1、新建長株潭城際鐵路綜合標云龍特大橋跨430專用線臨時平交道口施工方案長株潭綜合標項目經理部2014年1月云龍特大橋跨430專用線臨時平交道口施工方案一、 工程概況云龍特大橋位于株洲市荷塘區境內，起點里程為DK44+615.865，終點里程DK48+546.951，橋址中心里程DK46+581.408，橋梁全長3931.086m。61#墩62#墩跨越430鐵路專用線，跨越形式為40+72+40m連續梁，連續梁采用掛籃施工。與既有的株洲四三0專用鐵路線交叉，交角為76。因云龍特大橋62#-99#墩位于株洲市荷塘區桂花、茨菇塘辦事處范圍內，該段民房密集、進出道路狹窄，大型機械設備無法進場施工，為便于
2、施工，在430專用線需要設置1處平交的臨時道口。430專用線道口平面位置見附圖。二、 臨時道口施工方案（1）按照鐵路道路標準設置道口鋪面和兩側平臺，道口寬度按5.0m寬設置。為滿足視距要求，臨時道口與既有鐵路交叉角度應盡量采用直角90。（2）鋪面：道口鋪面應選用堅固、耐用、平整、穩定且易于翻修的材料，本工程采用木枕并加鋪鋼板。道口的鐵路線路應設置護軌，護軌采用舊軌。護軌頂高應與鋼軌頂面相平。輪緣槽寬度直線上為70-100mm；曲線內股應為90-100mm；深度為45-60mm。護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，護軌的終端距鋼軌不小于150mm。（3）平臺：道口兩側平臺長度
3、（系指鋼軌外側至連接平臺與坡道的豎曲線起點間的最短距離），按3m寬設置，采用混凝土路面。道口兩側的道路坡度，不應大于10%。（4）欄桿：在專運線兩側分別設置欄桿共2個，欄木的長度原則上應不小于道口的寬度，根據本道口的寬度可采用一對全遮斷式欄木，設置于道路車輛駛向道口方向的右側。一般采用輕便、耐用的材料制作，表面涂以間距為250mm黃、黑相間的45斜向條紋。熟悉相關規范現場調查向鐵路運營單位報批按要求施工臨時道口編制施工方案現場技術、安全交底設置防護檢查驗收臨時道口通行否定 可行 臨時道口施工作業流程圖（5）在機車進入臨時道口前的規定位置，設置火車司機鳴笛標志；在距臨時道口20m處施工便道右側設
4、置鐵路道口的標志牌，共2塊。（6）在臨時道口附近修建臨時道口值班室1處，并配備指揮旗1付，夜間紅燈警示器2個。三、 道口防護措施配備1. 司機鳴笛預告標 司機鳴笛預告標應根據信號標志圖集提前預制好，埋置在鐵路線路列車運行方向的左側，距離道口兩端各5001000m處。2. 道口警標 道口警標應根據設計規定的信號標志圖集提前預制好，設置在公路前進方向通向道口的道路右側，距道口外側鋼軌不小于20m。3. 道口欄木在有人看守的道口上，應設置看守房和道口欄木。道口欄木應在距道口最外股道的外側鋼軌不小于3m處設置。道口欄木應高出公路路面1.01.2m。道口欄木上應帶有信號燈。4. 照明及道口設備因是有電力
5、照明的道口，需交叉設置路燈兩盞。在道口處應修建看守房，看守房必須配備必要的防護信號用具（如信號旗、信號燈、火炬、喇叭以及鐘表、喊話器等）。四、 臨時道口施工安全措施（一）、臨時道口看守人員管理措施1、道口配備安全責任心強的專職看守人員2名，實行24小時看守值班制度。2、對臨時道口看守人員實行先培訓后上崗制度。與鐵路部門聯系，對臨時道口看守人員進行必要的專業知識和適應性教育培訓，在掌握基礎業務知識和基本業務技能，經考核合格后上崗。3、與430鐵路專用線調度室，建立機車調度信息聯系和共享，提前做好機車通過臨時道口的安全防護工作，如有火車通過施工地段時，提前用通訊工具通知工地負責人，及時清除線路兩側
6、的障礙物，人員下道和關閉臨時道口。4、臨時道口看守人員職責：（1）列車通過道口時負責指揮、疏導臨時道口交通。（2）負責關閉或開啟臨時道口欄桿。（3）負責處理在臨時道口發生的應急事項。（4）履行其他應予承擔的職責。5、建立值班記錄和交接班制度。當班人員必須詳細記錄本班的機車通過情況好當班時道口的安全狀況，認真履行交接班簽字手續。6、道口值班員應熟悉有關規章制度及道口設備狀況，維護好交通秩序，確保道口安全。7、嚴格執行崗位責任制，遵守勞動紀律，當班做到十不準（不遲到、不早退、不擅離崗位、不看書報聽廣播、不打磕睡、不閑談、不準閑人在道口房內逗留、不連續當班、不準擅自關閉電話報警電鈴、不酒后當班。8、
7、堅守崗位，認真了望，注意電話、電鈴、報警等通知，掌握列車運行時刻，及時立崗關欄木、顯示規定信號，迎送列車。9、道口防護員必須是經過考試合格的正式鐵路職工，必須專職專用，不得兼做他事，不得用民工或其他人員代替，嚴格執行欄木開關的規定，不許把欄木置于半開半關的狀態，任真執行一聽、二看、三確認、四開關的操作程序，確認列車全部通過道口，才能將欄木恢復定位。10、道口的安全管理納入本項目安全管理。項目部實行定期或不定期的進行抽查和檢查，及時消除不安全因素。（二）、臨時道口通行管理措施：（1）機械、車輛和行人通過臨時道口時，必須聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。（2）凡道口欄桿關閉或道口看守人員示意火
8、車即將通過等情況之一時，車輛嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，或停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿的關閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿。（3）履帶機械通過臨時道口時，必須鋪墊5cm以上的木質材料；光輪壓路機通過臨時道口時，必須鋪墊雙層草墊或木質材料。（4）特別笨重的機械設備（通過臨時道口需要較長時間的），應通知道口看守人員，與鐵路部門有關調度室取得聯系，協調通過道口的時間段。（5）凡對道口設施、鐵路軌道及設備有損壞作用的機械設備等，在未采取有效地安全防護措施前，禁止通過臨時道口。（6）臨時道口使用期間，需每天對道口處既有鐵路軌距、軌頂標高進行監測，如有超限情況，及時進行調整；施工車輛通行
9、過程中，如有雜物掉落在既有鐵路范圍內，需及時進行清理。（三）、臨時道口緊急情況處置1、車輛、機械設備等在道口處發生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛、機械設備移出鐵路限界（距鋼軌外側不少于二米）；確實無法移出時，需立即采取防護措施，設法通知車站和兩端的調度室，并在道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號（晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車，沒有紅色信號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動。2、發現道口鋪面板移位、鐵軌損壞等影響鐵路機車通行安全時，道口看守人員應立即向鐵路部門調度室報告，同時進行排險。3、當臨時道口發生其他緊急情況時，應立即向上級部門報告，做好現場保護工作，并按照應急救援程序啟動應急救援預案。
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