1、技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人內(nèi)容及說(shuō)明：一、工程概況： 黃韓侯鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標(biāo)共有跨線公路橋23座，詳見(jiàn)下表：序號(hào)里程孔-跨名稱橋面寬度（m）橋長(zhǎng)（m）備注1DK12+6443-16m南莊1號(hào)立交橋753.04后張板梁2DK13+1871-16+2-20m南莊2號(hào)立交橋761.04后張板梁3DK13+4533-16m南莊3號(hào)立交橋753.04后張板梁4DK14+8001-16+1-20+1-16m群英村1號(hào)立交橋6.557.04先張板梁5DK15+526.133-2

2、0m群英村2號(hào)立交橋6.565.04先張板梁6DK16+3911-16+3-20+1-16m白洛公路立交橋13.597.04先張板梁7DK18+1003-16m西章村立交橋6.553.04先張板梁8DK23+0663-20m建都莊立交橋6.565.04先張板梁9DK23+5503-20m張家洼1號(hào)立交橋6.565.04先張板梁10DK23+9893-20m張家洼2號(hào)立交橋8.565.04先張板梁11DK24+5023-20m居安上莊立交橋6.565.04先張板梁12DK24+9175-20m渭清路立交橋13.5105.04先張板梁13DK25+4363-16m張家莊立交橋6.553.04先張板

3、梁14DK29+2373-20m縣道202立交橋8.565.04先張板梁15DK29+7073-20m趙莊村立交橋6.565.04先張板梁16DK32+1551-13+1-16+1-13m洛城村立交橋8.546.44先張板梁17DK34+9513-16m塔塚村立交橋6.553.04先張板梁18DK39+1013-16m武家莊1號(hào)立交橋6.553.04先張板梁19DK39+6153-16m武家村立交橋8.553.04先張板梁20DK39+8843-16m太賢村1號(hào)立交橋6.553.04先張板梁21DK40+3671-13+1-16+1-13m太賢村2號(hào)立交橋6.546.44先張板梁22DK40+

4、847.721-16+1-20+1-16m卜洛村立交橋6.557.04先張板梁23DK44+0201-16+1-20+1-16m羅家洼村立交橋6.557.04先張板梁除南莊1號(hào)立交橋、南莊2號(hào)立交橋、南莊3號(hào)立交橋采用后張板梁外，其余各橋均采用先張板梁。后張板梁梁寬1.25m，先張板梁梁寬1.0m。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01 技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人二、橋梁支座各橋均在橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫。橋臺(tái)上使用四氟滑板式橡膠支座，橋墩上均使用普通板式橡膠支座。

5、普通板式橡膠支座上下均無(wú)鋼板，結(jié)構(gòu)高度42mm；四氟滑板式橡膠支座構(gòu)造由下向上依次為：下鋼板、支座（四氟板面朝上）、不銹鋼板、上鋼板，結(jié)構(gòu)高度63mm。四氟滑板式橡膠支座因帶有上下鋼板，下鋼板與支承墊石之間采用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)牢固；如無(wú)楔形鋼板時(shí)，上鋼板與板梁之間也要用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)牢固。支座安裝時(shí)應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。四氟板與不銹鋼板間應(yīng)放5201-2硅脂潤(rùn)滑油。三、板梁橫向布置調(diào)坡因板梁梁底未設(shè)置調(diào)坡塊，橋梁支承墊石呈階梯狀，故板梁在橫橋向按水平布置，梁底存在錯(cuò)臺(tái)。橋梁鋪裝時(shí)平均厚度為10cm。詳見(jiàn)下圖：2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板

6、架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人四、板梁橫向布置調(diào)坡因板梁梁底未設(shè)置調(diào)坡塊，橋梁支承墊石呈階梯狀，故板梁在橫橋向按水平布置，梁底存在錯(cuò)臺(tái)。橋梁鋪裝時(shí)平均厚度為10cm。詳見(jiàn)上圖：2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人五、板梁縱向調(diào)坡因板梁梁底未設(shè)置調(diào)坡塊，故橋梁縱坡采用楔形鋼板調(diào)坡。具體設(shè)置方案如下：1、橋梁縱坡不大于1%的，不設(shè)楔形鋼板；2、橋梁縱坡大于1

7、%的，采用楔形鋼板調(diào)坡。如為普通板式橡膠支座，楔形鋼板設(shè)在支座之上，楔形鋼板與板梁之間采用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)；如為四氟滑板式橡膠支座，楔形鋼板設(shè)在支座上鋼板與板梁之間，楔形鋼板與支座上鋼板焊接在一起，楔形鋼板與板梁之間采用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)。楔形鋼板安裝示意圖如上圖：六、架梁準(zhǔn)備工作:1、平整道路、硬化場(chǎng)地 梁板在吊裝前，提前用磚渣回填泥漿池，對(duì)運(yùn)梁車行走路線、吊車行走路線進(jìn)行道路平整，鋪墊60cm厚山皮土并進(jìn)行碾壓處理，局部采用20cm厚的C25砼進(jìn)行硬化處理。2、測(cè)量放線 精確測(cè)量出蓋梁上板梁的中線、支座位置線，并根據(jù)放樣彈出墨線。 3、支座安裝 （1)、板式橡膠支座安裝注意事項(xiàng) 、支座安裝前，應(yīng)檢查

8、產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。 、橋墩和橋臺(tái)上放置支座部位的砼表面應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的壓力均勻。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，對(duì)處于縱坡及彎道上的橋梁，在支座施工時(shí)，應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整和處理。 、支座在順橋向和橫橋向的方向、位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查核對(duì)，避免反復(fù)。 、梁板吊裝時(shí)，就位應(yīng)準(zhǔn)確且其底面應(yīng)與支座密貼，否則應(yīng)將梁、板吊起，重新調(diào)整就位安裝；安裝時(shí)不得采用撬棍移動(dòng)梁、板的方式進(jìn)行就位。 （2）、滑板式橡膠支座安裝注意事項(xiàng) 、梁、板底面和墊石頂面的鋼墊板應(yīng)埋置穩(wěn)固。墊板與支座間應(yīng)平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，并應(yīng)保持清潔。、活動(dòng)支

9、座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷。、活動(dòng)支座安裝前應(yīng)采用適宜的清潔劑擦洗各相對(duì)滑移面，擦凈后應(yīng)在四氟滑板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿硅脂類潤(rùn)滑劑。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人、支座的頂板和底板采用環(huán)氧樹(shù)脂粘接。七、吊車架梁施工 1、由于運(yùn)梁車途經(jīng)白洛公路縣道，可能造成臨時(shí)性堵車現(xiàn)象，所以要做好協(xié)調(diào)工作，確保運(yùn)梁工作的順利完成。2、梁場(chǎng)裝梁 板梁在預(yù)制場(chǎng)裝車起吊設(shè)備采用預(yù)制場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊吊裝。板梁運(yùn)輸采用2臺(tái)150t拖掛車。運(yùn)梁車以

10、23km/h的速度駛?cè)胫付ㄎ恢?，運(yùn)梁車保持靜止?fàn)顟B(tài)，等待接裝。龍門吊把構(gòu)件吊運(yùn)至運(yùn)梁車上方，啟動(dòng)橫移天車將箱梁底部對(duì)準(zhǔn)運(yùn)梁車凹型架。龍門吊把空心板梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住構(gòu)件，保持平板車橫向水平。運(yùn)梁車以23km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 每臺(tái)150t拖掛車馱運(yùn)兩片板梁。板梁與拖掛車固定采用限位器固定；并在板梁兩側(cè)用4道10t倒鏈與牽引車、拖車?yán)o，防止側(cè)向滑動(dòng)，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將板梁編號(hào)。板梁起吊過(guò)程中龍門吊及相關(guān)人員必須聽(tīng)從指揮人員指揮，嚴(yán)格按照板梁編號(hào)進(jìn)行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一

11、片梁的起吊準(zhǔn)備工作。3、梁板運(yùn)輸 運(yùn)梁之前，先檢查板梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁板吊運(yùn)過(guò)程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見(jiàn)，門架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。梁板運(yùn)輸過(guò)程中，牽引車和掛車的車速應(yīng)慢而穩(wěn)。車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭應(yīng)在路面平實(shí)、回轉(zhuǎn)半徑滿足拖掛車回轉(zhuǎn)半徑要求處進(jìn)行。對(duì)不平路面或變坡較大的路面，應(yīng)提前整修，否則不得通行。4、運(yùn)輸時(shí)的支撐點(diǎn)位置應(yīng)與構(gòu)件在安裝時(shí)的支撐點(diǎn)相同，確保運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件正確受力。5、運(yùn)輸過(guò)程中重載行駛車速：直行30km/h；彎道10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制

12、動(dòng)?？蛰d車行駛最高速度40km/h。6、緊固設(shè)備采用特制專用裝載工具將車輛與構(gòu)件聯(lián)成一體。操作時(shí)緩慢操作夾緊工具，嚴(yán)格按照說(shuō)明文件的要求固定。7、通過(guò)交叉路口時(shí)，派專人維護(hù)交通秩序，保證車組安全、順利地通過(guò)路口。8、重車行駛途中，配備專人觀測(cè)護(hù)送，防止發(fā)生意外。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人八、現(xiàn)場(chǎng)吊裝：運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定。2、檢查鋼絲繩是否有損

13、傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度。3、吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開(kāi)地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除。4、工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠。5、待梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度318m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，板梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場(chǎng)地條件限制。6、梁板落吊時(shí)輕輕下落，不得擾動(dòng)橡膠支座，使板梁就位準(zhǔn)確，就位不準(zhǔn)或支座與梁不密實(shí)時(shí)

14、必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁板。九、安全保證措施 1、施工人員安全措施 （1）、凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。 （2）、高空作業(yè)面、工作平臺(tái)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）、高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。 （4）、上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（5）、吊索安裝時(shí)，注意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（6）、認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn)2013

15、年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術(shù)交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交 底 地 點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人xx施 工 單 位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人2、梁體吊裝安全措施 （1）、吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。（2）、在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時(shí)設(shè)專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動(dòng)，保證梁在空中穩(wěn)定。（3）、用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。（4）、參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時(shí)。（5）、在吊裝過(guò)程中，梁板上嚴(yán)禁浮擱料具。起吊過(guò)程中，梁上嚴(yán)禁站人。 （6）、梁懸吊過(guò)程中，梁下及吊臂下方嚴(yán)禁過(guò)人、站人。 （7）、梁吊裝過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機(jī)器疲勞。（8）、嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時(shí)設(shè)置充足的照明。 （9）、雷雨天氣或風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)禁止吊裝作業(yè)，同時(shí)電器設(shè)備設(shè)防雨罩。 （10）、吊裝場(chǎng)地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。 接受負(fù)責(zé)人：年 月 日 2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01