1、一、施工方案與技術(shù)措施一、工程概況1.1、工程名稱：長沙市望城區(qū)高烏大道瀝青路面改造工程1.2、工程設(shè)計概況：高烏大道路幅寬15米，全長約3253米。擬改造道路結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)層為25cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+24cm厚C35水泥砼路面，對全線的水泥混凝土路面處理后，在其上加鋪熱瀝青粘層油+7cm厚重交粗粒式瀝青混凝土下面層(AC-25)+ 熱瀝青粘層油+4cm厚重交細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（AC-13）K0+015K0+078黃橋大道交叉口已鋪瀝青砼路段路面改造方案： 直接在原有瀝青混凝土路面滿鋪熱瀝青粘層油后，加鋪5cm重交中粒式瀝青混凝土(AC-20) + 熱瀝青粘層油+4cm重交細(xì)粒式瀝

2、青混凝土(AC-13)。K3+223-K3+253.092許龍公路交叉口換除瀝青砼路段改造方案：將原有瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層挖除，新鋪25cm厚C15混凝土基層+24cm厚的水泥混凝土面板(抗折強(qiáng)度4.5MPa)后滿鋪熱瀝青粘層油，加鋪7cm重交粗粒式瀝青混凝土(AC-25) + 熱瀝青粘層油+4cm重交細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)。1.3、該工程特點(diǎn)：本工程為原有道路改造，沿線建筑以及居民較多。在施工中要加強(qiáng)與建設(shè)方的協(xié)調(diào)和溝通，遵守相關(guān)規(guī)章制度，樹立公司良好形象。在施工過程要加強(qiáng)各個施工工序的銜接和施工的人員組織，確保工程按期完成。二、總體部署1.2.1、目標(biāo)體系：工程質(zhì)量目標(biāo)：確保合格工

3、程。建設(shè)工期目標(biāo)：確保在90天竣工并交付使用。安全率目標(biāo)：確保安全事故為“0”。按建設(shè)部監(jiān)理司建質(zhì)監(jiān)（1996）第21號、（1996）第24號文件以及合同條款與業(yè)主提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其他文件對施工現(xiàn)場實(shí)施綜合管理，實(shí)現(xiàn)施工安全達(dá)標(biāo)和文明施工現(xiàn)場的目標(biāo)。1.2.2、施工部署：1.2.2.1、施工組織：本工程實(shí)施項(xiàng)目管理，為確保本工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，我們將委派有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理，抽調(diào)有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，作業(yè)層集中選擇技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)的技術(shù)骨干，組織專業(yè)化作業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)本工程施工作業(yè)，以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理班子全權(quán)組織施工，對工程項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安

4、全、文明施工、協(xié)調(diào)及成本進(jìn)行組織管理，成立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，使施工過程中處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)詳見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理工程科質(zhì)檢科機(jī)料科綜合科計財科排水工程施工隊(duì)路面工程施工隊(duì)路基土方施工隊(duì)測量組資料預(yù)結(jié)算質(zhì)量管理試驗(yàn)檢測材料供應(yīng)設(shè)備調(diào)度后勤協(xié)調(diào)安全保衛(wèi)計劃統(tǒng)計財務(wù)會計1.2.2.2、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員，材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法：1.2.2.2.1、設(shè)備、人員動員周期我公司如接到中標(biāo)通知書，將立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，派含有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營

5、地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始料場、拌和場、機(jī)械停置場、預(yù)制場的修建工作。同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，包括測量試驗(yàn)設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、鋼筋木工機(jī)具等。做到“三通一平”，原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計與施工機(jī)械、人員進(jìn)場同步進(jìn)行。1.2.2.2.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法大型機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土拌合設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。人員通過本單位汽車運(yùn)輸。主要材料如商品砼、鋼筋等在定點(diǎn)廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。片石、砂、碎石等材料指定料場采購，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。（三）施工準(zhǔn)備

6、1.3.1、技術(shù)準(zhǔn)備：1.3.1.1、組織圖紙學(xué)習(xí)和專業(yè)圖紙會審，進(jìn)行設(shè)計交底和技術(shù)交底。1.3.1.2、編制分部分項(xiàng)工程及主要分項(xiàng)工程，雨季施工措施。1.3.1.3、組織施工技術(shù)人員，踏勘施工現(xiàn)場，了解場地地貌、工程地質(zhì)及地下管線設(shè)施。1.3.1.4、提出半成品加工計劃及技術(shù)資料和各種建筑用材計劃，并送業(yè)主及監(jiān)理工程師審批。1.3.2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：1.3.2.1、設(shè)置測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)，對工程進(jìn)行定位放線，并復(fù)測道路中心線放出填方、挖方邊線和路邊上開口開挖線。1.3.2.2、配合業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)各政府部門及沿線居民、單位的關(guān)系，及時排除施工中的障礙。 (四)、主要工程施工方法1.4.1、工程測量1.

7、4.1.1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：12Lmm，L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為Km。導(dǎo)線方位角閉合差：30n秒，n為測站數(shù)。直接丈量測站允許偏差：L/30001.4.1.2、測量永久高程點(diǎn)復(fù)查，見下表：選點(diǎn)埋臨時高程點(diǎn)樁、編號復(fù)查永久高程點(diǎn)、位置、編號、標(biāo)高兩次往返測量（即兩次閉合水準(zhǔn)測量） 不合格作業(yè)計算、整理測量結(jié)果 不編寫復(fù)查報告、附測量成果報監(jiān)理公司 監(jiān)理建設(shè)方現(xiàn)場檢查、審定批核合格進(jìn)入下道工序1.4.1.3、技術(shù)措施：1.4.1.3.1、根據(jù)建設(shè)方提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和業(yè)主的復(fù)核認(rèn)可，作為施工時的依據(jù)。1.4.1.3.

8、2、對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用混凝土加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后及時予以恢復(fù)。1.4.1.3.3、對使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個月校核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。1.4.1.3.4、施工前，對所使用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進(jìn)行校核，合格后方可投入使用。1.4.1.3.5、建立測量復(fù)核制度，避免錯誤。1.4.1.4、路中線放線：1.4.1.4.1、測量儀器：全站儀、花桿、鋼尺。1.4.1.4.2、放樣方法：1.4.1、放樣要求：直線段放出施工圖橫斷面樁號位置，在曲線段放出曲線的起點(diǎn)、頂點(diǎn)、終點(diǎn)的橫斷面樁

9、號位置。1.4.1、放樣方法：導(dǎo)線控制平面，導(dǎo)線不與公路中線重合，根據(jù)導(dǎo)線放出中線，直線段用全站儀測出，并放出曲線上各要素點(diǎn)。1.4.1、直線上主要控制點(diǎn)的施工圖上的起點(diǎn)、終點(diǎn)，曲線段主要控制點(diǎn)有曲線上的各要素點(diǎn)，主要控制點(diǎn)的保護(hù)樁不少于2個，用鋼尺測出保護(hù)樁和控制點(diǎn)的相互位置關(guān)系，做好記錄，便于恢復(fù)控制點(diǎn)。考慮工程施工時各樁將被破壞，需要儀器將直線段起止點(diǎn)及平曲線要素點(diǎn)引到路幅以外，不易被破壞的地方，設(shè)置各個控制樁用砼將樁妥善保護(hù)作為今后放線的控制點(diǎn)，土方分層施工完成后，將用各控制點(diǎn)恢復(fù)各中樁，定出道路邊線。1.4.1.5、斷面復(fù)測，工程量計算：1.4.1.5.1、測量儀器：經(jīng)偉儀、水準(zhǔn)儀、

10、鋼尺、標(biāo)尺、塔尺、花桿。1.4.1.5.2、確定斷面位置：在復(fù)查的路中線上，在斷面樁號位置架經(jīng)緯儀，放出與路中線垂直的方向，在現(xiàn)場用木樁固定或用兩根花桿固定方向。1.4.1.5.3、利用道路設(shè)計軟件，用計算機(jī)繪出橫斷面圖和土方表、道路邊坡表。1.4.2、路基土石方工程：1.4.2.1、工藝流程施工用地放樣清淤清表路槽開挖路床整形、粗平初壓軟基處理路基精平終壓驗(yàn)收4.2.2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度95%路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。路床中線高程：20mm平整度：20mm 寬度：20mm橫坡：20mm，且不大于0.3%邊坡：不陡于設(shè)計規(guī)定4.2.3、路基工程的工序：表土清理與壓實(shí)填方鋪筑與壓實(shí)

11、挖方平整與壓實(shí)路基平整、橫坡縱坡調(diào)整、壓實(shí)路基土石方工程挖方路塹與邊坡路基排水設(shè)施井背分層回填壓實(shí)路基邊坡處理特殊路基處理1.4.2.3.1、路基工程基本要求：1.4.2、施工測量和放樣：在開工前按設(shè)計要求放樣線，并按圖紙要求進(jìn)行放樣，包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊坡、護(hù)坡道等的具體位置。1.4.2、土的試驗(yàn)：在開工前對用于填方的土樣，按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析等試驗(yàn)。用于填方的土樣，應(yīng)測定其最大干密度、最佳含水量。最終確定路基填土土源，并選定好運(yùn)輸路線。1.4.2、路基壓實(shí)：路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以壓實(shí)度表示，土方路基的壓實(shí)度以JTJ051-93

12、重型擊實(shí)試驗(yàn)為準(zhǔn)，并分層測定，并按JTJ071-94附錄B的規(guī)定進(jìn)行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快地壓實(shí)到設(shè)計規(guī)定的壓實(shí)度值，嚴(yán)格按照每層30cm厚進(jìn)行分層碾壓，并分層取樣測定其壓實(shí)度值。填土?xí)r每30cm一層自下而上分層填筑碾壓，每一填土層攤鋪平整后再碾壓。壓實(shí)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上一層的施工。1.4.2、為保證設(shè)計路基寬度內(nèi)路基壓實(shí)度滿足設(shè)計要求，填方區(qū)必須進(jìn)行加寬超填超壓，超填寬度為80cm。路基碾壓完后，按設(shè)計邊坡削坡，其削坡余土外運(yùn)或作為后階段回填土。1.4.2、路堤施工時，如遇雨季，地下水位對施工有影響，則在路堤底部填30-50cm厚的礫石進(jìn)行底層加固處理，或輔以滲井排水。1.4.

13、2、填土碾壓成活。填土分層施工平整后，壓路機(jī)自路基邊坡向中央進(jìn)行碾壓工作，其行駛速度4km/h，碾輪每次重疊15-20cm碾壓。1.4.2.3.2、路基整型：路基土方工程完工后檢查測量路床面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，隨后進(jìn)行路基整型工作。1.4.3、基層路面修補(bǔ)：.1、整塊板挖除重建：對于斷板，將板塊刨除，清理基層，如有松軟淤泥，還應(yīng)對基層進(jìn)行挖除處理，而后清掃路基，使用碎石夾砂回填為新底基層，處理過后基層應(yīng)有一定的平整度，然后采用20cmC15水泥砼+30cmC30振搗密實(shí)水泥砼澆筑至原有路面高度。.2、邊角切除挖除修補(bǔ)：角隅斷裂、接縫碎裂，導(dǎo)致角隅斷裂、接縫碎裂的原因絕大部分

14、由于局部基層不夠穩(wěn)定，軟弱，有的還出現(xiàn)坑洞，少數(shù)是因?yàn)榘搴穸炔粔颍幚磙k法：圍繞裂縫在距裂縫邊兩外側(cè)30-50cm用切割成矩形，破碎清除碎塊，目測基層，若基層板體性差，則下挖基層，直至板體性好的層面，然后如斷裂板方法一樣，澆筑20cmC15水泥砼+30cmC30振搗密實(shí)水泥砼澆筑至原有路面平齊。傳荷能力差的接縫，對于相鄰兩板沉差0.06mm的接縫，在接縫兩邊各50cm進(jìn)行全深度切割，目測基層，老基層板體性差，則下挖至土體性好的層面，澆筑20cmC15水泥砼+30cmC30振搗密實(shí)水泥砼澆筑至原有路面平齊。.3、板塊保留，對基層壓漿：對于表面無明顯破損，實(shí)測彎沉值0.2mm，或明顯脫空的板塊，則

15、采用壓漿的處理方法。.4、何留不處理板塊：對于表面起皮、露骨、剝落、麻面等，屬于非結(jié)構(gòu)性破壞，對路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適性影響較小，故不予以處理。.5、板修補(bǔ)處理完后，還需對板塊間縱、橫縫用嵌縫料充填，以防止雨水、雜物等下滲。道路兩側(cè)新開口處斷開的原綠化帶處修補(bǔ)板塊修建路面，與兩邊路面標(biāo)高同高，在既有路面板基層處理完畢，其板面高差大于10mm的嚴(yán)重錯臺，采用瀝表砂填補(bǔ)，高差小于10mm時，采用磨平或鑿平進(jìn)行處理，后填補(bǔ)瀝青砂。板塊修補(bǔ)完畢后再進(jìn)行瀝青罩面，瀝表罩面只起傳遞荷載的作用。（五）、瀝青砼路面、材料：本工程瀝青砼路面所采用的瀝青砼采用商品瀝青砼。、瀝青砼運(yùn)輸：.1瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)考慮拌

16、合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。.2、自卸汽車裝料前清掃車廂，必須涂刷防粘劑薄膜，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車廂中。.3、拌合機(jī)向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗瀝青混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細(xì)骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。.4、運(yùn)輸車一般應(yīng)覆蓋好，防止降溫，污染和雨淋，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費(fèi)。.5、運(yùn)輸混合料的車輛，通過路口、交叉口或視線不通的地方，應(yīng)指派專人指揮交通或設(shè)置明顯的行車指示標(biāo)質(zhì)。.6、運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車，后退卸料時，應(yīng)在后輪胎與攤鋪機(jī)接觸前1030cm處停車，嚴(yán)防撞擊攤鋪機(jī)，此時汽車掛空檔等候攤鋪機(jī)推動前進(jìn)并卸料。.7、滿載的車輛不得在中途

17、停留，必須直接將混合料運(yùn)至現(xiàn)場等候攤鋪，運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于130150。.8、自卸汽車卸完瀝青混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的瀝青混合料剩余物，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。、瀝青混合料的攤鋪.1、在準(zhǔn)備就緒的下承層上，將攤鋪機(jī)就位于正確的位置上，如是在已鋪筑瀝青混合料面層接茬處攤鋪，應(yīng)先將已鋪層的接頭處切除處理，切除時應(yīng)用3m直尺反復(fù)量測確定，把切除后的斷面用粘層油涂刷后就位攤鋪機(jī)，根據(jù)攤鋪寬度調(diào)整好熨平板寬度，按攤鋪的松鋪系數(shù)墊好墊塊，按路面橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)，使機(jī)上自動找平傳感器的標(biāo)尺與橫坡保持一致，并用橫向拉線進(jìn)行校準(zhǔn)。.2、將攤鋪機(jī)的螺旋送料器

18、調(diào)節(jié)器至合適高度。為防止攤鋪后的瀝青混合料出現(xiàn)路中線與邊線、表面與下面骨料粗細(xì)不均勻現(xiàn)象，一般攤鋪6cm以下的面層時，螺旋送料器下緣距底層高度應(yīng)為10cm左右，當(dāng)攤鋪層厚度大于6cm時，可調(diào)整為15cm左右。.3、根據(jù)攤鋪的結(jié)構(gòu)層部位，選擇合適的攤鋪形式，攤鋪表面層和中面層多采用拖桿滑靴，基準(zhǔn)梁的形式，其長度多以不小于6m多則710m為宜，為保證路面標(biāo)高，底面層采用走鋼絲基準(zhǔn)線的形式控制標(biāo)高，鋼絲繩支架樁應(yīng)牢固可靠，間距多為510m，鋼絲繩直徑以22.5為宜，拉線長度一般為250300m，鋼絲繩的緊線器拉力通常為1.52kn，前后兩根鋼絲繩搭接1020m。在攤鋪機(jī)傳感器未駛過搭接段時，前一根鋼

19、絲繩的全部樁支架和鋼絲繩不準(zhǔn)松動或拆除。.4、攤鋪機(jī)在操作前應(yīng)預(yù)熱，熨平板溫度不低于65。.5、瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)控制在120150之間，最高不超過165，低溫時施工，溫度應(yīng)控制在130160之間，最高不超過175，如沒有特殊情況，攤鋪時氣溫應(yīng)高于5。.6、攤鋪機(jī)開始受料時，應(yīng)在受料斗和料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘在其上。.7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度必須從實(shí)際施工中測得，因?yàn)閿備仚C(jī)不同，混合料類型不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度也就不同。每天在開鋪后的515m范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)測，以便準(zhǔn)確控制路面的攤鋪厚度和橫度。.8、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，起步帶度要慢，平穩(wěn)勻速前進(jìn)，盡時減少

20、中途停機(jī)，中途停機(jī)后，瀝青混合料溫度下降，再起步攤鋪會使該層出現(xiàn)波浪，嚴(yán)重影響路面平整度。.9、攤鋪時接縫處理：1、縱縫：A、兩臺攤鋪機(jī)階梯排列同時進(jìn)行熱接縫處理時，應(yīng)將已鋪筑混合料留下1020cm不碾壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪面應(yīng)與先攤鋪面重疊5cm左右，兩臺攤鋪機(jī)前后距510m。B、當(dāng)面層分兩幅攤鋪時或特殊情況下導(dǎo)致冷接縫時，宜加設(shè)擋板或在第二次鋪筑前將縱縫邊線切除，切成垂直面，清掃干凈并涂刷熱瀝青后再進(jìn)行第二幅攤鋪，攤鋪時生疊25cm，上下層的縱縫慶錯開15cm以上，表面層縱縫應(yīng)順直，宜留在行車道標(biāo)線位置上。2、橫縫：橫縫多為工作縫或者結(jié)構(gòu)變化處。橫縫施工的好壞，對行車舒適性影響極大

21、，應(yīng)高度重視。A、上下層的橫縫應(yīng)錯位不小于1M，中下層橫縫宜采用斜接縫接頭，表面層應(yīng)采用垂直平借縫。B、斜接縫搭接長度一般宜為0.4-0.8，搭接出應(yīng)清掃干凈并噴灑粘層油，并剔除超過壓實(shí)厚度的粗斜，或用5MM篩子篩鋪一層細(xì)料，以保證平順美觀。C、表面層平縫橫縫，可采用擋板法預(yù)留，操作時在已鋪層面端部挖槽將擋板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，以防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下次攤鋪前拆除。也可以將橫縫切直并與底層面垂直。無論哪種方法，都應(yīng)把橫縫清掃干凈，并涂刷瀝青后用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應(yīng)用噴燈把接縫口加熱至20度左右才能攤鋪。.10、在攤鋪?zhàn)?/p>

22、業(yè)時，當(dāng)面層出現(xiàn)下列情況時，可以用人工找補(bǔ)或更換混合料。A、縱橫斷面上的新老接茬處和構(gòu)造物接頭處，用3M直尺檢測不合格時，用人工仔細(xì)找補(bǔ)。B、靠近路側(cè)（緣）石攤鋪帶的邊線處，當(dāng)局部缺料或粗料過多時，應(yīng)人工找補(bǔ)。C、攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，應(yīng)人工用細(xì)料找補(bǔ)。D、超高、加寬處，攤鋪機(jī)作業(yè)不能到位的狹窄7部位，交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細(xì)找補(bǔ)。E、人工找補(bǔ)時，采用扣，不宜平甩，在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應(yīng)一致，應(yīng)避免瀝青混合料人為離析，鐵鍬應(yīng)加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。.11、應(yīng)有專人指揮運(yùn)料車輛倒車卸料，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)和將料卸出攤鋪機(jī)料斗外。.12、應(yīng)有專人清除

23、攤鋪機(jī)兩條鏈軌板行駛路線上撤落的混合料，使攤鋪機(jī)平穩(wěn)前進(jìn)，確保攤鋪平整度。.13、當(dāng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程不能保證連續(xù)供料面停機(jī)待料時，料斗中必須有足夠的存料，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)的送料刮板外露，人為造成開機(jī)后鋪面出現(xiàn)粗細(xì)骨料集中的現(xiàn)象。.14、當(dāng)因故障停機(jī)后，攤鋪機(jī)料頭號內(nèi)的瀝青混合料如有結(jié)硬塊應(yīng)清除干凈后，才能倒入新料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。.15、攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度，同時也禁止一切人在剛鋪完沿未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。.16、禁止在鋪面上用柴油清洗機(jī)械。.17、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場與拌和站通訊聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通，如有意外應(yīng)及時聯(lián)系處理，避免造成損失

24、。、瀝青混合料的壓實(shí)成型：攤鋪好的瀝青混合料，應(yīng)在合適的溫度下盡快碾壓成型。.1、控制好瀝青混合料的壓實(shí)溫度。.2、合理選擇壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)程序。.3、壓路機(jī)碾壓工作速度的控制。.4、碾壓方法：A、慶將壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，行駛路線和碾壓方向不能任意改變，在壓實(shí)過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進(jìn)，在回程中應(yīng)慢停車、慢起步、慢回程，如是振動壓路機(jī)，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象。B、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)每次重疊1/21/3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍，當(dāng)路線外側(cè)無支撐物時，碾壓輪應(yīng)

25、伸出邊線10cm以上，面外側(cè)邊線處開始初壓時，應(yīng)先預(yù)留3040cm寬，不進(jìn)行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機(jī)大部份重量重疊在已壓面層上進(jìn)才壓預(yù)留3040cm，防止邊線處瀝青混合料外移和發(fā)生縱向微小裂紋。C、壓路機(jī)不宜在同一斷面處回和碾壓。每次回程向前錯開不小于1m距離，初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)不在相同斷面處，前后相距應(yīng)在510cm范圍內(nèi)，本次碾壓應(yīng)與前一次碾壓段搭接不小于10m。壓路機(jī)改變方向進(jìn)退，應(yīng)在已壓鋪面上進(jìn)行。（六）排水工程全線原有涵洞均為圓管涵和蓋板涵，涵洞使用狀況良好，無堵塞現(xiàn)象，能滿足排水灌溉要求；局部路段水溝需進(jìn)行疏通清理后利用；部分交叉路口雨水口需更換雨水井蓖處理。（七）水泥砼路

26、面1.8、原材料:、水泥： 采用普通水泥42.5級。水泥進(jìn)場每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。水泥的存放期不得超過3個月。水泥的各項(xiàng)路用品質(zhì)必須合格，并應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其試配抗彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性確定可使用水泥的品種、等級及廠家。散裝水泥的出廠均應(yīng)限制在55以內(nèi)，混凝土攪拌時的水泥溫度不得高于50，冬季施工水泥溫度不宜低于10。、集料粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，巖石的抗壓強(qiáng)度一般不應(yīng)小于所配混凝土的1.3倍。并要符合級配要求。細(xì)集料細(xì)度模數(shù)宜在2.32.5范圍內(nèi)的中砂或偏細(xì)粗砂。、水?dāng)嚢杓梆B(yǎng)護(hù)用水中的有害雜質(zhì)含量應(yīng)符合下述規(guī)定：硫酸鹽含量小于0.7mg

27、/m3、含鹽量不得超過5mg/cm3、PH值不得小于4、不得含有油污。、外加劑外加劑采購進(jìn)場前，應(yīng)有國家或省級外加劑檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定的一等品質(zhì)檢驗(yàn)報告。其摻量應(yīng)通過適應(yīng)性檢驗(yàn)，并由混凝土試配試驗(yàn)確定。摻有外加劑的混凝在低溫和負(fù)溫情況下終凝時間不得大于10h。、配合比混凝土的配合比應(yīng)能滿足抗彎性強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的四個基本要求。混凝土配合比,應(yīng)根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計算和試配確定.應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計,以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗(yàn)。混凝土的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計強(qiáng)度提高10%-15%。混凝土水灰比不應(yīng)大于0.48、最小的水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3，如摻粉煤灰,則不應(yīng)小于250kg/m3。

28、外加劑的摻量不得超過水泥用量的5%。、混凝土的攪拌和運(yùn)輸.1、混凝土拌和計量精度要求材料名稱水泥砂粗集料水外加劑摻和料允許誤差（%）122121.2、拌和質(zhì)量檢驗(yàn)與控制要點(diǎn)：施工開始及攪拌過程中應(yīng)按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水率及混凝土容重等。按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強(qiáng)度試件。在寒冷氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料時的溫度應(yīng)控制在10-35。混凝土拌和物應(yīng)均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析現(xiàn)象。、混凝土運(yùn)輸要點(diǎn)運(yùn)輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間0.5h。運(yùn)輸車在裝料時，應(yīng)防止混凝土離析。每裝一盤料應(yīng)挪動一下車位，卸料落差

29、高度不得大于2m。駕駛員必須了解拌和物的運(yùn)輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過允許時間的混凝土不得用于路面的鋪設(shè)。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。雨天和冬季施工應(yīng)遮蓋自卸車上的混凝土。、攤鋪：攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工即時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。、壓實(shí)：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用18T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍，振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)，重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實(shí)度，并無明顯輪跡時為止。碾

30、壓時，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。重點(diǎn)施工技術(shù)措施： 11、施工要點(diǎn)、用自卸汽車及推土機(jī)配合分層攤鋪。每層厚度一般不超過50cm。、攤鋪第一層的推土機(jī)應(yīng)采用低比壓，第二層可采用中比壓推土機(jī)，搬運(yùn)砂礫用的自卸汽車只允許在已建的臨時便道路（軟基旁邊）卸料。、攤鋪必須盡量做均勻，注意不要有很大的集中荷載作用。、避免路堤坡腳附近礫層路堤填料覆蓋，可能阻礙側(cè)向排水。礫層端部采用片石護(hù)砌。1.2、混凝土的振搗和施工縫的留設(shè)1.2.1振搗時應(yīng)先用插入式振動器在模板邊緣角偶處或全面順序均勻地振搗。每一位置不宜少于20s。插入的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，插入式振動

31、器至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。然后用平板振動全面振搗。全面振搗后再用振動梁振動，將振動梁往返拖拉2-3次，使表面泛漿，并趕出氣泡，速度應(yīng)緩慢均勻，前進(jìn)速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平處，應(yīng)及時以人工挖填補(bǔ)平。1.2.2攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過混凝土初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫相重合，且應(yīng)與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型。并應(yīng)采用焊接牢固的鋼制端頭模板，每1.5米不應(yīng)少于1個釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿水平孔間距為30cm，內(nèi)徑33mm，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不宜小于15cm。、路面養(yǎng)生.1、本工程可

32、使用麻袋、草袋等覆蓋物養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間，均應(yīng)保證覆蓋物底部處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水次數(shù)。.2、養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度的增長來確定，當(dāng)大于等于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%時，可停止養(yǎng)生。、路面填縫.1填縫前，應(yīng)采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確保縫壁內(nèi)清潔、干燥。.2當(dāng)使用常溫施工式聚（氨）酯和硅樹脂等填料時，按規(guī)定比例將兩組份材料按1h需灌縫量混合均勻，并應(yīng)隨拌隨用。當(dāng)使用加熱施工式填縫料時，將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)不斷攪拌均勻，將填縫料熔化并保溫使用。.3灌注填縫料必須在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)擦不出灰塵為可灌注標(biāo)準(zhǔn)，適宜的縮縫填縫形狀系數(shù)

33、應(yīng)在2-4之間，填縫灌注深度宜為2-3cm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂、不滲水。、沉降縫.1設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，和用有纖維摻料的瀝清嵌縫或其它材料封縫。現(xiàn)澆蓋板的測定沉降縫應(yīng)與臺身的沉降縫相一致，上下貫通在同一垂直面上。.2在縫處應(yīng)加鋪抗拉強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙要求，具體的施工方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。（八）、交通設(shè)施工程：本項(xiàng)目沿線原有平交路口較多，但設(shè)置的警示標(biāo)志牌明顯不夠，

34、這次在平交路口增設(shè)了相應(yīng)的交叉警告標(biāo)志、指路標(biāo)志、讓行禁令標(biāo)志、平交指路標(biāo)志等。全線進(jìn)行加鋪瀝青路面處理，所以全線標(biāo)畫了行車道邊緣線、分道線、路面中心線、減速標(biāo)線等。1.布設(shè)原則及內(nèi)容：(1) 交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的。以完全不熟悉本項(xiàng)目及周圍路網(wǎng)體系的駕駛員為使用對象，使其在交通標(biāo)志的引導(dǎo)下，快捷、安全地通過本區(qū)域，順利抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。(2) 交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。對于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會。(3) 交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行動特性，即充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動的時間和前置距離。(4) 交

35、通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方。(5) 同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。標(biāo)志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下、先左后右排列。(6) 路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對駕駛員的眩光。(7) 標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求。(8) 車行道邊緣線：為白色實(shí)線，線寬15cm。(9) 車道中心雙黃線：為黃色實(shí)線，線寬15cm。(10) 車行道分界線：為白色虛線，線寬15cm，實(shí)線長400cm，虛線長600cm。(11) 導(dǎo)向箭頭：高度為600cm，為白色實(shí)線；表示車輛的行駛

36、方向，主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對渠化交通的引導(dǎo)。(12) 人行橫道線：線寬為40cm，間距為60cm；人行橫道線之間應(yīng)大于150m,人行橫道的最小寬度為3m, 并可根據(jù)行人數(shù)量以1m為一級加寬。(13) 導(dǎo)流線：為白色實(shí)線，外圍線寬20cm，內(nèi)部填充線寬為45cm，間隔100cm，傾斜角為45。(14) 道路平交路口標(biāo)線：包括人行橫道線、停止線、車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線等。2.技術(shù)規(guī)范及要求：(1) 本項(xiàng)目標(biāo)線全部采用熱熔型反光標(biāo)線，標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)厚度為1.8mm，標(biāo)線涂料應(yīng)符合JT/T 280-2004路面標(biāo)線涂料的相關(guān)要求。(2) 標(biāo)線應(yīng)符合GB 5768-2009道路

37、交通標(biāo)志和標(biāo)線的相關(guān)要求。(3) 標(biāo)線厚度為1.80.2mm，涂料中應(yīng)混合占比重1825%的玻璃微珠，在施工時涂布涂料后立即將玻璃珠撒布在其表面，標(biāo)線施工方法盡量采用刮涂型。(4) 斑馬線與車道邊緣線之間應(yīng)留出45cm的間隙，以利于排水和清掃。(5) 標(biāo)線施工前應(yīng)保證路面清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其他有害材料。(6) 標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度應(yīng)一致，線型規(guī)則，線條流暢，曲線要圓滑、不得存在折線，并具有較強(qiáng)的抗滑性能。各出入口及導(dǎo)流標(biāo)線的設(shè)置在施工中可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使線形平順，利于行車。（九）、重點(diǎn)施工技術(shù)措施：1.12.1、管道溝槽回填砂增壓實(shí)：根據(jù)城市道

38、路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ44-91）要求，路床上的土基壓實(shí)度，依照道路等級和深度的不同而分為三級，即：由路基槽底算起，0-80cm內(nèi)為92%-98%；80-150cm為90%-95%；大于150cm不90%，以免以后路基沉陷破壞路面，即管頂部位也 要求達(dá)到90%的壓實(shí)度，為了保證路基達(dá)到正常要求的同時回填土的豎向土壓力不至于破壞管道，因此采取“中松側(cè)實(shí)法”回填方法減少豎向壓力強(qiáng)度，即管道兩側(cè)壓實(shí)度要求達(dá)到90%以上，而管頂以上的50cm、寬度為管道結(jié)構(gòu)外緣的范圍內(nèi)壓實(shí)度要求小于或等于85%。1.12.2、特殊路段的施工流程：1.12.2.1、現(xiàn)場勘測調(diào)查，制定處理方案材料、機(jī)具準(zhǔn)備處理

39、工程施工沉降期觀測、數(shù)據(jù)整理編寫處理工程結(jié)果分析報告填報處理工程質(zhì)量驗(yàn)收通知單處理工程質(zhì)量驗(yàn)收認(rèn)可1.12.2.2、施工技術(shù)要求：對于軟土及弱地基，由于承載力小，沉降量大，在處理時一般可根據(jù)土層的厚度和物理學(xué)性質(zhì)、承載力大小、施工期限、施工機(jī)具和材料供應(yīng)等因素，可采取換填土、砂礫墊層、袋裝砂井、生石灰樁等處理方法，使處理后的路基符合設(shè)計要求。1.12.3、軟土地基施工方法 1.12.3.1、淤泥清到持力層后，如果地下水位高，可在地基上鋪設(shè)厚度為0.5至1.0米左右的砂礫層，其砂礫層要在最高地下水位以上，形成透水層。砂礫層施工完后，再按常規(guī)路基土方回填的方法進(jìn)行施工。 1.12.3.2、施工要點(diǎn)

40、1.12.3.2.1、根據(jù)礫墊層厚度及邊界位置，設(shè)放樣樁以控制礫層的厚度、平整度及邊線位置。1.12.3.2.2、用自卸汽車及推土機(jī)配合分層攤鋪。每層厚度一般不超過50cm。1.12.3.2.3、攤鋪第一層的推土機(jī)應(yīng)采用低比壓，第二層可采用中比壓推土機(jī)，搬運(yùn)砂礫用的自卸汽車只允許在已建的臨時便道路（軟基旁邊）卸料。1.12.3.2.4、攤鋪必須盡量做均勻，注意不要有很大的集中荷載作用。1.12.3.2.5、避免路堤坡腳附近礫層路堤填料覆蓋，可能阻礙側(cè)向排水。礫層端部采用片石護(hù)砌。1.12.4、穩(wěn)定劑處理法1.12.4.1、將生石灰、熟石灰、水泥等穩(wěn)定劑，摻入較弱的表層粘土中，改善地基的壓縮性和

41、強(qiáng)度特性，以確保重型機(jī)械的作業(yè)條件，提高作為路基土的原地面的設(shè)計CBR值、路堤填料的穩(wěn)定性和壓實(shí)效果。1.12.4.2、施工要點(diǎn)1.12.4.2.1、穩(wěn)定劑的貯存：工地存放的穩(wěn)定劑以一天的使用量為宜，最多不超過三天使用量，對于石灰和水泥必須做好防水防潮的措施。1.12.4.2.2、穩(wěn)定劑配合比設(shè)計：穩(wěn)定劑的合適摻量要根據(jù)設(shè)計要求的強(qiáng)度并結(jié)合處理土的性質(zhì)、施工方法和配比試驗(yàn)來確定。1.12.4.2.3、生石灰消解速度判斷：生石灰消解時，體積要增大（同時放出熱量），所以在消解期內(nèi)進(jìn)行碾壓，土體會因膨脹而開裂，不能獲得理想碾壓效果。因此在壓實(shí)時要測定發(fā)熱量溫度，以確定判斷石灰消解完畢的時間。1.12

42、.4.2.4、壓實(shí)與養(yǎng)生：壓實(shí)要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，用水泥或消石灰作穩(wěn)定處理的土，拌和均勻后的初壓和生石灰完全消解后的終壓。壓實(shí)后若獲得足夠的強(qiáng)度，可不作專門養(yǎng)生；否則應(yīng)養(yǎng)生一周，以達(dá)到所要求的強(qiáng)度為止。1.12.5、片石鋪筑法1.12.5.1、當(dāng)淤泥清除到土質(zhì)情況較好底層時，地下水位無法降低且底層土含水量較大，可采用鋪砌50cm厚片石的施工方法，因片石鋪砌后形楊大孔隙的透層，有利于地下滲水排出，避免填土路堤被水侵蝕而軟化。1.12.5.2、施工要點(diǎn)1.12.5.2.1、片石質(zhì)地要求堅硬，不能采用易見化的石塊鋪砌。1.12.5.2.2、鋪砌方法：采用機(jī)械加人工進(jìn)行鋪砌。1.12.6、混凝土的振搗

43、和施工縫的留設(shè)1.12.6.1振搗時應(yīng)先用插入式振動器在模板邊緣角偶處或全面順序均勻地振搗。每一位置不宜少于20s。插入的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，插入式振動器至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。然后用平板振動全面振搗。全面振搗后再用振動梁振動，將振動梁往返拖拉2-3次，使表面泛漿，并趕出氣泡，速度應(yīng)緩慢均勻，前進(jìn)速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平處，應(yīng)及時以人工挖填補(bǔ)平。1.12.6.2攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過混凝土初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫相重合，且應(yīng)與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型。并應(yīng)采用焊接牢固的

44、鋼制端頭模板，每1.5米不應(yīng)少于1個釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿水平孔間距為30cm，內(nèi)徑33mm，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不宜小于15cm。1.12.7、路面養(yǎng)生1.12.7.1本工程可使用麻袋、草袋等覆蓋物養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間，均應(yīng)保證覆蓋物底部處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水次數(shù)。1.12.7.2養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度的增長來確定，當(dāng)大于等于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%時，可停止養(yǎng)生。1.12.8、路面填縫1.12.8.1填縫前，應(yīng)采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確保縫壁內(nèi)清潔、干燥。1.12.8.2當(dāng)使用常溫施工式聚（氨）酯和硅樹脂等填料時，按規(guī)定比例將兩組份材

45、料按1h需灌縫量混合均勻，并應(yīng)隨拌隨用。當(dāng)使用加熱施工式填縫料時，將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)不斷攪拌均勻，將填縫料熔化并保溫使用。1.12.8.3灌注填縫料必須在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)擦不出灰塵為可灌注標(biāo)準(zhǔn)，適宜的縮縫填縫形狀系數(shù)應(yīng)在2-4之間，填縫灌注深度宜為2-3cm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂、不滲水。1.12.9、沉降縫1.12.9.1設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，和用有纖維摻料的瀝清嵌縫或其它材料封

46、縫。現(xiàn)澆蓋板的測定沉降縫應(yīng)與臺身的沉降縫相一致，上下貫通在同一垂直面上。1.12.9.2在縫處應(yīng)加鋪抗拉強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙要求，具體的施工方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。（十）平面布置本工程施工現(xiàn)場平面布置的總體原則是-維護(hù)工地周邊環(huán)境，確保從業(yè)人員安全，布置盡量緊湊，功能公布合理，道路通行方便，排水集中暢通，有利于文明施工。為搞好文明施工，加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)，在平面布置中作如下考慮：（1）施工現(xiàn)場采用半封閉施工。（2）施工用水、電：施工現(xiàn)場建設(shè)指定水源、電源，現(xiàn)場設(shè)置總配電箱，通過總配電箱至各個分用電點(diǎn)，個別作業(yè)面使用100KW發(fā)電機(jī)發(fā)電。（3）臨時設(shè)施布置

47、：臨時設(shè)施布置詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。二、質(zhì)量管理體系與措施質(zhì)量是企業(yè)生命的源泉，只有樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的思想，加強(qiáng)管理，保證有良好的社會信譽(yù)和合格的質(zhì)量才能贏得市場，求得生存發(fā)展。本工程項(xiàng)目中，我們將集中公司的力量與智慧，在保證質(zhì)量第一前提下，圓滿完成該路的建設(shè)任務(wù)。一、質(zhì)量目標(biāo)：確保合格工程。二、質(zhì)量保證體系：建立完善的質(zhì)量保證體系，由本項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，建立以項(xiàng)目副經(jīng)理、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。三、質(zhì)量控制特點(diǎn)：只有全面熟悉了該工程的特點(diǎn)，才能更好的加強(qiáng)對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。（1）工程專業(yè)性強(qiáng)：道路工程為市政工

48、程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該 工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。（2）路基土石方工程，質(zhì)量要求高，要求技術(shù)設(shè)備過得硬，在保證安全的前提下，堅持質(zhì)量第一。（3）路面基層、人行道、側(cè)平石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過硬，并做到精雕細(xì)琢。（4）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。四、質(zhì)量控制原則（一）原則：1、工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。2、質(zhì)量評定堅持合格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格內(nèi)部檢查，一切都用數(shù)

49、據(jù)控制，嚴(yán)禁憑想象辦事。（二）制度：1、施工前技術(shù)交底制度，即開展圖紙會審、交待施工方法和操作規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識以及其它注意事項(xiàng)。2、施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)核，達(dá)不到合格要求的部位，堅決返工，確保合格。3、建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達(dá)不到合格的上道工序不予接收并要求交方班組返工并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。4、提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證，經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達(dá)到合格。5、做

50、好質(zhì)量回返制度，對已完成工序的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，出現(xiàn)問題及時整改，為提高今后施工水平提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。6、加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識的較高的業(yè)務(wù)水平，有效的保證工程質(zhì)量。7、建立相應(yīng)的質(zhì)量獎罰制度，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員，層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，質(zhì)量直接與經(jīng)濟(jì)掛溝，獎優(yōu)罰劣，嚴(yán)格兌現(xiàn)。五、質(zhì)量控制過程工序質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量控制部位工程質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量控制整個工程質(zhì)量控制 事前準(zhǔn)備事中控制事后檢驗(yàn)總結(jié)反饋事前準(zhǔn)備六、質(zhì)量要素的控制1、認(rèn)真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認(rèn)識到“質(zhì)量就是

51、企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。著重抓關(guān)鍵部位的施工。2、材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供應(yīng)商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及業(yè)主等有關(guān)人員認(rèn)可后，才能使用。3、機(jī)械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。4、施工方法、檢測方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢測方法。5、環(huán)境的影響：環(huán)境因素不可忽視，如雨期、場地搬遷、半封閉交通、周圍居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。七、質(zhì)量保證措施為保

52、證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須以市政工程技術(shù)規(guī)程為施工工藝操作依據(jù)，強(qiáng)化施工操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按（CJJ190）市政道路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)部發(fā)（92）市政工程工程質(zhì)量等級評定規(guī)定及補(bǔ)充規(guī)定和市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定檢查評定，確保合格質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強(qiáng)調(diào)：1、測量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控網(wǎng)，必須在自已反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后，方可作為施工測量依據(jù)進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗(yàn)和護(hù)樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤。2、土石方要清除到路床下80CM，保證用土質(zhì)量。為保證路基密實(shí)度達(dá)到要求，采用大型振動壓路面予以碾壓，隨時找平，做到碾

53、壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。4、基層料的施工：本工程基層料為水泥穩(wěn)定砂礫和水泥穩(wěn)定碎石，為保證基層質(zhì)量合格，首先得把基層料的質(zhì)量抓好。（1）控制水泥的質(zhì)量，（2）砂、礫石（碎石）顆粒級配檢驗(yàn)要求合格，優(yōu)先使用連續(xù)級配的粗級料。（3）在拌制時，嚴(yán)格各材料的用量，使之達(dá)到設(shè)計要求，保證基層料拌制均勻，顏色一致。攤鋪時一定要是最佳含水量，壓實(shí)后無松散、露骨現(xiàn)象，整板性好。（4）合理的條件下，麻袋覆蓋養(yǎng)生，封閉交通，保持濕潤。5、側(cè)平石、鎖邊石的施工：該工程側(cè)平石材質(zhì)為花崗巖，鎖邊石材質(zhì)為C25混凝土，要求做到側(cè)平石、鎖邊石色澤一致，加工尺度，光潔度符合設(shè)計要求，寬度和高（厚）度也必須符合標(biāo)準(zhǔn)，才能安砌

54、。（1）運(yùn)輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。（2）側(cè)平石半成品必須每塊驗(yàn)收檢查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)格使用。（3）安砌時必須按規(guī)范要求施工，誤差必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6、人行道的施工人行道的平整、密實(shí)、美觀是直接影響行人的構(gòu)造物，外觀舒適、美麗的提供人們欣賞建筑美。對人行道的基層，密實(shí)度必須符合設(shè)計要求，安砌板塊的質(zhì)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。7、工程資料的管理：工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存檔、備查的重要資料，必須按照市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定要求，進(jìn)行裝訂和分類，是一項(xiàng)極細(xì)致的工作。（1）施工前期招標(biāo)文件、開工報告、施工組織設(shè)計審批等資料應(yīng)在開工前完成并歸檔至資料員處。（2

55、）施工中，工程技術(shù)人員應(yīng)及時做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規(guī)格、型號、批量及合格證及材料送檢記錄，并履行完有關(guān)人員有檢驗(yàn)簽證工作，做到工序完、資料完，并及時由資料員收集整理。（3）竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭實(shí)施，做客觀、真實(shí)、完整，按要求在竣工后30天內(nèi)編制完畢。（4）資料員對資料實(shí)行收發(fā)簽字制度，確保資料的完整。三、安全管理體系與措施安全生產(chǎn)是工程順利實(shí)施的前提，同時也能起到提高工作效率，加強(qiáng)施工質(zhì)量的作用，因此施工中必須嚴(yán)格遵守的有關(guān)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。針對本工程的特點(diǎn)，尤其應(yīng)從以下幾個方面注意：1、建立安全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對安全工作全面

56、負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部各級負(fù)責(zé)人應(yīng)把安全當(dāng)頭等大事來抓，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策法規(guī)。2、明確安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化員工的安全意識，切實(shí)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行國家和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。開工前進(jìn)行安全教育，每月如召開一次全體職工大會，在布置生產(chǎn)的同時布置安全生產(chǎn)工作，在安排施工任務(wù)的同時，必須進(jìn)行安全交底，所有安全交底均應(yīng)有書面資料的交接人簽字。每天碰頭會要對當(dāng)天的安全問題做出處理，消除安全隱患。3、現(xiàn)場設(shè)專職安全員，實(shí)行安全值班的制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)，監(jiān)督檢查、填寫安全日記，并負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育、宣傳及日常工

57、地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。4、施工現(xiàn)場入口處，施工區(qū)域，油料庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志。5、現(xiàn)場臨近用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護(hù)，設(shè)置觸電保護(hù)器，各種電器開關(guān)需加箱上鎖，由專職電工負(fù)責(zé)管理，電線、電纜應(yīng)架空設(shè)置，不得直接掛鋼管、鋼筋等金屬物上。6、電工、焊工等特種工作人員憑證上崗。7、各種機(jī)械設(shè)備做好安全防護(hù)處理，由專人操作，持證上崗，并進(jìn)行定期檢查，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病操作。8、下水道溝槽嚴(yán)格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設(shè)置圍檔，夜間安裝紅燈標(biāo)志，以防止安全事故。9、夜間作業(yè)要有足夠的照明，工地作業(yè)照明必須采用低壓電。10、雨天施工注意排

58、水和采取防滑措施。11、工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細(xì)了解，在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。12、作業(yè)班組進(jìn)場時，項(xiàng)目部與其簽訂安全責(zé)任合同，明確獎罰條款。13、施工人員必須戴安全帽進(jìn)出工地，并建立處罰措施。14、杜絕有眼耳生理缺陷及行動遲緩的施工人員入場施工。四、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施一、為順利完成施工任務(wù)，爭創(chuàng)合格工程，施工現(xiàn)場注意文明施工，樹立良好的企業(yè)形象，施工中應(yīng)注意：目標(biāo)：在施工期間遵守建設(shè)方有關(guān)施工現(xiàn)場管理的規(guī)章制度，維護(hù)周邊環(huán)境，文明施工。施工環(huán)境保護(hù)管理體系工作保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組編制實(shí)施性環(huán)境保護(hù)

59、措施各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)制度包 保責(zé)任制建立組織保證制度，做好職工環(huán)境保護(hù)思想教育，把環(huán)保工作列入議事議日程，經(jīng)常了解環(huán)境保護(hù)情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，有針對地性加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作措施。按設(shè)計文件和施工組織設(shè)計要求進(jìn)行落實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)日常管理；建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任制；定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)檢查獎 罰措 施經(jīng) 濟(jì)兌 現(xiàn)施 工 現(xiàn) 場 作 業(yè) 隊(duì)實(shí)現(xiàn)施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1、施工工地在大門明顯處安置標(biāo)牌，標(biāo)牌上注明工地名稱、建筑面積、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、工地負(fù)責(zé)人、開竣工日期等，字體正確規(guī)范，工整美觀。2、編制有針對性的施工安全，保衛(wèi)消防，環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施和文明施工，材料節(jié)約等管理要求。3、施工現(xiàn)場應(yīng)實(shí)行

60、配額領(lǐng)料，材料進(jìn)、出場檢查、驗(yàn)收等制度。4、施工現(xiàn)場材料應(yīng)分類有序碼放，減少不必要的損壞和浪費(fèi)。5、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施搭配做到布置合理，搭設(shè)整齊，場地內(nèi)清潔，水、電管線有條不紊。6、施工現(xiàn)場節(jié)約用水、用電，消滅長流水和長明燈。7、工地食堂內(nèi)外要整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛(wèi)生。8、堅決執(zhí)行三個“政府令”，要求民工自覺辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無人員”。9、全體人員佩帶工作牌，統(tǒng)一著裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)順利小組，負(fù)責(zé)檢查，督促各項(xiàng)文明施工工作的實(shí)施情況。二、我公司將密切配合環(huán)境部門，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場水污染，減少渣土等粉塵對空氣的污染，盡量

61、降低噪音，創(chuàng)造良好的環(huán)境。1、實(shí)行環(huán)保及文明施工目標(biāo)責(zé)任制，將環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保、文明施工的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者組織者。2、組織所有施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識及文明施工達(dá)標(biāo)規(guī)范，提高全體職工的環(huán)保意識，并自覺遵守國家和地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染法律和法規(guī)。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場粉塵、噪音的監(jiān)測和監(jiān)控工作，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水污染。4、具體措施：（1）防止空氣污染：a、石灰和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒敞體材料運(yùn)輸時，予以遮蓋或適當(dāng)灑水；b、工地用灑水車灑水，減少揚(yáng)塵。（2

62、）防止水污染：a、生產(chǎn)、生活污水應(yīng)有組織地排入就近下水道（挖排水溝）。b、存放油料時必須對庫房進(jìn)行防滲水處理，防止油料滴漏，污染水源、庫房設(shè)專人看守。C、廁所派專人管理，定期對周圍噴藥物消毒，采用水沖式。（3）防止噪音污染：嚴(yán)格控制人為噪音，最大限度地減少噪音污染。五、工程進(jìn)度計劃與保證措施一、總工期：我們在認(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件、詳細(xì)地勘察了現(xiàn)場后，結(jié)合自己的實(shí)際情況，本著科學(xué)、負(fù)責(zé)和積極的精神，在充分考慮各種施工方案的前提下，按質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)、確保工期、經(jīng)濟(jì)合理的原則制定本施工進(jìn)度計劃，并通過施工網(wǎng)絡(luò)編制及關(guān)鍵線路的優(yōu)化，得出并確定我公司投標(biāo)工期為90天，工種進(jìn)度分階段進(jìn)行控制。

63、（附：施工進(jìn)度橫道圖。二、工期保證措施：為保證以上施工進(jìn)度計劃能順利地得以實(shí)踐，我們從如下幾個方面采取措施予以保證：1、組織保證：見施工方案項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖，成立專門項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，崗位負(fù)責(zé)到人，分項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員堅守工地，與施工人員同吃同住，擔(dān)任工地總調(diào)度和現(xiàn)場指揮。及時解決施工中遇到問題，保證施工中各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的協(xié)調(diào)與平衡；對工程質(zhì)量、安全進(jìn)行監(jiān)督，對人、財、物進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，確保施工順利進(jìn)行。根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)排水、路基開挖、路基整形、基層、檢查井及雨水口等分項(xiàng)施工隊(duì)，各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)任，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。2、機(jī)具、材料保證：根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計劃（

64、見機(jī)械設(shè)備使用計劃及材料、構(gòu)件使用計劃），舉全司之力，對公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，對現(xiàn)有的設(shè)備，需對外購買或租賃的也要及早落實(shí)，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)，隨時準(zhǔn)備組織進(jìn)場投入生產(chǎn)。3、勞動力保證：本工程勞動力投入情況見勞動力安排使用計劃，應(yīng)充分考慮到施工高峰期三班制的人員數(shù)量，準(zhǔn)備各工種的預(yù)備隊(duì)伍，以備不時之需，確實(shí)從人員組織保證工期計劃的實(shí)施。節(jié)假日采取補(bǔ)貼手段穩(wěn)定隊(duì)伍，確保季節(jié)性施工不減人員。確保道路、排水工程優(yōu)質(zhì)、按時完成。4、水、電保證：利用建設(shè)方提供的水、電源。同時自備L4000水車和120KW的發(fā)電機(jī)，以防停水停電，確保生產(chǎn)。5、資金保證：在建設(shè)方資金

65、緊張的情況下，我公司將集中公司人力、物力、財力保證連續(xù)施工，不因用資金問題而停工，確保工程能順利全部完工。6、合理組織每段施工流水作業(yè) ，分工明確，仔細(xì)考慮施工順序，用合理的流水作業(yè)來銜接和穿插，關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度落實(shí)到位，發(fā)現(xiàn)滯后于進(jìn)度的情況，則加強(qiáng)力量進(jìn)行突擊，以達(dá)到原定的工期目標(biāo)。7、強(qiáng)化管理，工程嚴(yán)格按施工進(jìn)度計劃檢查、監(jiān)督、組織實(shí)施驗(yàn)收，確保工程進(jìn)度；嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，熟悉施工圖紙，按圖紙施工，按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保每項(xiàng)工程能一次成優(yōu)，不因工程質(zhì)量返工而延誤工期；推行新的技術(shù)和新的施工工藝，改變傳統(tǒng)施工方法，明確關(guān)鍵，抓重點(diǎn)難點(diǎn)，重要部位全力以赴，責(zé)任到人，明確交待，及時檢

66、查；加強(qiáng)勞動紀(jì)律，提高工作效益，關(guān)鍵工序?qū)嵭谢蛉嘀七M(jìn)行晝夜連續(xù)施工；采取經(jīng)濟(jì)手段充分調(diào)動工作人員的積極性。8、加強(qiáng)與有關(guān)單位的聯(lián)系，及時邀請建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司、設(shè)計院等有關(guān)單位參加各分項(xiàng)驗(yàn)收，及時填寫各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)測實(shí)量，真實(shí)可靠，做到一次交驗(yàn)合格，縮短交接間歇時間。9、施工中必受雨期影響，及時掌握近期的氣象消息，雨天到來之前有充足的思想準(zhǔn)備和防范措施，盡量減少因下雨而造成對工程進(jìn)度的影響。10、派專人負(fù)責(zé)回填混合砂礫、回填土、穩(wěn)定砂礫、人行道磚、排水管道等原材料、成品、半成品的采備，做到隨時能滿足施工需要，避免因停工待料的現(xiàn)象產(chǎn)生，在工地現(xiàn)場安排一臺油罐車給施工機(jī)械加油，縮短機(jī)械

67、補(bǔ)養(yǎng)休歇時間。三、交通組織措施1、由于本工程為株洲市城區(qū)道路，且根據(jù)業(yè)主要求施工期采用半封閉施工，因此在施工過程中仍有過往車輛及行人通行，為確保過往車輛和行人的安全通行，我們將在道路的各個交叉路口和拐彎處配備專職交通指揮員進(jìn)行交通指揮。2、為了解決兩邊居民及上班人員的出入問題，在道路施工中，將道路分兩邊先后施工。在施工中為了保證居民安全，在施工中的道路中間采用彩鋼板架設(shè)一定高度的隔離帶。夜晚并要掛紅色警示燈，以示行人和過往車輛注意。3、在鑿除原路面及路基施工過程中配備2臺灑水車進(jìn)行灑水工作，保持工作面的濕潤，防止塵土污染環(huán)境，影響市容及危害市民的健康。4、保證不破壞業(yè)主要求保護(hù)的任何設(shè)施。六、

68、資源配備計劃名稱規(guī)格計量單位數(shù)量備注細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13M3131.12隨施工進(jìn)度依次進(jìn)場粗粒式瀝青混凝土AC-25M3227.7碎石40mmM3431.38水泥325#噸1469.7C15商品砼M3212.25C35商品砼M3206.64中凈砂M3482.01粗砂M3114.52柴油kg6866.42石油瀝青60-100熱噸296.57七、主要項(xiàng)目管理人員對參與本工程建設(shè)的所有人員均要進(jìn)行資格和業(yè)績考核，并按照本市建委建筑施工現(xiàn)場從業(yè)人員持證上崗檢查標(biāo)準(zhǔn)配備足夠的具有相關(guān)證件的管理人員，明確崗位職責(zé)權(quán)限，具體安排如下：姓名性別執(zhí)業(yè)或崗位資格證明擬在本項(xiàng)目擔(dān)任的工作崗位證書名稱級別證號專

69、業(yè)身份證號碼涂志飛男建造師二級湘243131326512公路與橋梁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳曬輝女工程師中級公路與橋梁項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊浩男施工員建筑工程施工員蔣偉男安全員建筑工程安全員劉杰男質(zhì)量員建筑工程質(zhì)量員如果我公司中標(biāo)，將安排技術(shù)熟練工人，在2天內(nèi)全部到達(dá)工地開始各項(xiàng)工作，主要措施如下：公司實(shí)施全面保證、全力以赴，確保項(xiàng)目所需人力資源的及時到位。公司與項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)，施工隊(duì)與作業(yè)層，層層簽訂合同，實(shí)行重獎重罰，并根據(jù)情況撤換責(zé)任人或作業(yè)隊(duì)伍。工程施工實(shí)行兩班連續(xù)作業(yè)，節(jié)假日特別是農(nóng)忙季節(jié)均以高薪水留住作業(yè)人員，確保工程的連續(xù)作業(yè)。公司勞動人事建立勞務(wù)隊(duì)伍臺帳，包括聯(lián)系方式及個人檔案等。

70、 項(xiàng)目隨時掌握工程進(jìn)度實(shí)際工程量及勞務(wù)需用量計劃，依據(jù)各工序各分項(xiàng)工程工程量所需勞務(wù)量繪制勞務(wù)動態(tài)調(diào)整計劃圖，并依據(jù)調(diào)整計劃圖中所需勞務(wù)量向公司提出勞務(wù)進(jìn)出場計劃或直接與勞務(wù)隊(duì)聯(lián)系。 做好勞務(wù)后勤工作，使勞務(wù)隊(duì)能安心前線工作。 保障勞務(wù)資金，及時與勞務(wù)辦理好結(jié)算，使勞務(wù)隊(duì)能及時拿到工程款，從而保證勞務(wù)隊(duì)的積極性。實(shí)行質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工與勞務(wù)結(jié)算掛鉤，嚴(yán)格按質(zhì)按量進(jìn)行結(jié)算，以促進(jìn)勞務(wù)積極性、履約性、自覺性，共同締造樣板工地。我公司承諾：在本工程的建設(shè)過程中，我公司將積積籌措資金，按時按量地支付施工人員的人工工資，決不出現(xiàn)拖欠和克扣農(nóng)民工工資以及出現(xiàn)民工鬧事的現(xiàn)象，如有發(fā)生此類現(xiàn)象，我公司將承擔(dān)

71、一切后果和接受相應(yīng)的處罰。主要勞動力用量及安排見下表。 類別數(shù)量工種原路面鑿除、修整、壓漿排水管涵清理、疏浚瀝青路面施工標(biāo)志標(biāo)線施工機(jī)手84184普工882210混凝土工284324木工62122電工6286八、施工設(shè)備1、主要機(jī)具設(shè)備詳見表1擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表及表2擬配備本工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器表。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出場計劃：我公司一旦中標(biāo)，在接到建設(shè)方進(jìn)場通知后，所需機(jī)械設(shè)備均在五天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，工程竣工后書面報請業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)后退場。表1：擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1履帶式挖掘機(jī)卡特8201臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場2梁式振動器2臺根據(jù)

72、施工進(jìn)度進(jìn)場3插入式振動器4臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場4平板振動器2臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場6汽車DF140自卸車10臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場7瀝青路面攤鋪機(jī)1臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場8打夯機(jī)4臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場9潛水泵4臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場10灑水車L40002臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場11發(fā)電機(jī)組120KW1臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場12木工機(jī)械2套根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場13鋼筋加工機(jī)械1套根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場14油罐車5T1臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場15壓漿機(jī)4臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場16全站儀SET2C1個根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場17經(jīng)緯儀J21臺根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)場 九、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備序號機(jī)械或設(shè)備名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量（臺）1水準(zhǔn)儀DS3臺22經(jīng)緯儀J2臺13電子計量器臺14電腦聯(lián)想臺25空調(diào)臺66質(zhì)量檢測器套27塔尺5m根28大鋼尺50m、30m、20m把各1把9鋼卷尺5m把4 10壓實(shí)度筒個1 11搖表個1 12氧氣表個4 13乙炔表個2 14萬用表個2 15兆歐表個1 16天平1000KG臺1 17游標(biāo)卡尺把2 18測溫計根3 19鋼板尺把2