1、XXXXXXXXXX項目工程XX標段施工安全風險評估報告概 述此次安全風險評估根據XXXXXX下發【2012】26號關于學習開展公路橋梁施工安全風險評估工作的通知的要求，由XXXXXXXX標項目部組織，并負責收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與，共同完成了XXXXXXXX標的施工安全風險評估，并依據交通運輸部下發的文件（交質監發2011217號關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知和公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）進行完善，最終形成XXXXXXXX標施工安全風險評估報告。目 錄1、編制依據12、工程概況12.1地理位置及自然特點12.2 主要技術標準32.3

2、主要工程數量33、評估過程和評估辦法53.1評估過程53.2 評估辦法54、風險評估內容64.1總體風險評估64.2專項風險評估94.3 風險分析124.4 風險估測165、重大風險源風險估測185.1重大風險源事故可能性分析195.2 重大風險源風險等級匯總246、風險控制256.1 一般風險源控制256.2 重大風險源控制257、評估結論28XXXXXXXX標施工安全風險評估報告1、編制依據（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（中國交通部 【2011.5】）（2）公路橋梁風險評估與管理暫行規定（3）XX市XXXXXX施工XX標段施工圖設計（4）XXXXXXXXXX項目工程XX標段施

3、工招投標文件（5）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95） 中華人民共和國交通運輸部（6）高速公路交通安全設計及施工技術規范（JTGD81-2006） 中華人民共和國交通運輸部（7）建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393 號） 中華人民共和國建設部2、工程概況3、評估過程和評估辦法3.1評估過程識別風險的思路很多，本次風險識別主要以專家調查評議為主。根據該項目提供的資料、地質報告及水文地質條件，結合施工設計、施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業規章進行識別分析。3.2 評估辦法以設計圖地質資料和施工圖設計中的風險評價結果為主線，綜合運

4、用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險評價矩陣法及指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估。4、風險評估內容4.1總體風險評估根據橋梁的建設規模、地質條件、氣候環境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其安全等級。表1-1 XXXXXX高架橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（XXI）LK150米或L1000米3-54地質條件（XX2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（XX4）平原區0-11橋位特征（XX5）跨線橋（公路、鐵路等）及其他

5、特殊橋3-64施工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-11表1-2 XXXXXX主線橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（XXI）LK150米或L1000米3-54地質條件（XX2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（XX4）平原區0-11橋位特征（XX5）跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-64施工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-11表1-3XXXXX橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（XXI）L100米或LK40米0-11地質條件（XX

6、2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（XX4）平原區0-10橋位特征（XX5）跨江、河、海灣，通航等級7級及等外0-11施工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-11表1-4 XXXXX橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（XXI）L100米或LK40米0-11地質條件（XX2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（XX4）平原區0-10橋位特征（XX5）跨江、河、海灣，通航等級7級及等外0-11施

7、工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-11表1-5 XXXXX橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（XXI）100米L1000米或LK40米1-22地質條件（XX2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（XX4）平原區0-10橋位特征（XX5）無0-10施工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-11根據公式橋梁總體風險值R：1、XXXXX互通XXXXXX高架橋：R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=122、XXXXX互通XXXXXX主線橋：R=XX1+

8、XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=123、XXXXX橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=54、XXXXX橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=55、XXXXX橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=5總體風險等級劃分見表2表2 總體風險等級劃分標準風險等級計算分值R等級（極高風險）14分及以上等級（高度風險）813分等級（中度風險）58分等級（低度風險）04分根據總體風險劃分標準：1、XXXXX互通XXXXXX高架橋及XXXXX互通XXXXXX主線橋總體風險等級級，需要對其做專項風險評估。2、XXXXX橋、XXXXX橋、XXXXX橋總體風險

9、等級級，不需要對其做專項風險評估。4.2專項風險評估專項風險評估按照以下評估流程圖進行。 風險源辨識資料收集和現場勘察施工作業程序分解分析主要事故類型成立風險評估小組相關人員調查評估小組討論專家咨詢 風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態、人的不安全行為系統安全工程方法一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法指標體系法橋梁 風險控制風險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告動態評估 風險估測形成圖1風險源普查清單表形成風險分析表形成風險估測匯總表形成重大風險源風險等級表圖1 專項風險評估流程圖由于XXXXX互通XXXXXX高架橋及XXXXX互通XXXXXX主線橋結構形式相同，為

10、方便風險評估，兩座橋梁作為一個整體進行評估，同時將施工作業活動分解到分項工程，施工作業活動分解表（表3）表3 XXXXXXXX標工程施工作業活動分解表單位工程分部工程分項工程子分項工程（單位作業）港城大道鎮澄路互通XXXXXX高架橋及芙蓉大道XXXXXX互通XXXXXX主線橋基礎及下部構造鉆孔灌注樁鋼護筒鉆孔鋼筋加工及安裝樁基砼澆筑承臺基坑開挖鋼筋加工及安裝砼澆筑墩臺身、系梁鋼筋加工及安裝模板安裝墩臺身砼澆筑蓋梁、臺帽鋼筋加工及安裝支架及模板安裝蓋梁、臺帽砼澆筑上部構造支架現澆預應力砼連續箱梁支架及模板搭設和安裝鋼筋加工及安裝連續箱梁砼澆筑預應力筋加工及張拉橋面系和附屬工程砼防撞護欄模板安裝鋼

11、筋加工及安裝防撞護欄砼澆筑橋面鋪裝鋼筋加工及安裝橋面鋪裝砼澆筑伸縮縫施工伸縮縫坑槽處理型鋼和鋼筋安裝伸縮縫砼澆筑施工作業程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內可能發生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表4）表4 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據1鉆孔灌注樁施工可能發生起重傷害、物體打擊、觸電、容器爆炸等事故2基坑施工可能發生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故3墩柱施工可能發生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落等事故4模板、支架安裝與拆除可能發生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故5鋼筋工程作業可能發生物體打擊、機械傷害、觸電、容器爆炸等事故6型鋼貝雷支架現澆施

12、工可能發生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故7臨時設施（龍門吊架）拆除可能發生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4.3 風險分析評估小組從人、機、料、法、環等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，致險因子分析應采用系統安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析。管理不當 施工工人 溝通不暢 重心失衡人力不足 身患疾病違反規定 疏忽教育培訓不足 經驗不足 人員因素 無防護措施 安全距離不足未戴絕緣手套 疏忽未掛設安全網 程序錯誤 橋未使用安全帶 未按規程 梁 安全設施 操作不當 事 故 設備因素 危機具操作不當 強度不足 險機具設備未固定 未經檢驗 因未按規

13、定 陳舊 素機具未檢驗 材料不足 圖 作業不當 材 料環境因素施工器具 吸入有害氣體施工零件 社會車輛土石 未保護高處墜落 高溫物體打擊 作業環境圖2 魚刺圖法事故致因分析分析致險因子時應找到可能導致事故發生的物的不安全狀態和人的不安全行為，并結合以往施工中發生的典型事故得出如下事故類型對照表（表5）和風險源風險分析表（表6）表5 橋梁施工事故類型對照表 事故類型施工作業坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機械傷害觸電容器爆炸鉆孔灌注樁施工基坑施工墩柱施工模板、支架安裝與拆除鋼筋工程作業型鋼貝雷支架現澆施工臨時設施（龍門吊架）拆除表6 風險源風險分析表施工作業 內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷

14、害程度不安全狀態不安全 行為鉆孔灌注樁施工起重傷害作業不當同一作業面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業繩索等不合安全要求操作錯誤物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等觸電安全設施作業人員本身輕傷重傷死亡未經許可開動、關停等（電氣）未接地等容器爆炸作業不當作業人員本身及同一作業場所其它人員輕傷重傷無防護措施操作不當等基坑施工坍塌作業環境作業人員及同一作業場所其它人員重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等高處墜落安全設施作業人員本身輕傷重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等墩柱施工坍塌作業環境作業人員及同一作業場所其它人員

15、重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等起重傷害作業不當同一作業面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業繩索等不合安全要求操作錯誤坍塌物體打擊同一作業面其它 人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等高處墜落安全設施作業人員本身輕傷重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等模板、支架安裝與拆除坍塌作業環境作業人員及同一作業場所其它人員輕傷重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等坍塌物體打擊同一作業面其它 人員輕傷重傷無防護等操作錯誤高處墜落安全設施作業人員本身輕傷重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等鋼筋工程作業物體打擊物體打擊同一作業面其它 人員 輕傷重傷無防護等操作錯誤等機械傷害操作不當作業人員本身輕傷重傷使用不安全設備

16、等設備帶病運轉等觸電安全設施作業人員本身輕傷重傷死亡未經許可開動、關停等（電氣）未接地等容器爆炸作業不當作業人員本身及同一作業場所其它人員輕傷重傷無防護措施操作不當等型鋼貝雷支架現澆施工坍塌作業環境作業人員本身及同一作業場所其它人員輕傷重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等起重傷害作業不當同一作業面其它 人員輕傷重傷起吊作業繩索等不合安全要求操作錯誤物體打擊物體打擊同一作業面其它 人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等高處墜落安全設施作業人員本身輕傷重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等機械傷害操作不當作業人員本身輕傷重傷死亡使用不安全設備等設備帶病運轉等臨時設施（龍門架）拆除坍塌作業環境作業人員本身及

17、同一作業場所其它人員輕傷重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業面其它 人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等高處墜落安全設施作業人員本身輕傷重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等4.4 風險估測風險估測是采用定性和定量的方法對風險事故發生的可能性及嚴重程度進行數量估算。風險估測方法應結合工程施工內容、安全管理方案、可能發生的事故特點等因素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表7）。表7 風險估測匯總表 編號風險源風險估測作業內容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經濟損失1鉆孔灌注樁施工起重傷害較大一般可能高度物體打擊一般一

18、般可能中度觸電一般一般可能中度容器爆炸較大較大不太可能中度2基坑施工坍塌較大較大偶然中度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度3墩柱施工坍塌較大較大偶然中度起重傷害較大較大可能高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落較大一般可能高度4模板支架安裝與拆除坍塌較大較大偶然中度物體打擊一般一般可能中度高處墜落較大一般可能高度5鋼筋工程作業物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般可能中度觸電一般一般可能中度容器爆炸較大較大不太可能中度6型鋼貝雷支架現澆施工坍塌重大重大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊一般較大可能高度高處墜落一般較大可能高度機械傷害一般一般可能高度7臨時設施龍門架拆除坍塌較

19、大重大偶然高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度5、重大風險源風險估測重大風險源估測按指南推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表8所示：表8 事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經濟損失。根據人員傷亡類別或直接經濟損失其等級可以分為四級，見表9、表10：表9 按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大

20、特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表10 按直接經濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經濟損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級，見表11：表11 專項風險等級標準嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大風險源事故可能性分析工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調查法，事故可能性的評估采用指標體系法。5.1.1

21、 安全管理評估指標，見表12：表12 安全管理評估指標體系評估指標分類賦分值得分總承包企業資質XX三級3二級2一級1特級00專業及勞務分包企業資質B無資質1有資質00歷史事故情況C發生過重大事故3發生過較大的事故2發生過一般事故1未發生過事故00作業人員經驗D無經驗2經驗不足1經驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規定1符合規定00安全投入F不足2基本符合規定1符合規定00機械設備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據安全管理評估指標分值公式：M=XX+B+C+D+E+F+G+H=1因為人的因素及施工管

22、理能引起風險的抵消，所以根據安全管理評估指標分值M找出與之對應的折減系數，見表13：表13 安全管理評估指標分值與折減系數對照表計算分值（M）折減系數121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數=0.85.1.2 鉆孔灌注樁作業事故可能性評估指標，見表14：表14 鉆孔灌注樁作業事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1橋位特征跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-642地形條件平原區0-113地質條件施工區域內地質條件不良0-115氣候環境條件氣候條件較好，對施工安全基本無影響0-116施工期汛期2-32合計（R）9根據公式鉆孔灌注樁事故可能性分值

23、P=R=7.2，結果四舍五入取整7，參照表15得出本橋梁鉆孔灌注樁重大危險源事故可能性等級為3級。表15 典型重大風險源事故可能性標準等級標準計算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能15.1.3 基坑施工事故可能性評估指標，見表16：表16 基坑施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1基坑深度H5m4-613mH5m2-3H3m0-12巖土條件一類土0-11二類土0四類-六類土1-33地下水地下水淺層分布，需降水處理，施工中可能帶水作業2-32地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-14基坑支護采用經驗設計支護方案1-30采用專業支護方案0-

24、15作業季節雨季、凍土消融等不利季節1-30較適宜施工作業季節0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-31放坡臺階法開挖0-17合計（R）4根據公式基坑施工事故可能性分值P=R=4，結果四舍五入取整4，參照表15典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁基坑施工重大危險源事故可能性等級為2級。5.1.4墩柱施工事故可能性評估指標，見表17：表17 墩柱施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1墩柱（塔）高度H30m3-6110mH30m1-3H 10m0-12氣候環境 條件極端氣候事件多發區域（強風、強暴雨雪等）3-61氣候環境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影

25、響施工安全0-13施工方法支架模板法1-31機械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14臨時結構設計采用經驗設計支護方案1-31采用專業設計支護方案0-15合計（R）4根據公式墩柱施工事故可能性分值P=R=3.2，結果四舍五入取整3，參照表15典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。5.1.5型鋼貝雷支架現澆施工施工事故可能性評估指標，見表18：表18 型鋼貝雷支架現澆施工施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1支架規模H8m，搭設跨度18m及以上，施工總荷載15KN/及以上；集中線荷載20KN/4-655mH8m，搭設跨度10m及以上；

26、施工總荷載10KN/及以上；集中線荷載15KN/及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。2-4H5m，跨度10m以下，施工總荷載不超過10KN/、集中線荷載不超過15KN/0-22地質及基礎巖土條件不良地質災害多發區域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區、強震區、雪崩區、水庫坍岸區等）3-62基礎巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土等）3-6地質條件較好，基本不存在影響施工安全因素0-33氣候環境 條件極端氣候事件多發區域（強風、強暴雨雪等）3-61氣候環境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-14支架設計采用經驗設計支

27、護方案1-31采用專業設計支護方案0-15交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危化品管線3-63無開放交通、僅存在與施工相關交通0-1封閉環境，基本無交通06合計（R）12根據公式型鋼貝雷支架現澆施工施工事故可能性分值P=R=9.6，結果四舍五入取整10，參照表15典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁型鋼貝雷支架現澆施工施工重大危險源事故可能性等級為3級。5.2 重大風險源風險等級匯總根據事故發生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業活動的風險等級，并形成重大風險源風險等級匯總表（表19）。表19 重大風險源風險等級匯總表重 大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險

28、等級評定理由人員傷亡經濟損失鉆孔灌注樁施工322III專家調查法風險矩陣法基坑施工222專家調查法風險矩陣法墩柱施工222專家調查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除222專家調查法風險矩陣法鋼筋工程作業222專家調查法風險矩陣法型鋼貝雷支架現澆施工323III專家調查法風險矩陣法臨時設施（塔吊、龍門吊架等）拆除223III專家調查法風險矩陣法6、風險控制6.1 一般風險源控制一般風險控制措施應根據有關技術標準、安全管理要求來制定。一般風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現場管理等方面的內容。6.2 重大風險源控制為創造一個安全穩定

29、的施工環境并保證項目管理目標的順利實現和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經濟風險、技術風險、決策風險等不穩定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉辦了相應的安全培訓教育。其措施如下： 表20鉆孔灌注樁施工風險防控對策及措施鉆孔灌注樁施工前，風險防控應重點考慮起重傷害事故、物體打擊事故、觸電事故以及容器爆炸事故類型。序號風險防控對策及建議1鉆孔灌注樁施工前，應根據樁的直徑、樁深、土質、現場環境等狀況，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經企業負責人和技術負責人簽字批準。2鉆孔灌注樁施工前，工程項目經理部的主管施工技術人員必須向承擔施工

30、的專業分包負責人進行安全技術交底并形成文件。交底內容應包括施工程序、安全技術要求、現況地下管線和設施情況、周圍環境和現場防護要求等。3鉆孔作業前，專業分包負責人必須向全體作業人員進行詳細的安全技術交底，并形成文件4起吊作業前應了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周圍環境，合理選用起重設備及索具。起重作業時必須要有專人負責指揮，指揮人員站在明顯的安全部位，按規定的手勢或信號進行起重指揮，嚴禁多人指揮。作業人員嚴禁在起重臂和吊起重物下面停留或行走，如遇有六級及以上大風時，禁止起重作業。5鉆孔過程中，非相關人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。6移動鉆機時，必須切斷電源，將電纜線盤好。7鉆機、拌合機

31、、砼輸送泵等設備應有專人操作，出現故障由專業人員進行維修，閘箱要拉閘斷電、上鎖、掛牌警示。設備在運轉中不準進行維修。8電纜線鋪設時要盡量保證平順，接頭部位要防止泥漿浸泡污染。配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。夜間施工時，現場應配備足夠的照明，電閘箱應安裝漏保。成孔的地方應設有標記。表21型鋼貝雷支架現澆施工風險防控對策及措施說明型鋼貝雷支架現澆施工的風險防控應重點考慮坍塌、物體打擊、高處墜落、機械傷害事故等類型序號風險防控對策及措施1型鋼貝雷支架法施工前，應根據結構特點、砼施工工藝和現行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制

32、定安裝、拆除程序及安全技術措施。2使用材料應滿足下列要求： 支架的材質應符合現行國家相關技術標準的要求。 型鋼、貝雷及其配件應有具有資質企業生產并有合格證，經驗收確認質量合格。 周轉使用的型鋼、貝雷及其配件，使用前應檢查，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。3支架支撐應置于平整、堅實的地基上，底部應安放預制好的混凝土基礎，混凝土基礎周轉使用，地基四周排水良好，嚴禁被水浸泡。4支架跨越公路時應滿足下列要求： 施工前，應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案，并經道路交通管理部門批準。 模板、支架的凈高、跨度應依道路交通管理部門的要求確定，并設相應的防撞設施和安全標志。 位于路面上的支架四周和路面邊緣的支

33、架靠路面一側必須設防護樁和安全標志，陰暗時和晚間必須設警示燈。 施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施，確認符合方案要求。5支架搭設應滿足下列要求： 根據原地面標高、箱梁標高提前計算好型鋼支架高度，根據支架高度對地面標高做出調整，利用吊機吊裝，每兩片通過連接件形成框架。拼裝過程中做好安全防護措施，確保施工安全。 支架頂安放砂筒，砂筒頂安放H500x200縱向分配梁，保證受力穩定，砂筒上下鋼板均利用螺栓和型鋼連接。橫梁頂安放縱向貝雷主梁，縱橫梁之間利用U型卡連接，形成整體框架，防止傾覆，同時便于拆除。6支架安裝完成后，應對連接點和支撐點進行檢查，確認符合設計要求，經驗收合格。7支架應按照施工設計

34、要求的方法、程序拆除。8拆除前，應先清理施工現場，劃定作業區。拆除時應設專人值守，非作業人員禁止入內；拆除作業必須由作業組長指揮，作業人員必須服從指揮，步調一致，并隨時保持作業場地整潔，道路暢通。9拆除作業應自下而上進行，不得上下多層交叉作業。10支架拆除時間應根據結構的特點、部位和砼達到的強度確定，或經砼張拉灌漿后拆除。11拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩定，必要時對未拆除部分采取臨時加固、支撐措施，待確認安全后方可拆除。12拆除跨公路的支架應滿足下列要求：拆除前應指定支架拆除方案和交通疏導方案，并經道路交通管理部門批準，與搭設程序相反，距高壓線安全距離要滿足要求。拆除時應設專人疏導交通。

35、拆除的材料應及時運出現場，經檢查確認道路符合交通管理部門要求，方可恢復交通。13施工中應對各種不良氣候因素進行密切監測，并對支架立柱基礎沉降應做好監測。表21龍門架施工風險防控對策及措施說明龍門架施工的風險防控應重點考慮坍塌、物體打擊事故、高處墜落事故等類型序號風險防控對策及措施1應根據現場條件等情況，梁板外形尺寸、質量、橋梁寬度、橋梁高度、構件存放位置、施工季節和工期要求等因素選擇適宜的龍門架，制定合理的安拆方案和相應的安全技術措施。2龍門架操作（拼裝）完成后，應進行負荷試吊；試吊分靜載和動載，檢查各個系統運行能力、承載能力、穩定可靠程度等，確認合格并形成文件。3龍門架施工前應向全體作業人員

36、（含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件。4在龍門架施工過程中，施工現場必須根據環境狀況設作業區，并設保護欄和安全標志，必要時設專人值守，嚴禁非施工人員入內。5作業時應有專人統一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統一的聯絡信號。6作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。7龍門架及吊起的重物下嚴禁站人。8大雨、大雪、大霧和六級（含）大風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業。9做好安全防護工作，交通組織，管理到位，選施工較熟練的工人。7、評估結論本橋梁重大風險源風險等級匯總如下（表23）: 表22 重大風險源風險等級匯總表重 大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經濟損失鉆孔灌注樁施工322III專家調查法風險矩陣法基坑施工222專家調查法風險矩陣法墩柱施工222專家調查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除222專家調查法風險矩陣法鋼筋工程作業222專家調查法風險矩陣法型鋼貝雷支架現澆施工323III專家調查法風險矩陣法臨時設施（塔吊、龍門吊架等）拆除223III專家調查法風險矩陣法本橋梁重大風險源只存在級重大風險源，而沒有IV級重大風險源。存在的部位為鉆孔灌注樁施工、型鋼貝雷支架、龍門吊。主要存在的事故為起重傷害、觸電、坍塌、高處墜落和物體打擊。