1、十漫高速公路施工總結報告一、工程概況1、 本合同段承擔的主要任務湖北省十堰至漫川關高速公路是我國西部大開發新增八大通道之一的省際公路通道銀川武漢的重要組成部分，本項目的建設是我國實施西部大開發、保持國民經濟持續、穩定、協調發展的戰略需要，是國家重點干線公路網和地方公路網發展的需要，是區域經濟和走廊帶交通量日益增長的需要，它的建成對促進西部開發與湖北省經濟、汽車工業、旅游業的發展具有重要的現實意義。本區地貌單元屬秦嶺山脈南麓，山體呈西北向展布，屬構造剝蝕中山、低山、丘陵地貌單元。沿線地勢西北高、東南低，地形起伏較大，路線走向和區域山體走向基本一致。本合同段屬中低山地貌，一般海拔高程8001000

2、m，山谷落差較大，切割深度一般在50300m。地形起伏較大，形成多山頭、山脊的地貌特征，屬地殼抬升、河床下切形成的構造剝蝕、溶蝕地貌，溝谷多呈峽谷型，自然坡角5080，因此，路線路基土石方及防護工程量較大。工程設計標準：計算行車速度80km/h的雙向四車道高速公路；整體式路基寬24.5m ，中央分隔帶1.5m，橋梁與路基同寬；分離式路基寬12.5m ，橋梁寬度12.2m；橋涵設計荷載為汽車超20級，驗算荷載為掛車120；特大橋設計洪水頻率為1/300，其它構造物及路基均按設計洪水頻率1/100考慮；本合同段共設互通式立體交叉1處，即香口互通，為預留互通。共設整體式路基橋梁2310.865m/

3、7座，其中大橋2310.865m/ 7座，無中小橋。設置涵洞554.59m/10道（含兼過水的人通涵洞）；機耕通道131.5m/2道，人行通道88.38m/2道。分離式立體交叉橋梁609.11m/2座（不含互通及兼分離式立交功能的橋梁）。小間距隧道500m/1座，即李師關隧道2、工程起訖樁號：本合同段起點樁號為K81+600，等于第八合同段終點樁號K81+600，本合同段終點樁號為K91+200，中間無斷鏈。3、主要工程內容（1）、路基土方工程路基土方開挖：189萬m3路基土方填筑： 105萬m3（2）、路基排水及防護工程C20砼預制塊防護：2781 m3漿砌片石防護：111418.6m3C2

4、0片石擋土墻：11371.2 m3C15片石擋土墻：3685.6 m3三維土工網噴播草坪防護：7.9萬m2加大矩形邊溝：372m急流槽：1409.5mA型排水溝：3464.2mC型排水溝：135m矩形邊溝：1232m圓管邊溝：5403.1m（3）、橋涵工程大橋2310.865m/ 7座分離式立體交叉橋梁：609.11m/2座（4）、李師關隧道：500 m/1座3、工程施工起止時間：正式施工時間為2005年3月26日，2007年3月26日施工結束。二、 機構組成1、施工管理機構設置：十漫高速公路在設計中采用了較高的技術標準，且施工條件復雜，為確保高速優質地完成本合同段的施工任務，本著保證工期、質

5、量、安全的原則，同時便于內部協調，成立第九合同段項目經理部，全權負責工程項目的組織、實施和管理。項經部設于鄖西縣香口鄉，居于鄖漫路旁。本工程的項目經理是施工企業法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人；下分設職能管理部門和施工工區，分別由項目經理、總工程師、項目副經理直接負責管理；施工工區長由具備一定的管理經驗和技術的人員擔任。項目部設置四部二辦一室一隊，安排了有豐富經驗施工人員，參與對本工程施工圖紙的審查、復核等，并安排了有豐富工作經驗的質檢、橋梁、道路、測量、試驗等專業工程師參與本工程的施工。管理機構框架圖橋梁第一工區橋梁第二工區橋梁第三工區路基第三工區路基

6、第二工區隧道施工工區路基第一工區綜 合 辦財 務 部文 安 部物 機 部合 同 部測 量 隊試 驗 室總 工 辦項目經理總會計師項目副經理總工程師2、施工前的準備工作：2005年1月15日至2月底，完成施工生活、生產駐地建設，人員、機械設備、測量、試驗儀器進場，臨時征地、施工便道修建及改建、變壓器安裝及施工電力線路架設、施工場地布置，三線調查拆遷等工作，為工程正式開工做好鋪墊。根據總體進度計劃，合理配置人力資源。項經部管理層和作業層人員主要從我單位已完工的項目和單位勞務市場抽調。按照工程進度安排，施工人員分批通過火車和汽車進入施工現場，并根據變化隨時加以調整。第一批施工人員40人，在2005年

7、1月28日前已進駐現場。進場后主要工作包括：詳細了解、調查施工現場，辦理交接樁手續及進行復測，清理場地，修建臨時房屋、工地試驗室，選擇合格的材料供應商，辦理有關證件手續，以保證盡早開工。第二批施工人員200人，在2005年2月28日前進駐現場。盡早形成規模施工的能力。主要工作有備足配件，進行機械設備測試，設立各種施工作業標志，編制實施性施工組織設計、質量計劃，為主體工程開工做好準備。第三批施工人員400人，通過乘坐汽車或火車，在2005年5月工程全面展開之前進入施工現場，初步安排的人員進場計劃和擬派駐本工程的主要施工人員如下表。人員進場表進場時間管理人員技術人員測量工試驗工路基技工隧道技工橋梁

8、技工普工進場方式2005.2前122044火車、汽車2005.3前302050100火車、汽車2005.5前2080300火車、汽車合計（人）1220443040130400派駐本工程的主要施工人員一覽表材料加工和購置本合同段與鄖漫公路毗鄰，運輸條件好，材料可運至工地附近，然后通過開辟的便道到達各施工點。沿線筑路材料比較豐富，四季宜采，運輸方便，以購買為主，材料需求計劃如下表。石料：沿線及附近筑路材料豐富，但品質差異較大。沿線16處料場，儲量豐富，以灰巖、輝綠巖為主，可開采成塊、片、碎石，用作橋涵及其它構造物材料。主要石料場位于香口鄉。砂：沿線路用砂料較豐富，主要來源于漢江與天河，屬河砂，部分

9、含較多卵礫石，需篩分，料場運輸方便。鋼材、水泥、石灰、瀝青、木材：鋼材可從十堰市采購，也可到武漢等其它地方購買；水泥可從鄖縣、老河口、丹江等地購買，采用散裝水泥，既節約成本，又保護了環境和工人身體健康；木材可就近解決。機械設備投入 根據施工進度，將合理組織一批性能優良、生產效率高的土方施工設備、橋涵施工設備、隧道施工設備及砼施工設備和測試儀器進場，充分滿足工程任務的需要，確保施工工期。按照工程進度安排，設備分期、分批通過火車和汽車進入施工現場，并根據變化隨時加以調整。所有臺座式機械采用火車或汽車運輸，行走機械直接開至現場。主要施工設備如下表。擬使用于本工程的主要施工機械設備及測量、試驗設備一覽

10、表設備名稱型號、產地功率、噸位、容積單位承諾數量進場時間安排1.路基工程施工機械設備推土機TY220山東161kw臺42005年2月28日推土機TY130B山東96kw臺122005年5月28日裝載機ZL-50廈門3.1m3臺32005年5月28日裝載機ZL-50徐州3.1m3臺62005年2月28日挖掘機PC220日本小松1.0m3臺62005年2月28日挖掘機CAT320美國卡特1.2m3臺182005年5月28日鋼輪振動壓路機3Y18/21徐州74Kw、1821t臺62005年2月28日鋼輪振動壓路機YZ20洛陽96KW、40t臺42005年5月28日鋼輪振動壓路機SD175P美國151

11、KW、50t臺22005年5月28日羊足碾YZTK18陜西82KW、18t臺22005年2月28日平地機PY180天津132KW臺52005年2月28日灑水車EQ6100東風99KW、6000L輛62005年5月28日自卸汽車EQ1448-10t輛102005年2月28日自卸汽車斯太爾1491濟南19.6t輛202005年5月28日風動鑿巖機Y24天水風動28HZ臺202005年2月28日空壓機AV-20上海90KW臺42005年2月28日打夯機HCD70湖北2.2KW臺52005年2月28日2.橋涵工程施工機械設備砼強制式拌合機JS500華東機械25m3/h臺122005年2月28日砼強制式

12、拌合機JS500華東機械25m3/h臺42005年5月28日砼輸送泵HBT60C武漢60m3/h臺32005年2月28日砼輸送泵HBT60C長沙60m3/h臺32005年5月28日砼攪拌運輸車TZ5160GJB唐山6m3、210KW輛62005年5月28日砼攪拌運輸車SGW5260GJB韶關6m3、210KW輛42005年2月28日250KW發電機SB-W-250江西250KW臺72005年5月28日架橋機EJQJ-150二公局150t臺42005年5月28日空壓機LGY20-20/8江西176KW臺62005年2月28日通風機JFD-30天津60m3/min臺62005年5月28日汽車吊QY

13、16徐州16t臺32005年2月28日履帶起重機QUY25四川25t臺12005年5月28日預應力張拉設備YCW350柳州350t套42005年5月28日預應力張拉設備YCW250柳州250t套42005年5月28日預應力張拉設備YCW150柳州150t套22005年5月28日拌漿機200型南昌臺32005年5月28日壓漿機HP-013武漢1.3 m3/h臺32005年5月28日手動葫蘆南通5T臺202005年2月28日手動葫蘆南通8T臺102005年2月28日卷揚機JM5南通5t臺122005年2月28日箱式變壓器ST-625625kVA臺22005年2月28日鋼筋彎曲機GB40B渭南3kw

14、臺32005年2月28日鋼筋切割機GQW40山東臺32005年2月28日木工多用機床WB106威海7.5kW臺32005年2月28日對焊機UN1-100武漢150kW臺42005年2月28日電焊機BX1-500A-Z江西3050W臺202005年2月28日萬能桿件西乙型t3002005年5月28日貝雷片1.53.0mt2002005年5月28日腳手架WJ碗扣架t1002005年5月28日3.隧道工程施工機械設備砼強制式拌合站JS500華東機械25m3/h臺22005年5月28日砼輸送泵HBT60C武漢60m3/h臺22005年5月28日1t蒸汽養生鍋爐DZL4-1陜西臺22005年5月28日隧

15、道襯砌臺車自制10m臺22005年5月28日氣腿式鑿巖機YT-28天水34m42mm臺322005年2月28日地質鉆機TXU-100北京100m臺42005年2月28日空壓機EP-200江西20m3/min臺42005年2月28日空壓機VFY-10/7湖南10m3/min臺42005年2月28日變壓器ST-500泰興500kVA臺22005年2月28日發電機SB-W-250江西250kVA臺22005年5月28日通風機JFD-100-4200天津960 m3/min臺42005年5月28日水幕降塵器JPW-305.5KW臺82005年2月28日砼濕噴機LHP-701太原25kW臺62005年2

16、月28日液壓挖掘機CAT320美國1.2m3臺42005年2月28日側傾裝載機ZL50C廈門154kw臺42005年2月28日裝載機ZL50廈門154kw臺22005年2月28日防水板熱焊機ZPR-210VI臺22005年2月28日電焊機DN3-75上海75kw臺102005年2月28日雙液注漿機2TGZ-60/12060L/min臺42005年2月28日4.檢測設備全站儀GTS-300瑞士臺32005年2月28日水準儀32x北京臺62005年2月28日經緯儀JDJ2南方臺22005年2月28日砼鉆孔取芯設備STH-2000臺22005年2月28日CO濃度測定儀臺22005年2月28日液壓萬能

17、試驗機WE-1000B浙江100t臺12005年2月28日電動壓力試驗機YE-2000E武漢200t臺12005年2月28日光電液塑限聯合測定儀GYS-3臺12005年2月28日電動擊實儀沈陽4.5Kg、50.8mm臺12005年2月28日手動式重型土壤擊實儀上虞V1000cm2臺12005年2月28日輕型觸探儀上虞12005年2月28日灌砂法密度測定儀紹興150臺22005年2月28日核子密度儀上虞2.37Kg/cm3臺22005年2月28日礫(碎石)壓碎儀標準型、紹興臺12005年2月28日礫(碎石)針片狀儀標準型、紹興臺12005年2月28日洛氏硬度計HR-150A上海臺12005年2月

18、28日含水量快速測定儀TS-4上海臺12005年2月28日電子天平DT-200上海臺12005年2月28日電動抗折機DKJ-500沈陽臺12005年2月28日水泥膠砂攪拌機NR-411A精度10mg臺12005年2月28日水泥凈漿攪拌機NJ-160無錫0-500N臺12005年2月28日膠砂振動臺ZJ-95無錫3min臺12005年2月28日水泥標準稠度儀SZ-145天津精度3s臺12005年2月28日雷氏沸煮箱FZ-31沈陽精度5s臺12005年2月28日水泥流動度儀上海臺12005年2月28日延時控制器JZT-85A無錫120s臺12005年2月28日沸煮箱程序控制器RAF-A無錫臺120

19、05年2月28日水泥膠砂試模紹興臺102005年2月28日膠砂漏斗紹興臺22005年2月28日強制式砼攪拌機50L無錫臺12005年2月28日砼振動臺1m3無錫臺12005年2月28日臺稱50kg上海50kg臺12005年2月28日案稱5kg上海5kg臺22005年2月28日砼試模1010紹興組202005年2月28日砼試模1515無錫組302005年2月28日砂漿試模77紹興個202005年2月28日塌落度儀無錫個22005年2月28日李氏比重瓶無錫個22005年2月28日砂標準篩300武漢0.074-100mm套12005年2月28日礫（碎石）標準篩300武漢套12005年2月28日震擊式

20、標準振篩機無錫臺12005年2月28日水質分析儀臺12005年2月28日超聲波探測儀CT25天津臺12005年2月28日玻璃量筒無錫0-1000ml個42005年2月28日玻璃量筒紹興0-500ml個42005年2月28日玻璃量筒0-100ml個42005年2月28日回彈儀HT-225、上海10-70N/mm臺22005年2月28日彎沉儀紹興臺12005年2月28日電子控溫遠紅外干燥箱601000上虞臺22005年2月28日路面強度試驗儀無錫臺12005年2月28日土壤分析篩11節0.074-60mm套12005年2月28日土壤貫入儀WY-4臺12005年2月28日取土器上虞個22005年2月

21、28日取土環刀上虞把若干2005年2月28日工地試驗室的建立和認證：自2005年1月15日進場后就開始建立工地試驗室，并在正式開工前（2005年3月26日）取得了省質監站的認證。質量責任制的落實和質量保證體系的建立情況： 根據項經部設立的部門建立了相應的責任制，并建立健全了質量保證體系。三、質量管理情況本工程以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我局質量保證體系正常運轉，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。1 質量管理目標1.1總體質量目標：優良；1.2原材料合格率：1

22、00%；1.3灰漿、砂漿、砼試件強度合格率：100%；1.4分項工程驗收合格率：100%；1.5單位工程交竣工驗收優良率：95%；1.6施工機械設備完好率90%； 1.7工期履約率：100%；1.8顧客滿意率：98%。2 質量保證體系 質量保證體系如下頁框圖：3 質量保證措施3.1建立內部質量檢查制度項目經理部每月進行一次創優大檢查，施工工區每旬進行一次。創優檢查由主管領導組織有關部門人員參加，外業測量，內業檢查分別進行；外業測量對照現行技術標準對工程結構外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地測量，作好記錄，作為評定質量等級的依據心。內業按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳：報表、簽證、質檢證書、

23、設備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100的，優良率不足95的，予以返工，并黃牌警告，項經部內通報批評；連續兩次檢查合格率不足100的，優良率不足95的，予以返工，給予行政處分，并處以罰款，扣繳風險抵押金；對一次檢查合格率達到100優良率達到95，工程內實外美且現場管理有序的，給予獎勵并項經部內通報表揚。把工程質量納入到驗收計量中，實施獎優罰劣。3.2嚴格執行工程監理制度所有施工工序在施工完后經施工工區自檢、項經部復檢合格后，及時報請監理工程師檢查確認后，方可施工下道工序。隱蔽工程必須待監理工程師簽認后方可繼續施工。3.3建立作業層全過程質量控制制度在各工序開展之前，必須對每一作業班組

24、進行詳盡的技術交底和質量達標操作程序交底。每日班組長組織作業人員進行班前講話；班后對照作業對象填寫各單項、分項工程驗收評定表。施工工區專職質檢員應隨時對分部、分項工程進行檢查，并在驗收評定表中簽字，若發現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時制止，并按質量控制程序（如下頁圖所示），組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾正措施，認真整改，確保工程質量達標，在易發生質量通病的工序，設置質量預控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質量通病。質量保證體系框圖橋梁施工第一工區橋梁施工第三工區橋梁施工第二工區隧道施工工區路基施工第一工區路基施工第三工區路基施工第二工區橋梁工程師隧道工程師道

25、路工程師總工辦質檢工程師監控組技術組試驗工程師測量工程師試驗室測量隊項目總工程師項目經理質量檢查程序框圖不合格不合格合 格進行下道工序交接班技術員、質檢員、班長檢查、填檢查表簽認中間交工證書不合格不合格監理工程師檢查匯總質量驗收單單項（個）工程已完合 格合 格合 格合 格總工辦質檢工程師主持聯檢合 格施工工區質量監督員、質檢員檢查填寫開工申請單審查開工申請單查開工申請單報監理工程師每道工序完工后返 工合格返 工不合格合 格填報質量驗收通知單不合格監理工程師檢查填寫質量驗收單返 工總工辦質檢工程師檢查填報中間交工證書報送監理工程師3.4建立施工質量教育制度開工前和施工過程中，對職工進行現場質量教

26、育和質量管理意識教育，牢固樹立“百年大計、質量第一”的觀念，然后針對本工程的實際，加強對各級人員的培訓工作，對主要工種進行技術業務培訓和再培訓，使職工具有保證作業質量的技術業務知識和能力，并要求質量檢驗人員和特殊工種作業人員持證上崗。牢固建立服務意識，各分項工程開工前，應進行技術及應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程；分項工程開工前必須按照合同要求進行試驗，執行先試驗再鋪開的程序，且必須按技術規范規定向監理工程師報送試驗報告、施工方案、施工方法、施工準備、質保措施等，經監理工程師審批后方可施工。3.5實行工程質量崗位責任制項經部、施工工區設專職質量員，班組設兼職質量員，明確各級責任。開工前

27、報監理工程師審批備案。分項施工的現場實行標識牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行自檢、互檢、工序交接檢驗的“三檢制度”，并根據合同的規定切實作好隱蔽工程的檢查工作。整個施工過程中，按科學化、標準化、程序化作業，實行定人、定點、定崗施工。結合我公司質量體系的要求及程序文件的規定，實行工程質量崗位責任制。各分項、分部及單位工程完成后，填寫質量責任卡，實行工程質量終身責任制，確保施工全過程的可追溯性。3.6建立與執行質量獎懲制度建立嚴格的質量獎懲制度，堅決杜絕質量事故，避免出現質量問題，堅持三不放過。施工做到獎優罰劣，確保一次達標。對不按施工程序和設計標準施工的班組和個人追究責任，并予以罰款、離

28、崗。、降職等處罰。3.7采用標準工法，實行規范化和標準化作業項目經理部編制各分項工程的施工手冊、作業指導書，下發到各施工工班，指導施工人員施工。本工程整個施工作業過程，貫穿工前交底、工作中檢查、工后驗收的“一條龍”操作管理方法，推進施工工序作業程序化、標準化、規范化，把新技術、新工藝、新材料運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業。3.8開展全面質量管理活制度按照程序文件中文件和資料控制程序、質量記錄控制程序和內部質量審核程序的要求，認真做好工程的施工記錄、資料收集整理工作，每月填寫質量報表，對施工進行質量統計分析，找出質量缺陷原因，進行質量攻關，開展QC活動，及時提出改正措施，從而確保質量

29、的實現。3.9質量保修及回訪制度移交工程時，項經部要制定質量回訪計劃，按計劃進行質量回訪，及時了解掌握用戶對該工程的意見和質量要求，對回訪中反映的質量問題，按質量回訪及服務程序執行，確保用戶100滿意。在施工中嚴格按質保體系進行自檢，項經部共計發出整改通知單19份，罰款單10份，把工程質量的隱患消除在萌芽狀態中。對于質量監督機構及交工驗收發現的質量問題，嚴格按整改要求進行整改，使工程質量合格。四、施工進度控制為加快施工進度，確保合同工期，我標段在開工前根據我標段工程情況及省指下達的年度目標計劃，及時組織編寫上報了相應的年度施工進度計劃和季度、周施工進度計劃。在施工進度計劃的管理上，一是實行目標

30、計劃管理，緊緊抓住合同工期總目標，科學合理地編制施工進度計劃；二是根據施工情況，實行多點平行作業、工序流水作業等先進的作業方式實行工期優化；三是以資源優化促工期，根據施工需要對施工機械、勞動力等進行合理配置，從而節約施工資源和縮短施工工期；四是將項經部總體施工進度計劃層層分解，由項經部分解到各工區，再由工區分解到工班和作業組，加強各工區及施工作業班組的目標意識和責任意識；五是實行月度生產調度會定期制和進度計劃檢查分析會不定期召開制度。隨時檢查施工進度計劃落實情況，根據施工過程中的實際情況及時調整施工進度，在保證工程質量的前提下，施工進度計劃也得到了較好的落實；六是對施工關鍵線路實行資源傾斜，在

31、機械設備、勞動力組織及資金組織上保證關鍵線路工程的施工，節約關鍵工作的持續時間，縮短施工工期。實際證明自2005年3月26日開始施工到2007年3月26日工程結束，沒有遺留工程，從而證明了我標段的進度控制是合理的、科學的。五、 施工安全與文明施工情況如果說質量是企業的生命，那么，安全則是企業的保障。一個安全事故的發生往往會給施工帶來很大的負面影響，不僅會造成經濟上的重大損失，而且擾亂施工進程，打擊士氣，降低企業的信譽。為切實加強項目安全管理，杜絕安全事故，在安全管理上，項經部主要是從以下幾個方面著手：一是積極建立健全安全體系，成立了以項目經理牽頭，以文安部為具體經辦的強有力的安全管理體系，確保

32、安全措施的有效落實。二是制定切實可行的安全管理制度和安全措施，確保項目安全有序運作。實行安全管理獎懲制度，把“事故發生率控制在3以內，事故費率控制在1.5以下，杜絕重大傷亡事故的發生”的安全管理目標與經濟利益掛鉤。三是積極加強安全法制教育，提高全員安全意識。四是積極加強安全設施的建設和安全設備的管理，在施工場地設立必要的安全警示牌和安全警示標語，施工人員上班必須戴安全帽，穿防滑鞋。高空作業區必須設立安全防護網，配備安全值班人員，高空作業人員必須佩戴安全帶。文明施工制度健全，在施工過程中按文明工地的標準進行施工管理，指揮部多次在我標段召開全線的觀摩會。六、 環境保護與節約用地措施我單位在對工程質

33、量進行嚴格的要求的同時，實行標準化工地管理，狠抓了現場文明施工和沿線自然環境的保護。1、嚴格按施工組織計劃和理布置生產、生活設施，美化生產、生活營地，搞好場地的排污、防塵措施，得到沿線群眾的稱贊。2、各施工工點按規定設置施工牌，掛牌施工，材料的堆放場地要硬化，材料要分類堆放，堆放要整齊并進行標識。3、取土場、棄土堆、臨時用地使用完畢后，組織還耕、還田。4、施工現場道路實行養護，保障暢通，晴天灑水進行養護。5、施工現場污水不允許直接排入農田和河塘。 七、新技術、新材料、新工藝、新設備的使用情況在本合同段工程施工中，新技術的使用主要體現在預應力砼梁的壓漿采用真空吸漿機，大大提高了預應力管道壓漿的飽

34、滿度，保證了預應力筋不會腐蝕，從而保證了梁的質量。八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價： 十漫高速公里建設指揮部、中交二院和陜西交通監理公司能夠服務于施工單位，能夠按照規范和設計要求對我標段進行嚴格管理，沒有出現重大的質量事故。 九、施工體會：十漫高速公路是典型的山區高速公路，具有以下特點：（1）路線地勢陡峻，路基土石方工程量大；高路堤、高路塹、錯臺式路基施工復雜；防護工程量大，高防護多。（2）橋梁工程高墩多，T梁、板梁施工工程量大，T梁預制架設是全線施工進度控制關鍵節點之一，架橋機的選用必須滿足架梁施工快速、簡便、實用的目的。（3）隧道工程部分區段圍巖類型差，且可能受到滑坡、巖溶或破碎段的影響，施工中必須予以高度重視，切實做到：嚴格施工順序，保證材料質量，監控手段先進，質量措施有力。為保證工程質量和施工進度，項經部采取了以下措施：1、周密籌劃，精心部署，認真做好施工前準備工作及施工臨時設施設置。2、構建質量管理體系，加強過程控制，科技攻關，確保工程質量零缺陷。3、強化安全意識，嚴查安全隱患，加強綜合治理。4、突出重點，合理安排進度計劃，確保工程進度穩步推進5、分析研究市場規律，加強項目資金調配，集中采購施工原材料，保證項目正常運轉。6、思想重視，行動落實，確保環保、水保工作同步進行7、加強溝通，多方協調，創造良好的外圍環境