1、白改黑道路施工交通組織專項方案本工程為中興北路改造工程，因市政道路施工對交通影響較大，施工前需與交警部門共同制定分路、分段幅施工計劃，施工時只能半封閉施工，且因本工程具有地處鬧市區，交通流量大，工期緊，要求高，施工有一定難度等特點，為控制工期，確保工程質量，按照先地下后地上、先隱蔽后飾面的原則組織工程施工。一、交通組織原則1、以中興北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相結合的基本原則。2、合理安排工序和施工進度計劃，保證道路通行能力不低于現狀道路的50%，確保道路交通基本暢通。3、首先考慮分流貨運車輛，其次是小型客車，公交車輛原則上不分流，確保大眾交通工具的正常運行。4、交叉口出不封閉，作為
2、施工車輛進出場地的通道，交叉口之間分段分幅半封閉施工。5、采取臨時措施，若個別路段在交通高峰時出現異常擁堵，在高峰時段實行小型客車單雙號限行措施（公交車除外），在短期內安排社會車輛改道通行。三、交通組織設計施工前與交警部門共同制定分路幅施工計劃，組織普通時段、高峰時段的交通管制，確保中興北路改造工程施工順利進行，確保施工期間車輛正常通行。（一）、標準路段施工流程100標準斷面其各階段施工流程及相應交通組織形式如下：100西側東側機動車道施工場地施工圍護非機動車道人行道2400第一施工階段交通組織斷面圖東半幅道路施工階段：工程進場后立即進行進行施工圍護和破除東側水泥板塊，因道路砼板塊集中在直線主
3、車道內，交叉口多為瀝青砼路面，故板塊處理階段對交叉口影響較小，將中興北路原砼板塊段分幅分段制定半封閉施工計劃，封閉東側主車道，東側人行道讓非機動車通行。半封閉施工時，場外道路交通車輛始終在通行，施工時可采用圍護或搬移機非綠化帶恢復成臨時路面的方法以減少交通壓力。總體根據現場情況及交警部門的安排來確定。施工圍護非動車道施工場地機動車道人行道1001002400第二施工階段交通組織斷面圖西半幅道路施工階段，交通組織安排參照東半幅道路施工。在瀝青上面層施工過程中，在23天時間全面封閉快車道，進行上面層改性細粒式瀝青混凝土的施工，可有效地解決封閉施工與保證交通的矛盾，控制了工程質量，加快了施工進度。2
4、、平交路口處施工流程平交口改造施工時，擬采用先施工改造1/4交叉路口的方向島，然后根據交通狀況依次施工另外3/4交叉路口的方法，保證平交口交通正常有序，順利完成平交口施工。四、交通安全管理準備工作在施工前，對交通安全管理設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：1、加強與交警部門及道管理部門溝通協調，認真聽取相關職能部門的指導和意見，進一步完善、細化擬定的現場交通組織方案。2、根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。3、根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速等交通管制措施。4、施工時，應通過交警部門利用相關媒體發布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況，以便及早繞行
5、避讓。5、按擬定的交通組織方案，準備足量用于道路施工交通維護的交通安全標志設施和標牌。6、施工前對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工，提高安全防范意識。7、對所有上路的施工機具(車輛)進行調試，保障施工機具的正常運轉。8、協同交警制定緊急應變措施，設立緊急預案，包括緊急情況下的交通疏導措施等。9、成立交通安全管理組織機構，項目經理為第一責任人，由專職安全員全面負責，現場施工負責和作業班組負責人為骨干，配置交通協管員，制定相應規章制度和措施，知會所有參建人員，全員參與，共同努力，切實做好施工交通安全管理工作。10、本項目擬配置8名專職交通協管員，每人配備一輛自行車或電瓶車，并設立
6、醒目標志，在施工期間不間斷來回巡查，從封閉路段兩端相向進行，白天重點監控早上上班、中午休息、傍晚下班三個交通高峰時段，夜間重點監控1 7時一22時事故多發時段。五、施工安全管理區域1、施工區內設施布設施工區安全設施的布設按道路交通標志和標線(GB576899)的有關規定執行，各區段安全設施的布設要點為：施工預告區-在施工封閉道路段前，設立施工預告標志，包括“前方施工”、“右道封閉”、“車輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志設置在行車方向的右側。其布設主要考慮施工區交通流的情況、施工區視距及交通的干擾情況等。漸變段
7、、緩沖區布設“車輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標志，一般用錐形交通標志進行隔離，緩沖區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。施工區半幅封閉施工時，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標志或水泥墩進行隔離，引導車輛各行其道。并派專人維護交通標志，防止交通標志傾倒或摔落路面，中問有遺失的及時補上。下游過渡區及終止區一車輛駛過施工區后，應利用錐形交通標志設置過渡區，引導車輛進入正常車道，終止區的末端應解除限制標志。整個區域安排交通協管員巡查，確保安全設施的完好性，出現突發情況及時向交警部門匯報。2、安全設施布設位置設置交通標志的位置應符合下列規定：作業區在右側車道時，應將交通標志設在道路右
8、側人行道上和作業區邊界的左側；作業區在左側車道時，除施工預告標志設在右側人行道上外，其他交通標志應設在作業區邊界的右側及施工區的后方；3、安全設施布設順序安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為10-20m，水泥墩布設間距在5m左右；安全設施的撤除應從施工區的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應先開放施工封閉區交通后再進行安全設施的撤除。六、施工現場的交通安全管理 施工現場的交通安全管理是安全施工的實施環節。在施工現場交通安全管理關鍵是注重人這個最重要的因素：1、施工現場設專職交通協管員，負責監控施工周邊及現場安全，維護現場交通秩序。2、交通協管員應
9、經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發情況。3、設立專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。4、全體施工人員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施工人員應身著黃色反光背心；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。5、施工車輛在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛在任何一部位跨越安全設施進入未封閉道路，造成危險。6、對施工用車輛發放通行證進行管理，施工前組織駕駛員熟悉場地及行車路線。7、保護圍護周邊的環境衛生。保證便道平整，并經常進行養護以保證車輛行駛安全。8、現場駕駛員的教育工作，出入道口要“一看二慢三通過”，增強交通安全意識。9、施工現場進出口要設置安全指示標志，夜間設置照明設施和掛紅燈，提醒車輛出入通行。派人專門負責交通值勤，各路口及通道派專人清掃。每天派專人對進口道路進行打掃，保持道路的清潔衛生。保持車輛清潔衛生，出場地輪胎要用水沖洗，車廂密封狀態良好，無掉渣現象發生。
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