1、玉王廟互通立交工程臨時防護(hù)鋼棚洞施工方案一、編制依據(jù)：內(nèi)江市新入城線玉王廟互通立交工程施工圖設(shè)計(jì)文件；中鐵十七局集團(tuán)新入城線玉王廟互通立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG80/1-2004；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ_166-2008）；路橋施工計(jì)算手冊-橋涵人民交通出版社；二、編制目的： 為保障橋梁上部構(gòu)造施工時，跨越高速公路路段行車安全。 三、工程概況：內(nèi)江玉王廟互通立交工程需建立臨時防護(hù)13處，各處臨時防護(hù)鋼棚洞情況如下：1、P匝道11#-12#墩間

2、跨越玉王廟互通立交橋E匝道，此處設(shè)置一道18m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞;2、P匝道10#-11#墩間跨越玉王廟互通立交橋B匝道，設(shè)置一道25m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞;3、K匝道30#-31#墩間跨越玉王廟互通立交橋A匝道，設(shè)置一道21m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；4、K匝道26#-27#墩間跨越玉王廟互通立交橋M匝道，以各幅道路白虛線為中心設(shè)置兩道18m長8m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；5、K匝道4#-5#墩間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，以各幅道路白虛線為中心設(shè)置兩道28m長8m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；6、I匝道4#-5#墩間跨越玉王廟互通立交橋C匝道，設(shè)置一道12m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞;7、：I匝道I3-I4墩

3、間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，以各幅道路白虛線為中心設(shè)置兩道20m長8m寬臨時防護(hù)鋼棚洞;8、N2匝道N2-4-N2-5墩間跨越玉王廟互通立交橋C匝道，設(shè)置一道25m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；9、N2匝道N2-5-N2-6墩間跨越玉王廟互通立交橋M匝道，以各幅道路白虛線為中心設(shè)置兩道25m長8m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；10、N2匝道N2-15-N2-16墩間跨越玉王廟互通立交橋A匝道，設(shè)置一道15m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；11、N2匝道N2-17-N2-18墩間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，以各幅道路白虛線為中心設(shè)置兩道26m長8m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；12、O匝道O0-O1墩間跨越玉王廟互通立交橋E匝道，

4、設(shè)置一道17m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；13、O匝道O1-O2墩間跨越玉王廟互通立交橋E匝道，設(shè)置一道17m長6m寬臨時防護(hù)鋼棚洞；根據(jù)高速公路限高要求和墩柱實(shí)際高度，所以將臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)計(jì)為5m高。四、臨時防護(hù)鋼棚洞支架設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，臨時防護(hù)鋼棚洞支架設(shè)計(jì)兩種形式。第一種形式為高5m寬6m長,第二種形式為高5m寬8m長。立桿底部用砼澆筑固定成墩條型，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在

5、一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。頂板表面鋪設(shè)竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。其示意圖如下：五、臨時防護(hù)鋼棚洞支架搭建1、橋墩P11-P12之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：P匝道11#-12#墩間跨越玉王廟互通立交橋E匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩P11-P12之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處P匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成18米。根據(jù)玉王廟互通立交橋E匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：

6、立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。2、 橋墩P10-P11之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：P匝道10#-11#墩間跨越玉王廟互通立

7、交橋B匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩P10-P12之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處P匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成25米。根據(jù)玉王廟互通立交橋B匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接

8、形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。3、橋墩K30-K31之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：K匝道30#-31#墩間跨越玉王廟互通立交橋A匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩K30-K31之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處P匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成21米。根據(jù)玉王廟互通立交橋A匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路

9、限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。4、橋墩K26-K27之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1

10、）基本情況：K匝道26#-27#墩間跨越玉王廟互通立交橋M匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩K26-K27之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處K匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成18米。根據(jù)玉王廟互通立交橋M匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)置兩道，寬度為8米，且以各幅道路白色標(biāo)線為中心。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，

11、此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。5、橋墩K4-K5之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：K匝道4#-5#墩間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩K4-K5之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處P匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成28米。根據(jù)玉王廟互

12、通立交橋L匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)置兩道，寬度為8米，且以各幅道路白色標(biāo)線為中心。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓

13、形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。6、橋墩I4-I5之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：I匝道4#-5#墩間跨越玉王廟互通立交橋C匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩I4-I5之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處I匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成12米。根據(jù)玉王廟互通立交橋C匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,

14、雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。7、橋墩I3-I4之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：I匝道I3-I4墩間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩I3-I4之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處I

15、匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成20米。根據(jù)玉王廟互通立交橋L匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)置兩道，寬度為8米，且以各幅道路白色標(biāo)線為中心。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)

16、行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。8、橋墩N2-4-N2-5之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：N2匝道N2-4-N2-5墩間跨越玉王廟互通立交橋C匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩N2-4-N2-5之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處N匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成25米。根據(jù)玉王廟互通立交橋C匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米.搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，

17、墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。9、橋墩N2-5-N2-6之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：N2匝道N2-5-N2-6墩間跨越玉王廟互通立交橋M匝道，為保障該段橋梁上

18、部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩N2-5-N2-6之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處N匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成25米。根據(jù)玉王廟互通立交橋M匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)置兩道，寬度為8米，且以各幅道路白色標(biāo)線為中心。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣

19、件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。10、橋墩N2-15-N2-16之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：N2匝道N2-15-N2-16墩間跨越玉王廟互通立交橋A匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩N2-15-N2-16之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處N匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成15米。根據(jù)玉王廟互通立交橋A匝道行車路面寬度，該處臨時

20、防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。11、橋墩

21、N2-17-N2-18之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：N2匝道N2-17-N2-18墩間跨越玉王廟互通立交橋L匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩N2-17-N2-18之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處N匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成26米。根據(jù)玉王廟互通立交橋L匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞設(shè)置兩道，寬度為8米，且以各幅道路白色標(biāo)線為中心。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10c

22、m,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。12、橋墩O0-O1之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：O匝道O0-O1墩間跨越玉王廟互通立交橋E匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩O0-O1之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)

23、該處O匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成17米。根據(jù)玉王廟互通立交橋E匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為1

24、00cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。13、橋墩O1-O2之間臨時防護(hù)鋼棚洞搭建（1）基本情況：O匝道O1-O2墩間跨越玉王廟互通立交橋E匝道，為保障該段橋梁上部構(gòu)造施工時，高速公路行車安全，所以在橋墩O1-O2之間設(shè)置一道臨時防護(hù)鋼棚洞。（2）搭建參數(shù)：根據(jù)該處O匝道橋橫跨寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞長設(shè)計(jì)成17米。根據(jù)玉王廟互通立交橋E匝道行車路面寬度，該處臨時防護(hù)鋼棚洞寬度設(shè)計(jì)成6米。根據(jù)高速公路限高要求，該處臨時防護(hù)鋼棚洞高度設(shè)計(jì)為5米。搭建過程：立桿底部用C20砼澆筑固定成墩條型，墩條形基礎(chǔ)尺寸為長18m寬0.8m厚0.6m，立桿采

25、用雙立桿，雙立桿橫向間距為10cm,雙立桿縱向間距為25cm,再用橫杠和立杠用扣件固定成框架整體，此橫桿與橫桿之間間距為100cm,立桿和橫桿組成的兩框架單元之間用桿件通過扣件進(jìn)行連接形成牢固整體,且此桿件與立桿和頂橫桿三者需連接在一起。為了框架整體穩(wěn)定，在框架頂板上加一道橫桿，用扣件進(jìn)行固定，此橫桿之間的間距為100cm。所有桿件使用456.0圓形無縫鋼管，頂板表面鋪設(shè)150mm竹膠板，并用鋼絲進(jìn)行固定。其各項(xiàng)工程數(shù)量如下表：位置鋼管456.0（kg）C20砼（m3）扣件（個）竹膠板15mm（m2）橋墩P11-P1213859.5418.242080108橋墩P10-P1116259.862

26、4.964000150橋墩K30-K3116144.4625.523360126橋墩K26-K272940336.486120288橋墩K4-K545559.9255.689520448橋墩I4-I58458.8212.48192072橋墩I3-I432635.1240.326800320橋墩N2-4-N2-519191.0224.964000150橋墩N2-5-N2-640713.1249.928500400橋墩N2-15-N2-1611574.6215.362400150橋墩N2-17-N2-1842328.7251.848840416橋墩E0-E113097.917.282720102橋

27、墩E1-E213097.917.282720102合計(jì)302324.92390.322872六、安全保障措施1、安全保障組織機(jī)構(gòu)為確保施工過程中，減少對高速公路安全暢通的干擾，杜絕出現(xiàn)因安全施工引起的安全事故，特成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組成如下：安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：趙立青（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：李廣州（副經(jīng)理）、馮天河（副經(jīng)理）、吳鋒（總工）、劉勤（安全總監(jiān)）組 員：王恰恰、王美玲、王忠、張寶強(qiáng)、朱紅旗、趙英杰、王雙鎖（各部室負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)負(fù)責(zé)人）組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全和高速公路行車暢通和安全行車。若出現(xiàn)交通事故或緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項(xiàng)搶險應(yīng)急指令。 副組長

28、（書記）職責(zé)：迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊(duì)，落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。 副組長（總工）職責(zé)：迅速將有關(guān)情況上報各部門，會商處理方案，結(jié)合現(xiàn)場事情情況，制定針對性的方案和技術(shù)措施。 副組長（安全總監(jiān)）職責(zé)：按照相關(guān)安全規(guī)范，指導(dǎo)現(xiàn)場搶險，防止次生災(zāi)害發(fā)生，負(fù)責(zé)查明事故原因并制定防范措施。 組員職責(zé)：組織本部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。2、日常安全防護(hù)措施本工程跨既有匝道及主干線采用的型鋼支架及鋼管支架組合作業(yè)，具有使用周期長、作業(yè)面域窄、交通影響大、交叉作業(yè)面復(fù)雜的特點(diǎn)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，將臨邊防護(hù)、洞口防護(hù)、防高空墜落、防止物體打擊、機(jī)械傷害等作為現(xiàn)場安

29、全管理的重點(diǎn)，要求如下：五個必須：1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽；2、高空作業(yè)人員必須進(jìn)行定期的體格檢查；3、高空作業(yè)必須系好安全繩、安全帶、穿防滑鞋；4、特殊工種必須有操作合格證；5、必須按照規(guī)定搭設(shè)安全網(wǎng)。七個不許：1、施工作業(yè)的現(xiàn)場不許打鬧、嬉戲；2、不許穿拖鞋、高跟鞋上班；3、不許不戴工作帽進(jìn)入施工現(xiàn)場；4、不許非司機(jī)啟動機(jī)械；5、不許酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場；6、不許在非指定地點(diǎn)吸煙和點(diǎn)明火；7、不許無措施或交底不清作業(yè)。3、防高空墜落和物體打擊措施1、高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。2、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才

30、能松鉤或拆除臨時固定工具。3、鋼筋、腳手管等材料的垂直運(yùn)輸，必須按類別，長度成捆吊運(yùn)，一般吊索成三角式，兩點(diǎn)起吊。4、零星物件必須裝箱或裝袋吊運(yùn)，防止散落。5、禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢。4、高處作業(yè)的安全措施1、臨邊防護(hù)：跨現(xiàn)有高速公路主線及匝道部位搭設(shè)的型鋼支架及鋼管支架結(jié)構(gòu)外側(cè)必須采用防護(hù)欄桿或臨時性防護(hù)圍擋，防護(hù)欄桿及圍擋距支架結(jié)構(gòu)1.0m，高2.5m，外側(cè)采用綠色密目網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)。并于既有道路沿線外側(cè)1m范圍內(nèi)采取鋼管支架進(jìn)行防護(hù)，并同樣采取密目網(wǎng)維護(hù)，支架上掛置警示標(biāo)牌及安全文明標(biāo)語。2、高空作業(yè)安全措施：高空作業(yè)人員及搭設(shè)高空作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)及考試

31、合格后持證上崗，并定期進(jìn)行身體檢查。高空作業(yè)必須有安全技術(shù)措施及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。高空作業(yè)中所有的材料均應(yīng)對方平穩(wěn)，不得妨礙通行和其它作業(yè)，傳遞物件時禁止拋擲。雨天和霧天不安排高空作業(yè)，必須作業(yè)時一定要采取可靠的防滑、防墜措施；遇到六級及以上大風(fēng)時，必須停止高空作業(yè)。惡劣天氣后要對高空作業(yè)設(shè)施進(jìn)行全面的檢查、修復(fù)和完善。高空綁扎現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力梁鋼筋及模板安拆過程中，施工人員必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺上進(jìn)行。5、立體交叉作業(yè)安全措施現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力梁施工過程中，既要保證施工過程的順利和安全進(jìn)行，又要保證既有道路的車輛通行，必須重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)和控制施工過程中的安全文明事項(xiàng)，由項(xiàng)目部組

32、織安全教育及安全培訓(xùn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須注意支架結(jié)構(gòu)上部及水平交通車輛的通行，跨區(qū)及交叉通行區(qū)采用專業(yè)人員提示和預(yù)警，做好施工現(xiàn)場的巡查和道路交通的監(jiān)控，積極組織交通導(dǎo)行，引導(dǎo)交通車輛的安全通行，密切配合施工現(xiàn)場機(jī)械及人員操作情況，杜絕隨意穿叉道路、杜絕肆意拋擲材料及生活廢棄物、杜絕隨意堆置施工材料堵塞交通、杜絕故意破壞交通導(dǎo)行警示標(biāo)牌及交通警示燈。6、特別強(qiáng)調(diào)的安全措施根據(jù)工程進(jìn)展的實(shí)際情況即時做好劃分和調(diào)整安全區(qū)域的工作，區(qū)域的安全性質(zhì)用安全標(biāo)志牌說明。施工安全區(qū)共分為三類：1、人車安全區(qū)域：除環(huán)境本身較安全外，應(yīng)設(shè)有足夠的防護(hù)設(shè)施，保證一般人員及車輛的正?；顒硬粫l(fā)生危險。2、作業(yè)區(qū)域：有

33、正常的防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員應(yīng)各自帶好安全防護(hù)用具，作業(yè)時可以保證安全。3、監(jiān)護(hù)區(qū)域：該區(qū)域存在較多不安全因素。作業(yè)人員在監(jiān)護(hù)下工作，非工作人員不得進(jìn)入該區(qū)域。七、質(zhì)量保障措施1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)本工程設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部內(nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員，專司質(zhì)量檢查之職。項(xiàng)目經(jīng)理部組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任

34、創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由總工擔(dān)任，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)主管組成。2、質(zhì)量管理措施建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查部門、工程技術(shù)部門、計(jì)劃合同部門、物資設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。實(shí)行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)

35、當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。深入開展質(zhì)量教育活動，使全體職工進(jìn)一步認(rèn)識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的用于工程中。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故?，F(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。