1、 目 錄 第一章 設計原則1第二章 編制依據2第三章 工程概況33.1工程概況33.2道路平面布置33.3工程重難點及簡要分析對策43.4工程施工條件4第四章 總體施工部署64.1工程目標64.2項目組織機構64.3人員崗位職責分工74.4施工部署74.5施工準備工作9第五章 施工工藝要求125.1施工測量125.2施工工藝流程135.3混凝土基層145.4透層、封層與粘層155.5瀝青混凝土面層165.6人行道路面215.7路面基層施工常見問題及處理22第六章 施工進度計劃24第七章 施工資源配置計劃257.1管理人員及勞動力配置計劃257.2設備及機具配置計劃257.3材料計劃267.4測

2、量試驗檢測器具計劃267.5機械設備需求計劃26第八章 施工保證措施298.1質量保證措施298.2雨季施工保證措施308.3安全文明施工措施308.4環保措施31第一章 設計原則1、施工方案編制，遵從創一流精品工程的原則；2、施工方案遵從創立“文明、安全、環保施工區”的原則；3、嚴格遵循圖紙及說明資料規定的內容，完全滿足業主的要求；4、遵守施工規范和操作規程，遵循國家和交通部關于質量、安全生產規定，確保工程質量和施工安全；5、堅持在實事求是的基礎上，力求技術，領先科學合理、經濟適用的原則，在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術，新工藝，新機具、新科技、新測試方法；6、合理安排施工順序，做

3、到布局合理、突出重點，全面展開，流水作業；正確選用施工方法。科學組織均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行；7、施工進度安排注意各專業間的協調和配合，并充分考慮氣候季節對施工的影響；8、結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有設施，減少各種臨時工程，盡可能利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物質運輸周轉量；9、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，精心進行施工場地規劃布置，嚴格組織、精心管理、文明施工、創標準化施工現場；10、嚴格執行交通建設部頒發現行的和合同文件明確的設計規范、施工規范、驗收標準以及

4、合同文件的技術規范。第二章 編制依據1、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006)2、公路瀝青路面施工技術規范(TJGF40-2004)3、公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)4、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）;5、建筑工程施工現場管理規定；6、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012)；7、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011);8、建筑施工現場環境與衛生標準(JGJ146-2004);9、混凝土質量控制標準(GB50164-2011)10、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）11、公路工程施工安全技術規程（JTJ07

5、695）12、工程建設標準強制性條文（城鄉規劃、城市建設部分）13、南寧市銀象立交橋二期工程施工圖設計（市政部分）道路工程14、南寧市銀象立交橋二期工程實施性施工組織設計15、該項目施工現場的實際情況。16、我公司的現有機械設備及技術力量。第三章 工程概況3.1工程概況銀象立交橋二期工程位于銀海大道與五象大道交叉口，本項目為舊路改造工程，道路路線呈南北走向，南起德政路，里程樁號為K0+000，沿五象大道及多余支路相交，終點至龜背橋，終點里程為K0+862.976，路線全長約為0.863km，起終點與現狀道路接順。道路路線全線設1處圓曲線，位于路線起點，曲線半徑為1050m，圓曲線過后，路線向北

6、延伸，為直線。在銀海大道與五象大道路口為市政道路下穿隧道與軌道交通2號線五象大道站同期合建工程，隧道與車站合建部分共分為三層，其中負一層為銀象立交橋二期工程市政下穿隧道，地鐵車站的頂板作為市政下穿隧道的底板。其中市政道路下穿隧道總長660m，其中閉合段205m和U型槽段455m，凈寬均為25.5m。3.2道路平面布置主線隧道采用雙向六車道，輔道采用雙向四車道，并設置非機動車道車道，具體布置如下：52.2m=3米（人行道）+9.75m（輔道）+1.25m（防撞欄及檢修帶）+11.5m（主車道）+1.2m（中央分隔帶）+11.5m（主車道）+1.25m（防撞欄及檢修帶）+9.75m(輔道)+3m（

7、人行道）圖3.2-1 主線隧道橫斷設計圖3.3工程重難點及簡要分析對策本工程道路施工的難點在于面積及分部點多，工期緊，工序及交叉施工作業多，不可避免地存在多次重復交叉作業，需在過程中加大施工組織管理，要求現場施工技術人員進行現場監督管理，合理組織施工順序。本工程道路施工的重點在于碾壓質量過程控制，其將直接影響后續施工質量，因此在碾壓時，必須進行現場作業人員的技術交底工作，認真領會質量要求，嚴格按設計工藝標準進行施工作業。 3.4工程施工條件1、供水供電、材料來源及運輸條件（1）工程供水及供電施工用水直接接入自來水公司提供的接駁口。道路沿線均已通電，工程用電可就近商接，并配備一臺400KW/A的

8、發電機應急。（2）水泥、碎石及瀝青混凝土等主要材料周邊地區有水泥廠，生產 P.042.5水泥，質量滿足要求，產量大，可供本工程使用。工程用瀝青也可在省內購進，路面上面層用瀝青可考慮使用優質進口瀝青。（3）運輸條件 工程地處五象大道與銀海大道交叉口，周邊道路狀況良好，材料運輸路徑多，工程施工運輸條件較好，可充分利用。2、施工周邊環境條件本次道路工程范圍內無文物古跡及需保護的樹種，無河流，無建筑物等。影響施工的管線已完部遷改或保護完畢。3、水文、地質等自然條件，地震烈度區劃南寧市陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬短，道路結構施工正處夏季，期間主要氣候特點是炎熱潮濕，最高氣溫為7、8月平

9、均28.2C，極端最高氣溫40.4C，平均日照1834.5h，平均日照率41.5%。多年平均風速1.9m/s，主導風向夏季為南東，冬季為北西。年均降雨量達1304.2mm，極端降雨量1640.5mm(1964年)，平均相對濕度為79%。抗震設防要求：南寧市抗震設防烈度為6度。水平向地震動加速度峰值為0.05g。U型槽和框架結構抗震構造措施按照6度設防。4、工程地質資料本工程位于銀海大道和五象大道的交叉路口，沿銀海大道南北向布置。場地位于盆地南緣，根據南寧市地貌分區示意圖，車站場地屬南寧市地貌分區中II3亞區，為侵蝕剝蝕丘陵區壟狀高丘地貌，覆蓋層為第四系坡殘積土層為主，其下為古近系半成巖碎屑巖類

10、以及泥盆系碎屑巖，為泥巖、粉砂質泥巖、泥質粉砂巖和粉砂巖，以互層方式分布。場地范圍內，地面高程80.7082.30m。第四章 總體施工部署4.1工程目標工期目標：施工工期定于2016年12月31日前完成。質量目標：達到招標文件、國家與廣西壯族自治區的工程質量驗收標準及設計要求，滿足業主對工程的質量等級“合格”的要求。 安全目標：將按照GBT28001-2011標準對本工程項目施工的安全文明生產目標進行管理，達到廣西建筑安全及文明施工標準化的有關要求。杜絕責任負傷、重傷、死亡及以上事故；杜絕重大交通、火災事故。文明施工目標：做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目

11、，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。消防安全目標： 防范重特大事故，減少和控制一般事故發生率，保護人身、財產和公共財產的安全，死亡事故為零，重大事故為零，火災事故為零，公共聚集場所人員傷亡為零。環保目標：環境保護重點工作計劃和方案、防范措施技術交底、施工造成的環境污染物達標處置都達到南寧市相關政府部門要求，杜絕較大及以上環境污染事故、放射性污染事故發生，遵守南寧市建設工地文明施工管理暫行辦法的有關要求，遵守桂建安（2006）22號文廣西壯族自治區建筑工程安全防護、文明施工措施費及使用管理細則。4.2項目組織機構 針對本次道路工程工程的規模、場地條件及工程特點，結合我工程局工程施工管

12、理結構，為更好的組織管理施工，提高施工質量，加快施工進度，以南寧市軌道交通2號線六標項目經理部為指揮部統籌管理下，組建“銀象立交二期工程分項目部”，項目經理部組織管理機構詳見下圖。 項目經理：李榮偉質量總監：唐存禮 安全總監：周順技術管理部施工管理部道路施工隊 項目副經理:莊建 項目總工：盧貴鵬物資管理部圖4.2-1 項目組織結構圖4.3人員崗位職責分工1、項目經理：全面負責整體施工組織及工作安排；2、生產副經理：負責現場施工統籌安排及資源調配及施工安全控制工作；3、項目總工：負責施工過程技術標準及質量過程控制工作；4、安全總監：負責施工過程中安全質量監督、環境保護及消防等方面的整體控制工作；

13、5、施工管理部：具體負責現場技術交底及安全技術交底、施工順序及質量過程等控制工作；6、技術管理部：具體負責施工方案及技術交底的編寫，協助合約部進行計量收方工作；7、物資管理部：具體負責施工所需物資等購置、進場驗收等工作。4.4施工部署1、施工部署原則本次道路施工根據質量目標及工程特點，為滿足施工工期的要求，必須解決好工期與質量的矛盾，以工程安全和質量為重點，嚴格把關，采取有效的技術管理措施，合理安排工期，力求多、快、好、省地完成施工任務。2、施工部署根據設計圖紙要求，由于受到電力、通信管線及大沙田站出入口影響，經過綜合考慮，我標段主要施工K0+520段-K0+863段左右幅輔道及人行道舊路改造

14、；K0+00-K0+315段左右幅輔道及人行道舊路改造。施工流水段劃分： 根據輔道所在的立交的四個出入口位置，分為4個流水段施工。施工總體方案為：根據路面結構層劃分，根據具體要求依次由下層向上層施工，其中路緣石、平石在瀝青面層施工前完成安裝。結構層劃分見下圖。（1）行車道舊路面加鋪結構（2）行車道混凝土基層加鋪結構（用于改遷綠化、路緣石路基處理等）（3）人行道路面結構（4）路緣石、平石安裝大樣4.5施工準備工作1、技術準備我項目部組織人員進行施工前期各項技術準備工作。在項目技術負責人的組織下，各部門及時主動與業主、設計院、監理公司、安全質量檢查監督站等單位取得聯系。同時由項目總工程師組織相關部

15、門進行圖紙會審、測量復核、施工方案、技術交底編制等工作，開工前建立健全工程洽商通道、變更設計通知和原材料試驗及檢驗工作，做好向監理工程師的材料報驗、資料報審工作。（1）圖紙會審在獲得施工圖紙及相關施工文件后，及時組織工程部相關人員進行圖紙會審。主要審核構筑物類別及其技術、經濟、環境條件；結構類型和結構形式；平面位置、高程、結構尺寸；使用材料及設備的品名、規格、質量標準；工程地質、水文、氣象條件、施工工法選擇、施工程序和施工措施及工程質量等，從而達到了解設計意圖，領會設計精神，掌握設計的技術標準，主要的技術條件和設計原則，以及新材料、新工藝的運用。對設計圖紙中的漏、缺、差、錯等事通過工程洽商渠道

16、及時與設計人取得聯系，完善設計文件，使設計更加符合施工現場的實際，確保施工安全、質量和按期完成工程任務。（2）控制測量導線網的建立接樁后，及時組織人員進行現場踏勘，根據線路的大致走向，在設計提供的控制樁基礎上，按需要加密布樁，測量復核加密導線網的精度及復核設計提供的導線精度是否能滿足設計文件及施工場地要求，避免出現重大測量事故。根據復測的結果，對線路中心線進行布樁測量，查看在平面及縱斷面上是否與設計文件相符合，并在監理工程師旁站的情況下對開工有影響的原地面進行測繪，做好原始資料備查。（3）材料試驗及檢驗在熟悉和了解設計圖紙的基礎上，根據材料進場情況，及時對原材料進行材料試驗和檢驗。所有材料的取

17、樣及送樣工作都必須是有監理工程師在場，只有檢測合格的材料才準使用于本工程中，對檢驗不合格的材料堅決予以退貨等處理。（4）機電設備、物資進場計劃根據本工程的施工工法、施工程序和進度，詳細編制本項目需用的機械設備、物質材料的進場計劃，以保證工程開工前所有的機械設備全部到場。（5）進度計劃編制在熟讀設計文件并了解設計意圖的基礎上，根據詳細的工程地質情況、工程環境、進度情況和工程總工期的要求，編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業計劃，要求計劃進度指標能最大滿足施工生產的實際，同時編制計劃時又必須滿足工期提前預留不可預見而影響工期的時間的要求，制定相應的工期保障措施，確保工程工期目標的實現。建立安全、

18、質量、工期保證制度根據工程特點，業主要求及本公司對該工程的目標責任，分別建立健全安全、質量、工期保證制度，爭取做到“技術先進、工期提前、質量領先、安全達標”，爭創安全、質量標準化工地。（6）編制實施性施工組織設計文件，搞好技術交底工作在圖紙會審工作完成并熟悉和消化設計文件、詳細踏勘施工現場、詳細介紹施工方法和施工程序的基礎上，結合業主的要求和項目部的目標，編制實施性施工組織設計報監理審批。同時做好設計、施工“三交底”和施工組織設計交底工作，詳細向參加施工的人員介紹本工程的工程概況、工程規模、工程工期、結構類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護、質量目標、責任矩陣、產品清單等，

19、使員工心中有數，能預見性指導施工，避免出現安全質量事故。2、現場施工準備進場后，由項目經理負責組織人員進行現場詳細勘察，主動和當地職能部門取得聯系，搞好電源接駁、臨時設施場地的租借、道路使用等手續，為及早開工創造條件。（1）與各單位部門的協調項目部辦理開工、夜間施工、渣土、散體物料運輸及排放、租地等事宜，加強與各單位的聯系，為工程的順利進行創造有利的條件。（2）場地平整規劃考察本工程所處的地理位置和周邊環境，進場后對臨設位置分別進行場地平整規劃。所有的臨時設施建設均充分考慮需現場環境，充分利用既有道路和交通設施，做到臨設布置既方便施工的現場管理，又不影響施工生產。（3）布設水電管路、接通水電施

20、工用電，由我項目部向周邊單位進行借電，并布置供電線路、連通各施工點。同時我項目部在施工現場配備1臺400KW的發電機組，如遇突然停電或用電高峰時，項目部自行發電。施工用水，由我項目布置供水線路、連通至施工區內。另在施工區設置排水邊溝，將污水排入污水沉淀池。（4）設置消防設施在施工出入口和材料堆放場、加工現場設置值班室配備足夠的消防滅火器材，并在施工現場設置一個消防器材存放點，確保整個工程施工的防火安全。（5）現場通訊施工現場則主要通過對講機并輔以手機進行協調、指揮和調度，對講機8臺，確保施工期通訊暢順。第五章 施工工藝要求5.1施工測量1、接樁復測根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測

21、和引測。并依據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。2、控制樁及加密點設置（1）設置各級控制樁（點）1）級樁（點）為業主方提供的導線點和水準點；2）級樁（點）是根據級樁測出的大區段界樁（點）和構筑物結構施工控制樁（點）；樁（點）是按不同的分項工程要求所布置的輔助性臨時控制樁（點），如中心樁加密及路基邊樁等。（2）平面控制點加密根據本段工程特點，采用附合導線做平面控制，沿路基方向在道路兩側設置級控制樁（點），間隔100m，點位要求在路兩側交錯埋設。內業計算使用計算機，采用工程符合導線近似平差程序，結果打印并保存。其他技術指標見下表：導線等級測角中誤差（mm）測距中誤差（

22、mm）測距相對中誤差測回數方位角 閉合差全長相對閉合差二級8151/14000116 L1/21/10000（3）高程控制點加密在施工區線路兩側每隔100m均勻布設施工水準點，采用四等符合水準方法。采用工程附合水準近似平差程序，成果打印并保存。技術指標見下表：等級每千m高差全中誤差儀器型號水準尺觀測次數附合閉合差四級10DS3雙面往返一次12 L1/2（4）施工測量實施方法設置級樁（點）。區段界樁（點）將作為這段內控制和區段間銜接的依據，樁（點）功能為里程、高程和導向，保持到工程全部完成之后。構筑物結構施工控制樁（點）所設位置為結構兩端外側，作為結構及構筑物間自然段路基填筑的基樁（點），保持到

23、工程全部完成。級樁（點）全部做成固定式，設一組中心樁（曲線段內根據設計給的逐樁坐標表設置中心樁），每100m設一組臨時水準點，每20m設一組邊線樁的原則，布置在各自然區段內，其中路基施工邊線樁設在每層設計寬度外30cm的位置，每層路基填筑完畢后依據級樁（點）及時恢復。構筑物級樁（點）的設置則根據構筑物自身的特點，以級樁（點）為依據設計測量控制網。區段內小型構筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作業面聯片之后，其各層的填筑從端區界樁（點）或中型構筑物的級樁（點）引出布置。 5.2施工工藝流程 1、施工工藝流程 施工準備舊路面處理（銑刨機）提升井蓋清理舊路面 粘透層施工瀝青層施工 人行道路緣石施工

24、鋪筑人行道透水磚交通標志標線 2、舊路面處理 2.1 由測量人員根據設計圖紙放出道路中線及邊線標高，復核圖紙中的設計標高是否符合現場實際情況。 2.2 將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的混凝土板塊破除深度。 2.3 在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發現測量控制點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。 2.4查明地下管線及其他地下構筑物情況，確保施工安全。沿縱向每20m挖一條深2m的橫向探坑，寬度視人力開挖的需要而定，在地下管線分布變化較大的地段，探坑加密。 2.5針對本工程特點，按照設計要求銑刨并上鋪筑襯找補找平層的方法，保證設計搭接補強質量要求。為了保證

25、銑刨拉毛后路面的平整度，適宜采用精準銑刨機。 嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌，建立工作區，相關人員、設備必須在保護區作業，確保施工安全； 認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度，原則上在滿足設計要求標高路段不實施銑刨，對于屬于設計需銑刨路段根據實測高程劃定銑刨區間，確定各銑刨區間的平均銑刨深度； 根據計算的銑刨深度，先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛，要求銑刨作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。 進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續銑刨拉毛工作； 檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm

26、錯臺時，要再進行銑刨拉毛處理； 徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。5.3混凝土基層 1、施工工藝流程 基槽開挖土基壓實澆筑第一層混凝土基層澆筑第二層混凝土基層養護 2、施工方法 （1）基槽開挖：原有的綠化帶、結構邊緣土質路面按照測量、放樣位置開挖至設計標高； （2）土基壓實：采用人工或機械將土基壓實，保證土基回彈模量30MPa。 （3）澆筑第一層C15混凝土，振搗密實，然后在混凝土初凝前拉毛表面，養護7天。 （4）澆筑第二層C15混凝土，振搗密實，并按照路面設計坡度收面，在混凝土初凝前刻槽2mm深。5.4透層、封層與粘層 1、透層 在基層頂面灑鋪透層油，透層

27、油采用陽離子乳化瀝青（代號PC-2），其質量應該符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。透層油應該采用配有電腦控制和導熱保溫的灑布車澆灑，灑布量應該通過試驗決定，灑后的表層應均勻，且噴灑量不應太多而在表面形成油膜。瀝青路面的半剛性基層上設有下封層，基層頂面必須噴灑透層油，其粘度通過稀釋劑的用量得到適宜的粘度，基質瀝青為70號道路石油瀝青，用量為1.2L/m2，透過半剛性基層深度不小于5mm為準。半剛性基層的透層油宜在基層驗收合格后進行透層施工。透層油宜采用智能型瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用噴嘴宜根據透層的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青

28、灑布機噴灑。 2、封層 在鋪筑水泥穩定碎石基層、做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑發揮或者水分蒸發，表面干燥、潔凈并刮除表面多余油膜部分后盡快鋪筑封層，稀漿封層宜采用ES-3型，應選擇堅硬、耐磨、潔凈的集料，其各項性能應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表6.5.6的要求，下封層應該與基層表面有足夠的粘結力，在路面面層施工前，應將過高集料清掃出路面。如查封層由于車行作用被剝落造成基層外露時，應補灑乳化瀝青，下雨或者大風情況或者氣溫低于10時，都不宜施工封層。封層施工后不宜開放交通，限制車行速度不超過10km/h。 3、粘層 在各瀝青混凝土之間均灑鋪粘層油，粘層油采用

29、陽離子乳化瀝青（PC-3），所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同，瀝青用量為0.5L/ m2，并通過試灑確定。噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分不成一薄層，不得有灑花漏空，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量的應刮除。粘層油層在當天灑布，等乳化瀝青破乳、水分蒸發完全后，緊跟著鋪上面一層瀝青混合料，確保粘層不被污染。粘層油噴灑后嚴禁車輛和行人通車。5.5瀝青混凝土面層1、材料要求（1）瀝青瀝青砼上面層采用改性瀝青，其各項技術指標應達到SBS改性瀝青I-D型標準；改性瀝青的基質瀝青、中面層及下面層的瀝青均采用A 級道路瀝青，標號為70號，各面層所選用瀝青須符合公路瀝青路面施工

30、技術規范（JTG F40-2004）表4.2.1-2和表4.6.2的各項技術指標要求以及1-4氣候區的規定。（2）粗集料瀝青混合料所用粗集料應該采用碎石，粗集料的生產必須由具有生產許可證的采石場生產；瀝青砼的粗集料必須采用大型反擊式破碎機加工成具有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量，石質應該潔凈、干燥、表面粗糙。粗集料的應優先采用符合技術要求的堿性石料，并按公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規程（JTJ052-2000）規定的方法檢驗其與瀝青的粘附性，不符合要求時可摻入占礦粉總量12%的水泥、干燥磨細消石灰做填料。用于AC-13C面層的粗集料應采用質地堅硬，表面粗糙，形狀接近于立方體，具有良好

31、的破碎集料。粗集料在細破作業時不得采用顎式破碎機加工。 瀝青面層混合料用粗集料質量技術要求指 標單位數 值試驗方法SMA面層其他層次石料壓碎值%2628T0316洛杉磯磨耗損失%2830T0317表觀相對密度t/m32.62.5T0304吸水率%2.03.0T0304堅固性%1212T0314針片狀顆粒含量%1518T0312其中粒徑大于9.5mm%1215T0312其中粒徑小于9.5mm%1820T0312水洗法0.075mm顆粒含量%11T0310軟石含量%35T0320石料磨光值PSV42T0321粗集料與瀝青的粘附性54T0616/T0663具有一定數量破碎面顆粒含量一個破碎面%100

32、90T03462個或以上破碎面%9080T0346AC-13C粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙，其質量應符合上表要求。AC-20C、AC-25C的粗集料采用花崗巖，其指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表4.8.2 和表4.8.5 的規定。瀝青混合料用粗集料的粒徑規格應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)表4.8.3 的規定。（3）細集料瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料粗集料的生產必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產，應潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當的顆粒級配，其質量符合下表的規定。AC-13C瀝青砼面層、AC-20C瀝青砼及A

33、C-25C瀝青砼面層細集料不允許采用天然砂，建議采用機制砂。機制砂的級配應該符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中S16的要求。 瀝青混合料細集料質量技術要求項目單位指標試驗方法AC-13C上面層其他面層表現相對密度-2.502.50T0328堅固性（0.3mm部分）%1212T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%33T0333砂當量%5560T0334亞甲藍值g/kg2525T0349棱角性（流動時間）S4530T0345注：1對于天然砂礫，采用0.075mm通過率控制細集料的潔凈程度；2對于石屑和機制砂，采用當量（適用于04.75mm）或者亞甲藍指標（適用于02

34、.36mm或00.15mm來控制細集料的潔凈程度。細集料規格應根據集料種類分別滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表4.9.2的規定。（4）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004)表4.10.1 之規定。瀝青混合料的礦粉須采用石灰巖等憎水性石料經磨細的到的礦粉，拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料。原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合下表要求。 瀝青混合料用礦

35、粉質量要求 試 驗 項 目單 位指 標試驗方法表 觀 密 度（t/m3）2.5T0352含 水 量（%）1T0103烘干法粒度范圍0.6mm（%）100T03510.15mm（%）90-1000.075mm（%）75-100外 觀無團粒結塊親水系數1T0353塑性指數4T0354（5）瀝青混合料瀝青混凝土面層礦料級配范圍應符合下表要求。瀝青混凝土面層礦料級配范圍通過下列篩孔的百分率（%）AC-13CAC-20AC-2531.510026.5100901001990100709016.01007492608313.290100628251769.55075507240654.7520342656

36、24522.361526164414421.181424123310330.612208247240.310165175170.159154134130.0758123737瀝青混凝土面層混合料馬歇爾試驗技術指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）5.3.2要求。瀝青混合料水穩性指標：瀝青上面層所用集料與瀝青的黏附性宜達到5級；其他情況黏附性不低于4級。混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩定度不低于80%（改性瀝青要求不低于85%)，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%（改性瀝青要求不低于80%）。瀝青混合料高溫穩定性指標：瀝青混合料高溫穩定性指標：普通瀝青混合料動穩定度不低于1000

37、次mm，改性瀝青混合料動穩定度不低于2800次mm。瀝青混合料滲水性能指標：宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，滲水系數不應大于120ml/min。瀝青混凝土抗滑性能指標：橫向力系數SFC6054，構造深度TD0.55mm。大面積施工前，上面層細粒式、下面層粗粒式瀝青混凝土的配合比設計必須嚴格按目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比設計檢驗三個階段進行，確定施工級配允許波動范圍。2、瀝青混凝土施工（1） 拌合 采用瀝青拌合站集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過1

38、60oC。 把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。 拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。 （2）瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪

39、動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。 （3）攤鋪 1）混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在0.1%范圍。 2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。 3）混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。 4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。 5）在機械不能攤鋪及整修的

40、地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 6）在施工安排時，當氣溫低于10oC時不安排瀝青混合料攤鋪作業。 （4）碾壓 1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。 2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120oC，不得產生推移、發裂。 采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90oC，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定

41、無顯著輪跡為準。 4）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70oC，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。 5）碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控

42、制在不低于120oC，碾壓終了溫度控制在不低于70oC，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。 6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。 （5）接縫、修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓

43、后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。5.6人行道路面1、施工工藝流程測量放樣人行道路基土方處理安放路緣石、側邊石澆筑C20無砂大孔混凝土粗砂干拌鋪設透水步磚養護檢驗2、施工要點（1）測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔10米（彎道不大于5米）設木樁，拉水平線，為安放路緣石、側邊石作準備。（2）人行道路基土方1）人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線埋設并使用設計回填料按施工工藝回填，最后對人行道的土基頂進行平整，碾壓，壓實度達93%。2）壓

44、實度檢驗：碾壓后應及時進行壓實度檢驗，合格后報監理工程師抽檢，經監理工程師抽驗合格后方可進行下道工序施工。（3）安放路緣石、平石在道路兩側根據已拉好的水平標高線，進行預制混凝土路緣石、側邊石安裝工作。安裝前先挖槽并嚴格控制基底標高，然后進行埋設工作；安裝時須保證上口找平、找直。1）路緣石施工：在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置。采用人工開挖基坑，然后鋪砌M7.5砂漿，砌筑路緣石；安裝路緣石時，在相鄰間隔10m的路緣石頂面掛線以控制上口標高，保證上口平齊；路緣石內側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實。2）平石施工：平石

45、的放樣、安裝、鋪砌在側邊石靠人行道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置平石的位置，鋪砌M7.5砂漿，砌筑平石。安放平石時，在相鄰間隔10m的平石頂面掛線以控制標高，保證上口平齊；平石外側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實。（3）人行道面磚施工1）C20無砂大孔混凝土施工C20無砂大孔混凝土采用商品混凝土，運至現場澆筑，澆筑前分段放樣出設計標高，及坡度，澆注15cm，振搗密實，養護3天。2）人行道透水磚施工基層自檢合格后報現場監理檢查，合格后方能進入下一道工序。鋪砌面磚須注意以下幾點：鋪砌機制磚前應對磚進行簡單挑選，有明顯外觀缺陷（如：嚴重翹角、破

46、損、色差過大等）的機制磚不得使用。鋪砌前，先鋪一層50mm厚的干硬水泥砂漿，砂漿所用水泥、砂子拌和比例為1:3；砂漿隨用隨拌，做到“工完、料盡、場地清”。鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫，并用水準儀控制其高程。鋪砌彩磚時應輕輕平放，板塊鋪上時略高于路緣石頂面水平線，然后用橡膠錘輕輕敲實。砂漿攤鋪面積不宜過大，透水磚隨鋪漿隨砌；砂漿層不平時，應拿起彩磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎石等。鋪砌面磚的過程中除采用掛線控制縱、橫縫外，還必須配備3米直尺、鋼尺等控制平整度；鋪砌過程中，面磚人行道平整度允許偏差不超過3mm、相鄰塊錯臺允許偏差不得大于2mm；相鄰彩磚間隙不得大于4mm。每工作面鋪砌5m

47、后，質檢員應及時對其進行檢查。檢驗合格后，及時篩細紗灌縫。灌縫的砂子中可按體積比1：10加入適量水泥，拌和均勻。將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂漿混合料下沉，再灌料補足。自檢合格后報監理單位抽檢；自檢不合格的彩磚人行道必須返工。人行道養生及防護期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。人行道必須經過充分養生，砂漿墊層具備一定強度后方可放行。5.7路面基層施工常見問題及處理（1）機械設備生產能力協調配套1）為機械的生產能力、運距配備、攤鋪厚度、材料種類、工作量等進行合理的配套，形成機械化施工工藝流程，充分發揮各種機械的效能，保證整個施工能連續、高效、協調地進行；2）盡量防止和減少走走停停間斷作業的現象

48、發生，以免影響工程質量。（2）控制和保持最佳含水量在穩定混合料中，都要求在規定時間內完成整個作業過程，保證材料的初凝期。1）拌和設備按規范要求加入定量的拌和用水，并保持混合料與水的均勻混合，使各種材料顆粒間含有合適的水分；2）減少運輸過程中水分的丟失，尤其是氣候炎熱時采取縮短周期、覆蓋防曬苫布、增加1%-2%含水量的預防措施，防止水分丟失；3）盡快攤鋪、盡快碾壓，減少水分丟失。一旦水分丟失要適量灑水，以保證混合料質量。（3）保持攤鋪作業連續不間斷1）攤鋪作業前保證施工現場有足夠的混合料；2）當出現其它原因影響供料，造成供料不足，現場指揮調度人員及時了解原因并采取果斷措施，適當調整作業速度，以維

49、持不間斷的作業；3）若供料停機時間長，立即結束攤鋪作業，并處理好工作面。(4)壓實壓實過程中由于選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻，導致鋪層混合料出現推移、起坡波和損壞集料等現象。1）根據鋪層厚度正確選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻，避免使用輪胎驅動的振動壓路機進行碾壓，最佳方案是選用全輪驅動的鋼輪壓路機；2）當鋪層表面發生始終無法壓實的情況，并呈松散狀時，應表面應加水泥后補壓，再繼續鋪上一層。（5）路面基層施工過程質量控制路面基層施工過程質量控制的主要項目有：水泥劑量，過程控制只有含水量、級配、壓實度、拌和均勻性，壓碎值和塑性指數應原材料進場時進行試驗，彎沉值應在養護7天后才能檢測。主

50、要測定頻度和質量標準如下表：質量控制的項目頻度和質量標準工程類別項 目頻 度質量標準達不到要求的參考處理措施備注無含水量據觀察，異常時隨時試驗最佳含水量-1%+2%含水量多時晾曬，過干時補充灑水開始碾壓時及碾壓過程中進行級配據觀察，異常時隨時試驗在規定范圍內調查原材料，按需要修正現場級配在料場和施工現場進行。含土集料用濕篩分法結合料底基層均勻性隨時觀察無粗、細集料離析現象局部添加所缺集料補充拌和或換填新料在攤鋪、拌和、整整過程中進行壓實度每一作業段或不大于2000m2檢查6 次以上96% 以上。填隙碎石以固體體積率表示，不小于83%繼續碾壓。局部含水量過大或材料不良地點，挖除并換填好料以灌砂法

51、為準。每個點受壓路機的作用次數力求相等塑性指數每1000m2檢查一次，異常時隨時試驗小于規定值塑性指數高進，摻加砂或石屑， 或用石灰、水泥處治在料場和施工現場進行。塑限用標準搓條法試驗承載比每3000m2檢查一次，據觀察，異常時隨時增加試驗不小于規定值廢除，換合格的材料，或采用其它措施在料場和施工現場進行，取樣進行室內試驗彎沉值 檢查每一評定段(不超過1km) 每車道40-50 個測點95%或97.7%概率的上波動界限不大于計算得的容許值繼續碾壓，局部處理碾壓完成后檢驗第六章 施工進度計劃根據總體工程籌劃，全線輔道道路施工計劃2016年12月31日完成。具體如下：工程名稱開始時間歷時（天）結束

52、時間舊路面銑刨、加強施工10月20日1010月30日井蓋抬高10月25日1511月10日舊路面瀝青層施工11月10日1011月20日人行道施工11月20日4012月30日以上施工進度計劃預計會受到雨天及節假日以及管線遷改的影響，因此施工過程中要注意施工節奏的統籌安排，加強現場施工組織，確保現場優質、安全、高效施工。第七章 施工資源配置計劃7.1管理人員及勞動力配置計劃本次道路施工任務量較大，現場所需管理人員及勞動力數量及時間較為集中，決定采取集中進場集中退場的方式進行，計劃如下：序號崗位名稱數量職責進場時間退場時間1生產副經理1現場整體協調10月10日12月30日2施工員2施工協調10月10日

53、12月30日3質檢負責人1質量控制10月10日12月30日4質檢員2質量控制10月10日12月30日5材料員1材料進場及發放10月10日12月30日6電工2臨電管理10月10日12月30日7壓路機司機4壓實作業10月10日12月30日8汽車司機12運轉材料10月10日12月30日9夯機手8夯實路基10月10日12月30日10挖掘機司機4平整道路10月10日12月30日11裝載機司機2裝卸材料10月10日12月30日12攤鋪機司機4攤鋪瀝青10月10日12月30日13鋼筋工8水溝鋼筋制作10月10日12月30日14模板、混凝土工6水溝模板混凝土施工10月10日12月30日總計577.2設備及機具

54、配置計劃擬投入設備見下表所示。序號設備名稱型號規格數量性能或用途進場時間退場時間1挖掘機小松pc200-72臺平整道路10月20日12月30日2裝載機ZL501臺裝卸材料10月20日12月30日3振動壓路機YZ18T2臺壓實道路10月20日12月30日4打夯機BS60-21臺夯實路基10月20日12月30日5瀝青混合料攤鋪機LTU120II2臺攤鋪瀝青10月20日12月30日7鋼筋彎曲機GW401臺水溝鋼筋制作10月20日12月30日8鋼筋切割機CQ16-s1臺水溝鋼筋制作10月20日12月30日9電焊機BX1-315F2臺水溝鋼筋制作10月20日12月30日10發電機90GF1臺備用10月2

55、0日12月30日11插入式振動棒H25-506臺混凝土振搗10月20日12月30日7.3材料計劃序號項 目 名 稱單 位數 量廠家來源 一、路面工程（車行道+輔道）1 瀝青瑪蹄脂碎石AC-13C 4cm平米8475.82 中粒式瀝青混凝土AC-20C 6cm平米34753 乳化瀝青粘層油(pc-3)平米6773.940.6cm 稀漿封層（ES-3）+透層平米8349.35 級配碎石 20cm立米2685.16 C15素混凝土立米2877.67 銑刨瀝青面層平米8981.54 二、人行道工程1 透水磚6cm平米5681.032 盲道磚 6cm平米465.683 1：3干硬性水泥砂漿5cm平米61

56、46.74 C15素混凝土10cm平米6309.35級配碎石10cm平米6309.36 挖出瀝青路面平米808.57 碾壓路基平米6309.38 C30預制條石延米26669 C30預制平石延米433410 C30路緣石延米433411緣石坡道C15砼隔離墩立米1.4512C15細石砼立米138.6913C15細石砼靠背立米130.027.4測量試驗檢測器具計劃序號儀器名稱型號規格數量性能或用途進場時間退場時間1全站儀TCR4021平面測量2月20日12月30日2水準儀DNS032高程測量2月20日12月30日3米尺5丈量2月20日12月30日4直尺5丈量2月20日12月30日5試驗檢測屬于委

57、外檢測，未計劃7.5機械設備需求計劃機械設備配備遵循原則：以能力配套、高效適用、滿足需要為標準，績效優先為目的，規避能力不均衡進行設備配置，在滿足使用前提下，盡量減少規格種類，以便于共同備用和必要時抽調。主要施工設備配置方案及主要小型機具配置方案如下：序號設備名稱規格型號數量額定功率生產能力用于施工部位進場時間設備來源1破碎錘挖掘機EX220-611141m3/斗路面破除2014年9月租賃2履帶式挖掘機EX12021140.5m3/斗土石方開挖2016年2月租賃3履帶式挖掘機EX6521140.2m3/斗土石方開挖2016年2月租賃4裝載機ZL5011543m裝碴、覆土回填2014年9月調撥/

58、分包5自卸汽車XC326010198載重15T土石方運輸2014年9月分包6壓路機BM12012268HZ覆土回填2016年5月租賃/分包7電動空壓機PE950116027m3/min網噴施工、風鎬2014年9月調撥8潛孔鉆機1土釘施工2016年3月分包9混凝土輸送泵HBT6017060m3/h混凝土施工2014年9月外租10汽車泵SY5290THB19060混凝土施工2014年9月外租11工程指揮車12014年9月調撥12變壓器630KVA2工程用電2014年10月新購13攤鋪機1小型道路恢復租賃/分包序號機具名稱規格型號單位數量預計進場時間預計出場時間設備來源調撥新購班組自帶1鋼筋彎曲機G

59、W40A臺42014.102016.10班組自帶2鋼筋切斷機GQ40C臺42014.102016.10班組自帶3鋼筋調直機CT4/8臺22014.10201610班組自帶4電焊機BX3-400臺102014.102016.10班組自帶5手持角磨機VG100-2D臺62014.102016.10調撥7鋼筋套絲機CX-40臺42014.102016.10班組自帶8打夯機HCR80型臺32016.32016.10調撥9振動器單相1.5KW臺102014.10201610班組自帶10振動棒4m/8m/10m臺102014.102016.10班組自帶11汽油發電機5kw臺12014.102016.10調

60、撥12高壓清洗機PX-58臺42014.10201610新購13直流焊機 WS250A 臺62014.102016.10調撥14電錘 樂成03-26 臺202014.102016.10調撥15半自動氣割機CG1-30 臺42014.10201610班組自帶16砂輪切割機 2.2KW 臺62014.102016.10調撥班組自帶4臺17路面切割機3KW臺22014.102016.10調撥18風鎬G10臺52014.102016.10新購19混凝土攪拌機JS-350L臺22014.10201610新購20注漿泵2TGZ-120/105臺12014.102016.10新購第八章 施工保證措施8.1質

61、量保證措施1）認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 2）做好測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。 3）工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出標識

62、，防止誤用，材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重。 4）瀝青砼的攤鋪應連續作業時，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項，接班人員未到位或未辦好交接手續，交班人員不能下崗。5）路面攤鋪過程中，如發生下雨時，則利用現場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在橫縫處。6）路面瀝青混凝土澆筑成型12小時，即派人進行封閉交通。7）采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現場隨機取樣做試件，到期送檢。8）穩定層的施工應按配合比嚴格檢查水泥的用量。養護期到達后應按規范規定選點做回彈實驗和密實度實驗。9）地基

63、土必須認真壓實，做好密實度實驗。如發現“彈簧土”現象，應立即通知監理方與設計院進行處理。10）溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規范規定取點作密實度實驗。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作。11）鋼筋嚴格按設計尺寸加工。12）完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。13）進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的思想。14）經常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位

64、的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。15）密切與甲方、監理、監督和設計部門的聯系，自覺接受管理，不斷改進服務質量。 8.2雨季施工保證措施1）本工程道路施工面積大，根據南寧天氣和季節，施工期間剛好是雨季，所以還必須做好的防排水措施，保證能夠及時排水，并且阻止地表水流進路基。如遇雨天，必須停止作業。2）針對特大暴雨時在路基兩側及中間分別挖一條3030cm的水溝，標高方向一致，把路基的水集中流到一處后用抽水機抽出外，排至路基兩側水溝里，經三級沉淀后排向市政管道。）瀝青路面施工前應在天氣晴朗的日子施工，如果瀝青路面施工過程中，突遇雨水應采取有效的防雨措施。 ）水泥等材料

65、應搭設材料棚，防止雨淋造成材料變質。 ）辦公室外、生活區以及施工范圍內應在施工前做好臨時排水工作，以免在雨季時造成積水。 8.3安全文明施工措施1）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。 2）施工現場無建筑垃圾。 3）材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現象。 4）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 5）道路暢通，排水順暢，現場無積水。 6）各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊全有效，設備安裝后要經項目部檢查驗收合格并辦理驗收手續后方可使用。 7）路面層的施工時，配合操作的施工人員必須有足夠的防護措施，應配套手套、安全帽、防護口罩等防護工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。8）夯填回填

66、土前，必須先檢查打夯機械的電線絕緣是否完好，接地線、開關是否符合要求，打夯時，每臺打夯機必須兩人操作，一人操作夯機一人拖線，拖線者應隨時將拖線整理通順，盤圈送行，距夯機留有34m的余量，不要全長拉直，更不能拉得過緊或在夯下通行。操作者必須戴絕緣手套和絕緣膠鞋，操作手柄應采取絕緣措施，防止漏電傷人。兩臺打夯機在同一作業面夯實時，前后距離不得小于5m，夯打時嚴禁夯打電線，以防觸電，打夯機用后應切斷電源，嚴禁在打夯機運轉時清除積土。搬運時必須斷電拆線,綁好夯頭；打夯機手把上必須按規定裝設開關，嚴禁施工時夯擊電源線，嚴禁背著牽引。打夯工人必須按操作規程操作，所用的電器設備必須三級配電兩級保護，使用三相

67、五線制，嚴禁亂拉亂接。9）行夯時必須按規定夯機前后間距保持10m以上，不得平行作業, 不得交叉穿插,嚴禁電源線纏在一起,對拐角及其它施工不便處必須采用人力夯填，不得采用夯機夯填。10）采用壓路機械壓實前，必須有專業機械工按規定進行檢查、維修、保養，機械操作人員必須持證上崗。11）施工現場車輛車速必須5公里/小時，必須派專人負責指揮疏導現場施工車輛。12）夜間施工作業地，必須有足夠的照明條件，溝槽坑部位設防護欄及紅色警示燈。13）施工現場必須遵守一切有關安全規程，服從指揮，嚴禁破壞場內設施，嚴禁無證操作機械電器設備。14）在防護設施不全或無安全交底時施工作業人員有權拒絕違章操作、違章指揮。15）

68、場照明燈具的架設高度必須符合有關安全規程的要求，不低于2.5m。夜間施工必須有足夠的照明設施。8.4環保措施1）為防止噪音揚塵擾民，運土車輛進場時嚴禁鳴笛，且運土車輛須做好防塵措施，運土車輛在行車時，不得塵土飛揚影響市容，運土車輛出入場時須清理，不得帶土入路。2）對揚塵的控制：配備灑水車，對干土等灑水或覆蓋，防止揚塵。3）對機械的噪聲控制：符合國家和地方的有關規定。 4）要求運輸車輛必須加以覆蓋，防止遺灑。5）所有運輸車輛進入現場，設專人指揮車輛，嚴格按現場平面布置所指定的堆土位置堆放。6）隨時派專人清掃場區施工道路，適量撒水壓塵，達到環衛要求。7）在材料運輸過程中，對施工道路上所造成的遺撒，必須及時清掃清理。8）施工員對施工班組作業區的現場文明負責，落實到位。9）完成各項施工任務，必須做到工完場清。