1、錄1 工程簡介21.1 設計概況21.2 工程地質21.3 工程水文22 施工順序23 施工方案23.1 立柱樁和抗拔樁施工23.1.1 施工準備33.1.2 測量定位33.1.3 護筒制作和埋設33.1.4 鉆機定位33.1.5 鉆進成孔43.1.6 第一次清孔43.1.7 鋼筋籠制作和吊裝43.1.8 導管安裝及二次清孔53.1.9 灌注水下混凝土63.2 鋼立柱施工63.2.1 施工步驟63.2.2 注意事項74 常見問題及處理方法74.1 導管進水74.2 坍孔84.3 卡管84.4 浮籠94.5 樁身夾泥斷樁95 機械和勞動力配置105.1 機械配置105.2 勞動力配置106 質量

2、保證措施117 安全文明施工保證措施127.1 安全施工保證措施127.2 文明施工保證措施12XXX圍護結構臨時立柱樁及抗拔樁施工方案1 工程簡介1.1 設計概況XX站圍護結構共設1000臨時立柱樁16根, 樁基內嵌鋼立柱頂端伸入第一道砼支撐，與砼支撐共同組成開挖臨時格構支撐體系。為抗浮以確保主體結構施工作業安全，采用1200抗拔樁26根，抗拔樁底端嵌入車站底板下1316.5m（2#風亭處為22m），抗拔力特征值為4871 7381KN。 立柱樁和抗拔樁均采用C35水下砼。1.2 工程地質本站位于南京XX大學校門西側，地面高程北側約13.02m，南側約12.03，發育軟土、粉土。樁基穿越地層

3、自上而下主要為雜填土、素填土、（淤泥質）粉質粘土、粉土、混合土、強風化閃長巖、中風化閃長巖、微風化閃長巖。1.3 工程水文根據地下水的埋藏條件和賦存條件，可分為上層滯水、松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙承壓水、基巖裂隙水、巖溶水。本站地處秦淮河漫灘，鄰近玄武湖，地下水埋藏淺，勘察期間地下水位埋深1.52.0m，年變幅1.5m。場地環境類型為類，據水質分析資料，沿線地下水、土對砼具微腐蝕，對砼中鋼筋具微腐蝕。2 施工順序因施工條件所限，先由1臺回旋鉆機及1臺沖擊鉆機施工車站北端立柱樁、抗拔樁，完成后移機至車站南端施工剩余樁基，由此完成整個車站的立柱樁和抗拔樁。3 施工方案3.1 立柱樁和抗拔樁施工

4、立柱樁采用正循環回旋鉆機鉆進，泥漿護壁；抗拔樁采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁。鋼筋籠現場制作，分節吊裝，吊裝選用25T吊車，成孔后第一次清孔結束，即安放鋼筋籠（鋼立柱）和砼導管，并進行第二次清孔，砼采用商品砼。鉆孔和成樁施工中排出廢漿輸入廢漿池，由專用泥漿運輸車外運。施工流程如下：施工準備 定軸線、樁位 埋設護筒 鉆機就位 成孔 第一次清孔 鋼筋籠（鋼立柱）制作、吊裝 安放導管 第二次清孔 灌注水下混凝土 成樁 鉆機移位 拔除護筒 回填樁孔3.1.1 施工準備(1) 在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，并及時與設計院、業主協商。(2) 清除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移

5、的溝槽。(3) 設置泥漿池，做好環境保護。泥漿池容積宜不小于樁體積的3 倍。(4) 護壁泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按一定比例配制而成，可通過機械在泥漿池、鉆孔中攪拌均勻，主要技術指標滿足下列要求: 膠體率不低于95%。 含砂率不大于2%。 造漿能力不低于2.5L/kg。 塑性指數17（砂粘土應15，大于0.1mm的顆粒6%）。 粘度22-30Pa.s如果粘土較差可加入0.10.2%Na2CO3或NaOH，以改善泥漿。3.1.2 測量定位(1) 利用全站儀、鋼尺對樁位進行精確定位放樣，并請測繪單位及監理方進行復核。樁位放樣允許偏差不大于1cm。(2) 開工前，用水準儀對施工現場地坪標

6、高進行測量，以此控制成孔深度。3.1.3 護筒制作和埋設(1) 護筒是保護孔口、隔離雜填土的必要措施，也是控制樁位、標高的基準點，因此每個樁孔均必須埋設護筒。(2) 護筒宜采用6mm鋼板卷制而成,并在外側增設加勁肋,以防變形。護筒內徑應比鉆孔樁設計直徑稍大10-20cm。(3) 埋設時，護筒中心軸線對設計樁位中心偏差不得大于5cm，垂直度控制在1%以內，并防止鉆孔過程中發生漏漿而污染環境。(4) 護筒頂端應高出地下水位0.5m以上，埋置深度為2-4米，并露出地面0.3m，以免失水引起塌孔。護筒四周間隙用粘土回填并搗實，以確保護筒的穩定。3.1.4 鉆機定位鉆機安裝在軌道或方木上。鉆機就位時，轉

7、盤中心對準定位標志，校對水平，并校對天車中心、轉盤中心與樁位中心成一直線，其偏差不得大于2cm，再進行調平，垂直度控制在1/300以內。3.1.5 鉆進成孔(1) 開鉆前應先往孔內灌注泥漿，待泥漿輸進鉆孔中一定數量后，方可開始鉆進。(2) 開鉆時進尺要適當控制以保證開孔的垂直度，在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進,使刃腳處有堅韌的泥皮護壁，鉆至刃腳下1m后，可按土質以正常速度鉆進。(3) 成孔施工應一次不間斷地完成，不得無故停鉆，終孔前的鉆進速度放慢以便及時排出鉆屑，減少孔底沉渣。(4) 鉆進中如泥漿有損耗、漏失，應予補充，并按時檢查泥漿指標。3.1.6 第一次清孔當鉆至設計標高后應停止鉆進，對孔深、

8、孔徑、垂直度進行檢查，并及時進行一次清孔。具體方法：在鉆進終孔后利用成孔鉆具直接進行，清孔時先將鉆頭提離孔底1020cm，轉盤回轉沖孔，泥漿循環不斷進行，并時常串動鉆具以提高清孔效果。一次清孔泥漿比重控制在1.15左右，手觸泥漿無顆粒感覺,一次清孔即可結束。3.1.7 鋼筋籠制作和吊裝(1) 鋼筋籠制作 將鋼筋籠放在平整度5mm的鋼筋砼（C20，厚150mm）平臺上制作加工。鋼筋籠應分節制作，由吊機分節吊放，吊拼焊接而成。 制作鋼筋籠時，先在制作平臺將加強箍筋與主筋焊接在一起，然后采用點焊將主筋與螺旋箍筋連接在一起。 主筋搭接采用焊接，焊接長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。同一截面的連

9、接接頭面積不能超過50%，接頭錯開間距不小于35d。 縱向鋼筋的底端與孔底之間不留間隙，同時鋼筋底端稍向內彎折。 主筋凈保護層為7cm。 鋼筋籠加工完成后先自檢合格后，通知施工單位驗收，由施工單位通知監理單位驗收，并做好隱檢記錄。 鋼筋籠的制作偏差按下表控制：序號項目允許偏差1主筋間距10 mm2箍筋間距或螺旋筋螺距20 mm3鋼筋籠直徑10 mm4鋼筋籠長度50 mm5主筋接頭錯開距離35d（2）鋼筋籠吊裝一次清孔結束后，將鉆具提出孔外，測量其孔深、孔徑及垂直度，檢查合格后方可采用吊機進行鋼筋籠的吊裝。 為保證鋼筋籠的安放深度符合設計標高，安放前測定具體標高尺寸，確定吊筋長度，以保證偏差在1

10、00mm以內。 鋼筋籠吊放入孔時，應確保鉆孔和鋼筋籠的同心度，不得碰撞孔壁。 為防止灌注混凝土時鋼筋籠移位及上浮現象發生，鋼筋籠下到設計位置后必須固定好，以確保鋼筋籠保護層偏差為20mm，籠頂、底標高偏差在100mm之間。 鋼筋籠分節接頭應符合如下規定：下節籠上端露出操作平臺高度宜在1m左右；主筋焊接部位的污垢應予以清除；上下節籠各主筋位置應對正，且上下籠均處于垂直狀態時方可施焊，焊接時宜兩邊對稱施焊，并敲去焊渣；同一截面內的鋼筋接頭數不得多于主筋總數的50,相鄰接頭錯開距離不應小于35d；焊接完畢后，應補足焊接部位的箍筋。3.1.8 導管安裝及二次清孔 導管應采用直徑不小于250mm 的管節

11、組成，接頭應具備裝卸方便，連接牢固，并帶有密封圈。使用前進行閉水試驗（水密、承壓）和接頭抗拉試驗。 當鋼筋籠（鋼立柱）安入完畢后，應盡快安放導管，進行第二次清孔。二次清孔的泥漿比重應控制在1.10，沉渣厚度應小于10cm。成孔質量標準表：項 目允 許 偏 差孔中心位置(mm)20孔徑(mm)設計樁徑垂直度1/300孔深不小于設計深度沉渣厚度(mm)100 清孔后泥漿指標相對密度:1.031.1 粘度:1720Pa.s 含砂率:98%3.1.9 灌注水下混凝土本工程采用導管進行水下砼灌注，砼采用水下C35商品砼，在二次清孔結束后的25分鐘內開始砼灌注。 混凝土初灌量必須保證能埋住導管1m，初灌量

12、不小于1.2m3。 灌筑過程中應及時拆除導管，導管埋深一般控制在26m。 混凝土澆灌中應防止鋼筋籠上浮，在混凝土面接近鋼筋籠底端時灌筑速度應適當放慢。導管提升要平穩，避免鉤帶鋼筋籠。 施工中要連續灌筑，中斷時間不得超過45分鐘。導管提升時不得碰撞鋼筋籠。 混凝土灌注高度應高于設計樁頂標高0.5m，待施工車站底板時鑿除多余樁頭。3.2 鋼立柱施工鋼立柱截面尺寸為500mm500mm，由4根16016等邊角鋼和綴板（400mm200mm）焊接而成。鋼立柱頂端錨入砼支撐0.5m，底端插入立柱樁內3.0m。鋼立柱預先在加工場焊接成型，待立柱樁鋼筋籠下放后再由汽車吊及人工配合的方法吊放。3.2.1 施工

13、步驟（1）立柱樁鋼筋籠最后一節下放后，鋼筋籠頂端露出地面操作平臺1m以便和鋼立柱進行焊接。（2）將鋼立柱插入鋼筋籠3.0m，采用“井字形”鋼筋與鋼筋籠加勁箍連接；無加勁箍部位采用就近增加拉筋的方法與鋼筋籠主筋連接。（3）吊裝入孔時對鋼立柱的水平位置和高程進行精確定位。鋼立柱應置于樁中心,下放時保證其垂直度度偏差小于基坑深度的1/300。同時,在地面采取加固措施,防止鋼立柱在砼灌注時發生偏移,影響鋼立柱基礎成樁質量。（4）吊裝完成后連接導管，進行水下砼灌注，砼灌注頂面標高控制在樁頂標高以上50cm，待砼初凝后，填塞砂料將鋼立柱回填密實。3.2.2 注意事項（1）為確保導管順利下放及混凝土灌注過程

14、中導管不被格構柱卡住，可預先在格構柱底面內側8個角鋼邊焊接導軌，每一角邊焊接一根 10 mm鋼筋08 m長(焊接長度45 cm)。（2） 鋼立柱應在專用加工場地制作,焊接時保證原材料及焊接后成品平直無彎曲，確保鋼立柱的承載能力。（3）鋼立柱上焊接綴板時，避免焊接使型鋼溫度上升過大，影響立柱的承載能力。（4）鋼立柱軸線偏差5mm，鋼立柱頂面平整度偏差5mm，鋼立柱上下平面相應對角線差偏差小于長度的1/500。4 常見問題及處理方法4.1 導管進水(1) 進水原因 首批砼儲量不足，或砼儲量足夠，但在提升導管準備開啟栓閥時，導管底口距孔底的間距過大，砼下落后，不能埋設導管底口，以致底口進水。 導管接

15、口不嚴，或導管焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。 導管提升過猛，或測深錯誤，導管底口超出原砼面，底口涌入泥水。(2) 預防和處理方法 應即將導管提出，將散落在孔底的砼拌合物用空氣吸泥機或抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批砼，重新灌注。 若是、種原因引起的，應視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導管插入續灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底中翻入，導管插入混凝土內應有足夠深度，一般宜大于2m。由于潛水泵不可能

16、將導管內的水全部抽干，續灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合比。若砼面在水面以下不很深，且尚未初凝時，可于導管底部設置防水塞，將導管重新插入砼內，導管上面再加重量，以克服水的浮力，導管內裝滿砼后，稍提導管，利用砼自重將底塞壓出，然后繼續灌注；若已初凝，導管不能重新插入混凝土時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊的方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。4.

17、2 坍孔在灌注過程中發現護筒內水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔現象，可用測深錘探測。如測深錘原系停掛在砼表面上未取出的，現被埋不能上提，或測深錘探測砼面時，達不到原來深度，相差很多，均可證實確為坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，不能保持原有靜水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等均可引起。發生坍孔后應查明原因采取相應的措施，如保持或加大水頭，移開重物，排除振動等，防止繼續坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔內的泥土，如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，保存孔位，以粘土回填，待坍塌穩定后，掏出或吸出回填土，重新下

18、管灌注。但這種樁應按斷樁采取補強處理。4.3 卡管 初灌時隔水栓卡管或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產生離析、導管接縫處漏水等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整，然后重新吊裝導管，重新灌注。 機械發生故障或其它原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了導管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，

19、并準備備用機械，發生故障時立即調換備用機械；同時采取措施加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。4.4 浮籠鋼筋籠上升是由于導管提升鉤掛所致，或是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。當導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時,灌注速度應控制在0.4m3/min內。克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結構及定位上加以考慮，具體措施為：適當減少鋼筋籠下端的箍筋數量，可以減少

20、混凝土向上頂托力；鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；孔底設置直徑不小于主筋的12道加強環形筋，并以適當數量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠底部，實踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。4.5 樁身夾泥斷樁(1) 斷樁原因大都是以上各種事故引起的次生結果。此外，由于清孔不徹底，或灌注時間過長，首批混凝土已初凝，流動性降低，而續灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。對已發生或估計可能發生夾泥斷樁的樁，就采用地質鉆機，鉆芯取樣，作深入的探查，判明情況。有下述情況之一時，應采取壓漿補強方法處理： 樁身混凝土有夾泥斷樁或局部

21、混凝土松散。 取芯率小于95，并有蜂窩、松散、裹漿等情況。 (2) 灌注樁的各種質量事故，其后果均會導致樁身強度的降低，不能滿足設計要求，因此需要作補強處理。事前，應會同主管部門、設計單位、工程監理以及施工單位的上級領導單位，共同研究，提出切實可行的處理辦法。據以往的經驗，一般采用壓入水泥漿補強的方法，其施工要點如下： 對需補強的樁，除用地質鉆機已鉆一個取芯孔外（用無破損深測法探測的樁要鉆兩個孔），應再鉆一個孔。一個用做進漿孔，另一個用作出漿孔。孔深要求達到補強位置以下1m。 用高壓水泵向一個孔內壓入清水，壓力不宜小于0.5MPa0.7MPa，將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個孔沖洗出來，直到排

22、出清水為止。 用壓漿泵壓漿，第一次壓入水灰比為0.8的純水泥稀漿（宜用425號水泥），進漿管應插入鉆孔1.0m以上，用麻絮填塞進漿管周圍，防止水泥漿從進漿口冒出。待孔內原有清水從出漿口壓出來以后，再用水灰比0.5的濃水泥漿壓入。 為使漿液得到充分擴散，應壓一陣停一陣，當濃漿從進漿口冒出后，停止壓漿，用碎石將出漿口封填，并用麻袋堵實。 最后用水灰比為0.4的水泥漿壓入，并增大灌漿壓力至0.7MPa0.8MPa關閉進漿閘，穩壓悶漿20min25min，壓漿工作即可結束。壓漿工作結束，水泥漿硬化后，應再作一次鉆芯，檢查補強效果：如斷樁夾泥情況已排除，認為合格后，交付使用；否則，應重鉆補樁或會同有關單

23、位研究其它補救措施。5 機械和勞動力配置5.1 機械配置根據樁基設計數量及現場實際施工情況，計劃投入1臺回旋鉆機及1臺沖擊鉆機施工。主要機械設備表序號設備名稱規格型號單位數量備注1正循環回旋鉆機SY200臺12沖擊鉆機臺13泥漿泵3PNL臺44泥漿運輸車輛25交流弧焊機BX1-500臺46鋼筋切割機GT-6/40臺27鋼筋彎曲機WJ-1-6/40臺28汽車吊25T輛19挖掘機150臺15.2 勞動力配置每臺回旋鉆機采用三班制，每個班組4人，其中班長1人，卷揚機司機1人，普通工2人，共計12人。每臺沖擊鉆機采用三班制，每個班組4人，其中班長1人，卷揚機司機1人，普通工2人，共計12人。鋼筋班組共

24、計19人，其中持證技術工人5人，普通工10人，后勤人員2人，現場管理人員2人。6 質量保證措施(1) 成立以項目經理為第一責任人的質量領導小組，項目部各部門為質量管理職能部門，設專職質檢員，班組設兼職質檢員跟班作業，形成自上而下的質量保證體系。(2) 嚴格控制各種原材料的質量，把好進料關。各類建筑材料運到現場后，由試驗人員進行現場取樣試驗，對達不到標準的材料堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類堆碼，掛牌標識。(3) 本工程實行項目經理部、作業隊、班組三級自檢制度，選派具有類似施工經驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本工程自檢工作，建立完善的質

25、量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態。工程實施過程中，作業隊內部嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發現問題及時糾正處理，并由隊質量檢驗員記入工程日志。經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。(4) 隱蔽工程經單位質檢員檢查合格后報監理工程師檢查簽證。隱蔽工程未經監理工程師簽證認可，不準覆蓋和進行下道工序施工。凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，驗收結果填寫隱蔽工程驗收記錄，作為檔案資料保存。(5) 對工程的重要部位、關鍵工序實行24h全過程質量旁站監督檢查制度，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員輪流值班。對工序全過程實施

26、跟班旁站監督檢查，填寫檢查記錄及質量評價表，報總工備案。(6) 鋼筋進場后，應按批按規格分類堆放，標識清楚，妥善保管，防止污染和銹蝕。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋籠制作前，應將鋼筋校直，清除鋼筋表面污垢銹蝕等。鋼筋下料時，應準確控制下料長度。(7) 成孔過程中，孔內泥漿液面應保持穩定，以保持孔內外壓力的平衡，確保泥皮的護壁作用。(8) 鉆進過程中，采用人工造漿和人造化學泥漿相配合，以保證正常成孔，防止孔內漏水、塌孔、縮孔。(9) 混凝土灌注過程中應勤測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過淺或過深。7 安全文明施工保證措施7.1 安全施工保證措施(1) 加強施工現

27、場安全教育，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育。(2) 堅持“管生產必須管安全”的原則，由項目部生產副經理和專職安全員對施工區域定期進行巡檢。(3) 實行逐級安全技術交底制，組織有關人員進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。(4) 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證方能上崗，對機械操作人員要建立檔案，專人管理，定期進行安全培訓。(5) 起重設備必須嚴格遵守 “十不吊”的相關規定進行作業。(6) 定期對機電設備、車輛進行安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，嚴格按照“三不放過”的原則進行調查處理，防止機械事故的發生。(7) 施工現場的

28、臨時用電，采用三級配電，兩級保護，嚴格做到“一機一閘一漏”，杜絕一閘多孔和一閘多用。(8) 樁基施工時必須保持與110kv高壓線的安全距離水平向不小于4m，豎直向不小于6m。(9) 孔上電纜必須架空2.0 m 以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。(10) 護筒埋設完畢、灌注混凝土完畢后的樁坑應加以保護，避免人或物品掉入。 (11) 登高作業超過2m 必須穿防滑鞋，帶安全帶。 (12) 鋼筋骨架起吊時要平穩，嚴禁猛起猛落，并拉好尾繩。7.2 文明施工保證措施(1) 所有的廢水、污水必須經過三級沉淀池處理后方可排入市政排污管道。(2) 保持施工區和生活區的環

29、境衛生，及時清理生活垃圾，生活垃圾必須運至指定地點按規定進行處理。 (3) 施工過程中處置好設備及多余材料，做到工完料清，保持現場整潔。(4) 合理安排工序，鉆孔樁的入巖施工盡量安排在白天，避免夜間施工噪聲擾民。(5) 工地現場材料、構件必須分門別類堆碼整齊，做到“下墊上蓋”，由材料員統一管理。 (6) 施工場地內隨時灑水或采取其他抑塵措施。施工臨時棄土堆必須采用綠色密目網覆蓋。(7) 裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾、棄土、棄渣的車輛必須采用遮蓋措施，保證運輸途中不污染道路和環境。 (8) 所有進出場車輛必須先由洗車槽沖洗后方可正常出入。(9) 禁止在人口集中地區焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報當地環境保護主管部門批準。(10) 加強對施工機械、運輸車輛的維修保養，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物排放。