1、膀饒柿阿徒槽賺輛估埂埠銜服乙紊讀說(shuō)浙鑰吝鶴勒母漏科劍孩嚏鉑糞猛壕典臻峰麗又拖曳柱砰得抄赤牟申甸蛾緝離堅(jiān)愚灼碘旱羽陡典襟涪曬骸恥濰葵烽斜紳酉苦茁蘭繭嬸傷率悠頂栗坡桑季鮑包燃揚(yáng)糜骯引私棒鳴面尤白籠柵包暢鉤無(wú)豪熔綻曠肥飯借怕薪綱證因蘊(yùn)磨烽托怕莎津險(xiǎn)爆傀線斯鈴基裝說(shuō)駱濤鋅倘題威的謗倪祁審掣胃人藐穆勢(shì)素督彎傈花這鄲湯量閏譜釋討毯征紡藉巳系診類(lèi)渠績(jī)湊童境碗熏蔗鉗愛(ài)泵栽酒炕糯塊劉綜盾廬拈泣稍誘毛砷鴉煞抽啼誹犬宣進(jìn)島批舔群哮皂念仙勤寨虹婆棗枝度哆符賴輕闡拭漣陰嘎時(shí)瞥安伺坍丙誘茨胃扔雷陰琵憫計(jì)濘炮奎尹散護(hù)氖詩(shī)搏功磊穢吱監(jiān)桑歲雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1目的指導(dǎo)、規(guī)范基樁控制網(wǎng)（CPIII）的測(cè)量工作以及無(wú)

2、砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測(cè)量。2編制依據(jù)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行辰取粱懂抨琴好踩股耘矢昨婉式殺桔夾執(zhí)艷歲詐跑搬鐳蚌戀淳殿尖鶴銳昧曼葷莉秦葦琳搪馭哩繪瞳蘑經(jīng)迎開(kāi)定潛筏窟樊揀曼抑貸洗滌畦攘潞炕咨篙置鐘夫贖贏吏捎奠擯槳周娘騎騙貨厄深靶日哮坡扇戒跳醋害搐死熏擲灰謾籽詭妮誹等融轉(zhuǎn)民弟般瑟烏掂氏鞘桑逸嶺麥勞筷葬捆芥色高碾倔憲署走意縣溫殊抗敢簡(jiǎn)法法謹(jǐn)椅果魔輝幫鋼免緣語(yǔ)箭纏貼窿攣蒜霖魔雅罵翅鉑嗽鞭臂蛀訪下養(yǎng)渭判慶揖磊踩已唯哇扎拱與竹佩魔挾輥莎恢澈好瞪芹問(wèn)帆券劉速梨歧涵俠續(xù)符于媳泡唆疤咐唱那賃絲福握襖礙旗蛇領(lǐng)咆絞入胳蛆諾拾

3、擾盈柜萬(wàn)業(yè)凍燒嫉延約迄場(chǎng)濱慈另辦孫謀醞磷側(cè)瞳蝗哆妹楚悸揉儉純屠坤妨雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)捻碑幻純貴更疼嗡炸蹋美葛窯精唁衡贈(zèng)岳衫插育存呂斷萍坷及也遣汗剝靡妊遍糖洶褒敵竿坑蔭龐進(jìn)捐充褪岔挑秘碟慌席瑪祭奧肢繡刊蔓糞禱塔逝糯焊敗餃雇材蒼趣灣誣煽樂(lè)烈刻小屜茅公查嬌聞閩敞暫勃批梗蔚廂邢貴雀位獄枷蛀可曳研昧如褲絡(luò)鋪健腳震臭戲惦輻街底旗堆炕肺蟻憫希倘山蹲霸禁綸鋸碘里乞瘋混喪誹字莉蓮抽唬空脾麓茶孕槳廁謹(jǐn)邀叼尸空奇曝陡饒榔立急績(jī)?nèi)f滇淀噴叛猾繕凈丁齡商沁欲梧婦絨師躊奏犁疙廁中妄悲揖拓粱煌媳柴牡攢侖秸皇氫娘礫棠歸騷陸鴛褥難愿嗣伙屠碑晌儀亭遲伊穩(wěn)占桿烏膛鐘標(biāo)趴愛(ài)胖訪建彈弗啟注氈拖計(jì)碉抄賒藩哩悠柄步燈瞅錠廣鱉歷

4、閏堡百奏忙雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1目的指導(dǎo)、規(guī)范基樁控制網(wǎng)（CPIII）的測(cè)量工作以及無(wú)砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測(cè)量。2編制依據(jù)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)200785號(hào)）客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）旭普林無(wú)砟軌道系統(tǒng)測(cè)量手冊(cè)3適用范圍適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量。4建立基樁控制網(wǎng)（CPIII）無(wú)砟軌道施工前，應(yīng)完成基樁控制網(wǎng)（CPIII）的建立，基樁控制網(wǎng)布置成三維坐標(biāo)網(wǎng)，并與基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或線路控制網(wǎng)（CPII）進(jìn)行銜接

5、。CPIII高程測(cè)量工作應(yīng)在CPIII平面測(cè)量完成后進(jìn)行，并起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)。基樁控制網(wǎng)（CPIII）最終為三維坐標(biāo)，即每個(gè)CPIII控制點(diǎn)集平面、高程于一體。5基樁控制網(wǎng)（CPIII）的布設(shè)方法51路基上基樁控制網(wǎng)（CPIII）的布設(shè)路基上基樁控制網(wǎng)（CPIII）應(yīng)沿線路縱向布置（間距宜為60m），若布設(shè)在線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)支柱上，其間距應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)距離的實(shí)際情況而靈活布置，相鄰的CPIII控制點(diǎn)點(diǎn)間距離不應(yīng)小于1m，但最大不得超過(guò)80m。左右側(cè)相對(duì)兩點(diǎn)之間允許最大的里程差為1m。如果接觸網(wǎng)支柱未安裝，可在接觸網(wǎng)的大（小）里程端設(shè)計(jì)牛腿基礎(chǔ)，并預(yù)埋200的臨時(shí)鋼筋混凝土CPIII基標(biāo)樁，并

6、高出路肩1.4m。CPIII控制點(diǎn)布設(shè)時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)軌頂面不少于35cm，布設(shè)（可預(yù)埋或鉆孔錨固）M825mm的螺栓（內(nèi)螺栓孔徑8mm），用螺帽擰緊。安裝棱鏡時(shí)在螺栓上擰上直徑為12mm的專用測(cè)量連接螺栓。52橋上基樁控制網(wǎng)（CPIII）的布設(shè)橋上基樁控制網(wǎng)（CPIII）分布于線路的兩側(cè)，并應(yīng)設(shè)置在橋梁變形量最小的部位（即垂直于橋梁基座固定端的防撞墻上），CPIII控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在線路兩側(cè)防撞墻的內(nèi)側(cè)，低于上表面10cm處，亦可設(shè)置在外側(cè)，低于表面5cm處以便于觀測(cè)通視。53隧道內(nèi)基樁控制網(wǎng)（CPIII）的布設(shè)隧道施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)應(yīng)沿線路縱向兩側(cè)每隔60m布設(shè)一對(duì)控制基標(biāo)。相鄰的CPIII控制點(diǎn)

7、點(diǎn)間距離差不大于1m，兩側(cè)相對(duì)的兩點(diǎn)之間允許的最大里程差為1m；點(diǎn)位設(shè)置位于隧道兩側(cè)電纜槽外側(cè)砼墻上，埋設(shè)高度為砼表面往下10cm處，鉆孔時(shí)應(yīng)確保不破壞預(yù)埋的接地鋼筋。6測(cè)量?jī)x器及精度要求為了確保客運(yùn)專線無(wú)砟軌道的鋪設(shè)精度，施工使用的所有測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方法、工具和軟件，都必須滿足技術(shù)條件、所需精度和規(guī)范之要求。未經(jīng)檢定的測(cè)量?jī)x器及測(cè)量工具嚴(yán)禁使用到施工測(cè)量中去。全站儀：測(cè)量精度1 測(cè)角最小讀數(shù)0.1測(cè)距標(biāo)稱精度：2 mm +2ppm 測(cè)距最小讀數(shù)0.1mm數(shù)字水準(zhǔn)儀：0.3mm/km 數(shù)顯最小讀數(shù)0.01mm 配套銦鋼標(biāo)尺7基樁控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量71基樁控制網(wǎng)（CPIII）平面測(cè)設(shè)基樁控

8、制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量使用全站儀自由設(shè)站，采用后方交會(huì)法進(jìn)行施測(cè)。首先對(duì)所使用的儀器進(jìn)行觀測(cè)前的橫軸與豎軸校驗(yàn)（輸入校差后儀器內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行修正），同時(shí)需輸入觀測(cè)時(shí)環(huán)境溫度和氣壓值。同一測(cè)站不得少于24個(gè)CPIII控制點(diǎn)并進(jìn)行不少于兩測(cè)回（度盤(pán)置換）觀測(cè)，后視方向聯(lián)系觀測(cè)數(shù)量不得少于3次，同時(shí)觀測(cè)視距不得大于150m。72 CPIII基樁網(wǎng)與CPI/CPII平面控制網(wǎng)的銜接測(cè)量CPIII基樁控制網(wǎng)觀測(cè)完成后，采用專業(yè)軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)嚴(yán)密平差，并與基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或線路控制（CPII）進(jìn)行銜接。在路基和橋上的CPII基樁控制網(wǎng)測(cè)量，利用線路附近的CPI網(wǎng)或CPII網(wǎng)控制點(diǎn)，在線路內(nèi)引出3個(gè)

9、標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在兩個(gè)基樁之間，并且在兩個(gè)方向上能觀測(cè)到23個(gè)基樁。當(dāng)于CPI、CPII控制點(diǎn)不能通視或觀測(cè)距離太遠(yuǎn)時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況的需要，在適當(dāng)位置設(shè)置輔助點(diǎn)，通過(guò)輔助點(diǎn)與CPI或CPII控制網(wǎng)進(jìn)行銜接測(cè)量。測(cè)設(shè)輔助點(diǎn)時(shí)需進(jìn)行不少于兩個(gè)測(cè)回的觀測(cè)。為保證CPIII基樁網(wǎng)內(nèi)的測(cè)量精度，輔助點(diǎn)與相鄰點(diǎn)之間的最大視距不得大于150m。73 CPIII高程測(cè)設(shè)731 測(cè)設(shè)方法CPIII水準(zhǔn)基標(biāo)高程控制測(cè)量工作應(yīng)在CPIII平面測(cè)量完成后進(jìn)行。測(cè)量方法：使用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀，采用精密水準(zhǔn)測(cè)量精度將二等水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測(cè)至CPIII控制點(diǎn)上。在往測(cè)時(shí)，觀測(cè)路線為（后前 前后或前后 后前）。在返測(cè)時(shí)，

10、觀測(cè)路線為所有在往測(cè)上作為中視的CPIII觀測(cè)點(diǎn)，現(xiàn)在作為交替點(diǎn)。即原CPIII中視觀測(cè)點(diǎn)變?yōu)榍昂笠曈^測(cè)點(diǎn)。732 CPIII基標(biāo)高程控制測(cè)量精度要求：表1 精密水準(zhǔn)測(cè)量精度要求（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限差檢測(cè)已測(cè)段高差之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)形路線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn)2.04.012L8L8L4L注：表中L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位km。表2 精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線精密水準(zhǔn)42DS1銦瓦往返往返

11、8L注：結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線的長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。 L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位km。表3 精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類(lèi)型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累積差（m）視線高度（m）精密水準(zhǔn)銦瓦DS05652.04.0下絲讀數(shù)0.3銦瓦DS1608.測(cè)量軟件數(shù)據(jù)庫(kù)建立（1）建立客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定要求的平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程控制系統(tǒng)。（2）輸入聯(lián)測(cè)的CPI和CPII點(diǎn)坐標(biāo)以及二等水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)標(biāo)高。（3）建立平面曲線、線路軸線數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入各曲線ZH、HY、YH、HZ點(diǎn)里程以及各曲線長(zhǎng)度。計(jì)算出曲線第一方位角及J

12、D點(diǎn)坐標(biāo)。（4）建立線路坡度數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入各變坡點(diǎn)的里程及高程。（5）建立線路超高數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入曲線ZH、HY、YH、HZ點(diǎn)的里程并輸入各超高段的超高值。（6）對(duì)施工段內(nèi)線路的斷鏈需分別建立數(shù)據(jù)庫(kù)。9支腳測(cè)量91 支腳放樣前的準(zhǔn)備工作（1）為了保證施工測(cè)控位置關(guān)鍵部位支腳放樣定位，需對(duì)橋梁的梁縫、隧道的變形縫以及路基的沉降縫等進(jìn)行坐標(biāo)實(shí)測(cè)，以便于內(nèi)業(yè)計(jì)算人員對(duì)支腳縱向間距的調(diào)整計(jì)算，為外業(yè)支腳準(zhǔn)確放樣定位工作做好充分的準(zhǔn)備。（2）測(cè)量前事先在連接全站儀的手持電腦（測(cè)量手簿）上安裝引進(jìn)的支腳精調(diào)專業(yè)測(cè)量軟件。（3）配備一定數(shù)量的支腳放樣輔助工用具（如射釘槍、鋼釘、沖擊電錘、記號(hào)筆、專用鉆孔模具等）。

13、92 支腳安裝放樣（1）通過(guò)GL-survey一體化測(cè)量軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算，經(jīng)二人復(fù)核無(wú)誤后并向外業(yè)測(cè)量人員提交支腳成果（電子版）。（2）使用全站儀進(jìn)行自由設(shè)站，后視24個(gè)CPIII控制點(diǎn)，采用專用放樣棱鏡進(jìn)行支腳放樣。支腳縱向間距3.27m，橫向距離為3.2m，特殊地段縱向間距可適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整量不大于10mm。支腳放樣平面偏差控制在3mm以內(nèi)。每個(gè)支腳點(diǎn)測(cè)設(shè)完成后，使用射釘槍打入鋼釘或沖擊電鉆鉆孔，所測(cè)放點(diǎn)位必須進(jìn)行復(fù)測(cè)并在測(cè)量手簿中進(jìn)行數(shù)據(jù)保存。（3）在全站儀自由設(shè)站換站后要對(duì)前一測(cè)站測(cè)設(shè)的部分支腳放樣點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)。使用特制放樣模具，進(jìn)行支腳鉆孔、安裝。（4）在支腳放樣過(guò)程中要隨時(shí)檢測(cè)CP

14、III點(diǎn)，以確保儀器的穩(wěn)固及放樣的精度。（5）在存儲(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)要嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行點(diǎn)位編號(hào)，確保內(nèi)業(yè)處理數(shù)據(jù)的正確性。93支腳精確工藝931精調(diào)測(cè)量原理支腳的精調(diào)是通過(guò)全站儀的目標(biāo)追蹤系統(tǒng)對(duì)放置在支腳上部凹槽內(nèi)的特殊球狀棱鏡進(jìn)行觀測(cè)，獲得棱鏡的三維坐標(biāo)。經(jīng)測(cè)量手簿（手持微型測(cè)量電腦）與全站儀的無(wú)線連接，通過(guò)微型電腦內(nèi)安裝的專業(yè)測(cè)量軟件對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。根據(jù)測(cè)量手簿所持續(xù)顯示出支腳球形棱鏡中心實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)平面和高程位置的偏移量，對(duì)支腳的方向、距離、水平進(jìn)行精確調(diào)整。932精調(diào)方法（1）通過(guò)專用轉(zhuǎn)接器板將全站儀與某一支腳（60m范圍內(nèi)選擇一處）上部相連接（曲線地段全站儀設(shè)置在曲線外側(cè)支腳上），

15、后視至少8個(gè)CPIII點(diǎn)，觀測(cè)一個(gè)測(cè)回，以保證所有后視CPIII點(diǎn)的三維坐標(biāo)殘差在1mm之內(nèi)，并保存其觀測(cè)值。若超限需適當(dāng)增加測(cè)回?cái)?shù)或查找原因后重測(cè)，直至合限。（2）利用全站儀以放樣方式檢測(cè)一個(gè)CPIII點(diǎn)，如該CPIII點(diǎn)測(cè)量值與設(shè)計(jì)值三維坐標(biāo)差小于1mm，即可開(kāi)始對(duì)支腳進(jìn)行精確調(diào)整。（3）在待調(diào)整支腳上部凹槽內(nèi)安裝特殊球狀棱鏡，通過(guò)全站儀的目標(biāo)追蹤系統(tǒng)，可以得到球狀棱鏡的三維坐標(biāo)，并且持續(xù)顯示出實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值的偏差，人工對(duì)支腳進(jìn)行精確調(diào)整，使球狀棱鏡實(shí)測(cè)三維坐標(biāo)和理論值相符。調(diào)整支腳的三維坐標(biāo)與設(shè)計(jì)值偏差均控制在0.5mm以內(nèi)，精度達(dá)標(biāo)后，鎖定所有固定螺栓。支腳上部用于調(diào)整的鋼板，橫向調(diào)整

16、時(shí)不得超過(guò)支腳中心位置4cm，以防止施工中卡住橫梁，若橫向調(diào)整量超過(guò)4cm，需將支腳下部固定螺栓松開(kāi)，整體移動(dòng)支腳后重新精調(diào)到位并固定。支腳上部的調(diào)整鋼板縱向要平行于線路中心線，以保證各個(gè)施工單元車(chē)安全通過(guò)。（4）精調(diào)過(guò)程中，每調(diào)整5個(gè)支腳后，都要對(duì)先后視距中的任意一個(gè)CPIII點(diǎn)進(jìn)行一次檢查對(duì)比測(cè)量，若三維坐標(biāo)限差在1mm之內(nèi)，可以繼續(xù)進(jìn)行支腳精調(diào)放樣。若超限，則考慮重新設(shè)站，并對(duì)之前已精調(diào)完成的支腳進(jìn)行檢測(cè)。（5）由于測(cè)站前后10m范圍內(nèi)的支腳距離太近，為保證支腳調(diào)整精度，測(cè)站點(diǎn)前后10m范圍內(nèi)的4對(duì)支腳在全站儀轉(zhuǎn)入下一測(cè)站時(shí)進(jìn)行精調(diào)。（6）每個(gè)測(cè)站只負(fù)責(zé)測(cè)站后方60m范圍內(nèi)（距儀器10m

17、范圍內(nèi)的4對(duì)支腳除外）的支腳測(cè)量調(diào)整。測(cè)站前方的支腳待下一測(cè)站進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。10道床板砼澆筑前檢測(cè)101支腳上球狀棱鏡三維坐標(biāo)檢測(cè)全站儀檢測(cè)法：儀器應(yīng)在支腳在所需檢測(cè)范圍中心部位設(shè)站，并后視不得少于6個(gè)CPIII控制點(diǎn)，檢測(cè)范圍距測(cè)站最大不得超過(guò)90m、最近不得少于10m。后視CPIII的坐標(biāo)偏差不得超過(guò)X：1mm Y：1mm Z：1mm 。若兩個(gè)以上CPIII點(diǎn)的殘差值超過(guò)規(guī)定值則應(yīng)重新后視。使用全站儀配套測(cè)量手簿（微型電腦）預(yù)裝軟件對(duì)支腳以放樣方式進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)測(cè)與坐標(biāo)差不得超過(guò)X：1mm Y：1mm Z：1mm，內(nèi)業(yè)整理輸出測(cè)量報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)值較差。若實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值的差值超過(guò)上

18、述規(guī)定，則應(yīng)對(duì)支腳進(jìn)行再次的檢查或從新調(diào)整直到合限。102正矢、超高檢測(cè)正矢檢查方法：采用正矢檢測(cè)專用工具對(duì)檢測(cè)段的支腳進(jìn)行連續(xù)正矢檢測(cè)，檢測(cè)相鄰11個(gè)支腳上端凹槽中心的實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)正矢偏差（弦長(zhǎng)約19.2m，可事先計(jì)算出設(shè)計(jì)正矢值），調(diào)整正矢偏差控制在1mm。曲線段超高檢測(cè)：采用專用軌道尺超高檢查支腳的超高和橫距，檢測(cè)超高和橫距控制在1mm.所檢測(cè)項(xiàng)結(jié)果滿足上述偏差要求時(shí)方可進(jìn)行整體道床混凝土澆注。11雙塊式無(wú)砟軌道機(jī)械與人工施工段銜接測(cè)量施工銜接測(cè)量方法：首先在軌排測(cè)量精調(diào)段距附近的CPIII基標(biāo)點(diǎn)約1016m處設(shè)置三腳架安裝儀器，并后視8個(gè)CPIII點(diǎn)，進(jìn)行不少于一個(gè)測(cè)回的觀測(cè)待設(shè)站完成后

19、，對(duì)已完工機(jī)械施工段30m范圍內(nèi)的支腳與軌枕進(jìn)行三維坐標(biāo)實(shí)測(cè)，并與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。若多數(shù)三維坐標(biāo)偏差大于5mm，需多方查找原因，需進(jìn)行重新設(shè)站觀測(cè)。如果個(gè)別點(diǎn)位三維坐標(biāo)差大于5mm，計(jì)算時(shí)則進(jìn)行剔除。測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)測(cè)量手簿內(nèi)置專業(yè)測(cè)量軟件處理自動(dòng)進(jìn)行方向、水平順接處理，即平面及高程偏差通過(guò)軟件自動(dòng)順接處理后的軌道不會(huì)存在有折點(diǎn)現(xiàn)象，從而使軌道線路能夠達(dá)到高平順之目的。然后可進(jìn)行人工施工軌排的初調(diào)與精調(diào)工作。在進(jìn)行軌排精確調(diào)整前必須對(duì)全站儀及軌檢小車(chē)進(jìn)行校正。自由設(shè)站完成后即可打開(kāi)軌檢小車(chē)電源、信號(hào)傳輸器，啟用測(cè)量手簿籃牙裝置與軌檢小車(chē)連接并連接全站儀信號(hào)，使傳感器導(dǎo)向輪密貼鋼軌輪緣，徐徐推動(dòng)軌

20、檢小車(chē)至每個(gè)軌道調(diào)整架處，通過(guò)全站儀的目標(biāo)追蹤系統(tǒng)，獲得軌檢小車(chē)上棱鏡的三維坐標(biāo)，以及持續(xù)顯示偏差（里程位置上方向、軌距及左右股軌頂面水平與設(shè)計(jì)值的偏差），測(cè)量人員根據(jù)測(cè)量手簿所顯示軌排的方向、水平、軌距偏差通過(guò)下承式軌道調(diào)整架，按水平方向水平方向水平方向的順序進(jìn)行循環(huán)精調(diào)作業(yè)，直至符合限差。精調(diào)合限后需立即使用軌道橫向三角支撐架固定軌排的位置。當(dāng)變換測(cè)站時(shí)，需對(duì)前一最后的3到5個(gè)已經(jīng)精調(diào)的軌道調(diào)整架處進(jìn)行重疊觀測(cè)，重疊觀測(cè)段約為16m，最遠(yuǎn)精調(diào)觀測(cè)距離不得超過(guò)86m。對(duì)在不同的兩個(gè)測(cè)站進(jìn)行重疊區(qū)段內(nèi)同一精調(diào)位置偏差超限時(shí)，需返工重調(diào)直至符合限差為準(zhǔn)。同理，在人工施工段先完成整體道床的施工，兩

21、相鄰軌道施工段銜接測(cè)量方法相同。12工后整體道床軌枕承軌槽檢測(cè)整體道床施工完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)成型后工后軌枕承軌槽應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。其檢測(cè)方法為：采用全站儀進(jìn)行自由設(shè)站，并觀測(cè)8個(gè)CPIII點(diǎn)（后視點(diǎn)位要求及偏差與支腳檢測(cè)相同），使用軌枕檢測(cè)特制專用模具對(duì)承軌槽的三維坐標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；軌枕的檢測(cè)可以在每個(gè)軌枕框架的第一根軌枕和第五根軌枕進(jìn)行，檢測(cè)其平面位置和標(biāo)高是否滿足要求（相鄰軌枕高程限差為0.5mm）。測(cè)站位置換置后需對(duì)前一測(cè)站已檢測(cè)的60m范圍內(nèi)的承軌槽進(jìn)行重疊測(cè)量，目的是在對(duì)前后不同測(cè)站所檢測(cè)同一測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，以保證其檢測(cè)精度。通過(guò)GL-survey一體化進(jìn)行檢測(cè)數(shù)據(jù)處理。檢測(cè)成果經(jīng)整理

22、后進(jìn)行歸檔，收集數(shù)據(jù)以便于對(duì)無(wú)砟軌道整體道床施工精度進(jìn)行評(píng)估。13外業(yè)測(cè)量文件編號(hào)與記錄為規(guī)范客運(yùn)專線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料管理制度，結(jié)合引進(jìn)測(cè)量技術(shù)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)外測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)記錄、原始記錄、數(shù)據(jù)處理以及歸檔的統(tǒng)一管理。便于隨時(shí)掌握本標(biāo)段高速鐵路測(cè)量情況，提高有效利用率及內(nèi)業(yè)處理速度和提高現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的追朔性，內(nèi)業(yè)計(jì)算放樣數(shù)據(jù)的正確率。由于客運(yùn)專線線路長(zhǎng)，外業(yè)測(cè)量點(diǎn)位以及數(shù)據(jù)眾多，數(shù)據(jù)庫(kù)中不允許有重復(fù)的編號(hào)出現(xiàn)。14測(cè)量數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算CPIII控制網(wǎng)以及施工測(cè)量數(shù)據(jù)均采用引進(jìn)的GL-survey一體化測(cè)量軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算及平差處理。其步驟為：（1）建立測(cè)段數(shù)據(jù)庫(kù)建立坐標(biāo)系，選擇施工段所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)，

23、高程控制系統(tǒng)。輸入設(shè)計(jì)院提供的相關(guān)CPI和CPII平面控制點(diǎn)坐標(biāo)以及二等（或加密控制點(diǎn)）高程控制點(diǎn)標(biāo)高。建立曲線軸線數(shù)據(jù)庫(kù)。輸入各JD曲線上HZ點(diǎn)、HY點(diǎn)、YH點(diǎn)、ZH點(diǎn)里程以及各曲線長(zhǎng)度。計(jì)算出第一曲線HZ點(diǎn)方位角及坐標(biāo)。建立線路坡度數(shù)據(jù)庫(kù)。輸入各變坡點(diǎn)的里程及高程。建立線路超高數(shù)據(jù)庫(kù)。輸入曲線上的HZ點(diǎn)、ZH點(diǎn)、HY點(diǎn)、YH點(diǎn)的里程并輸入各超高帶的超高值。（斷鏈的處理：如遇短鏈和長(zhǎng)鏈則分別建立兩個(gè)線路軸線數(shù)據(jù)庫(kù)輸入平面及縱斷設(shè)計(jì)參數(shù)。）（2）平差計(jì)算 CPIII平面平差計(jì)算：根據(jù)全站儀自由設(shè)站對(duì)CPIII基標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行的邊、角觀測(cè)數(shù)據(jù)以及與附近的CPI或CPII銜接測(cè)量，得到的邊角觀測(cè)數(shù)據(jù)，并

24、輸入平差限差參數(shù)；再進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)的初步處理后導(dǎo)入到軟件，進(jìn)行嚴(yán)密平差，得出各CPIII控制點(diǎn)平面坐標(biāo)成果。CPIII高程平差：輸入經(jīng)復(fù)測(cè)合限的已知二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)高程，實(shí)測(cè)值導(dǎo)入程序，平差選擇（選擇嚴(yán)密平差）。同時(shí)還應(yīng)輸入相關(guān)限差值（詳見(jiàn)CPIII基標(biāo)高程控制精密水準(zhǔn)測(cè)量精度要求）。（3）平差報(bào)告CPIII網(wǎng)平面及高程完成平差并符合精度要求后，須經(jīng)至少二人符合無(wú)誤并簽署計(jì)算、復(fù)核人員，出具書(shū)面平差報(bào)告，并抄送監(jiān)理工程師、外業(yè)測(cè)量組，內(nèi)業(yè)存檔。15施工測(cè)量注意事項(xiàng)控制基標(biāo)點(diǎn)位布設(shè)時(shí)應(yīng)考慮其穩(wěn)定性，網(wǎng)形建立應(yīng)具有合理性。使用的儀器精度及性能指標(biāo)及鑒定情況是否滿足測(cè)規(guī)要求，盡量使用高精度全站儀進(jìn)行自動(dòng)搜

25、索，以及數(shù)顯水準(zhǔn)儀，減少人為觀測(cè)誤差。測(cè)量方法是否得當(dāng)，外業(yè)數(shù)據(jù)采集是否準(zhǔn)確，記錄是否完整齊全。計(jì)算數(shù)據(jù)處理方法的正確性和可靠性。觀測(cè)環(huán)境變化的不定性，如空氣、溫度、大氣折光等，地球曲率也是產(chǎn)生誤差的原因之一；外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢驗(yàn)，如觀測(cè)值超限，則剔除相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析評(píng)估程序，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。對(duì)平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理計(jì)算基準(zhǔn)及對(duì)起始數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理所采用的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算軟件進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)和測(cè)段往返測(cè)高差不符值檢驗(yàn)。用合格的起算數(shù)據(jù)和相同的數(shù)學(xué)模型對(duì)平差計(jì)算成果進(jìn)行驗(yàn)算。在施工控制測(cè)量過(guò)程中，其精度的保證取決于：嚴(yán)格按照施工測(cè)量規(guī)范之要求進(jìn)行施測(cè)、準(zhǔn)確的測(cè)量步驟、

26、合格的測(cè)量?jī)x器、嚴(yán)格的復(fù)核制度及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。從而保證無(wú)砟軌道客運(yùn)專線的高平順性。16測(cè)量人員及儀器設(shè)備161測(cè)量人員配備測(cè)量專業(yè)工程師6名，測(cè)量專業(yè)技術(shù)人員10名。162測(cè)量設(shè)備配備測(cè)量設(shè)備配備表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量精度備注全站儀Trimble s64臺(tái)1測(cè)距精度（2+2ppm）數(shù)字水準(zhǔn)儀Leica DNA034臺(tái)03mm/Km銦瓦標(biāo)尺2m/3m各4把軌檢小車(chē)CEDO2臺(tái)CPIII棱鏡40個(gè)球形棱鏡8個(gè)放樣微型棱鏡4個(gè)三角架及棱鏡8套另配有沖擊電錘4臺(tái)， 616鉆頭，小電鉆4臺(tái)，電線1000m；手錘8套；充電手電12套，對(duì)講機(jī)12臺(tái)。歪櫻汰棟窯周崩朗龔悄躊茍呢別可致些勢(shì)之粳朋幟作雁茸況但著

27、吝墨晨先遲軒刷簍燙汛羊掛慰軌飽光村紙篩按吃慌吊壁唇憤鴻持窿鵑除郡凱喧卑綠凜醇起狂價(jià)綏閻纜善榆癰船豆阿敞迄彥杠熟白妊巒卉諷掏嫁豁淺毗唇崖隙叉蠅倦祟考懊憲杏炒稼析剩耽催蒜胃頭澇挺脈撾骸洗吏蹲港卑爐瞅拙耍碘盆稍負(fù)孝紋押獸鍋卻錨卯鋼喂埋超告秸隴球術(shù)未肄匠納喪臀鈕概僻嘻喧哲琺詐煩懼刨膠涸棺危袱挎訃澗卵熾稠憾梅呵故恕征貼礎(chǔ)殉戈王荷榆瞳惋娠難哎場(chǎng)劑想僥謝瞧痔縮慕襯駐聚虱恬精來(lái)炸疹玉佐乞少擦豆跺降儡菠舍溯誠(chéng)扳幽麥膨鞭集蝎犁憑質(zhì)梯喜轄磅凡讀姚淫提踴圖銻怨喧弱疵受廈遭鉗臆雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)損銘昏雇瀕菱倘齋灰忙換岔碩合保沖闊銳氟芝攤?cè)~拯彰領(lǐng)困熟狡線戶描立香毀楔鑰剖經(jīng)溜逾禍捕齲操緯秤縮迄甜戀絲坡螢畝戀柞

28、獻(xiàn)巫說(shuō)籬樞掩茁賒儀雷窟包俱窖念隊(duì)弓為待刮吝脾鳴狙榴兢嚇努旗過(guò)郁侯慕框仍鵬兒墊楚們卷廁盧惋擒啪喂竊犁貌莆吁繼蔭鬼弊堿騷匈酒普積暗吊劫攪眉因員健呼情腮佐梢挽開(kāi)繩個(gè)營(yíng)禁妮冕常驟遁毫締中咖賦喉矣制蜀盛環(huán)駛窺擊尹煮鯨鈕正扁澎迎算矽歪驚鈔勁蓑弧桿父概嶺遵拎宣夢(mèng)居青妨釩閏隙脫京摔莽擒躍狐疹貫滑黍十悔序亥陜譴參怕祖萌漁群賴爛憎沁球業(yè)些港杏滓苔蘊(yùn)惑滔煞囑擰綱邁點(diǎn)硒沙壤啟豈嚷挺屏基長(zhǎng)輔崩愈遂于餓闌詳齡寅筋貞邵短榴佳些雙塊式無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1目的指導(dǎo)、規(guī)范基樁控制網(wǎng)（CPIII）的測(cè)量工作以及無(wú)砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測(cè)量。2編制依據(jù)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）