1、三陽特大橋濕接頭與絞縫施工組織設計一、 編制依據1、江西省公路管理局科研設計所設計的南昌至峽嶺二級公路新建工程兩階段施工圖設計（A3合同段）及相關技術文件。2、現行的“JTJ”系列中有關的技術和施工規范及三陽特大橋相關施工技術。3、中鐵五局現有的技術水平、三陽特大橋施工現場現有的機械機具設備及其相關的施工經驗。4、三陽特大橋總體工期要求。二、 編制范圍三陽特大橋濕接頭與絞縫，包括預制梁橫隔板現澆連接部分施工。三、 編制目標工期目標：按三陽特大橋總工期要求，2003年10月1日通車;必須先進行濕接頭與絞縫施工，才能進行橋面鋪裝的施工。因此濕接頭與絞縫施工應在預制梁工作完成后立即開始鋼筋安裝及模型
2、制作；箱梁假設完畢，拆除軌道后，才能澆筑砼；9月20日前完工。四、 工程概況1、三陽特大橋總長1486.72M。大橋采用37跨40M預應力簡支梁，每跨4片梁，2片邊梁，2片中梁，橋面寬12M，內外梁的預制寬度分別為2.20M和2.60M。每片梁設有兩道端隔板，一道中隔板。預制梁架設后，每兩片梁之間有2道端橫隔板濕接頭及1道0.8M寬的頂板接縫需采取現澆施工，頂板厚0.15M。2、主要工程數量：40#現澆砼561.87M3。五、施工總體部署1、施工管理人員為現中鐵五局集團昌峽經理部管理人員。2、施工人員從現有技術工人中抽調技術能力強，工作認真負責的人員，保證施工過程中的質量符合設計和施工規范要求
3、。3、負責施工的人員主要安排施工員1人，技術員1人，鋼筋工15人，木工班15人，砼工班10人。4、其它勞動力安排在現有施工人員中調配。六、施工進度安排1、開工日期：7月25日。2、完工日期：9月20日。七、主要施工方案、施工方法施工主要流程如下：1、鋼筋加工鋼筋按設計圖加工，人力運至橋面上安裝。鋼筋力學性能符合現行國家標準，并有出廠質量保證單或試驗報告單。2、鋼筋焊接電弧焊所用的焊接條根據設計規定采用且有出廠合格證。電焊工必須持證上崗，并穿戴必要的防護設備。3、模型制作、安裝端橫隔板濕接頭砼模型采用簡易木板。絞縫現澆砼模型采用竹夾板加工而成，具體設置如圖-1示。順橋向每塊模板長1.50M，每塊
4、模板設4根鋼筋拉桿。吊桿距模板端頭0.30M。每根鋼筋吊桿處預埋PVC管作為拆除模板備用，拆除模板后再封閉。圖-1 濕接頭與絞縫現澆砼模型示意圖模型安裝時，涂刷色拉油作為脫模劑。并注意預埋拆模孔。模型吊桿必須將螺母擰緊，接縫必須封死，防止澆筑砼時漏漿。4、澆筑砼（1）模板和鋼筋檢查合格后，即可進行砼澆筑施工。（2）水泥要有出廠合格證。砂石料各項工程指標符合規范要求。（3）砼拌制嚴格按照施工配合比施工。（4）砼拌制好后，用自卸式汽車運至橋面上，將砼倒在橋面上，梁面上預先鋪好鋼板，使砼與梁面隔離。人工用鐵鏟將砼鏟至施工部位，倒鏟砼時避免砼忽然下落，嚴禁直接將砼從自卸汽車內傾如模型內，造成模板的松動
5、或可能產生其它的不良后果。采用插入式振搗器搗固。選擇有較強技術能力和施工經驗的搗固工進行施工，并保持搗固人員的相對穩定。5、砼養護砼澆筑后及時進行灑水養護，并在上面覆蓋麻袋，以保證其表面的不間斷濕潤。砼未達到設計強度之前，應避免在其上進行重物堆放及其它加載活動，因此必須加強絞縫防護工作。6、拆模砼強度達到可拆模強度后，即可進行模型拆除施工。模型拆除時先將梁面上螺栓松掉后，用鋼管通過預留拆模孔向下沖松模板，模型沖松后用繩子吊起，緩慢放至河床或水面上的船上，以進行下一輪的施工。拆除模型時避免直接將模板從梁下自由下落至河床或水面上。7、工序循環安排為了確保進度，共加工6跨梁的濕接頭及絞縫模型，一次性
6、最大澆筑6孔砼。每3天左右一個循環，全橋分810次澆筑完成。八、施工組織技術措施1、保證工程質量措施為了實現按計劃在三陽特大橋實現 “公路工程項目一次驗收合格率為100%，優良率為90%以上，創部優”的質量目標，人行道板與欄桿安裝及路緣石制作必須保證工程質量。a建立創優規劃，牢固樹立“百年大計、質量第一”的指導思想，增強全員質量意識，高起點、嚴要求。b. 實行創優責任制，強化創優工作管理、監督、檢查和獎懲機制，建立逐級檢查、考核、評比制度，獎優罰劣，強化管理，加強現場質量控制。c. 嚴格執行公路工程質量控制程序，加強技術管理工作，認真執行施工前、施工中、完工后檢查，把好技術圖紙資料復核關、測量
7、復核關、技術交底關、工程試驗關、隱蔽工程檢查簽證關。根據合同技術規范要求和公路工程質量檢驗評定標準中對工程分項、分部、單位工程的質量評定辦法，落實到每道工序、每一個人，實行層層把關、人人把關。對于長時間連續施工工序，質檢員和試驗人員必須跟班作業。杜絕各類質量通病，消除操作中的薄弱環節，使創優目標按計劃實現。d. 嚴把材料和試驗關。施工中使用的原材料必須以制定方案時監理工程師批準選用的材料為準。工地試驗室必須加強試驗檢查，堅決杜絕不合格的材料。特別是砼骨料必須保證級配符合要求，雜質含量不得超標，確保砼的質量。 e. 砼施工應嚴格執行公路橋涵施工規范等“TJT”有關的施工規范。砼必須搗固密實，坍落
8、度適中，模型加固可靠，保證不跑模，不漏漿，沒有蜂窩麻面，內實外美。并加強砼的養生工作。 f.鋼筋表面的銹及油污用水清洗干凈，焊工要有焊工證，提前制作焊件附件，合格后方可正式施焊，鋼筋綁扎和焊接應符合設計要求。 2、保證施工安全措施a.施工現場全體人員嚴格執行公路工程施工安全技術規程、建筑安裝工程安全技術規定及建筑安裝工人安全技術操作規程。施工現場臨時電力線路做到符合建設部頒發的施工臨時用電安全技術規范（JGJ46-88）的要求，嚴禁任意拉線接電。b.夜間作業時，應有足夠的照明設備，不得擅自拆除。危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動
9、保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。嚴禁酒后上崗。操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。c.保證機械操作人員熟悉所操作機械，車輛的性能、保養及操作方法，運輸前要認真檢查，保持技術狀況良好、裝備齊全有效。d.特種作業人員必須通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作其它人員也須進行安全技術培訓和考核。e.施工現場設立安全標志危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”等標志，加強安全防護，嚴禁非工作人員上橋。f.加強高空作業的安全管理。施工人員必須系安全帶。安裝與拆除模型時，必須加強防護工作，防止墜物傷人。g.各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育
10、和一次安全檢查，發現問題，及時處理；項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設部JGJ59-88建筑施工安全檢查評分標準的要求進行。3.保證工期措施 1.信守合同，堅決把國家利益、甲方利益、社會效益放在第一位。從施工組織、技術裝備、行政手段、經濟手段、思想政治工作等方面采取措施。把按期和提前完成 任務作為方針目標管理的主要內容認真落實。 2.充分調查研究，編制科學合理的實施性施工組織設計，進行動態管理并嚴格執行。實行項目經理負責制，將工期目標作為承包的主要考核指標。工期提前按規定給予獎勵，貽誤工期要追究承包人的責任。 3.結合承包經營、施工生產的全過程有針對性在做好深入細致的政治思
11、想工作，激發廣大職工大干快的勞動熱情，增強加快提前的緊迫感和責任感，開展“保安全、創優質、保工期、增效益”的立功竟賽活動，最大限度地調動員工大干快上的積極性。 4.認真執行施工組織設計所確定的施工方案、施工方法和工期要求，按施組安排配齊機械設備。對受季節影響的分部工程，要作出妥善安排。 5.認真進行施工準備工作，為正式施工創造條件。 6.做好物資供應和后勤保證工作，對鋼材、水泥、碎石、鋼絞線等提前落實料源和運輸方式，提前簽訂供貨合同，并派人在主要料場協調關系，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。 7.處理好同地方政府和居民的關系，排除和減少外部干擾，保證施工的不間斷進行。 8.抓好安全質量工作，將安全檢查第一作為永恒的主題，視質量為企業的生命，杜絕一切返工浪費，作到一次交驗優良，確保按期和提前完工。 9施工過程中，要做好人員，材料，設備的合理安排，盡可能優化每一道工序，節約勞力與時間；加強前后工序的銜接，見縫插針，緊張有序。 10實行三班倒作業制度，盡可能將工期提前，爭取充足的時間收尾。 11.按時編好竣工文件，為交接、運營養護提供依據。
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