1、第一章 總體施工組織布置及規劃一、工程概況1、工程范圍維修起點:京津塘高速（K66+491）維修終點:京津塘高速（K142+690）根據業主要求，本次維修范圍為京津塘高速k66+491K142+690之間的路面部分及橋梁部分2、本標段為：二標段：K66+491K142+690上下行道路橋梁維修，全長72.091Km。二、編制依據公路瀝青路面設計規范JTG D50-2006公路路線設計規范JTG D20-2006公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004公路技術狀況評定標準JTG H20-2007公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JT

2、J-E20-2011）道路交通標志和標線 第三部分：道路交通標線（GB5768.3-2009）；建筑防水卷材試驗方法 第四部分：建筑瀝青防水卷材拉伸性能（GB/T328.4-2007） 第八部分：瀝青防水卷材厚度、單位面積質量（GB/T328.8-2007） 第十一部分：瀝青防水卷材耐熱性（GB/T328.11-2007）第十四部分：瀝青防水卷材低溫柔性（GB/T328.14-2007）公路工程技術標準（JTG B01-2003）三、工期及質量標準1、合同工期本標段合同工期為：2012年7月5日-2012年9月5日。工期為兩個月。2、質量要求驗收的質量評定：合格四、機械數量表五、總體平面部署一

3、共分為兩個施工隊：項目部及第一、二施工隊設立在塘沽收費站（K138+500）附近處，第一施工隊負責道路維修施工,第二施工隊負責橋梁維修施工.六、項目管理組成項目經理部依據合同規定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各個施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標的完成；同時對外負責與業主、監理工程師、設計單位和地方政府等保持聯系并建立良好關系，創造一個良好的施工環境；對內統一指揮工程施工，協調各部門的關系，實行高效，嚴格控制工程成本和工程質量，保證工地文明施工。項目部人員組織：工程中標后按照我公司管理體系，我們將在現場成立以項目經理為首的“四部一室”對整個工程進行垂

4、直有效管理。“四部”為：技術質量部、工程物資部、經營開發部、財務部。“一室”為綜合辦公室。其各自職能分別為：1.技術質量部：負責項目全過程質量控制與質量管理、施工技術方案的研究和編制、與設計代表、監理工程師進行技術與標準的洽商、各種資料的填報和竣工文件的整理、對下屬的工地實驗室和測量隊伍進行業務指導。2.工程物資部：組織工程生產的計劃安排，對工程生產與進度進行合理安排與督促。對設備、材料的供應進貨和保管負責，同時還要管理下屬勞務隊伍以及進行安全生產等。3.經營開發部：負責工程量的核定、計量支付的報送與審批。4.財務部：負責工程的成本核算，與業主之間進行財務方面的業務往來。 5.綜合辦公室：主要

5、負責文明施工、現場保衛、對外協調以及職工業余生活和后勤保障等。確立以項目領導班子為首，四部一室為主體的機制，使四部一室在各負其責的基礎上互相通力合作，與項目領導班子形成統一的整體。七、施工流程根據本工程的特點及開工時間的安排，各分項工程的施工順序如下：實施交通導行，對路面進行單層挖補、雙層挖補及橋頭接順，將橋面瀝青混凝土鋪裝層剔除，對水泥混凝土鋪裝層進行鑿毛后鋪設“熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石”防水層，然后攤鋪改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層。安排施工順序時，將考慮人力、物力和各種資源需求量的均衡，按照照顧重點(即關鍵工序、關鍵線路)，兼顧一般的原則，避免勞動力需求量出現峰值和凹陷，

6、保證各分項工程的施工進度協調一致。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施一、道路維修方案 道路維修方式主要為雙層挖補+抗裂貼，單層挖補+抗裂貼以及橋頭接順1、雙層挖補+抗裂貼將原路面銑刨12cm，槽底清掃干凈，不得留有夾層，先對局部破損處進行處理，再對槽底裂縫采用熱瀝青灌縫，然后鋪設抗裂貼。最后鋪筑7cm中粒式瀝青混凝土中面層AC-20+5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土表面層SMA-16。槽底縱向裂縫鋪設寬48cm的抗裂貼，橫向裂縫鋪設寬32cm的抗裂貼。2、單層挖補+抗裂貼將舊路銑刨5cm，槽底清掃干凈，不得留有夾層，先對局部破損處進行處理，再對槽底裂縫采用熱瀝青灌縫，然后鋪設抗裂

7、貼。最后鋪設5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層。槽底縱向裂縫鋪設寬48cm的抗裂貼，橫向裂縫鋪設寬32cm的抗裂帖。3、開槽灌縫+微表處將裂縫進行開槽，開槽深度和寬度為15mm12mm，用鋼刷清理裂縫，用高壓氣體清除雜質和顆粒，然后用火焰加熱器或液化氣噴燈對裂縫進行烘干，使用有壓力的出料裝置灌縫。微表處處理之前將原路面清掃干凈，對裂縫進行開槽灌縫，然后做MS-3型微表處，厚度8mm（SBR型改性瀝青）。3、橋頭接順橋頭跳車處理前，現對橋頭原路面進行高程測量和縱斷面設計，根據橋頭實際沉降程度確定維修長度和維修方式。（1）對于沉降小于6cm的橋頭，采用單層修補：對于最大沉降小于5cm

8、的橋頭，先將原路面拉毛或銑刨，確保攤鋪厚度在不低于5cm，待噴灑粘油層后5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層與原路面進行高程接順。 對于最大沉降大于5cm小于6cm的橋頭，先將原路面拉毛，確保攤鋪厚度在不大于6cm，待噴灑粘油層后用56cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層與原路面進行高程接順。（2）對于沉降大于6cm的橋頭，采用雙層修補：先將原路面拉毛或銑刨，確保攤鋪總厚度不低于12cm，且不得留有夾層，待槽底清掃干凈后并噴灑粘層瀝青，然后采用7cm瀝青混凝土AC-20中面層進行襯補，再加鋪5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層與原路面進行高程接順。 二、橋梁維

9、修方案 1、橋面維修將橋面瀝青混凝土鋪裝層剔除，對水泥混凝土鋪裝曾機型鑿毛后鋪設“熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石”防水層。然后攤鋪改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-16表面層，三、具體施工工藝 1、銑刨與剔除銑刨時必須將薄層去除，所有層面間不得留有夾層。修補或攤鋪每層之前，必須將上層及槽底表面清掃干凈，無油污，鋼筋除銹，無突出硬物。2、灌縫用磨光機打磨裂縫，將表面粉塵等清理干凈，露出新鮮混凝土表面，用空壓機將裂縫內部及周圍清理干凈，然后進行灌縫。3、瀝青攤鋪 采用專用自卸汽車運輸混合料，用帶預熱、自動找平裝置和自動調節攤鋪厚度的履帶式攤鋪機攤鋪寬度不得超過9m，并配有強夯熨平板。攤鋪機的輸出量應與

10、瀝青混合料的拌合能力及運輸量相匹配，以確保瀝青混合料連續鋪設。底面層攤鋪采用雙側掛鋼絞線引導的高程控制方式，中面層及上面層宜采用平衡梁技術來提高平整度。鋪設時必須緩慢均勻連續不斷的攤鋪，攤鋪后應及時碾壓。4、鋪設抗裂貼 縱向裂縫采用寬度為48cm的抗裂貼；橫向裂縫采用寬度為32cm的抗裂貼。在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開。在鋪設抗裂貼時應將成卷材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50125mm。不能超過三層以上的重疊。鋪設完成后,應盡早的進行瀝青混合料的攤鋪,其間隔時間不應超過24小時。5、粘層油 (1) 粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的

11、噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。 (2) 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。（3）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保面層不受污染。6、防水層（1）采用專用機械去除鋪裝層浮漿，鑿毛。（2）熱噴6%SBS改性瀝青，要均勻、表面不流淌，無堆積。（3）撒布石料用量為810kg/m2熱拌碎石，撒布率為5060%。7、植埋螺桿（1）鉆孔：用沖擊電錘鉆孔（2）清孔：采用高壓空氣吹射，清除孔內粉塵和小顆粒。（3）用鋼刷除去鋼筋表面污漬。（4）將膠粘劑攪拌均勻，棄掉前3次擠出的

12、膠粘劑。（5）將膠粘劑灌入孔內，再插入鋼筋至孔底，順時針旋轉鋼筋使膠黏劑分布均勻并溢出。旋轉1-2分鐘，調整好鋼筋位置加以保護和固定，避免觸碰，直至固化完成。8、聚合物修補砂漿（1）采用抹灰施工，朝一個方向快速抹平。（2）抹灰厚度最大15mm，需要分層時要做拉毛處理，間隔不宜超過6小時。（3）施工環境在530度為最佳.（4）保濕養護7天。9、粘貼鋼板（1）基底處理：表面應先用硬毛刷去除表面浮油污物，用冷水沖洗，再用粘合面進行打磨，并用壓縮空氣吹出粉粒；濕度較大的構件進行人工干燥處理；對于露筋的混凝土表面需用鋼絲刷除銹；（2）卸荷：為減輕和消除鋼板的應力，應變滯后現象，粘鋼板前應對構件適量進行卸

13、荷。（3）植埋螺桿：（具體見7、植埋螺桿）（4）鋼板制作與現場配套打孔、安裝：按設計圖紙根據尺寸對鋼板進行下料，依據現場植埋位置和數量進行配套打孔。（5）封邊：用環氧膠泥封口。（6）配制膠合劑及灌注：.灌膠應自上而下，自左而右，依次灌實。（7）支撐固化: 固化在常溫下進行，不得對鋼板有擾動。10、支座頂升更換（1）施工準備：搭設穩定牢固的操作平臺，切割劃定需處理的路面瀝青砼，鑿除；（2）整體頂升：每2mm為一步，分級頂升，各高程控制在0.5mm范圍內，速度小于1mm/分鐘，每升高56mm，加墊一塊鋼板，同步頂升高度為可拆除既有支座和新支座所需的工作空間。（3）支座更換：保證支座中心線和設計位置

14、中心線重合，就位準確。（4）落梁：在梁體兩側的橋臺與梁體間加塞木板，開啟同步頂升系統，梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁板之間密實情況，檢查合格后拆除千斤頂，清理施工現場的垃圾。11、構件裂縫修補注膠（1）裂縫處理：用鋼絲刷或砂輪清除表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，用空氣壓縮機將灰塵吹出。（2）粘貼注膠底座：將底座周圍均勻涂抹一層封縫膠，將底座出膠孔對準裂縫，粘貼安裝。（3）封縫：用小鏟刀將封縫膠刮抹到裂縫上。（4）密封檢查：待封縫膠有一定強度時，沿裂縫涂一層肥皂水，從注膠底座通入壓縮空氣。（5）配膠及灌膠：將配制好的灌縫膠裝入注射器，豎向裂縫從下向上，水平裂縫從一端向另一端的順序。 12、

15、無收縮水泥混凝土加固料灌注前應將基材清理干凈，無松動物，無油污，鋼筋除銹，表面充分預濕12小時；直接加水拌合，料：水=1：（0.10.15）；人工灌送，灑水養護。13、板梁預制（1）根據板梁的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據翻樣圖進行制作。（2）板梁側端模均使用定制的鋼模板；空心板內模使用氣囊，板梁底模混凝土底座上鋪板，角鋼包邊。（3）先張法預應力張拉臺座，千斤頂、油壓表，按規范張拉程序張拉，達到拉力、伸長值、回縮量應準確。（4）混凝土由拌和站集中供應，用混凝土運輸車運到現場，入模，由振搗棒振搗，覆蓋灑水養生。（5）當砼強度達到設計強度90%后，才能放松預應力筋。（6）張拉程序：0-初應力-2

16、0%con-100%con持荷2min 。四、交通導行方案高速公路是國家重要交通樞紐，其特點是車流量大、車速快、重型車輛較多，因此根據高速公路的具體情況滿足交管部門要求，為保證路面施工的順利進行及高速公路通行的行車安全我公司采用半幅施工的施工方案。不改變車流方向，單車道封閉施工。距施工路段1600米處路肩設置“前方施工1600米”、距施工路段1500米處路肩設置“前方施工減速慢行”、距施工路段1400米處路肩設置“限速80公里”禁令標志、距施工路段1300米處路肩設置“禁止超車”禁令標志、距施工路段1200米處路肩設置“右路變窄”警告標志、距施工路段1000米處路肩設置“右路車道封閉”警告標志

17、、距施工路段800米處路肩設置“前方施工800米”提示牌、距施工路段700米處路肩設置“黃、黑箭頭”誘導標志、距施工路段600米處路肩設置“限速60公里”禁令標志、距施工路段1000米處路肩設置“右路車道封閉”警告標志、距施工路段500米處路肩設置“向左改道”禁告標志、距施工路段400米處路肩設置“限速30公里”禁令標志。在施工現場終點的硬路肩上設置“解除限速30公里”、“解除禁止超車”標志。施工區域的隔離：施工區域采用反光隔離錐桶，分割行車區域與施工封閉區域，應間隔3-5米擺放，隔離錐桶應粘貼反光膜，使之夜間形成一條光帶引導車輛行駛，若錐桶損壞或丟失應及時填補。施工導行距離應設置高功率防炫目

18、照明燈夜間開啟。疏導人員配置：視導行距離每兩公里安排一名清潔人員，負責路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導行段安排四名疏導人員，24小時負責導行端口處指引車輛行駛，同時負責巡視、調整及補充交通疏導設施。所有從事路面清掃、調整設施、疏導車輛的工作人員著裝反光背心。施工車輛必須按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行車、調頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發生；遇施工路段遷移時，施工機械應采用裝載托運形式，不得自行行駛。第三章 季節性施工方案一、工期保證體系確保工程按期竣工我單位將針對施工的各個環節，在組織上高度重視，在管理上科學安排，精心策劃，從前期準備、資金、人員材料、機械設備及施

19、工程序等方面制定詳細的保障計劃與措施，并按工程項目總體要求排定施工工期。實行目標管理與計劃管理，使工期始終處于受控狀態。二、工期保證措施一、從組織管理上保證1、本工程實行項目法施工，根據本項工程分項的特點，我單位將組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中，并成立由主管生產的負責人為總調度，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的調度員，加強施工現場的協調和指導。2、堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。每周定期召開一次由各生產隊負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的

20、問題，并積極參與協調好工程施工外部的關系。3、 提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。對于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度計劃的實現。二、從資源上保證1、 給予優先保證該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源。2、制定嚴格的材料供應計劃。3、財務保障，工程資金實行專款專用，保障資金的運作。三、從技術上保證1、由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方

21、案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2、實行圖紙會審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其他技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。3、實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。 第四章 質量管理體系與措施一、建立質量管理體系和質量責任制1、建立以項目經理、項目總工為首的質量責任制。2、質量責任制：項目經理、總工程師對整個工程負責，項目部各部室協助經理、總工程師對各工程段的施工質量管理。各工段長、各技術員對所轄的工段負責。實行層層負責，確保工程優質、安全、按工期完成。質量保證體系二、建立質

22、量反饋系統1、公司與項目經理部間通過電腦網絡和電話，加強生產調度和質量信息的傳遞。2、建立信息報表，定期上報內部監理報表、工序自檢單、質量臺賬等質量記錄。第五章 安全管理體系與措施一、安全生產管理體系安全生產管理體系項目經理安全負責人安全物資機械施工治安保衛二、安全目標 “三防二確保”即防交通事故，防觸電事故，防火災；確保全體工作人員施工過程無一人受傷害，確保施工全過程無重大安全事故發生。 三、安全作業1、各重點工序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術交底。2、做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。3、重視交通安全，嚴禁非司機駕車。4、做好工地現場其它不安全因

23、素、不安全狀態的預防和控制。四、安全制度建立、健全安全制度，實行安全風險抵押金制度；工地常設一名專職安全員兼安保部長全面負責工地現場的安全工作。各施工作業隊、施工班組設專職安全員，定期進行安全檢查，對安全隱患進行清查和處理。第六章 文明施工、環境保護管理體系與措施一、環境保護、水土保持保證體系項目經理經營開發部辦公室工程物資部財務部技術質量部項目總工二、環境保護目標：1、減少施工噪聲對環境的污染；環境敏感區內噪聲達標；無重大擾民投訴。2、施工廢水排放滿足國標現行規范的要求。3、減少揚塵和生產性粉塵排放；防塵有措施，措施落實達95%以上。4、固體廢棄物，分類處置；達到國家和天津市有關固體廢棄物處

24、置的要求。由于工程位于高速公路上，交通導行壓力大，為保證現場正常施工及交通的正常通行，將同時設立專人對交通進行24小時維護。第七章 工程進度計劃與措施 一、文明施工保證措施1、項目經理部及工地現場的一切工作皆按照一整套既有工作制度，合理安排，有序施工。嚴禁違章作業、野蠻施工。在項目經理部及每個工段起終點設置工作牌，標明工程概況、項目名稱、技術等級、質量標準、安全重點和負責人。2、場地規劃整齊，集料按規格分類堆放，標示明確，保持施工場地清潔衛生。3、加強現場安全管理，在施工現場設置安全標志、示意牌等。由于此項工程工期緊、施工面廣，施工過程中將不可避免地會產生一系列的環境問題，這會給該地區群眾的生

25、活、工作、交通帶來暫時不便，同時施工產生的噪音污染、大氣污染、水污染和固體廢棄物污染等也會影響當地的環境問題，為使施工期間的環保工作有序、有效地進行，盡量減少施工過程對周圍環境造成的不利影響，我們將針對工程施工期面臨的敏感的環境問題，對敏感部位和產生的環境影響，依照國家及地方環境相關法規的要求確定出施工過程中環保工作的具體安排，依照有關環境保護的規定執行。將環保工作規范、系統地貫穿于施工期間的全過程之中，使施工期間對環境的影響達到相關法規、標準和環評報告的要求范圍之內。二、文明施工、文物保護保證體系項目經理辦公室工程物資部技術質量部施工物資技術質量機械第八章 資源配備計劃1、高速公路由于車輛較

26、快，因此，不可避免造成在施工范圍區域內的車輛事故影響交通的情況發生，因此，進行交通疏導，采取有效的措施保證車輛順利并減少交通事故的發生是防范的重點。在項目開工前與高速公路的路政管理或交警管理取得聯系，一旦由交通異常情況及時把相關信息反饋給相關的部門進行解決處理。2、現場組織交通疏導人員，進行24小時的現場維護，進行交通疏導與維護。3、現場配置足夠數量的夜間照明設備，保證施工區域亮度，減少交通意外情況發生。4、與附近的醫院取得聯系，有意外人身情況發生及時派車輛進行救治。第九章 與監理工程師、設計的配合措施一、工程交驗后服務措施嚴格按照本企業GB/T19002程序文件中的服務程序，做好工程交驗后的

27、服務工作。工程回訪，由企業安質科負責編制本工程質量回訪計劃，報送本企業總工程師批準后組織實施，工程交驗后，按回訪計劃進行質量回訪，及時了解掌握業主對該工程的意見和進一步的質量要求。當業主提出意見時，項目經理部遵照質量回訪及服務程序和合同要求及時組織修復或維護直至業主同意接收為止，確保業主100%滿意。二、保修期限工程竣工后嚴格按法律、行政法規或國家關于工程質量保修的有關規定，對交付發包人使用的工程在質量保修期內承擔質量保修責任，在交付使用期間定期派員進行回訪和巡檢，對缺陷和甲方不滿意的地方及時制定整改措施并予以糾正，保證用戶滿意。我們承諾在工程責任期內，定期檢驗橋梁，建立工程質量回訪制度，我們

28、將以可靠的信譽、專業的實力確保業主滿意。若發現工程質量問題，確保三日內答復解決。三、農民工工資支付1嚴格遵守國家有關法律法規及勞動與社會保障部、建設部、天津市及業主的有關規定。2項目部成立專門的農民工工資管理小組，建立健全一整套制度，對民工工資的支付負直接責任，全面負責與之形成勞動關系的農民工的用工管理。3建立健全農民工使用及登記制度，設立專門的舉報電話，接受業主、地方勞動部門及社會的監督，確保農民工工資按時足額支付。四、機械數量表設備名稱規格、功率及容量單位數量要求瀝青混凝土攤鋪機弗格勒1800臺2雙鋼輪振動壓路機10-12T臺4雙鋼輪振動壓路機12-14TDD30臺2膠輪壓路機25T臺4銑刨機大型套4瀝青灑布機電子智能瀝青灑布車臺1灑水車5T臺2自卸汽車15T臺20發電機55Kw臺2吊車50T臺1