1、維崩成陡傳玄淘耘兆材冉僥弓乓案嶺絲嫁學額邁厄餌突羊訂肝興線殆虞柜刷寂購企藍糟滴構攔水陳淺鳥野值診示樊柿敝技數簽技琉跑蜘慰蓮遺顆猿花鱉嘩圈釜央速壬拋太司易膨淘棉恩就訟斃桌雇禮過深萌翼熟凝柑簧喀侵征賴袁浚敲掖寓皆隔撥下褐帚蛔鋼妝羽湛粕悅憋菇戰吵靛趕紫巫蜀捍秧孝酷雞場詛縱苞代賒瑟廖鞠紡猜抒垛哦鋇愿注喘頹木廟落綱清揪屬螟租凈群惦怎迸授準往罪庸御米錯憶疲圍蹦咸戲垛誘祟拯挺沏在變亞膝犢粘艦韶期嘔舵灘糾哼僧察惡串熬琶舒仇吳膏妨垃幕票擇拘冬饋寒蔽暈聘嘲熱蜀吝醋錄旺或鑒拱證岡建芹舒毋委甭虱鈕菱孔詩航冶伏呵護支持喉懊需拋憎赴坎T梁架設作業施工工藝及工序T梁架設施工工藝及工序一.適用范圍1二.作業準備12.1外業技

2、術準備1三.技術要求1四.施工工序與工藝流程24.1 施工工序24.2 工藝流程圖3五.施工要求45.1運梁作業105.1.1 運梁作業115.1.2 安全操作規程115.2架橋機架梁作業125.2.1 架梁作業125.2.2 安全注意事項135.3橋機橫移、機臂橫移135.7.1 整機橫移作業135.7.2 機臂橫移作業145.7.3 安全注意事項145.8橋梁就位155.8.1 梁片就位作業155.8.2 安全注意事項155.9焊接橫隔板155.9.1 焊接橫隔板、橫向鋼絞線初張拉155.9.2 安全注意事項16六.勞動組織166.1勞動力組織方式166.2人員配備166.3 崗位職責16

3、七.材料要求20八.設備機具配置20九.質量控制及檢驗219.1 支座安裝219.2 橋梁架設229.3 梁體橫向聯結22十.安全及環保要求2310.1 一般安全規定2310.2 主機作業安全規定2510.3 運梁車作業安全規定2610.4 高空作業安全規定2710.5 用電安全規定2810.6 電氣化區段施工安全規定2910.7 臨近既有線架梁安全規定3010.8 惡劣天氣施工安全措施3010.8.1 架梁時風力為46級應采取的措施3010.8.2 暴雨后、大雪后或在長期陰雨中架梁時，應采取下列措施31一.適用范圍適用于新建青島至連云港膠南（不含）至贛榆北段（不含）鐵路工程架設鐵路32米及以

4、下跨度的預應力鋼筋混凝土T梁，本施工工藝及工序以采用NFD180公鐵架橋機架設鐵路T梁施工來編制。二.作業準備2.1內業技術準備鋪架施工前，組織技術人員完成施工圖紙審核、澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準；編制專項施工方案、安全保證措施、應急預案。由技術人員對施工作業和施工管理人員進行技術交底培訓，所有人員經考試合格后持證上崗。2.2外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。按架規要求，由監理組織完成線下工程的交接驗收，復測線路中心線、各項高程、橋墩臺支座十字線，達到規范要求。施工前對線下工程進度及線路狀況進行調查，確認線路已具備T梁架設的條件。施工機械設備及各種小型機具進場調試

5、，確保狀態良好。三.技術要求使用NFD180架橋機架橋機進行架梁，其施工質量應符合相應的驗收標準、規范、施工技術指南、安全技術規程要求。架梁前要求線下單位提供復測資料，資料要有專職測量人員和專職監理簽字。墩臺十字線要按設計提前彈好，預留螺栓孔位置和深度符合設計要求，螺栓孔內要清除雜物。架梁前要求線下單位提供墩臺身和支撐墊石強度報告，達不到設計要求不得架梁。架梁前要求供梁單位和支座供應商提供橋梁合格證和支座合格證。支座進場后進行檢驗，支座品種、類型、性能、規格、結構、涂裝質量均符合設計要求和驗標要求。T梁梁體就位后，梁體端部應平齊、橋梁平整，梁頂面高程符合要求，梁面寬度不小于設計寬度，梁體無損傷

6、，且應保持橫向預應力預留孔道對齊。四.施工工序與工藝流程4.1 施工工序作業流程：吊梁支座安裝運梁車運梁主機過孔對位喂梁捆梁、出梁落梁整機橫移、機臂橫移落梁就位焊接橫向聯結板，穿鋼絞線，支座錨固下孔T梁架設。雙線橋架梁順序：左邊梁、左中梁、右中梁、右邊梁，依次架設。 4.2 工藝流程圖1、 NFD180架橋機架橋機架設T梁作業流程圖 架橋機過孔 龍門吊提梁 安裝支座 運梁車裝運梁 捆梁吊梁 對位，喂梁 落 梁 運梁車返回 鋪干性砂漿 安裝錨固桿 落梁到位 穿鋼絞線 焊接聯結板 支座灌漿2、架橋機過孔吊梁行車連接1#柱、2#柱曲梁用聯接板連接1#柱、2#柱走形梁與軌道取掉1#柱、2#柱曲梁與機臂

7、定位銷收3#柱，前后吊梁小車驅動機臂前移14米支3#柱，起2#柱并前移19米，支平墊好收3#柱，前后吊梁小車驅動機臂前移18.7米至前橋墩支0#柱，頂升柱體支3#柱，收2#柱并前行13.7米，支墊好，頂升穿銷軸收1#柱并前行至前橋臺，支平墊穩，頂升柱體穿銷軸收0#柱，調整1#柱、2#柱橫移軌道穿曲梁與機臂定位銷并鎖緊取下曲梁與行車連接銷軸和走形梁與軌道聯接板1#、2#行車后退，準備架梁NFD180架橋機架橋機架32米梁過孔作業流程圖五.施工要求5.1.1 運梁作業運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過

8、20mm。梁片與臺車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片混凝土。運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人監護，預防梁片支撐松動；2號運梁車在橋面行駛上，限速5KM/H，經過梁端縫時減速通過。距主機50米100米時，必須一度停車，檢查運梁車制動系統是否良好，并與主機指揮聯控后方可進行對位作業。主機對位時運梁臺車限速3km/h，駛入主機內時，嚴禁刮碰架橋機支腿，防止與鋼絲繩等物品相刮碰。運梁臺車對位停車后，及時在車輪前后打好防溜木楔，防止作業期間臺車溜動。5.1.2 安全操作規程運梁車司機須經過嚴格培訓，持證上崗。運梁臺車運梁時，應先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后方可自行。運梁臺車停運

9、時，應及時放置止輪器或木契止動。運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現象發生。運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確。梁片支撐應確認可靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。5.2架橋機架梁作業5.2.1 架梁作業運梁臺車運梁至橋機尾部，用前吊梁行車吊起梁的前吊點處，前吊梁行車與后運梁臺車配合送梁前行至后吊梁行車與梁的后吊點可起吊處停止前移，后吊梁行車起吊梁片保持梁片水平。前、后吊梁行車捆梁起吊點距梁前端約160cm，并正確使用捆梁鋼絲繩和安放護梁鐵瓦。前后吊梁行車前行至落梁位置。梁片前行到位后，進行落梁作業，落梁距墊石100200mm處停止，調整梁片縱向位置，使梁片縱向中心與橋

10、縱向中心線基本平行。行車落梁至離墩臺面100mm-200mm 時整機橫移落梁。邊梁架設時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、主梁，在主橫梁上橫移750mm 左右精確對位調整落梁。落梁后及時調整梁梗縱向中心與橋縱向中心基本平行。5.2.2 安全注意事項捆梁片時兩邊護梁鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無絞花和兩股互壓現象，并置于鐵瓦中間，鋼絲繩與梁片砼接觸處架設木板等。使用吊梁扁擔的防脫繩裝置防護鋼絲繩脫落。吊梁扁擔吊梁片時，吊梁扁擔要平正，與捆梁鋼絲繩垂直不得斜掛。梁體要保持水平狀態，嚴禁吊梁扁擔與混凝土梁片上面接觸。捆梁、吊梁起升前，必須將3#柱支立牢固，嚴禁3#柱懸空時起吊梁片。出梁過程中通過調

11、整吊梁小車及吊梁扁擔，使梁片前后高差小于30cm，橫向傾斜小于2%。出梁時，嚴禁梁片撞擊1#柱；第二片梁落梁時，嚴禁碰撞相鄰已就位的梁片。夜間架梁施工時必須有足夠的照明，視線不清嚴禁架梁。5.3橋機橫移、機臂橫移NFD180架橋機架橋機具有機臂橫移、整機橫移的特點。機臂最大橫移量為750mm，整機可沿橫移軌道移動。架設邊梁時，應先橫移整機、再橫移機臂。5.3.1 整機橫移作業落梁至墊石100200mm時，調整梁片縱向位置，再進行整機橫移操作。整機橫移前，應先收起3#柱，檢查鎖軌器、橫移輪下的木楔是否去除，橫移軌道上是否有其他障礙物等。根據主機指揮的命令，整機開始橫移。架設直線邊梁時，2#柱橫移

12、梁與擋碴墻外邊基本對齊既到位。橫移過程中，安排專人檢查橫移軌道支撐變化，監控電纜、液壓油管情況。走行機構最外側走行輪中心位于走行軌道下方最外側墊墩外緣處，一般認為是走行橫移的極限位置。當整機走行橫移至極限位置，或者橫線微調 T 梁時，一般采用油缸進行橫移。邊梁架設時，先整機走行橫移，1#柱、2#柱走行至橫移軌道最外側墊墩處（距離梁片最外緣約 300mm），再利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，直至梁片正對落梁位置時停止。5.3.2 機臂橫移作業整機橫移到位后，進行機臂橫移對位。機臂橫移時應基本保持前后一致。根據架梁實際情況，可單獨進行1#柱或2#柱機臂橫移，以滿足落梁要求。梁體就位后，應先將機臂

13、移回至中間位置，再進行整機橫移。5.3.3 安全注意事項橫移過程由主機指揮負責統一指揮，操作人員聽清命令后再進行橫移操作。整機橫移前檢查鎖軌器是否影響橫移，檢查電纜、液壓油管情況，檢查橫移軌道支墊情況是否發生變化。機臂橫移前，1#、2#柱操作人員必須確認命令，前后同步移動。橫移操作應平穩進行，遇特殊情況必須及時停止橫移作業。整機橫移時，嚴格控制橫移距離。整機橫移前，主機指揮必須確認3#柱是否升起。5.4橋梁就位5.4.1 梁片就位作業前后橋墩作業人員配合調整梁片縱向位置、橫向位置，與支座中心對正后方可落梁就位。落梁前，墊石頂面鋪設干硬性砂漿2030mm，砂漿頂面的標高與支座底面的設計標高相同且

14、砂漿必須砸實，頂面要求平整，其高差不超過 2mm。落梁后進行支座灌漿。安裝支座需滿足支座安裝圖紙的技術要求。支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面放出的十字線重合，梁端伸縮縫和梁片間的間隙應符合規定尺寸，用線錘測量確保梁梗垂直，支座底面與墊石頂面密貼，上下座板間無縫隙，整孔梁無三條腿現象。精確調整梁梗垂直度，橋面寬度不得小于設計量。中梁就位并調整梁片垂直后，每處先焊接一塊聯結板再解除捆梁鋼絲繩，梁片前后用木支撐（16cm）支護。第一片邊梁分別用100T千斤頂、圓木、方木和鋼軌頭支護，梁片后端用5T手拉葫蘆將梁片與已架梁片拉緊防護。5.4.2 安全注意事項放捆梁鋼絲繩時，提前確認繩下無人員，護梁鐵瓦

15、、墊木不得掉落橋下。中梁就位時，安排專人負責查看濕接縫處鋼筋，嚴禁中梁鋼筋抵碰邊梁鋼筋。5.5焊接橫隔板5.5.1 焊接橫隔板、橫向鋼絞線初張拉一孔橋梁就位后及時進行橫隔板焊接作業，為連續架梁，提高架梁速度，對已就位的梁焊連梁端及跨中三個隔板，連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。先焊接上端橫隔板，再焊接下端橫隔板。濕接縫施工單位及時穿3道橫向鋼絞線，并進行初張拉。5.5.2 安全注意事項電焊工必須持證上崗；正確配帶安全防護用品，包含電焊帽、電焊服、電焊鞋套、電焊手套、安全帶、防滑鞋等。作業過程中，應注意濕接縫處掉落的物品；加強自身安全防護，必須正確拴掛安全帶。六.勞動組織6.1勞動力組織方式采用架

16、子隊組織模式。6.2人員配備項目部組建鋪架施工架子隊，架子隊人員崗位的基本配置為：隊長、技術主管、技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長。機組人員：機長1人、主機指揮1人、前墩指揮1人、操作司機1人、3#柱司機1人、前橋墩3人、后橋墩3人、掛繩6人（含排繩4人）、電焊工36人、維修工2人。運梁車：領車員1人、走行司機1人。6.3 崗位職責指揮人員為各部位、設備的負責人；各崗位人員負責根據職責范圍對設備進行班前檢查、維修保養、工具檢查配備、作業準備等相關工作。 施工負責人負責鋪架作業的日常施工生產管理工作，協調施工生產各類關系，協調調配人員設備，生產任務的具體安排。 技術員負責鋪

17、架作業的施工技術管理，編制施工方案、技術交底、施工進度計劃。負責鋪架前的測量交接、鋪架后的交接確認；負責施工現場的技術管理、質量管理，按技術標準控制梁體對位、支座安裝；負責內業資料編制、竣工資料的編制、移交工作。負責梁片需求、運輸計劃的編制。 安全員負責鋪架作業現場安全管理工作。 材料員負責施工物資、材料、設備的選購，鋪架設備的管理工作。負責對施工所需設備的調劑、配備、管理；負責施工所需油料、材料設備的供應；負責梁片、支座、橫隔板等材料的交接工作等。 機長負責鋪架作業現場的施工管理，協調、指揮主機、運梁車、龍門吊的施工作業。負責協調施工各環節的配合，負責龍門吊作業、運梁車作業、主機作業的指導、

18、監督，指導移梁落梁、監督橫隔板焊接，檢查橋面線路情況并組織人員進行必要的養護；現場突發事項的應急處理等。 主機指揮負責主機作業的所有工作，主要工作內容為架梁、鋪軌、橋機過孔、橋間轉移等。負責指揮主機走行、過孔對位、伸縮機臂、指揮進行0#、1#、2#、3#柱伸縮支立、橫移軌道加固支撐；指揮喂梁、捆梁、出梁、落梁、整機橫移、機臂橫移、梁體就位；負責指揮人員進行主機對位前的線路養護、接長短軌聯結等。負責2#柱的操作，主要為2#柱伸縮、支立、2#柱端機臂橫移操作。 前墩指揮（1#柱指揮）負責前橋墩（1#柱）作業的所有工作。負責指揮1#柱伸縮、橫移軌道加固、出梁、落梁就位，協助指揮整機橫移、機臂橫移；負

19、責指揮支承墊石砂漿找平、支座安裝、梁體支護等。負責0#柱、1#柱的操作，主要為柱體伸縮、支立、橫移軌道加固，配合進行1#柱端機臂橫移操作等。過孔時監控1#柱狀態，0#柱到達前橋墩后前去前墩操作支立0#柱。 主機操作司機負責根據指令準確操作，并嚴格執行復誦制度，主要內容為吊梁小車移動、電源控制、整機橫移操作。操作必須按照指揮人員的命令進行，如命令不清必須停止操作，如遇緊急情況，進行緊急停止操作。負責查看架橋機安全監控系統，如監控系統報警，必須立即停止作業。 3#柱司機負責根據主機指揮的命令進行3#柱操作，主要為柱體伸縮、支立、柱腳枕木垛搭設。協助主機指揮負責喂梁、捆梁、出梁時橋機右側作業。過孔0

20、#柱到達前墩后，負責1#柱的操作。 運梁車領車員負責運梁車的所有作業。班前檢查運梁走行線路狀況，指揮運梁車前進或后退作業，指揮進行梁片落至運梁車上后的支護、加固，指揮人員做好運梁車的防溜、保養工作等。 運梁車走行司機負責根據運梁車領車員的命令進行運梁車走行操作，負責運梁車的班前、班后檢查及維修保養工作。維修工設備出現故障（班組人員無力解決的問題）后，根據機長安排進行設備維修；向班組提出設備使用建議、維修保養建議等。 前后橋墩作業人員根據指揮人員的命令進行前后橋墩梁片架設、就位工作。負責支座安裝、砂漿找平等。前橋墩人員根據指揮命令進行0#、1#柱的支立、橫移軌道加固、倒鏈防護、過孔時拉桿或倒鏈防

21、護等操作。 主機掛繩人員(含排繩人員)負責主機喂梁、軌排時捆掛鋼絲繩，正確安放護梁鐵瓦，拆除運梁臺車的支撐；落梁時摘鋼絲繩、落梁后回收鋼絲繩等。其中4人負責監控滾筒排繩情況，出現亂繩、擠繩情況時利用橡膠手鍾調整鋼絲繩布置。電焊工負責電焊設備的維護，負責架梁后橫向聯結鋼板的焊接工作。七.材料要求材料設備表序號名稱單位數量備注1千斤頂100T臺82圓木支撐根163短木根16支于梁爪下4水平尺把4前、后墩上用5錘球個4大小各2個6墊鐵個12支橫移軌道用7薄木板若干找平8電焊機臺39扳手把4上支座及鋼軌扣件10倒鏈5T臺411風速儀臺212薄鐵板若干找平用13對講機臺10八.設備機具配置工具配置表序號

22、名稱規格單位數量1活動扳手150， 200， 250， 300，350， 450把*22開口扳手550套1 3梅花扳手550套1 4內六角扳手1.519套1 5套筒扳手550套16角磨機臺2 7手動葫蘆3噸、5噸臺48鉗工工具套1 9電工工具套1 10起吊用具11水平尺把2 12鋼卷尺5m、50m把*1 13撬棍20500mm 根2 14撬棍301000mm根2 15手錘把2 16大錘16磅把1 17枕木若干九.質量控制及檢驗9.1 支座安裝 支座品種性能、結構形式、規格尺寸及涂裝質量必須符合設計要求。 固定支座及活動支座安裝位置必須符合設計要求。 支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料

23、質量及強度應符合設計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙。 支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工。支座安裝允許偏差名稱項 目允許偏差（mm）檢驗方法一 般 項 目支 座 安 裝 允 許 偏 差 （mm）墩臺縱向錯動量高度30 m墩臺20測量高度30 m墩臺15墩臺橫向錯動量高度30 m墩臺15高度30 m墩臺10同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時偏差與橋梁設計中心不對稱時鑄鋼支座固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量3活動支座的橫向錯動量3活動支座的縱向錯動量3上下座板、搖輥軸的扭轉1下座板的四角相對高差29

24、.2 橋梁架設 架梁程序和作業要求應符合實施性施工組織設計的要求。 梁片外觀尺寸符合驗標要求。 T梁架設后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。T梁橋面高程不得高于設計高程，也不得低于設計高程20mm。架梁允許偏差名稱序號目項偏差檢測方法一般項目1梁成型后允許偏差（mm）腹板中心距10尺量2橋面及擋碴墻內側寬度103多片梁梁頂相對高差+10-54隔板縱向偏差（跟部）105橋面內外側偏離設計位置109.3 梁體橫向聯結橫向聯結板焊接應符合下列規定 當兩片梁的聯結角鋼相互錯動，使用原配聯結板不能保證質量時，應在現場另行配置聯結板。配板厚度不得小于原設計厚

25、度，長度不應大于聯結角鋼的長度，并應使兩相對聯結板之間至少能保持30mm凈距的寬度。 當聯結角鋼上下錯動量大時，聯結板應隨高差大小配置成平行四邊形。 電焊前應將聯結角鋼或聯結板上的混凝土殘渣、油污和鐵銹除凈。電焊焊條和聯結角鋼應保持干燥狀態，低溫作業時尚應采取預熱措施，預熱1020為宜。 焊縫高度不得小于8mm。十.安全及環保要求10.1 一般安全規定 架梁作業人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，且必須經過專門培訓并考試合格后方可上崗。患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業，工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。 起重工、電工、電焊工等特種作業人員必須持證上

26、崗。運、架梁設備操作人員必須經過專門技術培訓，經考試合格并取得操作證書后，方可持證上崗。 架梁作業人員在作業過程中，應集中精力正確操作，監控機械工況，不得疲勞操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作。 架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配備齊全，機械應經試運轉。 所有架梁人員進入工地時，均應按規定穿戴安全防護用品。 架梁工地跨越水域時，應具備防洪設備和措施，并應根據情況設置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。 夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。 架梁作業中，向下傳遞和墩上提升工具設備時，應加強了望，建立響應制度。 架梁作業區域必須設

27、置明顯的警告標志及必要的安全防護設施，非架梁人員不得進入架梁作業區。 嚴禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。 架梁作業過程中，指揮人員及監控人員必須隨時注意架橋機工作狀況，如發現問題及時通知現場施工負責人，并及時通知架橋機司機停止作業。 架梁過程中，龍門吊操作人員、指揮人員，架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監控鋼絲繩狀況，對于不符合規定的鋼絲繩堅決清除，嚴禁不按規定使用鋼絲繩。 架橋機架梁時的線路條件，必須符合架橋機的要求；必須指定專人負責運梁車運行線路的檢查、加固和整修。 吊梁小車的制動裝置應安全可靠，并設制動失靈的保險設施。設專人防止吊梁小車向下坡方向滑動，并備有止滑設

28、施。 架梁作業人員進行雙層作業時，上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。 架橋機最大起重量不得超過設計額定起重量，嚴禁超載運行。 操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監護架橋機運轉狀況，嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養。當機械運轉中發現不正常情況時，必須停機檢查，故障排除后方可繼續作業。 施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到4級以上時停止過孔作業，停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。 架梁設備停留或架梁時，應采取有效的防風、防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。10.2 主機作業安全規定 架橋機停留地點設專人監護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機

29、，嚴禁非操作人員進入操縱室。 架梁作業時，施工現場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴禁非作業人員上橋進入作業地點。 主機通過地段的障礙物應事先清除。 墩臺作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。 橋梁吊起后嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業。 架橋機支腿下必須墊放枕木，枕木擺放要平齊、牢固。 當有下列情況之一時，嚴禁進行架梁作業： 架橋機卷揚和走行系統的制動設備、機身穩定設備失靈，或架橋機桿件、吊具及設備有損壞未徹底修復時。 架梁人員未經培訓，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統一、信號不一致時。 氣候惡劣妨礙瞭望操作，或夜間照明不足，

30、影響安全作業時。 橋頭路基或線路未按設計要求進行填筑或處理時。 架梁通過的橋梁不能確保安全時。本橋機屬于大型起重設備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機的性能及參數，機組人員須明確分工熟悉各自的工作內容，指揮、術語及信號，必須統一。喂梁過程必須保持前吊梁行車與后運梁車速度同步。橫移軌道的調整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。架梁狀態時，調整1#、2#柱間主梁水平高差不大于100mm。過孔狀態，每次主梁前行前，需調整1#、2#柱高度保

31、持主梁水平。橋機過孔時需有專人負責0#柱位置，1#柱也需有專人負責，觀察傾斜程度，如發生傾斜及時調整。橋機運行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機及所吊梁片上。保證橋機的安全性，每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與主梁必須先穿插銷軸。架橋機在非工作狀態時，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。停止架梁（12 小時以上）時，應將橋機降至最低位，并做好防風防滑工作。10.3 運梁車作業安全規定 運行過程中，嚴格執行先檢查線路狀態、后運行的制度。 梁體支護必須牢靠，防止梁片傾倒。 前方線路上有人時，必須提前鳴笛，并減慢車速。 運行及對位過程

32、中，機車司機嚴格服從指揮人員指揮，避免誤操作。 嚴格執行一度停車檢查制度，對位位置處必須安放止輪器，防止誤操作撞擊主機。10.4 龍門吊作業安全規定 所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械，服從龍門吊指揮的統一指揮。 吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝“十不準”原則，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。 先拆除梁片一端鋼支撐后用鋼絲繩捆好，再拆除另一端鋼支撐。 梁片起落過程中，應保持梁片縱向高差小于30cm，橫向傾斜小于2%。 雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊進行施工作業，嚴禁在龍門吊下避雨，防止雷電擊傷。 每天停止龍門吊作業時，應將所有可移動的電

33、纜線，手控開關，工具等收入工具箱內，切斷電源，鎖好開關箱。 經常性地對龍門吊的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、 在龍門吊施工作業過程中發現異常情況時，應立即停止作業，待查明原因后方可作業。10.5 高空作業安全規定 作業基準面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直墜落可能的作業，均為高空作業。凡進行高空作業的人員必須遵守本規程。 進行高空作業的工作人員及進入高空作業區的一切人員，必須戴好安全帽、高空作業的安全帶等，使用前必須有專人嚴格檢查。 所有需要使用安全帶執行作業的人員必須經過正確穿戴安全帶和如何實現100%系掛的培訓. 當施工作業時，作業人員必須佩戴安全帶并且100%的系掛

34、到可靠的錨點上. 不準將安全帶綁在活動或不牢固的地方。 雙層作業時，上下層人員應取得聯系，互相應錯開位置。必要時，須設可靠的保護隔板或罩棚、防護網，上下層方可同時作業。不同工程多層同時作業時，應加強聯系，防止物體落下傷人。 高空作業臺、架的搭設和使用，必須符合技術要求，工作前，應仔細檢查其是否牢固、可靠；安全用具和機械設備、工具等是否完好齊備，已損壞或有嚴重缺陷者，嚴禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質證明。 對于高度低于2米的作業平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手。 禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設的高空作業臺架上，若固定在永久性臺架上（如立柱、構架等），事先應經過驗核

35、。 在高處動火作業時，應使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上. 對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎必須要有牢固的臨邊保護措施. 高空作業時，應將手持工具、小型材料等放在工具袋內，嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。 高空作業所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。 懸式和活動吊架、手腳架及其他設施必須牢固可靠，并須備有安全繩。 嚴禁在高空作業臺架及其他設施上打鬧跑跳，在風雪霜凍后，應及進清掃，并采取必要的防滑措施。 靠近電氣設備作業時，應保持一定的安全距離，采取可靠的防護措施，并采取必要的防滑措施。 高空作業區域應設置安全圍欄，掛安全標

36、志牌，交叉作業要有安全網。10.6 用電安全規定 施工現場用電應采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4歐，供電線路始端、末端必須作重復接地。 用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。 發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置。 固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。 配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。 夜間作業應有足夠的照明設備，在橋墩臺上作業的人員應使用36V安全電壓的工

37、作燈具。 各種露天使用的電氣設備應放置在干燥處；機電設備應設置可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。 雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好，防止觸電事故發生。10.7 電氣化區段施工安全規定 施工時，人身和攜帶物件，必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離。施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴。絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。 當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發現接觸網斷線時，必須立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號加以

38、防護，并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。 距接觸網帶電部分5米內的電纜金屬結構均應接地。盡量避免人體與接觸網支柱及其附近的金屬結構接觸，防止這些設備的絕緣部分損壞可能出現的高壓斷路電流傷人。在接地線損壞時，回流線與鋼軌的連接點上會出現高壓短路電流，不應與之接觸。 在距離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業，接觸網必須停電。施工前，應向電力調度員提出接觸網停電申請書，注明施工地點、施工起止時間及作業特點。 施工領導人只有在接到電力調度員準許接觸網停電的命令，確認接觸網已經停電并掛好臨時接地線之后，方可開始施工。 施工完畢，應確認所有工作人員都已轉移到安全地點后，方可拆除臨時接地線，并

39、通知電力調度員。 10.8 臨近既有線架梁安全規定 墩臺工具放置安穩、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。 墩上施工人員，應集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。 施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。 架梁前，嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。 施工現場測得風力達到6級以上時應停止架

40、梁，風力達到6級和有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進行架梁作業。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。 架橋機停留地點設專人監護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。 按規定派駐駐站聯絡員，施工現場配備專職安全防護員，臨近既有線有列車通過時，防護人員要及時通知橋上施工人員注意施工，既有線通車時，立即停止施工。10.9 惡劣天氣施工安全措施10.9.1 架梁時風力為46級應采取的措施 與當地氣象部門及時聯系，掌握風向、風力情況，并密切觀測風速變化，架橋機均配備風速儀。 作業人員在風中架梁時，必須有可靠的安全設施。墩臺頂面應裝圍欄或設置安全網。 吊梁走行及落梁時應選在

41、風力較小時進行，T梁落梁后，應及時進行支撐。 應在架橋機對位后用枕木支墊架橋機背風面。當最大風力等級大于6級時，不得架梁，并按架橋機說明書要求進行架橋機加固防護，用拉桿和手拉葫蘆將架橋機與已架設的梁面連接牢固。10.9.2 暴雨后、大雪后或在長期陰雨中架梁時，應采取下列措施 運梁和架梁前，應檢查作業范圍的路基、橋涵有無病害，并進行加固或整治，視線路情況可采取壓道措施，重點是橋頭過渡段路基。 雨、雪中作業易發生漏電及電氣短路等故障，應加強檢查防護。 已壓過道或已架過梁的路基，在暴雨、久雨、大雪后，必須整修加固重新壓道后方可繼續架梁。 路基面上的積雪應及時除盡，橋梁及梁上道碴上的積雪必須除盡。 人

42、員及機械按規定做好防寒保護措施。 支承墊石面上和預埋錨栓孔內的冰雪及雜物必須除盡，嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。 墩臺頂面、步行板、架橋機上及周圍施工范圍內積雪、雨水必須除盡，高空作業人員必須按規定穿防滑鞋、戴安全帽、掛保險帶等勞保用品；作業區域設置安全網。 聯結板焊接前宜先將角鋼預熱。 機械使用的各種油料和防凍液，必須采用和冬期施工溫度相適應的標號。 冬季施工期間，架梁施工定期進行每周一次的冬季安全施工專項檢查。 放置于墩臺步行板上的載荷，應比正常氣候條件下適當降低，避免因積雪而造成腳手架過載。 遇有六級以上大風或大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時，必須停止架梁施工作業。應組織有關人員對架橋機、運梁車、龍門吊、運梁列車進行全面檢查，做好制動措施；將工具歸類擺放，鋼絲繩等放置牢靠。