1、豐茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便橋修建施工方案編制：復核：審批：目 錄一、工程概況1二、便道便橋修建工程數量1三、施工便道修建方案1(一)、修建原則1(二)、便道施工方法2(三)、維修養護4(四)、雨季便道貫通保證方案4四、鋼便橋修建方案5(一)、技術標準5(二)、主要施工方案、施工方法5五、人員及設備安排8六、進度安排8七、確保工期的措施9八、安全保證措施10九、環境保護措施11豐茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便橋修建施工方案一、工程概況豐茂路（南湖大道蠡河路）位于無錫市濱湖區太湖新城，是一條東西走向的城市支路。西起現狀南湖大道，東至規劃蠡河路，全長約1387m，為新建市政道路。沿線共
2、跨越四條現狀排水河道，分別為新建26箱涵（廟港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龔巷浜）各一座，填埋河道一處（K1+130）。隨路施工的管線有雨水、污水、電力、上水、燃氣和通信共六種管線。本合同段起訖樁號K0+099K1+450，全長1.4Km，周圍地形起伏，途經漢堡鍛造公司、村莊，有廟港、典基港、龔巷浜等河流水渠南北貫通。二、便道便橋修建工程數量本合同段施工便道利用南湖大道引入施工現場，沿新建道路右幅路基坡腳修建，全線施工便道修建約1.3公里。主線跨越廟港、典基港、龔巷浜時，分別修建20m、15m和20m的上承式鋼便橋各一座，下部結構采用鋼管樁基礎，上部結構采用貝雷和型鋼的組合結構，以保證
3、本標段全線便道的貫通和施工車輛正常通行。三、施工便道修建方案(一)、修建原則1、結合當地地形和現有臨時生活、生產設施，充分利用原有道路。2、結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活，盡量減少對當地人民生活造成阻礙。3、保持施工周圍道路的通暢。4、減少對農田和環境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。5、最大限度的滿足工程施工機械、材料的進場。遵循施工總平面布置。6、利用當地地材，做到節約資源。7、便道路面結構便于維修保養的原則。根據以上布置原則，我部結合現場實際情況，針對不同地段分別采用臨時新建的方式，使便道與環境和原有生活、生產設施相適應、協調。(二)、便道施工方法施工便道設在路基右側，便道路面
4、高出原地面70cm左右，采用厚度為50cm毛片的路面，路基設計寬度為5米；路基段便道位置修在路基坡腳外側，便道兩側挖邊溝臨時排水。同時與當地政府協商，充分利用現有地方道路，并根據路況進行加寬加固，分多點提前從鄉村道入橋通主要作業點，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工通道。施工便道修建工藝如下：1、開挖排水溝施工便道修筑前，在便道兩側修筑不小于寬60cm,深60cm的排水溝,并根據實際地形將排水溝導入河塘，確保便道不積水，排水溝不存水，對于邊坡表面排水，設置邊溝集中引到臨時排水溝。2、地基處理先對便道腐殖土和非適用土、雜物進行清表，然后再將下層進行翻松晾曬，含水量合適后用壓路機進行碾壓，壓實
5、度大于90%。如還有原地基出現“彈簧現象”，采用砂礫石進行換填處理。3、便道填筑按高出原地面20cm左右先用素土進行分層填筑，含水量合適后碾壓，壓實度大于93%；為利于便道排水，壓實表層按外低內高的4%橫坡進行控制(水田地段設置2-3%的雙面橫向排水坡)。一般主線路段，施工便道寬5m，每隔200m左右在適當位置設一會車點，并在橋涵處貫通，會車點的寬度要滿足會車需要和車輛的調轉。施工便道若通過積水地帶或其它排水構造物時，增設臨時涵管，確保排灌順暢不積水，管涵內徑根據現場實際情況安設。4、便道路面施工便道修筑完后，為防止晴天揚塵雨天泥濘，便道面層采用50cm厚毛片，并用壓路機壓實，整平碾壓后的便道
6、表面要求平整密實，無坑洼積水現象。5、排水溝及坡面修整在填筑過程中對排水溝造成擠壓損壞的地方進行人工配合機械修整，確保便道使用過程中排水流暢。毛片結構層施工完成后，必須將路肩、坡面整修平順，整修完畢后，同一段的便道寬度保持一致，邊線直順，不得有參差不齊的現象。(三)、維修養護便道修好以后，每隔一段時間要對其進行維修和派專人進行保養，不允許出現晴天起塵、雨后斷行的情況，保證施工期間路況良好；同時，積極配合相鄰各村組，共同作好便道的走向、維修和保養工作，為本工程的順利實施作好交通保障工作。同時，對利用當地道路時，將同當地政府部門進行協商解決，并給予一定的經濟補償和及時養護。(四)、雨季便道貫通保證
7、方案雨季施工中便道的暢通，關系到施工能否正常進行,是保證工程順利進行的重要因素之一，如果便道無法正常通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。因此我標項目部對在雨季施工中便道貫通予以高度重視和采取有效的措施加強管理，確保其晴雨暢通。我項目部將采取以下措施：1、項目部成立以安全員為組長、各路基施工隊長為副組長的便道維護小組，使其認識到便道暢通工作在本項目施工過程中的重要性，以保證施工的正常有序開展為根本目的。2、便道維護小組實行責任制，責任到人，負責便道的日常維護保養，定期進行維護，并每天有專人進行巡查，發現問題路段及時加以修復，確保便道排水設施正常
8、暢通。發生便道塌陷或其它原因造成交通堵塞后，便道維護人員及時將信息上報項目經理部相關領導，確保能及時調配項目部就近資源采取有效措施進行處理，最快的恢復正常交通。3、在便道旁邊每隔500米存放一定數量的砂礫或碎石，以備維修或換填濕軟路段時使用，并預購一定數量的抽水泵和圓管涵，以備現場排水設施被破壞能最快速度予以排水和修復。4、密切關注天氣預報情況，預先做好便道的排水工作，做到雨后不斷道，堅實平整，確保在雨季施工中便道暢通和施工順利進行。5、控制便道揚塵，日常工作中加強灑水降塵，安排專用灑水車定期灑水，確保視線良好，避免便道的損壞和減少事故的發生。四、鋼便橋修建方案(一)、技術標準1、荷載標準：選
9、擇8m3砼罐車滿載時的總重，按照65T計。2、設計行車速度：10km/h。3、行車道寬度：4m。 (二)、主要施工方案、施工方法根據對現場的調查了解，綜合考慮鋼便橋施工工期要求，本項目鋼便橋工程擬采用“釣魚法”陸上施工。“釣魚法”施工貝雷鋼便橋主要工序包括汽車吊配合振樁錘施打鋼管樁，樁間平聯剪刀撐焊接，樁頂牛腿及承重梁安裝，貝雷梁、橫梁架設，橋面分配梁及橋面板鋪設，綜合分析單跨鋼便橋施工平均需2天時間，其主要施工方案如下：1、鋼管樁基礎施工鋼管樁基礎施工包括管樁后場加工運輸，前場“釣魚法”沉樁施工。本項目鋼便橋鋼管樁長約10m，施打鋼管樁用DZJ-30振樁錘,擬采用25T汽車吊車配合振樁錘采用
10、懸打法進行施工。圖1 “釣魚法”沉打鋼管樁2、貝雷梁架設鋼便橋貝雷梁施工主要包括貝雷梁的拼裝和架設。貝雷梁拼裝在后場進行，按組進行，使用25T汽車吊車現場安裝，貝雷梁安裝見下圖所示。圖2 鋼便橋貝雷梁架設示意圖3、型鋼分配梁及面板安裝25T汽車吊車按0.75m的間距安裝I22a橫梁，并用騎馬螺栓固定好。I22a橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置，以滿足受力要求，橫向分配梁安裝完成后，依次鋪設橋面板。4、鋼便橋施工注意事項鋼便橋前期施工考慮到各個工種對鋼便橋設計結構和設計要求的熟悉程度，施工前必須對工人進行專業培訓，工人操作必須熟練，在確保工程質量和安全的前提下可逐步加快施工進度
11、。所有鋼結構的焊接，包括鋼管樁的節段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須合格檢驗，不可麻痹大意。5、鋼便橋的拆除鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設工作順序基本相反，依次拆除橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設方法相同，但同時要注意的是在鋼管樁基礎拆除時，采用25T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節段拆除，因為鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。拆除鋼便橋時，采用一個工作面，從鋼便橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一邊利用原鋼便橋運送材料到岸上指定的位置。五、人員及設備安排本標段的便道和鋼便橋施工由項目部生產副經理負責，根據現場實際情況，統一規劃，并嚴格控制便道施工質量，組織有水
12、上鋼便橋施工經驗的專業施工隊伍，提前租賃臨時辦公場所和生活住房，以使施工人員熟悉本標段水域施工的相關規定。主要機械設備投入序號名稱規格型號單位數量1挖掘機卡特320、日立PC200、大宇225臺42自卸汽車斯太爾輛53推土機SD32-5臺14振動壓路機SD22T臺15裝載機ZL50臺26灑水車5t輛17振樁錘DZJ-30臺18吊車25T臺19發電機組200KW臺110電焊機ZSJ臺4六、進度安排2011年7月1日-2011年7月14日：施工便道。2011年7月5日-2011年7月13日：便橋搭設安裝。根據總進度計劃安排，至7月15日全線施工便道貫通。七、確保工期的措施1、組織保證措施(1)、在
13、保證質量，施工安全的基礎上，優化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在合同工期內完成施工任務。(2)、尊重科學、尊重知識、尊重人才。通過技術質量攻關活動，積極推動技術進步，改進完善施工工藝，提高勞動生產率，精心組織，加快施工進度，確保工程順利按期保質保量完成。(3)、根據本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，必要時可采取兩班或連續作業，以滿足工程需要。(4)、堅持每日生產調度會制度，檢查當日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實明日的生產任務，做到當日任務當日完。(5)、建立形象進度考核制度，把形象完成情況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。(6)、通過教育、培訓
14、，提高工人的技術及操作水平，從而提高工程進度。2、技術保證措施(1)、優化施工方案，做到科學施工；實行動態網絡管理，信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。(2)、組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。(3)、專業技術人員要深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。3、物資保證措施(1)、物資采購人員應選配技術素質好、事業心和責任感強的同志擔任。(2)、根據施工計劃，安排物資采購計劃，確保各種物資材料按時到位，杜絕停工待料現象。(3)、嚴把材料質量關，杜絕劣質材料進場。八、安全保證措施1、便道與地方公路相交處提前與當地政府部門聯系，
15、按照要求設置相應的安全警示標志和限速標牌、減速帶，在與南湖大道相銜接時，在南湖大道距離主線兩側各200m處設立明顯標志牌，并設專人負責交通指揮，穿反光背心，保證道路通暢和交通安全。2、對施工作業人員和進入便道區的駕駛人員進行安全教育，強化安全意識，提高警惕性，消除安全隱患。機械操作人員嚴格按照操作規程進行，不得違規操作，聽從現場指揮人員的指揮。嚴禁酒后駕車、超速行車。定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。3、高度重視雨、霧等惡劣天氣及各類突發事件的處置工作，確保在雨、霧等惡劣天氣及各類突發事件中便道暢通及施工順利進行。4、夜間施工時，限制車速在一定范圍內行駛，并打開應急燈，禁開遠光燈以免影
16、響對面車輛視線發生事故。5、發生交通安全事故及交通堵塞后，便道維護人員及時將信息報項目經理部相關領導，及時采取有效措施進行處理，恢復正常交通。6、便橋要穩固、可靠，兩側設欄桿圍護，要設專人進行維修、保養工作。要派有經驗的人員進行經常性觀察橋面的下沉及位移情況，發現隱患，立即整修。7、本施工區域，嚴禁超載車輛通過便橋。嚴禁機械車輛在橋上剎車、停留，嚴禁壓路機在便橋上開振動通過。嚴禁超速行駛。九、環境保護措施1、遵守國家和地方有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流造成污染，防止揚塵、汽油等物質對環境空氣的污染，防治噪聲對環境的污染，把
17、施工對環境、空氣和居民生活的影響減少到允許的范圍內。2、在施工期間始終保持便道周圍的良好排水狀態，修建一些臨時排水設施，臨時排水設施與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。3、施工中的臨時排水系統，應能最大限度的減少水土流失及對當前水文狀態的改變，并不得干擾河道、水道或現有排灌系統或排水系統的自然流動。4、采取切實可行的措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷；防止本工程施工中開挖的土料，對河流、水道、或排水系統產生淤積或堵塞。5、為減少施工作業產生的灰塵，隨時進行灑水或其它抑塵措施，施工便道要適時灑水，減輕揚塵污染。6、便道施工要加強管理，棄土不得隨意棄置，必須運至指定地點，運土汽車不得落土掉泥，污染道路，運土時不準超高，并采取遮擋覆蓋措施。便道上行駛推土機、挖掘機時，其履帶輪跡，必須灑水潤濕，重新碾壓平整。7、指定專人負責車輛的清洗及出入口周圍環境和道路的清掃工作，運輸車輛得不帶泥沙出現場，并做到沿途不遺灑。
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