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化葦干法備料除塵改造方案（11頁）.doc

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化葦干法備料除塵改造方案（11頁）.doc

1、化葦干法備料除塵改造方案一、概述1、改造的背景化葦車間采干、濕法備料工藝對蘆葦原料進行備料處理，但自干法備料系統(tǒng)于2005年投入運行以來，隨著運行時間的延長及蘆葦質(zhì)量的變化，特別是2008年因為環(huán)保要求，泡沫除塵器、水膜除塵器停使用噴淋水和葦灰收集采用機械化作業(yè)之后，原系統(tǒng)在設(shè)計方面的缺陷已逐步曝露出來，具體表現(xiàn)在：原設(shè)計采用的泡沫除塵氣、水膜除塵器由于噴淋水的停用，目前已基本處理廢棄狀態(tài)，不能起到降塵和卸壓作用。原設(shè)計的百葉除塵器風(fēng)機的位置位于一樓，百葉篩出口風(fēng)管由二樓彎向一樓風(fēng)機的這一段風(fēng)管很容易導(dǎo)致葦葉堆積，特別是原料水份比較大的時候，這種情況導(dǎo)致百葉篩的效果大大折扣，除塵效率變差。原設(shè)

2、計的從百葉篩、圓篩后的旋風(fēng)分離器尾氣管至水膜除塵器的管道太長，在運行過程，管道內(nèi)逐步積灰，導(dǎo)致有效管徑變窄，甚至堵塞，這種情況造成旋風(fēng)分離器不能有效的卸壓，導(dǎo)致圓篩處理正壓狀態(tài)，及百葉篩風(fēng)機的抽風(fēng)量減少，最終造成了除塵效率的降低及現(xiàn)場揚灰現(xiàn)象。因此上述問題的存在使得除塵效率降低、現(xiàn)場楊塵嚴(yán)重，操作環(huán)境極差，并附近的制氧站、二氧化氯制備站、六造車間等單位，最嚴(yán)重的情況時，甚至對廠周邊的瓊湖組形成了粉塵污染，形成產(chǎn)生環(huán)保事故和糾份的潛在危害。因此，無論是從提高備料效率，還是從凈化工作環(huán)境，改善公司環(huán)境治理水平，都必須對現(xiàn)有的干法備料系統(tǒng)進行改造。二、改造的目的及原則化葦車間干法備料需要承擔(dān)除去原料

3、中的大部分的葦葉等雜質(zhì)的功能，通過本次改造希望解決兩個主要問題：解決備料現(xiàn)場揚塵嚴(yán)重的問題，為制氧站、二氧化氯、六造車間、五造車間等提供良好的環(huán)境，提高全公司各空壓機及通風(fēng)系統(tǒng)的采風(fēng)質(zhì)量。同時消除揚塵帶來的對公司員工及周邊居民區(qū)的身體危害。提高備料效率，解決長期以來圓篩正壓運行，及百葉篩風(fēng)管積灰堵塞等原因?qū)е碌膫淞闲实慕档?，為連煮提供更為優(yōu)化質(zhì)葦片，達到提高葦漿質(zhì)量，降低蒸煮、漂白消耗的目的?？紤]到公司生物質(zhì)摻燒的要求及公司生產(chǎn)的正常運行，本次改造應(yīng)遵循以下三個原則：粗葦灰的收集采用干法收集，以保證摻燒回用的要求。粗葦灰收集便于機械化作業(yè)。在不影響化葦車間正常運行的前提下，開展本次改造工作。

4、盡量低的投資及運行成本。三、工程技術(shù)方案3.1技術(shù)方案3.1.1、干法備料流程現(xiàn)狀目前化葦車間擁有四條備料線，其干法備料工藝流程均如下圖所示。進料皮帶五刀切葦機送葦風(fēng)機旋風(fēng)分離器圓篩百葉篩泡沫除塵器圓篩風(fēng)機百葉篩風(fēng)機旋風(fēng)分離器水膜除塵器旋風(fēng)分離器水膜除塵器上料皮帶落至地面，鏟車裝車圖1、改造前的干法備料流程上圖中所有泡沫除塵器、水膜除塵器由于環(huán)保原因（此處地溝直通總排口，無法進入廢水處理系統(tǒng)）都已經(jīng)停止使用噴淋水，因此已經(jīng)基本上都是處于廢棄狀態(tài)。3.1.2改造后工藝的流程本次改造擬對化葦車間干法備料流程進行適當(dāng)改造，改造后的流程圖如下圖2所示：進料皮帶五刀切葦機送葦風(fēng)機旋風(fēng)分離器圓篩灰室上料皮

5、帶百葉篩圖2、改造后的備料流程本次改造在流程上主要做了如下調(diào)整：新增一個葦片流程，蘆葦經(jīng)切葦機切成葦片后，直接由安裝于切葦機下方的皮帶送至上料皮帶，不經(jīng)過干法備料流程。此流程主要用于在雨季、蘆葦水份嚴(yán)重偏離正常，干法備料效率極低的情況下使用，以達到降低電量耗的目的。（四條線停止干法備料，減少裝機容量890kw，按負荷85%，電價0.55元/kwh，噸時產(chǎn)量10t計，噸漿電耗成本下降42元。）本子項實施中存在的一個困難如果將皮帶布置在地面以上，新增皮帶將大量占用切葦風(fēng)機、圓篩風(fēng)機的檢修空間，使以后檢修空間變得極小，不利于檢修工作。解決這個問題的方法，可能需要通過新開地坑的方式，將新增皮帶布置在

6、地面以下運行。（可行性還需要相關(guān)專業(yè)人員進行論證）取消所有的泡沫除塵器、水膜除塵器以及圓篩、百葉篩風(fēng)機后的旋風(fēng)分離器，從大旋風(fēng)分離器、圓篩風(fēng)機、百葉篩風(fēng)機出來的風(fēng)管直接進入新建的灰室進行葦灰的收集。3.2.3、百葉篩改造目前工藝流程中的百葉篩在運行過程中存在著出渣口積灰堵塞的現(xiàn)象，造成百葉篩抽風(fēng)量下降及除渣率降低。通過分析現(xiàn)有的百葉篩布置主要存在這樣兩個問題：百葉篩位于二樓層面，而百葉篩風(fēng)機卻布置在一樓層面，出渣管有一個很大的彎度，不利于出渣和降低風(fēng)機功率的要求。百葉篩底部出料口未密封，在運行中存在風(fēng)從底部上串，影響正常的側(cè)向進風(fēng)，導(dǎo)致風(fēng)選效率下降。鑒于上述兩種原因，本次改造，對四條線的百葉篩

7、進行如下改造：百葉篩底部設(shè)置出料螺旋，采用雙向螺旋，中間位置出料，起到對底部串風(fēng)現(xiàn)象的密封作用。百葉篩風(fēng)機由現(xiàn)在一樓上移至二樓樓面，整體上移3.0m。使出渣風(fēng)管傾斜向上過度至旋風(fēng)分離器入口，避免大彎頭出現(xiàn)。從節(jié)能方面考慮，對百葉篩風(fēng)機進行變頻調(diào)節(jié)控制技術(shù)改造。3.2.4 灰室的建設(shè)新建灰室的用于干葦灰的收集和系統(tǒng)卸壓。建成后的灰室需要滿足三個條件：具有一定的結(jié)構(gòu)強度，能夠適應(yīng)鏟車進入進行開展鏟灰作業(yè)。為了便于操作，需要一用一備切換使用。具有一定的卸壓功能和防止細小粉塵溢出。為此：在目前干法備料除塵區(qū)域（南北向東西向：29.5m30.80m）新建兩個并列的灰室，以便于輪流切換使用，每個灰室的貯灰

8、量應(yīng)該能夠滿至少兩個班的灰量。單個灰室規(guī)格暫定為：25（南北）10(東西)m?；沂已啬媳狈较蚍譃閮刹糠?，灰室側(cè)視圖如下圖所示。16m25m6m圖3 灰室側(cè)視圖灰室北側(cè)部分采用三角形的屋頂，便于排水及盡量擴大內(nèi)部空間，這部分長度為10m?；沂业哪蟼?cè)主要用于卸壓和阻止尾氣中細灰的溢出，這部分長16m，采用平樓面，樓面采用鋼架結(jié)構(gòu)，上面按照一定的排列預(yù)留眾多一定直徑的排汽孔。排汽孔上方接裝有一個長筒形的布袋。在布袋的頂部，為了防止布袋被雨淋及固定布袋的上端，設(shè)有一個頂棚。灰室的大門位于灰室的北側(cè)，門的材質(zhì)使用與布袋同樣的材質(zhì)制成。灰室內(nèi)地面硬化，四周墻壁采用混凝土制。采用布袋除塵卸壓，需要確定合適

9、的過濾面積，這個參數(shù)與系統(tǒng)風(fēng)量、過濾風(fēng)速的選擇有關(guān)。具體測算如下：表1 化葦車間各臺風(fēng)機的額定風(fēng)量設(shè)備額定風(fēng)量（m3/h）1送葦風(fēng)機400002圓篩風(fēng)機23983-340503百葉篩風(fēng)機23983-34050從表1中數(shù)據(jù)可知，化葦車間線切葦線運行，一條線理論最大總風(fēng)量達到108100m3/h，但是從實際運行狀態(tài)分析，由于圓篩風(fēng)機基本上沒有從外界吸入空氣，因此，每條備料線實際最大總風(fēng)量為74050m3/h，按風(fēng)機效率85%計算，實際最大風(fēng)量為63943m3/h，即1049m3/min。四條線同時運行，最大風(fēng)量為4196m3/min。過濾風(fēng)速的選取是布袋除塵器設(shè)計的一個重要參數(shù)，依據(jù)粉塵種類、清灰

10、方式等不同，一般在2.5m/min以下，較為普遍的是在1.0-1.5m/min的范圍。表2列出不同過濾風(fēng)速下的過濾面積求。表2 不同過濾風(fēng)速下的過濾面積需求過濾風(fēng)速m/min所需過濾面積m210.58392 20.85245 31.04196 41.23497 51.52797 61.82331 72.02098 82.51678 93.01399 從表2示中可以看出，選擇不同的過濾風(fēng)速，過濾面積需求有很大的變化，意味著布袋的數(shù)量的不一樣。過濾風(fēng)速取1.5m/min時，對布袋數(shù)量的需求見表3。表3 在過濾風(fēng)速為1 .5m/min時對布袋及樓面開孔面積的需求布袋規(guī)格布袋個數(shù)對應(yīng)樓面開孔總面積m2

11、3006000495 35 3008000371 26 30010000297 21 4006000371 47 4008000278 35 40010000223 28 500600029735 5008000223 44 50010000178 35 表3計算是考慮單個灰室運行時，需要的布袋數(shù)。在灰室建成之后，兩個灰室的卸壓區(qū)可以連通使用（通過在中間隔墻開一個連通孔，并設(shè)置一個氣動閥。），這種情況下，兩個灰室卸壓區(qū)的布袋均能發(fā)揮作用，只有在進入灰室內(nèi)進行出灰作業(yè)時，兩邊灰室才真正隔斷開來。因此，實際上每個灰室布袋數(shù)可以比表中數(shù)據(jù)適當(dāng)少一些。布袋型號的選擇還要考慮排汽孔的布置情況，下面以直徑

12、為400mm的排氣孔的兩種布置圖，示意圖如下：圖3 圓心距為500mm的布置情況圖3 圓心距為600mm的布置情況采用圖3布置，在1500010000的樓面上一共可以布置400排氣孔360個，此時可以考慮選用4006000的除塵布袋。采用圖4布置，一共可以布置400排氣孔294個，此時可以考慮到采用4008000。出于降低總建筑物高度的角度出發(fā)，建議按圖3進行規(guī)劃布置，此時實際過濾風(fēng)帶為0.77-1.54 m/min. 四條備料線的12根風(fēng)管統(tǒng)一從灰室的西側(cè)墻進入灰室，在灰室北側(cè)大門附近向南依次平行排列。在兩個灰室中間的隔墻處，在每根風(fēng)管上安裝兩個氣動閘閥，閥門控制器安裝在灰室外側(cè)。切換位置

13、局部示意圖如圖4所示。風(fēng)管灰室隔墻切換閘閥4、投資概算本項目投資主要由以下向部分構(gòu)成：序號項目數(shù)量單價總價1灰室500m215007500002布袋720個5400m21000003氣動閥門2540001000004安裝2000005土建1000006其他100000總計1350000 5、施工進度安排項目的實施在不影響化葦車間正常生產(chǎn)的情況下進行，初步考慮兩步進行。（1）第一步先進行切葦機葦片下料直接進入棧橋上料皮帶的改造，實現(xiàn)化葦車間甩開干法備料系統(tǒng)正常運行的目標(biāo)。同時加快地濕法備料洗葦水水流程的優(yōu)化改造工作，提升洗葦水處理質(zhì)量，達到甩開干法備料運行，濕法備料能發(fā)揮最大效率。（2）干法備料系統(tǒng)的舊設(shè)備的拆除、百葉篩風(fēng)機的移位及灰室的建設(shè)。總體上考慮按以下進度推進改造工作： 5月10日，完成改造方案的審核和審批工作。 5月20日，完成化葦切葦機下料直接進濕法備料的改造，并投入運行。5月30日，完成對化葦車間現(xiàn)有干法除塵設(shè)備的拆除工作。6月15日，完成百葉篩移位改造及灰室的建設(shè)工作。7月1日完成所有改造工作，并進行試運行。

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