1、魚兒溝隧道 實施性施工組織設計1.編制依據1.1國家和鐵道部有關設計、施工規范和驗收標準。1.2吐魯番至庫爾勒段增建第二線施工設計圖及文件。1.3現場施工調查資料及實際情況。1.4烏魯木齊鐵路局招標文件、投標文件及答疑。2.工程簡介2.1工程概況及主要工程數量魚兒溝隧道設計為雙線隧道，隧道地處吐鄯托盆地邊緣的丘陵地區，吐魯番地區托克遜車站魚兒溝車站之間,位于既有線右側。隧道進出口里程分為DK110935和DK112698，隧道全長1763米，開挖斷面140平方米。隧道所在位置地形起伏較大，地勢北高南低，橫向溝谷較發育，高程810890m，最大埋深約77m。隧道左線進口端406.57m位于R-2

2、504.2的曲線上，其余位于直線上。線路DK110935DK111400段長465米為11.5的下坡， DK111400DK112698段長1298m為11.7的下坡。隧道在DK110+985處下穿既有運煤專線，該處隧道內軌與既有線軌面垂直相距18.6m，隧道二襯拱頂到地表凈距為8.66m。隧道工程主要數量見下表：主要工程項目及數量序號工程項目及工程材料單位數量備注1開挖m32354532混凝土539486漿砌片石612822噴混凝土1306226R25中空注漿錨桿m795042922砂漿錨桿m8012733鋼架總重kg111180753超前小導管m20885798鋼筋222844081防水板

3、m24905483波紋管m1032385止水帶2686589橫向進水管1122103棄碴場M10漿砌片石m35944131108管棚m1080150八七型鐵路搶修鋼梁56m跨度梁支座1400151鋼梁本身100600租用2.2水文及工程地質條件2.2.1水文地質及氣象條件隧道中為未揭露地下水，本地區屬內陸腹地，盆地深陷，四周高山環繞，潮濕空氣難以進入，受西伯利亞冷空氣影響，形成干燥氣候，其溫差大，夏季酷熱，冬季寒冷，多風少雨；極端最高氣溫48，極端最低氣溫-25.5；歷年最熱月月平均氣溫39.4，歷年最冷月月平均氣溫-13.5；歷年平均降水量8mm；年平均蒸發量2874.29mm，最大積雪厚度

4、5m,最大凍結深度56cm。2.2.2工程地質及隧道圍巖情況全隧道地表基巖裸露，為泥盆系上統凝灰巖夾砂巖夾片巖，局部斜坡地表分布有第四系全新統洪積細圓礫土，煤礦專用線路堤分布人工填筑土。隧道洞身穿越地層主要為石炭系中統凝灰巖夾砂巖夾片巖，巖質較軟，節理較發育，巖體較破碎。隧道圍巖共分為三級，其中級圍巖373m，占21.2%；級圍巖1280m，占72.6%；級圍巖100m，占5.7%，另有明洞10m。具體情況詳見下表：序號起訖里程主要地層圍巖分級長度(m)備注1DK110+935DK110+945凝灰質粉砂巖明洞10進口，埋藏較淺2DK110+935DK111+100凝灰質粉砂巖155進口，埋藏

5、較淺3DK111+100DK111+485凝灰質粉砂巖3854DK111+485DK111+585凝灰質粉砂巖1005DK111+585DK112+190凝灰質粉砂巖6056DK112+190DK112+280凝灰質粉砂巖90溝谷，埋藏較淺7DK112+280DK112+570凝灰質粉砂巖2908DK112+570DK112+698凝灰質粉砂巖128出口，埋藏較淺合計17632.3 工程設計技術標準線路等級：國鐵線級。正線數目：雙線。限制坡度：6，雙機地段13。最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m。牽引種類：電力。到發線有效長度：850m雙機880m。閉塞方式：自動閉塞。速度目標值：1

6、60km/h，預留200km/h。2.4 沿線施工條件2.4.1 交通運輸條件外來料和直發料運輸以蘭新鐵路運輸為主要途徑。公路運輸以S301省道為主干道，各施工工點以既有便道和自行修建便道為主解決，工地距離托克遜縣城約50km。2.4.2 材料來源管段沿線石材相對比較匱乏，特別是機制砂母材，而河砂、鵝卵石、礫石資源相對豐富，且質量比較好，能滿足施工需要。沿S301省道分布有2個較大的砂石場，距離施工現場運距分別為15km和40km。施工用機制砂、碎石采購自中鐵十八局伯信特隧道進口碎石場。其他地材采購自托克遜縣城。鋼材、水泥等甲供料由業主提供，甲控料采購自業主組織招標中標廠家。2.4.3 施工用

7、水、用電施工用水、生活用水均從魚兒溝抽取，在山頂修高壓水池。施工用電從地方電網架設T接點滿足施工用電要求。2.5工程特點、重點及難點魚兒溝隧道的工程特點為“兩差、兩缺”。差：氣候條件差。地處吐鄯托盆地，冬季寒冷，且時間長，施工條件較差，隧道冬季施工的混凝土需采取保溫保暖措施。隧道圍巖差，進出口淺埋段圍巖破碎，進洞困難。缺： 片石、碎石由烏拉泊采石廠火車運至吐魯番站和托遜車站右側5km石料點供應，汽車倒運至工地。施工用水取自2km外的進口。工程重、難點：在軟弱、淺埋圍巖條件下的快速、安全施工及確保既有線行車安全，是該工程的重點和難點。3.施工目標及總體安排3.1施工指導思想本隧道的施工指導思想：

8、加強領導，強化管理；保證運營，安全第一；精心施工，質量優良；統籌安排，確保工期。3.2施工總體目標3.2.1 質量目標單位工程一次驗收合格率100%；杜絕施工重大質量事故；確保全線施工安全、環保、水保達標；滿足開通速度目標值的要求；竣工文件資料做到真實可靠、規范整齊，實現一次驗收交接。3.2.2 安全目標杜絕責任行車一般及以上事故；杜絕職工因工責任死亡事故；杜絕交通責任事故；杜絕火災、鍋爐壓力容器事故；杜絕機械設備事故；職工負傷率控制在0.5以下。3.2.3 工期目標根據與業主簽定的合同要求，本隧道計劃于2007年11月5日開工，2009年5月31日全部完工，總工期為23個月。3.2.4 環保

9、、水保目標嚴格按照國家環境保護法和水土保持法和地方政府有關規定，落實環保的同時，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，植被得到有效保護，將吐魯番至庫爾勒段鐵路建成綠色環保工程。3.3總體施工規劃及任務劃分3.3.1總體施工規劃隧道采取從進、出口雙向施工，安排兩個隧道作業隊分別承擔進、出口施工任務，采用平行流水作業方式組織施工。進場后先進行隧道洞口刷坡和邊仰坡加固，為快速進洞創造好條件。隧道進洞后堅持“仰拱超前樹形象，二襯緊跟保安全”的原則，實現隧道施工整體推進。隧道出口二次襯砌安排在開挖到50m時開始施作，隧道進口二襯應安排開

10、挖到30米的時候就開始施作，保證既有線和施工安全。3.3.2 施工任務劃分作業二隊由進口端反坡施工800米，即DK110+935DK111+735；作業一隊由出口端順坡施工963米，即DK112+698DK111+735。各作業隊具體人員配置見下表：序 號工 種人 數作業一隊（進口）作業二隊（出口） 1作業隊長112工程師223領工員224測量工（含量測）335試驗員226安全員227質檢員118材料員229開挖班303010運輸班161611噴錨班121212鋼筋管路班131313襯砌班101014機械班5515木工班8816電 工4417工程機械司機5518砼構件預制班5519拌和站人員8

11、820普 工10(根據需要增加人員)10(根據需要增加人員)合 計1311313.4施工組織機構組建中鐵二局吐庫二線鐵路工程指揮部第二項目經理部，經理部設五部兩室，即：工程部、安保部、物設部、計合部、財務部、辦公室、中心試驗室。下設兩個作業隊，分別承擔進出口施工任務，作業隊設置技術室、開挖班、運輸班、噴砼班、鋼筋管路班、襯砌班、后勤組等。組織機構框圖見下圖。施工組織機構框圖中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程指揮部中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程工程指揮部第二項目部項 目 經 理項目副經理總 工 程 師工程部安保部物設部財會部計合部試驗室辦公室作業一隊作業二隊 開挖班開挖班噴砼班鋼筋班襯砌班技術室后勤組開

12、挖班襯砌班后勤組噴砼班鋼筋班技術室開挖班3.5施工臨時設施布置隧道地處吐鄯托盆地邊緣的丘陵地區，地表荒蕪。根據隧道施工條件，本著滿足施工需要和環保水保要求原則，合理利用，科學布置，盡可能不破壞原有植被和地貌。3.5.1施工營地及臨時房屋經理部設在魚兒溝鎮，施工現場生產和生活房屋修建在DK110+400左側50m和魚兒溝隧道出口，沿溝邊山腳較平坦的地形修建。其中進口住房740m2，施工用房200 m2，其他房屋90 m2；出口生活住房150 m2，施工用房100 m2。房屋基礎和護腳墻全部采用漿砌片石砌筑，以防破壞原狀土而造成水土流失。由于工程所處高寒地區，所有生產生活房屋均采用保暖措施，并設供

13、暖設施。3.5.2拌和站在新干溝隧道出口與魚兒溝隧道進口之間建集中拌和站一座，拌和站由2臺JS700強制式拌和機和1臺自動配料機組成，拌制進出口二襯砼和進口噴射砼；隧道出口設置簡易拌和站一座，拌和站由1臺JS500強制式拌和機和1臺自動配料機組成，拌制出口噴射砼。冬季施工時，拌和站設置鍋爐房，拌和站采取密閉保暖措施，保證拌和站及砂石堆料場均設置在溫度不低于10的暖棚內。考慮冬季施工儲料需要，進口砂石料場占地面積1200m2。3.5.3鋼筋加工場及構件預制場在隧道進出口分別設置鋼筋加工場及構件預制場，用于鋼筋加工、鋼架成型及小型構件的預制，其中鋼筋加工場500m2，預制場500m2，所有場地均采

14、用厚0.20m C15砼硬化。3.5.4施工生產及生活用水隧道施工用水從魚兒溝采用100mm抽水管路引至隧道出口，管路長1.2km，出口修建1座200m3高壓蓄水池，供隧道進口生活生產用水及進口、拌和站用水；進口修建1座100m3高壓蓄水池，供隧道進口生活生產用水，水從出口蓄水池抽取，管線長2.0km。考慮水管受凍后的維修，所有洞外水管采用明鋪，并采取特種保溫材料包裹覆蓋。對抽水池、高壓水池設置保暖措施以保證冬季能正常供水，保證施工及生活用水。3.5.5施工生產及生活用電施工用電采取從地方35KV供電線路T接引入洞口點，出口點需架設電力線1km，進口2.8 km。分別在洞口適當位置各設置250

15、0 Kw和1800Kw的變壓器作為主要生產、生活用電，進、出口各配備1臺250kw柴油發電機作為前期施工生產和生活用備用電源。3.5.6施工通訊本隧道施工通訊采用無線通訊和對講機。3.5.7污水處理在每一個作業隊生活區和隧道洞口附近各修建1座20m3的污水處理池，生產及生活污水經過沉淀、去油等工藝處理達標后排放。施工臨時設施布置見附圖。4.主要工程項目的施工方案、施工方法4.1總體施工方案本隧道采用新奧法施工，遵循“管超前，嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。雙口掘進，利用自制式簡易開挖作業臺架，人工手持YT28風鉆鉆眼，預裂或光面爆破。采用無軌運輸，利用正裝側卸式裝載

16、機配合自卸車車出碴。壓入式通風。襯砌采用液壓襯砌臺車一次性拱墻襯砌成型，混凝土拌和站集中拌制，罐車運輸砼泵送入模。仰鋪、矮邊墻先行。噴射混凝土采用濕噴工藝，防排水施工采用無釘鋪設。4.2各工序施工方案4.2.1開挖、出碴開挖采用預裂及光面爆破，嚴格控制超欠挖。級圍巖采用全斷面開挖，、級圍巖采用上下半斷面臺階法開挖，多功能開挖臺架，人工手持YT28風鉆鉆眼。隧道出碴采用無軌運輸，每個隧道口配置1臺PC200挖掘機和1臺ZL50正鏟側卸式裝載機裝碴，每口配68臺15t自卸式汽車運輸。4.2.2支護加強監控量測，以監控量測反饋信息為指導，根據圍巖級別，分別采用大管棚、超前小導管注漿、超前錨桿、自進式

17、錨桿、砂漿錨桿結合型鋼鋼架，錨、網、噴進行聯合支護。大管棚采用水平跟管鉆機施工，錨桿采用錨桿鉆機打眼，人工安裝。噴射砼單口配置2臺TK-961濕噴機按濕噴工藝進行施工。型鋼鋼架采用冷彎法成型，現場拼裝成環。4.2.3襯砌襯砌砼由洞外拌和站集中拌制，6m3砼灌車運輸，砼輸送泵泵送入模，插入式震搗器配合附著式震搗器搗固。施工中采用矮邊墻及仰拱鋪底砼超前于二次襯砌。二次襯砌采用全液壓襯砌臺車一次灌注成型。仰拱、鋪底砼施工采用工字鋼移動棧橋渡過。隧道進出口各配置1臺12m雙線襯砌臺車，襯砌臺車均鋪設50kg/m專用行車軌道，軌道鋪設長度30m，鋼軌前后倒用，襯砌落后開挖面不大于100m的距離。4.2.

18、4水溝、電纜槽水溝、電纜槽槽身采用定型鋼模現澆灌注，在襯砌完成后集中組織施工。蓋板采用定型鋼模，在預制場預制。4.2.5隧道防、排水開挖、支護階段采取“以堵為主、限量排放”的原則，可采用局部注漿、襯砌外徑向注漿止水等方案。襯砌階段采用防水板與防水混凝土結合橫向進水管防排水。防水板采用無釘鋪設工藝，塑料熱楔焊接工藝連接。4.2.6施工輔助設施4.2.6.1通風隧道施工通風均采用壓入式通風，采用特制通風機，風機功率275KW，風管管徑1.2米，風管采用柔性螺旋式風管，拉鏈式接頭，通風管安裝要平順，接頭牢固嚴密，避免轉小于135急彎，彎道半徑不小于管徑的3倍。4.2.6.2供水采用高壓水池供水，高壓

19、水池標高高于洞口不小于40m，適當位置設置增壓泵保證鉆眼施工水壓，采用108mm供水管引至洞內開挖段，管路端頭與開挖面間用軟膠管連接到鑿巖機上。4.2.6.3供電由于隧道采用雙口施工，單口施工長度僅800m左右，因此不用高壓進洞，隧道洞口設置2臺500KVA（10KV/0.4KV）主變壓器供電，另外進出口各備1臺250KW柴油發電機作為備用電源。4.2.6.4供風在隧道洞口處設420m3/min=60m3/min固定空壓機站集中供風，選用159風管送風至洞內開挖段，管路端頭與開挖面間用高壓軟管連接到鑿巖機及濕噴機上。4.2.7施工排水出口順坡施工，采取由兩側水溝自然排出，進口反坡施工段采用梯級

20、排水，每隔200m設一個集水井，用抽水機逐級將水抽至順坡段的排水溝，仰拱先行地段，設臨時集水坑，用抽水機向水溝抽排。4.2.8棄碴處理洞碴采用自卸汽車直接運至棄碴場。為防止水土流失，棄碴前先對棄碴場坡腳采取M7.5漿砌片石擋墻防護，擋墻設泄水孔，碴底設透水管盲溝排水，四周設截水溝，頂面設排水溝。4.2.9超前地質預報為確保施工安全，成立超前地質預報小組，配備相關專業人員和設備，采用TSP203超前地質預報結合超前地質鉆探進行超前地質預測預報工作，預報作業完成之后立即在施工現場對測量采集的數據進行分析處理，及時迅速提供下一步隧道施工所需要的有關決策信息，初步的評價結果在預報完成后8h之內給出。預

21、報結果以圖形和表格的方式直觀顯示隧道掌子面前方和四周一定范圍內的地質情況。4.2.10監控量測各作業隊由3人專職人員組成監控量測小組，分別負責各隊隧道施工監控量測工作，其工作職責是：負責測點的埋設，日常量測工作和數據的處理和信息反饋工作，進行信息化施工。把洞內外觀察、水平相對凈空變化值的量測和拱頂下沉量測作為必測項目，淺埋地段應增加地表下沉量測，進口段因隧道下穿既有運煤專線段還應增加隧道拱頂位移、拱頂內凈空量測和地表沉降、既有線的監測。監測斷面間距按級圍巖510m、級圍巖1030m、級圍巖3050m布置量測斷面，每斷面設5個測點，施工中可根據具體情況調整。4.3主要工程項目施工工藝及方法4.3

22、.1施工測量采用監理工程師批復的聯測成果進行隧道洞口邊仰坡施工放樣測量和投點十字線護樁放設，護樁位置選擇在牢固、穩定、通視良好的地點，以利施工過程中恢復樁點，定期復測，確保隧道位置始終處于正確狀態。4.3.2洞口和明洞施工4.3.2.1洞口排水系統施工測量放線后，首先進行排水系統施工，按設計圖紙或監理工程師的要求準確地修筑水溝結構，嚴格按規范施工。在施工安排上，邊、仰坡外的排水溝或截水溝一定在洞口土石方開挖前完成，其水溝的上游進水口與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入邊溝或涵洞等排水系統。4.3.2.2坡面防護按設計要求，對邊仰坡采用錨噴網加固，錨桿采用22砂漿錨桿，L2.5m

23、11m，噴混凝土厚15cm，鋼筋網8202 0cm。4.3.2.3洞口超前支護 DK110945處洞口淺埋段拱部120范圍采用一環108大管棚輔助進洞，管棚長30m，環向間距0.4m，外插腳1。為保證管棚方向、角度的施工精度，設置C20混凝土導向墻，截面尺寸1m1m，導向墻設2榀I16工字鋼，與預埋在導向墻內的導向鋼管焊接。管棚采用108鋼管，頂部切削成尖靴狀，尾部焊接墊圈，接頭采用厚壁管箍，錯開布置。大管棚施工工藝及流程注漿固結圍巖搭設鉆孔平臺、安設鉆機測 定 孔 位開 孔 跟管鉆進清 孔注 漿注 漿加工注漿鋼管及管節退出套管插入注漿鋼管注 漿注 漿注 漿結 束鉆孔機具設備 洞口開挖時預留工

24、作平臺，安設l27大管棚定位管，作為鉆機鉆孔的導向裝置，使用一臺德國G.klemm公司生產的Klemm80412隧道管棚鉆機跟管鉆孔。施工工藝：搭設平臺、安裝鉆機、測定孔位鉆機平臺采用枕木垛搭建，平臺滿鋪松木板。根據管棚孔位置，分層加高鉆機平臺。鉆機平臺拱設好后,鉆孔順序由高孔位向低孔位進行,可縮短移動鉆機與搭設平臺時間,便于鉆機定位、定向。用兩臺鉆機平行作業，互不干擾。安裝鉆機：鉆進前，用全站儀在掌子面標定管棚孔位。鉆機平臺要穩固，鉆機要安裝牢固，防止施鉆時鉆機不均勻下沉、位移而影響鉆孔質量。鉆機定位：鉆孔方位要求與線路中線平行，必須精確核定鉆機位置。架立鉆機時用全站儀、水平儀精確定位，確保

25、鉆機軸線與管棚設計線相吻合。鉆機定位時，根據鉆孔深度鉆桿軸線與管棚軸線有一定數值的仰角，以抵消鉆深后鉆桿自重增加所產生的下垂。管棚孔鉆進管棚孔開孔：開孔前必須檢查設備，保證設備狀況良好，對組合好的鉆具要檢查絲扣聯接是否緊密，偏心擴孔器轉動是否靈活。在架好鉆機、調整好孔位的水平偏角及、仰角后，用金剛石取芯鉆開孔。每個鉆孔安裝孔口管，孔口管用127mm無縫鋼管加工。鉆進時，孔口管安裝孔口密封裝置。管棚孔鉆進：按管棚孔設計方位固定鉆機，跟管鉆進放入管棚鋼管。為了保證鉆孔精度，開孔段鉆進是關鍵。鉆進1020m時，要反復校核鉆桿方向，調整鉆機位置，并用全站儀檢測偏斜無問題后方可繼續鉆進。管棚管下入孔內前

26、要先配管，保證管棚管的同心度。加接鉆桿和鋼套管：當跟管鉆進至鋼套末端導向墻孔口約30cm時停鉆，然后鉆機反轉收偏退鉆、卸桿，動力頭后退至末端加接鉆桿或鋼套管，此時應先擰緊鉆桿，然后再擰緊聯接套管。注漿：鉆孔完成后，先把套管內孔注入清水洗潔凈后，才把鉆桿取出，套管暫保留在孔內護孔。再把周邊有孔眼的108mm的鋼管插進套管內，鋼管采用焊接連接，鋼管終端要密封。取出套管，對鋼管口端與孔口周壁進行密封后壓注水泥漿液加固圍巖。注漿參數的選擇：注漿擴散半徑：0.30.8m；注漿速度：3050Lmin；凝結時間：3050；注漿終壓：0.51.5MPa；WC： 1：1；平均單孔注漿量：初定為4.85.3m3。

27、注漿時，采取低壓力中流量注入，注漿過程中壓力逐步上升，流量逐漸減少，當壓力升至注漿終壓時，繼續壓注5分鐘，才結束注漿。注漿結束標準及效果檢查單孔注漿結束標準：每段注漿都正常進行，符合PQPT曲線，注漿終壓達到設計終壓，注漿量達到設計注漿量的80，或雖未達到設計終壓，但注漿量已達到設計注漿量，即可結束本孔注漿。全段結束標準：設計的所有注漿孔均達到結束標準，無漏注現象，注(壓)水試驗地層吸水率小于0.05Lmin，粘土固結強度0.4MPa。注漿效果檢查：采用分析法，注(壓)水試驗，開挖取樣等方法進行。達不到結束標準，應補充重新注漿直到滿足要求為止。管棚質量要求根據施工基準點，按設計要求布置管棚孔。

28、孔位偏差不應大于100mm。管棚孔徑150.0mm。管棚孔鉆進深度誤差為-0.2+0.3m。鉆孔偏斜率控制在0.8%以內。4.3.2.4洞口土石方石方爆破采用微振預裂弱爆，盡量減少對原地層的擾動，用挖掘機自上而下分層開挖，清除洞頂危石。人工配合挖掘機清除邊仰坡上的虛碴，確保坡面平順、當土石方開挖至洞門端墻時，核實現場地質與設計地質情況，并結合地層穩定程度和隧道施工方法等進行開挖。對凹凸不平及時整修平順。邊坡、仰坡上方不棄置土石方，按指定的地點和計劃出碴路線，汽車運輸規范棄碴，避免對周圍的建筑物、排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。為保證坡面穩定，邊仰坡開挖時，要做到隨挖隨護，

29、每開挖一段后必須按設計要求進行錨噴支護后方可進行下一段的開挖。4.3.2.5明洞施工明洞開挖根據地形、地質條件、邊坡及仰坡的穩定程度和圖紙要求，提出施工方法、施工步驟、作業時間以及防護措施，報監理工程師審查批準。按擬定的順序和方案進行土石方開挖，開挖的土石方運至棄碴場。開挖后立即進行邊坡防護。邊墻基礎按設計圖紙準確進行測量放線，人工開挖基坑至設計標高，清除基坑內碴體雜物、風化軟層和積水，報監理工程師檢驗合格后，立模澆筑邊墻鋼筋混凝土。外邊墻基底，沿垂直路線方向挖成向內的斜坡，以提高基底的抗滑力。襯砌按照設計和施工規范要求進邊仰坡錨噴施工，全面加固邊仰坡面，為進洞創造安全施工條件。按設計要求在加

30、工場進行型拱架和鋼筋的彎制，現場安裝和綁扎，經質檢工程師和監理工程師檢查并簽認后進行二次襯砌砼施工，二次襯砌砼施工采用液壓襯砌臺車進行，泵送砼連續澆筑襯砌砼，澆筑完畢按規范要求進行砼養護工作。防水拱圈砼達到設計強度的50%后，在拱圈背部用水泥砂漿涂抹平整，然后在拱背涂上一層熱瀝青，立即從下向上敷設卷材防水層；卷材敷設粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內拱背延伸不少于0.5m。回填拱圈砼達到設計強度、拱墻背的防水設施完成后，進行拱墻背土方回填。明洞段頂部土方回填按圖紙和規范要求分層對稱夯實，每層厚度不大于0.2m，兩側回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑

31、，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。4.3.2.6洞門為增強洞口穩定，在施工組織進度中盡量安排洞門在冬季或雨季前施工完成。準確進行洞門施工測量放樣。作洞門基礎開挖及支護方案，報監理工程師審批簽字后實施。將基坑虛渣雜物、泥化軟層和積水清除干凈，報請監理工程師驗收合格簽字后，進行下一道工序。洞門拱墻與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻與隧道襯砌緊密連接。為防止襯砌產生偏壓，洞門拱墻施工完成后，洞門端墻的砌筑與回填同時對稱進行。洞門修建完成后，及時檢查洞門以上仰坡，如有損壞及時修補，確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統完好與連通。4.3.3洞身開挖及出碴4.3.3.1 級圍巖開挖

32、采用多功能臺架、YT28風鉆鉆眼，光面爆破，全斷面法開挖，鉆眼深度2.8m，循環進尺2.5m。每天約2.02.5個循環，考慮其他不可預見的因素，綜合開挖進度指標為級圍巖100120m/月。 4.3.3.2 IV、級圍巖開挖、級圍巖地段采用臺階法施工，利用多功能開挖臺架人工手持風鉆鉆眼，臺階長度58m；上臺階石碴采取PC200挖掘機配合人工翻碴至下部，與下部一起采用裝載機裝碴、自卸汽車運出洞外。4.3.3.3爆破設計由于隧道進口距營業線較近，洞口段20m爆破時，采用定向控制爆破，以防止飛石對既有線的影響。根據開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破形式，對、級圍巖采用弱爆破(微振動爆破)半斷面掘進

33、，級圍巖采用全斷面方式爆破；按不同圍巖級別全斷面或半斷面開挖設計炮眼布置、裝藥參數、裝藥結構及起爆順序。炮孔布置根據炮孔數量N=QS/BR計算公式，式中Q為爆破巖石單位耗藥量，S為隧道全斷面面積，B為裝藥系數，R為藥卷裝藥密度，各級圍巖掏槽采用直眼掏槽，周邊炮孔按光面爆破要求設計。裝藥結構根據炮孔所處的位置和計算的藥量，采用炸藥40mm、35mm、32mm、25mm四種不同直徑的藥卷，各自相配裝藥結構。起爆順序：整個隧道斷面按設計段微差起爆，起爆順序見爆破設計圖，采用兩種非塑料電導爆管作起爆系統，掏槽及擴槽炮，采用毫秒級延期雷管輔助，掘進爆破孔使用半秒級延期雷管。鉆爆作業：鉆爆作業按照鉆爆設計

34、進行。當開挖條件出現變化時，爆破技術參數隨圍巖條件變化而作相應改變。鉆眼前繪出開挖斷面中線、水平和開挖輪廓，并根據爆破設計圖，用紅油漆將炮孔布置在齊頭上，布孔滿足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不得大于3cm；其余各孔不得大于5cm。經檢查符合設計要求后方可鉆眼，鉆眼必須做到“準、平、直、齊”四要素并滿足以下要求：掛眼誤差：掏擴槽孔不大于3cm，其余各孔不大于5cm。鉆孔不平行誤差：掏槽孔不得大于3cm/m，其余各孔不得大于5cm/m；各炮孔底部參差誤差不得大于炮孔深度的10%。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后方可裝藥爆破。裝藥前將炮眼內泥漿、石粉

35、吹洗干凈，按設計藥量裝藥，當開挖面凹凸不平時，其各孔裝藥量可隨炮孔深淺變化作相應的調整。中間連接，擊發用雷管一律反向設置，塑料導爆管連接過程中不得死結，彎折，更不能被巖石和其他東西刺破。各炮孔采用炮泥堵塞，周邊孔堵塞長度不小于30cm，其余各孔不小于20cm。4.3.3.4裝碴運輸隧道出碴采用無軌運輸，每口配置1臺PC200挖掘機和2臺ZL50正鏟側卸式裝載機裝碴，配68臺15t后八輪自卸式汽車運碴至碴場。4.3.4支護4.3.4.1錨桿施工隧道根據施工情況錨桿采用R25中空注漿錨桿和22mm砂漿錨桿。鉆眼前根據受噴面情況和設計要求布置孔位，YT28風鉆鉆眼，鉆孔與巖面垂直，孔徑45mm。注漿

36、前將孔眼吹凈，注漿時將注漿管插至孔底，隨漿體的注入勻速拔出注漿管。注漿后立即插入桿體，位置居中；孔口可用木楔臨時固定；鋼筋尾端外露長度稍小于噴層厚度；及時安裝墊板，墊板應密貼巖面，安裝好后不得敲擊和碰撞。技術要求：安裝錨桿前，先對錨桿的位置、孔距、方向、孔深、桿體、墊板及墊圈進行檢查,必須符合設計和規范的要求。錨桿孔的鉆孔深度誤差不得大于20cm，不合要求的要重鉆。孔深保證錨桿外露100mm，以便安裝墊板。用高壓風清除孔內積水和殘余物，防止錨桿送入過程中被阻。4.3.4.2 鋼筋網施工鋼筋網鋪設在錨桿安設完成、巖面初噴4cm厚混凝土后進行。鋼筋網采用8制作，網孔間距0.20.2m，隨受噴面的起

37、伏鋪設，且與錨桿聯接牢固。當安設有型鋼拱架時鋼筋網必須安設于型鋼拱架的外弧上，并與型鋼拱架焊接牢固。4.3.4.3 噴射砼施工噴射混凝土采用TK-961砼噴射機按濕噴工藝進行施工。施工工藝：根據受噴面部位和巖面光滑潮濕情況，適當調節壓力和速凝劑摻量，以盡量減少回彈量。作業要求：噴射作業分段、分片由下而上順序進行，巖面有較大凹洼時，先噴凹處找平。噴射混凝土前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。隧道開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發生松弛。后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面用風、水清冼。噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般取

38、1.01.5m。新噴射的混凝土按規定灑水養護。噴射混凝土質量控制:噴射混凝土的強度符合設計要求；錨桿尾端及鋼筋不得外露；噴射砼厚度用鑿孔或電測等方法檢查。噴射混凝土必須覆蓋鋼架，鋼架背后不得用片石回填。噴射砼工藝流程見下圖。噴射砼施工工藝流程圖上料（砂、石、水泥）過篩、濾出超徑石子拌和站運輸混凝土安設調試噴射機及管路濕噴射機速凝劑11.5m4.3.4.4型鋼鋼架型鋼鋼架采用現場冷彎制作。確認鋼架設計圖無誤后，按11比例進行實地放樣，設置加工工作平臺，根據線形制作加工模具。將加工好的各個單元放在樣臺上試拼，沿大樣周邊輪廓誤差不大于3cm；連接各單元的螺栓孔中心距公差不超過0.5mm；鋼架平放時，

39、平面翹曲小于2cm。檢查開挖斷面凈空，合格后即安裝鋼架，鋼架要與隧道中心線垂直，鋼架的連接要做到上、下端主筋、螺栓孔對齊。各片鋼架拼裝完并檢查無誤后，焊接22縱向連接筋。拱腳（或墻腳）超挖時，不得用洞碴回填，采用鋼墊板調整。4.3.4.5超前小導管在魚兒溝隧道進出口淺埋地段、與既有線交叉段和級圍巖破碎段拱部采用42超前小導管注漿加固。42超前小導管長L=3.5m，外插角5100，環向間距0.4m，縱向搭接長度不小于1.0m。小導管前端焊成尖錐形，長0.2m，沿小導管周身間距0.15m梅花形打設68mm注漿孔，預留止漿段不小于0.3m，尾端焊上一圈鋼筋箍，以防插入導管時尾端變形。小導管注漿：小導

40、管注漿作業包括打孔、布管、注漿三道工序。打孔布管：小導管在打孔前，按設計要求劃出小導管的位置，并標明編號。采用臺架打眼，孔口鉆眼偏差小于5cm，孔眼長度大于小導管長度，然后將小導管打入，小導管打入后用高壓風將小導管內砂石等雜物吹出。小導管尾部置于鋼架上，增加共同支護能力。小導管安裝后用塑膠泥封堵導管外邊的孔口及圍巖裂隙。注漿：水泥漿配合比根據試驗確定，并滿足以下要求：漿液的流動性好，易注入地層；固結后收縮小，具有良好的粘結力和較高的早期強度；結石體透水性低，抗滲性能好等。注漿壓力為0.52.0Mpa，在孔口設置止漿塞，漿液配合比由現場試驗確定，注漿時先注無水孔，后注有水孔，注漿順序由拱腳向拱頂

41、逐管注漿，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔注漿。注漿過程中設專人做好記錄。注漿結束后檢查其效果，不合格者補注漿。測量定位鉆 孔打入小導管高壓吹孔注 漿注漿檢查小導管加工注漿參數選擇注漿機調試注漿材料配制注漿參數試驗小導管注漿工藝流程小導管注漿工藝參數：采用水泥漿。水泥采用525號普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比為11，速凝劑摻量35%，注漿壓力為0.52.0Mpa。小導管注漿量按下式計算：=R2LnK式中：R漿液擴散半徑，按0.25m考慮L小導管長度n巖體孔隙率K充填系數，為0.31.0，對粉粘土取較小值，對碎石土、砂土取較大值。4.3.5混凝土施工4.3.5.1砼拌制與運輸隧道進口設混凝土集中拌和

42、站，6m3混凝土輸送車運輸，HBT60混凝土輸送泵入模。由于本地區冬季時間長，混凝土拌和站設保溫設施，砂石材料加熱后攪拌，確保冬季砼施工的質量。4.3.5.2仰拱及矮邊墻施工仰拱仰拱填充先行，仰拱填充超前拱墻襯砌5080m，落后開挖面50m左右。施工時采用工字鋼棧橋，以保證出碴。人工立模，6m3混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵入模，插入式搗固器振搗。仰拱斷面開挖后立即檢查并澆筑砼。澆筑前先清除虛碴、雜物、排除積水，超挖部分按設計規定予以回填。澆筑仰拱采用大樣板，并由仰拱中心向兩側對稱進行，將仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱砼達到設計強度70%以上后，清除仰拱上面的碎碴塵土，并沖洗干凈而無積水。矮邊

43、墻施工采用人工立模，6m3混凝土輸送車運輸，插入式搗固器振搗，每次施工12m，矮邊墻施工高度為水溝、電纜溝蓋板頂面10cm以下部分。4.3.5.3拱墻砼施工根據隧道監控量測資料，待收斂趨于穩定，即在規范允許值內時，方可安排二次襯砌砼施工，拱墻一次成型。隧道采用12m長整體鋼模襯砌臺車施工，為臺車鋪設30m長的專用軌道，前后倒用。混凝土采用洞外拌和站集中拌制，6m3混凝土輸送車運輸， HBT60混凝土輸送泵泵送入模，兩側對稱灌注。循環時間見下表：二次襯砌作業循環時間表序號工 序雙線所需時間(h)1測量放線0.52臺車就位、扎鋼筋、關擋頭板及加固33灌注混凝土164養護18(冬季36)5拆模1合計

44、38.5(冬季56.5)作業要求：嚴格遵守有關施工規范。將混凝土輸送罐進行反轉約一分鐘，再打開罐蓋，同時開動砼輸送泵的攪拌器。然后將輸送罐進行正轉，放出混凝土，當混凝土入料斗超過攪拌葉輪時，即可進行泵送操作。泵送混凝土到達拱部進行殺尖處理：泵送混凝土的水灰比不變，砂率提高2030%，拌成少石高流動砼，模板混凝土入口窗從里往外逐一關閉。關閉最后一個窗口時，其壓力不宜過大，以防止炸模，且又不能太小，過小砼不飽滿。泵送混凝土的拆模待混凝土強度大于2.5MPa后進行。如果洞內濕度低于85%，適量灑水養護，但不得用水沖洗砼表面。施工中選用合適的水泥品種、摻合料，保證最小的水泥用量，控制最大的水灰比。質量

45、檢驗：鋼筋的制作、安裝誤差滿足規范與設計要求。混凝土的配合比、原材料的計量、拌和、運輸、養護和沉降縫、施工縫的處理，必須符合設計與規范的規定。混凝土的振搗密實，無孔洞、無蜂窩麻面。洞內襯砌達到不滲不漏不裂。隧道寬度、凈高、軸線；混凝土強度，襯砌厚度，墻面平整度等均滿足規范要求。結構輪廓線條順直美觀。4.3.5.4下錨段襯砌施工下錨段襯砌利用襯砌臺車改制。下錨襯砌段與正洞襯砌或錨段襯砌的的連接處為臺階式錯接，施工時先施工下錨段襯砌，并保證下錨段兩端順延長度符合設計標準，臺階處形成的外露面，由兩側的模筑襯砌予以封閉。4.3.5.5襯砌質量要求洞身襯砌工程的模板、支架應有足夠的強度、剛度和穩定性，支

46、架的支承部分有足夠的支承面積。砼的配合比、原材料的計量、拌和、運輸、養生和沉降縫、施工縫的處理，符合圖紙規定。砼的振搗密實，無孔洞、無蜂窩麻面。防水層的設置符合圖紙要求，洞內無滲漏水現象。砼表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過10mm。隧道寬度、凈高、軸線；砼強度，襯砌厚度，墻面平整度等均滿足規范要求。結構輪廓線條順直美觀。4.3.6隧道防排水施工4.3.6.1防水原則本隧道地處吐繕托盆地，屬干旱地區，降雨量很小，隧道內只有局部地段有裂隙水，但為了確保隧道不滲不漏，有必要采取防水措施。防水采用防、截、排、堵相結合，因地制宜、綜合治理的原則。4.3.6.2基面處理

47、初支隧道凈空測量是防水層施工前的必要工序，它能反映出隧道斷面超挖或侵限。防水層施工前，必須對初襯結構侵限部分進行鑿除，并用防水砂漿抹平，對于凹進部分進行復噴或填補，以保證防水層的平順，二襯結構的厚度均勻。具體做法是用10鋼筋在環向放出二襯結構的輪廓線，每隔5m放一環，然后在鋼筋上沿輪廓線掛線實測，測點間距為0.5m，侵線不大于30mm，超挖不大于50mm為合格。基面修整即把需鑿除或填補的墻面進行處理，對初襯結構施工外露鋼筋頭、注漿管等容易刺破防水層的雜物清理干凈，最后用防水砂漿抹面。4.3.6.3防水層施工工藝流程防水層施工分層、分步進行，施工中保證每步施工的質量，施工步驟為：基面處理固定防水

48、板防水板焊接搭縫焊縫補強質量檢查移動掛板臺結束。施工工藝流程見下圖。1.板質量檢查2.劃縫搭接線3.分拱部邊墻二段截取，將拱部的對稱卷起1.掛板臺架就位2.基面處理3.拱頂劃分，第一次鋪燙一環時應劃分出垂直隧道中心的橫斷面施工準備洞外準備洞內準備上彈裝釘口放塑料墊圈射擊固定防水板用熱焊法將防水板焊在塑料墊板上準備焊接防水板搭接縫焊縫補強質量檢查移掛板臺結 束防水層施工工藝流程圖4.3.6.4排水盲管在鋪設防水板前，拱墻先安設縱、環向波紋管。拱墻環向設50mm的HDPE單壁打孔波紋管，間距515mm，拱墻縱向設75mm的HDPE單壁打孔波紋管，并分段1220m引入隧道側溝。安設時，在初期支護表面

49、標出縱向盲管和環向盲管的安設位置，盲管采用5cm長的錨固釘及防水板窄條（82030cm）錨固在巖面上，錨固釘間距按50cm布置。縱向盲管進水孔管彎度應保持在為135左右，必要時可設輔助鋼筋固定。4.3.6.5防水層施工塑料防水板鋪設前的準備掛板施工前，先作好防治水。在掛板時不允許有滲漏、滴漏，水量大時可進行注漿并達到止水目的后，才能進行掛板施工。檢查塑料防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷，對各種施工機具設備進行檢查調試，同時，在地面上對防水板進行試焊，并做好操作人員的崗前培訓。由于防水板對其被貼面平整度有較高的要求，初期支護噴砼表面凹凸不平部位補噴混凝土找平，外露的錨桿頭齊根切除，并用水泥砂漿抹

50、平。鋪設防水板搭設多功能作業臺架，其高度與隧道凈空相應，臺架下能通過裝載機和運碴車。防水板采用無釘熱合鋪設法，溫度過低、焊接速度過快，將出現漏焊或假焊。焊接速度與焊接溫度根據防水板的材質通過現場試驗確定。防水板安裝時，先拱后墻，先在拱頂墊層上正確標出隧道縱向中心線，再使防水板橫向中心線與標定線重合，將拱頂部與塑料圓墊片熱熔焊接好后，向兩側下垂鋪設，邊鋪邊焊，下部防水板應壓住上部防水板。相鄰兩環之間的防水板搭接寬度不小于10cm，拼焊縫嚴密，做到焊縫完全符合規定標準，密貼無空縫。防水層的質量檢驗在防水層鋪設完畢后及下道工序的仰拱細石混凝土保護層和拱墻二襯混凝土施工前，均應對防水層的質量進行檢查，

51、以達到預期的防水效果，具體檢查方法主要有眼觀和充氣試驗。眼觀檢查：施工完畢后應對全部焊縫進行自檢，手焊縫、交叉點和破損修補處應用肉眼做100%的檢查，合格的焊縫應均勻透明不起褶、不虛焊，用手動熱焊槍焊接的焊縫其粘結應完全，且邊緣用手撕不開。如發現焊縫顏色不透明，用手能撕開，焊縫不飽滿，應采取補焊措施。充氣試驗：對機焊縫做20%的抽查。抽查辦法是隨機抽取一條2.0m以上的焊縫，將帶有儀表的針對扎入兩道焊縫之間，然后加壓，壓力為0.1MPa，持壓2分鐘壓降不大于20%為合格。 4.3.6.6施工縫、止水條帶施工環向施工縫采用遇水膨脹橡膠止水帶+外貼止水帶；縱向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水

52、帶進行加強防水；變形縫采用中埋橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復合防水構造。止水帶、止水條對應與施工縫、變形縫的位置變形準確并固定牢靠，同時必須清除水平縫內混凝土浮漿；清除混凝土浮漿應在混凝土終凝后進行。止水帶、止水條連接必須按材料的施工工藝要求進行，嚴禁隨意施作，拐角處、交叉處一定要用特制的連接配件進行連接。縱向施工縫設置在仰拱與邊墻交接處位置，繼續灌注混凝土時，已灌注混凝土強度不低于1.2Mpa。繼續灌注混凝土前，將已硬化的混凝土表面，浮漿、松動砂石清除干凈，將表面鑿毛，用水沖洗干凈并保持濕潤無積水，清理并平整已埋入余下的橡膠止水帶，并使余下的橡膠止水帶嵌入新灌注的砼，新灌注砼時先鋪一層

53、30毫米厚與混凝土水灰比相同的水泥砂漿后，才可繼續灌注混凝土。橫向施工縫在每個襯砌接縫處設置，施工縫繼續灌注混凝土時，已灌注混凝土強度不低于2.5Mpa。在澆筑后續混凝土前應對已澆筑的混凝土面鑿毛，剔除浮動石子，用水沖洗干凈，并在施工縫端模板采用快易收口網。澆筑時細致振搗，使新舊混凝土緊密結合。變形縫內側采用密封膏進行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環向封閉，任何部位均不得出現斷點，以免出現竄水現象。變形縫嵌縫材料的嵌入厚度與變形縫的寬度之比宜為2：3；嵌縫材料與混凝土表面宜留有一定的距離，一般視溫度高低宜留510mm。變形縫嵌縫施工應保證縫內兩側平整、清潔、無滲水，縫底應先設置與嵌縫材料無粘

54、結力的背襯材料，背襯材料可用隔離紙，嵌縫應密實。為確保止水帶的安裝質量和施工縫處砼質量，采用以下方法和技術措施：施工縫處擋頭板是保證該處砼質量的關鍵，止水帶槽口的擋頭板牢固可靠并封堵嚴密不漏漿，擋頭板用短鋼筋焊接固定于結構縱向通長鋼筋上，以保證擋頭板的平整和砼灌注時不移位。擋頭板與鋼筋及圍護結構間隙用小木板填塞嚴密，以保證擋頭不漏漿，板墻施工縫保證在一個截面上。擋頭板于砼灌注24小時后拆除，而側墻施工縫待相應結構達到75%設計強度后方可拆除，人工將施工縫處砼鑿毛修整，并清除鋼筋上砼殘渣，不得將止水帶處槽口鑿毛。4.3.6.7二襯背后回填注漿防水施工在隧道結構中為確保防水和襯砌密實效果，采取注漿

55、方式。在襯砌的邊墻兩角預埋注漿管，注漿管與高壓橡膠管相通，管口與襯砌面平。襯砌施工在200m后，通過預埋在邊墻的注漿管向隧道襯砌背后注漿。注漿壓力為2MPa左右。能充分充填拱頂灌注砼時自然形成的U形空隙。注漿時采取同一斷面兩孔同時注漿，先注入水泥砂漿，對有水部位注入水泥水玻璃漿液。對注漿后局部仍有滲、漏水，采取在滲漏部位再鉆眼補注漿。注漿完成后，采用防水砂漿封堵管口并與襯砌面相平。5、確保既有線營運安全技術措施及過渡方案 隧道在DK110985下穿既有運煤專線，隧道內軌與既有線軌面垂直相距18.6米，隧道二襯拱頂到地表凈距8.66米。下穿段采用八七型鐵路應急搶修鋼梁56米跨度的半穿式臨時梁架空

56、加固，臨時梁兩端坐落在既有線兩側直徑125cm的人工挖孔樁承臺上，通過臨時梁將架空段的既有線鐵路荷載托換至樁基礎上。另在DK110945處洞口淺埋段拱部120范圍采用一環108大管棚輔助進洞，管棚長30m，環向間距0.4m，外插腳1，在安全掘進30米后，馬上施工洞口段的二襯，二襯采用加強鋼筋混凝土襯砌，全斷面設3榀/2m18型鋼鋼架。保證既有線和施工的安全。6.施工進度安排及工期保證措施6.1 施工總工期安排本工程計劃于2007年10月1日進場，2007年11月5日開工，2009年5月31日竣工。6.2 施工進度安排及進度圖6.2.1施工進度安排隧道進口端施工準備: 2007年10月1日200

57、7年11月5日洞口及邊仰坡加固: 2007年11月6日2007年12月5日洞身開挖及初期支護:2007年12月6日2009年1月15日仰拱及鋪底: 2008年1月20日2009年2月20日二次襯砌：2008年3月1日2009年3月31日附屬工程：2009年1月1日2009年4月30日場地清理：2009年5月1日2009年5月31日隧道出口端施工準備: 2007年10月1日2007年11月15日洞口及邊仰坡加固: 2007年11月16日2007年11月30日洞身開挖及初期支護: 2007年12月1日2009年1月10日仰拱及鋪底: 2008年1月15日2009年2月15日二次襯砌：2008年2月

58、25日2009年3月25日附屬工程：2009年1月1日2009年4月30日場地清理：2009年5月1日2009年5月31日6.2.2施工計劃進度橫道圖（見附表）6.2.3施工計劃進度網絡圖（見下圖）6.3 工期保證措施6.3.1組織保證措施(1)按照本投標文件確定的人員，組建“精干、高效、權威”項目經理部，公司授權項目部全權代表本公司組織、管理和實施本項目，項目部有權調動所有人員、物質、資金、機械設備，以滿足施工組織中工期的需要。(2)建立從項目部到各作業隊的生產高度指揮系統，全面及時反饋影響施工進度的各種問題，加強對工程交叉和施工干擾的指揮與協調，對影響工期的重大關鍵問題超前研究，制定措施，

59、及時配置或調整人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。(3)迅速調集人員、隊伍、設備等各種資源到達施工現場，確保本項目按工期要求全面開工。(4)加強對本項目全體參戰員工的思想動員和教育，使之增強光榮感和緊迫感，樹立“進度就是效益，質量就是生命”的新觀念，充分發揮參戰員工的積極性和創造性。(5)堅持按照“突出重點，兼顧一般”的原則均衡組織生產，在工期目標內全面完成施工任務。6.3.2 制度保證措施(1)建立健全工期保證崗位責任制，層層簽訂工期包保責任狀。(2)建立生產計劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產計劃，以天保旬，以旬保月，每季對各作業隊生產計劃的完成情況進行考核。(3)實行工期獎懲制度

60、。根據生產計劃考核情況，對完成好的給予表彰獎勵，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經濟處罰。同時普遍實行計件工資、承包工資，把員工的工資收入與計劃完成情況以及質量、安全等掛鉤。定期考核，獎懲分明，調動員工工作生產積極性。 (4)項目部開展“社會主義勞動競賽”，每半年評比一次，對優勝者頒發流動紅旗并給予物資獎勵，以營造比學趕幫的良好的氛圍。(5)建立工期進度定期檢查制，每周一次，并形成例會。6.3.3技術保證措施（1）以施工設計和投標文件的施工組織設計為依據，根據現場實際情況和業主的安排，進一步優化和及時編制實施性施工組織設計，為實現工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案。（2

61、）對可能影響工期的工序的施工方案和方法，成立TQC小組，組織技術攻關，進行超前研究，及時提出能確保工期的有效措施。（3）根據工期要求和網絡計劃，編制分季和分月進度計劃安排，并制定完成計劃的各項具體措施。當因環境條件變化而影響計劃完成時，運用網絡技術，及時找出新的關鍵線路，重新確定重點工序，采取有力措施，使施工進度滿足計劃要求。（4）配備對講機、無線電話、程控電話等通訊設施，以便于聯系和指揮協調。（5）經常與氣象部門取得聯系，掌握天氣情況，寒暖季采取符合施工的技術措施，合理組織工程或工序施工，盡量避免災害天氣對施工造成影響。6.3.4 設備保證措施（1）積極推廣應用“四新”技術，進行施工機械的選

62、型配套。（2）采用專用施工機械或加裝了增壓裝置的施工機械，在低溫環境條件下能正常起動和使用，保證機械效能的正常發揮。及時更換寒季用油、水、液，保證機械正常工作。（3）投入使用的施工機械機況良好，數量充足。施工機械帶有低溫起動裝置，有良好的低溫起動性能，氣溫在-25以上能夠正常起動。少數不帶低溫起動裝置的工程機械，加裝電預熱塞、乙醚噴注裝置或是蒸汽、熱水預熱加溫等起動措施，保證機械在低溫環境中順利起動。（4）加強機械設備的維修保養，保證機況良好，防止設備漏油、漏水、污染環境，嚴禁機械設備帶病作業，備足各種機械配件。（5）寒季作業的工程機械，駕駛室配備空調、安裝玻璃薄膜，改善操作手工作條件，提高工

63、作效率。6.3.5 物資保證措施（1）上足施工機械全部試驗檢測設備。（2）抓好材料的采購、儲備和供應工作，由專門的物資設備管理部門，負責本項目的物資設備的采購供應，做到渠道暢通、質量優良、供應及時，以滿足施工生產需要。（3）建立健全自購材料采購渠道，保證施工的順利進行。6.3.6 后勤保證 （1）搞好路地關系。加強與地方政府和當地群眾的聯系，取得政府和群眾對精伊霍線建設的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創造一個良好的外部環境，保證施工順利進行。（2）搞好后勤保障工作。關心員工生活，盡力做好生活物資的供應，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰員工以飽滿的熱情投入到工作

64、中去。7.質量保證體系及措施7.1質量保證體系7.1.1質量管理組織機構建立由項目經理和總工程師、質檢負責人員參與組成的經理部質量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現本項目質量目標；各作業隊質量管理小組是負責范圍內工程質量管理的實施組織機構，領導和組織隊、質量自檢小組和各質量QC小組開展保證工程質量的各項攻關和管理活動。安全質量部是整個項目實施過程中質量管理的執行機構，在進行質量專檢的同時，對質量管理制度、標準和規定的執行情況進行監督、檢查，實行質量管理“一票否決權”。質量管理組織機構圖見下頁。中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程指揮部質量管理小組中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程指揮部質量管理

65、小組組長：項目經理 劉代湘副組長：總工 楊仕忠經理部質量領導小組工程部部長 陳 勇安質部部長 羅 光 表物設部部長 趙 勇財會部部長 何 榮計合部部長 何 世 坤試驗室主任 趙 小 銀辦公室主任 梁 小 林第一作業隊 金 焰第二作業隊 黃書華7.1.2質量保證體系為保證本項目順利實施和兌現投標文件確定的工程質量目標，根據ISO9001質量管理體系標準和我公司質量管理體系文件規定，并結合我公司以往從事類似工程的經驗，從思想、組織、技術、施工以及規章制度等五個方面建立符合本項目實際的質量保證體系。質量保證體系圖如下：組織保證經理部質量管理領導小組工區質量小組質量工作檢查現場QC小組總結表彰先進思想

66、保證提高質量意識TQC教育質量第一為用戶服務制定教育計劃檢查落實改進工作質量施工保證創優規劃檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受建設單位和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質 量 保 證 體 系技術保證貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量評定反 饋 實 現 質 量 目 標制度保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現7.1.3創優保證體系成立以項目經理為首的、項目

67、部領導和各部門負責人參加的創優領導小組，從質量、工期、安全、成本、文明施工、環境保護、技術資料管理七個方面，狠抓工程創優工作，形成自上而下的創優網絡。見創優保證體系見下圖：流水施工網絡，分項工序施工進行制度關鍵線路、施工總進度控制圖科學性、可操作性、實施性施組工期保證安全生產教育由行政領導及安檢工程師負責安全預防措施由工程部門制定，隨生產計劃同時下達檢查制度執行情況由行政領導及安檢工程師負責施工平面布置圖及文明施工要點由工程部門制定具體保證實施條款及督促落實由項目副經理負責程序施工，場地整潔，防止污染環境安全生產保證創優總負責人質 量 保 證文明施工保證各種原始記錄、憑證資料、臺帳，按規定由各

68、部門提供。技術資料保證系統性及時性可靠性目標成本管理由項目經理主持制定，工程、物資、機電、定額、財務執行工料機消耗臺帳：由調度、材料、機電提供資料，財務匯總定期成本活動分析由項目經理主持，財務提供資料，有關人員參加施工設備保證施工人員保證檢驗批、分項管理由工地工區長、領工員、工班長負責質量控制及QC小組活動由領工作業班長主持分部檢查由各總工、工點技術人員、安質員、領工員、班、組長參加單位工程檢驗由項目經理、總工、質檢工程師、各工點領導及技術主管參加創全優目標管理由經理部安全質量領導小組制定自檢、互檢、交接班檢查，由作業班長負責分項檢驗由各工點技術人員、領工員、工班長、安質員參加施工全過程控制點

69、由工程部負責成本控制保證真實性材料保證優質管理保證自購料擇優宣戰供應保證按驗標驗收保證7.2質量保證措施7.2.1思想保證措施在本項目參戰員工中，廣泛經常開展“責任、市場”質量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質量第一；質量重于泰山；質量就是市場，必須不斷建造精品工程，施工企業才能贏得市場，才能生存發展，企業員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質和文化生活水平。公司宣傳部門于開工前編發該線建設宣教材料，闡明該線建設的重大意義，把精伊霍鐵路的特點、難點和工期、質量、安全要求講清楚，從而增加參戰員工高質量建設鐵路大項目的光榮感、使命感和責任感。深入開展全面質量管理教育，使參戰員工更深刻認識

70、人、機、料、法、環五大因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法。開工前，首先組織本項目施工隊伍的主要人員及職能部門負責人前往公司內部質量管理和工程創優先進工地參觀學習，吸取成功的管理經驗和學習新工藝及操作方法；其次是分層次、分專業本項目管理和操作人員解剖、分析以往在質量方面存在的問題，找出原因，商定控制措施及解決辦法，從正反兩方面強化參戰員工，特別是管理層的質量意識和管理水平。開工后15天以內組織本項目所有員工學習業主對本項目的質量要求和我公司在投標文件中對質量作出的承諾以及公司有關質量管理的各種規章制度，統一參戰員工的思想并明確創優規劃目標和措施。7.

71、2.2組織保證措施按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各級機構或部門，項目的各級第一管理者是質量管理的負責人，確保質量管理機構或部門的工作權威。制訂各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。全面按照投標文件中確定的具有豐富的類似工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行和質量創優。建立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，每季度定期舉

72、行一次工程質量評比。分階段確定本項目質量攻關項目，并組建相應質量QC小組，保證質量得到有效的控制。堅持以“樣板工程”引路帶動本項目全段創優。開工前分工序或單位工程確定“樣板工程示范點”，制定明確細化的工程質量標準和操作工藝，開工后抓緊組織實施。實施三個月后，分批對照質量標準檢查驗收，達到標準的正式命名為“樣板工程”，并在本項目進行推廣。經常組織員工參觀學習“樣板工程”，開展工藝操作現場講解交流，把“樣板引路”落到實處。每月發布質量簡報，公布本項目工程質量情況，介紹經驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后。7.2.3技術保證措施建立并實行以總工程師為首的經理部質量負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任

73、制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規范和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創優。認真編制施工組織設計運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主(或監理工程師)批準。在嚴格按網絡計劃組織實施的同時，實行動態管理，根據變化了的情況及時作出必要調整，使整個施工過程時時處于受控狀態。認真編制施工技術方案。分單項工程由其技術負責人牽頭，在本項目投標文件的基礎上，根據深化的現場調查，提出兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、比選、優化，最后確

74、定方案，報業主(或監理工程師)批準后實施。做好施工前的技術準備工作組織圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。認真進行技術交底。圖紙會審后，由經理部的總工程師、工程技術科長、項目隊技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁。認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。7.2.4施工保證措施施

75、工準備階段從公司項目經理部直到作業班組，根據本投標文件制定的質量目標和各項保證措施，分層次制訂全部或單項工程的創優規劃和更為詳細的創優保證措施，為工程創優明確方法、途徑和標準。本項目開工所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機械設備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準備、施工組織設計編制以及測量放線均由經理部統一組織、安排下，確保滿足質量創優的要求。明確質量攻關項目，組建質量QC小組進行質量攻關。設立工地試驗室，配備具備資質的試驗人員和經過計量檢定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設備，以保證施工試驗和檢測的需要。制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業。施工實施階段控制源頭，把住材料采購關。

76、按照公司質量管理體系文件要求，從物資采購、供應商提供產品、產品標識和可追溯性、不合格產品控制、糾正和預防以及質量記錄等六個環節進行控制。各種材料到達工地必須進行驗收，投入使用前必須按規范進行試驗。搞好技術交底，堅持按章操作，每道工序開始前都進行詳細的技術交底，交清設計要求、規范要求、質量要求和操作工藝標準，作業人員必須嚴格按照技術交底的要求和標準施作。嚴格監督管理，把好試驗檢驗關。按照施工規范和試驗規程，做好施工前、施工中和施工后的各項試驗檢測，確保滿足設計和規范要求，按照過程監督檢查的要求，對每道工序對照質量標準進行驗收檢查，達不到標準的堅決推倒重做。大力推廣使用新技術、新工藝、新材料、新設

77、備“四新”技術，提高工程質量。施工過程監督及檢查建立健全經理部監督檢查和作業隊、班組自檢的質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統，選拔堅持原則、不循私情、秉公辦事的人員擔任各級專、兼職質量檢查，確保和維護其權威性。實行工序質量考核負責制，上道工序必須經檢查驗收滿足本項目的質量標準并經簽認后方可轉入下道工序的實施。對混凝土工程等關鍵工序項目，實行旁站監督，全部施工必須置于質檢人員的現場監督之下。主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定，共同把好質量關，聯合創優。每月一次開展質量檢查活動，并進行評比通報，獎優罰劣。質量通病的預防對施

78、工中易發生的質量通病，如混凝土蜂窩麻面、露筋、缺棱少角、空洞，隧道工程超挖、欠挖、滲漏、開裂、襯砌厚度不夠、襯砌頂空洞、底板翻漿冒泥等，開工前制定防止通病的專項技術措施，并在技術交底時重點布置，在實施過程中嚴格監控，確保不發生質量通病。7.2.5制度保證措施(1)堅決執行公司有關工程質量管理的九項制度，即：工程測量雙檢復檢制、隱蔽工程檢查簽認制、質量責任掛牌制、質量評比獎罰制、定期質量檢查制、質量情況報告制、質量簽證制、關鍵部位、重點工序旁站監督制、樣板工程引路制。(2)經理部與作業隊簽訂質量包保責任狀，以保證質量目標兌現。(3)作業隊對班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，充分體現質量上的重獎

79、重罰，優質優價。(4)建立內部競爭機制，實行優勝劣汰。7.3主要分項工程及關鍵工序質量控制及保證措施7.3.1 施工復測測量定位及施工測量的好壞，直接影響工程質量，是質量保證體系中的重要一環。為防止測量事故，建立測量復測制是一個行之有效的制度，經理部在本項目的測量中將派專業測量工程師負責測量工作。7.3.2模板工程模板采用大模板，接縫嚴密，不漏漿。模板面涂刷隔離劑，如機油、混合乳劑（水泥、水、油配成）等，便于拆除模板，使砼面光潔美觀。模板構件安裝允許偏差：模板豎向偏差，每1m高度不大于3mm；模板表面凹凸不大于2mm，相鄰兩板面的高差不大于1mm。7.3.3鋼筋工程把好鋼筋進料關，不合品不進場

80、。鋼筋加工嚴格按設設計和鋼筋規范施工。鋼筋骨架焊接牢固、綁扎結實，并有足夠的剛度，在灌筑砼過程中不發生任何松動。安裝鋼筋骨架（網）時，保證其在模型中的正確位置，不傾斜、扭曲，不改變保護層的規定厚度。7.3.4砼工程把好原材料進料關和檢驗關。加強對水泥進行分類妥善的保管。為控制砼施工質量，采用砼拌和站集中拌和，自動計量配料機計量。在運輸過程中，砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。砼在有條件的地方均采用泵送。無條件時其砼的自由傾落高度不超過2m，否則，采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口灌筑。砼施工中斷時，作好施工縫的處理；砼搗固密實，搞好養護和檢驗試驗工作，使砼內實外

81、美。8.安全保證體系及措施8.1 安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對本項目的具體情況并結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系。安全保證體系如圖示：安全保證體系思想保證提高全員意識安規、技規教育組織保證指揮部安全領導小組項目部安全小組安質部隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 目 標安全生產第一行車安全第一安全為了生產生產必須確保行車安全確保行車安全制；簽訂安全施工協議制；施工方案逐級審

82、批制；干部包保安全責任制；安全培訓上崗制；安全處罰機制；烏魯木齊局對施工安全施工的有關規定8.2安全管理機構按照“管生產，必須管安全”的原則，針對魚兒溝隧道，項目部成立由經理劉代湘、總工程師楊仕忠、副經理瞿強軍、副總夏朝陽、安檢負責人盧光表等組成的經理部安全領導小組，各作業隊相應成立以負責人和班組長為主的管理小組，領導和組織實施對該隧道的安全管理，確保安全目標實現。組員為全隧參建人員。領導小組辦公室設在安質部，并以專檢和監督方式為主，實行安全生產一票否決權；經理部、作業隊安全管理領導小組是各管段或負責工程范圍內安全管理的組織實施機構，作業隊安全自檢小組、班組安檢員負責施工過程的安全監督。安全管

83、理組織機構見圖。安全管理機構圖中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程建設指揮部安全領導小組經理部安全領導小組安全質量部作業隊安全管理小組安全監督小組安全專檢小組班組安檢員安全自檢小組8.3安全保證措施8.3.1鄰近營業線施工安全保證措施認真執行安全協議制度。批準開工報告前按烏魯木齊鐵路局有關文件與建設單位簽定安全責任狀、項目施工前按鐵道部有關文件與運營單位簽定安全協議書，明確雙方的安全責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和技術措施、結合指揮部的安全分工，發生責任行車事故的處罰辦法。施工過程中項目經理部與標段內有關運營單位對應聯系制度，加強聯系，及時溝通，互相配合，確保行車及人身安全；嚴格落實施工

84、方案逐級審批制度。影響營業線運營的項目，必須向監理、建設單位逐級上報施工方案，最終經建設單位批準后方可開工；加強勞動安全管理，確保人身安全，管理者要遵守施工生產的客觀規律，組織管理生產嚴格按有關規章、規則辦理，杜絕因抓進度而忽視安全的現象發生，布置施工生產要同時布置安全工作；施工中嚴格按規程操作，實行標準化作業，杜絕人身傷亡重大、大事故；做好施工安全防護工作。要嚴格做到營業線施工“六不準”即：a.無計劃、無施工安全組織措施不準施工；b.沒有與車站聯絡好不準施工；c.沒有防護措施不準施工；d.沒有合格的防護員、聯絡員不準施工；e.料具沒有準備好不準施工；f.沒有工點負責人和應急安全措施不準施工；

85、加強工程施工安全管理，做到施工生產和安全管理“五同時”；認真編制好各項工程的施工組織設計，在編制單項工程施工組織設計時，參照安全技術規則，根據現場情況制定具體的安全措施。8.3.2隧道施工安全措施工程地質方面：了解設計上標注的地質情況及特點，并隨時與現場的實際情況相對照，弄清設計意圖；利用超前地質預報系統，加強對該隧道地質的超前預報，以確定隧道開挖方法及防護措施，避免坍方；在軟弱圍巖地段，采用注漿小導管超前支護，微臺階法施工，并加強監控量測，二次襯砌及時跟進，以防止隧道坍塌；施工技術方面：隧道開挖：根據新奧法原理，為了盡量利用圍巖的自承能力，減少對圍巖的擾動，級圍巖采用全斷面施工；、級圍巖采用

86、臺階法開挖；初期支護：隧道初期支護必須確保支護的參數和質量達到設計要求，以提高圍巖的自穩能力，延長其自穩時間，保證在施作二次襯砌之前不發生坍方；超前支護：級圍巖地段，按設計鋼架進行支護，局部采用超前小導管注漿加固；二次襯砌：級軟弱破碎地段的二次襯砌及時跟進，對、級圍巖，根據量測結果確定最佳施作時間；監控量測：按設計進行監控量測，通過將量測的結果與設計給出的判斷標準(管理值)相比較，得出圍巖包括初期支護是否穩定的結論，進行有效的防治。現場管理方面：嚴格遵守規范、標準、設計文件及施組設計的要求和規定組織施工；未經上級技術部門同意，不得擅自改變施工中的開挖、支護方式；認真進行支護作業，確保錨桿的長度

87、、間距、噴射混凝土厚度、拱架的間距等參數達到設計要求；堅持開展超前地質預報與監控量測工作，并及時進行量測資料的收集、處理和信息反饋，采取相應的措施以策安全。8.3.3 煤專線的保護措施 遵守既有線安全技術操作規程，嚴格按設計和技術交底進行施工，保護煤專線的安全。8.3.4 施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求，施工現場的生產、生活、辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照GB2893-82安全色和GB2893-82安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警

88、，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。并組建一支1520人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現場臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線

89、路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”警示牌。8.3.5施工機械設備的安全控制措施各種機械設備操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理；操作人員必須按照機機械的說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度；駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜

90、間有專人看管；用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號；使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩；起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行；定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。8.3.6交通安全技術措施經常組織機動車駕駛人員學習道路交通安全條例，提高其交通安全意識；

91、機動翻斗車在施工現場內行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環境，確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內卸料時，車距坑邊10m處減速行駛，在坑邊12m處卸料，卸料處設車擋；嚴禁機動翻斗車載人；臨時道路嚴格按照設計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設置滿足安全行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍欄；裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關安全規定的要求，除必須的機駕人員外，不搭乘其他人員；非持證機動車駕駛人員嚴禁駕駛機動車輛。8.3.7汛期防洪搶險安全措施指揮部和經理部成立防洪領導小組，明確責任，落實到人頭；開展防洪大檢查，

92、雨季前對受施工影響的排水設施進行一次全面疏通。認真執行雨前、雨中、雨后“三檢制”；堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告；按期完成防洪工程。凡建設單位指定為防洪工程的，或按防洪工程組織搶險的工程，確保在汛期到來之前完成；預先做好防洪搶險各項準備工作，加強與地方氣象部門的聯系，在大雨、洪水到來之前預備足夠的人力、物力，加強防洪重點工地的值班和巡守，確保安全渡汛。8.3.8防火安全技術措施建立指揮部、經理部、項目隊、班組四級防火責任制，明確職責；重點部位如倉庫、炸藥庫、木工房、配電房配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材；施工現場用電嚴格執行有關規定，加強電

93、源管理，防止發生電氣火災；焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m，焊接人員必須持證上崗。9.主要施工機械設備配置魚兒溝隧道擬投入的主要施工機械設備配備見下表：擬投入的主要機械、設備配置表序號設備名稱型號 功率單位數量作業一隊作業二隊1挖掘機PC200臺112裝載機ZL-50（正裝側卸式）臺334電動空壓機20m3/m臺445濕噴機TK-961臺226自卸汽車15t輛447通風機37KW臺118強制式砼攪拌機JS700臺2強制式砼攪拌機JS500臺19自動配料機套1110砼輸送泵HBT60 60m3/h臺1211砼輸送車JCGY6 6m3

94、 輪行式輛3212全斷面液壓襯砌臺車12m臺1113注漿泵BW-250/50臺1115管棚鉆機XY-28-300D臺116鑿巖機YT28臺303017開挖臺架自制臺11壓釬機7.5KW PYZ臺1118型材冷彎機臺119鋼筋彎曲機GW-40-1臺1120切割機GQ40-1臺1121電焊機500A BX-500臺4422刨床B665臺1125變壓器S9-500/10 500KVA臺2226柴油發電機250KW臺1127抽水機IS200-150臺4228潛水泵臺22試驗儀器、設備序號試驗設備名稱規格及型號數量技術狀況備 注1萬能試驗機WE600B1良好2萬能試驗機沖頭1良好3砼抗滲儀HS401良好

95、4壓力試驗機NYL2000A1良好5單臥軸強制式攪拌機HJW-40L1良好6振動標準振擺儀ZBSX92A1良好7砼振動臺HCZJ11良好8電熱鼓風干燥箱55型1良好9砼砂標準篩新標準1良好10砼石子標準篩新標準1良好11試模(厚)15015015015良好12試模(厚)70.770.770.76良好13石子壓碎指標測定儀1良好14石子針片狀規準儀1良好15測含泥量標準篩0.075mm1良好16塌落度桶、搗固棒、漏斗1002003002良好17砂漿分層度儀1良好18砂漿稠度儀1良好19行星膠砂攪拌機JJ-5型1良好20水泥凈漿攪拌機NJ-16031良好21膠砂試驗成型振實臺ZT961良好22雷氏

96、沸煮箱RAF-A型1良好23電動抗折試驗機KZJ500型1良好24水泥細度負壓篩析儀FYS1501良好25案秤10kg1良好26養護室自動控制儀BYS-型1良好27水泥膠砂三聯試模40401604良好28剛板尺2良好29ZC3-A型砼回彈儀225型1良好30抗滲儀試模6良好31試模(厚)1001001006良好32錨桿拉拔儀MZ系列1良好33標準砂（水泥）1良好34自動巖石切片機DQ-31良好35游標卡尺0150mm1良好36水泥抗壓夾具4040mm1良好37雷氏夾測定儀LD-501良好38水泥標準稠度儀3819.214.5cm1良好39鋼筋打點機1良好40衡溫增濕養護箱YH-40B型1良好4

97、1電子天平JYZ200020型1良好42臺秤100kg1良好10.文明施工、施工環保、水土保持方案工程實施前，按照建指、公司文明施工及環境保護管理規定的要求制定管理措施和制度。項目經理部配備一名專職的管理人員主抓文明施工、環保、水保工作，并實行承包制，把任務落實到班組和個人，將文明施工和環境保護與各作業班組和管理人員工資考核掛鉤。10.1文明施工10.1.1現場文明施工措施積極開展文明施工窗口達標活動，工地現場開展以創建文明工地為主的勞動競賽。施工現場布置合理有序，周圍道路和場地平整無積水。施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場機具、料具和施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明。 嚴

98、格按規范施工，對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。建立獎懲制度，對保持好的單位獎勵，對不好的單位進行處罰。10.1.2文明施工內業資料根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。辦公室布置文明施工有關的圖、表。定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發現問題及時整改，并做好記錄。10.2環保措施及方案10.2.1工地環保措施及方案在施工區域內隨時進行灑水或其他防塵措施，使不出現明顯的降塵。易于引起粉塵的細料或松散料要遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時要用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。在砼攪拌站等有粉塵產生的施工場地要有防塵設

99、備。10.2.2廢棄物及排污處理措施施工廢棄物定期統一收集運到監理或環保部門指定的地點堆放或處理，不亂扔亂放。在砼拌和場設排污處理池，對施工廢水等進行沉淀、過濾等措施處理達到排污標準后方可向外排出。10.2.3駐地環境保護措施駐地內環境衛生要經常有人打掃，劃定片區，指定專人負責，并定期檢查。生活垃圾要定期統一收集運到監理或環保部門指定的地點堆放或處理，不亂扔亂放。駐地內生活或生產物品要堆碼整齊，標識清楚。駐地內適當擺放些盆栽花木，或移植一些花草，栽種一些樹木，以美化環境。10.3水土保持方案及措施在整個施工期間始終保護工地的良好排水狀態，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得

100、引起淤積和沖刷。施工時要采取有效措施，防止施工所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷，防止施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。施工中設置的臨時排水系統，要最大限度地減少水土流失及水文狀態的改變。施工區域砂石料場，在施工期間和完工以后妥善處理，以減少對河道的侵蝕，防止沉渣進入河道。11.防范自然災害的應急預案和措施11.1隧道坍方應急搶險救援發生坍方時現場負責人命令立即停止施工，撤出作業人員，清點人數，確認是否有人員傷亡或封堵在坍體內，并派專人封閉現場，防止無關人員進入危險區域，同時迅速上報應急領導小組，由應急領導小組逐級上報。若坍體較大，救援人員有較大危險時，應先查

101、明坍方范圍、形狀、坍穴的地質結構，了解坍方原因和地下水活動情況及隧道覆蓋層厚度，制定處理方案，避免盲目搶救擴大事故。搶險小組開展搶險救援工作時，若有人員封堵在洞內時，立即用管棚鉆機鉆孔輸送空氣和水，為救援爭取時間。實施應急救援時，設專人現場監視周圍巖層，防止再次發生坍塌造成人員傷亡、設備損壞，必要時先加固周圍未坍地段。坍方救援完畢后，配合建設、設計、監理對坍方發生的原因進行調查，確定方案后再進行處理。11.2風、雪等自然災害應急搶險在自然災害如風、雪、洪災、泥石流等發生時，應急領導小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。發生風、雪災害時現場負責人命令立即停止施工，撤出

102、作業人員，清點人數，確認是否有人員傷亡或被風、雪圍困，并派專人封閉現場，防止無關人員進入危險區域，同時迅速上報應急領導小組，由應急領導小組逐級上報，制定處理方案，避免盲目搶救擴大事故。搶險小組開展搶險救援工作時，若有人員被風雪圍困，立即用工程機械清楚道路上霜雪，保證道路暢通，再運送保暖物品熱水等。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進行設備和物資的搶救，將損失降低到最小。特殊情況下，冬季如需要施工時，先做好防凍措施，凡是混凝土施工的地方搭建保暖蓬生火取暖，安裝鍋爐燒熱水攪拌砼，水管埋深在當地凍結線以下，工程機械加防凍液，對已經施工完的設備加強覆蓋防護，儲備足夠的防護物品，以備由于突降大

103、雪阻斷道路，人員不能外出被圍困在工地。11.3傷亡、中毒事故應急救護項目部應急救援小組與附近醫療機構進行聯系，成立由工地、市縣、省級醫療機構組成的三級醫療救助機構，在施工現場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發生傷亡、中毒事故，立即進行即時處理，然后將負傷、中毒人員送往合適的醫療單位進行搶救；同時迅速上報。12.文物保護管理措施宣傳文物保護知識，提高施工人員的文物保護意識，認真貫徹執行中華人民共和國文物保護法。貫徹實施工地文物保護辦法，加強職工教育和培訓，把文物保護分解到人頭。向廣大參戰職工宣傳文物保護的意義，從思想上杜絕破壞和侵占文物的渠道；對于發現文物并保護好了文物的個人和集體進行表彰和獎勵，對未保護好文物和有侵占文物現象的個人和集體進行通報批評和處罰。施工時如發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，不得私自移動或收藏，暫停作業，保護好現場，并盡快通知監理工程師和業主會同有關管理部門協商處理解決。工程以及其他需要棄土時，對現有的或規劃的文物保護遺址，采取避讓的原則進行地點選擇。13、外部環境協調積極加強與地方公安、國土資源、安監、勞動、電力、鐵路工務、通訊、電務等部門的工作聯系，爭取在工作中得到他們的支持和協助。