1、首件產品A類K113+700暗涵臺背回填施工方案 目錄一、編制依據3二、試驗段工程概況3三、試驗段目的3四、材料選用3五、施工組織機構設置4六、主要施工機具4七、試驗檢測設備4八、工期安排5九、施工工藝59.1整理現場及基坑回填59.2測量放樣59.3、臺背回填范圍59.4臺階開挖69.5原地面處理69.6回填材料要求69.7回填前對結構物的要求79.8施工方法79.9施工控制79.10灰土拌和79.11攤鋪、整平89.12充分壓實89.13養生8十、質量保證措施910.1開展全面質量管理910.2健全質量檢查機構、加強質量監督檢查910.3嚴格質量標準910.4嚴格控制質量程序910.5嚴格
2、獎懲制度910.6嚴把材料關9十一、雨季施工10十二、管理措施10十三、技術措施11十四、報驗程序11十五、安全、文明施工1115.1建立安全機構1115.2指導思想1215.3安全生產承諾1215.4安全法規1215.5安全保證措施1215.6環境保護措施13首件產品A類K113+700涵臺背回填施工方案一、編制依據1、霍永高速公路（西段）K109+200K117+000段設計資料；2、公路路基施工技術規范；3、公路工程質量檢驗評定標準；二、試驗段工程概況本合同段共有10座大橋、3座中橋,10座涵洞。臺背回填采用6%灰土進行分層回填壓實，壓實度不小于96%。K113+700暗蓋板涵兩側為高聳
3、山體，距離拌合場地約120m，涵洞出口靠近施工便道，便道與鄉道相接，交通便利，適于試驗段施工，本涵洞設計為鋼筋混凝土蓋板涵，蓋板中心線與道路設計中心線夾角為90，結構形式為1-3m3m，涵長50.5m，涵臺高3.76m，臺背回填6%灰土共計2079m3。三、試驗段目的考慮到臺背回填的重要性，施工前先做試驗段，試驗段目的主要總結以下數據：1、填料的松鋪系數，壓實厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范圍；3、人員、機械合理配置；4、達到壓實度時的碾壓和夯實遍數；5、壓路機碾壓行走速度。四、材料選用石灰選用產地為山西曲沃縣楊灘鎮麥溝村，原材已經中鐵三局集團有限公司工程檢測中心檢測合格，材料自檢合格，
4、并經總監辦試驗監理工程師審批。土源選定為K113+250處路塹挖方段，灰土最大干密度1.772g/cm3，最佳含水量16.3%，已經過總監辦試驗監理工程師認可批復。五、施工組織機構設置試驗段小組主要人員分工表序號姓名職務人員分工內容備注1朱書坤項目經理試驗段總負責2孫懿勛項目總工試驗段技術總負責3孫文奇副經理試驗段現場總負責4王海葉工程技術室主任負責試驗段數據收集、整理、分析、成果5曲永江物資部主任試驗段物資設備總負責6高補全機械設備室主任負責試驗段機械設備供應，確保設備性能良好7侯家廣安質環保室主任負責路基填筑試驗段安全、質量、文明施工8杜濤路基主管工程師負責現場技術，協助現場施工及數據的采
5、集9李長春試驗室主任負責試驗段試驗檢測、試驗數據收集、整理10杜欣測量主管工程師進行試驗段現場測量、放樣六、主要施工機具試驗段施工機械一覽表序號機械名稱型號數量主要性能指標備注1壓路機YZ20C2靜壓20T、激振力35-50T ,行駛速度013.2km/h振動碾壓2平地機GR2001自重15t，鏟刀寬度3.965m精平3推土機山推D221自重20T4裝載機ZL5015沖擊夯2手扶式6灰土路拌機17灑水車東風EQ14015T灑水8自卸車斯太爾5自重15T運輸填料七、試驗檢測設備試驗段試驗檢測儀器一覽表序號設備名稱規格型號單位數量備注1多功能電動擊實儀CSK-V1型套12光電式液塑限測定儀FG-型
6、套13CBR承載比試驗儀CBR-T型臺14土壤篩套15灌砂筒套16直尺3m個17鋼尺50m個18全站儀Leica TS-06臺19水準儀賓得AP-281臺1八、工期安排涵臺背回填試驗段計劃開工日期為2011年7月10日，完工日期為2011年7月30日，施工工期為20天。九、施工工藝9.1整理現場及基坑回填結構物施工完成后，對施工現場進行整理，清除回填范圍內的雜物、垃圾，清表壓實至設計標高。基坑回填采用與臺背回填同種填料進行回填夯實處理，采用沖擊夯進行分層夯實處理 ，處理厚度以每層壓實厚度不大于15cm控制，本涵基坑回填深度為1m，基坑底寬0.85m，頂寬1.6m，基坑坑壁坡度為1:0.75，壓
7、實度不得低于93%，檢測頻率為每側2點。 9.2測量放樣根據涵洞臺背回填設計圖紙，結合涵臺設計圖紙進行測量放樣。9.3臺背回填范圍暗涵（通道）：填筑頂部為蓋板頂面，本涵臺背回填頂部順線路方向長6.76m；底部順線路方向距臺背3m。從填方基底至灰土填筑頂面，路堤填筑時按1：1坡度預留臺背回填部分。9.4臺階開挖臺背回填前對已完成的路堤結合部位必須挖臺階，臺階尺寸為:涵洞、通道回填：寬度為1.5m，高度1.5m，且應形成3%的內傾斜度。為避免機械開挖不徹底，所有臺階均采用人工配合機械開挖，使其滿足設計要求。開挖完成后將開挖的土方及時清理出臺背回填范圍外，然后對臺階進行壓實度檢測，對于達不到設計要求
8、的采用小型沖擊夯進行夯實至滿足要求為止。9.5原地面處理原地面處理是解決臺背回填下沉的關建，開工前首先對臺背回填區天然地基與填挖交界過渡段地基采用沖擊碾壓夯實處理，然后用壓路機進行碾壓處理，壓實度不小于93%，沖擊碾壓工藝可參照已批準的沖擊碾壓施工方案進行施工。9.6回填材料要求根據圖紙設計要求臺背填料采用6灰土，壓實度不低于96%。9.7回填前對結構物的要求臺背回填的順序應符合設計要求，蓋板涵（通道）應在蓋板澆筑完成后并達到設計強度的75%以上時才能兩側對稱回填臺背，防止單側施壓損壞墻身。本涵洞蓋板為現澆蓋板。9.8施工方法涵洞臺背填土采用全幅填土的方法，按設計寬度一次填足。臺背回填和錐坡填
9、土同時進行，與路基填筑同步施工。為加快施工進度，采取備土場集中拌合的施工方法，每次拌合量根據每天施工計劃，結合施工實際情況確定，控制好單次拌和量，避免素土夾層現象。9.9施工控制9.9.1拌和材料控制要求：1、土質應符合設計要求。2、石灰質量應符合設計要求。3、石灰和土的用量按設計要求和中心試驗室審批的標準擊實進行控制。9.9.2臺背回填要求臺背回填前，按照分層壓實厚度不超過20cm控制，在臺背左、中、右用油漆標出每層厚度及回填層數編號，由下向上編排序號，用于分層厚度控制及施工管理。臺背分層回填時設置24的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填寬出設計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。9.10灰
10、土拌和采用備土場集中拌合。在備土場地畫出網格線，設立高度控制線，計算出素土和石灰用量后，根據灰劑量按體積比均勻的將石灰鋪灑在平攤好的素土上, 在含水量符合要求的情況下，采用路拌機進行拌和，拌和均勻后，由試驗人員同監理人員同步進行含水量、灰劑量的取樣測定，如滿足要求,可以使用；反之,進行灑水、加石灰,再次進行拌和。9.11攤鋪、整平將拌和好的石灰土用自卸車拉運至臺背，根據運輸車裝載方量在臺背上劃分格網，確定各網格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點填前、填后抄平或立標尺來監控松鋪厚度，壓實厚度控制在20cm。先用推土機進行初平，再用人工配合平地機進行終平，死角處人工整平，灰土層面達到平整均勻。分層回
11、填時設置24的橫坡度以利排水；攤鋪至頂層時，灰土層面坡度要與涵洞橫坡度一致。 9.12充分壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機碾壓輪跡1/2重疊，碾壓直至無明顯輪跡。碾壓行駛速度控制在6km/h。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。對于壓路機無法壓到的位置，采用小型沖擊夯夯實，確保碾壓達到無漏壓，無死角，碾壓均勻，直至滿足設計要求為止。試驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在96以上。碾壓完成后，經監理檢驗合格后方可進行下一層施工。9.13養生臺背石灰土每階段施工完畢后，采用土工布覆蓋，設置專人負責灑水養生。石灰至少要有7d以上的養生期，并保持一定濕度。但石灰
12、土表層不應過濕或忽干忽濕。若表面缺水干燥，會引起表面松散而不能成型 。若表面過濕，又會泡軟灰土層，使其變形損壞。十、質量保證措施10.1開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。10.2健全質量檢查機構、加強質量監督檢查在項目經理部設置安全質量部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過
13、程都處于受控狀態之中。10.3嚴格質量標準工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。10.4嚴格控制質量程序嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。10.5嚴格獎懲制度明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。10.6嚴把材料關 外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。十一、雨季施工1、隨時保持施工現場排水暢通，對
14、未完成的填筑段，必須設置臨時排水設施。2、填筑做到隨拌、隨運、隨填、隨壓，施工時每層填土表面平整并做成24的橫坡以免積水浸泡路基。3、為防止邊坡沖刷，需選定幾個斷面在邊坡位置鋪設塑料布至坡腳，進行引水防沖刷處理。4、做好洪澇災害的防患工作。十二、管理措施1、臺背回填前，應有首件開工報告和臺背回填施工技術方案，必須請駐地監理工程師簽認，提交總監辦審核后方可開工。2、填筑時技術員、施工員、現場監理必須三位一體，在現場控制。 3、構造物旁要立施工牌，說明樁號、回填材料、負責人及現場監理姓名、開工時間等。4、每個構造物左、中、右三側用紅色油漆標注每層20cm壓實線，同時要注明總的回填層數。5、碾壓完后
15、，須經現場監理抽檢壓實度合格后方可進行下層填筑。6、項目部臺背回填情況建立臺帳，詳細記錄結構物名稱、回填時間、層數、負責人、現場監理并交質監管理部報備，不報備擅自開工則不予計量。7、施工前必須進行技術交底，讓施工人員明確施工方案，施工工序。上崗實行崗位責任制，施工中掛牌施工。 8、實行副經理直接管理，專職施工員負責施工，專職質檢試驗員檢查質量。制定獎罰制度，做到責任明確，并且與經濟利益直接掛鉤。9、固定機械設備專供臺背回填施工，確保施工質量、進度。十三、技術措施結構物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，填筑不好會出現沉降差，發生跳車現象，影響行車速度、舒適與安全，甚至會影響結構物的穩定，出現交通堵
16、塞現象。為了避免以上現象制定以下技術措施：1、臺背回填材料檢驗合格后方可使用。2、路拌機拌合時，必須保持勻速，拌合均勻。3、碾壓配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型沖擊夯夯實。4、填土時應從結構物兩側均衡填筑，避免對結構物形成契行壓力。十四、報驗程序1、臺背回填開始前，向駐地監理工程師上報首件工程臺背回填施工技術方案，經駐地監理工程師審批合格后上報總監辦進行審批，經總監批準實施方案后，方可進行施工。施工前報請駐地監理檢查基底整平、碾壓、臺階開挖等情況，經批準后才能進行施工。 2、每層壓實后同步進行自檢和抽檢，經監理工程師簽認后進行下層填筑。 十五、安全、文明施工15.1建立安全機構
17、項目部設安全小組，具體負責日常安全工作，制定各項安全制度，檢查督促各項安全措施的落實。各施工隊設立專職的安全員，負責本項目的安全工作，項目經理及各施工隊隊長為安全負責人。每月對員工進行安全教育，切實做好安全宣傳工作。15.2指導思想“安全第一，預防為主”，對工程安全有針對性控制和指導。15.3安全生產承諾由承包人造成的安全事故和安全隱患按安全事故等級接受業主有關規定給予的處罰。15.4安全法規認真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規，參照建筑施工安全檢查標準定期檢查杜絕違章作業，違章指揮，發現隱患及時排除。15.5安全保證措施1、加強對全體員工的安全教育，使之制度化、規范化、提高全體員工的安全意識
18、，切實樹立“安全第一，預防為主”的方針，遵守國家各種安全法規。2、所有進場人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，創造一個人人重視安全、處處遵章守紀、文明施工的工作環境。3、設置安全警示牌，各種機械設備必須懸掛操作規程。4、對臨時便道、便涵及臨時照明設備經常檢查維修養護,確保車輛安全行駛。5、各種技術工種必須要有合格證和特種機械操作證，方可上崗。6、認真抓好安全質量檢查工作，切實消除事故隱患，堅持定期安全檢查，扎扎實實地解決檢查中發現的問題。7、在施工前對施工人員做好詳細的安全交底，加強對現場人員的安全教育和督促檢查。8、合理安排各種機械設備、車輛等的行車路線，避免交通事故的發生。9、對機械設備進
19、行安全檢查，不開帶病車。10、全體施工人員必須遵守國家法律法規，遵守當地政府各種管理條例，遵守單位規章制度，做到群防群治，確保安全。11、施工現場施工人員要穿戴反光背心和安全帽。15.6環境保護措施1、設專人及時清除沿線散落的砂、土料，及時修補損壞的路面，減少對周圍環境的污染及破壞。2、運輸車輛通過沿線村鎮時，要求降低車速、禁止鳴號，減輕對周圍村鎮居民生活的干擾。3、認真貫徹各級政府的有關水土保持,環境保護的方針,政策和法令,結合設計院文件和工程現場特點,制定保護措施。各種施工廢物不能排入農田、不能污染各種水系。生產及生活污水不得污染水源及耕地，可采用滲井或采用其他辦法處理后排放，工地垃圾要及時運往指定地點填埋。4、搞好施工現場和生產駐地的環境衛生及食堂、公共設施的衛生。夏天雨季及時清理周圍雜草，并適時噴灑殺蟲藥物，搞好衛生防疫，保證職工身體健康。5、施工人員要精心保養施工機械，使之保持最佳工作狀態和最低噪音水平。為保護施工人員的身體健康，可采取戴耳塞、耳罩、口罩，實行輪換工種，減少工作時間等勞動保護措施。
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