1、永定河大橋“T”梁架設(shè)施工方案一、工程概況五環(huán)（二期）永定河大橋橫跨現(xiàn)況永定河，為825m的后張拉法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，全長(zhǎng)200.0米，寬35米，每跨18片T梁，共有T梁144片。二、總體部署1、場(chǎng)地布置后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁采用廠(chǎng)家預(yù)制、運(yùn)輸。為了保證架橋機(jī)架設(shè)梁源供應(yīng)及時(shí)，故在橋梁一側(cè)路基上設(shè)長(zhǎng)57m，寬20m的存梁場(chǎng)，設(shè)兩臺(tái)40T、跨徑20m的移動(dòng)式龍門(mén)吊，用來(lái)裝卸T梁，存梁場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖。2、人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的橋梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量1技術(shù)1人6龍門(mén)吊司

2、機(jī)2人2生產(chǎn)1人7運(yùn)梁小車(chē)4人3質(zhì)檢1人8架橋機(jī)指揮人員1人4測(cè)量2人9架橋工6人5架橋機(jī)司機(jī)1人10養(yǎng)道工2人3、機(jī)械設(shè)備配備配備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量1架橋機(jī)DF30/701臺(tái)2移動(dòng)式龍門(mén)吊40T2臺(tái)3運(yùn)梁小車(chē)2輛4、材料保證序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量1運(yùn)梁軌道枕木根100鋼軌m1142架梁軌道枕木根180鋼軌m4003運(yùn)梁小車(chē)輛25、施工進(jìn)度計(jì)劃在6月20日架橋機(jī)到場(chǎng)開(kāi)始拼裝至6月25日完成。T梁架設(shè)自6月26日開(kāi)始（早6：00移動(dòng)架橋機(jī)至中午12：00就位完成，下午13：00開(kāi)始架設(shè)到晚上20：00架設(shè)T梁7片；第二天早6：00開(kāi)始架設(shè)至晚上20：00完成第一跨T梁架設(shè)。），采用架橋

3、機(jī)自第一跨開(kāi)始架設(shè)，平均每?jī)商煲豢?，?月11日架設(shè)完畢，共計(jì)16天。施工進(jìn)度詳細(xì)情況見(jiàn)下圖“T梁架設(shè)施工計(jì)劃?rùn)M道圖”。T梁架設(shè)施工計(jì)劃?rùn)M道圖工程項(xiàng)目開(kāi)工日期完工日期工作天數(shù)6月7月架橋機(jī)拼裝6.206.256T梁架設(shè)6.267.1116三、施工方法根據(jù)橋梁施工的實(shí)際情況，綜合考慮，T梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)方案，現(xiàn)橋梁一側(cè)路基填筑已經(jīng)完成，故在路基上拼裝架橋機(jī)，采用運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)梁，向前進(jìn)行橋梁架設(shè)。1、施工工藝流程見(jiàn)圖1圖1 施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作包括支座安裝，T梁運(yùn)輸?shù)?。、支座安裝在蓋梁施工完支架拆除前，再一次復(fù)核蓋梁上各支承墊石的標(biāo)高及坐標(biāo)，在各墊石上找出各自的十字線(xiàn)，用鐵釘釘

4、四個(gè)孔，并灌上紅油漆。架橋機(jī)就位后再次復(fù)核對(duì)應(yīng)標(biāo)高及基坐標(biāo)，通過(guò)紅色的四個(gè)點(diǎn)找出支座的圓心劃一個(gè)與支座尺寸大5cm的圓，以便安放支座有對(duì)照依據(jù)。清理支承墊石砼或不銹鋼板和支座表面的灰塵或其它附著物，落梁就位前安放支座。、T梁運(yùn)輸在架橋機(jī)現(xiàn)架設(shè)過(guò)程中，由兩臺(tái)40T龍門(mén)吊將T梁吊上兩輛運(yùn)梁小車(chē)沿鋪設(shè)好的軌道，將T梁運(yùn)至架橋機(jī)。在使用運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)輸T梁時(shí)，注意用斜撐將T梁支撐固定，防止傾覆，發(fā)生事故。3、架橋機(jī)架設(shè)1）首先在T梁架設(shè)過(guò)程中，為確保結(jié)構(gòu)安全需對(duì)控制工況進(jìn)行受力檢算，一般主要對(duì)T梁和蓋梁的跨中截面進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。、梁體跨中截面強(qiáng)度檢算梁體在如下兩種情況下為最不利情況，一是在架橋機(jī)空車(chē)縱移經(jīng)過(guò)

5、梁體跨中，二是T梁由運(yùn)梁平車(chē)經(jīng)過(guò)跨中。由鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司提供的“DF 30-70 型架橋機(jī)典型工況支腿反力表”可知：在架橋機(jī)空車(chē)縱移過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)梁平車(chē)給予梁體跨中的反力為4T；而T梁經(jīng)由運(yùn)梁平車(chē)經(jīng)過(guò)跨中時(shí)的反力約為20T（二分之一梁重），所以選取最大的荷載力20T進(jìn)行受力檢算。 跨中抗彎強(qiáng)度檢算a、計(jì)算梁體的截面特性：主要對(duì)主梁毛截面幾何特性、截面慣性矩及截面其他特性進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)算出的受壓區(qū)高度進(jìn)而計(jì)算構(gòu)件的抗彎強(qiáng)度。b、根據(jù)梁體跨中所受的最大支反力按簡(jiǎn)支梁公式計(jì)算跨中截面的最大彎距，與抗彎強(qiáng)度比較，得出驗(yàn)算結(jié)論。計(jì)算時(shí)的前提是各片梁之間已進(jìn)行了有效的聯(lián)接，按照梁跨整體受力對(duì)各片梁

6、進(jìn)行荷載橫向分配計(jì)算，荷載橫向分配系數(shù)計(jì)算按偏心壓力法進(jìn)行。 截面正應(yīng)力驗(yàn)算a、計(jì)算減去預(yù)應(yīng)力損失后的預(yù)應(yīng)力引起的梁體中的永存應(yīng)力。再減去由于砼徐變收縮引起的應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力損失主要有以下四種：鋼束與管道間摩擦；錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；分批張拉時(shí)，砼彈性壓縮引起；鋼筋松弛引起。b、按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算荷載產(chǎn)生的砼法向應(yīng)力c、綜合a、b得出跨中截面的正應(yīng)力，與規(guī)范比較，得出結(jié)論。通過(guò)對(duì)京承路（一期）工程七標(biāo)清河大橋35m長(zhǎng)、1.8m高的T梁計(jì)算得知：T梁抗彎強(qiáng)度為5334KN.m，按39T得荷載進(jìn)行計(jì)算得跨中最大彎距為3028KN.m，截面彎距檢算通過(guò)。而在截面正應(yīng)力計(jì)算，T梁下緣受壓，也通過(guò)

7、了驗(yàn)算。、蓋梁受力檢算根據(jù)鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司的“DF 30-70 型架橋機(jī)典型工況支腿反力表”可知：在架設(shè)邊梁時(shí)中支腿和前支腿的反力最大，分別為60T和58T。由于中支腿落在已經(jīng)架好的T梁上，而前支腿落在蓋梁上，所以位于中支腿下的蓋梁受力為最不利狀況，其荷載為架橋機(jī)中支腿反力與架好的T梁重量之和，計(jì)算荷載可以按均布荷載考慮，其值為（R中+1/2R梁）/A支座。對(duì)蓋梁的驗(yàn)算同樣分成抗彎強(qiáng)度和截面正應(yīng)力兩部分，驗(yàn)算方法與T梁方法相同。2）架橋機(jī)采用鄭州大方架橋機(jī)械有限公司的DF30/70型架橋機(jī)。架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前（中）支腿，頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)斜撐、起吊天車(chē)、邊梁掛

8、架、運(yùn)梁平臺(tái)、液壓及電氣系統(tǒng)組成。架橋機(jī)在橋梁已填筑完成的路基上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢要進(jìn)行試運(yùn)行、試機(jī)。3）T梁吊放要按著從中間向兩邊對(duì)稱(chēng)布置如下圖：T梁：1 2 3 4 5 6 7 8 9 順序： 4）架橋機(jī)架設(shè)T梁工況如下：、架橋機(jī)前移，前支點(diǎn)落于前一跨蓋梁上。、進(jìn)行T梁架設(shè)、開(kāi)始另一個(gè)循環(huán)5）架橋機(jī)施工工藝見(jiàn)圖2圖2 架橋機(jī)施工工藝流程圖6）、架梁施工見(jiàn)示意圖3、4圖3 架梁施工順序示意圖圖4 架梁施工橫斷面示意圖7）架橋機(jī)架設(shè)注意事項(xiàng) 架橋機(jī)縱向空載前移就位 架橋機(jī)（主梁）縱向位移時(shí)，兩起吊天車(chē)運(yùn)行到架橋機(jī)后部作配重，用木楔塞住行車(chē)輪，有下坡時(shí)還必須用鋼絲繩保護(hù)，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)起吊

9、天車(chē)失穩(wěn)。架橋機(jī)（主梁）空載前移分兩步完成：a、先把兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)開(kāi)到架橋機(jī)后部，前起吊天車(chē)把前運(yùn)梁平車(chē)吊起作為配重；后運(yùn)梁平車(chē)和主梁聯(lián)結(jié)牢固。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽預(yù)定位置，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。b、收起導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力繼續(xù)驅(qū)動(dòng)主梁縱移至工作位置；然后必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時(shí)架橋機(jī)完成了主梁的空載縱移。、架橋機(jī)架設(shè)特殊

10、橋跨注意事項(xiàng) 第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿放在橋臺(tái)背墻后，此時(shí)中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的搭板二灰，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車(chē)軌道中心線(xiàn)和架橋機(jī)主梁中心線(xiàn)，保證兩條中心線(xiàn)重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一編，做到萬(wàn)無(wú)一失。 最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱和可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。 橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后，方可進(jìn)行板的吊

11、裝。吊裝前，板支座墊板必須用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼穩(wěn)固。 板就位后，其兩端支座應(yīng)對(duì)位，板與支座必須密合，且安裝平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密牢固。 安裝T梁時(shí)，需均勻?qū)ΨQ(chēng)，相臨橋跨上T梁安裝片數(shù)差不大于3片。 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求1、支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。2、梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。3、伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。4、支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。5、梁、板安裝允許偏差：序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法

12、和頻率1支座中心（mm）5用尺量2豎直度1.2%吊垂線(xiàn)3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5用水準(zhǔn)儀抽查五、安全施工措施1、成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安質(zhì)部長(zhǎng)組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂完善的安全生產(chǎn)管理制度，建立以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)。2、施工場(chǎng)地所有帶金屬外罩的電器必須接地，同時(shí)安裝漏電保護(hù)器。施工照明行燈在潮濕環(huán)境下采用低壓（36V）線(xiàn)。嚴(yán)禁私接電源、私接電線(xiàn)。3、大型機(jī)械設(shè)備施工必須有專(zhuān)人指揮，并配備口哨、小旗等提示信號(hào)。同時(shí)配備安全監(jiān)察員，保證周?chē)藛T的切身安全。4、高空作業(yè)必須佩帶安全繩，設(shè)置安全網(wǎng)，嚴(yán)防高空墜落。5、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

13、的人員必須配戴安全帽。嚴(yán)格實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)衛(wèi)制度，同時(shí)實(shí)行出入證制度，與施工無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以確保非施工人員的人身安全。6、靠近路側(cè)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工實(shí)行全封閉圍擋，要全部掛上夜間指示紅燈，并貼上反光條。主要路口派人夜間把守值班，確保夜間機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的安全。7、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行逐級(jí)防火責(zé)任制，設(shè)專(zhuān)職干部一名，全面負(fù)責(zé)消防安全工作?，F(xiàn)場(chǎng)組織義務(wù)消防隊(duì)，并建立值班、匯報(bào)、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練制度。建立實(shí)施安全責(zé)任制的考核、獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。8、使用的電氣設(shè)備要符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。安裝電氣設(shè)備，進(jìn)行電氣切割作業(yè)等，須由合格的焊工、電工等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作。六、資料保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)專(zhuān)職資料管理員對(duì)施工資料進(jìn)行統(tǒng)一收集、整理、匯總，建立資料管理網(wǎng)絡(luò)，制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。2、施工過(guò)程中各種資料必須與工程同步，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。3、所有資料真實(shí)準(zhǔn)確，不得偽造、后補(bǔ)。4、報(bào)檢要求資料應(yīng)在報(bào)檢前準(zhǔn)備齊全，然后進(jìn)行報(bào)檢。5、竣工后按有關(guān)規(guī)定及時(shí)整理、移交竣工資料。