1、麻栗坡縣新猛四級公路水泥砼預制塊體全整齊路面工程(K0+000K36+027.6)施工組織設計新猛四級公路路面工程項目部施工組織設計一、 工程概況1.1工程與環境簡介新猛公路是麻栗坡縣南部的一條交通要道，起點K0+000接平船線K180+400處，止于K36+027.6猛硐道班，中途穿越了金竹坪等二十多個村寨，路線全長36.0276公里，新城至猛硐四級公路水泥砼預制塊體全整齊路面建設項目工程的實施，將改變該鄉區域交通制約經濟發展的狀況。將有利于加快人民群眾脫貧致富的步伐，對促進我縣邊境鄉鎮經濟的發展，必將成為猛硐鄉人民群眾生產、生活及物資交流等邊防駐軍的重要交通運輸線。為當地經濟、文化交流以及

2、發展商貿、促進商品流通提供了一條便捷的通道。同時，對促進沿線經濟發展及沿線各族人民群眾盡快脫貧致富奔小康具有十分重要的意義。1.2技術標準1. 公路等級： 山嶺重丘四級公路.1.路基寬度： 6.5m2.路面寬度： 4.5m3.路面類型： 水泥砼預制塊體全整齊路面3.計算行車速度： 20 km/h二、編制依據2.1招標文件2.2交通部部頒標準規范2.3公路工程技術標準（JTJ001-97）2.4 公路工程路基施工技術規范（JTJ033-95）2.5公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）2.6公路工程質量檢驗評定標準(JTJ071-98)2.7公路工程石料試驗規程(JTJ054-94)2.

3、8公路路基路面現場測試規程(JTJ059-95)2.9公路路基施工手冊三、主要工程項目3.1路基挖土、石方3.2路基填方3.3 M7.5#漿砌片石擋土墻、上擋墻、邊溝3.4鋼筋砼管涵3.5水泥砼預制塊體全整齊路面 3.6路緣石3.7基層不良級配碎石3.8墊層砂四、施工技術組織及方案 考慮到工期緊以及工地需環保施工的實際情況，我項目部根據本工程的特點，擬采用集中力量重點突破、分段施工法，即首先把大部分人力、物力集中在路基施工的填挖工作和軟基處理上，以盡快的速度做好路槽，同時進行抓緊對路基防護工程和路基排水工程的施工，對路基轉序的路段進行路面底基層、基層和面層鋪筑，爭取在公路沿線盡量保護好森林植被

4、和生態環境，減少水土流失，做到環保施工的文明施工形象。在2009年3月底以前完成整條路段的路面鋪筑和附屬設施的安裝，不使工期耽誤。4.1開工前準備我公司中標并接到中標通知后，針對該合同的工程情況，即組織一個項目經理部，項目經理部設項目經理、總工各一人，項目副經理兩人，安全、計量、質檢、試驗、測量工程師等各一人，具體詳見施工組織機構人員框圖，主要人員簡歷表，項目部下設技術、質檢、中心實驗室、材機、行政辦公室,轄路基工程隊,并溝通與指揮部，監理及地方關系。由于本工程的特殊性，進場后，由我承包單位組織工程技術人員，對該項目進行復測，對原設計圖進行優化。安排落實工地石料廠和水泥砼塊預制廠的建設安裝和調

5、試工作，在公路沿線落實用于路基填料的取土場。同時進行原材料試驗，配制砼和砂漿配合比，提交監理工程師審批，為后期施工提供相應的數據。項目部同時安排機械對老路進行維修，使原老路保證暢通，清理水溝，做好路基排水，為正式施工創造條件。4.2施工隊伍安排 為能使本工程順利施工,針對該合同的工程內容及工程情況,我項目部組織了五個施工協作隊伍，即三個路基施工隊，其中每一個路基施工隊負責12公里的路基土石方工程、路基防護工程、路基排水工程、路緣石工程和路面不良級配層的施工；一個石料廠施工隊負責整個工程36公里多的砂石料供應；一個水泥砼預制塊施工隊負責整個工程36公里多的路面砼塊的預制。為確保工程質量和施工進度

6、的正常進行，各種管理人員及職民工擬上300人，開工后按工地情況增加民工數量，使之滿足施工要求。施工中各道工序要密切配合，按規定和操作規程施工，保證本工程在計劃工期內按時完工。4.3場地布置和材料供應計項目部根據工地附近建筑材料分布的實際情況，制定了建筑材料的采購和供應計劃：4.3.1砂石不良級配的供應采用幺六料場自備供應；4.3.2水泥采購麻栗坡建強水泥廠水泥；4.3.3路基填料采用k9+150右側30米的隧洞棄碴；4.3.4砼塊預制場設在距離新猛公路k15+770(金竹坪道班)左側 4公里的進老山公路右側50米的紅光石料場；4.3.5工地用砂、石料可從紅光石和k9+150右側的料場自備取用。

7、 4.3.6施工現場平面布置圖4.4工程用電本工程用電為利用地方電力供電。4.5 施工用水根據現場情況，水源方便。4.6 挖方路基4.6.1土方路基開挖A 施工方法a. 跟據本工程主要利用老路基、且填挖不大的特點對路基進行路基施工放樣，即先恢復路線中樁和邊樁，測量并計算出每樁的填挖值，對需要挖除的部位進行開挖，開挖的土石方運至填方路段填筑。b. 在土石方開挖的過程中，要嚴格按設計控制施工過程，禁止超挖和少挖，控制挖方邊坡坡比。c. 跟據地區氣候特點，在土石方開挖的過程中，還要注意在挖方時的邊溝排水和挖好后邊溝排水，避免在開挖邊坡時和開挖邊坡以后，開挖土堵塞邊溝導致邊溝水沖壞路基。d. 路基土方

8、開挖采用機械化施工方法：土方運距在50m左右，選用裝載機挖運；運距在50m以上，采用挖掘機開挖，自卸汽車配合運輸。e. 路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。f. 對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。g. 路槽達到設計標高后，用人工整平，調出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。h. 路基開挖至設計標高，經復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，經監理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、

9、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。B 工藝流程框圖路基放樣 土方挖運 排 水 擊實標準試驗 邊坡修理 排水系統施工 壓實度檢查 路槽平整壓實 復 測.主要機械設備：挖掘機，裝載機，壓路機，自卸汽車。4.6.2 石方路基爆破開挖A 施工方法a. 恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b. 根據地形，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法。c. 在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。d. 炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，

10、洞室爆破根據設計確定藥包的位置和控制藥量。e. 在居民區及地質不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應認真設計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。f. 爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算： Q=e q HT Wd其中：e炸藥換算系數 q梯段爆破單位耗藥量 Wd最小抵抗線g. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算： R=（K/V）1/2 Q

11、 M其中：K與地質條件有關的系數 M藥量指數 V爆破安全振動速度 R建筑物距爆破中心距離h. 為確保邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。i. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。j. 裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路

12、。k. 認真設計，嚴密布設起爆網絡，防止發生短路及二響重疊現象。l. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。m. 隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。n. 路基開挖至設計標高，經復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，經監理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型，驗收合格。B 工藝流程框圖測 量 路 基 有關部門審批 爆破組織

13、設計 甲 方 審 查 測 量 布 孔 施 工 準 備 人、料、機準備 監 理 檢 查 鉆 孔 自 檢 測 孔 警 戒 裝 藥 填 塞 孔 井 檢 查 網 絡 布 設 起 爆 防 護 警 戒 處 理 危 石 清 運 整 修 邊 坡C 主要機械設備：空壓機，手風鉆，潛孔鉆，推土機，裝載機， 平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設備。4.7填方路基4.7.1施工特征 根據本工程主要利用老路基、且填挖不大的特點，路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。4.7.2施工方法A 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，

14、標上填筑高度。B 清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。C 選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。選擇200米長的比較平坦的一段路基作試驗路段，通過試驗路段確定松鋪厚度和碾壓遍數，以此來指導路基填方施工。D 采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。E 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，推土機整平。F 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路

15、基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。G 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。H 根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。I 在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J 進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。K 達到設計標高時要抓緊按設

16、計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。4.7.3 工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監理檢查4.7.4主要機械設備：挖土機，裝載機，壓路機，水車，自卸汽車等。五、施工進度計劃：我單位收到中標通知后，盡快進場作施工準備,在接到開工令后的10天內正式開工，在2009年3月30日前完成全部合同工程且達到驗收標準。我項目部和施工進度計劃如下:5.1設計圖紙5.1.1 在5月6日前做好K0+000K12+000段的優化設計圖，并報請業主和監理審批。5

17、.1.2 在5月20日前做好K12+000K36+027.6段的優化設計圖，報請業主和監理審批。5.2路基土石方及構造物施工：5.2.1在2008年5月6日前完成K0+000K12+000段的彎沉檢測，以確定需要處理軟基的路段和不良級配層厚度,為軟基處理和路基施工做好指導工作,以并在6月30日以前將軟基處理完。在檢測彎沉的同時，組織機械設備和人員對需要換填處理的路段進行換填處理，為路基填筑創造有利條件。5.2.2 在5月6日正式開工時施工K0+000K12+000段，對路基彎沉合格的路段的土石方工程、路基防護工程、路基排水工程和涵洞工程進行正式施工，使路基填筑和構造物平行施工作業。5.2.3到

18、第一個考核階段6月30日完成：（a）K0+000K12+000段7公里以內的路基和構造物；（b） K12+000K36+027.6段路基填筑6公里；5.2.4到第二個考核階段9月30日完成：(a)K0+000K12+000段5公里以內的路基和構造物；（b）6公里以內的路基以及12公里以內的構造物；5.2.5到第三個考核階段12月30日完成： 12公里以內的路基和構造物；5.3 路面施工：5.3.1 2008年5月25日前完成石料廠和預制廠的設備安裝和調試和試生產工作,5月26日以后石料廠和預制廠正式施工。路基施隊在6月25日前提交達到鋪筑面要求的200米長的一段，供給路面施工隊作試驗路段開始試

19、鋪路面，試驗路段鋪筑完后，各段達到鋪筑路面條件的施工段落均可正式鋪筑。5.3.2 到第一個考核階段6月30日完成：（a）路面試驗路段鋪筑200m。（b）K0+000K12+000段4公里路面基層鋪筑；（c） K12+000K36+027.6段路面基層鋪筑6公里；5.3.3 到第二個考核階段9月30日完成：(a)K0+000K12+000段鋪筑路面基層2公里；（(b)K12+000K36+027.6段鋪筑路面基層4公里和路面鋪裝6公里；5.3.4到第三個考核階段12月30日完成：(a)20公里的路面基層鋪筑；(b)30公里的路面鋪裝；5.4附屬設施安裝和竣工資料的編制5.4.1 2009年1月開

20、始進行附屬設施的安裝竣工資料的編制準備工作,為竣工驗收作好準備。施工總體進度計劃見：施工總體進度計劃表。六、關鍵工程的保證措施本合同工期為18個月，為保證本工程能按質量按工期完成，我單位中標后將采取如下措施：6.1 認真審核施工圖紙、文件、核對工程數量、熟悉工程情況，針對各工點具體情況，編制實施性施工組織設計，提前28天報請監理工程師審批，嚴格按技術規范的要求組織施工。6.2 在雨季施工時，排水系統必須保持良好狀態，以防造成不必要的損失，當因氣候條件使挖出的材料無法達到填筑和壓實標準時，要停止挖填施工，直到氣候條件變好，同時施工中要及時了解天氣的未來變化，據此合理組織機械、勞力、安排工序，采取

21、各種有效措施，把雨季對施工的干擾盡可能地減少。6.3 按計劃分解目標任務，層層落實，嚴格把關，責任到人，一級包一級，一級保一級，簽訂目標合同，采用動態控制管理，及時采取糾偏措施，確保任務的完成。6.4 訂立獎懲辦法，建立質量、風險意識，對完成責任目標的班組或個人，該獎的獎，該懲的懲，嚴格兌現。七、工程質量保證措施質量是企業的信譽、企業的生命，以質量求生存，以信譽求發展，是我單位的一貫宗旨。在施工中我們將嚴格按照招標文件中的技術規范和現行有關規范進行全面質量管理，做到好中求快、科學合理、消除質量隱患。我們的目標是：擬創省優、部優、爭創國優，保證達到優良。 7.1、開展全面質量管理 抓好質量教育，

22、加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質量驗收到各個工序的施工生產過程，竣工交驗等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到全段各項施工的全過程。認真貫徹“ISO9002”質量方針，確保質量創優目標，為此，我們建立質量保證體系。 7.2、實行工程質量目標責任制從項目經理部到工程隊以及各施工班組，每個施工人員，層層實行責任制，一級包一級、一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；隱蔽程未經檢查簽證不施工；未

23、經監理工程師認可或批準工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接；未經監理工程師或技術人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。 7.3、健全質量檢查機構，加強質量監督檢查 在項目經理部設置質檢科，其下設質檢工程師(員)若干人，具體負責工程隊的質量檢驗工作，工程隊施工工班有專人或兼職質檢員，堅持自檢、互檢、接交檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控制狀態之中。 7.4、開展標準化作業 工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準、有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條件執行)。各項目工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法運用到各項施工中去，切實保證標準化作業質量。 7.4、嚴格

24、技術標準，切實尊重監督 按照設計施工圖施工，遵守招標文件列出的各種規范、規定。如有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師檢查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。7.5、建立以項目經理部為主的工地中心試驗室，認真督促和協助各施工點，工程隊做好現場的各項取樣檢測、試驗工作，做好各項參數記錄，及時向監理工程師和檢查組提供各種數據和資料。 質量保證體系見：項目部質量管理機構和項目部工程質量保證體系框圖。八、工期及施工安全的保證 8.1、保證工期的措施 8.1.1、科學組織、統籌安排，嚴格按照實施性的施工組織設計計劃施工。控制好每道工序的作業時間，將流水作業運用到各項作業中，

25、充分利用時間和空間的交叉，利用季節因素確保各項工程按期完成。 8.1.2、組織專業施工隊伍。根據工程工期的要求，施工前和施工中進行專業技術培訓，安全和技術交底，進一步提高專業技能，全面掌握施工方法和技術標準。 8.1.3、上足施工機械設備和勞力，對控制性工程要提到議事日程，時時關注、隨時調整，施工中采取有效措施和各種激勵機制，加強挖掘機械效力，加快工程進度。 8.1.4、廣泛開展技術革新和技術競賽活動。施工中盡量運用各種新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平和管理水平，優良高效地完成工程任務。 8.1.5、制定計劃時，對關鍵工程，應錯開農忙用工低潮，在招收民工時，盡量講清并招收農忙可不回

26、家的民工，合理調節分配政策，加強激勵機制，關心職民工生活，做好思想動員工作，以確保任務的完成。 8.2、保證施工安全措施文明施工，文明生產，安全為了生產，生產必須安全。主要措施是： 8.2.1、堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，逐級成立安全生產組織、項目經理部、工程隊設專職安全員、班組設兼職安全員。 8.2.2、施工中嚴格執行我處制訂的安全技術規則，切實落實到位。 8.2.3、根據作業內容及工程特點相應制定出詳細的安全措施，關鍵的施工地段及部位設置警示牌等安全標志。 8.2.4、加強安全教育，提高全員的安全意識，嚴格按照安全操作規程作業，嚴禁違章、違規作業，制止盲目蠻干。 8.2.5、施工

27、中重點做好觸電、爆破傷人、機械及交通安全等事故的各項安全工作。 8.2.6、加強勞動保護，按規定配發和使用勞保用品和用具，確保職工和作業人員的身體健康及安全。 8.2.7、堅持定期安全檢查，經理部每月進行一次安檢，同時進行“定檢”與“常檢”并舉，發現事故苗頭隱患立即責成強制整改，對不聽勸告、不立即改正者，要嚴格處理。安全保證體系見：安全保證體系框圖。九、環境保護、文明施工防止環境污染，消除公害，保護環境，是每個公民應盡的義務。在施工中我們將做到：9.1、牢固樹立修路為民的思想，堅持一切從人民的利益出發，施工隊伍進場后要廣泛教育職工尊重當地風俗習慣，不允許違背、損害當地群眾的利益，做到文明施工。

28、9.2、接到中標書后，隊伍進場前，項目部要組織人力對沿線進行認真細致的調查，周密部署，隊伍駐地設置都應充分考慮到群眾的利益，決不能因施工影響農田水利排灌和群眾的交通。施工單位對現有道路、灌溉水系有維護、保持、養護的責任。 9.3、對爆破器材的存放和管理、領用、交回，建立登記制度；炸藥雷管不得同車運輸、同庫存放。爆破操作人員，須經培訓合格后方能上崗，嚴禁無證操作。9.4、做好工后清理工作，料場及拌和場完工后要清理恢復還田、現場布置應合理、物質堆放應歸類整齊有序，生活區垃圾要專人負責清理，項目經理部要定期組織衛生檢查，生活區做到整潔衛生，防止病疫的傳染。十、保通措施本工程不是封閉施工，所以在施工的過程中需要保證正常通車，因此施工過程中需采取保通措施。一面施工一面通車，在易堵車地段需設專人指揮交通，涵洞及鋪筑路面施工需采取半幅施工法,施工時保持半幅通車，半幅施工，施工完半幅通車后再施工另外半幅；危險地段需設警告標志以提醒過往車輛謹慎駕駛。遇有坍方阻塞交通須及時清理，保持過往車輛的正常安全通行。