1、xx地鐵二十一號線 軌道交通工程【土建19標】項目經理部測量方案編 制：復 核：審 核：目 錄1工程概況11.1工程概況11.2象嶺車站11.3 象嶺站鐘崗站高架區間21.4 象嶺停車場出入段線22編制依據23測量人員、儀器設備33.1 主要測量人員33.2 測量儀器設備44測量控制網54.1平面控制網54.2高程控制網65施工測量65.1車站、區間高架橋梁施工測量75.2礦山隧道施工測量125.3測量設計資料復核125.4施工測量過程中的報驗流程135.5竣工測量135.5.1竣工測量目的135.5.2竣工測量內容135.5.3 凈空斷面測量146施工測量有效的多級復核制度147測量管理15

2、7.1質量保證體系157.2測量人員的配置及測量設備的管理168質量保證措施199安全保證措施1911人員證書、儀器鑒定證書201工程概況1.1工程概況xx市軌道交通二十一號線呈東西走向，起于天河區天河公園，經過蘿崗區科學城、增城市中心、朱村至荔城增城廣場。二十一號線線路初期全長約61.6km，共設21座車站，其中地下車站17座，高架車站4座，其中換乘站7座。全線設置一段兩場，在蘿崗區九龍鎮設鎮龍車輛段，蘿崗區水西村南側設水西停車場，在增城市山田村東側設象嶺停車場。本標段為xx市軌道交通二十一號線工程【施工19標】土建工程項目象嶺站主體及附屬工程（含高架橋、出入口、變電所、冷卻塔）；象嶺至鐘崗

3、區間高架、廣汕公路改造；象嶺停車場出入段線。1.2象嶺車站象嶺站為高架車站，西接朱村站，東連中崗站，是本線的第十八個車站。車站位于廣汕公路，車站西南側旅游生態公園-盈園，車站南側為xx市荔富匯景房地產有限公司施工用地，車站北側為（xx市豪溢塑料制品有限公司）廠房，有效站臺中心里程為CK52+364.000，設計起終點里程為DK52+302.500-DK52+425.500。車站為高架3層10.5m雙島式站臺車站，全長123m，車站寬為49.7m，車站總高度為27.37m。車站結構長，結構溫度，收縮應力可能使結構開裂。施工過程中應做好溫度控制，加強養護，并延長養護期，加強露面保護。各層露面不應長

4、期日曬雨淋，應及時做保護面層；在鋼結構屋架施工完之前，采取臨時保護措施，防止結構因溫度變化，日曬、干燥產生裂紋。車站出入口內設置提升高度為8.7m的上下自動扶梯4部，無障礙電梯2部到達站廳層，車站站廳層公共區內功設置提升高度為8.73m的上、下自動扶梯各4部，共8部；設置提升高度8.73m的無障礙電梯2臺到達站臺層。本站共設置進站檢票機10臺，出站檢票14臺；標準通道雙向檢票機2臺。無預留出入口。車站主體部分建筑面積為8127.6m2，天橋出入口建筑面積832 m2，獨立設備房建筑面積為2592 m2，總建筑面積為10719.6 m2。車站外包總長度123m，標準寬度47.9m，建筑高度29.

5、7m，車站中心軌面高程7.65（42.600）m，站臺標高8.730（43.680）m，線間距13.5/5.0/13.5m。 1.3 象嶺站鐘崗站高架區間象嶺站鐘崗站高架區間設計范圍：象嶺站北三環立交東側出入場線與三線合建(YDK52+424.0YDK53+516)為四線橋，橋長1092m，出、入場線與正線分離里程（YDK53+516）；出入場線與正線分離后高架（YDK53+516YDK54+983.5）為雙線橋，橋長1467.5m，高架結構采用連續鋼構體系，高架上部結構采用大箱梁，下部結構采用薄壁墩，基礎采用鉆孔樁基礎，按柱樁設計。高架段地基為承臺，每個承臺下有4個鉆孔樁。在鉆孔過程中要注意

6、對管線的保護，為減少沉降，彌補地質勘查中缺失資料所帶來的風險，超前鉆采用一樁一鉆。1.4 象嶺停車場出入段線象嶺停車場出入線從象嶺站接出，與正線四線并行，上跨北三環后，出入場線同時與正線分離，出場線下穿正線、上跨廣汕公路向南，入場線右轉斜跨廣汕公路與出場線匯合，經穿山隧道接象嶺停車場，停車場位于象嶺站東南方向約2km處。本次停車場出入線高架橋梁段設計起終點里程RDK0+963.414RDK1+646.441(CD0+966.969CDK1+836.469),入場線高架全長683米，出場線高架全長691.5米。本次停車場出入線路基段設計起終點里程RDK1+646.441RDK1+823.974(

7、CDK1+658.469CDK1+836.749)，入場線路基長177.533米，出場線路基178.28米。本次停車場出入線礦山法隧道段設計起終點里程RDK1+882.000RDK2+232.500(CDK1+836.749CDK2+249.576),入場 線全長410.5米，出場線全長412.827米。2編制依據（1）城市軌道交通工程測量規范GB50308-2008；（2）國家一、二等水準測量規范GB/T 12897-2006；（3）工程測量規范GB20056-2007；（4）城市測量規范CJJ/T 8-2011；（5）鐵路工程測量規范TB10101-2009；（6）測繪成果質量檢查與驗收G

8、B/T 24356-2009；（7）測繪作業人員安全規范CH1016-2008；（8）國家和地方相關法律、法規、部門規章、規范性文件等；（9）本工程相關管理規定；（10）相關招投標文件、合同文件及相關設計資料；（11）與方案有關的相關規范（在本方案中如引用其條款時）。3測量人員、儀器設備3.1 主要測量人員表3.1-1主要測量人員序號職稱職務1測量工程師測量主管2測量工測量技術員3測量工測量技術員4測量工測量技術員3.2 測量儀器設備表3.2-1 測量設備一覽表儀器/設備名稱型號規格精度等級數量產地是否鑒定備注全站儀徠卡TCR12011(5+2ppm)1臺瑞士是配備反射棱鏡全站儀徠卡TS022

9、(5+2ppm)1臺瑞士是配備反射棱鏡電子水準儀索加SDL300.5mmk1臺日本是配備2米條碼尺水準儀蘇光DSZ20.5mm/km2臺蘇州是配5米塔尺4測量控制網施工單位進場后，在現場業主主持下，由施工單位測量隊，監理測量工程師和業主測量隊三方進行交接樁，各方人員應持交樁表逐樁核對并確認。現場控制點移交時應注意點位標識是否清楚、點位是否牢固，并應與移交資料相符。現場點位不清晰、不牢固或與資料不符時應在移交紀要上注明，遺失的點位要堅持補樁，無樁名應視為廢樁，資料與現場不符的要及時予以改正。現場點位移交完畢后參加點位移交的各方代表現場簽署交接樁文件紀要。控制點的交接樁記錄保存兩份原件用作竣工文件

10、使用。而后施工單位測量隊使用經過有關部門檢測合格的全站儀和精密水準儀，對交接的施工控制點進行復測。復測前根據業主測量隊所給點位資料計算轉折角、邊長、高差，在現場與實測結果相比較，當誤差較大時應查明原因。實測完畢后控制點復測的外業工作結束，最后進行施工控制點坐標和高程的內業計算。根據實際情況，進行附合導線的測量平差（高程和平面）。平差結果滿足測量規范要求的結果，即可整理成復測成果書上報現場監理工程師，業主和業主測量隊。如測設結果不符合測量規范的要求，應及時聯系監理工程師和業主測量隊，請求進行統一的調整。4.1平面控制網以GPS點為基準點，布置成附合線路。導線網的布設點置于不受干擾，不易破壞、點與

11、點之間通視良好的位置。導線點點位可利用城市導線已埋設的永久標志。點位布置完畢后，以已知的導線網點(GPS點)作為基準點，使用全站儀左、右角4測回觀測，在總測回數中應以奇數測回和偶數測回（各為總測回數的一半）分別觀測導線前進方向的左角和右角。左角和右角分別取中數之和與360之差（測站圓周角閉合差）不應超過6。導線測角中誤差不大于2.5，方位角閉合差不大于5n（n為測站數），全長相對閉合差135000。邊長按一級測距儀往返測量各一次，測回總數為4測回。一測回照準目標一次應讀數三次，三次讀數的較差應小于5mm。邊長測量應加儀器加、乘常數改正和氣象（溫度、氣壓）改正。精密導線測量主要技術要求平均邊長（

12、m）閉合環或附和導線總長度（km）每邊測距中誤 差（mm）測距相對中誤差測角中誤差（）水平角測回數邊長測回數方位角閉合差（）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm）級全站儀級全站儀、級全站儀二等3441/600002.546往返測距各2測回5n1/350008注：1 n為導線的角度個數，一般不超過12個； 2 附和導線路線超長時，宜布設結點導線網，結點間角度個數不超過8個；4.2高程控制網以等水準網為基準設等加密水準網，并且貫通聯測到相鄰標段所用的水準控制點一個以上。將水準網在等水準點之間布成附合環線，往返校差、附合環線閉合差8L1/2 mm(L為附合線的路線長度，以公里計算)，使用儀器、

13、標尺及操作方法精度指標均按等水準測量標準。精密水準點埋設用混凝土灌注普通水準標石或采用平面控制網點，其規格按城市測量規范有關要求確定。水準測量計算取位應符合下表的規定：水準測量等級每千米高差中數中誤差（mm）附和水準路線平均長度（KM）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差、附合或環線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差Mw與已知點聯測附合或環線一等1235-45DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次4L二等242-4DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次8L注：1 L為往返側段、附合或環線的路線長（以km計） 2 采用數字水準儀測量的技術要求與同等級的光學水準儀測量技術要求相同。5施工測

14、量在接到施工設計圖后，對線路的平縱設計參數、承臺中心設計坐標、跨徑、梁長、墩臺構造尺寸認真復核，確認無誤后方可施工。高程復核從頂面設計中心高程向下部推算，與樁底標高相吻合。在復核過程中如果發現問題及時向監理、業主、設計單位作出書面報告本合同標段施工測量主要包括車站施工測量、區間高架橋梁施工測量、出入段線路基和隧道施工測量。所有部位的測量放樣均采用全站儀極坐標法，儀器設置測站均采用已知和自由建站兩種方法。5.1車站、區間高架橋梁施工測量 1、高架車站施工測量車站采用鉆孔灌注樁基礎。鉆孔樁放樣流程同橋梁工程。2、車站結構施工測量（1）結構底板墊層澆筑后，應依據線路中心線，在底板墊層上測設出底板每個

15、控制點的平面位置，放線允許誤差為10mm。（2）底板立模完成后，在砼澆筑前必須對模板結構，預埋件和變形縫的位置進行復核。（3）結構邊、中墻模板支立前，按設計要求，依據線路中心線放樣，放樣允許偏差為10mm。（4）頂板模板安裝過程中，將線路中線點和頂板寬度點設在模板上，并測量高程，其高程測量允許誤差為+100mm之內，中線測量允許誤差為10mm，寬度測量允許誤差在+1510mm之內。（5）車站結構施工完成后，要對設置在底板上的線路中心線和高程控制點進行復測，中線點的測量方法和復測精度按照施工控制導線的標準要求，高程控制點按照地下高程測量的方法和精度標準要求進行復測。3、 車站施工過程測量的復核控

16、制(1)框架成型過程中，板、墻、梁、柱分步放樣均注意復核線間距、建筑凈空。(2)站臺墻在導線貫通、中線調整測定后施工。(3)限界確認準確無誤后才可進行施工。4、高架橋梁施工測量(1)樁基礎鉆孔定位放樣根據設計圖紙計算各樁位中心點坐標（坐標成果必須經過測量監理工程師和測控中心復核并審批認可），采用極坐標法準確測設出樁位中心點，打上木樁直至穩固牢靠，在木樁頂面精確測設出樁位中心坐標后，釘上小釘子。每個樁位中心點縱、橫軸線方向必須設置4個護樁，便于樁基施工過程中進行校驗。樁機就位后測設護筒頂標高和樁機平臺標高，用以計算鉆孔樁設計孔深和吊筋長度，確認無誤后方可開鉆。成樁15天后，鑿除樁頭至樁頂設計標高

17、，測設出樁基的中心點坐標并與設計坐標對比，計算誤差是否達到規范要求，同時測設出樁頂高程并與設計高程對比。 （2）承臺施工放樣樁基施工完畢后，在原地面測設出承臺基坑四個角點及高程以指導基坑開挖的平面位置和深度。基坑底標高和基坑尺寸符合設計要求后，測設出承臺墊層的四個角點，進行墊層施工。據設計圖紙的承臺尺寸，采用極坐標法在承臺墊層頂面測設出立柱插筋邊線及承臺的四個角點，角點作為承臺施工控制點。測量完畢后用鋼尺檢查四個角點的距離及對角線距離，確認無誤后方可綁扎鋼筋。承臺立模完成后，對承臺模板平面位置進行復核，復核無誤后用DSZ2水準儀測設承臺頂面高程，在模板四周做好標高控制標識。承臺砼澆筑前根據墩柱

18、鋼筋布置圖測設出墩柱預埋鋼筋的位置。（3）墩身放樣 采用極坐標法在承臺頂面測設出墩柱底部20cm輪廓控制線，用墨線彈出后開始支模。模板固定后檢查模板垂直度和頂面平面位置，若超出規范和設計要求，則對模板進行調整直至符合要求。用DSZ2水準儀測設墩柱頂面高程，在模板四周做好標高控制標識，經測量監理工程師復測無誤后方可澆筑混凝土。（4）支座墊石施工放樣和支座安裝用全站儀坐標法放出支座墊石輪廓線的特征點，供模板安裝。安裝完畢后，用全站儀進行模板4角頂口的坐標測量，直至符合規范和設計要求。用水準儀以吊鋼尺法進行支座墊石的高程放樣，并用紅漆標示出相應位置。待支座墊石施工完畢后，用全站儀坐標法放出支座安裝線

19、供支座定位。（5） 滿堂支架測量放樣流程根據滿堂支架平面布置圖，在基礎上測設滿堂支架平面位置。支架搭設完成后，測設頂托高程，并調整至設計標高（考慮箱梁預拱度）。（6）滿堂支架預壓沉降觀測觀測點的布設：以一跨現澆箱梁為例，縱向設置在箱梁底模的1/4斷面、2/4斷面、3/4斷面及該跨兩端共5個斷面，每一斷面的腹板位置各布設1個觀測點，若一個斷面有5個觀測點，則該跨共需25個觀測點。所有觀測點布置在箱梁底模竹膠板上，并用鐵釘作為標識。觀測流程： 第一次堆載開始前，用DSZ2水準儀測設出每個觀測點的原始標高值H1。按四等水準測量要求認真觀測，及時準確地記錄觀測數據。 在每級荷載加載完成后，按上午730

20、、中午1100、傍晚1700三個時間段各觀測一遍測點，當每隔24小時的沉降量不超過3毫米，則認為該級荷載作用下支架變形穩定可進行下一級加載。 在最大荷載時每隔2小時觀測一遍測點，記錄觀測點的標高值H2。當每隔4 小時的沉降量不超過1 毫米，并且連續出現兩次時，則認為支架在全載作用下變形穩定，支架基礎牢固，堆載完成24h后觀測所有測點的標高值H3后即可進行卸載，卸載后觀測所有測點的標高值H4。數據整理：依據各級荷載值作用下測設的測點原始記錄，準確計算支架彈性變形和非彈性變形，并繪制沉降曲線。成果上報：將觀測成果上報至測量監理工程師，經審核合格后方可進行后續工序施工。（7）現澆箱梁測量放樣 復測支

21、座頂面高程。底模鋪設完成后，在底模上測設箱梁底板兩側邊線并用墨線彈出。直線段按5m一個斷面測設，曲線段應加密放樣，當R500m時，按2m一個斷面測設；當R500m時，按5m一個斷面測設。用鋼尺檢查底板橫斷面尺寸是否正確，確認無誤后方可進行下道工序施工。測設底模高程，若有誤差則對頂托高度進行調整。測設第一次澆筑砼面高程并做好標識，經測量監理工程師復測后方可澆筑底板混凝土。測設箱梁頂板鋼管支撐高程，頂板模板鋪設完成后復測其標高，若有誤差則對鋼管支撐高度進行調整。頂板鋼筋綁扎完成后測設出箱梁頂面高程，并經測量監理工程師復測后方可澆筑頂板混凝土。（8）防護欄及電纜槽測量放樣 直線段按10m一個斷面測設

22、平面位置和高程。曲線段防撞墻的測量放樣應根據平曲線半徑的大小進行加密放樣。當R500m時， 按2m一個斷面測設平面位置和高程；當R500m時，按5m一個斷面測設平面位置和高程。模板安裝完成后測設防撞墻砼頂面標高，在模板上做出醒目標識。（9） 橋梁施工允許偏差采用橋梁施工允許偏差的0.4倍（見工程測量規范（GB50026-2007）第8.3.11條規定說明），作為橋梁施工測量的精度指標。現場監理具體要求滿足下表規定的允許偏差。橋梁施工允許偏差表基 礎灌注樁樁位基礎樁100排架樁順橋縱軸線方向50垂直橋縱軸方向100沉樁樁位群樁中間樁d/2 且不大于250外緣樁d/4排架樁順橋縱軸線方向40垂直橋

23、縱軸方向50沉井頂、底面中心偏位一般1/50 井高浮式1/50 井高250墊層軸線位移50頂面高程0，20下 部 構 造承臺軸線偏位15頂面高程20墩臺身軸線偏位10頂面高程10墩、臺帽或蓋梁軸線偏位10支座位置5支座處頂面高程簡支梁10連續梁5上 部 結 構梁、板安裝支座中心偏位梁5板10梁板頂面縱向高程8，5懸臂施工梁軸線偏位L100m10L100mL/1000頂面高程L100m20L100mL/5000相鄰節段高差10注：d為樁徑、L為跨徑、單位為mm。5、路基施工測量路基施工前,應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳。路基施工期間每季度至少應復測一

24、次水準點,季節凍融地區,在凍融以后也應進行復測。施工過程中,應保護所有標志,特別是一些原始控制點。清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段根據曲線半徑大小分別為10米和5米一個樁，并標明填方高度。施工過程中，每填筑五層，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明挖方深度。每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度在修整坡面。5.2礦山隧道施工測量停車場出入線礦山法隧道段設計起終點里程RDK1+882.000RDK2+232.500(CDK1+836.749CDK2+249.

25、576),入場 線全長410.5米，出場線全長412.827米。礦山法是傳統意義上的廣義的方法，目前已經發展成了很詳細的分類：臺階法、CD工法(跨度大)、CRD工法、雙側壁導坑法、聯拱隧道中洞法，這些方法施工中的重點很明確，就是測量的控制高于一切，首先是開挖斷面的控制，再就是超欠挖的控制，最后是二襯的成型質量；測量的組織，要建立雙導線，可以互相檢核，在斷面測量時主要控制隧道的開挖中心的空間位置，即平面坐標和標高，本工程為臺階法施工。礦山法施工測量：直線上臨時中線樁的測設：直線上臨時中線樁可根據兩點成一線的原理，在開挖面兩個臨時中線樁處懸掛吊垂球，用眼瞄對，即可定出開挖面中線位置。 因為此方法在

26、其中一垂球位置發生移動時，不能立即發現，從而造成測量方向錯誤，為此現場采用三個垂球用眼瞄對。曲線上測量：緩和曲線上5米布設一個點，利用全站儀放點。圓曲線上10m布設一個點。在隧道變斷面地段加布兩個隧道的控制樁。施工導線一般平均邊長30m，角度觀測中誤差應在6之內，邊長測距中誤差應在10mm之內。曲線隧道開挖時，施工導線點宜選在曲線的元素點和整里程點上。簡易水平測量法：根據儀器測量的各點高程進行：A、B、C三點為用儀器的高程點，設在坑壁上的三點連的直線與隧道縱坡一致，測設時將弦線通過A、B、C連成一條直線，延伸到開挖面D，過D就可以定出拱頂及底部的位置。采用弦線支距法測設曲線，弦線與相對應的曲線

27、矢距不超過下列數值時可用弦線代替曲線：混凝土結構施工，矢距不大于10mm。開挖土方和進行導管、管棚、格柵等混凝土支護施工，矢距不大于20mm。隧道施工使用的高程點宜利用施工水準點用普通水準測量方法測定，水準測量應往返或兩次儀器高觀測，其兩次測量的高程較差不應大于10mm。5.3測量設計資料復核（1）在現場施工放樣前，根據設計圖紙復核主要結構物的導線控制點和高程控制點，我項目部施工前主要復核的部位有：主體圍護結構孔樁、車站區間及隧道主體及附屬結構、施工等。我部根據監理單位下發的施工圖（測量）審核報驗單進行報驗。報驗資料經測量監理工程師現場復測準確、無誤后，方可進行現場施工放樣。如施工單位與監理單

28、位復核設計資料有異議，且不能達到統一意見，必須及時報第三方測量單位。報審流程：施工單位報施工圖（測量）審核報驗單 監理部測量工程師批準。5.4施工測量過程中的報驗流程（1）施工放樣的報驗流程施工中放樣的第一根樁設計中心（其余地段含出入段線、承臺、橋臺）中心按20%比例進行報驗。經過放樣自檢確認無誤后，完成承包商申報資料并上報監理，監理進行現場復核，確認點位無誤且滿足設計及規范要求后，有監理簽字確認，再上報業主測量隊進行現場測量檢驗。經檢驗無誤后才能施工。（2）控制測量的報驗流程在進行平面控制測量的外業測量過程中，通知現場監理，由現場監理進行旁站，然后完成內業計算之后，上報駐地監理審批。駐地監理

29、審批合格后，通過業主轉發至專業測量隊。專業測量隊收到報驗資料后應及時安排人員進行檢測，并在規定時間向業主遞交檢測報告。檢測報告最終由駐地監理轉發至承包商測量隊。最后再使用此次的新成果資料（成果使用自己的成果資料），并將成果檢測報告歸檔。5.5竣工測量5.5.1竣工測量目的標段竣工后，為了檢查主要結構及線路位置是否符合設計要求 ，應進行竣工測量，其目的是檢查建筑限界是否侵限和作為單位工程竣工驗收及質量評定的重要技術資料。5.5.2竣工測量內容竣工測量主要是檢驗地鐵車站及區間施工完成后是否符合設計要求。主要包括以下內容：（1）根據聯測后的控制點成果調整線路中線，然后按照相關規范和業主提供的有關要求

30、規定的進行平面位置及高程測量；（2）結構的竣工平面圖和其他為積累竣工圖素材及編制竣工圖而進行的測繪工作。（3）完善測量內業資料并分類歸檔。5.5.3 凈空斷面測量（1）各區段所使用的外業平面和高程控制點是區間貫通測量成果和相鄰標段聯測成果。（2）橫斷面測量之前要測設線路中線，所有橫斷面中心點都要設在線路中線上，中線測設資料以施工圖設計文件為準，如果在施工中有改動，要以施工改動設計文件為準。（3）外業測量選擇橫斷面方向要與線路方向垂直，位于線路曲線點上的橫斷面要與該點處的切線方向垂直，垂直度要在以內。斷面凈空測量里程誤差允許50mm，斷面測量精度允許誤差10mm。（4）根據城市軌道交通工程測量規

31、范（GB50308-2008）規定：線路直線、曲線段每6m和5m應測設一個橫斷面。6建立有效的三級復核制度為了完善本項目的施工測量更好保證測量標準和質量管理，特制定有效的測量三級復核制度，以貫徹實施滿足施工生產及業主要求。（1）內業資料的復核：根據施工設計圖紙對線路的平縱設計及建筑物的結構尺寸，進行坐標和高程的計算。采用兩人或兩人以上利用不同的方法進行計算，還應交換算法進行反算，并進行自查和互查（換手復核），保證放樣數據準確無誤。 （2)測量原始記錄的復核：測量的原始觀測記錄必須在現場同步作出，嚴禁事后補記。原始資料不允許涂改。不合格時，應按規范要求補測或重測。現場實施測量作業，必須使用專業記

32、錄簿記錄測量數據，必須用鉛筆書寫，禁止使用圓珠筆或鋼筆。測量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可作記號標識。記錄中參加人員、設備、日期、地點、天氣、工程地點（部位）等事項應填寫完備、清楚，并復核簽字。復核人員應對原始記錄認真核對，必要時采取相應的計算結果，并附有相應結論。保證記錄數據必須真實反映操作過程的實際情況。 （3）現場放樣的復核： 施工放樣中測設前，對所用的控制樁橛進行認真核實，不能用錯控制樁橛。并使用兩個已知點建站放樣過后，再通過第三個已知點進行復核，并采用兩人或兩人以進行測量復核（換人或更換方法）。確保儀器在放樣過程中沒有移動和偏位，也進一步明確建站的精度并做好施工測量記錄。待放樣完點之后

33、，采用鋼尺對點位間的尺寸進行復核，保證點位的結構尺寸滿足設計要求。確認無誤后辦理簽認手續。 7測量管理7.1質量保證體系項目部設專業測量組負責本項目施工范圍內的控制測量、地面定線測量、貫通測量、竣工測量及日常施工放線、放樣測量等工作。項目總工程師指導和檢查測量工作。各項目測量工作須嚴格執行測量復核制度，未經復核的樁點、未經復核的內業資料不得使用，未經復核的測量成果不得用于上報資料或現場交底。圖6-1施工測量質量保證7.2測量人員的配置及測量設備的管理（1）測量設備的管理1)測量儀器是企業精密貴重設備，是測量人員不可少的工作武器。每個測量工作者必須精心愛護儀器，正確使用儀器，提供儀器的完好率，延

34、長儀器的使用壽命。2）各種儀器應由專人管理，負責儀器的檢校與維修，建立儀器檢查、維修和使用登記卡片。全部儀器設備每天至少檢查一次，保證儀器性能靈敏、部件齊全完備并處于良好狀態。嚴禁使用不合格儀器。3）設立儀器室和儀器柜，置放地點要防潮、防曬、通風良好、溫度適宜。4）儀器和附件使用前應檢查，使用后及時擦去灰塵、污垢和水珠。如遇井上井下溫度懸殊時，應再井下緩開箱，出井后儀器需放通風處晾干后再入箱。5）管理、檢驗、校正和使用儀器的人員，必須熟悉儀器的構造。6）要選擇施測方便、安全地點設站，除去站邊雜草和障礙物。在地面使用時要打傘防曬；洞內測站應設于安全、無淋水處。儀器安置后，觀測或守護人員不得離開儀

35、器。隨時注意往來車輛、牲畜和行人，防止觸動或碰倒儀器。掌握檢校與觀測的方法，否則不得獨立操作。7）儀器從箱內取出或放入時，先放松各制動螺旋，雙手擺正基座和支架，裝箱時在箱內吻合后，輕微固定各制動螺旋，再輕合蓋以防儀器未吻合而碰壞。8）搬動儀器時，首先應檢查背帶和箱鎖，輕搬輕放；車輛運送時，要備有防震裝置或用手抱持，禁止騎自行車或把儀器放在大卡車廂內攜帶儀器。短距離遷站可不裝箱，但要用雙手扶儀器基座，抱在懷中，不得肩扛；跨溝時，過坎時，要有人傳遞保護。9）鋼尺要防止折、扭、觸電和頓拉；皮尺量距時不宜拉得過緊，收尺應避免與地面摩擦。收工后即將鋼尺擦干凈，涂上機油收存或浸入柴油桶；皮尺用水洗凈晾干后

36、收存。10）儀器箱、腳架、標尺、垂球等工具不得坐墊或用作固點、找點的工具，腳架、儀器應防止曝曬、雨淋和摔壞，滑動部分應保持光滑，腳架各連接部分不應松動，搬運腳架時要擰緊滑桿固定螺絲，以防中心螺旋丟失，標尺要注意愛護尺面刻劃和零點。做到風大勤收尺，遇水勤拭干，沾泥勤擦凈，行走時尺面側立于肩上。11）所有儀器和工具在搬站或收工時要仔細檢查和清理隨身攜帶的儀器和資料，不準放置于野外和潮濕的井下，必須帶回室內妥善保存。12）儀器必須外修時，請專人送取。送取儀器的人必須具備儀器檢校技能并對儀器負責。13）外單位借用儀器須經單位領導同意，借用單位應對儀器負責，歸還時必須當面檢查驗收并在登記卡上簽字。14）

37、使用儀器的精度必須與測量精度要求相適應，原則上不準用高精度儀器進行低精度的測量工作。（2） 全站儀的使用和保養1）全站儀必須在成像清晰、通視良好、回光穩定的條件下作業使用，如遇有煙、雨、雪、大風及大氣透明度很差的天氣不宜作業。2）充電時應核實電源、電壓，嚴格掌握充電時間，防止超充過量損壞電池。3）測距前，應檢查儀器的工作狀態。4）嚴禁用照準頭對準太陽光或強光源，以免損壞光電器件。5）反射棱鏡應保持清潔。6）全站儀的檢驗與校正內容較多，必須嚴格按儀器說明書中的規定的項目及順序進行檢驗。儀器的鑒定與校正需送專門業務機構進行，周期一般為12個月。（3）項目部測量組的工作職責測量組執行技術責任制,并對

38、項目總工程師負責。1）負責各控制網點的接收、管理和對控制網點的復測，注意對首級及二級控制網點進行復核；2）負責對業主所交的GPS點、水準點的復測； 3）負責配合業主及監理有關測量復測及檢查工作，負責向業主及監理書面申報測量實施方案及測量成果，并對所報資料的完整性、正確性負責；4）負責內外業施工測量資料的編制、收集和整理工作，保證資料的規范性、完整性、連續性，并為竣工資料的編制和組卷作好資料積累；5）負責本標段明挖挖的貫通測量，作好工程竣工測量及交驗工作；6）負責測量儀器檢驗、標定工作，保證儀器的良好狀態。（4）測量的注意事項1）嚴格遵守測量技術規范、規定、細則，精心實測，科學管理，確保所有測量

39、成果質量。2）測量工作人員應盡職盡責做好各項工作，必須堅持測量作業程序，嚴格按照ISO9002貫標要求執行。3）施工測量前要認真熟悉設計圖紙，掌握建筑結構尺寸，對測量資料必須進行檢核。4）與駐地監理測量工程師要密切合作，測量成果資料必須經技術主管簽字后，送交駐地監理。5）測量過程必須記錄清晰，保持原始，所有記錄要清楚認真填寫，不得隨意涂改和損壞。施測人員要堅持簽字制度，簽署日期、姓名、氣候、地點、工作內容，必要時除說明情況外，應附草圖記載在測量薄上。6）測量資料要及時整理、歸檔，測量工作日志填寫規范，內容清楚，并妥善保存。7）測量人員與技術人員密切配合，相互督促，發現問題要及時糾正。測量放樣工

40、作，值班技術人員應驗收復核，如果出現與設計不符，及時返回信息，及時得到糾正。8）測量人員對某些事宜無法做出結論時，應及時報告上級施測部門或技術主管。9）測量人員應對測量工具、儀器經常進行保養，保證測量儀器設備完好，儀器設備必須進行定期檢查，校正。10）管區內的測量控制點、高程點要嚴加保護，不得隨意破壞，確需要移動的必須經測量技術主管同意。8質量保證措施（1)對所有施工用的測量儀器按計量要求定期到指定單位進行標定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，必須即時送修，并重新標定，精度滿足要求之后，方可使用。（2)對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固、移設或重新測校，并通知設計單位

41、及現場工程師。（3)測量工作專業性強，責任重大，工作艱苦，測量人員應當盡職盡責，努力完成任務。（4)測量工作必須堅持復核制，復核制貫徹測量工作的每個環節，如外業操作上采用重復多余觀測法，原始數據記錄整理計算后，應指定專人復核。內業計算前應對原始起算數據再次復核，確認無誤后再進行坐標計算，計算完成后，應指定有經驗的測量工程師對成果以及計算過程全面檢查，如發現錯誤或誤差超限應分析原因，及時提出糾正錯誤的措施等等。按照規范要求進行測量設計、作業。保證各項測量成果的精度和可靠性。（5)測量記錄資料應真實、準確、整齊。測量記錄必須在現場同步進行，嚴禁事后補記。原始資料上不能涂改，不合格的應當重測。（6)

42、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各工序開工前，應校核所有的測量控制點。（7)測量儀器專人保管，并做好日常養護，儀器日常檢校應由測量工程師負責。（8)如在施工中發現測量錯誤，應及時如實上報現場監理工程師和業主，并及時進行補救。9安全保證措施（1）進入施工現場戴好安全帽。（2）上方有吊裝作業時，停止作業，不得進行交叉作業。（3）高空作業時（2米以上）必須戴好安全帶。（4）雷雨天禁止使用作業。（5）在高壓線下方作業時，與高壓線之間的縱向距離不得小于5米。（6）在場外進行施測時，架設測量儀器前先觀察周圍環境有無車輛通過及高空墜落物、機械傷害等不安全因素。在確保安全的情況下進行施工測量工作。11人員證書、儀器鑒定證書