1、目 錄一、施工目的41編制依據(jù)、原則及目的41.1編制依據(jù)41.2 編制原則51.3 編制目的52、工程簡(jiǎn)介51）DK167+829.10（1-3M）工程概況53、施工工期7二、施工指揮組織體系71、指揮組織體系72、施工組織機(jī)構(gòu)7三、運(yùn)輸條件8四、施工準(zhǔn)備81、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查82、 技術(shù)準(zhǔn)備8五、勞力組織情況9六、施工程序9七、施工工藝91施工及防護(hù)方案91.1 總體方案91.2涵洞施工91.3 施工準(zhǔn)備101.3.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查101.3.2施工前準(zhǔn)備101.4 鋼板樁防護(hù)102、框架涵施工工藝101） 測(cè)量放線(xiàn)102）涵翼墻鑿除116） 附屬工程施工11八、施工防護(hù)及監(jiān)測(cè)12九、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)16十、

2、施工安全措施161、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全措施162、 防止挖斷光電纜措施173、防設(shè)備及車(chē)輛侵限安全措施174、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施185、 吊裝安全措施196、 線(xiàn)路施工行車(chē)安全措施197、各種用電設(shè)備的安全措施218、 機(jī)械設(shè)備安全管理措施219、 雨季施工防洪安全措施21十一、應(yīng)急預(yù)案221、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)222、應(yīng)急處理工作流程243、應(yīng)急處理措施244、項(xiàng)目救援預(yù)案26十二、附件：261、駐站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員統(tǒng)計(jì)表272、檢算報(bào)告書(shū)271）15米拉森型鋼板樁檢算書(shū)（見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)）272）12米拉森型鋼板樁支護(hù)檢算書(shū)（見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)）27凈空大于3.5m涵洞接長(zhǎng)施工方案(鋼板樁防護(hù)

3、)一、施工目的1編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1）國(guó)家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗(yàn)標(biāo)、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等2）鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函【2009】1170號(hào)）3）上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管理辦法機(jī)供函2009155號(hào)4）關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工安全管理的通知（上鐵運(yùn)函【2009】409號(hào)）5）上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（2009【1774】號(hào)）6）上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2009】451號(hào)）7）上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共事件總

4、體應(yīng)急預(yù)案的通知（上鐵辦發(fā)【2009】455號(hào)）8）鐵道部、上海鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的相關(guān)文件9）鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理方法（鐵辦2008190號(hào)）10）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2008316號(hào)）11）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（TB10424-2003，J283-2004）12）客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）13）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003，J286-2004）14）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003，J259-2003）15）上海鐵路局“2009年第一號(hào)局長(zhǎng)令”16）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工

5、務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知（上鐵工發(fā)【2010】117號(hào)）17）建工函2009260號(hào)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理規(guī)定18）上鐵建發(fā)（2009）83號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知19）上鐵運(yùn)函2009603號(hào)關(guān)于對(duì)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂的通知20）鐵道部第32號(hào)鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則等有關(guān)文件及規(guī)定21）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號(hào)）22）鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例23）鐵路工務(wù)安全規(guī)則24）營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路安全事故應(yīng)急救援條例25）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例26）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程27）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料1.2 編制原則1）、嚴(yán)

6、格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2）、當(dāng)施工與鐵路行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車(chē)的需要；行車(chē)不施工，施工不行車(chē)。3）、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專(zhuān)職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則；4）、施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；5）、最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。1.3 編制目的明確接長(zhǎng)框架涵營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案。2、工程簡(jiǎn)介1）DK167+829.10（1-3m）工程概況DK167+829.10涵洞：既有涵

7、洞凈高3.5m，既有涵頂填土高度為3m，涵洞軸線(xiàn)與線(xiàn)路法線(xiàn)成-16.5角，涵長(zhǎng)為15.08m，為交通涵。此涵洞支護(hù)形式為鋼板樁防護(hù)。打樁機(jī)施工位置鋼板樁 3、施工工期施工計(jì)劃安排序號(hào)計(jì) 劃 開(kāi) 工計(jì)劃完成時(shí)間施 工 內(nèi) 容12010年5月20日2010年5月25日施工調(diào)查、方案報(bào)審、施工準(zhǔn)備22010年5月25日2010年6月1日既有邊坡及基坑防護(hù)32010年6月1日2010年6月31日接長(zhǎng)涵主體工程施工二、施工指揮組織體系1、指揮組織體系本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理 ） 2、施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)共安排5個(gè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。 各架子隊(duì)采取平行施工方式，單個(gè)架子隊(duì)采

8、用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見(jiàn)下圖組織機(jī)構(gòu)框圖。施工組織機(jī)構(gòu)框圖三、運(yùn)輸條件既有線(xiàn)路為寧啟（南京-啟東）單線(xiàn)鐵路。線(xiàn)路為客貨共運(yùn)，列車(chē)運(yùn)行密度較小(客車(chē)13對(duì)、貨車(chē)6對(duì))，夜間行車(chē)間隔時(shí)間較長(zhǎng)，部分施工可以利用夜間天窗點(diǎn)進(jìn)行施工。因本次施工的接長(zhǎng)涵需要拆除涵洞的梯形節(jié)、八字墻等結(jié)構(gòu)，需采取插打鋼板樁的措施對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行加固，施工時(shí)不需要封鎖慢行。四、施工準(zhǔn)備1、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查1)施工前已與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線(xiàn)情況。2)地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)采取人工開(kāi)挖探槽，探溝深度不小于1.2m，探清管

9、線(xiàn)數(shù)量及線(xiàn)路走向。3)現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線(xiàn)位置，在管線(xiàn)兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移，在地下管線(xiàn)改移、保護(hù)完成后再進(jìn)行框架接長(zhǎng)基坑開(kāi)挖施工。2、 技術(shù)準(zhǔn)備1）組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。2）涵洞接長(zhǎng)施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出中線(xiàn)位置，進(jìn)行涵洞精確的定位及高程控制。3）組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。靠近既有線(xiàn)施工時(shí)，按批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后施工。4）檢查施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能否滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。五、勞力組織情況1、 施工前對(duì)全體管理、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既

10、有線(xiàn)安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，對(duì)特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，比如鋼筋工，架子工等，必須培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。2、 架子隊(duì)安排經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)并取得上海局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工上崗證的施工人員，根據(jù)涵洞接長(zhǎng)實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全員、質(zhì)檢員、防護(hù)人員、測(cè)量工的數(shù)量。3、勞力組織 一個(gè)框架接長(zhǎng)安排一個(gè)施工工班，施工人員安排：技術(shù)員1人，安全員2人，測(cè)量員2人，質(zhì)檢員1人，試驗(yàn)員2人，混凝土工8人，模板支架工6人，鋼筋工14人，駐站聯(lián)絡(luò)員2人，工地防護(hù)員3人，其他10人。4、 機(jī)械設(shè)備一個(gè)框架接長(zhǎng)施工機(jī)械設(shè)備安排：挖掘機(jī)1臺(tái)，ZL50裝載機(jī)1臺(tái)，25T汽車(chē)吊1臺(tái)，振動(dòng)棒4臺(tái)，120

11、KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，彎筋機(jī)2臺(tái)，切筋機(jī)2臺(tái)，直筋機(jī)1臺(tái)，對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)6臺(tái)，鋼筋切割機(jī)1臺(tái)，木工機(jī)械1套。六、施工程序施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)布設(shè)圍欄及觀(guān)測(cè)樁插打拉森鋼板樁拆除端翼墻基坑開(kāi)挖涵身端翼墻防水層、涵背回填拔除鋼板樁線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)線(xiàn)路。七、施工工藝1施工及防護(hù)方案1.1 總體方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該涵洞高度較小，施工機(jī)械、人員無(wú)需調(diào)動(dòng)。施工前對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)先防護(hù)，后拆除翼墻；優(yōu)先施工拆除接長(zhǎng)段基礎(chǔ)、涵身，然后施工其他節(jié)基礎(chǔ)及涵身。拆除既有涵洞的翼墻兩側(cè)時(shí)采用鋼板樁防護(hù)。施工的重點(diǎn)是抓好基礎(chǔ)施工，確保既有涵洞穩(wěn)定。1.2涵洞施工該涵洞為右側(cè)接長(zhǎng)，該涵洞基坑開(kāi)挖深度為1.5m寬度為3.0m;開(kāi)挖的深度和寬度都

12、較小。基坑開(kāi)挖采用挖機(jī)和人工配合開(kāi)挖，基坑采用鋼板樁防護(hù)，在既有涵洞兩邊，避開(kāi)既有涵洞翼墻基礎(chǔ)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，插入既有涵基底1m,。采用風(fēng)鎬鑿除翼墻，破碎砼外運(yùn)。涵洞基礎(chǔ)、涵身砼采用大塊鋼模澆筑完成，泵車(chē)進(jìn)行混凝土澆筑。1.3 施工準(zhǔn)備1.3.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查依據(jù)設(shè)計(jì)資料定出涵洞中線(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，施工前對(duì)施工范圍有無(wú)地下管線(xiàn)（在基坑開(kāi)挖范圍兩頭挖深度為120cm的探溝）及其它對(duì)施工有影響的構(gòu)造物、樹(shù)木等，如有則及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位解決；涵洞施工前將排水從上游截?cái)啵O(shè)置專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)排水系統(tǒng)。涵洞接長(zhǎng)施工在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁，為確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全，施工前到各車(chē)站了解該區(qū)間的列車(chē)運(yùn)行情況，同時(shí)到新長(zhǎng)工務(wù)段辦理有

13、關(guān)手續(xù)，以便制定防護(hù)及施工方案。1.3.2施工前準(zhǔn)備施工中，既有涵洞的正常使用會(huì)受到很大影響，施工前應(yīng)采取一定的過(guò)渡措施，例如，交通涵在洞口前應(yīng)設(shè)置指示牌，提醒過(guò)往人員車(chē)輛使用附近的同功能涵洞；排洪涵，將水流引入附近其他排水設(shè)施或者設(shè)置小棧橋，方便人員通過(guò)等。線(xiàn)路間排水溝需提前設(shè)置，以確保新老線(xiàn)之間水路暢通。在涵洞基坑開(kāi)挖前在涵洞上游設(shè)置一集水井，定期對(duì)基坑內(nèi)積水進(jìn)行抽拍，雨季施工時(shí)增加排水設(shè)施，確保線(xiàn)路兩側(cè)及基坑內(nèi)不積水。雨水較大時(shí)停止涵洞施工并恢復(fù)涵洞排水。兩涵連接處防水層施工必須符合設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4 鋼板樁防護(hù)對(duì)既有涵洞采用鋼板樁防護(hù)，鋼板樁長(zhǎng)12m，采用打樁機(jī)插打鋼板樁，打樁機(jī)平

14、面尺寸為3m*5m，機(jī)臂最高7m。打樁機(jī)施工距離既有涵洞翼墻1m，停靠位置如照片所示。涵洞插打時(shí)防護(hù)員主要瞭望列車(chē)是否經(jīng)過(guò)施工區(qū)，做到車(chē)通過(guò)不施工。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確定打樁機(jī)施工時(shí)間無(wú)列車(chē)通過(guò)。如有列車(chē)通過(guò)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員停止施工。施工時(shí)鋼板樁插入既有涵基底1m，確保涵洞路基邊坡穩(wěn)定。鋼板樁插打前，每個(gè)既有涵洞頂設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，設(shè)置在路肩上，距離營(yíng)業(yè)線(xiàn)中線(xiàn)3.8m，高度1.8m。2、框架涵施工工藝1） 測(cè)量放線(xiàn)以導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)為依據(jù)，先進(jìn)行涵洞軸線(xiàn)測(cè)量并將基礎(chǔ)軸線(xiàn)控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定，檢驗(yàn)涵洞與線(xiàn)路的交角是否滿(mǎn)足順溝順路要求。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開(kāi)挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)

15、，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫(xiě)測(cè)量記錄表。 在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。復(fù)核既有涵洞流水面標(biāo)高及涵長(zhǎng)。2）涵翼墻鑿除翼墻采用人工和風(fēng)鎬進(jìn)行部分鑿除，采取先防護(hù)后開(kāi)挖的原則，在滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工條件情況下盡量減少對(duì)既有鐵路路基的影響。3）基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。基坑基底比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬1.0m，基坑按1：1.5放坡開(kāi)挖。在基槽底面留一層20cm厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)邊坡的穩(wěn)定情況和降水隨時(shí)進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并做好原始記錄。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周設(shè)3030cm排水溝和6060

16、cm積水井，以便及時(shí)排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。由于本標(biāo)段軟弱地質(zhì)較多，基坑開(kāi)挖到標(biāo)高后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。地基處理完后，應(yīng)立即進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。4）涵身混凝土施工框架涵涵身混凝土施工，第一次施工必須保證施工至涵身梗肋以上。涵洞鋼筋綁扎完成后監(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工。框架涵身砼分底板+邊墻、邊墻+頂板兩次澆筑完成 。基礎(chǔ)伸縮縫采用2cm厚瀝青浸制木板隔離，木板固定采用鋼釘與木支撐加固在已澆部分上，以確保伸縮縫位置準(zhǔn)確。框架涵鋼筋按圖紙尺寸加工，加工時(shí)嚴(yán)格按要求制作。安裝時(shí)在基底上打線(xiàn)劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。5）沉降縫及防水層施

17、工沉降縫、防水層處理：節(jié)與節(jié)之間沉降縫貫通，箱涵身邊墻及基礎(chǔ)，采用TQF-防水涂料浸制麻筋、TQF-防水涂料浸制木板及M10水泥砂漿填塞。沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻50cm采用涂刷TQF-防水涂料，沉降縫采用50cm 寬TQF-型防水層帶（以中心左右兩側(cè)各25cm）從下而上鋪設(shè)，搭接由上而下順壓。6） 附屬工程施工涵后回填級(jí)配碎石進(jìn)行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止偏壓。涵洞附屬鋪砌工程由專(zhuān)業(yè)的漿砌隊(duì)伍完成。在施工過(guò)程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，部分正交涵接長(zhǎng)時(shí)僅拆除八字墻影響立模部分，保留部分八字墻及翼墻部分作

18、為擋土墻，以利于路基的穩(wěn)定，鋼板樁加固頂撐支承于翼墻時(shí)需對(duì)其進(jìn)行加固。施工完畢，清理完現(xiàn)場(chǎng)填平所有坑槽后方可撤除圍護(hù)。八、施工防護(hù)及監(jiān)測(cè)1、施工封鎖及慢行期間，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員人員名單附后表4、5。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格正式員工。施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及細(xì)化措施，對(duì)施工人員進(jìn)行鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底。2、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1）必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。2）防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶防護(hù)員臂章。

19、3）慢行施工防護(hù)時(shí)，防護(hù)員在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車(chē)，平伸手臂，晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈接車(chē)；機(jī)車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后收起展開(kāi)的黃色信號(hào)旗或信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)密切注視線(xiàn)路設(shè)備和列車(chē)運(yùn)行情況。4）在防護(hù)日志上應(yīng)填寫(xiě)值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見(jiàn)和交接班時(shí)間。5）在值崗期間如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車(chē)站。如確認(rèn)對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車(chē)安全6）駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話(huà)，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。7）防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)）

20、；2個(gè)口笛、小喇叭1個(gè)；響墩12個(gè)、火炬2支；可向鄰近車(chē)站值班員直接報(bào)告情況的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)1臺(tái)；列車(chē)時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。8）按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。施工地點(diǎn)處設(shè)專(zhuān)業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。設(shè)專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開(kāi)崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒(méi)有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線(xiàn)路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。3、工地防護(hù)員必須在減速始點(diǎn)處，向列車(chē)司機(jī)顯示黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈。4、線(xiàn)路封鎖施工、慢行施工時(shí)，除應(yīng)配備和使用移動(dòng)通訊、對(duì)講機(jī)

21、等通訊防護(hù)設(shè)備外，還應(yīng)根據(jù)目前既有線(xiàn)路行車(chē)速度等級(jí)使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，具體如下：1）單線(xiàn)區(qū)間施工使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法2）單線(xiàn)區(qū)間施工使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法3）線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)的緊急情況防護(hù)辦法：路出現(xiàn)緊線(xiàn)急故障，如路基坍塌等危及行車(chē)安全的情況。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車(chē)。具體辦法如下：發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)，攔停列車(chē)，并迅速通知車(chē)站值班員，故障處理后由工務(wù)人員確定行車(chē)條件。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。響墩設(shè)置如下圖所示。如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障

22、地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。5、加強(qiáng)既有線(xiàn)路基、線(xiàn)路位移觀(guān)測(cè)(1)觀(guān)測(cè)樁設(shè)置在橋涵接長(zhǎng)側(cè)既有線(xiàn)路肩前后各設(shè)兩個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)（過(guò)渡段位置）用于觀(guān)測(cè)施工過(guò)程中既有線(xiàn)路基水平、高程變化情況。觀(guān)測(cè)樁采用20螺紋鋼制作，外側(cè)用C15混凝土包裹加固,觀(guān)測(cè)樁埋深2m以上。(2)觀(guān)測(cè)頻次施工期間觀(guān)測(cè)頻次一般情況下2小時(shí)觀(guān)測(cè)一次，施工完成后觀(guān)測(cè)頻次一般情況下一天不少于2次，觀(guān)測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天

23、內(nèi)每3天觀(guān)測(cè)一次，第1530天每星期觀(guān)測(cè)一次。(3)觀(guān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)觀(guān)測(cè)值：水平或高程位移不超過(guò)2mm/d或累計(jì)位移或沉降不超過(guò)10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 (4)觀(guān)測(cè)作業(yè)要求路基觀(guān)測(cè)的儀器、觀(guān)測(cè)方法、觀(guān)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5)觀(guān)測(cè)組人員由一個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀(guān)測(cè)人員組成。(6)觀(guān)測(cè)記錄和資料整理：1)每個(gè)點(diǎn)的觀(guān)測(cè)記錄必須反映出觀(guān)測(cè)序次、觀(guān)測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀(guān)測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀(guān)測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。2)施工

24、期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線(xiàn)路基觀(guān)測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線(xiàn)施工安全。加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路的觀(guān)測(cè)，檢查每趟列車(chē)通過(guò)后的線(xiàn)路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。6、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表其具體的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表見(jiàn)下表。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表作業(yè)項(xiàng)目作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)責(zé)任人檢查人接長(zhǎng)涵施工施工準(zhǔn)備編制接長(zhǎng)涵施工方案。王志偉時(shí)祥落實(shí)“三電”管線(xiàn)遷移及保護(hù)措施王志偉時(shí)祥全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施王念龍?jiān)S國(guó)平設(shè)置

25、路基和橋臺(tái)沉降和位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)，派專(zhuān)人觀(guān)測(cè)記錄。黃興安時(shí)祥涵體施工打鋼板樁王志偉時(shí)祥開(kāi)挖基坑，綁扎鋼筋王志偉時(shí)祥澆注砼，吊車(chē)、罐車(chē)進(jìn)入場(chǎng)地，吊車(chē)支立穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵限，一機(jī)一人防護(hù)王念龍?jiān)S國(guó)平設(shè)置應(yīng)急處理明示牌王念龍?jiān)S國(guó)平材料堆放嚴(yán)禁超限王念龍?jiān)S國(guó)平拆除拆除鋼板樁王志偉時(shí)祥九、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、 施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)有對(duì)既有線(xiàn)路行車(chē)安全的隱患2、 施工中采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。3、 施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。4、 施工時(shí)間采用的行車(chē)辦法符合技規(guī)、行規(guī)等上海鐵路局規(guī)定的要求。5、 所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，

26、并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。十、施工安全措施1、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全措施1）施工前，工區(qū)必須針對(duì)每個(gè)涵洞專(zhuān)門(mén)編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。2）每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，落實(shí)施工安全責(zé)任。3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保

27、證聯(lián)系暢通。4）挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話(huà)等信息。5）工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)時(shí)，要按電話(huà)通知兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)，確保行車(chē)安全。6）挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線(xiàn)來(lái)車(chē)到達(dá)前10分鐘做好停止施工

28、準(zhǔn)備，列車(chē)到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，線(xiàn)上作業(yè)人員下道避車(chē)，列車(chē)通過(guò)后方可恢復(fù)施工。7）工地防護(hù)員要密切掌握既有線(xiàn)行車(chē)狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車(chē)通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。8） 在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域及路肩處設(shè)警戒繩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、 防止挖斷光電纜措施1）施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線(xiàn)情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。2）地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。3）管線(xiàn)地段開(kāi)

29、挖，采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線(xiàn)數(shù)量及線(xiàn)路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖。4）現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線(xiàn)位置,在管線(xiàn)兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線(xiàn)改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。3、防設(shè)備及車(chē)輛侵限安全措施1） 各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與上崗證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。2） 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀(guān)察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3） 起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。4）定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查

30、出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。5） 施工過(guò)程中，施工材料、機(jī)具放置在距線(xiàn)路鋼軌5米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。6）施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼纜加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。7） 施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即采取果斷攔停列車(chē)并通知兩端車(chē)站值班室。8）各類(lèi)施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿(mǎn)足規(guī)定要求后，利用行車(chē)間隔方可進(jìn)行移機(jī)。9）臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施

31、工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。10）挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線(xiàn)的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€(xiàn)位置.11）在線(xiàn)路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。4、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施1）挖掘機(jī)、吊車(chē)、混凝土泵車(chē)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。2） 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車(chē)、混凝土泵車(chē)停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。3）挖掘機(jī)、吊車(chē)、混凝土泵車(chē)操作期間各監(jiān)控人員必須到位。4）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。5）嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。6）加強(qiáng)起重設(shè)備

32、的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。7）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：（1）指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； （2）超負(fù)荷不吊：（3）工作緊固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不靈不吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光線(xiàn)明暗視線(xiàn)不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；（10）容器過(guò)滿(mǎn)不吊。8）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門(mén)考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。9）指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。10）起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。11） 在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。5、 吊裝安全措施

33、1）起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。2）鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過(guò)斷面的10% 應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。3）作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹(shù)木或其他腳手架上，防止觸及電線(xiàn)。4）所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。5）起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。6）吊裝作業(yè)時(shí)避開(kāi)高壓線(xiàn)，當(dāng)離高壓線(xiàn)比較近時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，并且在規(guī)范允許的安全距離內(nèi)操作。6、 線(xiàn)路施工行車(chē)安全措施1）

34、施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車(chē)線(xiàn)施工安全規(guī)定。特別對(duì)勞務(wù)工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。決不允許上道休息、坐臥。2）嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車(chē)防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車(chē)防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。3）重視同行車(chē)部門(mén)的聯(lián)系，在行車(chē)室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車(chē)情況，人員、料具及時(shí)撤離，務(wù)必做到人員不擋道，料具不侵限。4） 施工前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護(hù)范圍，并有針對(duì)性的制定專(zhuān)項(xiàng)措施,

35、涉及行車(chē)設(shè)備的作業(yè)必須同車(chē)站和工、電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，搞好配合，嚴(yán)禁擅動(dòng)和損壞電纜和其它行車(chē)設(shè)備及設(shè)施。5） 凡妨礙行車(chē)的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。 6） 靠近線(xiàn)路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固。快速列車(chē)通過(guò)地段，線(xiàn)路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來(lái)車(chē)前必須將施工地段檢查一遍，確保無(wú)侵限料具。7） 嚴(yán)格按照上海局有關(guān)行車(chē)設(shè)備施工管理的辦法，編制施工方案進(jìn)行申報(bào)和審批，施工期間做好安

36、全防護(hù)工作。8）對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行加固時(shí)，對(duì)施工地段兩側(cè)線(xiàn)路扣件進(jìn)行加強(qiáng)鎖定。加固既有線(xiàn)的型鋼、鋼軌、扣件等備件，均進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)失效或損壞，立即換。在有軌道電路的線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)，線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)機(jī)具(如搗固機(jī)、搗固架等),萬(wàn)能道尺和各種輕型車(chē)輛的車(chē)輪應(yīng)有絕緣裝置，撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌車(chē)手柄等應(yīng)有絕緣套管。9）要點(diǎn)施工前，按規(guī)定申請(qǐng)辦理行車(chē)線(xiàn)要點(diǎn)施工作業(yè)計(jì)劃，申請(qǐng)計(jì)劃批準(zhǔn)后，按規(guī)定提前到就近車(chē)站辦理施工封鎖或慢行登記手續(xù)，要點(diǎn)施工按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并派駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)車(chē)站與工地的聯(lián)系，防護(hù)人員及聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的路工擔(dān)任。10）與既有線(xiàn)有關(guān)的施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路行車(chē)線(xiàn)

37、上施工技術(shù)安全規(guī)則等。11）加固線(xiàn)路前，先根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)對(duì)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。施工中由我方負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修的線(xiàn)路，施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按部發(fā)鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理。12）成立線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修小組，設(shè)置值班電話(huà)。對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行24h 巡守、養(yǎng)護(hù)，在既有線(xiàn)上作業(yè)，嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)作業(yè)。每次列車(chē)通過(guò)前、中、后，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行觀(guān)察、檢修，確保線(xiàn)路軌向順直，軌面水平。如發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路異常，立即整修確認(rèn)線(xiàn)路狀態(tài)良好后方可放行列車(chē)。13）拆除線(xiàn)路加固設(shè)施后及時(shí)辦理慢行消點(diǎn)手續(xù)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除命令由工地負(fù)責(zé)人決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。線(xiàn)路、橋涵未辦理驗(yàn)交前，安排職工進(jìn)行檢查、巡

38、查和維修養(yǎng)護(hù)。14)鋼板樁的打入及拔除是在封鎖要點(diǎn)或天窗時(shí)間進(jìn)行，鋼板樁拔除時(shí)必須隨時(shí)灌沙搗實(shí)，上面0.5m用素砼封閉。7、各種用電設(shè)備的安全措施 1）使用自備電源或與外電線(xiàn)路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；2）移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；3）手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；4）各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；5） 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專(zhuān)人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事

39、故；6） 必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。8、 機(jī)械設(shè)備安全管理措施1） 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理；2） 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀(guān)察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)；使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩；定期組織

40、機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。4）在電力、通訊等設(shè)備設(shè)施附近工作時(shí)，必須專(zhuān)人指揮防止機(jī)械對(duì)其掛斷、損壞。9、 雨季施工防洪安全措施1）成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。2）成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專(zhuān)用物資任何人不得隨意調(diào)用。3）與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T(mén)取得聯(lián)系，及

41、時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專(zhuān)人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門(mén)、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。4）在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。5） 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料

42、倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。6）加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀(guān)測(cè)及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。7）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線(xiàn)盡量埋入地下，外露的電桿、電線(xiàn)采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。8）對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。9）加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。10）雨季時(shí)派專(zhuān)人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀(guān)測(cè)，并派專(zhuān)人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢

43、查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。十一、應(yīng)急預(yù)案1、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：陸琦 副組長(zhǎng)：許國(guó)平 組員：項(xiàng)目部所有管理人員。事故處理由上海路局安檢辦負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮，應(yīng)急辦電話(huà)如下：021-51226850 021-63575360相關(guān)單位聯(lián)系電話(huà)見(jiàn)下表。 相關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼表單位名稱(chēng)姓名職務(wù)崗位聯(lián)系方式固定電話(huà)新長(zhǎng)工務(wù)段張榮貴段長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)段韓岐東副段長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)段0517-83344588錢(qián)文玉科長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)段安調(diào)科0517-83344466寧啟復(fù)線(xiàn)電氣化鐵路金武指揮建設(shè)指揮部0514-85068656何承進(jìn)副指揮建設(shè)指揮部0514-85068688蔣建華工程部負(fù)責(zé)人建設(shè)指揮部0514-8506

44、8691阮兆山綜合部負(fù)責(zé)人建設(shè)指揮部0514-85068686汪衛(wèi)平調(diào)度長(zhǎng)建設(shè)指揮部0514-85068690上海先行監(jiān)理查凱總監(jiān)王學(xué)中副總監(jiān)中鐵二十四局陸琦經(jīng)理項(xiàng)目部許國(guó)平副經(jīng)理項(xiàng)目部王念隆安質(zhì)部長(zhǎng)項(xiàng)目部南京電務(wù)段吳偉東段長(zhǎng)南京電務(wù)段湯松山科長(zhǎng)南京電務(wù)段安全科新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段范立新段長(zhǎng)新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段133906169990513-88763936南京供電段李錦龍科長(zhǎng)南京供電段安全調(diào)度科025-85835805應(yīng)急聯(lián)系號(hào)碼表上海路局安檢室應(yīng)急辦公室021-51226850寧啟指揮部應(yīng)急辦公室0514-85068690寧啟指揮部安質(zhì)部0514-85068661新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段0485-40385（路電）0513

45、-88762118（市電）新長(zhǎng)工務(wù)段0485-44762（路電）0517-83344762（市電）南京電務(wù)段049-35356（路電）025-85835356（市電）南京供電段049-35805（路電）025-85835805（市電）新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段揚(yáng)州車(chē)間0514-85546112、0514-85546115南京橋工段揚(yáng)州站行車(chē)室0514-85546102揚(yáng)州東站行車(chē)室0514-85547142余家營(yíng)站行車(chē)室0514-85547092儀征站行車(chē)室0514-85547132六合站行車(chē)室0514-85547062葛塘站行車(chē)室0514-85547028殷莊站行車(chē)室0514-85547032林場(chǎng)站行車(chē)室0

46、25-85825771姜堰市第一人民醫(yī)院0523-249707應(yīng)急防護(hù)組：1)人員設(shè)置：設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員計(jì)2人2)施工現(xiàn)場(chǎng)兩頭各設(shè)防護(hù)員3人，作業(yè)人員100人。3)應(yīng)急物資設(shè)備設(shè)備： 1m3挖機(jī)1臺(tái)，鋼絲繩50米，水泵4臺(tái)，千斤頂4臺(tái)，砂輪切割機(jī)2臺(tái)，氣焊機(jī)1套，裝載機(jī)1輛， 25T汽車(chē)吊1臺(tái)，200KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)等。材料：草袋200個(gè)，編織袋500個(gè)，彩條布200米，抬筐30個(gè)，鐵鍬40把，鐵鎬20把，扳手20把，撬棍20根，道砟100方，枕木200根，鋼軌樁20根，碎石60立方米，片石20T，粘土100立方米等存放于施工現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)備品紅黃旗各2面，紅黃信號(hào)燈各2個(gè)，口哨2個(gè)，響墩12個(gè)，火炬4

47、支，列調(diào)對(duì)講機(jī)2臺(tái)。應(yīng)急物資存放地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)。2、應(yīng)急處理工作流程 應(yīng)急處理工作流程見(jiàn)下頁(yè)圖：應(yīng)急處理工作流程框圖恢復(fù)正常施工出現(xiàn)突發(fā)事件報(bào)告設(shè)計(jì)單位完成應(yīng)急處理調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)始工作報(bào)告有關(guān)單位及部門(mén)報(bào)告業(yè)主報(bào)告監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測(cè)NOYES分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急方案觀(guān)察處理效果完成應(yīng)急處理3、應(yīng)急處理措施1）路基橋臺(tái)變形應(yīng)急措施施工過(guò)程中每天沉降觀(guān)測(cè)不少于2次，在雨季或其他不利情況時(shí)加密觀(guān)測(cè)頻次，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)幾何狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。如有超限立即停止施工，整修線(xiàn)路。如觀(guān)測(cè)沉降、水平位移超過(guò)規(guī)范時(shí)，則首先停止當(dāng)前作業(yè)，按照“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則及時(shí)由防護(hù)員

48、攔停列車(chē)并通知車(chē)站值班員，根據(jù)線(xiàn)路幾何狀態(tài)放行列車(chē)，并根據(jù)情況采取加固措施，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和有關(guān)專(zhuān)家重新會(huì)審施工方案后再施工。2）路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場(chǎng)地到線(xiàn)路位置，預(yù)留搶險(xiǎn)通道，并要保持暢通。若由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方情況，危及線(xiàn)路安全，聯(lián)絡(luò)員立即先進(jìn)行停車(chē)防護(hù)，通報(bào)車(chē)站、路局工務(wù)和運(yùn)輸部門(mén)，采取措施防止列車(chē)發(fā)生事故。組長(zhǎng)組織制定搶險(xiǎn)方案，并立即組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備（挖機(jī)等）、物資（枕木、草袋、道碴等）到位，及時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的線(xiàn)路進(jìn)行連續(xù)不斷的觀(guān)測(cè)。3）挖斷、破損電纜應(yīng)急措施施工前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位（供電、電務(wù)）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，書(shū)面確認(rèn)地上、地下有無(wú)光電纜，按照路局3

49、16號(hào)文及相關(guān)規(guī)定，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)光電纜的遷移或挖出保護(hù)，我單位配合，在光電纜挖出后由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，我單位在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，不得挖傷、挖斷光電纜。若在挖土過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破損了管線(xiàn)設(shè)備，立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。4）機(jī)械倒地侵入既有線(xiàn)應(yīng)急措施工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)機(jī)械倒地影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)時(shí)，要按設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)電話(huà)通知兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)，確保行車(chē)安全。5）防

50、洪防臺(tái)應(yīng)急措施認(rèn)真貫徹鐵道實(shí)施中華人民共和國(guó)防汛條例細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定防汛計(jì)劃，及時(shí)部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。及時(shí)了解氣象臺(tái)預(yù)報(bào)和氣象變化，以提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)工地處的臨時(shí)建筑物、工料棚、進(jìn)行全面檢查，對(duì)于零星料、枕木等應(yīng)捆扎、加固，防止因臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，將施工料具卷起，而侵入限界，影響行車(chē)安全和人身安全；在臺(tái)風(fēng)來(lái)之前，所有高支架樁機(jī)停止作業(yè)，將機(jī)架與地面放平，以防止機(jī)架傾倒；現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)全部停止。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電線(xiàn)、配電箱做全面的整理檢查，采取防水措施，以防止雨水滲入，使配電箱短路造成停

51、電，對(duì)于老化、絕緣破損的電線(xiàn)應(yīng)立即更換。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)組織好值班人員，做好線(xiàn)路的防護(hù)工作，并派人24小時(shí)檢查施工場(chǎng)地，所有路料、工地用料均不得侵入限界。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，所有作業(yè)人員均應(yīng)撤離作業(yè)場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)調(diào)度的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)等不良情況，應(yīng)立即通知調(diào)度或者就近車(chē)站，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好防護(hù)措施。在臺(tái)風(fēng)過(guò)后，立即對(duì)臺(tái)風(fēng)造成的破壞處進(jìn)行搶修，以保證施工盡快正常運(yùn)行，將損失降低到最低限度。4、項(xiàng)目救援預(yù)案 1）救援機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理和專(zhuān)職安全員為副組長(zhǎng)、各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全事故處理小組。一旦發(fā)生事故，該小組立即投入現(xiàn)場(chǎng)，立即展開(kāi)處理和救援工作。同時(shí)負(fù)責(zé)日常安全教育，

52、對(duì)突發(fā)安全事故處理方案進(jìn)行宣講，突發(fā)事故處理程序作到人人知曉。2）物資準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：綜合工班120人，機(jī)運(yùn)班30人。物資準(zhǔn)備：干粉滅火器6支，氧氣、乙炔及配套工具2套；鐵鍬40把，鐵鎬20把，抬筐50個(gè)，扳手20把，撬棍20根，起撥道機(jī)10臺(tái)，道砟100方。機(jī)械設(shè)備： 裝載機(jī)1輛，25T吊車(chē)1輛，挖機(jī)1臺(tái),救援汽車(chē)1輛。3）應(yīng)急救援程序若發(fā)生影響危及鐵路行車(chē)的重大安全事故，除按照施工預(yù)案的措施進(jìn)行線(xiàn)路保護(hù)以外，以施工負(fù)責(zé)人為搶險(xiǎn)突擊組長(zhǎng)，施工員和各工種組成搶險(xiǎn)突擊組，按鐵路搶險(xiǎn)方案進(jìn)行搶修；以安全員為負(fù)責(zé)人立即搶救傷員、防止發(fā)生重大傷亡事故。傷員醫(yī)療救護(hù)醫(yī)院為姜堰人民醫(yī)院。地址：姜堰市健康路2

53、7號(hào)，電話(huà)號(hào)碼：0523-249707。發(fā)生事故，以安全員為負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)做好隔離防護(hù)封鎖，嚴(yán)禁閑雜人員隨意進(jìn)入破壞現(xiàn)場(chǎng)給安監(jiān)、公安部門(mén)分析檢查事故原因造成困難。十二、附件：1、駐站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員統(tǒng)計(jì)表2、檢算報(bào)告書(shū)1）15米拉森型鋼板樁檢算書(shū)（見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)）2）12米拉森型鋼板樁支護(hù)檢算書(shū)（見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)）駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員名單表序號(hào)姓名職務(wù)電話(huà)號(hào)碼1陳文海姜堰站駐站聯(lián)絡(luò)員2孫從祥姜堰站駐站聯(lián)絡(luò)員3胡新軍現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員4徐玉華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員5盧德平現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員6朱正才現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員1）、15米鋼板樁支護(hù)設(shè)計(jì)檢算- 支護(hù)方案 -連續(xù)墻支護(hù)概況：接長(zhǎng)涵凈空高度5.3米，涵頂上填土7.7米，基坑自地面線(xiàn)下挖深

54、1米，地下水位深1.5米；采取15米長(zhǎng)拉森型鋼板樁防護(hù)，自樁頂向下1米處設(shè)一道340圓鋼管頂撐。- 基本信息 -內(nèi)力計(jì)算方法增量法規(guī)范與規(guī)程上海市基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程 DBJ 08-61-97基坑等級(jí)一級(jí)基坑深度H(m)14.400嵌固深度(m)8.300墻頂標(biāo)高(m)-7.700連續(xù)墻類(lèi)型鋼板樁 每延米板樁截面面積A(cm2)236.00 每延米板樁壁慣性矩I(cm4)39600.00 每延米板樁抗彎模量W(cm3)400.00有無(wú)冠梁無(wú)防水帷幕無(wú)放坡級(jí)數(shù) 1超載個(gè)數(shù) 1- 放坡信息 -坡號(hào)臺(tái)寬(m)坡高(m)坡度系數(shù)10.0007.7001.500- 超載信息 -超載類(lèi)型超載值作用深度作用寬度

55、距坑邊距形式長(zhǎng)度序號(hào) (kPa,kN/m)(m)(m)(m) (m)141.060- 土層信息 -土層數(shù) 3坑內(nèi)加固土 否內(nèi)側(cè)降水最終深度(m)14.900外側(cè)水位深度(m)14.900內(nèi)側(cè)水位是否隨開(kāi)挖過(guò)程變化否彈性法計(jì)算方法m法- 土層參數(shù) -層號(hào)土類(lèi)名稱(chēng)層厚重度浮重度粘聚力內(nèi)摩擦角 (m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)1雜填土13.4019.0-25.0017.002素填土10.0019.015.00.000.003粘性土10.0025.020.0-層號(hào)與錨固體摩粘聚力內(nèi)摩擦角水土計(jì)算m值抗剪強(qiáng)度 擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度) (MN/m4)(kPa)118.0

56、-6.58-230.040.0020.00合算10.00-335.061.9030.00合算21.19- 支錨信息 -支錨道數(shù)1支錨支錨類(lèi)型水平間距豎向間距入射角總長(zhǎng)錨固段道號(hào) (m)(m)()(m)長(zhǎng)度(m)1內(nèi)撐0.8008.700-支錨預(yù)加力支錨剛度錨固體工況抗拉力道號(hào)(kN)(MN/m)直徑(mm)號(hào)(kN)10.0030.00-2- 土壓力模型及系數(shù)調(diào)整 -彈性法土壓力模型:經(jīng)典法土壓力模型:層號(hào)土類(lèi)名稱(chēng)水土水壓力主動(dòng)土壓力被動(dòng)土壓力被動(dòng)土壓力 調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)最大值(kPa)1雜填土合算1.0001.0001.00010000.0002素填土合算1.0001.0001.00

57、010000.0003粘性土合算1.0001.0001.00010000.000- 設(shè)計(jì)結(jié)果 - 結(jié)構(gòu)計(jì)算 -各工況：內(nèi)力位移包絡(luò)圖：地表沉降圖：- 整體穩(wěn)定驗(yàn)算 -計(jì)算方法：瑞典條分法應(yīng)力狀態(tài)：總應(yīng)力法條分法中的土條寬度: 0.40m滑裂面數(shù)據(jù)整體穩(wěn)定安全系數(shù) Ks = 1.730圓弧半徑(m) R = 25.176圓心坐標(biāo)X(m) X = -0.656圓心坐標(biāo)Y(m) Y = 16.854- 抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 -抗傾覆安全系數(shù):Mp被動(dòng)土壓力及支點(diǎn)力對(duì)樁底的彎矩, 對(duì)于內(nèi)支撐支點(diǎn)力由內(nèi)支撐抗壓力 決定;對(duì)于錨桿或錨索，支點(diǎn)力為錨桿或錨索的錨固力和抗拉力的較小值。Ma主動(dòng)土壓力對(duì)樁底的彎矩;

58、注意：錨固力計(jì)算依據(jù)錨桿實(shí)際錨固長(zhǎng)度計(jì)算。序號(hào)支錨類(lèi)型材料抗力(kN/m)錨固力(kN/m) 1 內(nèi)撐 750.000 -Ks = 2.334 = 1.200, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。- 抗隆起驗(yàn)算 -Prandtl(普朗德?tīng)?公式(Ks = 1.11.2)，注：安全系數(shù)取自建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范YB 9258-97(冶金部):Ks = 10.643 = 1.1, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。Terzaghi(太沙基)公式(Ks = 1.151.25)，注：安全系數(shù)取自建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范YB 9258-97(冶金部):Ks = 13.000 = 1.15, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。圍護(hù)墻底地基承載力安全系數(shù)(一級(jí)基坑工程取2

59、.5；二級(jí)基坑工程取2.0；三級(jí)基坑工程取1.7。):Kwz = 10.643 = 2.50, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。基坑底部土體的抗隆起穩(wěn)定性安全系數(shù)(一級(jí)基坑工程取2.5；二級(jí)基坑工程取2.0；三級(jí)基坑工程取1.7。):KL = 4.678 = 2.50, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。 隆起量的計(jì)算 注意：按以下公式計(jì)算的隆起量，如果為負(fù)值，按0處理!式中基坑底面向上位移(mm);n從基坑頂面到基坑底面處的土層層數(shù);ri第i層土的重度(kN/m3)； 地下水位以上取土的天然重度(kN/m3)；地下水位以下取土的飽和重度(kN/m3);hi第i層土的厚度(m);q基坑頂面的地面超載(kPa);D樁(墻)的嵌入長(zhǎng)度

60、(m);H基坑的開(kāi)挖深度(m);c樁(墻)底面處土層的粘聚力(kPa);樁(墻)底面處土層的內(nèi)摩擦角(度);r樁(墻)頂面到底處各土層的加權(quán)平均重度(kN/m3); = 11(mm)2）、12米拉森型鋼板樁支護(hù)檢算12米鋼板樁支護(hù)設(shè)計(jì) - 支護(hù)方案 -鋼板樁支護(hù)- 基本信息 -內(nèi)力計(jì)算方法增量法規(guī)范與規(guī)程上海市基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程 DBJ 08-61-97基坑等級(jí)一級(jí)基坑側(cè)壁重要性系數(shù)01.10基坑深度H(m)5.300嵌固深度(m)6.700墻頂標(biāo)高(m)0.000連續(xù)墻類(lèi)型鋼板樁 每延米板樁截面面積A(cm2) 236.00 每延米板樁壁慣性矩I(cm4) 39600.00 每延米板樁抗彎模量

61、W(cm3) 2200.00有無(wú)冠梁無(wú)放坡級(jí)數(shù) 0超載個(gè)數(shù) 2- 超載信息 -超載類(lèi)型超載值作用深度作用寬度距坑邊距形式長(zhǎng)度序號(hào) (kPa,kN/m)(m)(m)(m) (m)110.600-242.800- 土層信息 -土層數(shù) 2坑內(nèi)加固土 否內(nèi)側(cè)降水最終深度(m)5.300外側(cè)水位深度(m)5.300內(nèi)側(cè)水位是否隨開(kāi)挖過(guò)程變化否彈性法計(jì)算方法m法- 土層參數(shù) -層號(hào)土類(lèi)名稱(chēng)層厚重度浮重度粘聚力內(nèi)摩擦角 (m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)1粘性土4.3019.0-25.0017.002淤泥質(zhì)土10.0019.07.030.0027.00層號(hào)與錨固體摩粘聚力內(nèi)摩擦角水土計(jì)算m值

62、抗剪強(qiáng)度 擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度) (MN/m4)(kPa)140.0-6.58-225.015.0011.00合算14.88- 支錨信息 -支錨道數(shù)1支錨支錨類(lèi)型水平間距豎向間距入射角總長(zhǎng)錨固段道號(hào) (m)(m)()(m)長(zhǎng)度(m)1內(nèi)撐0.8001.000-支錨預(yù)加力支錨剛度錨固體工況抗拉力道號(hào)(kN)(MN/m)直徑(mm)號(hào)(kN)10.0030.00-2- 土壓力模型及系數(shù)調(diào)整 -彈性法土壓力模型:經(jīng)典法土壓力模型:層號(hào)土類(lèi)名稱(chēng)水土水壓力主動(dòng)土壓力被動(dòng)土壓力被動(dòng)土壓力 調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)最大值(kPa)1粘性土合算1.0001.0001.00010000.000

63、2淤泥質(zhì)土合算1.0001.0001.00010000.000- 設(shè)計(jì)結(jié)果 - 結(jié)構(gòu)計(jì)算 -各工況：內(nèi)力位移包絡(luò)圖：地表沉降圖：- 整體穩(wěn)定驗(yàn)算 -計(jì)算方法：瑞典條分法應(yīng)力狀態(tài)：總應(yīng)力法條分法中的土條寬度: 0.40m滑裂面數(shù)據(jù)整體穩(wěn)定安全系數(shù) Ks = 1.256圓弧半徑(m) R = 13.892圓心坐標(biāo)X(m) X = -1.378圓心坐標(biāo)Y(m) Y = 7.078- 抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 -抗傾覆安全系數(shù):Mp被動(dòng)土壓力及支點(diǎn)力對(duì)樁底的彎矩, 對(duì)于內(nèi)支撐支點(diǎn)力由內(nèi)支撐抗壓力 決定;對(duì)于錨桿或錨索，支點(diǎn)力為錨桿或錨索的錨固力和抗拉力的較小值。Ma主動(dòng)土壓力對(duì)樁底的彎矩;注意：錨固力計(jì)算依據(jù)

64、錨桿實(shí)際錨固長(zhǎng)度計(jì)算。序號(hào)支錨類(lèi)型材料抗力(kN/m)錨固力(kN/m) 1 內(nèi)撐 1000.000 -Ks = 5.217 = 1.200, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。- 抗隆起驗(yàn)算 -Prandtl(普朗德?tīng)?公式(Ks = 1.11.2)，注：安全系數(shù)取自建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范YB 9258-97(冶金部):Ks = 1.644 = 1.1, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。Terzaghi(太沙基)公式(Ks = 1.151.25)，注：安全系數(shù)取自建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范YB 9258-97(冶金部):Ks = 1.833 = 1.15, 滿(mǎn)足規(guī)范要求。 隆起量的計(jì)算 注意：按以下公式計(jì)算的隆起量，如果為負(fù)值，按0處理!式中基坑底面向上位移(mm);n從基坑頂面到基坑底面處的土層層數(shù);ri第i層土的重度(kN/m3)； 地下水位以上取土的天然重度(kN/m3)；地下水位以下取土的飽和重度(kN/m3);hi第i層土的厚度(m);q基坑頂面的地面超載(kPa);D樁(墻)的嵌入長(zhǎng)度(m);H基坑的開(kāi)挖深度(m);c樁(墻)底面處土層的粘聚力(kPa);樁(墻)底面處土層的內(nèi)摩擦角(度);r樁(墻)頂面到底處各土層的加權(quán)平均重度(kN/m3); = 41(mm)