1、高速公路施工組織設計 高速公路施工組織設計 第一章 綜合說明 一、編制依據 1、高速公路交通安全設施工程招標文件，及對投標人提交問題的答復 及補遺書。2、設計圖紙、施工規范、操作規程和工程質量檢查評定標準，公路工程技術標 準JTGB01-2003、高速公路交通安全設施設計及施工技術規范JTJ074-94、道路 交通標志和標線GB5768-1999 等。3、我公司對現場考察所得的資料。4、我公司從事類似工程施工經驗及資源情況。二、編制原則 1、嚴格執行國家有關技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。2、嚴格執行國家法令、法規、政策、辦法和制度。3、確保招標文件對施工組織設計的具體要求。3.1、施工

2、進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環境對施工的影響。3.2、施工方案優化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質量，保 證安全。3.3、設置合理的項目機構，派遣精干的施工隊伍，專業技術管理人員數量和資 歷滿足招標文件的要求。3.4、施工機械設備和試驗檢測儀器配備齊全合理，并配有備用的設備及儀器，滿足施工方案的工藝要求。3.5、勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。3.6、現場布置統籌規劃、合理布局，節約用地，滿足環保和文明施工要求。3.7、保證質量、工期、安全、環保、雨季施工、文明施工等施工組織和技術保 證措施切實可行。三、編制范圍 高速公路第 合同段（K+K+）

3、全長 公里內的（標 志、標線）工程。第二章 施工總體部署 第一節 施工組織 一、施工組織管理機構 若我公司中標，根據本工程特點，按照精干高效原則，組建 高速公路 第 合同段項目經理部，代表我公司全面履行合同義務。項目經理部下設“五科一室”，即工程管理科、質量技術科、財務統計科、物資 供應科、機務安全科和綜合辦公室，同時根據工程特點設1 個標志施工組，1 個標線 施工組，分工負責具體施工，保證施工任務的優質完成。1、項目經理部職責 項目經理部全權代表我公司履行合同的權利和義務，負責組織指揮本段工程施工 和對外聯絡、協調工作，按期優質完成工程任務，按項目法施工，實行項目經理負責 制。2、項目經理部

4、各職能部門職責 2.1、工程管理科 工程管理科下設標志組、標線組，主要負責工程調度、施工生產組織和全線控制 測量等工作。2.2、質量技術科 下設質檢組、技術組、試驗室、資料組，主要負責工程質量控制、施工技術保證、工程資料整理和工程試驗檢測工作。2.3、財務統計科 下設合約組和財務組，主要負責施工預算、工程統計、成本核算、合同管理以及 計量支付和資金籌措與使用事宜。2.4、物資供應科 下設采購組和材料組，負責工程材料及后勤物資的采購與管理工作。2.5、機務安全科 設有安全組、調度組和維修組，主要負責安全生產、文明施工及工程機械設備的 調度和維修保養工作。2.6、綜合辦公室 負責處理日常行政事務、

5、職工生活問題、客人接待、環境保護及醫療衛生工作。二、項目部人員配備 項目部本著精干高效、人員齊全、分工明確原則配備人員。項目部共配備20 人，見 下表：項目部人員配備表 工程 管理科 質量技術科 物資 供應科 機務安全科 財務 統計科 綜合辦 部門 人員 標 志 組 標 線 組 質 檢 組 技 術 組 資 料 組 試 驗 室 采 購 組 材 料 組 安 全 組 調 度 組 維 修 組 財 務 組 合 約 組 部門人員 4 4 2 3 2 2 項目領導 3（項目經理、項目副經理、項目總工）合計 20 第二節 設備、人員、材料的組織 一、設備、人員動員周期 我公司若中標，將根據工程需要以最快速度分

6、批調遣隊伍進場。第一批主力人員 20 人和小型設備在接到監理工程師進場開工通知后3 天內進場，開展施工調查、現場 交接樁、臨時設施的建設工作。第二批在接到通知后8 天內專業施工隊伍人員35 人 到位，進行施工。在本工程中，我公司擬進駐現場的主要機械設備有桑塔納2000 型管理車一輛、北汽福田車2 輛，上海產砼攪拌運輸車1 輛，吊車1 輛，小型翻斗車3 輛，300kg2 日本菊水熱熔釜2 臺，CL-15DM 劃線機4 臺，L-45E 斑馬線機1 臺，PS-III 底油機2 臺，Z.NS-R 手推式路面掃除機一臺，標線放樣車一輛，40KW 柴油發電機1 臺，本田 汽油發電機1 臺及其它輔助機械設備

7、。二、材料的組織采購 1、材料組織采購原則 嚴格按照圖紙及規范要求采購具有交通部交通安全設施批量生產合格證及通過 ISO9000 認證的廠家的產品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監理工程師備案。（1）鋼管立柱、橫梁符合碳素結構鋼（GB/T700-1988）、結構用無縫鋼管（GB/T162-1987）的規定。（2）標志鋁板符合鋁及鋁合金軋制板材（GB/T3860-1997）的規定。（3）熱熔標線涂料、玻璃珠等符合路面標線涂料（JT/T280-1995）的規定。2、材料進場控制外購材料到信譽好、質量好的廠家由監理試驗工程師共同取樣試驗，確定質量合 格后，同材料供應商簽訂質量控制協議和供應合同。

8、一切進入施工現場的材料由專人 管理，并分類存放，插標識牌識別。三、機械設備及人員進場方法 1、各機械、設備采用汽車運輸至施工現場。2、施工人員乘汽車至施工現場。第三節 施工準備 一、基本原則 施工準備本著“資源調查詳實，圖紙審核明白，組織設計科學，設施準備緊湊”的原則進行，確保工程能按時開工。二、現場調查 調查當地社會治安、民族習慣、風土人情、線路所經區域自然條件及經濟技術狀 況；調查當地勞力、運力、材料資源與價格；調查施工可能對沿線交通的干擾和對群 眾生活的影響。主動做好同當地公路、土管、環保、消防、電力、電信、銀行等部門 的有關協商工作。三、技術準備 1、圖紙審核 開工之前，組織技術人員審

9、核施工圖紙。正確領會設計意圖，詳細核算尺寸工程 量。如發現設計有誤或設計不明確時，及時上報監理工程師，與設計單位取得聯系，直到問題得到解決。2、實施性施工組織設計的編制 簽訂合同協議書后，施工技術人員認真考察工地現場，結合進場設備、勞力和材 料供應能力，按要求編制實施性施工組織設計，并上報監理工程師，經監理工程師審 批后以指導現場施工。第四節 主要項目施工方案、施工方法 根據本公司以往多次的實際施工經驗及設備施工能力，針對青島-銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路交通安全設施工程的具體情況擬作如下安排：一、施工進度安排 標志 首先施工標志基礎，每天可完成基礎40 立方左右，在基礎施工的同時立柱、版

10、 面在公司車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面80。標線 正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量1000-1200m2交匝道及導流線每天 可完成400-600 m2，導向箭頭每天可完成60 個。二、施工流程 標志 測量放樣 標線 路面清潔 打點放樣 放線 涂底漆 再次清掃 標線涂布 基礎制作 立柱制作 版面制作 標志安裝 三、施工方法 標志 A:基礎施工 1、標志定位與設置 按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標 志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或者根據監理工程師

11、的指 示確定。2、基礎施工 2.1、根據設計圖紙用經緯儀定位放樣，定出基坑位置。2.2、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾 動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。2.3、基坑驗收合格后，開始打相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基 坑頂以下15cm 模板，安放綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。2.4、模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注C25 砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。2.5、派專人養護砼基礎。2.6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.7、工藝流程：測量放線定位 開挖基坑 支模綁扎鋼

12、筋 澆筑 拆 模 養護 B:立柱施工 1、在立柱高度施工放樣時，對于設在路基邊坡上的標志，根據所在位置的實際 路基邊坡確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與土路肩外緣高差不小于2m，板面內 邊緣距土路肩外緣不小于250mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小 于5.5m。2、立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合 標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 的要求。4、基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架 橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸

13、臂預拱度為40mm.5、鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺 栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。6、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車 一輛，拖排一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運 到工地，用8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于雙懸和單懸，將板面固定在立柱 和橫梁上后，再一起安裝。7、工藝流程：下料 焊接 鍍鋅 自檢 包裝 運輸 安裝 C:標志版面制作 1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語

14、拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道 路交通標志和標線（GB5768-1999）的規定，不采用其它字體。2、交通標志板面上的圖案、字符的平面布置及所有材料在施工前3 個月做出樣 品，提交監理工程師審批。3、標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規定，按 照道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘 貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-1995）的規定。4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm 以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于1.

15、0mm。5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4 塊。標志板的 拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚 釘連接，鉚釘的間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7、粘貼反光膜時在溫度18-28、濕度小于10的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外 層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓 敏

16、貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯 的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準 確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。D:儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用 豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程 中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適 當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。E:安裝 1、各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后

17、，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面 對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0-45，指路標志和警告標志為0-10。2、安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上 條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標線 標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施 工氣溫一般在10OC30OC 為宜,環境溫度低于10OC 時堅決不施工。施工時必須保證路 面干燥無塵土。1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路

18、面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是 用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好 的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于 車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據經驗視具體情況 靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一 致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉成

19、絲狀為準，此時可視為路面處理 完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180 C210C 之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約16mm），使其 自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時涂片斷裂為最佳。3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網過濾。點 燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可 開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180 度左右。四、施工中應注意的事項 標志 標志施工中最為

20、重要的是對路面的保護，對此我們做到以下兩點 1、商砼車必須性能良好，無漏漿現象，在出料斗處懸掛隔離物，防止混凝土落 地；模板上公路前必須清洗干凈，拆模板后必須在護坡上清洗干凈，然后再放在運輸 車上。如有混凝土污染路面，必須用刷子刷干凈，然后再用清水清洗。2、因柴油對路面的污染是破壞性的，較砼污染更為嚴重，因此更要對柴油機械 嚴格控制，為此所有進場機械必須性能良好，確保無漏油現象，且要在關鍵部位懸掛 厚塑料膜，增加一個保護屏障。萬一有漏油現象，趕緊用清水沖洗，把油污沖出路面。標線 1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2、

21、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發完全時，方可施工。3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適 當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度 長期保持在220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180。4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。5、隨時檢查施工效果-下涂劑用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）-施工時劃線車料斗中料溫是否在180-220C 范圍內-標線厚度是否符合要求。-標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠。-標線外觀和粘結力。-標線尺寸是否符合要求。第三章 各分項工程的施工順序標志一、基礎施工首先進行施

22、工放樣，其次進行基礎開挖，在開挖的同時，進行砼的配比，攪拌，后澆筑混凝土基礎，最后對澆筑的混凝土基礎進行養護。二、交通標志立柱、橫梁無縫鋼管先下料、后焊接、打磨、運往工廠熱鍍鋅。三、交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。標線首先施劃主線車道邊緣線及分界線，然后施劃立交匝道及導流線，最后施劃導向箭頭及路面反光文字。如果路面工程進度不能保證始終按照上述程序施劃，則根據具體情況對上述安排 進行適當調整。第四章 確保工程質量和工期的措施 一

23、、確保工程質量的措施 1、質量目標 本工程確保優質，爭創精品工程，達到同類公路建設一流水平。2、創優規劃 貫徹“以顧客滿意為宗旨，以質量承諾為準則，以爭創精品為目標”的質量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅質量通病，提高質量，即：2.1、全段工程質量普遍優，出精品、絕次品；2.2、原材料符合設計要求，合格率100；2.3、檢測資料齊全。2.4、全部分項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的合格等級，主要分項工程達到優良級，單位工程的優良率95以上，確保總工程優良率達到95以上。2.5、杜絕質量事故，消除質量隱患，嚴格控制各類質量問題的發生。

24、3、質量保證體系 為了確保質量，實現工程質量創優目標，項目部建立健全質量管理體系，項目部 各職能部門嚴格按ISO9001：2000 質量管理體系過程要求分工協作，嚴把質量關。3.1、質量管理組織機構 成立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長的質量管理小組，明確 各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與工程質量掛鉤。組織機構圖 3.2、質檢人員的配置 項目部下設質量技術科，設科長，專職質檢工程師,施工隊設專職質檢員，各工 班設兼職質檢員。設中心試驗室，配試驗工程師，施工隊配專職質檢員。組長項目經理 副組長 項目副經理 項目總工 質量技術科工程管理科 質量管理工程師工程隊長 施工隊

25、專職質檢員及班組兼職 質檢員 附質量保證體系圖：質量保證體系圖 思想保證 組織保證 技術保證 施工保證 制度保證 提高質量意識 貫徹ISO9000 系列質量標準，推行全 面質量管理 創優規劃 經濟法規 TQC 教育項目經理部質量 管理領導小組 各項工作制度和標準 經濟責任制 施工隊質量小組 崗前技術培訓 熟悉圖紙掌握規范 技術交底 質量計劃 測量復核 應用新技術工藝 檢查創優效果 制定創優措施 明確創優項目 優質優價 完善計量支付手續 制定獎罰措施 簽定包保責任狀 質量第一 為用戶服務 下道工序是用戶 制定教育計劃 質量工作檢查 現 場 QC 小 組 活 檢查落實 改進工作質量 總結表彰先進

26、提高工作技能 接受業主和監理監督 定期不定期質量檢查 進行自檢互檢交接檢 加強現場試驗控制 充分利用現代化檢測手段 技術崗位責任制 質量責任制 質量評定 反 饋 實 現 質 量 目 標 獎優罰劣 經濟兌現 二、確保工程工期的措施 1、成立工期控制領導小組，建立崗位責任制，實行項目經理負責制。施工組織 安排一個專門的輔助作業班，進行交通標志組織等相關工作，以確保工程順利進行。各個施工班組建立施工班組負責制。實施目標管理，制定詳細而又科學合理的施工作 業計劃，保持均衡生產，實現計劃的最終目標。2、做好與相鄰標段施工單位、交通管理等單位的協調配合。3、工期安排與交通組織相協調，對關鍵線路進行重點控制

27、，合理安排工期和資 源優化。精心組織，合理安排施工順序和各分項工程的工期。4、發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。專業技術工 作人員，要深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解 決。5、加強工程調度指揮，做到一切行動聽指揮，步調一致，齊抓共管。全局“一盤 棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，可根據本工程的施工需要，組織精干 隊伍進場突擊施工。為保證工期，可采用三班倒施工組織，節假日采用輪休不停工。6、如果由于路面工程進度較慢或是天氣連日下雨，造成標線工程最后階段需要趕 工的情況，我公司則隨時準備增加施工人員及設備，確保整個工程在合同工期內完工。

28、第五章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 標志 1、難點工程 在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式 和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門 架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量 的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。a、對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。b、在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架 橫梁的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依

29、據確定基礎間距，必須將標 志基礎的間距偏差控制在5mm 以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm 以內。c、若在制作門架標志基礎時門架橫梁還未制作，應將門架基礎的有關實測數據 做好記錄，反饋給生產部門作為門架標志橫梁制作的參考依據。2、重點工程 標志基礎制作是標志工程中的重點工程，是工程質量的關鍵部分，為了確保本工 程達到優良工程標準，我們對標志基礎的制作采取了以下施工方案及保證措施。a、采用密閉運輸提高質量維護環保。針對標志基礎的設置具有一定的分散性且路線較長，在運輸過程中可能發生混凝 土初凝影響工程質量和沿途灑落造成環境污染問題，所以我們將采用混凝土集中攪 拌，用混凝土罐車運輸的方式施工。

30、b、按照標準養生保證基礎強度 混凝土的養生期內的養護對基礎的整體強度具有決定性的作用，所以我們在基礎 養生時嚴格按照標準養生法進行養護，保證每個基礎的養生期都達到七天以上，并派 專人做好看護工作，防止人為破壞。標線 標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）不 良 現 象 產生原因 解 決 辦 法 材料未熔混好 加強物料熔化溫度監控 標線粘附灰塵 抗污性差 材料高溫性差 應選擇合適當地條件的熱 熔涂料 地面有灰塵 掃凈地面 地面不干凈 地面未干透 嚴禁在潮濕。冰凍地面施工 未熔至規定溫度 施工機械要配套齊全，要加 強物料溫度監控，涂料融休后要 攪拌均勻方可使用 熱熔涂料溫度不夠 地面

31、溫度過冷 10oC 以下嚴禁施工，當地 表溫度較低時熱熔涂料應熱至 上限，涂布器配備擋風設備 局部剝落 熱熔涂料過熱 攪拌不均 嚴禁使用燒焦材料，堅持連 續攪拌 水汽從標線面上 路面表干里未干 路面未干透嚴禁施工 逸出 底漆溶劑氣化 底漆未干透嚴禁施工 標線上有砂眼，針孔 涂料中有硬團粒 存在 生料或焦塊劃破標線面 加強物料料溫度監測，要攪 拌均勻 材料低溫性差 應按當地氣溫選用合適熱 熔涂料 標線自身破裂 材料未溶混好 加強物料的熔化溫度監測，要攪拌均勻 碎裂 道路本身開裂 標線被外力拉壞 與施工無關 材料太軟 地面溫度過高 選擇適合當地氣溫的熱熔 標線易壓出車轍 涂料 未干通車 未及時封路

32、 做好封閉施工 第六章 冬季和雨季的施工安排 一、雨季施工 1、雨季施工前，本承包人將根據現場具體情況編制實施性的雨季施工計劃，提 交監理工程師審查批準。2、雨季施工前修建臨時排水設施，保持現場排水的暢通和現場作業場地不被洪 水淹沒，并備齊必要的防水器材。3、雨季施工，對倉庫等進行重點加固并做好防潮處理。4、加強與氣象部門的聯系，做好預防工作。每天收聽天氣預報，盡量不在雨天 澆筑基礎。5、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。6、下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。二、冬季施工 本工程不存在冬季施工情況。第七章 質量、安全保證措施 一、質量保證的管理措施 保證質量，重點是在操作、控

33、制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1、奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工程量清單，制訂相應 的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量 目標的實現。1.1、熟悉合同條件中有關技術和質量要求條款，有關這方面的合同條款，要做 到了如指掌，嚴格遵照執行。1.2、熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構驗證，并與實地核對。1.3、熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和 質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備

34、的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。1.4、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業性 強的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的計算機管理手段，使人員和技術水平相 協調，發揮出各自的積極作用。1.5、建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。1.6、技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書面形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。2、樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查簽證。二、質

35、量保證的技術措施 1、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為 指導。2、按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質量監測水平 和各種設備的使用效率。三、安全保證措施 針對本工程成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，項目副經理為副組長，各施工隊設安全生產小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設專職安全員。建立健 全安全生產組織，監督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。在嚴格遵守 中華人民共和國安全生產法的同時，在公路工程實施全過程中還按照公路工程 施工安全技術規程（JTJ076-95）、公路筑養路機械操作規程及有關指導安全、健 康與環保衛生方面的

36、法規和規范的有關規定，提供相應的安全裝置、設備與保護器材，采取各種有效措施，為現場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管 理人員的生命、健康及安全。具體做到以下幾點：1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現場的施工設備及材料堆放均應有明顯的 警示標志。2、所有施工人員須著反光衣，若施工現場有其它車輛通行，則指派專人負責指揮交 通，并在施工現場設置指示牌，交通錐等警示標志。3、施工中注意對其它設施的保護。4、每天施工完畢后，及時將施工現場清理干凈。第八章 其他事項 第一節 文明施工 嚴格按照業主或監理工程師的要求采取科學、先進、可靠的技術手段與管理措施，進行安全生產、文明施工，以確保

37、工程安全、順利進行。一、成立以項目經理為組長的現場文明施工領導小組，負責文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監理工程師批準后實施。二、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網絡圖。三、各種規章制度及總體平面布置圖、施工網絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各 種圖表標注規范、醒目。四、主要規章制度包括：質量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現場管理制 度、職責管理制度等。五、開展文明施工，現場管理有序，現場布置統一規劃，施工區材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。六、各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目：第二節 資金保證措施 一、專項保證資金 工程一旦

38、中標，我公司將調集一定的專項資金，確保隊伍上場、確保工程前期資 金需求量大而驗工計量不足時工地的正常運轉。二、資金使用 工程的計價與工程進度一致，不超前和滯后計量，保證工程的每個施工階段都有 資金保證施工。第三節 預防疾病傳播的措施 一、與本承包人的職工醫院聯系，定期到工地對職工進行體檢，防止職業病和傳 染病的蔓延。二、加強同當地醫療衛生單位的聯系，及時搶救突發病員。三、工地派專人清理打掃，每日對周圍及公共生活區域進行噴藥消毒，以防蚊蠅 滋生對病毒的傳播。第四節 缺陷責任期內的維護方案 1、工程完工后，首先成立工程竣工維護組，人員不少于10 人，由項目經理為組 長，項目副經理、項目總工為副組長

39、，負責缺陷責任期內對工程的維護工作。2、缺陷責任期內，維護組要定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，遇地 震、暴雨等不可抗拒的自然災害后要隨時組織檢查，對出現的工程缺陷要登記清楚，分析緣由，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維 修。3、缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取 可行的防護措施。4、各項缺陷的修復必須符合規范要求并取得監理工程師和業主代表的認可。5、缺陷責任的維護分兩種情況，若因本承包人施工質量問題造成結構內部受力 變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復方案并報業主批復后立即實施。若屬設計 或是其他非承包人責任造成的缺陷，本

40、承包人要及時上報業主和設計院，并按照業主 和設計院批復的方案組織維修。6、本承包人成立的維護組，還將對設計方面不完善之處進行合理完善、補建。7、按照ISO9000 系列標準要求，本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業主后，仍要不斷取得聯系，聽取業主的使用情況和意見。公司 二00 五年 月 日 表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）第 合同段 年度 2005年季度 二 三 月份 4 5 6 7 8 9 圖例：施工準備 砼基礎 立柱生產 版面制作 標志安裝 公路界碑施工 標線施工 防撞筒安裝 竣工清理 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 表3 工程管理曲線圖 第 合同段 200

41、5 年 年度月份 進度 4 5 6 7 8 9 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 工 程 完 成 百 分 比（）0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期歷程的百分比（）表4-1 施工總平面布置圖（略）表4-2 項目部駐地臨時設施布置圖（略）表5 施工工藝框圖 標志 標線 圖紙會審 標線放樣 測量放線 資料整理 涂布底油 涂料加熱攪拌 標線涂布 自檢 交工 圖紙會審 定位放線 基礎開挖 鋼筋成型 板面制作 立柱制作 支模板 澆砼 養護 安裝 自檢 交工 表6 分項工程生產率和施工周期表 第 合同段 序號 工程項目 單位 數量 平均每生產單

42、位規模（人，各種機械 臺）平均每單位生產 率（數量、每周）每生產單位 平均施工時間（周）生產單位總數（個）1 施工準備 人 20 20，3 臺 1 2 標志基礎 個 184 25 人，12 臺 18.4 10 1 3 立柱制作 個 306 12 人，20 臺 35.7 8.57 1 4 版面制作 個 388 12 人，8 臺 45.27 8.57 1 5 標志安裝 個 388 10 人，8 臺 48.5 8 1 6 公路界碑施工 個 614 10 人，4 臺 307 2 1 7 熱熔標線施工 32990 12 人，6 臺 2565.32 6.43 2 8 防撞桶安裝 個 7 5 人，2 臺 17.5 0.4 1 9 竣工清理 Km 21 10 人，3 臺 14.68 1.43 1 表7 施工總體計劃表 第 合同段 年度 2005 年月份 主要工程項目 4 5 6 7 8 9 施工準備 標志基礎制作 標志立柱制作 標志版面制作 標志立柱、版面安裝 公路界碑施工 標線施工 防撞筒安裝 竣工清理_