工效率。、依靠科學和技術進步，對施工中遇到的技術難題，組織QC小組攻關，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術創新活動，保證施工生產能夠順利進行。4.2.2加強機械化作業程序以提高施工進度、配備數量充足、機況完好、配置合理的機械設備。、加強對施工設備管

14、、用、養、修的動態管理，提高機械設備使用率。、編制機械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機械能正常運轉。4.2.3加強物資設備保證供應、編制材料供應計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應。、作好冬雨期物資儲備。4.2.4技術保證措施、搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決，避免耽誤施工。、組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工監理程序，準確掌握本合同段高速公路技術標準與施工程序。、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗

15、。4.2.5外部環境保證協調好同當地政府及居民的關系，并與業主、監理及設計等單位密切合作，同心協力，創造良好的施工環境，以確保本工程工期。4.2.6制訂進度控制工作管理辦法根據總工期及業主的具體要求，編制詳細的工程進度計劃并及時上報業主及監理工程師審查。根據施工進度進展情況調整施工計劃，找出關鍵工序的轉換，始終抓好關鍵工序的施工及進度控制。設計工程進度專項保證基金，對各工區各項目工程進度實行獎罰，以促使進度按計劃完成。4.2.5水中圍堰1、 施工方案 3.1 圍堰尺寸： 斷面尺寸：堰頂寬為13.8m，堰外邊坡坡度視水深及流速確定，宜為11.0；堰內邊坡坡度宜為10.5。高度已現場測量為準。超出

16、水面高度為1m。 2、 3.2圍堰的技術要求： （1）圍堰應編制施工設計，其構造應簡單，符合強度、穩定、防沖和抗滲要求，并應便于施工、維修和拆除。 3、 （2）圍堰的施工設計應包括以下主要內容： 一、圍堰斷面施工圖； 二、圍堰施工方法、施工材料和機具； 三、圍堰拆除方法與要求； 四、安全措施。 （1）圍堰類型的選擇應根據河道的水文、地形、地質及地方材料、施工技術和裝備等因素，經綜合技術經濟比較確定,并應符合表4-1的規定。 圍堰的選用范圍 表4-1圍堰類型適用條件最大水深m最大流速m/s土圍堰20.5草麻袋圍堰3.52鋼板樁圍堰3 注：土、草捆土、草(麻)袋圍堰適用于土質透水性較小的河床。 （

17、2）土、草(麻)袋、鋼板樁圍堰的頂面高程，宜高出施工期間的最高水位0.50.7m；草捆土圍堰頂面高程宜高出施工期間的最高水位1.01.5m。 （3）圍堰施工和拆除，不得影響航運和污染臨近取水水源的水質。 3.3施工步驟 填筑施工便道測定圍堰的位置清除堰底水下淤泥圍堰填筑迎水面編織袋鋪設圍堰拆除測量放樣： （1)用全站儀測量，并用灰線放出擋水壩中心線，同時規劃出施工便道、開挖棄土的堆放位置、機具設備的作業場地等。 （2)通過控制樁將高程引至河岸，并在湖岸的兩側各設一水準點（共6個控制點)以便基坑開挖時對深度進行控制。 （3)確定圍堰位置。然后參考擋水壩斷面圖中基坑開挖坡度、寬度以及河床表面需清淤

18、層的面積、厚度等計算開挖土方量，并確定圍堰間的距離，計算時并考慮基坑塌方、土方回淤以及能夠堆積的高度，確保開挖的淤泥能在圍堰內堆積，而且不會影響管道施工。 清除堰底淤泥： 根據現場測量，確定其位置后，對該段溪堤邊及堰底的淤泥清除。 圍堰填筑： 在橋梁位置設置兩條截水圍堰，為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的斜坡，拱起高度為河寬的10，并不小于1 米，在堰堤背水一側邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為23 米，排距1.5 米，樁距1.0 米交錯排列；在木樁的內側用裝滿粘土的編織袋筑0.6 米寬的小堤，后擺放草袋。在堰體迎水面滿鋪一層防水布,并鋪

19、往河床一側不少于2 米，上下層防水布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米，最后在防水布上覆蓋一層編制袋裝土。圍堰筑好后，迎水面上鋪設防水雨布，下部深入淤泥層0.6m壓實，以防大量滲水。圍堰高度則根據實際情況現場確定。 基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配備1臺20QW-15-6.5（Q20 m3/h，H15m，P6.5KW）排污泵排除基坑集水。在擋水壩基礎施工過程中還應注意基坑排水包括基礎滲水、天然降水及施工棄水。根據圍堰地基滲水特性及各施工工作面用棄水情況估算。選用1臺20QW-15-6.5型進行經常性排水。 圍堰拆除： 1、橋梁主體工程結束后，進行圍堰拆除施工。圍堰拆除應自上而下、由

20、外向內退挖。圍堰拆除由中間向兩端進行。 填筑需注意事項： （1）土、草(麻)袋圍堰填筑前，應清除堰底處河床上的樹根、石塊、表面淤泥及雜物等。 （2）土、草(麻)袋圍堰應采用松散的粘性土，不得含有石塊、垃圾、木料等雜物，冬期施工時不應使用凍土。 （3）土、草(麻)袋圍堰施工過程中，對堰體應隨時進行觀察、測量，如發生滑坡、滲漏、淘刷等現象時，應分析原因,及時采取加固措施。 （4）迎水面粘土袋要求平放，上、下及內外均要搭接錯縫，用腳踩踏平實，按設計坡度進行內外碼砌，特別注意靠內側粘土袋平穩、整齊。 （5）土、草捆土圍堰填筑出水面后，或干筑土圍堰時，填土應分層壓實。 （6）草(麻)袋圍堰的施工應符合下

21、列規定： 1）堰頂寬宜為0.5-1m，堰外邊坡坡度視水深及流速確定，宜為10.511.0；堰內邊坡坡度宜為10.210.5。 2）草(麻)袋裝土量宜為草(麻)袋容量的2/3，袋口應縫合，不得漏土。 3）土袋堆碼時應平整密實，相互錯縫。 4）草(麻)袋圍堰可用粘土填心防滲。在流速較大處，堰外邊坡草(麻)袋內可填裝粗砂或礫石，以防沖刷。 5、主要施工人員及機械設備 5.1主要施工人員主要有： 現場施工員1名；技術員1名；工人10名。 5.2主要施工機械設備：泥漿泵 3PNL 1臺 20L ，挖掘機 1 臺單斗1m3 ， 翻斗車3臺。6、施工安全 6.1安全教育 對每位施工人員講安全課，講安全操作規

22、程和操作順序和操作要領，所有施工人員考試合格后上崗，嚴禁酒后上崗、帶病上崗。施工一直在圍堰的防護下進行，圍堰運行期；為確保圍堰在施工期安全運行，將在適當地段，準備材料；預先制定切實的搶險措施，報現場監理工程師批準后實施。 6.2 圍堰施工安全技術保證措施 組織機構 (1) 建立指揮機構，明確責任人。 (2)建立搶險隊伍。 (3) 設立專職水情預報人員，隨時和業主、監理及水電站取得聯系，及時掌握水情情況，為工程施工安全提供詳細的決策依據。 (4)隨時檢查、維護圍堰的運行情況，確保基坑不進水。5.施工方法及施工工藝橋梁基礎為鉆孔灌注樁基礎、墩身為柱式墩、橋臺為輕型橋臺、橋梁上部結構為后張法預應力混

23、凝土空心板梁。5.1橋梁下部結構施工方法一、鉆孔灌注樁 本橋36根樁基全部采用鉆孔灌注樁。施工工藝流程見下圖：樁基礎施工工藝流程圖場地平整及河涌樁圍堰樁位放線砌泥漿池表土清挖護筒制作修整埋設護筒樁位復測樁機就位鉆進、撈取鉆渣向孔內注水及粘土泥漿凈化測量孔深斜度直徑成孔檢查、驗收第一次清孔安裝鋼筋骨架、埋設超聲波管鋼筋骨架制作配合比設計導管試拼、檢修鉆機移位下導管混凝土預拌第二次清孔制作混凝土試件混凝土運輸澆注水下混凝土拆、拔護筒鑿樁頭樁質量檢測2、施工技術措施及要點1、場地準備：岸上墩、臺的樁基礎，只需將樁位和周圍場地進行平整，清除雜物，夯填碾壓密實，以免鉆機直接置于不堅實的填土上而產生不均勻

24、沉陷。，即可擺放樁機，水中的1#4#墩需首先對樁位周圍進行施工圍堰，同時修好臨時施工便道。 鉆機就位平臺高出地面0.5m左右，保證泥漿或雨水不能淹及鉆機。場地處理夯填完畢，同時樁位測量定位無誤后方可埋設鋼護筒。2、測量放線按樁位要求，測量放線，并埋設好護樁。3、埋設鋼護筒本橋橋臺位置樁基直徑為1.2m，橋墩位置樁基直徑為1.5m樁，護筒直徑要求大于樁基直徑0.2-0.3m，護筒頂面高度露出地面0.3-0.5 m，護筒長度采用每節200cm，壁厚不小于8mm，采用卷板機加工制作成型。鋼護筒采用人工挖孔埋設，先在樁位處挖出比護筒外徑大1020cm的圓坑，將鋼護筒吊放于坑中，調整護筒位置使鋼護筒與鉆

25、孔樁中心重合，同時用線錘檢查并調好護筒垂直度。護筒溢泥漿口的高度視地下水或地質條面定，一般高地面0.3m上。護筒就位后周圍必須用粘土對稱均勻回填，分層回填密實保證不漏泥漿。夯填時要防止護筒傾斜。如發現地基穩定性差，護壁能力不足，出現坍孔、縮孔時應增加鋼護筒長度。定期復核：為了保證樁位的準確性，在護筒埋設時和終孔前要進行護筒平面位置和標高的復核，在施工過程中施工人員要通過輔助標志經常復核，發現偏位情況立即設法糾正。4、鉆機就位鋼護筒施工完成后，將鉆機就位固定，調試運轉正常，并對鉆頭位置及垂直度精確定位，使之與護筒內標示的鉆孔中心重合，然后開始鉆孔。5、護壁泥漿及循環系統a、設置泥漿池:泥漿池的平

26、面尺寸設為510米，深1米左右，并用砂袋分隔成儲漿池，沉淀池兩部分，總容積要滿足沉淀、制漿能力的要求，泥漿回流槽尺寸設置為寬30cm，深20cm，長度不小于15m，使泥漿有足夠的沉淀過程和時間，槽底縱坡應使泥漿流速不大于10cm/s，坡度不大于1%。b、泥漿制作和循環:將一定比例的水、粘土碎塊投入鉆孔內利用鉆錐在鉆進過程中逐漸成漿，為了起到護壁和浮懸鉆渣的作用，對泥漿的主要性能指標要嚴格控制。選擇粘土要求水化快，造漿能力強、粘度大，膠體率不低于95%，含砂率不大于4%。鉆孔時，用泥漿泵將儲漿池泥漿由鉆機頂部泵入樁底，然后自動排入沉淀池，經過沉淀后流回儲漿池，如此循環。沉淀槽和沉淀池要派人清渣。

27、C、置換出的泥漿，應進行凈化，調整到需要的指標，與新鮮的泥漿混合使用，多余的泥漿，應按環保的有關規定處理或外運棄置。6、鉆孔作業開始時應用小速度鉆進，投放粘土形成泥漿護壁，使初孔堅實、豎直，起到導向作用。粘土采用水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，泥漿比重為1.11.3，粘度1620s，含砂率不大于4%，膠體率不低于95%，先鉆后沖，可以提高成孔速度。鉆孔作業要堅持“勤松繩，少緊繩”的原則，隨時察看鋼絲繩回彈和回轉情況，耳聽沖擊聲音，以判別孔底情況，防止松繩過多減低沖程和松繩過少造成落空錘而損壞機具或掉錘。沖擊過程中應勤撈碴，如發現有失水現象應即時補水投粘土，如泥漿太稠，進尺緩慢時應清碴換漿。

28、在遇到孤石和傾斜巖層時，向孔內拋入片石，用低沖程反復沖砸；在砂層中鉆進時，應加大泥漿比重，拋入小塊片石，使泥漿和片石擠入孔壁，防止坍孔、縮孔及卡鉆事故。鉆進時應有備用鉆頭，輪換使用，鉆頭要及時更換修補。在鉆孔過程中要定時檢測孔中泥漿濃度，檢測鉆頭位置及垂直度，定時用檢孔器檢孔，隨時測量孔底標高。成孔的質量要求：鉆孔中心與樁徑中心在樁頂處偏差不得大于5cm；孔徑不得小于樁設計直徑；鉆孔傾斜率不得大于1%，要求孔形上下均勻；孔底沉淀厚度應滿足設計和施工規范要求。 鉆孔：鉆孔前應對鉆機及各項準備工作進行檢查，包括場地平整、機具檢查與安裝、配套設備就位及水電供應的接通等。繪制鉆孔地質剖面圖，與設計對照

29、，以便對不同的地質狀況作相應處理。及時作好鉆孔記錄，對不同地質作好鉆渣取樣工作，并保留好樣品。交接班時應檢查和交待鉆進情況，保證連續作業。水下砼灌注完畢，經24小時后方可開鉆鄰孔。開鉆入土時護筒內多放一些黃泥，并注意檢查吊繩垂直情況，保持孔位正確。控制好鉆進速度，防止發生埋鉆、縮孔、坍孔現象發生。在砂性土中，輕壓低檔慢速，大泵量稠泥漿進行。在有溶洞地區需時刻注意泥漿水頭變化，若發現水頭不正常下降，應拖起鉆頭，投入石塊，加大泥漿濃度，低泵量鉆進。鉆頭磨損情況要經常檢查，嚴重時要補焊。成孔過程中應注意保證孔內泥漿水頭高度。并要求試驗人員經常檢查泥漿各項指標，并根據不同地質情況調整指標，保證泥漿濃度

30、在1.2t/m3以上，保證成孔質量。7、檢孔用鋼筋籠做成其外徑等于設計孔徑、長度等于孔徑的4倍的檢孔器。當檢孔器不能沉到鉆達的深度，或鋼絲繩的位置偏移護筒中心時，應考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，則應重新進行處理。8、清孔鉆孔達到設計標高后，經檢驗孔深、孔徑、垂直度符合要求，且地質條件與設計相符后，經監理工程師現場檢查確認后即可進行清孔。停鉆采用換漿清孔法清孔，將孔內泥漿置換至泥漿相對密度在1.051.2，粘度1720S，含砂率小于4%，以上指標在鉆孔的頂、中、底分別取樣檢驗，以其平均值為準。用測錘測量孔內的沉碴厚度，端承樁小于5cm。清孔時，要保持孔內原有水頭高度，以防止塌孔；不得用加

31、深孔底深度的方法代替清孔。清孔完成后需經駐地監理工程師、質檢工程師或總工程師驗收合格后才能進行下一步工序施工。9、鋼筋籠的制作與安裝（1） 鋼筋籠采用現場分節加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙制作。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接長度符合設計要求，接頭相互錯開。主筋與加強筋、箍筋采用點焊固定。施工中按照以下規定加工鋼筋籠。1） 根據設計圖紙計算出箍筋的用料長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用，并按照鋼筋加工的規格和編號的不同分別掛牌堆放。2） 將主筋放于加強筋上進行點焊。3） 在鋼筋籠外側焊接16鋼耳朵，保證鉆孔樁的保護層厚度。4） 將制作好的鋼筋籠放置在平整地面上，防止變形，并掛

32、牌標明鋼筋籠的長度及對應的樁號、節段。5） 鋼筋籠加工完畢，報請監理驗收，合格后方可使用。（2） 鋼筋安放1） 用吊車吊起安放鋼筋籠。起吊鋼筋采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設置2個對稱吊點。起吊過程中不得使鋼筋籠產生不可恢復的變形。2） 下籠時由人工輔助對準孔位，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。下放過程中若遇到障礙應立即停止，查明原因并進行處理，嚴禁高提猛放和強制下入。3） 下放鋼筋籠節與節之間在孔口錯縫焊接，采用單面焊，焊縫長度為10d。4） 下放鋼筋時，技術人員應在場嚴格控制籠頂標高。用鋼筋籠下放到設計標高后，用4根鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護筒和鉆機上，防止鋼筋上浮或下

33、沉。下放鋼筋籠的同時按要求安裝超聲波檢測管，以備對樁基進行檢測。10、 灌注水下砼（1）下放導管: a.導管直徑30cm，每節長度分別為2.0m、1.5m、1.0m、0.5m四種。最下層導管口至孔底距離一般宜為3040cm。b.導管使用前應進行必要的水密，承壓和接頭抗拉試驗，其軸線偏差不宜超過孔深的0.5 %，亦不得大于10cm；使用前還得檢查膠圈是否漏水，螺栓是否擰緊。（2）導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般0.30.4m。（3）澆筑首批砼之前在漏斗中放入首批砼。在確認儲存

34、量備足后，即可剪斷隔水塞的鐵絲，借助砼重量排除導管內的泥漿，隔水塞留在孔底。澆筑首批砼量應使導管埋入砼中深度不小于1.0m。（4）首批砼澆筑正常后，應連續不斷澆筑，澆筑過程中應用測繩測探砼面高度，推算導管下端埋入砼的深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。導管下端埋入砼的深度26m為宜。（5）在澆筑過程中應將孔內溢出的泥漿引流至沉淀池處理或運走，防止污染環境。（6）當導管內砼不滿時，應徐徐灌注，防止在導管內形成高壓氣囊。在灌注過程中，保持孔內水頭高度，防止坍孔，定時探測孔內砼面的位置，及時調整導管埋深。（7）砼在施工前，試驗室在監理工程師的見證下對原材料進行取樣進行檢驗，并確定砼的配合比，

35、嚴格按試驗報告的配合比進行施工，砼的坍落度應滿足設計要求，砼施工采用拌和站統一拌和，然后用砼罐車運至各工點。（8）、導管的拆除應該在首批砼初凝前完成，可適當摻入緩凝劑，推遲砼初凝時間。（9）、砼澆筑應連續進行，為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出.51.0m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。（10）樁基砼灌注完后，拆除孔口護筒。技術人員應對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。11、 樁基的檢測及驗收樁基應按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）規定的技術要求和頻率進行檢測。鉆孔樁成樁質量要求，砼強度必須符合設計和規范要求，樁無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設計標高，

36、樁頭鑿除預留部分后無殘余松散層和薄弱砼層。鉆孔樁成樁允許偏差見下表。鉆孔樁成樁允許偏差表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）符合設計要求按JTJ071-98附錄D檢查2樁位（mm）排樁50用經緯儀檢查縱橫方向3孔徑符合設計要求鋼尺4孔深符合設計要求測錘5鉆孔傾斜度直徑1%查澆筑前記錄6厚度（mm）摩擦樁0.4D查澆筑前記錄嵌巖樁507鋼筋骨架底面高程（mm）50查澆筑前記錄12、 鉆孔樁事故預防與處理（1）塌孔1） 塌孔原因泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥壁；護筒內未及時補充泥漿，致使泥漿水頭高度未滿足要求；護筒埋深較淺，下端孔口滲水；鉆進速度太快；清孔后

37、泥漿濃度、粘度太低，未及時補漿；清孔后停留時間過長；鋼筋籠下放帶動孔壁，引起塌孔。2）塌孔的預防及處理控制鉆孔進度，并選用較大密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿，鉆孔時投入粘土、片石，低沖錘沖擊；保證護筒內水頭高度；當孔口塌孔時，可立即拆除護筒，并回填，重新測量定位，埋設鋼護筒重新鉆進；當發生孔內塌孔時，回填片石和粘性土至塌孔12m以上，如塌孔嚴重時應全部回填，從新鉆進；清孔時應指定專人補漿，保持水頭高度和粘稠度；鋼筋籠下放時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防碰撞孔壁。（2）鉆孔偏斜1）偏斜原因鉆孔中遇到較大孤石和探頭石；在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜；鉆機傾斜、位移、沉陷。2）預防和處理安裝

38、鉆機應保證底座水平，確保鉆頭和護筒中心在一條豎直線上，并經常檢查校正；軟硬地層交界處可加適量片石，小沖程鉆進。（3）掉鉆1）掉鉆鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂；鉆頭滑絲；鋼絲繩與鉆頭連接處繩卡數量不足或松弛；鋼絲繩磨損，未及時更換。2）掉鉆預防和處理經常檢查鋼絲繩和聯結裝置。可用打撈叉、打撈鉤等打撈鉆頭。（4）卡鉆：1）卡鉆原因：未及時補焊沖擊錘，鉆孔直徑逐漸變小，補焊后鉆頭變大，同時沖程較大，發生卡鉆。伸入孔內孤石未被打碎，卡住錘腳或錘頂。孔口掉下大石塊等物體，致使卡錘。2）卡鉆處理：卡鉆不能強提，以防塌孔、埋鉆，應由下向上輕撞卡鉆石頭，使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。用較粗的鋼絲繩

39、帶打撈鉤，勾住沖錘，提出鉆頭。打撈過程中防止泥漿沉淀埋鉆。如各種方法均不能取出鉆頭時，用另一樁錘沖擊卡錘部位，再打撈出鉆頭。二、橋臺及搭板1、本橋全部設計埋置式輕型橋臺，待橋臺樁基檢驗合格后，即可進行橋臺的施工，其施工工藝流程見下圖。2、橋臺施工方法、根據不同情況，進行地基處理，滿足蓋梁施工要求。、模板安裝先進行地基處理，達到強度度要求后，安裝18mm酚醛夾板作底模，蓋梁鋼筋綁扎后再進行側模的安裝。側模用方木、槽鋼和拉桿固定。模板支撐、對拉要牢固、可靠，角位接合密實、順直、不漏漿，確保外觀質量。然后復測蓋梁頂和支座墊塊的標高，經質檢工程師自檢和監理工程師驗收合格后，才能澆筑砼。橋臺施工工藝流程

40、圖地基處理底模安裝鋼筋制作鋼筋安裝支座預埋件側模安裝監理工程師驗收合格澆注砼拆模養護支座安裝（吊梁前）、鋼筋安裝普通鋼筋安裝嚴格按圖進行，鋼筋先在鋼筋加工場加工成型，鋼筋焊口需錯開，且避開梁體彎矩較大的區段和剪力彎起筋上。先在模板上劃好箍筋位置和在箍筋上標好主筋的位置，把箍筋塊吊到模板上按每米數量放在1m范圍內，用通長主筋按設計固定部分箍筋，形成初步骨架，每隔1m左右蓋梁鋼筋底加一小塊水泥砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。把其它主筋在蓋梁端頭位穿進骨架內，按箍筋上定位綁扎好。其它箍筋分開按間距綁扎就位，形成完整骨架結構。鋼筋安裝一次成型，鋼筋安裝完后要檢查側面垂直度，掛上砂漿墊塊，保證側模安裝順

41、利就位和有足夠保護層。（2）鋼筋安裝完畢后，清洗干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內雜物，經質檢工程師自檢合格后，請監理工程師檢查認可，才能安裝側模板。、支座預埋墊板安裝，要求位置準確、平整，固定牢固。、蓋梁、鋼筋、支座預埋件安裝后，要由監理工程師驗收合格簽證后才能進行側模安裝工序施工。、砼澆注（1）砼采用吊車吊送至模內，坍落度為812cm。澆筑砼前，應先灑適量水濕潤模板和墩柱砼頂面。（2）砼應從梁中向兩邊分層澆筑，分層振搗，每層不得超過30cm，振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡。澆筑砼同時，應派人檢查支架與模板支撐情況，如有變形，移位等現象應立即停止澆筑，待校正處理后方可繼續。（3）蓋梁砼澆筑

42、要求一次連續完成，澆筑至梁體頂面設計標高時，應將梁頂飾平、抹光。、拆模養護先拆除斜撐，再拆模板連結螺栓及附件，用撬棍輕輕撬動模板，使之與砼分離，并用吊機協助拆除。蓋梁淋水進行養護7天，底模應等砼達到強度要求后方可拆除。3、臺背填土在長久的使用中會下沉形成凹陷，橋臺路堤越高，地質條件越差，下沉量越大。因此必須嚴格控制橋頭路堤填土質量和壓實度，要求用砂礫等透水性良好的材料，壓實度大于95%。4、搭板橫向布置在橋面凈寬內，按行車道分塊，兩塊搭板用間距50cm的拉桿鋼筋連接。三、墩柱與蓋梁1、柱式墩：施工時先整理好場地，用CKC桁架搭好施工平臺，再綁扎鋼筋骨架，由于墩柱最高高度為8.4m，模板設計成整

43、體模板，縱向不留接縫，用兩塊半圓形模板拼制而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，16mm螺栓緊合。模板就位后通過風纜，手拉葫蘆調整、校核，監理工程師驗收合格后，采用吊車吊料斗裝料卸入串筒，一次性澆筑砼。柱式墩臺施工方案圖如下： 砼澆筑，為減少砼表面接縫，保證砼表面光滑，柱式墩采取一次性澆筑方案。砼在現場用吊車配吊斗吊入模內，當砼下落高度超過2m時，設置串筒，將砼導入底部，防止砼下落時離析。砼澆筑時分層振搗，分層厚度不超過30cm。砼澆筑完畢，等表層砼收水硬化后即對砼進行灑水養生，養生最少保持7天或監理工程師指示的天數。2、蓋梁施工蓋梁的施工支架采用墩柱上的鋼梢傳力或采用抱箍傳力，采用兩排貝雷片或40的

44、工字鋼作橫向分布梁，。利用墩兩側的雙排貝雷片或40工字鋼架設鋼平臺搭設支架，立模布筋，再澆筑砼的施工方法。支架：在地基承載力較好的地段施工，采用CKC滿堂支架或在立柱上預埋牛腿，再在牛腿上安放貝雷架，槽鋼形成支架。見臺帽、蓋梁施工方案圖： 模板：帽梁模板采用專門制作的鋼模，保證有足夠的剛度與要求的平整度，單塊面積大于2m2，單塊重小于100kg，便于人工裝拆。裝模前將模板涂抹脫模劑，保證脫模后砼表面保持光滑，模板不變形。鋼筋：帽梁鋼筋由鋼筋制作車間先加工成型，現場綁扎。鋼筋綁扎時要布設足夠的架立定位鋼筋，保證鋼筋骨架位置準確。澆筑：澆筑時注意分層均勻，逐層振搗，防止砼面出現蜂窩麻面。 四、空心

45、板梁預制1、空心板梁預制工藝流程（見下頁圖）。2、預制梁場臺座建設本橋16m空心板共計165片。計劃在K0+180右側設置大型預制場，準備好4套模板，預制場場地硬化的同時，建設16m空心板制梁臺座12個，存梁臺座4個，在制梁和存梁臺座上設置梁片向下的反預拱度，臺座端與臺座中段分離，以適應不同的沉降量。預制場做砼硬化地面處理，四周做好排水溝。3梁片預制 、預制梁場地處理：以工地預制工廠化為目標。（1）排干場內的積水，清除雜物。（2）地基加固。（3）填土壓實，壓實采用重型壓路機碾壓。（4）在碾壓好的地基上上鋪填15cm厚C20混凝土。（5）填上壓實和鋪設表層混凝土時應設置一定的橫坡，以利于預制場兩

46、邊排水。（6）制梁、存梁臺座制作。、模板安裝模板采用廠制大塊定型鋼模。在臺座上鋪設底模，底模完成后按設計位置和標高鋪設翼緣支架，然后安裝外腹鋼模。為確保梁外觀質量。外腹板不設對拉桿，采用加勁肋和頂部、底部設拉桿等方法保證模型的強度和穩定性。、底部、腹板鋼筋綁孔和波紋管定位 空心板梁預制工藝流程圖施工準備底模安裝鋼筋安裝測量檢查穿波紋管、鋼絞線外模安裝灌注梁體砼內模安裝綁扎、頂板鋼筋制作砼試件頂板砼澆注養護、拆模預應力張拉制作水泥漿試塊波紋管壓孔道壓漿封錨移梁、存放鋼筋的加工制作在加工場嚴格按設計加工制作，鋼筋的彎制、焊接嚴格按規范進行操作，為保證鋼筋間距，主筋連接全部采用閃光對焊并在現場加工。

47、鋼筋加工完畢后在模板內進行綁扎，為減少占用模板時間，鋼筋骨架也可分解成若干片制作，然后在底模拼裝。在適當的位置墊放墊塊，確保保護層的厚度。鋼絞線的設計高程及中心位置由測量組精確放樣并標示于骨架鋼筋上，波紋管安裝時按此位置固定。每根波紋管，沿管長方向設置定位鋼筋和防崩鋼筋。井字型定位鋼筋和防崩鋼筋每50cm一道，所有定位鋼筋和防崩鋼筋均固定在梁體鋼筋上。當預應力鋼絞線或配套的錨具等與鋼筋的位置發生沖突時，適當調整鋼筋的間距，保證預應力筋位置正確。鋼筋、鋼絞線安裝就位后，必須經監理工程師進行測量檢查無誤后方可安裝內模。、內模安裝內箱模采用定制加勁鋼模，頂部設置活動窗口便于人員檢查和搗固。內模在安裝

48、時應對四周的縫隙作認真處理，防止灌注時漏漿。、預板鋼筋的綁扎內模安裝就位后開始梁片頂部鋼筋的綁孔，在內模和外腹板、翼緣模板加墊混凝土墊塊以保證鋼筋保護層厚度，綁孔頂板鋼筋時，要注意預埋梁端伸縮縫預埋件和預留拆模人孔。、鋼絞線穿束鋼絞線穿束前根據管道號數和長度，將鋼絞線穿入端戴上鐵帽并固定緊，鋼絞線采用卷揚機牽引，在穿束過程中，當鋼絞線端頭接近管道口時，應及時抬高鋼絞線束，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部進入管道。如發生個別鋼絞線頂彎，則應將其更換后再行穿束。穿束完畢后逐一對鋼絞線管道進行檢查，若發現波紋管接頭有破損、松脫現象應及時進行修補，確定無誤后，方可進行下道工序。、混凝土澆注（1）預制空心板

49、梁片混凝土為C50，混凝土配合比必須滿足設計要求，各種原材料質量必須滿足有關技術規范要求。（2）混凝土采用吊送，附著式振搗器配合插入式振搗棒振搗。到場的混凝土必須經試驗人員及監理工程師檢驗合格并取樣后方可進行澆注。（3）混凝土澆注前要嚴格檢查人員是否到位，機械設備是否處于良好狀態，并對施工人員進行詳細的施工技術交底，分區分部位定職定崗，以確保混凝土澆注質量。（4）混凝土澆注應從底板開始，然后澆注腹板，最后澆注頂板，澆注過程中應根據澆注速度調整分段長度，并注意平衡推進，避免對模型支架造成偏壓，并嚴格控制各部位混凝土澆注的時間差，以不超過混凝土的初凝時間為準，要求混凝土在初凝時間之前一次澆注完畢，

50、避免造成施工縫，影響混凝土的澆注質量。（5）在混凝土澆注過程中，梁腹板與底板及頂板連接處、預應力鋼絞線的錨墊板及固定端錨具處、預應力筋與其它鋼筋密集處，要特別注意加強振搗，確保混凝土密實，保證能按設計要求施加預應力，同時搗固時避免碰撞模型及波紋管等，并應由專職木工在整個澆注過程中，經常對模型、孔道和預埋件等進行檢查，保證其位置符合設計要求。（6）澆注頂板混凝土時，頂部標高應以兩側模型板高度掛線進行控制，特別是最后抹面時一定要認真進行調整，保持梁面平整。當混凝土表面用手壓不變形時立即在表面覆蓋濕麻袋并澆水養護，經常保持混凝土表面濕潤，養護時間不少于14晝夜。、鋼絞線張拉和孔道壓漿（1）預應力張拉

51、準備工作1）張拉錨具必須是購買定點廠家的合格產品，按規定頻率抽檢合格后方可使用，在儲存、運輸和使用過程中，對錨具應妥善保護使其不被銹蝕、污染或受到損傷。2）油泵灌油前應將油管、泵體管路清洗干凈，灌油時應嚴格過濾且油內不得含水、酸及其它混合物。經常檢查油管及油管接口，如有裂傷、絲扣不完整、規格不合適必須更換。3）根據鋼絞線預應力選擇合適的千斤頂，千斤頂在使用前應根據規范要求定期進行維修、校核、內部清洗等保養工作和對千斤頂進行鑒定。4）高壓油表精度先用不低于1.5級，使用前必須進行校正，并與千斤頂同時建立使用卡，記錄校正日期和配套頂號。5）所有張拉設備在首次使用前和使用過程中每隔2個月或使用次數超

52、過60次或出現異常情況時應重新進行檢測。6）每片梁在張拉前，應保證所有鋼束在張拉點之間應能自由移動，并應對鋼束按照張拉噸位進行張位伸長量計算、復核，并應取得監理工程師的同意，以確保張拉質量。（2）張拉程序1）所有預應力梁的張拉應從兩端同時進行，當混凝土強度和齡期達到設計強度85-90%后，方可進行張拉。2）張拉時首先將鋼絞線進行預張拉，以消除鋼絞線松弛狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力要均勻。3）當鋼束初始應力達到張拉控制應力的10%時，可在鋼絞線上劃一個記號，作為測量延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。4）張拉程序為：持荷2min k（后錨固）伸

53、長量不符合要求伸長量符合要求0 10%k 100%k 通知監理，按規范要求繼續張拉達標準5）張拉時，如果錨頭處出現滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當同一張拉截面的斷絲率大于1%時，應抽換鋼束。6）在張拉中，按設計確定的張拉力和伸長值進行張拉控制，實際伸長值兩端之和不超過計算伸長值的6%。、線外露頭切割（1）張拉完畢后24小時，經檢查無滑絲現象即可切割鋼絞線。（2）張拉后外露預應力筋多余長度用砂輪切割機進行切割，切口位于夾片側約35cm。（3）切割時應注意保護兩端錨具和周圍鋼絲，嚴禁用電弧切割鋼絞線。、張拉作業安全操作注意事項（1）安全閥調整至規定值后方可開始張拉作

54、業。（2）張拉時千斤頂伸壓或降壓速度應緩慢、均勻，兩端張拉應力求同步，切忌突然加壓或卸壓。（3）張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或打楔時，人員應站在千斤頂的側面。（4）張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設備，油壓表要妥善保護避免受震。（5）預應力筋的錨固應在控制張拉應力處于穩定狀態下進行。、管道壓漿及封端（1）壓漿時間預應力張拉完畢后，宜盡快進行管道壓漿，壓漿前請監理工程師到場，并征得同意后，方可進行壓漿作業。（2）灌漿材料1）在滿足和易性需要的條件下，水泥漿的水灰比應盡可能小些（0.40.45左右），任何情況下水灰比不得超過0.45。2）水泥漿不超過3小時，泌水度不應超過2%，最大自由

55、膨脹率不超過10%。3）水泥漿抗壓強度應不小于40MPa。4）水泥漿拌和時間應不小于2min，直到獲得均勻稠度為止。5）水泥漿中可摻入適當的外加劑，以提高水泥漿的流動性，減少泌水和體積收縮，但不得使用含有氯化物和硝酸鹽的外加劑。（3）壓漿設備1）壓漿設備主要有：砂漿攪拌機、灌漿泵、計量設備、儲漿桶、過濾器、橡膠管、連接頭和控制閥等。2）壓漿設備應能對壓漿完成的孔道保持壓力，并應裝置一個維持孔道壓力、能夠開閉的噴嘴。3）壓力表應在使用前進行校正。壓漿作業過程中最少每隔3小時將所有設備用清水徹底清洗一次。每天用完后也應進行清洗。（4）壓漿1）壓漿前一天，用1：1的水泥砂漿將兩端錨圈、鋼絞線與錨塞之

56、間的縫隙堵死。開機前檢查球閥是否損壞，并用水在最大工作壓力下檢查管道是否暢通。2）水泥漿拌和采用先加水，然后加外加劑，最后均勻下水泥，充分拌和均勻，拌和時間一般不少于1min，壓漿灌進口處設過濾網，濾去雜物以防止堵塞管道，過濾網孔徑采用1.01.0mm。3）孔道壓漿按自下而上的順序進行，水泥漿壓注工作應在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出濃漿，當冒出的漿液其稠度與壓注的漿液稠度相同時停止壓漿。然后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力應達到0.7MPa，且維持10s以上。4）水泥漿從拌和到開始壓漿的間隔時間不得大于40min。5）壓入管道的水泥漿應飽滿密實，對水泥漿是否壓滿有懷疑時，應鑿孔

57、檢查水泥漿密實情況，采取相應措施確保壓漿質量。（5）封端混凝土灌注應在管道壓漿以后進行，施工前將端錨水泥漿沖洗干凈，將封錨端后補鋼筋安裝就位，安裝模板后，用與梁體相同等級的混凝土進行灌注封端。、移梁預應力梁片應在壓漿完成且達到強度后才可起吊移梁，平穩放于存梁臺座上，最多可放二層。五、空心板梁片安裝施工準備1、梁片安裝工藝檢查支座平整度 流程如右圖：安裝支座固定支座支墊檢查起吊設備處理吊裝場地吊機就位梁片運至起吊位置吊梁移梁落梁2、梁片運輸：梁片從預制場由2臺50T吊車抬吊擺放在大型平板車上，大型平板車通過施工便道運至各吊裝點。3、梁片架設本項目大中小橋全部采用吊車直接安培育，根據工程特點，采用

58、2臺50T吊機抬吊。（1）放線和控制位置：根據實際放出線路中心和蓋梁中心里程，在蓋梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相平行。在梁的頂部掛線錘，根據梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調整。（2）支座安裝支座安裝使用前，應對支座的規格和質量進行檢查與驗收，檢查支承墊石位置是否正確。通過測量放線，放出各支座位置，并復測其頂面標高。支座安放前，應把墊石頂的砂粒、灰塵等清掃干凈，并且表面應保持干燥，然后仔細對正位置安放支座，方可進行預制梁吊裝。（3）吊裝準備工

59、作吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。吊機按要求定位后，吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。（4）預制梁安裝梁片吊裝采取2臺吊機雙機抬吊，進行預制梁安裝把預制梁向規定的位置就位。吊裝的順序從橋中線向外側進行。1）運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置（距梁頭約1m）兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為4560，起吊至離運梁車23cm，檢查構件綁扎是否牢固穩定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，無問題后繼續起吊。2）所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，并校核，以保證

60、位置準確。3）使用兩臺機抬同一構件，因兩司機操作不易協調，故要根據雙機協作系數選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內。吊索安全系數應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩，操作協調。4）雙機抬吊施工應注意如下方面：轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生起負荷狀

61、態，如向上變幅時，所產后的分力較大也容易產生超荷失穩。待構件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。雙機抬吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。吊裝時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。4、預制梁吊裝的安全措施：（1）施工現場嚴格執行統一指揮，

62、統一各種指揮手勢、旗號、哨號。（2）作業人員明確分工，定崗定位、非作業人員不得進入現場。（3）各機具設備應滿載運行，不得超載運行，嚴格按操作規程操作。（4）風力大于六級或暴雨、大霧，嚴禁進行安裝作業。（5）起吊過程中嚴禁在吊臂及起吊件下站人，作業人員帶安全帽，穿工作鞋高空作業必須系安全帶。（6）五不吊”：指揮手或信號不清不吊；重量、重心不明不吊、超載不吊；視線不明不吊；捆綁不牢掛鉤方法不對不吊。 六、橋面鋪裝層采用縱向分段、橫向一次整幅澆筑、用砼輸送泵泵送砼至橋面澆筑成型的方法進行施工。橋面施工的同時，對伸縮縫進行安裝施工，伸縮縫采用C80型毛勒伸縮縫。1、安裝橋面鋪裝層鋼筋。每間隔3m設置一

63、個鋪裝層的厚度控制點，以保證澆筑砼后，其厚度、平整度符合設計要求。2、為減少水化熱，砼水灰比應盡量小些。且砼的灌注施工應盡量避開高溫天氣澆注。用砼輸送泵運輸灌注現澆層砼，砼入模后，用搗固器振搗密實。砼初凝后，對表面進行拉毛處理，并采取覆蓋麻袋等措施灑水養護，養護時間不少于7天。3、橋面砼鋪裝后，應及時切縫，防止產生不規則裂縫。切縫間距應均勻布置，切縫布置宜與防撞墻斷設在同一橫斷面上。4、安裝伸縮縫時，要將縫槽清洗干凈，縫面與橋面必須結合良好，并保持平整。梁部施工時頂埋泄水管孔七、橋面排水1、施工工藝流程鑄鐵泄水管安裝接引至地面排水系統安裝泄水管柵蓋2、施工方法、在板梁翼板施工時，準確對泄水孔進

64、行預留。、搭設施工平臺。泄水管與排水管接頭處用瀝青麻絮填實，并按要求把泄水管接引至路面排水系統。3、橋面排水系統施工安全技術規程、施工所使用的排水件，應對照檢查，如發現有損壞、變形、變質現象或其存放超過規定期限時不得使用，使用前應進行抽樣鑒定。、管材插口與承口的工作面，必須表面平整、尺寸準確，既要保證安裝時插入容易，又要保證接口的密封性能。5.2.5泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結構時預留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。下端伸出結構物底面10-15再接入下面排水管，在橋面鋪裝時避免泄水管堵塞。5.2.6伸縮縫安裝橋梁伸縮縫平整度和強度的好壞關

65、系到在伸縮縫處行車時是否平穩、舒適和安全，為此，我單位將選派有豐富施工經驗的技術干部和工人進行施工。施工方法如下：A、在伸縮縫預留槽內劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向）和標高。B、為保證伸縮縫與其兩側的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前，先將伸縮縫預留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進行瀝青砼面的施工。C、要將梁縫和預留槽內雜物清除干凈，并將槽內砼表面鑿毛。在切縫時注意不要破壞邊角，否則要擴大切縫的寬度。D、伸縮縫裝置根據預計安裝時間的溫度，提供給生產廠家，以便生產廠家按設計要求設定伸縮縫的寬度，以適應安裝時的溫度與縫寬的要求。在運輸、吊裝過程中，要保證不變形，

66、存放時要平擺，不得扭曲。E、安裝伸縮縫前，檢查梁體預埋筋是否符合要求，否則要予以調整，直至滿足規范要求。然后用泡漠板填塞梁縫，防止砼進入縫內。F、伸縮縫裝置要整體安裝，用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內，然后沿伸縮縫縱向每2m放一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預留槽兩邊的瀝青面上，作為初調伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時調整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點焊固定。G、用三米平整度直尺從一端向另一端檢查平整度，平整度符合規范要求后，即可將伸縮縫裝置上的鋼筋和梁體內的預埋筋焊接固定，對局部不平整處，用小型千斤頂壓或提升整平并加強焊接固定。H、焊接加固和對平整度檢查

67、合格后，用泡沫板填塞伸縮縫裝置的縫隙，防止振動棒破壞泡沫板出現漏漿而使砼塞住縫隙，然后用高壓風和水將槽內雜物沖洗干凈。I、砼用拌和站拌和，拌和時嚴格按配合比施工，為提高砼早期強度，砼內可摻加高效減水劑，砼用攪拌運輸車運送到工地澆注，振搗時要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。澆注砼前用塑料布鋪設在縫的兩邊，以防污染兩側的瀝青路面。J、砼澆注從一端向另一端連續進行，已澆注完畢的砼要隨時用刮板刮平并用木抹揉漿粗平，待砼表面略顯干燥時（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹掃帚拉毛處理。K、澆注的砼及時用濕麻布覆蓋養生，達到設計強度后再開放交通。5.2.7錐體及防護施工：(1)工藝流程：審核設計圖紙及資料施

68、工放線備料挖基漿砌基礎墊層漿砌片石護坡勾縫養護竣工驗收。(2)施工方法:錐體護坡采用全站儀進行放樣。錐體填土按標高及坡度填足壓實，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土補足，臨時邊砌石，邊補填土。護坡拉線時，坡頂預先放高約2-4cm，使護坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規定。護坡基礎與坡腳的連接面與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走。漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時拉線要張緊，表面要平順，護坡片石背后按規定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。護坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。6、質量保證措施6.1安全保證措施安全方針：安全第一、預防為主，防治結合、綜合治理。安

69、全目標：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。創建安全文明標準工地。年重傷、死亡率控制在0，年負傷率控制在12以下。消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。6.11組織保證成立以項目經理為首的安全領導小組，項目經理為第一安全負責人，項目副經理、項目總工程師、項目經理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區專職安全員協管。詳細組織機構框圖見實施性施工組織設計。本橋設專職安全員：6.1.2.制度保證、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主的”方針。、建立健全安全生

70、產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查工程師，工區設專職安全員，工班設兼職安全員，各作業點設有“共青團安全監督崗”。、根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。、嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活

71、動。堅持每周一的安全活動日活動。、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。、堅持特殊工種持證上崗。、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。、設立安全專項基金，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。、全員加強防雷電、防火、防洪等防災期意識，建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。、加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想

72、，培養安全生產所必須具備的操作技能。、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下100%檢查。、對檢查發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在

73、隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。6.13措施保證6.13.1機械安全保證措施、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。、機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號

74、必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。、施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ4688）要求進行設計、檢測。6.13.2橋梁施工安全保證措施、高空作業時要進行必要的防護措施。如掛安全網，系安全繩、安全帶等。、起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。、使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行定期保養，檢查

75、及更換。、基坑開挖按設計邊坡分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止，禁止采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。、橋梁施工，重點預防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業設置安全防護設施，工作人員戴好安全帽，嚴禁重疊作業。6.2.3保證措施6.2.3.1組織上的保證措施、建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，由項目部總工程師和技術質量部部長，成員由質檢工程師、試驗工程師、工區主任、工區主任工程師、工區質檢員等組成，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。、設立專職質檢人員技術質量部設專職質檢工程師，

76、工區工班設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。、加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。6.2.3.2制度上的保證措施、圖紙會審制度認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。、技術交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。、工藝過程三檢制度每道工序均

77、嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。、嚴格執行工程監理程序自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后放能施工。、三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。、質量事故報告制度實施質量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。、工程質量目標管理獎罰制度結合本工程特點，設立“工程質量目標標獎”制定“安全質量獎罰規定”等相應的規章制度，對工程質量獎優罰劣。、重點工序工程師旁站監督制度重點工序施工，質檢工程師應全過程旁

78、站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。、資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。6.2.3.3施工質量保證措施、質量檢驗控制措施、所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。、工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有試驗資質的單位進行。、必須按招標文件的有關規定對整個工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、

79、鋼精進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質試驗，遞交材質試驗結果，經監理工程師批準后方可使用。、施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。、對所有影響工程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。、加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。、按照現行有關規范的規定

80、，對現澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行。、只要工程材料、試驗質量控制：a.加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。b.嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。c.每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。d.嚴格執行工程監理制度：作業隊自檢、經理部復檢合格后即通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再

81、隱蔽。e.堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料。f.施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。g.嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。h.重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。、質量預防措施公路橋頭跳車的原因及防治措施橋頭跳車的主要原因：地基強度不同；設計不同；臺后填料不當；臺后壓實不足；地基浸水軟化。橋頭跳車的防治措施：a.地基加固處理臺后填方段地基在加固處理時，首先取樣試驗（含水量

82、、密度、剪切試驗等），從而確定地基沉降變形特性（固結變形計算），其次分段計算填方自重壓力，根據具體的地基情況設計地基加固方案，使臺后填方路段的地基沉降變形與橋臺地基沉降變形保持一致，對不同的地基采用不同方法和措施，對軟土地基采用超載預壓方法。b.臺背填料加強臺背填料的選擇，臺背填料盡可能選用透水性好和壓實性好的顆粒材料。嚴格按橋涵規范臺背回填范圍采用設計要求填料進行回填。c.加強臺背填方碾壓臺背填方碾壓盡可能擴大施工場地，以便充分發揮大型填方壓實機械的使用，確保臺背的壓實度。采用橫向碾壓法，以能使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓，對于大型壓路機不能夯實的邊角部位，同時配以小型機械（如電動打夯機等）進

83、行邊角部位的夯實。d.強化質量管理，提高橋梁兩段路堤的施工質量，特別是橋臺背后填方的施工工藝、方法等。嚴格按規范要求施工，并作到層層報檢驗收，決不允許蒙混過關，對壓實度按提高一個等級進行控制。e.嚴格橋頭搭板施工工藝，保證搭板施工質量。、橋梁伸縮縫處跳車的防治措施a.按圖紙要求嚴格預埋伸縮縫預留筋，嚴格控制預留筋平面位置及高程。b.伸縮縫安裝時，一定要依據安裝時測定出的氣溫，計算伸縮縫的伸縮量來調整兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度嚴格控制縫距及平整度，同時提高焊接工藝水平，點焊、滿焊采取跳焊、對稱焊則。定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應加強人工插搗。c.伸

84、縮縫附近的油面平整度應在施工中提高標準，否則伸縮縫安裝時平整度難以控制。d.切縫必須規范、統一，注意切縫寬度（縫寬一般不低于80cm），切清縫徹底，嵌縫材料嚴密。e.伸縮縫混凝土澆筑時，嚴格控制坍落度（一般為68cm），嚴格振搗，提高成活質量，加強養生。、小型預制構件表面粗糙的預防措施小型混凝土構件必須使用擠壓成型的預制構件，針對施工中易產生的質量病害，必須作到以下幾點：a.提高質量意識，選擇合適廠家，提高對廠家抽檢和質量驗收頻率和標準，加大檢查監督力度。b.采取“經濟杠桿”的手段，對小型混凝土構件的擠壓質量加強控制，確保小型混凝土構件做到內實外光。c.加強現場驗收制度，對不合格品拒不驗收。施

85、工過程中加強成品的保護，對表面粗糙、缺棱摔角的小構件不準使用。、防護工程表面粗糙的防治措施a.提高全體干部和職工對防護工程的質量意識，摒棄“附屬工程”不重要的舊觀念，提高外觀印象和視覺美感。b.防護工程諸如網格安砌等，除注重選料外，必須嚴格施工工藝、細化質量標準、加大檢查驗收力度，不符合質量要求的堅決返工處理。除選料符合要求外，在砌筑時，施工放線要準確，掛線要牢固可靠，曲線段放線樁點要加密，注意曲線圓滑，線條順直，不能砌成折線相連接。、管成孔的預防措施a.嚴把進貨質量關。選擇質量信譽優良的生產廠家，作到優質優價，同時加強驗收及材料試驗。b.產品進場后必須妥善保管，以免銹蝕、變形。c.安裝時精心

86、細作，除滿足設計坐標外，又要保證彎曲處圓順，同時在安裝過程中及其他后續工序施工中加強波紋管保護，加大監督檢查力度，尤其在混凝土澆注前對波紋管進行全面細致檢查，務使隱患能最大限度地消除。d.在混凝土澆注過程中及初凝前加強對波紋短內預應力索活動，發現堵塞立即用高壓水沖孔。在選用質量優良的波紋管前提下，優先選用后穿預應力索的方法穿束。、張拉過程中容易出現問題的防治a.必須嚴格執行持證上崗制度，加強崗前教育。b.技術交底必須細致準確嚴密，嚴格操作規程及過程控制，兩端張拉距離較長時，必須配備對講機等通訊工具。同時對伸長值應反復校核。對張拉數據表中的參數取值及計算結果應建立分級校核、審查制度。c.為防止張

87、拉過程中出現錨固區混凝土爆裂，必須注意以下幾點：保證錨墊板位置和方向正確，錨固區鋼精網片足夠，安放位置準確，綁扎牢固，螺旋筋位置準確。提高錨固區混凝土澆注、振搗質量。.預應力壓漿不密實的防治措施a.選擇適宜的原材料：壓漿所用水泥標號不低于425#，用水不得含有對灰漿和預應力鋼材產生不良影想的物質；控制灰漿的水灰比宜控制在0.40.45之間，灰漿拌好3h后泌水率不大于2%，最大不超過4%，24h后泌水應全部被漿吸收。b.控制水泥漿的稠度：灰漿的配合比，必須結合施工季節、使用材料，現場條件等靈活選取，通過試配合比。灰漿強度最小不底于40Mpa,才能移運。水泥漿的稠度宜控制在14s18s之間。c.檢

88、查水泥漿質量和管道通暢狀態：灌漿前，要檢查灰漿質量是否符合要求，檢查灌注通路的管道狀態是否正常通暢，對孔道應在灌前用壓力水沖洗。d.張拉后應盡早進行孔道壓漿（一般不超過14h）：壓漿應緩慢、均勻、連續進行，灰漿入灰漿泵前應過篩孔為.的篩子，防止灰漿中顆粒堵孔道。e.壓漿作業宜在灰漿流動性為下降的min內進行。壓漿順序應先下后上，曲線孔道應從最地點開始向兩端進行，灌漿壓力以.Mpa為宜。孔道末端應設排氣孔，灌漿到排氣孔溢出濃漿后，才能堵住排氣孔，繼續加壓到.Mpa,穩壓min后停止。為防止在錨具背面附近有空氣滯留，應在此處設排氣管。f.灌漿后，應填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如有不實，及時出力

89、糾正。壓漿中，每一工作班留去不少于組的.（min）試件，標準養護d做為灰漿強度評定依據。g.每孔道應一次灌成，中途不應停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。7、環境保護及文明施工7.1環境保護7.環保原則（1）.嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律、法規及山東省有關環境保護的管理。（2）.做好施工廢水處理，保護水資源。（3）.定期清理生活和生產垃圾，保護生態環境。（4）.控制粉塵、廢氣污染源，保護施工人員及周圍村莊群眾的健康。（5）.嚴格遵守中華人民共和國環境噪聲污染防止法和工業企業噪聲衛生標準，控制施工噪聲。7.環境保護保證措施（1）.控制噪音的措施.在施工期間按規定對設備進行

90、維護保養，確保現場使用的設備具有良好的機況。.工作期間暫停使用的機械設備，應停機或將油門調至最小。.利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。.有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現場施工活動產生的噪聲。.對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。（2）.控制大氣污染的措施.為限制地表飄散灰塵，據合同需要在現場周圍設立臨時圍擋。.確保對未鋪砌地面、過道、施工區和多灰塵的堆料區灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。.在運送和處理砂堆及類似材料時，對其實行灑水，在干燥有風的天氣將貯存的材料濕潤。.運輸裝置系統的輸送帶設置在擋風板內，運輸裝置端部和加

91、料斗應圍住以減少灰塵散發。.對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條、蓬布等嚴密覆蓋，并于居住區的下風處。.在集中搬運點從搬運系統對積滿灰塵的材料進行卸貨時，提供三面擋護，入口處設有柔性擱板的圍欄。.現場內經常有車輛通行的區域鋪路且應保持表面松散材料的潔凈。.確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側板和尾板，運輸出場的材料應覆蓋，覆蓋應正確可靠且超出側板和尾板邊緣。.積有灰塵的材料在運輸應前進行濕潤。.對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害；產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留。（3）.控制水污染的措施.為保護河流不受污染，生產生活區設污水處理池，防止水污染。.嚴格對施工

92、用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。.靠近生活水源的施工場地用堤壩與之隔開，避免水源污染。.防止施工機械漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。.施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，防止廢渣進入小溪。7、2文明施工措施（1）、立以項目經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。（2）、加強施工現場管理，嚴格按照審定批準的平面布置圖進行場地建設。并掛牌施工，自覺接受社會監督。（3）、施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整

93、潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。施工廢水嚴格按照有關要求經沉淀后才可排放。（4）、工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。（5）、現場施工人員統一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。、加強內業資料的管理。各項資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內容詳實，手續完整，存放有條有理。（7）、加強合同段宣傳工作。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進度圖、安全質量保證體系、工程概況、工期及質量目標等標牌，做好單位對外宣傳工作。8、舊橋拆除 拆除部署及拆除

94、順序、拆除方法（1）、技術交底由項目部專職安全員、技術人員共同組織進行安全、施工技術交底，使參與拆除老橋的相關技術人員，管理人員，機械操作人員了解所要拆除橋梁的特點、結構、施工質量、施工安全和工期進度計劃要求，使其對拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有數，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。（2）、現場測量拆除前由項目部測量人員先進行新橋樁位的放樣，并用紅漆標出老橋與新橋重合位置，以方便破除。（3）、老橋邊梁板拆除首先用人工配合鑿巖機將老橋的欄桿扶手拆除及破碎，并且將破碎物用自卸汽車運走。后清除老橋位置的瀝青面層，露出邊板鉸縫，用空壓機破除鉸縫砼及橋墩擋塊砼，割斷老橋橋面鋼筋，使邊板與

95、老橋其余梁板剝離，后用鑿巖機停置于相鄰橋跨進行拆除，用挖掘機配合自卸汽車將破碎物清運出施工現場，隨后完成墩帽砼的破除工作；（4）、老橋整體拆除待新建半幅具備通車條件后，將車，行人疏導至新建橋梁上，進行剩余老橋的拆除。其具體拆除步驟如下：1、 先用鑿巖機將橋梁的欄桿扶手拆除及破碎，并且將破碎物用汽車運走。2、 我部采用人工拆除橋面系及鉸縫，后使用吊機將老橋梁板逐片起吊，進行場外破除的方法對第三跨梁板進行拆除。在起吊期間，運梁車停置于相鄰橋面上，第三跨梁板拆除吊裝順序為外邊梁依次向內側中梁進行吊裝。3、 為防止老橋拆除過程中梁板整塊梁板坍塌劇烈碰撞橋墩臺對橋墩臺造成損傷，欄桿扶手拆除結束后，我部采

96、取梁板與橋面系一起拆除的方法進行第1跨、第2跨、第4跨、第5跨拆除，首先兩臺長臂鑿巖機泊在第一跨、第五跨上（老橋0#臺1#墩之間、4#墩5#墩之間），對第2跨、第3跨梁板進行破碎。梁板的拆除順序按照先邊后中的順序進行，每一塊梁板的破碎應該分為兩步進行，首先鑿巖機沿順橋向方向將外側的腹板破碎，然后再沿順橋向順序將內側（靠近鑿巖機的一側）的腹板破碎，然后按照此順序逐一進行每塊梁板的拆除，破碎物直接掉落到河里作為下部結構及基礎拆除時鑿巖機的工作平臺。按照上述方法依次對稱完成剩余各跨梁板的拆除工作；在拆除期間，鑿巖機停置在橋墩中心線兩側，其履帶位置基本于梁板理論支撐線一致，同時為防止在拆除過程中受力不均勻，在履帶下鋪設枕木。上部結構梁板拆除完畢后，兩臺鑿巖機轉至橋下，對0#橋臺、5#橋臺分別進行拆除，利用拆除垃圾修筑便道，鑿巖機進入第一跨、第四跨墩臺中間，進行1#墩、4#墩的拆除。墩帽、立柱、樁基礎拆除結束后，鑿巖機利用拆除的破碎物修筑便道，按照上述方法完成2#墩、3#墩的拆除工作。為確保河道暢通的前提下，拆除工作結束后，用挖掘機對便道進行反開挖，及時進行垃圾的清理。