1、分部分項工程施工方案第一節 測量放線 一、測量控制針對本工程的特點，現場建立平面及高程控制系統，以便在整個施工期間針對其它工程項目的施工進行測量控制。二、平面控制系統擬采用導線測量的方法建立平面控制系統，測量儀器采用FDT2G（歐波）電子經緯儀及50m鋼尺。用業主提供的控制點進行控制，設置直線控制樁，控制樁位置應穩定可靠、便于施工期間保護及使用方便。三、高程控制系統測量儀器采用C32（索佳）光學水準儀，根據業主提供的水準點，標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為10/（L為水準線長度公里數）。第二節 土地整理

2、工程根據項目區的地形特點、農田耕作以及防止水土流失等要求，本項目田間土地平整工程主要包括土地平整、梯田制坎。土地平整的中心任務是通過平整，使土地更適合種植或其他的需要。在進行土地平整設計時，應在滿足灌排要求的基礎上，合理調配土方，盡量保持平整單元內的挖填方平衡，以減少運土工程量。同時，要與水土保持、土壤改良相結合，對項目區內土地全部進行平整，修建水平梯田。1、田塊布設項目區內坡地改為梯田，梯田的田面長度、寬度根據地形、坡度、土層厚度、種植作物種類、勞力和機械化程度等因素，并結合當地的實踐經驗確定。田地布設按“等高不等寬、大彎隨彎、小彎取直”的原則，沿等高線修成梯田。在滿足田坎高度的條件下，梯田

3、田面寬度依據地形地勢而定，地勢較為平緩時，田間寬度可適當大點，否則應小點。田間寬度方向與等高線垂直，田間長度方向與等高線平行，梯田田面長度的確定與項目區道路等的布置相結合進行，邊角地帶，隨地形布局為不規則田塊。2、平整土地項目區土地平整強度除受地形地貌影響以外，在很大程度上還取決于土地的主要利用方向，應因地制宜，區別對待。追求單元區內土地平整的統一化，形成田面外高里低，利于水土保持；推高填低，盡可能做到挖填平衡，深耕土地40cm-60cm之間，相鄰單元區之間平整后的高差作為相鄰梯田的高差。3、田坎施工田坎高度與田面寬度和地面坡度等因素有關，田坎太高，不但修筑困難，費工費時，而且容易損壞崩塌。因

4、而要根據土質、坡度大小和方便耕作等條件來確定。田坎邊度的確定，以能使田坎穩定而又少占耕地為原則。規劃設計時，一般要求梯田田坎高于1米以上，即按1：2000地形圖的等高線設置。根據平整區域地層設置地堰，土坎外坡角取76，地堰頂寬為0.30m，地堰頂高出田面0.20m。為防止水土流失，充分利用天然降雨，梯田統一整成向內略傾斜倒流水的形式，田塊內側設排水溝。4、田坎施工原則項目區土地平整根據地形、面積、空間結構特點將項目區劃分成若干坡度土地平整單元區，每個單位區為為一個梯田基層。單元區內土地平整的填挖方盡可能限制在本單元區內部，盡量做到單元區內土地平整的統一化；推高填低，盡可能做到挖填平衡。項目區土

5、壤屬棕壤性土，田坎高度不宜過高，但為使田面有適當的寬度，田坎高度也不宜過低。根據該類土壤的力學性質，不同地面坡度的水平梯田建設標準見表1。表1 不同地面坡度水平梯田建設標準地面坡度田面凈寬B（m）田坎高度H（m）田坎坡度1510601.2765105101.2761015581.57615194.56.51.5765、土方開挖施工準備：在現場任何部位的地表面將被破壞或有工程施工之前，應測量并記錄下這部分地面的標高和尺寸。所有地面標高和尺寸的測量應有項目監理在場，并按規定的或項目監理批準的方式記錄，這些項目監理同意的標高值將作為計量的基礎。場地清理：主要清除工程區內樹木、樹樁樹根、垃圾、廢碴以及

6、殘余設施等其它有損工程機械施工的有礙物。施工方法采用人工清理和74推土機清理相結合，并用拖拉機運到指定位置，在穿過現有道路處，應采取臨時措施，避免或減少對當地交通的影響。對無價值的可燃物，設專人負責集中，并選擇微風天氣進行焚燒，在焚燒時由安全員負責防火工作，防火器材到位，及時處理險情，防止意外火災發生。對無法燃盡或對環境產生污染的有礙物，按照監理工程師的指示運到指定地點掩埋。在清理過程中發現的文物古跡，將按照監理工程師的明確指示處理。農田平整：根據項目區自然條件，按照田面設計高程的要求沿著地勢的變化進行平整，田塊的尺寸根據設計要求，采取半填半挖的土方平衡法。土方平衡是貫穿施工全過程的問題，采用

7、土方平衡的方法將高處推出的土料填筑到低處，以達到整個施工區的平整度，且又解決了棄土或買土的問題。放線測量時按每畝土地四個邊線標高樁打樁，在樁上設高程標志，保證農田平整的標高，地塊四周邊線用白灰劃線，地塊中心位置設44中心標高樁，邊線樁、中心樁聯合控制場地平整施工。施工時首先把耕作層的土壤沿上下坡一條一條的堆成縱向線型土埂，施工中采用74kw推土機2臺并列同速推土，從而減少土的溜失，推土機鏟刀間距15-20cm；然后把耕作層下面的生土從高處推向低處，采用2臺推土機并列推土法；再把堆放的耕作層土壤推向兩邊已經推平的地方，把堆層下的生土象上面的工序一樣，由高處向低處推平，采用2臺推土機并列推土法；最

8、后將表土大致均勻攤平，使平整的地塊表層土壤保持熟化，施工中在推土機推平表土之后還需要用平地機平整，基本達到平整。有溝渠的地方應該填平，最后形成規定的格田及田埂。施工過程中既要保證地塊的平整，同時還要保證道路工程施工規范的正確使用，既要滿足大集體工程設計與技術規范要求，同時還要滿足總體工程設計與技術規范要求。完成后檢查驗收，及時檢查各項指標，符合規劃設計要求，進行驗收。溝渠開挖：根據設計的溝渠橫斷面尺寸，結合土壤的類型，采用1立方米反鏟挖掘機挖土裝5噸自卸汽車運土并輔以適當人工挖土配合的方法施工。原有溝渠現設計還是溝渠的地方應該按照圖紙設計盡量修補，如果原有溝渠與現設計溝渠不一致，則盡量把現溝渠

9、挖出的土填入原溝渠。完成后根據土壤類別放坡角度和溝渠尺寸，用74kw推土機和人工平整，最后用震動碾壓實。管網明挖和農涵開挖：根據設計的管網和農涵橫斷面尺寸，結合土壤的類型，采用1立方米反鏟挖掘機挖土裝5噸自卸汽車運土并輔以適當人工挖土配合的方法施工，挖出的土盡量用作農田平整的生土或表土。泄水井開挖：根據設計的泄水井橫斷面尺寸，結合土壤的類型，采用人工挖土，按施工規范放坡，底面平整壓實，挖出的土盡量用作農田平整的生土或表土。注意事項：避免對持力層的擾動。沒有項目監理的同意，不得在挖方底部使用大型設備。根據項目監理的指示，將多余或不適用的材料清理出現場。6、土方填筑坑槽填筑：采用1立方米反鏟挖掘機

10、挖土，5自卸汽車裝土運輸，如果坑槽尺寸比較深和底面積比較大，采用推土機把自卸汽車卸下的土推平，再用平地機整平，最后用震動碾壓實。根據地形和土方調配計劃合理安排機械運行路線，土方填筑集中地點有全面詳細的機械運行作業計劃，土的含水量不夠的話用灑水車灑水再壓實，壓實方法是按設計斷面分層水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經壓實符合要求后，再上一層。客土：項目區如需要客土，先把客土源表層25厚的熟土用推土機推到一邊，然后采用1立方米反鏟挖掘機挖下面的生土，并用裝載機裝車，5自卸汽車運到客土區，后退進占卸料，用推土機將自卸汽車卸下的土推平鋪均，鋪填作業從最低處開始，按水平層次進行，不能順坡鋪填。客土區回填

11、施工邊線、設計邊線、高程等由施工測量人員控制，并設置明確的標識樁，標明相關的施工參數。人工揀除200以上粒徑的石塊，再用平地機整平，分段作業面的長度初定為200，分層統一鋪填，最后用震動碾壓實到設計標高。然后再把客土源區的熟土運到客土區并在表層鋪均，使客土區能達到很快熟化。在此過程中需要人工揀除粒徑50以上的石塊、垃圾、樹根等，最后形成規定的格田及田埂。表土層的厚度應300mm，質量驗收標準見下表：項目標高厚度允許值50mm+30mm7、檢驗、應負責進行控制土方工程質量所需的所有現場和實驗室試驗。、實驗室試驗應在現場或現場外經項目監理批準的實驗室進行。、現場壓實度試驗符合GB/T50123的規

12、定，試驗結果的復印件應提給項目監理。測量人員按照設計施工要求認真進行施工放樣，在邊線處設置明顯標識樁，中心位置設置中心標識樁，標明樁號、高程、質量、安全等措施，主要責任人等，嚴格控制施工尺寸在誤差范圍內。鋪筑厚度符合技術要求、填筑邊線控制符合設計要求。對施工中發生的質量問題及時采取有效措施進行補正。推土機按部位推運平料附圖1：客土工序圖如下：反鏟挖掘機挖土推土機推土施工準備下一工序人工配合自卸汽車運土客土區土料邊線及厚度標識裝載機裝土標高標識質量檢查8、原物恢復：恢復在施工期間遭到破壞的道路、水溝和田地表面，恢復路面到其原有的標高和面層構造。第三節 農田水利工程在開挖施工前，測量人員必須認真按

13、照監理工程師批準的施工圖紙進行施工測量放樣，定好施工線，并在特征點外50處設置標識樁，在邊線處用白灰標明開挖邊線，經過測量驗收、聯合驗收合格方可進行排水溝挖掘。在排水溝的出口銜接處，按照設計要求進行襯砌防沖，在每一道跌水處，按照設計要求進行專項施工。竣工后，及時檢查斷面尺寸和溝底比降，是否符合規劃設計要求。1、 排水溝渠工程：根據實際情況，用反鏟挖掘機挖土，采用全斷面一次挖進的方法分層開挖，挖時先由干溝中線中心向兩側挖掘，按先深后寬原則進行，并用人工挖掘無法機械作業的地方。邊坡系數嚴格按設計施工，并用人工夯實，糙率按0.0275，施工以利于排水，挖出的土方用自卸汽車運到坑槽填筑，或運到規劃設計

14、的道路上作為路基，或運到客土源區鋪均。2、過路橋涵工程挖方：在開挖施工前，測量人員必須認真按照監理工程師批準的施工圖紙進行施工測量放樣，定好施工線，并在特征點外50處設置標識樁，在邊線處用白灰標明開挖邊線，經過測量驗收、聯合驗收合格方可進行排水溝涵挖掘。采用人工挖掘，挖時先按照涵管縱向中心線放線，然后由放線中心向兩側挖掘，按先深后寬原則進行。管邊根據施工標準按照管徑大小尺寸和漿砌石基礎尺寸兩側均留出500工作面，挖出的土方用自卸汽車運到坑槽填筑，或運到規劃設計的道路上作為路基，或運到客土源區鋪均。填料：此項目均采用圓管管涵，所以在土方全部挖完之后，管涵涵體下側必須用手扶震動壓路機壓實，然后用人

15、工斜向把邊坡搗實，再用人工砌漿砌石基礎。在5汽車式起重機把涵管下入管溝里放在基礎上之后，用砂土在兩側對稱均勻回填，并在接近最佳含水量的狀態下分層填筑、分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過150，并充分壓實到設計要求為止。漿砌石：采用7.5水泥砂漿，10毛石砌筑。石材表面應去除雜物，石料材質堅實新鮮，無風化剝落和裂痕。砂的質量應符合質量標準，質地堅硬、清潔、不得含有草根等雜物，粒徑要求均勻，在0.15-5之間，細度模數2.5-3。水泥品種和標號應該滿足國家標準，受潮結塊的水泥嚴禁使用，如果水泥出廠日期超過三個月必須進行試驗鑒定。水必須符合質量標準規定。水泥砂漿應進行配合比試驗，必須符合強度和施工和易性

16、的要求，拌制水泥必須按照確定的下料單配料，嚴禁擅自更改。配料的誤差見下表：水泥砂礫石外加劑誤差2331采用拌和站集中制作，拌合時根據天氣和砂中含水量的情況隨時調整用水量，拌合時間機械拌合為2-3分鐘、人工拌合至少干拌三遍再濕拌至色澤均勻，這樣便于控制拌合質量，然后用小貨車運至施工現場，卸下堆放后必須再次拌合均勻，以解除運輸過程中出現的分層離晰，已經初凝的水泥砂漿不得使用。采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應該為30-50，氣溫變化時適當調整。石砌體應分皮臥砌，并應上下錯縫、內外搭接，不得采用外面側立塊石，中間填心的砌筑方法。灰縫厚度應為20-30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或

17、片石嵌實，不得先擺放碎石塊后填砂漿或干填碎石的施工方法，石塊間不應互相接觸。采用漿砌法砌筑的砌石體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。砌石體尺寸和位置的允許偏差不應超過GB50203-2002的規定。清縫應在砌筑24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持逢面濕潤。當勾縫完成和砂漿初凝后，其體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。漿砌石砌筑完成后12-18小時應該及時養護保持外露濕潤，養護時間小時，遇到大雨時應該立即停止施工，妥

18、善保護表面，雨后先排水然后處理雨水沖刷部位。涵管：鋼筋砼涵管在吊裝時用5050木方或橡膠墊保護，涵管與涵管接縫處座在基礎中部分要座漿擠實，上部用1：2水泥砂漿填實，并加摸三角灰。由于此工程涵管都是交叉處布置，所以不得留有施工縫，所有的基礎漿砌石和涵管工程必須一次完成。第四節 橋梁工程一、漿砌石工程石料的質量應質地堅硬無裂紋，尺寸在200-400左右，砂漿的品種和強度必須符合設計要求，灰縫厚度一般在20-30之間，稠度一般為50-70。組砌形式合格標準為內外搭砌、上下錯縫、拉結石、丁砌石交錯設置，第一皮石應座漿臥砌，大面朝下，石墻中部先填滿砂漿，然后用相應的碎石填縫，拉結石長度超過墻厚的1/2，

19、每0.7立墻不小于塊，拉接石的搭接長度不小于150mm，最上一皮石大面朝上進行找平，毛石砌體必須相互搭接，不得有通縫。料石灰縫厚度符合規范，勾縫密實粘結牢固墻面潔凈，毛石基礎每日砌筑高度不應超過1.2。石砌體按規定留置一定數量的砂漿試塊。二、砼與鋼砼工程、模板工程模板：使用質量適宜的材料，制作成規定的表面形狀。使用的模板應為不漏水、不扭曲、不吸潮和無污染的。模板拉結件的形式應保證模板不產生漏漿，以保證砼質量。、施工準備：進行最后檢查，確保模板令人滿意，在澆筑砼的區域內無腐爛物。在砼澆筑期間，觀察模板，糾正其任何移位。、模板拆除：模板拆除時不應損壞砼，確定砼模板的拆除時間時，應考慮結構的位置和特

20、性，天氣和其它影響砼養護的因素，在砼達到足夠的強度，能支撐其自身重量和可能施加于其上的荷載前，不得拆除支撐物。、鋼筋工程鋼筋：按照規范和項目監理要求，提交鋼筋的出廠和復驗證書。貯存鋼筋時應防止由灰塵、嚴重銹蝕、松散的鱗片、油漆、油脂或其它異物的影響和污染，導致其錨固力受損和降低。不得以任何方式將鋼筋拉直或重新彎曲。不得使用由于不適當的使用或貯存引起彎折或彎曲的鋼筋。附件：墊塊、橫撐、支架和分布件，提供適當的鋼筋支承。不應使用磚作鋼筋的支承。預制砼墊塊應與結構砼的強度和質量一致，厚度等于保護層厚度。墊塊、橫撐、支架和間隔件應有足夠的強度支承在正常施工條件下的鋼筋。施工準備：鋼筋綁完后通知項目監理

21、進行檢查，應在布筋后/澆砼前進行檢查。按照圖紙布置鋼筋，以便正確省筋。用預制砂漿塊、鋼筋或適宜的等同物分隔鋼筋，而不要用卵石、碎石、磚、金屬管或木塊。施工時不要在新鮮砼面上放置鋼筋，或在澆筑砼期間安裝鋼筋。、搭接：除非另有規定，砼保護層應滿足規范規定。鋼筋的焊接應符合中國標準GB50204和JGJ1884的有關規定。鋼筋搭接應符合規范要求，或經項目監理批準。、砼工程、骨料：按照監理要求，向批準的測試機構提交擬采用的骨料、水和水泥樣品，試驗合格后方可使用，水泥必須有出廠合格證。按試驗下達的配合比通知單進行配制砼。按要求留置一定數量標養試塊和同條件養護試塊。、施工準備：在澆筑前經自檢合格后，項目監

22、理檢查模板、基礎、鋼筋、攪拌、運輸和澆筑設備，合格后方可澆筑砼。不在因機械擾動和潮濕而使土壤疏松的地方澆筑砼。澆筑砼前，徹底清楚雜物和浮漿。、養護：在澆筑后至少7天內，防止砼表面水分損失，設專人澆水濕潤砼，并加以覆蓋。第五節 田間道路工程按照方便田間作業以及農產品和農用物資的運輸、節省耕地的原則，結合項目區內外已有道路狀況，布設生產路。田間道是聯系村莊與地塊的通道，生產路是通往田間的道路，沿每塊方田布置。1、表土利用：根據設計圖紙進行施工放線，首先把擬修筑道路的耕地表層土200厚部分用推土機推起成堆，再用裝載機裝起自卸汽車運走。之后這部分土作為平整后的耕地表層土，從而使熟化的耕作表層較為肥沃的

23、土壤得以利用，保證平整后的耕作田塊的質量，并節省資金。2、 涵管鋪設：清走表層土后，再進行放線，在設計道路和溝渠交叉處預先埋下涵管，以減少以后工程開挖量。3、 路基：先用平地機把運走表土后剩余的生土攤平，再用15壓路機壓實。用農田平整后剩下的生土或客土源區的生土或溝渠開挖后剩余的生土或監理工程師批準的土料鋪于壓實后的生土上，回填區應分層進行，每層松填土的厚度不超過300mm。壓實過程中樹叢、樹根、植被、粒徑超過200mm的石塊應剔除，并按最佳含水率用壓路機壓實作為路基，靠近邊坡的壓實作業應采用輕型設備，防止發生滑坡，邊坡表面適當拍實，為綠化提供條件。4、泥結碎石路面：泥結碎石路面是以粘土作為粘

24、結料的碎石路面。作為面層的粘土塑性指數和用量（占碎石與土總重的百分率）的乘積應不超過150；用作基層則不應超過100。這種路面施工有兩種方法：一是采用灌漿法，鋪筑時先攤鋪碎石，用中型壓路機預壓；再向碎石空隙中灌入粘土漿（以體積計，粘土與水各占一半），然后撒鋪尺寸小于15毫米的嵌縫料，厚約1.5厘米,最后碾壓密實。二是拌和法，施工時將碎石與粘土拌和后再攤鋪壓實。（1）施工工藝測量放線推土機推土或原路基修整人工場地平整泥結碎石路面路沿土方回填及夯實。（2）場地清理主要清除工程區內樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及其它有礙物。含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質土壤要及時開挖運至監理指定地點。場地清理及

25、表土清除都采用74Kw推土機推土，推距4080m。推平采用推土機將高處土方就近推至低處，使場地平整。（3）人工場地平整推土機推平后，輔以人工整平，以達到設計要求的平整度。（4）泥結碎石路面施工a路基要求按路基施工線進行施工，若在開挖施工中偏離指定開挖線，應重新修整。將開挖路槽的土方棄至兩側并進行碾壓處理。應防止雨水侵蝕地基土壤。使用機械開挖路槽土方時，實際施工的溝槽適當留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土質為粘性土。路基中不能含有草皮、樹根、雜草以及地面上的淤泥等物，路基土濕度不得超過20%，路基土要求壓或夯實，新填路基每層回填碾壓厚度為200mm，路中間要比兩邊略高一些

26、，以便在突遇大雨后，可及時排干漬水。回填時路基橫坡要與路面橫坡相同，施工中注意不能讓路基積水。原有路基在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖掘機開挖后，由人工修坡取直。對原有彎道則應開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實。回填時對原有基層應做好清基，接口修成牙口。b泥結碎石面層泥結碎石面層為14cm，碎石粒徑為24cm，等級不低于3級，粘土塑性指數1220，用土量不超過碎石的15%（按重量計）。在壓實的中基上按松散鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用1012t壓路機碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，行進速度不得超過2530m/分鐘。泥結碎

27、石面層施工方法用拌和法，碎石攤鋪后，將規定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，現用15t壓路機進行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。c磨耗層和路肩泥結碎石路面磨耗層厚度14cm，松鋪厚度為壓實厚度的1.31.4倍。將磨耗層石料與20%30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上(采用路拌法)，用1012t壓路機碾壓23遍。同時做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊2%。磨耗層

28、灑水濕潤后，將粒徑25mm的粗砂均勻鋪上一層即可。5、砼路面工程：本工程采用水泥品質應符合國家標準要求，按設計要求和使用條件選用普通硅酸鹽水泥。水泥在進場前必須進行品質檢驗，只有檢驗合格的水泥才能進入施工現場。骨料采用堅硬無風化的人工碎石。根據工程實際情況，我項目部擬委托山東大學水利建材試驗中心進行水泥物理性能試驗并提供適宜的砼配合比。混凝土澆筑配料采用人工進行，磅秤計量，配料要根據經批準的混凝土配合比進行。根據工期要求和施工現場的實際情況，本工程擬在項目區內布置3臺JS500砼攪拌機，砼水平運輸采用三輪運輸車運輸。砼拌和在每次拌合循環前1/4的循環時間內，將所有固體物質加入拌合機，拌合水加入

29、后的拌合時間一般不小于2.5min，具體要根據混凝土塌落度、石子最大粒徑等情況確定。混凝土澆筑前必須對倉面進行清理和檢查，檢查內容包括：基面處理、已澆混凝土的清理、模板、伸縮縫設置等。混凝土入倉后采用人工平倉，由倉面的一端向另一端臺階式下料，插入式軟軸振搗器振搗，保證混凝土密實，砼攤鋪機攤鋪整平，振動梁振動。混凝土澆筑應保持連續性。混凝土澆筑完成1218h內，馬上進行灑水養護，連續養護時間不少于2128天。當日均氣溫在23天內連續下降超過6時，28天內混凝土表面必須進行表面保溫保護。第六節 栽植喬木工程造林季節一般分為春季造林、雨季造林、秋冬季造林，秋冬季造林應在樹木停止生長和土地封凍前抓緊時

30、間造林，本工程安排在冬春季造林。1、種苗：種苗是實施防護林工程建設的基礎，應提前安排。根據“良種壯苗，保證供應”的要求，選擇耐寒性強、生長快、干形好的樹苗。按照防護林工程建設規劃和樹種規劃，每畝造林株數、株距等，需要選擇苗圃胸徑（高1.3處樹干直徑）4的一、二級樹苗。2、挖樹坑：根據計劃的行株距打線定點，按點挖穴，人工挖坑，直徑600，深600，做到坑壁垂直，底部平整，沿道路兩側布置，株距2，回填后余土人工裝車用小貨車或拖拉機運走。3、栽植：每二人一組，一人扶樹一人埋土，在種植前，先在坑底松填100mm厚的表土，待填土到坑深1/2時輕提苗木，使樹根與土緊密結合，然后將回填土踩實，最后用余土在樹坑邊緣培起灌水堰。栽后應立即灌水，待土壤稍見干時要及時向其根部培土防寒。、后期管理：栽后第一年翌春苗木發芽前，將土堆扒除，然后灌水，促使其發芽生長。