1、哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程土建IV標段牙克石車站二站臺雨棚施工方案(第533項)編制： 復核： 審批： 濱洲鐵路電氣化改造工程項目部二一五年八月目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1工點現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)形式12.2 工程重點及難點12.3 運輸方案13、施工組織機構(gòu)24施工組織安排25、施工工期26、質(zhì)量安全目標36.1質(zhì)量目標36.2安全目標37工期保證措施38質(zhì)量保證措施38.1組織措施38.2管理措施39安全保證措施49.1成立安全領(lǐng)導小組49.2安全保證措施59.3安全注意事項69.4現(xiàn)場施工安全注意事項710質(zhì)量、環(huán)境、安全目標及指標810.1質(zhì)量工作目標810.2環(huán)境工作目標指標

2、810.3職業(yè)健康安全工作目標指標811應急預案811.1人員配備811.2搶險救援程序811.3應急響應911.4作業(yè)發(fā)生意外情況的處理911.5事件和緊急情況進行應急處理后的處理1012文明施工措施101、編制依據(jù)1.1哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則哈鐵總201533號；1.2鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）；1.3鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）；1.4鐵路工務安全規(guī)則（鐵運【2014】272號）1.5建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JBJ80-91）1.6哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程IV標牙克石站雨棚施工圖（濱洲施房(變

3、)12-68）；1.7現(xiàn)場驗收記錄。2、工程概況2.1工點現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)形式內(nèi)蒙古牙克石站內(nèi)既有股道7條，無雨棚低站臺兩座。二站臺范圍內(nèi)廣播電纜、電力電纜、四芯光纜需要遷改,二站臺向滿洲里方向約10m處（K666+086）有地方電力電桿，5、7股道在改移時需將其改移，該工作于5月已經(jīng)完成。二站臺站臺墻在哈爾濱方向接長50m，雨棚起始里程為K665+739-K666+076，雨棚長300.7m，寬6.3m8.0m，雨棚墩基88根，樁長4m。承臺37個，其中24.51m 的30個,4.54.51m的7個，立柱45個，投影面積為2151.69m，雨棚與站臺同寬。截止8月31日,二站臺雨棚主體工程及大部分

4、附屬工程均已施工完畢，計劃定于2015年9月1日將1、3道線路開通，二站臺雨棚及站臺墻投入使用。開通前由建設指揮部組織設備管理單位對二站臺改建工程進行驗收，我單位在驗收后針對驗收記錄，調(diào)派勞力對其存在問題集中整改，確保在9月1日13：00前具備線路開通條件，使二站臺相關(guān)結(jié)構(gòu)物和設備正常投入使用。2.2 工程重點及難點本工程施工的重難點為既有鐵路線防護。2.3 運輸方案二站臺施工人員及材料運輸主要從車站南貨場對應位置下行側(cè)臨時作業(yè)門進出，大門處設置專人24小時進行防護。 3、施工組織機構(gòu)由于雨棚有效工期短，工序繁雜，施工組織、管理難度大，針對現(xiàn)場和人員配置情況，在堅持“總體布局，全面開工，突出重

5、點，平行作業(yè)”的原則下，配置精干高效的管理人員，配備專業(yè)化勞務隊伍和機械設備，運用平行、交叉、流水等科學手段對現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員及勞務隊伍進行合理分工、高效組織、快速施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。施工管理人員表序號姓名職 務備注1王曉龍施工負責人2權(quán)宗鵬技術(shù)負責人3李云來安質(zhì)負責人4于長有現(xiàn)場技術(shù)員5朱彥文現(xiàn)場施工員6梁旭峰 易建林現(xiàn)場防護員4施工組織安排作業(yè)內(nèi)容及完成時間統(tǒng)計表序號施工任務人員完成時間備注1雨棚臨時照明安裝69月1日10：00前2二站臺廣播、監(jiān)控設備恢復59月1日10：00前3雨棚涂料涂刷159月1日10：00前4站臺面設置安全白線89月1日12：00前5拆除3、5道間硬

6、隔離209月1日12：00前6站臺面雜物清理59月1日10：00前7雨水管貫通連接109月1日12：00前5、施工工期根據(jù)濱洲鐵路電氣化改造工程9月A類施工計劃安排，牙克石站二站臺雨棚計劃于2015年9月1日開通牙克石站1、3道，由建設指揮部組織各設備管理單位對線路、雨棚及站臺進行驗收，要求對驗收過程中存在的問題盡快解決，尤其是影響行車及旅客安全的問題在線路開通前務必完成，由此本次施工工期為問題提出時起至9月1日13：00前止。6、質(zhì)量安全目標6.1質(zhì)量目標符合國家有關(guān)標準、規(guī)定及設計文件要求，工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷無顧客投訴。6.2

7、安全目標以“零事故”理念為核心。杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責任事故；杜絕一般B類及以上鐵路交通安全責任事故；杜絕一般及以上火災事故；杜絕重大道路交通責任事故；杜絕工程機械、特種設備和易燃易爆物資意外傷害責任事故；遏制一般C類及以下鐵路交通安全事故。7工期保證措施1）科學組織施工，提高工作效率，推行立體、平行、交叉作業(yè)方法，實現(xiàn)多種工序相互穿插，緊密銜接，最大限度的縮短工期。2）采用新工藝、新技術(shù)3）保證各種材料及時供應，周轉(zhuǎn)材料儲備充足。4）狠抓關(guān)鍵工序，對控制工期工序，組織精銳隊伍，增加資源投入，組織先期施工，保證工期銜接有序，接口暢通。8質(zhì)量保證措施8.1組織措施1）工程質(zhì)量實行責任到人，對工

8、程質(zhì)量實行終身責任制從項目部到工程隊實行質(zhì)量責任終身制,質(zhì)量目標,層層分解,終身責任,一級包一級,一級保一級,從嚴格技術(shù)把關(guān)入手,抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理,做到“六不施工、三不交接”。2）健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目部設置安全質(zhì)量部,有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時工程隊設質(zhì)檢工程師,現(xiàn)場施工專職質(zhì)檢員，成立QC質(zhì)量攻關(guān)小組，形成完備的質(zhì)量自檢體系。8.2管理措施1）開展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育,加強全員質(zhì)量意識,牢固樹立“百年大計,質(zhì)量第一 的觀念。從材料的采購供應、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程,竣工驗交等執(zhí)行全過程管理,用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量

9、,把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應用到施工的全過程。 2）提高作業(yè)人員素質(zhì)在工程管理中，“人、機、料、法、環(huán)”這五要素，人是決定因素。施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性，加強職工崗位培訓，提高職工的操作技能水平。3）開展標準化作業(yè)施工前有針對性地編制各種作業(yè)指導書進行技術(shù)培訓，提高施工人員的作業(yè)技術(shù)水平。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作。4）積極開展QC小組活動 項目部成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組,科學解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題,普遍實行工點、工序掛牌施工,廣泛接受各方面監(jiān)督。 5）嚴格技術(shù)標準與施工規(guī)范按施工圖施工,遵守

10、鐵路改造的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設計與實際不符的情況,及時與設計單位有關(guān)人員溝通，報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度,隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。9安全保證措施施工中我們堅決堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，各級建立健全各項規(guī)章制度，完善安全管理保證體系，實行全員、全過程、全方位的安全管理，做到以防為主，防治結(jié)合，專群聯(lián)防，確保施工安全。9.1成立安全領(lǐng)導小組1）成立隊長趙北方為組長，書記徐智新，副隊長王曉龍，技術(shù)負責人成俊文為副組長的施工領(lǐng)導小組，加強對工程施工安全質(zhì)量管理，建立健全安全質(zhì)量保證體系。組 長：趙北方 副組長：徐智新 成俊文 王曉龍組員：項目部所有管

11、理人員。2）各部門、人員崗位責任及分工隊長負責應急搶險的全面工作，負責組建應急領(lǐng)導小組，并指導應急小組的工作，組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領(lǐng)導小組的工作。具體責任人：趙北方副隊長負責具體實施各分部的應急搶險工作，組織各分部進行應急物資的采購，應急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。具體責任人： 王曉龍安質(zhì)部門對應急預案的制定、更新、維護和技術(shù)交底及培訓負責。具體負責人：安檢工程師李云來重點部位的觀測及報告險情具體負責人：任美生指揮人員現(xiàn)場指揮：鮑會勇參與搶險隊伍：工區(qū)全體員工其他：如發(fā)生事故時，險情報告人：張萬利負責車站聯(lián)系，并及時向隊長報告，隊長向公司和哈爾濱局建指相關(guān)部

12、門報告險情和搶救實施情況。王曉龍：負責對搶險人員和機械設備、物資的調(diào)配。張 輝：負責搶險物資、機械設備的配置和發(fā)放。李云來：負責對搶險物資、機械設備的監(jiān)督、檢查。9.2安全保證措施1）安全生產(chǎn)責任制建立安全生產(chǎn)責任制，成立以工程隊隊長為組長，副隊長為副組長的安全保障體系管理機構(gòu)。設專職安全員，做到分工明確、責任到人、層層負責的安全保證體系。2）安全生產(chǎn)教育制度堅持每周不少于二小時的安全學習，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。各級領(lǐng)導和全體職工要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。 3）安全交底制在編制施工方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進行交底。無安全措施技術(shù)交底時，各工程不得施工。4）安全

13、生產(chǎn)檢查制度工程隊每日檢查,檢查時領(lǐng)導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面安全管理P、D、C、A循環(huán)之中。5）其它安全生產(chǎn)保證制度制定詳細的應急措施，一旦發(fā)生意外影響行車安全時，做到“先防護、后處理”，“寧錯停、不錯放”，確保列車安全。實行責任追究制度，對安全生產(chǎn)責任人按規(guī)定嚴肅處理。安全操作掛牌制度；班前安全講評制度；崗位安全交接班制度；安全活動日制度。安全生產(chǎn)獎懲制度，加大安全生產(chǎn)的獎罰力度，把工作重點放在查隱患，抓事故苗頭上。施工人員進入現(xiàn)場均需填寫項目部防護柵欄

14、進出登記表，并做好現(xiàn)場清理工作，做到人走料盡，確保既有線行車安全。9.3安全注意事項1）營業(yè)線施工嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）、鐵路工務安全規(guī)則（鐵運【2014】272號）、哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線安全管理實施細則（哈鐵總【2015】33號）辦理。根據(jù)路局批準的月度施工計劃進行施工。2）為了確保行車和施工安全，必須按鐵路工務安全規(guī)則（鐵運【2014】272號）的規(guī)定使用移動信號的防護方法設置防護。未設好防護，不得進行施工作業(yè)。3）為保證施工過程中任何物品不侵入鐵路建筑接近限界，施工地段與運營線基本等高時，在靠運營線一側(cè)每2m設一根高出地面0.5m的標志明顯的

15、限界樁。4）嚴禁工作時間坐在既有軌道上休息，施工休息時不得坐在既有線上，確保既有線的施工人員和行車安全。禁止將各種施工機具放置在既有運行軌道上，以免影響軌道信號，造成行車事故。5）上下班時禁止在既有運行軌道中心行走。橫越線路時先向兩側(cè)了望，確認無車通行時再垂直通過，嚴禁搶越軌道。6）工地臨時用電一律采用“三相五線制”配線，每個臨時配電盤（箱）必須全部安裝靈敏的漏電保護器。7）動力配電箱和照明配電箱分別設置，并設在干燥、通風及常溫場所，周圍不得堆放任何障礙物。所有配電箱均標明其名稱、用途、編號，并做出分路標記，門上加鎖，專人負責，定期檢查維修。8）用電設備開關(guān)的設置為“一機一閘一箱一漏”，保證能

16、在任何情況下都可以使用電設備實行單獨用電隔離，漏電保護器安裝在設備負荷線的首端處。9.4現(xiàn)場施工安全注意事項1）高空作業(yè)時，應搭設鋼管支架，鋼管支架的搭設必須滿足規(guī)范要求。操作人員不得站在模板或支撐上作業(yè)，以防高空墜落，造成人身傷亡。 2）用電設備必須裝有漏電保護裝置，操作人員需穿戴絕緣手套和膠鞋。濕手不得觸摸電器開關(guān)，非專業(yè)電工不得隨意拆卸電器設備。 3）夜間施工用于照明的行燈的電壓須低于36V，如遇強風、大霧等惡劣天氣應停止作業(yè)。 9.5高空作業(yè)安全管理措施1）進行高空作業(yè)時，必須有可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計檢算，嚴格按設計進行安裝，并符合有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定。高

17、空作業(yè)超過3米以上者必須系安全帶，必要時設置防護網(wǎng)等防落設施。2）從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全。3）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）應設置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應由專人負責，并配有專用通訊設備。4）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，為確保施工人員、設備的安全，應停止高空作業(yè)。5）高空作業(yè)必須設置防護措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求。10質(zhì)量、環(huán)

18、境、安全目標及指標10.1質(zhì)量工作目標“零事故、零缺陷”1）杜絕工程質(zhì)量一般及以上事故；杜絕嚴重質(zhì)量影響事件。2）遏制工程質(zhì)量事故，克服質(zhì)量通病。3）單位工程一次驗收合格率100%，全部工程達到國家和行業(yè)工程質(zhì)量驗收標準，確保主體工程零缺陷、無隱患交付。10.2環(huán)境工作目標指標杜絕重大環(huán)境污染事件發(fā)生；杜絕施工生產(chǎn)污染物違規(guī)排放；工程項目駐地建設及文明施工達標；工程項目竣工環(huán)保驗收達標。施工噪聲排放執(zhí)行建筑施工場地噪聲；生活、生產(chǎn)廢水排放執(zhí)行三級標準；生產(chǎn)垃圾分類投放，生產(chǎn)廢棄物處理符合要求。施工場地粉塵排放不超過1.0mg/m3。 10.3職業(yè)健康安全工作目標指標杜絕公共場所職業(yè)病發(fā)生；杜絕

19、重大食物集體中毒事件發(fā)生；杜絕重大群體公共衛(wèi)生事件發(fā)生；確保公共場所達到國家及行業(yè)職業(yè)衛(wèi)生標準。11應急預案11.1人員配備總指揮：趙北方 現(xiàn)場技術(shù)負責人：成俊文 現(xiàn)場安全負責人：李云來現(xiàn)場物資負責人：劉正軍 現(xiàn)場設備負責人：王曉龍駐站聯(lián)絡員：趙亮 防護員：徐炳才、任福生通訊工具：對講機 10臺 信號旗5套 封鎖標示及用具5套。11.2搶險救援程序1）涉及營運線施工發(fā)生突發(fā)事件時，通訊聯(lián)絡組24小時值班，2）施工封鎖和鄰近既有線作業(yè)時，嚴格執(zhí)行哈鐵201533號文件。設駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員必須經(jīng)常與車站值班員和現(xiàn)場施工負責人聯(lián)系，掌握列車運行情況，駐站聯(lián)絡員保持與總指揮和車站及施工負責人的聯(lián)

20、系暢通。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，立即啟動應急預案，總指揮調(diào)動搶險組織，實施搶險救援工作。各職能組織立即進入各自崗位，搶險隊及增援隊接到現(xiàn)場報告后，立即對險情作出判斷，展開應急手段，組織搶險小分隊進行搶險，各部門履行自己職責，本著優(yōu)先搶救人員，保證行車暢通為原則，盡快恢復線路，放行列車。3）在施工地段因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，要積極與設備管理部門協(xié)調(diào)、配合，及時組織搶修，盡快恢復正常使用。11.3應急響應 一旦異常情況發(fā)生，應最先啟動最近的搶險隊和增援隊，如果人員不足或設備不夠，由總指揮直接調(diào)動物資和后備人員。指揮人員接警后，立即向上級匯報，同時進入現(xiàn)場，確定事故情況和搶險方案，搶險隊根據(jù)搶險方案

21、實施作業(yè)，控制事故發(fā)展，防止事故蔓延。11.4作業(yè)發(fā)生意外情況的處理如發(fā)生人員受傷，現(xiàn)場做簡單處理后要立即送往醫(yī)院。若發(fā)生挖斷供水、電力、燃氣、通信管線等情況,要立即通知設備管理部門進行搶修。在哪個施工地段發(fā)生的由該段施工隊配合設備主管部門的人員進行救援。安質(zhì)人員及時、如實上報，安質(zhì)部門立即通知有關(guān)管線（網(wǎng)）主管部門到場搶修。一但發(fā)生觸電傷害事故情況,首先使觸電者迅速脫離電源，同時撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，應立即進行人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救。 在等待或送往醫(yī)院的途中，不應隨意停止搶救。一但發(fā)生高空墜落或物體打擊事故情況,應迅速撥打急救電話，搶救 傷員

22、的同時保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場人員應立即組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員。如有人員腰椎、頸椎受傷，不可胡亂搬抬，應令其就地躺臥等待醫(yī)護人員救治，以免擴大傷勢。 11.5事件和緊急情況進行應急處理后的處理安質(zhì)部門應協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查，按照“四不放過”的原則進行原因分析，核定損失，查清責任，在發(fā)生事件后24小時之內(nèi)填寫緊急事故處理報告，上報至上級主管部門。12文明施工措施12.1樹立安全生產(chǎn)，文明施工的思想，定期對職工進行安全教育，對機械操作人員進行安全操作規(guī)程教育，加強干部職工的安全意識教育。12.2進入施工場地機械性能良好，帶病車輛、機械嚴禁上路進場。12.3臨時場地布置，材料堆放，機械布局合理，不紊亂。12.4協(xié)調(diào)好當?shù)刂車P(guān)系，不擾民，不污染環(huán)境。12.5廣大職工干部應嚴以律已，講話和氣禮貌待人，團結(jié)同志，共同創(chuàng)造一個文明施工工地。