1、無縫線路施工細(xì)則1、基地長鋼軌焊接整個焊接基地設(shè)待焊軌存放區(qū)、焊接生產(chǎn)區(qū)、長鋼軌存放區(qū)三部分，焊接生產(chǎn)區(qū)總長625米，滾輪輸送線分上軌線和焊接線兩部分，采用并列相錯式設(shè)計(jì)，在焊軌生產(chǎn)區(qū)各工位依次為選配軌工位、冷調(diào)直工位、除銹工位、焊接工位、熱調(diào)直工位、正火工位、風(fēng)冷工位、粗磨工位、水冷工位、四向調(diào)直工位、精磨工位、探傷工位。300m長鋼軌焊接區(qū)工位平面示意圖(見圖1.2）鋼軌焊接工藝流程圖（見圖1.2）1.1焊軌基地的場地布置1、鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。2、鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定：基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占

2、農(nóng)田，注意環(huán)境保護(hù)，并充分利用現(xiàn)有水源、電源及運(yùn)輸通道。基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定，有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存貯場地。基地內(nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施。基地內(nèi)臨時工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防

3、撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗(yàn)。基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求。1.2基地焊接施工工藝1.2.1鋼軌卸車及堆放運(yùn)軌車對位后，用2臺10t龍門吊卸至存放區(qū)，多層存放時，每層支墊間距不得大于5m，上下支墊對齊。按不同長度、普通PD3鋼軌和淬火PD3軌分類堆放，并做好標(biāo)記以便隨時調(diào)用。1.2.2鋼軌進(jìn)場檢驗(yàn)1、待焊鋼軌應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。2、鋼軌驗(yàn)收時，必須檢查制造廠開具的質(zhì)量證明書和物資采購部門提供的由技術(shù)監(jiān)督部門出具的質(zhì)量復(fù)驗(yàn)證明書。1.2.3選配軌用龍門吊運(yùn)軌至輥道，傳送至選軌平臺，用2t固定

4、式龍門吊散開，用專用測量工具（1m專用直靠尺、游標(biāo)卡尺、鋼卷尺）檢查鋼軌平直度、鋼軌端面尺寸、鋼軌長度和表面質(zhì)量。對軌頭1.5m 范圍內(nèi)平直度超標(biāo)的鋼軌，用軌端校直機(jī)校直至合格（不符合要求的鋼軌分類堆碼）。配軌盡量采用同一批次、同一爐號的鋼軌,對合格鋼軌進(jìn)行焊前調(diào)配，編制配軌表，根據(jù)配軌表進(jìn)行鋸軌，并按順序進(jìn)軌。1.2.4焊前調(diào)直焊前必須對鋼軌端進(jìn)行初調(diào)直，重點(diǎn)在鋼軌兩端01.5m范圍內(nèi)，距軌端0.5m范圍內(nèi)無法調(diào)直的死彎、翹頭和扭曲超限的鋼軌需要用鋸軌機(jī)鋸掉。1.2.5焊前除銹、打磨調(diào)直后對鋼軌端面、左側(cè)和右側(cè)400mm（至少不小于350mm）用手提角向磨光機(jī)進(jìn)行除銹處理。1.2.6鋼軌焊接

5、將12根25米標(biāo)準(zhǔn)軌用K920焊機(jī)焊接成300米長鋼軌，操作程序如下：1.檢查焊接記錄：按規(guī)定對焊接機(jī)進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，全面檢查焊機(jī)狀態(tài)，使之試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，處于正常工作狀態(tài)。2.檢查待焊軌符合要求，確認(rèn)焊接工藝參數(shù)符合規(guī)定，為試驗(yàn)合格數(shù)據(jù)。啟動鋼軌輸送輥道，將左右對正軌置于待焊位置，精確調(diào)整鋼軌位置使各項(xiàng)誤差滿足焊接要求。3.設(shè)定各項(xiàng)焊接參數(shù)，并確認(rèn)無誤。軌溫低于10時，距軌端50cm范圍的鋼軌焊前應(yīng)加熱升溫至3550。4.清潔鋼軌上焊接夾持部位，調(diào)整焊機(jī)夾好鋼軌，并確保對正滿足誤差要求。5.接通電流進(jìn)行焊接、推凸，完成焊接的各個過程。6.清理焊機(jī)上的毛刺和焊渣，移走焊好的鋼軌接頭，準(zhǔn)備下一次焊接。

6、7.對焊接后的情況進(jìn)行確認(rèn)，并及時、準(zhǔn)確、真實(shí)填寫焊接記錄。8.焊接過程中各焊接參數(shù)是在焊接型式試驗(yàn)中調(diào)定的合格參數(shù)，焊接生產(chǎn)中不得隨意變更，變更后需重新進(jìn)行型式試驗(yàn)。9.K920焊機(jī)脈動閃光焊焊接參數(shù)如下：脈動閃光焊工藝參數(shù)取值序號階段參數(shù)PreflashFlash-IFlash-Flash-Flash-Boost-Boost-Upset1長度22.754321.52工作時間2540404020213電壓4153803403353503803904電流13002302001701803805105電流24003303002402204306106電流345038036030029048066

7、07前進(jìn)速度11.11.51.61.71.928后退速度0.70.60.60.60.50.450.229頂鍛量14.510帶電頂鍛時間0.81.2.7熱調(diào)直采用DHR250調(diào)直機(jī)對焊縫前后各1米的鋼軌頂面、工作邊的直線度調(diào)整到0.5/，同時要求焊縫處預(yù)留00.5的上拱，上拱量根據(jù)實(shí)際進(jìn)行確定。1.2.8正火采用感應(yīng)正火設(shè)備（中頻電源柜、正火小車、冷卻水箱組成）對焊縫進(jìn)行正火，通過正火細(xì)化焊縫結(jié)晶顆粒，以提高其延伸率和沖擊韌性，對淬火軌在正火后立即進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷以提高焊縫的硬度。鋼軌焊接后焊縫的軌溫必須降至500以下，才能重新加熱進(jìn)行正火處理。正火溫度為860（軌底）920（軌頭），采用紅外線測溫

8、儀進(jìn)行溫度測量，最佳正火溫度由試驗(yàn)確定。1.2.9風(fēng)冷用自制風(fēng)冷小車裝置對焊縫吹以0.3Mpa的高壓風(fēng)持續(xù)180秒，使焊縫處溫度快速冷卻到350以下，提高焊縫的機(jī)械性能。1.2.10焊后粗磨用手提砂輪機(jī)對對焊接接頭范圍內(nèi)軌底角上表面、軌底面、軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面的焊瘤打磨到規(guī)定程度，打磨后應(yīng)保持軌頭圓弧部分形狀，避免打虧母材，打磨過程中，避免砂輪沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動，產(chǎn)生凹坑，同時避免長時間打磨同一位置。1.2.11水冷用水泵抽水循環(huán)噴淋焊縫區(qū)兩側(cè)各150 mm范圍，使焊縫快速冷卻，確保調(diào)直工位前焊頭溫度降至50以下。1.2.12鋼軌四向調(diào)直先用直線度電子測量系統(tǒng)對焊縫兩側(cè)范圍內(nèi)平直度進(jìn)行測量

9、，并確定作業(yè)面的調(diào)直力及調(diào)直位置， 用SKJ2500型四向調(diào)直機(jī)對焊縫兩側(cè)500mm范圍內(nèi)進(jìn)行焊后調(diào)直，先垂直方向調(diào)直，后水平方向調(diào)直，然后再進(jìn)用測量系統(tǒng)對平直度進(jìn)行檢查。若超出要求，重新調(diào)直。1.2.13鋼軌精磨用FGM2.2型電動手推擺式鋼軌仿形打磨機(jī)對焊接接頭左右500mm范圍內(nèi)的軌頂面和工作邊進(jìn)一步打磨，使得鋼軌踏面及工作邊的直線度滿足0-0.3mm/m要求。打磨過程中輥輪和導(dǎo)向法蘭應(yīng)緊貼鋼軌兩側(cè)，確保仿形精確，只能往復(fù)運(yùn)動打磨，不得靜止打磨，也不得一面縱向往復(fù)打磨，一面又?jǐn)[動打磨機(jī)，造成斜向打磨痕跡，只能在運(yùn)動到頭后，再擺動一個適當(dāng)?shù)慕嵌冗M(jìn)行往復(fù)打磨。1.2.14探傷及檢驗(yàn)工位每個焊

10、頭都要進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，進(jìn)行探傷前，檢查焊縫外觀表面、光潔度符合要求，探傷前鋼軌焊縫縫溫度小于40，接頭兩側(cè)40cm范圍內(nèi)不得有銹斑、焊渣、水漬等；將焊縫兩側(cè)各40cm范圍的鋼軌均勻涂油，并安置好探傷儀探頭，確保探頭與鋼軌間密貼；探傷范圍為軌頭、軌腰、軌底角、軌底三角區(qū)，每班作業(yè)前，用標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行探傷儀標(biāo)定，確定探傷靈敏度。對判定存在的過燒、未焊透、裂紋、氣孔、夾碴及灰斑超限的焊頭必須予以截除，重新焊接。用1m直靠尺、塞尺、軌溫計(jì)、50m鋼卷尺測量工具對每個焊縫處的平直度進(jìn)行最終測量，并測量長鋼軌的出廠軌溫及長度填寫記錄表，對合格的長鋼軌簽發(fā)出廠合格證。1.2.15長鋼軌存放300m長鋼軌存放區(qū)設(shè)有

11、19臺2t固定式龍門吊，龍門吊電動葫蘆采用單控和集中控制相結(jié)合。普通PD3軌和淬火PD3軌要分類集中堆放，且左右股要分開堆放。按照長鋼軌裝車表進(jìn)行長鋼軌裝車，對裝車長鋼軌進(jìn)行鋪軌編號，填寫長鋼軌生產(chǎn)編號與鋪軌編號的對照表，集中控制起吊長軌，單控確保長軌準(zhǔn)確落入運(yùn)輸車的滑道中，檢查長鋼軌的鎖閉裝置，確保穩(wěn)固、可靠。2、長鋼軌裝車運(yùn)輸2.1、無縫線路上鋪設(shè)的長鋼軌為250米、300米或500米，在鋪設(shè)無縫線路時需將這些長鋼軌運(yùn)至現(xiàn)場，焊連成設(shè)計(jì)長度的長軌條，整個長鋼軌裝車和運(yùn)輸?shù)倪^程相對于普通25米標(biāo)軌有很大的不同。以下以300米長鋼軌的裝車和運(yùn)輸為例做簡單介紹。2.2、長鋼軌裝車設(shè)備：基地內(nèi)廠焊

12、長鋼軌裝車采用固定龍門吊做為起重設(shè)備，300米長鋼軌可設(shè)置19臺2t固定式龍門吊，龍門吊跨度為17米，19臺龍門吊縱向布置間距為 米，龍門吊兩個立柱固定在埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)上的螺栓上。各臺龍門吊的電動葫蘆的起落除了可以單獨(dú)控制外還可以通過安裝的集中控制電路操作室集中控制，集中控制可以使各點(diǎn)鋼軌起落、平移同步，保證了動作的一致性。2.3、長鋼軌運(yùn)輸設(shè)備：長鋼軌的運(yùn)輸采用長鋼軌運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，長鋼軌運(yùn)輸車由裝有滾輪支架的N17平板編組組成，對于300米和500米的長鋼軌運(yùn)輸車的編組分別如下：2.4、300m長鋼軌運(yùn)輸車編組順序：300m長鋼軌運(yùn)輸車由23輛平板組成，由前到后依次為：1輛首車1輛IB型

13、枕軌運(yùn)輸車1輛IC型枕軌運(yùn)輸車1輛IB型枕軌運(yùn)輸車1輛IC型枕軌運(yùn)輸車1輛IB型枕軌運(yùn)輸車16輛I型枕軌運(yùn)輸車1輛尾車；500m長鋼軌運(yùn)輸車編組順序：500m長鋼軌運(yùn)輸車由37輛平板組成，由前到后依次為：1輛首車16輛型枕軌運(yùn)輸車3輛型枕軌運(yùn)輸車16輛型枕軌運(yùn)輸車1輛尾車3、長鋼軌鋪設(shè)工藝3.1直接鋪設(shè)長鋼軌施工工藝浙贛線300m長鋼軌鋪設(shè)采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌、換鋪長鋼軌兩種方式，這兩種施工方式均以人工為主，輔以適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)械設(shè)備。3.1、鋪軌施工方案簡述針對左、右線別，根據(jù)不同的施工工藝，長鋼軌鋪設(shè)方法共有三種：1、對具備鋪軌條件的右線利用已鋪好的左線，用長軌運(yùn)輸車將長鋼軌運(yùn)至現(xiàn)場卸下，在

14、路肩上焊成單元軌節(jié)后，人工撥到右線進(jìn)行一次性鋪設(shè)單元軌節(jié)。 2、將卸下的長鋼軌直接鋪設(shè)到線路上，在大機(jī)初整道后，再焊聯(lián)成單元軌節(jié)。3、先將長鋼軌在路肩上焊成單元軌節(jié)，待鋪設(shè)工具軌的線路機(jī)養(yǎng)12遍后再利用換軌小車換下25m工具軌，將單元軌節(jié)直接換上。根據(jù)現(xiàn)場單元焊工藝的要求，第1、2種方法針對右線施工采用，均不需使用工具軌，第1種方法減少了拉軌工作量，但是直接對新鋪的單元軌節(jié)進(jìn)行初整道，尤其是目前預(yù)鋪設(shè)的道碴平整度不良的情況下，軌道浮置在道碴上，道床阻力小，整道后線形變化較大，給整道帶來的難度較大，且容易發(fā)生脹軌現(xiàn)象。第2種方法中由于存在鋪軌的預(yù)留軌縫、氣壓焊頂鍛量兩個因素，會造成鋪設(shè)的長鋼軌出

15、現(xiàn)到達(dá)里程較設(shè)計(jì)向前串動的問題，且累計(jì)的竄動量不能大于鋼軌拉伸器的允許拉伸長度，存在拉軌調(diào)整的工藝。第3種施工方法也即采用“換鋪法”施工，在左線已鋪設(shè)工具軌的線路，經(jīng)過人工初步整道、大機(jī)整道后道床已經(jīng)基本穩(wěn)定，再將在路基上已經(jīng)焊好的單元軌節(jié)直接換到線路上，這種施工方法較為合理，線路上作業(yè)工作量也較小。 3.2、主要機(jī)械設(shè)備1、長軌運(yùn)輸車：由株洲車輛廠生產(chǎn)的長軌運(yùn)輸車可進(jìn)行長鋼軌運(yùn)輸、軌枕運(yùn)輸工作，該車由22個N17平板組裝，可裝載300m長鋼軌10根，軌枕2500根，具備一次鋪設(shè)1.5km線路的條件，是適用于一次性鋪設(shè)300m長鋼軌的施工的配套機(jī)械。2、換軌小車：換軌小車主要有兩部分組成：第一

16、部分為撥出舊軌小車，第二部分為撥入新軌小車。撥入新軌小車與動力機(jī)車相連，撥出舊軌小車與撥入新軌小車、撥入新軌小車與動力機(jī)車之間都采用鋼絲繩聯(lián)結(jié)，兩個小車間距為，撥入新軌小車與動力機(jī)車間距為。3、牽引機(jī)車：換軌用的牽引機(jī)車后至少需掛一個平板，可用來運(yùn)輸換軌小車或工機(jī)具。4、鋼軌拉伸器：液壓鋼軌拉伸器的最大行程為50，拉伸力為90。3.3、施工工藝（一）人工直接鋪設(shè)長鋼軌施工工藝1、配軌計(jì)算以單元軌節(jié)設(shè)計(jì)長度為依據(jù)進(jìn)行長鋼軌的配軌計(jì)算，以300米長鋼軌為主要的配軌型號，其它特殊地段采用一定數(shù)量的非標(biāo)準(zhǔn)長軌，配軌時應(yīng)將長鋼軌的實(shí)際長度、現(xiàn)場氣壓焊損耗量均考慮進(jìn)去。2、線路交接提前對人工鋪軌地段的路基

17、、已架的雙線橋進(jìn)行交接復(fù)測，交接內(nèi)容主要有：預(yù)鋪道碴的厚度、平整度、水平、壓實(shí)密度、道碴拉槽、枕木頭白灰線、線路中樁、長鋼軌控制點(diǎn)中樁、合龍口鋪設(shè)起點(diǎn)樁。對于未架的橋或其它不能連續(xù)鋪設(shè)的地段采用測距儀確定鋪軌起點(diǎn)。3、卸枕木將型混凝土枕按照設(shè)計(jì)數(shù)量通過平板裝車（每個平板120根），通過左線卸車，采用吊車將混凝土枕沿線卸開，并在碴面上均勻散開。4、長鋼軌裝卸出場前，將基地焊接的300m長鋼軌進(jìn)行出場編號，并對應(yīng)填寫生產(chǎn)編號，按照下發(fā)的“裝車表”進(jìn)行左、右股配對裝車，長鋼軌裝車前需由技術(shù)人員對已選配好的長鋼軌進(jìn)行檢查確認(rèn)。發(fā)車前對鋼軌的鎖閉裝置進(jìn)行全面檢查，確保長鋼軌裝車穩(wěn)固、可靠，長軌運(yùn)輸?shù)綋Q軌

18、地段進(jìn)行卸軌，卸軌時采用鋼軌無孔夾具進(jìn)行拖拉卸軌，卸車時控制車速及距離，將鋼軌按配軌表依次卸下，控制誤差，減少鋼軌拉伸串動量。為了避免后期鋪軌時鋼軌竄動量大，在卸軌時應(yīng)每隔一定單元軌節(jié)后（或根據(jù)配軌表中的非標(biāo)準(zhǔn)長鋼軌位置），卸車時要將一對長鋼軌與前一對進(jìn)行部分搭接，后面的鋼軌從這對確定的卸車位置開始向后卸車。 5、軌縫預(yù)留測量鋪軌時長鋼軌的軌溫（始終端落槽的平均軌溫），應(yīng)選擇全斷面上多點(diǎn)測量。為防止出現(xiàn)脹軌跑道或軌縫過大現(xiàn)象，單元焊軌縫值按照實(shí)測軌溫適當(dāng)預(yù)留； 6、鋪軌鋪軌前人工將枕木在碴面上按600mm間距粗方，將300m長鋼軌人工分段拔到枕木上，考慮到卸車作業(yè)時鋼軌之間可能存在一定的錯位，

19、采用鋼軌拉伸器將長鋼軌串動，控制好預(yù)留軌縫后，確定的鋪軌起點(diǎn)開始，方正接頭相錯量，每隔10根枕木上一根枕木的扣件，順著鋼軌向前進(jìn)行，長鋼軌全部落槽后，在鋼軌上劃出枕木間距，按照設(shè)計(jì)間距進(jìn)行細(xì)方枕，后續(xù)人員完成III型扣件補(bǔ)齊等收尾工作。對于長鋼軌終端相錯量超過100mm，應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行鋸軌，使其達(dá)到要求。考慮到由于鋪軌時預(yù)留軌縫及氣壓焊頂鍛量造成鋼軌竄動累計(jì)量大，以及直接鋪設(shè)在道碴面上的長鋼軌自由伸縮性強(qiáng)的情況，可采用以下方法：依據(jù)配軌表中非標(biāo)準(zhǔn)長鋼軌的位置及鋼軌的竄動量，每隔一定數(shù)量的單元軌節(jié)，當(dāng)鋼軌的竄動量超過了拉伸器的拉伸量或達(dá)到一定程度后，后一個單元軌節(jié)的第一對長鋼軌（最好設(shè)在非標(biāo)準(zhǔn)長鋼軌

20、處，減少25m軌的用量）不上道，扣除前面的累計(jì)拉軌量后，采用一定對數(shù)的25m及部分短工具軌配軌后過渡該段（這一部分過渡軌還可以作為一段臨時緩沖區(qū)），待前幾個單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定后再將此處的一對長鋼軌（或非標(biāo)準(zhǔn)長鋼軌）換上，依次進(jìn)行后面的單元焊及鎖定焊工序，以此幾個單元軌節(jié)為一循環(huán)向后依此進(jìn)行鋪軌。7、收尾工作當(dāng)日鋪軌結(jié)束后將鋪軌軌溫，接頭相錯量，鋸軌情況到達(dá)里程及時記錄反饋到后方，以便及時調(diào)整配軌表；并對鋪軌地段的軌距、扣件情況、枕間距、接頭相錯量進(jìn)行檢查記錄。8、上碴整道對于在預(yù)鋪碴面上直接鋪設(shè)的長鋼軌，由于道床阻力很小，軌道易發(fā)生變形，鋪軌結(jié)束后應(yīng)及時分層補(bǔ)充道碴，采用大機(jī)分層起道，搗固

21、、動力穩(wěn)定作業(yè)，為避免在起、撥道作業(yè)中發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象，起撥道作業(yè)軌溫宜在長鋼軌鋪設(shè)軌溫（+15，20）范圍內(nèi)進(jìn)行。9、長鋼軌焊聯(lián)：采用鋼軌拉伸器進(jìn)行拉軌，拉軌時要將扣件卸掉（彈條II型扣件只需要松掉彈條即可），將長鋼軌氣壓焊聯(lián)成單元軌節(jié)，再進(jìn)行一定遍數(shù)的大機(jī)整道后進(jìn)行應(yīng)力放散及鎖定焊工作。單元軌節(jié)鎖定焊軌縫應(yīng)按照“25mm+單元軌節(jié)自由伸縮時鋪軌軌溫至鎖定軌溫的變化量”進(jìn)行預(yù)留。 若在路基上直接進(jìn)行長鋼軌焊聯(lián)后單元軌節(jié)上道鋪設(shè)，工藝流程與上述基本類似。工藝流程圖如下：3.2換鋪長鋼軌施工工藝該種施工方法要求在線路達(dá)到一定條件后利用換軌小車進(jìn)行換鋪長鋼軌，再進(jìn)行12遍大機(jī)整道后開始應(yīng)力放散及鎖

22、定焊的工序。換鋪時要嚴(yán)格測量單元軌節(jié)的平均軌溫，換鋪后的單元軌節(jié)鎖定焊軌縫應(yīng)按照“25mm+單元軌節(jié)自由伸縮時鋪軌軌溫至鎖定軌溫的變化量”進(jìn)行預(yù)留。此外，“換鋪法”也可以根據(jù)工期情況在線路穩(wěn)定性較為理想的狀態(tài)下，將換上的單元軌節(jié)直接進(jìn)行應(yīng)力放散及鎖定，按照施工順序依此向前放散、鎖定。此時的鎖定焊軌縫直接按照鋁熱焊要求的25mm預(yù)留即可。工藝流程圖如下：4無縫道岔的鋪設(shè)與鎖定4.1一般規(guī)定 由于在道岔內(nèi)鋼軌采用氣壓焊，因此對CZ2516道岔的內(nèi)部鋼軌長度及相關(guān)技術(shù)條件在廠家制造時進(jìn)行特殊處理，采用的CZ2516提速道岔的特點(diǎn)及基本尺寸：1、扣件采用II型彈條扣件或III型彈條扣件；2、尖軌采用A

23、T軌，岔內(nèi)鋼軌全長淬火；3、本道岔為可動心軌道岔，道岔范圍內(nèi)設(shè)置四處牽引點(diǎn)；4、電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備采用鉤型外鎖閉裝置，電務(wù)連接桿件安放與兩岔枕中間（取消鋼岔枕）5、道岔設(shè)計(jì)尺寸全長43.2m，道岔設(shè)計(jì)與加工尺寸對照表4.2道岔鋼軌焊接4.2.1岔軌尺寸根據(jù)道岔內(nèi)部采用氣壓焊的焊接方式，在訂購道岔時對道岔內(nèi)鋼軌的長度預(yù)留量做了適當(dāng)處理，每組道岔內(nèi)部需用氣壓焊8個接頭，道岔內(nèi)除了尖軌外考慮加長，考慮道岔與前后線路的臨時連接，按照600mm（一個枕木間距）進(jìn)行加長；根據(jù)氣壓焊的布置考慮氣壓焊接的頂鍛量、預(yù)留軌縫值進(jìn)行加長（每個焊頭按39 mm計(jì)）：鋼軌位置基本軌直上股直上股直下股曲上（下）曲下股尖 軌設(shè)計(jì)

24、長度1679265921979212592126381366713600根 數(shù)2根1根1根1根2根1根2根加長后長度17392663120431126701271614267/加長長度600396397878600/加長原因臨時連接1個氣壓焊頭臨時連接、1個氣壓焊頭頂鍛2個氣壓焊頭頂鍛2個氣壓焊頭頂鍛臨時連接/鉆孔情況一端鉆孔無孔一端有孔無孔無孔一端有孔/注：直上股、直下股、曲上股、曲下股均為兩個氣壓焊頭4.2.2道岔前后的焊接道岔與前后的鋼軌的焊接在鋸掉加長部份后，根據(jù)位置選擇采用氣壓焊、鋁熱焊或膠接接頭；正線線間渡線采用7米長的膠接絕緣軌（絕緣接頭居中），兩側(cè)采用鋁熱焊或氣壓焊；道岔側(cè)股接

25、到發(fā)線需要在岔后采用凍結(jié)接頭，延長不小于25米后方可使用普通接頭。 4.2.3道岔焊接失敗處理如道岔內(nèi)焊接出現(xiàn)傷損、外觀超限等質(zhì)量缺陷后，應(yīng)進(jìn)行焊頭處理，可以采用鋁熱焊進(jìn)行原位復(fù)焊；也可以采用氣壓焊重新焊接，但必須重新進(jìn)行配軌（不短于6米鋼軌），整修標(biāo)準(zhǔn)符合快速線路維修規(guī)則4.3道岔鋪設(shè)4.3.1道岔鋪設(shè)主要有“原位鋪設(shè)法、換鋪法”兩種。原位鋪設(shè)法：根據(jù)岔位道床的平整度、密實(shí)度情況，在條件達(dá)到要求時，可以直接鋪設(shè)道岔，先對道岔進(jìn)行拼裝，鋪岔后及時進(jìn)行上碴整道，道岔范圍內(nèi)的水平、高低、軌向基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行道岔內(nèi)的焊接。換鋪法：即先用臨時軌節(jié)代替，再換鋪道岔，在車站內(nèi)道岔位置鋪設(shè)臨時鋼

26、軌過渡，待鄰線道岔鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪軌過后轉(zhuǎn)線后，臨時線路道床達(dá)到初步穩(wěn)定后，拆除臨時線路，直接完成道岔內(nèi)的焊接，及道岔的鋪設(shè)。道岔內(nèi)鋼軌采用無孔夾板聯(lián)結(jié)，道岔之間采用工具軌連接，拼裝結(jié)束后在應(yīng)及時進(jìn)行整道，達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，更換渡線工具軌，在設(shè)計(jì)單元軌節(jié)內(nèi)完成道岔內(nèi)直股鋼軌及岔前后渡線軌的焊接；單元軌節(jié)之間的鎖定焊接頭采用無孔夾板過渡，待應(yīng)力放散后再采用鋁熱焊完成鎖定焊。兩中施工方法的見工藝流程圖如下：4.3.2施工步驟1、道岔裝卸運(yùn)輸、貯存尖軌、基本軌組件是細(xì)長桿件；裝卸車時，應(yīng)優(yōu)先采用機(jī)械起重設(shè)備卸（裝）方式，且應(yīng)采用“雙機(jī)”或“多機(jī)”聯(lián)合起吊。確因條件所限不能使用機(jī)械起重設(shè)備而用人工卸車時

27、，應(yīng)采用搭設(shè)滑道順車平緩溜卸的方法，嚴(yán)禁將長大工件從車輛是直接撬下。對于尖軌、基本軌組件，可動心軌轍叉組件的運(yùn)輸應(yīng)采用不致使其產(chǎn)生變形的運(yùn)輸方式；工件懸出車輛長度不應(yīng)大于1.8m；裝車時，工件應(yīng)擺放平穩(wěn)，工件之間應(yīng)墊以墊層。2、精確測量定位道岔位置復(fù)測準(zhǔn)確，單組岔設(shè)4個控制點(diǎn)：尖軌、心軌、直岔尾、曲岔尾，鋪岔前應(yīng)復(fù)核岔位樁；對于岔尾相連的多組正線道岔必須聯(lián)測，精確定出岔位。3、攤鋪道床為彌補(bǔ)機(jī)械搗固道岔轍岔區(qū)道碴不密實(shí)的缺陷，必須保證設(shè)計(jì)30cm厚道床的攤鋪質(zhì)量，在道岔全長范圍內(nèi)，分三至四次逐層鋪設(shè)道碴，每層道碴均用震動壓路基碾壓至道碴密度達(dá)到1.71.8g/cm3為止。最終岔位長度范圍內(nèi)道碴

28、厚度控制在27cm左右，碴面平整度允許偏差為10mm/3m。岔前和岔后30m內(nèi)應(yīng)與相連線路道碴順坡，坡度在4以內(nèi)。4、排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移樁。外移樁頂面高于道碴頂面100mm，樁頂誤差2mm。用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準(zhǔn)確，根據(jù)外移邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，橫向以岔枕上的螺栓孔對齊，縱向岔枕間距以固定的岔枕間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝車時應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基準(zhǔn)股，岔枕編號

29、牌端與基準(zhǔn)股同側(cè)，岔枕垂直于基準(zhǔn)股，用人工協(xié)助吊車將岔枕一次準(zhǔn)確排布到位。由于道岔前后均加長600mm進(jìn)行臨時連接，因此每組道岔增加3根臨時道岔(2.6m )5、道岔吊裝卸與就位道岔鋼軌裝車時必須注意鋪設(shè)方向，要裝載在配有轉(zhuǎn)向架的平板車上。吊配尖軌、基本軌組件、可動心軌組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架，平穩(wěn)吊、運(yùn)、安裝配軌。先配置直股尖軌基本軌組件，而后是曲股尖歸基本軌組件。對好岔頭位置，兩基本軌安裝鎖閉孔的中心連線對直基本軌的垂直，限位器子母塊居中，鎖閉孔的中心連線與前后軌枕的相對位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。6、道岔組裝道岔組裝連接：以直股基本軌為基準(zhǔn)軌，先直股后曲股。轉(zhuǎn)轍器部分內(nèi)聯(lián)結(jié)滑動部分應(yīng)嚴(yán)格按

30、道岔鋪設(shè)圖安裝墊板、銷釘、彈片等。聯(lián)結(jié)固定部分應(yīng)先上基本軌軌距塊扣壓彈條，然后對正道岔直股軌距，頂緊扣壓尖軌彈條、軌距塊。對于限位器的安裝，應(yīng)使子母塊嚴(yán)格居中。可動心轍叉部分應(yīng)注意其各部位的間隙。尤其翼軌和叉跟座的接頭聯(lián)結(jié)，應(yīng)注意與底板之間產(chǎn)生的間隙。護(hù)軌及其他聯(lián)結(jié)部分的組裝，按與心軌的查照間隔組裝調(diào)整護(hù)軌。組裝調(diào)試時，扣件安裝后注意岔枕不得懸空。緊固扣件開始及結(jié)束時均要記錄軌溫，取平均軌溫為鋪設(shè)軌溫。聯(lián)結(jié)鋼軌使用無孔鋼軌接頭，軌縫按設(shè)計(jì)軌縫預(yù)留。道岔組裝調(diào)試完畢后，應(yīng)全面檢查和整修，包括位置、方向、軌距、支距、轉(zhuǎn)換性能、密貼程度等。道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合：尖軌無損傷；尖軌實(shí)際尖端至第一牽

31、引點(diǎn)處尖軌與基本軌應(yīng)密貼；尖軌各牽引點(diǎn)處開口值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。轍叉安裝應(yīng)符合：轍叉心軌和翼軌無損傷；查照間隔不小于1391mm；心軌實(shí)際尖端至第一牽引點(diǎn)處心軌與翼軌應(yīng)密貼。螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到100120kN，II型扣件螺栓扭距100140 kN，基本軌上牽引桿安裝孔的中心線與軌枕的相對位置（距后一根軌枕中心線300mm，距前一跟軌枕中心線350mm），岔枕應(yīng)正位并與直股軌道中心線垂直。道岔鋪設(shè)后，如不能及時安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置，為保證道岔及運(yùn)輸安全，將道岔開通直股鎖閉。如必須使用道岔轉(zhuǎn)線，則首先加工臨時轉(zhuǎn)轍桿（每組道岔應(yīng)加工兩個），安裝調(diào)試后再扳動，扳動時臨時轉(zhuǎn)轍桿必須同步動作。7、配軌道岔鋪設(shè)結(jié)

32、束后，為了使正線連通，岔間的渡線采用工具軌進(jìn)行聯(lián)結(jié)，根據(jù)焊接前的道岔之間的實(shí)際渡線長度臨時配軌；岔區(qū)之間的線路可用設(shè)計(jì)配出的廠焊長軌對數(shù)及1對25m長的工具軌聯(lián)結(jié)而成。待進(jìn)行鋪碴整道，道床達(dá)到初步穩(wěn)定后，在將臨時工具軌更換成新軌，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行單元焊、鎖定焊。4.3.3質(zhì)量控制措施及標(biāo)準(zhǔn)1、岔區(qū)道碴的鋪設(shè)質(zhì)量是保證道岔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，一定要做到實(shí)、均、平，可動心軌轍岔起道作業(yè)時，兩股道應(yīng)同時起平，保證可動心軌轍岔在一個平面。2、道岔內(nèi)的焊接對作業(yè)溫度沒有要求，與無縫線路鎖定焊連時，宜在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并用軌溫計(jì)測定。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫應(yīng)相近，相差不得大于10度。3

33、、岔枕鋪設(shè)應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)，橫向以中心線為準(zhǔn)，以螺栓孔對齊，縱向分段把關(guān)，防止軌枕間距出現(xiàn)誤差積累。4、道岔組裝時應(yīng)注意鋼軌配件與軌枕的相對位置，如：保證基本軌上牽引桿安裝孔的中心線與軌枕的相對位置正確。道岔端頭。此外兩尖軌的端頭必須方正，以利于轉(zhuǎn)化設(shè)備，外鎖閉裝置的靈活運(yùn)動。5、砼岔枕的30螺栓涂專用防護(hù)脂安裝，當(dāng)30螺栓未擰緊時，禁止在軌件上作為支點(diǎn)起落道，以防損壞砼枕尼龍?zhí)坠堋?、彈條II型扣件的螺栓其擰緊程度應(yīng)以彈條下顎挨到調(diào)整楔為準(zhǔn)。7、道岔內(nèi)的各組件，嚴(yán)禁拆卸成零件，特別是可動心軌轍岔組件，如現(xiàn)場鋪設(shè)時出現(xiàn)岔枕孔與墊板孔不能對正時，應(yīng)調(diào)整岔枕位置，切忌拆卸板件。8、限位器兩側(cè)間隙不均勻

34、時，可串動限位器進(jìn)行調(diào)整尖軌跟端焊接時應(yīng)使限位器子、母塊居中、尖軌方正。9、道岔內(nèi)的焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的板動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯的壓痕、劃傷等缺陷，焊縫位置應(yīng)平直，幾何偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。10、由道岔前端和轍岔跟端接頭焊縫所決定的道岔全長偏差不得大于20mm。4.4無縫道岔鎖定4.4.1、道岔鋪碴整道待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢，應(yīng)立即組織岔區(qū)K車卸碴。卸碴后應(yīng)及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)轍連桿，清除影響鎬頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上碴，軌枕盒內(nèi)道碴要上滿。整個道岔上的道碴要充足、均勻。兩組道岔的直股方向和夾直線方向應(yīng)準(zhǔn)確，以

35、保證兩組道岔焊接后能線形正確地合攏；作業(yè)完成后要對道岔標(biāo)高、方向進(jìn)行檢查，要求達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.4.2、道岔應(yīng)力放散及鎖定道岔的應(yīng)力放散應(yīng)以設(shè)計(jì)的單元軌節(jié)（相鄰的道岔群及岔間渡線）為基本放散單位。應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)遵循以下的原則：（1）在設(shè)計(jì)軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不大于5。（2）要保持道岔的結(jié)構(gòu)線型和尖軌、心軌的位置正確，直曲基本軌的電務(wù)轉(zhuǎn)轍安裝鎖閉孔相對位置正確，直基本軌的方向、尖軌尖端的方正、兩組道岔的方向和渡線S形曲線正矢正確，保持道岔的幾何狀態(tài)完好。一組道岔內(nèi)的單元焊作業(yè)全部完成后，設(shè)計(jì)在一個單元軌節(jié)內(nèi)的幾組道岔鎖定作業(yè)必須同時進(jìn)行，（3）應(yīng)力放散時只需要拆除與岔

36、枕的固定扣件，內(nèi)部的聯(lián)結(jié)螺栓不拆，應(yīng)力放散后，先將轉(zhuǎn)轍器和轍岔心定位、鎖定，再分別向兩側(cè)迅速鎖定其余部分和相連的正線線路。（4）如道岔鋪設(shè)時嚴(yán)格控制好鋪設(shè)軌溫，可不進(jìn)行道岔的放散鎖定工作。4.5鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)4.5.1一般規(guī)定 設(shè)計(jì)采用P60鋼軌1000mm橋面改進(jìn)型雙向伸縮調(diào)節(jié)器1、將錨固好設(shè)計(jì)數(shù)量的砼橋枕（43根）、18.2m尖軌（2根）、9.8m基本軌（4根）和配件運(yùn)至各伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置卸下。（護(hù)輪軌過渡段4根暫不帶上，以后線下單位安裝護(hù)輪軌時在帶上安裝）2、將錨固好的砼枕更換原有III型枕，更換前確定伸縮調(diào)節(jié)器的中心位置及22米長的鋪設(shè)范圍，將帶有編號的1#3#枕木按照順序進(jìn)行

37、鋪設(shè)在伸縮調(diào)節(jié)器兩側(cè)，中間的37根枕木按照順序進(jìn)行鋪設(shè)。注意更換枕木時位置要與原來位置對應(yīng)，避免枕木間距調(diào)整過大（伸縮調(diào)節(jié)器中心里程可少量調(diào)整）。3、拆除舊軌（新軌地段先確定位置鋸下新軌）4、按圖紙要求將各枕上的墊板散放到位，注意墊板型號要與砼枕匹配。5、安裝墊板后將伸縮調(diào)節(jié)器鋼軌撥入，按圖紙要求散放扣配件，組裝扣件，將尖軌首先按中心位置定位，上好扣件，再調(diào)節(jié)基本軌位置達(dá)到要求后用扣件進(jìn)行鎖定。6、鋪設(shè)伸縮調(diào)節(jié)器時要根據(jù)鋪設(shè)溫度和鎖定軌溫30的計(jì)算鋼軌實(shí)際預(yù)留伸縮量，以尖軌尖端至基本軌始端的距離（30時該距離為2500mm，尖軌尖端為伸縮零點(diǎn)）為標(biāo)準(zhǔn)。具體預(yù)留長度計(jì)算方法如下：當(dāng)鋪設(shè)時軌溫在3

38、05范圍內(nèi)時，尖軌尖端至基本軌始端的距離可取2500mm。當(dāng)鋪設(shè)溫度在305范圍外時，L=25000.0118150（t30）L尖軌尖端至基本軌始端的距離（mm）t實(shí)測鋪設(shè)溫度（）鋪設(shè)溫度低于鎖定軌溫時，采用“”，鋪設(shè)軌溫高于鎖定軌溫時，采用“”，調(diào)整伸縮量時應(yīng)調(diào)整基本軌（見下圖），鋪設(shè)后應(yīng)做好伸縮起點(diǎn)標(biāo)記。6、采用無孔夾板聯(lián)結(jié)伸縮調(diào)節(jié)器兩側(cè)基本軌于長鋼軌，待應(yīng)力放散后采用鋁熱焊。7、對道床進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，開通線路。8、考慮到大機(jī)養(yǎng)護(hù)的原因，宜先采用工具軌代替鋪設(shè)后（枕木采用伸縮調(diào)節(jié)器用軌枕），帶線路穩(wěn)定后再更換為伸縮調(diào)節(jié)器.4.5.2安全及質(zhì)量要求1、尖軌在裝卸運(yùn)輸過程中不得拆除尖軌頭部位的保護(hù)鐵

39、，防止碰傷尖軌，基本軌注意不要卸錯位置，要以刨切面定位。2、尖軌裝車運(yùn)輸時，應(yīng)在平板上放置平穩(wěn)，桿件懸出長度不得大于1.8m。3、鋪設(shè)時軌距塊的安裝規(guī)定如下：基本軌工作邊一側(cè)安裝14號減摩軌距塊，基本軌非工作邊一側(cè)安裝12號減摩軌距塊；尖軌工作邊一側(cè)安裝18號軌距塊，非工作邊一側(cè)安裝16號軌距塊，12號、22號軌距塊為備用軌距塊，供現(xiàn)場調(diào)整用。4、軌距塊離縫大于2mm時，可用較厚的軌距塊進(jìn)行調(diào)整。5、新軌地段鋸軌時要保證短軌長度不小于6m。6、在使用過程中，與基本軌接觸的墊板、軌撐部位涂潤滑油（脂）。7、軌撐不到位或影響尖軌與基本軌的密貼時，可增加或減少調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整。8、墊板出現(xiàn)吊空時，最大

40、可能是道床不平，可通過起、落道床進(jìn)行調(diào)整，局部起落道時起道機(jī)不得小于2臺。9、伸縮調(diào)節(jié)器的端頭、兩尖軌的端頭必須方正，以利于鋪設(shè)、與線路鋼軌焊接。10、拼裝結(jié)束后要求尖軌铇切范圍內(nèi)與基本軌密貼，尖軌尖端至其后400mm處間隙0.2mm，其余部分不得大于0.5mm；伸縮調(diào)節(jié)器范圍內(nèi)的導(dǎo)向軌撐與軌腰之間應(yīng)有不大于1mm的間隙，以利于基本軌的自由伸縮。11、當(dāng)調(diào)節(jié)器布置在梁端時，尖軌尖端不可跨越梁端，當(dāng)每跨的兩端都設(shè)置調(diào)節(jié)器時，不得將尖軌同時設(shè)在兩端梁內(nèi)。12、伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)調(diào)整后，應(yīng)保證“基本軌伸縮無障礙、尖軌鎖定不爬行”。13、伸縮調(diào)節(jié)其器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切點(diǎn)處，軌距允許偏差均為1mm

41、。14、軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為20mm。鋪設(shè)中心與設(shè)計(jì)中心偏差30mm。15、墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達(dá)到規(guī)定扭距：尖軌軌撐扣件螺母扭距為120150N.M，基本軌軌撐扣件螺母扭距應(yīng)為6080 N.M。4.6鋪設(shè)質(zhì)量要求無縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差1道岔方向直線(10m弦量)3導(dǎo)曲線支距22軌距尖軌尖端1尖軌跟端1其他部位23尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)與基本軌密貼縫隙0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙15心軌尖端至第一牽引點(diǎn)與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離1010

42、可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度1、0.512動程(尖軌、可動心軌)313道岔頭、尾接頭相錯量1514岔枕間距、偏斜1015尖軌尖端相錯量105、無縫線路現(xiàn)場單元焊移動式氣壓焊用于單元軌節(jié)間長鋼軌焊接和道岔內(nèi)接頭的單元焊,焊接數(shù)量較多，且焊接為野外作業(yè)，受外界環(huán)境影響較大，因此操作人員必須具有較強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和熟練的技術(shù)水平才能勝任此項(xiàng)工作。5.1、施工工具1、主要設(shè)備：夾軌腰式壓接機(jī)（1套）配置推鎦刀：夾緊兩根待焊鋼軌，并按技術(shù)要求固定其相對位置，提供加熱器的支承、固定、擺動加熱器，提供焊接過程中頂鍛力，提供加熱器的支承，固定和擺動，提供焊接過程中頂鍛力，保證鋼軌端的焊接和焊后完成推瘤工作。加熱

43、器（1臺）：將燃料氣與氧氣均勻混合并實(shí)現(xiàn)燃料的裝置。氣體流量控制箱（1臺）：焊接加熱時，控制氧氣與燃料氣的流量與配比，保證加熱器的火焰穩(wěn)定和達(dá)到所要求的功率強(qiáng)度，滿足焊軌要求。高壓電動泵站（1臺）：壓接機(jī)動力的供給設(shè)備。水冷裝置（1套）：使加熱器溫度不至增加過高，產(chǎn)生回火、放炮現(xiàn)象，影響焊接質(zhì)量和焊接工作的正常進(jìn)行。2、輔助設(shè)備及其它材料：端磨機(jī)（2臺）、手把砂輪（4臺）、發(fā)電機(jī)組（1組）、正火架（1組）手工銼刀（若干把）、四氯化碳（1瓶）、氧氣瓶（含氧氣）4瓶、乙炔瓶（含乙炔）4瓶、水管系統(tǒng)、氣管系統(tǒng)、點(diǎn)火器、光線測溫儀、眼鏡、口罩、擋火板、墊片（各種厚度）、起道機(jī)（四臺）、橇棍（8根）、1

44、m直鋼尺、30cm直鋼尺、1m靠尺、直靠尺（2把）3、主要消耗材料及質(zhì)量要求： 氧氣：純氧含量99.5%，每瓶水分含量10ml；乙炔：空氣和其它難溶于水的雜質(zhì)含量2%；磷化氫（PH）含量0.02%；硫化氫（H2S）含量0.05%5.2勞力組織由于氣壓焊接要求作業(yè)人員熟練性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，焊接過程不得隨意更換主要操作人員，以免影響氣壓焊質(zhì)量。具體人員配置如下：氣壓焊接16人，分2組，每組8人。主要操作人員分工：一人負(fù)責(zé)端面處理，包括端面打磨，軌頭除銹，端面檢查工作。一人負(fù)責(zé)端面對軌、端面挫面，記錄工作。一人負(fù)責(zé)點(diǎn)火焊接工作，包括看火計(jì)時、參數(shù)控制、頂鍛及正火工作，由工班長擔(dān)任。一人負(fù)責(zé)高壓泵站、發(fā)

45、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、液壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，包括泵站換水、液壓機(jī)的調(diào)壓等工作。一人負(fù)責(zé)搖火操作，包括調(diào)試維護(hù)加熱器正常工作，安裝氣路、水路連接等輔助工作，搖火操作者不允許調(diào)換。一人負(fù)責(zé)氣體流量控制，包括檢查各氣瓶壓、剩余量，氧氣、乙炔瓶更換壓力表安裝等工作。二人負(fù)責(zé)精打磨，包括外觀焊接質(zhì)量檢查等工作。5.3施工作業(yè)步驟1、施工準(zhǔn)備 正式焊接前要進(jìn)行一組（5根）焊接前生產(chǎn)檢驗(yàn)，試驗(yàn)通過后方可正式上道焊接。考查當(dāng)天天氣環(huán)境,認(rèn)真清點(diǎn)檢查施工必備工具,保證焊接在良好環(huán)境中順利進(jìn)行。清潔手工銼刀、靠尺、直尺等工具。安裝調(diào)試好端磨機(jī)等設(shè)備。檢查壓接機(jī)部件是否漏油及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證焊接能順利進(jìn)行。檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、高壓泵、水泵站運(yùn)

46、轉(zhuǎn)狀況，調(diào)試加熱器工作狀況，焊接前用螺旋針進(jìn)行鉆孔維護(hù)，以免加熱器孔眼堵塞回火。檢查推凸裝置各部件運(yùn)動是否靈活，刀刃是否完整。調(diào)整氧氣乙炔壓力，氧氣壓力0.5Mpa，乙炔壓力0.15Mpa，檢查氣瓶剩余氣體量，至少保證焊接一個焊頭用氣量。2、端面打磨用鋼刷清除軌頭面400mm范圍周圍銹斑，保持端面端周圍清潔，并用四氯化碳清除殘留油污水銹。如天氣較冷，鋼軌潮濕；要對鋼軌進(jìn)行預(yù)熱烘干處理。使用端磨機(jī)粗磨時，保持端面與鋼軌縱軸線垂直，光滑平整，露出90以上金屬光澤。用直靠尺進(jìn)行檢測，采用手工銼刀進(jìn)行精磨，保證垂直度在允許范圍。端面與鋼軌縱軸垂直偏差在0.2mm范圍，表面粗糙度0.2mm。打磨過后的殘

47、留在軌頭周圍的殘留物，用刷清除干凈，不得污染端面，量出距端面200mm處壓接機(jī)固定位置。3、對軌和夾軌待焊軌下面,焊縫兩側(cè)各墊四塊枕木頭,第一塊距離焊縫1.21.5m,其余間距45m,枕木頭尺寸,長寬高(400mm200mm150mm)。待焊鋼軌軌頂面以端縫為中心兩側(cè)40 m 50 m范圍、工作側(cè)面以涵端縫為中心兩側(cè)30 m40 m范圍內(nèi)須平正順直，軌底面平行。夾軌時，通過固定壓接機(jī)使待焊鋼軌接觸密貼，調(diào)整軌底、軌頂及鋼軌側(cè)面相平，用300mm平尺進(jìn)行檢測，調(diào)整端面對正誤差，軌底不平時要加墊片調(diào)平，左、右偏差錘打兩側(cè)斜塊或鋼軌面，調(diào)好后鎖緊軌頂螺栓。調(diào)整鋼軌端面對正時,先用銷固定端軌頂, 并擰

48、緊螺栓, 保持端面對齊，軌頂面相錯不得大于0.3mm，軌低兩角水平相錯不得大于0.5mm，工作側(cè)面不得大于0.1mm端縫要求密貼，中間縫隙不得大于0.2mm，且焊端縫軌底處不得有縫隙。4、安放加熱器安放加熱器前，點(diǎn)火調(diào)試加熱器，觀察加熱器火焰是否正常，產(chǎn)生回火現(xiàn)象立即停止，用螺環(huán)針修復(fù)加熱器所有孔眼，調(diào)試好加熱器即可安裝。將已分解開的加熱器兩側(cè)體的火孔平面垂直于鋼軌的縱向軸線，自上而下分別插入到鋼軌于壓接機(jī)臥式導(dǎo)柱間插槽中，使?jié)L輪圓弧面與壓接機(jī)柱表面貼合，兩側(cè)體對正后，再擰緊螺栓。調(diào)整咀條平面與鋼軌周邊平面距離達(dá)到2425mm，加熱器的火孔平面，要與鋼軌縱軸平面垂直。5、點(diǎn)火焊接點(diǎn)火前將加熱器

49、搖至遠(yuǎn)離焊縫200mm下風(fēng)處位置，按照工藝參數(shù)，乙炔流量4.54.7m3/h，氧氣流量4.44.6m3/h，打開閥門，點(diǎn)火觀看火焰顏色，輕微調(diào)整氣體流量，使火焰調(diào)至最佳狀態(tài)，停留4秒鐘立即搖至焊縫處加熱。擺動加熱器時，以軌縫為中心左右各15mm擺動。加熱過程擺動頻率為50次/分，加熱至接頭頂面熔化呈蜂窩狀，側(cè)面有4至5個熔池出現(xiàn)時，立即加壓進(jìn)行頂鍛，頂鍛過程中，加熱器擺動要加快，擺動量大。6、加熱與頂鍛加熱與頂鍛是密切相關(guān)的，隨著加熱情況變化，氣候影響經(jīng)驗(yàn)確定頂鍛時間，參數(shù)見下表：加熱時間（分鐘）0330約330約330330450或510450或510450530油泵壓力Mpa預(yù)頂1618預(yù)

50、頂1618降壓810保壓810提壓37383738去壓頂鍛過程中，頂鍛量控制在3034mm，為最好狀態(tài)。加熱過程，防止焊縫軌角兩側(cè)加熱升溫過快，需用擋火板進(jìn)行遮擋，以免發(fā)現(xiàn)角塌現(xiàn)象。7、推瘤頂鍛過程中迅速放置好刀墊,頂鍛完畢后,安置好推鎦裝置，在10秒內(nèi)迅速進(jìn)行推鎦處理。發(fā)現(xiàn)塌角現(xiàn)象時，要在停止頂鍛后移開加熱器，趁焊縫還處在紅燒狀態(tài)時矯正塌角。焊接后的推凸余量要滿足下列要求，焊縫軌頭和軌底頂面斜坡的推凸余量應(yīng)不大于1mm，其他位置推凸余量不大于2mm。不應(yīng)將焊渣擠入母材；焊渣不應(yīng)劃傷母材。8、正火除鎦后,待軌縫區(qū)冷卻到400500時立即正火。使用比焊接火焰稍弱的弱碳化火焰進(jìn)行正火，氣體流量參數(shù)

51、為：乙炔流量3.43.6m3/h，氧氣流量為3.33.5m3/h。正火時，焊縫溫度加至820900，保證鋼軌頂面、軌腰、軌角溫度在820900之范圍內(nèi)，鋼軌周圍不允許超過900，溫度升至要求后，立即熄火，使其在空氣中自然冷卻。正火處理擺動頻率要均勻，應(yīng)全斷面均勻加熱，焊縫與母材接合處搖火時不能停頓太長，以免影響母材性能。采用加熱器擺動進(jìn)行正火，加熱器擺動采用兩階段擺動法，參數(shù)見下表第一階段第二階段時間擺動量頻率時間幅度頻率013040mm5055次/分130410或560mm或70mm60次/分9、打磨用手砂輪打磨時，要順看鋼軌的縱軸方向打磨，嚴(yán)禁垂直鋼軌縱軸方向打磨。打磨時要求焊縫不得凹下，

52、要預(yù)留上拱度，高出相鄰軌面不得大于0.2mm，鋼軌頂面用1米直尺測量，中間拱度不得超過0.3mm.。軌底部分打磨不許有凹陷，軌底凸出量高出原軌面不得大于1.5mm。5.4、 焊接接頭直線度和表面質(zhì)量要求1、直線度要求軌頭工作面1m長度直線最大允許偏差應(yīng)符合表1規(guī)定值表1允許的最大直線度偏差線路設(shè)計(jì)速度km/h軌頂面垂直方向 最大偏差（mm）軌頭工作側(cè)面水平方向 最大偏差（mm）軌腳尖端水平方向最大偏差（mm）1202000.300.30.32接頭錯邊量不應(yīng)超過表2規(guī)定值,對于超過允許的最大錯邊量的焊接接頭,應(yīng)在焊縫兩側(cè)各100mm的位置切掉焊接接頭。允許的最大接頭錯邊量接頭錯邊的位置允許的最大

53、接頭錯邊量鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂面16mm的水平方向0.5軌腳邊緣的水平方向2.02、表面質(zhì)量要求使用砂磨機(jī)對焊接接頭的軌頂面及工作側(cè)面進(jìn)行外形精整,外形精整后鋼軌表面不平度滿足焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi),表面不平度不大于0.2 mm,軌頂面及工作側(cè)面母材打磨深度不應(yīng)超過0.5 mm.外形精整應(yīng)保持軌頭輪廓形狀,外形精整應(yīng)控制在盡可能短的長度范圍內(nèi),不應(yīng)超過焊縫接頭中心線兩側(cè)各450mm限度，外形精整不應(yīng)使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生任何機(jī)械損傷或熱損傷。焊接接頭非工作面的垂直,水平方向錯邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡,過渡段長度不應(yīng)大于錯邊偏差的10倍.軌底上、下角應(yīng)縱面打磨圓順。

54、焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、打磨灼傷等傷損。5.5、探傷1、按照探傷要求,以軌底兩角為重點(diǎn),對焊縫進(jìn)行全面超聲波探傷,做好記錄。2、發(fā)現(xiàn)內(nèi)、外缺陷要及時向施工人員反映，采取補(bǔ)救措施。5.6、標(biāo)識、記錄1、應(yīng)對鋼軌焊接接頭進(jìn)行標(biāo)識,標(biāo)識應(yīng)清晰、端正，至少五年內(nèi)可以識別。標(biāo)識方式應(yīng)保證每個焊接接頭與工藝卡一致。2、焊接后，認(rèn)真填寫鋼軌氣壓焊工藝卡、焊接記錄表，包括以下方面：a)鋼軌標(biāo)志，鋪設(shè)位置和焊接接頭標(biāo)識；b)環(huán)境氣溫；c)焊機(jī)（壓接機(jī)）編號；d)焊接及正火工藝（包括焊接全過程的預(yù)頂，頂鍛壓力、氧氣和乙炔流量、各階段加熱時間、加熱器擺動頻率、幅度）；e)焊接后質(zhì)量

55、檢查及探傷結(jié)果；f)焊接作業(yè)組；g)焊工和檢查人員姓名；k)焊接日期。5.7、安全質(zhì)量措施1、各工序工作人員應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。2、氧氣瓶、乙炔瓶、控制箱應(yīng)布置在焊接和切割火焰和打磨砂的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)向，禁止在火焰的下風(fēng)口。氧氣瓶，乙炔氣瓶、控制箱和火焰之間相距5m以外，乙炔瓶離火焰10m以外，均布置在火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)。3、加熱器發(fā)生回火、放炮時，應(yīng)立即關(guān)閉氣門、熄滅火焰，防止出現(xiàn)嚴(yán)重事故。4、焊接過程對所有氣、水膠管嚴(yán)禁壓、踩，保證氣、水管暢通。凡穿越線路的所有氣路、水路、油路都要從軌底穿越，不允許在跪面上穿過。5、搬運(yùn)及作業(yè)時，各工序嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，以防發(fā)生人身傷害

56、。6、焊軌作業(yè)時，應(yīng)配置好必須的勞動防護(hù)用品（工作服、眼鏡、長皮手套等）。7、加熱器點(diǎn)火時發(fā)現(xiàn)循環(huán)水不足時，必須熄滅火焰，待加熱器溫度降低后，再行供水點(diǎn)火。施工點(diǎn)附近不應(yīng)有揮發(fā)性氣體，易燃易爆物。如果存在，要設(shè)法轉(zhuǎn)換或爭取安全保護(hù)措施后，方可施工。8、水管、氣管不要離靠已燃加熱器太近，以防爆炸。9、加熱、正火過后鋼軌，嚴(yán)禁身體各部位碰及，以防燙傷。10、打磨前應(yīng)檢查手提式砂輪機(jī)是否漏電，運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，如有異常應(yīng)立即聯(lián)系維修電工進(jìn)行維修，嚴(yán)禁私拉亂接，避免發(fā)生人身事故。11、打磨后的鋼軌端面嚴(yán)禁再次污染，如有污染要重新打磨。盡量減少處理好端面到點(diǎn)火焊接的時間，操作應(yīng)迅速清潔，應(yīng)控制在3分鐘以內(nèi)。

57、12、點(diǎn)火焊接前所需工具擺放齊整，位置合適，禁止閑雜人員進(jìn)入作業(yè)范圍內(nèi)。13、必須配有滅火器材料設(shè)備。14、焊接環(huán)境要求在天氣無雨或霧，氣溫應(yīng)不低于5，風(fēng)力應(yīng)不大于5級下進(jìn)行。特殊環(huán)境下采取圍風(fēng)，擋雨措施。15、線上焊時要注意線路上的行車，并注意做好防護(hù)。6應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定6.1 一般規(guī)定6.1.1應(yīng)力放散前應(yīng)達(dá)到以下三個基本條件：軌道的軌向、水平、標(biāo)高等幾何狀態(tài)已基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求道床的斷尺寸存已基本達(dá)到設(shè)計(jì)斷面要求按照設(shè)計(jì)遍數(shù)進(jìn)行了大機(jī)作業(yè)，道床的力學(xué)性能已達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)6.1.2應(yīng)力放散和鎖定是將已達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，重新松開扣件、起升鋼軌、墊上滾筒使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮

58、后再強(qiáng)制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路鎖定完成無縫線路的過程。進(jìn)行應(yīng)力放散作業(yè)是為了達(dá)到在冬季氣溫很低鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力不會把鋼軌拉傷拉斷和夏季氣溫很高時鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的壓應(yīng)力不會導(dǎo)致脹軌跑道現(xiàn)象。6.2施工工藝6.2.1滾筒放散法當(dāng)實(shí)際軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)（2535）采用滾筒放散法：放散時拆除單元軌節(jié)的扣件、解除約束、在鋼軌下加墊滾筒，利用撞軌器材和小錘敲擊軌腰，使鋼軌自由伸縮，待“軌端位移出現(xiàn)反彈”及“零點(diǎn)歸零”時落槽，鎖定單元軌節(jié)。滾筒放散法工藝流程如下：施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒敲軌測軌溫鋼軌反彈拆滾筒上扣件（隔二上一）上完扣件作

59、位移觀測標(biāo)記6.2.2拉伸放散法當(dāng)實(shí)際軌溫低于鎖定軌溫下限值時采用拉伸放散法，鋼軌下墊上滾筒，使長軌條自由伸縮，將單元軌節(jié)內(nèi)部的應(yīng)力釋放，使其處于零應(yīng)力狀態(tài)。根據(jù)當(dāng)時實(shí)測軌溫計(jì)算出單元軌節(jié)的拉伸量，當(dāng)滿足“拉伸至設(shè)計(jì)鎖定軌溫度所對應(yīng)的長度”、“零點(diǎn)歸零”、“臨時位移動觀測點(diǎn)的位移成線形比例”時鋼軌落槽，即刻鎖定線路。拉伸器滾筒放散法工藝流程：施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒安裝撞軌器安裝拉伸器預(yù)拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)每隔150米設(shè)1個臨時觀測點(diǎn)標(biāo)記測軌溫計(jì)算各點(diǎn)拉伸量拉伸并用撞軌器撞擊、觀測各點(diǎn)位移量各點(diǎn)位移達(dá)到放散要求后拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件后作位移觀測標(biāo)記6.2.2.1施工步驟施

60、工準(zhǔn)備：埋設(shè)好位移觀測樁、選擇作業(yè)時間、測量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、解除無縫線路末端至零點(diǎn)范圍內(nèi)的扣件（8-9根枕木），按照分組分散作業(yè)人員和工具等，作業(yè)人員均分在單元軌節(jié)長度范圍內(nèi)，每組負(fù)責(zé)該段的拆上扣件、撞軌、鋼軌位移觀測等工作。同時計(jì)算出要放散單元軌節(jié)的鋸軌量：L/L/ABL/鋸軌量 L/放散量 A焊接預(yù)留軌縫 B鋼軌自由伸縮的移動量，根據(jù)鋪設(shè)軌溫如移動方向與應(yīng)力放散方向相同為，反之為負(fù)測量溫度：測量軌溫判斷作業(yè)方法，取單元軌節(jié)的始、中終端的平均軌溫，軌溫計(jì)應(yīng)放在背陽面的軌腰處進(jìn)行測量軌溫。支墊滾杠：拆下單元軌節(jié)內(nèi)的所有扣件，在承軌槽和軌底之間支墊上滾杠（每隔10m安放一處）。釋放

61、應(yīng)力：用兩臺撞軌器沿鋼軌走行方向依次撞擊鋼軌（注意選擇撞軌方向），并敲打軌腰，使長軌條釋放其內(nèi)部應(yīng)力，達(dá)到自由狀態(tài)。如軌溫滿足鎖定要求，在滿足軌端反彈、零點(diǎn)歸零兩個條件時可以對該單元軌節(jié)進(jìn)行鎖定。計(jì)算拉伸量并拉軌：按照以下公式進(jìn)行拉伸量的計(jì)算：LLtL單元軌節(jié)拉伸量（mm）鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118L單元軌節(jié)長度（m）t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工實(shí)測軌溫之差（）設(shè)計(jì)鎖定軌溫一般選擇略高于中和溫度的溫度值，（選擇32）長鋼軌處于自由狀態(tài)時，按每隔150米設(shè)置1個臨時位移觀測點(diǎn)，臨時觀測點(diǎn)可標(biāo)于砼枕或其它穩(wěn)固的且易于觀測的地方，用90T的拉伸器在單元軌節(jié)的活動端進(jìn)行拉軌，同時用撞軌其器沿拉伸方向用力依次撞

62、擊鋼軌，敲擊點(diǎn)間距可按每隔一滾杠密度進(jìn)行布置，敲擊人員來回移動進(jìn)行敲擊鋼軌，其他人員可用上彈條的扳手敲擊軌腰。根據(jù)設(shè)計(jì)拉伸量得出各點(diǎn)的設(shè)計(jì)移動量，第1、2、3、12的位移量分別成線形增加。當(dāng)拉伸量達(dá)到計(jì)算值時，停止撞軌，查看各臨時點(diǎn)位移量是否按比例增長，零點(diǎn)是否歸零，否則拉伸器保壓繼續(xù)撞軌。拉伸過程中各點(diǎn)人員注意觀察其移動量，相互通氣，保證總拉伸量和各點(diǎn)位移量達(dá)到要求。確定是否達(dá)到鎖定條件：兩種放散方式分別達(dá)到其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后開始鎖定，采用拉伸法放散時要根據(jù)LLt公式通過拉伸前的實(shí)測軌溫、實(shí)際拉伸量反算出實(shí)際鎖定軌溫，如果反算的鎖定軌溫超限必須返工重新放散。線路鎖定：線路位移觀測人員觀測各點(diǎn)達(dá)到

63、要求放散位移后即停止敲擊，拉伸器保壓，取出滾筒，先按隔2上1安裝扣件鎖定線路，然后在短時間內(nèi)補(bǔ)齊剩余所有的扣件。設(shè)置觀測標(biāo)記：線路鎖定后應(yīng)立即用位移觀測儀結(jié)合位移觀測樁在軌腰上確定觀測“零點(diǎn)”標(biāo)記，按規(guī)定開始觀測記錄鋼軌位移情況。鎖定焊接：和下一個單元軌節(jié)進(jìn)行鎖定焊接，采用鋁熱焊或氣壓焊，并為下一個單元軌節(jié)應(yīng)力放散做好準(zhǔn)備，鎖定焊接完成后后撤除拉伸器。收尾工作：技術(shù)人員現(xiàn)場填寫無縫線路基本技術(shù)狀況登記表、應(yīng)力放散拉伸情況記錄表，清理現(xiàn)場，恢復(fù)現(xiàn)場通車，轉(zhuǎn)移動工機(jī)具到下個工點(diǎn)。6.3、工機(jī)具配置應(yīng)力放散線路鎖定機(jī)具配備表（每個單元軌節(jié)）序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1滾杠個1802對講機(jī)臺73扳手把5

64、04壓機(jī)臺105撞軌器臺26拉伸器臺17鋸軌機(jī)臺18撬棍根209手錘把2010小平板車輛611軌道車輛113方尺把114軌溫表塊515鋼軌位移觀測儀臺216位移觀測片片516油漆筆支15注：此機(jī)具配置為1750米長鋼軌機(jī)具配置，施工時按300米一組進(jìn)行布置。6.4、勞力組織6.4.1現(xiàn)場布置施工時一個單元軌節(jié)內(nèi)按照150米設(shè)置一個工位，共計(jì)12個工位，每2個工位為一組，共計(jì)6組人員。6.4.2人員分布指揮人員1人、技術(shù)人員2人，共計(jì)3人；拉軌及鎖定焊5人（含觀測計(jì)劃拉伸量1人）、撞軌每組6人，2組共計(jì)12人；卸（上）扣件、放置滾筒、敲打軌腰9人、位移觀測1人每組合計(jì)10人，6組共計(jì)60人；以上

65、合計(jì)每個單元軌節(jié)施工作業(yè)人員合計(jì)80人，如線路為彈條II型扣件，拆卸扣件工作量增大，需增加至100人。6.5質(zhì)量要求1、應(yīng)力放散應(yīng)做到勻、準(zhǔn)、夠，使鎖定軌溫一步到位，左右兩股鋼軌宜同步鎖定，應(yīng)力放散時工務(wù)部門、監(jiān)理應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督。2、左右股單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于3,相鄰單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于5,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于10，使用的軌溫表必須經(jīng)過校驗(yàn)，在有效期內(nèi)使用。3、拉伸器撤除后，已經(jīng)鎖定的單元軌節(jié)自由端會產(chǎn)生回縮量，下一個單元軌節(jié)拉伸鎖定時，應(yīng)將回縮量計(jì)入該單元軌節(jié)的拉伸量。4、放散后膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。5、考慮到單元軌節(jié)范圍內(nèi)的溫度變化、坡度及滾筒摩擦的影響

66、，各觀測點(diǎn)的實(shí)際位移量與計(jì)算位移量偏差不得不大于3mm。6、單元軌節(jié)放散后其始終點(diǎn)位置距枕木邊緣大于100mm。7、放散時各觀測點(diǎn)必須達(dá)到要求的放散量，力求放散均勻，如遇到曲線或其它影響放散的地段，應(yīng)及時排除放散障礙，如部分地段確實(shí)無法完全放散均勻，收外界溫度變化影響，可以先將線路鎖定，以后再采用拆除部分扣件，列車慢行碾壓的方法進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。8、安裝彈條時應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。9、在單元軌節(jié)扣件未完全上齊時，拉伸器必須保壓不得撤除。10、放散前單元軌節(jié)一端要與放散過的單元軌節(jié)焊接，焊接后需探傷合格才能進(jìn)行下一個單元軌節(jié)的放散作業(yè)。11、上扣件人員必須協(xié)調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速均勻

67、上完扣件，上扣件前必須保證清除承軌槽的碎石，同時按照設(shè)計(jì)要求保證扣件安裝正確，更換破損的大膠墊。12、鎖定完的線路的位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移不得大于10mm，任何一個位移測樁處位移量不得超過20mm。13、應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌內(nèi)部氣壓焊接頭、鋁熱焊頭相錯量不宜大于100mm。14、在線路鎖定后，辦理驗(yàn)交前應(yīng)建立位移觀測制度復(fù)核鎖定軌溫，對位移量超標(biāo)或鎖定軌溫度超限的應(yīng)重新進(jìn)行鎖定或調(diào)整應(yīng)力。6.6、安全要求1、在應(yīng)力放散地段兩端要設(shè)置封鎖標(biāo)志，調(diào)度根據(jù)施工作業(yè)情況提前下達(dá)行車計(jì)劃。2、拆除扣件時禁止用錘子錘擊拆除扣件，要使用專用工具。3、放散時禁止用錘敲擊鋼軌軌頭，以防砸傷軌

68、頭。4、各單元軌節(jié)應(yīng)力放散作業(yè)結(jié)束時如線路要通車，必須將龍口用短軌頭連接好，確保開通條件。5、在拆除III型彈條時應(yīng)防止長軌條因應(yīng)力釋放造成的的橫向膨脹，擠傷手腳。6.2無縫線路鎖定焊無縫線路鎖定焊是應(yīng)力放散、鎖定線路的一步工序，不應(yīng)完全分割開來。無縫線路的鎖定焊是在單元軌節(jié)放散完成后，通過單元軌節(jié)之間的最終焊聯(lián)，從而形成跨區(qū)間無縫線路，焊接方式可以采用鋁熱焊或氣壓焊。由于鋁熱焊是原位焊接，不產(chǎn)生頂鍛量而改變已經(jīng)均勻放散后鋼軌內(nèi)的應(yīng)力，因此是目前進(jìn)行鎖定焊的最主要方式，鎖定焊應(yīng)在應(yīng)力放散鎖定后立即進(jìn)行，采用寬臂拉伸器保壓進(jìn)行焊接作業(yè)。主要采用法國QPCJ鋼軌鋁熱焊接技術(shù)，即“快速預(yù)熱一次性坩堝

69、”焊接工藝。鋁熱焊工藝流程圖坩鍋裝料及安裝支架機(jī)具、材料準(zhǔn)備軌端處理軌端對正扣箱及封箱探傷、檢查預(yù) 熱澆 鑄拆模與推瘤熱打磨與冷打磨恢 復(fù) 線 路 6.2.1施工準(zhǔn)備：1、檢查軌道的平直度和表面情況。檢查鋼軌端頭有無裂縫、傾斜或其它缺陷，當(dāng)軌端有低接頭時必須鋸掉低接頭。有大于2mm深的掉角等必須鋸除。2、檢查軌縫大小與位置以及接頭相錯量情況。軌縫位置須距軌枕邊100mm以上，為了保證鋼軌拉伸時接頭相錯量滿足小于100mm的要求，在單元焊時接頭相錯量按小于50mm掌握。3、測量軌溫。在鋼軌背光的一側(cè)測量軌溫，當(dāng)軌溫低于0時不進(jìn)行焊接。4、卸開鋼軌接頭，卸掉軌縫兩側(cè)各1012根軌枕的扣件（如為曲線

70、或大軌縫則適當(dāng)延長），取走兩側(cè)各23根軌枕的絕緣軌距塊和膠墊。6.2.2軌端打磨用端磨機(jī)打磨，軌端不垂直度0.8mm，用角磨機(jī)或鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm范圍的鋼軌表面。6.2.3鋼軌端頭的對正：1、軌縫調(diào)整：在軌頭和軌底的兩側(cè)進(jìn)行測量，軌縫須滿足25mm2mm。2、尖點(diǎn)設(shè)定：用1m直尺置于軌縫中間，且為水平狀態(tài)時，兩端尺下間隙尖點(diǎn)為1.9mm。3、水平對正：用靠尺分別緊貼鋼軌的軌頭、軌腰和軌底，三處均密貼方為水平對正。實(shí)踐中以軌頭工作邊和軌腰處密貼為首先考慮。6.2.4安裝砂模、涂封箱泥1、檢查砂模，應(yīng)無受潮、無裂紋、無變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。2、將底砂模置于金屬板中，將密封膏

71、擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與砂模固定夾具板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊砂模固定夾具的固定螺絲，同時在砂模固定夾具下側(cè)輕輕敲打，使底砂模與鋼軌密貼。3、將兩側(cè)的砂模裝入砂模板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中，帶有廢渣流出口的側(cè)模位于鋼軌的底側(cè)，用一干凈紙板將砂模口蓋上。4、先用手指將封箱泥擠入側(cè)模與鋼軌內(nèi)縫隙中一層，外面再抹一層封箱泥進(jìn)行加固。在砂模廢渣流出口及夾具螺紋處抹上少量封箱泥，以保護(hù)工具，放上灰渣盤并在灰渣盤底部墊一層干砂。6.2.5調(diào)節(jié)火焰、鋼軌預(yù)熱1、將液化氣和氧氣調(diào)壓器上的壓力完全釋放掉(歸零)，再將預(yù)熱器上的兩個閥門完全打開。2、通過氧氣和液化氣的調(diào)壓閥分別將液化氣壓力

72、調(diào)節(jié)至0.07MP，氧氣壓力調(diào)節(jié)至0.49MP。3、測量并記錄軌溫，用預(yù)熱器加熱鋼軌。4、安裝預(yù)熱器支架并調(diào)整位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央，預(yù)熱器離軌面的距離保持在4855mm范圍內(nèi)。5、在砂模外，快速打開預(yù)熱器液化氣閥門，點(diǎn)燃火焰并將其稍稍開大，慢慢打開預(yù)熱器的氧氣閥門，交替打開氧氣液化氣閥門，直至在預(yù)熱器的噴嘴處獲得一個大約12mm的藍(lán)色焰心。6、將預(yù)熱器迅速放在預(yù)先定位好的預(yù)熱支架上，并將預(yù)熱器在砂模中迅速居中定位，此時火焰從砂模兩側(cè)冒出，并且均勻?qū)ΨQ。7、60kg/m鋼軌的預(yù)熱時間一般掌握在5min以上，具體以鋼軌端頭顏色發(fā)紅為標(biāo)準(zhǔn)，既不能預(yù)熱不足，也不能預(yù)熱過度。8、將分流塞放在砂模

73、邊緣上進(jìn)行加熱，不間斷地注視整個加熱過程，確認(rèn)預(yù)熱足夠后迅速撤走預(yù)熱器，先關(guān)掉氧氣閥門，再關(guān)掉液化氣閥門。在預(yù)熱臨結(jié)束時，注意左右晃動預(yù)熱器各5秒，以使軌底角加強(qiáng)預(yù)熱。6.2.6檢查焊藥點(diǎn)火澆注1、在預(yù)熱的同時（不宜過早）打開焊藥包檢查，坩堝不得受潮，無損傷，坩堝內(nèi)無雜物。將高溫火柴插入焊藥內(nèi)并蓋上坩堝蓋。2、當(dāng)預(yù)熱結(jié)束后，移開預(yù)熱器，將分流塞放入砂模頂部入口內(nèi)，把一次性坩堝放置在砂模的中央。3、點(diǎn)燃高溫火柴，將其插入焊藥中，埋深為25mm，蓋上坩堝蓋，此時焊藥開始反應(yīng)澆注。當(dāng)廢渣停止流出時，按下跑表開始計(jì)時。6.2.7拆模及推瘤1、澆注結(jié)束5min后，移走灰渣盤和一次性坩堝，拆掉砂模夾具、夾

74、板和金屬板。2、用熱切斧在砂模頂部劃痕，并將焊頭頂部推掉，清理鋼軌軌頂變干的封箱泥，同時發(fā)動推瘤機(jī)。3、澆注結(jié)束6.5s后進(jìn)行推瘤，推瘤完后除去軌頂面金屬，并將金屬打彎，放上保溫箱進(jìn)行保溫。6.2.8拆除對正架、拉伸器1、澆注結(jié)束15min后拆掉對正架。2、如果使用拉伸器，則澆注結(jié)束30min后將其拆掉，不可提前拆除拉伸器。6.2.9冷卻打磨1、當(dāng)軌溫降至常溫時進(jìn)行冷打磨，打磨位置包括軌頂及內(nèi)側(cè)工作面、軌底上表面、軌底。2、軌頂及內(nèi)側(cè)工作面采用FMG-2.1打磨機(jī)進(jìn)行打磨。6.2.10外觀及探傷檢查焊縫兩側(cè)10mm范圍內(nèi)不得有明顯的壓痕、碰傷、劃傷等缺陷。當(dāng)軌溫降至50以下時進(jìn)行探傷。首先清理

75、焊縫兩側(cè)各100mm范圍，確定無銹、無裂紋、無毛刺等時涂抹機(jī)油，進(jìn)行全端面探傷，不合格者切掉重焊。編寫焊頭編號，作好記錄。6.2.11如采用氣壓焊進(jìn)行鎖定焊，一般適用于自由放散條件，將單元軌節(jié)端部的100150米線路撥出S彎來消除氣壓焊頂鍛量在焊接中對鋼軌應(yīng)力的影響，保證焊接和應(yīng)力放散質(zhì)量。單元軌條之間到位后，預(yù)留30mm左右的頂鍛量進(jìn)行鋸軌，然后將鋼軌撥彎使接頭符合氣壓焊條件，焊接過程中迅速將S彎攤平。8、施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（以下內(nèi)容僅為摘要，請進(jìn)一部細(xì)化）8.1底碴攤鋪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底碴攤鋪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)攤鋪類型標(biāo)準(zhǔn)路基單線攤鋪路基雙線攤鋪橋面攤鋪內(nèi)側(cè)軌下道床厚（m）0.150.150.15頂寬（m）4

76、.08.88.7m（擋碴墻內(nèi)）底寬（m）4.559.64道碴邊坡55線路中心凹槽寬度深度300mm50mm8.2軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序 號項(xiàng) 目允許偏差(mm)1軌 距22軌 向直線3曲線見下表3水 平34扭曲(基長6.25米)35高 低3曲線正矢允許偏差：項(xiàng) 目實(shí)測正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線最大最小正矢差緩和曲線圓曲線允許偏差23458.3鋼軌焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭，鋼軌焊接接頭平直度應(yīng)符合下表規(guī)定：檢查項(xiàng)目軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底(焊筋)允許偏差+0.500.3+0.508.4鋪碴整道標(biāo)準(zhǔn)軌道經(jīng)過鋪碴整道，達(dá)到初期穩(wěn)定階段時，其靜態(tài)幾何尺寸允許偏差如下：項(xiàng)目高低軌向扭曲(基長6.25米)軌距水平允許偏差(mm)555+4-25道岔整道允許偏差應(yīng)符合下表：項(xiàng) 目高低(10米弦量)軌向(10米弦量)允許偏差(mm)44