1、國道主干線北京繞城公路（六環路）西沙屯至寨口段工程第1合同段項目經理部主線ZK0+367圓管涵施工方案工程概況1、工程簡介：六環路1合同段位于北京市昌平地區，設計起點樁號為K0+000，設計終點樁號為K1+500，路線全長共1500米。主線設計車速100千米每小時，路基全寬26米，設計荷載為汽車超20、掛車120。K0+367圓管涵，基本情況如下：管徑安全等級抗震設防烈度使用年限最大裂縫寬度進出水口1.6米二級8度50年0.2毫米八字式漿砌塊石結構2、主要工程數量：中心樁號管徑夾角長度八字出水口K0+3671.6米90度55米2個3、主要工程項目和工程特點：圓管涵施工包含的施工工序：測量放樣、
2、基坑開挖、承載力檢測、澆注第一層32厘米厚的基礎，安放混凝土圓管涵，澆注第二層48厘米厚的基礎、作防水處理，砌筑八字型洞口，進行臺背回填等施工工序。由于百葛路不能拆除，所以現場先施工一半圓管涵，由變形縫處斷開，待百葛路拆除后施工其余部分。施工方案（一）施工組織機構設置為了保證工程施工質量，滿足工期要求，我單位結合本工程的具體情況，配備了多年從事橋梁、道路工程施工及管理工作，具有豐富經驗、熟練業務、綜合素質高并取得良好業績的項目經理、專業技術和經營管理人員組建項目經理部。項目經理部下設橋梁、綜合兩個作業隊，選拔技術熟練，認真負責的施工人員。擬投入管理人員20人，技工50人，普工20人參加本標段施
3、工。具體人員詳見“施工組織機構框圖”（附后）。 （二）工期安排在保證工程質量的前提下，我項目部將按照業主的要求盡快開工。 管涵開工時間：2004年7月18日 完工時間：2004年7月28日 （三）測量放線使用“拓普康”全站儀，對管涵縱橫軸線位置精確放樣，經監理復測無誤后，用引樁進行控制，并在施工中進行不定期的檢測。（四）管涵施工1、主要施工方案采用C15混凝土的120包封結構形式，鋼筋混凝土企口管采用柔性接口。C15混凝土基礎C1、C2分開澆筑，C1部分表面要求做成毛面并沖洗干凈。混凝土基礎變形縫間距不大于10米，縫寬30，變形縫位置設置在管節接口處。1.1基礎施工處理基礎采用挖掘機開挖，留出
4、設計底標以上50cm采用人工進行挖除。為防止地下水泡槽，首先在基坑四周開挖明渠降水，并在地勢最低處設集水井用水泵把水抽出基槽。在開挖至基槽底標高以上20cm后，組織監理、勘察及設計單位驗槽，做地基釬探試驗。當地基承載力不符和要求時即小于160Kpa時，由勘察、設計單位根據釬探記錄及現場情況確定處理方案。按照確定方案進行施工。1.2混凝土管基第一次澆筑120包封混凝土管基，現澆混凝土為C15，采用商品混凝土，其坍落度控制在80120mm。混凝土基礎分兩次澆注，第一次澆筑時，自基礎一端每隔10米設一道沉降縫，縫寬3厘米，嵌縫材料用低發泡泡沫板。沉降縫要求豎直、貫通。并與管節的接縫相一致。第一次澆注
5、完畢后，將表面做成毛面并沖洗干凈，彈出中線。1. 3穩管待混凝土基礎強度達到設計強度的70%以上后，可以進行管節的安裝，安裝時依據彈出的中線，從下游開始。每節涵管應緊貼于管基上，使其受力均勻。并保證管內清潔。涵管接縫寬度為1厘米。嚴禁加大接縫寬度來滿足涵長的要求。管縫內填塞低發泡沫板，并用聚硫或聚氨脂密封膏封縫，管縫外側用兩層150寬浸透瀝青的油毛氈進行360度包裹，并用鉛絲綁扎接縫部位。當管節采用承插式接縫時，在承口端應先座以干硬性水泥砂漿，在管節套接以后再在承口端的環形空隙內塞以低發泡沫板，并用聚硫或聚氨脂密封膏封縫。以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。1.4混凝土包封第二次澆筑：穩管
6、及防水完成后，可進行第二次混凝土澆筑。澆筑之前，將第一次澆筑的混凝土表面沖洗干凈。并注意沉降縫上下貫通。1.5管涵出入水口施工八字翼墻墻身采用M10水泥砂漿砌MU30毛料石，容重22KN/m3，墻身外露部分用1：2水泥砂漿勾縫；帽石、底板混凝土C20、F200。八字翼墻墻頂斜面應與道路邊坡坡面、護坡道、邊溝邊坡平行。翼墻及底板不得落在回填土或淤泥土上，如不能滿足要求或有不良情況時，需進行地基處理。翼墻底部護砌材料為M10水泥砂漿砌MU30塊石，MU10水泥砂漿勾平縫，底部素土壓實系數0.95。八字翼墻兩側回填土壓實系數按道路要求且不小于0.90，墻底級配砂石壓實系數0.95。漿砌毛料石砌筑施工
7、要求：砌筑前，首先將片石中的風化石，雜質等清理干凈，砂必須是經過試驗合格的，砂漿拌合采用攪拌機拌合。砂漿加水量采用攪拌機自動計量器控制水的需用量，砂用磅秤計量。墻身砌筑前，先將基礎表面清理、沖洗干凈。為保證墻身位置及斷面尺寸的準確，當底面尺寸放好樣后，用木板制成墻身斷面掛線樣板，控制墻身的砌筑。在施工過程中，經常檢查掛線樣板位置、墻身平面位置及外側坡度，隨時糾正不合要求之處。砌筑第一層時，首先坐漿砌筑。各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌里層，外圈與里層砌塊要交錯連成一體，并借助瓦刀將各部位搗固密實，不出現空洞和砂漿不飽滿現象。砌筑好墻身用無紡布將其覆蓋好，并及時灑水養護。 1.6基坑回填管涵施工
8、完成后，基礎砼強度達到設計強度75%以上后。可以進行基礎回填。采用級配砂石對基槽及八字墻墻背進行回填。回填前將基底清理干凈，并在八字墻背上做好15厘米的厚度標記和回填層數。原地面以下基槽回填必須在管涵兩側對稱均勻分層回填壓實；原地面以上回填要劃出范圍，每側回填長度距離管涵洞身兩側不小于2倍孔徑，施工過程中嚴格控制厚度，并做好回填臺帳。每層松鋪厚度為15cm，采用立式沖擊夯夯實，回填的壓實度不得小于95%，每層均按照規范及監理要求的檢查頻率進行檢測，每點都必須合格。管頂填土厚度小于1米時，不允許重型機械通過。2、管涵施工注意事項2.1在施工中，要重視墊層砼的施工，必須嚴格控制好高程，并且墊層表面
9、要平整，否則將影響穩管。2.2所有涵管預制構件成品，表面應清潔平整，沒有蜂窩、麻面、離析、坑洞、破角或其他缺陷，且無外部涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現象。3、施工過程的技術保證3.1模板安裝與清潔3.1.1本合同段管涵基礎施工主要使用組合鋼模板，提高混凝土表面光潔度，改善混凝土的外觀質量。3.1.2嚴格控制鋼模清潔。安裝前，用小砂輪對鋼模除銹，除銹完畢后用抹布擦凈并及時涂刷高級脫模劑，保持鋼模內面無任何雜物、染點。3.1.3鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。3.1.4確保模板加固牢靠。重點把關模板接縫拼裝嚴密，模板間采用雙面膠填縫，以防漏漿。3.1.5澆筑混凝土時，應經常觀察模板
10、、支架、堵縫等情況，及時發現問題并提前處理。3.1.6每次使用之前，要檢查模板變形情況，對模板重新進行加固和修復。3.2混凝土布料與振固3.2.1澆筑時采用溜槽下料，避免混凝土離析，嚴格對布料位置及層厚進行控制。3.2.2插入式振搗器間距不應大于其作用半徑的1.5倍；振搗器至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。混凝土按每層30cm分層澆筑，振搗新的一層，均應插入上層澆筑混凝土510，力求上下層緊密結合。3.2.3 合理控制振搗時間，做到不要欠振和過振。設專職振搗人員，便于經驗累積。合適的振搗時間由下列現象判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態，并將模板邊角填滿充實
11、。3.2.4振搗時，振動棒不要碰撞模板。3.3混凝土拆模和養護的技術措施3.3.1混凝土拆模的監控3.3.1.1拆模時間要根據試塊試驗結果正確掌握，防止過早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窩。3.3.1.2拆模時不能使用撬棍，模板吊運時，防止模板碰撞砼。3.3.2養護拆模后，對混凝土應及時灑水養護，采用無紡布和塑料薄膜覆蓋密實，養護時間最少為7天，防止出現收縮裂縫而影響混凝土外觀質量。管涵實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D2軸線偏位(mm)50經緯儀檢查，縱橫向各2處3管座寬、厚度(mm)大于設計值用尺量3處4涵底流水面高
12、程(mm)20用水準儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處5涵管長度(mm) +100，50用尺量6相鄰管節底面錯口（）管徑1m3用水平尺檢查接頭處管徑1m5測量放樣（有關資料附后）材料、標準實驗審批（有關資料附后）機械設備配備（見附表）自保措施1、工期保證措施 開工后嚴格按照施工進度計劃組織生產施工； 按照施工要求組織人力、機械； 結合工程進度，提前組織材料進場； 采用新技術，提高勞動效率，改進施工工藝。2、質量保證措施參加施工人員要認真學習公路橋涵施工技術規范公路施工及驗收規范匯編、合同條款中技術規范、質量評定標準和上級有關文件，以及項目經理部質量管理制度和措施。推行ISO9002管理，建立質量
13、保證體系，強化“質量第一的質量意識，建立崗位責任制。嚴格控制材料進場的質量。 3、安全、消防保證措施 該工程安全目標；死亡為0，重傷事故為0，輕傷為15。在施工中為了確保安全，實現這一目標，特制定安全消防保證措施。3.1一般措施參加施工人員都要樹立“安全第一”的思想，建立安全組織體系和安全消防生產責任制，制定行之有效的技術措施。凡是參加施工的人員都要認真學習、積極貫徹上級頒發的安全施工文件、規范、操作規程和規章制度。各專業施工人員都要參加專業安全教育。特殊工種更需經過培訓，持證上崗。安全用電，要按規范要求定期檢查驗收，并裝有漏電保護裝置，不合格的電器堅決不能使用。施工現場臨時用電，執行施工現場
14、臨時用電安全技術規范JGJ46-88中的有關規定。施工現場暫設電氣工程要按規范要求鋪設、安裝、標識和操作，做好安全防護工作。施工機械安裝要滿足安全生產，要制定安全生產操作規程。進入現場的所有人員必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，電氣作業人員必須穿絕緣鞋等，做到操作人員個個有防護。生活和生產基地要配備必要的手壓滅火機、水桶、鐮刀、鉤斧、砂土等滅火工具，置于各種用火和易燃品附近，易燃易爆物品要按指定的地方放置。凡有易燃物的施工嚴禁吸煙和帶火種進場。氧氣、乙炔要按規定存放和使用。3.2機械施工各種機械設備的操作人員必須經相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后持證上崗；機械操作人員只要離開機
15、械設備，必須按規定將機械平穩停于安全位置，并將駕駛室鎖好或把電器設備的控制箱拉閘；嚴禁在行走機械的前方或后方休息，行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作；推土機以低速行駛，作業范圍內不得有人員停留；壓路機作業中需要清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進，作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。3.3坑槽及高空作業基坑開挖后，坑頂3米范圍內不得堆放任何物品及停放車輛，坑底作業人員要戴安全帽，防止墜物傷人。吊裝模板要有專人指揮。支架搭設及模板安裝等高空作業要系好安全帶。3.4吊裝作業吊車選位合理，吊臂施工范圍內不得有障礙物。吊車就位處地面
16、平整堅實，千斤項落地平穩。吊裝過程中設專人指揮，指揮人員必須熟悉起重機械的性能和被吊物體的實際重量，操作人員必須服從指揮人員的信號指揮。吊車的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關等安全保護裝置，必須齊備、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構進行操作。吊車吊裝時，重物下不得有人停留或通過，運行操作速度要緩慢平衡，嚴格檢查各部位情況。環保措施、文明施工措施1、防水、排水施工期間結合現有排水措施，修建臨時排水措施,保持施工現場良好的排水狀態。施工廢水和生活污水不直接排入耕地和水渠，必須經沉淀后才可排放。2、防塵施工車輛運輸道路每日2次以上灑水，避免揚塵，污染周圍環境。粉狀細料存放
17、應遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布覆蓋。食堂采用燃氣設備以減少粉塵排放。3、防止噪音、廢氣施工所用機械車輛設備按工藝要求使用，盡量減少噪音、廢氣污染。施工噪音應附合建筑施工場界噪音限值（GB125321990）的規定，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。雨季施工措施成立雨期施工領導小組，負責雨期施工的組織領導工作。雨季施工期間，必須24小時有領導值班，設專人收聽天氣預報，并做詳細記錄，天氣情況上墻。遇天氣情況異常，馬上對施工計劃和施工安排進行調整。現場機械設備要有防雨、防潮、防淹措施，電動機械、手持電動工具必須設安全漏電保護器。雨季施工對動力、照明線路及供配電設備進行全面檢查，杜絕跑漏電現象。配電箱，電閘箱有防雨、防潮措施，外殼有接地保護。施工過程質量保證控制流程圖開工報告各種材料試驗監理工程師審批機械人員準備 位置尺寸高程檢測技術安全交底滿足設計要求滿足施工規范確定施工方案 在施工程質量檢查分部分項工程施工滿足質量標準 滿足方案規定試件制作取樣班組自檢修理 不合格試件樣品檢測工長檢查合格動 材料試驗報告質量人員檢查驗收 成品質量評定監理工程師驗收 試件檢測報告收集整理資料簽證驗收
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