1、1 混凝土桿的運輸和裝卸1.1 構件運輸的一般規定：遠距離運送的構件，應盡量采用鐵路運輸，既降低成本又可使構件損壞的機會最少。工地運輸一般可采用：汽車、拖拉機、木船、馬車、索道、爬山車等。 為了提高運輸效率，防止在構件運輸過程中損壞，必須注意以下事項：a) 裝載時應使構件的布置對稱于車身的中心軸線，這樣，車子走動時不易發生顫動和傾覆；b) 構件的裝運應按構件的規格、使用樁號、車輛載重量等條件，做到有計劃地發送，以提高車輛的運輸效率；c) 構件裝載后，必須用各種卡具、繩索、木楔等固定好，并用墊木或草袋等墊起，以免在運輸途中震動損壞。1.2 混凝土桿的裝卸由于混凝土屬于脆性材料，其抗壓能力很強，但

2、抗拉、抗剪、及抗裂強度都較差。因此混凝土桿在堆放與裝卸過程中必須嚴格按照有關規定操作，以確保其質量。混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。1.2.1 構件在裝運前，應進行嚴格的質量檢查，對預制混凝土構件的質量要求主要有：裝運前混凝土桿的強度應達到100%設計強度，其它混凝土制品應達到設計強度的75%以上。按照規定，用離心法制造的普通混凝土桿的標號不應低于30MPa，預應力桿不應低于40MPa，用振搗法制造的構件不應低于20MPa。1.2.2 混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。a) 吊裝法：在材料站可采用吊裝機械設備或利用三角支架掛手扳葫蘆，也可用絞磨牽引起吊

3、。吊裝時一般采用兩點綁扎，在綁扎處應墊以麻袋或草袋，以免磨損混凝土桿件；b) 滾動法：當缺少起重機械時，桿件的裝卸可采用滾動法。裝卸用的跳板與地面夾角應不大于30其強度應可靠；c) 窩車法：大批桿件堆放在車站，可利用火車站臺或搭設臨時簡易站臺，也可以用人工方法在地面挖修出一個站臺，將汽車開進站臺下，將桿件滾動牽引上車。1.2.3 構件裝卸過程中應注意下列事項：a) 裝車時，對超高超長的構件應取得交通部門的同意后，方可運輸；b) 裝車的次序：重而大的構件和后卸車的構件放在下面，并按規格、使用樁號分類堆放，運到樁號后要辦理交接手續；c) 裝卸工作開始前必須檢查裝卸工具和起重設備是否完善和安全，并將

4、場地或車箱清理好。吊裝時要檢查構件有無裂紋，卸車時不準將構件從車上直接掀到地面，否則由卸車負責人負完全責任；d) 電桿在裝卸過程中要保證桿身各部受力均勻，不得使桿身產生裂紋。電桿裝到車上后，除墊以木楔外，并應綁牢，再用倒鏈或壓桿捻緊。裝運超長桿件時應對車箱進行設計和改裝，或加掛“炮車”。1.2.4 混凝土電桿運輸安全注意事項1.2.4.1 機動車輛運輸注意事項：a) 嚴禁無駕駛執照駕駛和駕駛人員酒后開車；b) 事先要了解運輸器材的重量、外形尺寸，道路的完好情況，沿途公路橋梁、涵洞的安全承載能力、橋洞高度；c) 運輸道路要有足夠的路面寬度和轉彎半徑；d) 運輸過程中要備好一定數量的道木、三角木、

5、跳板、鋼絲繩、雙鉤、千斤頂等工具作為處理臨時故障時用；e) 運輸的器材不得超載、超高、超長，而且必須將器材綁扎牢固，支墊平穩；f) 在運輸過程中須掌握車速，不得損壞運輸器材。1.2.4.2 船舶運輸注意事項：a) 裝運器材不得超載，大件器材應放落到船艙，以降低重心，提高船只的穩定性；b) 裝入船內的物品應按須序放穩，對易滾、易滑、易倒的器材應綁扎牢固，對油類和易燃品應妥善保管；c) 在深水航道行船時，船上人員每人應備有一件救生設備，在航行途中隨船人員不得無故下水，遇有雨雪、大風天氣在船上走動時，注意防滑；d) 利用船只接送施工人員時，不得超員。乘船人員必須遵守乘船規則，聽從船工和安全員的指揮；

6、e) 裝卸器材用的跳板必須寬搭、穩架，兩端應擱置牢靠，不得搖晃滑動；f) 裝卸笨重大型器材時應事先與船工研究裝卸方法和安全措施。1.2.4.3 人力運輸注意事項：a) 抬運較大器材時應先檢查和修整小運道路，在大雨和大雪過后還應進行檢查；b) 人抬小道寬度不得小于1.2米，在陡坡和彎道外，其最小寬度不得小于1.5米，坡度不宜大于1：4，彎度不得小于1.5倍桿長；c) 多人抬運器材時必須前后有人照應指揮，遇到彎道和險要地段應當慢行，抬運步驟要協調一致；d) 雨雪天氣或路面潮濕抬運器材時，應采取防滑措施，并應減輕每人所抬重量；e) 搬運較大和較重器材時應使用抬杠，不得直接用肩扛；f) 人抬搬運每人不

7、宜超過30kg；g) 在山區多蛇地區抬搬器材時應配備蛇藥以備救急之用。1.2.4.4 裝卸工作注意事項：使用吊車裝卸構件要注意以下事項：a) 工作前應檢查裝卸工具和器材、設備情況，不合要求的嚴禁使用；b) 起吊設備的場地應平整，吊車前后車輪應固定牢靠，吊車撐腳的支立要保證車身平穩；c) 嚴禁超載起吊，吊裝時不得損壞器材；d) 起吊鋼絲繩必須按規定選用并綁扎牢固，吊鉤和吊繩應保持垂直；e) 在吊裝場地附近如有電力線、通訊線或建筑物等障礙物時應滿足安全距離的要求；f) 在起吊過程中應滿足以下要求：1) 在吊件和吊臂活動范圍內的下方不得有人通過和停留；2) 吊件不得長時間停留，如需停留時，操作人員不

8、得離開崗位，并設專人監護，懸空吊件嚴禁超過人身高度； 3) 人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調整綁扎繩； 4) 起吊速度應緩慢、平穩，不得突然起落； 5) 當吊物重量接近起吊重量時應先吊離地面進行剎車檢查，確認安全后才可繼續起吊；6) 中間休息或工作結束后，各部分設備應恢復原狀。g) 從成堆的構件中吊物時，應防止其它物件滾動或翻轉；對水泥桿應分層起吊，每吊出一根后，其余必須掩牢。2 混凝土桿裂紋和缺陷的處理 2.1 裂紋在允許范圍內時，可用水沖洗后以：水泥砂漿灌縫填實壓平的方法處理。灌漿后應很好澆水養護或用濕草袋包裹養護。2.2 如果裂紋比較嚴重，可用環氧樹脂漿泥修補裂縫，其方法為：先將待補

9、裂縫擴縫，然后用棉絲蘸丙酮或二甲苯擦洗，再將環氧樹脂漿泥盡可能緊地嵌入縫內，最后在表面上刷一層較稀的漿泥以起密封作用。漿泥配方：環氧樹脂1份、滑石粉在嵌縫外為2份，封口處為1份，乙二胺為0.080.1份，二甲苯為0.25份。使用時先將二甲苯與環氧樹脂稀釋待用，但不能超過1小時。注意事項：環氧樹脂與乙二胺混合后適用時間約為2小時；環氧樹脂不宜在氣溫低于5或潮濕情況下使用。2.3 對外觀缺陷的處理 ：2.3.1 當缺陷不嚴重時（如跑漿、麻面、混凝土表皮剝落等）可將缺陷部分表面打毛冼凈再用1：2水泥砂漿抹平；對于桿端堵塊掉落的電桿應在立桿前嚴密封堵。對于較嚴重的缺陷（蜂窩），應將缺陷部分的全部深度內

10、薄弱的混凝土和個別突出的骨料顆粒鑿去，再用鋼刷刷凈，然后用細骨料拌制的混凝土填塞并仔細搗實。2.3.2 對于狗洞、露筋等嚴重缺陷的電桿經征得設計和現場監理的同意后可按下法處理：徹底清除混凝土碎塊和鋼筋上的銹層用水沖洗干凈，然后在待修處套漿，即均勻涂上一層聚醋酸乙烯水泥，最后灌注砂漿。套漿配方：525水泥份，聚醋酸乙烯1份（重量比），加適當水調到可用為止。砂漿配方：粗砂2份、525號水泥1份（重量比）攪勻后，再加水泥重量的6%的醋酸乙烯和適量的水，攪拌到一般使用的混凝土狀為宜。該方法經實際用效果良好。2.3.3 桿件外表面應平直光滑，若局部有凸凹不平者，不得超過3毫米，并不許有成片麻點及剝皮現象

11、（麻點是指每個小孔面積不大于4mm2,麻點總面積不超過構件表面積的5%）。構件的縱向及橫向不得有跑漿現象；桿件在鋼板圈或法蘭盤處，不得有混凝土脫落和露筋，構件的內外表面均不準露出主筋、及內鋼箍。2.3.4 桿件內外表面應平整，不得有疏松，堆積石子、跑漿以及混凝土剝落和出現狗洞等現象。2.3.5 桿件的混凝土保護層應均勻一致，不得因鋼筋骨架偏移嚴重影響螺旋筋。2.3.6 構件按規定支點平放檢查時，不得出現縱向裂紋，其橫向裂紋寬度不得超過0.05毫米。預應力混凝土桿不允許有縱、橫向裂紋，且有下列情形之一者即為不合格品：預應力鋼筋切割后抽縮大于2毫米；斷一根以上預應力主筋；因鋼筋骨架偏移而嚴重影響螺

12、旋筋。3 鋼筋混凝土桿的排桿、組裝3.1 排桿3.1.1 排桿時應作到以下要求：3.1.1.1 首先應檢查運到現場的桿段的規格是否符合設計要求，并核對桿段的螺絲孔位置、方向是否與設計相符。3.1.1.2 檢查所有桿段是否符合質量標準的規定，桿段表面是否有裂紋、蜂窩麻面、露筋、壁厚不均等缺陷。3.1.1.3 排桿前應清除鋼板圈上的油脂、鐵銹、水泥結塊等污物。3.1.1.4 排桿時，各桿段的螺栓孔及接地孔的方向、位置應按施工圖排放。各桿段接頭用的鋼板圈應互相對齊，并留有25毫米的焊縫間隙。3.1.1.5 各桿段的排放應按施工圖的要求，將桿段按上、中、下和左右排列放置。為了便于各桿段的找正，在排桿時

13、應將各桿段墊以墊木或填土的草袋。3.1.1.6 在個別受地形限制的場地排桿時，其場地長度往往不能滿足排桿所需的長度，這時可以在桿頂下用裝土的草袋層層碼垛支撐電桿，以便找正。3.1.1.7 排桿時各桿段必須在同一軸線上，一般可在電桿的兩端沿上左右兩邊緣目測或用拉線找正和校驗各桿段是否在同一軸線上。找正需移動桿身時，不準用鐵釬穿入桿身內撬動，應用繩索或木杠移動。如要求桿身下沉時，應錘打桿身下面的墊木使電桿下沉，不許直接敲打電桿。3.1.1.8 排桿時應根據電桿起吊方法的要求進行排桿，如用固定式抱桿起吊單桿時，則排桿時應將電桿靠近桿坑口，桿段的重心基本上放在桿坑中心處，如采用倒落式人字抱桿起吊，則電

14、桿根部距桿坑中心應為0.5米，以利起吊時電桿就位。3.1.1.9 排桿時單桿直線桿的桿身應沿線路中心線放置，雙桿直線桿的桿身應與線路中心線平行。轉角雙桿的排列軸線應位于該轉角度數的角半平分線上，見圖3-1。3.1.2 電桿運到現場，放置地面檢查時應符合以下要求：a) 預應力鋼筋混凝土電桿不得有橫、縱向裂紋；b) 普通鋼筋混凝土電桿不得有縱向裂縫，其橫向裂縫寬度應不超過0.1。3.2桿段的焊接對于桿段的焊接，一般采用電焊，無電源條件的地方也可采用氣焊。3.2.1 氣焊 氣焊常用的設備為乙炔一瓶（或乙炔發生器一個），氧氣一瓶，以及相適應的焊嘴，焊條（見表3-1）。 表3-1 焊嘴及焊條選擇表鋼板圈

15、厚度（mm）焊條直徑（mm）焊嘴容量1/h焊嘴規格634300500小號或中號8457501000中號105612001500大號3.2.2 電焊線路施工一般可采用汽（柴）油發動機帶動的直流電焊機，有交流電源的地方也可用交流電焊機。一般焊接鋼板圈的厚度為8時，使用3.2 電焊條，焊接電流為100120A。焊接鋼板圈的厚度為10時使用4.5電焊條，焊接電流為120140A。3.2.3 焊接質量要求 3.2.3.1 焊接前對鋼板圈上的油、漆、垢、銹等污物應清除干凈。3.2.3.2 鋼板圈對口找正后中間留25的焊口間隙，如間隙過大時可用氣割修理，嚴禁用焊條或其它金屬填充。3.2.3.3 焊完后的電桿

16、其分段或整根彎曲度均不應超過對應長度的2，超過時應割斷重焊。3.2.3.4 焊縫表面應以平滑的細鱗形與鋼板平緩連接，其外觀缺陷容許范圍及處理方法按表3-2的規定進行。表3-2 焊縫外觀缺陷容許范圍及處理方法 缺陷名稱容許范圍處 理 辦 法焊縫不足不容許補焊表面裂紋不容許割開重焊咬 邊咬邊深度不得大于0.5mm，且不得超過圓周長的10%。超過者清理補焊 表3-3 焊縫加強面尺寸 焊縫加強面尺寸 (mm)鋼 板 圈 厚 度 S(mm)1010-20高度C1.52.52-3遮蓋寬度e1-22-3全焊縫寬度a13-1817-21示 意 圖 C e S a3.2.3.5 焊縫應有一定的加強面，其高度和遮

17、蓋寬度不應小于表33的規定。3.2.3.6 電焊條在使用前應加熱烘焙。氣焊條上的油、漆、銹、垢等污物應清除干凈。3.2.3.7 電桿鋼板圈焊接完畢后應按設計要求進行防腐處理。設計無要求時可將鋼板圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣、氧化層除凈，先刷一層紅丹干燥后再涂一層防銹漆。3.2.3.8 每個焊口應先點焊3-4處，然后對稱交叉施焊，每處點焊長度為30左右。3.2.3.9 鋼板圈厚度為6時可采用單層焊接，厚度在8以上時應采用雙層焊接，第一層焊接和第二層焊接的起點應互相錯開，第二層焊接開始前應將長第一層的焊渣清除干凈后方可進行。3.2.3.10 焊接鋼板圈下半部分時，不得移動桿身，應在鋼板圈下面的施工坑內

18、以仰焊法施焊。3.2.3.11 施焊時桿內不得有穿堂風。遇有雨、雪、大風時需有妥善措施方可施焊。氣溫低于20時采取預熱措施，預熱溫度為100120，焊后應采取保溫措施使溫度緩慢下降。3.2.3.12 焊接移動的速度應當均勻，不應忽快忽慢，太快不易焊透，太慢易使金屬過熱產生氣孔或燒壞金屬。焊接時火焰末端應離開熔池2-3毫米。以免產生氣孔。當中斷焊接或者收口時，應使焊接火焰緩緩離開熔化金屬，促使氣體能從焊縫中充分排凈，以免產生裂紋和氣孔。收口時應將熔池填滿。3.2.3.13 混凝土桿焊接防裂：用氣焊焊接桿段時，焊接高溫熱由鋼圈很快傳至與桿身混凝土接縫處。由于混凝土傳熱慢（僅為鋼圈的1/50），從而

19、瞬間造成混凝土表面與內壁間的懸殊溫差，加之鋼圈與混凝土的熱膨脹系數相差20倍，內外膨脹不一樣產生徑向張力使鋼圈附近的混凝土產生縱向裂紋，焊接完畢，桿段冷卻時由于鋼圈收縮而產生縱向張力又會引起混凝土產主橫向裂紋。為了防止混凝土桿因焊接產生裂紋，常采用在鋼圈處纏繞石棉布澆水降溫的辦法，為了有效地防止焊接產生的裂紋，宜采用混凝土焊接防裂器。防裂器由盛水桶、噴孔、冷卻管、接水桶等組成，冷水由盛水桶通過三通流向冷卻管，經噴孔射在鋼圈上，焊接產生的高溫被水吸收后流走，從而降低鋼圈溫度，防止焊接裂紋。3.3 電桿排焊的安全措施：3.3.1 安全工作票的填寫與宣讀：a) 安全工作票分“正表”和“附表”；b)

20、安全工作票主要由施工隊（班）的技術員或施工負責人填寫，安全負責人審查，隊長（班長）簽發生效，現場工作負責人根據現場具體情況和特殊情況必須在表中填寫“安全補充事項”，現場負責人必須每日在工作開始前宣講安全工作票，安全負責人監督執行；c) 現場工作負責人應根據現場實際工作情況，有針對性地對工作票中安全注意事項進行選用，對于適用于本工作地點的措施條款勾劃出來并宣講，不適合于本工作地點的條款不必勾畫也可不宣講；d) 安全工作票附表中各分項工作應由擔任其分項工作的負責人簽名；e) 安全工作票在工作內容、地點、人員不變時，可連續使用，工作內容、地點、人員有一種情況發生變化時，必須更換并重新填寫新票；f)

21、安全工作票簽發不符合規定的，代簽、漏簽字的，未勾畫出措施條款的，無安全補充措施的，現場未宣讀的均視為廢票；g) 參加現場施工人員可同時擔任2-3項不同時進行的工作，但不宜擔任2項以上同時進行的分項工作；h) 安全工作票在施工結束后交施工隊安全員妥善保存，工程結束后，交處專職安監員統一保管、存檔。3.3.2 現場施工人員的分工和責任a) 現場施工負責人：負責指揮現場的全部工作，做到分工明確、責任到人。做好各分項工作的協調，現場認真宣讀工作票，支持現場安全員的工作，擺正安全與其他工作的關系；b) 現場安全負責人：協助現場負責人對施工現場的布置，排除現場不安全因素，制止各種違章作業，嚴格執行各項安規

22、。對嚴重危及人身安全的特殊或緊急情況，有權指令停止施工，對施工現場的安全工作負責；c) 現場施工人員責任：服從現場施工負責人的安排，做到“三不傷害”，對現場的民工負有監護責任，有權拒絕違章作業；d) 現場作業人員，必須經過專業培訓考試合格的焊工持證上崗，焊接時要穿戴工作服，嚴格按照操作程序進行施工，對自己所從事的工作要有高度的責任心，做到文明施工。3.3.3 現場排桿施工3.3.3.1 排桿時地形不平或土質松軟，應先平整或支墊堅實，必要時應用繩索錨固。3.3.3.2 桿段應支墊兩點，支墊處兩側應用木楔掩牢。3.3.3.3 滾動桿段時應統一行動，滾動前方不得有人，桿段順向滾動時，應隨時將支墊處用

23、木楔掩牢。3.3.3.4 用鋼釬撬撥桿段時，應防止鋼釬滑脫傷人，需旋轉桿身時，不得用鋼釬插入預埋孔轉動桿身。3.3.3.5 在組裝混凝土墊桿時，應先將桿子調整好，量好各部尺寸，用足夠數量的支點墊好，打好掩木，防止桿子滾動。3.3.4 焊接施工注意事項3.3.4.1 焊接工具應由焊工自己保管、檢查，不合格的工器具不得使用。3.3.4.2 作業點周圍5米內的易燃物應清除干凈，焊接電桿時如兩端已封死，應在一端鑿排氣孔，然后施焊。3.3.4.3 發電機或電焊機的外殼必須有良好的接地，電焊機一次側的電源線必須絕緣良好，其裸露的導電部分必須裝設防護罩，電焊機或發電機露天放置，應選擇干燥場所并加防雨罩。電焊

24、機至電焊鉗的連線必須用絕緣軟線，線端的接觸點連接螺栓應擰緊。3.3.4.4 施焊工人必須穿戴合格的勞動保護服。氣焊工施焊時應戴保護眼睛。電焊工應戴面罩，焊工手套、護蓋和穿膠底鞋等保護用品。點焊鉗柄應具有絕緣、隔熱功能。3.3.4.5 電焊機倒換接頭、轉移工作地點或發生故障時必須切斷電源后再進行操作。3.3.4.6 工作結束后，必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認無起火危險后方可離開。3.3.4.7 氣瓶嚴禁在烈日下曝曬，乙炔氣瓶應有固定措施，嚴禁臥放使用，乙炔發生器距離明火、焊接點不得小于10，距離氧氣瓶不得小于5，在乙炔發生器附近嚴禁吸煙。3.3.4.8 使用的乙炔發生器必須有回火防止器

25、。乙炔發生器或橡皮管凍結時應使用熱水融化嚴禁用金屬工具敲打或用火烤。檢查乙炔發生器或橡皮軟管是否漏氣時可用肥皂水，嚴禁用明火尋找。3.3.4.9 氣瓶應設有減壓閥，不同氣體的減壓閥嚴禁還用或替用。氣焊前應檢查焊嘴是否堵塞。點火時應先開氧氣閥門后開乙炔閥。熄火時按相反順序操作。施焊時由于焊嘴堵塞或過熱而發生回火或鳴爆時，必須盡速關閉氧氣閥再關閉乙炔閥門，經過處理后方可使用。3.3.4.10 氣瓶內的氣體不得用盡，氧氣瓶應留有不小于0.2Mpa(2kgf/cm2)的剩余壓力，乙炔氣瓶必須留有不低于下表規定的剩余壓力。環境溫度()001515252540剩余壓力Mpa(kgf/cm2)0.05(0.

26、5)0.1(1.0)0.2(2.0)0.3(3.0)3.3.4.11 氧氣軟管為黑色，乙炔軟管為紅色，兩者嚴禁混用，軟管連接處用專用卡子或軟金屬絲扎緊。3.3.4.12 軟管不得橫跨交通要道，或將重物壓在其上，軟管產生鼓包、裂紋、漏氣等現象應切除或更換，不得采用貼補、或包纏等方法處理。3.3.4.13 軟管內有積水應及時排出后使用，嚴禁用氧氣吹通乙炔管。3.3.4.14 乙炔軟管著火時，應先將火焰熄滅，然后停止供氣，氧氣軟管著火時，應先關閉供氣閥門，停止供氣后再處理著火軟管，不得使用折彎軟管的方法處理。3.3.4.15 焊炬點火時，應先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火是順序相反，發生回

27、火或爆鳴時，應先關乙炔再關氧氣閥。3.3.4.16 氣瓶不得與帶電物體接觸，氧氣瓶不得沾染油脂。3.3.4.17 乙炔氣瓶的使用壓力不得超過0.147 Mpa(1.5kgf/cm2)，輸氣流不得超過1.52m3（h瓶）。3.3.4.18 氣瓶應按照國家規定進行檢驗，不合格的嚴禁使用。3.4 環境保護有關內容3.4.1 在野外施工時，距易燃、易爆物品5米之內嚴禁施焊，如果必須在10米之內施焊時，應根據現場情況采取可靠的安全措施，且焊工離開焊點之前應檢查附近是否有殘留火種。3.4.2 現場施工時，注意防止固體污染物和廢棄液體物對環境的污染。3.5 電桿地面組裝電桿的地面組裝順序一般是先安裝導線橫擔

28、，再安裝避雷線橫擔、叉梁、拉線抱箍、腳釘或爬梯及絕緣子串等。3.5.1 組裝前的檢查 3.5.1.1 檢查桿段螺栓孔及其相互間的距離是否符合設計規定要求并檢查桿身有無裂紋和其它缺陷。3.5.1.2 查電桿焊接質量是否良好，桿身是否正直。雙桿的根開尺寸是否符合設計要求，兩桿的桿頂或桿根是否對齊。3.5.1.3 檢查橫擔構件、吊桿、抱箍、螺絲及全部零件是否齊全，規格尺寸是否符合圖紙要求，各構件及零件的焊接質量和鍍鋅是否完好，如發現質量缺陷，應妥善處理后方可使用。3.5.2 電桿的組裝3.5.2.1 先組裝導線橫擔，后安裝避雷線橫擔，最后依次安裝叉梁、拉線及絕緣子串。組裝時應將橫擔兩端稍微翹起（即預

29、拱），一般翹起1020，以便懸掛導線后使橫擔保持水平。3.5.2.2 組裝轉角桿時要注意長短橫擔的安裝位置。3.5.2.3 組裝叉梁時先量好尺寸安裝好四個叉梁抱箍，并將叉梁交叉點墊高至與叉梁抱箍保持水平，然后再安裝上叉梁和下叉梁。如安裝不上應檢查根開和叉梁抱箍的安裝尺寸，并適當調整安妥為止。3.5.2.4 地面組裝時不得將構件與抱箍連接螺絲擰得過緊，吊桿的型螺栓應使其處于松馳裝態，以防起吊電桿時損壞構件。3.5.2.5 一般先將懸垂絕緣子串組裝好，待電桿頂部離開地面時，再將絕緣子串和放線車掛在橫擔上。3.5.2.6 對于帶有拉線的電桿應先測量計算好拉線長度，作好拉線上把，在起吊前裝好拉線抱箍，

30、掛上永久拉線。3.5.2.7 組裝時不得用鐵錘直接敲擊構件，以免損壞鋅層和構件，需要捶擊時應襯以木板。3.5.2.8 在組裝橫擔、叉梁、抱箍等構件時，如發現組裝困難時應停止組裝，找出原因，處理后再行組裝,嚴禁強行組裝。3.5.3 鐵構件缺陷的處理規定：3.5.3.1 個別螺栓孔位置不對，需要擴孔時，擴孔部分應不超過于3；超過3時應堵焊后重新打孔，并進行防腐處理，嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。3.5.3.2 角鋼件如有彎曲，不應超過對應長度的2%，且最大彎曲變形量不應超過5。若變形超過上述規定且末超過變形限度時，容許采用冷矯正法矯正，矯正后嚴禁出現裂紋。3.5.3.3 角鋼切角不夠或聯板邊距過大時，

31、可用鋼鋸鋸掉多余部分，但最小邊距不得小于2.0倍孔徑的距離，并應采取防銹措施。3.5.4 螺栓安裝的規定 3.5.4.1 螺桿與構件表面應垂直，螺栓頭平面與構件之間不應有空隙。3.5.4.2 螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：單螺母者應不小于兩個螺距，雙螺母者可與螺桿相平。3.5.4.3 無絲扣部分過長時可以加墊圈，但每端不得超過兩個墊圈。3.5.4.4 承受剪力的螺栓其絲扣不得位于連接構件的剪切面內。3.5.4.5 交叉構件在交叉處留有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。3.5.4.6 螺栓的穿向應符合下列規定：a) 立體結構：1) 水平方向者由內向外； 2) 垂直方向者由下向上； 3) 主材

32、接頭螺栓一律由里向外。b) 單面結構：1) 順線路方向由小號（送電側）向大號方向穿入或按統一方向。若平面結構由前后組成，前后面上均有螺栓時，仍由里向外穿； 2) 橫線路方向者兩側由內向外，中間者由左向右（指面向受電側）或按統一方向； 3) 主材接頭方向者由下向上； 4) 主材接頭螺栓一律由角鋼里向外。 若按以上規定個別螺栓不易安裝時，可根據情況予以變更。3.5.4.7 絕緣子串、導線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應統一,如設計和運行單位無特殊要求時應遵守以下規定：a) 橫向穿者：對于單導線其兩邊相導線由線路外側向內穿，中相導線由左向右穿（面向受電側），對于分裂導線由線束外側向

33、內側穿；b) 垂直穿者：由下向上穿；c) 開口銷必須對稱開口，開口角度為6090開口后不得有折斷，裂紋現象，不得用線材代替開口銷。3.5.5 永久拉線的制作和組裝 為了減少高空作業，在地面組裝時需要把永久拉線掛在電桿上，這就需要對每根拉線長度做精確的計算。3.5.5.1 拉線長度的計算 詳見拉線施工作業指導書。3.4.5.2 拉線的組裝：a) 拉線應在電桿地面組裝前準備好。在組裝拉線前，應對拉線材料及組合金具進行質量檢查：1) 拉線鋼絞線股數、直徑、防銹層情況。鋼絞線不得有缺股、松股、折疊、硬彎、斷裂及破損等缺陷；2) 檢查楔型線夾、壓接式可調線夾及其它附件的規格是否符合設計要求，有無裂紋、砂

34、眼、氣孔、鋅皮剝落和銹蝕等缺陷。b) 根據拉線下料長度將鋼絞線放開拉直，拉緊后用鋼尺量出割線位置，劃上標記，綁扎后割斷。割好的拉線應及時掛上標簽，注明使用樁號、安裝位置及長度；c) 當拉線連接金具采用楔型線夾時，線夾組裝方法如下：1) 鋼絞線由楔型線夾出口端穿入，線夾的凸肚應在尾線側； 2) 量出拉線回彎點，利用圍彎器將鋼絞線彎成心型的弧形，彎曲部分不應有明顯松股；3) 使彎曲弧形與舌板吻合； 4) 在拉線出口處墊以木塊,用錘敲木塊，舌板和鋼絞線與線夾槽緊密貼合,拉線受力后無滑動現象； 5) 同組拉線使用兩個線夾時其線尾線端的方向應統一。d) 當拉線連接金具采用壓接式時拉線的組裝方如下： 1)

35、 將鋼絞線壓接部分的表面、壓接管內壁用汽油清洗干凈后把鋼絞線端頭穿至壓接管的錨固端管底； 2) 壓接方式可采用液壓和爆壓等方法。當采用液壓時液壓順序是由壓接管底處向管口進行，壓模的重疊部分為5-8毫米； 3) NUT型線夾帶螺母后，留有不小于1/2螺桿的螺紋長度。NUT型線夾的螺母上應裝設防盜罩，并應將螺母擰緊； 4) 液壓管壓縮后，兩平行邊間的尺寸必須為液壓管原外徑的0.866倍，允許誤差為0.30.2；對爆壓管則必須符合爆壓規程的規定，一般爆壓后的外徑不得大于原管外徑的0.942倍。e) 為了防止測量下料的誤差造成拉線的大量報廢，先下一基料，組裝后修正下料長度方可大量進行下料。4 鋼筋混凝

36、土電桿的起吊4.1 倒落式人字抱桿整體起吊在地形條件允許的情況下起吊型雙桿一般常采用倒落式人字抱桿進行起吊。4.1.1 施工設計的內容及步驟 為了提高電桿的整立的速度，確保施工質量的安全，在電桿整立施工前必須做好整立施工設計。4.1.1.1 確定荷重條件及計算電桿重心 a) 桿身部分可作為均布荷重,沿桿身軸線按直線規律分布。等徑混凝土桿單位體積的重量（容重）取2600kgm,桿段重量按下式計算：G0.785（D2d2）式中：桿段長（米）；D桿段外徑（米）；d桿段內徑（米）。b) 橫擔、地線支架、絕緣子、金具、拉線等按集中荷重處理，作用點位置為它們與桿身的交叉點；c) 叉梁按集中荷重計算，作用點

37、位置為叉梁與主桿的連接點P3、P4；d) 計算重心的公式：根據平面力系的合力對于其平面上任一點的力矩代數和的關系得： 0 = /0 1122334 式中：0電桿重心至支點的距離(m) 0電桿荷重的總合（公斤） 桿身自重（公斤） 1234集中荷重（公斤）4.1.1.2 人字抱桿各參數的選擇：a) 人字抱桿的有效高度的選定 取（0.8-0.9）0 （0為重心高度） 一般抱桿的長度為電桿全高的1/2左右。b) 抱桿起始對地面夾角5575；c) 抱桿失效時的地面夾角（又稱脫帽角）應以電桿對地面的夾角不小于50來確定，一般抱桿的脫帽角控制在5065；d) 抱桿根開一般取抱桿長度的1/3，根開之間用鋼繩連

38、接；e) 抱桿根部距電桿根部（0.2-0.4）或3-6。4.1.1.3 人字抱桿的選型：目前使用的抱桿為變截面角鋼抱桿，材質為3鋼。主材有404和455和505，焊接成方形截面，截面尺寸有35cm和50cm兩種，為了適應整立各種不同桿型的需要，在結構上做成分段式，用內法蘭螺栓連接，每段長度有2、4兩種，可根據需要組成12、14、和16多種高度人字抱桿，各種規格和長度的單根抱桿，軸心受壓的容許壓力見下表的規定：單根抱桿軸心受壓容許壓力主材規格 404 455 505最大截面（）2 350350500500500500 抱桿長度（m）121446121416121416容許軸心受壓(kN )554

39、741100908511010095注: 、表中的容許壓力已考慮安全系數。、根據人字抱桿實際所承受的最大壓力值用下式求出每根抱桿的受力kN再在上表中選用抱桿。/2h其中L2-（A/2）2式中：人字抱桿根開（m）抱桿斜長（m） 人字抱桿的最大受力值(kN)。 3502截面的人字抱桿切不可起吊100kN以上的轉角耐張雙桿。4.1.1.4 固定鋼繩吊點的選擇：一般15米以下電桿可采用單吊點方式起吊，對18-24米等徑電桿，可采用雙吊點方式起吊；27-36米電桿采用三點方式起吊。吊點位置和其它參數可按下表參數參考：表4-2 電桿吊點位置參考表電 桿抱桿高度抱桿座距牽引距吊點距離()各 部 分 受 力

40、()高度m總重(kN)重心距(m)(m)a(m)l(m)ABC抱桿受力(kN)總吊點繩(kN)分吊點繩(kN)總牽引力F（kN）187.210.059.04.5243.35.080.3832.1466.0.521.211.62.0.5.3.098.043.12103.88249.213.1713.06.0313.37.588.243.1282.82279.914.713.05.5363.35.57.2119.5649.3929.0103.883011.416.2514.35.8403.36.08.0133.2855.0732.2121.524.1.1.5 現場準備 a) 底滑車地錨（即牽引地錨

41、）：應位于直線桿的線路中心線上或轉角桿的線路轉角二等分線上。底滑車地錨離中心樁的距離為1.52.0倍桿高，要求牽引鋼繩對地面夾角不大于30度；b) 制動繩地錨應位于主桿的延長線上，距離主桿端部距離不能少于5米；c) 底滑車地錨、抱桿中心軸線、電桿中心線及制動繩地錨的對稱軸線四者之間應成一個垂直面，相互間橫向偏差不應超過0.2-0.5米；d) 側面臨時拉線地錨應在橫線路方向上或轉角內角的二等分線上。地錨坑與桿中心的距離一般應為桿高加上5米；e) 地錨坑的坑深必須符合規定（挖成后應經過驗收合格后方可埋錨）且必須挖掘馬道，馬道的坡度一般不應大于45度。當地錨坑的土質較差時應采取加固措施，一般可加大坑

42、深，受力側加設檔板等措施。地下水位很高無法挖地錨坑時，可改用鉆地錨，組成群鉆,群鉆用鋼絲繩連接,連接時要使所有鉆地錨同時受力；f) 清理桿坑：立桿前須將底盤上的松落泥土清除掉，將坑壁的浮土層清理干凈。如果桿根進入底盤有可能使底盤水平位移時，應在底盤的一側用支撐加固；g) 準備立桿馬道：馬道的中心線必須對準底盤中心，雙桿的馬道其高差、坡度、深度及與桿接觸處應保持一致。表 4-3 各類土質地錨埋深表埋 土質深(m）地錨級別堅硬粘土硬塑粘土可塑粘土軟塑3噸1.21.51.9改用2個鉆地錨串連5噸1.51.82.2用鉆地錨4個8噸 1.72.02.4用鉆地錨6個 10噸2.02.32.7用鉆地錨8個1

43、5噸2.42.7用鉆地錨10個說明：1) 目前地錨規格的外形尺寸如下： 3噸地錨：長寬6015（） 5噸地錨：長寬8020（） 8噸地錨：長寬8020（）15噸地錨：長寬11024（） 2) 土質的分類：堅硬：需使用洋鎬才能刨動的堅硬土，單位容重在1.8t/m3,抗拔角為30，無地下水。硬塑：土質較硬但可用鐵锨挖動，單位容重在1.7t/m3,抗拔角為20無地下水。可塑：般農田土質松軟、濕潤少量的地下水，單位容重在1.6t3抗拔角為20度。 軟塑：地下水拉很高，挖0.2時即見地下水的泥水、淤泥坑。3) 在軟塑土質地帶使用群鉆穿入鋼絲繩時，必須要使每個地鉆都受力。多個地鉆的連接，應先使用并聯再進行

44、串聯，聯接后要逐個檢查是否受力才可保證安全。4.1.1.6 主要工器具：以整立一般220kV雙桿為例所需的主要工器具如下表：表4-4整 立 雙 桿 主 要 工 器 具 表名 稱規 格單位數量備 注抱 桿角鋼組合式人字抱桿1216米副1輔助人字抱桿長米，直徑厘米園木副1鋼絲繩固定鋼絲繩15.5mm根2長度經過計算，確定三點起吊時的分吊點繩固定鋼絲繩13mm根2總牽引鋼繩22-25毫米根1牽引 鋼 繩13-15.5毫米根1總制動 鋼 繩19-22毫米根2側拉線11毫米根2后拉線11毫米根2滑車吊點滑車單 輪 5 噸個2吊點滑車單 輪 3 噸個2三點起吊時用牽引復滑車2-3輪10-15噸個2牽引底滑

45、車單 輪 5噸個1制動復滑車單 輪 或 雙 輪 5噸個4地錨總牽引地錨10-15噸 個1總制動地錨5-8 噸 個2側向拉線地錨3 噸個2絞磨地錨3 噸臺1其它機動絞磨3 噸臺1補 強 木1209米根1補強叉梁用雙鉤緊線器3 噸個4打拉線元寶卡子11、13個10制 動 器5 噸個2臨時拉線制動器1.5 噸個4也可用手搬葫蘆4.2 用倒落式人字抱桿整立雙桿的操作要點 4.2.1 起立前應對現場的平面布置及繩套綁扎等進行全面細致的檢查。起吊系統由指揮人員進行檢查，其它各部分則應由具體操作人員負責檢查。檢查項目和要求如下：a) 起吊系統應檢查繩套長短是否一致，綁扎點位置是否與施工設計相符，綁扎是否牢靠

46、，鋼絲繩、滑車規格是否用對，滑車掛鉤及活門是否封好；抱桿位置的根開是否正確，抱桿帽有無別勁，起立抱桿用的制動繩是否已經解除，防滑、防沉措施是否可靠；b) 制動系統應檢查制動器上的制動鋼繩有無壓疊；制動地錨與制動器下面有無影響操作的繩索和物件，制動繩與桿塔的綁扎是否牢靠，位置是否對；制動地錨與制動器的連接是否可靠；c) 拉線系統應檢查拉線地與電桿的固定是否牢固，方位是否正確；拉線長度是否足夠；拉線控制器是否靈活可靠，與地錨連接是否牢固；d) 牽引系統應檢查各部是否正常，脫落環的穿入方向是否正確；抱桿落地控制繩、叉梁托木控制繩、固定鋼繩綁扎點補強木等是否妥當；e) 永久拉線組裝零件是否齊全，螺栓是

47、否緊固，穿入方向是否正確；f) 妨礙電桿整立的障礙物是否已經清除。4.2.2 電桿起立過程中，非工作人員都要遠離電桿全高的1.2倍以外，施工人員也不得在電桿和牽引系統下面停留，桿坑內不得有人作業。4.2.3 電桿頭部離地面0.8米時，應停止牽引，對電桿及各部受力情況進行檢查：a) 混凝土桿是否有彎曲。在桿的危險斷面是否有裂紋； b) 在電桿頭上各站一人進行上下晃動，進行沖擊試驗，觀察和傾聽有無異常情況；c) 檢查各個地錨是否正常；d) 檢查抱桿和各部鋼繩受力是否正常，抱桿帽、脫落環是否良好。4.2.4 在電桿起立過程中，兩側的臨時拉線應進行必要的調整，使其松緊合適，并根據需要適當放松制動繩，使

48、電桿平穩起立。4.2.5 在電桿立至抱桿失效前10左右時，應使桿根正確進入底盤內。如不能進入槽內時，應即停止牽引，用撬杠拔動桿根使其入槽（撥桿工作應在桿根剛開始接觸底盤時進行，否則不易撥動）。4.2.6 立桿過程中，盡量做到一次松制動繩，即使桿根接觸底盤。若由于地形或其它原因使兩桿受力不均時，可調節制動鋼繩，但調節次數不宜太多，以減少對電桿的振動次數。4.2.7 電桿一般在立到5065時，抱桿失效時應停止牽引，操作控制繩使抱桿徐徐落地，然后再繼續起立。4.2.8 電桿起立到6070時必須將反向拉線穿入地錨內，打背扣加以控制，并配合桿的起立隨時調整其松緊，使其符合要求。4.2.9 電桿立到70以

49、后應放慢牽引速度，同時放松制動繩，以免扳動底盤。4.2.10 電桿立到80時應停止牽引，利用牽引索具自重所產生的水平分力緩松反向臨時拉線，使電桿立至垂直位置。也可用一、二人輕壓牽引鋼繩，使電桿達到垂直位置。4.2.11 電桿立直后應立即打好臨時拉線，若是拉線電桿，則應裝好永久拉線。打臨時拉線時負責絞磨和底滑車的技工不得離開自己的崗位，以保證安全。4.2.12 如果電桿在起立時由于配合不好，桿根末進入底盤園槽時，可用道木橫架在坑口,道木上縛一鋼繩套，掛雙鉤緊線器，吊起電桿，用撬杠將桿根撥進圓槽。在基坑內撥正時，拉線要綁好，松開絞磨與制動繩，讓桿根坐落在底盤上，然后一根根撥正。4.2.13 起吊工

50、器具的拆除應在臨時拉線或永久拉線固定好后才可進行。工器具的拆除工作應自下而上地進行。先拆制動系統及牽引系統，然后再拆吊點鋼繩及兩側臨時拉線。自動脫落釬子的拆除順序也應自下而上地進行。4.2.14 電桿找正后應立即按規定要求培土夯實，以免發生倒桿事故。4.3高空組裝電桿由于地形條件的限制，有些樁號的電桿不能采用整體起吊時，可以利用倒落式人字抱桿的起吊方法進行單桿電桿的起吊。然后進行高空組裝。 4.3.1 避雷線橫擔的吊裝4.3.1.1 如下圖所示，起吊電桿時，可事先將提升用的小抱桿、滑車、起吊鋼繩、和綁扎繩等安裝在電桿頂部，與電桿一起吊起。 4.3.1.2 待小抱桿起吊完畢，用臨時拉線固定后再提

51、升避雷線橫擔，提升時用地面控繩保持橫擔平穩上升。待橫擔超過桿頂時。再慢慢放松牽引鋼絲繩，將橫擔套入電桿，并使橫擔落到安裝位置進行安裝。4.3.1.3 若避雷線橫擔全重不超過100kg，可不安置小抱桿。這時可在電桿頂部安裝滑車，將橫擔吊至桿頂附近，將橫擔舉至桿頂以上套入電桿，采用這種辦法時，每根電桿至少需兩人。4.4.2 導線橫擔的吊裝4.4.2.1 立體結構橫擔的吊裝：電桿立好后，在地面將橫擔套入電桿拼裝妥善，然后用牽引設備牽引鋼繩，通過滑車將橫擔沿著電桿提升到安裝位置與電桿組裝到一起。采用本方法提升時，電桿的臨時拉線位置應高于橫擔安裝處1米以上，并不得先安裝橫擔抱箍和腳釘，以免妨礙橫擔沿電桿

52、上升，如可安裝絕緣子串可待橫擔離地面一定距離后再將絕緣子串掛在橫擔上一起提升。4.4.2.2 平面橫擔的吊裝導線橫斷擔為平面結構的橫擔時,可以整體吊裝，也可以分段吊裝。采用分段吊裝時其橫擔兩端可以在地面上與電桿組裝在一起,隨著電桿一起吊裝。吊裝橫擔中部時，可在電桿頂部各掛一個滑車按起吊避雷線橫擔的方法將中段橫擔起吊到安裝位置，再進行連接。 4.4.2.3 叉梁的吊裝吊裝前在導線橫擔下安裝滑車和牽引鋼繩然后在地面將叉梁組裝好，組裝時螺栓不得擰得太緊。先將上叉梁吊至安裝位置與電桿組裝好，下叉梁可用大繩通過滑車將其分開使之與電桿接觸并組裝好。4.4.2.4 絕緣子串的吊裝吊裝時在橫擔上掛滑車，利用牽

53、引設備將絕緣子串和放線滑車及引繩一起吊上。4.5 立桿施工安全措施4.5.1 加強對職工進行技術培訓和質量、安全教育工作，掌握立桿施工特點和規律，不斷提高工藝技術水平；立桿工序開始前，應認真做好技術交底工作。4.5.2 各隊施工負責人應發揮全隊人員的積極性，切實做到“精心組織、精心指揮、周到細致、有條不紊”。4.5.3 嚴格遵守和執行安全操作規程、施工手冊和各項技術措施，做到不合要求者不施工。4.5.4 建立和健全組立桿工作的崗位責任制，進行合理的勞動組織和配備力量，并做到明確分工，職責分明。4.5.5 對特殊地形或特殊電桿的施工，應采取相應的技術措施，決不能按一般施工對待。4.5.6 在起立

54、過程中，指揮人員應站在適當的位置照顧全局，注意觀察有無異常現象，隨時提醒各崗位人員精神集中，聽從指揮。要隨時調整雙桿，不讓其向一側偏移過多，以免造成倒桿事故。4.5.7 立桿工器具要經常檢查、維護和保養，發現問題應及時修復和更換。4.5.8 地錨埋深必須保證埋深，并按規定挖好馬道。地錨坑挖好后，必須經過檢查驗收后方可埋地錨回填夯實。遇有地下水時應把坑內水掏干，并加大埋深或采取其它措施。4.5.9 在山坡上立桿時，兩抱桿腳和兩桿的馬道一定要操平，以防抱桿下沉和保證兩桿同時離地。4.5.10 在不平地形立雙桿時，為了防止抱桿帽脫落，應將抱桿帽和抱桿固定死。4.5.11 當在山坡地形立桿時，應在抱桿

55、頂部和桿頂各打一根臨時拉線，防止抱桿向下坡傾倒和預防整桿向下傾斜。4.5.12 拉線桿整立后，應立即培土夯實，同時安裝永久拉線，永久拉線沒打好之前嚴禁登桿作業。4.5.13 立桿前應做好各項準備工作，立桿過程中在桿高范圍內不準有人，閑雜人等不準進入現場。 4.5.14 在起吊的初始狀態發現桿段有裂紋時應將桿段放倒進行處理或更換。混凝土桿組立質量等級評定標準及檢查方法表 線表3.3.3序號性質檢查(檢驗)項目評級標準(允許偏差)檢查方法合 格優 良1關鍵部件規格、數量符合設計要求與設計圖紙核對2關鍵焊接質量 符合規范第6.3.2條焊縫工藝美觀無補焊觀察3關鍵混凝土桿縱向裂縫不允許專用放大鏡檢查4

56、關鍵轉角終端桿向受力反方向側偏斜0,并符合設計要求3經緯儀測量5關鍵導線不對稱布置時拉線點向受力反方向側偏斜0,并符合設計要求3H經緯儀測量6重要橫向裂縫普通桿0.1mm專用放大鏡檢查7重要結構傾斜32.4經緯儀測量8重要焊接彎曲2L1.6L經緯儀測量9重要橫擔高差110kV：5220kV-330kV:3.5500kV：242.81.6經緯儀測量10重要螺栓與構件面接觸及出扣情況 符合規范第6.1.3條緊密一致觀察11重要無拉線桿坑回填土符合規范第4.0.74.0.9條無沉陷防沉層整齊觀察12重要拉線安裝檢查 符合規范第6.4.6條受力一致可調長度大于1/2觀察13重要楔形、UT線夾連線的拉線

57、符合規范第6.4.1條尾線回頭一致美觀觀察14重要螺栓防松符合設計和規范無遺漏觀察15重要螺栓防盜符合設計和規范無遺漏觀察16一般爬梯或腳釘符合設計要求牢固美觀觀察17一般根開110kV：30 mm220kV-330kV:5 500kV： 3 24 mm 4 2.4 鋼尺量18一般邁步110kV：30 mm220kV-330kV: 1 500kV：5 24 mm0.8 4 鋼尺量19一般橫線路位移50mm40mm經緯儀測量20一般螺栓緊固符合規范第6.1.6條組塔后95 %；架線后97 %扭矩扳手檢測21一般螺栓穿向符合規范第6.1.4條一致美觀觀察22一般拉線桿坑回填土符合規范第4.0.7條

58、和第4.0.9條無沉陷防沉層整齊觀察23一般桿焊口防腐 符合規范第6.3.3條整齊美觀觀察 注：H為拉線點高。L 為因焊接而造成分段或整根電桿彎曲的對應高度。文 件 修 訂 記 錄序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：文 件 修 訂 記 錄序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容：序號修訂日期通知單編號頁碼/修訂條款號 修訂內容： 26