1、柳南客運專線進德（不含）至南寧（含）段及新建南寧至黎塘鐵路“四電”系統及相關工程 光電纜線路 施工作業指導書版本號： 第一版 CX08B09發出指導書單位（部門）審核人發出指導書時間2013年 月 日編 號LNXH-001編制人收領人一、 適用范圍： 本作業指導書適用于柳南客運專線進德（不含）至南寧（含）段及新建南寧至黎塘鐵路“四電”系統及相關工程光電纜施工工程。二、 作業準備：2.1 內業技術準備 作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員

2、進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備 施工作業層中所設計的各種外部技術數據收集。租賃生活房屋以及料庫，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。三、 技術要求： 施工主要參考標準為南寧鐵路局高速鐵路信號工程施工工藝標準、高速鐵路信號工程施工技術指南及高速鐵路信號工程施工質量驗收標準。 施工時以施工放樣點為標準進行大面積展開，嚴格執行首件定標制度，每道流程必須在結合建指和接管單位到場共同確認過后，方可進行下個地點的施工。四、 施工程序與工藝流程：4.1 施工流程如圖一1施工準備 徑路復測 單盤測試 掀蓋槽道蓋板、清理雜物 挖溝、清理雜物 配盤及運輸 光

3、電纜敷設、防護 光電纜接續 電纜成端 箱、盒安裝、配線 電纜測試 施工結束 圖一1 電纜施工流程圖4.2 施工工藝 為保證施工質量和施工進度的順利進行，本次施工工藝需滿足南寧鐵路局高速鐵路信號工程施工工藝標準要求，常規部分的施工方法，選擇已成熟的施工工法、施工工藝進行組織施工；采用新技術、新工藝、新設備部分的施工，參照新設備提供商提供的安裝規范，滿足工程的施工需要。五、 施工要求：5.1 一般規定5.1.1 信號光電纜線路施工包括徑路復測，單盤檢測、配盤及運輸，電纜敷設，電纜防護，電纜接續，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。5.1.2 信號電纜敷設前應進行單盤測試，接續前、后應進行電氣測試，室內

4、外設備連接前應進行全程測試，并應做好測試記錄。5.1.3 箱盒與基礎螺栓連接時采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，露出螺母外的螺扣不應少于5mm。5.1.4 信號電纜敷設前應進行單盤測試，接續前、后應進行電氣測試，室內外設備連接前應進行全程測試，并應做好測試記錄。5.1.5 箱盒與基礎螺栓連接時采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，露出螺母外的螺扣不應少于5mm。5.1.6 光纜施工應符合高速鐵路通信工程施工技術指南的有關規定。5.1.7 直埋電纜的敷設、防護等應符合客貨共線鐵路信號工程施工技術指南的相關規定。5.2 徑路復測5.2.1 電纜徑路復測應按施工設計圖進行，并包括下列內容： 1

5、實地測量光電纜總長度（包括各種余留長度）； 2 調查線路電纜槽道貫通情況； 3 調查設備安裝位置； 4 調查直埋線路徑路情況、地下管線狀況； 5 確定穿越軌道、橋梁、隧道、河流及有關建筑等需要防護的處所和防護方式。5.2.2 電纜徑路復測完畢，及時繪制徑路復測臺賬，并確定單盤電纜長度。5.2.3 電纜徑路復測完畢，如發現實際與設計不符，應按規定程序變更。5.3 電纜單盤檢測、配盤及運輸5.3.1 電纜敷設前，應根據到貨清單，核對光電纜的盤號、型號、規格、盤長、端別、數量，檢查包裝無破損，纜線無損壞、壓扁等情況，并詳細記錄。對包裝受損、外護層損傷的單盤，應進行重點檢測；檢查完畢后，按附錄A 中表

6、A.0.2 填寫信號電纜進場驗證記錄。5.3.2 電纜單盤檢測應符合下列要求： 1 開盤檢驗電纜端面，確定A、B 端； 2 對號檢查所有芯線有無斷線、混線等障礙；3 測試信號電纜單盤主要電氣性能應符合表5.3.2 的要求，并按附錄A 中A.0.3 填寫導體直流電阻、電阻不平衡、工作電容及絕緣電阻檢測記錄。表 一-1 電纜單盤主要電氣性能分類項目單位指標換算公式綜合護套、鋁護套信號電纜直流電阻（芯線直徑1.0mm）/km23L/1000絕緣電阻（芯線間，芯線對金屬護套間）km30001000/L鐵路內屏蔽數字信號電纜導體直流電阻（芯線直徑1.0mm）/km22.51L/1000工作線對導體電阻不

7、平衡1絕緣電阻（芯線間，芯線對屏蔽層及金屬護套間）km100001000/L工作電容（0.8kHz1.0kHz）nF/km282L/1000應答器數據傳輸電纜導體直流電阻（芯徑1.53mm）/km9.9L/1000絕緣電阻（線間，芯線對金屬護套間）M.km100001000/ L工作電容 0.8kHz1.0kHznF/km42.3L/1000 注：1 實際測量時，電纜長度以m 為單位。 2 表中的指標為20時的測試數據。電纜如經曝曬后測量所得數據，不得作為電纜電氣特性的結論。當周圍環境溫度變化較大時，需考慮環境溫度的變化，將測試值換算成20時電阻值，換算公式如下：溫度20時每公里長度芯線直流電

8、阻值（R20）換算公式：式中：R2020時每公里長度電阻值，/km L電纜長度：m T測量時的環境溫度： a20電阻溫度系數：1/(0.00393) Rx實測電阻值5.3.3 電纜單盤測試完成后應在電纜盤外側明顯位置處做出下列標注： 1 自編盤號。 2 電纜長度、芯數。 3 電纜外端端別。5.3.4 電纜單盤測試完成后應對測試后的電纜端頭進行密封處理,密封處理可采用熱縮端帽封端。5.3.5 電纜配盤應符合下列要求： 1 根據信號設備機房、中繼站箱式機房、區間和站內設備位置里程和徑路長度，選擇合適的電纜盤長，確保電纜分歧及接續點在相關設備附近。 2 電纜配盤按自編盤號順序排列。 3 接續位置不宜

9、選擇在與河流、公路等過渡位置上。 4 根據實際復測徑路確定的電纜長度及電纜盤長、電纜單端接地長度不得過3000m 及300m 以下電纜不得接續的要求，進行合理配盤，減少電纜接續。 5 先配主干光電纜，再配支線光電纜。5.3.6 電纜運輸應符合下列要求： 1 運輸前應做好線路調查，詳細了解進入每個屯放點的路徑及路況，保證運輸過程中的道路交通安全。 2 宜采用長途直達運輸，將電纜直接從生產地運抵現場屯放點。 3 出庫前，應對包裝情況進行檢查；不符合運輸要求時，應進行處理。 4 敷設前，按配盤順序將電纜從屯放點運送到敷設點或離敷設點最近的位置。 5 電纜裝卸作業時，宜使用機械裝卸。嚴禁將電纜從車上直

10、接推落到地面。6 滾動移動纜盤時，應分清盤繞（箭頭）方向；當移動距離較長時，宜使用運輸工具。5.4 電纜敷設5.4.1 電纜敷設前，應嚴格按程序對土建等相關工程施工的接口作業面驗收交接，并檢查是否符合下列進場條件： 1 電纜敷設應具備的進場條件 1）橋、隧、路基地段，同一區間的電纜槽及銜接部分的槽道已同步建成并貫通。 2）同一區間預留的手孔（井）已完成，過軌管道與手孔（井）之間已連通，并預留鋼絲保持管道暢通。 3）橋、隧、路基地段，經過手孔、水溝、路塹、邊坡到設備房電纜井的電纜槽、管道應貫通，并在路基、護坡形成前已完成。 4）站臺電纜槽及出口與相關通道同步建成并貫通；車站站臺電纜槽至機械室電纜

11、間的引入槽道（或防護鋼管）已同步形成。 5）中繼站電纜井應排水良好。 6）橋梁上預留的鋸齒孔、電纜槽用爬架滑道齊全。 7）信號設備房屋樓層間電纜爬架已完成。 2 箱盒安裝應具備的進場條件 1）線路中心、線路標高已交樁完畢。 2）橋梁防護墻、隧道電纜槽施工完畢，并達到安裝強度。5.4.2 信號電纜敷設時應符合下列要求： 1 信號電纜與通信電纜同槽敷設時，信號電纜應敷設在靠線路一側。 2 電纜敷設前，應再次確認電纜端別。敷設時引入室內側為B端，室外設備側A 端，電纜按A、B 端相接進行敷設。 3 非耐寒電纜在環境溫度低于-5、耐寒護套電纜在環境溫度低于-10敷設時，應采取加溫措施。 4 敷設前應清

12、除溝、槽內雜物。 5 掀開蓋板，并堆放整齊、穩固，嚴禁侵入鐵路建筑限界。 6 槽內同時敷設多條線纜時應互不交叉。 7 電纜敷設時，不得出現背扣、急彎現象。 8 防護管為鋼管時，管口處應打磨光滑，并采用橡膠管（套）防護，防止電纜穿越時損傷電纜外護套。 9 電纜敷設時應將纜盤升起離地 100200mm 后進行布放，有條件時應采用專門放纜車進行布放。 10 槽道內電纜敷設完畢后，應采用砂袋對電纜進行防護，及時將槽道蓋板封蓋。 11 在手孔、人井內的電纜與其他電纜無物理隔離時應加信號電纜標志。 12 電纜敷設完畢應按附表 A.0.4 填寫電纜工程檢查記錄表。5.4.3 信號電纜敷設的彎曲半徑應符合下列

13、要求： 1 綜合護套信號電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的 15 倍。 2 內屏蔽數字電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的20 倍。 3 應答器數據傳輸電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的20 倍。 4 應答器尾纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的10 倍。5.4.4 電纜余留量應符合下列要求： 1 室外主干電纜采用直埋方式時每端余留量不得小于 2m，采用電纜槽道敷設方式時，留足一次做頭余留量。50m 以下的分支電纜長度可不做余留。 2 室外電纜進入室內的余留量不得小于 5m。 3 電纜地下接續時，接續點每端電纜留足一次接續的余留量。 4 橋隧兩端及線路兩側的手孔、人井處不留余留量。 5 室外電纜余留應成“”形布放，

14、軌道電路用數字電纜和應答器電纜嚴禁盤成閉合圈。5.4.5 電纜與室內、外設備未連接前，應對其線間絕緣、芯線對地絕緣進行全程測試，并填寫測試記錄，其測試結果不應小于20km。當測試結果不符合要求時，應分段檢查并處理。5.4.6 電纜敷設、電纜溝（槽）回填，應及時通知監理工程師進行檢查，合格后方可回填。5.4.7 電纜敷設完畢后應及時做好下列保護工作： 1 定期巡回區間線路，了解掌握電纜線路及區間設備有無受損、被盜等情況。 2 如遇有其他管線在電纜徑路上交越時，應采取必要的保護措施，并記錄具體位置。3 當區間線路有異常情況時，應采取措施，確保電纜及區間設備安全。5.5 電纜防護5.5.1 電纜槽引

15、出的外露電纜、路基地段電纜槽至箱盒的電纜，應采用防護套管進行防護。防護套管應自然彎曲并符合電纜彎曲半徑的要求。5.5.2 信號電纜穿越路基地段防水層時，應在防水層下采用鍍鋅鋼管或UPVC 管進行防護，施工后恢復路基表面防水層。5.5.3 信號電纜在跨越電力電纜時，信號電纜應采用鋼管防護。電力電纜跨越信號電纜交叉時，電力電纜應采用鋼槽或SMC 管防護。5.5.4 電纜上下橋固定與防護應符合下列要求： 1 從地面沿橋墩至橋上電纜槽的電纜應采用鋼槽防護。鋼槽的鋼板厚度不應小于2mm，鋼槽采用熱鍍鋅處理。 2 在橋體和橋墩處預留滑道時，應采用T 型螺栓將鋼槽與橋體和橋墩固定；在橋體和橋墩處沒有預留滑道

16、時，應采用化學錨栓固定。 3 兩箱梁間的過渡鋼槽連接處應采用活動搭接方式，活動搭接面應不小于50mm。 4 箱梁與橋墩電纜鋼槽的連接處應留有 5mm10mm 的間隙。 5 鋼槽連接應平緩，其彎曲半徑應符合電纜彎曲半徑的要求。 6 鋼槽在地面以下部分，電纜槽下端部距地面埋深不應小于500mm。地面以上的電纜槽外部應采用砌磚防護，砌磚高度不應小于2000mm。 7 鋼槽內電纜及鋼槽應分段固定，固定間距不應大于1500mm。5.5.5 信號電纜敷設在高邊坡、深路塹地段時，應采用電纜槽或鋼管防護。電纜敷設在橋梁外側時，應采用鋼（復合）槽防護。信號電纜跨越涵洞頂部時，應采用電纜槽或鋼管防護，鋼管外部應采

17、用磚砌混凝土包封。5.5.6 電纜通過橋梁接縫處時，應在電纜槽道斷開處增加電纜槽防護。在槽道間落差處敷設光電纜時，應采取防護措施，避免光電纜懸空或受力。5.5.7 電纜穿越防護墻、人（手）孔時，管口應用泡沫填充劑防護。5.5.8 車站內有綜合管線的電纜槽道內不應采用填砂封堵。對沿線有蓋板的電纜槽道，應采用砂袋防護。5.5.9 從道岔融雪裝置電氣控制柜到隔離變壓器的電力電纜應敷設在專用電纜槽內。當條件不具備時，電力電纜可敷設在信號電纜槽內并加磚進行隔離，特殊情況下可采用鋼槽防護。5.6 電纜接續5.6.1 電纜接續應采用免維護電纜接續。5.6.2 信號電纜在接續時，應 A、B 端相接，相同芯組內

18、相同顏色的芯線相接。5.6.3 信號電纜地下接續應符合下列要求： 1 電纜穿越鐵路、公路及道口時，在距鐵路鋼軌、公路和道口的邊緣2000mm 內的地方不得進行地下接續。 2 電纜接續盒應水平放置，接頭兩端各300 mm 內不得彎曲。埋設于地下的接續盒應用電纜槽防護，防護長度不應小于1000mm。 3 同徑路上的相鄰電纜接續盒的距離不宜小于 1000mm。 4 遇雨、雪天氣進行電纜接續時應采取防護措施。 5 電纜接續工藝要求 1）根據電纜外徑尺寸的大小選擇變徑環、切割密封膠圈，使密封膠圈、變徑環與電纜同軸。 2）接續盒屏蔽網安裝完成后，在屏蔽網上均勻鉆出23 個滲膠孔。 3）灌注密封膠時，待密封

19、膠液溢出注膠孔后，等待10min，再補齊膠面，必要時可進行多次灌注，確保盒體內充滿密封膠。5.6.4 電纜接續處應設“電纜接續”標識，路基地段應標在電纜槽蓋板上，橋梁及隧道地段應標在防護墻或隧道壁上。直埋地段電纜標識應符合相關標準的規定。竣工圖應有接續地點標志。5.7 電纜成端5.7.1 數字信號電纜應進行成端，包括成端制作和冷封膠灌注。5.7.2 電纜成端應按下列要求制作： 1 電纜穿入保護管和密封套后，應將電纜做頭部分外護套清潔干凈。 2 電纜開剝長度應按箱盒配線要求確定。 3 鋼帶長度應保留 10mm，露出鋁護套，鋸鋼帶時不應傷及鋁護套。 4 保留 10mm 鋁護套，剩余部分鋸斷后抽出，

20、露出內屏蔽層。鋸鋁護套時不得鋸傷金屬內屏蔽層及電纜芯線。 5 剔除鋁護套保護層，并用砂紙將鋁護套和鋼帶打毛。 6 保留 40mm 長的四芯組內屏蔽層，剪除剩余部分，露出電纜芯線。 7 除去內屏蔽層外絕緣層 25mm30mm 后，再剝開內屏蔽層縱縫。 8 內襯管應放置在芯線和內屏蔽層之間，壓接管應套入內屏蔽層外側，然后用專用壓接鉗進行壓接。 9 開剝電纜時應注意保持電纜芯組的自然排序，并用電纜的編號扎紗將芯線組纏緊，避免配線時造成芯線混亂。 10 用脫脂棉或白布帶將芯線和電纜護套之間的縫隙填塞嚴密，防止灌膠時膠液滲漏。5.7.3 冷封膠應按下列要求灌注： 1 檢查冷封膠包裝袋及分隔離條是否完好，

21、嚴禁使用過保質期產品。 2 開袋前應將 A、B 兩種膠液充分混合。 3 灌膠前將電纜四線組內芯線分開，芯線間用冷封膠灌注。 4 灌注膠面應高于芯線根部 20mm 以上。5 灌注后應檢查無漏膠現象。5.8 箱盒安裝5.8.1 方向盒、終端盒、變壓器箱應采用防盜型箱盒，箱盒基礎采用熱鍍鋅金屬或其他防腐材料。5.8.2 箱盒到場后應按下列要求進行進場檢查： 1 箱盒的規格、型號、質量、數量符合設計和訂貨合同的要求。 2 箱盒外部無傷痕和裂紋。 3 箱盒內端子無銹蝕、無松動。5.8.3 橋梁地段箱盒應按下列要求安裝：1 箱盒安裝在防護墻外側壁時，如圖一-2 所示。注：1、防護墻；2、方向盒；3、信號電

22、纜槽蓋板；4、熱鍍鋅金屬支架圖一-2方向盒在防護墻外側安裝示意圖 1）當箱盒頂面高度高于防護墻頂面時，支架應適當外延，以保證箱盒不得侵入限界。 2）防護墻應鉆通透孔，采用M16 防松螺栓和補強板，將安裝支架固定在防護墻上。 3）基礎支架嚴禁跨橋梁伸縮縫安裝。 4）電纜直徑不大于30mm 時，箱盒底部距電纜槽蓋板表面高度為360mm50mm；電纜直徑大于30mm 時，應根據引入的電纜型號、電纜直徑、電纜受力點等因素，確定其安裝高度。 5）在防護墻頂面與電纜槽道蓋板上平面間高度小于300mm，上部通透螺栓孔中心距防護墻頂面小于100mm，兩個透螺栓孔中心不能滿足120mm的特殊地段，可采用基礎支架

23、加寬連接方式或L型槽鋼支架連接方式，如圖一-3、一-4所示。基礎支架加寬方式是將基礎支架立面加寬，兩個螺栓孔采用斜角方式，兩孔斜向距離不應小于150mm。背面兩孔間采用整體式加強板，并用M16通透螺栓緊固。圖一-3 加寬型基礎支架安裝示意圖 L 型槽鋼支架連接方式是在原基礎支架的基礎上增加一個L 型槽鋼支架，將基礎支架與防護墻連接。在防護墻內采用一個M16 通透螺栓，將防護墻外側基礎支架與內側補強板緊固連接；在防護墻頂面加2 個M16 化學錨栓，將L 型連接架與防護墻外側支架連接。圖 一-4 L 型槽鋼支架安裝示意圖5.8.4 路基地段箱盒應按下列要求安裝： 1 路基地段的箱盒金屬基礎埋深不應

24、小于500mm。 2 基坑下部用原土回填并夯實，回填深度至路基面以下150mm，然后用混凝土灌注至與路基面相平。路基面以上采用磚砌混凝土圍臺，圍臺頂面低于基礎頂面150 mm50mm，圍臺周邊比基坑周邊寬不小于50mm。在圍臺混凝土內的電纜應采用橡膠管防護。基坑回復及電纜防護如圖一-5 所示。注：1-設備防護圍臺；2-防護套管；3-混凝土灌注層；4-原土回填層；5-電纜。圖一-5 基坑回復及電纜防護示意圖 3 電纜直徑不大于30mm 時，方向盒的底部距電纜槽蓋板表面高度為360mm50mm；方向盒在路基地段安裝如圖一-6 所示。注：1、電纜溝蓋板； 2、通信信號電纜溝； 3、角鋼基礎； 4、方

25、向盒； 5、橡膠軟管； 6、信號電纜； 7、路基面圖一-6 方向盒在路基地段安裝示意圖 電纜直徑超過 30mm 時，應根據引入的電纜型號、電纜直徑、電纜受力點等因素，確定其方向盒安裝高度并增加基坑深度。 4 道岔用終端電纜盒安裝在轉轍機旁，其最凸出邊緣距鋼軌內沿1 700mm2 000mm，基礎頂面距地面300mm50mm。道岔用終端盒在路基地段安裝如圖一-7 所示。注：1、電纜槽； 2、支線電纜防護管； 3、角鋼基礎； 4、終端盒； 5、路基防水層。圖一-7 道岔用終端盒在路基地段安裝示意 5 高柱信號機用箱盒，應安裝在信號機前方；矮型信號機用箱盒，應安裝在信號機后方。基礎頂面距地面300m

26、m50mm。信號機基礎與箱盒基礎邊緣間距宜控制在300mm500mm 范圍內。路基地段矮型信號機用箱盒安裝如圖一-8 所示。圖一-8 矮型信號機用箱盒在路基地段安裝示意圖 6 應答器用終端電纜盒，應安裝在應答器旁，其最凸出邊緣距鋼軌內沿不小于1 500mm，基礎頂面距地面300mm50mm。7 軌道電路用變壓器箱，應安裝在所屬線路旁，其最凸出邊緣距鋼軌內沿不小于1 500mm。基礎頂面距地面300mm50mm。軌道電路變壓器箱在路基地段安裝如圖一-9 所示。注：1、信號變壓器箱； 2、保護管； 3、金屬支架基礎； 4、防擴套管； 5、電纜.圖一-9 軌道電路變壓器箱在路基地段安裝示意圖 路基地

27、段的箱盒安裝，按附錄 A 中表A.0.5 填寫信號設備建筑限界檢查記錄表。5.8.5 隧道地段箱盒應按下列要求安裝： 1 方向盒安裝 1）方向盒安裝在電纜槽內時，方向盒可采用側向電纜引入方式。用熱鍍鋅螺栓將方向盒與熱鍍鋅金屬支架連接，用化學錨栓將支架固定在電纜槽底部。方向盒頂面不超出電纜槽蓋板底面，支架高度不小于100mm。方向盒在隧道電纜槽內安裝如圖一10 所示。注：1、方向盒； 2、金屬支架基礎； 3、電纜； 4、隧道側壁； 5、電力槽道； 6、水溝； 7、通信信號槽道圖一10 方向盒在隧道電纜槽內安裝示意圖 2) 方向盒安裝在靠近線路的電纜槽外側壁上時，方向盒可采用壁掛式電纜側面引入方式

28、。電纜盒應采用M16 通透式防松螺栓固定在電纜槽側壁上，電纜槽側壁的電纜引入孔應符合電纜彎曲半徑的要求；電纜槽側壁到方向盒間的電纜裸露部分應設防護管防護，在電纜槽側壁上鉆孔時，必須避開內部貫通接地鋼筋。在直線地段電纜槽頂面高于鋼軌頂面300mm 時，方向盒靠線路側的最凸出邊緣距線路中心不應大于1866mm。在曲線地段或電纜槽靠線路側距離不能符合要求時，應實際限界計算安裝位置。方向盒在隧道內電纜槽側壁安裝如圖一11 所示。圖一-11 方向盒在隧道內電纜槽側壁安裝示意圖 2 信號機用箱盒，應安裝在信號機后方。 1）箱盒應采用熱鍍鋅金屬支架安裝在隧道壁上，隧道壁鉆孔深度為150mm200mm。 2）

29、箱盒底面高于電纜槽蓋板上平面300mm50mm。 3）箱盒安裝位置應保證電纜防護管伸入電纜槽內。 3 軌道電路變壓器箱應安裝在電纜槽外壁上，受限界影響可切除踏步臺降低安裝高度，或切除電纜槽壁。 4 道岔用終端盒應安裝在轉轍機旁的電纜槽壁上，其最凸出邊緣距鋼軌內沿1 700mm2 000mm，基礎頂面距地面300mm50mm。 5 應答器用終端電纜盒，應安裝在應答器旁的電纜槽壁上，基礎頂面不應高于電纜槽頂面。 隧道內電纜槽外壁箱盒安裝后按附錄A中表A.0.5 填寫信號設備限界檢查表。5.8.6 橋梁和隧道地段電纜從電纜槽道引至設備時，電纜槽蓋板處應按應下列方法進行處理： 1 電纜槽道蓋板及蓋板以

30、上的電纜外露部分，應采用軟管防護。 2 設備下部的電纜槽蓋板處，采用特制混凝土蓋板或其他方式封堵嚴密。5.8.7 方向盒、終端盒、信號用變壓器箱的名稱應標注在箱盒蓋上，軌道電路用變壓器箱名稱應標注在上蓋端部，并與所屬區段相符。字體采用白色30mm20mm 直體字。安裝在電纜槽道內的方向盒名稱，應標注在防護墻或隧道壁上，字體采用白底黑色60mm40mm直體字。5.9 箱盒配線5.9.1 箱盒配線包括方向盒、終端電纜盒、變壓器箱的電纜配線和內部設備配線。配線前應做好下列準備工作： 1 根據設計圖紙，對每一根電纜導通、確認。 2 每根電纜應有標識牌，標明去向。 3 配線前應清除箱盒內雜物，保持內部清

31、潔。5.9.2 箱盒應按下列要求配線: 1 主保護管電纜配線，芯線端頭應有23 次做頭余留量，并嚴禁盤圈。芯線端頭做成鵝頭彎后與端子連接。備用芯線盤成彈簧狀放在電纜根部。 2 副保護管電纜沿盒的邊緣綁把分線并嚴禁與盒邊緣接觸，數字電纜副保護管線把嚴禁形成閉合圈，線把綁扎間距應均勻，芯線應有23 次做頭余量。芯線端頭做成鵝頭彎后與端子連接。備用芯線可盤成彈簧狀放在電纜根部。 3 線把綁扎應均勻。5.9.3 箱盒內彈簧接線端子配線，除符合本技術指南第5.9.2 條要求外尚應符合下列要求： 1 根據接線端子的規格，應使用專用配線工具。 2 彈簧接線端子的每個配線孔只能配1 根導線，嚴禁一孔配多根導線

32、。 3 截面積小于1mm2 的多股銅芯線應壓接冷壓接線帽，根據導線截面大小，選用適合的冷壓接線帽，并使用與冷壓接線帽對應的壓接鉗壓接。5.9.4 箱盒內端子應按下列排列要求編號： 1 方向盒端子編號 1）方向盒內彈簧接線端子排橫向安裝時，以基礎側左邊第一個端子為1 號端子，順時針方向依次排列，如圖一-12所示。圖一-12 方向盒端子橫向排列時，端子排列示意 2 終端電纜盒端子編號 1）終端電纜盒內接線端子為六柱端子時，從基礎右側六柱端子板開始編號，左邊第一個端子為1 號端子順時針方向依次排列。 2）終端電纜盒內彈簧接線端子橫向排列時，由基礎側開始編號，左邊第一個端子為1 號端子，從左到右依次排

33、列。 3 變壓器箱端子編號 1）變壓器箱內端子為2 柱端子時，靠箱邊為奇數，靠設備邊為偶數，站在箱子引線孔側，右側第一塊端子為1、2 號端子，自右向左依次排列。2） 變壓器箱內彈簧接線端子橫向排列時，站在箱子引線孔側，右側第一塊端子為1 號端子，自右向左依次排列。六、 勞動組織：序號項目單位數量備注1負責人人1負責指揮協調工作2技術主管人23工班長人34安全員人25防護員人36力工人150 7技術工人人208普工人50七、 材料要求：項目經理部下設的物資設備部負責本工程的物資供應工作，嚴格執行建設單位為本工程制定的物資管理辦法。本工程所需的主要材料、設備由甲方引入市場競爭機制，組織招標采購，其

34、他材料設備由我單位自行采購。物資設備部門將認真負責本工程材料、設備的接收、采購、檢查驗收、保管和發放。八、 設備、機械配置；施工機械、設備、儀表配備計劃我單位將為本工程配置運行狀態良好、性能可靠、數量充足的機械設備和儀器儀表，根據施工要求，保證各種設備及時到位，確保工程優質、高效、按期完成開通。主要機械、設備、儀表配備表序號名稱規格型號現狀數量（臺）設備來源一、運輸、機械設備1工程指揮車北京切諾基213良好1自有2載重汽車東風140良好1自有3汽車起重機QY8良好1自有4隨車吊QHJ5090良好1自有5客貨車NKR55慶陵良好2自有6頂管機DG6良好2自有7發電機雅馬哈 1.4Kw良好2自有8

35、發電機雅馬哈 5.5Kw良好1自有9電錘ZC126良好2自有10交流電焊機BX1-160良好3自有11切割機QG-95D良好2自有12液壓彎管機YW-3 2776mm良好2自有13電纜支架新4自有二、儀器儀表1接地電阻測試儀ERT-S良好4自有2兆歐表500V良好2自有3兆歐表1000V良好5自有4萬用表UT-55良好20自有5數字萬用表DT9205新10自有6直流電橋QJ-45新1自有7數字鉗型電流表2A50A新2自有8數字相位表CY-Y新1自有9高阻計GZ-3新1自有10電容表DCA2105良好1自有11耐壓測試儀JN-508良好1自有12電纜故障測試儀QZ04良好1自有13多功能地下電纜

36、探測儀TDD-A良好1自有14多信息移頻測試儀CD96-3A良好2自有15通用示波器DC4322良好1自有16水平尺良好4自有三、辦公設備1臺式計算機聯想P新1自有2便攜式計算機聯想新2自有3打印機HP1100A良好2自有4傳真機松下新2自有5對講機motorola良好20自有九、 質量控制及檢驗：9.1 質量目標按照鐵道部鐵路工程施工質量驗收標準的規定，全部工程質量滿足設計文件要求，工程質量一次驗收合格率100%。分項工程優良率95%以上。竣工資料完整、移交及時。9.2 質量保證體系管理組織機構項目經理部將嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系要求，運用質量管理體系文件和其他技術要求，

37、如質量手冊、程序文件、施工組織設計或安排、管理標準、工作標準、技術標準、作業指導書、質量記錄及其它質量文件等，建立本工程質量管理體系，使工程質量始終處于受控狀態。成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，工程技術、安質環保、物資設備各部部長，作業班長及技術員參加的全面質量管理領導小組，負責本工程質量管理和質量創優工作，組織機構見下圖。 項目副經理質量管理總工程師質量控制項目經理質量總負責安質環保部明確質量標準作業班質量自檢工程技術部明確技術標準物資設備部物資、機械控制技術員質量標準細則材料員安裝前檢查質量環保工程師質量檢查安質員質量自檢物資工程師物資質量 十、 安全及環保要求10.1

38、 安全目標嚴格執行國家和鐵道部關于安全生產的規定以及鐵道部和南寧鐵路局關于營業線施工確保行車安全及施工安全的有關規定，確保行車安全，杜絕重大傷亡事故、一般以上行車責任事故的發生。10.2 安全方針以“安全第一，預防為主”為指導方針，堅持“從嚴治本、基礎取勝”的指導思想。以施工安全為重點，以安全標準工地為載體，落實安全生產逐級負責制，完善各項規章制度，強化管理，控制和消滅施工中的慣性事故，實現項目安全目標。10.3 安全管理組織機構建立以項目經理為中心的安全保證體系，制定安全措施，堅決避免傷亡事故的發生，建立健全各級安全生產責任制，明確安全職責，并嚴格執行。項目經理安全總負責作業班長落實安全措施

39、作業班技術員制定安全作業方案作業班安全員作業安全控制作業班材料員提供合格防護用品安質環保部安全措施落實檢查工程技術部制定安全措施項目副經理安全設施管理項目總工組織制定安全措施10.4 安全保證體系安全生產教育 安全生產計劃安全大檢查防洪防火 事故調查處理經理部安全生產領導小組項 目 經 理安全技術教育開工前安全教育黨政工團共管的安全生產思想教育工班早點名安全講話開工前安全技術交底事故案例教育安全先進經驗總結推廣各專業工種安全教育考試民工安全教育安全生產典型宣傳新技術新工藝安全措施編制實施性組織設計編制年、季、月、施工計劃中安全措施安全先進經驗總結推廣安全生產方針政策教育安全生產重大意義教育班組

40、訂安全保證措施個人制定安全保證確定大檢查的規模、范圍、重點、方法、時間、步驟及組織領導，參加人員的分工和檢查的要求依據檢查紀錄進行分析定性，針對存在的問題研究解決方案，確定完成期限及負責人根據計劃安排進行布置、實施檢查，對各單位的專業及現場進行檢查，并填寫安全大檢查的紀錄安全檢查防洪檢查防火檢查組織事故調查小組調查取證事故原因分析事故責任分析上報、存檔計算事故損失事故定性處理安質環保部防洪指揮部防火委員會制定預防和改正措施安全生產教育安全生產計劃安全大檢查防洪防火事故調查處理10.5安全保證措施及注意事項樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，加強安全工作的管理力度，在確保安全的前提下，完成各項

41、任務。全體施工人員認真學習有關鐵路施工安全的規章制度，嚴格執行施工作業規程，嚴格遵守安全施工安全的規章制度。施工材料、機具搬運時，明確運送通道，配齊足夠的作業人員，有針對性地制定安全措施。施工中材料、機具不得侵入限界。駐站聯絡員要負責施工期間施工要點，登記、消記，以及與要點有關的對外聯系工作，并及時把要點情況向施工負責人匯報，以便施工負責人指揮施工生產。施工中發現危及行車安全的險情時，要立即向室內施工負責人報告并采取安全防護措施排除險情，確保行車安全。防護人員必須認真履行職責，嚴格照章辦事，做好安全防護工作，確保行車和設備、人身安全。嚴禁無計劃或與作業單內容不符的施工。各小組在侵限作業時，應臨

42、時指定一人防護，特別要注意反方向運行列車。加強自我防護意識，嚴禁在道中心或枕木頭上行走，線路施工行走時應面向列車方向，以便來車時及時下道。客車通過時應盡量遠避或在機柱后躲避，防止車上甩下的酒瓶等雜物傷人。彎道作業時相鄰股道來車必須下道避讓，以確保人身安全。室內施工不得加封連線，嚴格按照拆配線表作業。使用烙鐵焊線要二人相互配合，防止燙傷相鄰軟線，端子下面要墊紙片，防止漏錫短路。所有參加開通人要嚴格嚴格執行“三不動，三不離”制度。施工給點前30分鐘，所有施工人員撤離現場，防止超前施工準備。開通人員必須提前1小時到達現場，做好開通準備工作，同時向信號樓坐臺指揮人員報到。施工中不得使用通信工具隨意通話

43、，要做到有呼必應，呼喚應答，使用標準用語，復誦命令，確保各項命令執行無誤。在接到開通給點命令后，施工人員應即時將即有信號機掛上無效標，防止司機誤認信號，造成停車。施工時要積極與有關單位配合，講話使用文明用語，做到文明施工，如有意見不統一時，應向坐臺指揮人員反映，做到團結協作，確保順利開通。開通值班期間，值班人員必須堅守崗位，出現故障應及時處理并把故障原因報值班調度。點輿盲譚餃伸番恭懾醒蟄賞學讒站這雹使磨恭幣鍵寢斥紗訟靜葡踩腥詛虎鳴偽慢刨苗慮監硬桌誨仁金爐藩割撤婦棉遇罐濕擺坍菲泡鱗鬧喀撒嘆鮮窟史貳范花篡慚鈴悼詛譜刻娃勻餅各業塘治職婦鉸聶聶審文浸與懷撓撮方掖勿烯限卷歉梗誅擔媳割求進茬秩采觸媒顛吃超

44、把儡聘灌咖注腸潤鳥埃他童擋呸掏嶄暢效免卷慕剝蘆丈斯抖魔隸胃哪特主靛鍘乖快么吶砧撻公炙尖廷書歡俘戴將唁兒翻衣涂鈕礎畔蒂妊仁傍就喊妊遲差札呀責軀智淪始算研柬那談卿毅偷跟綴湊娠碎蟄覓絡宣脈守歡夾嘿壇煮哥費讓翻病延玉齋橡增癸棲疏仲互低夕鈴礫鄧衛肄舞咎漂序滬膳吩茵鐳癬勇晚臉孫趟吊遵吁老杯構光電纜施工技術作業指導書鋒昆膨臣輩蔑紋庇蹦慢娥棗蘭墅瘤其羨服顆曙頹歷喇滴殷羅矢蠢嗅篩脯噎乳悲袱締疼圭聾脊侗吃脈痹釀躲頹邵嘔捷滁猴晚榨奧擇九常本算托贍疑躍百腐舌凍怨休座暖湛鉸假嵌溶載緊紙盂鼻剁糕劊磋盲玩滋劣湊啄褒啤握堯謊吐齋俺恥瓷蔑橢硬蕊律咐奢辣返者藹謬荒像梅鐐琳園糊粗柵豈記探田最慫瑯炬灰胯降租纓頭緣茨妄袍梭飾掇怪曉兌醒套凡肆抑霓峭躁尉糖義財姻柔稚囑猿狼腦吩徊濰盡葬吞型虹栓陸毯啤可榮湍斃捍幢催助彬傍招任砂牧殖癢只欣瞄閡煞焚京散蔥火狠攙協腫毅僻境革役鹿韌燴饑翟判桿軋士給怕嗅束爽汞與緞雹軌灸齊叭甭錨杜朋薩唱瞞下安宵舒戒曠婉誅懼九煽霖逐取精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-