1、二期工程13#、14#住宅樓塔機群吊施工方案目 錄1 工程概況22 塔機布置23 編制依據24 塔式起重機的技術性能35 塔吊安裝35.1 準備工作35.2 塔吊安裝45.3 安全裝置調試65.4 注意事項76 塔吊頂升86.1 塔身組成86.2 準備工作86.3 塔身節的安裝86.4 頂升后的檢查調試工作97 塔機群吊時防碰撞措施108 注意事項119 塔機的安全控制措施118 防雷接地措施121 工程概況眉山凱旋帝景工程是匯豐房地產開發有限公司，在眉山市新規劃區主要投資的重量級工程，是眉山市房地產發展業中技術含量新穎、質量要求嚴格、風格造型獨特的花園式公寓，13#、14#住宅樓是凱旋帝景的

2、二期工程項目，由重慶市都興建筑設計有限公司設計，監理單位是四川精正建設管理咨詢有限公司監理，該工程位于眉山東坡湖畔，東面為東坡大道，北臨規劃建設的“花園大道”，西臨新區規劃道路，南面與同升住宅小區相臨。本次擬建13#、14#兩幢住宅樓建筑面積共約8000m2。均為磚混結構，層數均為6F，樓層總高度為23.88m，各住宅樓長度約71m，建筑寬度約21m，擬建場地為空地及挖填土，與周邊在建樓層相距距離較小，施工難度較大，特別是塔機運作及安拆都比較困難，故在施工過程中應加強文明、安全的生產管理原則進行施工，該場地為眉山市新規劃區，給排水工程均未完善，現場無給排水設施，施工用水在13#交14#樓下約1

3、0米處，新鉆CFG降水井取水，于攪拌站另建蓄水池儲水，由于市政工程現已開工，在規劃線外的排水溝已被挖斷，現只能在13#樓交14#樓下攪拌站開挖一條至排水溝及沉水池，在施工中加強施工排水的循環利用，施工主要施工便道只能繞未拆遷房屋邊用C30砼硬化至13#、14#樓下攪拌站位置。2 塔機布置施工現場分別在13#樓及14#樓布置兩臺塔機，布置在建筑物同側，相距81米（示意圖見附頁）。在前期一期工程施工時于別墅群的25#樓布置了一臺塔機，主要負責別墅工程各種材料的垂直運輸以及鋼筋、木工和其它材料加工成品、半成品運至施工作業區，本工程在13#樓、14#樓分別安裝兩臺塔機，主要負責13#樓及14#樓各種材

4、料的垂直運輸以及鋼筋、木工和其它材料加工成品、半成品運至施工作業區；均為附墻式塔機，各塔機底部均采用基礎固定樓層附著式安裝，標準節安裝最高高度30米，別墅工程塔機安裝高度控制28m，因樓層為兩層故不在往上加高及附著設置，13#住宅樓安裝高度控制30m，根據工程進度往上加高，14#住宅樓安裝高度控制在26m，然后結合工程進度依次往上加高。 3 編制依據中華人民共和國安全生產法。特種設備安全監察條例國務院第373號令。建設工程安全生產管理條例國務院第393號令。建筑機械使用安全技術規范JGJ33-2001。建筑施工安全檢查標準JGJ59-1999塔式起重機公司TC5010塔式起重機使用說明書GB/

5、T 9462-1999塔式起重機技術條件JG/T 100-1999塔式起重機操作使用規程4 塔式起重機的技術性能4.1 主要參數4.2 主要部件重量、最小起吊高度及吊索吊具選用4.3 根據本表中的起重量及起吊高度選擇輔助吊車：塔吊最大件吊重4000Kg，吊裝高度為29米，工作幅度在5-6米，故選QY25汽車起重機可滿足要求。1) 安裝形式：固定附著式2) 起重臂長度：48米3) 安裝總高度50米，自由高度不大于30米，首次安裝高度30米5 塔吊安裝5.1 準備工作1) 裝前按設備技術要求，對塔吊鋼結構進行外觀檢查；對主卷揚、變幅、回轉、頂升四大工作機構的傳動、制動部分進行檢查、保養、加注潤滑油

6、脂，檢查或更換液壓油。檢查各部零部件是否齊全、良好。2) 因塔機使用工地離公司倉庫較遠，為不影響安裝，故在安裝前先將塔機運往安裝工地，裝車時須注意綁扎牢靠，并不得超高超寬，卸車時使用一臺12噸或以上的汽車起重機。3) 裝車和卸車時還須清點所有配件、零件，防止短缺。4) 安全技術教育：開工前，對參加施工的人員進行安全技術交底，明確群吊工作的重要性，做好合理分工和保障工作，做好防署或陰雨天氣的施工保護工作。5) 檢查對講工具，保證頻道正確、信號清晰。6) 清除現場內的雜亂物品，做好施工范圍內的安全圍護工作。7) 檢查調整塔機基礎節水平度，保證基礎節垂直度不大于1.5。8) 準備安裝所需工具、材料：

7、25噸汽車吊一臺、運輸車輛、方木、木楔若干以及足量的鐵絲、吊索、卸扣、專用扳手、鋼絲鉗等常用工具。并按規定認真檢查，合格者方準使用，不準超載使用。5.2 塔吊安裝1) 檢查基節安裝方向。2) 檢查基節上表面水平，必要時在基礎節上墊薄鋼板，以滿足廠方要求。3) 汽車吊支撐在離塔機中心5米左右，保證支撐可靠。4) 在已預埋入基礎承臺內的標準節上吊裝標準節，其最下部7個為加強型標準節，以上為普通標準節。所有加強型標準節間采用10.9級高強螺栓連接，螺栓預緊扭矩1700Nm。標準節垂直度誤差應不大于1.5/1000。5) 安裝回轉支撐總成。在正式起吊前應先試吊，以確保呈水平狀態并能保持平衡方可起吊安裝

8、。6) 將回轉支撐總成的下支座與標準節連接牢固。7) 安裝回轉塔身、塔頂。8) 安裝平衡臂總成(1) 在地面把平衡臂組裝好，并把起升機構、電控箱、平衡臂拉桿等附屬設備安裝在平衡臂上，并固結好。(2) 將回轉機構接上臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位。(3) 汽車吊支撐在離塔機中心8.5米左右。(4) 起吊平衡臂（平衡臂上設有四個安裝吊耳）。平衡臂后端系一根20米長麻繩，起吊中應控制好麻繩以防止平衡臂甩動。(5) 裝好平衡臂銷，指揮汽車吊起升使平衡臂上仰至適當角度，連接好平衡臂拉桿。(6) 按規定吊裝一塊平衡重(2.4噸)至平衡臂上，回轉平衡臂至安裝吊臂的正確方位。9) 安裝

9、吊臂(1) 使用汽車吊在地面順吊臂安裝方向，按說明書拼接要求拼接所需吊臂和拉桿，裝入變幅小車固定在臂根并綁扎牢固，吊臂下應用鐵條凳和枕木墊放使吊臂平直。(2) 安裝起重臂根部處的牽引機構，穿繞小車牽引鋼絲繩。(3) 拼接拉桿連接板組（拉桿頭）至吊臂上，放在起重臂上弦桿的定位托架內。(4) 檢查起重臂電路，將塔吊上部結構回轉到便于安裝起重臂的方位。(5) 依吊臂上規定吊裝點（中心在距臂根22米處），掛扎鋼絲繩吊索，掛吊鉤。試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位置。(6) 吊臂兩端，綁扎纜風繩，并分派人員把持。(7) 指揮汽車吊將吊臂試吊離地，檢查平衡狀況、汽車吊支撐狀況，并檢查各吊掛點是否可靠。(8

10、) 指揮汽車緩慢平衡吊升吊臂至已安裝位置，途中應注意各方人員協調。(9) 安裝吊臂銷，爾后指揮汽車吊上升使塔吊吊臂上仰適當角度。(10) 用塔吊主卷揚機拉升拉桿頭至安裝位置，將連接板與塔帽連接妥當。(11) 檢查起重臂是否上翹1/70，否則更換拉桿連接板，直至基本滿足起重臂上翹1/70的要求，最后放下汽車吊吊鉤，使吊臂呈正常安裝狀態。10) 安裝平衡重將余下的13.05噸的平衡重逐一吊裝至平衡臂上并安裝連接好。（次序：較輕的平衡重裝在離塔身中心較近處）11) 接通變幅機機構電源，確認其操作正常。12) 穿繞起升卷揚鋼絲繩和吊鉤。起升鋼絲繩用四個Y-15繩卡固定在防扭裝置上，繩卡間距不小于100

11、mm，繩頭距最后一個繩卡距離不小于200mm，并用細鋼絲捆扎牢，同時應保證起升卷筒上的鋼絲繩在吊鉤處于最低位置時至少保留三圈。13) 對整個電氣系統進行檢查、調試。14) 對塔機各部件及部件的連接處進行一次檢查，保證連接正確可靠，并檢查各處 鋼絲繩是否處于正常工作狀態，如發現問題應立即整改，否則不能進行下步工作。15) 調整好變幅機構限位開關和吊鉤起升、下落限位。16) 進行三大工作機構（主卷揚、回轉、變幅）空運轉試驗，確認工作正常，方法 如下：(1)先對起升機構試車：將吊鉤上下運行三次；(2)次對小車變幅機構試車：將小車前后運行三次；(3)再對回轉機構試車：讓回轉部分左右旋轉三次，一次轉一圈

12、。17) 進行吊重試驗，調整起重力矩限制器。5.3 安全裝置調試1) 高度限位調整調整凸輪，使吊鉤達到預定的極限高度(載重小車與吊鉤滑輪的最小距離1m)時，調動（4Z）軸，使凸輪（4T）動作壓下微動開關（4WK）。擰緊M5螺母。2) 變幅限位調整將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器1.5m處，調整軸（2Z）使記憶凸輪（2T）轉至將微動開關（2WK）動作換接。（調整時應同時使凸輪（3T）與（2T）重疊，以避免在制動前發生減速干擾），并擰緊M5螺母，再將載重小車開至起重臂臂尖緩沖器2200mm處，按程序調整軸（1Z）使（1T）轉至將微動開關（1WK）動作，擰緊M5螺母。調整完成后應進行驗證和修正。向內

13、變幅及減速和起重臂臂根限位同上。3) 回轉限位調整：調整在無載情況下進行。調整右轉限位器時將起重臂旋轉到電纜不受扭位置，再向右轉3/2圈，凋節凸塊直至它碰到限位開關凸輪；調整左轉限位器時將起重臂左轉32圈，調節凸塊直到它碰上限位開關凸輪。4) 力矩保護調整：吊重2.72t，載重小車以10m/min的速度向外變幅，調整螺桿5，使幅度在38.239.6m時，司機室內預報警燈亮。開回載重小車直至警報解除，載重小車再向外開，調整螺桿3，使幅度在4446.64m時起升向上及變幅向外斷電，同時發出超載警報。開回小車，直至警報解除。上述動作應重復三次，保持功能穩定。(1) 中間幅度校核吊重3.76t，載重小

14、車以10m/min的速度向外變幅，幅度在29.5830.6m時，司機室內預報警燈亮。幅度在3436.04m時起升向上及變幅向外斷電，同時發出超載警報。開回小車，直至警報解除。上述動作應重復三次，保持功能穩定。(2) 最小幅度校核吊重8t，載重小車以10m/min的速度向外變幅，幅度在15.5716.11m時，司機室內預報警燈亮。幅度在17.918.97m時起升向上及變幅向外斷電，同時發出超載警報。開回小車，直至警報解除。上述動作應重復三次，保持功能穩定。5) 高速檔調整：(1) 吊最大吊重的一半的95%，吊鉤以低、高速檔各升降一次，不允許任何一檔產生不能升降現象。(2) 再加吊重50kg，同時

15、調整起重量限制器開關1。以高檔提升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。(3) 重復（2）項動作，直至高檔不能起升為止。此時吊重應在最大吊重的一半的95%與最大吊重的一半之間。(4) 再重復（3）項動作二次，三次所得重量應基本一致。6) 高速檔調整：(1) 吊最大吊重的的95%，吊鉤以低速檔升降一次，不允許任何一檔產生不能升降現象。(2) 再加吊重50kg，同時調整起重量限制器開關3。以低檔提升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。(3) 重復（2）項動作，直至高檔不能起升為止。此時吊重應在最大吊重的的100%與最大吊重的103%之間。(4) 再重復（3）項動作二次，三次所得重量應

16、基本一致。5.4 注意事項1) 吊裝作業中吊具、吊索的安全系數不得小于6；吊索張角不得超過120度；吊點要選擇適當，重件應先試吊。2) 塔機中的銷軸、塔身連接的螺栓和螺母均是專用特制零件，不得隨意代換。3) 必須安裝并使用安全防護設施，如扶梯、平臺、護欄等。4) 拼裝、安裝起重臂、平衡臂、工作平臺等時，每做一步都應安排專人檢查，防止漏裝銷軸、開口銷（或開口銷未打開）等現象。5) 須根據起重臂臂長選擇配重數量，在安裝起重臂之前須先在平衡臂上安裝一塊2.4噸的平衡重，并嚴禁超過此數量。6) 平衡臂未按規定裝好配重時，嚴禁吊載。7) 標準節安裝不得任意交換方位。8) 塔吊在正式投入使用前，必須由有關

17、部門進行安裝驗收并確認合格。9) 塔吊工作高度大于90m時自能采取二倍率鋼絲繩起升。6 塔吊頂升6.1 塔身組成根據廠家資料，本塔機采用獨立固定式安裝，最大吊裝高度為48米，現只需要吊裝高度為30米，故不需考慮附著也完全符合規范要求。塔身的組成為：12節加強型標準節節，每節高度為2.5米,其余為普通標準節。6.2 準備工作1) 確認風速不大于8m/s。2) 準備好專用扳手、撬棍、索具等工具材料，并按規定認真檢查，合格者方準使用，不準超載使用。3) 對施工范圍作安全圍護。4) 檢查通訊工具頻道正確，信號清晰。5) 工作人員穿戴好安全防護用品。6) 檢查液壓系統有無滲漏油現象，同時在油箱中加夠液壓

18、油。7) 將要加節的塔身吊放在吊臂下（塔身節引入方向）。6.3 塔身節的安裝1) 檢查電纜長度。放松電纜長度略大于總的頂升高度。2) 將起重臂旋轉至塔身節引入的方向，回轉制動，鎖住起重臂。3) 調整好爬升架上16個導輪與塔身主弦桿之間的間隙，一般以2-5毫米為宜。4) 吊起一節塔身節，并將小車開到引進框架的上方，再將四個引進滾輪分別安裝到塔身節下方的四個角上，將塔身節落到引進梁的軌道上。5) 調整小車位置，使塔機的上部重心落在頂升油缸的位置上（此時小車離塔身中心約30米處），實際操作中，觀察爬井架上的四個滾輪基本上與塔身標準節不接觸，即為理想位置。6) 操縱手柄，開動液壓泵站，使頂升油缸橫梁兩

19、端銷軸擱在塔身的踏步槽內。（安排專人檢查）7) 將爬升架用16個M24螺栓與下支座連接好，然后松下下支座與塔身的連接螺栓。8) 操縱液壓泵站手柄，使油缸動作，將塔機下支座以上部分頂起，當油缸活塞桿伸出長度略大于踏步間距1.60米時，油泵停止工作，擺動爬井架下方的兩個爬爪，使其正好擱在塔身踏步上，然后，油缸活塞桿全部縮回，重新使項升橫梁頂在塔身上一級的踏步上，再次將活塞桿伸出使下支座以上部分頂起1.60米。9) 此時，下支座與塔身之間恰好能有一個標準節的空間，推進引進梁軌道上的標準節對準塔身中心位置，并用8個M39螺栓將該標準節與塔身連接，卸下引進滾輪，即完成一節塔身節的加節工作。需加幾個塔身節

20、,重復上述程序繼續進行。同時下支座與塔身連接的每一個角上至少用一個螺栓連接好后，方能進行下一個塔身節的加節工作。10) 加節完畢，調整油缸的伸縮長度，將下支座落到塔身上并用螺栓連接好。6.4 頂升后的檢查調試工作1) 將電纜綁扎緊固在塔身上。2) 測量塔身垂直度：附著以上不大于4，附著以下不大于2。3) 重新調整高度限位器的距離。4) 檢查各連接螺栓是否有松動，不得有裂紋，并應涂上潤滑油。5) 在吊鉤處于最低位置時，檢查卷筒上剩余鋼絲繩不得少于3圈。6) 檢查各工作機構的制動器應動作靈活，制動可靠。7) 空載運行一個作業循環；8) 試吊重物，核定和檢查起升高度、幅度等限位裝置及起重力矩、起重量

21、限制等安全保護裝置。9) 確認一切正常后，方可投入正常使用。7 塔機群吊時防碰撞措施根據工程需要，現場裝有三臺塔機，起重臂長均為48米，而各塔機中心距只有約80米，所以起重臂間有碰撞可能，為防止此類事故發生，特制定以下措施：1) 各塔機在使用前，要進行空載試運行。第一次吊重物時，不要吊起后立即提升到所需要的高度，要先進行試吊，做慢起鉤，重物離地面50cm左右時稍停，認為沒有問題時再繼續起升。2) 當掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠離被吊重物，更不能站在起重臂桿的下方，防止重物墜落和臂桿塌落傷人。3) 起重臂改變仰角時，必須要空載進行，變幅時，不能同時做其他動作。4) 塔機

22、在使用過程中禁止做快速回轉。各塔機要嚴格保持安全的作業距離。5) 三臺塔機安裝高度應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。6) 司機每班工作前須先檢查、調試制動系統。7) 應盡量避免各起重機在回轉半徑內重疊作業。8) 塔機不作業時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。9) 信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，作業時應與起重機司機密切配合，執行規定的作業信號，并且應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。司機應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，司機可拒絕執行。10) 塔機與信號指揮

23、人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。11) 指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。12) 指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。13) 將塔吊相交的區域設為吊裝警戒區，并設立明顯標志。14) 三臺塔吊在相交區域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區域的先后順序。15) 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障時，應采取措施將

24、重物降落到安全地方并關閉發動機和切斷電源后進行檢修，在突發停電時，應立即把所有控制器回復到零位，斷開電源總開關并采取措施將重物降到地面。16) 在吊裝警戒區,要嚴格遵守以下規定：a、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業。b、后塔讓先塔：在三塔機塔臂作業交義區域內運行時，后進入該區域塔機要避止先進入該區域的塔機。c、動塔讓靜塔：在三塔機塔臂交叉區作業時，進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。d、輕車讓重車：三塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。8 注意事項1) 塔機的安裝和拆卸作業必須由取得相應資質的專業隊伍進行施工，安裝完畢經驗收合格后方投入使用。2) 塔機司機

25、必須要身體健康，持證上崗。3) 塔機獨立時的起升高度不得超過50米。4) 在安裝附著桿時，必須使起重機處于頂升的平衡狀態，且使兩臂位于與附著方向相垂直的位置。5) 建筑物與附著桿應聯接牢固，不應有錯動。頂升時必須吊臂和平衡臂處于平衡狀態，回轉處于制動，嚴禁做其它作業。9 塔機的安全控制措施1) 施工前對參加施工的人員做好技術安全交底，并監督實施,保證安裝、頂升作業必須遵循廠家要求程序。2) 參加施工人員須具有有效塔吊安裝資質；必須熟練掌握本機性能、知識及安全規程，做到統一指揮、嚴禁違章操作，違章指揮。3) 嚴格使用安全防護用品，高空作業人員要系好安全帶、安全帽，地面作業人員要戴好安全帽，嚴禁穿

26、拖鞋、硬底鞋作業。4) 運輸過程中必須捆綁牢固，防止落物傷人和損壞零部件，確保安全，防止意外事故發生。5) 安裝中須指定專人指揮。6) 上下傳遞物件或工具時嚴禁拋擲，應裝入工具袋或用繩綁扎牢靠。7) 做好安全防衛工作，在施工作業范圍內嚴禁非作業人員進入現場。8) 凡風速在四級以上或大風大雨天氣不準進行頂升和其它任何安裝工作。9) 使用汽車吊時應注意：支牢汽車吊；嚴禁超載使用；吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度；注意吊點的正確位置。10) 做好安全防衛工作，在施工作業范圍內嚴禁非作業人員進入現場。11) 司機得到指揮人員明確的信號后方可開始操作,動作前應先鳴笛示意。要故到“十不吊”即：A、吊物重量不明或超負荷不吊；B、指揮信號不明不吊；C、違章指揮不吊；D、吊物捆綁不牢不吊；E、吊物上有欠不吊；F、起重機安全裝置不靈不吊；G、吊物被埋在地下不吊；H、作業場所光線陰暗或視線不清不吊；J、斜拉吊物不吊；K、有棱角的吊物沒有采取相應的防護措施不吊。8 防雷接地措施塔吊通過扁鐵與塔吊基礎承臺鋼筋連接成整體，塔吊承臺梁筋四角均焊接并與塔吊樁基均焊接連接，所有焊縫長度均不小于10d，完成后應保證塔吊接地電阻不大于4，防雷沖擊電阻值不大于30。拆塔拆塔時需要采用一臺12T輔助吊車。12